Huacho ramos miguel angel

HILO DIAMANTADO
El Corte con Hilo de diamante nos permite llegar espesores de corte que de otra forma
seran imposibles de realizar. Se suele utilizar a partir de 73 cms de Espesor.
En realidad es un cable de acero en el que van insertados a intervalos regulares anillos
con diamantes electrodepositados. El Cable es accionado mediante grupos que arrastran
a este sobre la superficie a cortar , con lo que se consigue un corte limpio y eficaz de
casi cualquier espesor. Es la ltima tecnologa que ponemos a su disposicin para
trabajos de difcil acceso o grandes espesores.

Trabajos ms Comunes:

- Aperturas de Huecos en Hormign
- Corte de Pilares
- Corte en Puentes
- Cortes de Separacin
- Cortes a Ras
- Cortes Angulares
- Correccin de Muros y Fachadas
- Cortes de bloques de Gran Dimensin
- Demoliciones Tcnicas en Hormign
- Trabajos de Correccin.
Ventajas:
Poco nivel de ruido, seguridad ( dirigido por control remoto )
No produce polvo ni vibraciones de la estructura
Gracias al sistema de poleas, se realizan cortes complicados y de gran
envergadura
No produce polvo ni vibraciones.
Cuando no slo se trata de cortar, sino tambin de obtener al mismo tiempo un
excelente acabado de la superficie de corte, deben tenerse en cuenta una serie de
parmetros, como superficie de contacto frontal y lateral, presin y velocidad de corte,
deformaciones originadas por el calentamiento, vibraciones, etc.
CARACTERSTICAS
Se utiliza un cable de acero de 5 mm de dimetro con:
Juntas o uniones a ambos extremos.
Separadores (entre anillos y muelles).
Muelles o distanciadotes.
Anillos con perlas diamantinas de 8.5 mm de longitud y 6.0 mm de longitud til
y 10 mm de dimetro.
La separacin entre insertos es de 30 mm.
La velocidad de trabajo es de 10 a 45 m/s.
La traccin puede ser elctrica o hidrulica.
La maquina se desplaza sobre rieles en forma manual o mecnica.

TIPOS DE HILO DIAMANTADOS SEGN SUS PERLA
Dos tipos de perlas diamantadas dos utilizaciones adaptadas a la extraccin de piedras
marmreas.
El hilo electroltico:
fue el primer hilo introducido en el mercado. Sus perlas se componen de un soporte
anular de acero en el que los granos de diamantes son depositados por electrolisis; son
notablemente fuertes y penetrantes.
El hilo electroltico es perfectamente apto para el corte de piedras marmreas; es muy
apreciado para los pequeos cortes y para el escuadrado de bloques (pequeos radios de
curvatura). Comparado con el hilo de concrecin, el cable electroltico presenta la doble
ventaja de contentarse con una potencia de 25 cv y una disminucin del aporte de agua
(de 10l/min a 20l/min). Tambin se utiliza cuando el cliente requiere una velocidad de
corte alta.
El hilo de concrecin diamantado:
ha sido concebido para cortar todos los tipos de piedras (inclusive aquellas ms duras y
las ms abrasivas) y para aumentar el nmero
De m cortados (algunos lo califican como cable de larga duracin). La parte activa de
las perlas se compone de un anillo de sinterizacin, cuya composicin se asemeja

COMPOSICIN
La mquina conforme a la invencin consta de un prtico de mquina que puede
desplazarse sobre carriles. El bucle de hilo de corte (BH) se gua a travs de unas
primera y segunda parejas de poleas, la segunda de las cuales puede desplazarse a lo
largo de las columnas del prtico de mquina y que estn contenidas en un plano
paralelo al definido por dicho prtico, as como si es el caso a travs de una tercera
pareja de poleas extensibles desde la segunda pareja de poleas y que estn contenidas en
un plano perpendicular al prtico.
FUNCIONAMIENTO.
La herramienta de corte consiste en un hilo
de acero inoxidable en el que se han
incrustado por procedimiento mecnico
patentado, diminutos granos de diamante
rigurosamente calibrados.
El hilo diamantado se desenrolla de un
tambor y, despus de cortar la pieza, es
recogido por un disco situado en la parte
inferior de la cortadora y es reconducido
de nuevo al tambor.
El sentido de giro del tambor cambia
automticamente cuando el hilo se ha
desenrollado en su longitud total de10 20
metros, segn el modelo de la cortadora. El
hilo diamantado corta tanto en sentido ascendente como descendente.
REQUERIMIENTO
Requiere de energa elctrica o hidrulica.
Arenisca = 8.5 mm 40 perlas/metro
Piedra Caliza = 10.5 mm 33 perlas/metro
Pizarra = 10.5 mm 33 perlas/metro
Granito Blando = 8.5/10.5 mm 35/40 perlas/metro
Granito Duro = 10.5 mm 33 perlas/metro































RECOMENDACIONES
Para una ptima utilizacin del hilo diamantado, Diamant Boart suministra un manual
de utilizacin detallado. A continuacin, se resumen los elementos esenciales:
la rotacin del cable sobre s mismo debe ser verificada regularmente (mtodo de la
pinza de
ropa, o del trazo de pintura).
tambin se debe controlar regularmente el perfil de desgaste de las perlas (evitar la
ovalizacin o la conicidad de las mismas).



























Pumacahua ramos roosvelt

MONITOR HIDRULICO
CARACTERSTICAS:
Se logra al mismo tiempo derribar, disgregar, lavar y transportar el material
aurfero aprovechando la presin y caudal de agua con que sale de los
monitores hidrulicos. El transporte de ste material es hacia las posteriores
etapas de concentracin.
En San Antonio de Potos (Puno) existen dos cooperativas mineras que utilizan
este mtodo, adems de las unidades Seor de Ananea y Santiago de Ananea.
La altura efectiva del agua es de: 180 pies.
El flujo de agua a travs de la boquilla es de 16 a 23 m3/min.
El rendimiento es de 25 a 30 metros cbicos por hora de grava aurfera
derribada
Puede trabajar las 24 horas.
REQUERIMIENTOS:
Fuente hdrica (rios o "cochas')
Motor de combustin interna
Cuerpo de grava aurfera
Monitor hidrulico
Tubera de fierro, polietileno o PVC
Canales
COMPONENTES:
Es un aparato de derribo de material que aprovecha la fuerza del agua a presin
compuesto por un Tubo Cnico que cuenta con una Boquilla cambiable que en su
interior lleva 3 4 Aletas longitudinales que permiten que el chorro de agua salga
recto y cilndrico, evitando la salida en espiral. El tamao de la boquilla depende de
las condiciones de trabajo (cantidad de agua, presin que oscila entre, 100 y 150 psi,
etc.). El dimetro de la boquilla puede ser de 2 a 9 pulgadas (mayormente utilizado es
el de 4 pulgadas).
PROCEDIMIENTO:
El monitoreo hidrulico se inicia en la parte ms baja del frente de minado para
producir inestabilidad en el talud, lo que originar el derrumbamiento del frente por
accin del chorro de agua a alta presin (100 150 psi). El material aurfero derribado
se llevara con la ayuda de la misma agua del monitor, hacia los canales de
concentracin gravimetrca. Los canales (empedrados o de madera) debern tener
una cierta inclinacin y cierta profundidad de tal manera que pueda circular en un
tiempo todo el agua juntamente con el material derribado.


SUCCION
La minera de placeres aurferos utiliza en gran escala, los equipos de
movimiento de tierras utilizados en dragados de puertos, construccin de
represas y canales. Si el depsito est sumergido o saturado de agua. ste
debe ser Explotado mediante una draga.
Una draga es una combinacin de excavadora. Elevadora, planta
concentradora de oro y disposicin de relaves, todo montado sobre una
barcaza o chata; sta flota; ya sea en lagos, ros, o mares.
DRAGADO
Es la extraccin del material del lecho del ro, canales y puertos.
La tarea puede ser de profundizacin, ensanche, construccin o mantenimiento en
ciertas condiciones
El equipo para realizar estas operaciones es la draga. Se han desarrollado varios
tipos. Una primera discriminacin sera:
Mecnicos: extraen el material sin diluirlo en el agua circundante.
Hidrulicos: son los que para trasladar el material o conducirlo requieren una mezcla
en agua. En ambos casos se requiere una bomba.
Otra consideracin puede considerar los equipos como:
Estacionarios: permanecen en lugar fijo mientras operan. Ej. Draga a succin con
cortador, draga a cangilones.
No Estacionarios: Navegan mientras dragan Ej. draga a succin por arrastre.


El proceso del dragado puede dividirse en tres subprocesos:
Desintegracin del suelo: por corte mecnico, desintegracin hidrulica o
explosivos.
Recoleccin del suelo: en cangilones, tubos de succin etc.
Transporte del suelo: por medio de caeras, barcazas, cintas
transportadoras. etc.

CARACTERISTICAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE DRAGAS

Condiciones generales que debe reunir:
Tiene forma de barco, o sea posee lneas marinas, caracterstica necesaria
para dragar en zonas abiertas.
Se utiliza cuando el material de fondo es de poca consistencia.
velocidad y excelente maniobra debido a que es el tipo de draga que navega
mientras trabaja.
Mxima capacidad de pozo y el menor calado posible.

TIPOS DE DRAGADOS
LAS DRAGAS MECNICAS
Las dragas mecnicas utilizan equipos o medios exclusivamente mecnicos para la
excavacin y extraccin del material.
En general, el uso de estas dragas est recomendado para trabajos en zonas
confinadas y pueden operar fcilmente con materiales sueltos y pesados, aunque
tambin son adecuadas para todo tipo de suelos.

En funcin del medio mecnico con que se realiza la extraccin del material, podemos
clasificar las dragas mecnicas en los siguientes grupos: Existen muchas tipologas de
Draga

Draga de Rosario de Cangilones
Draga de Retroexcavadora Hidrulica
Draga de Cuchara
Draga de Pala

LAS DRAGAS HIDRULICAS
A partir del s. XIX comenzaron a utilizarse las bombas de succin en las operaciones
de dragado. Con la aparicin de esta nueva tecnologa, los equipos se clasificaron en
mecnicos e hidrulicos. Existen muchas tipologas de Draga

Draga con Inyectores de Agua (WID)
Draga de Succin en Marcha (THSD)
Draga de Succin con Cabezal Cortador (Draga Cutter)
Draga Estacionaria de Succin


DRAGAS DE SUCCIN EN MARCHA O DE ARRASTRE

Una draga de succin en marcha es una embarcacin autoportante y autopropulsada,
de dimensiones variables, diseada para dragar de forma continua elevados
volmenes de material de una forma sencilla y econmica, y admitiendo condiciones
martimas adversas. El material es aspirado por un tubo dotado en su extremo de un
cabezal de succin.



DRAGAS CORTADORAS
Este tipo de draga es una mejora directa de la draga de succin estacionaria, que
incorpora adems un dispositivo disgregador del terreno montado en el extremo del
tubo de succin. Las dragas cortadoras son dragas estacionarias, es decir que no se
desplazan conforme realizan el dragado. El cabezal cortador permite trabajar sobre
materiales ms cohesivos y con una resistencia al corte superior que los permitidos
con el resto de dragas hidrulicas. Este cabezal giratorio disgrega el material y
succiona la pulpa mediante un sistema de bombeo. Para optimizar el proceso, el
cabezal cortador debe situarse prximo a la zona donde la bomba absorbe la pulpa.


DRAGAS DE SUCCIN ESTACIONARIAS
Las dragas estacionarias de succin realizan el dragado ancladas en un punto, sin
desplazarse mientras se produce la succin. Este tipo de draga presenta una
gransimilitud con las dragas de succin en marcha, aunque la principal diferencia
reside en el proceso de carga del material. En general, las dragas de succin
estacionarias no incorporan cntara, y el transporte se realiza mediante gnguiles
auxiliares, o a travs de tuberas si la zona de vertido est prxima a la de extraccin.

DRAGAS DUSTPAN
Puede decirse que las dragas dustpan son una variante de las dragas estacionarias de
succin, que se idearon en Estados Unidos para el dragado de sus ros con fuertes
corrientes, de fondos formados por fangos o limos poco cohesivos, de poco peso
especfico. La principal particularidad de estas dragas es que van dotadas de una
cabeza especial muy ancha y baja, reforzada por un sistema de inyeccin de agua que
pone el producto en suspensin, y mediante la corriente de aspiracin de la draga
absorbe el material.

Esquema de una draga de
succin con cabezal cortador.


MINERA POR DRAGADO
El dragado de aguas poco profundas es con toda probabilidad el mtodo ms barato
de extraccin de minerales. Por aguas poco profundas se entienden aguas de hasta
65 m. En esas condiciones se pueden recuperar sedimentos poco compactos
empleando dragas con cabezales de corte situados en el extremo de tubos de succin,
o con una cadena de cangilones de excavacin que gira alrededor de un brazo.

La minera por dragado se est modernizando: por ejemplo, en la mina de Kovin,
situada en territorio de la antigua Yugoslavia, se emplea una draga para extraer dos
capas de lignito y los lechos de grava que las separan, en un lago artificial, junto al ro
Danubio, creado para este fin. Se prev que en el futuro se introduzcan ms dragas de
este tipo, que permiten una extraccin selectiva y precisa.

La minera ocenica es un mtodo reciente. En la actualidad se realiza en las
plataformas continentales, en aguas relativamente poco profundas. Entre sus
actividades estn la extraccin de ridos, de diamantes (frente a las costas de Namibia
y Australia) y de oro (en diversos placeres de todo el mundo).
Ya se ha diseado y probado la tecnologa para realizar actividades mineras en fondos
marinos profundos. A profundidades de hasta 2.500 o 3.000 m hay conglomerados de
rocas ricas en metales denominadas ndulos de manganeso por ser ste el principal
metal que contienen. En los ndulos tambin hay cantidades significativas de otros
metales, entre ellos cobre y nquel. La tecnologa de dragado para su recuperacin
est ya disponible, aunque ese tipo de actividades se encuentra en fase experimental
hasta que las condiciones econmicas y polticas las hagan factibles.
Esquema del conducto de succin de una draga dustpan.


DRAGAS DE SUCCIN
CARACTERSTICAS
Es una bomba que aspira por medio de una manga semirigida o tubera de
acero, mezcla de agua y material aurifero que se encuentra en los lechos de
los ros, lagos aguajales o pantanos, etc. vertiendo el. Material aspirado a un
canal para la recuperacin del oro metlico, en 1 a 3 capas de yute o arpillera.
Para el proceso de succin se requiere el concurso de buzos.
Los rendimientos van de 5 a 26 m3/hora (5 a 12" dimetro manga) con
profundidades de 20 a 30 metros, La velocidad de la tubera de aspiracin es
de 2 a 3,5 m/seg.
COMPONENTES Y DESCRIPCIN:
La unidad de dragado por succin, bsicamente est compuesta por las
siguientes secciones:
Seccin de dragado
Seccin de Lavado o Procesamiento Gravimtrico
Seccin de Navegacin
Seccin de dragado:
Est compuesta por los siguientes equipos, herramientas y accesorios:
Bomba centrfuga o bomba de succin de 5 6" dimetro.
motor diesel de 18 a 36 HP
Mangueras de succin de 5" de dimetro, 20 m de longitud
Mangueras de descargue de 5 6" dimetro, 10 m de longitud
Compresora de 200 psi, motor de 2 HP Y accesorios
Equipo de buzo completo (traje, mscara, boquilla y cinturn)
Seccin de lavado o procesamiento gravimtrico
El. Material succionado es vertido a travs de la manguera de descargue en
una tolva de gruesos o cajn de recepcin el cual lleva en una de sus caras
una rejilla de barras con separacin de pulgada entre barras. La funcin de
esta rejilla o criba es la eliminacin del material grueso, el cual cae ente
directamente al ri. Los finos pasan al sistema de canales.
Seccin de Navegacin:
Es una embarcacin denominada balsa que contiene a las secciones descritas
anteriormente y est constituida por 2 botes o canoas colocadas
paralelamente y sobre las cuales se instala un tabladillo de madera que sirve
de piso, .Cuenta con. Techo y para su movilidad en el ri se le implementa con
motores de 36 HP, o se les remoica con .canoas auxiliares provistas de
motores fuera de borda de 55 HP.


CAMIONES MEZCLADORES CARGADORES
Pueden ser desde modelos simples hasta sofisticados y de gran tonelaje
Cuentan tolvas de diferentes capacidades para nitrato de amonio, petrleo, etc. Con
descarga por manguera o brazo sin fin, capaces de dosificar en diferentes
proporciones
PARA LOS EXPLOSIVOS DE TIPO ANFO
SISTEMA DE CARGA
Segn las capacidades de los recipientes los sistemas de carga se clasifican en:

- Cargadoras neumticas
- Camiones cargadores
Cargadoras neumticas
En estas cargadoras, Fig. 15.3, el explosivo es impulsado a travs de una manguera
antiesttica y semiconductora por medio del aire a presin contenido en un recipiente
metlico de cierre hermtico. El diseo de estos equipos consta de un fondo
toriesfrico, un cuerpo cilndrico y otro troncocnico de acero inoxidable resistente a la
corrosin.


La capacidad de estas cargadoras vara desde los 100 hasta los 750 litros y para su
transporte van montadas individualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades
motorizadas.

EN ESTE LTIMO CASO
El aire comprimido se obtiene por medio de un compresor que es accionado por el
propio motor del vehculo, disponiendo adems de unos recipientes de explosivo para
la recarga automtica de las cubas o de un espacio habilitado para el almacenamiento
de los sacos de ANFO cuando el vertido se realiza de forma manual.


EN TRABAJOS SUBTERRNEOS

Se utiliza para la carga de barrenos de 28 a 65 mm de dimetro y constan,
bsicamente, de pequeos depsitos de polietileno con correas para su transporte.
Funcionan con presiones de aire entre 0,4 y 0,8 MPa y las capacidades de carga
alcanzan los 7 kg/min.
Un aspecto muy importante, desde el punto de vista de la seguridad, es la eliminacin
de la gran cantidad de electricidad esttica que se produce. Para ello, es preciso que
la manguera de material semiconductor est bien conectada y acoplada a la lanzadera
y que se efecte una adecuada puesta a tierra de todo el equipo.


En el caso particular de barrenos ascendentes o verticales de gran dimetro, el
mtodo tradicional de carga neumtica, consistente en un tapn inferior de cierre y una
tubera de carga, ha sido sustituido progresivamente por el mtodo directo
representado en la Fig. 15.5, donde la presin impartida al ANFO, que vara entre 0,14
y 0,2 MPa, es suficiente para que las partculas de explosivo queden apelmazadas en
el fondo de los barrenos proporcionando densidades de carga de 0,95 a 1 g/cm3. En
este sistema es de vital importancia disponer de un correcto diseo del centralizador
de la tubera de carga.



Si los barrenos presentan agua la carga puede llevarse a cabo colocando previamente
una vaina de plstico.
Los iniciadores (primer), unidos al cordn detonante o al detonador, se colocan
generalmente en el fondo de los barrenos mediante un elemento de retencin
(retainer) con el auxilio de la propia manguera de carga.


Camiones Cargadores
Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la carga de explosivos granulares
tipo ANFO son:

Camiones de descarga neumtica
Camiones de descarga por tornillo helicoidal.

Sistemas de mezcla y carga

Camiones de mezcla y carga convencionales

Constan de una tolva de nitrato amnico y un tanque de gas-oil. Si se desea fabricar
ALANFO o ANFO Pesado se dispone adems de un tercer tanque con la emulsin o el
aluminio.

Momentos antes de la carga de los barrenos se realiza en el camin la mezcla de los
dos o tres componentes en la proporcin adecuada, evacundose el producto por
cualquiera de los dos sistemas descritos anteriormente.

La tolva de nitrato amnico es similar a las descritas en el epgrafe anterior. En las
unidades de descarga.


Camiones de mezcla y carga de tipo cuba
Estos camiones son semejantes a las hormigoneras, pero con ligeras modificaciones
para poder mezclar ycargar agentes de voladura a granel. Los componentes se
introducen en la cuba en las proporciones adecuadas y se mezclan durante un perodo
de tiempo suficiente antes de la descarga.
El explosivo que se obtiene con estos equipos se caracteriza por:

- Errores muy pequeos en la composicin qumica
- Mezcla muy homognea, y
- Energa resultant muy prxima a la que se consigue en laboratorio.

Si se compara con los camiones convencionales presentan las siguientes ventajas:
- Menor coste de adquisicin (aproximadamente un 30%).
- Mayores caudales de descarga, prximos a los 2.000 kg/min. (Esto es de 2,5 aA
veces los conse. uidos con los camiones convencionales).


Por otro lado, los inconvenientes que plantea son:

El camin debe posicionarse muy cerca del barreno para proceder a su carga,
para proceder a su carga, con lo que los tiempos Invertir en los traslados son
grandes.

Slo se puede' cargar cada vez un tipo de explosivo, por lo que no es posible
efectuar una carga selectiva.

Las cantidades de explosivo fabricado deben ser precisas para evitar sobrantes
que necesitaran ser destruidos.

La capacidad de estos camiones (aproximadamente de unas 11,5 t) son un
25% menores que las "- de los camiones convencionales.

Explosivos del tipo hidrogeles y emulsiones

Camiones para bombeo de hidrogeles y emulsiones

Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como los hidrogeles, las
emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase slida de
estas mezclas no supere un porcentaje del 35%, pues el producto dejara de ser
entonces bombeable.

La consistencia fsica de estos agentes explosivos es tan alta que suele ser necesario
para su bombeo la inyeccin de un fluido lubricante para disminuir los rozamientos con
las paredes de la manguera. Es importante asegurarse de que la cantidad de
lubricante es la imprescindible y a ser posible que contribuya a elevar la energa
efectiva del explosivo.
Camin mezclador-cargador de hidrogeles
Estos camiones transportan los siguientes componentes:
- Una solucin caliente de nitrato amnico, con o sin otros oxidantes como nitrato
sdico, perclorato sdico, etc., espesada con gomas. Esta solucin suele prepararse
en una planta fija prxima a la mina.
- Nitrato amnico en forma de "prills porosos (opcional).
- Combustible lquido o una mezcla de combustibles slidos, que se denominan "pre-
mixes, con un porcentaje de aluminio alto cuanto mayor es la potencia que se desea
del hidrogel.
- Una solucin para crear los enlaces de unin y un agente de gasificacin.
Los ingredientes se vierten en un embudo de mezcla desde el cual se bombean a
travs de una manguera flexible hasta el barreno.
Los caudales de carga oscilan entre los 80 y 350 kg/min.

El espesamiento y la creacin de enlaces comienza tan pronto como se produce la
mezcla de los productos, de forma que el hidrogel es altamente viscoso cuando se
efecta la entrada en el barreno. El ritmo de gelificacin se controla ajustando la
proporcin de la solucin creadora de enlaces.
Cuando la gelificacin se produce muy rpidamente, aparecen dificultades en el
bombeo, mientras que si el perodo de gelificacin es muy dilatado el hidrogel puede
diluirse e incluso destruirse parcialmente antes de que su viscosidad le permita resistir
los efectos del agua existente en los barrenos. El operario que maneja



COMPONENTES:
Chasis montado sobre llantas.
Tolva para nitrato de amonio.
Tolva para aluminio en polvo.
Bomba e inyectores para petrleo.
Controles de mezcla y descarga dosificada al taladro.
Sin fin para nitrato de amonio.
Sin fin para anfo.
Descarga al taladro.
Tolva para emulsin.
Tolva para aluminio.
Bomba de petrleo.
Controles de mezcla y carga.
Descarga directa de emulsin.
Aparejo de manguera.
Camin con comando hidrulico, pero entrega de Anfo neumtico. Con tanque para
Nitrato de Amonio capacidad 6 TN y 60 gln tanque para diesel. Tornillo sin fin de acero
Ins mezcla NA con Diesel. Entrega de Anfo por medio manguera 100' (33 mts).
Control remoto


EXPERIENCIA DE LA UTILIZACIN DE EMULSIONES A GRANEL PRODUCIDOS
EN EL MUNDO
Las emulsiones a granel estn siendo ampliamente utilizadas en las grandes canteras
y minas de todo el mundo desde hace 30 aos. Al principio, su aplicacin se limitaba a
las grandes minas en las que se instalaban plantas de emulsiones a granel, que se
cargaban en camiones desde los que se rebombeaban a los barrenos.
En los diez ltimos aos sin incidentes. El sistema ha sido extensamente probado a
nivel mundial y representa la forma ms segura posible de utilizacin de explosivos
MODELOS DE CAMIONES CARGADORES DE EXPLOSIVO A GRANEL PARA
TALADROS DE MEDIANO A GRAN DIAMETRO
CAMIN MEZCLADOR CONVENCIONAL PARA ANFO:

CAMIN MEZCLADOR MLTIPLE:
- Para ANFO.
- Heavy ANFO.
- Emulsin

CAMIONES MEZCLADORES CARGADORES DE EXPLOSIVOS PARA MINAS Y
CANTERAS A CIELO ABIERTO

DETALLES DEL SISTEMA DE ORICA
Los camiones de carga de emulsiones a granel de ORICA, constan esencialmente de
dos compartimentos que contienen nitrato amnico (NA) y emulsin matriz insensible.
El camin est diseado para suministrar Anfo o una mezcla de emulsin matriz y NA,
normalmente en una proporcin de 70/30 60/40, con una pequea cantidad de un
aditivo para producir la reaccin de gasificacin. La gasificacin de la emulsin se
produce unos 20 minutos despus de haber sido bombeada al barreno.
En ningn estado anterior existe ningn proceso de fabricacin o transporte de un
producto explosivo. No obstante, ORICA ha introducido un gran nmero de
protecciones adicionales en el sistema, tales como:

Operarios perfectamente entrenados en el proceso de la emulsin, con pleno
conocimiento de los riesgos inherentes en esta operacin.
Todas las bombas y mezcladores estn provistas dispositivos de seguridad y
procedimientos de validacin, como discos de ruptura, censores de flujo, etc.
Registro de todas las bombas y aplicacin rigurosa de los procedimientos de
inspeccin y mantenimiento.
Compra de todas las primeras materias con especificacin.
Procedimiento para el control de todos los cambios de productos y equipos.
UTILIZACIN DE UNIDADES DE FABRICACIN MVILES PARA LA
PRODUCCIN DE EMULSIONES EXPLOSIVAS
Se describe el sistema de fabricacin de emulsiones explosivas por medio de
unidades de fabricacin mviles (MMU), utilizando la tecnologa patentada por ORICA.
El uso de este sistema se ha extendido rpidamente a las mayores explotaciones
mineras y canteras de todo el mundo y ofrece importantes ventajas de seguridad,
medio ambientales y de funcionamiento, tanto sobre las emulsiones encartuchadas
convencionales, como sobre los explosivos a granel, fabricados en plantas fijas. Sin
embargo, las leyes vigentes en Espaa no contemplan este tipo de fabricacin por lo
que los consumidores de explosivos no han podido beneficiarse hasta ahora de esta
avanzada tecnologa.
DESARROLLO DE LOS EXPLOSIVOS MODERNOS
Desde los primeros tiempos de los explosivos de nitroglicerina ha habido un gran
inters por encontrar explosivos ms seguros y con mejor relacin coste-eficacia para
aplicaciones en minera, canteras y obras pblicas. El explosivo ms simple, el ANFO,
(nitrato amnico y fuel oil), se est utilizando desde hace ms de 50 aos y su uso se
ha extendido a todo el mundo. Aunque es un explosivo barato y efectivo para muchas
aplicaciones, no es adecuado para su uso en barrenos con agua y adems tiene una
potencia por unidad de volumen muy pequea, debido a su baja densidad. Durante la
dcada de los 60, estas desventajas fueron superadas con la introduccin de los
hidrogeles (slurries). Los hidrogeles estn constituidos por mezclas de nitratos,
combustibles, sensibilizadores y gomas con enlaces cruzados para conferirles
resistencia al agua. Sin embargo, debido a la intimidad relativamente baja entre los
combustibles y oxidantes, es necesaria en muchas composiciones la adicin de un
explosivo sensibilizador para su buen funcionamiento, incrementndose as el riesgo
en su fabricacin y uso.
NITRATO DE AMONIO GRADO ANFO
PRILLEX
PRILLEX es un nitrato de amonio en forma de prill o perla, con una estructura micro
porosa y microcristalina que asegura y le otorga excelentes propiedades a las mezclas
explosivas. Se caracteriza por su baja densidad y alta absorcin de petrleo diesel N
2, aspectos que le confieren ptimas caractersticas de rendimiento.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Aspecto perlas blancas
Contenido de nitrato de amonio 98,5%
Contenido total de nitrgeno 34,5% mnimo
Insolubles en agua 0,5% mximo
Humedad 0,2% mximo
pH, solucin al 10% 4,5 a 6,0
Densidad, en g/cm3 0,69 0,75
Granulometra
2 mm 15% mximo
< 1 mm 5% mximo
Absorcin de petrleo 10% mnimo