1

FACULTAD DE INGENIERA
MECNICA ELCTRICA


RGIMEN TRMICO DE LA CENTRAL
TERMOELCTRICA ADOLFO LPEZ
MATEOS Y
CONDICIONES DE OPERACIN QUE LE
AFECTAN



T E S I S


QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA



P R E S E N T A :
Toms Cervantes Morales


ASESOR: M. en C. ALVARO CASADOS SNCHEZ

2




POZA RICA, VER. OCTUBRE 2001

3



C.c.p. expte.
Minutario
*gtz.-

Prolongacin de la Av. Venustiano Carranza S/N Col. Revolucin Apartado Postal 552 Telfono 3-81-43


4


Prolongacin de la Av. Venustiano Carranza S/N Col. Revolucin Apartado Postal 552 Telfono 3-81-43

5

D E D I C A T O R I A S


A DIOS:


A MIS PADRES:




A MIS HERMANOS:



A MI HIJO:



A MIS ABUELOS:


A MIS TOS:

A MIS SOBRINAS:

A MIS AMIGOS
Por sus bendiciones y darme lo necesario en esta vida.
Gracias Seor.

Tomas Cervantes Garca, Juana Irma Morales
Aparicio, por darme la vida el amor y apoyo
incondicional al ofrecerme una carrera profesional.
Por siempre gracias.

Ana Isabel (Segunda madre) Hctor Rubn con quien
pase momentos agradables en mi vida. Que dios los
cuide siempre.

Tomas Adrin Cervantes Clemente. El regalo ms
grande que dios me dio el motivo de mi existencia.
Gracias Adriana.

Timoteo Morales, Petra Aparicio poro su apoyo y
amor incondicional.

Pascual, Alvarado y Oliva Hernndez Chvez

Lisbeth, Berenice y Ana Caren Medina Cervantes

Estuardo (mi segundo Hermano), Aurelio Cazares,
Marco Antonio, Marcos Burns, Maurilio G., Antonio
Das, Angel Pulido, Elmer Muoz, Aarn Saldivar,
Aarn Quiroz, Jos Luis Vela, Martn Estrada y Jos
Abraham Vizcarra.

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CONTENIDO

PROCESOS DE TRABAJO

TEMA: RGIMEN TRMICO DE LA CENTRAL TERMOELCTRICA ADOLFO LPEZ
MATEOS Y CONDICIONES DE OPERACIN QUE LE AFECTAN.

NDICE
PAG.
CAPITULO I
INTRODUCCIN
JUSTIFICACIN
NATURALEZA, SENTIDO Y ALCANCE DE TRABAJO
ENUNCIACIN DEL PROBLEMA
ESTRUCTURA DE TRABAJO
PLANEAMIENTO DEL TRABAJO DE INVESTIGACIN
HIPTESIS DEL TRABAJO
PROCESO DE LA INVESTIGACIN

CAPITULO II
EXPOSICIN GENERAL
MARCO CONTEXTUAL
MARCO TERICO

SUBTEMA 1.0 DESCRIPCIN DEL COMPLEJO TERMOELCTRICO
ADOLFO LPEZ MATEOS.
SUBTEMA 2.0 CICLO TERMODINMICO DE CENTRALES TERMOELCTRICAS.
2.1 CICLO RANKINE
2.2 CICLO RANKINE CON SOBRECALENTAMIENTO
2.3 CICLO RANKINE CON RECALENTAMIENTO
2.4 CICLO RANKINE CON RECALENTAMIENTO
REGENERATIVO DE AGUA

1
1
1
2
2
2
3
3


5
5
7


7
30
31
34
35

37
U. V. CAPITULO I

7

PAG.
SUBTEMA 3.0 RGIMEN TRMICO
3.1 RGIMEN TRMICO (RT)
3.2 CONSUMO TRMICO UNITARIO (CTU)
3.3 EFICIENCIA DEL GENERADOR DE VAPOR (EGV)
3.4 RGIMEN TRMICO OPTIMO (RTO)
3.5 RGIMEN TRMICO DECLARADO (RTD)

SUBTEMA 4.0 CLCULO DEL REGIMEN TRMICO

SUBTEMA 5.0 CONDICIONES QUE AFECTAN AL RGIMEN TRMICO.
5.1 CONDICIONES DE OPERACIN Y MANEJO DE COMBUSTIBLE
5.2 PORCENTAJE DE OXIGENO EN LA COMBUSTIN
5.3 CONDICIONES DE CALENTADORES REGENERATIVOS
DE AIRE (CRA) Y CALENTADORES AIRE VAPOR (CAV)
5.4 EFECTOS DE LOS CALENTADORES DE ALTA PRESIN
(CAP) Y CALENTADORES BAJA PRESIN (CBP)
5.5 PRDIDA DE VACIO EN EL CONDENSADOR.
5.6 EFECTOS DE LA TEMPERATURA DEL AIRE

SUBTEMA 6.0 BALANCE ECONMICO.

CAPITULO III

CONCLUSIONES Y PROPOSICIONES

BIBLIOGRAFA

ANEXOS
39
41
42
43
45
47

49

52
52
60

63

67
70
73

74



80

81

82
U. V. CAPITULO I

8













CAPITULO I
INTRODUCCIN


U. V. CAPITULO I

9
CAPITULO I.
INTRODUCCIN

El desarrollo de la tecnologa y el progreso en el mbito mundial ha hecho
que las empresas se preocupen por elevar sus niveles de Calidad y Productividad,
para poder competir en los diferentes mercados con estas caractersticas.

Comisin Federal de Electricidad conociendo estos antecedentes ha
Iniciado un proceso para la Certificacin de Calidad en algunas de sus Centrales de
Generacin, y dada la apertura del Gobierno Federal para que la iniciativa privada
participe en la Generacin de Energa Elctrica, se ha implementado medidas de
control para optimizar la operacin y reducir costos en los diferentes mercados con
estas caractersticas.


JUSTIFICACIN

La apertura comercial que se presenta tener en nuestro pas, con la
Modificacin a los Arts. 27 y 28 Constitucionales para permitir la participacin de
La Iniciativa Privada en Generacin Elctrica, nos conllevara a participar en un
Mercado de Energa, donde las Centrales de Generacin se convertirn en
Unidades Estratgicas de Negocios ( U. E. N. ), donde competirn con la ofertas
de generacin existente y tendr mas xito quien logre los mejores costos sin
desmeritar la calidad.

NATURALEZA, SENTIDO Y ALCANCE DE TRABAJO

Este es un trabajo que muestra un procedimiento de control para optimizar
costos y tiene un enfoque econmico el cual permitir a las empresas de este tipo
tener ahorros en sus costos de produccin contra la capacidad efectiva de
generacin.
U. V. CAPITULO I

10
U. V. CAPITULO I
Es aplicable en centrales de tipo Termoelctrica o ciclo combinado.


ENUNCIACIN DEL PROBLEMA

En una Central Termoelctrica de Generacin de Energa Elctrica, el
principal insumo que tiene la mayor asignacin, presupuestal es el combustible,
razn por la cual todo lo que se pueda hacer en beneficio de un ahorro
considerable, representara un ahorro considerable, en el presupuesto, y los
excedentes se podrn invertir en otras reas de la empresa en beneficio de sus
integrantes, creando entre otras cosas programas de Inversin Beneficio
Capacitacin, Adiestramiento, etc.


ESTRUCTURA DE TRABAJO

Se presenta esta tesis, dividida en 3 captulos, conclusiones y bibliografa,
donde el lector encontrara un desglose completo para calcular el Rgimen Trmico
de una Central Termoelctrica.


PLANEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

Para poder llegar a los procedimientos de clculo del Rgimen Trmico, se
tomaron mediciones de las variables que influyen en el proceso durante la
operacin del Complejo Termoelctrico Presidente Adolfo Lpez Mateos, por lo
tanto son datos verdicos y que a su vez cambian de acuerdo con las condiciones
de operacin las cuales son explicadas en el desarrollo de los temas


11
U. V. CAPITULO I
HIPTESIS DEL TRABAJO


La determinacin del Rgimen Trmico es un parmetro que mide la
eficiencia de un ciclo termoelctrico en cuanto a consumo de combustible, sin
embargo; se considera que al tener variaciones en las condiciones de operacin se
puede obtener un panorama mas amplio del ciclo que se muestran las perdidas que
se tienen que no queden enmascaradas por el buen funcionamiento de otras, por lo
tanto en este trabajo se analizara el comportamiento de las variables directas e
indirectas que se relacionan con el calculo de Rgimen Trmico,



PROCESO DE INVESTIGACIN

Este es un Mtodo estadstico de calculo y anlisis, por lo tanto, se basa
en lectura cada hora durante un periodo de un mes y de los cuales se tomaran los
valores promedios de cada variable para efectuar los clculos.












12
U. V. CAPITULO II







CAPITULO II
EXPOSICIN GENERAL


13
U. V. CAPITULO II
CAPITULO II
EXPOSICIN GENERAL
MARCO CONTEXTUAL

Una central termoelctrica es un conjunto de obras civiles e instalaciones
Electromecnicas esta diseada para trasformar la energa trmica del vapor en
energa elctrica, en el momento que sea demandada por e sistema elctrico
nacional interconectado.

La central Termoelctrica Presidente Adolfo Lpez Mateos se encuentra
ubicado en el municipio de Txpam de Rodrguez Cano , a 9 Kilmetros al noreste
de la ciudad y puerto de Txpam, en la localidad denominada Isla de los
petroleros, a 6 kilmetros al norte de la desembocadura del ri Txpam al Golfo
de Mxico, en el estado de Veracruz; sus coordenadas geogrficas son 210830
de la latitud norte, 971030 latitud oeste, a una altura de 3.5 m. Sobre el nivel
medio del mar.

El vapor, elemento esencial en el funcionamiento de las centrales
termoelctricas, se obtienen a partir del agua de mar evaporada, sometida a
calentamiento por la combustin de cualquiera de los siguientes energticos: gas
natural y/ o combustleo. El vapor se genera en grandes recintos cerrados,
denominados generadores de vapor, cuyas paredes se encuentran cubiertas por
una profusin de tubos de varios dimetros y materiales, por donde circula el
agua; el color generado hace hervir el agua generndose el vapor que es
conducido por medio de tubos exteriores hasta las turbinas de vapor. Al entrar a
las diferentes etapas de la turbina, esta produce un impulso en los alabes de esta,
hacindolo girar. Esta turbina trasmite al generador un movimiento,
transformndose en electricidad. Por ultimo, el vapor es descargado en el
condensador donde nuevamente se convierte en agua, por el enfriamiento
provocado por el agua de circulacin.


14
U. V. CAPITULO II

El agua que se utiliza en el proceso como este, se encuentra
desmineralizada y tratada qumicamente, controlando la gran cantidad de sales
disueltas en ellas, con el objeto de proteger a todos los componentes sujetos a
presin y temperatura.

La central termoelctrica presidente Adolfo Lpez Mateos, es de tipo
intemperie para sus generadores de vapor e interior para sus turbogeneradores,
que cuenta con edificios para casas de maquinas. Tienen un cuarto de control para
cada dos unidades.





















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U. V. CAPITULO II

MARCO TERICO.

SUBTEMA. 1 DESCRIPCIN DE LA CENTRAL TERMOELCTRICA ADOLFO
LPEZ MATEOS.

El complejo termoelctrico Adolfo Lpez Mateos esta constituida por seis
unidades generadoras de electricidad de 350 Mw cada una, contando con una
totalidad de 2100 Mw de capacidad instalada en sus seis unidades

La construccin de cada una es del tipo intemperie para los generadores
de vapor y cubierta o interior para los turbogrupos o turbogeneradores, que son
instalados en un edificio cubierto; llamado as casa de maquinas. Contando a su
vez con un cuarto de control central por cada dos unidades generadoras.

Dicha central generadora se encuentra localizada a 348 km de la ciudad de
Mxico, por la carretera federal que une a esta ciudad con el puerto de Txpam,
como se muestra en la figura Numero 1.1













FIG. N 1.1 LOCALIZACIN DEL C.T.P.A.L.M.

16
U. V. CAPITULO II
La generacin de energa elctrica es el producto de una serie de
trasformaciones de energa. Dichas trasformaciones dependen del tipo de
combustibles empleado y de ah se deriva una clasificacin de las centrales de
generacin de electricidad, entre las que figuran la siguientes: Elicas, Solares,
Geotrmicas, Ncleoelctricas, Mareomotrices y Termoelctricas. De estas,
actualmente son las termoelctricas las mas importantes por sus altas capacidades
de generacin de electricidad y por sus constantes desarrollos tecnolgicos, que
traen como resultado el mejoramiento de sus eficiencias.

A continuacin se describen las caractersticas generales de las unidades
del C. T. P. A. L. M., que corresponden a la clasificacin de centrales
termoelctricas. El diagrama corresponde a una unidad se muestra en la figura No.
1.2. y 1. 2.a. en el generador de vapor de estas unidades se aprovecha la energa
qumica de un combustible fsil (combustleo), la cual se trasforma en energa
calorfica por la radiacin y convencin de los gases calientes producto de la
combustin. Esta energa calorfica se trasforma en energa trmica al transferirse a
las paredes de agua del generador de vapor. La energa trmica del vapor, se
trasforma en energa mecnica al expansionarse en las turbinas de vapor, haciendo
girar al conjunto turbogenerador. Finalmente la energa mecnica se trasforma en
energa elctrica de acuerdo al principio de la induccin electromagntica.








17
U. V. CAPITULO II























FIG. N. 1.2 DIAGRAMA DE FLUJO

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U. V. CAPITULO II







GENERADOR DE VAPOR TURBINA CONDENSADOR
Y SISTEMA DE CONDENSADO


1.- ECONOMIZADOR.
2.- DOMO.
3.- TUBOS BAJANTES.
4.- DOMO INFERIOR O CABEZALES.
5.- TUBOS DE GENERACIN.
6.- TUBOS ELEVADORES.
7.- DISPOSITIVOS DE SEPARACIN
AGUA-VAPOR EN EL DOMO.
8.- SOBRECALENTADOR ( PRIMARIO
Y SECUNDARIO).
10.- RECALENTADOR

9.- TURBINA DE ALTA PRESIN
Y PRIMER PASO.
11.- TURBINA DE PRESIN INTERMEDIA
12.- TURBINA DE BAJA
13.- PRESIN
14.- ESCAPE


SISTEMA DE EXTRACCIONES


15.- CONDENSADOR
16.- POZO CALIENTE
17.- BOMBAS DE CONDENSADO
18.- PULIDORES DE
19.- CONDENSADO
20.- CALENTADOR DE BAJA
PRESIN 1
21.- CALENTADOR DE BAJA
PRESIN 2
22.- CALENTADOR DE BAJA
PRESIN 3
23.- CALENTADOR DE BAJA
PRESIN 4
24.- DEAREADOR O CALEN-
TADOR 5.



SISTEMA DE AGUA DE ALIMENTACIN

E7.- EXTRACCIN AL CALENTADOR 7
E6.- EXTRACCIN AL CALENTADOR 6
E5.- EXTRACCIN AL DEAREADOR 0
CALENTADOR O
E4.- EXTRACCIN AL CALENTADOR 4
E3.- EXTRACCIN AL CALENTADOR 3
E2.- EXTRACCIN AL CALENTADOR 2
E1.- EXTRACCIN AL CALENTADOR 1

25.- BOMBAS DE AGUA DE ALIMEN-
TACIN
26.- CALENTADOR DE ALTA PRE-
SION 6.
27.- CALENTADOR DE ALTA PRE-
SIN 7.



FIG. No. 1.2.a. ESPECIFICACIONES DEL DIAGRAMA DE FLUJO




19
U. V. CAPITULO II

El combustible utilizado en el C. T. P. A. L. M. Llega por medio de buque-
tanques y se conectan a una monoboya ubicada en el mar, descargando el
combustible a travs de esta. La monoboya cuenta con un conjunto de vlvulas y
mangueras submarinas, las cuales se conectan a tuberas que descargan el
combustible a los tanques de almacenamiento.

De los tanques de almacenamiento, el combustible se transfiere a los
tanques de uso diario, mediante bombas de trasferencias, para mantener estos
ltimos con un nivel adecuado ya que de estos tanques succionan las bombas
principales de combustible para suministrarlo a los quemadores del generador de
vapor, a una temperatura adecuada ( 130 C ) para su combustin.

El combustible a la temperatura de 130 C, se atomiza en el generador de
vapor y se mezcla con aire para su combustin. El aire necesario para la
combustin es proporcionado por los ventiladores de tiro forzado.

La energa calorfica obtenida por la radiacin y la convencin de los gases
calientes producto de la combustin, es aprovechada para calentar el agua de las
paredes del generador de vapor y producir vapor que pasa primero al domo de
vapor y posteriormente a los sobrecalentadores, para estar en condiciones de
efectuar su trabajo en las turbinas.

El domo de vapor se debe mantener un nivel de agua adecuada, que es
de ( 0 m. m. ) con respeto a su centro geomtrico, para suministrar a los tubos
bajantes y paredes de agua, de tal modo que el generador de vapor opera en
forma segura y se realice la produccin de vapor, que es de 1182.7 ton /hr. El
control del nivel de agua en el domo del generador de vapor se efecta mediante
los variadores de velocidad de las bombas de agua de alimentacin (sistema de
agua de alimentacin).

20
U. V. CAPITULO II
EL C. T. P. A. L. M. Cuenta con un sistema de condensado por unidad.
Este sistema est compuesto, por el condensador, por las bombas de agua de
condensado, por los pulidores de condensados, por los calentadores de baja
presin y por el deareador.

El agua del pozo caliente es el producto de la condensacin del vapor que
trabajo en las turbinas y finalmente escapa hacia el condensador, el cual tiene un
conjunto de tubos por donde circula agua de mar, proporcionada por las bombas de
agua de circulacin, para efectuar la condensacin de ese vapor de escape.

El agua del condensador entonces es succionada por las bombas de
condensado y se hace pasar por una serie de calentadores de baja presin, los
cuales reciben vapor de las extracciones de la turbina para incrementar
gradualmente la temperatura del agua y enviarla al desgasificador, donde existe
una serie de toberas para atomizar el agua y as suministrarle vapor para su
adecuada desgasificacin y por ultimo depositarse en el tanque de almacenamiento
del desgasificador (tanque de oscilacin).

Las bombas de agua de alimentacin succionan el agua necesaria para
controlar el nivel del domo del tanque de almacenamiento del desgasificador,
envindola a travs de calentadores de alta presin, los cuales reciben vapor de las
extracciones de la turbina, para continuar incrementando la temperatura del agua,
de tal modo que llegue al generador de vapor con una temperatura cercana a la
saturacin para producir vapor.

Una vez que la energa trmica del vapor sobrecalentado es aprovechada
en la turbina de alta presin y realiza trabajo, fluye hacia el recalentador del
generador de vapor para recuperar temperatura, con el objeto de evitar
condensaciones posteriores cuando trabaje en la turbina de presin intermedia y la
turbina de baja presin.


21
U. V. CAPITULO II
Como se menciona anteriormente, la energa mecnica de la turbina es
transformada en energa elctrica mediante el generador elctrico. La corriente as
generada es envida a un trasformador para elevar su tensin de 20 kv a 400 kV con
el objeto de reducir las perdidas por el efecto joule en la transmisin de energa
hacia los centros de consumo.

CARACTERSTICAS DE LOS EQUIPOS PRINCIPALES

Todos los equipos de una Central Termoelctrica son importantes, pero de
acuerdo a su participacin en la generacin de electricidad, as como por sus
tamaos y costos, se clasifica a los siguientes equipos como principales:

1.- Generador de vapor.
2.- Turbina y condensador.
3.- Generador Elctrico.

Al resto de los equipos que participan directamente o indirectamente en la
generacin de energa elctrica, se les clasifica como equipos auxiliares.

Existe una gran variedad de equipos auxiliares, entre los que se citan:
bombas, ventiladores, extractores, calentadores, enfriadores, compresores,
eyectores, deareador, tanques, etc.

A continuacin se describe las caractersticas de los Equipos Principales
de las Unidades del C. T. P. A. L. M.

GENERADOR DE VAPOR ( G. V. )

Los Generadores de vapor del complejo termoelctrico son de circulacin
natural de tipo radiante, con domo de vapor y hogar balanceado, con recirculacin
de gases, con sobrecalentador y recalentador tipo horizontal, con 24 quemadores

22
U. V. CAPITULO II
simples en posicin frontal de dos niveles, con una capacidad mxima continua de
generacin por unidad de 1182.7 ton/hr, de vapor sobrecalentado, a un presin de
operacin de 170 bars y temperatura de 540C. Este tipo de generador de vapor se
muestra en l figura No 1. 4.


















FIG. N. 1.4 GENERADOR DE VAPOR

23
U. V. CAPITULO II
Estos generadores de vapor estn diseados para operar con combustible
conocido como bunker c (combustleo) y diesel. Tienen una superficie de
calentamiento de 20690 m
2
. Su consumo promedio de combustible es de 1943
ton/hr, a una presin de vapor de atomizacin de 18 bars.

Por cada dos unidades, se construyo una chimenea con fuste comn de
concreto, conteniendo dos tiros de tabique refractario, uno para cada unidad.

El generador de vapor consta de 16 quemadores en cuatro niveles,
colocados de manera tangencial

El aira para la combustin es manejado por unos ventiladores que lo
envan a travs de ductos hasta llegar a los quemadores y el hogar.

La combustin en el hogar libera el color, que se aprovecha para los siguientes
propsitos:

a) Calentar agua.
b) Transformar el agua en vapor.
c) Sobrecalentar el vapor.

Los gases calientes producto de la combustin salen del hogar y son
conducidos por unos pasajes y ductos antes de escapar a la atmsfera, para que
se aprovechen en el precalentamiento del aire en los calentadores regenerativos de
aire ( cras ).

Las partes principales del generador de vapor son las siguientes:

I ) La caldera
II ) El sobrecalentador
III) El recalentador.

24
U. V. CAPITULO II
IV ) E l economizador .
V ) Los calentadores de aire vapor ( cav s )
VI ) Los calentadores regenerativos de aire ( cra s ).

A continuacin se hace una descripcin sencilla de cada una de estas
partes:

I ) LA CALDERA:

Auque se ha acostumbrado llamar caldera al generador de vapor
completo, la caldera es solamente una de las partes principales que lo constituye y
es aquella en la que se produce vapor saturado.

La caldera del generador de vapor es del tipo de tubo de agua
(acuatubulares) y esta constituida por grandes cantidades de tubos alineados uno
junto a otro, formando una pared continua que envuelve al hogar, dejando un
espacio interior en donde se produce la combustin. Los tubos estn llenos de
agua que, al calentarse produce el vapor. Los cabezales sirven para interconectar
los tubos generadores y no estn expuestos al calor.

Finalmente, en un recipiente cilndrico horizontal llamado domo y con el
nivel cero, con respecto a su centro geomtrico, se realiza la separacin del vapor
producido y el agua.

El vapor sale por la parte superior, pasando previamente por unos
separadores ciclnicos, en donde se elimina parte de la humedad y sale como
vapor saturado seco con destino al sobrecalentador.


25
U. V. CAPITULO II
II ) EL SOBRECALENTADOR.

Esta formado por dos secciones, primario y secundario y esta equipado
entre estas secciones con un atemperador para el control de temperatura del vapor.
El vapor saturado seco que sale del domo de vapor con una presin de 180 bars y
una temperatura de 320 C, fluye por las dos secciones del sobrecalentador y lo
sobrecalienta hasta la temperatura de 540 C, que es la requerida por la turbina de
alta presin.

III ) EL RECALENTADOR.

Este elemento recibe vapor denominado recalentador fri, proveniente
de la salida de la turbina de alta prisin y lo recalienta ( recalentado caliente ) a
la temperatura de 540 C requerida por la turbina de presin intermedia.

Las caractersticas y el comportamiento del recalentador son semejantes a
los del sobrecalentador, pero el recalentador opera con una presin menor ( 39
bars)

Se suministra dos atemperadores de rocio a la entrada del recalentador,
para utilizar solo en casos de emergencias.

El recalentador tiene la capacidad de soportar durante el encendido, altas
temperaturas sin contener agua o vapor en su interior que le sirvan de
Enfriamiento.

IV ) EL ECONOMIZADOR.

Su funcin es aprovechada el calor que llevan los gases de combustin
antes de abandonar el hogar, ya que esta localizado en el ultimo punto por el que
pasan los gases antes de salir del hogar y es el primer punto que toca el agua de
alimentacin al entrar al generador de vapor en su paso hacia el domo.

26
U. V. CAPITULO II

El economizador esta compuesto por una serie de tubos dispuestos en
forma horizontal y a contraflujo, situados por debajo del primer banco del
recalentdor. Esta conectado a unos de los tubos bajantes con la finalidad de
recircular el agua durante los paros y arranques y evitar evaporacin. Tiene un
drenaje y su venteo es a travs del domo de vapor

Todas estas partes se observan en la grafica siguiente 1.4





















FIG. 1.4 PARTES DEL GENERADOR DE VAPOR

27
U. V. CAPITULO II
V) CALENTADORES DE AIRA VAPOR ( CAVS )

El uso de aira caliente para la combustin mejora las condiciones de esta y
adems aumenta la eficiencia del generador de vapor.

Los cavs estn instalados en el ducto de aire a la descarga de los
ventiladores de tiro forzado. Reciben el aire a la temperatura ambiente y lo
descargan a 88 C. Por el lado de alimentacin de vapor cuenta con dos cabezales;
uno de entrada de vapor y el otro de salida, unidos por una serie de tubos aletados.
Se cuenta con dos calentadores de aire vapor en cada generador de vapor. El
diagrama esquemtico de un cav se muestra en la figura No. 1.5.


















FIG. N. 1.5 CALENTADOR AIRE VAPOR CAVS


28
U. V. CAPITULO II
El medio calefactor es vapor, obtenido de otro punto en el proceso. Al
pasar el vapor por los tubos, cede parte de su calor al aire y se condensa. El
producto de la condensacin fluye hacia unos colectores de condensados de los
calentadores de aire. El aire y el vapor no se mezclan .

VI ) CALENTADORES REGENERATIVOS DE AIRE ( CRAS )

Los gases calientes que salen del generador de vapor con una
temperatura aproximada de 330 C, pasan por los cras, en donde ceden el calor
al aire necesario para la combustin antes de salir a la atmsfera a travs de la
chimenea. En la figura No. 1.5 . se muestra las partes que componen un
calentador regenerativo.


















FIG. N. 1.5 DIBUJO DE UN PRECALENTADOR REGENERATIVO TIPO ROTACIN TPICO

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U. V. CAPITULO II
Los gases que salen de los cras estn a la temperatura de 146 C, el aire
que entra al generador de vapor es de 295 C a 300 C, aproximadamente. Los
gases son enviados a la atmsfera sin que se desperdicien grandes cantidades de
calor. El aire y los gases no se mezclan.

En general, el combustible que se utiliza como combustible en los
generadores de vapor contienen algo de azufre; por lo tanto, los gases producto de
la combustin contienen xidos de azufre. Si estos gases se hacen pasar por los
cras, van enfrindose y cediendo su calor al aire. Si la temperatura de los gases
baja mucho, puede llegarse hasta un punto llamado punto de rocio . En este
punto se forman cidos corrosivos ( producto de los xidos de azufre de la
humedad ), que atacan a los componentes metlicos de los cras. Una forma de
evitar l corrosin, es haciendo que el aire por calentarse no llegue fri a los cras
para que los gases no se enfren hasta el punto de rocio . como los gases no se
enfran mas debajo de la temperatura del aire que entra, la corrosin se evita
calentando el aire antes de que entre a los cras, el calentamiento previo de aire se
efecta en los cavs.

Los cras son del tipo flecha vertical, operados normalmente por un motor
elctrico con reductor de velocidad. Cuentan con un motor de aire que los mueve
en casos de emergencia. Cada calentado esta montado en dos chumaceras, una
en la parte superior llamada chumacera gua y otra en la parte inferior llamada
chumacera soporte. Las chumaceras tienen instalado un sistema de aceite
lubricante enfriado por una bomba y un ventilador, el cual entra en servicio
automticamente, cuando la temperatura del aceite aumenta a mas de 50C y
salen de servicio cuando la temperatura es menor de 45C.

Los elementos de los cras tiene una disposicin compacta y estn
formados por hojas de metal corrugado resistentes a la corrosin. Cada uno de los
elementos es llamado comnmente canasta.


30
U. V. CAPITULO II
Los cras cuentan con un deshollinador para evitar el ensuciamiento de los
elementos. Este es operado por un motor elctrico y utiliza vapor para el soplado,
se cuenta adems con una lnea de agua para lavar las canastas.

TURBINA Y CONDENSADOR

A continuacin se describe las caractersticas tcnicas de la Turbina y del
Condensador de las Unidades del C.T.P.A.L.M.

TURBINA

La turbina convierte la energa trmica del vapor que recibe en trabajo
mecnico. Este trabajo es trasmitido al generador elctrico y de esta manera se
genera la energa elctrica.

El ciclo termodinmico con el trabajo de la turbina es del tipo regenerativo,
con sobrecalentamiento y recalentamiento. Su descarga es al condensador
principal y cuenta con siete extracciones de vapor, para la conformacin de un
Ciclo Rankine Regenerativo.

La turbina es marca Mitsubishi, de 3600 rpm, tipo tandem compound, para
operar con vapor sobrecalentado, vapor recalentado y descarga final al
condensador principal. La turbina tiene 19 pasos, con doble flujo en la parte de baja
presin, con un largo efectivo del ultimo labe de 781 mm. Cuenta con siete punto
de extraccin sin regulacin. La flecha de la turbina, se acopla directamente al
generador elctrico.

La turbina opera con vapor sobrecalentado a 540C, a una presin de 170
bars y vapor recalentado a 540C , a una presin de 39 bars. Estas condiciones
son a la entrada de las vlvulas de paro de vapor principal y de vapor recalentado
de la turbina. Con los siete calentadores de agua de alimentacin en servicio, as

31
U. V. CAPITULO II
como todo los servicios de calentamiento del equipo auxiliar operando, la
capacidad del turbogenerador es de 350MW, con un vaco en el condensador de
680 mm de Hg.

El equipo principal del turbogenerador es el siguiente:

1) Turbina de alta presin.
2) Turbina de presin intermedia.
3) Turbina de baja presin.

1) TURBINA DE ALTA PRESIN

La turbina de alta presin que se muestra en la figura No. 1.6 es la que
admite el vapor principal y se localiza en el extremo del gobernador y est
constituida por una etapa del impulso (Rateau) y siete de reaccin. Los labes
tienen una figura y disposicin tal, que el vapor fluye del lado del gobernador al
generador elctrico en la etapa de impulso y luego del generador elctrico al del
gobernador en las etapas de reaccin












FIG. N 1.6 TURBINA ALTA PRESIN Y PRESIN INTERMEDIA

32
U. V. CAPITULO II
2) TURBINA DE PRESIN INTERMEDIA.

La turbina de presin intermedia se localiza entre la turbina de baja presin
y la de alta presin. Es la que admite el vapor recalentado caliente y esta
constituida por seis etapas de reaccin. Los alabes estn colocados del tal manera
que el vapor fluye hacia el lado del generador elctrico., en sentido opuesto al flujo
de la turbina de alta presin en las etapas de reaccin.

Las turbinas de alta presin y de presin intermedia estn montadas en
una flecha comn.

Con el fin de reducir esfuerzos y vibraciones, los labes de la turbina de
alta presin y de presin intermedia van en grupo de seis, sujetos con una banda
comn, sobre la cual se encuentran remachados los bordos de los alabes, en el
extremo libre de estos.

Entre los pasos de la turbina se disponen de sellos ( entre la rueda y la
carcaza ) para minimizar las perdidas de vapor entre un paso y otro.
4) TURBINA DE BAJA PRESIN.

Esta turbina se encuentra localizada entre la turbina de presin intermedia
y el generador elctrico. Es del tipo de reaccin de doble flujo, ya que
consta de dos secciones opuestas, en donde el vapor es admitido por el
centro y fluye hacia sus extremos. Cada seccin consta de cinco pasos, tal
como se muestra en la figura No 1. 7.







33
U. V. CAPITULO II























FIG. N 1.7 TURBINA DE BAJA PRESIN.

En forma similar a las turbinas anteriores, se tienen anillos de sellos para
evitar fugas de vapor de un paso a otro, asi como de entrada de aire del exterior.

CONDENSADOR

Este equipo tiene por objetivo condensar el vapor que sale de la turbina de
baja presin. El agua, producto de la condensacin desciende y se almacena en la
parte inferior del condensador, llamada poza caliente, de donde se succiona por
las bombas de extraccin de condensado y se reincorpora al ciclo. En la figura No.
1. 8 se muestra el condensador de la Unidad I.

34
U. V. CAPITULO II
















FIG. N. 1. 8 CONDENSADOR

La condensacin del vapor se logra mediante una transferencia de calor
entre el vapor caliente de la turbina de baja presin y el agua de circulacin, que es
de mar y que circula por el interior de los haces de tubos. Esto trae como
consecuencia una liberacin de gases no condensables, absorbidos por el agua
durante el proceso, que deben de extraerse continuamente por medio de un
sistema de eyectores.

La condensacin del vapor y la extraccin de gases no condensables crea
la presin de vaco de trabajo del condensador, que es de 680mm. de Hg, presin
que debe mantenerse constante.

Al condensador llega tambin el condensado proveniente de los drenajes
de diferentes servicios y equipos .

35
U. V. CAPITULO II
GENERADOR ELCTRICO

El generador elctrico es un generador trifsico, acoplado una turbina de
vapor de 350 MW, con los devanados conectados en estrella y el neutro a tierra.
Sus terminales se conectan directamente al transformador principal que eleva el
voltaje de generacin de 20kv a 400kv, para luego conectarse a la subestacin por
medio de los interruptores principales.

El generador cuenta con un sistema de enfriamiento con hidrgeno y agua
desionizada. El hidrgeno se utiliza para el enfriamiento del ncleo del estator y de
los devanados del rotor principalmente y el agua desionizada se usa para el
enfriamiento de las bobinas del estator.

Debido al uso de hidrgeno como sistema de enfriamiento, es necesario
contar con un sistema de sello, que evita la fuga del hidrgeno contenido en el
interior del generador. Este sistema de sellado es a base de aceite. Los elementos
del generador elctrico, se muestra en la figura N 1. 9 y son:

- CARCAZA
- ESTATOR
- ROTOR









FIG . N. 1.9 ELEMENTOS DEL GENERADOR ELCTRICO

36
U. V. CAPITULO II
La descripcin de cada uno de estos elementos se hace continuacin:

CARCAZA

La carcaza del generador es una cubierta de acero de gran resistencia
mecnica, a la cual sirve de soporte al ncleo magntico y a los devanados del
estator. Adems, sus tapas son tambin fuertemente reforzadas para soportar el
peso del rotor y contener la presin del hidrgeno sin sufrir distorsin.

La carcaza contiene tambin a los enfriadores de hidrgeno y su diseo
interior permite que el hidrgeno circule a travs de ellos y luego, en diversas
trayectorias, circule por el interior del generador elctrico.

ESTATOR.

El estator esta constituido por un ncleo magntico formado por una serie
de laminas de acero circulares recubiertas de un barniz aislante. Estas
laminaciones estn ranuradas en su interior y dentro de esas ranuras de alojan las
bobinas del estator.

Las bobinas del estator estn formadas por una serie de barras que se
conectan en los extremos para crear las fases del generador. Cada barra esta
formada por varios conductos de cobre huecos, ensamblados en forma rectangular
y cubiertos con varias capas de aislamiento.

Los extremos de la barras se unen por medio de un conector especial, el
cual cuenta adems con las conexiones para el suministro de agua desionizada al
interior de los conductos para su enfriamiento. El suministro de agua se efecta por
medio d mangueras flexibles a cada de los conectores de las barras.



37
U. V. CAPITULO II
ROTOR

El rotor esta formado por un ncleo laminado de forma cilndrica con
ranuras longitudinales, dentro de las cuales estn colocadas las bobinas de
campo. Estas bobinas estn sujetas a lo largo por medio de cuas y en los
extremos por dos anillos de retencin de gran resistencia mecnica para
asegurarlas contra la fuerza centrfuga.

Las bobinas se conectan en serie para formar un solo circulo, de manera
que al circular la corriente de excitacin se forman dos polos magnticos.

Las terminales de las bobinas se conectan a dos barras en el interior del
rotor, las cuales conectan las bobinas de campo con los anillos colectores para
que medio de escobillas se suministre la corriente de excitacin.

38
U. V. CAPITULO II
SUBTEMA 2. CICLO TERMODINMICO DE CENTRALES
TERMOELCTRICAS

Esta parte ser desarrollada en torno a los modernos ciclos de vapor y se
discutir el desarrollo de los ciclos termodinmicos bsicos que se utilizan para
generacin de energa elctrica.

Al desarrollarse los ciclos de vapor modernos se han tenido que introducir
los medios para evaluar si eficiencia y sus respectivas implicaciones econmicas.

Una central generadora utiliza un ciclo de vapor donde el agua sufrir
varios procesos termodinmicos durante este ciclo. La figura No. 2.0 es un
diagrama simplificado de una planta de vapor moderna, mostrando los elementos
esenciales del mismo.
















FIG. N. 2.0 CICLO DE VAPOR SIMPLIFICADO DE UNA CENTRAL GENERADORA.

39
U. V. CAPITULO II
Una mitad del ciclo consiste de un generador de vapor, la fuente de calor y
sus auxiliares; la otra parte del ciclo es una turbina, la cual consta de
turbogeneradores y calentadores de alimentacin.


2.1 CICLO RANKINE

El ciclo bsico de vapor utilizado por las centrales termoelctricas es
conocido como ciclo Rankine. Dicho ciclo generalmente se usa para expresar el
comportamiento ideal de una maquina de vapor, recprocamente de una turbina,
las cuales operan en conjuntos con otros equipos y forman lo que se llama una
planta de vapor.

Ahora consideramos el ciclo Rankine sencillo para vapor que se muestra
esquemticamente en la fig. No. 2.1 con su respectivo diagrama (T-S)















FIG. N. 2.1 CICLO RANKINE SENCILLO Y SU REPRESENTACIN EN EL DIAGRAMA T-S

40
U. V. CAPITULO II
El cual se explica de la siguiente manera:

El agua se bomba hacia la caldera por la bomba de alimentacin
(proceso A-B). En el proceso (B-C) el agua es calentada para producir vapor
saturado seco. El vapor saturado seco se expande a travs de una turbina
isentrpicamente, esto es sin perdidas, en un proceso (C-D); produciendo trabajo
en flecha de la turbina.

Finalmente el vapor hmedo que sale de la turbina entrega si calor en el
condensador retornando a su estado lquido (proceso D-A).

El calor introducido a la caldera esta representado por el rea (EABCDFE)
en el diagrama T-S.

El trabajo realizado por este ciclo esta representado por el rea (ABCDA).

El calor rechazado hacia el condensador est representado por el
rectngulo ADFEA.

En el campo de la energa la eficiencia trmica (N) esta definida como:


N = =


Dicho de otra manera y representado en los ejes presin volumen y en
los Ejes temperatura Entropa de la figura No. 2.1.2, lo anterior se expresa de la
siguiente manera:



AREA ABCDA
AREA EABCDFE
Energa para la Generacin
Entrada de Calor

41
U. V. CAPITULO II













FIG. N. 2.1.2 CICLO DE RANKINE

Considrese un kilogramo de vapor con una presin P
1
y una entalpa total
H
1
, que entra una turbina en punto 1. Dentro de la maquina se realiza una
expansin adiabtica desde 1 a 2s en donde la presin final es P
2
fig. 2.1.2.

En el punto 2s el vapor principal a condensarse; este proceso, que continua
hasta el punto 3 en el condensador, se lleva a cabo a una presin constante P
2
y
llega a ser lquido saturado en el punto 3. Enseguida la bomba ejerce presin en el
lquido para descargarlo en el G. V., el incremento de presin es de P
2
a P
1
hasta
el punto 4. La accin de la bomba tambin es isoentrpica y el liquido entra al G. V.
con una entalpa H
4
la entalpa se incrementa en el G.V. y el fluido nuevamente
llega a saturarse en el punto 5. El cambio de entalpa sigue dentro del Generador
de Vapor hasta que llega a H
1
y el ciclo 1,2s, 3, 4, 5 se completa.

En el diagrama (T-S) el punto 1 muestra un sobrecalentamiento del vapor,
incrementando as su temperatura hasta 1, para despus trabajar en la turbina de
alta presin y llegar hasta el punto 6.

42
U. V. CAPITULO II
2.2 CICLO RANKINE CON SOBRECALENTAMIENTO

El primer desarrollo del ciclo Rankine hacia un ciclo de vapor ms prctico,
involucr el incremento de la presin y temperatura del vapor para enviarlo a una
turbina. El ciclo de vapor sobrecalentado se muestra en l figura 2.2 con su
respectivo diagrama T-S.

















FIG. N. 2.2 CICLO RANKINE CON SOBRECALENTAMIENTO Y SU REPRESENTACIN EN EL
DIAGRAMA T-S.

En el ciclo con sobrecalentamiento el vapor saturado seco que sale del
domo se le agrega calor antes de enviarlo a la turbina. Para la misma calidad de
vapor de escape esto es el mismo punto D, el incremento en el trabajo realizado
se muestra en la figura anterior, la cantidad de calor rechazado es la misma que
para el ciclo Rankine sencillo. Por lo que hay una mejora en la eficiencia del ciclo.

43
N = = =
U. V. CAPITULO II


AREA ABC, D Energa para la Generacin AREA (P+Q)
AREA EABC,CF Entrada de Calor AREA (P+Q+R)

La Eficiencia del ciclo con sobrecalentamiento es mayor que la eficiencia
del ciclo Rankine Sencillo ya que el rea ( P+Q ) / ( P+Q+R ) es mas grandes que
Q/ ( Q+R ).

El ciclo con sobrecalentamiento se escogi para tener los mismas
condiciones en el escape que en el ciclo Rankine sencillo, sin embargo una
ventaja muy importante de sobrecalentar el vapor es que mediante el incremento
de la temperatura y la presin del ciclo, la humedad en el escape de la turbina es
posible mantenerla dentro de los limites de presin y temperatura del vapor
recomendables de operacin.


2 .3. CICLO RANKINE CON RECALENTAMIENTO.

El deseo de mayores incrementos en las condiciones del ciclo y
consecuentes incrementos en la eficiencia del ciclo, llevo hacia la adicin del
recalentamiento en el vapor despus de la expansin en la turbina de alta presin.
El ciclo con recalentamiento se muestra en la figura No. 2. 3 y con diagrama TS
de la misma figura.

44
N = =
U. V. CAPITULO II















FIG. N. CICLO RANKINE CON RECALENTAMIENTO Y SU REPRESENTACON EN EL
DIAGRAMA TS.

En el ciclo con recalentamiento, el vapor con una condicin inicial de
temperatura se expande particularmente a travs de la turbina ( proceso CD )
realizando una parte de trabajo, y entonces es enviado de regreso al generador de
vapor en donde se recalienta aproximadamente hasta su temperatura original (
proceso DE ).

El vapor recalentado es alimentado nuevamente hacia el resto de la turbina
( proceso EF ) y luego se condensa.

El ciclo con recalentamiento incorpora una mejora en la eficiencia trmica,
sobre el ciclo con recalentamiento. La eficiencia trmica a partir del diagrama TS
es :
AREA A B C D E F Energa para la Generacin
AREA GABCDEFH Entrada de Calor

45
U. V. CAPITULO II

2.4 CICLO RANKINE CON RECALENTAMIENTO REGENERATIVODE AGUA

Para complementar el estudio de los ciclos de vapor, se vera a
continuacin el ciclo con recalentamiento regenerativo de agua; fsicamente una
parte del vapor es extrado en varios puntos de la turbina y se condensa al calentar
el agua proveniente del tanque de agua de alimentacin que va con direccin a la
caldera.

En la figura No. 2. 4.ilustra la mejora en la eficiencia trmica adjudicable al
vapor de extraccin que entrega todo su calor al agua de alimentacin y que
entrega muy poco o nada al condensador.




















Fig: N. 2. 4 CICLO RANKINE SENCILLO CON CALENTAMIENTO REGENERATIVO DE AGUA Y
SU REPRESENTACIN EN EL DIAGRAMA T-S

46
Existir una pequea perdida de trabajo disponible, por el vapor de
extraccin que no se expandi en la turbina, sin embargo esta perdida es
compensada por la ganancia de eficiencia del ciclo.

Entre mas calentadores se instalan, mayor sera la mejora en eficiencia
trmica. Sin embargo, el incremento en la ganancia por cada calentador adicional
se reduce a medida que el numero de calentadores s incrementa.

En la siguiente figura se muestra el ciclo con calentamiento regenerativo
aplicado a un ciclo con recalentamiento de vapor.























FIG. N. 2. 4.1 CICLO RANKINE CON RECALENTAMIENTO Y CALENTAMIENTO
REGENERATIVO DEL AGUA .

47
U. V. CAPITULO II
SUBTEMA 3. 0. REGIMEN TERMICO.

Este es un parmetro bsico que deben controlar las unidades de
generacin, pues en mucha medida de el depende el cumplimiento de algunos de
los objetivos fijados por las mismas en la reunin anual llamada Determinacin y
Evaluacin de Objetivos ( por sus siglas D. E. V. O. ). Para poder determinar su
calculo, veremos a continuacin algunos trminos que emplearemos en este
apartado.

Calor: Es la energa en movimiento desde un cuerpo caliente a oto que
esta frio. El calor fluye debido a la diferencia de temperatura entre dos cuerpos.

Calora; Es la cantidad de calor requerida para aumentar la temperatura
de un gramo de agua en 1 C.

1 calora = 4. 184 Joules.
1 kilocaloras = 1,000 Caloras
Calor Sensible de un liquido: Es el calor que absorbe el agua hasta
alcanzar la temperatura de ebullicin, la cual es de 100 C, al nivel del mar.

Temperatura de saturacin: Es la temperatura la cual hierve el agua o se
condensa el vapor a una presin dada, en el caso de un lugar que se encuentra al
nivel del mar la presin es de 1.033 kg/cm y la temperatura de saturacin es de
100 C.

Calor Latente de Vaporizacin: Es el calor necesario para el cambio de
fase del agua en estado liquido a vapor a temperatura constante.

Calor Sensible del vapor : Es el calor necesario para incrementar la
temperatura del vapor saturado para convertir en vapor sobrecalentado.

48
U. V. CAPITULO II

Fig. N. 3.0.1 Proceso de calentamiento de agua y generador de vapor.























Entalpa: Es la propiedad de vapor, cuyo valor define la cantidad de
energa trmica a una presin y temperatura particulares, la cual se mide en
unidades trmicas kcal/kg.

49
U. V. CAPITULO II
SUBTEMA 3.1 REGIMEN TERMICO . ( RT )

El rgimen trmico es una medida de rendimiento trmico de la operacin
del grupo de el generador de vaporturbinagenerador elctrico, el cual es
efectuado por las condiciones de operacin y de diseo, como las perdidas del
generador de vapor.

El Rgimen Trmico se exprese de la siguiente manera:

RT = CTU = Consumo Trmico Unitario
EGV Eficiencia del Generador de Vapor

Pero, Que tiene que ver el CTU con el Rgimen Trmico? pues bien en
la fig. No. 3. 1, se muestra un esquema muy general que representa
energticamente hablando una Unidad de produccin termoelctrica, donde se
puede, apreciar que el CTU esta implicado en el rgimen trmico es decir que
aparte de incluir el consumo trmico del grupo turbinagenerador---auxiliares, el
rgimen trmico considera el consumo trmico del generador de vapor.













FIG. N. 3.1 ESQUEMA ENERGTICO

50
U. V. CAPITULO II

SUBTEMA 3. 2 . CONSUMO TERMICO UNITARIO. ( CTU )

El consumo trmico unitario es el consumo trmico de un conjunto turbina
generadorauxiliares, de una central termoelctrica necesaria para la produccin
de energa elctrica.

Para determinar el CTU se considera al generador de vapor una caja negra
que entra energa a travs del agua de alimentacin.

La forma general de la expresin que define al CTU es:

CTU = Calor suministrado al ciclo
Salida Elctrica.

Para obtener el CTU se ocupa el procedimiento simplificado PTC6.1
ANSI/ASME la cual involucra el flujo y entalpas:

CTU segn PTC6.1 1984 ASI/ASME

CTU = FAA (Hvp- haa ) +FRC ( HRC- HRF )
KWG.
DONDE:

FAA = Flujo de agua de alimentacin. ( kg/h )
Hvp = Entalpa de vapor principal. ( kcak/ kg )
Haa= Entalpa de agua de alimentacin. ( kcal/kg )
FRC = flujo de vapor de recalentamiento caliente. ( kcal/h )
HRC = Entalpa de vapor recalentado caliente. ( kcal/kg )
HRF = Entalpa de vapor recalentado fro. ( kcal/kg )
KWG = Potencia elctrica en terminales del Generador. ( Mw )

51
U. V. CAPITULO II

En el calculo del CTU segn ASI/ASME, es un procedimiento simplificado
de ASME para pruebas de acepracion; este procedimiento tiene por objeto reducir
el costo de la prueba de aceptacin y esta basada en una medicion precisa del
flujo de agua de alimentacin, en la siguiente figura se aprecia una curva de diseo
del comportamiento del CTU con respecto a la carga de la unidad fig. N 3.2.















FIG. N. 3.2 TENDENCIA DE CTU RESPECTO A LA CARGA DE LA UNUDAD

SUBTEMA 3. 3 EFICIENCIA DEL GNERADOR DE VAPOR ( EGV )

La eficiencia del generador de vapor se define como el calor que se
absorve en la caldera, dividido entre el calor cedido, por el combustible, en la figura
N. 3. 3 se puede apreciar la curva de diseo de la eficiencia del generador de
vapor respecto a al carga de la unidad.



52
U. V. CAPITULO II


















FIG. N. 3.3 TENDENCIA DE LA EFICIENCIA DEL GENERADOR DE VAPOR RESPECTO A LA
CARGA DE LA UNIDAD

La definicin antes mencionada se puede expresar de la siguiente manera

EGV = Fvp ( Hvp-haa ) +FRA ( HRC- HRF )
F. combustible x P. C. S.

DONDE:

EGV = Eficiencia del Generador de Vapor, en % incluyendo Caldera,
hogar, paredes de agua, economizandor y calentador de aire.
Fvp = Flujo de vapor principal producido en Kg/h.
Hvp= Entalpa de vapor principales Kcal/kg.
Haa= Entalpa del agua de alimentacin al economizador en Kcal/kg.
FRC = Flujo de vapor recalentado caliente producido en Kg./h

53
U. V. CAPITULO II
HRC= Entalpia de vapor recalentado caliente en Kcal/Kg.
HRC = Entalpia de vapor recalentado frio en Kcal/kg.
Fcomb=. Flujo de combustible quemado en Kcal/kg.
P.C.S. = Poder calorifico superior del combustible Kcal/kg
% de carga

SUBTEMA 3.4. REGIMEN TERMICO OPTIMO. (RTO )

El rgimen trmico optimo es aquel que se da en condiciones optimas, que
son: carga al 100% de generacin, presin y temperatura del vapor, estas
condiciones de operacin son en principio las de diseo en la figura No.3.4 se
aprecia la curva de diseo del rgimen trmico respecto a la carga de una unidad
generadora, aunque tambin pueden ser condiciones arbitrarias, en las que las
unidades dan su mejor rendimiento, las que generalmente son las siguientes:

Parmetros de control.

1. Carga al 100%

2. Temperatura del aire para la combustin medida en la descarga de
ventiladores de tiro forzado VTF: 25 C o la temperatura medida para
el sitio de la central

3. Calidad de combustible: 10.5% de contenido de hidrogeno (H2) en
combustoleo.

4. Temperatura de agua de circulacin a la entrada del condensador: la
mnima promedio anual para cada tipo de central, ya sea; circuito
cerrado, con torre de enfriamiento o circuito abierto de agua de mar
ro o laguna.


54
U. V. CAPITULO II
5. Temperaturas de gases a la salida de precalentadores: 160C.

6. Vacilen el condensador, la condicin lograda en las pruebas de
aceptacin ,cuando la unidad se encuentra en condiciones optimas.

7. Todos los calentadores de agua de alimentacin en servicio.

8. Exceso de aire en la combustin. El mnimo resultado de las pruebas
de puestas a punto de la combustin.

9. Presin nominal de vapor principal.

10. Temperatura nominal de vapor principal.

11. Temperatura nominal del vapor recalentado.

12. Flujos normales en atemperaciones de vapor sobrecalentado.

13. Consumo elctrico de auxiliares del 5% de la potencial total o carga al
100%.

14. Condiciones de turbina y condensador normales segn pruebas de
aceptacin.

15. Todos los quemadores en servicio del generador de vapor.

16. Calentadores regenerativos de aire limpios y con sellos axiales en
buen estado.

17. Aislamiento trmico en buen estado


55
U. V. CAPITULO II
















FIG. 3.4 TENDENCIA DEL REGIMEN TERMICO RESPECTO A LA CARGA DE LA UNIDAD

SUBTEMA 3.5. REGIMEN TERMICO DECLARADO. ( RTD )

El Rgimen Trmico Declarado el cual se expresa en Kcal/KW-h es el que se
da en los informes de operacin de una unidad generadora, sea mensual,
semestral y anual y se expresa de la siguiente manera:

RTD = Fcomb x P.C.S.
ENERGI NETA

DONDE:
Fcomb:= Flujo de Combustin consumido en el periodo en Kg.
P.C.S. = Poder Calorfico Superior del Combustible en Kcal/Kg.


56
U. V. CAPITULO II

Energa Neta = Cantidad de energa producida en las terminales del
generador a la cual se le a restado la consumida por los
auxiliares.


57
U. V. CAPITULO II

SUBTEMA 4. CALCULO DEL REGIMEN TERMICO

Rgimen trmico declarado (RTD ) unidad al 100%.

RTD = Fcomb x P. C. S.
ENERGIA

F. comb = 77530 Kg/hr.
P: C: S: = 10 000 Kcal/Kg.

Energa Salida de Terminales del Generador = 350 000 KW

RTD = 77530 Kg/hr x10 000 Kcal/ hr
350 000

RTD = 2215.14 Kcal/Kw-hrs.

RTD = 9274.3481 KJ/kw-hrs.

Rgimen Trmico Optimo (RTO )

RTO = CTU
E.G.V.

C.T.U. = Consumo Trmico Unitario
E. G. V. = Eficiencia del Generador de vapor

DONDE:

CTU = FAA (Hvp haa ) +FRC (HRC- HRF )
KWG

58
U. V. CAPITULO II

FAA = 1,100,209 Kg/h
Hvp = 811.70 Kcal/Kg
Haa = 270.20 Kcal/Kg
FRC = 970,880 Kg/h
HRC = 843. 60 Kcal/Kg
RFC = 740.20 Kcal/Kg
Kwg = 350,000 KW

CTU = 1100 209 ( 811.70 270.20 ) +970 880 ( 843.60 -740.20 )
350 000

CTU= 696152165 Kg/h ( kcal/kg ) = kcal/h
350 000 kw kw
CTU = 1989.06 kcal
kw- h
CTU = 8327.79 KJ/kw-h
E.G.V. = Fvp ( H vp haa ) +FRC ( HRC HRF )
Fcombs x P.C. S.

Fvp = 1099 568 kg/h
Hvp = 811.70 kcal/kg
Haa = 270.20 kcal/kg
FRC = 970.880 kg/h
HRC = 843.60 kcal/kg
HRF = 740.20 kcal/ kg
F. comb = 77530
P.C.S. = 10 000 kcal /kg

E.G.V. = 1 099 568 ( 811.70-270.20 ) +970 880 ( 843.60-740.20 )
77 530 x10 000

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U. V. CAPITULO II

E.G.V. = 69,5805,064
775,300.000

E.G.V. = 0.897 X 100
E.G.V. = 89.7 %

Unidades:

EGV = kg/hr (kcal/kg)
kg/hr ( kcal/kg )

EGV= Adimencional

RTO = 1989.06 kcal/kw-h
0.897

RTO = 2216.46 kcal.
kw-h

RTO = 9279.874 KJ/kw-hrs

Como se puede apreciar para una misma carga el rgimen trmico declarado
es mayor al rgimen trmico optimo. Esta diferencia de valores es normal, pero
siempre se pretende disminuir esta desviacin , optimizando o disminuyendo el
rgimen trmico declarado.


60
U. V. CAPITULO II

SUBTEMA 5.0 CONDICIONES QUE AFECTA AL REGIMEN TERMICO

Despus de haber explicado al realizar el calculo del Rgimen Trmico en
los captulos anteriores, es necesario ahora hacer mencin de las condiciones o
variables de operacin de una central termoelctrica que afectan directamente o
indirectamente al rgimen trmico, de las cuales se derivan 2 tipos de condiciones
internas y externas que se explica a continuacin.

5.1 CONDICIONES DE OPERACION Y MANEJO DE COMBUSTIBLE.

El proceso de combustin ocupa un lugar importante dentro de la
problemtica de disponibilidad y eficiencia de las centrales termoelctricas de el se
derivan buena parte de los problemas de ensuciamiento y deterioro de los
generadores de vapor.

Para el manejo del combustible en una central Generadora es necesario
utilizar los parmetros de presin, flujos y temperatura adecuada para utilizar los
equipos que suministran el combustible hacia el generador de vapor.

Y dichos equipos son:

FILTRO DE ACEITE DE COMBUSTIBLE:

Dichos filtros son del tipo canasta con una maya en metlica su interior el
cual nos ayuda e evitar ensuciamiento de quemadores y que ocasionan a su vez
taponamiento en los calentadores regenerativos de aire (CRA).





61
U. V. CAPITULO II













FIG. N. 5.1.1 FILTRO DE COMBUSTIBLE

CALENTADOR PRINCIPAL

Estos son intercambiadores de calor del tipo U donde por el interior de los
tubos fluye el combustible y por fuera fluye el vapor. Dicho vapor es suministrado
por el mismo vapor generado del ciclo y todo esto es con la finalidad de
incrementar la temperatura del combustible hasta 138C.










FIG. N 5.1.2 CALENTADOR PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE.

62
U. V. CAPITULO II
BOMBA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE

Es una bomba de desplazamiento positivo la cual suministra el combustible
al generador de vapor con una presin adecuada para su combustin dentro del
generador de vapor.















FIG. N. 5.1.3 BOMBA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE

Otra parte del manejo del combustible es la atomizacin del mismo.

El tener una combustin completa y el mximo aprovechamiento de la misma
esta basado en realizar una mezcla total y homognea entre el combustible y el
oxigeno requerido por el proceso.

Una atomizacin que produzca un tamao excesivo en las gotas dificultar la
combustin motivando as un numero elevado de partculas sin que marque
presentarn una gran superficie donde podrn efectuarse con relativa facilidad,

63
U. V. CAPITULO II
reacciones tales como la conversin SO
2
a SO
3
y el consiguiente deterioro de
algunos componentes de la caldera (corrosin) fig. N. 5.1.4. Para tener idea de la
importancia de la atomizacin se ha encontrado un incremento del 3% del dimetro
de las gotas producidas por un atomizador hasta que aumente un 20% de las
partculas sin quemar












FIG. N 5.1.4 PEQUEAS PARTICULAS PRESENTAN MAS
SUPERFICIE DE CONTACTO

El objetivo bsico de la atomizacin consiste en aumentar el rea superficial
de lquido, intensificado la vaporizacin para obtener una mejor distribucin de
combustible dentro de la cmara, asegurando de esta manera el fcil acceso del
oxidante a una gran cantidad de gotas.

Atomizadores.- La funcin de los atomizadores es inyectar el combustible en
la cmara de combustin en forma de pequeas gotas con velocidad y trayectorias
tales que propicien un buen mezclado con el aire de combustin.

Un lquido sumamente viscoso debe calentarse para facilitar su transporte y
en el caso del combustleo para facilitar su atomizacin.

64
U. V. CAPITULO II
Atomizadores con vapor.- Los atomizadores con vapor son los ms
ampliamente usados. Operan con el principio de produccin una emulsin vapor-
combustible la cual, cuando es liberada dentro del hogar, atomiza el aceite
mediante la rpida expansin de vapor. El vapor de atomizacin debe estar seco
porque la humedad ocasiona pulsaciones que pueden conducir a la prdida de la
combustin.



















FIG. N. 5.1.5 ATOMIZADOR DE VAPOR.

65
U. V. CAPITULO II
AERODINMICA.

Diversas caractersticas de la combustin dependen de los aspectos
aerodinmicos, por lo que stos adquieren una gran importancia en el quemado del
aceite residuales de petrleo.

Un quemador es un dispositivo que produce flama, debe mezclar el l
combustible y el agente oxidante en proporciones que se encuentran dentro de los
lmites de flamabilidad para el encendido as como tambin para lograr una
combustin constante.

La aerodinmica del quemador debe propiciar una distribucin uniforme del
aire de combustin y del combustible. Sin embargo para garantizar en todo
momento una mezcla uniforme con todos los productos de combustin interna es
necesario adems dotar al aire de una elevada turbulencia que favorezca la
difusin y una flama bien definida y estable sin estabilidad en la flama se puede
presentar la extincin de la combustin o dar como resultado varias pulsaciones del
hogar que daaran los equipos en caso extremos se pueden producir explosiones
con efectos desastrosos.











FIG. N. 5.1.6. COMBUSTIN DEFICIENTE DEL RASIDUO CARBONOSO.

66
U. V. CAPITULO II















FIG. N. 5.1.7 COMBUSTIN COMPLETA DEL RESIDUO CARBONOSO.


Por lo antes mencionado si el manejo de combustible es el inadecuado
debido a la mala combustin una mala atomizacin y un ensuciamiento de los
quemadores, el control lgico de combustin se modifica para poder ajustar las
condiciones del vapor que utiliza la turbina, tanto en presin como temperatura.










67
U. V. CAPITULO II
























FIG. N. 5.1.8. CONTROL LOGICO DE CARGAS Y COMBUSTIN

Si el control lgico de combustin se altera o se ajusta para poder
incrementar la presin y la temperatura del vapor, trae como resultado un aumento
en el consumo de combustible; impactando de forma directa a la eficiencia del
generador de vapor e incrementado el valor del rgimen trmico, que es el valor
que se esta determinando.

68
U. V. CAPITULO II

5.2. PORCENTAJE DE OXIGENO EN LA COMBUSTIN

Una de las variables que preocupan o se tiene mucho cuidado es el % de
oxigeno para la combustin en el generador de vapor.

Es bien sabido que para que exista una combustin se necesitan 3
elementos que son:

a) Combustible.
b) Oxigeno.
c) Calor.

Pero a pesar de estos 3 elementos, es necesario tener una combustin
adecuada para poder aprovechar la energa total del combustible quemado
En un generador de vapor. Siempre debe suministrarse la cantidad
adecuada de aire para efectuar la combustin ya que si no es suficiente con
respecto a la cantidad de combustible, parte de este no ser quemado provocando
humo negro en la salida de los gases y disminuyendo la eficiencia de la combustin
y efectuando directamente al rgimen trmico.

Seria ideal si pudiramos lograr suministrar solo la cantidad de aire
tericamente necesario para lograr quemar los compuestos del combustible
suministrado al generador de vapor y lograr con esto su combustin total.

Por lo que se observa, es deseable mantener la combustin en bajas
excesos de aire para lograr la estabilidad de la combustin y reducir loa perdidas
calorficas al mnimo de manera que la eficiencia sea alta, este punto de mxima
eficiencia se llama o es conocido como Punto de humo.


69
U. V. CAPITULO II
Sin embargo no existe un sistema de combustin que, en estas
condiciones, logra la mezcla ideal para lograr toda la energa del combustin.
Adems en caso de que existiera, estaramos propensos a que en variaciones de
carga, la cantidad de oxigeno a quemadores pudiera caer bajo de los niveles
estequiometricos ideales, llevando al generador de vapor a condiciones inseguras
por el peligro de explosin.

El punto de operacin deber estar del lado de la mezcla rica en aire como
se muestra en la fig. N. 5.2.1 y la cantidad depender del tipo de generador de
vapor, el sistema de control, el equipo de combustin y del tipo de combustible
utilizado.



















FIG. N. 5. 2. 1 ZONA OPTIMA DE OPERACIN DE EXCESO DE AIRE.

70
U. V. CAPITULO II

En la figura anterior se observa que el rendimiento o la eficiencia del
generador de vapor aumenta al tener una relacin aire / combustible optima, hasta
alcanzar un valor mximo. Si se sobrepasa este valor la eficiencia del generador de
vapor disminuye debido al aumento de las perdidas calorficas producto al caer la
temperatura de los gases en la chimenea por suministrar un mayor excesote aire.

En la tabla N 5.2.2 se observa como efectuar el exceso de aire a la
eficiencia del generador de vapor y al rgimen trmico.

OXIGENO EN
GASES (%)
WFIC. DE GEN DE
VAPOR (%)
REGIMEN
TRMICO (kcal/Kh-)
EXCESO DE AIRE
1 89.61 2176.06 4.7
2 89.42 2181.18 9.89
3 89.21 2187.06 15.66
4 88.97 2193.72 22.11
5 88.41 2200.91 29.37
TABLA N. 5.2.2 EFECTO DEL PORCENTAJE DE OXIGENO EN EFICIENCIA DEL GENERADOR
DE VAPOR Y EL REGIMEN TERMICO PARA EL 100% DE CARGA.

Por ejemplo al tener el 100% de carga se maneja un exceso de aire del
4.7% con el cual se tienen un porcentaje de oxigeno en los gases de combustin
del 1% rgimen trmico es de 2176.06 kcal/kw-hr.
Pero, si para misma carga del 100% el exceso de aire se incrementa a un
9.89% la concentracin de oxigeno ser de un 2%. La eficiencia de la caldera
bajara a 89.42% y el rgimen trmico se incrementa a 2181.18 kcal /kw-hr.

En conclusin, la combustin mas eficiente es aquella donde el
combustible es quemado con la cantidad adecuada de exceso de aire y sin
produccin de oxigeno de carbono, que dar por resultado una alta eficiencia y un
bajo rgimen trmico.

71
U. V. CAPITULO II

5.3 CONDICIONES DE CALENTADORES REGENERATIVOS DE AIRE (CRA ) Y
CALENTADORES AIRE VAPOR (CAV ).

El precalentamiento de aire para la combustin y la alta recuperacin de
calor son dos funciones efectuadas por el calentador regenerativo de aire y las
cuales reditan en el ahorro del combustin y el aumento de la eficiencia del
generador de vapor.

Esta se debe que al proveer aire para la combustin a una temperatura
alta, esta se produce en forma rpida y eficiente, adems de reducir el consumo de
combustible , ya que ahora no es necesario el que se empleaba para alcanzar
dicha temperatura, la cual es proporcionada por la recuperacin del calor de los
gases en su camino a la chimenea.

Con combustible comunes (carbn, combustleo o gas) y condiciones
idnticas del hogar, la eficiencia de la unidad generadora de vapor de incrementa
cerca de 2.5 % por cada 38C que se disminuya la temperatura de los gases a la
salida. Esto corresponde aproximadamente a un 2% en la eficiencia por cada 38C
de incremento en la temperatura del aire.

Por ejemplo:
Si se proporciona aire para la combustin a temperaturas entre los 159 y
300C., se efecta un ahorro de combustible del 5 al 10% como podemos observar
en la fig. N.5.3.1







72
U. V. CAPITULO II













FIG. 5. 3. 1 MEJORAMIENTO APROXIMADO EN LA EFICENCIA CUANDO EL AIRE EN LA
COMBUSTION ES CALENTADO.

Si en el generador de vapor existiera una mala combustin por una
deficiencia del oxigeno o una mala atomizacin, los gases producidos en dicha
reaccin qumica llevaran consigo partculas de combustible no quemado o
cenizas que se depositaran en los elementos del calentador regenerativo de aire e
impediran una transferencia de calor adecuada producida por una oclusin. Lo cual
dara como resultado la deficiencia del mismo e incrementara el consumo de
combustible impactando directamente en el rgimen trmico.

Una forma de conocer el comportamiento del calentador regenerativo de
aire es por medio de su eficiencia la cual esta definida como la cada de
temperatura del flujo de gases a travs del calentador dividida entre la diferencia de
las temperaturas de entrada de aire y gases del calentador, es decir:

TGE --- TGS
ECR = x100%
TGE --- TEA


73
U. V. CAPITULO II
Donde:

ECR = Eficiencia del calentador regenerativo de aire
TGE = Temperatura del flujo de gases de entrada al calentador
regenerativo de aire ( C )
TGS = Temperatura del flujo de gases de salida al calentador regenerativo
de aire ( C )
TAE = Temperatura del flujo de aire de entrada al calentador regenerativo
de aire.








Por otro lado el empleo de los calentadores de aire a base de vapor, es
para incrementar las temperaturas mnimas del metal del calentador regenerativo
de aire en su parte fra ( salida de gases ), reduciendo en este ultimo la
condensacin y por lo tanto, la corrosin ocasionada por el punto de roci en el
mismo, como se muestra en la fig. N. 5.3.2.










74
U. V. CAPITULO II
FIG. N. 5.3.2. DIAGRAMA DEL SISTEMA AIRE GASES DE UNA UNIDAD GENERADORA.




















Por lo comentado anteriormente, podemos decir que el C.A.V. protege al
CRA cuando se utilizan combustible que contienen azufre; sin embargo el consumo
de calor de vapor suministrado a los CAVS puede afectar tanto al consumo trmico
unitario ( CTU ) como a la eficiencia del generador de vapor, por lo cual el rgimen
trmico de la unidad se ve afectado.

Una parte de calor que se le tiene que quitar extraer al ciclo, es el calor
suministrado por los CAVS al aire, debido a que ese calor no efecta ningn
calentamiento del agua del ciclo, ni suministra calor al vapor. Un aumento en este
flujo provoca que disminuya el consumo trmico unitario C.T.U. de la unidad,

75
U. V. CAPITULO II
debido a que se incrementa el calor extrado del ciclo, por el contrario una
disminucin de este flujo nos provocara un aumento en el consumo trmico
unitario (CTU).

Sin embargo los CAVS tambin influyen en la eficiencia del generador de
vapor, lo cual se puede apreciar en la tabla No. 5.3.3 en la cual se puede
observar que al estar fuera de servicio los CAVS la eficiencia aumenta hasta un
90.33% y la prdida por sobre temperatura en los gases baja hasta un 3.73%.

APERTURA DE
VALVL. DE
CONTROL
CAVS
TEMPER. DE
AIRE DE
ENTRADA A
CRAS
TEMPER. DE
SALIDA DE
GASES CRAS
TEMPER.
PROMEDIO EN
LADO FRIO DE
CRAS
EFICIENCIA A
GEN. DE
VAPOR
PERDIDA POR
GASES
SECOS
PODER
CALORIFICO
SUPERIOR
FLUJO DE
COMBUSTIBLE
POTENCIA DE
LA UNIDAD
R.T.D.
% C C C % % Kcal
Kg
T/H MW Kcal
Kw-H
100 93.50 172.50 133 88.33 5.44 10,046 78.92 350 2265.23
50 56 148 102 89.46 4.45 9,997 79 350 2256.47
0 30 126.50 78.25 90.33 3.73 10,004 77.79 350 2223.46
FIG. N. 5.3.3 PRUEBA DE MEJORAMIENTO DEL G.V.

En conclusin podemos decir que el mayor flujo de vapor hacia los CAVS
disminuye el consumo trmico unitario (CTU), pero tambin que afectan en forma
negativa al generador de vapor al disminuir la eficiencia provocando que el rgimen
trmico (RT) aumente.

5.4. EFECTOS DE LOS CALENTADORES DE ALTA PRESIN (CAP) Y
CALENTADORES DE BAJA PRESIN (CBP)

A lo largo del tema de tesis se hizo mencin del consejo del consejo de
calentamiento regenerativo como un medio para mejorar la eficiencia del ciclo. La
temperatura final optima en el agua de alimentacin en un ciclo Rankine es por
definicin, aquella temperatura que proporciona la ms alta eficiencia del ciclo.

76
U. V. CAPITULO II
Uno de los beneficios de aumentar la temperatura final del agua de
alimentacin es que reducir el tamao del economizador requerido en la caldera,
pero por otro lado, para evitar un incremento en la temperatura de gases en la
chimenea, al calentador de aire regenerativo, tendra que se de mayo tamao, y su
costo podra exceder el ahorro en el economizador. Por lo anterior, la temperatura
final ptima desde el punto de vista termodinmico.


















FIG. N. 5.4.1 CALENTADOR DE ALTA PRESIN (CAP)

Cuando se tiene una carga del 100% y un calentador de lata presin o de
baja presin llegase a tener problemas en su control de temperatura o en el cuerpo
mismo del calentador, este se reflejar en la temperatura final del agua o de la
entrada al economizador, y el control lgico de combustin demandar ms flujo de
combustin hacia el generador de vapor para llegar a los parmetros de

77
U. V. CAPITULO II
temperatura y presin del vapor sobrecalentado, requeridos para mover el
turbo-grupo y seguir generando el 100% de carga.























FIG. 5.4.2 CALENTADOR DE BAJA PRESIN (CBP)

Por lo consiguiente la deficiencia de uno de los calentadores de agua de
alimentacin nos redita un consumo adicional del combustible, disminuyendo as
la eficiencia del generador de vapor, el aumento del rgimen trmico y el costo de
produccin de energa elctrica.

78
U. V. CAPITULO II
5.5 PRDIDAS DE VACIO EN EL CONDENSADOR.

En una central termoelctrica el parmetro de vaco es una parte de vital
importancia, dicho parmetro es muy relacionado con la presin y temperatura de
escape de la turbina de baja presin.

Recordando un poco el recorrido de vapor sabemos que despus de
pasar por la turbina de presin intermedia, el vapor se dirige a la turbina de baja
presin, donde ya es de muy baja calidad, por esa razn los labes de la turbina de
baja presin son de otro tipo e aleacin metalrgica.

El ltimo paso del vapor es a la llegada en el condensador, donde se
realizar un cambio de estado; del estado gaseosos al estado lquido, dicho lquido
es llamado como condensado con una temperatura aproximada de 40C a 41C,
depositado en la parte baja del condensador llamado pozo caliente.















FIG. N. 5.5.1 VACIO DEL CONDENSADOR

79
U. V. CAPITULO II






















FIG. N. 5.5.2 SISTEMA AGUA DE CIRCULACIN

El vaco ayuda a realzar una fluidez del vapor en el condensador y para
realizar una adecuada transferencia de calor.

En un arranque inicial el vaco es creado por un equipo llamado eyector de
arranque, que utiliza el principio de la tobera para crear dicho vaco en el
condensador, pero en operacin normal, el vaco es creado en el condensador por
el cambio de estado del vapor.

80
U. V. CAPITULO II
La prdida de vaco ocasiona las siguientes consecuencias:

- Disminucin de carga del generador elctrico.
- Cambios de parmetros de presin y temperatura en el ciclo.
- Vibracin en chumaceras.
- Erosin en labes.
- Desplazamiento axial en el rotor de la turbina.

De las consecuencias antes mencionadas las ms significativas en primer
instancia sera el decremento de la carga en el generador, donde inmediatamente
el control lgico de la carga y combustin modificar sus parmetros para
contrarrestar dicho decremento.

Uno de los parmetros que cambian es el flujo de combustible. Al
necesitar ms vapor para incrementar la carga de generacin hay ms consumo
del mismo disminuyendo en la eficiencia del ciclo y aumentando el rgimen
trmico.

Esta condicin de prdida de vaco es una condicin externa por que la
condensacin se realiza con agua de mar y dicha agua cambia de temperatura
segn la poca del ao la cual es controlable por ser una causa natural.



81
U. V. CAPITULO II
5.6 EFECTOS DE LA TEMPERATURA DEL AIRE

Existen factores y variables que tienen influencia sobre la eficiencia
trmica del generador de vapor como son:

- Condiciones de operacin del sistema de combustin, es decir, la
presin del vapor de atomizacin, la temperatura del combustible,
presin diferencial de cajas de aire-hogar, estado en que se encuentran
los quemadores y excesos de aire.
- Grado de ensuciamiento de la superficie de transferencia de calor como
son: sobrecalentamiento, economizador y calentadores de aire
regenerativos.
- Condiciones climatolgicas.

Un aspecto importante a considerar en el momento de realizar la prueba
de eficiencia son las condiciones climatolgicas del sitio, sabiendo que esta tendr
influencia en mayor o menor grado sobre la eficiencia del generador.

Estas condiciones son:
1. Temperatura ambiente: Es la temperatura de referencia con la cual se
realizan los clculos de las prdidas de calor ms significativas.
2. Humedad relativa del aire: Incrementa las prdidas de calor por
humedad en el aire.
3. Velocidad del viento. Las prdidas por radiacin se incrementan
considerablemente cundo la velocidad del viento es superior a la
especificada por diseo.

Si el aire entra con una temperatura muy baja al ventilador de tiro forzado
que lo introduce al generador de vapor los calentadores aire vapor (CAV)
consumirn mas vapor del ciclo y por lo tanto existen prdidas que aumentaran el
rgimen trmico.

82
U. V. CAPITULO II
SUBTEMA 6.0 BALANCE ECONMICO.

A lo largo de todo el tema se hable de eficiencia y Rgimen trmico ahora
se hablar de costos de combustible y otros rubros.

La rentabilidad de una central generadora se basa en los gastos de
produccin relacionados con la produccin misma, dentro de los gastos de
produccin se encuentran:

- Combustible.
- Gastos por mantenimiento.
- Refacciones.
- Pago del personal.
- Imprevistos.

Nosotros nos basaremos por le momento los gastos de combustible
ocupado en la central.

En la central cuneta con 6 unidades generadoras, cada unidad tiene su
propio tanque principal, cada tanque principal tiene una capacidad de 51 000 000
Lts aproximadamente y una capacidad til de 45 000 000 a 47 000 000 Lts
aproximadamente. Como se muestra en la tabla siguiente.

83
U. V. CAPITULO II














FIG. 6.1 CAPACIDAD DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO














6.2 ESTADISTICAS DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE EN 1998.


84
U. V. CAPITULO II
El precio directo del combustible promedio del periodo de 1998 es de
$624.00 m
3
y se realiza la siguiente estimacin de costo de los indirectos.

Uso derecho de Puerto $ 43,220.00 Por cada Buque descargado
Operacin de descarga $ 175,560.00 Por cada Buque descargado

Total $ 318,780.00 Por Buque

Se considera una carga promedio por buque de 43 000 m
3

aproximadamente, lo que arroga un costo promedio de:
$7.41 x m
3


por otro lado el consumo promedio del generador de vapor es de 82.4 t/n
de combustible al 100% de carga. Ese seria el consumo ideal si el generador de
vapor estuviese en optimas condiciones.

Se llegar a ocurrir un incidente que afectar los parmetros de operacin
como se observo en el capitulo anterior, entonces el consumo de combustible
aumentara de 2 a 4 t/h aproximadamente segn sea el problema.

De todo lo anterior obtenemos lo siguiente:

Costo promedio de descarga de combustible por cada m
3
$7.41
Costo promedio del combustible en el ao 1998 $ 614.39
Traido de la refineria de Ciudad Madero
Entonces el costo promedio por cada m
3
sera:

$614.39
+ 7.41
$621.80
C.P. = $621.80 x / m
3


85
U. V. CAPITULO II
Al da sera
$ 621.80 (24) = $14,923.20
El costo promedio del combustible al da por cada m
3


$14,923.20 Diarios

El costo promedio de combustible a la semana por cada m
3

Sera de
$ 14,923.20 x (7)
= $104,462.40 por semana

Costo promedio del Combustible al mes por m
3

Sera de
$14,923.20 (30)
= $447,696 por mes

Si el consumo de combustible fuera de 4 t/h
Al da seria de
$621.98 (4) = $ 2,487.20
$2,487.20 (24) = $59,692.8

C.P. $59,692.80 Diarios

Estos gastos por combustible son resultados por problemas en el rgimen
trmico, a parte falta considerar otros, tales como: Persona, materiales y
refacciones, as como gastos por servicios a terceros que incrementan el costo por
mega what producido.

Nota: El costo promedio del combustible es variable, dependiendo de la
procedencia del mismo por el costo de flete.


86
U. V. CAPITULO II

I
N
D
I
C
A
C
I
O
N
E
S

E
X
P
E
R
I
M
E
N
T
A
L
E
S


META
SEPTIEMBRE
1999
META CON
MARGEN
1999
REAL
SEPTIEMBRE
1999
REGIMEN
TRMICO
(Kcal/Kwhb)
2271 2294 2290
COSTO MANO DE
OBRA POR PLAZA
(s/ Plaza)
153.5 161.18 222.81
GRAVEDAD (No) 0.473 0.497 0.018
SINIESTRALIDAD
(No)
3.17 3.33 0.05
EVENTOS DE
CAPAC. FUERA DE
PROGRAMA (%)
8.82 10.14 1.47
COSTO TOTAL
CON ACTIVOS
(S/Mwh)
179.34 182.93 168.73


Concluyendo podramos decir que es factible operar una unidad
generadora de electricidad en condiciones aceptables, ya que de no ser as se
tendran gastos innecesarios de produccin que afectara la rentabilidad de la
misma siendo un punto primordial en la Nueva poltica de privatizacin de la
Energa Elctrica en nuestro pas.

87
U. V. CAPITULO III












CAPITULO III
CONCLUSIONES Y PROPOSICIONES


88
U. V. CAPITULO III

CAPITULO III
CONCLUSIONES Y PROPOSICIONES


El Rgimen trmico es un parmetro que permite determinar el
comportamiento de los sistemas de una unidad, reflejando la eficiencia en la
generacin elctrica.

Las unidades de generacin elctricas, tpicamente operan a rgimen
trmico ms altos que el de diseo, debido a varios factores especficos. Estos
incluyen la carga elctrica y operacin en condiciones fuera de diseo.

La realizacin de este material tiene como objetivo que el lector adquiera
una compresin profunda de la influencia de las variables principales de la unidad
sobre el rgimen trmico, tomando como punto de partida el ciclo Rankine bsica y
terminando con la aplicacin de la tcnica de operacin a presin variable para
unidades que operan con carga cclica, tomando en cuenta que le gobierno federal
hace mucho incapie en la cuestin ecolgica, que hoy en da es muy vigilada y
sancionada. Por la SEMARNAP, INE Y PROFEPA.




89
U. V. CAPITULO III
BIBLIOGRAFIA



- ELEMENTOS CENTRALES II
GENRADORES Y GOBERNADORES
GILBERTO ENRIQUE HARPER.


- CALDERA, TIPOS, CARACTERISTICAS Y SUS FUNCIONES
CARL D. SHIELD.


- PLANTAS DE VAPOR, ARRANQUE, PRUEBA Y OPERACIN
CHARLES DONALD SWIKL.


- FUNDAMENTOS DE TERMODINAMICA
VAN WYLEN - SONNTAG


- TERMODINAMICA
VIRGIL MORING FAIRES.


90
U. V. CAPITULO III

ANEXOS


1.- Diagrama de SANNEY (perdidas en el ciclo termodinmico).


2.- Estadsticas del precio del combustible de la refinera de MINATITLAN




91
U. V. CAPITULO III












92
U. V. CAPITULO III




ESTADISTICA DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE EN 1998.



REFINERIA MINATITLAN
MES
COMBUSTOLEO FLETE
GRAN
TOTAL
PRECIO $/M3 I.V.A. TOTAL PRECIO $/M3 I.V.A. TOTAL
ENERO 684.28 102.64 &786.92 34.56 5.18 $39.74 $826.66
FEBRERO 661.84 99.28 $761.12 34.56 5.18 $39.74 $800.86
MARZO 560.93 84.14 $645.07 38.31 5.75 $44.06 $689.13
ABRIL 480.38 72.06 $552.44 38.31 5.75 $44.06 $596.50
MAYO 406.57 60.99 $467.56 38.31 5.75 $44.06 $511.62
JUNIO 441.98 66.30 $508.28 39.39 5.91 $45.30 $553.58
JULIO 467.88 70.18 $538.06 39.39 5.91 $45.30 $583.36
AGOSTO 536.56 80.48 $617.04 39.39 5.91 $45.30 $662.34
SEPTIEMBRE 506.42 76.26 $584.68 40.94 6.14 $47.08 $631.76
OCTUBRE 526.62 78.99 $605.61 40.94 6.14 $47.08 $652.69
NOVIEMBRE 544.11 40.94 $585.05 40.94 6.14 $47.08 $632.13
DICIEMBRE 519.34 77.90 $597.24 50.34 7.55 $57.89 $655.13

PROMEDIO 528.24 75.85 604.09 39.62 5.94 $45.56 $649.65