TECSUP Campus Virtu@l Mandos Hidrulicos

UNIDAD 9
VALVULA DE RETENCION
1.0 DEFINICION
La vlvula de retencin o vlvula check permite el paso del fluido en un sentido y no en sentido
contrario.
2.0 REPRESENTACION

3.0 ESTRUCTURAS
La vlvula de retencin tiene un elemento de cierre, un asiento, un muelle o resorte y una
carcasa.
A continuacin se muestra diversas estructuras de vlvulas check. Dibujar la representacin
correspondiente.
4.0 APLICACIONES
Las vlvulas check pueden tener muchas aplicaciones entre las cuales se cuentan:
1
2
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1. roteccin de la bomba.
!. "rabajan con vlvulas de estran#ulamiento para controlar el caudal.
$. Direcciona el fluido.
%. &lvula de vac'o o anticavitacin.
(. )amino alternativo al paso del aceite cuando se satura el colador de entrada de la
bomba.
*. )amino alternativo al paso del aceite cuando se satura el filtro de aceite del sistema
hidrulico.
+. uente de vlvula check para permitir el paso de aceite en un solo sentido a trav,s de
una vlvula re#uladora de caudal.
-. ermiten entrar o restrin#ir el paso de aceite de uno a otro sistema.
5.0 CLASIFICACION
Las vlvulas de retencin pueden ser:
. /imples
. ilotadas hidrulicamente
A su ve0 las vlvulas de retencin pilotadas hidrulicamente pueden ser:
. ilotadas hidrulicamente para el blo1ueo.
- ilotadas hidrulicamente para el desblo1ueo.
2epresentacin:
&AL&3LA )45)6 7L8"ADA
47D2A3L7)A95:"5 A2A 5L
D5/;L8<358
&AL&3LA )45)6 7L8"ADA
47D2A3L7)A95:"5 A2A 5L
;L8<358
6.0 VALVULA CHECK PILOTADA HIDRAULICAMENTE PARA EL DESBLOQUEO

*.1 2525/5:"A)78:
SIN X
CON X
X
A
B
*.! =3:)78:A975:"8
3
La vlvula check pilotada hidrulicamente para el desblo1ueo permite el paso de aceite
en sentido normal y no pasa el aceite en sentido contrario, pero cuando se aplica
presin piloto a trav,s de la l'nea > entonces el aceite puede fluir en sentido contrario.
*.$ AL7)A)78:5/
5l objeto de una vlvula check desblo1ueable hidrulicamente es retener un pistn
sometido a presin.
5n una primera instancia se puede suponer 1ue una car#a puede sostenerse con una
vlvula distribuidora con centro blo1ueado.
Lo cierto es 1ue las vlvulas distribuidoras son en su mayor'a de corredera y no
permiten una estan1ueidad total debido a las fu#as naturales 1ue se dan precisamente a
trav,s del jue#o entre la corredera y el cuerpo de la vlvula.
5sto se evidenciar'a en 1ue el pistn sujeto a una car#a por un periodo de tiempo
comen0ar a desli0arse, a pesar 1ue la vlvula distribuidora est blo1ueada? visto desde
la perspectiva solo de un plano hidrulico aparentemente esto no suceder'a.
a o b
P T
m
A B
M
2
M
1
or lo tanto es importante utili0ar una vlvula de cierre 1ue nos permita sostener
indefinidamente una car#a, sin 1ue esta se deslice. De a1u' 1ue se utilice una vlvula
check desblo1ueable hidraulicamente.
5n la si#uiente fi#ura se muestra a un pistn sosteniendo la car#a m.
- 5l efecto de la presin 9
!
#enerada por esta car#a se circunscribe al pistn @cara del
vsta#oA y la vlvula check pilotada hidraulicamente para el desblo1ueo.
- /i se acciona la vlvula distribuidora a la posicin b el vsta#o sube ya 1ue el fluido
pasa normalmente por la vlvula check 9
1
B 9
!
.
- /i se acciona !"! la vlvula distribuidora % C $ a la posicin # el pistn no baja.
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- La car#a baja cuando se acciona # "# $%& la vlvula $ C ! a la posicin # y la vlvula % C $
a la posicin #.
- /i accionamos la vlvula % C $ a la posicin central la car#a es sostenida por la vlvula
check indefinidamente.
a o b
P T
m
A B
M
2
M
1
T
b
P
a
A
5n el dia#rama se observa:
La posicin central de la vlvula distribuidora esta unida la l'nea A' B # T lo 1ue #aranti0a
1ue la vlvula check cierre rpidamente.
/e ha colocado una vlvula de estran#ulamiento en la l'nea A para crear presin en la l'nea
P de la cual se alimenta la vlvula distribuidora $ C ! 1ue pilotea la l'nea >. )uando baja la
car#a lo hace por efecto de su propio peso y no por presin, de a1u' 1ue sin el
estran#ulamiento no se forme presin necesaria. /i no se coloca ,sta vlvula es posible
1ue la car#a baje de una manera muy irre#ular.
*.% 5/"23)"32A
La si#uiente fi#ura nos muestra la estructura de una vlvula check pilotada hidraulicamente para
el desblo1ueo.
5sta compuesta de:
1. )ono de cierre pe1ueDo
!. 5lemento de cierre principal
$. 9uelle o resorte.
%. 5mbolo bu0o.
(. &asta#o bu0o.
*. )arcasa.
+. L'nea de pilotaje.
-. L'nea de drenaje.
E. L'nea A.
1F. L'nea ;.

A X
B Y
MUELLE
CONO
PEQUEO
ELEMENTO DE CIERRE
PRINCIPAL
VASTAGO
EMBOLO
PILOTAJE
DRENAJE

X
A B
Y

5l aceite puede pasar de A hacia ;, solo tiene 1ue vencer la fuer0a del muelle. ara ello necesita
una presin de F,$ bar a $ bar comGnmente . A estos muelles se les denomina de
posicionamiento y presentan poca resistencia de tal manera 1ue se pueden comprimir
manualmente.
5l aceite no puede pasar de ; hacia A, debido a 1ue la presin del mismo actuando sobre la
cara del muelle #enera una fuer0a 1ue asienta aGn ms el elemento de cierre.
)uando se aplica una presin por la l'nea > @ incluso menor 1ue la eHistente en la l'nea ; A esta
se aplica sobre la cara del embolo el 1ue tiene una relacin entre $ a ( veces mayor el rea del
pe1ueDo cono 1ue hace cierre. or lo tanto la fuer0a eHistente en este embolo es de $ a ( veces
la fue0a con 1ue se est cerrando el pe1ueDo cono de cierre y lo levanta fcilmente.
F = p
B
X

A
A
F
X
= p
x
x 5 A
5 A
/i se necesita presin en la l'nea piloto para 1ue abra la vlvula check y permita 1ue la car#a
baje entonces es posible tomar automticamente presin de la l'nea ; sin tener necesidad de
utili0ar la vlvula distribuidora $ C ! tal como se muestra en la fi#ura.
!
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(.0 DOBLE CHECK PILOTADA HIDRAULICAMENTE PARA EL DESBLOQUEO

+.1 2525/5:"A)78:
D5"ALLADA /79L7=7)ADA
+.! =3:)78:A975:"8
La vlvula doble check trabaja como la unin de dos vlvulas check pilotadas
hidraulicamente para el desblo1ueo, de tal manera 1ue una vlvula check permite el
paso normal de aceite y la otra vlvula se descar#a por la accin de la presin en la
primera l'nea 1ue pilotea a la se#unda vlvula para 1ue abra en sentido contrario.
"
a
o
b
A B
P T
A B
C D
or ejemplo:
5l aceite pasa de A hacia ) por1ue esta primera check abre normalmente en este
sentido, y el aceite puede pasar de D hacia ; ya 1ue esta check si bien no conduce en
este sentido es aperturada hidraulicamente por la presin en la l'nea A) ya 1ue ,sta
actGa sobre la cara opuesta del embolo bu0o.

A
B
C
D
+.$ AL7)A)78:5/
La vlvula doble check con pilotaje hidrulico para el desblo1ueo permite I amarrar I
hidrulicamente a un actuador de tal manera 1ue nin#una fuer0a eHterna pueda mover al
actuador.
5n el si#uiente circuito se puede observar 1ue los cilindros A, ;, y ) no podrn moverse
por efecto de nin#una fuer0a eHterna por mas #rande 1ue ,sta sea, a menos 1ue se
accione una combinacin de valvulas distribuidoras.
#
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a
o
b
A B
P T
a
o
b
A B
P T
b
a
C
B
A
1
2
3
or ejemplo si acciona la vlvula 1 a la posicin b, la vlvula ! no se acciona y la vlvula
$ a la posicin b entonces el cilindro no se mueve, el cilindro B sale y el cilindro C entra.
Las condiciones de accionamiento as' como de respuesta de los pistones se muestra en
el si#uiente cuadro. "ambi,n se muestra el recorrido del aceite.
&AL&3LA 1 &AL&3LA ! &AL&3LA $ )7L7:D28 A )7L7:D28 ; )7L7:D28 )
a b a b a b /AL5 5:"2A /AL5 5:"2A /AL5 5:"2A
> > > > >
$
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a
o
b
A B
P T
a
o
b
A B
P T
b
a
C
B
A
1
2
3
5n el sistema mostrado:
- ara 1ue un cilindro se mueva le debe lle#ar aceite, as' como debe salir aceite del
cilindro.
- )uando se abre una vlvula check, la presin eHistente en esta l'nea pilotea la apertura
de la otra vlvula check.
- 5l aceite se va por el camino 1ue menos resistencia le ofrece.
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