MECNICA BSICA - MODELO l

01. Os principais sistemas do e!c"lo s#o$

a) motor, cmbio, diferencial, freios.
b) motor, transmisso, direo, suspenso, freios.
c) motor, embreagem, card, eixo motriz, semirvore.
d) motor, molas, amortecedores, pneus.
e) motor, freios, escapamento.
0%. Ao tirar o e!c"lo da &ara&em' oc( perce)e *"e "m dos
pne"s est+ descali)rado. Nessa sit"a,#o oc($
a) passa em algum posto de gasolina no caminho do seu
trabalho, se "der tempo".
b) dirige normalmente.
c) vai direto ao posto de gasolina calibrar os pneus.
d) deixa para calibrar os pneus quando tiver uma folga.
e) esvazia um pouco o outro pneu para equilibrar o veculo.
0-. A .inalidade da /san&ria/ no sistema de .reios 0$
a) aumentar a presso do pedal de freio.
b) evitar que as lonas se atritem no tambor de freio.
c) melhorar a sua lubrificao.
d) manter a altura do pedal constante.
e) eliminar bolhas de ar do sistema de freio.
01. A eri.ica,#o do n!el do 2leo do motor dee ser .eita$
a) com o veculo nivelado e com o motor frio.
b) com o veculo nivelado e com o motor ligado.
c) a qualquer momento do dia.
d) quando for necessrio.
e) a cada !,""" quil#metros.
03. Nos e!c"los mais modernos' o car)"rador em sendo
s")stit"!do por$
a) ignio eletr#nica.
b) distribuidor e bobina.
c) ignio e in$eo eletr#nica.
d) ligao direta.
e) in$eo eletr#nica.
04. Em e!c"lo re.ri&erado a +&"a dee-se ter o c"idado de$
a) verificar o nvel de gua no circuito de freios.
b) verificar o nvel de gua no radiador ou no reservat%rio.
c) andar com o veculo desacelerado.
d) andar com o veculo acelerado.
e) verificar o nvel de gua no carburador.
05. A .inalidade do sistema de arre.ecimento 0$
a) controlar as rota&es do motor.
b) evitar o atrito entre as peas m%veis do motor.
c) aquecer o motor.
d) reduzir a pot'ncia do motor.
e) manter a temperatura ideal de trabalho do motor.
06. Se a l"7 do man8metro acender no painel' oc($
a) continua dirigindo at( um posto de gasolina.
b) continua dirigindo at( achar um mecnico de confiana.
c) para onde estiver e olha se o gerador est funcionando.
d) para em local seguro e verifica o nvel do fluido de freios.
e) para o veculo em local seguro e verifica o nvel do %leo.
09. Amper!metro' :od8metro e indicador de com)"st!el s#o$
a) componentes dispensveis.
b) instrumentos do painel.
c) %rgos auxiliares do motor.
d) equipamentos obrigat%rios.
e) equipamentos que auxiliam na escolha do melhor caminho.
10. Na necessidade de e.et"ar a troca de "ma pe,a do
sistema de .reios do se" e!c"lo' 0 aconsel:+el$
a) substituir por uma pea original de fbrica.
a) comprar a pea de custo mais baixo, sem verificar a
proced'ncia.
b) procurar uma pea recondicionada.
c) comprar qualquer uma.
d) mandar recondicionar a pea antiga.
11. ; importante *"e o cond"tor ten:a con:ecimentos
)+sicos de mec<nica por *"e$
a) pelo )*+ ( obrigat%ria a conservao do veculo.
b) para mostrar aos outros o quanto voc' ( caprichoso.
c) ( uma questo de segurana para motoristas e passageiros.
d) pode deixar o motor mais potente sem precisar levar ao
mecnico.
e) as alternativas , e ) esto corretas.
1%. A eri.ica,#o do n!el de +&"a do radiador dee ser .eita$
a) de manh, ao chegar ao seu destino.
b) com o motor frio.
c) no final de sua $ornada diria.
d) a qualquer hora do dia.
e) com o motor quente.
1-. Os amortecedores t(m por ."n,#o$
a) evitar o atrito dos pneus com o solo.
b) auxiliar a mudana de direo nas curvas.
c) reduzir os movimentos bruscos da mola.
d) aumentar a vida dos pneus.
e) reduzir a velocidade.
11. Ao entre&ar se" e!c"lo na o.icina' oc( dee$
a) deixar a crit(rio do mecnico o que deve ser feito.
b) deixar o veculo e ligar para dizer o que dese$a.
c) falar pouco para no confundir o mecnico.
d) solicitar os servios a serem feitos, por escrito.
e) ficar $unto do veculo at( a concluso dos servios.
13. =a7em parte da em)rea&em$
a) plat#, disco de frico e rolamento da embreagem.
b) $unta homocin(tica e piv#s.
c) bande$as e barras de sustentao.
d) pedal e cmbio.
e) molas e amortecedores.
14. =a7em parte do sistema el0trico$
a) radiador e ventoinha.
b) carburador e filtro c$e ar.
c) catalisador e canos de exausto.
d) cabeote, cilindros e pisto.
e) bateria, distribuidor e bobina.
15. >ara consertar se" e!c"lo' oc( dee$
a) procurar uma oficina que aceite o seu diagn%stico.
b) procurar a oficina mais pr%xima de sua resid'ncia.
c) levar a uma oficina onde o pessoal ( simptico.
d) levar a uma oficina que concorde em cortar o oramento
pela metade s% porque voc' reclama.
e) levar a uma oficina especializada e de sua confiana.
16. Ao pisar no pedal de .reio' o"e-se "m r"!do semel:ante
ao )ar"l:o de atrito entre metais. Neste caso oc($
a) providencia uma reviso das pastilhas e dos discos de
freio.
a) freia com mais freq-'ncia, para eliminar o rudo.
b) faz uma limpeza nas pastilhas com soluo especial.
c) ignora o barulho e manda revisar quando tiver tempo.
d) engraxa as pastilhas, para reduzir o atrito.
19. O sistema de l")ri.!cac#o tem a ."n,#o de$
a) diminuir o atrito entre as peas m%veis do motor.
b) aquecer as peas m%veis do motor.
a) aumentar o atrito e aquecer o motor para obter maior
pot'ncia.
c) reduzir a emisso de gases poluentes.
d) refrigerar o radiador.
%0. >ara a"mentar a ida ?til da em)rea&em' oc( dee$
a) segurar o veculo com a embreagem, quando tiver que
parar em uma subida.
a) dirigir sem apoiar o p( na embreagem.
b) apoiar o p( no pedal da embreagem, continuamente.
c) regular o cabo em todas as trocas de %leo.
d) engraxar o cabo mensalmente.
%1. Assinale na .ol:a de respostas a alternatia correta.
a) .an#metro/ indica a presso do %leo no motor.
b) *erm#metro/ indica a descarga da bateria.
c) ,mpermetro/ indica o nvel da gua no radiador.
d) 0od#metro/ indica o nvel de combustvel.
e) *ac%grafo/ registra a presso dos pneus.
%%. >ara completar o n!el de +&"a da )ateria' nos e!c"los
*"e isto .or necess+rio' oc( coloca$
a) soro fisiol%gico.
b) gua oxigenada.
c) gua destilada.
d) gua boricada.
e) aditivo especial.
%-. Os &ases &erados pelo motor t(m se"s e.eitos nocios
ameni7ados pelo$
a) escapamento.
b) silenciador.
c) coletor.
d) abafador.
e) catalisador.
%1. Em rela,#o aos pne"s do e!c"lo' dee-se$
a) fazer rodzio somente quando troc1los.
b) andar somente no asfalto.
c) calibr1los de acordo com as orienta&es do fabricante.
d) lav1los periodicamente, para evitar derrapagem.
e) calibr1los a cada !.""" 2m.
%3. Os tipos de .reios s#o$
a) mecnico e hidrulico.
b) hidrulico e hidramtico.
c) antifrico e hidropneumtico.
d) mecnico e eletromagn(tico.
e) mecnico e el(trico.
%4. Assinale a alternatia correta$
a) *erm#metro/ indica a presso do %leo do motor.
b) 3oltmetro/ indica o n4mero de voltas das rodas.
c) ,mpermetro/ indica a carga do alternador e a descarga 5
bateria.
d) .an#metro/ indica o nvel de gua do radiador.
e) 0od#metro/ indica o nvel de combustvel.
%5. A .inalidade do car)"rador 0$
a) bombear o combustvel para o motor.
b) pressionar o combustvel para o interior do cilindro1mes*s6
c) pressionar o ar para a cmara de combusto.
d) manter a temperatura do ar limpo e aquecido.
e) misturar o ar com o combustvel, na proporo recomendada
%6. No e!c"lo' periodicamente' dee-se$
a) verificar a gua do sistema de freios.
b) lavar os tapetes para evitar a ferrugem.
c) trocar o %leo do radiador.
d) lavar os pneus, evitando derrapagens.
e) verificar o nvel do %leo do motor.
%9. @ma das pecas ."ndamentais do sistema de arre.0cimem
0$
a) a bomba de combustvel.
b) o alternador.
c) o distribuidor.
d) a ventoinha.
e) a bateria.
-0. O *"e mais prooca esto"ro dos pne"sA
a) *ransitar em pista de terra.
b) 7xcesso de calibragem.
c) +aixa calibragem.
d) ,mortecedores velhos.
e) 3lvulas desreguladas.