Diseo de un Banco de Pruebas para la Determinacin del

Coeficiente de Transferencia de Calor por Conveccin

Forzada, en Chorros de Agua que Impactan sobre una
Superficie Metlica Calentada.

Jos Macias
1
, Guillermo Soriano Ph.D.
1
, Jorge Duque Ing
1
.

1
Facultad de Ingeniera Mecnica y Ciencias de la Produccin, Escuela Superior Politcnica
del Litorla, Km. 30.5 Va Perimetral, Guayaqui, Ecuador
almacias@.espol.edu.ec, gsorian@espol.edu.ec, jduque@espol.edu.ec

Resumen
La contnua mejora de la tecnologa especialmente en componentes electrnicos y el campo de
la manufactura exigen cada vez tcnicas ms eficientes para retirar calor en los procesos. El
enfriamiento por medio de chorros de impacto es una de las tcnicas que promete mayores
capacidades para remover altas tasas de flujo de calor actualmente. El objetivo principal del
presente trabajo es el diseo de un banco experimental para un chorro lquido que impacta
sobre una superficie libre, para su posterior construccin y puesta en marcha dentro de los
laboratorios de termofluidos de la facultad. Como parte del trabajo ha sido realizada una
investigacin minuciosa con respecto a los fundamentos tericos, investigaciones, y
experimentaciones realizadas por autores anteriores.
El proyecto a sido diseado para aplicar el mtodo de conduccin unidireccional de estado
estable para la obtencin del coeficiente global de transferencia de calor en la superficie en
contacto con el chorro libre.
Los criterios de diseo establecidos fueron principalmente economa, robustez, versatibilidad y
fiabilidad. Finalmente el banco de pruebas propuesto tendr la capacidad de modificar potencia
suministrada, caudal de lquido de enfriamiento, dimetro de chorro de impacto y distancia
salida del chorro a superficie calentada.
Palabras Clave: Enfriamiento por chorro de impacto, Enfriamiento lquido, Diseo de banco
de pruebas.
1 Introduccin
Los procesos de transferencia de calor son de gran importancia en un sin nmero de
aplicaciones ingenieriles, el presente trabajo estar enfocado particularmente en los
procesos de enfriamiento por impacto normal de un chorro sobre una superficie
horizontal caliente.


En la actualidad, una cantidad considerable de aplicaciones hacen uso del
enfriamiento mediante impacto de chorros de superficies. Entre las diferentes
aplicaciones estn el templado de metales y vidrio, enfriamiento y secado de papel,
nuevas tecnologas en el enfriamiento de chips de computadoras, enfriamiento de
trenes de laminacin, enfriamiento de labes de turbinas, escaldado de frutas y
vegetales, entre otros. En particular, el enfriamiento de componentes electrnicos que
demandan la remocin de cada vez mayores densidades de flujo de calor (alrededor
de 100 a 300 W/cm
2
) se ha convertido en todo un desafo tecnolgico. El enfriamiento
por impacto de chorros, gotas y similares estn entre las tecnologas que se estn
aplicando como solucin a este tipo de necesidades.
El estudio de la naturaleza y comportamiento de este tipo de fenmenos trmicos
se ha venido realizando por la comunidad acadmica en el campo de la transferencia
de calor desde hace unas dcadas atrs. Sin embargo, el conocimiento adquirido es
an muy limitado, ya que slo se cuenta con estudios bajo condiciones muy
particulares para las diferentes aplicaciones mencionadas. El enfriamiento por
impacto de chorros puede darse por chorro nico o por arreglos de chorros,
enfriamiento en una fase (lquido o gas) o en dos fases (lquido y gas). El presente
diseo por sencillez ser limitado al enfriamiento por chorro libre nico en una fase
(lquido). El fluido de enfriamiento ser agua a temperatura ambiente.

Figura 1 Chorro lquido que impacta sobre una superficie libre.
El objetivo principal del presente trabajo es disear un banco de pruebas
constituido por un chorro nico que impacta normalmente sobre una superficie
calentada, donde el fluido de enfriamiento ser agua a temperatura ambiente.
2 Marco Terico
Diferentes tcnicas han sido desarrolladas para alcanzar altos flujos de calor,
Leocadio [4], Meng [6] y Webb [10] entregan extensos estudios acerca de chorros de
impacto de diferentes configuraciones, ya sean de superficie libre, sumergidos,
confinados, en arreglos, chorros de geometra circular o planar. Kandlikar [2] por


ejemplo desarrollo un estudio comparativo del enfriamiento entre chorros de impacto
lquidos, discipacin de calor por spray o por medio de un lquido que pasa a travs de
microcanales.
El alcance del presente trabajo se limita al estudio del fenmeno de enfriamiento
por impacto normal de un chorro lquido en una fase sobre una superficie calentada.
2.1 Chorros libres en una fase
El problema de chorros libres en una fase se resume a un chorro lquido en un
ambiente gaseoso (comnmente aire) que impacta sobre una superficie sin cambio de
fase es decir sin ebullicin, existen otras variantes del problema donde si existe
ebullicin denominados chorros libres en dos fases, adems de configuraciones de
arreglos de chorros, chorros sumergidos, chorros confinados entre otros, los mismos
que sern brevemente descritos ms adelante en el presente trabajo.
Cuando el lquido impacta sobre la superficie se forma directamente en el punto de
impacto una delgada capa lmite hidrodinmica y trmica debido a la interaccin entre
el fluido y la superficie propia de los mecanismos de conveccin forzada, al cual a
partir de este momento ser identificado como punto o zona de estancamiento (fig. 1)
donde ocurre una desaceleracin del lquido incidente junto con un aumento de la
presin, luego del punto de estancamiento el flujo es obligado a acelerarse en la
direccin paralela a la superficie formndose una pelcula lquida denominada la zona
de flujo paralelo o radial. Consecuentemente se obtienen altas tasas de enfriamiento
principalmente en el punto de estancamiento.
El punto de estancamiento o punto de impacto del chorro es el punto donde se
concentra la mayor tasa de transferencia de calor debido a que el fluido llega con la
mayor velocidad posible, luego en la zona donde el flujo cambia su velocidad a radial
la tasa de transferencia de calor disminuye rpidamente conforme se aleja del punto
de estancamiento. Este inconveniente se resuelve con el uso de arreglos de chorros,
as se aprovecha la mejor tasa de transferencia de calor en los puntos de impacto. Este
mtodo adems tiene la ventaja particular de la eliminacin de la resistencia trmica
de interfase en el rea de contacto. El uso de aire en esta tecnologa es muy til
cuando existen restricciones de espacio sin embargo la capacidad de disipar calor del
aire es mucho menor que las obtenidas con lquidos.
De la bibliografa estudiada se resume a continuacin las correlaciones ms
relevantes para utilizadas en el proyecto:

(1)
Donde la ecuacin 1 desarrollada por Liu [5] representa la correlacin de Nusselt
en funcin de los nmeros adimensionales de Reynolds y Prantl para la zona de
estancamiento (r/d < 0.787). A continuacin las ecuaciones 2, 3 y 4 desarrolladas por


Metzger [7], muestran las correlaciones basadas en el nmero de Stanton (St) para el
clculo del flujo de calor promedio.

(2)

(3)
Donde Re
d
es el nmero de Reynolds evaluado a la salida del chorro, D es el
dimetro de la superficie de contacto, d es el dimetro de la boquilla del chorro,
w
y

aw
son las viscosidades dinmicas del fluido evaluadas a la temperatura de pared T
w

y temperatura adiabtica de pared T
aw
.
(4)
Para la ecuacin 4 tenemos que T

es la temperatura promedio del fluido de

enfriamiento, R=Pr
0.6
, v
j
2
es la velocidad promedio del chorro libre, C
p
es el calor
especfico del lquido de enfriamiento que en este caso es agua a temperatura
ambiente.
2.2 Metodologa
Se estudiaron varios mtodos para la estimacin de la tasa de flujo de calor retirado en
la superficie, tanto bajo condiciones de estado estable como para condiciones de
estado transitorio. La seleccin de la metodologa fue basada principalmente en los
criterios de naturalidad, exactitud y costos. Para la seleccin del mtodo experimental
de diseo fue necesario asistirse de una matriz de decisin donde se confrontaron
como factores de importancia en el diseo los siguientes:
i. Costos
ii. Modelo Matemtico
iii. Tiempo de ensayo
iv. Instrumentacin

Una vez calificadas las ventajas y desventajas de cada mtodo, estado estable y
transitorio, se concluy que el mtodo de estado estacionario.


Finalmente el modelo de conduccin unidireccional bajo condiciones de estado
estable, fue planteado para el diseo, debido principalmente a que se estima su
modelo matemtico ser ms simple y sus costos por equipos menores.

El modelo matemtico para el flujo de calor por conduccin unidireccional es bien
conocido como ley de Fourier [1], expresado mediante la siguiente ecuacin.
(5)

Este modelo de conduccin unidireccional en una y dos direcciones fue
implementado por los trabajos de [4], [9], [11] y [12].
3 Diseo
Partiendo del anlisis de los diferentes trabajos de investigacin referenciados en el
presente proyecto y tomando en cuenta el nivel y alcance del mismo, a continuacin
se detalla los principales requerimientos de diseo acordados:

i. Sencillez en el diseo y construccin.
ii. Costo Moderado.
iii. Precisin.
iv. Fiabilidad.
v. Repetitividad.
vi. Control de parmetros.
vii. Tamao adecuado.
viii. Seguridad.
ix. Movilidad.

La Figura 2 da una esquema general del diseo propuesto. En el mismo se puede
apreciar los elementos principales: Tanque reservorio, bomba de tipo diafragma,
tobera de salida, elemento de posicionado vertical tipo pin y cremallera, bloque
conductor, aislamiento, calentadores elctricos, termocuplas, flujmetro y un sistema
de adquisicin de datos.
El banco de pruebas ha sido diseado para el uso de agua a temperatura ambiente
como fluido de enfriamiento, un tanque resorvorio de 200 litros hecho de plstico
reciclado, un arreglo en paralelo de cuatro bombas tipo diafragma, las mismas tienen
un caudal mximo de 0.85 l/min cada una. Dos toberas de 1 y 2 mm de dimetro de
salida, para el calculo de flujo de calor se utiliz un bloque conductor de aleacin de
aluminio 2024, debido principalmente a sus caractersticas de conductividad y
maquinabilidad. La geometra del bloque conductor es relevante en el diseo, a este
motivo se debe la forma con cuello de botella, el cual busca asegurar isotermas
horizontales en la cercana a la superficie en contacto con el chorro libre, lo que
conjuntamente con el mtodo de elementos finitos, permite utilizar el modelo de
conduccin unidireccional.


Como aislamiento trmico se escogi un material cermico maquinable con
resistencia al agua.
El diseo usar tres calentadores de tipo electricos de 100 Watts de potencia cada
uno, termocuplas tipo K y un medidor de caudal de tipo infrarrojo.
Para el proyecto se escogi un sistema de adquisicin de datos de 4 canales
diferenciales, 14 S/s (lecturas por segundo) y una resolucin de 24-bit.


Figura 2 Esquema general del diseo propuesto.
4 Clculos y Anlisis de Error
4.1 Clculo de Coeficiente Global de Transferencia de Calor
Para el clculo del flujo de calor por conveccin en la superficie se utilizar la
ecuacin 6 [1], y a su vez deber ser emparejada con la ecuacin 5.

(6)
Como se ve en la ecuacin 5 la conductividad trmica del material se encuentra
expresada como una funcin no constante, ya que debido a la diferencia de
temperatura esperada en las cercanas de la superficie del bloque conductor no se
asume constante para el clculo. Con ayuda del polinomio de interpolacin de
LaGrange [8] se hall la funcin que define la conductividad trmica del AL 2024 en
funcin de la temperatura.


(7)

Finalmente se obtiene experimentalmente el coeficiente de transferencia de calor
por medio de la ecuacin 8.
(8)

Como parte del diseo se simul las condiciones del experimento en el software
ANSYS utilizando las siguiente condiciones:
i. Condicin de estado estacionario
ii. Material del bloque conductor AL 2024
iii. Condicin de frontera adiabtica en sus paredes laterales.
iv. Flujo de calor constante en la superficie inferior igual a 100 W.
v. Un valor de h =15 000 (W/m
2
K) en la superficie en contacto con el chorro
lquido.

Obteniendo la distribucin de temperaturas mostradas en la figura 3.


Figura 3 Curvas de temperaturas simuladas en ANSYS.



Adicionalmente se hall la distribucin de temperaturas por el mtodo de
diferencias finitas con asistencia del software Matlab. El clculo se encuentra
programado para una distancia entre puntos de medida de 20.00 mm, elementos
diferenciales de 1.00 mm de espesor y la distribucin de temperatura estimada de
acuerdo a la simulacin de ANSYS.

Figura 3 Distribucin de temperaturas hallada por el mtodo de diferencias finitas.
4.2 Anlisis de Error
Una vez calculado el coeficiente convectivo de transferencia de calor se propuso el
mtodo de Kline - McClintock [3].
(9)

Finalmente se estim un porcentaje de error para el clculo del coeficiente
convectivo de alrededor del 3%, con ayuda de los resultados simulados.


5 Conclusiones
El presente trabajo propone el diseo de un banco de pruebas para el clculo
experimental del coeficiente promedio de transferencia de calor por conveccin en
chorros lquidos que impactan sobre una superficie calentada.
El proyecto adems presenta una extensa revisin bibliogrfica acerca de
tecnologas de remocin de calor similares, investigaciones, correlaciones
desarrolladas y diferentes mtodos para obtener el flujo de calor.
Para el diseo se consideraron varias mtodos de obtencin del flujo de calor,
finalmente con ayuda de una matriz de decisin se seleccion el mtodo de
conduccin unidireccional en estado estable, debido principalmente a su sencillez de
modelo matemtico y menor costo de inversin por equipos e instrumentacin.
Con la finalidad de obtener un modelo matemtico que permita obtener el flujo de
calor por conduccin unidireccional, definir la geometra del bloque conductor en
forma de botella fue un factor crtico en el diseo, ya que se busc que las lneas de
temperaturas constantes sean lo ms horizontales posible en la zona prxima a la
superficie expuesta al chorro de impacto. Adems se asumi condiciones de frontera
adiabtica en las paredes laterales del bloque conductor.
Se hall que el valor de conductividad trmica del AL 2024 utilizado para la
construccin del bloque conductor no puede ser asumido constante, debido a que los
rangos de temperaturas dentro del bloque conductor son extensos. Se utiliz una
aproximacin del polinomio de LaGrange para obtener el valor de conductividad K en
funcin de la temperatura.
Como parte del diseo fueron simuladas las condiciones del experimento en el
software de ingeniera ANSYS, se obtuvieron resultados que se estiman seran
aproximados. Otra herramienta implementada fue la programacin en Matlab para
encontrar la distribucin de temperaturas interna del bloque conductor.
Para el clculo de incertidumbre del equipo se emple el mtodo de Kline -
McClintock [3], con los datos simulados mediante el Software ANSYS se obtuvo un
error estimado del 3%.
El banco de pruebas finalmente tendr la capacidad de regular parmetros tales
como caudal, dimetro de chorro de impacto, distancia boquilla-superficie, y tambin
se podr suministrar tres diferentes tasas de flujo de calor.
El diseo se encuentra listo para su construccin, habiendo sido detallados los
equipos sugeridos, hojas de especificaciones tcnicas, planos y costos.
Referencias
1. Incropera, F., & DeWitt, D. (1999). Fundamentos de Transferencia de Calor.
Mxico: Prentice Hall.
2. Kandlikar, S. G. (2007). Evaluation of jet Impingement, Spray and Microchannel
Chip Cooling Options for High Heat Flux Removal. 28 (11), 911-923.
3. Kline, S. J., & McCIintock, F. A. (1953). Describing Uncertainties in Single-
Sample Experiments. Mechanical Engineering, Jan , 3-12.


4. Leocadio, H., & Passos, J. C. (2009). Heat Transfer Behavior of a High
Temperature Steel Plate Cooled by a Subcooled Impinging Circular Water Jet.
7th ECI International Conference on Boiling Heat Transfer. Florianpolis.
5. Liu, X., Lienhard, J. H., & Lombara, I. S. (1991). Convective heat transfer by
impingement of circular liquid jets. J. Heat Transfer 113 , 571-582.
6. Meng, Q. (2002). Experimental Study of Transient Cooling of a Hot Steel Plate
by an Impinging Circular Jet. 1-42. Vancouver, Canada.
7. Metzger, D. E., Cummings, K. N., & Ruby, W. A. (1974). Effects of Prandtl
number on heat transfer characteristics of impinging liquid jets. Heat Transfer.
Proc. Int. Heat Transfer Conf. 5th, vol. 2 , 20-24.
8. Ojeda, L. R. (2011). Analisis Numrico Bsico, Un enfoque algortmico con el
soporte de Matlab. Guayaquil.
9. Tilton, D. E. (1989). Spray Cooling. 1989 . Kentucky.
10. Webb, B. a.-F. (1995). Single-phase liquid jet impingement heat transfer.
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11. Womac, D., Ramadhyani, S., & Incropera, F. (1993). Correlating Equations for
Impingement Cooling of Small Heat Sources with Single Circular Liquid Jets.
ASME Journal of Heat Transfer , 115, 106-115.
12. Zhengdong, L. (2001). Experiments and Mathematical Modelling of Controlled
Runout Table Cooling in a Hot Rolling Mill. Vancouver, Canada.
13. Zumbrunnen, D., Incropera, F., & Viskanta, R. (1990). Method and apparatus for
measuring Heat Transfer Distributions on Moving and Stationary Plates Cooled
by Planar Liquid Jet. West Lafayettte, Indiana.