UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE MINAS

CURSO DE ESPECIALIZAO EM
ENGENHARIA DE RECURSOS MINERAIS CEERMIN















ESTUDO DE BOMBEAMENTO
DE PARTCULAS GROSSAS






Aluno: Alisson Miler Vidal
Professor Orientador: George Eduardo Sales Valado

Agosto - 2011
i


DEDICATRIA












































A minha famlia,

que sempre me apoia em todos os momentos da minha vida.
ii


AGRADECIMENTOS
Agradeo a Deus que me concedeu fora, sade e paz para vencer todos os meus
desafios.
Ao meu Orientador Professor George Valado, pela pacincia e timas idias.
Ao Professor Paulo Viana, pelas conversas sempre produtivas.
Agradeo aos professores do CEERMIN pelos ensinamentos.
Aos colegas de trabalho, Ana Flvia, Antnio Bernucci, Antnio Trevisam (in
memoriam) Daniel Pinto, Daniel S, Hevaldo Duarte, Jay Chapman, Marcos Eustachio,
Paulo, Rafael Lima e Thales Simon pelo incentivo, auxlio e companheirismo.

iii


SUMRIO
1 INTRODUO ........................................................................................................ 1
2 OBJETIVO E RELEVNCIA .................................................................................. 2
3 REVISO BIBLIOGFICA .................................................................................... 3
3.1 Caractersticas do fluido .................................................................................... 5
3.1.1 Massa .................................................................................................................... 5
3.1.2 Volume ................................................................................................................. 5
3.1.3 Densidade () ...................................................................................................... 6
3.1.4 Peso Especfico (SG) .......................................................................................... 6
3.1.5 Presso de Vapor ................................................................................................ 6
3.1.6 Mdulo de Elasticidade e velocidade Acstica da onda ................................ 6
3.1.7 Viscosidade Dinmica........................................................................................ 8
3.1.8 Viscosidade Cinemtica ..................................................................................... 8
3.2 Concentrao de slidos .................................................................................... 9
3.3 Tonelagem transportada x vazo ..................................................................... 10
3.4 Reologia ........................................................................................................... 10
3.5 Granulometria .................................................................................................. 15
3.6 Corroso e abraso ........................................................................................... 17
3.7 Tipos de fluxos ................................................................................................. 18
3.7.1 Permanente ........................................................................................................ 18
3.7.2 No permanente ................................................................................................ 19
3.7.3 Uniforme ............................................................................................................ 19
3.7.4 No uniforme..................................................................................................... 19
3.7.5 Fluxo laminar, de transio e turbulento ....................................................... 19
3.7.6 Presso atmosfrica .......................................................................................... 20
3.7.7 Presso manomtrica ........................................................................................ 21
3.7.8 Equao de Bernoulli ....................................................................................... 21
3.7.9 Gradiente hidrulico ......................................................................................... 23
3.7.10 Perda de carga ................................................................................................... 24
iv


3.7.11 Perdas de Carga Lineares ................................................................................ 25
3.7.12 Perdas de carga singulares ............................................................................... 28
3.7.13 Fenmenos de transientes ................................................................................ 30
3.8 Velocidade crtica ............................................................................................ 30
3.8.1 Velocidade de deposio ................................................................................. 31
3.8.2 Velocidade de transio ................................................................................... 34
3.9 Tipos de bombas .............................................................................................. 37
4 ESTUDO DE CASO ............................................................................................... 40
4.1 Projeto conceitual ............................................................................................ 40
4.2 Projeto bsico ................................................................................................... 41
4.2.1 Porcentagem de slidos e o peso especfico ................................................. 43
4.2.2 Reologia da polpa ............................................................................................. 43
4.2.3 Distribuio granulomtrica ............................................................................ 45
4.2.4 Testes de penetrao ......................................................................................... 46
4.2.5 Testes de ngulo de repouso e de escorregamento ....................................... 47
4.2.6 Teste de corroso .............................................................................................. 50
4.3 Projeto detalhado ............................................................................................. 51
4.4 Projeto elaborado ............................................................................................. 52
4.5 Construo ....................................................................................................... 55
4.6 Anlise do comissionamento ........................................................................... 59
4.6.1 Bombeamento normal ...................................................................................... 59
4.6.2 Evento de transiente ......................................................................................... 63
4.6.3 Longa parada com polpa .................................................................................. 64
5 CONCLUSO ........................................................................................................ 66
6 SUGESTO PARA TRABALHOS FUTUROS .................................................... 67
7 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................... 68

v


LISTA DE TABELAS

Tabela 3.1: Tipos de peneira........................................................................................... 16
Tabela 3.2: Rugosidade dos materiais ............................................................................ 27
Tabela 3.3: Valores de singularidades K ........................................................................ 30
Tabela 4.1: Concentrao de slidos como recebido ..................................................... 43
Tabela 4.2: Resultados da Reologia ............................................................................... 44
Tabela 4.3: Distribuio granulomtrica ........................................................................ 45
Tabela 4.4: Testes de penetrao .................................................................................... 47
Tabela 4.5: Testes de ngulo de repouso ........................................................................ 49
Tabela 4.6: Testes de ngulo de escorregamento ........................................................... 50
Tabela 4.7: Faixa de operao ........................................................................................ 55


vi


LISTA DE FIGURAS

Figura 3.1: Depsito de slidos na tubulao (AUSENCOPSI, 2007). .......................... 4
Figura 3.2: Gradiente de velocidade (AUSENCOPSI, 2007). ...................................... 11
Figura 3.3: Modelos reolgicos (AUSENCOPSI, 2007) ............................................... 13
Figura 3.4: Esquema de peneiramento de malhas diferentes (AUSENCOPSI, 2007). . 15
Figura 3.5: Abraso por impacto (ASPEN TECHNOLOGY, 2003). ............................ 18
Figura 3.6: Abraso por formas das partculas (ASPEN TECHNOLOGY, 2003). ....... 18
Figura 3.7: Regimes de transporte (AUSENCOPSI, 2007 ............................................. 20
Figura 3.8: Variao da presso atmosfrica normal. .................................................... 21
Figura 3.9: Definio equao de Bernoulli (AUSENCOPSI, 2007). ........................... 23
Figura 3.10: Linha de gradiente hidrulico (LAROCK et al.2000)............................ 23
Figura 3.11: Perda de carga em um tubo (AUSENCOPSI, 2007). ................................. 25
Figura 3.12: baco de Moody (MACINTYRE, 1987). ................................................. 28
Figura 3.13: F
L
para material uniforme (CHAVES, 2002 a). ......................................... 32
Figura 3.14: FL para no material uniforme (CHAVES, 2002 a). ................................. 33
Figura 3.15: Curva J (CHAVES, 2002 a). ...................................................................... 34
Figura 3.16: Nmero de Reynolds x Nmero de Hedstrom. .......................................... 36
Figura 3.17: Corte de um bomba de deslocamento positivo (GEHO, 2011).................. 38
Figura 3.18: Bomba de deslocamento positivo (GEHO, 2011). ..................................... 39
Figura 3.19: Desenho em corte de uma bomba centrfuga ............................................. 39
Figura 3.20: Instalao bombas centrfugas em srie (CHAPMAN, et al. 2009). ......... 40
Figura 4.1: Viscosidade reduzida x concentrao de slidos (AUSENCOPSI, 2006 a). 44
Figura 4.2: Tenso de cisalhamento x concentrao de slidos (AUSENCOPSI, 2006 a).
........................................................................................................................................ 45
Figura 4.3: Distribuio granulomtrica (AUSENCOPSI, 2006 a)................................ 46
Figura 4.4: Fases do teste de penetrmetro com carga varivel ..................................... 47
Figura 4.5: Parada ideal do bombeamento. .................................................................... 49
vii


Figura 4.6: Corroso da polpa (AUSENCOPSI, 2006 a). .............................................. 51
Figura 4.7: Faixa de servido tpica (AUSENCOPSI, 2006 b). ..................................... 55
Figura 4.8: Desfile de tubos (AUSENCOPSI, 2006 b). ................................................. 56
Figura 4.9: Abertura de vala (AUSENCOPSI, 2006 b). ................................................. 56
Figura 4.10: Unio da junta (AUSENCOPSI, 2006 b). ................................................. 57
Figura 4.11: Proteo da junta (AUSENCOPSI, 2006 b)............................................... 57
Figura 4.12: Abaixamento do tubo (AUSENCOPSI, 2006 b). ....................................... 58
Figura 4.13: Cobertura do tubo (AUSENCOPSI, 2006 b). ............................................ 58
Figura 4.14: Gradiente hidrulico para gua. ................................................................. 59
Figura 4.15: Gradiente hidrulico para polpa com 62,8% (Cp). .................................... 60
Figura 4.16: Gradiente hidrulico para polpa com 66,0% (Cp). .................................... 61
Figura 4.17: Gradiente hidrulico para polpa com 66,0% (Cp). .................................... 62
Figura 4.18: Gradiente hidrulico durante a limpeza do mineroduto. ............................ 63
Figura 4.19: Evento de transiente durante queda de energia das bombas. ..................... 64
Figura 4.20: Curva de densidade no terminal. ................................................................ 65

viii


RESUMO
Nos ltimos anos o transporte de polpas minerais via tubulao denominada mineroduto
tem tido grande relevncia nos projetos executados no Brasil e no mundo,
principalmente as polpas de concentrado de minrio de ferro. Somente em Minas Gerais
existem dois minerodutos em operao (Samarco) e dois em fase de projeto e
implantao de propriedade da Samarco e Anglo Ferrous Brasil, respectivamente. Em
geral os principais minerodutos de concentrado de minrio de ferro so de longa
distncia, com comprimento que varia de 100 a 500 km, e granulometria de 150m =
99,60% e 45m = 86,00%. Porm, outra alternativa de transporte so os minerodutos de
curta distncia com poucos quilmetros de comprimento e projetados para uma ampla
faixa de slidos com partculas finas e/ou grossas, 150m = 96,99% e 45m = 46,65%.
O trabalho apresentado mostra ser tecnicamente e economicamente vivel um
mineroduto de curta distncia com as caractersticas mostradas. Outro fator importante
a vantagem do mineroduto sobre outros modais, como exemplo a ferrovia que consome
uma quantidade excessiva de combustvel e mo de obra, elevando o custo operacional
em aproximadamente US$ 15/tonelada.
ix


ABSTRACT
In the past few years the mineral slurry transportation using pipelines has been of great
relevance in the projects run in Brazil and in the world, mainly the iron ore concentrate
slurries. There are two pipelines in operation (Samarco) and two in the design phase and
implementation owned by Samarco and Anglo Ferrous Brazil, respectively. In general,
the main iron ore concentrate slurry pipelines are the long distance type, with length
varying between 100 to 500 km, and granulometry of 150m = 99,60% e 45m =
86,00%. However, another alternative are the short distance pipelines, designed for a
wide range of solids and containing fine and/or coarse particles 150m = 96,99% e
45m = 46,65%. The presented paper shows the technical and economical viability of
short pipeline transportation with the properties showed above. Another important
factor is the advantage of the pipeline against other modes, such as the railroad that
consumes an excessive amount of fuel and labor, increasing operating costs by
approximately US$ 15/tonnes.


1

1 INTRODUO
Os recursos minerais esto cada vez mais afastados dos portos, usinas e os pontos de
uso final. Os minerodutos so um importante meio de transporte de slidos, pois
representam um transporte econmico e ambientalmente seguro para uma grande
variedade de polpas.
Em geral os principais minerodutos no mundo so de longa distncia, com comprimento
em torno de 400 km, exemplo disto so os minerodutos da Samarco Minerao,
Fosfrtil e Anglo American (Sistema Minas-Rio, em implantao), sendo todos estes
instalados no Brasil. Porm outra alternativa de transporte so os minerodutos de curta
distncia que operam geralmente com poucos quilmetros de comprimento e so
projetados para polpas contendo partculas de slido finas ou grossas.
O transporte de partculas grossas torna-se um desafio devido s dificuldades em manter
as partculas em suspenso, sendo necessria uma alta de velocidade de transporte o que
leva a um elevado ndice de desgaste por abraso.
Um mineroduto deste tipo foi projetado e implantado por uma empresa do Quadriltero
Ferrfero de Minas Gerais, com um comprimento de 5 km, dimetro de 12,75 polegadas
(323,8 mm) revestido internamente com borracha natural e para uma produo de 840
t/h (toneladas por hora). Neste caso, a polpa de minrio de ferro transportada desde a
Mina at a planta de pelotizao, sendo que antes do transporte o produto remodo a
fim de se adequar ao processo de pelotizao. Este projeto se tornou economicamente
vivel devido ao uso do mineroduto, visto que o transporte por outro tipo de modal,
como o caminho, elevaria o custo operacional e causaria tambm um transtorno para a
populao no entorno da mina e da planta de pelotizao devido ao nmero elevado de
caminhes que seriam necessrios para transportar esta quantidade de minrio.




2

2 OBJETIVO E RELEVNCIA
O objetivo deste trabalho apresentar as caractersticas de um sistema de transporte de
partculas grossas de minrio de ferro atravs de um mineroduto de curta distncia, onde
ser estudado e apresentado:
- Critrios adotados;
- Etapas do projeto;
- Projeto elaborado;
- Construo;
- Anlise do comissionamento.
O transporte de materiais grosseiros quando comparado com partculas de minrio de
ferro convencionais de longa distncia tem-se mostrado ser tecnicamente e
economicamente vivel. Este tipo de mineroduto uma opo para o transporte de
materiais grosseiros de vrias minas para ser entregue em uma planta de concentrao
nica de modo a gerar o concentrado final.
3

3 REVISO BIBLIOGFICA
O transporte de minrio atravs de dutos, apesar de ainda pouco explorado, vem se
ampliando cada vez mais em todo o mundo, demonstrando ter uma srie de vantagens
em relao a outros meios de transporte em grande escala, a saber: facilidade de
implantao, alta confiabilidade, menor risco de acidentes, baixo consumo de energia.
Apesar do alto investimento inicial, apresenta baixo custo operacional, de manuteno e
de pessoal, bem como pequeno impacto ambiental, pois o risco de vazamentos muito
pequeno. O nmero de minerodutos tender a crescer pelo fato de os depsitos
brasileiros de minrio se situarem em locais distantes de pontos de consumo. O sistema
de transporte convencional, normalmente deficitrio, sem contar com a grande
dependncia de importao de combustveis fsseis, cerca de 10% do leo diesel
consumido no Brasil importado (MME, 2011), que so fatores encarecedores do
transporte por rodovia ou ferrovia.
Minerodutos so sistemas de transporte de suspenses minerais por tubulao, seja por
bombeamento hidrulico ou por gravidade. As polpas minerais so usualmente
constitudas por concentrados, rejeitos, e pastas.
O transporte por mineroduto um dos grandes diferenciais competitivos das empresas,
pois opera com baixos custos operacionais e elevada confiabilidade, alem de
proporcionar grande segurana operacional tem pequeno impacto ambiental quando
comparado com os sistemas convencionais de transporte.
Em sistemas de transporte de minerais, normalmente o fluido transportador a gua,
podendo-se tambm utilizar leo ou outro lquido. O material a ser transportado deve
estar finamente modo para ser misturado gua para a formao de uma polpa.
Obviamente, este sistema s vivel se h disponibilidade de gua a baixo custo e se o
produto no for afetado pela mesma, isto , se o produto for recupervel aps a secagem
sem alterao de suas propriedades.
O transporte pode ser por gravidade, se existir um desnvel geomtrico favorvel na rota
onde a tubulao vai passar, ou atravs do bombeamento da polpa.
4

Normalmente, a tubulao opera constantemente cheia e na falta de polpa (baixa
produo) possvel o bombeamento de gua em bateladas, a fim de manter a operao
constante do mineroduto sem que haja paradas no bombeamento.
O regime de operao normalmente turbulento, de modo que as partculas minerais
sejam suspensas e no se depositem no fundo da tubulao. Caso contrrio as partculas
depositaram no fundo do tubo podendo criar um leito fixo ou mvel de slidos,
causando desgaste e entupimentos. A Figura 3.1 mostra o depsito de slidos no fundo
da tubulao.

Figura 3.1: Depsito de slidos na tubulao (AUSENCOPSI, 2007).
A maior parte das tubulaes de longa distncia so enterradas e possuem sistema de
proteo catdica, para evitar corroso do solo para a tubulao. Se forem areas esto
sob suportes (dormentes). Quando enterrada a tubulao revestida por uma tripla
camada de PEAD (polietileno de alta densidade) e protegida por proteo catdica.
Em geral, os minerodutos exigem um alto investimento com valores entre US$
25.000.000 at US$ 1.000.000.000, dependendo do tipo de bombas utilizadas e o
comprimento do mineroduto. Porm com baixos custos operacionais. Grandes
quantidades de materiais podem ser transportadas por centenas de quilmetros, com
custos operacionais de cerca de US$ 1/tonelada, com uma taxa de retorno de capital de
poucos US$ / tonelada (CHAPMAN, et al. 2009).
No projeto de um mineroduto a velocidade de transporte deve ser maior que a
velocidade crtica calculada, seja de deposio ou de transio.
Leito de
slidos
5

O dimetro selecionado da tubulao deve ser determinado analisando a velocidade
crtica e a mxima de transporte, e a perda de carga aceitvel.
No Brasil grande parte dos transportes feita por bombeamento atravs de bombas
volumtricas ou do tipo centrfugas dependendo da presso de operao. O transporte
por gravidade tambm possvel desde que se tenha um desnvel considervel entre o
ponto inicial e o final do mineroduto.
3.1 Caractersticas do fluido
O fluido definido como um elemento que apresenta as seguintes caractersticas:
- Em estado de repouso, adota sempre a forma do recipiente que o contm;
- Ao ser solicitado por foras externas, se deforma, escorrendo, fluindo, e a nica
resistncia ao movimento que apresenta dada por uma propriedade intrnseca
do fluido denominada viscosidade.
A diferena entre um fluido e um slido que o elemento slido, ao ser solicitado por
foras externas, apresenta uma resistncia a ser deformado. Esta resistncia se traduz em
um acumulo interno de foras no slido at conseguir uma situao de equilbrio, na
qual as foras externas continuam atuando, mas o corpo do slido no se deforma
(AUSENCOPSI, 2007).
3.1.1 Massa
a quantidade de matria que forma parte ou compe o fluido.
Unidade (SI): quilogramas - kg
3.1.2 Volume
o espao fsico ocupado pela massa do fluido.
Unidade (SI): metro cbico - m
6

3.1.3 Densidade ()
Corresponde relao entre a massa (m) e o volume (v) ocupado por essa massa, ou
seja:
v
m

Volume
Massa
= =
Unidade: kg/m.
3.1.4 Peso Especfico (SG)
Corresponde densidade de um elemento (fluido ou slido) dividida pela densidade da
gua a uma determinada temperatura de referncia.
Sua frmula do tipo:
AGUA
ELEMENTO

SG = , sendo um nmero adimensional.

3.1.5 Presso de Vapor
Fisicamente a presso qual um lquido muda de fase e se transforma em vapor. Esta
propriedade depende principalmente da temperatura.
Cada fluido tem sua prpria presso de vapor.
Unidade: kgf/cm.
3.1.6 Mdulo de Elasticidade e velocidade Acstica da onda
Mdulo de Elasticidade
Esta uma medida da compressibilidade do lquido. Normalmente considera-se que os
lquidos so incompressveis a presses normais. Esta propriedade dos lquidos
utilizada para calcular a velocidade de uma onda de presso ao propagar-se no interior
do lquido. importante em tubulaes, pois possvel ter uma apreciao do tempo
requerido pela onda de presso. O fechamento de uma vlvula pode provocar uma onda
de presso que fique presa entre dois pontos na tubulao. O mdulo uma razo entre
7

a mudana de presso requerida para comprimir o lquido e a variao unitria de
volume que se produz.
V
V
P
K =
Unidade: kgf/m.
Velocidade Acstica da onda
Corresponde velocidade de propagao de uma onda de som em um lquido. Esta
propriedade caracterstica de cada fluido.
Sua frmula do tipo:

K
a =

Onde:
a - Celeridade (rapidez) da onda de presso m;
K - Mdulo de elasticidade do fluido kgf/m;
- Densidade do fluido kg/m.
Esta expresso corresponde celeridade de uma onda de presso em um meio no
confinado. Existem outras frmulas que consideram a rigidez da tubulao, alm do
mdulo de elasticidade do fluido, para calcular a celeridade dessa onda.
Para uma tubulao, a equao de propagao pode ser calculada como (MACINTYRE,
1987):

1
c
e
D
E
K
+ 1

K
a
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
=
Onde:
a - Celeridade (rapidez) da onda de presso - m;
8

K - Mdulo elasticidade fluido - kgf/m;
E - Mdulo elasticidade tubulao - kgf/m;
D - Dimetro tubulao - m;
e - Espessura tubulao - m;
c
1
- Depende da ancoragem da tubulao, onde:

4
5
c
1
= Tubulao sem grau de liberdade no inicio do trecho;
2
1
1 c = Tubulao sem grau de liberdade em todo o trecho;
2

1 c
1
= Tubulao com grau de liberdade no sentido axial ao tubo;
- Coeficiente de Poisson ( 3 , 0 ~ ),nmero adimensional.
O mdulo de elasticidade e a velocidade acstica da onda so dados extremamente
importantes para anlise do transiente em minerodutos, pois ajudam a entender a
propagao de uma onda de presso ao longo da tubulao.
3.1.7 Viscosidade Dinmica
Representa fisicamente a resistncia ao movimento que apresenta um fluido (quando
est em movimento). Denomina-se viscosidade dinmica e significa que tem associadas
foras que atuam sobre o fluido.
Representa-se pelo smbolo .
Unidades: Pa.s - Pascal segundo.
3.1.8 Viscosidade Cinemtica
Viscosidade cinemtica a relao entre a viscosidade dinmica do fluido e sua
densidade.
Representa-se pelo smbolo v.
9

=
Unidades: m /s.
3.2 Concentrao de slidos
Existem dois (2) parmetros que normalmente so utilizados para caracterizar a
concentrao da polpa: concentrao em massa (Cm) e concentrao em volume (Cv).
A mistura composta por uma parte slida e uma parte lquida. Cada parte mantm
suas caractersticas (densidade, por exemplo) e a mistura resultante possuem
caractersticas novas que dependem das propriedades iniciais.
Em peso:
- Peso da mistura = Peso do slido + Peso do lquido;
- Volume da mistura = Volume de slido + Volume de lquido.
A definio dos parmetros :
Concentrao em massa (Cm)
Mistura Total Massa
Slida Frao Massa
Cm =
Concentrao em Volume (Cv)
Mistura Total Volume
Slida Frao Volume
Cv =
a densidade da mistura determinada por:
|
.
|

\
|
+
=
100
Cp
1 SG.
100
Cp
SG
m

Onde:
m - Densidade da mistura;
10

SG - Peso especfico do slido;
Cm - Concentrao de slidos em massa - %.
3.3 Tonelagem transportada x vazo
A relao entre a vazo de polpa e a tonelagem equivalente transportada dada pela
equao abaixo.
(

+ =
SG
1
1
Cm
100
T/Hx Q
Onde :
Q - Vazo - m / h (pode ser volume por unidade de tempo);
T/H - Toneladas secas por hora ( a quantidade de mineral seco, sem gua);
Cm - Concentrao de slidos em massa - %;
SG - Peso especfico do slido.
3.4 Reologia
Reologia uma parte da fsica que estuda a deformao dos fluidos. Os dois parmetros
reolgicos mais importantes so a viscosidade e a tenso de escoamento, que dependem
das propriedades do fluido discutidas anteriormente (AUSENCOPSI, 2007).
A nica maneira de se determinar tanto a viscosidade como a tenso de escoamento da
polpa, atravs de testes de laboratrio, onde se constri os reogramas, que sendo
adequadamente interpretados fornecem os dados.
Para entender o conceito, ser abordado o exemplo clssico de Newton, onde se supe
que se tem uma camada de fluido, localizada entre duas placas paralelas; a placa inferior
est fixa, sem movimento, e a segunda placa est localizada sobre o fluido e est em
movimento por ao de uma fora paralela placa.
A fora externa que move a placa causa um movimento da mesma com velocidade
constante (V). Caso a fora (F) seja maior, a velocidade (V) tambm ser maior, mas
constante.
11

A camada de fluido intermediria entre as duas placas apresentar movimento, e se
produzir entre ambas a placa o que se denomina taxa de cisalhamento. A Figura 3.2
mostra esta situao.
A relao entre a fora tangencial (paralela) e a rea desta placa se denomina tenso de
cisalhamento (t), e sua definio matemtica :
A
F
=
para cada fora (F) constante, tem:
uma velocidade (V) constante.
um ngulo de deformao () ou taxa de cisalhamento constante entre ambas as placas.
uma tenso de cisalhamento (t) constante.

Figura 3.2: Gradiente de velocidade (AUSENCOPSI, 2007).
A medida que se aumenta a fora, a taxa de cisalhamento tambm aumenta
proporcionalmente.
Logo existe uma proporcionalidade direta entre a tenso de cisalhamento (t) e a taxa de
cisalhamento ().
Isso significa que:
12

= CTE =

3
3
2
2
1
1

Escrito de outra forma:
=
Onde:
t - Tenso de cisalhamento - Pa ou dinas/cm;
- Viscosidade dinmica do fluido - Pa.s;
- Taxa de cisalhamento do fluido - 1 / s.
Sendo que a constante de proporcionalidade o que Newton denominou viscosidade.
Este modelo se conhece como modelo linear ou modelo de Newton, e se caracteriza por
ter uma viscosidade constante. Representa a maior parte dos fluidos puros (uma fase),
como a gua.
Existem outros modelos que refletem o comportamento entre a tenso de cisalhamento
de um fluido e sua velocidade de deformao. So modelos de tipo no linear (no
Newtonianos). Isso significa que o valor da viscosidade no apresenta um valor
constante medida que o fluido deformado.
Para o fluido de Newton, a qualquer fora aplicada h um movimento do fluido. Alguns
fluidos apresentam uma resistncia inicial ao movimento. o caso da pasta de dente,
onde necessrio apertar (exercer fora) para que a pasta flua.
Esta resistncia inicial ao movimento o que denomina-se Tenso de Cisalhamento (ou
Yield Stress).
A Figura 3.3 mostra um diagrama reolgico com trs modelos.
13

0
1
2
3
4
5
6
7
0 1 2 3 4 5 6
Taxa de cisalhamento - 1/s
T
e
n
s

o

d
e

c
i
s
a
l
h
a
m
e
n
t
o

-

P
a
Newton Bingham Plstico

Figura 3.3: Modelos reolgicos (AUSENCOPSI, 2007)
O modelo 1 corresponde ao modelo de Newton, onde a relao entre a tenso de
cisalhamento e taxa de cisalhamento linear, (viscosidade dinmica constante), ou seja:
=
Onde:
t - Tenso de cisalhamento - Pa ou dinas/cm;
- Viscosidade dinmica (consistncia), modelo de Newton - Pa.s;
- Taxa de cisalhamento - 1/ s.
O modelo 2 corresponde ao denominado modelo de Bingham, cuja equao do tipo:
+
0
=
t - Tenso de cisalhamento - Pa ou dinas/cm;
t
0
- Tenso de cisalhamento crtica - Pa ou dinas/cm;
q - Viscosidade dinmica (consistncia) - Pa.s;
- Taxa de cisalhamento - 1/ s.
O modelo 3 corresponde ao denominado modelo Pseudo-plstico, cuja equao do
tipo:
N
0
+ =
t - Tenso de cisalhamento - Pa ou dinas/cm;
t
0
- Tenso de cisalhamento crtica - Pa ou dinas/cm;
14

q - Viscosidade dinmica (consistncia) - Pa.s;
- Taxa de cisalhamento - 1/ s.
N - ndice do comportamento do fluido, onde:
N = 1 para fluido Newtoniano e plstico de Bingham;
N < 1 para fluido pseudoplstico.
Existem outros modelos para representar o comportamento de um fluido, em termos de
viscosidade e tenso de cisalhamento. Porm, os mais comuns na prtica industrial so o
modelo de Bingham e o de Newton.
O modelo de Newton indica que para taxa de cisalhamento zero (nula), a tenso de
cisalhamento nula. Isso significa que, para comear a se mover, este fluido no requer
energia adicional frente a qualquer fora externa, comea fluir de imediato. A tenso de
cisalhamento ou yield stress zero.
Fisicamente no se pode ter esforo de cisalhamento (t) com valor negativo.
O modelo de Bingham indica que requerida uma energia adicional (t0) para que se
inicie o movimento. Entanto no seja alcanado esse valor mnimo de energia, o fluido
se comportar como um slido. Atingindo o valor mnimo (t0) se iniciar o movimento,
e a viscosidade (q), tambm denominada de consistncia, apresentar as mesmas
caractersticas fsicas da viscosidade dinmica () do modelo de Newton.
A anlise reolgica em uma suspenso deve considerar:
- Granulometria das partculas slidas que constituem a suspenso;
- Densidade e Peso Especfico das partculas slidas;
- Densidade do fluido de transporte (normalmente gua);
- Viscosidade do fluido (gua);
- Viscosidade da suspenso (mistura).
O reograma permite caracterizar um fluido em termos do seu comportamento perante
solicitaes por esforo de cisalhamento.
15

3.5 Granulometria
As partculas naturais que intervm nos processos industriais tm habitualmente formas
irregulares cuja caracterizao difcil, inclusive em termos estatsticos. Nos termos
mais simples, a especificao de uma partcula requer pelo menos uma medida do seu
tamanho e uma medida da sua forma.
A forma mais usual de medir o tamanho passar uma amostra do material granulado
atravs de uma srie de peneiras ou malhas, cuja abertura decrescente. Dessa forma o
material ser separado em fraes de tamanhos compreendidos entre duas peneiras
consecutivas e, por pesagem, pode-se obter um tamanho mdio.
Geralmente supe-se que o tamanho representativo de cada frao a mdia geomtrica
das aberturas de peneiras extremas. O tamanho assim determinado ser denominado
dimetro nominal da partcula.
A amostra passa atravs de diferentes peneiras (malhas) e se determina o peso de
material retido em cada uma das peneiras.
Cada peneira possui uma malha, com uma abertura padronizada. O material da amostra
cujo dimetro de partcula seja maior que a abertura da malha, ficar retido na mesma.
O material da amostra de slidos, cujo dimetro seja menor que a abertura da malha,
passar atravs da mesma para a peneira seguinte, conforme mostrado na Figura 3.4.

Figura 3.4: Esquema de peneiramento de malhas diferentes (AUSENCOPSI, 2007).
16

A Tabela 3.1 mostra algumas das peneiras normalmente utilizadas.
Tabela 3.1: Tipos de peneira
Designao Sieve Padro Abertura [mm] Denominao
Alternativa
Denominao
Tyler
Equivalente
2,00 mm 2,00 No. 10 # 9
1,00 mm 1,00 No. 18 # 16
300 m 0,300 No. 50 # 48
212 m 0,210 No. 70 # 65
150 m 0,150 No. 100 # 100
75 m 0,075 No. 200 # 200
45 m 0,045 No. 325 # 325
O tamanho das partculas presentes em um mistura bifsica, influencia principalmente
no comportamento que apresenta o fluxo.
Quando as partculas so muito finas, a mistura resultante costuma ter comportamento
homogneo, ou seja, ao realizar um cisalhamento transversal em uma seo de
tubulao, no se detecta um gradiente de concentrao no seu interior. O mineral est
suspenso flutuando e a concentrao aproximadamente igual em qualquer ponto na
seo transversal. Fala-se de fluxo homogneo.
Por outro lado, quando as partculas transportadas so de maior tamanho, devido ao seu
peso, tendem a ser transportadas perto da zona mais baixa da tubulao (fundo).
Nesse caso, a seo transversal de fluxo apresenta um gradiente de concentraes,
denomina-se de fluxo heterogneo.
Caso a concentrao em massa de slidos seja alta e a distribuio de tamanhos das
partculas tenha predomnio de partculas finas (alta % > 45m), as mesmas atuaro
como suporte das partculas de maior tamanho.
17

Pelo contrario, caso a concentrao de slidos seja baixa, as partculas de maior
tamanho tendero a ser transportadas perto do fundo do tubo.
Utilizam-se tambm dimetros caractersticos para representar a granulometria, sendo
os mais comuns D
50
, D
85
e D
90
. Isso significa que D
90
o dimetro associado aos 90 %
do material que passa ou retido na malha correspondente.
O mineral proveniente de moagem pode apresentar uma distribuio granulomtrica
larga (curva granulomtrica inclinada, que tende a ser quase horizontal) ou distribuio
granulomtrica estreita (curva granulomtrica quase vertical), dependendo da relao
entre seus dimetros caractersticos.
A superfcie especfica corresponde soma da rea de todas as partculas presentes em
um determinado volume. medida que o tamanho da partcula menor, a superfcie
especfica cresce e comeam a prevalecer outros fenmenos alm do peso das mesmas.
A rea superficial especfica controla a reologia de uma amostra, e a porcentagem (%)
que passa pelas malhas mais finas somente uma medida referencial da superfcie
especfica, pois possvel ter percentagens similares debaixo das malhas finas e
apresentar reologias muito diferentes.
Todo o material com tamanho muito grande se acumula nas depresses do perfil do
terreno e, eventualmente, expulso da tubulao atravs ondas de densidade (dunas), as
quais constituem um risco para a operao da instalao de um mineroduto.
3.6 Corroso e abraso
A corroso definida pela deteriorao sofrida por um material em conseqncia da
ao qumica ou eletroqumica do meio, aliada ou no a esforos mecnicos.
A corroso mais comum a corroso eletroqumica, caracterizada pelo transporte de
cargas eltricas por meio de um eletrlito em um meio favorvel, geralmente aquoso.
A corroso qumica devida ao ataque de produtos qumicos sobre os materiais
metlicos, provocando a sua oxidao.
18

A eroso o resultado das aes dinmicas do movimento de partculas, podendo ser
devido ao impacto, ou pela forma das partculas que podem cortar o material. Quanto
maior a velocidade de transporte e o tamanho da partcula maior ser o desgaste por
abraso de uma tubulao, conforme Figura 3.5 e Figura 3.6 (AUSENCOPSI, 2007).

Figura 3.5: Abraso por impacto (ASPEN TECHNOLOGY, 2003).


Figura 3.6: Abraso por formas das partculas (ASPEN TECHNOLOGY, 2003).

3.7 Tipos de fluxos
O fluxo de fluidos atravs de tubulaes podem ser classificado de acordo com a
variao de suas propriedades no tempo e no espao.
3.7.1 Permanente
As propriedades do fluido em uma determinada seo no apresentam mudana no
tempo.
19

3.7.2 No permanente
As propriedades do fluxo em uma determinada seo mudam medida que transcorre o
tempo.
3.7.3 Uniforme
As propriedades do fluxo no apresentam mudana no espao.
3.7.4 No uniforme
As propriedades do fluxo mudam de uma seo para outra.
3.7.5 Fluxo laminar, de transio e turbulento
O fluxo laminar se realiza por camadas paralelas.
O fluxo de transio a passagem do fluxo laminar para o turbulento
O fluxo turbulento apresenta componentes de velocidade em todos os sentidos.
Reynolds realizou experimentos em tubulaes e encontrou o seguinte:
- atravs de uma tubulao horizontal transparente, fez circular um
lquido e atravs de um dispositivo adicional injetou uma soluo de
fluido colorante. Encontrou que para certas condies de velocidade
na tubulao, o fluido corante se deslocava em linhas paralelas. Isso
indicava que o fluido na tubulao principal tambm se deslocava
atravs de camadas paralelas. Este regime de fluxo denominado de
fluxo laminar.
- para condies de maior velocidade, as linhas de fluido corante se
desordenavam, indicando que o fluxo na tubulao principal tambm
comeava a escorrer de forma desordenada. Este regime de fluxo
denominado de fluxo de transio.
- com velocidades ainda maiores, o corante apresenta uma desordem
total na tubulao. Isso significa que o fluxo na tubulao principal
totalmente desordenado. Este regime de fluxo denominado de fluxo
turbulento.
A Figura 3.7 mostra os tipos de transporte.

20


Figura 3.7: Regimes de transporte (AUSENCOPSI, 2007
3.7.6 Presso atmosfrica
o efeito que atmosfera exerce sobre a Terra. Supondo que a gua possui um peso de
1000 [kg/m], ou seja, um espao fsico de 1m de altura por 1 m de largura por 1 m de
comprimento, tem um peso de 1000 quilos.
Nesse mesmo espao de 1m x 1m x 1m, cheio de ar, o peso de 1 [kg] (aproximado).
Isso significa que o ar pesa na ordem de 1000 vezes menos que a gua. Entende-se por
presso atmosfrica, o efeito que exerce o peso da coluna de ar sobre a superfcie da
terra. A presso atmosfrica normal se considera a 45 graus de latitude e ao nvel do
mar.
Em outras latitudes, e a outras altitudes (alturas), a presso atmosfrica ser diferente.
Para efeitos prticos, o que interessa a variao da presso com a altura.
21

A
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
P
r
e
s
s

o

-
k
g
f
/
c
m

Altura - metros
Presso Atmosfrica Normal

Figura 3.8 mostra a variao da presso atmosfrica normal com a altitude. Nela
possvel ver que a presso diminui medida que a altura aumenta.
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
P
r
e
s
s

o

-
k
g
f
/
c
m

Altura - metros
Presso Atmosfrica Normal

Figura 3.8: Variao da presso atmosfrica normal.
22

Ao nvel de mar a presso atmosfrica tem um valor denominado de Presso
Atmosfrica Normal. Em alturas maiores, a presso atmosfrica diminui o valor.
A presso atmosfrica tambm conhecida como presso baromtrica.
3.7.7 Presso manomtrica
Corresponde presso de um fluido, sendo o nvel de referncia a Presso Atmosfrica.
3.7.8 Equao de Bernoulli
Em fluxo de fluidos em tubulaes, a equao que permite modelar o comportamento
do sistema denominada de equao de Bernoulli.
Esta equao, na sua modalidade mais simples, composta por trs tipos de energia:
- energia potencial;
- energia cintica;
- energia associada altura de presso.
Em regime permanente e uniforme aplica-se esta equao em uma linha de corrente, ou
seja, dado um sistema de transporte de fluidos por tubulao, se escolhe uma linha de
corrente, que geralmente coincide com o eixo longitudinal da tubulao, e em dois
pontos dessa linha aplica-se a equao de Bernoulli.
Para o escoamento de um fluido ideal, ou seja, sem atrito (viscosidade zero) sua energia
total permanece constante ao longo de uma linha corrente.
A forma da equao de Bernoulli :
2g
v

l
p
+ Z B
2
+ =
B - altura total de energia - m.
Z - cota geomtrica - m.
p - altura de presso - m.
l - densidade do liquido - g/cm.
23

V - velocidade - m/s.
g - acelerao da gravidade - m/s.
As hipteses mais importantes envolvidas nesta equao so:
- regime uniforme;
- regime permanente;
- fluido incompressvel e homogneo;
- no se consideram as perdas de energia;
- no se considera a ao de bombas e/ou turbinas no balano de energia.
Tendo uma tubulao que transporta fluido, seleciona-se um ponto inicial, um ponto
final e uma linha de corrente.
A aplicao da equao de Bernoulli representa um balano de energia entre dois pontos
em uma linha de corrente, conforme Figura 3.9.

Figura 3.9: Definio equao de Bernoulli (AUSENCOPSI, 2007).
Aplicando a equao de Bernoulli atravs da Figura 3.9 possvel determinar a altura
de energia em qualquer ponto da tubulao.
3.7.9 Gradiente hidrulico
A linha de gradiente hidrulico ou linha piezomtrica (HGL), representa a presso
requerida em metros de coluna de lquido (mcl) para vencer as perdas de carga ao longo
do mineroduto (LAROCK et al.2000).
Tubo
24

Sua leitura em um diagrama de simples entendimento, sendo necessrio apenas saber
qual a densidade do fluido transportado a Figura 3.10 mostra um gradiente hidrulico.

Figura 3.10: Linha de gradiente hidrulico (LAROCK et al.2000).
Pela figura 3.10 possvel determinar a presso em mcl no ponto 1 ou 2 atravs da
equao descrita abaixo:
1
1
z
l
p
HGL + =
( )l z HGL p
1 1
=
Onde;
HGL - linha de gradiente hidralico - mcl.
z - cota geomtrica - mcl.
p - altura de presso - mcl.
l - densidade do lquido - g/cm.
3.7.10 Perda de carga
Na equao de conservao de Bernoulli no se considera outro tipo de foras, como o
atrito com as paredes, com as quais no se cumpriria esta equao de conservao. Para
levar esta equao situao real, as perdas de energia so avaliadas de diversas formas.
25

Estas perdas de energia, tambm denominadas de "perdas de carga", podem se
apresentar distribudas ao longo todo um conduto (perdas lineares) ou concentradas em
um ponto (perdas singulares).
Para o tubo da Figura 3.11:
12 2 1
h B B + =
Onde;
B
1
- altura de energia ponto 1 - m.
B
2
- altura de energia ponto 2 - m.

12
- perda de carga desde a seo (1) at a seo (2) - m.

Figura 3.11: Perda de carga em um tubo (AUSENCOPSI, 2007).
3.7.11 Perdas de Carga Lineares
No caso do fluxo em tubulaes, o clculo pode ser feito atravs da expresso de Darcy.
g 2 D
V
J
2

=
Onde,
J - perda de carga - m.
- coeficiente de atrito e funo do nmero de Reynolds e da rugosidade
da tubulao (c).
V - velocidade - m/s.
D - dimetro do tubo - m.
26

g - acelerao da gravidade - m/s.

Para escoamento laminar, onde o nmero de Reynolds 2000 utiliza-se a formula:
Re
64
=
Onde;
- coeficiente de atrito.
Re - nmero de Reynolds.

D V
Re

=
Onde,
Re - Nmero de Reynolds.
V - velocidade - m/s.
D - dimetro do tubo - m.
- viscosidade dinmica - Ns/m = Pa.s.
A rugosidade c depende do material do conduto e representa a rugosidade mdia do
mesmo, geralmente medida em mm.
Os valores de rugosidade para distintos materiais podem ser verificados na Tabela 3.2.

27

Tabela 3.2: Rugosidade dos materiais
Material (Descrio) Rugosidade (mm)
Ao polido 0,01-0,015
Ao comercial novo 0,046-0,15
Ao polido por fluxo de polpas 0,05
Ao com leve oxidao 0,1
Ao galvanizado 0,1-0,3
Ao limpado depois de muito uso 0,15
Ao decapado sem incrustaes 0,15-0,2
Ao meio decapado 0,25
Ao com grandes incrustaes 0,4
Tubos de ao lisos 0,04-0,10
Amianto-cimento 0,05
Borracha 0,002
Bronze polido e cobre 0,01-0,03
Ferro fundido 0,001-0,002
Ferro fundido com incrustaes 0,25-0,26
Concreto bem acabado 0,025
Concreto 0,15-0,35
Concreto com acabamento ruim 0,35-3,00
Poliuretano 0,0015-0,0025
Vidro 0,001-0,002
Os valores de podem ser calculados atravs de frmulas ou do baco de Moody,
Figura 3.12.
28



Figura 3.12: baco de Moody (MACINTYRE, 1987).
Para clculos habituais e rpidos de perdas de carga em gua ou polpas minerais, o
coeficiente oscila entre 0,015 e 0,020.
3.7.12 Perdas de carga singulares
Qualquer variao brusca da forma ou da direo do conduto origina-se uma perda de
carga adicional que se denomina perda singular.
A mesma ocorre pelo fato de que qualquer modificao em um conduto altera a
uniformidade do fluxo.
Casos frequentes de perdas singulares so os de vlvulas, curvas, cotovelos, mudanas
de seo brusca ou paulatina, e inclusive unies entre trechos de tubulaes ou canais.
Para avaliar estas perdas, nas mesmas unidades que Bernoulli, utiliza-se, geralmente,
um coeficiente adimensional K, prprio de cada singularidade, de tal forma que a perda
:
29

g 2
V
K h
2
s

=
Onde,
h
s
- perda singular - m.
K - coeficiente de perda prprio de cada singularidade.
V - velocidade mdia - m/s.
g - acelerao da gravidade - m/s.
Cabe ressaltar que o valor de K pode oscilar entre 0,01 e 5,00, dependendo do tipo de
singularidade.
Deve-se prestar ateno definio do valor de V , no sentido de sua correspondncia
com a velocidade antes ou depois da singularidade.
Os valores de K das singularidades que se apresentam com maior freqncia, podem ser
verificados na Tabela 3.3. Estes valores de singularidade so simplesmente valores
mdios, e variam de um fornecedor para outro. Devendo ser utilizada a informao
proporcionada pelo fabricante.
30

Tabela 3.3: Valores de singularidades K
Singularidades K
45 Standard 0,35
90 Standard 0,5
90 Raio Longo 0,45
Unies 0,04
Comporta 0,17
Vlvulas Borboleta 0,24
Vlvulas Diafragma 2,3
Vlvulas ngulo 3,0
Vlvulas Globo 6,4
Vlvulas de Reteno (check) 2,0
Vlvulas de Reteno (p) 15,0

3.7.13 Fenmenos de transientes
O fenmeno de transientes uma instabilidade do fluxo em uma tubulao
caracterizado pela mudana brusca da vazo e presso ocorrida em uma parada do
bombeamento por exemplo. Portanto, para detectar um fenmeno transiente,
necessrio ter um controle permanente da vazo e da presso ao longo de toda a linha
(LAROCK et al.2000).
3.8 Velocidade crtica
No transporte de polpas, h duas (2) velocidades que devem ser consideradas no fluxo
de misturas em tubulaes: a Velocidade de Deposio (Vd) e a Velocidade de
Transio (Vt).
31

Dependendo da granulometria das partculas, da reologia da mistura e do tipo de regime
de fluxo (Laminar / Turbulento), uma destas duas velocidades passa a ser considerada
velocidade crtica.
3.8.1 Velocidade de deposio
Corresponde velocidade em que as partculas apresentam tendncia a se depositar no
fundo da tubulao.
A velocidade de deposio (Vd) o parmetro que determina a mnima velocidade de
fluxo para que no exista risco de depsito e obstruo na tubulao. Consiste na
velocidade em que as partculas slidas apresentam tendncia a formar um leito no
fundo da tubulao (formao de dunas mveis e/ou leito fixo de fundo).
Em trminos prticos, a velocidade limite corresponde ao menor valor da velocidade do
fluxo de polpa sobre o qual no h risco de sedimentao da polpa. Pelo contrario, caso
o valor da velocidade do fluxo de polpa seja inferior a esse valor, existe um srio risco
de sedimentao total da tubulao.
A velocidade limite depende fundamentalmente das seguintes variveis:
- granulometria das partculas slidas;
- peso especfico do slido;
- dimetro da tubulao;
- concentrao de slidos na mistura;
- inclinao da tubulao;
- pH da polpa.
O modelo terico clssico para predizer Vd elaborado por CHAVES2002 (a):
1/2
L
L
L

- SG
D g 2 F Vd
(

|
|
.
|

\
|
=
Onde:
Vd - velocidade limite de deposio [m/s];
D - dimetro do tubo - m;
32

g - acelerao da gravidade - m/s;
F
L
- fator em funo da diluio e granulometria da polpa;
SG - peso especfico do slido;
L
- densidade do lquido de transporte.
Os valores de F
L
podem ser determinados atravs dos bacos das Figura 3.13 e Figura
3.14.

Figura 3.13: F
L
para material uniforme (CHAVES, 2002 a).
33




Figura 3.14: FL para no material uniforme (CHAVES, 2002 a).
A uniformidade do material ser determinada atravs do coeficiente proposto por
Caputo, 1973:
10
60
d
d
C =
u

Onde;
C
u
- Para C
u
< 5 - material muito uniforme.
Para 5 C
u
< 15 - material uniforme.
Para C
u
15 - material no uniforme.
D
60
- 60% das partculas passante na malha em questo;
D
10
- 10% das partculas passante na malha em questo.
34

A forma prtica de determinar esta velocidade de deposio realizar testes em uma
instalao piloto ou circuito de teste (loop de teste) e construir a curva de perda de carga
versus velocidade associada faixa de concentrao estudada.
Determina-se para diferentes vazes a perda de presso associada, e esse valor lanado
em um grfico logartmico, denominado na prtica como curva J, a Figura 3.15
apresenta esta curva.

Figura 3.15: Curva J (CHAVES, 2002 a).
Sendo que a linha reta corresponde ao fluido (gua) e a linha curva corresponde perda
de carga da mistura.
3.8.2 Velocidade de transio
Existe uma velocidade crtica que estabelece a diferena entre fluxo laminar e fluxo
turbulento, esta velocidade se denomina velocidade de transio (Vt).
Esta velocidade depende das caractersticas reolgicas da mistura (densidade,
viscosidade, tenso de cisalhamento) e dimetro da tubulao entre outros fatores,
O nmero de Reynolds que define a transio entre regime laminar e turbulento no tem
um valor constante.
35

Para as misturas bifsicas (concentrados, gua de lavagem, polpas), se define um
nmero de Reynolds Crtico, o qual depende da reologia da mistura e do dimetro da
tubulao.
A transio entre fluxo laminar e fluxo turbulento se estabelece atravs de um
parmetro denominado nmero de Hedstrom (WASP et al.1977) e dos estudos
realizados para por Hanks, que entrega uma curva entre o nmero de Hedstrom e o
nmero de Reynolds Crtico. As equaes de Hanks (HANKS & DADIA, 1971) so:
2
2

D
He =
Onde:
He - nmero de Hedstrom;
D - dimetro do tubo - m;
t - tenso de cisalhamento crtica - Pa;
- densidade da mistura - ton/m;
q - viscosidade dinmica - Pa.s.
x
x
3
1
+ x
3
4
- 1
R
4
C
=
( )
3
x - 1
x
16800 He =
Sendo:
Rc - nmero de Reynolds Crtico;
He - nmero de Hedstrom;
x - relao entre tenso de cisalhamento crtica e tenso de cisalhamento na
parede da tubulao.
Atravs dos resultados da reologia da polpa se calcula o nmero de Hedstrom (He).
O grfico da Figura 3.16 mostra a relao entre o nmero de Reynolds e o nmero de
Hedstrom.
36










Figura 3.16: Nmero de Reynolds x Nmero de Hedstrom.
Para determinar o nmero de Reynolds Crtico lana-se no grfico da Figura 3.16 o
nmero de Hedstrom, no eixo horizontal, interceptando a curva do grfico e no lado
esquerdo se l o valor do nmero de Reynolds Crtico.
O transporte em regime turbulento caracterizado para valores acima de 2500 para o
nmero de Reynolds Crtico.
Foi demonstrado por (WASP et al.1977) que utilizando o conceito de viscosidade
efetiva E, para a definio do nmero de Reynolds Crtico, podiam-se estimar os
valores da velocidade de transio.
Vt 6
D

VT 6
D

Vt 6
D
+ 1
0 0 0
E
~
(

~
(

=
Onde:

E
- viscosidade efetiva;
q - viscosidade dinmica;
D - dimetro do tubo - m;

Reynolds Critico (Hanks)
1.0E+03
1.0E+05
1.00E+03 1.00E+04 1.00E+05 1.00E+06 1.00E+07
Hedstrom
R
e

C
r
i
t
i
c
o
37

o - tenso de cisalhamento - Pa;
Vt - velocidade de transio - m/s.
6
Rc
= VT

Vt 6

D Vt
Rc
0
0
2
E
~

=
Onde:
Rc - nmero de Reynolds Crtico;
He - nmero de Hedstrom;

E
- viscosidade efetiva;
q - viscosidade dinmica;
- densidade da mistura - ton/m;
o - tenso de cisalhamento - Pa;
Vt - velocidade de transio - m/s.
Alguns autores utilizam um valor fixo do nmero de Reynolds para a transio,
podendo ficar da seguinte forma a frmula da velocidade de transio.

K Vt
0
1
=
Onde:
Vt - velocidade de transio - m/s.
K
1
- constante para Rc = 2100 (K
1
=19) e Rc = 3000 (K
1
=22);
o - tenso de cisalhamento - Pa;
- densidade da mistura - ton/m;
3.9 Tipos de bombas
Bombas tipo deslocamento positivo
So bombas caracterizadas pela admisso de uma dada quantidade de fluido, que
retido no seu interior, comprimindo at a presso de descarga e deslocado por completo
atravs da tubulao de descarga. No caso da Figura 3.17 a potncia mecnica
transmitida para um fluido intermedirio e, em seguida, transferida atravs de um
diafragma ao fluido bombeado.
38


Figura 3.17: Corte de um bomba de deslocamento positivo (GEHO, 2011).

Estas bombas consideradas de alta presso so necessrias para mover a polpa atravs
de minerodutos de longa distncia podendo fornecer presses de 200 kgf/cm. Em
alguns casos bombas centrfugas de alta presso so usadas geralmente limitadas a
presses de descarga de 50 kgf/cm. Sistemas de pasta e rejeitos espessados usam
ambos DP e bombas centrfugas, dependendo da presso exigida. As bombas de DP,
Figura 3.18 Erro! Fonte de referncia no encontrada.so grandes, pesadas e mais
complexas de operar do que as bombas centrfugas. As vantagens das bombas DP
incluem maior eficincia e presso, as desvantagens so as peas de reposio, pulsao
e complexidade na operao.
39


Figura 3.18: Bomba de deslocamento positivo (GEHO, 2011).

Bombas centrfugas
Bombas centrfugas so mquinas de fluxo, cuja funo fornecer energia para um
fluido, a fim de recalc-la, atravs da converso de energia mecnica de seu rotor ou
impulsor proveniente de um motor a combusto ou de um motor eltrico. A Figura 3.19
mostra um corte de uma bomba centrifuga.

Figura 3.19: Desenho em corte de uma bomba centrfuga

40


Bombas centrfugas no so normalmente utilizadas como as principais bombas para
minerodutos de longa distncia. O limite prtico da presso na carcaa da bomba limita
o nmero de bombas que podem ser colocadas em srie, e estas bombas requerem
selagem do eixo contra a entrada de slidos. Isso causa diluio significativa da polpa
em aplicaes com mais de um estgio de bombas. A Figura 3.20 mostra uma tpica
instalao com bombas centrfugas em srie.

Figura 3.20: Instalao bombas centrfugas em srie (CHAPMAN, et al. 2009).

4 ESTUDO DE CASO
4.1 Projeto conceitual
Para a primeira etapa do projeto tambm chamada de Estudo de Viabilidade, foram
estudas todas as informaes disponibilizadas pelo cliente como produo horria,
concentrao em massa dos slidos. Nesta etapa foi possvel determinar a rota do
mineroduto analisando apenas mapas disponveis pelo IBGE, dimetro, e espessura do
tubo e perda de carga.
Os estudos elaborados nesta etapa foram suficientes para determinar um custo de capital
(CAPEX) e um custo operacional (OPEX) com uma margem de erro/acerto de 40%.
Apenas cotaes da tubulao e da bomba principal foram realizadas.
41

Nenhum teste de laboratrio foi realizado, sendo adotadas caractersticas de polpas
similares de outros projetos.
Os documentos preparados para o Projeto Conceitual foram incorporados ao relatrio
final do empreendimento, conforme descrito abaixo:
- critrio de projeto preliminar;
- fluxograma de processo;
- arranjos das instalaes;
- lista de equipamento mecnico preliminar;
- estimativa de custo de investimento (CAPEX);
- estimativa de custo operacional (OPEX);
- mapa com a rota da tubulao.
4.2 Projeto bsico
O projeto bsico consiste da complementao do projeto conceitual onde foi possvel
identificar pontos que no haviam sido considerados (CHAVES, 2002 b). Estudos
comparativos foram realizados, o principal comparativo foi a anlise do tipo de bomba
que seria adotada (centrfuga versus deslocamento positivo), onde devido ao custo baixo
as bombas centrfugas foram selecionadas.
O Projeto Bsico auxiliou o empreendimento a depurar o custo de investimento e
operacional chegando a uma margem de erro/acerto igual a 15%.
Os documentos preparados para o Projeto Bsicos foram incorporados ao relatrio final
do empreendimento, conforme descrito abaixo:
- critrio de projeto;
- relatrio de teste de laboratrio;
- relatrio Hidrulico;
- fluxograma de processo e balano de massas;
- fluxogramas de engenharia;
- especificaes tcnicas dos equipamentos principais, como tubulao, vlvulas e
bombas;
- especificaes tcnicas dos sistemas de instrumentao e controle;
42

- arranjos das instalaes e cortes;
- lista de equipamentos mecnicos;
- lista de equipamentos eltricos;
- diagramas unifilares de fora;
- lista de consumos de utilidades;
- lista de insumos para o sistema;
- estimativa de custo de investimento (CAPEX);
- estimativa de custo operacional (OPEX);
- mapa com a rota da tubulao.
Foram enviadas amostras de polpa e gua de processo e caracterizadas em laboratrio e
deste teste foi possvel refinar todo o clculo hidrulico, selecionar o material do tubo e
identificar a necessidade do seu revestimento, sendo toda sua extenso revestida
internamente com borracha natural.
Os testes de laboratrio foram realizados no laboratrio da AUSENCOPSI.
Para a amostra de polpa determinou-se:
- porcentagem de slidos da amostra como recebida secando uma alquota da
amostra homogeneizada e o peso especfico do slido com o equipamento
Quatachrome, modelo Stereopycnometer utilizando-se a tcnica de picnometria
a gs hlio;
- testes reolgicos em diferentes percentagens de slidos que foram realizados
utilizando o sistema A do viscosmetro Contraves Rheomat 15T;
- distribuio granulomtrica das partculas atravs de peneiramento a mido e a
seco, considerando a srie de Tyler;
- testes de penetrao;
- testes de ngulo de repouso;
- testes de ngulo de escorregamento;
- teste corroso da polpa utilizando o corrosmetro Rohrback Cosasco System,
INC, modelo 9030 plus.
43

4.2.1 Porcentagem de slidos e o peso especfico
Foi determinada a porcentagem de slidos e o seu peso especfico como recebido de
forma a adequar-se sua concentrao para a faixa considerada no projeto. A faixa de
concentrao em massa do projeto de 66 at 70%.
A Tabela 4.1 mostra a concentrao de slidos e o peso especfico dos slidos da
amostra recebida.
Tabela 4.1: Concentrao de slidos como recebido

Conforme indicado na tabela 4.1 a concentrao de slidos em massa teve que ser
diluda a fim de adequar-se a faixa de concentrao requerida pelo cliente.
4.2.2 Reologia da polpa
Para a anlise reolgica a faixa de concentrao do projeto foi considerada e as curvas
reolgicas foram interpretadas utilizando o modelo de Bingham. O modelo de Bingham
apresentado pela seguinte equao:
+
0
=
Onde;
t - tenso de cisalhamento - Pa;
t0 - tenso de cisalhamento crtica - Pa;
q - viscosidade dinmica da polpa - Cp (1 Cp = 0,001 Pa.s);
- taxa de cisalhamento - 1/s.
A Tabela 4.2 mostra os resultados da reologia para a faixa de concentrao do projeto.

Amostra Concentrao (% slido
em massa)
Peso especfico do slido

Polpa 84,0 4,80
44

Tabela 4.2: Resultados da Reologia
% Cm Cv q(cP) 25 C q/ t
y
(dyn/cm)
66,5 0,29 3,92 4,40 3,00
67,8 0,30 4,54 5,10 3,30
69,8 0,32 5,87 6,60 4,70
71,5 0,34 8,90 10,00 6,60

Onde;
Cm - concentrao de slido em massa;
Cv - concentrao volumtrica;
t
0
- tenso de cisalhamento crtica - Pa;
q - viscosidade dinmica da polpa;
- viscosidade da gua na temperatura medida.
Observa-se um rpido crescimento da viscosidade reduzida (viscosidade dinmica em
relao a viscosidade da gua na temperatura de bombeamento) e da tenso de
cisalhamento com aumento da porcentagem de slidos da polpa.
A Figura 4.1 e a Figura 4.2 mostram o crescimento da viscosidade reduzida e da tenso
de cisalhamento com a porcentagem de slidos, respectivamente.

Viscosidade reduzida
0
2
4
6
8
10
12
66 67 68 69 70 71 72
Cw%
q
/

Figura 4.1: Viscosidade reduzida x concentrao de slidos (AUSENCOPSI, 2006 a).
45


Tenso de escoamento
0
1
2
3
4
5
6
7
66 67 68 69 70 71 72
Cw%
t
y

(
d
y
n
/
c
m
2
)

Figura 4.2: Tenso de cisalhamento x concentrao de slidos (AUSENCOPSI, 2006 a).
4.2.3 Distribuio granulomtrica
A distribuio granulomtrica encontrada atravs do peneiramento a seco e mido esta
indicada na Tabela 4.3 e sua curva indicada na Figura 4.3.
Tabela 4.3: Distribuio granulomtrica
Tela
(Tyler Mesh)
Tela
(m)
% Passante Acumulada
50# 300 99,89
70# 212 99,27
100# 150 96,99
200# 75 75,93
270# 53 56,98
325# 45 46,65
46


Distribuio Granulomtrica
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0
100.0
10 100 1000
Tamanho (m)
%
A
c
u
m
u
l
a
d
o

p
a
s
s
a
n
t
e

Figura 4.3: Distribuio granulomtrica (AUSENCOPSI, 2006 a).

Observam-se as fraes d
50
(49 m) e d
95
(140 m).
4.2.4 Testes de penetrao
O objetivo deste teste determinar o grau de compactao das partculas medindo a
massa necessria para um penetrmetro possa atravessar uma camada de slido
sedimentada em um bquer aps 24 horas. O resultado deste teste indica o grau de
dificuldade de reinicio aps uma parada do mineroduto.






47

Os resultados dos testes de penetrao so mostrados na Tabela 4.4 e na Figura
4.4Figura 4.4.
Tabela 4.4: Testes de penetrao
Amostra
Temp.
(
0
C)
pH
%
slidos
Peso do
penetrmetro
acumulado
(g)
Nvel
(cm)
Pmin
(g) 1
Polpa 25 7,9

68

0 3,3
20
15 5,8
25 5,8
35 5,9
55 8,8
1. Peso mnimo para que a penetrmetro alcance o fundo do bquer em um movimento.

Figura 4.4: Fases do teste de penetrmetro com carga varivel
A amostra apresentou um grau de compactao mdio sendo que a massa necessria
para a cabea do penetrmetro atingir o fundo do bquer em um nico movimento est
prxima de 20 gramas. Isto quer dizer que em um reinicio do bombeamento do
mineroduto no haver maiores problemas.
4.2.5 Testes de ngulo de repouso e de escorregamento
ngulo de repouso
48

Quando materiais granulares so lanados sobre uma superfcie horizontal, forma-se
uma pilha em forma cnica. O ngulo entre a superfcie da pilha e a superfcie
horizontal conhecida como o ngulo repouso e est relacionado com a densidade, a
rea especfica e o coeficiente de frico entre os materiais.
O teste de ngulo de repouso foi realizado na amostra com uma concentrao de slidos
em massa de 67,8% de slidos em peso nas inclinaes de 10%, 13% e 15%. O
resultado do teste indica qual a inclinao mxima da tubulao do mineroduto. Esta
inclinao essencial para assegurar que o mineroduto no ir entupir em uma parada.
ngulo de escorregamento
Este teste refere-se inclinao mxima sobre um plano horizontal, a qual os materiais
slidos fragmentados comeam a deslizar.
O objetivo deste teste simular, qualitativamente, o comportamento da polpa durante a
parada do mineroduto.
Os testes de ngulo de repouso e ngulo de escorregamento so de extrema importncia
durante a fase de projeto porque este ngulo mximo visa manter um filme de gua
sobre a polpa sedimentada em uma possvel parada do bombeamento. Este filme de
gua necessrio em um reinicio do bombeamento, pois a gua ir entrar em
turbulncia e com o aumento da vazo de bombeamento os slidos sero suspensos. A
Figura 4.5 apresenta uma parada ideal do bombeamento.




49


Figura 4.5: Parada ideal do bombeamento.
A Tabela 4.5 mostra os resultado do teste para as inclinaes de 10%, 13% e 15%.
Tabela 4.5: Testes de ngulo de repouso
Inclina
es (%)
Tubo de acrlico com amostra de polpa Fundo do tubo de acrlico
10


13


15


Os resultados mostraram que no houve entupimento nas inclinaes estudadas.
A Tabela 4.6 mostra o resultado do teste de escorregamento.
sedimentado
sobrenadante
sedimentado
sobrenadante
sedimentado
sobrenadante
50

Tabela 4.6: Testes de ngulo de escorregamento
Inclina
es (%)
Tubo de acrlico com amostra de polpa Fundo do tubo de acrlico
53





O teste indicou uma inclinao de 53% para que a polpa entupisse o mineroduto, ou
seja, teoricamente o mineroduto poderia ser instalado com uma inclinao menor que
53%. Porm como o teste de ngulo de repouso apresentou o valor mximo de 15% este
foi o valor adotado na construo do mineroduto.
4.2.6 Teste de corroso
O objetivo deste teste medir a taxa de corroso e o pitting da polpa em um dado pH e
nvel de oxignio. O teste inicia-se com o sistema aberto (condio da polpa na entrada
do mineroduto) at as variveis se estabilizarem. Aps a estabilizao das leituras,
fecha-se o sistema para simular a condio no mineroduto.
Os fatores que podem afetar a corroso no sistema so os seguintes:
- quantidade de oxignio dissolvido na polpa;
- composio qumica da polpa;
- corroso Galvnica;
- temperatura;
- presso;
- taxa de fluxo. Alta agitao da polpa pode remover uma camada de proteo
corroso.
A Figura 4.6 mostra os resultados do teste de corroso da polpa onde foram observados:
- com o sistema aberto: altas taxas de corroso, e alto nvel de oxignio;
51

- com o sistema fechado: decaimento do nvel de oxignio a taxa de 1,09
ppm/hora, acompanhada da queda da taxa de corroso (2,33 mpy/hora).
Corroso da polpa
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
0 5 10 15 20 25
Tempo - horas
-1.00
1.00
3.00
5.00
7.00
9.00
11.00
13.00
Taxa de corroso
Pitting
O2 (ppm)
pH
p
H
O
2

(
p
p
m
)
T
a
x
a

d
e

c
o
r
r
o
s

o

m
i
l

s
i
m
o
s

d
e

p
o
l
e
g
a
d
s

p
o
r

a
n
o
P
i
t
t
i
n
g


Aberto Fechado

Figura 4.6: Corroso da polpa (AUSENCOPSI, 2006 a).
Observa-se que h alta taxa de consumo de oxignio na polpa indicando que o slido
est participando do consumo de oxignio do sistema. Os testes de corroso foram
realizados durante aproximadamente 25 h. Os valores do pitting em todos os testes
foram menores que os valores de corroso, indicando que problemas com corroso
localizada devem ser mnimos.
Como o tempo de transito da polpa do mineroduto de aproximadamente 33 min, uma
alta taxa de corroso foi observada, somando o fato de a polpa ser bastante abrasiva,
optou-se pelo revestimento interno do tubo.
4.3 Projeto detalhado
O projeto detalhado inicia-se com a consolidao do projeto bsico onde feita a
adequao, por exemplo a adequao do projeto aos equipamentos adquiridos, sendo
que no projeto bsico foi utilizado modelos de equipamentos de catlogos. Aps esta
52

fase o Projeto Detalhado ento iniciado sendo desenvolvida a engenharia destinada
para a construo e montagem do mineroduto.
Para o projeto do mineroduto em questo as trs fases de projeto tiveram uma durao
de 2 anos.
4.4 Projeto elaborado
Instalaes do mineroduto
O mineroduto foi projetado para o transporte de 7.000.000 t/ano em uma faixa de
concentrao em massa de 66 a 70% e uma vazo nominal de 567,5 m/h.
Em geral, o sistema do mineroduto composto por:
- uma estao de bomba composta por dois trens de bombas centrfugas (um em
operao / um reserva) com cinco bombas de velocidade varivel cada;
- quatro tanques de polpa com agitadores de 16 metros de dimetro por 16 metros
de altura, sendo dois na estao de bombas e dois na estao terminal;
- uma tubulao em ao carbono enterrada, comprimento de 5,0 km, 12,75
polegadas (323,8 mm) de dimetro externo, revestido internamente;
- duas estaes de monitoramento de presso (PMS);
- sistema SCADA (superviso e aquisio e controle de dados de processo);
- telecomunicaes - Cabo de fibra ptica;
- sistema de proteo catdica por corrente impressa.
Estao de bombas
A Estao de bombas est localizada na planta de beneficiamento perto do espessador
de concentrado. Ela projetada para fornecer a carga hidrulica necessria para
transportar a polpa de concentrado de ferro do local da instalao para o terminal,
localizado 5,0 km a jusante.
Na estao de bomba existem dois tanques de armazenamento (16m x 16 m) de polpa
com agitadores. Os agitadores so equipados variadores de freqncia, permitindo
controlar a velocidade de acordo com o nvel do tanque.
53

Cada trem composto por cinco bombas centrfugas em serie de velocidade varivel. O
modelo da bomba Weir Warman com uma altura manomtrica total 80 mcl, quando
bombeando batelada de gua.
A vazo de projeto para cada bomba 567,5 m/h em uma concentrao de slidos em
massa de 68%. Cada trem de bomba projetado para uma presso de descarga de 40,4
kgf/cm (575 psi).
A tubulao e as vlvulas de suco da estao de bombas so projetadas para ANSI
Classe 150 (285 psi), enquanto que a partir da descarga do trem de bombas as vlvulas
de isolamento do mineroduto so ANSI Classe 300 (740 psi).
Cada uma das dez bombas de polpa tem uma bomba de gua dedicada tipo
deslocamento positivo com velocidade varivel para sua selagem.
Os dois trens de bombas foram selecionados com capacidade suficiente para fazer a
limpeza completa do mineroduto com gua.
Mineroduto
O mineroduto tem aproximadamente 5 km de comprimento e inicia-se na Estao de
bombas na elevao 1340 m e o seu ponto final no Terminal na elevao 1380 m. Foi
construdo em ao carbono API 5L Grau B, dimetro externo de 12,75 polegadas (323,8
mm) e espessura de parede igual a 0,375 polegadas (9,53 mm).
A fim de proteger o tubo contra eroso e corroso da polpa, o tubo foi revestido
internamente com borracha natural com espessura de 0,625 polegadas (15,88 mm).
Devido a este procedimento o tubo deve ser flangeado a cada 12 metros.
O mineroduto foi enterrado em toda sua extenso com uma cobertura mdia de 0,76 m.
Um sistema de proteo catdica foi instalado para mitigar uma possvel corroso
externa do tubo.
Seleo do tubo
A seleo do tubo do mineroduto foi baseado seguindo os critrios abaixo:
54

Norma - ANSI B31.11;
Material - API 5L Grau B em ao carbono;
Tenso de escoamento - 35,000 psi;
Fator de projeto - 0.80 da tenso de escoamento do tubo.
Estao de monitoramento de presso
O objetivo desta estao o operador do mineroduto ter a leituras instantneas de
presso ao longo da linha e poder tomar decises de urgncia em uma eventual
emergncia, como um vazamento. Duas estaes foram instaladas no quilmetro 1,5 e
no quilmetro 3,4.
As estaes so interligadas por um cabo de fibra tica que percorre todo o mineroduto.
Estao terminal
A chegada do mineroduto no quilmetro 5,0 na estao terminal, onde a polpa
bombeada para uma torre gravimtrica e por gravidade direcionada para os tanques de
armazenamento (16 m x 16 m) de polpa com agitadores. Um medidor de densidade e
um de vazo foi instalado para que o balano de massas seja feito pela operao.
Velocidade crtica
Os clculos demonstraram que a velocidade crtica de transporte a de deposio dos
slidos, e este valor mnimo de 2,3 m/s cobrindo toda a faixa de concentrao de
slidos em massa do projeto.
Faixa de operao do mineroduto
A faixa de concentrao de slidos em massa varia de 66% a 70%, com uma vazo
mnima de 485 m/h e mxima de 601,5 m/h. A produo mnima 669 t/h e mxima
de 892 t/h.
A operao nominal do mineroduto de 840 t/h para uma concentrao de 68% e vazo
de 567,5 m/h.
A Tabela 4.7 mostra a faixa de operao do mineroduto.
55

Tabela 4.7: Faixa de operao
Produo - Milhes de toneladas por
ano (MTA)
Vazo (m/h) Produo (t/h)
5,5 485,0 668
7,0 567,5 841
7,4 601,5 892

4.5 Construo
A construo do mineroduto inicia-se aps a obteno das licenas de implantao e
operao, seguindo basicamente as etapas abaixo:
- 1 etapa - abertura da faixa de servido onde o mineroduto ser instalado. Esta
faixa de servido de aproximadamente 30 m, sendo possvel o trnsito dos
equipamentos necessrios para a instalao do duto, conforme visto na Figura
4.7.



Figura 4.7: Faixa de servido tpica (AUSENCOPSI, 2006 b).

56

- 2 etapa - desfile do tubo ao longo da rota do mineroduto, conforme Figura 4.8.

Figura 4.8: Desfile de tubos (AUSENCOPSI, 2006 b).
- 3 etapa - abertura da vala para alocao do tubo, conforme Figura 4.9.

Figura 4.9: Abertura de vala (AUSENCOPSI, 2006 b).
- 4 etapa - refere-se a unio das juntas que podem ser soldadas ou flangeadas, no
caso em questo foram flangeadas e protegidas com uma manta termocontratil,
Figura 4.10 e Figura 4.11.
57


Figura 4.10: Unio da junta (AUSENCOPSI, 2006 b).



Figura 4.11: Proteo da junta (AUSENCOPSI, 2006 b).
- 5 etapa - abaixamento do tubo na vala aps a etapa de unio da junta, Figura
4.12.
58


Figura 4.12: Abaixamento do tubo (AUSENCOPSI, 2006 b).
- 6 etapa - cobertura do tubo na vala, Figura 4.13.


Figura 4.13: Cobertura do tubo (AUSENCOPSI, 2006 b).
Durante estas etapas alguns procedimentos so adotados como ensaios no-destrutivos
das soldas, testes hidrostticos, teste de resistncia do revestimento das juntas e aps a
concluso da construo o mineroduto est pronto para ser comissionado e entregue a
operao.
59

4.6 Anlise do comissionamento
4.6.1 Bombeamento normal
O comissionamento inicia-se com a fase de checagem da complementao mecnica da
construo onde possvel observar a qualidade, segurana e certificar de que no
haver falhas ao ligar um equipamento.
Finalizada a complementao mecnica o mineroduto iniciado com gua por um
perodo suficiente para avaliao de todo o processo. So verificadas as condies
mecnicas, eltricas e hidrulicas do mineroduto comparando os valores de projeto com
os encontrados no campo. A Figura 4.14 mostra o gradiente hidrulico de projeto e o
real para uma vazo de 480 m/h.

Figura 4.14: Gradiente hidrulico para gua.
Observa-se que a diferena de entre o valor da presso calculada para a medida foi de
8%. Isto indica que o modelo hidrulico utilizado foi bem calibrado no inicio do
projeto.
Visto que no houve problemas com o bombeamento de gua e que o modelo hidrulico
esta correto para gua foi iniciado o mineroduto com polpa.
60

A seguir so mostrados diferentes perfis e gradientes hidrulicos bombeando polpa na
faixa de concentrao indicada no projeto.
Os clculos hidrulicos baseiam-se nos dados de projeto comparados com as presses
medidas.
A perda de carga medida foi de 15% abaixo do modelo terico.
A Figura 4.15 mostra o gradiente hidrulico para uma vazo de 552,5 m/h e
concentrao de slidos em massa de 62,8%.

Figura 4.15: Gradiente hidrulico para polpa com 62,8% (Cp).
A Figura 4.16 mostra o gradiente hidrulico para uma vazo de 569,9 m/h e
concentrao de slidos em massa de 66,0%.





61




Figura 4.16: Gradiente hidrulico para polpa com 66,0% (Cp).
A Figura 4.17 mostra o gradiente hidrulico para uma vazo de 599,9 m/h e
concentrao de slidos em massa de 67,4%.









62



Figura 4.17: Gradiente hidrulico para polpa com 66,0% (Cp).
Ambos os trens de bombas foram selecionados para a capacidade de limpeza completa
do mineroduto. Por esta razo no foram considerados no projeto bombas de gua para
fazer a limpeza do mineroduto. Cada bomba centrfuga foi dimensionada para uma
altura manomtrica de 80 mcl e um motor de 400 HP.
A Figura 4.18 mostra o gradiente hidrulico durante a limpeza do mineroduto.
63

1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
Distncia (km)
E
l
e
v
a

o

(
m
)
Perfil do tubo Mxima presso admissvel do tubo
Gradiente hidrulico calculado Gradiente hidrulico medido
Estao de bombas
Vazo: 548.0 m/h
62.2 %w/w
gua
Polpa
Presso de descarga calculado
32,5kgf/cm
Presso de descarga medido
30,1 kgf/cm

Figura 4.18: Gradiente hidrulico durante a limpeza do mineroduto.
4.6.2 Evento de transiente
No projeto foi considerada uma vlvula esfera que deveria servir como reteno a fim
de proteo contra o fenmeno de transientes. Esta vlvula fecha-se automaticamente 10
segundos aps uma falha no bombeamento.
No perodo do comissionamento o bombeamento foi interrompido bruscamente devido
queda de energia na planta, ocorrendo vrios transientes no mineroduto. A Figura 4.19
mostra um transiente em uma destas falhas.






64



Figura 4.19: Evento de transiente durante queda de energia das bombas.
4.6.3 Longa parada com polpa
Houve uma parada do bombeamento durante 8 h com o mineroduto completamente
cheio de polpa com densidade 2,13 t/m. O reincio do bombeamento s foi possvel
atravs das bombas selagem de gua que so do tipo deslocamento positivo. Este
procedimento foi o mais adequado e durante uma hora, gua foi bombeada em uma
baixa vazo de 30 m
3
/h, sendo a mxima vazo das bombas de selagem, entretanto, o
medidor de vazo no terminal registrava fluxo zero, indicando um possvel
entupimento, visto que na entrada do mineroduto registrava 30 m/h e na sada 0 m/h.
Aps o perodo de uma hora o medidor de vazo registrou o aumento da vazo no
terminal, onde foi iniciado o trem de bombas de polpa sendo possvel aumentar a vazo
do sistema (500 m/h) at a velocidade crtica para total suspenso dos slidos. Durante
todo o procedimento de reinicio a presso permaneceu sob os limites do projeto e foi
visto no medidor de densidade no terminal o aumento da densidade devido
sedimentao da polpa no intervalo de parada de 8 horas. Picos de densidade igual a
2.61 t/m
3
foram registrados.
A Figura 4.20 mostra a curva de densidade registrada no medidor localizado no terminal
do mineroduto.
65




Figura 4.20: Curva de densidade no terminal.

66

5 CONCLUSO
Muitas empresas precisam quebrar o paradigma de que o transporte de polpas minerais
atravs de mineroduto invivel, visto que em alguns casos a melhor opo
econmica e tcnica como foi mostrado neste trabalho. Muitas pessoas acreditam que o
mineroduto um sistema complexo e inseguro, mas foi possvel demonstrar neste
trabalho que existem procedimentos bem rigorosos quanto ao projeto e operao, desde
que seja feito por uma empresa especializada no processo. Nos itens do captulo 4 so
vistos os rgidos testes que so executados antes do incio do projeto a fim de obter
todos os resultados para eventuais problemas que possam ocorrer na operao do
mineroduto.
A tecnologia do transporte de polpa complexa e dominada por poucas pessoas no
mundo e felizmente no Brasil est tecnologia est sendo desenvolvida com extrema
competncia e responsabilidade.
O mineroduto apresentado neste trabalho est em operao h aproximadamente 3 anos
com grande sucesso, com a total satisfao do cliente.
Quanto ao custo operacional o mineroduto disparado o tipo de transporte mais
econmico com valores de OPEX bem reduzidos.
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6 SUGESTO PARA TRABALHOS FUTUROS
Com o intuito de continuidade deste trabalho necessrio abordar alguns tpicos que
aqui no foram muito aprofundados e que seriam de grande valia para projetos de
minerodutos. Abaixo alguns tpicos recomendados para trabalhos futuros:
- desenvolvimento de equaes que calculam com mais exatido as velocidades
crticas, sejam elas de transio ou deposio;
- estudos dos desgastes por corroso e abraso nas tubulaes no revestidas com
borracha natural;
- comparativo criterioso entre os vrios tipos de transporte de polpa seja por
caminho e ferrovia.
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7 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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