Selección de Protecciones para Motores Eléctricos

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

SELECCIN DE PROTECCIONES
PARA MOTORES ELECTRICOS DE UNA
EMPRESA FABRICANTE DE MUEBLES
(GRUPO TANDEMEX).

T E S I S
QUE PARA OBTENER EL GRADO DE
INGENIERO ELECTRICISTA

P R E S E N T A:
PEREZ JUAREZ JOSE ANGEL

MEXICO, D. F. NOVIEMBRE DE 2012
SELECCIN DE PROTECCIONES PARA MOTORES ELECTRICOS DE UNA EMPRESA FABRICANTE DE
MUEBLES (GRUPO TANDEMEX).
AGRADECIMIENTO

AGRADECIMIENTO.
Primeramente a Dios todo poderoso, fuente de inspiracin en mis momentos de angustias,
esmero, dedicacin, aciertos y reveses, alegras y tristezas que caracterizaron el transitar
por este camino que hoy veo realizado, sin cuyo empuje no hubiese sido posible.
A mis padres, INS JUREZ PEREA Y LUCIANO PREZ GARCA, que siempre me
han dado su apoyo incondicional y a quienes debo este triunfo profesional, por todo su
trabajo y dedicacin para darme una formacin acadmica y sobre todo humanista y
espiritual. De ellos es este triunfo y para ellos es todo mi agradecimiento.
Para mi hermana ANA GABRIELA para que tambin contine superndose y por ser parte
de mi vida, por compartir muchos momentos de pequeos, sigue adelante para que mi xito
de hoy sea el tuyo el da de maana, te amo mucho gracias x ser mi hermanita.
A todos mis tos y primos por siempre brindarme apoyo y orientacin en los momentos
difciles y cuando ms lo necesite. Los quiero mucho.
A la gloriosa ESIME del INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL por permitirme
forjarme en sus aulas y as obtener el conocimiento de la carrera de Ing. Elctrica, a los
profesores OBED ZARATE MEJIA y FABIAN VAZQUEZ RAMIREZ por su dedicacin
en esta tesis y por brindarme su conocimiento, de gran aprendizaje result para m que la
realizacin de esta Tesis no haya tenido resultados inmediatos; muy por el contrario, en
ocasiones no encontraba la llave mgica que abre las puertas hacia el camino de las
soluciones.
A todos mis amigos que me rodean y me brindaron su ayuda, su atencin y lo ms
importante su amistad en todos los aspectos, a Diego Repizo y Luis Francisco Chvez por
compartir en la escuela su tiempo conmigo y por su apoyo durante nuestra estancia
acadmica.
Por ltimo quiero dar las gracias a todos aquellos que me han devuelto una sonrisa, a todos
aquellos que me ofrecieron un pan en tiempos difciles, a todos aquellos que han puesto de
su parte para que el trajn diario sea ms llevadero y muy en especial a la vida que me ha
dado tanto.....
DIOS LOS BENDIGA POR SIEMPRE Y DE CORAZON GRACIAS
POR SER PARTE DE MI VIDA.
i

NOMENCLATURA.

NEC Cdigo Nacional Elctrico.

ANSI Instituto de Normas Americanas.

NOM Norma Oficial Mexicana.

C Factor de impedancia de cables en canalizacin.

R Nmero de cables en paralelo por fase. Sin unidades

V Voltaje de lnea a lnea. (Volts).

VL-N Voltaje de lnea a lnea. (Volts).

L Longitud de los cables entre buses (metros).

Isc Capacidad de sobrecarga del transformador.

Ipc Corriente a plena carga.

Foent Factor de enfriamiento.

Foet Factor de elevacin de temperatura.

Cd Corriente Directa.

Ca Corriente Alterna.

Ef. Eficaz.
E Es la tensin de la lnea a neutro correspondiente a la tensin de operacin mayor,
en el punto de instalacin del interruptor.
X Es el menor valor de la reactancia del sistema (considerando R = 0) visto desde el
punto de falla con todas las maquinas rotatorias representadas por la reactancia apropiada.

p.c Plena carga.

Ir.b.P.U Corriente de rotor bloqueado por unidad.

Xd Reactancia suministradora del eje directo. Determina la magnitud de la corriente
durante el primer ciclo.
ii

Xd Reactancia transitoria del eje directo. Determina la magnitud de la corriente de
falla.

Xd Reactancia permanente del eje directo. Determina la corriente de falla en estado
estacionario.

If Es la mxima corriente de falla del transformador de corriente por unidad del rango
del TC.

Zb Es el BURDEN del TC por unidad del BURDEN STD.

Vs Es el voltaje de saturacin.

I MAXIMA Es la mxima corriente de falla en trminos del primario del TC, rango del
voltaje ANSI, BURDEN en ohms y la relacin (X/R) del circuito primario del
transformador

P.U Por unidad.
KVA Potencia Aparente Kilo Volts Amper.
MVA Mega Volts Amper.
Icc Corriente de corto circuito.
%Z Porciento de impedancia.
BURDEN Resistencia interna con la que cuenta el transformador de corriente.
Vs Voltaje de saturacin.
TC Transformador de corriente.
ANSI Rango de voltaje del transformador seleccionado.
IMAX Corriente mxima.
In Corriente nominal.
IPC Corriente a plena carga.

iii

CONTENIDO.

Pg.
RESUMEN v.
INTRODUCCION (PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA)... vi.
RELACION DE FIGURAS. ix.
RELACION DE TABLAS.. xi.

CAPITULO 1.- GENERALIDADES DEL CALCULO............................................. 1.

1.1 Teora de corto circuito.. 2.
1.1.1Tipos de corto circuito.. 2.
1.1.2 Mtodos de clculo.. 3.
1.1.3 Programas basados en mtodos tradicionales . 6.

1.2 Teora de la coordinacin y Seleccin de protecciones.. 7.
1.2.1 Alcance de los criterios de ajuste y coordinacin de la proteccin.. 8.
1.2.1.1 Ajuste de la proteccin.. 8.
1.2.1.2 Coordinacin de la proteccin 8.
1.2.1.3 Criterios de ajuste y coordinacin de la proteccin.. 8.
1.2.1.4 Principios generales para el ajuste y la coordinacin de la proteccin sensibilidad y
velocidad 9.
1.2.2 Selectividad de la proteccin 10.
1.2.3 Fiabilidad y seguridad de la proteccin. 10.
1.24 Objetivos del ajuste y la coordinacin de la proteccin 10.
1.2.5 Proceso de ajuste y coordinacin de la proteccin.. 11.
1.2.6Anlisis de la operacin del sistema. 11.
1.2.7 Mximas y mnimas corrientes de falla 12.
1.2.8 Criterios generales de coordinacin de las protecciones 12.

1.3 Diagrama unifilar y simbologa.. 12.

CAPITULO 2.- DESCRIPCION DEL SISTEMA ELECTRICO DE LOS MOTORES
DE LA EMPRESA Y SUS CRITERIOS DE PROTECCION... 13.

2.1 Descripcin general.. 14.
2.2 Localizacin de los motores elctricos de la empresa.. 15.
2.3 Datos especficos de los motores..... 17.
2.4 Datos del equipo elctrico de los motores 17.
2.5 Seleccin de protecciones.. 19.
2.5.1 Limites de proteccin del equipo 20.
2.5.2 Condiciones de operacin del equipo. 20.
2.5.3 Requisitos mnimos de proteccin. 23.

iv

2.6 Capacidad de los equipos para soportar sin daarse esfuerzos ocasionados por altas
corrientes en un periodo de tiempo dado.. 26.

2.7 Coordinacin por intervalos de tiempo 28.

CAPITULO 3.- CALCULO DE CORTO CIRCUITO 30.

3.1 Caractersticas de la corriente del corto circuito 31.
3.2 Mtodo para calcular las corrientes de corto circuito. 32.
3.3 Procedimientos para clculo de corto circuito... 33.
3.4 Reactancias equivalentes. 37.
3.5 Calculo de la corriente de falla durante la interrupcin... 41.
3.6 Calculo de reactancias y resistencias tomando una base de100 MVA.... 44.
3.7 calculo de corrientes de corto circuito en las fallas del sistema.. 48.

CAPITULO 4.- SELECCIN DE PROTECCIONES. 49.

4.1 Calculo de Transformadores de Corriente.... 51.
4.2 Criterio de seleccin de protecciones... 65.
4.3 Coordinacin de las protecciones de la empresa...... 81.

CAPITULO 5.- SIMULACION CON EL PROGRAMA SKM POWER TOOLS... 102.

5.1Programa SKM POWER TOOLS.....103.
5.2 Simulacin del diagrama unifilar de la empresa con el programa SKM POWER
TOOLS..104.
5.3 Diagrama unifilar con protecciones simulado en el programa SKM POWER
TOOLS..108.

CAPITULO 6.- ESTUDIO ECONOMICO...... 111.

6.1VISION DE COSTOS...112.
6.2DESCRIPCION DEL EQUIPO A UTILIZAR.....120.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.. 122.

BIBLIOGRAFIA... 124.
ANEXOS.... 127.
v

RESUMEN

Debido a la importancia que tiene la operacin continua de las centrales generadoras de
electricidad, es necesario contar con una adecuada coordinacin de protecciones. La coordinacin
de protecciones se define como el proceso para determinar los ajustes en los dispositivos de
proteccin, para una instalacin elctrica.
En el presente trabajo se pretende realizar una seleccin adecuada de protecciones para motores
elctricos de una empresa fabricante de muebles ya que con las que cuenta la empresa no protegen a
los motores adecuadamente de las fallas como la de corto circuito y as como los ajustes necesarios
que se deben realizar a los motores principales de la empresa (GRUPO TANDEMEX).

En el captulo 1 se menciona la teora del clculo del corto circuito as como los diferentes tipos y
mtodos que existen para corregirlos, tambin hace nfasis de los programas que se pueden utilizar
para la simulacin de una falla en motores, a su vez se hace mencin de la coordinacin y seleccin
de protecciones, alcances de una proteccin, la fiabilidad y la seguridad de la misma, de acuerdo a
la norma ANSI se menciona la simbologa para la construccin adecuada de un diagrama unifilar
as como los elementos que los componen.

En el captulo 2 se hace nfasis de la descripcin del sistema elctrico de los motores de la
empresa y sus criterios de proteccin dando a conocer la informacin que se utiliza para la
proteccin de motores as como la localizacin de ellos dentro de la empresa y cuales presentan
falla utilizando as las normas NEC (Cdigo Nacional Elctrico), ANSI (Instituto de Normas
Americanas), NOM (Norma Oficial Mexicana).

En el Capitulo 3 se presentan los clculos de corto circuito as como las reactancias y resistencias
para motores y transformadores tomando como base un valor de 100MVA posteriormente se hace
los clculos para sacar las reactancias de cada alimentador mostrando as un diagrama unifilar en
PU, el clculo de corto circuito se hace para cada una de las fallas del sistema en todos esto los
clculos se hace referencia a la norma C37.010 1979 de la ANCI.

En el captulo 4 se refiere a la adecuada seleccin de protecciones para los motores de la empresa,
utilizando el mtodo de BURDEN STD que consiste en determinar la potencia activa y reactiva de
los transformadores as como tambin para los motores, posteriormente se pasa a los criterios de
seleccin y coordinacin de las protecciones de acuerdo a los resultados obtenidos con el mtodo de
BURDEN STD.

En el captulo 5 despus de realizar los clculos necesarios y de haber obtenido una buena
seleccin de protecciones se realizo el estudio econmico tomando en cuenta varios aspectos como
el del equipo a utilizar y la visin de los costos de cada proteccin asi se hizo un enfoque de cada
proteccin para el sistema que estamos desarrollando y en cuanto nos podra salir el desarrollo del
proyecto.

En el captulo 6 se presenta una simulacin del proyecto que se desarrollo utilizando los valores
obtenidos en los clculos basndonos en el programa POWER TOOLS, teniendo como resultado
una excelente coordinacin de protecciones al momento de la falla.

vi

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
Las protecciones de los sistemas elctricos para motores involucran un gran nmero de
variables que deben ser determinadas para una adecuada proteccin de los equipos
elctricos; actualmente en los sistemas de generacin de energa elctrica son muy
importantes las protecciones de los equipos, estas deben de estar protegidas contra fallas
entre las principales: cortocircuitos, sobrecargas de energa, mala operacin del equipo,
errores de instalacin entre otras ya que los motores son una de las partes ms importantes
de un sistema elctrico y si por alguna razn llegaran a fallar repercutira principalmente en
la generacin de energa elctrica y probablemente se tendra que sacar de operacin esto
sera muy costoso para el proveedor del servicio de energa elctrica, ya que entre ms
salidas tenga su factor de disponibilidad baja, es la razn de porque la seleccin y
coordinacin de protecciones deben ser confiables.
El motor elctrico juega un papel preponderante en el progreso industrial, pues constituye
la fuerza principal que impulsa las maquinas y procesos en las fabricas e instalaciones
industriales. Debido a la importancia que tiene la operacin continua de los motores
elctricos, es necesario contar con una adecuada coordinacin de las protecciones.
La coordinacin de protecciones se define como el proceso para determinar los ajustes en
los dispositivos de proteccin, para una instalacin elctrica.

Los equipos se deben proteger contra condiciones anormales de operacin (sobrecorrientes,
sobrevoltajes, bajo voltaje, etc.) o fallas de operacin (corto circuito) lo cual se logra con
los dispositivos de proteccin. Por lo anterior es esencial establecer los lmites de
proteccin para los equipos, estos lmites son establecidos por los requisitos de operacin,
por el Cdigo Nacional Elctrico (NEC) y por las normas ANSI (American National
Estndar Institute).

vii

JUSTIFICACION:
Un aspecto muy importante en la produccin es de minimizar los costos de operacin. En este
trabajo se pretende disminuir la falla para motores que se encuentran ubicados en la empresa para
que as funcionen las maquinas en optimas condiciones que se encuentran constituidas por dichos
motores.
Debido a la gran cantidad de aserrn que se obtiene por la produccin, los motores elctricos de las
maquina se daan y as disminuye la empresa su produccin, para la produccin de la empresa es
indispensable tener un adecuado sistema y coordinacin de las protecciones elctricas. Ya que si no
se tiene una adecuada seleccin de protecciones elctricas se corre el riesgo de que sucedan fallas
continuamente.

ALCANSE:

Se pretende dar la adecuada proteccin elctrica a los motores elctricos que se encuentran dentro
de la empresa fabricante de muebles. Teniendo as un sistema de proteccin para que los motores
de la empresa trabajen en ptimas condiciones.
Para llevar a cabo el desarrollo del estudio de coordinacin de protecciones se tiene que cumplir
con los siguientes requisitos:
Definir las condiciones de operacin del sistema y la seleccin de los equipos; contra que
fallas anormalidades se debe de proteger el sistema.

Realizar un diagrama unifilar, mostrando los equipos que intervienen en la coordinacin de
protecciones, tales como buses, transformadores, interruptores, cables alimentadores,
motores, etc.

Anotar sobre el diagrama unifilar las caractersticas tcnicas de los equipos antes
mencionados, tales como: valores de impedancias o reactancias, voltajes de operacin.

Desarrollar un estudio de corto circuito, usando los valores de reactancias o impedancias de
los equipos que tienen influencia contribuyen con flujo de corriente hacia la falla de corto
circuito. El estudio deber determinar las mximas y mnimas corrientes de corto circuito
(Bajo condiciones normales de operacin), as mismo realizar un diagrama de reactancias
impedancias mostrando los valores de los puntos de falla considerados y de los equipos
involucrados.

Elegir los dispositivos de proteccin que cumplan con los requisitos de corto circuito y las
corrientes de falla.

Desarrollo del clculo de coordinacin de protecciones cumpliendo con los rangos de
ajustes mximos y mnimos que marcan las normas y cdigos internacionales.

Elegir tipo de grafica tiempo-corriente que cumpla con los ajustes seleccionados en el
desarrollo del clculo de coordinacin de protecciones, para realizar una correcta
coordinacin.
viii

OBJETIVO:

Seleccionar las protecciones de la parte elctrica, adems de minimizar los daos en el motor y sus
componentes, as mismo evitar la interrupcin de la produccin de la empresa, teniendo en cuenta
las condiciones con las que el motor opera y minimizando los tiempos de paro.

CONTINUIDAD: suministrar el servicio sin que tenga interrupciones de energa elctrica.

SEGURIDAD: operar con mrgenes que eviten o minimicen una mala operacin.

ix

INDICE DE FIGURAS:

FIG 1.1 PROCESO DE AJUSTE Y COORDINACION DE LA PROTECCION. 11.

FIG 2.1 PRODUCTOS QUE LA EMPRESA REALIZA.. 14.
FIG 2.2 PLANO SUPERFICIAL DE LA EMPRESA.. 15.
FIGURA 2.3 MOTOR BULK BHL10. 16.

FIGURA 2.4 MOTOR M-XCT-21- A COSTA LEVIGATRICI. 16.

FIGURA 2.5 MOTOR M1-XCT-22A STAR MATIC.. 16.

FIG 2.6 CURVA ANSI NORMALMENTE INVERSA... 27.
FIG 3.1 DIAGRAMA UNIFILAR DEL SISTEMA DE LA EMPRESA 43.
FIG 3.2 DIAGARAMA UNIFILAR CON VALORES EN P.U.. 47.
FIG 4.1 CURVA ANSI TIEMPO-CORRIENTE 71.

FIG 4.2 CURVA MUY INVERSA DE ACUERDO A LA ANSI.. 79.

FIGURA 4.3 CURVA DE SELECTIVIDAD PARA EL TABLERO DE MEDIA TENSION 6.9 KV
01BHT07.... 96.

BULK 01BHL10 97.

M1-XCT-22 STAR MATIC. 98.

M1-XCT-21A COSTA LEVIGATRICI... 99.

FIGURA 4.7 CURVA DE SELECTIVIDAD PARA EL TRANSFORMADOR 01BHT07 100.

FIGURA 4.7 DIAGRAMA UNIFILAR DE RUTA DE COORDINACION DE PROTECCIONES
PARA LA EMPRESA FABRICANTE DE MUEBLES (GRUPO TANDEMEX).. 101.
FIGURA 5.1EJEMPLO DE LO QUE REALIZA EL PROGRAMA SKM POWER
TOOLS. 103.

x

FIGURA 5.2 DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LA EMPRESA SIMULADA EN EL
PROGRAMA SKM POWER TOOLS..... 104.
FIGURA 5.3 VALORES ASIGNADOS PARA LA LINEA SUMINISTRADORA.... 105.
FIGURA 5.4 VALORES ASIGNADOS PARA EL TRANSFORMADOR DE 18MVA..105.
FIGURA 5.5 VALORES ASIGNADOS PARA EL TRANSFORMADOR DE
1250KVA.... 106.
FIGURA 5.6 VALORES ASIGNADOS PARA LOS CABLES DE CONEXIN Y LOS
MOTORES. 106.
FIGURA 5.7 GRAFICA QUE MUESTRA EL DIAGRAMA UNIFILAR DE LA EMPRESA SIN
PROTECCION EN SUS ELEMENTOS QUE LO COMPONEN. 107.
FIGURA 5.8 DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LA EMPRESA CON PROTECCIONES
SIMULADA EN EL PROGRAMA SKM POWER TOOLS. 108.
FIGURA 5.9 GRAFICA QUE MUESTRA EL DIAGRAMA UNIFILAR DE LA EMPRESA CON
PROTECCION EN SUS ELEMENTOS QUE LO COMPONEN Y COMPARACION CON LA
CURVA ANSI 109.
FIGURA 5.10 GRAFICA QUE MUESTRA EL MOMENTO EN QUE ACTUAN LAS
PROTECCIONES DURANTE UNA FALLA... 110.

xi

INDICE DE TABLAS:

TABLA 2.1 CONDICIONES DEL TRANSFORMADOR Y CARACTERSTICAS DEL
MISMO 21.
TABLA 2.2 CAPACIDADES DE TRANSFORMADOR Y SUS MLTIPLOS.. 22.
TABLA 2.3 PROTECCIONES DE EQUIPO EN BASE A IMPEDANCIAS...... 25.

TABLA 2.4 KVA NOMINALES DE PLACA.. 26.
TABLA 2.5 IMPEDANCIAS DEL TRANSFORMADOR... 27.

TABLA 3.1 DATOS DE LOS TRANSFORMADORES.. 44.

TABLA 3.2 DATOS DE LOS MOTORES... 44.
TABLA 3.3 VALORES DE LAS REACTANCIAS DE LOS ALIMETADORES.. 45.

TABLA 3.4 VALORES DE REACTANCIAS DE LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA 46.
TABLA 3.5 VALORES DE CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO EN BARRAS.. 48.

CAPITULO 1 1

CAPITULO 1
GENERALIDADES DEL
CLCULO.
Uno de los aspectos a los que se les pone mayor atencin en el diseo de los sistemas elctricos es
la prevencin de fallas causadas por el corto circuito y sobrecargas, ya que estas pueden producir
interrupciones de servicio con la consecuente prdida de tiempo y la y la interrupcin de equipos
importantes o servicios vitales, en ocasiones y desde luego con el riesgo de dao a personas,
equipos e instalaciones.

CAPITULO 1 2

1.1 TEORIA DEL CORTO CIRCUITO.
Un estudio de corto circuito es el anlisis de un sistema de potencia que determina la
magnitud de las corrientes elctricas que fluyen durante una falla en diversos puntos del
mismo. Posteriormente, dichas magnitudes son comparadas con las caractersticas de los
componentes del sistema para determinar si son adecuados para usarse en el sistema
analizado. La capacidad de soportar un corto circuito de un componente debe ser igual o
mayor a la magnitud del valor calculado de la corriente de falla.
Por lo anterior, como parte del diseo del sistema elctrico de potencia se debe considerar
el estudio de corto circuito y siempre que el sistema sea ampliado en capacidad.
1.1.1 TIPOS DE CORTO CIRCUITO.
Un corto circuito es una conexin de baja resistencia establecida intencionalmente o por
accidente entre dos puntos de un circuito elctrico. Esa conexin causa una corriente
excesiva que quema, sobrecalienta, mueve, expande, etc. causando daos a personas y
equipos. La mxima corriente de corto circuito depende directamente del tamao y
capacidad de la fuente, y por otro lado de las impedancias del sistema incluyendo la falla.

Las fuentes de la corriente de corto circuito son:
El sistema elctrico nacional.
Generadores
Motores sncronos
Motores de induccin

La fuente de corriente proveniente del sistema elctrico nacional se modela como una
impedancia (Equivalente de Thevenin) constante, ya que por su magnitud, la corriente se
mantiene constante durante todo el periodo de falla.
Los cortocircuitos pueden ser: slido, a tierra o de arqueo. En el primer caso, se tiene una
falla entre los tres cables de un sistema trifsico con una conexin de impedancia cero, por
lo que se obtiene la condicin de corriente mxima.

En el segundo, un conductor vivo toca alguna pieza metlica conectada a tierra y en la falla
por arqueo, el corto circuito resulta entre dos conductores cercanos pero no en contacto. En
anlisis de circuitos todas las fallas posibles son sujetas de estudio, pero por la normativa
mexicana, se calculan al menos las corrientes de cortocircuito de una falla trifsica, de una
falla de una fase a tierra, y de dos fases a tierra.

CAPITULO 1 3

Falla trifsica.
Los clculos de corriente de corto circuito trifsico se requieren para la adecuada seleccin
de la capacidad interruptiva de las protecciones de la instalacin.

Falla monofsica a tierra.
Los clculos de corriente de falla de una fase a tierra se requieren para el diseo de la malla
de tierra de la subestacin elctrica.

Falla entre dos fases.
El valor de la corriente del corto circuito bifsico se emplea para calcular los esfuerzos
electrodinmicos en las barras de las subestaciones y tambin en los estudios de
coordinacin de protecciones cuando se estn comparando valores mnimos de falla en los
puntos del sistema.

Falla de dos fases a tierra.
Los clculos de corriente de falla de dos fases a tierra los pide el Procedimiento de
Evaluacin de la Conformidad (PEC) de la NOM-001-SEDE-2005 para el diseo de la
malla de tierra de la subestacin elctrica.

1.1.2 METODOS DE CLCULO.

Tradicionalmente los mtodos de clculo han sido clasificados como completos y
simplificados. Un mtodo completo es aquel que evala todos los parmetros del circuito.
Un mtodo simplificado utiliza tablas y grficas, o hace alguna consideracin para obtener
un resultado aproximado.
La utilidad de cada mtodo depender del uso que le demos al resultado.

Los mtodos ms conocidos son:
Mtodo a Bus Infinito
Mtodo Punto-A-Punto
Mtodo hmico o de Impedancias (Z bus)
Mtodo por unidad
Mtodo por componentes simtricas
Mtodo por kVA
Mtodo E/X

En todos los casos, existen programas de cmputo para encontrar los valores del corto
circuito. Desde los que se usan para resolver matrices hasta los que utilizan algoritmos
sofisticados.

CAPITULO 1 4

De tiempo en tiempo, aparecen otros mtodos de clculo para resolver las limitantes de los
mtodos anteriores. Por ejemplo, en sistemas de distribucin con miles de buses trifsicos,
monofsicos, radiales y en anillo como es el caso de CFE y otras empresas elctricas no se
puede utilizar por componentes simtricas porque la topologa no es igual para las tres
fases, por lo que se requiere la representacin por fases a-b-c.

METODO PUNTO A PUNTO

El mtodo de punto-a-punto se basa en que la corriente de corto circuito va disminuyendo
paulatinamente a partir de la fuente, por lo que haciendo algunas consideraciones y
sumando las contribuciones de motores a la corriente de corto circuito en la fuente, se
puede hacer el clculo punto a punto.

La corriente de corto circuito de un punto es igual a la corriente del punto anterior multiplicada
por un factor M

Iccn = Icc(n-1) * Mn (1.1)

Donde:

Para fallas trifsicas: Mn = (C * R * V) (1.3)
(C * R * V + 1,73 L * Icc(n-1))

Para fallas monofsicas L-L Mn = (C * R * V) (1.4)
(C * R * V + 2 L * Icc(n-1))

Para fallas monofsicas L-N/G Mn = (C * R * VL-N ) (1.5)
(C * R * V L-N + 2 L * Icc(n-1))

Siendo:

C = Factor de impedancia de cables en canalizacin.
R =Nmero de cables en paralelo por fase. Sin unidades
V =Voltaje de lnea a lnea. (Volts)
VL-N = Voltaje de lnea a lnea. (Volts)
L = Longitud de los cables entre buses (metros)

CAPITULO 1 5

METODO POR KVA

El mtodo por kVA tiene las ventajas de no requerir una base especial y, que al hacerlo una
vez, queda calculado para todos los puntos. Est basado en calcular la potencia de corto
circuito en kVA desde la red hasta el ltimo usuario de la energa. Y, tiene la ventaja que
considera tambin la potencia de corto circuito de las otras fuentes, tales como generadores
auxiliares y motores. Por lo que en la referencia Electrical Construction & Maintenance se
dice que tiene una exactitud de 95%.
Se basa en obtener los "kVA equivalentes" de cada componente, y sumarlos en serie o
paralelos para obtener para cada punto la potencia en kVA de corto circuito que cada fuente
contribuye.

Los "kVA equivalentes" de los componentes pasivos como son los cables, es la potencia en
kVA que sera entregada en un corto circuito en sus terminales, si en el otro extremo se
encontrara una fuente infinita de kVA al voltaje del sistema.

Y, por otro lado, los "kVA equivalentes" de los componentes activos como son todas las
fuentes, es la potencia en kVA que sera entregada en un corto circuito en sus terminales, si
en el otro extremo se encontrara una fuente constante de voltaje.

Los "kVA equivalentes" de cada componente son fciles de recordar:

Red - La capacidad de corto circuito en kVA
Generadores - kVAG / X"
Transformadores - kVAT / Z (p.u.)
Reactores - 1000 kV2 / Z (ohm)
Cables - 1000 kV2 / Z (ohm)
Motores - kVAM / X", si X" (El no. de veces la corriente nominal, que es la
de rotor bloqueado)

Es conocida; en otros casos:

Motores > 50 HP - 6 kVAM
Motores < 50 HP - 5 kVAM
Considerando que 1 kVAM = 1 HP; kVAG es la potencia del generador en KVA; y,
que kVAT para transformadores OA/FA es la potencia en kVA en OA porque la Z
est dada por norma para OA.

Una vez encontrada para cada punto la potencia de cortocircuito, se calcula la corriente de
cortocircuito con la tensin del mismo punto.

CAPITULO 1 6

1.1.3 PROGRAMAS BASADOS EN METODOS TRADICIONALES

En muchas revistas y en Internet se anuncian programas de software de una gran gama de
precios. Inclusive, algunos gratuitos como el de Punto a Punto de Bussmann.

PROGRAMAS IEC 60609

DOCWin: Programa de ABB, de distribucin gratuita que incluye mdulo de
coordinacin de protecciones. Es utilizado en la UNAM y en otras escuelas de
educacin superior. Limitacin: Usa calibres de cables en mm2, y para la
coordinacin de protecciones, nicamente tiene modelos de interruptores de la
marca ABB.

PROGRAMAS ANSI/IEEE

ETAP: Programa modular que calcula cortocircuito y protecciones bajo normas IEC o
ANSI/IEEE.

NEPLAN: Poderosa suite de programas de anlisis de sistemas representada en Europa
por ABB y en Amrica por Gers. Utiliza los dos mtodos de solucin IEC y
ANSI/IEEE. Posee una extensa biblioteca de curvas de protecciones.

PALADIN: Programa desarrollado por la empresa americana EDSA.

PCCC: Programa sencillo y gratuito para clculos de cortocircuito que se utiliza en
algunas universidades.

POWER*TOOLS: Programa de la serie de programas de anlisis de sistemas
elctricos que la compaa SKM ha desarrollado. Tambin utiliza los dos mtodos de
solucin IEC y ANSI/IEEE. Lo representa en Mxico Schneider Electric.

SCWINEX: Programa gratuito para el clculo de flujo de corriente y de corto circuito.
Est orientado a sistemas de media y baja tensin utilizados en minas, por lo que se
encuentra en el sitio de la Mine Safety and Health Administration de los Estados
Unidos.

CAPITULO 1 7

1.2 TEORIA DE SELECCIN Y COORDINACION DE
PROTECCIONES

Un estudio de coordinacin es el proceso de determinar las caractersticas y ajustes ptimos
de los elementos de proteccin de un sistema elctrico. Los ajustes son elegidos para
obtener interrupciones de la mnima parte del sistema durante condiciones de falla.

El sistema de proteccin de los equipos y/o instalaciones del sistema elctrico tiene como
objetivos:

1. Detectar las fallas para aislar los equipos o instalaciones falladas tan pronto como
sea posible.

2. Detectar y alertar sobre las condiciones indeseadas de los equipos para dar las
alertas necesarias; y de ser el caso, aislar al equipo del sistema.

3. Detectar y alertar sobre las condiciones anormales de operacin del sistema; y de
ser el caso, aislar a los equipos que puedan resultar perjudicados por tales
situaciones.
El sistema de proteccin debe ser concebido para atender una contingencia doble; es decir,
se debe considerar la posibilidad que se produzca un evento de falla en el sistema elctrico,
al cual le sigue una falla del sistema de proteccin, entendido como el conjunto Rel-
Interrutpor.

Por tal motivo, se debe establecer las siguientes instancias:

1. Las protecciones principales (primaria y secundaria) que constituyen la primera
lnea de defensa en una zona de proteccin y deben tener una actuacin lo ms
rpida posible.

2. Las protecciones de respaldo que constituyen la segunda instancia de actuacin de
la proteccin y debern tener un retraso en el tiempo, de manera de permitir la
actuacin de la proteccin principal en primera instancia.

Esta proteccin es la siguiente:

La proteccin de respaldo, la cual detecta la falla y acta en segunda instancia cuando no ha
actuado la proteccin principal. Para ser un verdadero respaldo, este rel debe ser
fsicamente diferente de la proteccin principal.

CAPITULO 1 8

1.2.1 ALCANSE DE LOS CRITERIOS DE AJUSTE Y COORDINACION Y
COORDINACIN DE LA PROTECCION

Para definir la operacin del sistema de proteccin, se debe considerar un ajuste que sea
totalmente adaptado a todas las condiciones de operacin normal del sistema elctrico; y
adems, se requiere una coordinacin para asegurar que las fallas, el funcionamiento
anormal del sistema, as como las condiciones indeseadas de los equipos sean aisladas
afectando al mnimo a las partes no afectadas.

1.2.1.1 AJUSTE DE LA PROTECCION.

Ajustar la proteccin significa definir los lmites o umbrales de su caracterstica de
operacin para detectar las fallas, las condiciones anormales del sistema y las condiciones
indeseadas de los equipos. Es decir, ajustar la proteccin es definir los umbrales de las
seales de entrada (o de un algoritmo de ellas), los cuales determinarn la operacin de la
proteccin.

CRITERIOS DE AJUSTE Y COORDINACIN DEL SEIN (SISTEMA
ELECTRICO INTERCONECTADO NACIONAL).
El ajuste de la proteccin est determinado por la capacidad y el comportamiento de los
equipos e instalaciones del sistema elctrico, en todas las condiciones de operacin, ya sean
temporales como permanentes.

1.2.1.2 COORDINACION DE LA PROTECCION.

Coordinar la proteccin significa definir los tiempos de operacin de la proteccin para
permitir la actuacin debidamente priorizada de los rels de proteccin, minimizando los
tiempos de actuacin y garantizando una apropiada graduacin en los tiempos de actuacin
de todas las protecciones, tanto las principales como las de respaldo.
La coordinacin de la proteccin est determinada por la necesaria graduacin de tiempos
para la correcta y oportuna actuacin de todas las protecciones.

1.2.1.3 CRITERIOS DE AJUSTE Y COORDINACION DE LA PROTECCION.

Para establecer los criterios de ajuste y coordinacin de la proteccin se debe considerar lo
siguiente:

1. Las protecciones principales y de respaldo cuando sean protecciones unitarias
solamente requieren ajustes con respecto a las caractersticas de operacin de los
correspondientes equipos; y en consecuencia, en el presente documento solamente
se menciona de manera general algunas recomendaciones para este ajuste.

CAPITULO 1 9

2. Las protecciones principales y de respaldo cuando sean protecciones graduadas
sern ajustadas y coordinadas de acuerdo a lo establecido en el presente documento.

3. Las protecciones preventivas y las protecciones incorporadas en los equipos sern
ajustadas de acuerdo a los criterios de cada proyecto y siguiendo las
recomendaciones de los fabricantes de los equipos, las cuales estn vinculadas a las
garantas proporcionadas por stos.

1.2.1.4 PRINCIPIOS GENERALES PARA EL AJUSTE Y LA COORDINACION DE
LA PROTECCION. SENSIBILIDAD Y VELOCIDAD.

Se debe definir la operacin de los rels de proteccin para detectar las fallas, el
funcionamiento anormal del sistema y las condiciones indeseadas de los equipos. El ajuste
y la coordinacin de la proteccin deben tener las siguientes caractersticas:

1. Sensibilidad para detectar estas condiciones por muy incipientes que stas sean.
2. Velocidad para detectar estas condiciones lo ms prontamente posible.

En una proteccin unitaria que comprende solo una zona de proteccin, la sensibilidad
como lmite distinguir la operacin normal de la condicin de falla. En cambio, en una
proteccin graduada que alcanza ms de una zona, la sensibilidad tiene como lmite o meta
detectar las fallas con la mnima corriente de falla, la cual se produce con la mnima
generacin en el extremo de las zonas vecinas a la zona protegida.

La velocidad de una proteccin esta ligada al tiempo de operacin de los siguientes
componentes:
1. El tiempo de operacin del Rel que debe ser de dos ciclos. Cuando se aplica un
esquema de tele proteccin se debe agregar el tiempo de transmisin de las seales.
2. El tiempo de operacin del Interruptor que vara entre dos y cuatro ciclos, segn el
nivel de tensin.

El criterio antes mencionado es aplicable a la proteccin primaria que debe actuar sin ninguna
temporizacin. Para la proteccin secundaria se tiene los siguientes lmites:

1. El tiempo de crtico de extincin de la falla por razones de estabilidad
2. El tiempo que los equipos e instalaciones soportan un cortocircuito sin dao fsico y sin
afectar la seguridad de las personas.

Es una buena prctica generalizada utilizar 500 ms en los diseos de seguridad de las puestas a
tierra; y de otra parte, es tambin una prctica aplicar este mismo tiempo como lmite de
exigencia por cortocircuito a los equipos, con la finalidad de cuidar su vida til. Por esta razn,
es recomendable limitar los tiempos de extincin de las falla por parte de las protecciones a 500
ms. Se debe notar que este tiempo incluye la apertura del interruptor.

CAPITULO 1 10

1.2.2 SELECTIVIDAD DE LA PROTECCION.

La selectividad de la proteccin requiere un apropiado ajuste para detectar todas las fallas
en sus zonas de proteccin; pero, tambin requiere una actuacin debidamente coordinada.

La funcin objetivo del ajuste y la coordinacin de la proteccin ser la total selectividad
con la mxima sensibilidad y la mxima velocidad. Sin embargo, en la realidad estas
caractersticas no pueden ser todas maximizadas de manera independiente, ya que estn
relacionadas entre s. Cuando se incrementa una de ellas lo ms probable es que se
disminuya las otras dos.

1.2.3 FIABILIDAD Y SEGURIDAD DE LA PROTECCION.

Con la finalidad de asegurar una buena fiabilidad de la proteccin, se recomienda que la
proteccin principal sea redundante; es decir, se debe tener dos rels de proteccin
fsicamente diferentes (proteccin primaria y secundaria), los cuales deben operar de
manera independiente uno del otro y contar con bateras de alimentacin diferentes. Estas
protecciones actuarn en paralelo; es decir, cualquiera de ellas efectuar la accin de
disparo de los interruptores.
Cuando la seguridad de la proteccin que otorga un elemento puede ser insuficiente, se
recomienda emplear dos elementos de proteccin que deben actuar en forma simultnea
para efectuar una accin de disparo a un interruptor. Es decir, los contactos de estos
elementos deben ser conectados en serie para que la accin sea vlida.

1.2.4 OBJETIVOS DEL AJUSTE Y LA COORDINACION DE LA PROTECCION.

El ajuste y la coordinacin de la proteccin tienen por objetivo asegurar que se cuenta con
un sistema de proteccin principal y de respaldo que funciona de la siguiente manera:

1. La proteccin principal debe proteger totalmente el sistema elctrico y eliminar
cualquier falla en un tiempo mximo de 100 ms. Este tiempo equivale a una
proteccin de 2 ciclos y un interruptor de 4 ciclos.

2. La proteccin de respaldo de la proteccin principal est constituida por rels
fsicamente diferentes a los de la proteccin principal. La proteccin de respaldo
debe proteger totalmente el sistema y eliminar cualquier tipo de falla en un tiempo
mximo de 500 ms.

CAPITULO 1 11

1.2.5 PROCESO DE AJUSTE Y COORDINACION DE LA PROTECCION.

El ajuste y coordinacin de la proteccin es un proceso que comprende la integracin de
varios subprocesos interrelacionados, de manera que muchas veces es necesaria una
retroalimentacin hasta llegar al resultado final. En la figura 1.2 se muestra una
esquematizacin simplificada del proceso. Para el ajuste de la proteccin se requiere
determinar previamente todas las condiciones de operacin del sistema elctrico, las cuales
determinan el lmite de la no actuacin de la proteccin. Para ello se debe considerar todas
las configuraciones posibles, as como todos los escenarios de de generacin y demanda.
Sobre la base de todas estas condiciones se puede determinar el ajuste de las protecciones
principales.

FIGURA 1.1 PROCESO DE AJUSTE Y COORDINACION DE LA PROTECCION.

Los ajustes obtenidos para las protecciones principales deben ser verificados para coordinar
su actuacin como protecciones de respaldo. Esto significa que las protecciones unitarias
no requieren ninguna coordinacin puesto que solamente operan en una zona de proteccin,
mientras que las protecciones graduadas deben ser coordinadas para verificar su actuacin
como protecciones de respaldo en las zonas de proteccin vecinas.

1.2.6 ANALISIS DE LA OPERACIN DEL SISTEMA

El anlisis de la operacin del sistema elctrico tiene por objetivo determinar las mximas y
mnimas corrientes de falla que deben servir para ajustar los rels y determinar sus tiempos
de operacin que permitan asegurar la adecuada coordinacin de la proteccin. Para ello se
debe considerar todas las condiciones operativas, incluso aquellas que son de carcter
temporal como la conexin de los circuitos.

CAPITULO 1 12

1.27 MAXIMAS Y MINIMAS CORRIENTES DE FALLA.

La mxima y mnima demanda est asociada a las cargas conectadas al sistema, las cuales
determinan la mxima y mnima generacin. El objetivo es determinar las mximas y las
mnimas corrientes que pueden alimentar los cortocircuitos, ya que para el ajuste y la
coordinacin se tiene un compromiso entre selectividad y sensibilidad de acuerdo a los
siguientes criterios:

1. La sensibilidad de la proteccin debe permitir detectar las fallas an con las
mnimas corrientes de cortocircuito.

2. La selectividad de las protecciones de respaldo debe mantenerse an con las
mximas corrientes de falla, para lo cual se requiere tiempos de debidamente
coordinados.

3. Se debe tener en cuenta que el despacho de la generacin es diferente en poca de
avenida con relacin al estiaje, ya que en avenida se dispone de suficientes recursos
hdricos para un pleno aprovechamiento de las centrales hidroelctricas. El
despacho en estiaje requiere un mayor complemento de las centrales
termoelctricas. En consecuencia, se debe analizar todos estos escenarios de
operacin con las posibles sobrecargas que se puedan presentar.

4. De manera independiente al despacho del sistema, para el caso de las protecciones
de las centrales y las lneas que se conectan, se debe considerar los distintos
despachos posibles de las unidades generadoras.

1.2.8 CRITERIOS GENERALES DE COORDINACIN DE LAS PROTECCIONES.
La coordinacin de las protecciones consiste en definir las graduaciones de tiempo
necesarias para la operacin debidamente priorizada del sistema de proteccin con la
finalidad que su actuacin sea en el mnimo tiempo posible. En tal sentido, se requiere
considerar las coordinaciones entre las protecciones principales y la proteccin de falla del
interruptor, as como la proteccin de respaldo.
1.3 DIAGRAMA UNIFILAR Y SIMBOLOGIA.

Es aquel que muestra mediante una sola lnea las conexiones entre los dispositivos,
componentes o partes de un circuito elctrico o de un sistema de circuitos y estos se
representan por smbolos.

La simbologa elctrica requerida por el Procedimiento de Evaluacin de la NOM-001-
SEDE-2005 es la que aparece en la NMX-J-136-ANCE-2007 - Abreviaturas, Nmeros y
Smbolos Usados en Planos y Diagramas Elctricos que se adquiere en ANCE. (Ver
ANEXO 1).
CAPITULO 2 13

CAPITULO 2

DESCRIPCION DEL SISTEMA
ELECTRICO DE LOS MOTORES
DE LA EMPRESA Y SUS
CRITERIOS DE PROTECCION.
Se hace nfasis de la descripcin del sistema elctrico de los motores de la empresa y sus criterios
de proteccin dando a conocer la informacin que se utiliza para la proteccin de motores as como
la localizacin de ellos dentro de la empresa y cuales presentan falla utilizando as las normas NEC
(Cdigo Nacional Elctrico), ANSI (Instituto de Normas Americanas), NOM (Norma Oficial
Mexicana).

CAPITULO 2 14

2.1 DESCRIPCION GENERAL DE LA EMPRESA.

Tomando en cuenta los datos de los motores que se encuentran dentro de las maquinas de la
empresa (Grupo Tandemex) Ubicada en norte 65 industrial Vallejo delegacin
azcapotzalco. La empresa muestra un gran nmero de mobiliario que son exportados
principalmente a las costas de la republica mexicana a hoteles ya que son los principales
proveedores al igual que a centros comerciales establecidos en gran parte del territorio
mexicano.

La empresa utiliza varias maquinas que hacen el corte de la madera, el moldeado, el lijado,
el barnizado y el pulido, para as sacar una madera en buenas condiciones y fina en los
detalles. Dentro de la empresa se utiliza un gran nmero de madera para la construccin de
diferentes pedidos como son encino, pino, caoba y nogal que son trasladados en camiones y
posteriormente almacenadas en una bodega.

Al pasar por estos procesos las maquinas que utilizan para el proceso de fabricacin sufren
daos ya que a veces sufren calentamiento por el excesivo trabajo, acumulacin del residuo
de la madera (aserrn), as como fallas en sus motores principales, las cuales hacen que la
empresa tomen otras medidas de produccin al no utilizar la maquina que est daada.

Por tal motivo la empresa requiere de refacciones o de un tcnico de la empresa donde
proviene la mquina para su reparacin, lo cual indica un gasto no planeado y algunas
veces paros de 1 da de produccin, por tal motivo buscan un sistema que proteja sus
maquinas y motores de estos factores que le afectan a su produccin y as tener una mejor
eficiencia en la productividad.

FIGURA 2.1 PRODUCTOS QUE LA EMPRESA REALIZA.
CAPITULO 2 15

2.2 LOCALIZACION DE LOS MOTROES DE LA EMPRESA.
La empresa est constituida por 6 naves industriales, en la primera nave se almacena y se le
quitan los residuos a la madera, en la segunda nave se corta con forme al pedido establecido
por los clientes, en la tercer nave se lija y se pule para sacar los residuos que se obtuvieron
al cortarla posteriormente se pasa a la cuarta nave donde se barniza y se entintan para un
buen aspecto de color y una buena presentacin de la madera, en la quinta nave se arman y
se le da forma al mueble o producto que se est realizando por ultimo pasa a la 6 nave
donde se revisan los detalles y el aspecto que deben de lucir. Dentro de cada nave se
encuentra mnimo 3 maquinas que hacen el trabajo que requiere de gran delicadez y de
detalles finos para la madera.

Las cuales hacen que la empresa tenga un gran crecimiento en lo industrial as como un
gran prestigio en la parte empresarial, por la gran produccin que llega a sacar al tener que
mandar a las costas de la republica mexicana gran parte del trabajo realizado.

EN EL AREA GRIS ES DONDE SE ENCUENTRAN LOS MOTORES QUE
PRESENTAN FALLA AL ESTAR OPERANDO.
FIGURA 2.2 PLANO SUPERFICIAL DE LA EMPRESA.

CAPITULO 2 16

MOTORES QUE PROVOCAN LAS FALLAS EN LA EMPRESA.

FIGURA 2.3 MOTOR BULK BHL10.

FIGURA 2.4 MOTOR M-XCT-21- A COSTA LEVIGATRICI.

FIGURA 2.5 MOTOR M1-XCT-22A STAR MATIC.

CAPITULO 2 17

2.3 DATOS ESPECIFICOS DE LOS MOTORES.

El equipo debe de tener alta confiabilidad con bajos requisitos de mantenimiento.
El equipo debe de operar en ptimas condiciones durante 30 aos de vida til.

Datos para diseo

Tiempos de operacin

Sistema de operacin 10 horas diarias

Para la ocupabilidad de las maquinas se debe considerar los cambios de variacin de
energa que en la nave 1 sufren al estar en pleno proceso de produccin.

Todos los equipos deben seleccionarse para operacin de a cuerdo a la zona climtica del
sitio

Equipos:

Se deben considerar los equipos y materiales necesarios para llevar la alimentacin
elctrica a la maquinaria, para lo cual se tiene disponible un interruptor existente en la
entrada de la empresa, de donde se debe llevar a los alimentadores de las maquinas, estos
alimentador se debe llevar a travs de cables areos para poder tener una bajada al
interruptor principal de la maquina.
Se debe considerar un tablero de media tensin, una subestacin unitaria, un CCM, as
como tableros menores a 480 V para alimentar los equipos motivo de este sistema.

2.4 DATOS DEL EQUIPO ELECTRICO DE LOS MOTORES DE LA
EMPRESA

Subestacin Compacta Mvil

Subestacin Compacta Mvil integrada por un tablero autosoportado en media tensin
acoplado directamente a un tablero de distribucin autosoportado en baja tensin.

Tablero de Media tensin

El tablero de media tensin operara con un aislamiento de 7.2 kV, corriente nominal 600 A,
gabinete NEMA 4X, Icc 42 KA.

CAPITULO 2 18

Seccin de Acometida y Seccin de Seccionador

Seccin de acometida y seccin de seccionador principal tripolar en aire de operacin con
carga con acoplamiento para una tensin mxima de diseo de 7.2 kV y corriente nominal
de 600 A, equipado con mecanismo de resorte de energa almacenada para proporcionar
una operacin rpida de cierre o apertura, bobina de disparo remoto, accionamiento
motorizado para la correcta operacin remota del seccionador, contactos auxiliares para
sealizacin e indicacin de posicin del interruptor y sus respectivos fusibles limitadores
de corriente de 40 A de corriente nominal para una tensin mxima de diseo de 7.2 kV y
una capacidad interruptiva de 40 kA.
Transformador trifsico

Seccin del transformador trifsico tipo seco, autoenfriado, de 400 kVA, 6,9/0.480 kV, 60
Hz, conexin delta/estrella, neutro disponible para ser slidamente aterrizado, impedancia
de 5.75%, derivaciones: dos arriba y dos abajo de 2.5% respecto a la tensin nominal,
aislamiento clase H, temperatura ambiente mxima de 40C, elevacin de temperatura
mxima de 65C, altitud de operacin 1,000 msnm, equipado con transformador de
corriente en la boquilla del neutro relacin 50:5 A para proteccin.

Tablero de tensin baja

Tablero de tensin baja de distribucin autosoportado, gabinete NEMA 4X, aislamiento
600 VCA, 600 A, Icc - 42 kA, trifsico, con interruptor principal termo magntico en caja
moldeada 600 VCA, 3 fases, 60 Hz, capacidad interruptiva 65 kA con una capacidad
nominal de adecuada, con 5 circuitos derivados habilitados con interruptor termomagntico
en caja moldeada como se indica: 5 interruptores termomagnticos en caja moldeada, 600
VCA, 3 fases, 60 Hz, capacidad interruptiva 65 KA Capacidad Nominal: cuatro (4)
interruptores de 150 A de disparo y marco de 250 A y uno (1) de 50 A de disparo y marco
de 100 A, todos los interruptores termomagnticos deben ser equipados con unidad de
disparo electrnica con censores de corriente y proteccin de falla a tierra integrada, con
bobina de disparo remoto y bobina de disparo por bajo voltaje. Incorporar relevador de
proteccin por sobretemperatura (49) y relevador de sobrecorriente 50N, para proteccin de
transformador y operar sobre bobina de disparo de interruptores termomagnticos y/o
unidad de disparo electrnica. (Deben verificarse las capacidades reales de los equipos de
los transportadores mviles y transportador radial con el fin de seleccionar correctamente
las capacidades nominales de los interruptores termomagnticos).

CAPITULO 2 19

Cables

Cable de potencia monopolar aislado XLP 8 kV, calibre 4/0 AWG.
Cable de fuerza tripolar aislado 600 VCA, calibre 4/0 AWG.
Cable de fuerza tripolar aislado uso rudo 600 VCA, calibre 4 AWG.
2.5 SELECCIONDE PROTECCIONES

El objetivo principal de tener una adecuada seleccin en las protecciones es minimizar los
daos en el sistema y sus componentes, as mismo evitar la interrupcin en la generacin,
teniendo en cuenta las condiciones con las que debe contar una instalacin elctrica.

Confiabilidad.
Seguridad.
Economa.

Para determinar los ajustes de los relevadores se usar el mtodo de trazo de curvas
caractersticas tiempo-corriente de los dispositivos de proteccin sobre una hoja de
coordinacin (LOG-LOG).

La coordinacin es una rutina de tanteo, en que las curvas caractersticas de los relevadores
son comparadas grficamente unas con otras para lograr un disparo selectivo en caso de
falla.

Esta comparacin reconoce, no solo los lmites impuestos por los dispositivos de
proteccin, sino tambin los lmites definidos por la corriente de carga nominal, corriente
de arranque, sobrecargas, corrientes de corto-circuito, lmites trmicos, cdigos y requisitos
de norma. Los dispositivos de proteccin deben de operar dentro de esos lmites y deben de
proporcionar una coordinacin selectiva con otros dispositivos de proteccin.

Los lmites de proteccin estarn dados por los requisitos de operacin y por las normas.

NEC (Cdigo Nacional Elctrico)
ANSI (Instituto de Normas Americanas)
NOM (Norma Oficial Mexicana)

CAPITULO 2 20

2.5.1 LIMITES DE PROTECCIN DEL EQUIPO.

Para determinar los ajustes de los dispositivos de proteccin es necesario auxiliares de los
lmites de proteccin, por las normas ANSI, NEC y NOM.

Los lmites extremos de Sensibilidad de Corriente dentro de los cuales los dispositivos de
proteccin deben operar, los determinan las mximas corrientes de carga y las mximas
corrientes de corto circuito.

Para la correcta seleccin de los lmites de proteccin de los equipos se tomar en cuenta lo
siguiente:

1. Condiciones de operacin del Equipo
2. Requisitos mnimos de proteccin
3. Capacidad de los quipos para soportar sin daarse, esfuerzos ocasionados por altas
corrientes en un periodo de tiempo dado.

2.5.2 CONDICIONES DE OPERACIN DEL EQUIPO.

Los dispositivos de proteccin no deben operar con corrientes nominales del equipo esto es,
corriente de plena cara, corrientes permitidas de sobrecarga y corrientes de arranque o
INRUSH.
Estos datos son proporcionados por el fabricante o impresos en los datos de placa de los
equipos o bien, tomados de los diseos normalizados. Cuando se cuenta con la informacin
anterior las siguientes aproximaciones son permitidas.

Motores

Para motores de induccin 1HP= 1kVA
Motores con F.S.=1 no tienen capacidad de sobrecarga
Corrientes transitorias de Inrush (Mxima corriente de arranque) se considera 1.76
veces la corriente de rotor bloqueado para motores de media tensin (6.9 kV) y 1.5
veces para motores de baja tensin (480V y menores) con tiempo de duracin de 0.1
segundo.
Corriente de rotor bloqueado igual a 6 veces la corriente a plena carga para motores
de induccin y sncronos con F. P. unitario que manejan cargas de baja inercia.

Para motores sncronos que manejan cargas de alta inercia y tienen F. P. unitario,
considerar la corriente de rotor bloqueado igual a 9 veces la corriente de plena carga. El
tiempo de duracin de la corriente de rotor bloqueado de 5 a 30 segundos dependiendo de
la inercia de la carga.

CAPITULO 2 21

Transformadores

La capacidad de sobrecarga del transformador depende del tipo de enfriamiento
proporcionado y de sobre-elevacin de la temperatura. En la tabla 2.1 se muestran las
condiciones del transformador y sus caractersticas que llegan a tener cada uno de ellos.

TIPO DE
TRANSFORMADOR

CAPACIDAD
kVA

ENFRIAMIENTO

TEMPERATURA

TIPO FACTOR

ELEVACION

FACTOR

SECO

2500

AA 1.0

150C

1.10

FA

1.3

CENTRO DE
CARGA

2500 OA

1.0

55/65C 1.12

55C

1.0

<500 FA

1.0

55/65C 1.12

55C

1.10

>500
2000
FA

1.15

55/65C 1.12

55C

1.10

>2000
2500

FA

1.25

55/65C 1.12

55C

1.0

SUBESTACION
PRIMARIA

CA

1.0

55/65C 1.12

55C

1.0

FA 1.3

55/65C 1.12

55C

1.0

FOA

1.67

55/65C 1.12

55C

1.0

TABLA 2.1: CONDICIONES DEL TRANSFORMADOR Y CARACTERSTICAS
DEL MISMO

CAPITULO 2 22

Por lo tanto, la capacidad de sobre carga (Isc) del transformador se obtiene de multiplicar
los componentes de plena carga (Ipc) por el factor de enfriamiento (Foent) y por el factor
de elevacin de temperatura (Foet).

Isc= Ipc x Foent. x Foet. (2.1)

Isc= Capacidad de sobrecarga del transformador
Ipc= Corriente a plena carga
Foent= Factor de enfriamiento
Foet= Factor de elevacin de temperatura

Punto de magnetizacin (INRUSH)

Es una aproximacin del pico de corriente de MAGNETIZACIN que se presenta al
energizar el transformador.
La corriente de magnetizacin es un mltiplo de la corriente nominal del transformador y
vara en funcin de la capacidad del transformador como se indica en la tabla 2.2:

NOTA 2.1: EN ANEXO 1 SE MUESTRA COMO SE MANEJA EL PUNTO DE
MAGNETIZACION (INRUSH).

CAPACIDAD DEL TRANSFORMADOR

MULTIPLO

KVA 1500

8

1500< KVA < 3750

10
3750 KVA

12

TABLA 2.2: CAPACIDADES DE TRANSFORMADOR Y SUS MLTIPLOS.

Esta corriente puede alcanzar valores de 8 a 25 veces la corriente nominal para
transformadores tipo seco.

El tiempo de duracin de corriente de magnetizacin se considera invariablemente de 0.1
segundo.

CAPITULO 2 23

Cables

La corriente nominal de los cables, la capacidad de sobrecarga y los factores de correccin,
se muestran en publicaciones de la NOM 001 SEDE 2005 ARTCULO.

2.5.3 REQUISITOS MNIMOS DE PROTECCIN

Los cdigos y las normas indican los lmites dentro de los cuales los dispositivos de
proteccin deben ajustarse.
Motores

La NOM 001 sede 2005 articulo 240 especifica que para motores mayores de 600 volts,
estos se deben proteger contra sobrecargas peligrosas y fallas en el arranque, mediante
el uso de un dispositivo trmico interno o un dispositivo externo sensor de corriente.

Tambin requieren proteccin contra corriente de falla, por medio de un adecuado interruptor o
fusible.

Para motores de 600 volts o menores, el artculo 430 parte C del NEC dice en forma
ms especificada las protecciones que requiere el motor (sobrecarga y sobrecorriente).

SOBRE CARGA

Requiere un dispositivo de sobrecarga en cada fase, el cual debe ser ajustado para disparar a no
ms de los siguientes porcentajes de corriente a plena carga indicada en la placa de datos del
motor.

Motores con Factor de Servicio 1.15..125%

Motores marcados para una Elevacin de temperatura de 40C....125%

Todos los dems.115%

CAPITULO 2 24

SOBRE CORRIENTE (C. C.)

Requiere de un dispositivo de sobrecorriente el cual se ajustar para disparar a no ms de los
siguientes porcentajes de la corriente de plena carga indicada en la placa de datos del motor:

Intensidad con carcter de tiempo inverso..250%

Disparo instantneo de intensidad...700%

Fusibles sin retardo de tiempo.300%

Fusibles con retardo de tiempo175%
PROTECCIN CONTRA SOBRECARGAS
Entendemos por sobrecarga al exceso de intensidad en un circuito, debido a un defecto de
aislamiento o bien, a una avera o demanda excesiva de carga de la mquina conectada a un
motor elctrico.
Las sobrecargas deben de protegerse, ya que pueden dar lugar a la destruccin total de los
aislamientos, de una red o de un motor conectado a ella. Una sobrecarga no protegida
degenera siempre en un cortocircuito.
Segn los reglamentos electrotcnicos "Si el conductor neutro tiene la misma seccin que
las fases, la proteccin contra sobrecargas se har con un dispositivo que proteja solamente
las fases, por el contrario si la seccin del conductor neutro es inferior a la de las fases, el
dispositivo de proteccin habr de controlar tambin la corriente del neutro". Adems debe
de colocarse una proteccin para cada circuito derivado de otro principal.
Los dispositivos ms empleados para la proteccin contra sobrecargas son:
Fusibles calibrados, tipo gT o gF.
Interruptores automticos magnetotrmicos (PIA)
Rels trmicos
Para los circuitos domsticos, de alumbrado y para pequeos motores, se suelen emplear
los dos primeros, al igual que para los cortocircuitos, siempre y cuando se utilice el tipo y la
calibracin apropiada al circuito a proteger. Por el contrario para los motores trifsicos se
suelen emplear los llamados rels trmicos.

CAPITULO 2 25

Transformadores

El artculo 450 del NOM 001 SEDE 2005 listo los lmites mximos requeridos para la
proteccin de sobrecorriente del primario y el secundario de transformadores, la tabla 2.3
resume estos lmites en por ciento de la corriente de plena carga del transformador.

IMPEDANCIA

LADO PRIMARIO LADO SECUNDARIO
Volt

Interruptor

Fusible

>600 V _< 600V
Interruptor Fusible
Toda >600V

3 X 1.5 X Ningn Ningn Ningn
6% 6 X 3 X 3 X 1.5 X 2.5 X
>6 % <10% 4 X

2.5 X 1.25 X

2.5 X

Toda
<600V

1.25X

2 X

Ningn
6 % 25 X

1.25 X

1.25 X
> 6% < 10% 6 X

25 X

ITP

TABLA 2.3: PROTECCIONES DE EQUIPO EN BASE A IMPEDANCIAS.

CAPITULO 2 26

2.6 CAPACIDAD DE LOS EQUIPOS PARA SOPORTAR SIN
DAARSE ESFUERZOS OCASIONADOS POR ALTAS CORRIENTES
EN UN PERIODO DE TIEMPO DADO.

Motores

En motores se le conoce como mximo tiempo de bloqueo tolerable, esto es, el perodo de
tiempo durante el cual el motor puede continuar operando a corriente de rotor bloqueado
antes de ocurrir una avera.

Transformadores

Esta capacidad es definida por las normas ANSI y se denomina PUNTO ANSI.

El lmite mximo de proteccin de transformador lo determina el punto ANSI, que
establece las caractersticas que deben cumplir los devanados para soportar sin resultar
daados por los esfuerzos trmicos y magnticos causados por corto circuito en sus
terminales, considerando de la corriente a plena carga (Ipc), se resumen en la tabla 2.3:
kVA NOMINALES DE PLACA
(Devanado Principal)
Categora
I
II
III
IV
MONOFASICO
5-500
501-1667
1668-10,000
ARRIBA DE 10,000
TRIFASICO
15-500
501-5000
5001-30,000
ARRIBA DE 10,000

TABLA 2.4: KVA NOMINALES DE PLACA.

El punto ANSI es sustituido por la CURVA ANSI y nos representa la mxima capacidad
del transformador, de soportar sin daarse esfuerzos mecnicos y trmicos ocasionados por
corrientes de corto circuito. A continuacin se muestra la CURVA ANSI.

CAPITULO 2 27

FIGURA 2.6 CURVA ANSI NORMALMENTE INVERSA

Para calcular la corriente en cada uno de los puntos, se utiliza la siguiente tabla, para
determinar los valores mnimos de impedancia que se deben usar los valores de la tabla 2.4.

MONOFASICO

TRIFASICO

IMPEDANCIA Zt
EN P. U. EN BASE A
LA CAPACIDAD
DEL
TRANSFORMADOR

5-25
37.5-100
167-500
15-75
112.5-300
500
0.0250
0.0286
0.0400

TABLA 2.5: IMPEDANCIAS DEL TRANSFORMADOR.

CAPITULO 2 28

Las corrientes calculadas para la curva ANSI se deben afectar por los factores de 1.0 si es
una conexin Delta-Delta o Estrella- Estrella 0.58 si es una conexin Delta- Estrella.

Cables
El nivel para soportar esfuerzos es definido por los fabricantes de cables como el lmite de
calentamiento por corto-circuito, el cual es mostrado en las curvas tiempo-corriente para
cables.

2.7 COORDINACION POR INTERVALOS DE TIEMPO

Es necesario tener una coordinacin por intervalos de tiempo entre dispositivos de
proteccin por sobre-corriente, que opera en serie, de modo que su operacin sea en la
secuencia correcta, esto es, la unidad de abajo de operar antes que la unidad de arriba para
corrientes de falla que fluyen entre ambos dispositivos.

Por ejemplo en un CCM. Si un motor alimentado de un CCM tiene una falla (corto-circuito
o una sobrecarga) primero debe operar el interruptor derivado, sea antes que opere el
interruptor principal.

En los dispositivos de proteccin en baja tensin, el margen de tiempo es debido al tiempo
de operacin del interruptor que est incluido en la curva caracterstica del dispositivo de
proteccin, es decir en la curva de operacin se incluye la tolerancia de fabricacin y el
tiempo de operacin del interruptor.
En relevadores de sobrecorriente, no obstante que sus caractersticas de operacin son
mostrados como curvas de tiempo-corriente y representadas mediante una sola lnea, es
necesario considerar adicionalmente los siguientes mrgenes de tiempo.
a) Tolerancia
b) Tiempo de operacin del interruptor

NOTA 2.2: Cuando se tienen relevadores electromecnicos es necesario contemplar la
sobrecarga del relevador. En este caso por tratarse de relevadores estticos no se tomar en
cuenta.

Tolerancia

La tolerancia responde a diferencias de fabricacin, ajuste del relevador y precisin de las
corrientes de falla calculadas.

CAPITULO 2 29

Tiempo de operacin del interruptor

El tiempo de operacin del interruptor es el tiempo en que el interruptor recibe una seal de
disparo al tiempo que la falla es liberada.
El mximo margen de tiempo y el ms usual indicado para coordinacin es 0.3segundos
para relevadores estticos que son coordinados entre s.

0.17 Segundos por tolerancia
+ 0.13 Segundos por tiempo de operacin del interruptor
0.3 Segundos.

Este margen puede disminuir dependiendo de la rapidez con la que el equipo responde a
proteger el sistema, analizando cada margen de tiempo y observando cuando y como este
puede ser reducido.

La tolerancia puede ser a 0.07 segundos si el relevador es probado y calibrado para operar
al nivel de corriente en cuestin. El tiempo de operacin del interruptor de 0.13 segundos es
para 8 ciclos, sin embargo, ahora se disponen de 5 y 3 ciclos, entonces el tiempo de
operacin se reduce a:

0.09 segundos para interruptor de 5 ciclos
0.05 segundos para interruptor de 3 ciclos

Por lo tanto para un relevador probado y calibrado y un interruptor de 3 ciclos, el margen
del tiempo ser:

a) 0.07 segundos por tolerancia
b) 0.05 segundos por tiempo de operacin de interruptor

Con el total de margen de tiempo de 0.12 segundos entre curvas de relevadores.
El margen de tiempo entre un relevador y otro dispositivo de proteccin tal como un
interruptor de bajo voltaje con disparo de accin directa requiere solo el tiempo de
tolerancia.

CAPITULO 3 30

CAPITULO 3

CALCULO DE CORTO
CIRCUITO
El propsito principal de los clculos de Circuito Corto de determinar la mxima falla de
Circuito Corto a la que estn expuestos las barras e interruptores y los valores de
impedancia mnima para los transformadores auxiliares y de arranque.
El propsito de este trabajo es ayudar a efectuar los clculos de Circuito Corto de acuerdo
con las normas establecidas por ANSI. El trabajo tiene por objeto facilitar el
entendimiento del conjunto de reglas y su uso, aplicado en el sistema a calcular.

CAPITULO 3 31

Existen dos mtodos para calcular las corrientes de Corto Circuito en los sistemas de la
planta:

1.- El mtodo simplificado E/X
2.- Mtodo E/X corregido para decrementos en corriente alterna y en corriente directa.

El responsable seleccionara el mtodo apropiado tomando en cuenta la precisin requerida.
En la subestacin de alta estacin se determinaran las corrientes de falla trifsica y de falla
de una base a tierra.

En general, para los sistemas de tensin media, la falla trifsica aislada de tierra impone el
trabajo ms severo en un interruptor. Por esta razn se presenta el clculo de una falla
trifsica aislada de tierra (inicialmente).

Adicionalmente se calculan las corrientes de falla a travs de las resistencias conectadas a
los neutros de los transformadores auxiliares y de arranque.

La falla se calcula para ambas corrientes, momentnea e interruptiva. La corriente
momentnea ocurre aproximadamente ciclo despus de la iniciacin de la falla. Esta
corriente determina la fuerza magntica mxima, la cual el interruptor debe resistir.

Estas fuerzas se consideran igual a las fuerzas creadas durante el cierre por el corriente de
enganche, presente cuando el interruptor cierre en un circuito corto.

La corriente interruptiva ocurre al terminar de abrir los contactos primarios del interruptor,
tpicamente despus de tres ciclos para los interruptores que estamos tratando. Esta
corriente determina la mxima potencia trmica que el interruptor debe interrumpir.

3.1CARACTERISTCAS DE LA CORRIENTE DE CIRCUITO CORTO.

Un Circuito Corto en un sistema de corriente alterna puede producir la mxima asimetra
(componente de corriente directa) de la onda de corriente. La onda de corriente asimtrica
decae gradualmente hasta convertirse en una corriente simtrica. La relacin de
decaimiento de la componente de C.D. se determina por una constante de tiempo la cual es
funcin de la razn de inductancia resistencia ( T = L seg ). La corriente total de falla es
igual a:

(3.1)
Cd = Corriente Directa.
Ca = Corriente Alterna.
Ef. = Eficaz.
CAPITULO 3 32

Para lograr mayor exactitud, es necesario considerar el decaimiento de la corriente alterna
de circuito corto.
Este decaimiento es apreciable cuando la falla esta elctricamente cercana a generadores o
motores.
En casos donde las relaciones X/R son altas y cuando se utiliza retraso en el disparo de mas
de ciclo, se pueden obtener ventajas en el decaimiento de la C.D o de la C.A de ambas.
El decaimiento de la componente de corriente alterna no es significativo en lugares
retirados del punto de generacin. Lo anterior es cierto tambin en sistemas auxiliares
alimentados directamente de las terminales del generador a travs de un transformador
auxiliar de relativamente alta impedancia (relativa a la X d generador referida a la base).

Seleccin de los valores nominales de los interruptores

La tabla de la Norma ANSI C37.06 1979, sera usada para seleccionar los interruptores.
Se escoger la tabla apropiada tomando en cuenta el uso, interior o exterior, en aceite o sin
aceite.
3.2 METODOS PARA CALCULAR LAS CORRIENTES DE
CIRCUITO CORTO DEL SISTEMA AUXILIAR DE LA PLANTA.

En la Norma ANSI C37.010 1979, se describen dos mtodos. El primero mtodo se
puede utilizar en la fase inicial de diseo. En cuanto se conocen los datos de las mayores
cargas auxiliares, los requerimientos del sistema quedan determinados. Despus de esto
deber utilizarse en el segundo mtodo de clculo.

Mtodo 1.- simplificado de clculo E/X (ver nota 3.2)

Este mtodo de clculo puede ser utilizado para determinar la capacidad interruptiva
simtrica hasta del 100% de los interruptores, si el sistema tiene un X/R de 15 o menor.
Este mtodo tambin puede utilizarse sin determinar la razn X/R si E/X no excede al 80%
de la capacidad interruptiva simtrica del interruptor. El mtodo utiliza clculos simples
para determinar la reactancia equivalente en el punto de falla.

NOTA 3.2:

E, es la tensin de la lnea a neutro correspondiente a la tensin de operacin mayor, en el
punto de instalacin del interruptor.

X, es el menor valor de la reactancia del sistema (considerando R = 0) visto desde el punto
de falla con todas las maquinas rotatorias representadas por la reactancia apropiada.

CAPITULO 3 33

Mtodo 2.- E/X corregido para decrementos de la C.A y C.D

El procedimiento incluye varios pasos para determinar factores y calcular E/X. Estos
factores dependen del punto del sistema en el cual ocurre la falla y de la razn de X/R
viendo el sistema desde dicho punto.
3.3PROCEDIMIENTO PARA CALCULOS DE CIRCUITO CORTO

El procedimiento consiste en obtener la reactancia equivalente despreciando la resistencia,
y posteriormente se determina la resistencia sin tomar en cuenta la reactancia. Con el
procedimiento anterior se puede obtener mayor exactitud en los resultados que por
cualquier otro procedimiento. El error para casos prcticos puede ser conservador. Por lo
tanto, el procedimiento es el siguiente.

Seleccin de Datos.

Los siguientes puntos deben tomarse en consideracin al seleccionar los datos base para los
clculos de circuito corto.

Sistema de Alta Tensin.

Los MVA del Circuito Corto en los lados de alta tensin de los transformadores tanto
principal como de arranque son conocidos usualmente en trminos de las capacidades
presentes y futuras.
Una alternativa es utilizar la capacidad interruptiva de los interruptores alta tensin. Los
MVA mximos y mnimos de circuito corto as como las tensiones de operacin, deben
obtenerse para las fuentes principales y de arranque.
Los clculos de cada d tensin incluyen las condiciones mnimas de generacin, mientas
que las necesidades de interrupcin toman en cuenta las condiciones de mxima
generacin.

Generador Principal.

Las contantes de la maquina generadora se obtendrn del fabricante. Para calculo de
Circuito Corto, se utilizara la reactancia sub transitoria de eje directo (saturada) a la tensin
nominal (X d) dada en porcentaje de los KVA nominales del generador.

Transformadores:

La impedancia del transformador guarda relacin con el nivel bsico de impulso BII, de los
devanados. Hay rangos de impedancia normalizadas por los fabricantes. Generalmente, las
impedancias se especificaran siempre en % de los KVA base a 55 C del devanado de
mayor capacidad.

CAPITULO 3 34

La tolerancia de la impedancia es + 7.5% para transformadores de dos devanados y de +
10% para transformadores de tres o ms devanados (el devanado terciario en delta tambin
se cuenta).

a) Transformador principal.

La potencia de las grandes unidades usualmente se indica en la base al enfriamiento FOA,
(son de dos devanados, con neutro conectado a tierra en el lado de alta tensin la
impedancia mnima a estas tensiones varan entre 10 y 16% en base al valor nominal con
enfriamiento FOA. Algunas veces se especifica una impedancia menor para mejorar la
estabilidad del sistema.

b) Transformador de Arranque.

La impedancia del transformador de arranque es la ms difcil de determinar porque debe
satisfacer los valores nominales interruptivos del conjunto de interruptores durante la
mxima generacin del sistema, y la cada de tensin durante el arranque del motor mayor
con la mnima generacin. Ambas condiciones deben ser analizadas para determinar si la
impedancia es satisfactoria. Para clculos de Circuito Corto, la impedancia se disminuira
un porcentaje igual al factor de tolerancia.
Para clculos de cada de tensin la impedancia se incrementara en un porcentaje igual al
factor de tolerancia.

c) Transformador Auxiliar.

El nivel bsico de impulso (BIL) de este transformador en alta tensin para 15 KV es 95
KV y para 20 KV es 150 KV y la impedancia normal para dos devanados varia de 5 a 8%.
A menudo se utiliza un transformador de tres devanados. En transformadores de este tipo
existe menor probabilidad de encontrar desbalance o entre los dos devanados secundarios
de baja tensin para los BIL indicados anteriormente.

d) Transformadores de Subestaciones Unitarias.

Estos transformadores tienen impedancias normalizadas de fabricacin de 5% desde 225
hasta 500 KVA, y de 5.75% de 750 a 2000 KVA. Las potencias ms utilizadas son: 750,
1000 y 1250 KVA. El de 500 KVA encuentra aplicacin en lugares remotos tales como la
subestacin de salida, rea de manejo de carbn, estructuras de toma, etc.
Para potencias nominales de 1000 KVA y mayores es necesario determinar la impedancia
de los transformadores de las subestaciones unitarias para limitar la corriente de Corto
Circuito de 30,000 A simtricos en el interruptor de reserva

CAPITULO 3 35

Motores de Media Tensin:

a) Motores Sncronos.

Cuando se desconecte la reactancia sub transitoria, (X d), puede ser considerada igual a
15% en base a los KVA de los motores de 6 polos, y 20% para los de 8 a 14 polos.

b) Motores de Induccin.

La reactancia de Circuito Corto (reactancia sub transitoria) de los motores de media tensin
puede ser determinada cuando se conocen los siguientes datos: H.P., eficiencia, factor de
potencia y corriente de rotor bloqueado por unidad. Si solamente se conocen los H.P. y las
r.p.m. los otros datos se pueden tomar de los catlogos del fabricante y la reactancia sub
transitoria puede estimarse considerando lo indicado en nuestras especificaciones de equipos
mecnicos.

Las ecuaciones siguientes pueden ser utilizadas para calcular la reactancia de circuito corto:

(KVA) p.c. =

(3.2)
Considerando la tensin nominal del motor.
(KVA) r.b. =

(3.3)
Considerando cada tensin nominal de las barras.
p.c = Plena carga.
Ir.b.P.U = Corriente de rotor bloqueado por unidad.
Eff. = Eficiencia.
Puesto que el factor de potencia de la condicin de rotor bloqueado es muy pequeo (0.15 a
0.33) para fines prcticos la impedancia de rotor bloqueado puede considerarse como
reactancia pura.

En base a 100,000 KVA la reactancia subtransitoria de un motor es igual a:

X P.U. =

Considerando cada tensin de barras como base (3.4)
Cuando solamente se conoce la corriente de rotor bloqueado.

CAPITULO 3 36

En por unidad
X P.U. =

Considerando la tensin y los kVA del motor como base. (3.5)

Motores de baja Tensin:

Los motores de baja tensin alimentados desde las subestaciones unitarias pueden
considerarse como un motor de induccin equivalente cuyos H.P equivalen a los KVA del
transformador, con una reactancia sub transitoria de 25%. Esta consideracin se basa en las
Normas ANSI C37.13 y C37.19 - para interruptores de potencia en circuitos de baja
tensin. Lo anterior tambin corresponde con lo indicado en la Norma ANSI C37.010
1979, que no incluye a los motores de induccin menores de 50 H.P. pero requiere que se
considere una reactancia sub transitoria de 15.4% (0.154 p.u), para el resto de los motores.

Preparacin de diagrama Unifilar.

En la preparacin del diagrama unifilar deber mostrarse lo siguiente:

a) MVA de C.C o reactancia equivalente del sistema exterior.
b) X d y MVA, del generador principal.
c) H.P de todos los motores (en funcionamiento o en prueba) y sus reactancias.
d) Las reactancias, KVA nominales y relaciones de transformacin de todos los
transformadores.
e) Reactancias y KVA nominales de los reactores.

f) No se tomaran en cuenta las reactancias de los cables, de las barras y de los
transformadores de instrumentos.

NOTA 3.3:

Aun cuando las reactancias de los cables son generalmente despreciables en los sistemas
auxiliares de potencia, la resistencia de los cables puede reducir significativamente la
relacin X/R ser tomada en cuenta en los clculos finales.

CAPITULO 3 37

Localizacin de los Puntos de Falla

Si el punto de falla mayor no puede determinarse lgicamente, entonces para cada juego de
barras, deben calcularse las corrientes de Corto Circuito. La falla en cada juego de barras es
la que ocurre en el alimentador menor, o en el interruptor de reserva si se incluye.
Es claro que cuando los juegos de barras son de naturaleza similar, el clculo no se repetir
para cada juego de barras.
3.4 REACTANCIAS EQUIVALENTES.

Todas las fuentes de Circuito Corto se convertirn en reactancias por unidad, considerando
100 MVA base, tensin nominal de operacin y usando las siguientes formulas:
a) Sistema Anterior.

X P.U =

capacidad interruptiva nominal del interruptor de alta tensin (3.6)

b) Generador.

X P.U =

(3.7)

c) Transformadores Reactores.

XZ p.u =

(3.8)
En donde: F.T.= 0.925 Para transformadores de dos devanados y para reactores.
F.T = 0.9 Para transformadores de 3 o ms devanados.
Los valores de F.T indicados se aplican a valores de Z% supuestos o especificados. Cuando
Z% es un valor de prueba: F.T = 1.0.

Hoja de datos de los Motores.

Es recomendable preparar una hoja con los datos de los motores, similar a la incluida en el
apndice, para evitar confusiones al seleccionar la reactancia de los motores durante el
proceso de clculo.
CAPITULO 3 38

Los siguientes valores deben ser tabulados en la hoja de datos.
a) H.P nominales.

b) Velocidad sncrona en r.p.m.
c) Eficiencia a plena carga.

Si desconocen los datos anteriores, en los catlogos de los fabricantes pueden encontrarse
valores tpicos.
d) Factor de potencia a plena carga

Si se desconoce puede tomarse de los catlogos del fabricante.

e) KVA de plena carga. (Para clculo de la impedancia por unidad de motor).

(KVA) pc =

X

(3.9)
Considerando cada tensin de barras como base.

f) Corriente rotor bloqueado.

La corriente de rotor bloqueado por unidad se expresa como un mltiplo de la corriente de
plena carga.
Si se desconoce, se considera igual a veces la corriente de plena carga.
g) Reactancia sub transitoria por 6.0 unidad en base a la tensin del motor. (Ver nota
inferior 3.4).

La reactancia sub transitoria X de un motor de induccin es igual a:
1.0 dividido entre la corriente o KVA de rotor bloqueado en valores por unidad.

X P.U =

(3.10)

NOTA 3.4:

Puesto que los devanados del rotor estn distribuido uniformemente, la maquina presenta la
misma reactancia independiente del eje del rotor, Por lo tanto la notacin X en lugar de la
notacin X d se utilizara para representar la reactancia sub transitoria de los motores de
induccin.

h) Reactancia sub transitoria por unidad en base a la tensin de barras.

CAPITULO 3 39

XB =

(2) (3.11)
XB: Reactancia sub transitoria en base a la tensin del motor.

i) Reactancia sub transitoria por unidad en base a 100 MVA y a la tensin de barras.

XPU =

Xb En base a la tensin de la barra. (3.12)
j) La corriente por interrumpir se determina utilizando los factores siguientes para obtener
las impedancias equivalentes aplicables.

Todos los motores sncronos: 1.5 X.

Motores de induccin:

Ms de 1.000 H.P 1800 rpm menos 1.5 X

Ms de 250 H.P 3600 rpm. 1.5 X

Todos los dems motores 3.0 X.

k) La componente simtrica de la corriente momentnea se calcula utilizado los factores
siguientes para obtener las impedancias equivalentes aplicables.

Todos los motores sncronos: 1.0X

Motores de Introduccin: 1.0X

Ms de 1000 H.P con 1800 rpm menos: 1.0X

Ms de 250 H.P con 36 00 rpm: 1.0X
Todos los dems de motor: 1.2X
l) Resistencia de Armadura de los Motores de corriente Alterna.

Este valor se utiliza para determinar la relacin X/R despus de contar con los datos de los
motores. Si no se cuenta con el valor de la resistencia de armadura en corriente alterna,
puede ser considerado igual a 1.2 veces la resistencia de armadura en corriente directa.
X/R es la relacin entre la reactancia sub transitoria y la resistencia de armadura en C.A. de
los motores. Ambas cantidades en base a los KVA y tensin del motor. Esta razn puede
calcularse cuando se cuenta con los datos del motor.
CAPITULO 3 40

La curva alta se utiliza para motores de 3600 rpm. La curva media para motores de 1800
rpm. Y la curva inferior para todos los dems motores (considrese X/R = 6.6 para en
motor equivalente de los centros de carga).

m) Las figuras 4 y 5 que se incluyen en el apndice se utilizan para determinar las relaciones
X/R de generadores y transformadores de potencia, respectivamente.

Factor Multiplicador de la Corriente por interrumpir. (Factor X/R).

No es necesario determinar este factor en los clculos preliminares. Este factor se determina
en base a la relacin X/R de la falla, cuyo valor alrededor de 20. Lo anterior da como
resultado un factor multiplicador de 1.05, obtenido de la figura 9 incluida en el apndice.
Para los clculos fanales el factor multiplicador se obtiene siguiendo el siguiente
procedimiento.

a) Determine la resistencia equivalente durante la interrupcin (C37.010 5 4 .2) de
todos los componentes del sistema, utilizando los valores reales proporcionados por los
fabricantes. Si no se dispone de dicha informacin, la resistencia puede determinarse a
partir de los X/R , Norma C37.010 1979, contenida las siguientes sugerencias:

1. Considere para el sistema de alta tensin un valor de X/R = 10 (excluyendo la generacin
local)
2. Para los transformadores auxiliar, de arranque y principal use la fig. 5 (ver apndice).
3. Para los generadores, se estima que X/R vara entre 40 y 120.
4. Para transformador de subestacin unitaria X/R=5.
5. La relacin X/R es la relacin de la reactancia X sub transitoria de los motores a la
resistencia (Rac) de la armadura C.A ambas cantidades en base a los KVA del motor y la
tensin base. Esta relacin puede ser calculada con los datos del motor, sin embargo valores
estimados pueden ser obtenidos de la fig. 6, en el apndice. La curva alta se emplea en
motores de 1800 rpm. Y la curva baja para todos los otros motores.

6. Para motores de Sub estaciones Unitarias X/R = 6.6.
Considerando la Norma ANSI C37.13 1973, seccin 9 1 4.3 y
C37.19 1963 seccin 19 3.2.5.

7. Divida el valor de reactancia de cada elemento del circuito, tomando del diagrama de
reactancia durante la interrupcin de la corriente, entre X/R del mismo elemento para
determinar la resistencia equivalente durante la interrupcin, para cada elemento del
circuito. (X/X/R = R) todos los valores por unidad. Para los motores, la resistencia
equivalente puede calcularse en base a las sumas de las potencias a rotor bloqueado de los
motores.
CAPITULO 3 41

a) Dibuje el diagrama de resistencia durante la interrupcin.
b) Trace el diagrama simplificado de resistencias durante la interrupcin.
c) Combine las resistencias de los motores y del sistema para obtener la resistencia durante
la interrupcin de la falla.
d) Divida la reactancia equivalente entre la resistencia equivalente (X/R) durante la
interrupcin de la falla.
e) Se determina el factor multiplicador para obtener la corriente de falla simtrica.
Considere interruptores de cinco ciclos de apertura total de los contactos primarios.

NOTA 3.5:

Aun cuando las fallas que pasan a travs del transformador auxiliar de la unidad ocurren
despus de una sola transformacin desde el generador, dicho transformador auxiliar
representa una relativa alta impedancia (comparada con la del generador) y por lo tanto
solamente se utilizara para fallas en el sistema de auxiliares.
3.5 CALCULO DE LA CORRIENTE DE FALLA DURANTE LA
INTERRUPCIN.

Se debern seguir los siguientes pasos:

a) Combine las reactancias del generador y del sistema de servicios para hallar una
reactancia equivalente de la fuente.
b) Sume las potencias imaginarias de rotor bloqueado de todos los motores, para obtener la
reactancia equivalente.
c) Combine la reactancia de los motores y la de la fuente con la reactancia del
transformador para obtener la reactancia equivalente de falla. (Esto debe aplicarse a los
niveles de tensin de 13.8 y 7.2 y4.16 KV para determinar las corrientes de falla a estas
tensiones).
d) Divida la mayor tensin de operacin por unidad previa a la falla y en el punto de falla
(considere un factor multiplicador de un valor por unidad de 1.0 si no se dispone del dato)
entre la reactancia de falla y multiplique por la corriente base, para obtener el valor de la
corriente de falla simtrica.

e) Multiplique la corriente simtrica de falla por el factor multiplicador, para obtener la
corriente de falla durante la interrupcin.
CAPITULO 3 42

f) Compare la corriente de falla durante la interrupcin con los valores nominales del
interruptor.
La capacidad interruptiva simtrica de un interruptor para cada tensin de operacin
diferente es igual a:
(Corriente nominal de Corto Circuito del Interruptor seleccionado) X K donde:
K =

(3.13)
Donde:

K= puede tener como mximo el valor indicado en la Tabla 2 de la Norma ANSI C37.06,
1979 y en la informacin de los fabricantes, Deje siempre un margen adecuado entre la
corriente interrumpible nominal y la Corriente de Circuito Corto por interrumpir obtenida
del clculo, para prevenir futuros crecimientos de carga. Como ltimo recurso, es posible
utilizar retardadores de disparo. VER TABLA EN ANEXO.

NOTA 3.6:

Los mrgenes adecuados dependen de:

a) Etapa de Diseo
b) Aumento de carga, previstos en el futuro.
c) Incertidumbres de diseo etc.

En cualquier caso el margen no debe ser menor de 3% de la capacidad interruptiva mxima
de un interruptor, en la etapa final del diseo, y 10% en la etapa preliminar.

CAPITULO 3 43

DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL

FIGURA 3.1 DIAGRAMA UNIFILAR DEL SISTEMA DE LA EMPRESA.
CAPITULO 3 44

3.6 CALCULO DE REACTANCIAS Y RESISTENCIAS TOMANDO
UNA BASE DE 100 MVA.
A continuacin se muestran los datos de los equipos para el clculo:

TABLA 3.1 DATOS DE LOS TRANSFORMADORES.

EQUIPO

CAPACIDAD

TENSION
PRIMARIA
TENSION
SECUNDARIA
%
Z
RESOLUCION
X/R

F.P.

Transformador
01BHT07

1.250 MVA

6.900 Kv

0.48 kV

5.75

5.79

0.72

Transformador
Feeding

18.000 MVA

20.000 kV

6.900 kV

6.80

18.60

0.72

TABLA 3.2 DATOS DE LOS MOTORES.
EQUIPO

Pn
(kW)
kVA

kV

A

F.P

R

X

R/X

MOTOR
BULK BHL10

38.83

53.93

0.460

61.69

0.80

5.90

19.11

0.31

MOTOR M1-
XCT-22 A
STAR MATIC

74.5

103.47

0.460

129.87

0.80

6.61

18.88

0.35

MOTOR M-
XCT-21- A
COSTA
LEVIGATRICI

36

50

0.460

62.76

0.80

5.90

19.11

0.31

CAPITULO 3 45

En la siguiente tabla se muestran los valores obtenidos en el clculo de reactancias del
sistema:

TABLA 3.3 VALORES DE LAS REACTANCIAS DE LOS ALIMETADORES.

ALIMENTADORES REACTANCIAS
ALIMENTADOR 1
0.7354 PU
ALIMENTADOR 2
0.7354 PU
ALIMENTADOR 3 0.214 PU

DESARROLLO DEL CALCULO ANEXO 2.

CAPITULO 3 46

En la siguiente tabla se muestran los valores de las reactancias de los equipos.

EQUIPO
Pn
(kW)
F.P.

N

IRB X/R KVA Xpum

Xpu

Xpupc

XpuM

Xpui

Rpu
int

MOTOR
BULK
BHL10

38.83

0.8

0.85

5.23

12

57.101

0.1911

0.175

281.46

281.46

422.2

35.18

MOTOR
M1-
XCT-22

74.5

0.8

0.85

5.29

15

109.557

0.1888

0.1733

145.27

145.27

217.91

14.52

MOTOR
M-XCT-
21 A

36

0.8

0.85

5.23

13

52.94

0.1911

0.1755

304.45

304.45

456.68

35.129

TABLA 3.4 VALORES DE REACTANCIAS DE LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA.

DESARROLLO DEL CALCULO ANEXO 3.

CAPITULO 3 47

FIGURA 3.2 DIAGARAMA UNIFILAR CON VALORES EN P.U.

CAPITULO 3 48

3.7 CORIENTES DE CORTO CIRCUITO EN LAS FALLAS DEL
SISTEMA.
En la siguiente tabla se muestran los valores obtenidos en el clculo de corto circuito del
sistema. (Vase anexo 3).
TABLA 3.5 VALORES DE CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO EN BARRAS.
NUMERO DE FALLA Icc (A) Icc (kA)
1 13822.05 13.82
2 76314.47 7.631
3 69277.79 6.927
4 310511.74 31.051
5 1255.1 12.551
6 22943.22 22.2943

DESARROLLO DEL CALCULO ANEXO 3

CAPITULO 4 49

CAPITULO 4
SELECCIN DE PROTECCIONES

Un estudio de coordinacin es el proceso de determinar las caractersticas y ajustes ptimos
de los elementos de proteccin de un sistema elctrico. Los ajustes son elegidos para
obtener interrupciones de la mnima parte del sistema durante condiciones de falla.

CAPITULO 4 50

SELECCIN DE TRANSFORMADORES DE CORRIENTE USADOS
EN LA APLICACIN DE RELEVADORES DE PROTECCION

Procedimiento para la seleccin de un transformador de corriente:

1) Determinar la mxima corriente de falla en el primario del transformador Ir
2) Determinar la correspondiente relacin X/R
3) Seleccionar el rango de voltaje del transformador de corriente y entonces determinar el
Burden total por unidad del BURDEN STD. VER ANEXO.
4) Usando la ecuacin (1) se calcula la Ir(mxima corriente de falla) por unidad, en funcin
del rango nominal del transformador de corriente
5) Determinar la mxima corriente de falla para verificar el rango nominal de corriente del
transformador de corriente seleccionado

1) 20
(If ) (Zb) ( 4.1)

2) Zb=

(4.2)

3) Vs
(If ) (Zb) ( 4.3)

4) If=

( 4.4)

5) IMAX=
x TC rango ( 4.5)

Donde:

If= Es la mxima corriente de falla del transformador de corriente por unidad del
rango del TC
Zb= es el BURDEN del TC por unidad del BURDEN STD
Vs=Es el voltaje de saturacin
ANSI= Es el rango de voltaje del transformador seleccionado
I MAXIMA= Es la mxima corriente de falla en trminos del primario del TC,
rango del voltaje ANSI, BURDEN en ohms y la relacin (X/R) del circuito primario
del transformador.

CAPITULO 4 51

4.1 CALCULO DE TCS PARA EL EQUIPO

LADO DE ALTA TENSION PARA TRANSFORMADOR FEEDING (LADO 20000 V)

18 000 MVA
20 kV
% Z= 6.8
Ipc=

(4.6)
=

= 519.61A
== (519.61) (1.2) =623.53
1.2 es el 20% de sobrecarga del TC

Con esto de acuerdo a la NOM-J-109 de Transformadores de Corriente se selecciona un TC
de 800/5 que va a soportar una corriente mxima de corto circuito de 20 veces la capacidad
nominal. Para garantizar su funcionamiento a 110%.

El rango del TC seleccionado es de 800/5 (VER ANEXO 3)

El valor de la falla trifsica en 6900 V es 76314.47 A.
ver formula (4.4)
If=

= 95.39 A
Determinacin del Burden. (VER ANEXO 4)

Resistencia del relevador de sobrecorriente 0.02
Resistencia del TC 0.5
BURDEN TOTAL 0.52

Ir
Imaxcc
Relacion de transformacion

A
400
190.78 A (4.7)

= = (190.78) (0.52) = 99.20
La clase de precisin de acuerdo a la NOM-J-109 de Transformadores de Corriente es C50.
(Ver Anexo 5).
CAPITULO 4 52

Ver formula (4.2)
Zb=

= 04

Con una relacin X/R de 18.60

Ver formula (4.3).
Vs= (18.6+1) (95.39) (0.52) =972.21V
Ver formula (4.5)
IMAX=
x (800) =19999.89 19.99 7.63

CAPITULO 4 53

LADO DE BAJA TENSION PARA TRANSFORMADOR FEEDING (LADO 6900 V)

18 000 MVA
6,9 kV
% Z= 6.8
Ver formula (4.6)
=

= 1506.13A
== (1506.13) (1.2) = 1807.35


de 2000/5 que va a soportar una corriente mxima de corto circuito de 20 veces la
capacidad nominal. Para garantizar su funcionamiento a 110%.

El rango del TC seleccionado es de 2000/5 (VER ANEXO 3)

El valor de la falla trifsica en 6900 V es 13822.05 A.
ver formula (4.4)
If=

= 6.911 A

BURDEN TOTAL 0.52
Ver formula (4.7)

Ir
1 A
400
34.55 A

= = (34.55) (0.52) = 17.96

CAPITULO 4 54

(Ver anexo 5).
Ver formula (4.2)
Zb =
= 04
Ver formula (4.3).
Vs=(18.6+1)( 6.911)( 0.52) =70.436V
Ver formula (4.5).
IMAX=
x (2000) =49999.92 49.99 13.82

CAPITULO 4 55

LADO DE BAJA TENSION PARA TRANSFORMADOR 01BHT07 (LADO 480 V)

1250 kVA
0.48 kV
% Z= 5.75

Ver formula (4.6)
=

= 1503.51A A
== (1503.51) (1.2) = 1804.212

Con esto se de acuerdo a la NOM-J-109 de Transformadores de Corriente selecciona un TC
de 2000/5 que va a soportar una corriente mxima de corto circuito de 20 veces la
capacidad nominal. Para garantizar su funcionamiento a 110%.

El rango del TC seleccionado es de 2000/5. (VER ANEXO 3)

El valor de la falla trifsica en 480 V es 310511.74 A
ver formula (4.4)
If=

= 155.25 A

BURDEN TOTAL 1.02

Ver formula (4.7)

Ir
Imaxcc
Relacion de transformacion

A
400
776.27 A

= = (776.27) (1.02) = 791.79

CAPITULO 4 56

La clase de precisin de acuerdo a la NOM-J-109 de Transformadores de Corriente es C100
(Ver anexo 5).
Ver formula (4.2)
Zb= =
= 204


Ver formula (4.3).

Vs=(5.79+1)(155.25)(1.02) =1075.23V
Ver formula (4.5).
IMAX=
x (2000) =99999.95 99.99 31.051

CAPITULO 4 57

PARA LADO DE ALTA TENSION TRANSFORMADOR 01BHT07 (LADO 6900 V)

1250 kVA
6.9 kV
% Z= 5.75
Ver formula (4.6)
=

= 104.59 A
== (104.59) (1.2) = 125.51

de 250/5 que va a soportar una corriente mxima de corto circuito de 20 veces la capacidad

El rango del TC seleccionado es de 250/5(VER ANEXO 3)

ver formula (4.4)
If=

= 277.11 A

BURDEN TOTAL 0.17
Ver formula (4.7)

Ir
A
0
1385.55 A

= = (1385.55) (0.17) = 235.54

CAPITULO 4 58

(Ver anexo 5).
Ver formula (4.2)
Zb=
= 07

Ver formula (4.3)
Vs=(5.79+1)( 277.11 )( 0.17 ) = 319.86 V
Ver formula (4.5)
IMAX=
x (250) =24999 2.499 6.927

CAPITULO 4 59

CALCULO PARA LOS MOTORES

A continuacin se muestra el clculo para los motores para la seleccin de protecciones

PARA MOTOR BULK BHL10

38.83 kW
0.46 kV
FP=0.8
h=0.85

Ipc=

(4.8)
Ipc=
3883 W
3046 08 085
= 71.67A

==( 71.67)(1.2)=86 A


Con esto de acuerdo a la NOM-J-109 de Transformadores de Corriente se selecciona un TC de
150/5 que va a soportar una corriente mxima de corto circuito de 20 veces la capacidad

ver formula (4.4)
If=

= 152.95A


BURDEN TOTAL 0.095

CAPITULO 4 60

Ver formula (4.7)

764.77A
= () ( ) = (764.77) (0.095) = 72.653
(Ver anexo 5)
Ver formula (4.2)
Zb=
= 00475
Con una relacin X/R de 12
Ver formula (4.3)
Vs= (12+1) (72.653) (0.0475) = 44.863 V
Ver formula (4.5)
IMAX=
x (150) =29996.38 29.99 22.29 (4.50)

CAPITULO 4 61

PARA MOTOR M1-XCT-22A STAR MATIC.

70.86 kW
0.46 kV
FP=0.8
h=0.85

ver formula (4.8)

Ipc=
W
3046 08 085
= 130.79A

= = (130.79) (1.2) = 156.94 A





ver formula (4.4)
If=

= 1242.04A

DETERMINACIN DEL BURDEN. (VER ANEXO 4)

BURDEN TOTAL 0.145

Ver formula (4.7)

6210.23 A
= ()() = (6210.23)(0.145) = 900.48
CAPITULO 4 62

La clase de precisin de acuerdo a la NOM-J-109 de Transformadores de Corriente es
C200. (Ver anexo 5)
Ver formula (4.2)

Zb =
= 00725
Ver formula (4.3)
Vs= (15+1) (1242.04) (0.0725) = 1440.76 V
Ver formula (4.5)
IMAX=
x (250) =49999.77 49.99 31.051

CAPITULO 4 63

PARA MOTOR M-XCT-21 COSTA LEVIGATRICI.

89.8 kW
0.46 kV
FP=0.8
h=0.85

ver formula (4.8)

Ipc=
W
3046 08 085
= 165.75A

= = (165.75) (1.2) = 199 A




El valor de la falla trifsica en 480 V es 69277.79
ver formula (4.4)
If=

= 461.85A

DETERMINACIN DEL BURDEN. (VER ANEXO 4)

BURDEN TOTAL 0.095

Ver formula (4.7)

2309.25 A
= () () = (2309.25) (0.095) = 219.37
CAPITULO 4 64

(Ver anexo 5).
Ver formula (4.2)

Zb =
= 09
Ver formula (4.3)
Vs= (13+1) (461.85) (0.19) = 1228.52 V
Ver formula (4.5)
IMAX=
x (150) =7499 7.49 6.927

CAPITULO 4 65

4.2 CRITERIO DE SELECCIN DE PROTECCIONES.

A continuacin se muestran las posibles protecciones que pude utilizar el equipo de la
empresa para un mejor desempeo de acuerdo a los valores obtenidos con los calculos.
PARA TRANSFORMADORES:
LADO DE BAJA TENSION FEEDING 6900 VCA
PROTECCION DE SOBRECORRIENTE Y FALLA A TIERRA DEL
TRANSFORMADOR Feeding: RELEVADOR 51/51 N
MARCA: INDISTINTA
TENSION: 20000/6900 VCA
IMPEDANCIA: 6.80%
CAPACIDAD: OA FA C
18000 kVA 24000 kVA 55
20160 kVA 26880 kVA 65
PROTECCION: RELEVADOR 51/51 N

Relevador esttico de sobrecorriente, trifsico para fallas de fase y a tierra, caracterstica de
tiempo seleccionable.

RANGO DE CORRIENTE

Para fase: 2.5 40 x In op instantnea
0.5 2.5 x In op temporizada

Para tierra los mismos.
TC`S: 1000/5 A (Relacin= 200)
2000/5 A (Relacin=400) en el neutro
PROTECCION DE SOBRECORRIENTE 51

Para cumplir con los lmites de proteccin establecidos por el NEC, se deben tomaren cuenta
los siguientes criterios para el ajuste del relevador.

a) No rebasar el lmite de sobrecorriente NEC para la proteccin del secundario del
transformador.

Limite de sobrecorriente= 2.5 x IPC

CAPITULO 4 66

UTILIZANDO LA FORMULA 4.6 SE TIENE:
=

=1506.13A

(IPC a Capacidad Nominal)

Limite de sobrecorriente = (2.5) (1506.13)= 37654.3 A

b) Permitir al transformador operar a la corriente de sobrecarga

=

=2249.15A

c) Proteger el bus del tablero, el cual tiene una capacidad de 3000 A
d) La curva caracterstica de este relevador debe ser selectiva con las curvas caractersticas
de los dispositivos de abajo

ARRANQUE:

Para cumplir con lo anterior, el arranque debe ser menor o igual a 3000 (ampacidad del
bus)

ecTc =

=
=15 A (4.9)
Con este valor, se recomienda ajustar a:

IS= 1x In en el rango de ajuste de (o.5-2.5) x In

Con este ajuste, el relevador arrancar a:

IS= 1x In = (1) (5)= 5 A (corriente del secundario del TC)

(5) (400)= 2000 A (Corriente en el primario del TC)

TIEMPO:

El tiempo de operacin de este relevador, debe ser mayor que el tiempo de operacin del
relevador anterior para la corriente de corto circuito en las barras de 480V.

CAPITULO 4 67

MULTIPLO DE AJUSTE:

Icc= 12676.6 A (valor de corriente de corto circuito obtenido por el mtodo de
reactancias)

FALLASECTC =
=63.38 A
=
=12.67 (Multiplo de ajuste)

Por lo tanto, el mltiplo de ajuste ser:

Mltiplo= 13 x Is

Este valor representa:

13x Is= (13) (5)= 65 A (corriente en el secundario del TC)

65 x 200= 13000 A (corriente en el primario del TC)

Tipo de curva: Muy inversa

Con estos ajustes, se observa que el relevador opera en aproximadamente 0.2seg cuando
representa una corriente de corto circuito de 13822.05 A

Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor (0.034seg), la falla ser
liberada en aproximadamente:

Tiempo de operacin del relevador 51= 0.2 seg

Tiempo de interrupcin del INT = 0.034 seg

Tiempo de interrupcin de la falla = 0.234 seg

PROTECCION DE FALLA A TIERRA (51N)

Icc ASIM MAX= Icc x 1.25= (13822.05) (1.25) = 17277.56A

I FALLA A TIERRA= 17277.56 A
CAPITULO 4 68

sec=

=43.19 A
(Corriente que llega al relevador del Neutro 51 N)

De acuerdo con este clculo, se observa que la relacin del TC es muy pequea, ya que la
corriente mxima en el secundario del TC debe ser 100 A

AJUSTE DEL RELEVADOR DE FALLA A TIERRA (51 N)

Este relevador (Unidad de falla a tierra), debe coordinarse con el elemento de falla a tierra,
de los relevadores de corriente, por lo tanto, se recomiendan los siguientes ajustes:

ARRANQUE:
Debe ser mayor de 120 A(corriente de arranque del elemento de falla a tierra del relevador
N2)
ISEC TC=
=0.3 A (Corriente en el secundario del TC)

Esta corriente representa: 0.08 INOM RELEVADOR (0.4/5= 0.08)


IS = 0.1 X In en el rango de ajuste de (0.1- 0.5) x In

Con este ajuste el relevador arrancar a:

IS= 0.1 x In= (0.1) (5)= 0.5 A (Corriente en el secundario del TC)
IP=0.5 x 400= 200 A (Corriente en el primario del TC)
TIEMPO:

El tiempo de operacin de este relevador debe ser mayor que el tiempo de operacin de los
relevadores anteriores para la corriente de falla a tierra en 480 VCA

IFALLA= 17277.56 A

En las curvas tiempo corriente, se observa que la corriente de falla a tierra ser liberada por
los dispositivos de proteccin en aproximadamente 0.13 seg

Para que el relevador, asegure la selectividad con los dispositivos de proteccin anteriores
debe ser ajustado de tal manera que el trazo de su curva caracterstica quede 0.07s arriba de
0.09 s a t=0.16 s
CAPITULO 4 69

MULTIPLO DE AJUSTE:

I
CC
= 17277.56 A
sec=

=43.19 A
MULTIPLO= 39.61/0.5=79.22A (Mltiplo de ajuste)

Por lo tanto, el mltiplo de ajuste a usar ser el mximo posible.

Mltiplo= 30 x Is

Este relevador representa:

30 x Is= (30) (0.5)= 15 A (Corriente en el secundario del TC)
15 x 400= 6000 A (Corriente en el primerio del TC)

Con los valores de t=0.16s y Mltiplo=30 x Is, podemos seleccionar el tipo de curva y la
palanca

Tipo de curva: Muy inversa
Palanca = 0.1

Con estos ajustes, se observa que el relevador opera en aproximadamente 0.21, cuando
representa una corriente mayor a 6000 A, o mayor.

Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor (0.034), la falla ser
liberada en aproximadamente.

Tiempo de operacin del relevador= 0.21 seg

Tiempo de apertura del interruptor= 0.034 seg

Tiempo de interrupcin de la falla=0.244 seg

CAPITULO 4 70

LADO DE ALTA TENSION FEEDING LADO 20000 VCA

PROTECCION DEL TRANSFORMADOR Feeding (LADO 20000 VCA)
RELEVADORES 150/151/150G
MARCA:
IMPEDANCIA: 6.80%
CAPACIDAD: OA FA C
18000 kVA 24000 kVA 55
20160 kVA 26880 KVA 65

PROTECCION: 150/151/150G
Relevador trifsico (funcin programable) para proteccin del corto circuito y
sobrecorriente entre fases y fallas a tierra, rango ajustable.

TC 1000/5 A (Relacin K1= 200)

Para la correcta proteccin del transformador, los ajustes del transformador, los ajustes de
los relevadores 150/151/150G deben cumplir con lo siguiente:

a) La curva caracterstica de los relevadores deben quedar a la derecha del punto de
magnetizacin (Inrush).

I
PUNTO MAG (INRUSH)
= IA= 10 X IPC
UTILIZANDO LA FORMULA 4.6 SE TIENE
=

=519.61A (=INS)
I
PUNTO MAG (INRUSH)
= I
A
= 10 X I
PC
= (10) (519.61) =5196.15 A
T
PUNTO DE MAG (INRUSH)
= 0.1 s Tiempo de duracin de la corriente de magnetizacin)

b) La proteccin debe operar antes que exceda el lmite de la capacidad del
transformador para soportar sin daarse, esfuerzos causados por un corto circuito
(PUNTO ANSI Y/O CURVA ANSI)

NOTA 4.1:
La Curva ANSI, se considera ms exacta y muestra puntos ms crticos que el Punto ANSI,
tal como se observa en las curvas Tiempo Corriente.
CAPITULO 4 71

FIGURA 4.1 CURVA ANSI TIEMPO-CORRIENTE.

CAPITULO 4 72

PUNTO ANSI (I ANSI, t ANSI)

De acuerdo a la tabla de capacidad del transformador y a los datos del transformador, el
punto ANSI es el siguiente:

I
ANSI
= 8.29 X IPC= (12) (519.61)=6235.32 A
T
ANSI
= 5 seg.

CURVA ANSI:

De acuerdo con lo indicado en las tablas de caractersticas del transformador los puntos que
forman la curva ANSI utilizando la frmula 4.10, son los siguientes:
Punto 1:
I1=
Ipc
ZtZs

51961 058
0068 033
=757.22A (4.10)

t1= 2 seg.
Punto 2:
I1=
Ipc
ZtZs

51961 058
0068 033
= 378.61 A

t2= 8 seg.

Punto 3:

I1=
Ipc
ZtZs

51961 058
0068 033
= 378.61 A

t3= 5000(Zt + Zs)= (5000)(0.068+0.33)=1990 seg.
Punto 4:

I
4
= 5 I
PC
= 5 (519.61 x 0.58)= 1506.86 A

t
4
= 50 seg.

c) No rebasar el lmite mximo para proteccin por sobrecorriente de primario del
transformador

CAPITULO 4 73

Lmite mximo de sobrecorriente = 4 x IPC = (4) (519.61)=2078.44 A
d) Permitir al Transformador operar a la corriente de sobrecarga:

=

=775.95A

e) La magnitud de la corriente de disparo no debe exceder la ampacidad del cable
alimentador

Calibre del cable seleccionado: 5C 750 MCM /

I
NOM. CABLE
= 5 X 760 A = 3,800 Amp.

FACTOR DE CORRECCIN POR AGRUP. = 0.7

I
REAL CABLE
= 3,800 X 0.7 = 2,660 Amp.

I
REAL CABLE
= 1.77 IPC = 1.77 x 1506.13= 2660.13 Amp.

f) La curva caracterstica del relevador del secundario debe ser selectiva con la curva
del relevador del primario del transformador con el 16% adicional en la curva de
operacin

AJUSTE DEL RELEVADOR

De acuerdo con los datos tcnicos del transformador y con lo indicado en el manual de
instrucciones, para instalacin y operacin del propio relevador el clculo de los ajustes, se
obtiene de la siguiente forma:
CORRIENTE BASE IB
IE =
=2.59 A (Corriente en el Secundario del TC)

Donde:
IE= Corriente base del relevador
INS= corriente nominal vista en el primario del TC
K1= Relacin de transformacin del TC
IN= Corriente nominal en el secundario del TC
IPC= Corriente a plena carga

CAPITULO 4 74

PROTECCION DE FALLA ENTRE FASES I>>1

ARRANQUE:

Para cumplir con los lmites de proteccin, la corriente de arranque debe ser mayor de
1045.9A (Punto de magnetizacin- Inrush)
I>>1=
519615 x INS
Ipc
=
519615 x INS
51961
= 10
10x INS= 10 x IE.

Con este ajuste se recomienda ajustar a:

I>>1= 11 x IE.

Con este ajuste, el relevador arrancara a:

11 x IE.= (11) (1.743)= 19.173A (Corriente en el secundario del TC)

(19.173A) (200)=3834.6A (Corriente en el primario del TC)
I>>1= 11 x IE.



TIEMPO:

Por tratarse de un elemento instantneo (150) se recomienda ajustar el mnimo tiempo
posible.
Ajustar a: 0.02 seg
Con este ajuste se observa que el relevador opera en 0.08 seg. Cuando se representa una
falla de 3834.6 A o mayor

CAPITULO 4 75

Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor, la falla ser liberada
en aproximadamente:

Tiempo de operacin del relevador:= 0.02 seg
Tiempo de interrupcin del interruptor = 0.08 seg
Tiempo de interrupcin de la falla= 0.10 seg

PROTECCION DE SOBRECORRIENTE I>1
ARRANQUE:

Para cumplir con los lmites de proteccin en arranque debe ser entre
I
SOBRECARGA
=2249.15A A y la I
REALCABLE
= 2660 A
>1 =

= 1.493x INS
1.493x INS= 1.493x IE.
>1 =

=1.766x INS
1.766x INS=1.766x IE.

Con estos valores, se recomienda ajustar a:

I>1= 1.7x IE.


1.7x IE= 1.7(1.743)= 2.96 A (Corriente del secundario del TC)

2.96x60= 177.78 A (Corriente en el primario del TC)

TIEMPO:

Con el fin de que la curva caracterstica de este relevador sea selectiva con la curva del
relevador anterior, con el 16% adicional en la curva de operacin, se recomienda el
siguiente ajuste:

Ajustar a t1>1= 5 seg

CAPITULO 4 76

Para lograr una ptima proteccin del transformador y con el fin de que la curva de este
relevador, no se traslape con la curva del relevador anterior, se recomienda formar una
curva escalonada con la combinacin de las funciones de proteccin de falla entre fases
I>>1, I>>2 (150) y las funciones de proteccin de sobrecorriente I>1, I>2, I>3 (151) con
las que cuenta este relevador

PROTECCION DE FALLA A TIERRA I0
De acuerdo con la conexin del relevador a travs de los TC`S y siendo un elemento
instantneo se recomienda en al arranque el mnimo posible Con este ajuste, el relevador
arrancar a:

0.2 x IE= (0.2) (1.743)= 0.348 seg (corriente en el secundario del TC)
0.348 x 60= 20.916 A (Corriente en el primario del TC)

TIEMPO:

Por tratarse de un elemento instantneo se recomienda el mnimo tiempo posible.
Ajustar a: T Io=0.02 seg
Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor (60 ms), la falla a
tierra.

Tiempo de operacin del relevador: 0.02 seg
Tiempo de interrupcin del: 0.06 seg
Tiempo de interrupcin de la falla: 0.08 seg

CAPITULO 4 77

LADO DE BAJA TENSION TRANSFORMADOR 01BHT07 LADO 480 VCA

PROTECCION DE SOBRECORRIENTE Y FALLA A TIERRA DEL
TRANSFORMADOR 01BHT07 (LADO 480 VCA) RELEVADOR 51/51 N
MARCA: INDISTINTA.
IMPEDANCIA: 5.75%
CAPACIDAD: OA FA C
1250 kVA 1437.5 KVA 55
1400 kVA 1610 kVA 65

PROTECCION.
Relevador esttico de sobrecorriente, trifsico para fallas de fase y a tierra, caracterstica de
tiempo seleccionable.

RANGO DE CORRIENTE

Para fase: 2.5 40 x In op instantnea
0.5 2.5 x In op temporizada

Para tierra los mismos.
TC`S: 2000/5 A (Relacin= 400)
300/5 A (Relacin=60) en el neutro
PROTECCION DE SOBRECORRIENTE 51

Para cumplir con los lmites de proteccin establecidos por el NEC, se deben tomaren
cuenta los siguientes criterios para el ajuste del relevador.

a) No rebasar el lmite de sobrecorriente NEC para la proteccin del secundario del
transformador.

Limite de sobrecorriente= 2.5 x IPC

Utilizando la frmula 4.6 se tiene:

=

= 1503.51A

CAPITULO 4 78

(I
PC a
Capacidad Nominal)
Limite de sobrecorriente= (2.5) (1503.51)= 3758.77 A
b) Permitir al transformador operar a la corriente de sobrecarga

=

= 1936.52 A
I sobrecarga= (1503.51) (1.15) (1.12)= 1936.52 A

c) Proteger el bus del tablero, el cual tiene una ampacidad de 3000 A

d) La curva caracterstica de este relevador debe ser selectiva con las curvas
caractersticas de los dispositivos de abajo

ARRANQUE:

Para cumplir con lo anterior, el arranque debe ser menor o igual a 0.02 seg (ampacidad del
bus)
=
ampacidad del bus
relacion del Tc
=
= 7.5 A

IS= 1x In en el rango de ajuste de (o.5-2.5) x In
Con este ajuste, el relevador arrancar a:

IS= 1x In = (1) (5)= 5 A (corriente del secundario del TC)

(5) (400)= 2000 A (Corriente en el primario del TC)

TIEMPO:

El tiempo de operacin de este relevador, debe ser mayor que el tiempo de operacin del
relevador anterior para la corriente de corto circuito en las barras de 480V.

MULTIPLO DE AJUSTE:
Icc= 310511.74 A (valor de corriente de corto circuito obtenido por el mtodo de
reactancias)
=

=776.27A

CAPITULO 4 79

=
= 155.25 (Multiplo de ajuste)

Por lo tanto, el mltiplo de ajuste ser:

Mltiplo= 155 x Is

Este valor representa:

155x Is= (155) (5)= 775 A (corriente en el secundario del TC)
65 x 400= 26000 A (corriente en el primario del TC)
Tipo de curva: muy inversa

Con estos ajustes, se observa que el relevador opera en aproximadamente 0.2 seg cuando
representa una corriente de corto circuito de 310511.74 A

FIGURA 4.2 CURVA MUY INVERSA DE ACUERDO A LA ANSI.

Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor (0.034seg), la falla ser
liberada en aproximadamente:

Tiempo de operacin del relevador 51= 0.2 seg
Tiempo de interrupcin del INT = 0.034 seg
Tiempo de interrupcin de la falla = 0.234 seg
CAPITULO 4 80

LADO DE ALTA TENSION TRANSFORMADOR 01BHT07 LADO 6900 VCA

PROTECCION DEL TRANSFORMADOR 01BHT07 (LADO 6900 VCA)
RELEVADORE: 150/151/150G
MARCA: INDISTINTA
IMPEDANCIA: 5.75%
CAPACIDAD: OA FA C
1250 kVA 1437.5 Kva 55
1400 kVA 1610 kVA 65

PROTECCION RELEVADORE: 150/151/150G

Relevador trifsico (funcin programable) para proteccin del corto circuito y
sobrecorriente entre fases y fallas a tierra, rango ajustable.
TC 300/5 A (Relacin = 60)
Para la correcta proteccin del transformador, los ajustes del transformador, los
ajustes de los relevadores 150/151/150G deben cumplir con lo siguiente:

e) La curva caracterstica de los relevadores deben quedar a la derecha del punto de
magnetizacin (Inrush).

I PUNTO MAG(INRUSH)= IA= 10 X IPC
Ipc=
1250VA
69 V x 3
= 104.59A (=INS)

I
PUNTO MAG(INRUSH)
= IA= 10 X IPC= (10) (104.59)= 1045.9 A

T
PUNTO DE MAG (INRUSH)
= 0.1 s Tiempo de duracin de la corriente de magnetizacin)
h) La proteccin debe operar antes que exceda el lmite de la capacidad del transformador para
soportar sin daarse, esfuerzos causados por un corto circuito (PUNTO ANSI Y/O CURVA
ANSI)

CAPITULO 4 81

NOTA 4.2:

La Curva ANSI, se considera ms exacta y muestra puntos ms crticos que el Punto ANSI, tal
como se observa en las curvas Tiempo Corriente
PUNTO ANSI (I ANSI, t ANSI)
De acuerdo a la tabla de capacidad del transformador y a los datos del transformador, el punto
ANSI es el siguiente:

IANSI= 8.29 X IPC= (8.29) (104.59)=867.05 A
T ANSI= 5 seg.

CURVA ANSI:

De acuerdo con lo indicado en las tablas de caractersticas del transformador los puntos
que forman la curva ANSI, son los siguientes:
Punto 1:
I1 =
Ipc
Zt
=
10459 058
00575
= 1054.99 A

t1= 2 seg.

Punto 2:
I2 =
Ipc
Zt
=
10459 058
00575
= 738.49 A

t2= 4.08 seg.

Punto 3:

I3 =
Ipc
Zt
=
10459 058
00575
= 738.49 A

t3= 2551 (Zt) 2= (2551) (0.0575)2= 8.43 seg.
Punto 4:

I
4
= 5 IPC= 5 (104.59 x 0.58) = 303.31 A
t
4
= 50 seg.

CAPITULO 4 82

i) No rebasar el lmite mximo para proteccin por sobrecorriente de primario del
transformador

Lmite mximo de sobrecorriente= 4 x I
PC
= (4) (104.59)=418.36 A

j) Permitir al Transformador operar a la corriente de sobrecarga:

utilizando formula 4.6
Ipc=
VA
69 V x 3
= 134.71A

ISOBRECARGA= (104.59) (1.15) (1.12)=134.71 A

k) La magnitud de la corriente de disparo no debe exceder la ampacidad del cable alimentador
Calibre del cable seleccionado: 250 MCM

I NOM CABLE= 311 A

FACTOR DE CORRECCION POR AGRUPAMIENTO= 0.7

I REAL CABLE= (311) (0.7)= 217.7 A

l) La curva caracterstica del relevador del secundario debe ser selectiva con la curva del
relevador del primario del transformador con el 16% adicional en la curva de operacin.

AJUSTE DEL RELEVADOR De acuerdo con los datos tcnicos del transformador y con
lo indicado en el manual de instrucciones, para instalacin y operacin del propio relevador
el clculo de los ajustes, se obtiene de la siguiente forma:

CORRIENTE BASE IB
IE =
Ipc
=
10459
60
= 1.743 A (Corriente en el Secundario del TC) (4.137)

Donde:

IE= Corriente base del relevador
INS= corriente nominal vista en el primario del TC
K1= Relacin de transformacin del TC
IN= Corriente nominal en el secundario del TC
IPC= Corriente a plena carga
CAPITULO 4 83

PROTECCION DE FALLA ENTRE FASES I>>1

ARRANQUE:

Para cumplir con los lmites de proteccin, la corriente de arranque debe ser mayor de
1045.9A (Punto de magnetizacin- Inrush)
I>1 =
10459x INS
Ipc
=
10459x INS
10459
= 10

10x I
NS
= 10 x I
E
.


I>>1= 11 x I
E
.



TIEMPO:

Por tratarse de un elemento instantneo (150) se recomienda ajustar el mnimo tiempo posible.

Ajustar a: 0.02 seg

Con este ajuste se observa que el relevador opera en 60 ms. Cuando se representa una falla de
1150.38 A o mayor

Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor, la falla ser liberada en
aproximadamente:

Tiempo de interrupcin: 0.06 seg

CAPITULO 4 84

PROTECCION DE SOBRECORRIENTE I>1

ARRANQUE:

Para cumplir con los lmites de proteccin en arranque debe ser entre I
SOBRECARGA
=134.71A
y la I
REALCABLE
= 217.7 A
I>1 =
13471x INS
Ipc
=
13471x INS
10459
= 1.287 x INS

1.287x INS= 1.28x IE.
I>1 =
IREALCABLEx INS
Ipc
2177X INS
10459
= 2.08x INS

2.08x INS= 2.08x IE.

Con estos valores, se recomienda ajustar a:

I>1= 1.7 x IE.


1.7 x IE= 1.7 (1.743)= 2.963A (Corriente del secundario del TC)

2.963 x60= 177.78 A (Corriente en el primario del TC)

TIEMPO:

Con el fin de que la curva caracterstica de este relevador sea selectiva con la curva del
relevador anterior, con el 16% adicional en la curva de operacin, se recomienda el
siguiente ajuste:

Ajustar a t1>1= 4.5 seg
Para lograr una ptima proteccin del transformador y con el fin de que la curva de este
relevador, no se traslape con la curva del relevador anterior, se recomienda formar una
curva escalonada con la combinacin de las funciones de proteccin de falla entre fases
I>>1, I>>2 y las funciones de proteccin de sobrecorriente I>1, I>2, I>3 con las que cuenta
este relevador

CAPITULO 4 85

PROTECCION DE FALLA A TIERRA I0

De acuerdo con la conexin del relevador a travs de los TC`S y siendo un elemento
instantneo se recomienda en al arranque el mnimo posible con este ajuste, el relevador
arrancar a:

0.2 x IE= (0.2) (1.743)= 0.348 seg (corriente en el secundario del TC)
0.348 x 60= 20.916 A (Corriente en el primario del TC)

TIEMPO:

Por tratarse de un elemento instantneo se recomienda el mnimo tiempo posible.
Ajustar a: T Io=0.02 seg
Tomando en cuenta el tiempo de interrupcin del propio interruptor (60 ms), la falla a
tierra.

Tiempo de interrupcin del: 0.06 seg

CAPITULO 4 86

CALCULO DE PROTECCIONES PARA MOTORES.
PROTECCION DEL MOTOR M-XCT-21A COSTA LEVIGATRICI

DATOS TECNICOS DEL MOTOR:
MARCA: COSTA LEVIGATRICI
TENSION NOMINAL: 460VCA
POTENCIA NOMINAL: 48.25 HP
CORRIENTE A PLENA CARGA: 66.44 A
CORRIENTE DE ROTOR BLOQUEADO: 6 x Ipc= (6) (66.44)=398.64 A
VELOCIDAD: 3600 rpm
FACTOR DE SERVICIO: 1.15

MAXIMOS AJUSTES PERMITIDOS POR EL NEC
Para lograr una ptima proteccin del motor y cable alimentador, en el clculo de los
ajustes de las protecciones, se deben tomar en cuenta los siguientes criterios:

a) Proteger el cable, no rebasando su ampacidad real ni su capacidad por corto circuito
b) Permitir el arranque del motor, liberando la mxima corriente de arranque.
(IMAGNETIZACION)

Mxima Corriente de Arranque= IRB x Factor
Asim. x Factor Seg. = (Transcient Inrush Current) =( 398.64)(1.5)(1.1)=657.75 A

c) No rebasar el lmite de sobrecarga por factor de Servicio (Elementos Trmicos)

Limite de Sobrecarga= 1.25 x IPC (Para motor con F. S.= 1.15) = (1.25)(66.44)= 83.05 A

d) No rebasar el lmite de sobrecorriente (Interruptor termomagnetico)

Limite de sobrecorriente= 2.5 x IPC (Para interruptores con caracterstica de tiempo inverso)
=(2.5)(66.44)=166.1 A

e) No rebasar el lmite de sobrecorriente por corto circuito (Elemento Instantneo)

13 x IPC=(13)(66.44)=863.72 A

CAPITULO 4 87

CURVA TIEMPO CORRIENTE DEL MOTOR

Debido a que la curva de aceleracin del motor es desconocida, se proceder a trazar el
perfil o curva del motor de la siguiente manera:

De acuerdo con los indicado anteriormente, en el arranque se supone que la corriente
(Mxima Corriente de Arranque del motor es 657.75 A, con una duracin de 0.1 seg.

Despus de 0.1 seg, la corriente se reduce a 398.64 A (IRB)y continua con este valor hasta
10 seg aproximadamente despus de ese tiempo, la corriente se reduce a 66.44 A (IPC) la
cual representa su valor nominal.

Uniendo esos valores con lneas horizontales y verticales se forma una funcin escalonada,
la cual representa el perfil de aceleracin del motor. Esta curva o perfil del motor, se
muestra en las curvas TIEMPO CORRIENTE.
CURVA TIEMPO CORRIENTE DEL CABLE

En las curvas tiempo corriente se indican los valores de Ampacidad y la Capacidad por
Corto Circuito del cable seleccionado. Estos son obtenidos a partir de clculos con auxilio
de tablas de fabricantes.

Para este motor el cable seleccionado es: 3/ 1C- AWG

IPC del motor = 66.44 A
INOM CABLE= 192 A

Factor de correccin por agrupamiento=0.7
IREAL CABLE= (192) (0.7)=134.4 A

De acuerdo con lo anterior se observa que el cable seleccionado es correcto ya que su
ampacidad real es mayor del 125% de la corriente a plena carga del motor.

La curva tiempo corriente del cable (Lmite trmico por corto circuito) mostrada en las
curvas TIEMPO CORRIENTE es trazada a partir de las curvas del fabricante
En el ajuste de los elementos trmicos debe permitir lo siguiente:

a) Que la curva caracterstica del elemento trmico (Ver hoja de anexo) quede a la
derecha del perfil del motor
CAPITULO 4 88

b) La magnitud de la corriente de arranque de los elementos trmicos ser igual o
menor que el lmite de sobrecarga permitido por el NEC.

Limite de sobrecarga= 1.25 IPC (Para motores con F. S.=1.15) = (1.25) (66.44)=83.05A

Para cumplir con lo anterior los elementos trmicos se deben AJUSTAR MAXIMO AL
125% de la IPC del motor. Por lo tanto, los elementos trmicos seleccionados son los
adecuados ya que su corriente de disparo es menor del 125% de la IPC del motor.

Elemento trmico: CC-132 Rango en Amperes: 63.8- 67.1

Con este elemento trmico, el disparo ocurrir a:
IDISPARO= 1.25 x 63.8= 79.75 A

Con el fin de observar grficamente el comportamiento de los elementos trmicos, se
procede a trazar su curva caractersticas en las curvas tiempo corriente.

INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO

El interruptor termomagnetico tiene una unidad trmica y otra magntica.

El interruptor termomagnetico de este motor es de caracterstica de tiempo NO
AJUSTABLE y unidad magntica AJUSTABLE. La unidad trmica tiene una caracterstica
de tiempo largo de 10 a 10 000seg aproximadamente.
AJUSTE DE LA UNIDAD TERMICA

Debido a que la unidad trmica es NO AJUSTABLE (se ajusta o calibra en fbrica), se
debe hacer una correcta seleccin del interruptor para cumplir con los mximos ajustes
permitidos por el NEC.

El criterio de la coordinacin de la unidad trmica, es que el trazo de su curva caracterstica
debe ser relativamente selectiva con la caracterstica del elemento trmico de abajo.
La curva mxima de la banda, no debe rebasar el lmite de sobrecorriente NEC para un
interruptor con caracterstica de tiempo inverso.

Limite de sobrecorriente= 2.5 x IPC=(66.44) (2.5)= 166.1A

Adems, con el fin de proteger el cable por sobrecorriente, la curva mxima de la banda no
debe rebasar la ampacidad real del cable.

CAPITULO 4 89

AJUSTE DE LA UNIDAD MAGNETICA

La unidad magntica debe ser selectiva con el perfil del motor, y su ajuste debe ser mayor
de 657.75 A (Mxima Corriente de Arranque) y menor del lmite de sobrecorriente por
corto circuito para elementos instantneos

Limite de sobrecorriente = 13 x IPC= (66.44) (13)= 863.72A

Adems con el fin de proteger el cable, este ajuste debe quedar debajo de la curva
representativa del lmite trmico por corto circuito del cable.

La mxima corriente a la que estar sujeto el interruptor es de 20.9 kA Que es la corriente
de corto circuito mxima.

De acuerdo con lo anterior, el interruptor termomagnetico seleccionado es el adecuado, ya
que cumple con los criterios de ajuste antes mencionados y con la capacidad interruptiva.

TIPO KHL
MARCO 225 A
DISPARO 125 A
CAP INTERRUPTIVA 35 kA a 480V

Para este tipo de interruptor termomagnetico, se recomienda el siguiente ajuste para la
unidad magntica

AJUSTE: 6 veces INOM del Interruptor termomagnetico Aproximadamente.
Con este ajuste el interruptor opera a:

6 x INOM INT= 6 x 125= 750 A

Con el fin de observar grficamente el comportamiento de este interruptor, se procede a
trazar su curva caracterstica. Indicando todos los limites de proteccin.

En las curvas tiempo corriente se observa que el interruptor termomagnetico opera con
aproximadamente un ciclo=0.016 seg. Aproximadamente cuando se presenta una corriente
de 20.9 kA o mayor (corriente de corto circuito).

CAPITULO 4 90

PROTECCION DEL MOTOR M1-XCT-22A STAR MATIC

DATOS TECNICOS DEL MOTOR:
MARCA: STAR MATIC
TENSION NOMINAL: 460 VCA
CORRIENTE DE ROTOR BLOQUEADO: 6 x Ipc= (6) (137.5)=825 A
VELOCIDAD: 1800 rpm
PROTECCION:
Relevadores de sobrecorriente tipo SD
CARACTERISTICAS (LIT): Elemento de Tiempo Largo
Elemento Instantneo
Elemento de tierra
SENSOR (TCS): 250/5 A

AJUSTE DEL ELEMENTO TIEMPO LARGO

a) La curva caracterstica del elemento de tiempo largo debe quedar a la derecha del
perfil del motor, permitiendo la mxima corriente de arranque.

Mxima Corriente de Arranque= IRB x Factor Asim. x factor Seg. (Transcient Inrush
Current)

Mxima Corriente de Arranque= (825)(1.5)(1.1)= 1361.25 A

b) La magnitud de la corriente de arranque del relevador debe ser igual o menor que el
lmite de sobrecarga por factor de servicio permitido por el NEC.

Limite de Sobrecarga= 1.25 x IPC (Para F.S.= 1.15) = (137.5) (1.25)=171.87 A

Adems debe ser mayor del 15% de IPC para cumplir con lo indicado en el Artculo 7-4.2.2
de las normas NFPA.

1.15 x I
PC
= (1.15) (137.5)= 158.12A

CAPITULO 4 91

a) No rebasar el lmite de sobrecorriente (para interruptores con caractersticas de tiempo
inverso)
Limite de sobrecorriente= 2.5 x IPC= (2.5) (137.5)=343.75 A

b) La magnitud de la corriente de disparo, no debe exceder la ampacidad del cable
alimentador.

Calibre del cable seleccionado: 8 AWG
IPC del motor: 137.5 A
INOM CABLE: 67 A

FACTOR DE CORRECCION POR AGRUPAMIENTO: 0.7

I REAL CABLE= I NOM CABLE x FACTOR DE CORRECCION POR AGRUPAMIENTO
I REAL CABLE= (67) (0.7)= 46.9 A
ARRANQUE

Para cumplir con lo anterior, el arranque debe ser igual o menor que el lmite de sobrecarga
permitido por el NEC (431.43 A). Adems debe ser mayor de (396.92A)
=

= 0.63 (Mltiple del rango del sensor)

=


Ajustar a: M1= 0.7 veces el rango del sensor
Con este ajuste el relevador arrancara a : 0.7 x 250= 175 A

TIEMPO:

De acuerdo con la curva de arranque del motor, se recomienda ajustar a:
t
L
=4 segundos a 6 veces el rango del sensor

(6 x 500= 3000 A)

Con este ajuste el relevador 8elemento de tiempo largo), dispara en aproximadamente 4 seg
cuando se presenta una corriente de 3000, esto se observa grficamente en las curvas
Tiempo Corriente

CAPITULO 4 92

AJUSTE DEL ELEMENTO INSTANTANEO.

a) La curva caracterstica del elemento instantneo debe quedar a la derecha del perfil
del motor permitiendo la mxima corriente de arranque (1361.25 A)
b) No rebasar el lmite de Sobrecorriente (NEC) por corto circuito para los elementos
instantneos
13 x IPC= (13) (137.5)= 1787.5 A

c) Adems con el fin de proteger el cable alimentador, no se debe rebasar su capacidad por
corto circuito. Esta capacidad o lmite trmico se indica en las curvas de tiempo
corriente.

CORRIENTE DE DISPARO

Para cumplir con lo anterior, la corriente de disparo debe ser menor de 4486.95 A (limite de
sobrecorriente del NEC). Adems debe ser mayor de (Mxima corriente de Arranque)
=


=


Ajustar a: M1= 7 veces el rango del sensor
Con este ajuste el relevador arrancara a :
7 x 250= 1750 A

AJUSTE DEL ELEMENTO A TIERRA
Este elemento de tierra debe coordinarse, con relevadores de falla a tierra de arriba, por lo
tanto, se recomiendan los siguientes ajustes:

ARRANQUE:

El mnimo posible
Ajustar a MT= 0.2 veces el rango del sensor
Con este ajuste, el relevador elemento de tierra arrancara a:
0.2 x 500= 100 A

TIEMPO:

El ms corto posible
Ajustar a: tT= 0.08 s.
CAPITULO 4 93

PROTECCION DEL MOTOR BULK LUMPED LOAD BHL10

DATOS TECNICOS DEL MOTOR
MARCA: BULK LUMPED LOAD BHL10
TENSION NOMINAL: 460 VCA
CORRIENTE DE ROTOR BLOQUEADO: 6 x Ipc= (6) (119.41)=716.46 A
VELOCIDAD: 1800 rpm
PROTECCION:
Relevadores de sobrecorriente tipo SD
SENSOR (TCS): 250/5 A

AJUSTE DEL ELEMENTO TIEMPO LARGO

a) La curva caracterstica del elemento de tiempo largo debe quedar a la derecha del
perfil del motor, permitiendo la mxima corriente de arranque.

Mxima Corriente de Arranque= I
RB
x Factor Asim. x factor Seg. (Transcient Inrush
Current)
Mxima Corriente de Arranque= (716.46)(1.5)(1.1)= 1182.15 A

b) La magnitud de la corriente de arranque del relevador debe ser igual o menor que el
lmite de sobrecarga por factor de servicio permitido por el NEC.

Limite de Sobrecarga= 1.25 x I
PC
(Para F.S.= 1.15) = (119.41) (1.25)=149.26 A

Adems debe ser mayor del 15% de IPC para cumplir con lo indicado en el Artculo 7-4.2.2
de las normas NFPA. ver anexo

1.15 x IPC= (1.15) (119.41)= 137.32A

c) No rebasar el lmite de sobrecorriente (para interruptores con caractersticas de tiempo
inverso)
Limite de sobrecorriente= 2.5 x IPC= (2.5) (119.41)=298.52 A

d) La magnitud de la corriente de disparo, no debe exceder la ampacidad del cable
alimentador.

CAPITULO 4 94

Calibre del cable seleccionado: 3/0 AWG
IPC del motor: 119.41 A
INOM CABLE: 248 A
FACTOR DE CORRECCION POR AGRUPAMIENTO: 0.7
I REAL CABLE= I NOM CABLE x FACTOR DE CORRECCION POR AGRUPAMIENTO
I REAL CABLE= (248) (0.7)= 173.6 A

ARRANQUE

Para cumplir con lo anterior, el arranque debe ser igual o menor que el lmite de
sobrecarga permitido por el NEC (431.43 A). Adems debe ser mayor de (396.92A)
=


=


Ajustar a: M1= 0.6 veces el rango del sensor
Con este ajuste el relevador arrancara a:
0.6 x 250= 150 A

TIEMPO:

De acuerdo con la curva de arranque del motor, se recomienda ajustar a:
t
L
=4 segundos a 6 veces el rango del sensor
(6 x 500= 3000 A)

Con este ajuste el relevador 8elemento de tiempo largo), dispara en aproximadamente 4 seg
cuando se presenta una corriente de 3000 , esto se observa grficamente en las curvas
Tiempo Corriente
AJUSTE DEL ELEMENTO INSTANTANEO.

a) La curva caracterstica del elemento instantneo debe quedar a la derecha del perfil
del motor permitiendo la mxima corriente de arranque (1182.15 A)
b) No rebasar el lmite de Sobrecorriente (NEC) por corto circuito para los elementos
instantneos

13 x IPC= (13) (119.41)= 1552.33 A

CAPITULO 4 95

Adems con el fin de proteger el cable alimentador, no se debe rebasar su capacidad por
corto circuito. Esta capacidad o lmite trmico se indica en las curvas de tiempo corriente.

CORRIENTE DE DISPARO

Para cumplir con lo anterior, la corriente de disparo debe ser menor de 4486.95 A (limite de
sobrecorriente del NEC). Adems debe ser mayor de (Mxima corriente de Arranque)
=


=


Ajustar a: M1= 6 veces el rango del sensor
Con este ajuste el relevador arrancara a:
6 x 250= 1500 A

AJUSTE DEL ELEMENTO A TIERRA

Este elemento de tierra debe coordinarse, con relevadores de falla a tierra de arriba, por lo
tanto, se recomiendan los siguientes ajustes:

ARRANQUE:

El mnimo posible
Ajustar a MT= 0.2 veces el rango del sensor
Con este ajuste, el relevador elemento de tierra arrancara a:
0.2 x 500= 100 A
TIEMPO:

El ms corto posible
Ajustar a: tT= 0.08 s

CAPITULO 4 96

FIGURA 4.3 CURVA DE SELECTIVIDAD PARA EL TABLERO DE MEDIA
TENSION 6.9 KV 01BHT07

CAPITULO 4 97

TENSION 6.9 KV BULK 01BHL10
CAPITULO 4 98

TENSION 6.9 KV M1-XCT-22 STAR MATIC

CAPITULO 4 99

TENSION 6.9 KV M1-XCT-21A COSTA LEVIGATRICI
CAPITULO 4 100

FIGURA 4.7 CURVA DE SELECTIVIDAD PARA EL TRANSFORMADOR
01BHT07

CAPITULO 4 101

DIAGRAMA UNIFILAR CON LAS PROTECCIONES SELECCIONADAS.

FIGURA 4.7 DIAGRAMA UNIFILAR DE RUTA DE COORDINACION DE
PROTECCIONES PARA LA EMPRESA FABRICANTE DE MUEBLES (GRUPO
TANDEMEX).
CAPITULO 5 102

CAPITULO 5
SIMULACION CON EL
PROGRAMA SKM POWER
TOOLS.
Despus de realizar los clculos necesarios y de haber obtenido una buena seleccin de protecciones
se realizo la simulacin con el programa SKM POWER TOOLS para saber que tan factible es
aplicar el proyecto dentro de la empresa comprobando as la seleccin de protecciones y observando
cmo pueden actuar para proteger a los motores de la empresa.

CAPITULO 5 103

5.1 PROGRAMA SKM POWER TOOLS.

Programa de la serie de programas de anlisis de sistemas elctricos que la compaa SKM ha
desarrollado. Tambin utiliza los dos mtodos de solucin IEC y ANSI/IEEE. Lo representa en
Mxico Schneider Electric.

FIGURA 5.1EJEMPLO DE LO QUE REALIZA EL PROGRAMA SKM POWER
TOOLS.
CAPITULO 5 104

5.2 SIMULACION DEL DIAGRAMA UNIFILR DE LA EMPRESA
CON EL PROGRAMA SKM POWER TOOLS.
Antes de empezar a realizar la simulacin en el programa Power Tolos se deben de tener los
datos de los transformadores, buses, lneas suministradoras y motores, para poder as empezar a
disear el diagrama unifilar de la empresa.

FIGURA 5.2 DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LA EMPRESA SIMULADA
EN EL PROGRAMA SKM POWER TOOLS.

CAPITULO 5 105

Posteriormente al tener diseado el diagrama unifilar, a cada elemento del sistema se le debe de
dar valores e introducir los datos para que al momento de correr el programa obtengamos los
resultados esperados. En la siguiente figura se muestran los valores que se le dieron a la lnea
suministradora.

FIGURA 5.3 VALORES ASIGNADOS PARA LA LINEA SUMINISTRADORA.
A continuacin se muestran los valores que se le dieron a los transformadores.

FIGURA 5.4 VALORES ASIGNADOS PARA EL TRANSFORMADOR DE 18MVA.

CAPITULO 5 106

FIGURA 5.5 VALORES ASIGNADOS PARA EL TRANSFORMADOR DE
1250KVA.
As mismo se les asigno sus valores en los cables que van conectados hacia los motores y los
motores.

FIGURA 5.6 VALORES ASIGNADOS PARA LOS CABLES DE CONEXIN Y
LOS MOTORES.
CAPITULO 5 107

Al terminar de asignar los valores a cada elemento que compone el diagrama unifilar se obtuvo
la grafica de tiempo corriente en la cual se puede observar como los motores al igual que los
transformadores estn expuestos a fallas ya que la empresa no contaba con las protecciones
adecuadas para as proteger sus elementos.

FIGURA 5.7 GRAFICA QUE MUESTRA EL DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
EMPRESA SIN PROTECCION EN SUS ELEMENTOS QUE LO COMPONEN.

CAPITULO 5 108

5.3 DIAGRAMA UNIFILAR CON PROTECCIONES SIMULADO EN
EL PROGRAMA SKM POWER TOOLS.
En la simulacin anterior se introdujeron los datos a cada elemento que compone el
diagrama unifilar y se corri el programa obteniendo como resultado unas curvas sin
protecciones que pueden daar a cada elemento del diagrama ya que la empresa no cuenta
con las protecciones adecuadas para proteger a sus motores de corto circuito y fallas.
En la siguiente figura se pude observar el diagrama unifilar de la empresa pero ahora con
las protecciones adecuadas y con las cuales se est llevando el estudio adecuado para
coordinarlas y as protejan adecuadamente a los motores de la empresa.

FIGURA 5.8 DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LA EMPRESA CON
PROTECCIONES SIMULADA EN EL PROGRAMA SKM POWER TOOLS.

CAPITULO 5 109

Al igual que se introdujeron los datos para los motores, transformadores, buses y cables
tambin se realizo para las protecciones que se estn estudiando teniendo como resultado las
curvas de tiempo corriente y posteriormente se compara con la curva de la ANSI para as tener
un mejor estudio de coordinacin de protecciones.

CURVA ANSI CURVA OBTENIDA CON SKM POWER TOOLS.

FIGURA 5.9 GRAFICA QUE MUESTRA EL DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
EMPRESA CON PROTECCION EN SUS ELEMENTOS QUE LO COMPONEN Y
COMPARACION CON LA CURVA ANSI.
CAPITULO 5 110

Posteriormente al hacer el estudio de protecciones y comparar nuestra grafica de tiempo-
corriente con la de la ANSI se puede observar que el estudio de protecciones es adecuado
para proteger a los motores de la empresa as mismo dentro del programa SKM POWER
TOOLS se cambio la opcin de graficar para poder observar en el momento en el que
actan las protecciones al momento de una falla o en este caso del corto circuito.
En la grafica se muestra que al momento de entrar en operacin los elementos de l
diagrama los elementos de proteccin van actuar para proteger el sistema la lnea morada es
la proteccin la cual va a proteger a los transformadores y motores de una posible falla, la
lnea rosa se puede observar el momento del disparo de las protecciones.

FIGURA 5.10 GRAFICA QUE MUESTRA EL MOMENTO EN QUE ACTUAN LAS
PROTECCIONES DURANTE UNA FALLA.
CAPITULO 6 111

CAPITULO 6
ESTUDIO ECONOMICO.
Despus de realizar los clculos necesarios y de haber obtenido una buena seleccin de protecciones
se realizo el estudio econmico tomando en cuenta varios aspectos como el del equipo a utilizar y la
visin de los costos de cada proteccin as se hizo un enfoque de cada proteccin para el sistema
que estamos desarrollando y en cuanto nos podra salir el desarrollo del proyecto.

CAPITULO 6 112

6.1VISION DE COSTOS

CARGOS QUE INTEGRAN UN PRECIO UNITARIO

El precio unitario se integra sumando los cargos directos e indirectos correspondientes al
concepto de trabajo, el cargo por utilidad del contratista y aquellos cargos adicionales
estipulados contractualmente.

CARGOS DIRECTOS

Son los cargos aplicables al concepto de trabajo que se derivan de las erogaciones por mano
de obra, materiales, maquinaria, herramienta, instalaciones y por patentes en su caso,
efectuadas exclusivamente para realizar dicho concepto de trabajo.

CARGOS INDIRECTOS

Son los gastos de carcter general no incluidos en los cargos en que deba incurrir el
contratista para la ejecucin de los trabajos y que se distribuyen en proporcin a ellos para
integrar el precio unitario.

CARGOS POR UTILIDAD
Es la ganancia que debe percibir el contratista por la ejecucin del concepto de trabajo.

CARGOS ADICIONALES

Son las erogaciones que debe de realizar el contratista, por estar estipuladas en el
contrato, convenio o acuerdo, como obligaciones adicionales, as como los impuestos y
derechos locales que se causen con motivo de la ejecucin de los trabajos y que no forman
parte de los cargos directos, de los indirectos, ni de la utilidad.

CARGO DIRECTO POR MANO DE OBRA

Es aquel que se deriva de las erogaciones que hace el contratista, por el pago de salarios al
personal que interviene exclusiva y directamente en la ejecucin del concepto de trabajo de
que se trate, incluyendo al cabo o primer mando. No se consideren dentro de este cargo las
percepciones del personal tcnico, administrativo, de control, de supervisin y vigilancia,
que corresponden a los cargos indirectos.

El cargo por mano de obra Mo se obtendr de la ecuacin:

Mo= S/R

CAPITULO 6 113

S= Representa los salarios del personal que interviene en la ejecucin del concepto de
trabajo por unidad de tiempo. Incluir todos los cargos y prestaciones derivados de la Ley
Federal del Trabajo, de los Contratos de Trabajo en vigor y en su caso de la Ley del Seguro
Social.
R= Representa el rendimiento, es decir, el trabajo que desarrolla el personal por unidad de
tiempo, en la misma unidad utilizada al valuar S.

CARGO DIRECTO POR MATERIALES

Es el correspondiente a las erogaciones que hace el contratista para adquirir o producir
todos los materiales necesarios para la correcta ejecucin del concepto de trabajo, que
cumpla con las normas de construccin y especificaciones de la Dependencia o Entidad,
con excepcin de los considerados en los cargos por maquinaria. Los materiales que se
usen podrn ser permanentes o temporales, los primeros son los que se incorporan y forman
parte de la obra; los segundos son los que se consumen en uno o varios usos y no pasan a
formar parte integrante de la obra.

El cargo unitario por concepto de materiales M se obtendr de la siguiente manera:

M= Pm * C

Pm= Representa el precio de mercados ms econmico por unidad del material de que se
trate, puesto en el sitio de su utilizacin. El precio unitario del material se integrara
sumando a los precios de adquisicin en el mercado, los de acarreos maniobras y mermas
aceptables durante su manejo. Cuando se usen materiales producidos en la obra, la
determinacin del cargo unitario ser motivo del anlisis respectivo.

C= Representa el consumo de materiales por unidad de concepto de trabajo. Cuando se
trate de materiales permanentes, C se determinara de acuerdo con las cantidades que
deben de utilizarse segn el proyecto, las normas y especificaciones de construccin de la
Dependencia o Entidad, considerando adicionalmente los desperdicios que la experiencia
determine. Cuando se trate de materiales temporales, C se determinar de acuerdo con las
cantidades que deban utilizarse segn el proceso de construccin y el numero de uso con
base en el programa de obra, en la vida til del material de que se trate y en la experiencia.

CARGO DIRECTO POR MAQUINARIA

Es el que se deriva del uso correcto de las mquinas consideradas como nuevas y que sean
las adecuadas y necesarias para la ejecucin del concepto de trabajo, de acuerdo con lo
estipulado en las normas y especificaciones de construccin de la Dependencia o Entidad
conforme al programa establecido.

CAPITULO 6 114

El cargo directo unitario por maquinaria CM se expresa como el coeficiente del costo
horario directo de las mquinas, entre el rendimiento horario de dichas mquinas. Se
obtendr mediante la ecuacin:

CM= HMD/ RM
En la cual:

HMD= Representa el costo horario directo de la maquinaria. Este costo se integra con cargos
fijos, los consumos y los salarios de operacin, calculados por hora de trabajo.

RM= Representa el rendimiento horario de la mquina nueva en las condiciones especificas del
trabajo a ejecutar, en las correspondientes unidades de medida.

CARGOS POR DEPRECIACION

Es el que resulta por la disminucin del valor original de la maquinaria, como consecuencia de
su uso, durante el tiempo de su vida econmica. Se considerar una depreciacin lineal, es
decir, que la maquinaria se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo.

Este cargo est dado por:

D= (Va- Vr)/Ve

Va= Representa el valor inicial de la maquina, considerndose como tal, el precio comercial de
adquisicin de la mquina nueva en el mercado nacional, descontando el precio de llantas, en
su caso

Vr= Representa el valor de la mquina, es decir, el valor comercial que tiene la misma al final
de su vida econmica.

Ve= Representa la vida econmica de la mquina, expresada en horas efectivas de trabajo, o
sea el tiempo que pueda mantenerse en condiciones de operar y producir trabajo en forma
econmica, siempre y cuando se le proporcione el mantenimiento adecuado.

CARGO POR INVERSIN

Es el cargo equivalente a los intereses del capital invertido en maquinaria.
Esta dado por:

I= ((Va+ Vr) i)/2Ha

Donde:

Va y Vr= Representan los mismos valores
Ha=Representa el nmero de horas efectivas que el equipo trabaja durante el ao
i= Representa la tasa de intereses anual expresada en decimales
CAPITULO 6 115

Las Dependencias o Entidades para sus estudios y anlisis de precios unitarios consideraran a
su juicio la tasa de inters. Los contratistas en sus propuestas de concurso, propondrn la tasa
de inters que ms les convenga.

En los casos de ajuste por variacin de los insumos que intervengan en los precios unitarios, y
cuando haya variaciones de las tasas de inters, el ajuste de este se har en base al relativo de
los mismos, conforme a los que hubiere determinado el Banco de Mxico en la fecha del
concurso y el correspondiente a la fecha de la revisin.

CARGOS INDIRECTOS

Corresponden a los gastos generales necesarios para ejecucin de los trabajos no incluidos en
los cargos directos que realiza el contratista, tanto en sus oficinas centrales como en la obra y
que comprenden entre otros los gastos de administracin, organizacin, direccin tcnica,
vigilancia, supervisin, financiamiento, imprevistos, transporte de maquinaria y en su caso
prestaciones sociales correspondientes al personal directivo y administrativo.

Los cargos indirectos se expresarn como un porcentaje del costo directo de cada concepto de
trabajo. Dicho porcentaje se calcular sumando los importes de los gastos generales que
resulten aplicables y dividiendo esta suma entre el costo directo total de la obra de que se trate.
Exclusivamente para los casos de gastos que se realicen en base a porcentajes impositivos sobre
el precio unitario, el cargo debe hacerse aplicando el porcentaje que resulta de la siguiente

expresin: 00 X00X ;Xpocentaje impositivo

Los gastos generales mas frecuentes podrn tomarse en consideracin para integrar el cargo
indirecto y que pueden aplicarse indistintamente a la administracin central o a la
administracin de obra o a ambas, segn el caso, son los siguientes:

Honorarios, sueldos y prestaciones:

1) Personal directivo
2) Personal tcnico
3) Personal administrativo
4) Personal en transito
5) Cuota patronal de Seguro Social e impuesto adicional sobre remuneraciones pagadas para los
conceptos 1 a 4
6) Prestaciones que obliga la Ley Federal del Trabajo para los conceptos 1 a 4
7) Paisajes y viticos

CAPITULO 6 116

Depreciacin, mantenimiento y rentas.

1) Edificios y locales
2) Locales de mantenimiento y guarda
3) Bodegas
4) Instalaciones generales
5) Muebles y enseres
6) Depreciacin o renta y operacin de vehculos

Servicios

1) Consultores, asesores, servicios y laboratorios
2) Estudios de investigacin

Fletes y acarreos

1) De campamentos
2) De equipo de construccin
3) De plantas y elementos para las instalaciones
4) De mobiliario

Gastos de oficina

1) Papelera y tiles de escritorio
2) Correos, telfonos, telgrafos, radio
3) Situacin de fondos
4) Copias y duplicados
5) Luz, gas y otros consumos
6) Gastos de concursos

Seguros, fianzas y financiamiento

1) Primas por Seguros
2) Primas por fianzas
3) Financiamiento

Depreciacin, mantenimiento y rentas de campamentos
Trabajos, previos y Auxiliares
1) Construccin y conservacin de caminos de acceso
2) Montajes y desmantelamiento de equipo
CAPITULO 6 117

CARGO POR UTILIDAD

La utilidad quedar representada por un porcentaje sobre la suma de los cargos directos ms
indirectos del concepto de trabajo. Dentro de este cargo queda incluido el impuesto Sobre la
Renta que por Ley debe pagar el contratista.

CARGOS ADICIONALES

Son las erogaciones que realiza el contratista por estipularse expresamente en el contrato de
obra como obligaciones adicionales, as como los impuestos y derechos locales y Federales que
causen con motivo de la ejecucin de los trabajos y que no estn comprendidos dentro de los
cargos directos ni en los indirectos, ni utilidad. Los impuestos y cargos adicionales se
expresarn porcentualmente sobre la suma de os cargos directos, indirectos y utilidad, salvo
cuando en el contrato, convenio o acuerdo se estipule otra forma de pago.
Los cargos adicionales no deben ser afectados por la utilidad

COSTOS DIRECTOS

Los costos directos se tomaran por un periodo de 6 meses, ya que es el tiempo que se
considero para terminar el proyecto.

Personal Administrativo y Costos De Ingeniera

2 Ingenieros encargados-------------------------------------------------------------$180,000
Levantamiento del Plano-------------------------------------------------$10,000
Diseo----------------------------------------------------------------------$30,000
Ingeniera de detalle ------------------------------------------------------$30,000
Digitalizacin--------------------------------------------------------------$30,000
Utilidades del personal------------------------------------------$Total $280,000

Factor De Conversin De Salario Base A Salario Real

Salario Integrado (SI)

Percepcin Semestral----------------------------------------------------181 Das
Prima Vacacional---------------------------------------------------------1.5 Das
Gratificacin Semestral--------------------------------------------------15 Das
Total De Das 197.5 Das

CAPITULO 6 118

IMSS= (15.93%)(SI)-----------------------------------------------------31.46 Das
Impuesto De Educacin= (1%)(SI)------------------------------------1.975 Das
Infonavit= (5%)(SI)------------------------------------------------------9.875 Das

Total De Das 43.31 Das Prestaciones (P)
Total De Das Remunerados (TR)

TR = SI + P = (197.5+43.31) ---------------------------------------240.81 Das

Das No Trabajados

Se considera la semana laborable como semana inglesa (de lunes a viernes)

Das Por Descanso------------------------------------------------------------------24
Das Feriado---------------------------------------------------------------------------4
Das Por Tradicin-------------------------------------------------------------------4

Total 32 Das
Das Trabajados Efectivo (DTE)

Se considera un semestre laborable del mes de enero al mes de junio

DTE = (Das que tiene un semestre) (Das no trabajados)
DTE = (181 Das 32 Das) --------------------------------------------149 Das

Por Lo Tanto El Factor de Salario Real (FSR) se determina:

FSR = (TR) / DTE = (240.81 Das) / (149 Das) --------------------1.6161 Das

COSTOS INDIRECTOS

El periodo por el cual se considera que los gastos indirectos es de 6 meses, ya que es el
tiempo que se considero para terminar el proyecto.

Renta---------------------------------------------------------------------------$2,500
Papelera-----------------------------------------------------------------------$2,000
Telfono-----------------------------------------------------------------------$1,800
Agua---------------------------------------------------------------------------$1,000

Total = $7,300

CAPITULO 6 119

Costo
Directo

$ 280,000

Costo
Indirecto

$ 7,300

Suma

$287,300

UTILIDAD

Se desea obtener una utilidad del 20% del costo total del proyecto

U= (Utilidad deseada) (Costo del proyecto)
U= (20%)($287,300)--------------------------------------------------------57,460

TOTAL

Costo
Directo

$ 280,000

Costo
Indirecto

$ 7,300

Utilidad

$ 57,460

Costo Total

$ 344,760

CAPITULO 6 120

6.2 DESCRIPCION DEL EQUIPO A UTILIZAR
NUMERO DESCRIPCION CANTIDAD

UNIDAD PRECIO

IMPORTE
EN PESOS

1
Tres interruptores
electromagnticos, tipo
removible, de 2000
amperes nominales, 600
volts, 60Hz, para servicio
continuo, con mecanismo
de energa almacenada,
operacin elctrica, para
una tensin de operacin
de control de 125vcd,etc.
El interruptor debe
formar parte de la
subestacin unitaria de
esenciales,
debe ser tipo removible,
con un mecanismo para
introducirlo y extraerlo
manualmente de las
posiciones conectado,
desconectado y prueba,
debe estar equipado con
dispositivos
desconectadores,
autoalineables y
autoacoplables.
El mecanismo de
insercin y extraccin del
interruptor debe ser por
medio de manivela o
palanca y tener tres
posiciones definidas:
posicin de conectado,
posicin de desconectado
y posicin de prueba.
El interruptor debe tener
un bloqueo mecnico, que
impida que el interruptor
sea extrado de la
posicin de conectado,
cuando los contactos
principales estn
cerrados.

3

PZA

$10,000

$30,000

2
Transformadores de
corriente, montados en
los contactos fijos, con
una relacin de
transformacin de 3000/5
A, y precisin para
proteccin.
Los transformadores de
corriente deben cumplir
con las normas NOM-J-
109 y ANSI- C57.13.

2

PZAS

$50,000

$100,000

CAPITULO 6 121

NUMERO DESCRIPCION CANTIDAD

UNIDAD PRECIO

IMPORTE
EN PESOS

3
Relevador multifuncin
digital de sobrecorriente
con las siguientes
funciones de proteccin:
Proteccin de
sobrecorriente entre fases
con elemento de tiempo
(51).
Proteccin de
sobrecorriente entre fases
con elemento instantneo
(50).
Proteccin de
sobrecorriente de falla a
tierra (51N) con elemento
de tiempo, para el neutro
del transformador de
1750 KVA.

4

PZA

$75,000

$75,000

COSTO TOTAL DEL
PROYECTO
$205,000


CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 122

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES.


CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 123

Para tener una operacin selectiva en los dispositivos de proteccin es necesario realizar los
ajustes adecuados en corriente y tiempo para dichos dispositivos, de tal manera que opere el
dispositivo ms cercano a la falla y sin que operen otros equipos que no hubiesen tenido
fallas en su zona de operacin.

Tanto son importantes los ajustes en los dispositivos de proteccin como la correcta
seleccin de las protecciones. Para el primer caso es necesario contar con la siguiente
informacin:

a) Documentacin del sistema elctrico
b) Limites de proteccin de los equipos
c) Caractersticas tcnicas de los dispositivos de proteccin
d) Calculo de corto circuito
e) Diagrama unifilar del sistema

Para el segundo caso es necesario realizar un estudio Tcnico Econmico, en el cual se
evaluaran las caractersticas tcnicas de las diferentes opciones, as como los precios.

De lo anterior depender la correcta operacin, de las protecciones y por lo tanto la
instalacin elctrica cumplir con los requisitos de confiabilidad, seguridad y economa.
Es necesario hacer notar que de acuerdo a la capacidad de los equipos a proteger es el tipo
de proteccin que se va a instalar, es decir, un motor de gran capacidad llevar mayor
proteccin que un motor de pequea capacidad. Por lo tanto tambin las protecciones sern
ms complejas o ms sencillas.

Las nuevas protecciones tienen caractersticas flexibles que deben ser aprovechadas al
mximo para una mejor operacin de los equipos, ya que los nuevos avances en la
tecnologa contemplan algunos aspectos ms precisos en la operacin de los equipos, por lo
tanto las protecciones tienen mayor cobertura

BIBLIOGRAFIA 124

BIBLIOGRAFIA.


BIBLIOGRAFIA 125

LIBROS Y CATALOGOS:
PROTECCIONES DEL SISTEMA ELCTRICO PARA UNA BANDA
TRANSPORTADORA DE UNA CENTRAL CARBOELCTRICA. TESIS
PRESENTADA POR ESTEBAN ANGEL JOSE LUIS, OLGUIN MONTIEL
JORGE ALBERTO.

OPERACIN, CONTROL Y PROTECCION DE MOTORES ELECTRICOS,
HORACIO BUITRON SANCHEZ, 3 EDICION, EDITORES DE LIBROS
TECNICOS, AO 1984.

EL ABC DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS INDUSTRIALES,
ENRIQUEZ HARPER, LIMUSA NORIEGA EDITIRES.

CATLOGO COMPENDIADO NO. 32 PRODUCTOS DE DISTRIBUCIN Y
CONTROL. SQUARE D.

SQUARE D. FUNDAMENTOS DE CONTROL PARA MOTORES. SQUARE
D. DE MEXICO, S.A. MEXICO 1975.

GILBERTO ENRIQUEZ HARPER. TRANSFORMADORES Y MOTORES
TRIFASICOS. LIMUSA-WILEY S.A. MEXICO, 1973.

ARTURO MARTINEZ R. CONTROL DE MOTORES. ESIME, BOLETIN
INFORMATIVO MEXICO, 1975.


BIBLIOGRAFIA 126

INTERNET:
HTTP://COMUNIDAD.INGENET.COM.MX/INGELECTRICA/2011/01/11/TIPO
S-DE-CORTO-CIRCUITO-SEGUN-NORMA/

LIBRARY.ABB.COM/GLOBAL/SCOT/SCOT209.NSF/.../CAPITULO03.PDF

WWW05.ABB.COM/GLOBAL/SCOT/SCOT209.NSF/.../1SDC007004D0705.PDF

http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_electrica_y_electronica/calculocorrien
tecortocircuito/

www.coes.org.pe/coes/evaluacion/.../Criterios_Ajuste_CP_Rev0.pdf

www.ruelsa.com/notas/cortocircuito/indice.html

www.genteca.com.ve/.../PROTECCION%20DE%20MOTORES%20V

NORMAS UTILIZADAS:
CURVAS ANSI.
NEC (Cdigo Nacional Elctrico).

ANSI (Instituto de Normas Americanas).

NOM (Norma Oficial Mexicana).

ANEXO 127

ANEXO 1.
SIMBOLOGIA

ANEXO 128

CAPACITORES O CONDENSADORES

Smbolo general del condensador o capacitor no polarizado.

Se utiliza tambin como smbolo general del condensador no polarizado.

Condensador electroltico polarizado.



Condensador electroltico doble, polarizado.

Condensador con armadura anclada a masa o tierra.

ANEXO 129

Smbolo general del condensador variable.

Condensador variable en tndem.

Condensador variable de armadura doble.

Condensador ajustable (timmer).

Condensador pasante.

Condensador sensible a variaciones de tensin (polarizado)

Condensador sensible a la temperatura (polarizado).

ANEXO 130

TRANSFORMADORES

ANEXO 131

NOTA 2.1: CORRIENTE DE MAGNETIZACION INRUSH.
La corriente de magnetizacin Inrush es una condicin transitoria que ocurre cuando se
energiza un transformador, cuando el voltaje aumenta repentinamente despus de haber
aislado una falla y el sistema se restablece, cuando se energizan dos transformadores en
paralelo. Esta corriente fluye solo de la fuente hacia el transformador (Sin fluir fuera de el)
razn por la que aparece como una corriente diferencial. Sin embargo, esto no es una
condicin de falla y el rel debe permanecer estable durante este transitorio.
La corriente inrush puede aparecer en las tres fases y en el neutro aterrizado del
transformador, su magnitud y duracin dependen de factores externos y de diseo como:
Impedancia de la fuente de alimentacin.
Capacidad del transformador.
Localizacin del devanado energizado (Interno o externo) con respecto al ncleo
laminado.
Conexin de los arrollamientos.
Punto de la onda de CA donde se cierran los contactos del interruptor que energiza
al transformador.
Caractersticas magnticas del ncleo
Remanencia del ncleo.
Uso de resistores de preinsercin.
Restablecimiento sbito de voltaje. Despus de haber aislado una falla.
Energizacin en paralelo de transformadores.

ANEXO 132

ANEXO 2.
CALCULO DE REACTANCIAS

ANEXO 133

Calculo de Reactancias y Resistencias tomando una base de 100MVA.

Se calculara primero los pu para el sistema posteriormente se ara lo mismo para los dos
transformadores.

Para el sistema

Primero se saca el valor de la reactancia del sistema porque este es el valor que se utiliza
para el clculo de corrientes de corto circuito. A continuacin en la frmula 3.14 se muestra
el Xpu para el sistema
Sistema Xpu =

=

= 0.33
Despus se saca el valor de la resistencia en PU ya que en esta base es ms fcil manejar y
uniformizar todos los valores de nuestros elementos esto lo hacemos tomando como
referencia la relacin X/R para sacar el valor anterior. En la frmula 3.15 se muestra el
valor de la resistencia en PU

Se tiene una relacin X/R= 10
RPU =
= 0.033
PARA TRANSFORMADOR 01BHT07 DE CAPACIDAD 1.250 MVA.

Z= 5.75% a 1.250 MVA

Primero se saca el valor de la reactancia en PU para poner en una sola base todos los
elementos que se van a emplear en el clculo esto lo hacemos con una base de 100 MVA.
La frmula 3.16 se muestra para el clculo de la reactancia en PU.
=

k
(3.16)

=
k

= (0.0575) (1) (80) (0.925)

= 4.255
ANEXO 134

Despus sacamos el valor de la resistencia en pu tomando en cuenta el valor de X/R que
nos proporciona el transformador. Utilizando la frmula 3.15 pg. 48 se obtiene:

La relacin X/R = 5.79
=
= 0.79447
Donde K es la constante, que depende del nmero de devanados del transformador;
Para dos devanados K=0.925
Para tres devanados K= 0.9

PARA TRANSFORMADORES FEEDING DE 18 MVA.

Z = 6.80% a 18MVA

Primero se saca el valor de la reactancia en pu para poner en una sola base todos los
elementos que se van a emplear en el clculo esto lo hacemos con una base de 100 MVA.
Utilizando la frmula 3.16 pg. 48 se obtiene:

=

k

= (0.068)(1)(5.555)( 0.925) =0.3494
Despus sacamos el valor de la resistencia en pu tomando en cuenta el valor de X/R que
nos proporciona el transformador. Utilizando la frmula 3.15 pg. 48 se obtiene:

La relacin X/R = 18.60
=
=0.018784
Donde K es la constante, que depende del nmero de devanados del transformador;
Para dos devanados K=0.925
Para tres devanados K= 0.9

ANEXO 135

CALCULO DE MOTORES
Se expresaran los valores de cada motor para sacar su valor pu.
CALCULOS PARA EL MOTOR BULK BHL10

DATOS DE PLACA:

Pn = 38.8 Kw Kw = 0.746 HP
Vn = 0.46 Kv HP = Kw / 0.746
Fp = 0.8 HP = 38.83/ 0.746= 52.050 HP
h = 0.85
X =19.11
RB = 5.23

Primero se sacan los KVA totales del motor tomando como referencia las siguientes
formulas que son la 3.17 y 3.18:
=

=

Sustituyendo (3.17) en (3.18) se obtiene la formula 3.19
=

=

=

Para sacar los KVA se utiliza la formula 3.20
=

=

= 57.101
ANEXO 136

Se calcula su reactancia sub transitoria en base a la tensin del motor 0.46 KV. La
siguiente frmula 3.21 expresa el clculo.
=

= 0.1911

Se calcula la reactancia sub transitoria en base a la tensin del bus (0.48 Kv). La frmula 3.2
expresa el clculo.
= X=
moto
s
= 0.1911
04
04
=0.175

La reactancia sub transitoria por unidad a plena carga. Primero se calculan los KVA PC.
La frmula 3.23 expresa el clculo.

c=
s
mot
2
() =
04
04

2
(57.101)= 62.174 k
0.06217

Despus se saca la reactancia en PU a plena carga. La frmula 3.24 expresa el clculo.
= =

= =
00
0027
(0.175) =281.46

Se calcula la reactancia su transitoria momentnea e interruptiva en base a los 100 MVA y
a la tensin del bus. La frmula 3.25 y 3.26 expresan el clculo.
= (X)= (1.0) (59.61) = 59.61
= (X)= (1.5) (281.46) = 422.20

=
=

De acuerdo a la norma ANSI C37.010 la relacin / para motores de induccin a 60HZ es
12.
La resistencia por unidad interruptiva se calcula con la formula 3.27:

=

= 35.18

ANEXO 137

CALCULOS PARA EL MOTOR M XCT 21 A

DATOS DE PLACA:

Pn = 36 Kw Kw = 0.746 HP
Vn = 0.46 Kv HP = Kw / 0.746
Fp = 0.8 HP = 36/0.746=48.257 HP
h = 0.85
X =19.44
RB = 5.14

Primero se sacan los KVA totales del motor tomando como referencia las siguientes formulas
se expresan en la pg. 50.
=

=

Sustituyendo
=

=

=

Para sacar los KVA se utiliza la formula 3.20 pag. 50
=

=

= 52.94

ANEXO 138

Se calcula su reactancia sub transitoria en base a la tensin del motor 0.46 KV.
frmula 3.21 pg. 51.
=

= 0.1911
Se calcula la reactancia sub transitoria en base a la tensin del bus (0.48 KV)
= X=
moto
s
= 0.1911
04
04
=0.175

La reactancia sub transitoria por unidad a plena carga.
Primero se calculan los KVA pc.

c=
s
mot
2
() =
04
04

2
(52.94) = 57.643
0.0576

Despus se saca la reactancia en pu a plena carga
= =

= =
00
0057
(0.175) = 304.45

a la tensin del bus.

= (X )= (1.0) (304.45) =304.45

= (X )= (1.5)( 304.45) =456.68

=
=

12.
La resistencia por unidad interruptiva

=

= 38.05

ANEXO 139

CALCULOS PARA EL MOTOR M1 XCT 22 A

DATOS DE PLACA:

Pn = 74.50 Kw Kw = 0.746 HP
Vn = 0.46 Kv HP = Kw / 0.746
Fp = 0.8 HP = 74.50/0.746=99.865HP
h = 0.85
X =19.44
RB = 5.14

Primero se sacan los Kva totales del motor tomando como referencia las siguientes
formulas:
=

=

Sustituyendo
=

=

=

Para sacar los KVA se utiliza la formula 3.20 pag. 50
=

=

= 109.557
Se calcula su reactancia sub transitoria en base a la tensin del motor 0.46 Kv
=

= 0.1888
ANEXO 140

Se calcula la reactancia sub transitoria en base a la tensin del bus (0.48 Kv)
= X=
moto
s
= 0.1888
04
04
=0.1733

La reactancia sub transitoria por unidad a plena carga.
Primero se calculan los Kva pc.

c=
s
mot
2
() =
04
04

2
(109.557) = 119.29
0.11929

Despus se saca la reactancia en pu a plena carga
= =

= =
00
0929
(0.1733) = 145.27

a la tensin del bus.
= (X)= (1.0) (145.27) =145.27
= (X)= (1.5) (145.27) =217.91
=
=

12.

=

= 18.15

ANEXO 141

CALCULO DE CABLES
A continuacin se muestran las Zpu para cada alimentador formula 3.28:

u=

Para Cable 1
u=

= 0.735

Para Cable 2
u=

= 0.735

Para Cable 3
u=

= 0.214

Para Cable 4
u=

= 0.434
Para Cable 5
u=

= 0.850
Para Cable 6
u=

= 1.786
Para Cable 7
u=

= 19.234

ANEXO 142

ANEXO 3.
CALCULO DEL CORTO CIRCUITO.

ANEXO 143

3.8 CALCULO DE CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO EN LAS
FALLAS DEL SISTEMA
A continuacin se muestra la forma en que se va a reducir el circuito para calcular las
corrientes de falla 1
CALCULO FALLA 1

FIGURA 3.3 DIAGARAMAS QUE SE MUESTRAN PARA LA REDUCCION DE
CIRCUITOS PARA FALLA 1.

ANEXO 144

Primero se calcula la reactancia equivalente en base al diagrama general de reactancias
tomando en cuenta la posicin de la falla que se va a calcular
I.
050
17

1
= 0.599

II. (0.33) + (0.349) =0.679

III. (0.735) + (0.214) + (4.255) + (0.434) = 5.638

Ya teniendo el clculo se procede a sacar la Z de Thevenin en cuenta a la falla para
obtener la reactancia equivalente total de la falla
h=

= 0.606
Se calcula la corriente base de la falla tomando en cuenta los MVA base y los kV base del
bus en el que se est calculando la falla
Ib =

= 8.377
Se calcula la corriente en PU en base a la reactancia equivalente que se obtuvo en la falla
Ipu =
= 1.650
Para obtener la corriente de corto circuito se utiliza el valor de la corriente en pu y se
multiplica por la corriente base para obtener un valor en kA
= () () = (1.650)(8.377)= 13822.05A - 13.82 KA

ANEXO 145

CALCULO FALLA 2
A continuacin se muestra la forma en q se va a reducir el circuito para calcular las
corrientes de falla 2.

tomando en cuenta la posicin de la falla que se va a calcular.
I. (0.33) + (0.349) + (0.735) = 1.414
II. (0.214) + (4.255) + (0.434) =4.903
Ya teniendo el clculo se procede a sacar la Z de Thevenin en cuenta a la falla para obtener
la reactancia equivalente total de la falla.
h=

= 1.097
bus en el que se est calculando la falla.
Ib =

= 8.377
Ipu =
= 0.911
= () ( ) = (0.911)(8.377) = 76314.47A - 7.631 KA
ANEXO 146

CALCULO FALLA 3

I. 0.33 + 0.349 + 0.735 + 0.214 = 1.628
II. 4.255 + 0.434 = 4.689
la reactancia equivalente total de la falla
h=

=1.208
bus en el que se est calculando la falla
Ib =

= 8.377
Ipu =
= 0.827
multiplica por la corriente base para obtener un valor en KA
= () () = (0.827) (8.377) = 69277.79A - 6.927 KA
ANEXO 147

CALCULO FALLA 4


I. (0.33) + (0.349) + (0.735) + (0.214) + (4.255) = 5.883
II. 0.434

h=
58830434
5883 0434
= 0.4041

Ib =

= 12.551
Ipu =
= 2.474

Para obtener la corriente de corto circuito se utiliza el valor de la corriente en pu y se multiplica
por la corriente base para obtener un valor en kA

= () ()= (2.474) (12.551)= 310511.74A - 31.051
ANEXO 148

CALCULO FALLA 5.


I. (0.33) + (0.349) + (0.735) + (0.214) + (4.255) + (O.434)= 6.317

Ya teniendo el clculo se procede a sacar la Z de Thevenin en cuenta a la falla para
obtener la reactancia equivalente total de la falla
h=

= 1

Ib =

= 12.551

Ipu =
Zt
=
= 1

= () ()= ( 1) (12.551) = 12.551A 12.551
ANEXO 149

CALCULO FALLA 6.


I. (0.33) + (0.349) + (0.735) + (0.214) + (4.255) + (O.434)= 6.317
II.
050
17

1
= 0.599
h=

= 0.547
Ib =

= 12.551

ANEXO 150

Ipu =
= 1.828
= () ()= (1.828) (12.551) = 22943.22A 22.943

ANEXO 151

TABLA NOM-J-109-1997

Las combinaciones normales de corrientes nominales primarias, para
transformadores tipo boquilla son:

600/500/450/400/300/250/200/150/100/50 AMPERES.
1200/1000/900/800/600/500/400/300/200/100 AMPERES.
2000/1600/1500/1200/1100/800/500/400/300 AMPERES.
3000/2000/1500 AMPERES.
5000/4000/3000 AMPERES.

ANEXO 4 NOM-J-109 (RANGO DE TRANSFORMADORES DE CORRIENTE)

ANEXO 152

ANEXO 5.
TABLA DE CONDUCTORES.

ANEXO 153

ANEXO 5 TABLA DE CONDUCTORES.

ANEXO 154

TABLAS DE FACTOR DE AGRUPAMIENTO.

ANEXO 155

ANEXO 7.
CURVAS DE INTERRUPTORES.

ANEXO 156

CURVAS DE INTERRUPTORES.

ANEXO 157

CURVAS DE INTERRUPTORES DE SQUARE D.

ANEXO 158

CURVAS DE CABLES.

ANEXO 159

ANEXO 8.
RELEVADOR DIGITRIP.

ANEXO 160

ANEXO 161

ANEXO 162

Selección de Protecciones para Motores Eléctricos

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Selección de Protecciones para Motores Eléctricos

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

(If ) (Zb) ( 4.1)

(If ) (Zb) ( 4.3)

x (800) =19999.89 19.99 7.63

x (2000) =49999.92 49.99 13.82

x (2000) =99999.95 99.99 31.051

x (250) =24999 2.499 6.927

x (150) =29996.38 29.99 22.29 (4.50)

x (250) =49999.77 49.99 31.051

x (150) =7499 7.49 6.927

=12.67 (Multiplo de ajuste)

=0.3 A (Corriente en el secundario del TC)

=2.59 A (Corriente en el Secundario del TC)

= 155.25 (Multiplo de ajuste)

= 0.63 (Mltiple del rango del sensor)

= 0.68 (Mltiple del rango del sensor)

= 5.4 (Mltiple del rango del sensor)

= 7.15 (Mltiple del rango del sensor)

= 0.54 (Mltiple del rango del sensor)

= 0.259 (Mltiple del rango del sensor)

= 4.72 (Mltiple del rango del sensor)

= 6.2 (Mltiple del rango del sensor)

Potrebbero piacerti anche