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antiexplosivos
Edicin
10/2000
Instrucciones de funcionamiento
0919 8652 / ES
SEW-EURODRIVE
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 3
1 Notas importantes............................................................................................. 4
2 Notas de seguridad........................................................................................... 5
3 Estructura de la unidad .................................................................................... 6
3.1 Descripcin de la referencia, placa de caractersticas.............................. 6
3.2 Estructura del motor ................................................................................. 7
4 Montaje mecnico............................................................................................. 8
4.1 Antes de empezar..................................................................................... 8
4.2 Trabajos previos tras un almacenamiento prolongado............................. 8
4.3 Instalacin del motor................................................................................. 9
4.4 Tolerancias de montaje........................................................................... 10
5 Instalacin elctrica........................................................................................ 11
5.1 Cableado conforme a CEM..................................................................... 11
5.2 Motores y motores freno de categora 2G (EExe, EExed)...................... 12
5.3 Motores de categora 2D (proteccin contra explosiones
en ambientes con polvo).................................................................... 15
5.4 Motores y motores freno de categora 3G (EExnA)................................ 17
5.5 Motores y motores freno de categora 3D (proteccin
contra explosiones en ambientes con polvo)..................................... 19
5.6 Condiciones adicionales para motores cat. II3G / II3D con
MOVITRAC
31C............................................................................. 21
5.7 Tacmetros resistentes contra explosiones............................................ 21
6 Puesta en marcha ........................................................................................... 24
6.1 Ajustes obligatorios para MOVITRAC
31C.......................................... 24
6.2 Modificacin del sentido de bloqueo en motores con antirretorno.......... 25
7 Inspeccin y mantenimiento.......................................................................... 27
7.1 Periodos de inspeccin y de mantenimiento .......................................... 27
7.2 Trabajos de inspeccin y mantenimiento en el motor ............................ 28
7.3 Inspeccin y mantenimiento del freno .................................................... 30
7.4 Inspeccin y mantenimiento del antirretorno .......................................... 38
8 Funcionamiento y servicio............................................................................. 39
8.1 Problemas en el motor............................................................................ 39
8.2 Problemas del freno................................................................................ 40
9 Datos tcnicos................................................................................................. 41
9.1 Trabajos realizados hasta el ajuste, entrehierro,
pares de frenado del freno BMG 05-8, BC, Bd................................. 41
9.2 Trabajos realizados hasta el ajuste, entrehierro,
pares de frenado del freno BM 15 - 62 ............................................. 42
9.3 Corrientes de trabajo .............................................................................. 43
9.4 Tipos de rodamientos de bolas autorizados ........................................... 47
9.5 Declaracin de conformidad ................................................................... 48
10 Lista de direcciones........................................................................................ 51
00
I
P
i
f
kVA
Hz
n
1
4 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Notas importantes
1 Notas importantes
Instrucciones de
seguridad y
advertencia
Atenerse en todos los casos a las instrucciones de seguridad y advertencia que
aparecen en esta publicacin
Para lograr un funcionamiento sin fallos y que se cumplan los derechos de aplicacin
de la garanta es imprescindible que se respete la informacin de las instrucciones de
funcionamiento. Por consiguiente, se deben leer las instrucciones de funcionamiento
antes de comenzar a trabajar con la unidad.
Las instrucciones de funcionamiento contienen informacin importante sobre reparacio-
nes y asistencia tcnica; por lo tanto deben conservarse cerca de la unidad.
Tratamiento de
residuos
Este producto est compuesto de
Hierro
Aluminio
Cobre
Plstico
Componentes electrnicos
Deshacerse de las piezas de conformidad con las normas aplicables.
Peligro elctrico
Consecuencias posibles: Muerte o lesiones graves.
Peligro
Consecuencias posibles: Muerte o lesiones graves.
Situacin peligrosa
Consecuencias posibles: Lesiones leves o de menor importancia.
Situacin perjudicial
Consecuencias posibles: Daos en la unidad y el entorno.
Informacin importante sobre la proteccin contra explosiones
Las modificaciones respecto a la edicin 03/2000 se indican mediante una barra
gris en el margen.
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 5
2 Notas de seguridad
2 Notas de seguridad
Las siguientes notas de seguridad tienen que ver con el uso de motores.
Si se usan motorreductores, consultar tambin las notas de seguridad sobre reducto-
res en las instrucciones de funcionamiento correspondientes.
Asimismo, tener en cuenta las notas de seguridad suplementarias que aparecen
en secciones concretas de estas instrucciones de funcionamiento.
Las mezclas de gases explosivos o concentraciones de polvo, en combinacin
con las piezas calientes, activas y mviles de la maquinaria elctrica, pueden cau-
sar daos graves o incluso la muerte.
El montaje, la conexin, la puesta en marcha, el mantenimiento y la reparacin so-
lamente pueden realizarlos especialistas cualificados segn
estas instrucciones,
los signos de advertencia e informacin en el motor/motorreductor,
todos los dems documentos de la planificacin del proyecto, instrucciones de fun-
cionamiento y esquemas de conexin del accionamiento,
las normas y requisitos especficos del sistema y
las normas nacionales y locales vigentes.
(Proteccin contra explosiones/seguridad/prevencin de accidentes)
Uso indicado Estos motores elctricos son para uso industrial. Cumplen los estndares y las norma-
tivas aplicables.
EN50014
EN50018 para proteccin tipo "d"
EN50019 para proteccin tipo "e"
EN50021 para proteccin tipo "n"
EN50281-1-1 para "proteccin contra explosiones en ambientes con polvo"
Tambin cumplen los requisitos de la Directiva 94/9/EC (ATEX 100a).
La placa de caractersticas y estas instrucciones de funcionamiento contienen datos
tcnicos e informacin sobre las condiciones en las que puede usarse la unidad.
Es fundamental tener en cuenta esta informacin.
3
6 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Descripcin de la referencia, placa de caractersticas
3 Estructura de la unidad
3.1 Descripcin de la referencia, placa de caractersticas
Descripcin de la
referencia
Por ejemplo:
Categora 2G
02971AEN
Por ejemplo:
Categora 3G
03143AEN
Placa de caracte-
rsticas
Por ejemplo:
Categora 3G
02988AXX
Sonda trmica
Desbloqueo manual del freno
Freno
Tamao del motor
Nmero de polos del motor
Serie del motor
eDT 71D 4 BC05 HR TF
Categora Ex segn ATEX100a
Sonda trmica
Freno
Tamao del motor
Nmero de polos del motor
Serie del motor
DFT 90S 4 BMG TF II3G
Typ
Nr.
r/min
kW
V
IM
Bremse V
Schmierstoff
Bruchsal / Germany
A
kg
Nm Gleichrichter
Made in Germany 186 353 3.10
IP 54 Kl. B
Hz
cos
Nm
i
:1
3 IEC 34
EExnAT 3 3 G II
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 7
3 Estructura del motor
3.2 Estructura del motor
02969AXX
Leyenda
(para facilitar la asignacin, la numeracin de las piezas se corresponde con la de las listas de piezas
de repuesto correspondientes)
10
7
11
12
1
20
44 41
16
42
36
35
37
32
13
22
132
131
112
111
129
130
115
113
119
123
116
118
117
2
107
106
9
100
101
103
3
31
135
134
1 Rotor, cpl.
2 Circlip
3 Chaveta
7 Brida A
9 Tapn roscado
10 Circlip
11 Rodamiento de bolas
12 Circlip
13 Tornillo de cabeza hexagonal
(tirante)
16 Estator, cpl.
20 Anillo Nilos
22 Tornillo de cabeza hexagonal
31 Chaveta
32 Circlip
35 Caperuza del ventilador
36 Ventilador
37 Anillo V
41 Arandela de igualacin
42 Tapa rodamiento lado ventilador
44 Rodamiento de bolas
100 Tuerca de cabeza hexagonal
101 Arandela de bloqueo
103 Esprrago
106 Retn
107 Deflector de aceite
111 Junta de estanqueidad
112 Parte inferior de la caja de bornas
113 Tornillo de cabeza plana
115 Placa de bornas
116 Terminal de puesta a tierra
117 Tornillo de cabeza hexagonal
118 Arandela de bloqueo
119 Tornillo de cabeza plana
123 Tornillo de cabeza hexagonal
129 Tapn roscado
130 Retn
131 Junta de estanqueidad
132 Tapa de la caja de bornas
134 Tapn roscado
135 Retn
4
8 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Antes de empezar
4 Montaje mecnico
Durante el montaje es fundamental atenerse a las notas de seguridad de la
pgina 5.
4.1 Antes de empezar
Para instalar el
accionamiento:
los datos de la placa de caractersticas del accionamiento deben coincidir con el
rango de funcionamiento en atmsfera potencialmente explosiva permitido in situ
(grupo de unidades, categora, zona, clase de temperatura),
los datos de la placa de caractersticas del accionamiento deben coincidir con los
de la tensin de alimentacin,
el accionamiento no puede estar daado (no debe tener daos causados por el
transporte o el almacenamiento), y
se deben cumplir los requisitos que se mencionan a continuacin:
Temperatura ambiente entre -20C y +40C
Sin riesgo de contacto con aceites, cidos, gases, vapores, radiaciones, etc.
Altura mx. de montaje: 1.000 m sobre el nivel del mar
Versiones especiales: accionamiento adaptado a las condiciones ambientales
4.2 Trabajos previos tras un almacenamiento prolongado
En caso de almacenamiento de una dura-
cin superior a un ao se acorta la dura-
cin de vida de la grasa de los
rodamientos.
Comprobar si el motor ha absorbido hu-
medad por haber estado almacenado du-
rante un periodo prolongado de tiempo.
Para ello, medir la resistencia de aisla-
miento (tensin de medicin de 500 V).
01731ADE
Fig. 1: Resistencia de aislamiento mnima permitida
Nota La resistencia de aislamiento vara mucho segn la temperatura. Si la resistencia
del aislamiento es insuficiente, el motor debe secarse ("Secado del motor" en la
pgina 9).
100
10
1
0,1
0 20 40 60 80
[C]
[M ]
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 9
4 Instalacin del motor
Secado del motor 1. Calentar el motor (mximo 80 C)
con aire caliente o
usando un transformador de aislamiento
Conectar los bobinados en serie ( Fig. 2)
Alimentacin de tensin auxiliar de CA mxima del 10% de la
tensin nominal con un mximo del 20% de la corriente nominal
01730AEN
Fig. 2: Ejemplo: Motor de una velocidad
2. Finalizar el proceso de secado cuando se consiga la resistencia de aislamiento m-
nima ( Fig. 1)
3. Comprobar la caja de bornas para ver si
el interior est seco y limpio
no hay corrosin en las conexiones y piezas de fijacin
las juntas se encuentran en buen estado
los prensaestopas se encuentran en buen estado; de lo contrario, limpiarlos o
sustituirlos.
4.3 Instalacin del motor
El motor o el motorreductor slo se pueden montar o instalar en la posicin de mon-
taje especificada, en una base plana, exenta de golpes y rgida a torsin.
Eliminar totalmente cualquier agente anticorrosivo de los extremos de los ejes (utili-
zar un disolvente disponible en el mercado). Impedir que el disolvente alcance los
rodamientos o los retenes ya que podra causar desperfectos
Alinear el motor con la mquina accionada para impedir que se ejerza un esfuerzo
excesivo sobre los ejes de salida (tener en cuenta las cargas radiales y las fuerzas
axiales mximas permitidas).
No ensamblar a tope ni golpear con un martillo el extremo del eje.
Usar una tapa apropiada para proteger los motores en posicin de montaje
vertical contra la entrada de objetos o fluidos (Caperuza de proteccin C).
Procurar dejar el suficiente espacio para la ventilacin y asegurarse de que no se
absorba el aire caliente que emana de otros aparatos.
Equilibrar los componentes para su posterior montaje en el eje con media chaveta
(los ejes del motor estn equilibrados con media chaveta).
Todos los orificios de evacuacin de la condensacin se obturarn con tapo-
nes de plstico y solamente deben abrirse en caso necesario; no est permi-
tido dejar abiertos los orificios de evacuacin de la condensacin ya que se
anularan las clases de proteccin superiores.
Si se usan poleas para correas solamente pueden usarse correas que no se car-
guen electrostticamente.
Motores freno con desbloqueo manual del freno:
Atornillar la palanca manual (con desbloqueo manual del freno con retorno autom-
tico) o el tornillo de presin (con desbloqueo manual fijo del freno).
Transformador
4
10 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Tolerancias de montaje
Instalacin en
zonas expuestas
a la humedad o al
aire libre
Si es posible, colocar la caja de bornas de forma que las entradas de los cables
queden mirando hacia abajo.
Recubrir las roscas de los prensaestopas y los tapones de cierre con sellante, y
apretarlos bien; aplicar otra capa de sellante.
Sellar bien la entrada de los cables.
Limpiar a fondo las superficies de sellado de las cajas de bornas y de las tapas de
las cajas de bornas antes del montaje; las juntas de estanqueidad tienen que enco-
larse por una cara. Instalar juntas nuevas para sustituir las que estn agrietadas.
Si es necesario, renovar el recubrimiento anticorrosivo.
Comprobar la proteccin.
4.4 Tolerancias de montaje
Catlogo "Motorreductores", seccin "Notas correspondientes a las hojas de cotas"
Extensiones del eje Bridas
Tolerancia de dimetro segn DIN 748
ISO k6 a 50 mm
ISO m6 a > 50 mm
(Dimetro interior central segn DIN 332, forma DR)
Tolerancia de centrado segn DIN 42948
ISO j6 a 230 mm
ISO h6 a > 230 mm
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 11
5
Cableado conforme a CEM
5 Instalacin elctrica
Es muy importante atenerse a las notas de seguridad de la pgina 5 durante el
montaje.
Importante Es esencial observar el certificado de pruebas de prototipos CE o tambin la de-
claracin de conformidad antes de la conexin y puesta en marcha. Estos docu-
mentos especifican, entre otra informacin, cmo debe protegerse el motor, y
proporcionan datos sobre las condiciones especiales que deben observarse para
la conexin y el funcionamiento del motor.
Observaciones
preliminares
Adems de las normas de instalacin generalmente aplicables para los equipos
elctricos de baja tensin (p. ej. en Alemania: DIN VDE 0100, DIN VDE 0105), tam-
bin es necesario cumplir las disposiciones generales de instalacin de maquinaria
elctrica en atmsferas potencialmente explosivas (ElexV; EN 60 079-14; EN 50
281-1- 2 y disposiciones especficas para la mquina).
Esquemas de
conexiones
El motor debe conectarse siempre exclusivamente como se muestra en el esquema
de conexiones incluido con el motor. No conectar ni arrancar el motor si no se
tiene dicho esquema de conexiones. Puede obtener el esquema de conexiones
vlido de forma gratuita pidindoselo a SEW.
Arranque-parada
del motor y el freno
Deben usarse los contactores de las categoras de uso comprendidas entre
AC-3 y EN 60947-4-1 para conmutar el motor y el freno.
Entradas de cables Todas las entradas de cables mtricos se suministran con tapones de cierre
homologados por ATEX.
Los tapones de cierre se sustituyen por prensaestopas mtricos con proteccin
contra traccin homologados por ATEX para realizar la entrada de cable
correcta. Seleccionar el prensaestopas segn el dimetro exterior del cable usado.
Todas las entradas de cables que no sean necesarias deben obturarse con un
tapn de cierre homologado por ATEX despus de finalizar la instalacin
(Conservar la proteccin).
5.1 Cableado conforme a CEM
Funcionamiento de
arranque-parada
Cuando los motores trabajan con frecuentes arranques y paradas es necesario
excluir cualquier mal funcionamiento del interruptor mediante el cableado apro-
piado.
Proteccin contra
mal funciona-
miento
Abstenerse de colocar cables de freno junto a cables de potencia de conmutacin
porque existe el riesgo de que se rompan los controladores del freno.
Los cables de potencia de conmutacin incluyen, concretamente:
Cables de salida de los controladores de frecuencia y de velocidad, de los con-
vertidores de frecuencia, de los arrancadores suaves de motores CA y de las
unidades de frenado.
Mazos de cables de conexin con resistencias de frenado, etc.
5
12 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Motores y motores freno de categora 2G (EExe, EExed)
5.2 Motores y motores freno de categora 2G (EExe, EExed)
Informacin
general
Los motores antiexplosivos SEW de las series eDT y eDV estn pensados para su
uso en la zona 1 y cumplen con los requisitos de diseo del grupo de unidades II,
categora 2G. El tipo de proteccin determinante es "e" para EN 50 019.
Frenos del tipo de
proteccin "d" anti-
deflagrante
Adems, SEW ofrece frenos con el tipo de proteccin determinante "d" segn EN
50 018 para uso en atmsferas potencialmente explosivas. Con los motores freno,
el ndice de proteccin antideflagrante slo se extiende hasta la cavidad de freno. El
propio motor y el espacio de cableado para el freno tienen el tipo de proteccin "e".
Cdigo "X" Si el cdigo "X" aparece despus del nmero de certificado en la declaracin de
conformidad o del certificado de pruebas de prototipos CE, esto indica que el certi-
ficado contiene condiciones especiales para la utilizacin segura de los motores.
Cajas de
conexiones
Las cajas de conexiones tienen el tipo de proteccin "e".
Clases de
temperatura
Los motores estn autorizados para las clases de temperatura T3 y/o T4. La clase
de temperatura del motor viene indicada en la placa de caractersticas, la declara-
cin de conformidad o el certificado de pruebas de prototipos CE suministrado con
el motor.
Conexin del
motor
Los motores con placa de bornas conforme a DIN 46 295 deben conectarse nica-
mente con terminales conforme a DIN 46 295 ( Fig. 3). Tambin puede usarse un
hilo redondo macizo para la conexin. El dimetro del hilo debe corresponder con la
anchura del zcalo en la borna de fijacin ( Tabla 1).
Tabla 1: Anchura del zcalo de la borna de fijacin
03206AXX
Fig. 3: Conexin del motor con placa de bornas segn DIN 46 295
Motor Borna
Anchura del zcalo
[mm]
Motor Borna
Anchura del zcalo
[mm]
eDT 71 C KB0 2,5 eDV 112 M KB02 3,1
eDT 71 D KB0 2,5 eDV 132 S KB02 3,1
eDT 80 K KB0 2,5 eDV 132 M KB3 4,3
eDT 80 N KB0 2,5 eDV 132 ML KB3 4,3
eDT 90 S KB0 2,5 eDV 160 M KB3 4,3
eDT 90 L KB0 2,5 eDV 160 L KB4 6,3
eDT 100 LS KB0 2,5 eDV 180 M KB4 6,3
eDT 100 L KB0 2,5 eDV 180 L KB4 6,3
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 13
5
Motores y motores freno de categora 2G (EExe, EExed)
5.2.1 Proteccin trmica del motor
Exclusivamente
con interruptor
de proteccin del
motor
El montaje del interruptor de proteccin del motor segn EN 60 947 debe satisfacer los
requisitos mnimos siguientes:
Aprobado por un organismo reconocido y con un nmero de inspeccin correspon-
diente asignado.
Ajustado a la corriente nominal del motor I
N
indicada en la placa de caractersticas
o en el certificado de pruebas de prototipos.
Tiempo de respuesta con relacin de corriente de arranque I
A
/I
N
inferior al tiempo
bloqueado seguro del rotor t
E
del motor (ver los datos en la placa de caractersticas
o el certificado de pruebas de prototipos).
Separar el equipo protector mutuamente enclavado para cada nmero de polos de
un motor con polos conmutables.
Exclusivamente
con sondas
trmicas de
coeficiente de
temperatura
positivo (TF)
Los interruptores de disparo de las sondas trmicas PTC segn EN 60 947 para
motores y, si procede, el freno, deben satisfacer los criterios mnimos siguientes si
estn controlados slo trmicamente y protegidos mediante sondas trmicas de
coeficiente de temperatura positivo (TF) en el bobinado.
Aprobado por un organismo reconocido y con un nmero de inspeccin corres-
pondiente asignado (p. ej., de PTB: 3.53-PTC A).
Con interruptor
de proteccin del
motor y sondas
trmicas de coefi-
ciente de tempe-
ratura positivo
(TF) adicionales
Tambin se aplican aqu las condiciones indicadas para la proteccin exclusiva con
interruptores de proteccin del motor. La proteccin con sondas trmicas de coefi-
ciente de temperatura positivo (TF) slo representa una medida de proteccin
suplementaria que es irrelevante en la certificacin para condiciones en atmsferas
potencialmente explosivas.
Antes de la puesta en marcha es necesario comprobar la eficacia del equipo
protector instalado.
5
14 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Motores y motores freno de categora 2G (EExe, EExed)
5.2.2 Conexin del motor
Esquema de
conexiones
Es esencial cumplir el esquema de conexiones vlido.
No conectar ni arrancar el motor si no se tiene dicho esquema de conexiones.
Puede solicitar una copia del esquema de conexiones vlido a SEW siempre que lo de-
see, indicando el nmero de pedido del motor ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas")
( Tabla 2).
Tabla 2: Esquemas de conexin
Comprobar
secciones
Comprobar las secciones de los cables en funcin de la corriente nominal del
motor, las normas de instalacin vlidas y los requisitos del lugar donde est mon-
tada la unidad.
Comprobar las
conexiones del
bobinado
Comprobar las conexiones del bobinado en la caja de bornas y apretarlas si es
necesario.
Sonda trmica Conectar la sonda trmica TF (DIN 44082), si se proporciona como proteccin
exclusiva o suplementaria,
Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentacin,
segn las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexin que se incluye.
Aplicar una tensin < 2,5 V
CC
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
5.2.3 Conexin del freno
Observacin
preliminar
El freno BC (Bd) (EExd) antideflagrante se desbloquea elctricamente. El freno se
acciona mecnicamente cuando se desactiva la tensin del motor.
Inspeccin de los
huecos de ignicin
Inspeccionar los huecos de ignicin del freno antideflagrante antes de la conexin,
dado que representan un aspecto significativo de la proteccin contra explosiones.
Los huecos no deben pintarse ni obturarse de ninguna forma.
Secciones Las secciones de los cables de conexin entre el rectificador y el freno deben tener
el tamao suficiente para garantizar el funcionamiento del freno ( "Corrientes de
trabajo" en la pgina 43).
Conexin El rectificador de freno SEW se instala y se conecta en el armario de conexiones
segn el esquema de conexin que se incluye, fuera de la atmsfera potencial-
mente explosiva.
Conectar los cables de conexin entre el rectificador y la caja de bornas del freno
independiente sobre el motor.
Sonda trmica Sonda trmica TF (DIN 44082)
Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentacin,
segn las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexin que se incluye.
Aplicar una tensin < 2,5 V
CC
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
Serie Nmeros de polos
Esquema de conexin
correspondiente
(denominacin / nmero)
eDT y eDV 4, 6 y 8 DT13 / 08 798 _6
eDT y eDV 8/4 DT33 / 08 799 _6
eDT con freno BC 4 AT101 / 09 861 _4
eDT con freno Bd 4 A95 / 08 840 _9
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 15
5
Motores de categora 2D (proteccin contra explosiones en ambientes con
polvo)
5.3 Motores de categora 2D (proteccin contra explosiones en ambientes con polvo)
Informacin
general
Los motores SEW protegidos contra explosiones en ambientes con polvo de las
series eDT y eDV para su uso en la zona 21 cumplen los requisitos de diseo del
grupo de unidades II, categora 2D segn EN 50 014 y EN 50 281-1-1.
Temperatura de la
superficie
La temperatura mxima de la superficie es de 120 C.
Modo de funciona-
miento
Los motores solamente deben utilizarse en el modo de funcionamiento EN 60 034-
1, para el que han sido homologados ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas").
Proteccin IP 65 Los motores y motores freno SEW de categora 2D se suministran con proteccin
IP65 segn EN 60 034.
Prensaestopas Usar slo prensaestopas homologados por ATEX con un ndice de proteccin IP65,
como mnimo, para las entradas de cables.
Cdigo "X" Si el cdigo "X" aparece despus del nmero de certificado en la declaracin de
conformidad o el certificado de pruebas de prototipos CE, esto indica que el certifi-
cado contiene condiciones especiales para la aplicacin segura de los motores.
Conexin del
motor
Los motores con placa de bornas conforme a DIN 46 295 deben conectarse nica-
mente con terminales conforme a DIN 46 295 ( Fig. 4). Tambin puede usarse un
hilo redondo macizo para la conexin. El dimetro del hilo debe corresponder con la
anchura del zcalo en la borna de fijacin ( Tabla 3).
Tabla 3: Anchura del zcalo de la borna de fijacin
03206AXX
Fig. 4: Conexin del motor con placa de bornas segn DIN 46 295
Motor Borna
Anchura del zcalo
[mm]
Motor Borna
Anchura del zcalo
[mm]
eDT 71 C KB0 2,5 eDV 112 M KB02 3,1
eDT 71 D KB0 2,5 eDV 132 S KB02 3,1
eDT 80 K KB0 2,5 eDV 132 M KB3 4,3
eDT 80 N KB0 2,5 eDV 132 ML KB3 4,3
eDT 90 S KB0 2,5 eDV 160 M KB3 4,3
eDT 90 L KB0 2,5 eDV 160 L KB4 6,3
eDT 100 LS KB0 2,5 eDV 180 M KB4 6,3
eDT 100 L KB0 2,5 eDV 180 L KB4 6,3
5
16 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Motores de categora 2D (proteccin contra explosiones en ambientes con
polvo)
5.3.1 Proteccin trmica del motor
Exclusivamente
con interruptor
de proteccin del
motor
El montaje del interruptor de proteccin del motor segn EN 60 947 debe satisfacer los
requisitos mnimos siguientes:
Aprobado por un organismo reconocido y con un nmero de inspeccin correspon-
diente asignado.
Ajustado a la corriente nominal del motor I
N
indicada en la placa de caractersticas
o en el certificado de pruebas de prototipos.
Tiempo de respuesta con relacin de corriente de arranque I
A
/I
N
inferior al tiempo
bloqueado seguro del rotor t
E
del motor (ver los datos en la placa de caractersticas
o el certificado de pruebas de prototipos).
Separar el equipo protector mutuamente enclavado para cada nmero de polos de
un motor con polos conmutables.
Exclusivamente
con sondas tr-
micas de coefi-
ciente de
temperatura posi-
tivo (TF)
Los interruptores de disparo de las sondas trmicas PTC segn EN 60 947 para
motores y, si procede, el freno, deben satisfacer los criterios mnimos siguientes si
estn controlados slo trmicamente y protegidos mediante sondas trmicas de
coeficiente de temperatura positivo (TF) en el bobinado.
Aprobado por un organismo reconocido y con un nmero de inspeccin corres-
pondiente asignado (p. ej., de PTB: 3.53-PTC A).
Con interruptor
de proteccin del
motor y sondas
trmicas de coefi-
ciente de tempe-
ratura positivo
(TF) adicionales
La proteccin mediante sondas trmicas (TF) de coeficiente de temperatura posi-
tivo (PTC) supone una medida preventiva suplementaria. Cumplir la informacin del
certificado de pruebas de prototipos CE.
Antes de la puesta en marcha es necesario comprobar la eficacia del equipo pro-
tector instalado.
5.3.2 Conexin del motor
Esquema de
conexiones
Es esencial cumplir el esquema de conexiones vlido.
No conectar ni arrancar el motor si no se tiene dicho esquema de conexiones.
Puede solicitar una copia del esquema de conexiones vlido a SEW siempre que lo de-
see, indicando el nmero de pedido del motor ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas") ( Tabla 4).
Tabla 4: Esquemas de conexiones
Comprobacin de
las secciones
Comprobar las secciones de los cables en funcin de la corriente nominal del
motor, las normas de instalacin vlidas y los requisitos del lugar donde est mon-
tada la unidad.
Comprobar las
conexiones del
bobinado
Comprobar las conexiones del bobinado en la caja de bornas y apretarlas si es
necesario.
Sonda trmica Sonda trmica TF (DIN 44082)
Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentacin,
segn las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexin que se incluye.
Aplicar una tensin < 2,5 V
CC
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
Serie Nmeros de polos
Esquema de conexin correspondiente
(denominacin / nmero)
eDT y eDV 4, 6 y 8 DT13 / 08 798 _6
eDT y eDV 8/4 DT33 / 08 799 _6
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 17
5
Motores y motores freno de categora 3G (EExnA)
5.4 Motores y motores freno de categora 3G (EExnA)
Informacin
general
Los motores antiexplosivos SEW de las series DT y DV con proteccin tipo EExnA
para su uso en la zona 2 cumplen los requisitos de diseo del grupo de unidades II,
categora 3G segn EN 50 014 y EN 50 021.
Los motores SEW de categora 3G se suministran con un ndice de proteccin
IP54, como mnimo, segn EN 60 034.
Los motores estn diseados para la clase de temperatura T3.
Los motores solamente deben utilizarse en el modo de funcionamiento EN 60 034-
1, para el que han sido homologados ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas").
5.4.1 Proteccin trmica del motor
Con interruptor de
proteccin del
motor
Los interruptores de proteccin del motor ajustados para la corriente nominal del motor
deben ser capaces de protegerlo aunque exista un fallo de fase.
Los motores con polos conmutables estn protegidos con interruptores de proteccin
del motor mutuamente enclavados para cada nmero de polos.
Con sondas trmi-
cas de coeficiente
de temperatura
positivo (TF)
SEW equipa sondas trmicas de coeficiente de temperatura positivo (TF) en todos los
motores con polos conmutables y en los motores con frecuencia de arranque alta de
categora 3G para su uso en la zona 2.
En caso de un mal funcionamiento, todos los polos del motor tienen que desconectarse
del sistema de alimentacin por medio de un interruptor de disparo comercial.
Antes de la puesta en marcha es necesario comprobar la eficacia del equipo pro-
tector instalado.
5.4.2 Conexin del motor
Esquema de
conexiones
Es esencial cumplir el esquema de conexiones vlido.
No conectar ni arrancar el motor si no se tiene dicho esquema de conexiones.
Puede solicitar una copia del esquema de conexiones vlido a SEW siempre que lo de-
see, indicando el nmero de pedido del motor ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas") ( Tabla 5).
Tabla 5: Esquemas de conexiones
Comprobar las
secciones de los
cables
Comprobar las secciones de los cables en funcin de la corriente nominal del
motor, las normas de instalacin vlidas y los requisitos del lugar donde est mon-
tada la unidad.
Conexiones del
bobinado
Comprobar las conexiones del bobinado en la caja de bornas y apretarlas si es
necesario.
Piezas pequeas
de conexin
En los motores de tamaos 71 a 132S, extraer las piezas pequeas de conexin de
la bolsa que se adjunta y montarlas ( Fig. 5).
Disponer los cables y conexiones de bornas como se muestra en el
esquema de conexin y atornillarlos firmemente
Serie Nmeros de polos Conexin
Esquema de conexin
correspondiente
(denominacin / nmero)
DT, DV 2,4,6,8 / DT13 / 08 798 _6
DT, DV 4/2, 8/4 / DT33 / 08 799 _6
DT, DV
Todos los PC con bobinado
independiente
/ DT43 / 08 828 _7
DT, DV
Todos los PC con bobinado
independiente
/ DT45 / 08 829 _7
DT, DV
Todos los PC con bobinado
independiente
/ DT48 / 08 767 _3
DT, DV 4/2, 8/4 / DT53 / 08 739 _1
5
18 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Motores y motores freno de categora 3G (EExnA)
Fig. 5: Piezas pequeas de conexin
Sonda trmica Sonda trmica TF (DIN 44082)
Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentacin,
segn las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexin que se incluye.
Aplicar una tensin < 2,5 V
CC
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
5.4.3 Conexin del freno
Observacin preli-
minar
El freno BMG/BM se libera elctricamente. El freno se acciona mecnicamente
cuando se desactiva la tensin del motor.
Valores lmite para
los trabajos permi-
tidos realizados
Es esencial respetar los valores lmite para los trabajo permitidos realizados (
Sec. 9.2 "Trabajos realizados hasta el ajuste, entrehierro, pares de frenado del
freno BM 15 - 62"). El diseador de la mquina es el responsable de asegurar que
las cotas de la mquina se seleccionen correctamente en funcin de las normas de
planificacin de proyecto de SEW y los datos del freno de "Ingeniera de acciona-
mientos - Implantacin prctica, Vol. 4". En caso contrario, no se garantiza la pro-
teccin contra explosiones del freno.
Comprobar el fun-
cionamiento del
freno
Comprobar que el freno funciona correctamente antes de la puesta en marcha para
asegurarse de que los ferodos del freno no rozan, lo que causara un sobrecalenta-
miento.
Secciones de los
cables de conexin
Las secciones de los cables de conexin entre el sistema de alimentacin, el rectifi-
cador y el freno deben tener el tamao suficiente para garantizar el funcionamiento
del freno ( "Corrientes de trabajo" en la pgina 43).
Conexin Dependiendo de su diseo y funcionamiento, el rectificador de freno o el mando de
freno SEW se conecta a la caja de bornas o se instala y se conecta en el armario
de conexiones fuera de la atmsfera potencialmente explosiva. En cualquier caso,
debe conectarse segn el esquema de conexin que se incluye.
Conectar los cables de conexin entre el armario de conexiones y el rectificador en
la caja de bornas o entre el rectificador en el armario de conexiones y el freno del
motor.
01960BXX
1 Borna de fijacin
2 Arandela de bloqueo
3 Arandela de conexionado
4 Cable motor
5 Tuerca superior
6 Arandela
7 Empalme lado cliente
8 Tuerca inferior
03131AXX
1
2
3
4
5
6
7
8
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 19
5
Motores y motores freno de categora 3D (proteccin contra explosiones
en ambientes con polvo)
5.5 Motores y motores freno de categora 3D (proteccin contra explosiones en
ambientes con polvo)
Informacin
general
Los motores SEW protegidos contra explosiones en ambientes con polvo de las
series DT y DV para su uso en la zona 22 cumplen los requisitos de diseo del
grupo de unidades II, categora 3D segn EN 50 014 y EN 50 281-1-1.
Temperatura de la
superficie
La temperatura mxima de la superficie es de 120 C (clasificacin trmica B) o 140
C (clasificacin trmica F).
Modo de funciona-
miento
Los motores solamente deben utilizarse en el modo de funcionamiento EN 60 034-
1, para el que han sido homologados ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas").
5.5.1 Proteccin trmica para los motores con proteccin contra explosiones en ambientes con polvo
Con interruptor de
proteccin del
motor
Los interruptores de proteccin del motor ajustados para la corriente nominal del motor
deben ser capaces de protegerlo aunque exista un fallo de fase.
Los motores con polos conmutables estn protegidos con interruptores de proteccin
del motor mutuamente enclavados para cada nmero de polos.
Con sondas trmi-
cas de coeficiente
de temperatura
positivo (TF)
SEW equipa sondas trmicas de coeficiente de temperatura positivo (TF) en todos los
motores con polos conmutables y en los motores con frecuencia de arranque alta de
categora 3D para su uso en la zona 22.
En caso de un mal funcionamiento, todos los polos del motor tienen que desconectarse
del sistema de alimentacin por medio de un interruptor de disparo comercial.
Antes de la puesta en marcha es necesario comprobar la eficacia del equipo pro-
tector instalado.
5.5.2 Conexin del motor
Esquema de
conexiones
Es esencial cumplir el esquema de conexiones vlido.
No conectar ni arrancar el motor si no se tiene dicho esquema de conexiones.
Puede solicitar una copia del esquema de conexiones vlido a SEW siempre que lo de-
see, indicando el nmero de pedido del motor ( Sec. 3.1 "Descripcin de la referencia,
placa de caractersticas") ( Tabla 6).
Tabla 6: Esquemas de conexiones
Secciones de
cables
Comprobar las secciones de los cables en funcin de la corriente nominal del
motor, las normas de instalacin vlidas y los requisitos del lugar donde est mon-
tada la unidad.
Conexiones del
bobinado
Comprobar las conexiones del bobinado en la caja de bornas y apretarlas si es
necesario.
Piezas pequeas
de conexin
En los motores de tamaos 71 a 132S, extraer las piezas pequeas de conexin de
la bolsa que se adjunta y montarlos ( Fig. 6).
Disponer los cables y conexiones de bornas como se muestra en el
esquema de conexin y atornillarlos firmemente
Serie Nmeros de polos Conexin
Esquema de conexin
correspondiente
(denominacin / nmero)
DT, DV 2,4,6,8 / DT13 / 08 798 _6
DT, DV 4/2, 8/4 / DT33 / 08 799 _6
DT, DV Todos los PC con bobinado independiente / DT43 / 08 828 _7
DT, DV Todos los PC con bobinado independiente / DT45 / 08 829 _7
DT, DV Todos los PC con bobinado independiente / DT48 / 08 767 _3
DT, DV 4/2, 8/4 / DT53 / 08 739 _1
5
20 Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento
Motores y motores freno de categora 3D (proteccin contra explosiones
en ambientes con polvo)
Fig. 6 : Piezas pequeas de conexin
Sonda trmica Sonda trmica TF (DIN 44082)
Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentacin,
segn las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexin que se incluye.
Aplicar una tensin < 2,5 V
CC
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
5.5.3 Conexin del freno
El freno BMG/BM se libera elctricamente. El freno se acciona mecnicamente
cuando se desactiva la tensin del motor.
Valores lmite para
los trabajos permi-
tidos realizados
Es esencial respetar los valores lmite para los trabajos permitidos realizados (
Sec. 9.2 "Trabajos realizados hasta el ajuste, entrehierro, pares de frenado del
freno BM 15 - 62"). El diseador de la mquina es el responsable de asegurar que
las cotas de la mquina se seleccionen correctamente en funcin de las normas de
planificacin de proyecto de SEW y los datos del freno de "Ingeniera de acciona-
mientos - Implantacin prctica, Vol. 4". En caso contrario, no se garantiza la pro-
teccin contra explosiones del freno.
Comprobar el fun-
cionamiento del
freno
Comprobar que el freno funciona correctamente antes de la puesta en marcha para
asegurarse de que los ferodos del freno no rozan, lo que causara un sobrecalenta-
miento.
Secciones de los
cables de conexin
Las secciones de los cables de conexin entre el sistema de alimentacin, el rectifi-
cador y el freno deben tener el tamao suficiente para garantizar el funcionamiento
del freno ( "Corrientes de trabajo" en la pgina 43).
Conexin Dependiendo de su diseo y funcionamiento, el rectificador de freno o el mando de
freno SEW se conecta a la caja de bornas o se instala y se conecta en el armario
de conexiones fuera de la atmsfera potencialmente explosiva. En cualquier caso,
debe conectarse segn el esquema de conexin que se incluye.
Conectar los cables de conexin entre el armario de conexiones y el rectificador en
la caja de bornas o entre el rectificador en el armario de conexiones y el freno del
motor.
01960BXX
1 Borna de fijacin
2 Arandela de bloqueo
3 Arandela de conexionado
4 Cable motor
5 Tuerca superior
6 Arandela
7 Empalme lado cliente
8 Tuerca inferior
03131AXX
1
2
3
4
5
6
7
8
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos Instrucciones de funcionamiento 21
5
Condiciones adicionales para motores cat. II3G / II3D con MOVITRAC
31C
5.6 Condiciones adicionales para motores cat. II3G / II3D con MOVITRAC
31C
Solamente se
permiten combi-
naciones autori-
zadas
Para el funcionamiento con convertidores de frecuencia MOVITRAC
31C
00
I
6 Puesta en marcha
Antes de la
puesta en
marcha,
asegurarse de
que
el accionamiento no est daado ni bloqueado
las medidas indicadas en la seccin 4.2 se aplican despus de un almacenamiento
prolongado,
todas las conexiones se han realizado correctamente
el sentido de giro del motor/motorreductor es el correcto
(rotacin del motor en sentido horario: U, V, W a L1, L2, L3)
se han instalado correctamente todas las caperuzas de proteccin
todos los equipos de proteccin estn activados y ajustados a la corriente nominal
del motor
en el caso de accionamientos de elevacin, se usa el desbloqueo manual del freno
con retorno automtico
no hay otras causas posibles de peligro
Durante la puesta
en marcha,
asegurarse de
que
el motor gira correctamente (sin variaciones de velocidad, sin ruido elevado, etc.)
Si surgen problemas ( "Funcionamiento y servicio" en la pgina 39)
Importante En los motores freno con desbloqueo manual del freno con retorno automtico,
la palanca de desbloqueo manual del freno debe extraerse despus de la puesta
en marcha. En el exterior del motor hay un soporte para guardarla.
6.1 Ajustes obligatorios para MOVITRAC
31C
Usar las instrucciones de funcionamiento apropiadas para la puesta en marcha del
MOVITRAC