CORTACIRCUITOS FUSIBLES DE BAJA TENSIN

Los cortacircuitos fusibles son el medio ms antiguo de

proteccin de los circuitos elctricos y se basan en la
fusin por efecto de Joule de un hilo o lmina intercalada
en la lnea como punto dbil.
Los cortacircuitos fusibles o simplemente fusibles son
de formas y tamaos muy diferentes segn sea la intensidad
para la que deben fundirse, la tensin de los circuitos
donde se empleen y el lugar donde se coloquen.
l conductor fusible tiene seccin circular cuando la
corriente que controla es pequea, o est formado por
lminas si la corriente es grande. n ambos casos el
material de que estn formados es siempre un metal o
aleacin de ba!o punto de fusin a base de plomo, estao,
"inc, etc.
#undamentalmente encontraremos dos tipos de fusibles en
las instalaciones de ba!a tensin$
gl %fusible de empleo general&
a' %fusible de acompaamiento de 'otor&
Los fusibles de tipo gl se utili"an en la proteccin de
lneas, estando diseada su cur(a de fusin )intensidad*
tiempo) para una respuesta lenta en las sobrecargas, y
rpida frente a los cortocircuitos.
Los fusibles de tipo a', especialmente diseados para
la proteccin de motores, tienen una respuesta
e+tremadamente lenta frente a las sobrecargas, y rpida
frente a los cortocircuitos. Las intensidades de hasta die"
(eces la nominal %,- .
n
& deben ser desconectadas por los
aparatos de proteccin propios del motor, mientras que las
intensidades superiores debern ser interrumpidas por los
fusibles a'.
La intensidad nominal de un fusible, as como su poder
de corte, son las dos caractersticas que definen a un
fusible.
La intensidad nominal es la intensidad normal de
funcionamiento para la cual el fusible ha sido proyectado,
y el poder de corte es la intensidad m+ima de
cortocircuito capa" de poder ser interrumpida por el
fusible. /ara una misma intensidad nominal, el tamao de un
fusible depende del poder de corte para el que ha sido
diseado, normalmente comprendido entre 0.--- y ,--.--- 1.

2n gran incon(eniente de los fusibles es la imprecisin
que tiene su cur(a caracterstica de fusin frente a otros
dispositi(os que cumplen el mismo fin, tales como los
interruptores automticos. sto equi(ale a decir que la
banda de dispersin de los fusibles es mayor que la de los
interruptores automticos, pese a que el fabricante
solamente facilita la cur(a media de los fusibles.
3tro incon(eniente de los fusibles es la facilidad que
tienen de poder ser usados con una misma disposicin de
base, hilos o lminas no adecuadas.
1s mismo, la independencia de actuacin de los
fusibles en una lnea trifsica supone un serio problema,
ya que con la fusin de uno de ellos se de!a a la lnea a
dos fases, con los incon(enientes pertinentes que ello
conlle(a.
La selecti(idad entre fusibles es importante tenerla en
cuenta, ya que de ello depender el buen funcionamiento de
los circuitos. .dntico problema se nos presentara con la
selecti(idad de los interruptores automticos.
ntre la fuente de energa y el lugar de defecto suele
haber (arios aparatos de proteccin contra cortocircuitos.
/ara desconectar la "ona afectada, es necesario que los
fusibles reaccionen de forma selecti(a, es decir, debe
desconectar primero el fusible ms pr+imo al lugar de
defecto. 4i por alguna causa este fusible no responde
correctamente, debe actuar el siguiente, y as
sucesi(amente.
La selecti(idad entre dos fusibles se determina
grficamente mediante la comparacin de ambas
caractersticas de disparo5 para ello, las cur(as, a la
misma escala, no deben cortarse ni ser tangentes. sto es
cierto en el caso de sobrecargas y pequeas intensidades de
cortocircuito, pero no lo es en el caso de intensidades muy
grandes de cortocircuito, ya que aqu los tiempos de fusin
son e+tremadamente cortos y solamente es posible la
selecti(idad en fusibles con una notable diferencia de
(alor nominal de la intensidad.
4egn la norma 67 -080, los fusibles cuyas
intensidades nominales se encuentren en la relacin ,$,.0,
deben de poder desconectar de forma selecti(a.
La norma 9. :0;*:, no es tan e+igente, y dice que slo
los fusibles cuyas intensidades nominales estn en la
relacin ,$: pueden desconectar de forma selecti(a.
INTENSIDAD NOMINAL MNIMA ADMISIBLE EN UN FUSIBLE aM
La intensidad nominal mnima del fusible de proteccin
de un motor se determina a partir de la intensidad de
arranque y del tiempo de arranque del mismo. n un arranque
normal un fusible no debe fundir ni en(e!ecer.
n los motores de !aula %arranque directo& la
intensidad de arranque es apro+imadamente de < a = (eces la
intensidad nominal. l tiempo de arranque depende del par
de giro del motor y del momento de inercia de todas las
masas a acelerar5 este tiempo suele estar comprendido entre
-,: y < segundos, pudiendo ser mayor en casos especiales de
)arranque difcil).
n los motores de anillos ro"antes y motores de !aula
con arranque estrella*tringulo, la intensidad de arranque
suele estar comprendida entre ,,, y :,= (eces la intensidad
nominal. l tiempo de arranque en estos casos (ara muy
ampliamente.
/ara tiempos de arranque de hasta > segundos, la
intensidad nominal del fusible puede ser igual a la
intensidad nominal de empleo del motor, pero para (alores
iguales o superiores es con(eniente determinar la
intensidad nominal del fusible, teniendo en cuenta las
cur(as caractersticas intensidad*tiempo de arranque del
motor y del rel trmico de proteccin.
4eguidamente (eamos el caso de un motor cuya intensidad
de arranque es seis (eces el (alor nominal y el tiempo es
de cinco segundos.
La intensidad nominal mnima del fusible la podemos
obtener mediante la interseccin de dos lneas, la
determinada por el tiempo de arranque t
1
y la
correspondiente a -,=> de la intensidad nominal .
1
. l
punto as determinado nos marca el lmite inferior de la
banda de dispersin del fusible, por lo tanto el fusible
elegido deber pasar por encima de este punto.
3bser(ando la cur(a caracterstica de la proteccin
trmica #
,
y la cur(a caracterstica del fusible elegido
#
:
, podremos obser(ar cmo la actuacin de rel trmico se
e+tiende hasta die" (eces la intensidad nominal
%interseccin de #
,
con #
:
&, y a partir de este (alor ser
el fusible el encargado de proteger el motor.
Fusibles
?ui" el dispositi(o mas simple de proteccin del motor
contra sobreintensidades es el fusible. Los fusibles estn
di(ididos en dos grandes grupos$ fusibles de baja tensin
%0-- 6 o menos& y fusibles de alta tensin % mas de 0-- 6 &
. n la figura ,*, se muestran tres tipos de fusibles. l
tipo de cartucho o contacto de casquillo, mostrado en la
figura ,.,a, es til para las tensiones nominales entre :>-
y 0-- 6en los de tipo fi!o y recambiable. l tipo fi!o
mostrado en el esquema contiene pol(o aislante % talco o un
adecuado aislante orgnico& redondeando el elemento
fusible. n caso de cortocircuito, el pol(o tiene como
misin$ %,& enfriar el metal (apori"ado, %:& absorber el
(apor metlico condensado, y %8& e+tinguir el arco que
pueda mantenerse en el (apor metlico conductor. La
presencia de este pol(o es la que confiere al fusible su
alto poder de ruptura en el caso de cortocircuitos bruscos.
La figura ,*,c muestra el tipo tapn fusible, el cual
funciona a la tensin nominal de ,:> 6, estando disponible
en le comercio para ba!as corrientes nominales de hasta 8-
1. stos fusibles poseen una base roscada y estn
proyectados para ser utili"ados en arrancadores reducidos o
en ca!as de interruptores de seguridad a ,:> 6, en motores
de pequea corriente. /or regla general, los fusibles
protegen contra los cortocircuitos mas bien que contra las
sobrecargas.
4e han efectuado ensayos para me!orar las caractersticas
del fusible en las aplicaciones a los motores de forma que,
con (alores nominales inferiores, permitan protecciones
contra sobrecargas y de cortocircuitos. 2n tipo de fusible
llamado fusible temporizado, que e+iste en los tipos de
cuchillas, cartucho y tapn, proporciona un gran retardo en
el caso de sobrecargas momentneas o sostenidas antes de
desconectar el circuito. stos fusibles contienen dos
elementos en serie % o paralelo &$ %,& un elemento fusible
estndar para la proteccin de cortocircuitos % :> a >-
(eces la corriente normal& y %:& una disposicin contra
sobrecarga, o interruptor trmico de hasta cinco (eces la
corriente nominal que proporciona una caracterstica de
retardo de tiempo in(erso. La cualidad de tiempo in(erso
significa que, por e!emplo el circuito ser conectado por
este ultimo elemento en unos 8 minutos% a > (eces la
corriente nominal&, hasta apro+imadamente ,- segundos % a
unas :- (eces la corriente nominal&, ya que el efecto
trmico (aria con el cuadrado de corriente. /or tanto un
fusible de (alor nominal relati(amente pequeo puede ser
empleado para procurar la proteccin contra sobrecargas y
sin llegar a desconectar el circuito durante los periodos
de ele(acin transitoria de la corriente en el arranque o
en el frenado. n el caso de cortocircuito, el elemento
fusible estandar de accin instantnea interrumpe
inmediatamente el circuito para e(itar desperfectos.
3tro tipo aparte de fusible que ha sido fabricado, intenta
me!orar la capacidad de limitacin de corriente de estos
dispositi(os antes de que la corriente de cortocircuito
alcance su m+imo o un (alor de rgimen permanente.
Los fusibles de cartucho comunes poseen cierta capacidad de
limitacin de la corriente ya que interrumpen el circuito
casi instantneamente antes de que el cortocircuito tenga
la oportunidad de e+istir y fundir o unir los contactos de
los disyuntores o rels de m+ima. l fusible de potencia
limitador de la corriente contiene elementos fusibles de
aleacin de plata rodeados por cuar"o en pol(o.
/or encima de 0--6 se emplean fusibles especiales de alta
tensin que incluyen (arios rganos para e+tinguir el arco
que se podra mantener, particularmente a alta tensin,
cuando el elemento fusible se (apori"a a causa de la
corriente e+cesi(a.
Los tipos de fusibles de alta tensin mas comunes son$ %,&
el fusible de desioni"acion con cido brico liquido, %:&
el fusible de e+pulsin, y %8& el fusible de material
slido
Otros Tipos de Fusibles
1dems de (idrio hay tambin fusibles con cuerpo de
cermica.
Los fusibles de cermica se encuentran usualmente en
aplicaciones de alta corriente elctrica o de alto (olta!e.
4e requiere de un medidor o de otro aparato de prueba de
continuidad para re(isar los fusibles en(asados en cermica
ya que no se puede (er el elemento. Los paneles de fusibles
de alta corriente para autom(iles de los aos @0- y @A- a
menudo tenan por lo menos uno o dos fusibles de cermica.
n los aos @A-, los fusibles para autom(iles de (idrio y
de cermica cedieron paso a los de plstico en forma de un
fusible )tipo na(a!a). Bo slo los fusibles de (idrio
estaban e+puestos a romperse, sino que tambin era muy
difcil leer los (alores del fusible, los cuales estaban
gra(ados en una de las puntas de metal.
7os de los principales fabricantes de fusibles del mundo
tiene una lista con tres tipos principales de fusibles para
autom(iles en(asados en plstico del tipo na(a!a, estos
(an desde 8 a 8- amperios, los fusibles 'a+i que (an de : a
8- amperios y los 'ini desde : a 8- amperios.
3tra (enta!a de los fusibles tipo na(a!a es que estn
codificados por color al mismo tiempo que
lle(an grabado el (alor de su capacidad de corriente.
1lgunos de los cdigos de color para fusibles tipo na(a!a
son los siguientes. Los (alores en amperios se dan entre
parntesis$ ro!o %,-&, a"ul %,>&, amarillo %:-& y (erde
%8-&. /ara (er si el fusible tipo na(a!a est quemado,
puede requerir que se e+traiga el fusible de su lugar y que
se inspeccione el elemento (isualmente.
Los fusibles tipo na(a!a pueden e+traerse con un par de
pin"as de punta, un e+tractor especial de fusibles y an
hasta con los dedos.
C9mo /robar un #usibleD C9mo se sabe si un fusible est
quemadoD
La me!or manera de probar un fusible es (er si la corriente
puede fluir a tra(s del elemento.
4ac el fusible del panel de fusibles antes de probarlo5de
no ser as otros circuitos del autom(il podran afectar la
prueba.
Los fusibles de (idrio puedensacarse con un e+tractor
plsticode fusibles %los cuales se hallan disponibles en
todos los autorradios. 4e debe tener cuidado de no cortarse
los dedos con los fusibles que son difciles de e+traer. 2n
probador de continuidad o un (oltmetroEhmetro es una
buena herramienta para desempear esta prueba. 1unque el
probador de continuidad puede ser tan simple como una
batera de un (olta!e de , .> (oltios y un foco de lu"
conectado en serie con el fusible de prueba, los
multimetros modernos usualmente (ienen equipados con una
(ersin ms sofisticada.
La mayora de los probadores de continuidad usan una
)chicharra) o lu" para indicar que el fusible esta en
condiciones correctas de uso.
4i no hay chicharra o lu", significa que el fusible esta
quemado.