CAMINOS I TRAZO Y REPLANTEO DE CURVAS

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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS

CURVAS VERTICALES






DISEO GEOMETRICO

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ELEMENTOS VERTICALES DE UNA CARRETERA













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ALINEAMIENTO DE CURVAS HORIZONTAL Y VERTICAL








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RADIO LMITES EN CONTRAPERALTE - CALZADAS CON PAVIMENTOS
V (KPH) 60 70 80 90 100 110 120
( mx/2-0,0250) 0,05 0,05 0,045 0,04 0,04 0,035 0,03
RL Calculado 567 772 1120 1560 1970 2722 3780
RL Adoptado 4000 1000 1200 1600 1000 2000 2800



RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS.
Ubicacin de la Va
Velocidad
dediseo (Kph)
mx% mx
Radio
calculado(m)
Radio
Redondeado(m)
Area Urbana
(Alta
Velocidad)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,19
0,08
0,07
0,06
33,7
60,0
98,4
149,2
214,3
280,0
375,2
835,2
1108,9
872,2
1108,9
1403,0
1771,7
35
60
100
150
215
280
375
495
635
875
1110
1405
1775
Area Rural
(con peligro
de Hielo)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
0,08
0,07
0,09
30,8
54,8
89,5
135,0
192,9
252,9
437,4
560,4
755,9
950,5
1187,2
1476,4
755,9
30
55
90
135
195
255
335
440
560
755
950
1190
1480
Area Rural
(Tipo 1,2
3)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
0,08
0,07
0,06
28,3
50,4
82,0
123,2
175,4
229,1
303,7
393,7
501,5
667,0
831,7
1028,9
1265,5
30
50
85
125
175
230
305
395
505
670
835
1030
1265
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Area Rural
(Tipo 3 4)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
24,4
43,4
70,3
105,0
148,4
193,8
255,1
328,1
414,2
539,9
25
45
70
105
150
195
255
330
415
540
130
140
150
12,00
12,00
12,00
0,08
0,07
0,06
665,4
812,3
984,3
665
815
985
Normalmente resultan justificados radios superiores al mnimo, con peraltes inferiores al mximo, que
resultan ms cmodos tanto para los vehculos lentos, como para vehculos rpidos. S se decide emplear
radios mayores que el mnimo, habr que elegir el peralte en forma tal que la circulacin sea cmoda,
tanto para los vehculos lentos como para los rpidos.



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CURVAS DE TRANSICIN Y ELEMENTOS



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TASA DE CRECIMIENTO DE ACELERACIN TRANSVERSAL
V (Km/h) V < 80 80 < V < 100 100 < V < 120 120 < V
J (m/s
3
) 0,5 0,4 0,4 0,4
Jmx (m/s
3
) 0,7 0,6 0,5 0,4









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TOPOGRAFIA

Para realizar el presente trabajo de Proyecto vial de ingeniera de Construccin de la
Carretera, respecto la topografa de la zona se ha hecho uso no en el campo, sino ms
bien se ha realizado el uso de los siguientes documentos:
- Carta Nacional del Per
- Carta Departamental de Arequipa
- Planos de ubicacin de la zona en estudio del presente proyecto vial
Quequea Polobaya
- Google Earth, Google Map, y Ingemmet.
- Otros documentos.

Con ello se ha desarrollado el trazo, donde se han ido desarrollando lo establecido en
los trminos de referencia, as como las recomendaciones de las especialistas de
Geologa y Geotecnia, Hidrologa y Drenaje y de Suelos y Pavimentos.

Por lo tanto el trazo de la carretera se ha desarrollado de acuerdo a la topografa, se
han incluido el levantamiento de quebradas mayores y menores, de sectores crticos.

REPLANTEO
Existiendo en total de 22 curvas y con un radio mnimo de 30m segn norma DG 2011 se han
modificado varios radios para aminorar costos en la construccin de dicha carretera.



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1. Primer tramo ( curva 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32).

De la edad cuaternaria, siendo su formacin de depsitos fluviales, aluviales
piroclsticos lacustres y flujos de barro, formada de rocas sedimentarias y volcnicas
existiendo en un porcentaje mnimo de rocas intrusivas.

2. Segundo tramo (curva 33, 38, 35, 35, 37, 38)

De la edad Jursico cretceo, con una formacin cretceo inferir gramadal labra cachios,
puente, rocas sedimentarias volcnicas Tambin formado por depsitos fluviales y
aluviales.

3. Tercer tramo (curva 39, 40, 41, 42, 43)

De la edad terciaria Superior , medio , inferior Con una formacin volcnica chira, tacas,
millo, formacin sotillo, con depsitos fluviales aluviales, pleistoceno volcnico barroso,
tambin con una formacin gramadal, labra, cachios puentes, con rocas sedimentarias
volcnicas.

4. Cuarto tramo (curva 44)

De la edad terciaria superior medio inferior minima y jursico inferior con una formacin
de volcnico chocolate con un alto porcentaje de la edad cuaternaria reciente y
pleistoceno con una formacin de depositos fluviales, lacustres flujos de barro con rocas
sedimentarias y volcnicas.












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MAPA TOPOGRAFICO






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TOPOGRAFIA DE AREA DEL PROYECTO
El tramo en estudio est ubicado dentro de un rea con caractersticas topogrficas que
cambia a lo largo del trazo de la va que discurre a travs de zonas planas, onduladas,
accidentadas y muy accidentadas. Se ha evaluado a la franja de la carretera existente en
relacin al relieve del rea involucrada elaborando el siguiente cuadro resumen que
detalla la Orografa del sector.


















MAPA VIAL DE CARRETERA
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Mapa red vial EJES IIERSA SUDAMERICA





Mapa red vial EJES IIERSA PERU

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MAPA RED VIAL PERU

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MAPA RED VIAL DE AREQUIPA

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DISEO VIAL DE CARRETERA

Los parmetros de diseo utilizados en el presente estudio del desarrollo de Proyecto
vial de Carreteras, estn orientados a mejorar sustancialmente en las condiciones que
se abarcan en la normatividad, y las enseanzas aprendidas en el curso de Caminos I.

NORMATIVIDAD

Los trminos de referencia del presente estudio, indican que las normas de diseo son el
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001), Manual de Ensayos de
Materiales para Carreteras EM 2000, Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras (EG-2000), Manual de Dispositivos de Control del Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de
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Vas, y supletoriamente o complementariamente a las normas AASHTO y otras normas
autorizadas por el PROVIAS NACIONAL.

PARAMENTROS DE DISEO VIAL DE CARRETERA

Segn su demanda y a las condiciones orogrficas de la va en proceso de desarrollo, el
grupo ha planteado los siguientes parmetros de diseo vial:

PARAMETROS DEL DISEO VIAL
Segn Demanda Segunda Clase
Segn Condiciones Orogrficas Carretera Tipo 3,4
Velocidad Directriz 35 - 100 Km/h
Velocidad en zona accidentada 35 Km/h
Ancho de Calzada 6.60 m
Ancho de Berma a cada lado 1.20 m
Sobre ancho de compactacin 0.50 m
Bombeo 2.0 %
Radio Mnimo Normal 135 m
Radio Mnimo Excepcional 40 m
Radio Mnimo en volteo 30 m
Pendiente mxima normal 6 %
Pendiente mxima excepcional 9 %
Peralte normal 6 %
Ancho Explanacin 10.5 m


RELIEVE

El paisaje del distrito de Quequea hacia Polobaya es dominado por valles profundos,
vale decir fundamentalmente concentrados en las quebradas con Acequias, donde se
lograran realizar badn ya que no es necesario un puente por la poca cantidad de agua
recurrente, tambin se hallan dentro de esta clasificacin las partes altas de cadena de
montaas que rodea la zona, estas delimitan las cuencas internas del rea, estos en
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conjunto tienen una pendiente Empinada a muy Empinada, existiendo superficies poco
inclinadas a planas que forman las altiplanicies del sector estos representan las mejores
superficies utilizables para la ganadera, que sustenta la actividad econmica de la zona.

































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