CURSO:

INGENIERIA DE CAMINOS

TEMA:

PLAN VIAL DE LA REGION PUNO

DOCENTE:

Ing: BALLENA DEL RIO, Pedro Manuel

ALUMNO:
LOPEZ HEREDIA, Erick Jhonatan
MENDOZA AYRA, Marlon Fernando

AULA:

404


MAYO, 2014



PRESENTACION


Los estudiantes de la Escuela Profesional de
Ingeniera Civil de la Universidad Seor de Sipn
del VI ciclo acadmico en coordinacin con el Ing.
BALLENA DEL RIO, Pedro Manuel, asignado del
curso de INGENIERIA DE CAMINOS, dejo como
trabajo Investigar sobre el PLAN NACIONAL
VIAL DE LA REGION DE PUNO el cual hemos
elaborado para la sustentacin del mismo.

En este trabajo hemos identificado todas las vas de
acceso a la Regin PUNO, en el cual detallamos las
vas Departamentales, Vas Vecinales, vas
provinciales, etc. Como tambin hemos visto por
conveniente tomar los antecedentes histricos.

Por lo tanto hemos considerado tomar cuadros
referenciales a nivel nacional con lo regional.
INDICE
PRESENTACION ........................................................................ 2
ANTECEDENTES HISTRICOS. ............................................. 4
HISTORIA DE LA POSIBLE FUNDACIN DE LA CIUDAD
DE PUNO. .................................................................................... 6
COSTUMBRES Y TRADICIONES. ........................................... 9
ASPECTO GEOGRFICO ....................................................... 10
1. UBICACIN Y LMITES ................................................... 10
2. EXTENSIN ...................................................................... 10
3. DIVISIN POLTICA ......................................................... 12
4. UNIDADES GEOGRFICAS. .......................................... 13
5. CLIMA ................................................................................. 14
SECTOR TRANSPORTE ......................................................... 16
INFORMACION BASICA .......................................................... 16
Infraestructura vial .................................................................. 16
Infraestructura area .............................................................. 16
Infraestructura area .............................................................. 16
MODALIDAD DE TRANSPORTE ......................................... 16
Clasificacin de Red Vial y tipo de Superficie .................... 17
INVERSIONES ....................................................................... 19



ANTECEDENTES HISTRICOS.

En la poca Pre-Incaica, segn la historia e investigaciones realizadas3, la
evidencia arqueolgica indica que los seres humanos (El poblador andino
Altiplnico) ocuparon la cuenca del Lago Titicaca, aproximadamente hace 5,500
aos a.C. en el perodo ltico; lo afirma la identificacin de los asentamientos
humanos, sobre todo en sus partes altas como por ejemplo: la existencia de las
pinturas parietales y rupestres de Quelcatani, Pizacoma y otros, hoy denominada
Regin Puno.

Ms tarde continuo est ocupacin en las proximidades del lago durante el
perodo formativo. Pero es mucho ms frecuente encontrar evidencia arqueolgica
perteneciente a la cultura tiahuanaco, en el rea urbana.

Los seres humanos entraron en la cuenca del Titicaca por sus factores
ambientales y climticos que presentaba en aquel entonces, la cuenca era la
escena de una de las poblaciones ms densas del mundo andino. Aunque, el
derrumbamiento del tiahuanaco supuestamente ha sido asociado a una sequa de
largo plazo, la poblacin fue acentuada con la domesticacin de plantas y
animales indgenas que formaron la base para la economa de subsistencia de los
habitantes.

El esplendor agrcola tiahuanaquense4 slo les garantizaba abundancia dentro de
la monotona alimenticia. A ello, el colapso de tiahuanaco debi dar origen a
grandes hambrunas en el altiplano. Las necesidades de proveerse desde espacios
distintos debieron entonces incrementarse, mas sobrevino el expansionismo wari,
que pas a dominar los territorios de las viejas colonias kollas.

En ese contexto, los Kollas volcaron su atencin sobre la amazona y otros
espacios del sur de los Andes de Arica y Antofagasta, en el norte de Chile; el sur
de Bolivia; y el noroeste de Argentina, donde en estos pases se dio indicios de la
existencia de los asentamientos humanos antiguos y que por cierto no lleg la
dominacin wari.

Antes de la cultura Pucar apareci la cultura qaluyu, hacia 1,000 aos a.C.,
emparentada con Marcavalle de Cusco y conectada con paracas de Ica. Desde
esa poca comenz la construccin de grandes edificios en forma de pirmides
alargadas y truncas, que luego caracterizaran a pucar. Aproximadamente hacia
los aos 200 a 300 d.C., tiahuanaco comenz a desarrollar su poca clsica,
coincidiendo con la declinacin de pucar; desde entonces, al descomponerse
tiahuanaco entre los siglos XII a XIII, se forman varios reinos independientes: los
kollas, con centro en Hatuncolla y Sillustani, los lupacas con centro en Juli y
Chuchito; con notables asentamientos como el de Cochacacha y los Pacajes,
alrededor de hoy Desaguadero.

As Kollas, Lupacas y Pacajes volvieron a establecer verdaderos enclaves
poblacionales en los valles costeos y cordilleranos de Arequipa, Moquegua y
Tacna, trasladando grupos de colonos mitimaes de las propias etnias a muy
diversos espacios.

La cuenca del Titicaca (la meseta del Collao), fue poblada originariamente por
grupos aymaras (kallahuayas, pacajes, lupacas y los uros) y posteriormente por
quechuas (kollas, aruwak, ayarisus, ttems, zapanas entre otros), conjuntamente
con la denominada umasuyos y orcosuyos. Siendo los uros un pueblo de gran
fortaleza fsica y de raza ms antigua del mundo, que habitan sobre las islas
artificiales de totora.

La aparicin de los quechuas coincide con la leyenda de Manco Cpac y Mama
Ocllo, quienes surgieron de las aguas del Lago Titicaca para fundar el Imperio de
los Incas.

En la poca Incaica, el origen del Imperio de los Incas, est envuelta por una
serie de relatos, mitos y leyendas mitolgicas, que imposibilitan demostrar la
veracidad de los hechos.
Cuando se inicio la expansin del tahuantinsuyo, las tribus del Altiplano haban
formado pequeos reinos que mantenan enconadas luchas entre ellos,
demostrando un espritu bravo que se mantuvo an despus de haber sido
sometidos al gobierno del Imperio de los Incas.

Fue Lloque Yupanqui, quien extendi por primera vez el dominio imperial, al que
se le atribuyo la construccin de la fortaleza de pucar, con una arquitectura
monumental, escultura y cermica valiosa. All culmin toda la etapa previa de
domesticacin de plantas y animales alto andinos. Luego, se forj la civilizacin de
tiahuanaco, que posteriormente Mayta Cpac contino su campaa llegando hasta
dicho lugar.

Al dividirse el Imperio de los Incas en cuatro suyos, el Altiplano form el Collasuyo,
regin que mantuvo en constante atencin a los Incas, por el carcter rebelde y
levantisco de sus habitantes. Los incas vieron siempre su conveniencia de
mantener all la eficacia de la administracin imperial, por la gran riqueza minera
de la regin, sus criadores de llamas y otros auqunidos de donde proceda la
mayor produccin de lana para las necesidades de vestimenta de sus pobladores.

En la poca de la Conquista, con la llegada de los espaoles, el encuentro de la
potencialidad econmica de esta parte del altiplano fue enorme y ello explica, que
el poder que tenan los curacas de las tribus ms importantes, reaccionaron
descontentos al enterarse de la destruccin del poder imperial.

En Cusco, los espaoles entre ellos Francisco Pizarro, se enteraron de la
existencia de la riqueza minera y muchos de los bienes que posean los curacas
de esta parte altiplnica; cuyos pueblos despus, conocieron pronto la codicia de
los invasores y sufrieron los estragos de la bsqueda de tesoros.

Los primeros espaoles en llegar al territorio del Collao, fueron: Diego de Agero y
Pedro Martnez Monger, en diciembre de 1534, pero no se sabe a ciencia cierta,
de que quien o quienes fueron los primeros descubridores del lago ms alto de
mundo.

La Pascana de Phuuy, segn los relatos, este paraje de los bellos sueos
ubicado en Phuuypampa, fue el lugar donde los espaoles pernoctaron a su paso
por el altiplano hacia Chuquiago (Bolivia). Luego despus se convertira en el paso
obligado hacia Bolivia. Segn los relatos los espaoles a Phuuy lo entendieron
como Puo; posteriormente al no pronunciar bien los espaoles Puo, lo
denominaron a sta aldea de encantos como Puno.

Posteriormente Fray Toms San Martin, fue quien inicio la obra de conversin de
los indgenas, recorriendo las orillas del lago ms alto del mundo, para formar
nuevas poblaciones sobre los restos que haban dejado los conquistadores en
ruinas. Despus, otros sacerdotes los secundaron a su tarea y as se iniciaron las
parroquias de Paucarcolla, Chucuito, Acora, Ilave, Juli, Pomata, Zepita entre otras,
en las que se levantaron los magnficos templos de piedra que an subsisten;
considerados como joyas de la arquitectura colonial.

HISTORIA DE LA POSIBLE FUNDACIN DE LA CIUDAD DE PUNO.

Los historiadores y comentaristas del pasado puneo han cambiado la
aseveracin de que la capital de este departamento fue fundada por el Virrey El
Conde de Lemus en su afn de sofocar los disturbios de Laykakota.
Las famosas minas de Laykakota fueron descubiertas y explotadas en 1657 por
los hermanos Gaspar y Jos Salcedo, que en poco tiempo se convirtieron en los
hombres ms adinerados. Se lleg a decir que la riqueza de Laykakota no era
igualada en Amrica por la cantidad de plata que se extraa de los yacimientos.

Segn afirman algunos, los hermanos Salcedo fundaron la ciudad de Puno a la
usanza espaola, con el nombre de San Juan Bautista; cuando descubrieron las
minas de Laykakota en mayo de 1657.

No existe acta, ni documento que compruebe la fundacin de Puno, pero es
evidente, segn han sealado varios autores, que al lado de las minas de
Laykakota se form otra poblacin que adquiri gran importancia, llamada San
Luis de Alba, que lleg segn algunos a tener hasta 10,000 habitantes y que fue
designada capital de la provincia de Paucarcolla que as se llamaba entonces
Puno.

El descontento de algunos sectores de la poblacin contra los hermanos Salcedo
origin el recrudecimiento de una tradicional rivalidad entre andaluces y
vascongados. Los espaoles se vieron obligados a unirse para defenderse de la
rebelin indgena iniciada en la Paz en 1661; en el curso de la cual los rebeldes
asaltaron y saquearon Laykakota, San Juan Bautista y otras poblaciones. Pero
restablecida la autoridad de los espaoles se acentu la divisin entre ellos,
generndose los graves disturbios que se iniciaron en 1665, siendo Virrey El
Conde de Santisteban.
.
El virrey mand destruir la ciudad de Laykakota o sea San Luis de Alba y orden
que la capital se trasladara a San Juan Bautista de Puno, dndole el nombre de
Villa, con los nombres de Concepcin y San Carlos de Puno.
Se afirma que cuando el Virrey lleg a Puno, ya exista una poblacin con sus
calles, la Capilla San Juan Bautista para indgenas, la Concepcin para espaoles
y mestizos, posteriormente se edific la Catedral.

En la actualidad existe la casa en que se aloj el Virrey, conocida como la casa de
El Conde de Lemus. Segn la tradicin seala como fecha de fundacin el 4 de
noviembre de 1668. Por bando del 3 de noviembre del citado ao. Puno fue
elevado al rango de Villa con el nombre de San Carlos Borromeo de Puno, en
homenaje al Rey Carlos II y a San Carlos Borromeo. El 4 de noviembre de 1668
se oficializa el hecho con una misa solemne celebrada en la Capilla de la
Inmaculada Concepcin.

En la poca del Virreinato, Puno fue el paso obligado de los viajeros que se
dirigan a Potos (Bolivia). Fue el Virrey El Conde de Lemus, quien en 1668
instituy a San Juan Bautista de Puno como capital de la provincia de Paucarcolla.
Posteriormente se la rebautiz como San Carlos de Puno.

En 1776, con la creacin del virreinato del Ro de la Plata, se incorpor a l la
audiencia de Charcas, dentro de la que estaba incluida Puno con sus provincias
altiplnicas de Lampa, Carabaya y Azngaro, pertenecientes al obispado de
Cusco; Puno y Chucuito al obispado de La Paz, pero por la distancia y la
administracin lenta, Puno fue reincorporada al Per.

En 1780, despus de la rebelin de Tpac Amaru a Puno se le otorg el ttulo de
Ciudad fiel y un escudo de armas, dos aos despus se le convirti en centro
administrativo de la intendencia.

En 1787, se cre la Real Audiencia del Cusco, y a ella se reincorpor la
intendencia de Puno, que se fue desarrollando rpidamente y durante las guerras
de Emancipacin Puno fue el paso obligado de los ejrcitos libertadores entre el
Per y el Ro de la Plata.

En la poca Repblicana, las actividades mercantiles disminuyeron al orientarse
la exportacin de metales hacia Buenos Aires (Argentina), los puneos resultaron
muy receptivos a las cartas de los rioplatenses y apoyaron la rebelin de
Pumacahua. Por entonces, la isla Estebes, situada cerca de Puno, sirvi de prisin
a los soldados del ejrcito libertador.

Posteriormente, en la intendencia de Puno se establecieron lmites territoriales,
estipulado en el Reglamento Provisional del 26 de abril de 1822.

En el ao 1,825 el Libertador Simn Bolvar visita Puno, quien fue recibido con el
histrico elogio de Jos Domingo Choquehuanca con los aos crece nuestra
gloria como crece la sombra cuando el sol declina.
Puno, se convierte en el campo de accin de rencillas entre polticos peruanos y
bolivianos que durante varios aos mantuvieron la regin en estado de
intranquilidad, sucesos que culminaron con la batalla de Ingavi (Bolivia), en la cual
los bolivianos invadieron el sur del Per; sufriendo verdaderos destrozos en sus
poblaciones que quedaron indefensos ante los desmanes de los bolivianos que se
extendieron hasta Tacna y Moquegua. Despus termin con el tratado de Puno,
suscrito el 7 de junio de 1842.

En 1870 se instal la lnea frrea Arequipa-Puno y se dio inicio a la navegacin
lacustre con sus primeras embarcaciones como el vapor Yavar y Yapura.

COSTUMBRES Y TRADICIONES.

Folklore.
Es el idioma de las multitudes, el libro errante de la psicologa popular la
singularidad, brillantez y profusin de las fiestas, danzas, ferias, vestidos,
costumbres y artesana; convierten a Puno en la autntica Capital Folklrica del
Per y Amrica La danza es el elemento ms brillante del folklore puneo, el
lenguaje de la emociones, de las pasiones, del instinto del dolor o de la alegra.

Para la entonacin de sus diversas melodas, los antiguos peruanos, contaban con
instrumentos musicales finamente labrados. Entre los de viento podemos
mencionar: la quena, la antara, el siku y el pinkullo. Segn algunos estudios dentro
de la Regin Puno, existen once gneros de danzas como:

Las danzas cordilleranas.
Las danzas de los cazadores.
Las danzas de los pastores.
Las danzas de los agrcolas.
Las danzas costumbristas.
Las danzas de los carnavales.
Las danzas matrimoniales.
Las danzas satricas.
Las danzas guerreras.
Las danzas de los sicuris
Las danzas mistificadas.

Platos Tpicos y Bebidas
La cocina popular punea est relacionada entre sopas y guisos, a base de papa y
carnes rojas. Sus comidas tpicas ms representativas son: el chairo, el kankachu
ayavireo, lechn al horno, huatia, mazamorra de quinua, pesque de quinua,
tesque; runtu caihui, chaullathimpo, suche frito, trucha, queso frito, queso ccauche,
huarjata y algunos platos a base de los productos de la zona como: las habas,
tarwi, arvejas, granos de cebada, trigo, oca, entre otros.

ASPECTO GEOGRFICO

1. UBICACIN Y LMITES

La Regin puno, se encuentra ubicada al sureste de la Repblica del Per,
Entre las coordenadas geogrficas 13 00 00 y 17 06 57 latitud sur y los 71
06 57 y 68 48 46 longitud oeste del meridiano de Greenwich, sobre una
superficie ligeramente ondulada, rodeada por cerros, oscilando entre los 3.810 a
4.050 msnm (entre las orillas del lago y las partes ms altas). Puno es una de las
ciudades ms altas del Per y la quinta del mundo. Esta limitada:

Por el norte: Con la regin de madre de dios
Por el sur: Con la regin de Tacna
Por el este: Con la Republica de Bolivia
Por el oeste: Con las Regiones de Cusco, Arequipa y Moquegua


2. EXTENSIN
Su extensin territorial es de 71,999.00 Km
2
, que representa el 5.6% de la
superficies nacional, esta superficie incluye 14.50 Km
2
del rea insular lacustre de
islas y 4,996.28 Km
2
, del lago perteneciente al lado peruano.


En el cuadro 1 y el grfico 1, se muestran las superficies y regiones naturales de
las provincias de Puno, siendo los ms extensos en cuanto a territorio las
provincias de Carabaya con 12,266.40 Km
2
y Sandia con 11,868.41 Km
2
; ambas
se encuentran ubicadas en la regin sierra y selva, las otras 11 provincias se
ubican en la sierra; la provincia de menor extensin es Yunguyo, solamente con
288.31 Km
2
.



3. DIVISIN POLTICA

El territorio actual de la Regin Puno, hasta 1820 era una intendencia del Per,
transformndose en departamento el 26 de abril de 1822, lo que fue consolidado
por Decreto del 9 de setiembre de 1825, conformado en ese entonces por las
provincias de: Azngaro, Carabaya, Huancan, Lampa y, posteriormente Chucuito
(25-03-1826). Esta demarcacin poltica por Decreto del 2 de mayo de 1854, se
reorganiz y se crea la provincia de Cercado (Puno). En 1875 parte de la regin
form la provincia de Sandia y en 1901 se cre Melgar, luego se crean las
provincias de San Romn (1926), Yunguyo (1984), San Antonio de Putina (1989),
Moho y El Collao (1991).



En el cuadro 2, se presenta segn dispositivos legales la creacin Poltica de la
Regin Puno, est dividido en 13 provincias y 109 distritos. Las provincias de
Puno y Azngaro, cuentan con mayor nmero de distritos (quince distritos c/u), y
las provincias de San Romn y Moho con menor cantidad de distritos (cuatro
distritos c/u).


4. UNIDADES GEOGRFICAS.

El espacio geogrfico de la Regin Puno, est conformada por dos unidades
geogrficas: sierra y selva.

4.1. Sierra.

Est unidad constituye el 76.9% de la superficie total de la regin, presenta
caractersticas fisiogrficas particulares y diferenciadas, que condicionan su
topografa, clima y vocacin productiva; comprende las altitudes desde 3,812
m.s.n.m. (nivel del Lago Titicaca) hasta las alturas que sobrepasan los 5.500
m.s.n.m. (cordillera occidental y oriental) y alturas que descienden hasta 3,500
m.s.n.m. (ladera Oriental). Su clima es fro y seco, con temperaturas promedios
que oscilan entre 5C. A 13C. Est unidad est conformado por tres subunidades
geogrficas o grandes paisajes: Altiplano, Ladera o rea intermedia, Cordillera y
Ladera oriental.

Altiplano, se encuentra en el rea de influencia del Lago Titicaca,
comprende las altitudes entre 3,812 3,900 m.s.n.m., esta conformado por
dos reas: Circunlacustre y Resto del Altiplano. El primero se caracteriza
por estar situado en las proximidades del Lago Titicaca; cuenta con tierras y
clima apropiado para la actividad agrcola y el segundo por contener
grandes extensiones de tierras de vocacin productiva pecuaria.

Ladera o rea intermedia, se encuentra ubicado entre las altitudes
comprendidas entre 3.900 y 4.200 m.s.n.m., su topografa se caracteriza
por presentar laderas empinadas, desfiladeros y quebradas con
formaciones ecolgicas; estepa, montano, pramo y tundra; que permite la
explotacin pecuaria de crianza extensiva de ovinos, camlidos y vacuno
en forma limitada.

Cordillera, comprende las altitudes desde 4,200 m.s.n.m., hasta las alturas
que sobrepasan los 5.500 m.s.n.m., se encuentra mayormente en el ramal
oriental y parte occidental de la Cordillera de los Andes, su topografa es
accidentada y heterognea; con presencia de colinas, quebradas
pronunciadas y picos elevados, suelos erosionados con escasa vegetacin,
formaciones ecolgicas de pramo hmedo y tundra, que permite la crianza
de camlidos sudamericanos. En la parte oeste y suroeste de la regin, se
aprecia numerosos nevados como: Lorianca, Milloco, Hatun Pasto, San
Luis, Lamparasi, y Saramayo que son testimonios de procesos glacilicos;
asimismo, al noreste los nevados de Shalluyo, Ananea, Nacaria, Aricoma e
Ipante.

Ladera oriental, comprende las altitudes situadas entre 4,200 a 3,500
m.s.n.m. que corresponde la vertiente oriental, presenta una topografa
sumamente accidentada, con fuertes pendientes, que estn propensos a la
erosin: su clima es templado.

4.2. Selva
Se encuentra ubicada al norte de la regin, comprende parte de las provincias de
Sandia y Carabaya, representa el 23.1% del territorio de la regin y est situada
entre 3.500 m.s.n.m. hasta las alturas inferiores a 400 m.s.n.m.; se caracteriza por
tener una fisiografa, accidentada, colinas bajas y de llanura aluvial, con ros que
transportan arenas aurferas. Comprende tres subunidades geogrficas:

Ceja de selva, se ubica entre los contrafuertes de la cordillera oriental,
comprende desde 3.500 m.s.n.m. hasta los 1.500 m.s.n.m., se caracteriza
por ser muy accidentada, con fuerte pendiente, terrenos erosionables
debido al desmonte, pero aptas para produccin agrcola de quebradas
profundas, lo que da origen a la cada de las aguas de diferentes
magnitudes; las mismas constituyen como la fuente primordial para la
generacin de la energa elctrica. La temperatura promedio es de 12C.

Selva alta, comprende las alturas que van desde 1,500 a 400 m.s.n.m.,
presenta un relieve accidentado, cubierta por una vegetacin boscosa de
tipo tropical, con presencia de colinas amaznicas, tierras aptas para
produccin forestal y cultivos permanentes (frutales y caf). Su clima es
clido, la temperatura promedio es de 22 C.

Selva baja, comprende altitudes inferiores a 400 m.s.n.m., se encuentra en
el extremo noreste del ro Heath y los mrgenes del ro Tambopata, se
caracteriza por su relieve plano con densa vegetacin; posee suelos
favorables para la vida forestal. Su clima es clido, que llega desde 26 C
hasta 35 C.

5. CLIMA

El clima de la regin es muy variado. En la sierra es fro y seco, dependiendo de
las altitudes, el promedio de las precipitaciones pluvial de esta zona es de 750 mm
que obedecen a la periodicidad anual de cuatro meses (diciembre a marzo),
variable segn las caractersticas pluviales del ao y el nmero de horas de sol, se
estima en 2,993 horas/ao; en la selva el clima es clido, con precipitaciones
pluviales abundantes y temperaturas que oscilan entre un promedio mximo de
22C y mnima de 15C, en la ceja de selva el volumen de precipitaciones bordea
los 1,500 mm anuales y en la selva alta alcanza a 6,000 mm.

De acuerdo al estudio realizado por la Oficina Nacional de Recursos Naturales
(ONERN), basado en el sistema de clasificacin de Thorntwhite10 para la zona de
prioridad 1 de la Regin Puno, que corresponde a las provincias de Puno, San
Romn, Melgar, Lampa y Azngaro, desde las orillas del Lago Titicaca hasta la
cordillera de los andes, se defini tres subtipos climticos:

Subtipo climtico A o clima de la ribera del Lago Titicaca, ubicada
entre el rea que bordea el Lago Titicaca y la laguna de Arapa, con una
extensin que corresponde al 11% del mbito de sierra. El origen de esta
variante es la accin termorreguladora del lago.

Subtipo climtico B o clima de Orurillo-Asillo-Azngaro, que cubre el
3% de la sierra punea y en donde las ocurrencias de heladas son ms o
menos intensas; en general las condiciones ambientales son bastante
favorables para el desarrollo de las explotaciones agropecuarias.

Subtipo climtico C o clima de las alturas, corresponde a las zonas de
mayor altura y topografa accidentada con suelos altamente erosionables;
este clima no es favorable para la realizacin de los cultivos, pero se
practica la crianza extensiva de camlidos sudamericanos, aprovechando
los bofedales.

Subtipo climtico D o clima tropical, la zona de selva, constituye reas
de ocupacin dispersa poblacional y predominancia rural, dbilmente
articulados a los principales mercados regionales, en donde no existe los
principales centros urbanos, de manera que no se logra la dinamizacin de
las actividades productivas.



SECTOR TRANSPORTE
INFORMACION BASICA

Infraestructura vial

El Departamento de Puno cuenta con 6,106 Km. de carreteras, de las cuales
1,840 Km. corresponden a la Red Vial Nacional, 2,053 a la Red Departamental y
2,213 Km. a la Red Vecinal, aprobados mediante el D.S. N 044-20012-MTC
(28.Nov.2012).

Infraestructura area

Puno cuenta con un (01) Aeropuerto Internacional Inca Manco Capac y un (01)
Aerdromo San Rafael.

Infraestructura area

En Puno existen un total de 05 instalaciones portuarias ubicadas en el Lago
Titicaca, constituidas por 04 embarcaderos (Puno, Barco, Lampayuni y
Salacancha) y un muelle, todos operativos.

MODALIDAD DE TRANSPORTE

Transporte terrestre, es la principal forma de transporte regional, pro su
versatilidad permite el transporte de personas, productos (agropecuarios,
agroindustriales, manufacturados, minerales y madereros) y servicios. Segn EL
PLAN VIAL DE PUNO, se movilizan alrededor de 1 752,780 toneladas de carga
por ao, que significa el 82.5% del total regional. Asi mismo permite trasladar
alrededor de 4 020,192 pasajeros al ao, que constituyen el 75.92% del total
regional. Y paralelo a ella entre los aos de 2011 y 2012, se tuvo un crecimiento
del parque automotor de la Regin Puno que alcanzo el 3.1% (MTC -OGPP,
2013), valor superior del promedio total nacional que alcanza el 2.2%.

Transporte ferroviario, Es la segunda alternativa de transporte, donde el ferrocarril
Transandino Sur, llega a Juliaca y se bifurca en un ramal para Puno sobre el Lago
Titicaca. Sin embargo, se indica que este modo de transporte no posee el
acogimiento que tuvo en el pasado, por el incremento del transporte carretero, del
parque automotor y la modernizacin de flotas. Este tipo de transporte moviliza el
17.54% de pasajeros y 14.68% de los volmenes de carga. sta ltima se utiliza
para transporte de productos petroleros con 75% y 25% en los mbitos de Cusco y
Juliaca respectivamente.

Transporte Lacustre, Se emplea con fines tursticos movilizando alrededor del
3.9% de pasajeros entre turistas y pobladores hacia las islas de Amantan,
Taquile, los Uros y otras islas menores del Lago Titicaca.

Transporte Areo, el Aeropuerto Internacional Manco Cpac, ubicado en la ciudad
de Juliaca, se constituye como un medio de comunicacin que integra la capital
del Per con el Altiplano, como con otras regiones. Segn datos del Plan Vial,
2012 indican que el transporte areo moviliza el 2.60 % de pasajeros y el 2.82%
de la carga en la regin.


Clasificacin de Red Vial y tipo de Superficie

Segn el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el cuadro 1 se muestra
que la Red vial regional al 2012, es de 5,082.35Km, dentro de los cuales
1,258.45Km, son de orden nacional que representa el 24.76%, 1,200.28Km, son
de orden regional que significa el 23.62% y 2,623.62Km son de red vecinal que
alcanza al 51.52%.


Por el tipo de superficie se encuentran asfaltadas 646.97 Km (12.73%), afirmado
1,426.83 ((28.07%), sin afirmar 598.48 Km. (11.78%) y trochas 2,410 Km.
(47.42%).


El estado de la red vial provincial se muestra en el cuadro 2 donde las provincias
que tienen la mayor longitud (Km) de carreteras son Puno con 637.71 Km,
Azngaro con 617.37 Km. y la provincia de El Collao con 504.74 Km.

A nivel regional de las carreteras asfaltadas slo el 36.96% estn en buen estado,
necesitando rehabilitar el 63.04%; en carreteras afirmadas el 40.75% se
encuentran en condiciones adecuadas y el 59.25% requiere una pronta
rehabilitacin.



Parque Automotor

En el ao 2012 el parque automotor a nivel nacional alcanz a 2137,837
unidades y a nivel regional alcanz a 40,543 unidades, representando el
1.19% del nivel nacional, constituido por: automviles, camionetas pick
up, camionetas rurales, camiones y en menor nmero vehculos (Station,
Wagon, mnibus, remolcadores, etc.).

DEPARTAMENTO 2003 R/ 2004 R/ 2005 R/ 2006 R/ 2007 R/ 2008 R/ 2009 2010 2011 2012
TOTAL 1,342,288 1,361,403 1,440,017 1,473,530 1,534,303 1,640,970 1,732,834 1,849,690 1,979,865 2,137,837

PUNO 25,135 25,642 25,874 26,452 28,062 29,889 31,645 34,169 37,074 40,543


INVERSIONES

A. TRANSPORTES INVERSION PBLICA
a. CARRETERAS RED VIAL NACIONAL

1.1 Autopista Juliaca Puno (44.1 Km.) (R N PE-3S)
1.2 Carretera Ilave Mazocruz (93.0 Km.) (R N PE-36A y PE-38A).
1.2.1 Tramo Ilave San Antonio de Checca (10.0 Km.)
1.2.2 Tramo San Antonio de Checca Mazocruz (Km.10+000 Km.
83+000).

1.3 Carretera Puno - Ilave Desaguadero (151.6 Km.) (R PE 3S). Se viene
ejecutando trabajos de mantenimiento peridico en los siguientes tramos:

Puno Ilave (54.1 Km.).
Ilave Desaguadero (97.5 Km.): Trabajos de mantenimiento
peridico.

1.4 Variante Carretera Calapuja Pucara J.D. Choquehuanca Asillo
(75.1 Km.) (R N PE-3S y PE-3SH) Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Variante Carretera Calapuja Pucar Asillo:


- Tramo 1: Calapuja - Pucar (37,3 Km.), a nivel de rehabilitacin con
carpeta asfltica en caliente de 3.

- Tramo 2:Pucar - Jos Domingo Choquehuanca (3.5 Km.),
mantenimiento rutinario y peridico.

- Tramo 3:Jos Domingo Choquehuanca - Asillo (34.3 Km.),
mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa.

1.5 Carretera Urcos - Sicuani - Santa Rosa - Pucara - Juliaca (R N PE-3S)


- Tramo Urcos Sicuani La Raya (129 Km.).
- Tramo La Raya Calapuja (102.0 Km.) Trabajos de
mantenimiento peridico.

1.6 Mantenimiento rutinario: Actividad permanente, se viene ejecutando
trabajos en los siguientes tramos:

- La Raya - Calapuja (162.5 Km.)
- Juliaca - Huancane (52 Km.)
- Puno - Desaguadero (143 Km.)
- Tercerizacin del mantenimiento rutinario de la carretera
Juliaca Huancan, Puno Desaguadero y Calapuja La
Raya (357.5 Km.).


a. CARRETERAS RED VIAL DEPARTAMENTAL Y VECINAL

1 Caminos Departamentales

Se elabor el estudio de preinversin de la carretera Puno Vilque Maazo (45
Km.) y con la formulacin del expediente tcnico para el mantenimiento peridico
de la carretera Ayaviri Umachiri Llalli (55.57 Km.)

Asimismo, el Puente Antajarani (90 m.). El puente est ubicado en el Km. 31+400
de la carretera Vilquechico Cojata.

2 Caminos Rurales
Se viene elaborando expedientes tcnicos para mejorar 4 tramos de caminos de
herradura (14.8 Km.), ubicados en la provincia de Yunguyo y se han concluido 4
tramos (58 Km.) en las provincias de Carabaya y Yunguyo.

Tambin, se vienen ejecutando la rehabilitacin de 4 tramos (125.4 Km.) de
caminos rurales y en el 2013 han culminado las obras de 2 tramos (50.7 Km.) de
caminos rurales. Obras en ejecucin en las provincias de Azngaro, Carabaya,
Juliaca, El Collao y Puno.

B. TRANSPORTES INVERSION PRIVADA

1. Corredor Vial Interocenico del Sur, Per Brasil (Iapari - Puertos
Martimos del Sur)

- Tramo 4: Azngaro Inambari (306 Km.):
El 04 de Agosto 2005 se suscribi el contrato de concesin con la Empresa
Intersur Concesiones S.A. por un plazo de 25 aos.

Se ha mejorado notoriamente la transitabilidad de la carretera, habindose
reducido el tiempo de viaje entre las ciudades de Azngaro e Inambari de 11 a 7
horas.

- Tramo 5: Ilo Puno Juliaca y Matarani Arequipa Juliaca
Azngaro (814 Km.):Obras en rehabilitacin.


2. Aeropuerto de Juliaca

3. Ferrocarril del Sur y Sur Oriente
El Ferrocarril del Sur y Sur Oriente fue concesionado el 20.Set.1999 a la empresa
Ferrocarril Transandino S.A. (FETRANSA), por 35 aos.

Permiten movilizar carga principalmente desde las estaciones de Puno y Juliaca
hacia las ciudades de Arequipa y el Terminal Portuario de Matarani, para la
exportacin de productos fuera de la Regin Puno.