INTRODUO

Dentre os materiais encontrados no nosso dia-a-dia, muitos so reconhecidos como sendo metais,
embora, em quase sua totalidade, eles sejam, de fato, ligas metlicas. O conceito de metal est
relacionado a certo nmero de propriedades facilmente reconhecveis, como por exemplo, o brilho
metlico, opacidade, boa condutibilidade eltrica e trmica, ductilidade, etc.
O ao uma liga de natureza relativamente complexa e sua defnio no simples, visto que,
devido sua austeridade, os aos comerciais no so ligas binrias. De fato, apesar dos seus principais
elementos de liga serem o ferro e o carbono, eles contm sempre outros elementos secundrios,
presentes devido aos processos de fabricao. Nestas condies, podemos defnir o ao como sendo
uma liga Ferro-Carbono, contendo geralmente de 0,008% at aproximadamente 2,11% de carbono,
alm de certos elementos secundrios (como Silcio, Mangans, Fsforo e Enxofre), presentes devido
aos processos de fabricao.
A importncia da resistncia mecnica , de certo modo relativamente pequena do mesmo modo
que o fator peso no primordial. Assim sendo os aos-carbono comuns, simplesmente laminados sem
qualquer tratamento trmico, so plenamente satisfatrios e constituem porcentagem considervel
dentro do grupo dos aos estruturais. J em outras aplicaes que se exige uma relao resistncia/
peso mais satisfatria que o caso da indstria de transporte onde os equipamentos utilizados como
caminhes, nibus, avies, equipamento rodovirio, navios, etc. Devido s condies prprias do
servio deve-se considerar o peso relativamente baixo e alta resistncia, por se estar sujeito a esforos
severos e choques repentinos, alm da resistncia a corroso adequada, visto que nas seces mais
leves, a perda de resistncia por ao corrosiva poderia ser fatal.
Pelo fato destas propriedades serem to abordadas, os aos estruturais aos quais se colocam como
a principal classe de aos em projetos onde se exige principalmente resistncia mecnica. Aliada a esta
resistncia mecnica, outro dado caracterstico o mdulo de elasticidade, caracterstica pela qual se
apresenta como uma medida de rigidez do material.
No menos, mas mais importante que estas duas caractersticas, a tenso de escoamento mnima.
Motivo pelo qual esta caracterstica torna-se responsvel na qualifcao dos aos estruturais o que
permite a seguinte classifcao: ao carbono de mdia resistncia, ao de baixa resistncia e alta liga
e aos ligados tratados termicamente. Neste todo, os aos estruturais adquirem uma popularidade
absoluta perante a vasta rea de aplicaes, tornando-se um produto de extrema importncia.
CLASSIFICAO DOS AOS
Os aos so classifcados em grupos aos quais facilitam o entendimento pela sua vasta rea de
aplicaes. Abaixo veremos uma classifcao dos aos, que nos permite uma distino entre aos
comuns e aos ligados:
1. Ao-carbono so ligas de Ferro-Carbono contendo geralmente de 0,008% at 2,11% de carbono,
alm de certos elementos residuais resultantes dos processos de fabricao;
2. Ao-liga so os aos carbono que contm outros elementos de liga, ou apresenta os elementos
residuais em teores acima dos que so considerados normais.
Esses aos podem ser subdivididos em:
1. Aos de baixo teor de carbono, com [C] < 0,3%, so aos que possuem grande ductilidade, bons
para o trabalho mecnico e soldagem (construo de pontes, edifcios, navios, caldeiras e peas de
grandes dimenses em geral). Estes aos no so temperveis;
2. Aos de mdio carbono, com 0,3 < [C] < 0,7%, so aos utilizados em engrenagens, bielas, etc..
So aos que, temperados e revenidos, atingem boa tenacidade e resistncia;
3. Aos de alto teor de carbono, com [C] > 0,7%. So aos de elevada dureza e resistncia aps
a tempera, e so comumente utilizados em molas, engrenagens, componentes agrcolas sujeitos ao
desgaste, pequenas ferramentas, etc..
Os aos-liga, por sua vez, podem ser subdivididos em dois grupos:
1. Aos de baixo teor de ligas, contendo menos de 8% de elementos de liga;
2. Aos de alto teor de ligas, com elementos de liga acima de 8%.
AOS-CARBONO
Os aos-carbono tm como requisitos fundamentais para estrutura:
- ductilidade e homogeneidade;
- valor elevado da relao entre limite de resistncia e limite de escoamento;
- soldabilidade;
- susceptibilidade de corte por chama, sem endurecimento;
- resistncia razovel a corroso.
Com exceo da resistncia a corroso, todos os outros requisitos so satisfeitos em maior ou menor
grau pelos aos-carbono, de baixo a mdio carbono, obtidos por laminao, cujos limites de resistncia
trao variam de 40 a 50 Kgf/mm2 (390 a 490 MPa) e cujo alongamento gira em torno de 20%.
De fato, o teor de carbono baixo e o trabalho a quente proporcionado pela laminao dos perfs
estruturais garantem a ductilidade necessria, alem de produzir uma homogeneidade muito boa em
toda a extenso das peas, com pequenas variaes de resistncia trao e compresso, variaes
essas que, entretanto, no chegam a prejudicar. A ductilidade que esses aos apresentam, por outro
lado, garante excelente trabalhabilidade em operaes tais como corte, furao, dobramento, etc,
sem que se originem fssuras ou outros defeitos. O limite de escoamento, assim como o modulo
de elasticidade, caractersticos de grande importncia no projeto e calculo das estruturas, so nos
aos referidos perfeitamente satisfatrios, sobretudo considerando-se que sua resistncia no deve ser
necessariamente muito elevada.
A soldabilidade um constitutivo muito importante para esse tipo de material de construo,
visto que a soldagem de peas estruturais comum. Os aos-carbono comuns tambm satisfazem
plenamente esse requisito, pois podem ser soldados sem alterao da estrutura. Da mesma maneira, o
corte por chama, muito empregado em peas estruturais, pouco afeta os aos em estudo, sob o ponto
de vista de alteraes estruturais, na vizinhana da zona de corte.
Por fm, a resistncia corroso s alcanada com adio de pequenos teores se cobre, elemento
que, adicionado em teores muito baixos, da ordem de 0,25% melhora aquela propriedade de mais ou
menos duas vezes em ralao ao mesmo ao sem cobre.
Para a maioria das aplicaes estruturais, o teor de carbono desses aos varia de 0,15% a 0,405,
com outros elementos ( Mn, Si e S ) nos teores considerados normais. O ao com carbono e mangans
em torno de 2% e 0,50% respectivamente, apresenta limite de escoamento de cerca de 24,5 Kgf/mm2
( 245 MPa ) e limite de resistncia de 42,0 Kgf/mm2 (410 MPa).
Nas estruturas, os perfs de ao-carbono utilizados so os mais diversos, sobressaindo-se os seguintes:
barras chatas, cantoneiras, ts, eles, duplos ts, etc. todos esses perfs so produzidos por laminao
e empregados nesse estado, geralmente sem qualquer tratamento trmico ou mecnico posterior. Os
aos de alto carbono em torno do eutetide ou acima j so considerados barras, geralmente com
tratamento trmico particular ou no estado encruado, em estruturas do tipo pontes pnseis, concretos
protendido, cabos, etc.
AOS ESTRUTURAIS
Aos estruturais so todos os aos que, devido sua resistncia, ductibilidade, e outras propriedades,
so adequados para uso em elementos que suportam cargas. De modo geral, signifca ao conformado
na forma de perfs, cantoneiras ou chapas, produzido sob certas especifcaes, envolvendo requisitos
qumicos e propriedades mecnicas e que se prestam construo de pontes, edifcios, tanques de
estocagem, navios e outras estruturas. Em construo civil, o interesse maior recai sobre os chamados
aos estruturais de mdia e alta resistncia mecnica, termo designativo de todos os aos que, devido
sua resistncia, ductilidade e outras propriedades, so adequados para a utilizao em elementos da
construo sujeitos a carregamento.
Os principais requisitos para os aos destinados aplicao estrutural so: elevada tenso de
escoamento, elevada tenacidade, boa soldabilidade, homogeneidade microestrutural, susceptibilidade
de corte por chama sem endurecimento e boa trabalhabilidade em operaes tais como corte furao
e dobra, sem que se originem fssuras ou outros defeitos. Dispe-se, no mercado, na forma de chapas,
perfs laminados, tubos e barras, de um grande nmero de aos estruturais. Os aos estruturais podem
ser classifcados em trs grupos principais, conforme a tenso de escoamento mnima especifcada na
Tabela, logo abaixo:
) a P M ( o m i n m o t n e m a o c s e e d e t i m i L o p i T
Ao carbono de mdia resistncia 195 a 259
Ao de alta resistncia e baixa liga 290 a 345
Aos ligados tratados termicamente 630 a 700
Tabela : Classificao dos aos estruturais. (www.cbca-ibs.org.br)
DIAGRAMA TENSO-DEFORMACO
Uma barra metlica submetida a um esforo crescente de trao sofre uma deformao progressiva
de extenso. A relao entre a tenso aplicada (s = F/rea) e a deformao linear especfca (e = Dl /l)
de alguns aos estruturais pode ser vista no diagramas tenso-deformao da fgura.
Diagrama tenso-deformao em escala real.
A proporcionalidade pode ser observada no trecho retilneo do diagrama tenso-deformao e
a constante de proporcionalidade denominada mdulo de deformao longitudinal ou mdulo de
elasticidade. Ultrapassado o limite de proporcionalidade (fp), tem lugar a fase plstica, na qual ocorrem
deformaes crescentes sem variao de tenso (patamar de escoamento).
O valor constante dessa tenso a mais importante caracterstica dos aos estruturais e denominada
resistncia ao escoamento. Aps o escoamento, a estrutura interna do ao se rearranja e o material
passa pelo encruamento, em que se verifca novamente a variao de tenso com a deformao
especfca, porm de forma no-linear. O valor mximo da tenso antes da ruptura denominada
resistncia ruptura do material.
A resistncia ruptura do material calculado dividindo-se a carga mxima que ele suporta, antes
da ruptura, pela rea da seo transversal inicial do corpo de prova. Observa-se que fu calculado em
relao rea inicial, apesar de o material sofrer uma reduo de rea quando solicitada trao.
Embora a tenso verdadeira deva ser calculada considerando-se a rea real, a tenso tal como foi
defnida anteriormente mais importante para o engenheiro, pois os projetos so feitos com base
nas dimenses iniciais. Em um ensaio de compresso, sem a ocorrncia de fambagem, obtm-se um
diagrama tenso-deformao similar ao do ensaio de trao.
Deformao em um corpo de prova submetido trao
Diagrama tenso-deformao dos aos estruturais, em escala deformada.
ELASTICIDADE
Uma pea de ao, sob efeito de tenses de trao ou de compresso sofre deformaes, que
podem ser elsticas ou plsticas. Tal comportamento deve-se natureza cristalina dos metais, pela
presena de planos de escorregamento ou de menor resistncia mecnica no interior do reticulado.
A deformao elstica reversvel, ou seja, desaparece quando a tenso removida. A deformao
elstica conseqncia da movimentao dos tomos constituintes da rede cristalina do material,
desde que a posio relativa desses tomos seja mantida. A relao entre os valores da tenso e da
deformao linear especfca, na fase elstica, o mdulo de elasticidade, cujo valor proporcional s
foras de atrao entre os tomos. Nos aos, o mdulo de elasticidade vale aproximadamente 20 500
kN/cm2.
PLASTICIDADE
Deformao plstica a deformao permanente provocada por tenso igual ou superior fp -
resistncia associada ao limite de proporcionalidade. o resultado de um deslocamento permanente
dos tomos que constituem o material, diferindo, portanto, da deformao elstica, em que os tomos
mantm as suas posies relativas. A deformao plstica altera a estrutura interna do metal, tornando
mais difcil o escorregamento ulterior e aumentando a dureza do metal.
Ciclo de carregamento e descarregamento
DUCTILIDADE
Ductilidade a capacidade dos materiais de se deformar sem se romper. Pode ser medido por meio
do alongamento (e) ou da estrico, ou seja, a reduo na rea da seo transversal do corpo de prova.
Quanto mais dctil o ao, maior ser a reduo de rea ou o alongamento antes da ruptura.
A ductilidade tem grande importncia nas estruturas metlicas, pois permite a redistribuio de
tenses locais elevadas. As barras de ao sofrem grandes deformaes antes de se romper, o que na
prtica constitui um aviso da presena de tenses elevadas.
TENSES RESIDUAIS
As diferentes velocidades de resfriamento, aps a laminao, conforme o grau de exposio, da
chapa ou perfl laminado, levam ao aparecimento de tenses que permanecem nas peas, recebendo
o nome de tenses residuais. Em chapas, por exemplo, as extremidades resfriam-se mais rapidamente
que a regio central, contraindo-se; quando a regio central da chapa resfria-se, as extremidades, j
solidifcadas, impedem essa regio de contrair-se livremente. Assim, as tenses residuais so de trao
na regio central e de compresso nas bordas. Essas tenses so sempre normais seo transversal
das chapas e, evidentemente, tem resultante nula na seo.
As operaes executadas posteriormente nas fbricas de estruturas metlicas envolvendo
aquecimento e resfriamento (soldagem, corte com maarico, etc.) tambm provocam o surgimento de
tenses residuais. Esse o caso dos perfs soldados onde, nas regies adjacentes aos cordes de solda,
permanecem tenses longitudinais de trao aps o resfriamento.
CLASSIFICAES DOS AOS: CDIGO DE IDENTIFICAO
Neste item apresenta-se a classifcao dos aos para uso estrutural no sistema ASTM. Neste
sistema, os aos so identifcados pela letra A, seguida por dois, trs ou quatro dgitos. Os aos
com especifcao de quatro dgitos so usados para aplicaes de engenharia mecnica, mquinas e
veculos e formam uma classifcao distinta que no ser apresentada aqui. A tabela abaixo lista as
especifcaes gerais para os aos estruturais do grupo A, englobando de construo civil, construo
naval e ferrovirias. Estas especifcaes com dois ou trs dgitos aplicam-se a laminados planos,
formas estruturais, chapas perfs interconectveis e barras. Os aos mais utilizados na construo civil
so listados abaixo, nas tabelas respectivamentas.
Aos estruturais designados por composio e tratamento. (www.cimm.com.br)
Por Composio e Tratamento
Ao carbono A36/A36M , A53/A53M , A500 , A501, A529, A529M
Ao de alta resistncia e baixa
liga
A441 , A572/572M , A618
Aos de alta resistncia e
baixa liga resistentes
corroso
A242/A242M , A588/A588M
Aos de liga temperados e
revenidos
A514/A5514M , A517

Aos estruturais designados por utilizao. (www.cimm.com.br)
Por Utilizao
Formas estruturais laminados
a quente
A36/A36M, A529/A529M, A572/A572M, A588/A588M,
A709/A709M, A913/A913M, A922/A922M
Tubos A500, A501,A618, A847
M 3 5 A / 3 5 A r a l u c r i c o e s e d s o b u T
Placas e chapas grossas A36/A36M, A242/A242M, A283/ A283M, A514/A514M,
A529/A529M, A572/A572M, A588/A588M, A709/A709M,
A852/A852M, A1011/A1011M
Barras e vergalhes A36/A36M, A529/A529M, A572/A572 M, A615/A615M,
A616, A617, A706/A706M, A709/A709M
Chapas A606, A1011/A1011M

CONCLUSO
Os aos estruturais so aos utilizados no dia-dia devido ao fato de terem um custo baixo e uma
vasta aplicao, principalmente na rea de construo civil que exige grande absoro de carga e baixo
peso na qual o ao estrutural se aplica por absorver estas qualidades.
REFERNCIAS
PINHO, Fernando O. PANNONI, Fbio D. Produtos Estruturais Metlicos. Instituto Brasileiro do
Concreto.
PANNONI, Fbio D; Aos Estruturais.
CHIAVERINI, V. Aos e ferros fundidos. So Paulo: ABM (Associao Brasileira de Metais), 7 edio,
2002.
COUTINHO, C. B. Materiais metlicos para engenharia. Fundao Christiano Ottoni. Belo Horizonte,
1992.
Properties and Selection: Irons, Steels, and High-Performance Alloys was published in 1990 as
Volume 1 of the 10th Edition Metals Handbook. With the second printing (1993), the series title was
changed to ASM Handbook. The Volume was prepared under the direction of the ASM International
Handbook Committee.
http://www.cbca-acobrasil.org.br/index.php. Acessado em 08 de junho de 2014.
http://www.cimm.com.br/portal/. Acessado em 08 de junho de 2014.