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INDICE

PRESUPUESTOS DE OBRA ......................................................................................................... 2


DEFINICIN .................................................................................................................................. 2
FINALIDAD .................................................................................................................................... 2
ESTRUCTURA ............................................................................................................................. 2
VALOR REFERENCIAL (PRESUPUESTO BASE)................................................................. 3
FACTOR DE RELACION ............................................................................................................ 3
TIPOS DE PRESUPUESTOS .................................................................................................... 3
PARTIDAS DE CARRETERAS ...................................................................................................... 4
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS ......................................................................................... 7
COSTOS DIRECTOS .................................................................................................................. 8
COSTOS INDIRECTOS .............................................................................................................. 8
LA FORMULA POLINOMICA ......................................................................................................... 9
APLICACIN ............................................................................................................................... 10
NORMAS PARA LA ELABORACIN DE LA FRMULA POLINMICA .......................... 11
DATOS PARA LA FRMULA POLINMICA ....................................................................... 12





PRESUPUESTOS DE OBRA
DEFINICIN
El presupuesto de obra lo definen como la tasacin o estimacin econmica a
priori de un producto o servicio.
Se basa en la previsin del total de los costes involucrados en la obra de
construccin incrementados con el margen de beneficio que se tenga previsto.
Es la determinacin del valor de dicha obra conocidos con los siguientes
parmetros:
a) Las partidas que se necesitan: codificadas
b) Los metrados de cada una de estas partidas: sustentados
c) Los costos unitarios de cada uno de ellos: revisados
d) Los porcentajes de gastos generales (sustentados) y utilidad (estimada).
e) El puesto General a las ventas (19 %)
FINALIDAD
Finalidad de un Presupuesto de Obra: Las mediciones y el presupuesto de obra
tienen como finalidad dar una idea aproximada y lo ms real posible del importe de
la ejecucin del proyecto, no indica los gastos de explotacin ni los gastos de la
amortizacin de la inversin una vez ejecutada.
ESTRUCTURA

No existe un formato oficial o nico para la presentacin de un presupuesto de
obra debe estar estructurado de la siguiente manera:
1. Fases, segn el tipo de ahora. por ejemplo en obras de Carreteras,
Edificacin: Arquitectura, Estructuras, Elctricas, Sanitarias.
2. La fase a su vez se estructura segn una secuencia del proceso
constructivo de obra, con la finalidad de determinar si estn consideradas
todas las partidas necesarias para alcanzar el 100% de cada fase, y de otro
lado para que durante la ejecucin de obra se pueda controlar el avance

VALOR REFERENCIAL (PRESUPUESTO BASE)

Es el costo estimado aprobado por la Entidad para la adquisicin o arrendamiento
de bienes y para la contratacin de servicios u obras, sobre la base de los precios
del mercado.
La Entidad calcular el Valor referencial incluyendo todos los tributos, seguros,
transporte, inspecciones, pruebas y cualquier otro concepto que pueda incidir
sobre el costo de los bienes, servicios o ejecucin de obras a adquirir o contratar

FACTOR DE RELACION

Es el cociente resultante de dividir el Monte del Contrato de la obra entre el monto
del Valor Referencial, y se calcula con 5 decimales.
Ejemplo:
Valor Referencial = $ 1000.000.00 (sin IGV)
Monto de Contrato= $ 897.568.48 (sin IGV)
Factor de Relacin= $ 0.89757

TIPOS DE PRESUPUESTOS

a. Presupuesto de Obra por Contrata
b. Presupuesto de Obra por Administracin Directa.












PARTIDAS DE CARRETERAS

N NOMBRE DE PARTIDA UNIDAD
1.00 TRABAJOS PRELIMINARES
1.01 Movilizacin y desmovilizacin de equipos Gob
1.02 Trazo y replanteo topogrfico Km.
1.03 Mantenimiento de trnsito y seguridad Mes
1.04 Accesos de canteras, botaderos, fuentes de agua y plantas de
procesamientos de materiales
Km
2.00 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
2.01 Desbroce y limpieza Ha
2.02 Demolicin de estructuras existentes M
2.03 Escavacin en material suelto M
2.04 Escavacin en roca suelta M
2.05 Escavacion en roca fija M
2.06 Escavacion no clasificada M
2.07 Perfilado y compactado en zonas de corte M
2.08 Remocin de derrumbes M
2.09 Terraplenes con material propio M
2.10 Terraplenes con material de prstamo lateral M
2.11 Terraplenes con material de cantera M
2.12 Mejoramiento de suelos de fundacin de terraplenes M
2.13 Mejoramiento de suelos de fundacin con pedrapln M
2.14 Mejoramiento de suelos a nivel de subrasante M
2.15 Pedraplenes M
2.16 Mejoramiento con geomallas M
2.17 Encausamiento de quebradas y ros M
2.18 Desquinche y peinado de taludes M
2.19 Banquetas de estabilizacin M
2.20 Enrocados M
3.00 SUB BASES Y BASES
3.01 Afirmado granular M
3.02 Afirmado granular con estabilizacin de suelos M
3.03 Capa anticontaminante M
3.04 Sub base granular M
3.05 Base granular M
3.06 Bases estabilizadas M
3.07 Bases asflticas M
4.00 PAVIMENTOS
4.01 Imprimacin asflticas M
4.02 Riego de liga M
4.03 Tratamiento superficial simple o monocapa M
4.04 Tratamiento superficial simple M
4.05 Sello con arena-asfalta M
4.06 Mortero asfaltico M
4.07 Fresadoo de pavimento asfaltico M
4.08 Pavimento de concreto asfaltico en caliente M
4.09 Pavimento de concreto asfaltico en caliente modificado con
poimeros
M
4.10 Pavimento de concreto asfaltico en caliente reciclado M
4.11 Pavimento de concreto asfaltico en frio M
4.12 Pavimento de concreto asfaltico en fro reciclado M
4.13 Pavimentos con emulsiones asfalticas M
4.14 Pavimentos con emulsiones asflticas con polmeros M
4.15 Micropavimentos M
4.16 Pavimento de concreto hidrulico M
4.17 Pavimento de adoquines de concreto M
4.18 Pavimento de adoquines de piedra M
4.19 Pavimento de adoquines de asfalto M
4.20 Pavimento de piedra emboquillada M
5.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
5.01 Excavacin para estructuras en material suelto en seco. M
5.02 Excavacin para estructuras en material suelto bajo agua. M
5.03 Excavacin para estructuras en roca en seco M
5.04 Excavacin para estructuras en roca bajo agua M
5.05 Excavacin no clasificada para estructuras en seco M
5.06 Excavacin no clasificada para estructuras bajo agua M
5.07 Relleno para estructuras M
5.08 Material filtrante M
5.09 Mampostera de Piedra M
5.10 Tubera metlica corrugada ML
5.11 Tubera de concreto ML
5.12 Subdren francs M
5.13 Tubera y tubera perforada ML
5.14 Revestimiento de encauzamiento de alcantarillas o
emboquillado de piedra
M
5.15 Badenes M
5.16 Cunetas revestidas ML
5.17 Cunetas sin revestir ML
5.18 Bordillos de Concreto ML
5.19 Pases Peatonales Und.
5.20 Pases Vehiculares Und.
5.21 Zanjas, de encauzamiento y de coronacin sin revestir o
revestidas de concreto,
ML
5.22 Defensas ribereas M
5.23 Rejillas metlicas Unid.
5.24 Muros de concreto ciclpeo M
5.25 Muros de concreto armado M
5.26 Muros de suelo reforzado M
5.27 Gaviones tipo caja M
5.28 Gaviones tipo colchn M
5.29 Geotextil M
5.30 Geomalla M
5.31 Geomembrana M
5.32 Sardinel peraltado, sumergido y de veredas ML
5.33 Veredas M
6.00 TRANSPORTES
6.01 Transporte de materiales granulares entre 120 m y 1000 m. M-Km
6.02 Transporte de materiales granulares a distancias mayores a
1000 m.
M-Km
6.03 Transporte de materiales excedente a DME entre 120 m y 1000
m.
M-Km
6.04 Transporte de material excedente a DME distancias mayores a
1000 m.
M-Km
6.05 Transporte de mezclas asflticas hasta 1000 m. M-Km
6.06 Transporte de mezclas asflticas a distancias mayores a 1000
m
M-Km
6.07 Transporte de roca entre 120 m y 1000 m M-Km
6.08 Transporte de roca distancia mayor a 1000 m M-Km
6.09 Transporte de Concreto Premezclado hasta 1000 m M-Km
6.10 Transporte de Concreto Premezclado a distancias mayores a
1000 m
M-Km
6.11 Transporte de demoliciones entre 120 m y 1000 m M-Km
6.12 Transporte de demoliciones distancia mayor a 1000 m M-Km
7.00 INTERFERENCIAS
7.01 Ductos y cmaras de fibra ptica ML
7.02 Delimitacin y sealizacin del Derecho de Va Glb
7.03 Reubicacin de instalaciones elctricas, sanitarias y otras. Glb.
8.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
8.01 Seales preventivas Und.
8.02 Seales reglamentarias Und.
8.03 Seales informativas M
8.04 Hitos kilomtricos Und.
8.05 Marcas en el pavimento M
8.06 Barreras de seguridad ML
8.07 Guardavas de sealizacin ML
8.08 Reductores de velocidad Und.
8.09 Captafaros Und.
8.10 Tacha retroreflectiva Und.
8.11 Resonadores ML
8.12 Poste delineador Und.
8.13 Control de velocidades mediante cmaras Und.
8.14 Sistema de control mediante GPS Und.
8.15 Gibas o resaltos ML
9.00 PROTECCION AMBIENTAL
9.01 Capa superficial de suelo Ha
9.02 Apertura y recuperacin ambiental de canteras, plantas,
campamentos, DME y otras instalaciones
Ha
9.03 Apertura y recuperacin ambiental de caminos provisionales,
accesos y desvos.
Km
9.04 Recuperacin ambiental del Derecho de Va Ha
9.05 Sealizacin ambiental Und.
9.06 Conformacin y acomodo en DME M
9.07 Revegetacin Ha
9.08 Readecuacin de Campamento, patio de mquina y almacenes M
9.09 Monitoreo de la calidad del agua Pto
9.10 Monitoreo de la calidad del aire Pto
9.11 Monitoreo de ruidos Pto
9.12 Eliminacin de residuos industriales Ha
10.00 ARQUEOLOGIA
10.01 Proteccin de restos arqueolgicos Glb

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Lo ms importante de un Anlisis de Precios Unitarios es fijar el RENDIMIENTO
de la obra, o sea la cantidad de obra que se ejecutar en un da o por la unidad de
medida. Este parmetro es el ms importante ya que todos los trminos gravitarn
en torno a este concepto ya que se define como UNIDAD para cada partida el
Costo dividido entre el Rendimiento.
Dado a que el anlisis de un costo es, en forma genrica la evaluacin de un
proceso determinado, sus caractersticas sern: aproximado, especfico, dinmico,
puede elaborarse inductiva o deductivamente. El costo est precedido de costos
anteriores y ste a su vez es integrante de costos posteriores.



COSTOS DIRECTOS
Son aquellos que pueden identificarse directamente con un objeto de costos, sin
necesidad de ningn tipo de reparto. Los costos directos se derivan de la
existencia de aquello cuyo costo se trata de determinar, sea un producto, un
servicio, una actividad, como por ejemplo, los materiales directos y la mano de
obra directa destinados a la fabricacin de un producto, o los gastos de publicidad
efectuados directamente para promocionar los productos en un territorio particular
de ventas.
Es la sumatoria de la mano de obra (incluyendo Leyes sociales), equipos,
herramientas y todos los materiales que se requieren para la ejecucin de la obra
(carretera)
Los costos unitarios se representan por la siguiente frmula.


Mo=Mano de obra
Eq = Equipo
Mat = Materiales
Herr = Herramientas
COSTOS INDIRECTOS
Son aquellos costos cuya identificacin con un objeto de costos especfico es muy
difcil, o no vale la pena realizarla. Para imputar los costos indirectos a los distintos
departamentos, productos o actividades, es necesario, normalmente, recurrir a
algn tipo de mecanismo de asignacin, distribucin o reparto. Los costos
comunes a varios productos, o costos conjuntos, reciben tambin el tratamiento de
costos indirectos.
CU=Mo + Eq +Mat + Herr
Todos aquellos que no pueden aplicarse a un partida especfica, sino tiene
incidencia sobre el todo costo de la obra
Estos costos indirectos son:
a. Costos indirectos fijos
b. Costos indirectos Variables
a) Costos Indirectos fijos, integrados por:
Campamentos de Obra (para el Contratista y Supervisin)
Gastos administrativos que incluyen los costos de licitacin, Gastos
Legales, Carteles de Obra y avisos, gastos de Inspeccin a Obra y
publicaciones derivadas del proceso
Movilizacin y Desmovilizacin de los Campamentos, mobiliario y menaje.
Liquidacin de Obra.
Gastos varios de Oficina
b) Costos Indirectos Variables.
Costos de la Direccin Tcnica y Administrativa de la Obra.
Gastos de alimentacin y movilizacin del personal.
Gastos administrativos de la Oficina Central y costos de personal de Contratista
que intervienen directamente de la obra y que no ha sido cargado ni en los
precios Unitarios ni en los gastos fijos.
Costos de equipos no incluidos en los costos Directos (camionetas, equipos
de comunicacin y computo, ambulancias, etc.)
El costo del programa de Mitigacin, Prevencin y Correccin descritos en
EIA.
El costo de asuntos de programa Sociales descritos en el EIA.
LA FORMULA POLINOMICA

Es una estructura matemtica formada por la sumatoria de varios monomios
aplicados a su vez a cada uno de los componentes de de la estructura de costos
de un proyecto de construccin. El mtodo en s, consiste en hallar los
coeficientes de incidencias de Materiales, Equipos, Mano de obra, Administracin,
Financiamiento (si lo hay), Utilidad e Imprevistos, para ser multiplicados por su
correspondiente ndice de Precio propio resultante de la ponderacin de cada uno
de estos dentro de la composicin de la Oferta Original del Contratista.
APLICACIN

La frmula Polinmica normalmente utilizada y que se ajusta a los conceptos y
componentes del costo de las actividades contratadas y ejecutadas en un proyecto
tpico de construccin vial, se puede definir como:
MOo
MO
E
CBo
CB
D
EQo
EQ
C
MIo
MI
B
MNo
MN
A P

En donde:
P: Factor de ajuste de precios para actualizar cada Avalo
(Llmese avalo de Obra a la facturacin mensual por trabajos
de construccin realizados)
A: Coeficiente de peso de los Materiales Nacionales
B: Coeficiente de peso de los Materiales Importados (No aplica)
C: Coeficiente de peso del Equipo y Maquinaria (No aplica)
D: Coeficiente de peso del Combustible
E: Coeficiente de peso de la Mano de Obra.
MN: ndice de los materiales nacionales correspondiente al ajuste
MI: ndice de los Materiales Importados correspondiente al ajuste.
EQ: ndice de Equipo y Maquinaria correspondiente al ajuste
CB: ndice del Combustible
MO: ndice de la Mano de Obra
MNo: ndice de los Materiales Nacionales a la fecha de la Licitacin.
MIo: ndice de los Materiales Importados a la fecha de la Licitacin.
EQo: ndice del Equipo y maquinaria a la fecha de la Licitacin
CBo: ndice del Combustible a la fecha de la licitacin.
MOo: ndice de la Mano de Obra a la fecha de la Licitacin.

NORMAS PARA LA ELABORACIN DE LA FRMULA POLINMICA

Las Normas para la formacin de cada monomio estn contenidas en los artculos
2do al 4to del D.S N011-79-VC, los que textualmente dicen:
Artculo 2:
El ndice de precio considerado en cada monomio tanto para la fecha del
presupuesto base, como para el del reajuste podr corresponder al promedio
ponderado de los ndices de tres(3) elementos como mximo.
El producto del coeficiente de incidencia por el coeficiente de ndices, se expresa
en cifras decimales con aproximacin al milsimo
Artculo 3:
El nmero total de monomios que componen la frmula polinmica no exceda de
ocho (8) y que el coeficiente de incidencia de cada monomio no sea inferior a
cinco
Centsimos (0.05).
Artculo 4:
Cada obra podr tener hasta mximo de cuatro (4) frmulas polinmicas. En caso
que en un contrato existan obras de diversas naturalezas, solo podr emplearse
hasta ocho (8) frmulas polinmicas.
Artculo 5:
Los ndices de Precios sern fijados por el Consejo de Reajuste de los Precios de
la Construccin (CREPCO) Se publicara en el Diario Oficial " El Peruano", dentro
de los quince primeros das de cada mes, todos los ndices corresponden al mes
anterior a dicha publicacin, hayan estos variados o no. Cada obra deber tener
su propia frmula polinmica. Si alguno de los elementos que comprenden una
obra especfica, no estuviese incluido en el diccionario de elementos de
construccin deber consultarse al CREPCO (ahora INEI), para que este indique
dentro de que ndice Unificado est comprendido.

DATOS PARA LA FRMULA POLINMICA

Se identifica el ndice unificado INEI de cada uno de los elementos, de cada uno
de los anlisis de precios unitarios.
En cada anlisis de precios unitarios, y por cada ndice, se multiplica el precio del
elemento por el metrado correspondiente a esa partida obteniendo el monto total
por partida y por ndice.
Se suman los montos totales de cada partida, por ndice obteniendo el monto
general total del presupuesto.
Dividiendo el monto general total, por ndice, entre el presupuesto se obtiene el
coeficiente de incidencia de elemento o ndice respectivo. De ser necesario tales
coeficientes pueden agruparse para constituir un solo monomio.