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IMPACTO AMBIENTAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

MATERIA: INGENIERA AMBIENTAL Y ENERGIAS ALTERNATIVAS


El presente ensayo describir algunos contaminantes emitidos por los automviles al medio
ambiente y su envenenamiento por elevados niveles de ozono de baja altura, monxido de
carbono, hidrocarburos, metales pesados y otros contaminantes del aire, y lleno de ruidos
ensordecedores emitidos por los caos de escape de los vehculos. Esto constituye una de las
amenazas ms grandes para el clima global.

En este momento podemos decir que la industria automotriz es una de las principales causantes
de la contaminacin del planeta.
Existen en el mundo alrededor de 800 millones de vehculos motorizados (incluidos autos,
camiones, colectivos, y motocicletas) para cerca de 7000 millones de habitantes.

Un automvil de los que actualmente circulan por las calles emite un cctel de ms de 1000
contaminantes, cuya dinmica an no se conoce en profundidad.
Los principales contaminantes generados por el sector automotriz son el plomo, el benceno, el
monxido de carbono, los xidos de nitrgeno, los hidrocarburos, el ozono troposfrico, el dixido
de azufre, las partculas, los aldehdos y los metales.

Los nios son ms sensibles a la contaminacin del aire debido a que no han desarrollado an
potentes sistemas inmunolgicos, respiran ms aire por unidad de peso que los adultos e influye el
que, en relacin al escaso peso de sus pequeos cuerpos, la contaminacin es proporcionalmente
ms daina que para el adulto. A pesar que se conocen los efectos sobre la salud de la mayor
parte de los contaminantes provenientes de automviles, no existe suficiente informacin respecto
de los impactos que produce la exposicin simultnea a todos ellos.

Durante las ltimas dcadas, las innovaciones de la ingeniera automotriz (por ejemplo
convertidores catalticos) han reducido las emisiones del automvil. Sin embargo, el nmero de
autos en las ciudades ha aumentado desmesuradamente, de tal modo que la cantidad total de
emisiones contaminantes se ha incrementado enormemente.
PLOMO
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Investigaciones realizadas en diferentes pases han demostrado que entre el 65 y el 90% del
plomo incorporado al organismo de los habitantes urbanos proviene de la combustin de las naftas
con plomo. El saturnismo, enfermedad producida por la exposicin a altas concentraciones de
plomo, se conoce desde la antigedad. Sin embargo, tambin la exposicin a concentraciones
bajas de plomo tiene graves efectos sobre la salud. Desde finales de la dcada del 90, la
evidencia de que incluso niveles bajos de plomo pueden disminuir la capacidad mental de los nios
aument considerablemente.
Hoy existe consenso cientfico sobre el hecho de que no hay ningn nivel de plomo en el
organismo por debajo del cual no haya riesgo para la salud. El plomo est prohibido como aditivo
al combustible en los Estados Unidos y en Japn, y se est eliminando gradualmente en los pases
europeos. Sin embargo todava se aade al combustible en muchos pases en desarrollo (Amrica
latina, Asia y frica).
MONXIDO DE CARBONO
Los automviles son la principal fuente de monxido de carbono en los pases de la OCDE
(Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico), causando ms del 65% de las
emisiones. Los motores en marcha de los vehculos estacionados o detenidos por la congestin del
trnsito elevan las emisiones.
El monxido de carbono afecta la salud humana dificultando la capacidad de la sangre de
transportar oxgeno, lo que ocasiona daos en la percepcin, disminuye los reflejos y produce
somnolencia. Este gas, adems, puede aumentar la frecuencia de dolores de cabeza y afectar el
sistema nervioso central, el corazn y la transferencia sangunea en todo el cuerpo. En dosis altas
es fatal.
XIDOS DE NITRGENO
Este trmino es una denominacin que incluye el dixido de nitrgeno (NO
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) y el xido ntrico (NO).
La mayor parte de los xidos de nitrgeno emitidos por los autos se encuentra en forma de xido
ntrico, pero este compuesto es rpidamente transformado en dixido de nitrgeno en el aire, por
ello generalmente, se considera a ambos contaminantes en conjunto. En los pases de la OCDE el
47% de las emisiones de dixido de nitrgeno proviene del transporte automotor. El dixido de
nitrgeno es ms txico que xido ntrico y se ha demostrado que tiene un efecto adverso tanto
sobre las plantas como sobre la salud humana. En los seres humanos puede irritar el sistema
respiratorio, reducir la funcin pulmonar y aumentar la susceptibilidad a las infecciones virales.
Los xidos de nitrgeno juegan un papel importante en la formacin de lluvia cida y en Europa se
cree que contribuyen hasta con la mitad de la acidificacin de la lluvia.
OZONO
As como su presencia en la parte superior de la atmsfera nos protege de los rayos dainos del
sol, cerca de la tierra el ozono es el principal componente del denominado smog y se forma
cuando los xidos de nitrgeno y los hidrocarburos reaccionan en presencia de la luz solar intensa.
Estos dos contaminantes primarios son producidos durante la combustin.
El smog fotoqumico se encuentra en concentraciones ms altas en las reas urbanas y afectas al
ser humano ocasionando irritacin de ojos, nariz y garganta, dolores de cabeza, tos y disminucin
de la funcin pulmonar. Los asmticos y los nios son los grupos de mayor riesgo, pero la
probabilidad de impactos adversos sobre la salud aumenta y se generaliza si se realizan ejercicios
pesados durante un cierto periodo de tiempo en zonas con elevada concentracin de ozono.
Se ha publicado un informe que revela que en los ltimos aos habra aumentado un 20% el
nmero de asmticos en el mundo. Parte de las causas de este incremento se vincularan con la
contaminacin del aire. La contaminacin por ozono es uno de os factores que contribuyen al dao
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general de los bosques. En California, por ejemplo, se estima que el ozono produce prdidas
anuales de hasta el 20% de cosechas importantes, tales como el algodn y la uva.
MATERIAL PARTICULADO
El material particulado est compuesto por partculas minsculas que se originan en la quema
incompleta del combustible. Las partculas ms pequeas pueden penetrar en lo profundo del
sistema respiratorio. Los motores disel producen muchas ms partculas que los motores a nafta.
Las partculas pueden daar los pulmones y agravar algunas enfermedades respiratorias, tales
como la bronquitis y el asma. Uno de los aspectos ms preocupantes de las emisiones de
partculas es el hecho de que son transportadores de agentes cancergenos, especialmente de
hidrocarburos aromticos poli cclicos (HAPs). La Agencia Internacional de Investigacin del
Cncer concluy que existen evidencias suficientes para clasificar todo el humo de los escapes de
los motores disel como un probable cancergeno.


HIDROCARBUROS
Los combustibles no quemados, o quemados parcialmente, emitidos por el cao de escape de un
automvil son denominados hidrocarburos o compuestos orgnicos voltiles (COVs) Algunos
hidrocarburos (HC) causan somnolencia, irritacin ocular y tos. Tambin causan dao al medio
ambiente por su reaccin con los xidos de nitrgeno en la formacin de ozono troposfrico y otros
agentes fotoqumicos.
El transporte es responsable de casi el 39% de las emisiones de hidrocarburos en los pases de la
OCDE. Los motores a nafta emiten mayores cantidades de hidrocarburos que los motores disel
equivalentes.
Entre los hidrocarburos, el benceno es cancergeno. Las principales fuentes del benceno en el aire
son las emisiones provenientes de los vehculos motorizados y las prdidas por evaporacin
durante la manipulacin, distribucin y almacenamiento de naftas. Dentro de las casas a principal
presencia de benceno se debe al consumo de cigarrillos.
ALDEHDOS
Los aldehdos son un grupo de sustancias qumicas emitidas por los caos de escape de los
automviles al producirse una combustin incompleta del combustible. Generalmente tienen olores
penetrantes y se piensa que son responsables de gran parte del hedor asociado con el trnsito y,
en especial, aquel olor proveniente de los vehculos disel. Afectan la salud humana, y uno de los
ms comunes, el formaldehdo, puede ocasionar irritacin de ojos, nariz y garganta, junto con
estornudos, tos, nuseas y dificultades para respirar, siendo los nios los ms sensibles a estos
efectos.
MICROELEMENTOS METLICOS
Los automviles emiten una compleja mezcla de nquel, cromo, cadmio, arsnico, manganeso y
berilio. Algunos de estos metales pesados pueden ser altamente txicos en bajas
concentraciones. La presencia de metales pesados cambia la qumica y la biologa de los suelos, y
su acumulacin en los ecosistemas puede afectar la salud de las plantas y animales. Estos
metales entran en la cadena alimentaria principalmente a travs del pescado y de la leche de vaca
y pueden ocasionar graves problemas de salud.
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DIXIDO DE AZUFRE
Casi todos los combustibles contienen compuestos de azufre y producen dixido de azufre al ser
quemados. Los automotores emiten parte del dixido de azufre que puede encontrarse en el aire
urbano.
Produce bronco constriccin y los efectos combinados de los distintos compuestos azufrados
presentes comnmente en la atmsfera producen irritacin en las vas respiratorias.
SU INFLUENCIA EN EL CAMBIO CLIMTICO
Los gases de los escapes no slo tienen impactos locales sobre la salud pblica y el medio
ambiente, sino tambin producen efectos globales. En este sentido, el principal efecto de los gases
provenientes de los caos de escape es el calentamiento global, ya que contribuyen con
aproximadamente el 14% de las emisiones mundiales de CO
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.

Los vehculos del mundo emiten cada ao a la atmsfera ms de 4.000 millones de toneladas de
dixido de carbono. Aun considerando que est aumentando globalmente la eficiencia de los
vehculos en la quema de combustibles, el aumento pronosticado de stos influir en la
multiplicacin de las emisiones de CO
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por todo el mundo.
El Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climtico (IPCC), que da asesora a la O.N.U.,
afirm que, si como han pronosticado, continan en la misma tendencia las emisiones de dixido
de carbono, sera probable que la temperatura promedio del planeta suba alrededor de 4 grados
centgrados sobre los niveles pre-industriales antes del prximo fin de siglo. La Tierra ha
experimentado cambios en su temperatura promedio durante toda su existencia, pero lo que no
tiene precedente es lo acelerado de su actual cambio.
La responsabilidad en las emisiones de gases invernadero es bastante mayor en los pases del
norte que en el sur, y esto puede observarse en el nmero de vehculos por habitante.
La situacin general del medio ambiente es poco alentadora y lo grave de este escenario reside
en el hecho de que dicha crisis ecolgica no denota la importancia que se merece y los esfuerzos
a favor de la conservacin de los ecosistemas tienen un inters secundario. Los problemas
ambientales del planeta se agravan por la resistencia de los pases ms desarrollados e
industrializados
El agotamiento progresivo de las reservas globales de petrleo, as como los efectos ambientales
de su combustin, son los principales factores que estn incentivando la investigacin y la
bsqueda de fuentes de energa alternativas.
Con el paso de los aos, los continuos avances tecnolgicos han sugerido y demostrado que el
aprovechamiento del hidrgeno es una opcin cada vez ms viable.
En el mundo se producen alrededor de 50 millones de toneladas anuales de hidrgeno, cuya
aplicacin se distribuye en destileras, industrias de fertilizantes, compaas metalrgicas,
industrias electrnicas y productoras de alimentos.
El hidrgeno es un elemento simple y abundante debido a que se encuentra en el agua- que
puede comprimirse en pilas o celdas de combustible para generar una energa cuyo nico desecho
es el vapor de agua. Esto significa que, a diferencia de otros carburantes, no contamina el medio
ambiente ni consume recursos humanos.
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Las pilas que se obtienen son altamente eficientes, poseen un funcionamiento silencioso, cuentan
con una larga vida til y requieren de muy poco mantenimiento.
Su desventaja es que, aunque el hidrgeno es una fuente energtica inagotable, no se encuentra
en estado puro en la naturaleza y su obtencin y produccin es muy costosa.









BIBLIOGRAFA
http://fido.palermo.edu/servicios_dyc/proyectograduacion/archivos/51.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental
http://dspace.universia.net/bitstream/2024/594/1/Introduccion.a.la.Ingenieria.Ambiental.par
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https://www.sadm.gob.mx/PortalSadm/jsp/prensa.jsp?id=365



INGENIERA AMBIENTAL (FUNDAMENTOS, ENTORNOS, TECNOLOGAS Y
SISTEMAS DE GESTIN)

GERARD KIELY
MAC GRAW HILL 2011

INTRODUCCIN A LA INGENIERA AMBIENTAL

JAVIER ARELLANO DIAZ
ALFAOMEGA 2010