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Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la trasmisin

de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.


Entre estas cimentaciones se destacan:
Muros Pantalla son muros verticales profundos de hormign.
Pilotes son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el suelo.
Micropilotes
En qu casos se utilizan las Cimentaciones Profundas?
a.- e opta por cimentaciones profundas cuando los esfuer!os transmitidos por el
edificio no pueden ser distri"u#dos suficientemente a trav$s de una cimentacin
superficial, y en la solucin pro"a"le se so"repasa la capacidad portante del suelo.
".- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
c.- Cuando los estratos pr%imos al cimiento pueden provocar asientos imprevisi"les y a
cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de "a&a calidad.
d.- En edificios so"re el agua.
e.- Cuando los cimientos est'n solicitados a traccin( tal como ocurre en edificios altos
sometidos a esfuer!os por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a
traccin para lograr esta"ilidad, como estructuras de ca"les o cualquier estructura
anclada al suelo.
f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles
para resistir el impacto de los cascos de "arcos durante el atraque.)ta"lestacado*
g.- Para el recalce de cimientos e%istentes.
Tipos de Cimentaciones Profundas
Las cimentaciones profundas son las siguientes:
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentacin Profundamuy usada en edificios de
altura, que acta como un muro de contencin y brinda muchas ventajas por ahorro de costes y
mayor desarrollo en superficies.
Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en reas urbanas para edificios con stano en
un predio entre medianeras, en par!ings y a modo de barreras de contencin de agua
subterrnea en tneles y carreteras..
El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el vaciado de
tierras, y transmite los esfuer"os al terreno.
Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambi#n en forma temporal para la
contencin y retencin de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener mas espacios de uso en edificios, se proyectan stanos
o subsuelos que muchas veces llegan hasta $% metros de profundidad. &on #stas las
soluciones ante los elevados costes de terrenos y la necesidad de obtener mayor superficie.
' estos efectos, se trata de conseguir muros de contencin del menor espesor posible
conservando una buena calidad y que ofre"can seguridad y buen dise(o
Cimentacion por Sustitucin
Esta cimentacin se reali"a mediante la e)cavacin del terreno, donde el peso del material
e)cavado y e)trado ser igual o proporcional al peso de la construccin a reali"ar* conociendo
cada una de las capas que componen dicho suelo +caractersticas del terreno, y segn las
caractersticas de la estructura que sustentar y las cargas que acten sobre la misma.
Procedimiento
&e reali"a la e)cavacin hasta llegar a terreno competente y se sustituye el e)istente por un
terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solucin vlida en casos de espesores y
cargas uniformes y peque(as.
-#cnicamente, solo se definirn bien las caractersticas del material usado en el relleno y
terraplenado, la densidad y humedad m)imas +Ensayo .roctor, y espesores de material
aportado.
/ebe reali"arse un control con medidas de humedad +in situ, y densidad, y los ensayos
correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y deformaciones.
Cimentaciones por Flotacin
Las 0imentaciones por 1lotacin se basan en el .rincipio de 'rqumedes que postula lo
siguiente:
-odo cuerpo sumergido en un lquido esttico e)perimenta un empuje vertical ascendente igual
al peso del volumen del liquido desalojado.
.or ello, deber preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten perfectamente
impermeables calculando la reaccin al empuje ascendente vertical para evitar el hundimiento
o el volteo de la estructura.
Pilotes:
El .ilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual, que se
hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capa" de soportar las cargas
transmitidas.
Casos en que se usan Pilotes
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distri"uir adecuadamente en
una cimentacin superficial e%cediendo la capacidad portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produ!can asientos imprevistos
y que el suelo resistente est$ a cierta profundidad( es el caso de edificios que apoyan en
terrenos de "a&a calidad.
Cuando el terreno est' sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas e%pansivas.
Cuando la edificacin est' situada so"re agua o con la capa fre'tica muy cerca del nivel
de suelo.
Cuando los cimientos est'n sometidos a esfuer!os de traccin.
+qu# tenemos varios casos:
En edificios de altura e%puestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que tra"a&en a la traccin, como
estructuras de ca"les, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas( como en los muros de contencin de los
muelles.
Cuando se de"en recal!ar cimientos e%istentes.
En la cimentacin por pilota&e de"en o"servarse los siguientes factores de incidencia:
El ro!amiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para a"sor"er esfuer!os de
traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que tra"a&e el suelo superior.
La com"inacin de am"os.
Para hincar el pilote siempre se "usca el apoyo so"re una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas. ,recuentemente la capa firme est' a mucha profundidad, entonces
el ro!amiento lateral puede ser de importancia seg-n el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el ro!amiento lateral ser' menos
importante cuanto m's d$"iles sean las capas del terreno atravesadas( por ello conviene
emplear este sistema.
Fundaciones profundas: e "asan en el esfuer!o cortante entre el terreno y la
cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o m's e%actamente en la friccin vertical
entre la cimentacin y el terreno. Por eso de"en ser m's profundas, para poder proveer
so"re una gran 'rea so"re la que distri"uir un esfuer!o suficientemente grande para
soportar la carga. +lgunos m$todos utili!ados en cimentaciones profundas son:

Pilotes: son elementos de cimentacin es"eltos que se hincan )pilotes de despla!amiento
prefa"ricados*o construyen en una cavidad previamente a"ierta en el terreno )pilotes de
e%traccin e&ecutados in situ*.+ntiguamente eran de madera, hasta que en los a.os /012
comen! a emplearse el hormign.
Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.
pantallas isost'ticas: con una l#nea de ancla&es.
pantallas hiperest'ticas: dos o m's l#neas de ancla&es.

e usan para estructuras m's pesadas cuando se requiere gran profundidad para soportar
la carga.
Los Pilotes.- on miem"ros estructurales hechos de madera,concreto y acero, que
transmiten la carga de la superestructura a losestratos inferiores del suelo.

Pilotes de ,riccin: La carga de la superestructuraes soportada por los esfuer!os
cortantes generadosa lo largo de la superficie lateral del pilote.
Pilotes de Punta a un estrato firme
+n'lisis del efecto de la friccin negativa.
a*Para anali!ar el efecto de la friccin superficial negativa se utili!ar'n los m$todos
est'ticos, considerando -nicamente en ellos la friccin lateral suelo 3pilote, actuando
hacia a"a&o.
"* La friccin negativa de"e considerarse como una carga adicional a la que trasmite la
estructura
CAJ!E" #E C$ME!TAC$%!
Los ca&ones de cimentacin son elementos estructuralesde concreto armado que se
construyen so"re el terreno yse introducen en el terreno por su propio peso al
sere%cavado el suelo u"icado en su interior. El P4 de"er'indicar el valor la friccin
lateral del suelo para determinarel peso requerido por el ca&n para su instalacin.
&ozamiento ne'ati(o
/ La situacin de ro!amiento negativo se produce cuando el asiento del terreno
circundante al pilote es mayor que el asiento del pilote. En esta situacin, el pilote
soporta, adem's de la carga que le transmite la estructura, parte del peso del terreno.
Como consecuencia, el ro!amiento negativo hace que aumente la carga total de
compresin que el pilote tiene que soportar.
)rupo de pilotes
En la mayor#a de los casos, los pilotes se utili!an en grupos para transmitir la carga
estructural al suelo. 5no de los pro"lemas m's comple&os en la ingenier#a de
fundaciones consiste en poder evaluar con e%actitud la capacidad de carga de un grupo
de pilotes o relacionarla con la de los pilotes aislados. En funcin de la dist. entre
pilotes, una ra!ona"le hiptesis es que los esfuer!os transmitidos por el pilote al suelo
se traslapen, reduci$ndose as# la capacidad individual de carga del pilote. La capacidad
portante de un grupo de pilotes puede no ser igual a la suma de las capacidades
portantes de todos los pilotes individuales en el grupo, por lo que de"e considerarse el
comportamiento del grupo como un todo.
La e%periencia ha demostrado que la resistencia de los pilotes en grupo es generalmente
menor a la suma de las resistencias individuales de cada uno de ellos.
"e'*n el sistema constructi(o:
6.7./. Pilotes prefa"ricados
Los pilotes prefa"ricados tam"i$n se los conoce por el nom"re de pilotes pre
moldeados, estos pertenecen a la categor#a de cimentaciones profundas( pueden estar
construidos con concreto armado ordinario o con concreto pretensados similares a
postes de lu! o secciones met'licas.
Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente so"re la superficie del terreno por medio
de golpes, esto mediante un martinete, pala met'lica equipada, maquinas a golpe de
masas o con martillo neum'tico esto hace que el elemento descienda, penetrando el
terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcan!a la profundidad del estrato resistente
y se produ!ca el 8recha!o8 del suelo en caso de ser un pilote que tra"a&e por 8punta8, o
de llegar a la profundidad de dise.o, en caso de ser un pilote que tra"a&e por 8friccin8.
5na ve! hincado o clavado en el terreno , este e&erce so"re el pilote y en toda su
superficie lateral, una fuer!a de adherencia que aumenta al continuar clavando mas
pilotes en las pro%imidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una
consolidacin del terreno.
Es importante indicar que la operacin de hincado o clavado del pilote de"e de
reali!arse siempre de dentro hacia fuera.
Est'n constituidos en toda su longitud mediante tramos ensam"la"les. on
relativamente caros ya que est'n fuertemente armados para resistir los esfuer!os durante
el transporte y el clavado en el terreno. La punta va refor!ada con una pie!a met'lica
especial para permitir la hinca o el clavado.
La seccin del pilote suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 62 cm.
% 62 cm. 19 cm. % 19 cm. :am"i$n se construyen con secciones he%agonales en casos
especiales.
Est'n compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 1 di'metros de 79 mm. y
otra transversal compuesta por estri"os de varilla de seccin ; mm. como m#nimo.
La ca"e!a del pilote se refuer!a uniendo los cercos con una separacin de 9 cm. en una
longitud que oscila en / m.

'rupo de pilotes: son aquellos que por su pro%imidad interaccionan entre s# o est'n
unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente r#gidos, como para que
tra"a&en con&untamente.
Pilas y cilindros
En la ingenier#a de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes.
<e acuerdo con uno de sus usos la pila es un miem"ro estructural su"terr'neo
que tiene la funcin que cumple una !apata, es decir transmitir las cargas que
soporta al suelo. in em"argo, en contraste con una !apata, la relacin de la
profundidad de la cimentacin con respecto a la "ase de las pilas es por lo general
mayor que cuatro, mientras que para las !apatas, esta relacin es menor que la
unidad.

<e acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de
mamposter#a para la superestructura de un puente. Puede considerarse a la pila
en s# misma, como una estructura que a su ve! de"e estar apoyada so"re una
cimentacin adecuada. La "ase de una pila puede descansar directamente so"re
un estrato firme o puede estar apoyada so"re una serie de pilotes. Los cuerpos de
pila situados en los e%tremos de un puente reci"en el nom"re de estri"os.

Las dimensiones del cuerpo de una pila est'n restringidas entre otras cosas por la
magnitud de las reacciones de los apoyos, la distancia para la dilatacin de la
superestructura y la distancia entre armaduras y tra"es. =ay varios tipos de pilas:
las llenas de usan regularmente en puentes ferroviarios, las do"les de adaptan
muy "ien a puentes carreteros y las pilas : suelen usarse para li"rar claros so"re
v#as de ferrocarril o carreteras.