Cmo drenar el lquido del convertidor de par

El convertidor de par incrementa los pares de salida.

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Entre sus numerosas funciones el convertidor de par controla el
sistema de hidrulico de la bomba de aceite y aumenta la torsin
producida por el motor, que luego es transferido a la transmisin del
vehculo. Asimismo, est relleno con un lquido de transmisin. La
creencia tradicional sostiene que si el lquido no drena en el
convertidor de par mientras lo ests cambiando, esto es a menos que
quieras que reemplazar el convertidor de torsin lquido tambin.
Cules son las causas por las que vibra un
convertidor de par?

Las vibraciones pueden tener varias causas, tales como conducir en carreteras en mal estado, la necesidad de afinar
el motor o problemas mecnicos.
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Un convertidor de par transfiere la potencia de tu motor a una transmisin automticade la
misma forma en la que un embrague lo hace manualmente. Si tu vehculo sufre de vibraciones
en la torsin del par, lo sabrs. Una columna de la revista MecnicaPopular lo describe como
"una sacudida vertical del panel de instrumentos y de la columna de direccin". La vibracin
puede tener varias causas, tales como conducir en carreteras en mal estado, la necesidad de
afinar el motor o problemas mecnicos.
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Un convertidor de torque fallado puede causar vibracin?
Sntomas de falla en un convertidor de par de torsin de transmisin
Plato de friccin desgastado
Los convertidores de torsin, al igual que los embragues manuales, utilizan la friccin
para llevar a cabo su trabajo. Un disco de metal, o una placa cubierta con material de
alta friccin, presiona contra otra placa para transferir la potencia desde el cigeal del
motor a la transmisin. El convertidor aumenta la presin a medida que la transmisin
controla la velocidad sin estrangular el motor; tambin disminuye la presin por lo que
las placas se puedan separar cuando la transmisin no pueda girar con la suficiente
rapidez. Si la placa de friccin se desgasta, se mover rpidamente y se deslizar a alta
velocidad.
Defectos en la vlvula de bloqueo de conversin y bomba
Los convertidores de torsin son unidades selladas que bombean el fluido hidrulico
dentro y fuera del convertidor para juntar o separar las placas. Este fluido hidrulico se
desplaza a travs de la vlvula de bloqueo del convertidor de torsin (TCC). Tanto esta
vlvula como la bomba que lo suministra pueden dejar de funcionar, lo que resultar
en una presin del fluidos baja o inconsistente. Al igual que con otros posibles
problemas mecnicos, este problema permite que los discos funcionen
alternativamente y pierdan adherencia.
Muelles del amortiguador rotos
Los resortes de amortiguacin en el convertidor de torsin tambin pueden dejar de
funcionar. El convertidor de par del embrague se engancha y desengancha
rpidamente, tanto en respuesta a cambios en la presin del pedal y al movimiento en
el sistema de suspensin. Los muelles del amortiguador actan como pequeos
amortiguadores, evitando que los discos reboten violentamente cuando se unen o
separan.
Programacin defectuosa
Muchas transmisiones automticas modernas y transejes dependen de sistemas de
control por computadora para regular la sincronizacin de los cambios, mejorando as
el rendimiento de la gasolina y el desempeo. Los programas de control estn
diseados para un patrn de conduccin genrico que los ingenieros de automocin
esperan que se adapten a la mayora de los compradores de automviles. Sin embargo,
algunos conductores pueden conducir bajo diferentes circunstancias adicionales, con
las que los ingenieros pueden simplemente haber cometido un error en su
programacin. En este caso, la solucin puede consistir en la descarga de un software
simple o puede requerir la sustitucin de un chip del ordenador preprogramado
(firmware).
Otros sistemas automotrices
Mientras los problemas de vibraciones generalmente provienen de problemas con el
propio convertidor, algunos otros pueden deberse a un mal funcionamiento en el
motor en la transmisin o el transeje en s mismos. Por ejemplo, un sistema de
encendido que falle de forma intermitente, y que haga que el motor funcione
toscamente, no proporciona potencia constante para el convertidor de torsin, lo que le
obliga a iniciarse y apagarse en respuesta.i
Sntomas de falla en un convertidor de par de
torsin de transmisin
Escrito por Sarka-Jonae Miller | Traducido por Maximiliano Magnano








Un convertidor de par de torsin de transmisin defectuoso puede daar tu auto.
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Cuando pisas el pedal de embrague de un auto de transmisin manual para pasar a una
marcha, el embrague desconecta la transmisin del motor del auto. En un vehculo de
transmisin automticamente, un convertidor de par de torsin de la transmisin lleva a cabo
la funcin de un embrague. El convertidor de par de torsin de la transmisin es una parte
importante de tu vehculo y muchas cosas peligrosas pueden ocurrir si falla. Aprende a
reconocer los sntomas y las causas probables de un convertidor de par de torsin defectuoso.
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Cmo determinar problemas con la transmisin
Cules son las causas por las que vibra un convertidor de par?
Mala eficiencia por deformacin y fragmentacin de cuchillas
Si las cuchillas de la bomba o la turbina se deforman o se sueltan de los cubos por un
mal funcionamiento del convertidor de par de torsin que resulte en un
sobrecalentamiento, el vehculo rendir mal. Si el problema no es resuelto, es posible
que el convertidor de par de torsin de la transmisin se rompa completamente.
Mala eficiencia por falla en el embrague del estator
Si el embrague del estator falla, el auto rendir mal durante la fase de acoplamiento.
Esto se da porque los elementos internos y externos del embrague del estator se traban
entre s y no pueden rotar. Un problema con el embrague del estator como este puede
tambin resultar en un alto consumo de combustible.
Alojamiento deformado
Cuando un convertidor de par de torsin se utiliza bajo un alto nmero de RPM, puede
reunirse aire. El alojamiento delconvertidor de par de torsin puede deformarse e
incluso romperse.
Prdidas
El sobrecalentamiento puede inutilizar los sellos de elastmero del convertidor. La
incapacidad de los sellos para cumplir su funcin de contener lquido puede dar lugar a
prdidas.
No hay potencia
Una prdida casi completa de potencia suele ser el resultado de una rotura en el
embrague del estator. En este caso, puede que tu auto no funcione.