Fallas en Pavimentos

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS
Viernes, 13 de junio de 2014

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS INGENIERIA CIVIL

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FALLAS EN LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES.

1. INTRODUCCION

1.1. DESCRIPCION DEL PAVIMENTO

Las vas terrestres o pavimentos se proyectan y construyen para que estn en
servicio por un determinado tiempo llamado aos de vida til del pavimento.
Al concluir este tiempo, el pavimento se abandona, se rescatan o se
reconstruyen con objeto de aumentar su servicio por ms tiempo, que es en
general lo que sucede.

Al estar en operacin, una obra se deteriora poco a poco y presenta diferentes
condiciones de servicio a travs de los aos, los deterioros pueden ser
pequeos al principio pero ms adelante probablemente sean ms serios y
aceleren la falla de la va; por esto, una obra requiere mantenimiento o
conservacin, para cuando menos asegurar su vida de proyecto y proporcionar
un servicio adecuado.

El deterioro se observa y se califica con un valor del 1 al 5, llamado ndice de
servicio; cuando una obra comienza a funcionar recin construida, debe tener
una calificacin de 4.0 a 4.5, la cual disminuye conforme pasa el tiempo.
Un pavimento puede presentar fallas debido a mltiples razones: desde una
construccin deficiente, mal diseo, materiales defectuosos o mal aplicados,
pero la falla principal se provoca en las profundidades de la estructura de un
pavimento.

Esta afirmacin se aplica en todo tipo de pavimentos, desde pavimentos
diseados para trnsito ligero a los diseados para trnsito pesado.


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APURIMAC
AYACUCHO
AREQUIPA
CUZCO
OCEANO
PACIFICO
N.M.
CUZCO
AYACUCHO
AREQUIPA
CHINCHEROS
ANDAHUAYLAS
ABANCAY
COTABAMBAS
GRAU
ANTABAMBA
AYMARAES
N.M.
UBICACION DE LA REGION DONDE SE
LOCALIZA EL CENTRO POBLADO EN
EL MAPA NACIONAL.
UBICACION DE LA
PROVINCIA EN EL
MAPA REGIONAL.
LA CALLE EN ESTUDIO DEL CURSO SE TOMO DEL Jr. INDEPENDENCIA

2. UBICACIN

Sector : Pueblo libre
Distrito : Abancay
Provincia : Abancay
Departamento : Apurmac
Regin : Apurmac


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3. RESEA HISTORICA

El proyecto de esta calle se ejecut en el tiempo de gestin municipal del Prof.
Fabio Pozo Zarate. Hace 12 aos atrs.

La calle en mencin es de una sola va tienen las siguientes medidas:
Ancho : 5.80 m
Largo : 250 m

Se realiz la inspeccin tcnica al Proyecto Pavimento Flexible del Jirn
Independencia de la Ciudad de Abancay, se evidenci dao estructural del
pavimento flexible, capa base, socavacin en el soporte estructural,
imprimacin en deterioro, concreto asfltico mal ejecutado con agrietamientos,
deformaciones, hundimiento, desintegracin, bacheo, malos empalmes, falta de
cunetas.

Ubicacin de la calle en
estudio Jr.
Independencia

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PROYECCIONES DE TRAFICO NORMAL
SE REALIZO UN INDICE PROMEDIO HORARIO DE VEHICULOS
EN UNA HORA

fecha 11/06/2014

ITEM HORA MOTO AUTO CAMIONETA BUS
1 07:20 1 1 0 0
2 07:22 0 1 0 0
3 07:25 1 1 0 0
4 07:28 0 1 0 0
5 07:32 1 1 0 0
6 07:41 0 1 0 0
7 07:45 1 0 1 0
8 07:46 0 1 0 0
9 07:48 0 2 0 0
10 07:48 1 3 0 0
11 07:52 0 1 0 0
12 07:53 1 1 0 0
13 07:53 0 4 0 0
14 07:54 1 1 0 0
15 07:59 0 1 0 0
16 08:01 0 2 0 0
17 08:05 1 5 1 0
18 08:08 0 1 0 0
19 08:10 0 1 0 0

TOTAL DE MOTOS 8

TOTAL DE AUTOS 29
TOTAL DE
CAMIONETAS 2

BUS 0

NOTA: El ndice medio horario se realiz en horas de la maana


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4. TIPOS DE FALLAS QUE SE UBIC EN ESTA CALLE:

4.1. FALLA ESTRUCTURAL:

DEFINICION:

Una falla estructural es la deficiencia en el pavimento que se ocasiono, de
inmediato o posteriormente de una reduccin en la capacidad de carga de este.

En su etapa ms avanzada, la falla estructural se manifiesta en la obstruccin
generalizada del pavimento, a la que se asocia precisamente el ndice de
servicio esto no necesariamente implica una falla estructural inmediata, ya que
lo primero es consecuencia de su incapacidad de soportar las cargas de
proyecto.

Las fallas las podemos clasificar tomando en cuenta el elemento estructural
donde se origina:

Fallas atribuibles a la carpeta.


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Fallas originadas en la interface, carpeta base como consecuencia de
una interaccin inadecuada esto es un mal acoplamiento entre el
material de base y la carpeta.

Fallas originadas en la base, sub base, como consecuencia de la
inestabilidad de una o varias de estas cargas.
Fallas originadas por la repeticin de cargas.
Fallas ocasionadas por los agentes climatolgicos.


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4.2. FALLA FUNCIONAL:

Son fallas superficiales del pavimento a las que se asocia el ndice de servicio
que afecta en mayor o menor grado la capacidad de la calle se proporcionar al
usuario de trnsito cmodo y seguro.

Los aspectos ms importantes del pavimento que intervienen en el valor del
ndice de servicio actual son:

Las ondulaciones longitudinales.
Las deformaciones transversales.
La textura de la superficie. En esta calle es de espesores mnimas un
promedio de 8 a 10 cm

El porcentaje de baches y reas.


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En el rea estudia tenemos las siguiente reas.

ESTUDIO REALIZADAS DE LAS AREAS DE PAVIMENTO

DESCRIPCION UND AREA ANCHO LARGO TOTAL
AREA TOTAL DE VIA M2 5.8 250 1450
AREA DE DETERIORO M3 625.45 625.45

PORCENTAJES AREA TOTAL 100%

AREA EN DETERIORO 43%

Estos dos tipos de falla no estn necesariamente relacionados, pero pudo
establecerse que cuando se presenta una falla estructural, tambin ocurrir en
un plazo ms o menos corto la falla funcional. En ocasiones una falla funcional
que no se realice su mantenimiento en su debido tiempo puede tambin
conducir a una falla estructural. En la calle en mencin no se realiz su
mantenimiento en su debido tiempo ocasionndose la falla estructural, y
posteriormente por el factor climatolgico se deterior por erosin.

CAUSAS COMUNES QUE LAS ORIGINAN:

Las fallas en los pavimentos son originadas por las acciones que ejercen
directa o indirectamente sobre ellos los siguientes factores:

Repeticin de las cargas.
Agentes del clima.
Peso propio de las capas que constituyen la estructura conjunta de la
obra.

Las fallas se inician o producen en los puntos dbiles o por deficiencias de
alguna de las partes fundamentales de la estructura general de la carretera, los
cuales no pueden soportar eficientemente los efectos destructivos de alguno o
varios de los factores sealados anteriormente, convirtiendo zonas potenciales
de falla, la consecuencia de diseos inadecuados, mala calidad de los

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materiales utilizados, procedimientos de construccin defectuosos, falla de una
construccin eficaz y oportuna, etc.

De tal manera que las fallas en los pavimentos pueden tener su origen en el
terreno de cimentacin, en las terraceras, en las obras de drenaje o en los
elementos constitutivos del propio pavimento.

4.3. FALLAS POR FATIGA:

DEFORMACIONES TRANSVERSALES RTMICAS.

Esta falla, que es muy molesta al trnsito, se presenta cuando la base no est
bien cementada o cuando se construy en definitiva con materiales
inertes. Se debe a las deformaciones de esta capa, producidas por la
vibracin y los esfuerzos tangenciales que provocan los vehculos y que se
reflejan hacia la superficie de rodamiento; en caso de que sta sea de
concreto asfltica, se agrieta en forma rpida.


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5. AGRIETAMIENTOS

5.1. FISURAS Y FRIETAS POR FATIGAMIENTO

Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre s y que
se encuentran en fase inicial de desarrollo.

Forman muchos trozos de ngulos agudos: en etapas avanzadas del
deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".
Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la
mayor parte de las solicitaciones.

Causas posibles:

Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de
la capacidad de soporte de la sub.-rasante.
Drenaje inadecuado en zonas localizadas.
Mezcla asfltica muy rgida.
5.2. FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE

Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente
rectangulares de diversas dimensiones.

Causas Posibles:

Mezcla asfltica muy rgida.
Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o
baja capacidad de soporte de la sub-rasante.


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Grietas de Borde

Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma
ms o menos contina interceptando el borde del pavimento; se originan
exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas.
El agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento
y hasta unos 600mm hacia el interior.
Tambin dentro de esa franja, pero fuera de la huella por donde transita
la mayor parte del trnsito, pueden existir fisuras y grietas longitudinales.

Causas:

Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base.

5.3. FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES

Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada, de
preferencia localizada dentro de las huellas por donde circula la mayor parte de
trnsito; tambin pueden coincidir con el eje de la calzada.

Causas:

Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala
construccin.
En otras posiciones son originadas por gradientes trmicos, en especial
en mezclas asflticas muy rgidas.
Asentamientos de la base o de la sub-rasante, por una compactacin
inadecuada.

5.4. FISURAS Y GRIETAS TRANSVERSALES

Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada, en
carpetas que no recubren pavimento de hormign o base tratada con cemento.


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Causas:

Gradientes trmicos, en especial en mezclas muy rgidas.
Juntas de construccin mal construidas.

6. DEFORMACIONES FUERTES DE LA SUPERFICIE DE PAVIMENTO.

6.1. DISTORCIONES O DEFORMACIONES

Se deben a un espesor insuficiente o a la mala calidad de los materiales del
pavimento y de las terraceras, a menudo con una notable falta de
compactacin desde la construccin. Casi siempre hay una gran cantidad de
agua por falta de cunetas, sub-drenaje u otras obras para controlar el lquido.
Cuando el trnsito aumenta en forma considerable, las obras diseadas para
un volumen determinado de trnsito y que no se rehabilitan en forma oportuna
y adecuada, presentan tambin este problema.

RODERAS

Son deformaciones longitudinales que se presentan en la superficie de
rodamiento, en la zona de mayor incidencia de las ruedas de los vehculos: si
son menores a 1 cm., se deben a una deformacin de la carpeta asfltica; pero
si son mayores, se deben a una insuficiencia en la base o a que sta no es de
la calidad adecuada.


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HUNDIMIENTOS Y LEVANTAMIENTOS.

El levamiento es debido a la saturacin de agua en la subrasante o de alguna
otra capa de la estructura del pavimento. Estos hinchamientos generalmente
son suelos expansivos que al penetrar la humedad tiende a levantarse el rea
afectada. Para repararlos se procede a efectuar en bacheo profundo
Estos hinchamientos de material que con el tiempo pasan a ser baches o a un
deterioro total del pavimento, casi siempre se presenta en zonas de corte.
Este problema podra solucionarse desde la etapa de construccin colocando
subdrenaje en las reas de corte; dando como resultado un alto costo de
camino.

La penetracin de humedad sucede, porque al cortar el terreno cambia el nivel
fretico del agua y el flujo de agua siempre tendera a aflorar por el talud de
corte y esto se agrega las fuerzas de filtracin que es lo que produce expansin
volumtrica.

6.2. FALLAS POR PRDIDA DE MATERIAL EN LAS CAPAS
INFERIORES

La saturacin de las bases y sub- bases conlleva a una reduccin de la
capacidad de carga incrementando el potencial de deformacin de las capas
superiores por la falla de las inferiores. Mostrando fallas por fatiga y
hundimientos pequeos superficiales que llevarn posteriormente a la
formacin de baches que incrementarn su magnitud conforme se utiliza la
estructura del pavimento, pues el agua comienza a incorporarse, ya no solo por
la parte inferior, sino que tambin se infiltra de la parte superior hacia abajo.

BACHES

Los Baches son fallas localizadas en la superficie del pavimento, en forma de
oquedades cncavas, mayores de 15 cm de ancho y su longitud mnima es una
porcin del pavimento que ha sido removida y colocada con o sin el material

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adicional despus de la construccin del pavimento. Estas fallas ocurren
comnmente dentro de un rea reparada previamente.

Estos pueden clasificarse de la siguiente manera:

De baja severidad : < 1 de profundidad mxima
De severidad media : = 1 a 2 profundidad mxima
De alta severidad: > 2 de profundidad mxima

Cabe aclarar la profundidad del bache es la profundidad mxima debajo de la
superficie del pavimento, la cual se determina por medio de una inspeccin
previa al tramo para estudiar la gravedad de la situacin.

Forma de Medicin:

La manera de medirlos es registrando el nmero de baches en metros
cuadrados del rea afectado para cada nivel de severidad.

Los principales factores que originan los baches son:

Daos por humedad
Daos por fatiga
Ciclos de hielo deshielo
Capas de soporte de mala calidad
Trnsito Vehicular
Mal drenaje
Composicin inadecuada de la mezcla asfltica
Degradamiento Superficial

Los baches son causados por numerosos factores, pero generalmente se
forman al introducirse agua en el pavimento por una grieta .Esto se conoce
como tubificacin si el lquido entra en la carpeta asfltica e infiltracin si
penetra por los lados de la estructura del pavimento. Despus se aloja en las
capas subyacentes y al transitar los vehculos sobre la capa saturada y/o

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congelada, la superficie sin apoyo se derrumba resultando una oquedad o
agujero. El bache se ampla a medida que el trfico golpea y rompe los bordes
del agujero.
Tpicamente son ms notorios al finalizar el invierno y principios de primavera
despus de los ciclos de hielo y deshielo, no obstante, se vuelven crticos en
las temporadas de lluvia.

7. CONCLUSION Y RECOMENDACIONES

Las fallas en esta calle son eminentemente intransitables por los estudios
realizados de ndice promedio horario en horas punta, se ve que la
transitabilidad es limitada por tratarse de una va que conecta directamente a
la estacin de terminal terrestre. Por estudios realizados esta calle necesita una
nueva pavimentacin (nueva construccin) adems el tiempo til solo es de 5
aos y en esta calle no se realiz el mantenimiento oportuno.

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