Informe Fisica 6

LABORATORIO DE FISICA
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Tema :
VELOCIDAD DEL SONIDO EN EL AIRE

Semestre: I
Grupo : E

Alumno (s):
Apellidos y Nombres Nota
QUISPE LLOCLLE VICTOR FERNANDO
PUCHO MEDINA JOHN
TORRES RODRIGUEZ JAIME
TITO HUANCA EDU JOSE
TAYPE SUPHO GLORIA
Profesor:
JUAN DE LA CRUZ 0MUOZ MEDINA
Programa Profesional: Mantenimiento de
maquinaria pesada
Grupo: E
Fecha de Entrega: 29 05 2013 Mesa de Trabajo: 06
LABORATORIO 6
Velocidad del sonido en el aire

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Tema :

Semestre: I
Grupo : E

1. INTRODUCCION:
En el presente laboratorio trataremos el tema velocidad el sonido en el aire en el cual
hallaremos experimentalmente parmetros establecidos, haciendo uso del material de
laboratorio y el software Pasco Capston TM realizando as experimentos para determinar
y alcanzar los objetivos planteados para este laboratorio
2. OBJETIVOS:

a) Medir experimentalmente la longitud de onda de una columna cerrada y
abierta de resonancia de aire.
b) Determinar la velocidad del sonido en el aire.
c) Calibrar un diapasn de frecuencia conocida..

2.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS :
a) Comprobar experimentalmente el fenmeno del sonido en un tubo cerrado y
abierto.
b) Obtener resultados utilizando el software Pasco capston.
c) Verificar los resultados obtenidos del anlisis grafico proporcionado por el
software Pasco capston.
d) Utilizar e implementar los componentes para la correcta realizacin del
experimento.

3. ANLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

N
Pasos bsicos para el
trabajo
Riesgo presente en
cada caso
Control de riesgo

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Tema :

Semestre: I
Grupo : E

1 Recepcin del material Cada de material al
piso, golpes
Llevar los materiales prudentemente
con cuidado.
2 Montaje del equipo Cada de material al
piso ,golpes
Hacer el montaje con cuidado ser
cautos en el armado del equipo.
3 Encendido de la
computadora
Descarga elctrica Revisar las conexiones elctricas en
caso de encontrar defectos avisar el
docente.
4 Conexin del interfase
USB link
Descarga elctrica Revisar el cable que este optimo para
realizar el trabajo.
5 Abrir el programa Pasco
capston
_ _
6 Configurar el programa
para el anlisis de calor
_ _
7 Inicio de la
experimentacin
Quemaduras
posibles con el agua
y los metales
Utilizar guantes de proteccin para
evitar algn contacto con las
superficies calientes.
8 Toma de datos arrojados
por el software y
realizacin de clculos
_ _
9 Desmontaje el equipo Cada de materiales ,
golpes, descarga
elctrica,
quemaduras
Desarmar el equipo con cuidado
separando cada parte con cuidado.
10 Guardada los materiales Cada de materiales,
golpes
Llevar a su lugar con cuidado todos os
materiales.
11 Salida del laboratorio Cadas, golpes Salir adecuadamente del laboratorio
sin prisas ni empujones.

3.1.- Utilizacin de implementos de seguridad

Tapones para los odos Lentes de seguridad Zapatos de seguridad

4. FUNDAMENTOS TEORICOS
Velocidad del sonido en el aire
1.- LA NATURALEZA DEL SONIDO

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Tema :

Semestre: I
Grupo : E

Las ondas sonoras constituyen un tipo de ondas mecnicas que tienen la virtud de
estimular el odo humano y generar la sensacin sonora. En el estudio del sonido se
deben distinguir los aspectos fsicos de los aspectos fisiolgicos relacionados con la
audicin. Desde un punto de vista fsico el sonido comparte todas las propiedades
caractersticas del comportamiento ondulatorio, por lo que puede ser descrito
utilizando los conceptos sobre ondas. A su vez el estudio del sonido sirve para
mejorar la comprensin de algunos fenmenos tpicos de las ondas. Desde un punto
de vista fisiolgico slo existe sonido cuando un odo es capaz de percibirlo.
2.- EL SONIDO Y SU PROPAGACIN
Las ondas que se propagan a lo largo de un muelle como consecuencia de una
compresin longitudinal del mismo constituyen un modelo de ondas mecnicas que
se asemeja bastante a la forma en la que el sonido se genera y se propaga. Las
ondas sonoras se producen tambin como consecuencia de una compresin del
medio a lo largo de la direccin de propagacin. Son, por tanto, ondas longitudinales.
En todo tipo de ondas mecnicas el medio juega un papel esencial en la propagacin
de la perturbacin, hasta el punto de que en ausencia de medio material, la vibracin,
al no tener por donde propasarse, no da lugar a la formacin de la onda
correspondiente. La velocidad de propagacin del sonido depende de las
caractersticas del medio. En el caso de medios gaseosos, como el aire, las
vibraciones son transmitidas de un punto a otro a travs de choques entre las
partculas que constituyen el gas, de ah que cuanto mayor sea la densidad de ste,
mayor ser la velocidad de la onda sonora correspondiente. En los medios slidos
son las fuerzas que unen entre s las partculas constitutivas del cuerpo las que se
encargan de propagar la perturbacin de un punto a otro. Este procedimiento ms
directo explica que la velocidad del sonido sea mayor en los slidos que en los gases.
3.- SONIDO FSICO Y SENSACIN SONORA
No todas las ondas sonoras pueden ser percibidas por el odo humano, el cual es
sensible nicamente a aquellas cuya frecuencia est comprendida entre los 20 y los
20 000 Hz. En el aire dichos valores extremos corresponden a longitudes de onda que
van desde 16 metros hasta 1,6 centmetros respectivamente. En general se trata de
ondas de pequea amplitud.
Cuando una onda sonora de tales caractersticas alcanza la membrana sensible del
tmpano, produce en l vibraciones que son transmitidas por la cadena de huesecillos
hasta la base de otra membrana situada en la llamada ventana oval, ventana
localizada en la cclea o caracol. El hecho de que la ventana oval sea de 20 a 30
veces ms pequea que el tmpano da lugar a una amplificacin que llega a aumentar
entre 40 y 90 veces la presin de la onda que alcanza al tmpano. Esta onda de
presin se propaga dentro del caracol a travs de un lquido viscoso hasta alcanzar
otra membrana conectada a un sistema de fibras fijas por sus extremos a modo de
cuerdas de arpa, cuyas deformaciones elsticas estimulan las terminaciones de los
nervios auditivos. Las seales de naturaleza elctrica generadas de este modo son

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Semestre: I
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enviadas al cerebro y se convierten en sensacin sonora. Mediante este proceso el
sonido fsico es convertido en sonido fisiolgico.
4.- CUALIDADES DEL SONIDO
El odo es capaz de distinguir unos sonidos de otros porque es sensible a las
diferencias que puedan existir entre ellos en lo que concierne a alguna de las tres
cualidades que caracterizan todo sonido y que son la intensidad, el tono y el timbre.
Aun cuando todas ellas se refieren al sonido fisiolgico, estn relacionadas con
diferentes propiedades de las ondas sonoras.
a) Intensidad
La intensidad del sonido percibido, o propiedad que hace que ste se capte como
fuerte o como dbil, est relacionada con la intensidad de la onda sonora
correspondiente, tambin llamada intensidad acstica. La intensidad acstica es
una magnitud que da idea de la cantidad de energa que est fluyendo por el medio
como consecuencia de la propagacin de la onda.
Se define como la energa que atraviesa por segundo una superficie unidad dispuesta
perpendicularmente a la direccin de propagacin. Equivale a una potencia por
unidad de superficie y se expresa en W/m. La intensidad de una onda sonora es
proporcional al cuadrado de su frecuencia y al cuadrado de su amplitud y disminuye
con la distancia al foco.
La magnitud de la sensacin sonora depende de la intensidad acstica, pero tambin
depende de la sensibilidad del odo. El intervalo de intensidades acsticas que va
desde el umbral de audibilidad, o valor mnimo perceptible, hasta el umbral del dolor
es muy amplio, estando ambos valores lmite en una relacin del orden de 10
14
.
Debido a la extensin de este intervalo de audibilidad, para expresar intensidades
sonoras se emplea una escala cuyas divisiones son potencias de diez y cuya unidad
de medida es el decibelio (dB). Ello significa que una intensidad acstica de 10
decibelios corresponde a una energa diez veces mayor que una intensidad de cero
decibelios; una intensidad de 20 dB representa una energa 100 veces mayor que la
que corresponde a 0 decibelios y as sucesivamente.
Otro de los factores de los que depende la intensidad del sonido percibido es la
frecuencia. Ello significa que para una frecuencia dada un aumento de intensidad
acstica da lugar a un aumento del nivel de sensacin sonora, pero intensidades
acsticas iguales a diferentes frecuencias pueden dar lugar a sensaciones distintas.
b) Tono
El tono es la cualidad del sonido mediante la cual el odo le asigna un lugar en la
escala musical, permitiendo, por tanto, distinguir entre los graves y los agudos. La
magnitud fsica que est asociada al tono es la frecuencia. Los sonidos percibidos
como graves corresponden a frecuencias bajas, mientras que los agudos son debidos

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a frecuencias altas. As el sonido ms grave de una guitarra corresponde a una
frecuencia de 82,4 Hz y el ms agudo a 698,5 Hertz.
Junto con la frecuencia, en la percepcin sonora del tono intervienen otros factores de
carcter psicolgico. As sucede por lo general que al elevar la intensidad se eleva el
tono percibido para frecuencias altas y se baja para las frecuencias bajas. Entre
frecuencias comprendidas entre 1 000 y 3 000 Hz el tono es relativamente
independiente de la intensidad.
c) Timbre
El timbre es la cualidad del sonido que permite distinguir sonidos procedentes de
diferentes instrumentos, aun cuando posean igual tono e intensidad. Debido a esta
misma cualidad es posible reconocer a una persona por su voz, que resulta
caracterstica de cada individuo.
El timbre est relacionado con la complejidad de las ondas sonoras que llegan al
odo. Pocas veces las ondas sonoras corresponden a sonidos puros, slo los
diapasones generan este tipo de sonidos, que son debidos a una sola frecuencia y
representados por una onda armnica. Los instrumentos musicales, por el contrario,
dan lugar a un sonido ms rico que resulta de vibraciones complejas. Cada vibracin
compleja puede considerarse compuesta por una serie de vibraciones armnico
simples de una frecuencia y de una amplitud determinadas, cada una de las cuales, si
se considerara separadamente, dara lugar a un sonido puro. Esta mezcla de tonos
parciales es caracterstica de cada instrumento y define su timbre. Debido a la
analoga existente entre el mundo de la luz y el del sonido, al timbre se le denomina
tambin color del tono.
5.- EL EFECTO DOPPLER

La frecuencia de un
sonido est determinada por la frecuencia de la vibracin que lo origina siempre que
el foco que lo emite y el observador que lo percibe estn ambos en reposo. Cuando,
ya sea el foco, ya sea el observador, estn en movimiento, el sonido percibido
presenta una frecuencia que depende de la velocidad. Un observador situado ante la

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va del tren aprecia que el sonido emitido por el silbato de una locomotora que pasa
delante de l a gran velocidad es ms agudo cuando se acerca (mayor frecuencia, f) y
ms grave cuando se aleja (menor frecuencia). Este efecto, segn el cual la
frecuencia percibida de un sonido depende del estado de movimiento del observador,
del foco o de ambos, fue explicado por primera vez en 1842 por el fsico austraco
Doppler (1803-1853).
Si, como en el caso de la locomotora, el observador O est en reposo y el foco emisor
F de ondas sonoras est en movimiento, sucede que debido al avance del foco los
frentes de ondas se comprimen en el sentido del movimiento. Es como si cada frente
de ondas tendiera a alcanzar al emitido en un instante anterior. Lo contrario sucede
en el sentido opuesto al movimiento y los frentes de ondas se separan. El movimiento
del foco da lugar, en definitiva, a frentes de ondas excntricos.
El cambio en la distancia entre los frentes de ondas equivale a una modificacin en la
longitud de onda correspondiente y consiguientemente en la frecuencia observada.
La nueva f puede expresarse en trminos matemticos en la forma:
f = v/ = v/( vF.T)
Donde v es la velocidad del sonido y vF la velocidad del foco. El trmino vF . T
representa el espacio que recorre el foco en un intervalo de tiempo igual a un periodo
T y, por tanto, la correccin que hay que aplicar a la longitud de onda (espacio
recorrido por el sonido en un periodo T) medida en ausencia de movimiento. Dicha
correccin es positiva cuando el foco se acerca al observador y negativa cuando se
aleja de l.
Expresando la anterior ecuacin de modo que figure en ella la frecuencia f = v/ del
sonido que se percibira si el foco estuviera en reposo, se tiene:
f =f/(1 vF/v) (+) si F se aleja de O y (-) si F se acerca a O
Sin ms que dividir numerador y denominador por .
Esta frmula predice un salto de frecuencia de un tono musical completo si el foco
pasa por delante del observador a 67 km/h. El propio Christian Doppler organiz
experimentos con trompetas dispuestas en vagones para comprobar la validez de sus
explicaciones tericas. Msicos profesionales, expertos en la apreciacin de los
tonos, hicieron las veces de instrumentos de medida de los saltos de frecuencia en
sus experiencias.
Si es el observador el que se desplaza a una velocidad voestando el foco en reposo,
los frentes de onda mantienen en este caso su carcter concntrico, pero la
frecuencia percibido, es decir, el nmero de ellos que llegan al observador en la
unidad de tiempo, ser diferente. Si el observador se acerca al foco las velocidades
de ambos se sumarn y se restarn si se aleja de l. Por tanto:
f = (v v0)/
expresin que puede escribirse en la forma:

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Semestre: I
Grupo : E

f = v/ v0/ = v/ .[1 v0/v]
es decir:
f = f.[1 v0/v] (-) si O se aleja de F y (+) si O se acerca a F
siendo f la frecuencia percibido por el observador y f la frecuencia emitida por el foco.
Ejemplo del efecto Doppler
Una lancha rpida se acerca a la pared vertical de un acantilado en direccin
perpendicular. Con la ayuda de un aparato de medida el piloto aprecia que entre el
sonido emitido por la sirena de su embarcacin y el percibido tras la reflexin en la
pared del acantilado se produce un salto de frecuencias de 440 Hz a 495 Hz. A qu
velocidad navega la lancha? (Tmese la velocidad del sonido en el aire v = 340 m/s.)
El dato de la frecuencia inicial, 440 Hz, corresponde al valor en reposo, ya que el
piloto, al moverse con la embarcacin, est en reposo respecto de ella; por contra, el
dato del sonido reflejado corresponde a una frecuencia emitida en movimiento. Se
trata de averiguar, antes de pasar a las ecuaciones, si la situacin es la de un foco en
movimiento, la de un observador en movimiento o la de ambos en movimiento.
Si el observador estuviera situado en el acantilado se tratara, en efecto, del primer
caso, pero por una parte la pared refleja la excentricidad de los frentes producida por
el avance del foco -equivale a un foco en movimiento- y por otra, el observador se
acerca a ese foco ficticio; luego la situacin es la planteada en tercer lugar.
Las ecuaciones caractersticas del efecto Doppler indican lo siguiente:
Observador (O) en movimiento y foco (F) en reposo:
f = f.[1 + v0/v] si O se acerca a F
Observador (O) en reposo y foco (F) en movimiento:
f = f.[1 - v0/v] si O se aleja de F
Como se dan ambos casos, se aplicar sucesivamente ambas transformaciones a la
frecuencia emitida f para obtener la frecuencia percibido f
f = f.[1 + v0/v]/[1 - vF/v] = f.[1 + vF/v]/[1 - vF/v] = f.[v + vF]/[v - vF]
Pues en este caso vF = v0

Sustituyendo resulta:
495 = 440.[(340 + vF)/(340 - vF)]
y despejando vF se tiene:

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Semestre: I
Grupo : E

vF = 20 m/s = 72 km/h
6.- ONDAS EN UN TUBO:
Si un diapasn es puesto en vibracin y sostenido cobre una columna de aire, su
sonoridad experimentara un aumento considerable, si la columna de aire es de la
longitud como para vibrar en afinidad con el diapasn. Las ondas colocadas en la
columna de asire son llamadas estacionarias.
El tubo ms corto(cercano a un extremo) que dar resonancia es de una longitud
de onda (1/4 ), pero si el tubo se hace ms largo, la resonancia ocurrir tambin en
cuarto impares, es decir , 5/4 y as sucesivamente.
Si f es la frecuencia de la fuente y la longitud de onda estacionaria, entonces la
velocidad del sonido est dado por:
V=.f (1)
Una tubera cerrada (columna de aire) tiene un nodo N en el extremo cerrado y un
antinodo A en el extremo abierto. Desafortunadamente, el antinodo no est situado
exactamente en el extremo abierto, pero si un poco ms all de l. Una pequea
distancia es requerida para que la compensacin de presin sea posible.
La distancia del antinodo sobre el extremo del tubo es llamado el extremo de
correccin y es aproximadamente 0,6 veces el radio de la tubera.
Debido al extremo de correccin la longitud de la tubera en la figura (1a) ser un
poco menor que . Sin embargo, la distancia entre dos nodos mostrado en las
figuras 1 (b y c) darn el valor exacto de . Puesto que la distancia entre dos nodos
de , podemos obtener la longitud de onda , y si la frecuencia de la fuente es
conocida, la velocidad del sonido a temperatura ambiente puede ser obtenida
mediante la ecuacin (1)
De este valor correcto de , el valor correcto de es conocido y restando la
longitud de la tubera en la figura 1(a) de la correccin del extremo es obtenido.
Si el tubo de resonancia est abierto en ambos extremos como en la figura 1 (d) debe
ser observado que los antinodos aparecern en ambos extremos. La longitud del tubo
en este caso es una longitud de onda. El tubo mas corto que resonara tiene longitud
de , un nodo en el centro y antinodo en cada extremo.

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Grupo : E

En el caso que tengamos el tubo abierto (abierto en ambos extremos) este cumple
que las resonancias de la misma manera como se comporta una cuerda vibrante, con
la nica diferencia que los patrones de oscilacin son los que muestra la figura 2.

Puede ser demostrado que la velocidad V en el aire es:

Figura 1. Diagramas de resonancia para diferentes longitudes
de columna aire.
Figura 2. Diagramas de resonancia para el tubo abierto.

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Grupo : E

Donde P es la presin del aire, es la densidad del aire en este experimento, y 1,40
es la razn del calor especfico a presin constante al calor especifico del aire a
volumen constante. Puesto que la densidad del aire es proporcional a la presin, la
velocidad del sonido es independiente de los cambio de presin del aire. Sin embargo
la densidad del aire es inversamente proporcional a su temperatura absoluta. De este
modo la velocidad del sonido en el aire es proporcional a la raz cuadrada de la
temperatura absoluta. Adems si la velocidad del sonido a una temperatura es
determinada, su valor a cualquier otra temperatura puede ser obtenida en la ecuacin:

Donde V1 y V2 son las velocidades del sonido a las temperaturas absolutas
correspondientes del aire, T1 y T2. SI una de estas temperaturas de 0C, entonces la
ecuacin (3) puede ser desarrollada en serie de Taylor, y el resultado aproximado por:

V=V
0
+0,61 T (4)

Donde V0 es la velocidad del sonido en el aire expresado en m/s a 0C y V la
velocidad del sonido en el aire a un temperatura de T grados centgrados.

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Grupo : E

5.- MATERIALES
1.- computadora personal con programa Pasco capston:

2.-Interface 850 universal interface o interface USB link:

3.-calculadora cientifica:

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4.-sensor de temperatura:

5.-diapasn:

6.-tubo de resonancia:

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Grupo : E

7.-generadro de ondas:

8.-parlante Open speaker:

9.-bases:

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Grupo : E

6.- PROCEDIMIENTO

7.-. CUESTIONARIO

9. OBSERVACIONES
9.1 Se observ que al tomar datos se tuvo problemas en la toma de datos con el
sensor de sonido por la bulla generada por los otros grupos tambin un gran error
en los resultados de los clculos.

9.2 Se debe tener cuidado en la toma de datos y en la posicin del tubo para la
medicin de la onda y la respectiva interpretacin en el grafico que arroja el
software Pasco capston.

9.3 se utiliz de manera obligatoria tapones para el odo por la fuerte bulla generada
con los parlantes y adems es parte del reglamento de seguridad para evitar
posibles daos a los odos.

9.4 Se tuvo mucha atencin y cuidado con las recomendaciones que indico el
profesor para la correcta realizacin de la experimentacin.

9.5 se utiliz nuevos materiales para la experimentacin y cada vez afianzamos el
conocimiento sobre el material del laboratorio de fsica mediante la prctica.

10. CONCLUSIONES

10.1.1 Se midi experimentalmente la longitud de onda en una columna cerrada y
abierta de resonancia de aire mediante los datos arrojados por el sensor
de sonido y el software Pasco capston .

10.1.2 Se determin la velocidad del sonido mediante los clculos respectivos
utilizando los datos obtenidos en la experimentacin con el tubo y el
parlante.

10.1.3 Se calibr el diapasn de frecuencia conocida para realizar la
experimentacin mediante el uso del sensor de sonido.

10.1.4 Se comprob experimentalmente el fenmeno del sonido en un tubo
cerrado y abierto mediante la experimentacin realizada.

10.1.5 Se Verific los resultados obtenidos del anlisis grafico proporcionado por
el software Pasco capston mediante la experimentacin realizada.

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10.1.6 Se Utiliz e implement los componentes para la correcta realizacin del
experimento mediante la explicacin del profesor.

11. BIBLIOGRAFA

TECSUP. (2014). Gua del laboratorio de Fsica I (1
ra
ed.) Arequipa: TECSUP.
GIANCOLI, Douglas. Fsica 4ta ed. Prentice hall ,hispanoamerica.Mexico. 1991
Pasco SCIENTIFIC. MANUAL DE INTRODUCCION A CAPSTON n 012-12335.
Roseville, CA EEUU. 2013
SERWAY, Raymond. Fsica I .4ta edicin. Editorial Mc Graw- Hill. Mxico. 1991

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Grupo : E

Refrigeracin En Motores De Combustin Interna
La refrigeracin en motores de combustin interna es necesaria para eliminar el calor
generado por la quema del combustible (superior a 2000C), y no transformado en
energa mecnica, durante el funcionamiento de stos. La principal funcin de la
refrigeracin es mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de
diseo del motor evitando su destruccin por deformacin y agarrotamiento.
Razones para refrigerar el motor:
Durante la combustin, parte de la energa generada no es convertida en energa
mecnica y se disipa en forma de calor. Segn el diseo del motor alrededor del 33% de
la energa potencial del combustible se transforma en trabajo mecnico, y el resto se
transforma en calor que es necesario disipar para evitar comprometer la integridad
mecnica del motor.1
El sistema no solo debe limitar la temperatura mxima del motor para evitar daos al
mismo, sino tambin mantener la temperatura ptima de funcionamiento que,
dependiendo del diseo del motor, se encuentra en el rango de 80 a 100C. De su buen
funcionamiento depende en buena medida el rendimiento trmico del motor.2
Si el motor trabaja por encima de su temperatura ptima, se corre el riesgo de disminuir
la viscosidad del aceite y aumentar el desgaste del motor, se produce un recalentamiento
de las piezas y una mayor friccin entre estas. Tambin puede producirse detonaciones
al encenderse la mezcla combustible antes de tiempo.
Si el motor trabaja por debajo de su temperatura ptima, se aumenta el consumo de
aceite y el desgaste de las
piezas, ya que stas estn
diseadas para dilatarse por
efecto del calor a un tamao
determinado, se reduce la
potencia por falta de
temperatura para una
combustin eficiente, se
producen incrustaciones de

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Semestre: I
Grupo : E

carbn en vlvulas, bujas y pistones.
Sistemas de refrigeracin
Existen diferentes denominaciones que hacen referencia al sistema principal aunque en
realidad en todo motor participan, en diferente medida, varios sistemas simultneamente.
Estos seran los principales:
Por agua (por termosifn o por circulacin forzada), por aire (el de la marcha o forzado
con ventilador), mixta y por aceite.
Anexo 1: sistema de refrigeracin de un motor

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