Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
Ncleo Zulia
Introduccin a los Sistemas Navales
























Integrantes:

Mara Prez
Willcer Snchez
Edward Villalobos
Rafael Romero
Miguel Marquina
Richard Gonzales
Leonardo Rivas
Maracaibo, 22 de junio 2014


Esquema


1. Cubierta
2. Amarre
3. Fondeo
4. Carga y Descarga
5. Seguridad y salvamento
6. Electricidad del buque (caractersticas y nomenclatura)

































Introduccin

Para el ingeniero, el personal que trabaja en un buque, cualquier tripulante
u oficial, es necesario tener el conocimiento de los distintos equipos en la
pertenecen al buque abordo, como manera general deben saber ms que todo
sobre la seguridad y salvamento, sin estar de mas un poco sobre lo que es
cubierta, amarre, fondeo, carga, descarga y la electricidad del buque, es
fundamental ya sea parte del lenguaje laboral en dicho buque o funcionamiento
del mismo.






















1. CUBIERTA
Las cubiertas son cada una de las superficies (suelos) de madera o
metlicos de un buque (barco) que, a diferentes alturas respecto de la quilla,
afirmados sobre los baos, dividen el buque horizontalmente. El espacio entre
cubiertas lo denominaremos entre puente. Todas las cubiertas tienen su destino
en cada buque, ya sea de pasajeros (para camarotes), ya sea un buque de carga
el cual prescindir de cubiertas (para el uso de este espacio para carga).
De quilla hacia el puente, el orden de cubiertas es el siguiente:
1. Cubierta del doble fondo
2. Cubierta sala de mquinas
3. Cubierta control sala de mquinas
4. Cubierta principal (Cubierta de intemperie)
5. Cubierta alojamientos tripulacin
6. Cubierta alojamiento oficiales tercera
7. Cubierta alojamiento oficiales segunda
8. Cubierta alojamiento oficiales primera y capitn
9. Puente de mando

2. AMARRE
En nutica se llama amarrar a alar, hacer firme, anudar un cabo.
Se usa este verbo especialmente para significar el acto de hacer firme la
maniobra para lo cual se dan con los cabos varias vueltas en
las cabillas, escoteras, etc., pero sin ningn nudo, pues basta con el rozamiento
para que no se corran y de este modo estn en disposicin de arriarse
prontamente cuando convenga.
Tambin se dice as a la accin de sujetar al buque en el puerto o en otro
fondeadero cualquiera, al menos por medio de dos anclas y cadenas o cables. Se
usa ms comnmente como recproco.
3. FONDEO
En nutica, la accin de fondear, consiste en amarrar la embarcacin al fondo
marino, o lacustre mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un
muerto. Un fondeo con muerto y boya es un dispositivo permanente que permite
fondear una embarcacin de forma segura. Los elementos de que se compone
son:
el muerto: elemento de gran peso apoyado en el fondo donde se afirma el
cabo de fondeo.
la lnea de fondeo.
la boya: objeto flotante que facilita el acceso a la lnea de fondeo.
la lnea de amarre.
los elementos de unin: grilletes y giratorios.
Suelen estar situados en un lugar seguro para fondear, que recibe el nombre
de fondeadero. Su capacidad de retencin es proporcional al peso del muerto,
independientemente del tipo de lecho, y depende del rozamiento producido con el
fondo. Cuando el muerto queda semienterrado en el sustrato, el efecto
de succin aumenta su fuerza de fijacin.
Si bien hay mltiples formas de realizar un fondeo, a continuacin se describe
un sistema que da buenos resultados por su robustez y seguridad. El esquema es
el siguiente:
1. En el extremo que se apoya en el fondo se encuentra el muerto, generalmente
realizado en hormign, cuyo peso depende del fondeadero -tipo de lecho,
exposicin al mar y al viento-, y del tipo de embarcacin que lo utiliza. Del
hormign debe sobresalir una argolla, para permitir la unin de una cadena. En
una buena ejecucin el muerto esta hecho de hormign armado y dicha argolla va
soldada a la armadura. De forma orientativa, para un crucero de 8 m de eslora el
peso suele ser de 1000 kg.
2. Al muerto se une un tramo de cadena de dimetro superior a 16 mm por medio
de un grillete.
3. Un segundo tramo de cadena de dimetro 16 mm se une por medio de otro
grillete a la cadena ms pesada.
4. Un cabo de fondeo grueso de nailon unido por medio de un grillete a la cadena
ms delgada.
5. Un giratorio, unido por grillete al cabo. El giratorio es fundamental en cualquier
fondeadero donde, bien la marea, o una combinacin de viento y marea, hace que
los barcos borneen recorriendo un crculo. La cadena gruesa, acta como
amortiguador de impactos cuando el barco se pone a la capa. Sin el grillete
giratorio, la cadena se retuerce y se acorta, reduciendo el efecto de amortiguacin,
y el cabo se destrenza.
6. Un cabo de amarre de nailon. Este cabo debe ir unido al giratorio por medio de
una gaza con guardacabo y un grillete. La gaza del chicote debe ser lo bastante
grande como para encapillarla en la cornamusa de proa y afirmarla. Los barcos de
menos de 8 m de eslora pueden utilizar cabo de 1/4 de pulgada (19 mm) de grosor
como mnimo y los de ms de 13 m deben usar cabos de pulgada y media (38
mm) de grosor.
7. Una boya de amarre. Debe tener una flotabilidad tal que sea capaz de sujetar
sin problemas el peso de toda su lnea de fondeo. Suelen ser de dos tipos:
balones con un extremo en el que se fija su cabo y se une directamente al giratorio
con un grillete, o con un orificio pasante para el cabo grueso de fondeo.
Todos los pasadores de los grilletes deben estar asegurados
con alambre de acero inoxidable o acero galvanizado, aunque para evitar
la electrlisis es preferible utilizar el latn.
La longitud total de la lnea de fondeo ser igual a la altura mxima del agua
en su ubicacin definitiva, ms dos metros para absorber en el peor de los casos
las fluctuaciones debidas a la mar, ms lo que corresponda a la distancia de proa
a la bita o cornamusa. La cadena debe representar al menos una cuarta parte de
la altura mxima del agua.