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La RVSM permite una separación vertical de 1000 pies entre las aeronaves entre los niveles de vuelo FL290 y FL410, lo que duplica la capacidad del espacio aéreo. Para volar en espacio aéreo RVSM, una aeronave debe cumplir requisitos mínimos como tener dos sistemas independientes de medición de altitud y sistemas automáticos de control de altitud más precisos. Esto requiere una certificación de aeronavegabilidad por parte de las autoridades aeronáuticas.
La RVSM permite una separación vertical de 1000 pies entre las aeronaves entre los niveles de vuelo FL290 y FL410, lo que duplica la capacidad del espacio aéreo. Para volar en espacio aéreo RVSM, una aeronave debe cumplir requisitos mínimos como tener dos sistemas independientes de medición de altitud y sistemas automáticos de control de altitud más precisos. Esto requiere una certificación de aeronavegabilidad por parte de las autoridades aeronáuticas.
La RVSM permite una separación vertical de 1000 pies entre las aeronaves entre los niveles de vuelo FL290 y FL410, lo que duplica la capacidad del espacio aéreo. Para volar en espacio aéreo RVSM, una aeronave debe cumplir requisitos mínimos como tener dos sistemas independientes de medición de altitud y sistemas automáticos de control de altitud más precisos. Esto requiere una certificación de aeronavegabilidad por parte de las autoridades aeronáuticas.
La Separacin vertical reducida mnima (RVSM "Reduced Vertical
Separation Minimum") es un trmino usado en aviacin para denominar la separacin vertical requerida entre dos aeronaves de 1000 pies (300 metros) entre niveles de vuelo FL290 y FL410 (entre 29000 y 41000 pies). Esto permite un mayor uso de un determinado espacio areo (espacio areo RVSM).
Hace tan solo unos aos, era impensable usar una separacin vertical entre aeronaves de 1000 pies por encima de FL290. La poca fiabilidad de los instrumentos de vuelo (avinica) no permita un vuelo seguro en esas alturas. Gracias al avance de las tecnologas en los sistemas de computarizacin de datos del aire (ADC "Air data computer") y en sistemas automticos de control, pudo hacerse un paso enorme en la separacin de aeronaves. Este avance, fue una muy poderosa herramienta para la gestin del trfico areo (ATM "Air Traffic Management") ya que permita hasta duplicar la capacidad de una regin determinada del espacio areo, sin comprometer la seguridad de las aeronaves.
Especificaciones Mnimas de Navegacin[editar] Para poder volar en un espacio areo RVSM, se requieren unos mnimos indispensables a cumplir por aquella aeronave. Entre ellas destacan: Dos sistemas independientes de medicin de altitud Un transpondedor de radar secundario con sistema de informacion de altitud (transpondedor con los modos "C" o "S") Un sistema de alerta de altitud Un sistema automtico de control de altitud (piloto automtico) Como podemos ver ningn sistema de estos es nuevo, los aviones ya lo tenan, la diferencia radica en la exactitud de la informacin, los nuevos equipos son ms exactos o con menos margen de error. Tambin es importante tener en cuenta que existen requerimientos estructurales en la aeronave, por ejemplo, hay un rea estructural establecida y marcada, por cada fabricante, donde los daos en la estructura o piel del fuselaje son ms estrictos, daos como arrugas, abolladuras y la instalacin de remaches es ms estricta (debe ser perfecta). Las tomas de presin esttica requieren de una inspeccin rigurosa. As pues, para determinar si una aeronave est preparada para volar en espacios RVSM se requiere una certificacin de aeronavegabilidad. En Espaa, este proceso lo lleva a cabo la DGAC (Direccin General de Aviacin Civil) juntamente con AENA (Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area).
El establecimiento de las operaciones con Separacin Vertical Mnima Reducida (RVSM) en diferentes espacios areos exigir a aquellos aviones que no sean de Estado el cumplimiento de la normativa y requisitos que a tal efecto han establecido la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y las Autoridades Aeronuticas de los Estados afectados. La implantacin de una separacin vertical mnima de 300m (1000 pies) entre los niveles de vuelo FL290 a FL410 permitir establecer niveles de vuelo adicionales, incrementando de manera significativa la capacidad del espacio areo afectado, optimizando la asignacin de perfiles de vuelo con el consiguiente ahorro en combustible y tiempo de vuelo, y proporcionando una mayor flexibilidad a las unidades de control de trnsito areo responsables de proporcionar los servicios ATC en las regiones designadas RVSM.