UNCP INGENIERIA CIVIL

1





INTRODUCCION
En aos anteriores con el diseo elstico se tenan secciones de mayor dimensin que se
obtiene con el diseo actual por rotura, en consecuencia el efecto del momento torsor era
considerado como secundario, debido a que se tena un factor de seguridad alto, pero
actualmente ya con el nuevo diseo, debemos tener en cuenta para el diseo este
momento torsor.En las estructuras se presentan dos tipos de torsin, uno es el torsin de
equilibrio en el cual se tiene que realizar el diseo para el monto torsor que se ha
obtenido por equilibrio esttico, y el otro es la torsin de compatibilidad en el cual el
diseo se realiza con un momento torsor minorado, debido a que se permite la
redistribucin de los momentos en los apoyos ms cercanos al elemento. La torsin por
compatibilidad es la que se presenta con mayor frecuencia en las estructuras En el
informe se presenta un contenido que se ha extrado de los libros del medio y de libros
extranjeros as como de la NTP del ACI.








UNCP INGENIERIA CIVIL



2






OBJETIVOS
El objetivo principal es hacer un enfoque sencillo y simple del diseo de vigas por torsin
empleando un lenguaje simple y cotidiano, tratando que el lector entienda los conceptos
de manera clara, ya que en el cdigo del ACI y NTP el lenguaje empleado es tcnico y no se
logra un entendimiento claro sino se tiene una base slida en los conceptos de torsin.Se
pretende mediante este informe que el lector pueda internalizar los conceptos y
definiciones de diseo de vigas por torsin, y pueda realizar un diseo ptimo de
estructuras sometidas a momentos torsores.











UNCP INGENIERIA CIVIL



3


DISEO POR TORSION EN VIGAS
La fuerza de torsin tiende a retorcer el elemento.
El momento torsor normalmente acta en combinacin con momentos flectores,
cortantes y fuerzas axiales.
En el diseo elstico usado anteriormente las secciones de la tenan dimensiones
ms grandes que diseando por rotura.
Antes el momento torsin era considerado como efecto secundario y era
absorbido por el factor de seguridad, ahora debido a mayor estudio y anlisis se ha
logrado disear por rotura logrando dimensiones ms pequeas en la viga, por lo
tanto ya es necesario considerar la torsin.
La torsin se presenta en puentes curvos, vigas cargadas excntricamente,
escaleras helicoidales, etc.
TORSION PRIMARIA:
Solo hay una trayectoria a lo largo de la cual el momento torsionante puede ser
transmitido a los soportes
No hay una redistribucin de fuerzas internas, ni disminucin de momento debido
al giro del elemento
Debe disearse para torsin requerida por equilibrio esttico







UNCP INGENIERIA CIVIL



4


TORSION SECUNDARIA:
La torsin puede reducirse si parte de la estructura se agrieta, cede o gira bajo la
torsin
Hay una redistribucin de fuerzas internas en la estructura
El agrietamiento produce redistribucin, entonces el cdigo ACI permite reducir el
momento mximo, los momentos y cortantes de la losa sostenida se debern
ajustar a esta variacin
En vigas T monolticas se permite utilizar una parte del ancho de la losa como si
fuera parte de la viga que resiste a torsin








ESFUERZOS DE TORSION





UNCP INGENIERIA CIVIL



5

ANALOGIA DEL TUBO DE PARED DELGADA O ARMADURA ESPACIAL
Los esfuerzos cortantes se consideran constantes en el espesor del tubo
El corte de flujo se encuentra en unidades de fuerza por unidad de longitud







Aunque Ao=Xo*Yo es un rea, esta es igual para secciones huecas como para
secciones slidas.
Para un espesor de tubo t el esfuerzo cortante unitario que acta en la pared del
tubo es:





En secciones solidas se tiene un t no definido, pero puede considerarse de (1/6 a
del ancho mnimo)
Con el refuerzo por torsin no cambia la magnitud del momento que produce el
agrietamiento. Este refuerzo le permite resistir momentos detorsin considerable
sin fallar.
Se recomienda usar para torsin estribos cerrados a 135
UNCP INGENIERIA CIVIL



6

Si hay confinamiento por parte de la losa se puede usar ganchos a 90en la parte
superior del estribo
Despus del agrietamiento la resistencia del concreto disminuye casi a la mitad y el
resto ser resistido por el refuerzo


Despus del agrietamiento Xo y Yo sern medidos hasta el centro del refuerzo
transversal cerrado ms alejado.
Experimentos han demostrado que el rea encerrada por la line de flujo es 85% del
rea encerrada por la lnea central del refuerzo transversal.



DISEO POR TORSION
Se presenta en vigas perimetrales, vigas curvas, vigas cargadas excntricamente,
escaleras helicoidales, etc.
La torsin se presenta, en la mayora de los casos, por compatibilidad desde
formaciones. En estos casos, la torsin no ocasiona el colapso de la estructura pero
si puede generar un agrietamiento excesivo de sus elementos.
UNCP INGENIERIA CIVIL



7

Es imposible analizar de una manera exacta el efecto combinado deflexin,
cortante y torsin debido al comportamiento inelstico del concreto.
El cdigo del ACI, en su ltima versin, realiza el diseo bajo cada solicitacin
independientemente.
El concreto armado sometido a torsin trabaja como concreto simple hasta que se
produce el agrietamiento de la seccin.










X: lado menor del rectngulo
Y: lado mayor del rectngulo
El valor de vara entre 0.208 y 0.333.
Para secciones homogneas con comportamiento plstico
vara entre 0.333 y 0.500


UNCP INGENIERIA CIVIL



8
















El agrietamiento de la seccin se inicia cuando el punto ms esforzado alcanza un
esfuerzo cortante igual a la resistencia a la tensin del concreto.
El concreto no tiene comportamiento ni puramente elstico ni puramente plstico,
se asume un valor de igual a 0.333 el cual es el lmite entre ambos.
La resistencia del concreto a la tensin es aproximadamente igual a 1.6*fc.

UNCP INGENIERIA CIVIL



9


En la torsin de equilibrio el momento torsionante es indispensable para garantizar el
equilibrio de la estructura










UNCP INGENIERIA CIVIL



10

En la torsin de compatibilidad el momento torsionante se origina por el giro del
elemento a fin de mantener la compatibilidad de deformaciones.(aqu se puede reducir el
momento torsionante mediante la redistribucin de las fuerzas internas)











RESISTENCIA DEL CONCRETO:
La contribucin del concreto a la torsin Tc es:


UNCP INGENIERIA CIVIL



11


RESISTENCIA DEL REFUERZO.
Cuando el momento torsor de diseo sea mayor al momento torsor que puede tomar el
concreto es necesario colocar refuerzo en forma de estribos cerradoso espiarles
combinados con barras longitudinales.
El acero por torsin ser proporcionado adicional al refuerzo que se requiere por corte,
flexin y fuerzas axiales.
El esfuerzo de fluencia del acero por torsin:


Para controlar el ancho de la grieta diagonal (puede aparecer en todas las caras del
elemento) FUENTE: ANTONIO BLANCO BLAS

RESUMEN E 060
El diseo para torsin debe realizarse de acuerdo a la N.T.E. (E 060) cap. 11
CASOS EN LOS CUALES PUEDE IGNORARSE LA TORSIN (E 060 - 11.6.1)
Los momentos torsores que no exceden de aproximadamente la cuarta parte del
momento torsor de agrietamiento, Tcr, no producen una reduccin significativa en la
resistencia a flexin ni en la resistencia al cortante, por lo que pueden ser ignorados. En
consecuencia permite despreciar los efectos de la torsin si el momento torsor
amplificado Tu es menor que:


UNCP INGENIERIA CIVIL



12


















IMAGEN FUENTE: TEODORO HARSEMDONDE:
fpc = esfuerzo de compresin en el concreto (despus de que han ocurrido todas las
prdidas de pre esforzado) en el centroide de la seccin transversal que resiste las cargas
aplicadas externamente, o en la unin del alma y el ala cuando el centroide est localizado
dentro del ala,(MPa). En un elemento compuesto, fpc es el esfuerzo de compresin
resultante en el centroide de las eccin compuesta, o en la unin del alma y el ala cuando
el centroide se encuentra dentro del ala, debido tanto al preesforzado como a los
momentos resistidos por el elemento prefabricado actuando individualmente.
UNCP INGENIERIA CIVIL



13


Ag = rea bruta de la seccin (mm2). Para una seccin con vacos, es el rea del concreto
solo y no incluye el rea de los vacos.
FUENTE: E 060 - 11.6.1
RESISTENCIA A LA TORSIN (E 060-11.6.3)
Las dimensiones de la seccin transversal deben ser tales que:
En secciones slidas:



Dnde:
Ph = permetro del eje del refuerzo transversal cerrado dispuesto para torsin(mm)
Tu = torsin amplificada en la seccin( Nmm)
Aoh = rea encerrada por el eje del refuerzo transversal cerrado ms externo dispuesto
para resistir la torsin (mm2)


UNCP INGENIERIA CIVIL



14


REFUERZO MNIMO PARA TORSIN
Donde se requiera refuerzo para torsin, el rea mnima de estribos cerrados debe
calcularse mediante


Pero no debe ser menor de:

Donde se requiera refuerzo para torsin de acuerdo, el rea mnima total de Refuerzo
longitudinal para torsin, A min , debe calcularse mediante:


ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO PARA TORSIN (E 060 11.6.6.)
El espaciamiento del refuerzo transversal para torsin no debe exceder el menor valor
entre
Ph /8 y 300 mm.(e 060 11.6.6.1.)



UNCP INGENIERIA CIVIL



15


El refuerzo longitudinal requerido para torsin debe estar distribuido a lo largo del
permetro del estribo cerrado con un espaciamiento mximo de300 mm. Las barras
longitudinales o tendones deben estar dentro de los Estribos. Debe haber al menos una
barra longitudinal o tendn en cada esquina de los estribos. Las barras longitudinales
deben tener un dimetro de al menos 0,042 veces el espaciamiento entre estribos, pero
no menos de 3/8.
El refuerzo para torsin debe extenderse por lo menos una distancia (bt +d ) ms all del
Punto en que se requiera por anlisis.
DETALLES DEL REFUERZO PARA TORSIN ( E 060 11.6.4.)
El refuerzo para torsin debe consistir en barras longitudinales o tendones y en uno o ms
de los siguientes tipos de refuerzo:(a) estribos cerrados perpendiculares al eje del
elemento, o(b) un conjunto cerrado compuesto por refuerzo electro soldado de alambre,
con Alambres transversales perpendiculares al eje del elemento, o(c) refuerzo en espiral
en vigas no preesforzadas.
RESUMEN ACI
ACI-11.6.1
PARA TORSION DE EQUILIBRIO







UNCP INGENIERIA CIVIL



16


En los momentos de concreto armado sometidos a momentos torsores pequeos, el
efecto de la torsin podr ser despreciado ya que no afectar mayormente la estructura y
no tendr efecto en su resistencia a la flexin y al corte










ACI-11.6.2
PARA TORSION DE COMPATIBILIDAD

UNCP INGENIERIA CIVIL



17


Un elemento de concreto armado sometido a torsin, al agrietarse, pierderigidez. Si forma
parte de una estructura estticamente indeterminada(reduce a la seccin crtica)


ACI-11.6.2.4
La seccin critica para el diseo por torsin se ubica a d de la cara del apoyo.ACI-
11.6.3.1.Las dimensiones de las secciones transversales de los elementos debern cumplir
las siguientes relaciones






UNCP INGENIERIA CIVIL



18


ACI-11.24
El refuerzo transversal se llevar la distancia ( bt + d) ms alla del punto en que ya no se le
necesita. En la expresin anterior se debe de cumplir:

El fierro longitudinal tendr un mnimo


Las varillas de acero longitudinal deben ser de denominacin mayor a 3/8 ysu dimetro
mayor que s/24
ANLISIS
1.-Sabemos que el concreto armado no tiene un comportamiento puramente plstico ni
tampoco puramente elstico se asumi que tiene un comportamiento lmite entre estos
dos.

2.-Debido a que el esfuerzo cortante debido a la torsin acta con mayor intensidad en
cercanas a las caras de los apoyos, se hizo posible emplear la analoga del tubo de pared
delgada, despreciando los pequeos esfuerzos de corte que se generan cercanas al
centroide
3.-Adems se asumi que el esfuerzo cortante a lo largo del flujo de corte era constante,
y en el espesor t el esfuerzo unitario era igual, constante

UNCP INGENIERIA CIVIL



19





CONCLUSIONES
Si se tiene torsin de equilibrio, disear para el momento torsor que se obtuvo del anlisis
esttico de equilibrio, si se da el caso de torsin de compatibilidad disear para un
momento torsor minorado recomendado por la NTP. El acero requerido por corte se
suma al acero requerido por corte, flexin. En las estructura de concreto armado los
momentos torsores se encuentran casi siempre actuando conjuntamente con esfuerzos
de corte, momentos flexionaste y tensin. El libro del ing Antonio blanco Blasco para este
captulo falta actualizar, esta con la anterior NTP 2005 El anlisis por torsin se puede
hacer separado del anlisis por corte y flexin, esto te permite el cdigo del ACI actual.

RECOMENDACIONES
1.-Realizar el diseo por torsin en base a frmulas y sugerencias dadas en la NTP y en el
cdigo del ACI.2.-Usar acero transversal para torsin (estribos) doblados a 1353.-Se debe
tomar un ngulo de inclinacin de las grietas de 45en promedio, ya que en realidad este
ngulo est comprendido entre 30 y 60.4.-antes de leer la NTP Y el cdigo del ACI,
recomiendo leer textos bsicos como el de Antonio Blanco Blasco, Teodoro Harsem y
textos de resistencia de materiales




UNCP INGENIERIA CIVIL



20






BIBLIOGRAFA
-ACI-318-08. (2008). ACI-318-08. EE.UU.-Blasco, A. B. (1997). ESTRUCTURA Y DISEO DE
EDIFICACIONES DE CONCRETO ARMADO. LIMA: COLEECION DE INGENIERO CIVIL.-
CORMAC, J. M. (2005). DISEO DE CONCRETO REFORZADO.CALIFORNIA: ALFAOMEGA.-
FRATELLI, M. G. (1990). DISEO ESTRUCTURAL EN CONCRETO ARMADO. ARGENTINA:
LIMUSA.-Harmsen, T. (2005). DISEO DE ESTRUCTURA DE CONCRETO ARMADO.LIMA:
FONDO EDITORIAL 2005.-LLOPIZ, C. R. (2005). HORMIGON I. MENDOZA-ARGENTINA:
IMERIS.-MORALES, R. M. (2006). DISEO EN CONCRETO ARMADO. LIMA: FONDO
EDITORIAL ICG.-Nilson, A. (2001). DISEO DE ESTRUCURAS DE CONCRETO. BOGOTA: mc
GRAW-HILL.-NTP. (2009). NORMA TECNICA PERUANA. LIMA.-PARKER-AMBROSE. (2008).
DISEO SIMPLIFICADO DE CONCRETO REFORZADO. CALIFORNIA: LIMUSA.-T.PAULAY, R. Y.
(1998). ESTRUCUTRAS DE CONCRETO REFORZADO.NUEVA ZELANDA: LIMUSA