ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INTRODUCCIN:
El estudio de Impacto se realiza con la finalidad de evaluar las repercusiones que presentan los
diferentes trabajos de construccin o mantenimiento de la carretera, con respecto al medio
ambiente, determinado por potenciales efectos en el medio ambiente y el contexto Socio
Econmico del Proyecto.
Como en todo cambio del relieve terrestre, efectuado por la mano del ombre, se tienen impactos
ecol!icos de importancia para los seres vivientes de la zona, ya que estamos alterando el medio
natural en donde se desenvuelven, y a la vez obli!"ndolos a cambiar con sus #"bitos de vida o en
caso extremo llev"ndolos a su extincin inminente.
Por tanto, se deben de compensar con medidas de miti!acin y contin!encia para las especies
afectadas, para por lo menos si no reparar $que nunca se va a dar% su #abitad, al menos
compensemos su "rea necesaria de vivir libremente en este pedazo de tierra en el cual estamos
inmersos.
1.0 Descripcin Tcnica enera! "e! Pr#$ec%#
1.1 &ase "e es%'"i#
a%I"en%i(icacin "e !a r'%a "e(ini%i)a "e !a %r#c*a carr#+a,!e.& Esta actividad es la
identificacin de la ruta que si!ue la troc#a carrozable con el objetivo de ver los posible
da'os ecol!icos al realizar el mantenimiento.
b% Es%'"i# "e s'e!# $ Can%era.& Se identificar" las canteras que ser"n las servidoras para
la extraccin del material seleccionado para la ejecucin del bac#eo.
c%Es%'"i#s "e(ini%i)#s.& (endremos la oportunidad de optar por el material adecuado para la
ejecucin de la obra.
1.- Ac%i)i"a"es "e #peracin "e Man%eni.ien%#
LIMPIE/A 0 DE&ORESTACION
Esta partida consiste en eliminar la capa ve!etal que crece a ambos lados de la carretera,
que impide la visibilidad del camino, de manera que permita realizar en el futuro trabajos
de drenaje y facilite el libre tr"nsito ve#icular.
DES1UINC2E
Consiste en la eliminacin de piedra, roca y materiales deleznables ubicadas en la parte
alta del talud, que se encuentra en situacin de inestabilidad, con la finalidad de
proporcionarle a la troc#a se!uridad y evitar el deslizamiento de dic#os elementos #acia
las cunetas y superficie de rodadura que obstaculiza al tr"nsito ve#icular.
BAC2EO
Consiste en rellenar y compactar con material clasificado los #uecos que se presentan en
la superficie de rodadura, producto del deterioro o des!aste por el tr"nsito de ve#)culos y
la erosin de las a!uas superficiales.
DESENCALAMINADO
Consiste en nivelar los surcos lon!itudinales, productos de la erosin de la calzada
debido a cursos de a!ua que busca su cauce, esto por falta de un adecuado bombeo en la
seccin de v)a y mal funcionamiento del sistema drenaje que impide un normal flujo de
las a!uas pluviales* dic#os surcos se asemejan a las canaletas de un aplanc#a de
calamina.
LIMPIE/A DE PLATA&ORMA
Consiste en la limpieza total de la superficie de rodadura, eliminando toda ve!etacin
que crezca sobre la misma y toda piedra, desmonte, derrumbes $#asta +, m-% y otro
material que se encuentra en la plataforma de la v)a, de tal forma que permita el libre
tr"nsito ve#icular.
CONSTRUCCION DE CUNETAS 3MANUAL4
Consiste en la construccin de cunetas colectoras de a!ua de lluvia de seccin trian!ular
de ,.+, x ,.+, m. en los lu!ares que indiquen los planos y los metrados correspondientes.
CONSTRUCCION DE TA5EAS
Consiste en realizar obras de encauzamiento transversal a la seccin de la v)a, estos para
el paso de peque'os anie!os existente, producto de al!.n afloramiento subterr"neo o bien
por los desv)os de a!uas de rie!o o desa!/es* que permita el pase o aforamiento del a!ua
sin deteriorar la carretera
LIMPIE/A DE BADEN
Consiste en la eliminacin de todo tipo de material sedimentado o residuos que obstruyan
al libre paso del a!ua en el bad0n.
ENCAUSAMIENTO DE PE1UE6OS CURSOS DE AUA
Consiste en desviar los peque'os cursos de a!ua #acia las estructuras de drenaje, sean
estas cunetas, zanjas de coronacin, alcantarillas, badenes, etc. conservando la pendiente
y seccin de la quebrada, de tal forma que las a!uas se desfo!uen por 0stas.
REPARACION DE BADEN
Consiste en recomponer los elementos que conforma los badenes, construidos de piedras
labradas que se encuentran corridas o #an perdido parte de ellas dificultando al transito
normal de ve#)culos.
CONSTRUCCION DE MUROS PIEDRA
Consiste en construir muros de piedras labradas en los lu!ares imprescindibles y
necesarios, para dar lu!ar a la conservacin y acceso adecuada a la carretera y esto para
evitar que la plataforma de la carretera se si!a derruyendo.
1.7 &ase "e &'nci#na.ien%#
a% Accesi,i!i"a" a !a +#na.& El transito despu0s del mantenimiento de la carretera
ser" de mayor confort y se!uridad para los conductores de ve#)culos como para los
pasajeros.
b% C#nser)acin "e !a Carre%era.& 1a conservacin de la troc#a carrozable lo
realizar" la Comunidad y 2unicipalidad que se encar!ar"n de su mantenimiento.
-.0. OB5ETI8OS DEL PRO0ECTO:
& 2ejorar los accesos principales e interconectar el distrito con sus anexos y dem"s lu!ares
tur)sticos existentes.
& 3enerar in!resos y mejorar la calidad de vida del poblador rural.
& 4ecuperar, mejorar y dar el mantenimiento a la infraestructura p.blica.
& 4educir los efectos colaterales al Impacto ambiental, al tener que usar materiales
biode!radables.
7.0. ENTORNO &9SICO:
1os factores ambientales del medio natural que ser)an afectados por el mantenimiento de la
carretera son5 suelo, aire, a!ua, medio ambiente y socio econmico.
CLIMA.
El clima de 0ste distrito es fr)o y seco, pues corresponde a su situacin !eo!r"fica. Su
temperatura media anual oscilan entre 6 7C y 89 7C. Siendo los meses5
& 2"s 1luvioso de Setiembre a 2arzo, visto como esperanza de sobre vivencia por el
campesino y !anadero C#acapalpino.
& 2"s Calurosos de :bril a :!osto, los cuales permite que los cultivos se desarrollen.
& ;e junio a a!osto el clima m"s fri, provocando muc#as veces una alta tasa de mortalidad
de los ovinos.
TOPORA&IA.
El territorio del distrito de C#acapalpa presenta una estructura muy accidentada, con
presencia de abras, quebradas y lomas, con una pendiente promedio de < & 6 = y asentada en
ladera.
2IDROLOIA
4)o 2antaro ba'a las orillas de C#acapalca, ya que en su curso se ubica Colpa, 2uyunya,
S#inca y el pueblo joven de San >uan. Este r)o nace en la la!una de C#inc#aicoc#a,
ur) y Pac#acayo son r)os cuyos caudales son menores a las del 2antaro y menos
contaminadas* por lo que, principalmente, ur) es bien aprovec#ado por los pobladores de
:copuquio ? Colpa.
EOLOIA.
Por la diversidad de pisos t0rmicos y altitudes, nic#os ecol!icos, clima microclimas, en los
tramos de la carretera que unir"n los anexos podemos encontrar, diversos tipos de suelos en
cuanto a sus caracter)sticas f)sico&qu)micas,
SISMICIDAD
1a zona en estudio pertenece a la cuenca del 4)o 2antaro y sus condiciones !eol!icas y
s)smicas son de la era cuaternaria pos&!lacial, estando el proyecto en la zona de sismicidad -
$2apa de la @ueva Aonificacin de 8BB8%, con aceleraciones m"ximas normalizadas para un
per)odo de retorno de +, a'os i!ual a ,.-,.
:.0. ACCIONES 2UMANAS DEL PRO0ECTO:
Con el mantenimiento de la troc#a carrozable la v)a mejorar" el nivel de rodadura, y por ende
la reduccin del tiempo de acceso en este tramo, y mejor comodidad para el transporte, as)
como para los transe.ntes.
;.0. IMPACTOS AMBIENTALES IDENTI&ICADOS
;.1 E&ECTOS DIRECTOS.
D'ran%e !a C#ns%r'ccin
& Erosin de los cortes y rellenos reci0n #ec#os y sedimentacin temporal de las v)as
de drenaje natural.
& Cormacin de c#arcos de a!uas estancadas en las canteras, los cuales son aptos para
propa!acin de mosquitos y otros vectores de enfermedades.
Per.anen%es
& .;estruccin de ve!etacin y tierras en los fosos de pr0stamo, en los depsitos de
desec#os.
& Interrupcin de los sistemas de drenaje subterr"neos y superficiales en las "reas de los
cortes y rellenos.
& ;errumbes, depresiones, deslizamientos y otros movimientos masivos en los cortes
del camino.
& Peli!ro para la salud e interferencias para el crecimiento de las plantas junto al
camino, debido al polvo que se levanta al pasar los ve#)culos.
& (rastorno o destruccin de la fauna, debido a la interrupcin de las rutas mi!ratorias,
el disturbio de los #abitats y los problemas relacionados con el ruido.
;.- E&ECTOS INDIRECTOS.
& (ala no planificada o ile!al de los bosques
& ;esbroce no planificado o ile!al de la ve!etacin.
& ;estruccin a lar!o plazo o semipermanente de los suelos de las "reas desbrozadas,
que no son aptas para a!ricultura.
<.0. MEDIDAS DE MITIACION 0 CONTINENCIA DE LOS IMPACTOS
8 Per"i"a "e S'e!#:
& En la fase de construccin se tendr" en cuenta el descortezamiento de la superficie,
siendo esta removida de su lu!ar para ser colocada en zonas adecuadas y localizadas
para estos fines.
9 Pr#,!e.as "e r'p#:
& ;e presentarse estos problemas, se debe de tener en cuenta que el ente rector de esta es
la 2unicipalidad de esta ciudad, por lo que esta debe de proponer a los DpropietariosE,
la permuta de sus inmuebles por otros y en lu!ares #abitables.
- Er#sin:
& 2antenimiento de cunetas y alcantarillas
& ;espeje de los cauces de avenidas.
& (ratamiento en taludes muy desfavorables con la siembra de especies bianuales y
perennes.
& Plantacin de "rboles ornamentales de la zona.
: Per"i"a "e! Rec'rs# &#res%a!5
& Plantacin de "rboles a ambos lados de la carretera donde queden espacios libres y no
interfieran en la visibilidad de los conductores.
& ;esarrollo de campa'as de conservacin ecol!ica.
; Pr"i"a "e! Rec'rs# "e (a'na5
& Casi nula, por ser un lu!ar donde ya se establecieron los #umanos.
< A!%eracin "e! Me"i# Paisa=>s%ic#5
& Campa'as de educacin para la conservacin de paisajes naturales e incentivar el
ecoturismo incentivando el adecuado de los recursos naturales.
? C#n%a.inacin "e! S'e!#5
& Construccin de letrinas para los pobladores y turistas.
& :decuado manejo de productos qu)micos para la actividad a!r)cola.
& Control de car!a de los ve#)culos pesados, determin"ndose su car!a m"xima.
@ A!%eracin "e !a ca!i"a" "e! aA'a5
& En el uso de letrinas, !uardar escrupulosamente los dise'os dados para su construccin
y mantenimiento de las mismas.
& Capacitacin a los a!ricultores para que den un adecuado manejo de los productos
qu)micos, as) como su almacenamiento en la casa.
B C#n%a.inacin "e! aire5
& (odo ve#)culo de circulacin, deber" contar con los sistemas de purificacin y
expulsin de !ases nocivos a la atmsfera.
10 S#,re eCp!#%acin "e rec'rs#s5
& Es casi inevitable para este caso de econom)a de mercado, pero se pueden tomar
medidas a nivel de los a!rnomos, para aplicar las t0cnicas de rotacin de cultivos,
controles inte!rales, cultivos #idropnicos, rie!o por !oteo, etc.