-a2

ARC H IVO
CASO #
ARC H lvo
CAR RA
O VNI
0vNr
SO
LO DICONOCIDO
PARAPSICOLOGL{ E\1G}IAS
L{Utrlf t&Itrr{$rbd
;OIfiIID[qiirynffirir
tr.$mITI$tOy**
PsrcOfmt{& G&* r
riri
POLImGNT
fi-{INIIN{fI T ITII}.{IIT
{IE0{-OGLI: Itrh y plti:
HO*OC0FIll+ir&hsG
noIlKl0S Dt L{ StlimIJD{I}
HI?1hrGrruO\
LCI 5[T0rrhfri&
ll,n0T:Iltuetrfrlrirx
I.[!"nt {t ftTt} Oex h -{Ivirii
B[t]lrf{f i{rt}l{O
Qn0!ft-Ctr:
II kL tr h ru
t*ffmI t*ofECL
I- [TO\TL{S Dt L{ t{mm*f{
L{trff3l{ I}t L{ l{L\-tt
L{ OIff UtD(It-t hrs r k rrdsx
PII{COLOGL{a#xh
IE""tH-It{h4rrrr&-tu
-
6l
..
E- Trfi\Gt10ltoRrAt Dt L BtRrttD.r
IEC-\OLOGL{ D[lPLII Lm brrrs
fipftdIr
O\HS
mCT) tIIfl nOltrG]ITICth If
orlb
D pod rgfudrLr.i mLUmL
IDII-II]OTI1 {lCTDTTOt 0tlt* L HttrLx rf,{0tL$
L{ {IL{\TII}* }br'*t
tGIPr0u[---{Ho
.\If\-SULi t\ PITDR\
L{h \IO\STRI 05 IIFOELL \011T[r11P.d\{In
E.-i!r & II{-HL'{\{C0
1,tr{m0}Y HO}{}nLvtOB& , 0r}-I* It tu}fft c\-frflIr0
E[ UI"}}O lt{I-{ r rs *tri
ltdct{ I IrtI\} I)t Lr n]X-r 0f
r0rr[trrr]1l
E- tlnmlt\(a
LS EE}ILJ If, IC* II hl' & TT E
Lt ILr-Trs Dt \-{ZfaIfir{!
LOrmCn(XltrUilm IGmm[rntf, t0 oft
EL L\TPtRIO {ilIC{ T !A trCTfIh U OI}
II0[{GO\ISI
0 IEIrc(3
L{ DLTR[CCM\ Dtt CS}TO::
I"rkdoirrinlt
or\ LrGL{\}t{D
If C\IC[ llt NLUTCIo' r !trIXf{CI(I 6+
LO f\-ORLi DII CO\OCI\IIL\TO
rI.HOUmrIttlrrnso
ISITBIIIIIO}ru[fuo
Or1Is L\rctf{ruCr rtlfr I} [tff{
LL T$IRL CILL\T[.\ Dt Ct{ RIC {
0I}] t\ { cotl{tr\Tt ltrfrioa
L\IG}t{Dt {UEIC{ 68
Lr D[.{PUICm}- Dt t0! DNO}IITI$
EDICIOHES . QUORUII. S.A.
l.:-,s=_,: ?=:.,'-= l:"',1 1,3:3\:=
rJ.,l.t,-i-
aA3C-
I
-+:::.
lE .= l.:-=
:==rtltrl:
-
t,r=\-
l=_ l,SC )-e.t" 9,:-1".1 _3l_ \ 3ort.r=
=_=3\
I
-a:t:r
a: S:,3! __ S :=
i1t
3_=_
=:i:,1'r
:<
=.1f
-3 =a==
=---J
-s::tr,a-s -=
.:."rr
S=r,r!,r:-.ZEir CvA=3 l=
-3r,f.AS i.r=\:=l
--
S :=
t-f
3-=- i.:'nc:ac"-; =lrrel;
L_L=.\Z.
-__:
t:3ls
,
^=!!-=
_ 3,A_=S-=
-
_ 3=\
-=Z
t.t=i^=-=S
:rS-=_.\3 S \=S 3 :A=\=_
.\:==S
=r
=i
4,1 -
S==
i,i:__="1
=i,X SA_.1,:==-=X=1,:
-33=_
_l=ll.,rftA
-3.c=irr
_3:- 3C: _,_rrlt.l"A=r. =...:S3;3={:ECr -=-
S_S
:===
:rS-i:
1".-3.
3
=
3:=".!. _.3<=
:-=3G..
:\i C-= := .' 3:\-: :E_C _ E=i a :=_ Z:- -g.esor- 3:.r.= :S
rf_,.
lI3 3
r
S3.": e 3= 3--:'--1_"-5 S_=\.:
.l.C:,c
3-1--l'-'i2-- SErr t tl.:rt 3--3-----3
le:cs:: .1:
t,t
2a!*-'3?=--:=c
-,4=-
ls:-.1:-
t.r}=:3
3==:r S
r:'}-o3
=:,:":-es 3-,:-- S
.1.
-cr=sc
Secr:ecr='33
=?i2..:-,::-^Sla::-
l:C,::e-e:-
--':-233,1r,t-.i:=-
-'
5:==, :5131
3t
oll-h:Lnndilkr*l
L{ L(L{ Dt P.L\C['+
;ti
trsr+ dd fr d: C1-r-\I)O LO! Ors rIilIIL{\
thdnirictltnDflHt]I]0
.
0\]-tuT0PS[CIEI
:COllO rO\ LS Ol\llf
O\}]* LOl 11.UL\ Dl!(EXlLX
0r1: L\TIIID If, LG I[IE6
I
LTRIA]IGULO
il0RTlLffi'
BIRilUD[
Una nutrida nmina de barcos
y aviones
desaparecidos en circunstancias rniste-
riosas ha hecho famosa a esta zona del
Atlntico" en fornna de tringulo, cuyos
vrtices son
precisamente las islas Ber-
mudas, Puerto Rico y Miarni, en el stlr
de Florida. No slo sorprende a los in-
vestigadores del fenmeno la elevada ci-
fra de siniestros
-muy
superior a la me-
dia que por diferentes causas se produ-
ce en otras zonas-, sino sobre todo la
constatacin enigmtica de que en muy
escasas ocasiones se han hallado des-
pus restos, ni humanos ni de las rn-
quinas. Hombres y naves parecen desa-
parecer como por arte de una podenos-
sima magia en las tenebrosas aguas
templadas de este trozo de ocano que
ya es leyenda.
I Tringulo de las
Bernnudas, o Lirnbo, corno tambin se Ie llam
erl epocas pasadas, fue siempre una zona con-
siderada rnaldita por los navegantes. Crnicas y
feyendas dahan cuenta de muchos naufragios
ocurrldos a[fl; y [a tnadicin acumul de genena-
cin en generacin historias fantsticas que so-
hrecoEan los nimos de los viajere gue se vean
en al obligaain de surcar sus aguas. Segura-
rnente. a este rniedo contagiado se aada la in-
quietud que provocan las algas, de diversos co-
lores oscu.ros. tan abundantes que dan la sen-
sacin de formar una tupida alfombra con el pro-
psito de ocultar las profundidades nnarinas.
Balo ese espeso rnanto vegetal
-se
deca: ha-
btan los nns horrbles monstruos, capaces de
detener sin esfuerm a[guno a los buques, ha-
ciendo int[ el er-npuje de los motores" y engu-
llirlos o destrozar[os hasta reducirlos a la nada.
Cuentos de marinenos refieren cmo de improvi-
so emerge de entre las algas una descornunal
aIeta o co11a, qtre remueve las aguas en torbelli-
no; o aparecen unos espantosos tentculos vS-
cosos que destruyen las ernbarcaciones con su
imfernaI abrazo.
ff Las ltirnas
jornadas
del viaje
t(lllrEflDE$ del Descubrirniento fueron es-
* pecialrnente
drarnticas para
GOIOI Coiln y sus intrfiridos navegan-
-
tes. Agotadas ya las reservas de
alimentos y agua potabe. y ex-
tenuados todos rlasta eN rnismo lmite de lo so-
p,ortabe, [a nica esperanza de sgbrevivir resi-
da en llegar a tierra. Poco deba importar enton-
ces que se viera cur.nplido el objetivo del viaje,
es decir, illegar a las lndias. Lo primero era se-
guir vivos. y no estaban las mentes para otras fi-
losofas. [-'laban penetrado
en un extrao mar
que pareca de ctrocolate por eX color oscuro de
su.r superficie y a travs del cual las tres peque-
as naves apenas avanzaban. El viento, casi en
calrna absoluta" y la densidad de las algas las
nnentenan esttcas" como sujetas por fnreas
arnarras a {.Ir't p{,Jerto invisible. A nteryalos, al-
EUnas
ayes sobrevolaban los palos con su ale-
teo majestuoso. rnientras las velas permanecan
planchadas
aguardando con ansia el menor so-
plo.
Tanta abundancia de algas y de pjaros pa-
reca avisar de la proximidad
de la tierra; rnas pa-
saban los das sin que, al parecer, la distancia
se redujera. [-os vigas, desde sus observatorios
en el extrenno del palo mayor. escudriaban sin
cesar el horizonte esforzndose por divisar la
,costa
entre la bnunna espesa sobre aquellas
agriras cubiertas de una vegetacin que pareca
multiplicarse
!'engrosar
a cada instante. En va-
nas ocasionens. la necesidad de ver convirti en
rea[idad el deseo a los ojos de los atentos viEi-
lantes. que exclamaron llenos de
jbilo:
"Te-
r-ai
;T
erra a Na vista!'. Al or estos gritos, los
2
Este ec d as-
pecto fit" des-
de n sat{ite"
ofrcsr r ritad
rrsid de
Fbifr- f.e B+'
irmnr y gtc
det il.&
Clte- c
da
-
por-
cgr br.L
ri<sd-.rri
cfuelb-
ctrtfu,
manneros, que perrnanecan
en cubierta. ex-
haustos y desesperados,
saltaban de jbilo
como
impulsados por
un rnismo resorte. creyendo que
estaban salvados. Luego, la decepcin los suma
a t_odos en la rns profunda
de las depresiones.
El Almirante amenaz con fuertes sanciones
a los vigas que incurrieran en ef error: entne
otros males. perderan
la reconlpensa estipula-
da si el viaje conclua con xito- Coln gozaha
de un enorme prestgio
entre los
gO
hombres
ya-
lerosos que cornponan las tripulaciones de las
dos carabelas (Pinta. y f.iia) y la nao Santa Ma-
ra; y eso evit que el pnico
cundiera en dema-
sa. Se hallaban ya en el extrerno de una zona
del Atlntico que luego se denomin
"Mar
de los
Sargazos", penetrando
en el farnoso Tringulo.
l-os vientos. poco a poco, se fueron avivando y el
viaje pudo continuar. Las aguas apanecan enton-
ces. ms transparentes, y los signos de pnoximi-
dad a t[erra seguan producinds:
tronoos par-
tidos de rboles y aves de diferentes especies se
vean por doquier a todas horas.
para
@ntener
los nimos de Ia rnarinera, el Almlrante decidi
engaarlos, no slo en lo que
se refiere al tra-
yecto recorrido
--{ue siempre dijo ser menor d,e
[o que en realidad era-, sino tarnbin ocuttan-
do que la bnjula se estaba comportando en
aquella zona del ocano de una manera anor-
mal, con una desviacln de varios gnados: no se-
alaba a la estrella Polar. La nvegacin, sorne-
tida a es rara circunstancia, no ofreca garan-
El tringulo mortal de las Bermudas I
tas de irse desarrollando de acuerdo al rumbo
previsto. Por unas razones o por otras, el viaje
se estaba convirtiendo en una pesadilla. El an-
malo comportamiento de la brjula, a pesar de
ser mantenido en el mximo de los cretos, tras-
cendi. Y, para colmo de males, una noche se
vio penetrar en el mar un impotente objeto in-
candescente que lleg de las alturas.
ula
brju-
la
-explic
Coln a sus hombres, para disipar
sus temores- se desva porque seala el Polo
Norte magntico, no el real; y lo que ha cado al
agua es simplemente un meteoi1e. El 1 1 de oc-
tubre, las seales de tierra se multiplicaron de
tal manera que nadie dudaba ya de que el viaje
tocaba a su fin. Al llegar la noche, todos perma-
necieron en cubierta. El perfil de Ia costa se d-
visaba cada vez ms concreto; pero nadie, ni si-
quiera Coln, se atreva a dar el grito de oTie-
rra!, De pronto, surgi en la distancia, frente a
las quillas, una potente luz que se mantuvo sin
un solo parpadeo hasta casi el amanecer. Se en-
contraba a la altura de lo que pa-
reca ser la costa, y era tan inten-
sa que iluminaba la superf icie
del mar, como si se tratara de un
gran foco. Con las primeras cla-
ras del da, tras dialogar con el
Almirante y cerciorarse bien los
dos, el viga Rodrigo de Triana
tuvo la autorizacin para gritar
Tierra a la vista!, La travesa
haba concludo.
COifO Fueron los mari-
minosos, en forma de ruedas, que a veces inclu-
so salan del ocano perdindose en las alturas.
o llegaban velocsimos desde ellas para ocultar-
se con un chapoteo infernal en las simas ms
profundas. Los instrumentos de navegacin pa-
recan enloquecer cuando se entraba en las
aguas transparentes cercanas a La Florida y a
Cuba
-en
pleno Tringulo- y potentsimas lu-
ces iluminaban la noche con intenciones desco-
nocidas y bolas gneas de imponente dimetro
surcaban los cielos dejando tras s una estela de
calor y fuego.
Otros marineros, en sucesivos viajes, fueron
completando la leyenda con puntualizaciones
estremecedoras: lo que trepaba por las cuerdas
y palos de las embarcaciones detenidas por los
sargazos (sargago, alga en portugs) eran en
realidad descomunales tentculos de calamares
o pulpos gigantescos que muchas veces termi-
naban por arrastrarlas a las profundidades.
La realidad colabor tambin con la fantasa,
conformando la otra cara de la moneda. Cuando
se intensific el trfico por la zona, el nmero
de naufragios super con mucho las ms pesi-
mistas espectativas. En los fondos marinos del
Tringulo de Las Bermudas y zonas prximas de-
ben reposar los restos de miles de navos, con
sus tripulaciones y cargamentos. No sera posi-
ble detallar cuntos barcos desaparecieron en-
tre los siglos XVI yXVlll, primero durante la po-
ca de los descubrimientos y en la colonizacin
despus de ese inmenso continente que es Am-
rica. La totalidad del trfico de hombres y el
transporte de mercancas entre Espaa y el Nue-
vo Mundo se realizaba a travs de Cuba, que era
el lugar de llegada desde Europa, y el punto de
salida obligatorio. Desde Cuba, los navos que
llegaban se dispersaban hacia distintos puertos;
y en la misma isla se reunan los que regresa-
ban a los puertos espaoles, muchos de ellos
En el Tringulo
de las Bermu-
das y otros lu-
gares igualmen-
te nefastos se
vienen produ-
cendo catstro-
fes martimas
desde hace si-
glos, sin que
hayan podido
explicarse con-
vincente-
mente las cau-
sas,
ffi
SE FONA
UlIA
neros que toma-
ron parte en el
IEYEIIDA viaje del Descu-
-ilre
uirrirurt rlurv-
nes comenzaron
a cimentar la leyenda de maldi-
cin de aquellas aguas. Sus re-
latos a otros navegantes crearon
la inquietud en las gentes del
mar, aumentando el volumen de
los misterios, exagerando el dra-
matismo de las situaciones y aadiendo detalles
que, con toda seguridad, slo existieron en la
imaginacin desmedida de los narradores.
Cierto que nadie poda explicar
-entonces-
la desviacin aberrante de la brjula; y cierto
tambin que se desbonoca
-y
se ignora toda-
va- el origen y el fin del extrao
meteorito
que se sumergi envuelto en llamas, as como
qu o quin
,
y parc qu encendi sobre la costa
aquella potentsima luz; y cmo, puesto que no
se tena notcia por entonces de ningn artefac-
to ni combustible capaz de producirla.
En los relatos de los marineros, las algas del
mar de Los Sargazos trepaban por las maderas
de los barcos y se enredaban en las cuerdas y
palos impidindoles avanzar, mientras bajo ellas
se agitaban monstruos marinos no conocidos en
ningn otro mar. De vez en cuando se desplaza-
ban por las profundidades enormes objetos lu-
3
r-
}1g;,:'
r'
El tringulo mortal de las Bermudas I
El investigador
lvan Sanderson
intent explicar
las desaparicio-
nes de barcos y
aviones en la
zona de las Ber-
mudas afirman-
do que en ese
lugar se produ-
cen alteraciones
electromag-
nticas.
r
cargados de oro y plata y productos ultramari-
nos. Un buen nmero de estos barcos no lleg
a su destino: se perdi para sempre en esos ma-
res enigmticos, sin dejar ni la ms leve huella.
LA Es curioso. A la vez que el n-
LlAIlrUD mero de tragedias fue aumen-
DE tO tando, tambin la zona maldita
CABATLOI s dilat, amplindose por el
-
! L'J ?
j:
;,::;H ?L'il, l)'
""j,i;
todo a partir de un hecho que vino a otorgar a la
leyenda ciertos rbetes de animismo. Las refe-
rencias son inconcretas en lo que respecta a fe-
chas y localizacin; pero el suceso no se pone
en duda. La tragedia se cerni en este caso so-
bre un barco que transportaba caballos desde
Espaa. Aproximndose a las costas america-
nas, navegaba entre los 30 y 35 grados de lati-
tud, por encima
-y
rozndolo- del Mar de Los
Sargazos. El viento, que se haba ido debilitando
poco a poco durante las ltimas
jornadas,
ces
por completo, y el navo se detuvo. Las aguas es-
taban tan quietas que la superficie marina se-
mejaba un espejo azulado. Los caballos, inquie-
tos y como presintiendo el f in, golpeaban con sus
cascos el suelo de madera de las bodegas, con
los belfos cubiertos de una densa espuma blan-
ca reseca. Los marineros sentan tambin sus
bocas secas por la terrible sed; pero vala tanto
un caballo en la ocupacin de Amrica que el
agua que quedaba en los barriles estaba reser-
vada para ellos. Los hombres soportaban mejor
la sed, porque saban que Ia calma cesara al-
gn da y la tierra estaba cetcai las bestias, sin
embargo, la padecan sin esperanza alguna y se
rebelaban contra ella. La situacin lleg a ser in-
sostenible. El agua se agot por completo. La
mayora de los caballos lograron soltarse de sus
ataduras y se lanzaron por la borda en una es-
pecie de suicidio colectivo. Los que no lo hicie-
ron fue porque ya haban muerto o se hallaban
tan extenuados que sus fuerzas les impedan po-
nerse en pie. Los marineros, acuciados igual-
mente por la terrible sed, acabaron dando muer-
te a los animales que an permanecan con vida,
y los devoraron. Pocos sobrevivieron al suceso,
y su relato se difundi enseguida adornando con
tintes de sobrenaturalidad la fama siniestra de
aquellos mares. A partir de este suceso, ya no
eran slo las algas y los pulpos gigantescos los
que retenan con sus tentculos a los barcos y
los hacan desaparecer en los abismos oceni-
cos: tambin colaboraban a ello los espritus de
los caballos reencarnados en no se sabe bien
qu monstruos increbles. Latitud del Caballo se
denomina an en la cartografa marinera a la
zona donde tuvo lugar el extrao suceso.
Lo que se llama en el lenguaje coloquial
Tringulo de Las Bermudas no es, pues, sola-
mente el tringulo marino que describimos an-
tes con sus vrtices concretos, sino tambin sus
reas adyacentes, en especial el Mar de Los Sar-
gazos y La Latitud del Caballo. Amplia zona
ocenica cuya leyenda mortal se halla, desde
hace siglos, plenamente justificada.
1A A partir de mediados del pasa-
ETADIfrcA do siglo y hasta la fecha, la n-
COI{FIRIA mina de desapariciones ha po-
LA LEYEXDA dido ser analizada con deteni-
-
miento y en profundidad. A los
....--------
siniestros protagonizados por
los barcos ha habido que sumar los de aviones
desde que el transporte areo se generaliz; es-
tos ltimos se han incrementado en las recien-
tes pasadas dcadas de una manera alarmante.
Por otra parte, el hecho de que ambos tipos de
naves
-martimas
y areas- vayan, desde hace
ya muchos aos, provistas de sistemas de comu-
nicacin por radio y radares, ha facilitado algo
el estudio de las circunstancias en que las de-
sapariciones se produjeron. La conclusin ha
sido tajante: en el Tringulo de las Bermudas y
zonas colindantes se constatan ms desaparicio-
nes de barcos y aviones de las que seran espe-
rables. Esto lo saben muy bien las compaas
aseguradoras internacionales. Como tambin se
conoce que la causa aparece de forma inespera-
da, sin ningn tipo de indicio que lo haga supo-
ner, y acta en un breve lapso de tiempo, duran-
te el cual, no obstante, queda constancia de que
se producen perturbaciones electromagnticas
graves que afectan a los sistemas de navegacin,
dejando a buques y aparatos a merbed de extra-
as fuerzas. Raramente se hallan despus res-
tos ni se conocen supervivientes.
Lo que ocurre en el mar podemos saberlo si-
guiendo el relato del capitn Don Henry
-test-
go y casi vctima- sobre su lucha con una fuer-
za no identificada a la que tuvo que oponerse
mientras realizaba el trayecto Puerto Rico - Fort
Lauderdale, en mayo de 1966. El testimonio apa-
rece recogido, entre otras narraciones, por Char-
les Berlitz en su libro nThe Bermudas Triangle,.
Navegaba Don Henry en su barco, el Gold News,
plcidamente, arrastrando una gabarra vaca de
2.500 toneladas de peso. El tiempo era espln-
Muchos han sido los barcos
que desaparecieron en las
aguas del Tringulo de las
Bermudas, sin que hayan
podido explicarse los motivos,
lgo interrumpe sus siniestras
travesas y los sepulta en los
fondos marinos para siempre.
Los naufragios comenzaron a
producirse hace siglos y
parece no vayan a terminar
nunca de suceder. Como en el
caso de los aviones, el
muestrario es diverso en tipos
y en tonelaje: desde pequeos
yates de recreo hasta
imponentes navos de guerra y
submarinos nucleares.
Fotografa en que aparece el Cyclops, un barco carbonero de la Marina norteamericana, que parti de las
Barbados con una tripulacin de 309 hombres, el 4 de marzo de 1918. Desapareci.
Fotografa que recoge el momento de la botadura de la goleta
Carrol A. Deering, el 4 de abril de 1919. Fue hallada sin
tripulacin el 31 de enero de 1921, embarrancada.
El carguero nMarine Sulphur Oueen, desapareci tambin en
aguas de las Bermudas, el 4 de febrero de 1963, tras comunicar
por radio que la navegacin era normal.
El *Nereus, parti de las islas Vrgenes, rumbo a Portland, el 1O
de diciembre de 1941. Desapareci sin dejar el menor rastro en
algn punto ignorado del Tringulo de las Bermudas.
A unas 4OO millas al sudoeste de las Azores se hundi el
submarino Scorpion. Sus restos se encontraron a una
prqfundidad de 1 O.OOO pies. Se desconocen las causas del
siniestro.
Ii tringulo mortal de !as Eerrnudas
dido, la visibilidad era buena, el cielo estaba cla-
ro y el barco con su pesado remolque navegaba
sobre una profundidad aproximada a los 1.100
metros. Sbitamente, se produjo un gran es-
truendo de origen desconocido,
y el comps de
navegacin comenz a girar enloquecido en el
mismo sentdo de las agujas del reloj.
nNo saba
qu estaba pasando
-cont
Don Henry a Ber-
litz-, el mar comenz a agitarse y el cielo se nu-
bl. Pareca que el agua se nos vena encima
desde todas direcciones. Agua, cielo y horizonte
eran una misma cosa. La gabarra que arrastr-
bamos estaba cubierta
por una densa nube os-
cura y en torno suyo el oleaje era ms f uerte que
en el resto del mar. El agua pareca hervir en
enormes bornotones rodeando su casco, mien-
tras una fuerza imponente intentaba detenerla o
hundirla,. Por efecto de la misma fuerza miste-
riosa el Good News no poda avanzat, o lo haca
latos de unos pocos pilotos que tuvieron la for-
tuna de rozar slo el extrao fenmeno energ-
tico y lograron escapar. Los que se vieron plena-
mente dentro no gozaron de la oportunidad de
contarlo.
Suele suceder que las aeronaves, en un mo-
mento determinado de su navegacin, se van
paulatinamente envolviendo en una extraa lu-
minosidad que da la sensacin de emanar de su
misma estructura, porque no se percibe en nin-
gn momento que exista otra fuente posible: ni
el aparato entra en zona de neblina ni llega res-
plandor de parte alguna. Donde primero se pue-
de observar el fenmeno es en los extremos de
las alas, que semejan estar envueltos en una luz
brillante, tan intensa que se aprecia incluso bajo
la accin de los rayos solares. Luego, poco a
poco, se iluminan las alas en su totalidad, y fi-
nalmente lo hace el resto del avin. Se dira
que
Ia nave ha sido capturada en el
interior de una gran burbuja de
energa que la lleva a voluntad.
Los instrumentos de navegacin
enloquecen y los mandos no
ejercen ninguna influencia. En-
tonces todo puede ocurrir: el apa-
rato acelera, o se detiene, sube
hasta alturas imposibles o baja
en picado, gira sobre s mismo o
lraza crculos concntricos. Fue-
ra de la gran burbuja de energa
no se ve nada. Los pilotos pier-
den la nocin del espacio y del
tiempo en tan alucinante viaje.
Los aviadores que escaparon
no pudieron olvidar la experien-
cia. Cuando la burbuja se esfum
y el aparato logr estabilizarse se
encontraban muy lejos de su
ruta, o en el mismo lugar que
cuando se sintieron atrapados,
pero adelantados en su horario o
atrasados.
A
dnde haban ido
durante ese tiempo perdicio, o
Gran losa ex-
trada de una
construccin
submarina fe-
chada por el
Carbono
-14
en 8.000 aos
a. de C. y que
se conserva en
el lnsttuto de
Antigedades
de las Bahamas.
r
a duras penas. Los 2.000 caballos de potencia
de sus motores, en su rnxima aceleracin, es-
taban a punto de estallar. El barco vibraba en-
demoniado y los tiros que arratraban la gabarra
-gruesos
cables de acero- estaban tensos y a
punto de romperse. La densa nube oscura que
envolva el remolque se iba extendiendo poco a
poco hasta el barco; el hervor del agua aumen-
taba y una noche inesperada
y sbita se ech so-
bre el escenario. El capitn Henry orden a su
jefe
de mquinas mantener la aceleracin. Por
fin, los 2.000 caballos de potencia de los moto-
res pudieron ms que aquello y el Good News lo-
gr escapar de la trampa con su gabarra. Poco
despus, el extrao fenmeno comenz a desa-
parecer; unos minutos ms tarde todo volvi a
ser normal: el cielo claro y azul, la atmsfera
limpia y el mar en calma. La tripulacin dei bar-
co no pudo explicar qu pas.
Podemos tambin conocer algunos de los
efectos que sufren los aviones, a travs de los re-
8
cmo retrocedi el reloj y el tacmetro borrando
un espacio y un tiempo que ya haban sido con-
sumidos? Consideremos adems que los contro-
les de tierra, mientras ha durado la perturbacin,
no han percibido seal alguna. La imagen del
avin se borra y desaparece de los radares, y la
radio no obtiene respuesta a sus llamadas. Es
como si la envoltura energtica que se forma en
torno a los aviones los convirtiera en invisibles
y mudos.
BUSCAIIDO Se pueden contar por muchos
Ul{A centenares el nmero de barcos
EXPIICACIOII
y aviones que han desaparecido
LOGTCA de forma misteriosa en el Trin-
-
gulo de las Bermudas
Y
zonas li-
mtrofes. De la totalidad de si-
niestros catalogados, se han excludo algunos
aviones militares y navos que pueden haber sido
objeto de sabotaje, secuestro o cualquier otra ac-
El tringulo mortal de las Bermudas I
En la zona de
las Bahamas, al
norte de Bimini,
se descubrieron
en 1968 restos
de lo que pare-
cen ser murallas
colosales. Enor-
mes piedras
perfectamente
ensambladas
que tal vez per-
tenecieron a la
mtica Atlnti-
da.
IN
tividad de tipo poltico-revolucionario. Pero cada
da salen ms a la luz otras desaparicciones que
no fueron dadas a la publicidad en su momento,
con toda seguridad a causa de la conciencia p-
blica que ya se encuentra inquieta ante la sos-
pecha de que algo inexplicable sucede en aque-
llas aguas.
El misterio aumenta ante la aparicin al cabo
del tiempo de alguno de los navos perdidos.
Fueron buscados rastreando la zona casi palmo
a palmo, desde el agua y desde el aire, sin re-
sultado: ni un solo resto flotando o bajo el mar
pudo ser hallado. Y, de pronto, un da cualquie-
ra, fueron vistos a la deriva, sin destrozo alguno,
pero sin tripulantes, como si se tratara de em-
barcaciones fantasmas.
Como parece lgico, las primeras investigacio-
nes se centraron en causas puramente natura-
les. Oceangrafos y meteorlogos intentaron ex-
plicar el fenmeno de las desapariciones recu-
rriendo a la aparicin de sbditos cambios at-
mosfricos, imprevisibles, a modo de pequeas
tormentas que afectaran a reas muy concretas,
pero de enorme intensidad. No se hallaban res-
tos de los naufragos ni de los aviones derriba-
dos porque los dispersara la corriente del Gol-
fo, que fluye hacia el norte, entre Florida y las
Bahamas, a una velocidad variable entre 1 y 5
nudos. Simultneamente con los resultados de
estas investigaciones, que no convencen a na-
die, la ciencia oficial insista e insiste en negar
las teoras ms o menos fantsticas que circu-
lan desde hace aos por los cinco continentes.
Y, Sin embargo, estas explicaciones heterodo-
xas han ido paulatinamente calando en Ia opi-
nin pblica, que siempre se encuentra ms re-
ceptva a lo extraordinario que los gobiernos y
las universidades. Frente a la opinin of icial, que
hace depender los accidentes de causas meteo-
rolgicas, circulan otras, absolutamente opues-
tas y en las mismas fronteras de la ciencia-fic-
cin. Spencer, por ejemplo, tras haber analizado
en profundidad muchos casos de desapariciones,
cree que la nica explicacin posible, a la que
se accede negando todas las dems por falta de
pruebas, es que tanto las naves como sus pasa-
jeros
han sido capturados fsicamente de los ma-
res o los cielos por los que estaban viajando.
uPuesto que la desaparicin total de navos de
ms de 1 75 metros de largo, en mares totalmen-
te en calma y a 80 kilmetros de la costa, lo mis-
mo que la de aviones a punto de aterrizar, no
puede ocurrir segn las normas terrestres, y, sin
embargo, estn ocurriendo, me veo obligado a
concluir que se los estn llevando del planeta.,
Una conclusin, obviamente, tan falta de base
probatoria como las oficiales.
En la mayor parte de los casos, se haban pro-
ducido previamente visiones de objetos lumino-
sos
-de
distintos colores e intensidades- du-
rante la noche y se haban constatado perturba-
ciones magnticas en los nstrumentos de nave-
gacin, tanto en el caso de los barcos como en
el de los aviones. Para Spencer no hay duda: son
los ovnis los autores de los secuestros, y a la
energa que los impulsa se deben las anomalas
en los aparatos de control. La procedencia y mo-
tivaciones de los raptores son desconocidas.
Han sido muchos los aviones,
tanto civiles como militares,
que se perdieron en aguas del
Tringulo de las Bermudas,
para no reaparecer jams.
Algunos de estos accidentes
fueron analizados hasta sus
ltimas consecuencias, no
hallndose explicacin posible
a los hechos, por lo que
fueron calificados por las
autoridades responsables de
las investigaciones como
enignis. Fueron aparatos de
todo tipo y tamao; y de ellos
ofrecemos un muestrario
significativo en la serie de
fotografas que ilustran este
recuerdo.
Avin Avenger, similar a los cinco que
desaparecieron en pleno vuelo, en diciembre de
1945, mientras sobrevolaban las aguas del
Tringulo de las Bermudas.
En marzo de 1951, un C-124 Globemaster desapareci al norte
del Tringulo, durante un vuelo cuyo destino final era lrlanda. Su
bsqueda result tambin infructuosa.
Bombardero Martin Martin de la Marina, que desapareci al norte
de las Bermudas. Un buque de carga inform de haberlo vsto
incendiarse antes de. desaparecer.
Un Martin Marine, similar al que desapareci
cuando se dedicaba a la bsqueda de los cinco
Avenger perdidos. Tampoco de l pudo hallarse
ningn resto.
Un Superconstellation de la Marina norteamericana desapareci
con 42 personas a bordo, en octubre de 1 954, en la zona de las
Bahamas, sin dejar restos ni supervivientes.
C-119 de las Fuerzas Areas, perdido entre Miami y la isla Gran
Turco, el 5 de
junio
de 1965. Su ltimo mensaje inform que
todo era normal unos minutos antes de su prevista llegada.
10
El tringulo mortal de las Bermudas I
11
ORtGlllA.E En su 6e El caso de los ov-
IEORIA DE is,
Qu
en el momento de su
,ESUP Y publicacin obtuvo una exce-
SAIIDERSON lente acogda por parte de cu-
Em
riosos
Y
cientficos,.M.' K' Jes-
sup escribi
que el desarrollo
de nuestra era aeronutica es de un gran inte-
rs para nuestros vecinos del espacio,. Jessup,
que f ue un autor de muy densa preparacin cien-
tfica, pona en relacin la frecuencia de avista-
mientos de ovnis en la zona de las Bermudas con
las misteriosas desapariciones
que nos ocupan'
Aduca el cientfico, en apoyo de su teora, que
las perturbaciones electromagnticas en el
Tringulo de las Bermudas no son contnuas,
sino que se producen precisamente por la inter-
vencin
-deseada
o no- de las naves extrate-
rrestres cuando llegan. lncluso puede que la pro-
cedencia de los ovnis no sea el espacio, sino los
fondos ocenicos.
Abundando en esta ltma posibilidad, y com-
partiendo en gran parte los argumentos de Jes-
sup, lvan Sanderson ha afirmado, en su libro
olos residentes invisibles
Qu
no es lgico pen-
sar que toda la vida inteligente del planeta que
habitamos se desenvuelva sobre la superficie
seca. Por decirlo con las mismas palabras con
que lse expies en las pginas de su libro men-
cionado:
nCasi tres cuartas
partes de la tierra ya-
cen bajo el mar. Los seres qurrespiran en la at-
msfera viven bastante cerca de la superficie te-
rrestre, mientras que los que respiran bajo el
agua no estn limitados a permanecer en el fon-
O de la hidrosfera y disponen de un volumen c-
bico mucho mayor para desarrollarse
I
operr.
Con estas palabras, Sanderson est sugiriendo
la posibilidad de que haya podido surgir y desa-
rrollarse bajo las aguas ocenicas una civiliza-
cin, o varis, que actualmente se hallara ms
evolucionada
que la que existe en la superficie,
la cual abandon hace tal vez millones de aos
el mar para vivir sobre la tierra.
Son, en verdad, atractivas estas teoras de Jes-
sup y Sanderson; aunque su base
cientfica sea
discutible o nula. Proporcionan a los investiga-
dores, y sobre todo a los interesados en el tema,
hiptesis fantsticas en las que merece la pena
detenerse y pensar un rato. A partir de ellas, y
superando las posibilidades de que seres del es-
pacio exterior o interior capturen barcos y avio-
nes quin sabe con qu intenciones, algunos au-
tores han dado rienda suelta a su imaginacin y
se han atrevido a proponer la existencia de un
agujero dimensional en el cielo, por el que los
aviones, en determinadas circunstancias,
pue-
den entrar, pero del que no son capaces de sa-
lir, un desgarrn magntico en la cortina del
tempo. Difcil de explicar,
y an ms difcil de
entender. Estos agujeros daran lugar a vrtices
o torbellinos magnticos que trasladaran las na-
ves a otras dimensiones.
Otra hiptesis, tan fantstica como las ante-
riores, intenta explicar las desapariciones recu-
rriendo a las caractersticas de la zona y a su his-
toria geolgica. Existiran, dentro del Tringulo
12
Los fondos ma-
rinos fotografia-
dos desde el
aire en el
Trinngulo de
las Bermudas.
El suelo ofrece
unas sinuosida-
des, a modo de
mesetas y va-
lles, muy pecu-
liares.
re
de las Bermudas, grandes complejos energti-
cos, antguas mquinas restos de una tecnolo-
ga del pasado todava en actividad, que yace en
el fondo del mar y que puede ser avivada oca-
sionalmente
por aviones
y barcos que, al pasar
en sus trayectos por su zona de influencia, de-
sencadenaran torbellinos magnticos capaces
de producir fatales perturbaciones, tan intensas
que llegan a desintegrar prcticamente los obje-
tos afectados. Aceptar esta hiptesis nos obliga
a retroceder en el tempo y en la vida del oca-
no y de la civilizacin humana.
ClYlllZA- Debemos admitir, porque la
CIONES ciencia as lo hace, incluso los
PERDIDAS Ell postulados ms clsicos, que en
Et IUIAR pocas lejanas en el tiempo el
tre
Panorama
de nuestro
Planeta
no era como ahora es: grandes
porciones que en la actualidad estn sobre las
aguas y sobre las que nosotros habitamos fue-
ron antes fondos marinos ocultos por las aguas,
y a la inversa. Recientes investigaciones han
puesto de manifiesto que hace aproximadamen-
te 12.000 aos algunas zonas cubertas por el
Mediterrneo f ueron tierra continental; existan,
por ejemplo, grandes puentes
-stmos-
entre
Sicilia e ltalia, y entre Africa y Gibraltar; se hun-
di una gran extensin en la costa del Mar del
Norte y las plataformas continentales que se ha-
llan frente a las costas de lrlanda, Francia, la Pe-
nnsula lbrica y Africa; tambin fueron ocupa-
das por las aguas las llanuras en torno a las Azo-
res, Canarias y Madeira, al igual que las plata-
formas continentales de Norte y Sudamrica, es-
pecialmente los enormes bancos de las Baha-
mas, que se extienden a lo largo de miles de ki-
lmetros cuadrados. En una poca anterior al le-
vantamiento del nivel del mar, la zona gue nos
interesa y otras formaban grandes islas o con-
El tringulo mortal de las Bermudas I
Muchos restos
de construc-
ciones se estn
descubriendo
unto
a las cos-
tas que bordean
el golfo de M-
xico. Su identi-
ficacin es dif-
cil, pero no hay
duda que se de-
ben a la mano
del hombre.
r
juntos de islas, seguramente habitadas, y tal vez
por civilizaclones muy complejas.
En el ao 1 968, en el curso de unas pacien-
tes investigaciones submarinas, el Dr. J. Man-
son Valentine hall en la zona norte de Bimini,
en las Bahamas. una enorme construccin que
hoy se conoce con los nombres ds El camino"
o
nla muralla,. Se trata de imponentes bloques
de granito dispuestos y ensamblados de tal ma-
nera que parecen formar plataformas, murallas
y caminos. El afortunado descubridor describi
as el hallazgo: oEs un extenso pavimento de pie-
dras lisas, rectangulares y poligonales de distin-
to tamao y diverso grosor. que haban sido ali-
neadas y diseadas para formar una estructura
armoniosa. Me pareci obvio que estas piedras
haban permanecido sumergidas durante un lar-
go perodo, a
juzgar por los bordes de las ms
grandes, que se haban alisado y daban la im-
presin de almohadones o trozos de pan gigan-
tescos. Algunas son totalmente rectangulares y
en ocasiones forman cuadrados perfectos (en las
formaciones naturales la lnea recta no se da
ja-
ms). Las piezas ms grandes, que tienen un lar-
go de tres o cuatro metros, y algunas hasta cin-
co, estn colocadas a menudo a lo ancho de las
avenidas situadas en forma paralela, mientras
que las ms pequeas forman pavimentos. a
modo de mosaicos, y cubren reas ms am-
plias... Las avenidas compuestas por las piedras,
aparentemente calzadas, son paralelas y de bor-
des rectos; la ms larga est constituida por una
serie doble sujeta en los extremos por piezas ver-
tcales. El extremo sudoriental de esto que pa-
rece ser una gran carretera termina en una cur-
va. Hay tambin tres cortos diques, construidos
por grandes piedras cuidadosamente alineadas,
tienen una anchura uniforme y terminan en pie-
dras angulares.,
PIRAIUIIDE Y Los hallazgos de Manson cau-
RUIIIAS saron tanta sorpresa entre los
SUBIUIARII|A cientficos que pronto se suce-
El{ Blllll{l dieron las investigaciones, no
m
slo en el rea de Bimini, sino
en una zona mucho ms exten-
sa que lleg a tocar la costa de Florida, Georgia,
Carolina del Sur y la totalidad del Tringulo de
las Bermudas. Cerca de las mismas Bimini se
hallaron restos de lo que se supone cimientos
de edificios y pirmides. Una de estas formacio-
nes mide 55 por 42 metros y se asemeja a la mi-
tad superior de una gran pirmide. Tambin en
Mxico, frente a las costas de Yucatn, se des-
cubrieron unas vas terrestrres que, arrancando
desde la playa se sumergen en lnea recta en el
mar camino hacia quin sabe qu localidades
submarinas desconocidas. En las proximidades
de Cayo Largo se localiz una especie de mura-
lla, o camino, que discurre a lo largo de un acan-
tilado, por las cumbres del mismo. Restos simi-
lares se hallaron tambin en otros muchos lu-
gares.
No se puedo evitar
-ni
tampoco haba por qu
hacerlo- que los descubrimientos menciona-
dos, tan numerosos. en aquella zona del Atln-
tico trajeran a la memoria de los estudiosos el
recuerdo siempre vivo de la mtica Atlntida y el
deseo de relacionarlos con ella.
El primer autor conocido que centr su aten-
cin en este continente perdido fue el filsofo
Platn, en sus dilogos
oTimeo, y nCritias,, des-
cribindolo con todo detalle gracias a la infor-
macin recibida de Soln a travs de los sacer-
dotes egipcios de Sais. Sita Platn su relato en
una poca de la que distamos nosotros por lo
menos once mil quinientos us5.
nEn aquellos
das
-escribi
el filsofo- el Atlntico era na-
vegable y haba una isla frente a los estrechos
llamados Columnas de Heracles; la isla era ma-
yor que Libia y Asia
juntas, y eta la ruta hacia
otras islas, y desde ella poda uno pasar a travs
de todo el continente situado en direccin opues-
ta y que rodea el verdadero ocano; porque este
mar que se halla dentro de los estrechos d'e He-
racles (el Mediterrneo) es slo un puerto, con
una entrada estrecha. pero el otro es el verda-
dero mar y la tierra que lo rodea podra ser lla-
mada un continente.
Hasta los descubrimientos de Manson en 1968,
la Atlntida haba sido situada en muy diversos
lugares, mas nunca en la zona del Tringulo de
las Bermudas; pero, a partr de entonces, los in-
vestigadores estn considerando muy verosmil
esta ltima posibilidad.
IUIISTERIOSAS Et hailazgo en ios fondos mari-
FUERZAS nos de lo que pudo ser una
OCUTIA avanzada civilizacin en tiem-
El{ Et FOIIDO pos remotos, corroborado con
m
otros descubrimientos en distin-
tos lugares del planeta y tam-
13
ra recibido por los controles en terra. Las explo-
siones en el aire y la subsiguiente desintegra-
cin de los aviones seran la consecuencia de
una puesta en contacto de los circuitos elctri-
cos cortados con el campo magntico.
Sobre los barcos, el efecto de los bloques de
material radiactivo lanzado desde las profundi-
dades por las erupciones volcnicas se traduci-
ra en un impacto contra el casco, con la poten-
cia de una bomba de hidrgeno. Fcilmente se
comprende tambin que una embarcacin, por
muy grandes que sean sus dimensiones, alcan-
zada por semejante fuerza atmica, se desinte-
gre completamente, lo cual explicara de paso
por qu no se hallan despus restos ni supervi-
vientes.
Al margen de esta explicacin propuesta por
Waddington parecen quedar los casos, insignifi-
cantes en nmero, en que han aparecido los bar-
cos, pero sin nadie a bordo, como si fueran em-
barcaciones fantasmas. No se encontraron en
ellas huellas visibles de destruccin, ni siquiera
de deterioro. Al parecer, ninguna fuerza actu
sobre ellas. Ni en cubierta ni en el interior se ha-
ll nada raro: todo estaba intacto y en orden, in-
cluso los objetos ms dbiles; Es decir, ni hubo
destruccin violenta ni, por supuesto, desinte-
gracin. Con una nueva tripulacin, los barcos
volvieron a surcar los mares como antes, como
si nada hubiera sucedido.
Y
qu pas con las
personas que iban a bordo? Seguramente, la
erupcin no fue lo bastante potente como para
que los impactos radiactivos afectaran el caso
del barco; pero el aterrador espectculo del mar,
agitado por las pequeas bombas de fuego que
surgan de su interior y abatindose contra el
caso, provoc tal pnico en las tripulaciones y
viajeros que stos optaron por buscar su salva-
cin huyendo a nado o en pequeos botes. La
turbulencia hirviente del agua acabara con ellos
en pocos segundos.
La hiptesis defendida por Waddington se ve
reforzada por el hecho de que las desaparicio-
nes de barcos y aviones en el Tringulo de las
Bermudas no se producen de forma continuada,
sino slo en ocasiones; es decir, son cclicas,
como lo son las erupciones volcnicas.
OIRO La publicidad otorgada al Trin-
fRlAtGUtO gulo de las Bermudas, cierta-
DE LA mente abundante por medio de
IUIUERTE noticias de prensa, reportajes y
-
libros, y con toda seguridad
tambin la espectacularidad y
nmero escandaloso de aviones y barcos all de-
saparecidos ha relegado al olvido otras zonas del
planeta donde se producen hechos similares,
otros tringulos de la muerte que las compaas
aseguradoras conocen muy bien por lo mucho
que les ataen los naccidentes que deben cu-
brir sus plizas. Antonio Ribera cifra la cantidad
de estos otros tringulos mortales en 1 1, y hace
una observacin que inquieta: se hallan distri-
Tambin abun-
dan en los ma-
res de las Baha-
mas los bancos
submarinos que
caen perpendi-
cular-
mente hacia
profundsimos
abismos. La fo-
tograla mues-
tra uno de ellos.
Z
bin en tierra, en muchos de los cuales es evi-
dente la huella destructora de una energa so-
lamente comparable en potencia a la atmica,
hacen pensar en la posibilidad de que esa fuer-
za tremenda se encuentre sumergida en el fon-
do del mar
-y
no slo en el Tringulo de las Ber-
mudas- y permanezca todava activa al cabo de
milenios. Por causas no determinadas, pero de
las que no hdy que excluir la proximidad de bar-
cos y aviones, vuelve a actuar contundente.
Pero no necesariamente hay que achacar ese
poder malfico y destructor a fuerzas misterio-
sas, legado de civilizaciones remotas o no, como
opina Ronald Waddington. Se puede acudir tam-
bin a una explicacin ms natural y, por lo tan-
to, ms lgica. Veamos. uMi hiptesis
-afirma
Waddington- se basa en la constante produc-
cin de erupciones volcnicas subterrneas. Es
concebible que, a causa de las grandes presio-
nes y profundidades de las geosinclinales bajo
el Atlntico, las erupciones de esta zona de las
Bermudas sean bastante diferentes de las que
crearon los atolones del Pacfico. Tal vez abran
fisuras en las profundidades inexploradas; en-
tonces la descomunal presin creada por los ga-
ses calientes del ncleo terrestre expulsara res-
tos de un material radiactivo densamente mag-
ntico, distinto de todo lo conocido por el hom-
bre. Ese material se movera a una velocidad tre-
menda, como un cohete con combustible lqui-
do. Al romper la superficie del agua, lo mismo
que un proyectil Polaris, actuara como un po-
tente rayo csmico, en sus intentos de cambiar
su equilibrio de electrones,.
Para Waddington, los efectos de tales rayos
actuando sobre un avin situado dentro de su
campo magntico podran describirse como un
cortocircuito que afectara a todos los instrumen-
tos elctricos de navegacin, incluidos los siste-
mas de ignicin de los motores. Parados los mo-
tores por la falta de ignicin, el aparato entrara
en una situacin crtica sobre la que el piloto
tampoco podra influir, ya que todos los instru-
mentos elctricos de control se hallaran inti-
les. lgualmente resultara imposible comunicar
por radio la incidencia y emitir un SOS que fue-
14
El tringulo mortal de las Bermudas I
I
$
budos de una manera absolutamente regular, a
la misma distancia de Ia lnea del Ecuaor, so-
bre los paralelos
36 norte y sur. La situacin de
los mismos
-en
total, 12 incluyendo en la n-
mina el de las Bermudas- parece indicar que
por ellos la Tierra efecta una especie de respi-
racin magntica, una comunicacin energtica
con el Cosmos que sera la causante de que bar-
cos y aviones, dentro de sus reas de influencia,
f ueran precipitados
a los abismos marinos o lan-
zados fulminantemente al ter.
Son zonas de considerable amplitud: Mar del
Diablo en el Japn, Mediterrneo occidental, is-
las Canarias, Afganistn, Golfo
prsico, polo
Norte, Antrtida, Australia, Nueva Zelanda, Afri-
ca del Sur, Pacfico norte y Pacfico sur. Todos
estos puntos componen una trgica cadena al-
rededor de cuyos eslabones las desapariciones
nristeriosas se producen
en una proporcin
mu-
cho mayor que en todos los dems lugares, en
los que, naturalmente, suceden tambin. Como
ya hemos dicho, las agencias de seguros son las
que ms informacin poseen de las desaparicio-
nes inexplicables que ocurren en ellos. Segn
aumenta el trfico por el incremento del comer_
cio y del transporte, las cifras de naccidentes
se
di,sparan. As, mientras entre los aos 1g2g y
1954 desaparecieron
sin dejar el ms mnim
rastro 222 embarcaciones, slo entre los aos
1970 y 71 la cifra se elev a 3SO; y no ha deja-
do de subir.
De todas las reas mencionadas, slo dos, Af-
ganistn y la Antrtida, estn situadas sobre la
masa continental terrestre, siendo todas las de-
ms martimas. La primera de las mencionadas,
junto
con el Golfo Prsico, por el sudeste, cons-
tituye ms que un tringulo un romboide mortal
centrado entre los 36 grados norte y los 75 este,
15
Avin Breguet
XlX, de nombre
Cuatro Vientos
en el que desa-
parecieron los
aviadores esPa-
oles Barbern
y Collar, mien-
tras sobrevola-
ban el Tringulo
de las Bermu-
das, en 1933.
-
)
aproximadamente,
cuya historia de desaparco-
n'es areas es relativamente reciente, habiendo
ocurrdo casi todas ellas durante la ll Guerra
Mundial. Entre 1939 y 1945 los aliados
y nor-
teamericanos establecieron una ruta area de
abastecimiento
y control
que sobrevolaba Afga-
nistn. Durante esos aos desaparecieron
mis-
teriosamente varios aviones norteamericanos,
algunos de los cuales, segn informacin reve-
lada posteriormente, transportaba n cargamentos
de barras de oro. Nunca se lograron localizar los
restos de los aviones ni de sus tripulantes,
quie-
nes oficialmente se dieron
por desaparecidos'
lgualmente, en el golfo Prsico, la cifra de acci-
dentes esperables
por las causas comunes se ve
ampliada con la aportacin de otros inexplica-
*bles. Adems, en el golfo es frecuente
que los
*
navegantes observen bajo las aguas el paso de
rueds luminosas
y otros fenmenos submari-
nos, a la vez que la superficie de las aguas
pa-
rece convertirse en una substancia oleosa flo-
ta nte.
UCESO Ell Pero de todas las zonas consi-
EL IIIEDIIE-
deradas como malditas
para la
RRAI|EO E navegacn area y martima,
ISLAS
sin duda comparables al Trin-
CAI{ARIAS
gulo de las Bermudas, la ms
-
interesante es la que
Podemos
situar entre el Mediterrneo occidental, las is-
las Canarias
y la Pennsula lbrica. En ella han
desaparecido naves y tripulantes, incluso
patru-
16
llas completas,
y en algunos casos los barcos
han aparecido de nuevo muy lejos de su ruta.
Por los incidentes que se han sucedido hay
que Suponer
que en este
tringulo' existen di-
versos focos: uno en el Mediterrneo. en las pro-
ximidades de la isla de Alborn, otro entre Cr-
doba y Sevilla, uno ms en el macizo de Canig
y la zona de Rosas-Gerona,
y finalmente el de
las Canarias.
Precisamente en aguas de las Canarias suce-
di la desaparicin del barco langostero
nMae-
, efl el mes de
julio de 1964. El accidente, sin
explicacin lgica alguna, cost la vida a 16 pes-
cabores isles, lo que conmocion
profunda-
mente a la poblacin y autoridades locales. Fue
el pesquero usanta Genoveva, el que comunic
a la estacin de Arrecife
que en aguas del cabo
Bojador haban recogido siete cadveres,
que
furon identificados como tripulantes del
uMae-
3,. Ningn resto ms pudo ser encontrado en
aquellasguas. Las ntensas operaciones de sal-
vamento
pudieron hallar algunos cadveres
ms, pero en ningn sitio apareci el barco si-
niestrado. Se descart que se hubiera producido
una explosin a bordo,
pues los cadveres no
presentaban heridas ni otras seales de violen-
cia. Y el caso se cerr sin ms explicaciones.
El mar canario fue tambin el escenario de
otro inslito suceso, en 1972. El da 13 de mayo
apareci a una milla del cabo Bojador una nave
abandonada
que exhiba en su casco el nombre
de
uProgress,,. Estaba matriculada en Francia;
pero las autoridades de Marina encargadas de
El tringulo mortal de las Bermudas tr
Un sabmarino nuclear
norteamericano desapareci
en extraas circunstancias en
la zona norte del Tringulo de
las Bermudas. La nave
ostentaba el nombre de
uThreshen, y el suceso acaeci
el 1 0 de abril de I 963
Muchos hombres y gran
cantidad de recursos se
emplearon en su bsqueda,
efectunciose inmersiones a
mucha profundidad. Tras casi
tres meses de prospecciones
inf ructuosas, el batiscafo
oTrieste,
logr hallar algunos
pequeos restos esparcidos
por el fondo marino en una
extensin de ms de un cuarto
de milla. Las causas de tan
misteriosa tragedia no
pudieron
ser determinadas.
Fotografa del oThresher,,
uno de
los primeros submarinos
nucleares que naveg por los
mares del mundo. Fue destruido
por una fuerza desconocida.
Aunque se recuperaron algunos restos del naufragio, el Tribunal de
Encuesta de la Armada no pudo expiicar las causas que produjeron
el misterioso naufragio.
17
Una escuadrilla
compuesta
pof
cinco aviones
Avenger de la
Marina de Esta-
dos Unidos de-
sapareci en ex-
traas circuns-
tancias sobre
las aguas de las
Bermudas, el 3
de diciembre de
1945. Fue uno
de los siniestros
ms intensa-
mente estudia-
dos por el Go-
bierno USA,
que no pudo dar
respuesta a los
mltiples inte-
rrogantes.
ww
esclarecer los hechos tuvieron que cerrar el
caso, dando por insoluble la investigacin.
Muy poco tiempo despus de este incidente, y
esta vez en aguas del Mediterrneo, se produjo
la desaparicin del
nMaribel Rivas,, buque car-
guero que zarp del puerto de castelln, con
destino al puerto llbio de Bengasi, transportan-
do materiales de construccin. No se recibi pre-
viamente ninguna notcia ni mensaje de auxilio
de la tripulacin, y las gestiones hechas por la
naviera propietaria y las autoridades resultaron
infructuosas. El barco se haba esfumado en al-
gn momento de una travesa que dura nueve
das y en algn punto de un mar que no suele
padecer perturbaciones naturales de ningn
18
tpo. Varios navos y aviones han desaparecido
tambin en un lugar indeterminado entre las is-
las de Mallorca, Menorca y Argelia.
En cuanto a la desaparicin de submarinos, el
Mediterrneo ha batido todos los rcords, ha-
bindose demostrado que las ms peligrosas son
las aguas francesas y ms concretamente la
zona de Toln, donde se extienden, perpendicu-
larmente a la costa, una serie de
caones que
llegan a superar los 2.000 metros de profundi-
dad.
Por lo que respecta a aviones, el Mediterrneo
cuenta tambin con abundante casustica de
ac-
cidentes, inexplicados. El primero f ue protagoni-
zado por el clebre escritor francs Saint Exu-
El tringulo mortal de las Bermudas I
Distribuidos por
el globo terres-
tre se encuen-
tan 12 puntos
donde las per-
turba-
ciones electro-
magnticas pa-
recen ser ms
intensas. Se ha-
llan a ambos la-
dos de la lnea
del Ecuador.
-
pry, que_despeg
con su aparato, un l_igf1-
ning, el 31 de
julio
de 1944 desde Bastia, en
Crcega, y se perdi para siempre. Despus, una
larga lista cuya enumeracin sera extenssima,
pero de la que merece la pena destaquemos la
prdida de un oLancaster,,
con siete hombres a
bordo, tras despegar de la isla de Malta; la de-
saparicin de un transporte militar con siete iri-
pulantes cerca de Jerez de la Frontera, y la de
dos aviones Saeta C-10 que haban despegado
de Sevilla con direccin a Lanzarote.
En el macizo de Canig (2.785
metros de al-
tura), en los Pirineos, existe otro punto fatdico;
tanto iue puede considerarse Ia zona como el
mayor cementerio de aviones de Europa. Diez ac-
cidentes desde 1945, con ms de 250 vctimas,
aunque en este caso fueron hallados los cad-
veres y los restos de las aeronaves.
REALIDAD Y Abarca este mar un rea que se
IEYEI|DA DEt extiende desde el archipitago
llAR DEt nipn a las islas Marianas. Sus
DIABIO fondos marinos presentan gran-
-
des fosas y una'actividad volc-
ntca tmportante y permanente,
que ha provocado,
con frecuencia, fuertes mare-
'motos.
Cuando los crteres sumergidos entran
en erupcin, se levantan en la superficie olas gi-
gantescas que fcilmente superan los 30 metrs
de altura. Es un mar, por ello, muy peligroso,
tal
vez el que ms.
La tragedia ms grande que se recuerda, ace-
dida en estas aguas, fue la desaparicin del bu-
que oceanogrfico uHaiyo
Marur, el 24 de sep-
tiembre de 1952. En el siniestro desaparecieron
tambin todos los tripulantes, 31 personas,
en-
tre ellas eminentes cientf icos japoneses que ha-
can precisamente
un viaje de estudio acerca de
los peligros reales de la zona. Y unos aos des-
pus hubo que dar por perdido al carguero oVa-
liente,, que haba partido de Singapur con rum-
bo a Danang, en Vietnam del Sur. El buque zar-
p el 7 de marzo de 1966, y la ltima comuni-
cacin se recibi el 14, informando que la trave-
sa era normal. No apareci ni en su puerto de
destino ni en ningn otro lugar. Ejemplos seme-
jantes
los hay a docenas, y todos con el mismo
desenlace.
Algunos autores han relacionado la enigmti-
ca energa que hace desaparecer barcos y avio-
nes en los 12 tringulos de la muerte que he-
mos mencionado con la fuerza que parece im-
pulsar
a los ovnis y de la que dependen todas
sus caractersticas visibles y dinmicas: cambios
de color, invisibilidad, transporte a otras dimen-
siones, etc. Cada vez quedan menos dudas de
que la energa que provoca
todos estos fenme-
nos inexplicables resulta de la interacin de las
fuerzas electromagnticas con otras fuerzas, en-
tre ellas Ia gravedad.
Y David Tansley, en un es-
tudio que public
hace pocos
aos, denomina
prana
a esa energa que surge de |os fluidos
elctricos del espacio y que desarrolla una po-
tencia increble y da lugar a una sepie de ener-
I
t'
t
I
!
I
\
gas paralelas y dependientes, motrices, lumni-
cas, magnticas, imposibles hasta ahora de
mensurar.
Las desapariciones de barcos y aviones en el
Tringulo de las Bermudas y en los otros puntos
negros a que hemos hecho referencia van acom-
paadas
de transtornos del tiempo y del espa-
cio, comportamiento anormal de la gravitacin,
fenmenos todos que escapan al anlisis segn
los principios de la dinmica conocida.
Ou
se
oculta en los abismos marinosT Se ha hablado
de enormes acumuladores, de espejos y de otros
objetos misteriosos, de fuentes de energa pro-
cedentes de tecnologas desaparecidas,"todava
constante o accidentalmente activas, de la erup-
cin de los volcanes... Lo cierto es que las de-
sapariciones de barcos y aviones se producen
desde hace mucho tempo, se incrementan y se-
guirn
siendo noticia y enigma nos tememos que
siempre.
EL EXPERF Por ltimo, y refirindonos al
ilEllIO Tringulo de'las Bermudas, no
I
podemos
soslayar el extraordi-
FttADEtFIA
nario desenlace que tuvo un ex-
-
perimento
blico llevado a cabo
en 1943, en el puerto de Fila-
delfia, en la zona de influencia de todos esos fe-
nmenos de los que nos hemos venido haciendo
eco. Ms o menos, la pelcula de los hechos es
sta:
El oAndrew
Furuseth dirigi su quilla hacia el
punto de atraque que le corresponda. Los mo-
tores, ya casi al ralent, dejaban or los gritqs, a
modo de rdenes, que se proferan en tierrs. El
nAndrew
Furuseth se ci en su maniobra a la
derecha, un poco peligrosamente
tal vez. Si no
hubiera corregido inmediatamente el rumbo, hu-
biera rozado con un buque de guerra cuya proa
sobresala unos metros del lmite de uno de los
muelles. Carlos Allende, marinero, pudo distin-
guir hasta los ms mnimos detalles del buque
militar, la actividad de los marineros sobre los
puentes,
las armas de guerra brillantes, los apa-
rejos... y ley perfectamente
el nombre; ELDRID-
GE D.E. 173. De pronto, un leve murmullo, al
principio imperceptible, se convirti en un lapso
de tiempo muy breve en un verdadero rugido que
daaba los tmpanos; y sucedi algo asombroso.
Dejemos que sea el propio Allende quien prosi-
ga el relato:
19
V que el aire que rodeaba, el barco de guerra
se volva un poco, slo un poco, ms oscuro
que
el resto del aire, y a los pocos instantes v le-
vantarse una bruma verdosa, como una nube
muy tenue... Y entonces observ
que el D.E. 173
desapareca rpidamente de mi vista. Empez
como un zumbido, que fue subiendo hasta con-
vertirse en un rugido, como un torrente. La ex-
tensin
que cubra la nube verdosa estaba ro-
deada de una lmina de electricidad
pura.'
Otros tripulantes del carguero contemplaron
tambin el hecho prodigioso, pero con menos de-
talles que Allende, porque estaban pendientes
de otra's cosas
y ms alejados del punto donde
se produjo la desaparicin. Ya en tierra, nadie
haba visto nada. Los soldados
que vigilaban los
muelles respondieron a las preguntas de Allen-
de con una sonrisa irnica; al parecer, no haba
sucedido nda anormal. Y lo que hizo a Allende
restregarse los ojos para dar crdito a lo que
vea: el ELDRIDGE D.E.173 estaba all, atracado
en su sitio, sobresaliendo unos metros del lmi-
te del muelle, como si no se hubiera movido ni
un centrmetro, como si nada hubiera pasado.
Simultneamente a la desaparicin misterio-
sa del buque de guerra en el puerto de Filadel-
fia, y as.lo recogieron diversas informaciones
posteriores, en el puerto de Norfolk, a unos cen-
ienares de kilmetros de all, apareci misterio-
samente,
y slo por unos instantes, un buque de
guerra de la Marina de los Estados Unidos, cu-
yos nombres y referencias eran ELDRIDGE D.E.
iZg. Sr:Otamente hizo su aparicin en el mue-
lle, perfectamente atracado;
y de sbito tambin,
se esfum.
El inslito acontecimento tuvo lugar durante
el mes de octubre de 1943. Ni el Gobierno de
los USA, ni los mandos militares, ni los investi-
gadores aeronuticos, nadie hizo el ms- mnimo
omentario. Los medios de comunicacin social
no difundieron ni una sola lnea. Oficialmente,
el extraordinario hecho no se haba producido'
Aos ms tarde, William Moore y Charles Ber-
litz, tras penosas investigaciones lograron acla-
rar los hechos. Lo que sucedi con el buque fue
el resultado de un experimento de invisibilidad
destinado a conseguir
que los barcos de guerra
norteamericanos no pudieran ser localizados
por
los radares enemigos. El ELDRIDGE D.E. 173 era
un navo de 93 metros de eslora y 1.9O0 tone-
ladas a plena carga. El genio que puso en mar-
cha el proyecto fue Albert Einstein, asesor cien-
tfico entonces de la Marina USA, quien orden
montar en el interior del buque unos
potentsi-
mos electroimanes, cuyo peso se ha estimado en
unas 380 toneladas. El sabio se bas en la que
se ha denominado Teora del Campo Unificado,
que interrelaciona las tres energa bsicas: elec-
tiomagntica,
gravedad y energa nuclear, ms
sus consecuencias; es decir, todas las circuns-
tancias de luz, sonido y movimiento
que enmar-
can la accin de esas energas.
El buque D.E. 173 realiz varias pruebas de in-
visibilidd antes de que se llevara a efecto el
oEx-
perimento de Filadelfia,. Todo debi marchar a
20
la perfeccin; pero no se tuvo en cuenta
-no
hay motivos para pensarlo- el factor humano,
quiz siguiendo la antigua mxima militar de que
en la guerra vale ms una mula que un soldado.
El da D a la hora H (uno de los ltimos das del
mes de octubre de 1943) el buque f ue estacio-
nado en uno de los muelles del Centro Naval de
Filadelfia. No se trataba de una prueba extraor-
dinaria, sino de una ms dentro de la cadena que
se vena repitiendo. Los electroimanes se pusie-
ron en marcha en la bodega y fueron paulatina-
mente aumentando su potencia de accin. El
murmullo inicial
-semejante
al que produce la
proximidad de un condensador- fue subiendo
de intensidad a la vez que se formaba en torno
al casco metlico un campo de energa de una
gran extensin. Y de pronto el barco desapare-
ci de la vista de todos; no estaba all, sino a
unos cientos de kilmetros, en Norfolk. No slo
se haba logrado la invisibilidad, sino tambin el
traslado, fuera del tiempo, ajeno por completo a
los principios de la velocidad. Y, con el buque,
viajaron tmbin todos sus tripulantes. Uno de
ells cont ms tarde a James Davis y Allen
Huse en el Memorial Park de Colorado Springs,
una noche del verano de 1970, lo siguiente:
Trataron de convencernos de que aquello no ha-
ba ocurrido; y nos obligaron a
jurar que guarda-
ramos secreto, a pesar de que nadie iba a creer
semejante historia. Nos dieron de baja por inca-
pacidd mental, por si a alguien se le ocurra to-
marnos en serio. As, si alguien iba a la Marina
con preguntas, ellos podran decir que era un
cuento inventado por un atajo de chiflados. Hay
que reconocer que, desde el punto de vista de la
seguridad, es una
jugada maestra.
No podemos evitar que esta rocambolesca his-
toria acerca del Experimento de Filadelfia nos
haga recordar los fenmenos de desapariciones
qu se vienen sucediendo en el Tringulo de las
Bermudas y en otros lugares del globo de seme-
jante siniestralidad. Lo que el Experimento de F-
ladelf ia
-de
ser cierto- demuestra es que la ac-
cin conjunta de las energas electromagnticas,
nuclears y de gravitacin es capaz de hacer de-
saparecer naves y pasajeros, capturndolos den-
tro de una especie de burbuja en la que todo es
posible, hasta el escape hasta otra dimensin de
la que pocas veces se regresa.
El ELDRIDGE D.E. 173, desprovisto
ya de sus
potentes electroimanes volvi a navegar. Se
sabe de l que fue adquirido
por la Marina Grie-
ga en 1951 , el 15 de enero',
Y
vaYa usted a saber
si an sigue cruzando esos mares llevando so-
bre su pesada y poca airosa silueta un enorme
signo de interrogacin
jams respondido:
qu
sucedi en el puerto de Filadelfia?
Nosotros aumentamos el mbito de la pregun-
ta, para continuar planteando con inquietud to-
das las incgnitas que an no han tenido expli-
cacin convincente. En los doce
utringulos de
la muerte, contnan
perdindose barcos
y avio-
nes, y hombres, por causas desconocidas. Son
desapariciones misteriosas sin destino
y sin so-
lucin.
i:
t
7
{
r'i