Corazones: son usualmente usados para fundiciones de acero y algunas veces para fundiciones

de hierro. Los procesos usados para el secado de corazones pueden ser el moldeo con arena
verde, solo se usa cuando se requiere gran exactitud o mejor acabado.
Construccin de corazones: Un corazn es una pieza que se coloca en la cavidad de un olde, con
el propsito de formar superficies internas en las piezas de fundicin. Se pueden hacer de arena,
yeso, metal o cermica, dependiendo del uso que se les va a dar, e la forma del corazn y del
costo que se desea obtener de los colados. Los corazones se hacen de arena, ya sea verde o seca:
Corazones de arena verde. Son formados por el modelo, y se hacen de la misma arena que el
resto del molde.
Corazones de arena seca: son formados separadamente en una caja de corazones, y se insertan
en el molde antes de cerrarlo y despus de sacar el modelo.
El mtodo manual para construir corazones consiste en llenar la caja de corazones con arena,
que se comprime de la misma forma que en el moldeo manual: despus se saca el corazn en
dos mitades y despus se pegan ambas.
Las maquinas para hacer corazones pueden ser pisonadoras o sopladoras.
Los corazones algunas veces requieren de una armadura de alambre para que no se rompan, la
cual se coloca dentro de la caja ahogndose en la arena. Una vez homeados los corazones, se les
pulen las salientes y se cepillan para quitar granos de arena sueltos.
Las mezclas de arena de corazn se principian con arena silcea seca limpia. Entre los diversos
aglutinantes usados para la arena de corazn estn la harina de maz, dextrina, aceite de
pescado, aceite de linaza crudo, y aceites comerciales.
Por ltimo solo queda montar el corazn en las marcas que deja el modelo, cerrar el molde y
colar.
Moldeo a mquina para alta produccin. Cuando se requiere producir lotes grandes de piezas de
fundicin, se justifica el empleo de maquinas para el moldeo.
Otro tipo de maquinas para apisonar la arena, someten a la caja llena de arena a movimientos
verticales relativamente amplios y lentos o de poca amplitud y mucha velocidad, de tal forma
que la arena se comprima en el fondo contra el modelo.
Maquinas para la extraccin del modelo de la caja: Su funcin consiste bsicamente, en el
levantamiento y volteado de la caja que contiene el modelo para su extraccin. El modelo est
integrado o unido a la placa base, que es el equivalente a la tanima en el moldeo a mano.
Algunas maquinas para moldear, pueden efectuar a la vez, varias de las operaciones descritas;
normalmente, para la preparacin completa de un molde, se emplean dos maquinas distintas,
una para la preparacin de caja inferior y otra para la caja superior.
Fundicin y vaciado:
Fundicin. Para fundir un metal antes de vaciarlo, existen diferentes tipos de homos que se
dividen en tres grupos: de combustible, convertidores y elctricos.
1.-Homos de combustible: Los hay con el metal y el combustible en contacto y con el metal y
combustible separados que son los siguientes:
Homo de crisol, Homo de reverbero, Homo convertidores, Homos oscilantes y giratorios,
Homos elctricos, Homos de arco, Homos de resistencia.
Homos de induccin se dividen en homos de frecuencia industrial con ncleo de hierro y homos
de alta frecuencia sin ncleo magntico.
Baja frecuencia: La cmara de fusin consta de una seccin principal y de un anillo delgado que
envuelve a un ncleo de hierro excitado por una bobina, esto induce un voltaje en el metal
contenido en el anillo, y como este se encuentra en cortocircuito, circula una fuerte corriente
que libera calor por ley de Joule y funde el metal.
Alta frecuencia: Estos homos se basan en que al colocar un metal en un campo magntico de
frecuencia y densidad altas, dicho metal se calienta por la rpida frecuencia.
Vaciado o colada: Para esta operacin la caja puede estar en posicin horizontal, inclinada o
vertical. Tanto en el moldeo mecnico como en el manual, es posible colar un solo molde, o
bien, agruparlos para ahorrar tiempo, espacio y cajas. Por lo general, el metal es transportado
del homo al lugar de colada en crisoles.
Crisol de sifn, el cual evita que la escoria se vaci.
Durante la colada se debe mantener limpia la superficie del metal lquido, esto se logra
utilizando un espumador, con el que se saca la capa de escoria. El espumador debe estar limpio,
seco y precalentado antes de ser introducido al crisol para evitar la produccin de chispas.
Limpiado de las piezas: La limpieza de las piezas fundidas se refiere a las operaciones de
eliminacin de arena pegada, bebederos y rebosaderos adems adhesiones indeseables.
Eliminacin de arena: Esta operacin se hace generalmente despus de haber quitado los
bebederos y los rebosaderos, sin embargo, cuando se cortan estos con sierra o soplete, se puede
facilitar la operacin quitando la arena antes.
Limpieza en tambor: Este mtodo consiste en introducir las piezas a limpiar a un
desprendindose la arena y algunas rebabas; en algunas casos se agregan fragmentos de acero
que facilitan la operacin, tambin se puede combinar esta operacin con la de limpieza por
chorro.
Limpieza por chorro: Este mtodo es el ms rpido para quitar la arena y escamas; consiste en
proyectar contra la pieza un chorro de partculas abrasivas.
La limpieza con arena se utiliza solo cuando se requiere obtener piezas con acabados grises u
opacos. Si se necesitan superficies pulidas y totalmente limpias, se emplea granalla.
Moldeo en piso y en Fosa: La produccin de grandes tuberas de fundicin se puede realizar
mediante la fundicin en piso o en fosa.
Moldeo en piso: Este se puede efectuar en grandes cajas de moldeo colocadas sobre el piso o al
descubierto. Para el ltimo tipo de moldeo se requiere la preparacin del terreno donde se va a
trabajar, la cual consiste en sacar la arena del suelo donde se efectuara el moldeo, despus se
llena la cavidad vaca con arena de moldear acondicionada.
Moldeo en fosa: Este tipo de moldeo es aplicable cuando se requiere obtener tuberas de ms de
3m de largo. El moldeo es aplicable cuando se requiere obtener tuberas de 3m de largo. El
molde se construye en la fosa, utilizando ladrillos, madera o partes grandes de hierro, que se
cubren con una capa de arena, dando sobre esta, el acabado final en cuanto a forma y
dimensiones del molde.
Los mtodos de fundicin de vaciado que emplean para obtener las piezas requeridas, ya sea
mediante el moldeo en fosa son semejantes a los utilizados en la fundicin en arena.
Colados centrfugos: Estos procesos se refieren mas especficamente a las fuerzas empleadas
para distribuir el metal en el molde, que al proceso mismo de moldeo, ya que el molde gira
mientras se vaca y solidifica el metal, aprovechndose la fuerza centrifuga lo que permite
lograr un perfecto llenado del molde y mejores detalles superficiales, sin embargo, se considera
un proceso debido a la configuracin de los moldes.
Los mtodos de colado centrifugo se clasifican en:
a) Colado centrifugo real
b) Colado semicentrifugo
c) Colado centrifugo
Colado centrifugo real: Mediante este colado se pueden obtener formas circulares, simtricas y
no simtricas, tales como tubos, camisas para cilindros, etc.
Colado semicentrifugo: El molde tambin gira alrededor de su eje vertical, pero la velocidad de
giro no es tan alta como la del centrfugo real.
Colado centrfugo: Al igual que los dos mtodos anteriores, las cavidades de los moldes se
llenan a presin, a medida que el molde gira ocasionado por la fuerza centrifuga.
Procesos primarios de trabajado de metales.
Los procesos que se describen a continuacin producen lo que se conoce como metales dulces.
Debido a su resistencia y tenacidad son materiales importantes. Son indispensables para muchas
aplicaciones, como miembros estructurales crticos, para las cuales no son suficientes los
metales colados. Los procesos primarios comunes del trabajo de metales que se incluyen son el
rolado de metales, estirado en frio, manufactura de tubos y piezas de tuberas, forja y extrusin.
Los metales se trabajan por presin en los procesos primarios por dos razones:
1) Para desarrollar formas deseadas
2) Para mejorar las propiedades fsicas.
El resultado depende de que el trabajo se haga ya sea en caliente o en frio.
Trabajo en caliente:
Las propiedades de un metal son diferentes cuando est arriba y cuando esta anajo de su
temperatura de recristalizacion. La resistencia de un metal disminuye conforme aumenta la
temperatura y sus granos pueden distorsionarse con ms facilidad.
El trabajo en caliente se hace muy por arriba de la temperatura crtica para obtener la mayora
de los beneficios en el proceso pero no a una temperatura suficientemente alta para que se
promueva el engrosamiento extremo de granos.
El ausformado es
Un proceso de trabajo semicaliente hecho en ciertos aceros de alta aleacin en el momento que
permanecen austeniticos a temperaturas aproximadas de 550C
Trabajo en frio:
El metal trabajado en frio se forma por aplicacin de presin y temperatura debajo de la crtica y
en mayor parte nominalmente a la temperatura ambiente.
Cuando en forma inicial se sujeta a esfuerzo una pieza de metal se deforma en proporcin en
una manera elstica como se indica por la lnea.
El diafragma de esfuerzo indica la tensin, compresin o cortante y la deformacin resultante en
cualquier direccin de un material como base para ilustracin.
Considrese que el trabajo en frio aplica un esfuerzo a un material dctil y causa una
deformacin plstica.
Las deformaciones que ocurren en direcciones diferentes u opuestas dentro de la misma pieza,
con frecuencia reaccionan entre s cuando se liberan los esfuerzos y las fuerzas aplicables.
El endurecimiento por deformacin requiere aliviarse en algunos casos. No es una propiedad
deseable en muchos productos. Lo que sucede durante el endurecimiento por deformacin es
que los cristales llegan a distorsionarse y a desarreglarse y resistir un cambio adicional.
Para el trabajo en frio deben ejercerse fuerzas relativamente grandes. Esto significa que el
equipo debe ser proporcionalmente grande y poderoso, en particular para produccin rpida.
Aun as, muchos productos pueden terminarse por trabajo en frio a lmites estrechos y con
buenos acabados a costos ms bajos que por otros medios. Los procesos de trabajo en frio
desempean un papel importante y bsico en la mayora de las industrias de alta produccin.
Rolado:
Principio del rolado de metal.- Cuando el metal se rola pasa y se comprime entre dos rodillos
que giran. En el rolado en caliente los cristales principian a reformarse despus de que dejan la
zona de esfuerzo, pero en el rolado en frio retienen en forma sustancial la forma que recibieron
por la accin de los rodillos.
Conforme el metal se comprime entre los rodillos, se alarga. Para realizar esto los rodillos
tienen que aplicar presin tanto normal de apriete como friccional de arrastre.
Tanto la presin friccional como la normal en los rodillos se deben aplicar para estirar el trabajo
y pueden reducirse en forma apreciable si se aplica tensin y/o empuje al trabajo en el sentido
del viaje.
Las fuerzas y la potencia aumentan con la capacidad de reduccin en el espesor de una pieza.
As, la resistencia y la capacidad de potencia del equipo y la facilidad de trabajo del metal
determinan que tanto puede reducirse una pieza de trabajo en un paso entre rodillos.
Trenes de rodillos: Un tren de rodillos por lo general se denomina segn el nmero y arreglo de
sus rodillos. Un tren de dos rodillos de altura, sin reversa, hace el trabajo solo en una direccin.
El material puede regresarse de rodillos para reducciones sucesivas. El ltimo es ms rpido
pero requiere mayor inversin en equipo. Unos rodillos de soporte grandes respaldan los
rodillos de trabajo desgastan, hacen contacto con el trabajo en menos rea, tienden a mantener
centrado el trabajo, estn sujetos a fuerzas de separacin ms pequeas requieren menos dobla
hacia atrs y hacia adelante conforme se role.
Los rodillos cilndricos sirven para secciones planas y los rodillos ranurados para barras y
perfiles.
El diseo de rodillos es un problema que reta a la ingeniera.
Para mayora de las aplicaciones pueden obtenerse rodillos de acero con resistencia superior,
rigidez y tenacidad, particularmente en acero de aleacin a un precio dado.
Un conjunto de rodillos en su alojamiento macizo se denomina banco.
Un nmero de bancos pueden arreglarse en una hilera en un tren continuo.
Cada tren se disea para una gama limitada de productos. Por ejemplo un tren enorme para
rolar trozos de acero con un rea de seccin transversal de casi 4 pies cuadrados no es
econmico para rolar pequeas piezas de menos de un pie cuadrado de rea transversal.
En la actualidad la mayora de los trenes de rolado tienen un numero completo de equipo para
manipular el trabajo, particularmente en el trabajo en caliente mecanizado a todo lo largo de la
lnea.
Aceros rolados en caliente: Despus de que el acero se ha fundido y refinado, la prctica
tradicional ha sido colarlo en una forma llamada lingote.
Los lingotes de acero se mantienen y calientan uniformemente por completo hasta llegar a la
temperatura ms alta de trabajo.
Los lingotes se rolan en lupias. Esto se hace con rapidez antes de que el metal se enfri debajo
de la temperatura de trabajo. Una operacin tpica es reducir un lingote con una seccin
cuadrada de casi .6m por lado hasta una lupita cuadrada de .15m en casi dos minutos, en 17
pasos a travs de los rodillos. Una tendencia creciente es producir losas, lupias o placas en
forma directa por colado continuo. Esto tambin se llama colada continua. Elimina el equipo
costoso y los pasos para colar lingotes y ahorra hasta el 25% en prdidas materiales en la
chatarra normalmente cortada de los desbastes o lupias roladas de los lingotes.
Calidad y costo. Los erfiles de acero tradicionalmente se han rolado en Estados Unidos en
tamaos estndar en pulgada, pero en aos recientes los trenes laminados tambin ofrecen
productos en tamaos mtricos estndar.
Las laminas y cintas roladas en frio reciben acabados de superficie que varan desde lisas y
brillantes como base para revestimiento electroltico de cromo hasta un acabado grueso mate
para esmaltado.
Estirado en frio:
Las barras con perfiles redondo, rectangular, cuadrado, hexagonal y de otras formas hasta
aproximadamente 100 mm de ancho o de dimetro, alambre de todos los tamaos y tubos, por
lo general, se acaban por estirado en frio. El alambre no puede rolarse en caliente con economa
en tamaos menores de 5mm de dimetro y se reduce a los tamaos ms pequeos por estirado
en frio.
Operaciones de estirado en frio:
El material rolado en caliente se decapa, limpia y prepara para el estirado.
El acero puede deslizarse a travs de un dado solo si est revestido por un lubricante que soporta
presiones tan tremendas. Se ha dicho con cierta propiedad que lo que en realidad se estira es un
tenue cilindro de cobre o tizne-cal-jabn dentro del cual se comprime un ncleo de acero a una
nueva forma.
La fuerza para jalar un alambre o barra a travs de un dado se transmite por esfuerzo a la tensin
en el material que acaba de salir del dado.
La forja:
La forja es el formado de metal, principalmente en caliente, por aplicaciones individuales e
intermitentes de presin en lugar de aplicarle presin continua como en el rolado. La forja puede
hacerse en dados abiertos o cerrados. En forma nominal las forjas en dado abierto se comprimen
entre dos superficies planas o en la prctica los dados algunas veces tienen forma en V,
semirredondos o semiovales.
Las forjas en dado cerrado se forman en cavidades de dado. Todas las forjas requieren
habilidad, pero se requiere ms con los dados abiertos que con los cerrados.
Calentamiento del trabajo:
Es importante que una pieza de material se caliente de manera uniforme por completo y a la
temperatura apropiada para la forja. El calentamiento se hace en homos de tamaos diversos
adecuados a las necesidades especificas y en formas desde forja con llama abierta hasta homos
revestidos con refractario con controles precisos y atmosferas, temperaturas, transportadores y
hogares rotatorios.
Forja en martinete:
Un herrero realiza una forma simple de la forja con martillo en dado abierto cuando golpea una
pieza de trabajo caliente en un yunque. En la actualidad este trabajo se hace principalmente por
maquinas.
Un martillo mecnico eleva un peso considerable y lo deja caer en un yunque. Se han empleado
diversos medios.
Los martillos de forja ms comunes se operan con vapor o aire. La capacidad de un martillo
para deformar el metal depende de la energa que es capaz de suministrar en el impacto.
Forja en martinete:
Forja en martinete es el nombre dado a la operacin de formar partes calientes en un martinete
con dados de impresin con cavidad. Los productos se conocen como forjas en martinete, forjas
en dado cerrado o forjas en dado de impresin.
El material en la forma del extremo calentado de una barra, trozo, preforma o lupia individual se
coloca en una cavidad en la parte central del fondo de un dado de forja en el yunque de un
martinete.
Paso principales en la forja de una biela:
Se forma el sostn para tenaza en la esquina frontal de la derecha del bloque del dado. Entonces
el material se gira entre un nmero de golpes y se alarga en la esquina y en el lado izquierdo del
bloque. Este paso se llama retacado. Se corta de la forja en una operacin subsecuente de
recortado. El dado establece la eficiencia de una operacin y su diseo requiere un alto grado de
habilidad.
Martinetes: Un martinete tiene un martillo con gua de cada o ariete pero difiere de un
martinete de forja porque tiene el yunque fijado al marco. En el otro tipo de martinete, el ariete
se eleva por la accin de aire comprimido sobre un pistn en un cilindro superior. El ariete se
fija en la posicin superior pero se libera y cae cuando se dispara la presin. En este tipo de
martillo consume ms energa pero los costos de reparacin y de tiempo muerto son
despreciables y el costo total de operacin es menor que para un martinete de cada con tablero.
La mayora de los martinetes se controlan en forma manual y requieren habilidad considerable
para operacin rpida y eficiente. Un operador sin habilidad solo necesita correr el material de
estacin a estacin en forma rutinaria.
Forjado en prensa:
La principal caracterstica de la forja en prensas es que el metal adquiere su forma ltima en la
mayora de los casos en 2 o 3 compresiones. El preformado por lo general se hace en otras
operaciones, como colado, mtodos de la metalurgia de polvos, rolado y recalcado. En el
forjado en prensa, la presin se sostiene en forma momentnea para dados pueden tener o no un
mnimo de inclinacin o conicidad y las tolerancias ms estrechas se mantienen en la forja en
prensa. Una clase de trabajo llamado forja de precisin se hace en prensa, produciendo
productos como engranes que casi no necesitan maquinado, solo un poco en los dientes. Una
autoforja es una mquina automtica que cuela preformas del metal fundido en una estacin, las
enfra y mueve cuando solidifican, pero todava estn calientes, a otra estacin para forjado en
prensa y por ultimo recorta las forjas y devuelve las rebabas a la marmita de fusin.
Recalcado por forja:
El recalcado por forja tambin llamado cabeceado en caliente y forja a mquina, consiste en
aplicar presin en el sentido longitudinal a una barra caliente sujeta en una dado para agrandar
alguna seccin o secciones por lo general en el extremo. Tambin puede hacerse perforacin. El
material de la barra puede tener cualquier seccin transversal uniforme pero principalmente
redonda y puede ser de acero, aluminio, cobre, bronce u otro metal.
El recalcado por forja se hace en una maquina diseada especialmente para este propsito. El
grupo de cuatro machotes de engrane requiere cuatro pasos. Una pieza de material de barra
caliente cortado a lo largo se coloca en la cavidad superior en una mitad del dado. La maquina
se dispara y cierra el dado para prensar el material. Un ariete empuja lis punzones en una
direccin horizontal dentro del dado para recalcar el material. El material se mueve a la
siguiente estacin y el ciclo se repite hasta que la parte est terminada.
Esto puede causar una rotura seria. Por lo tanto, la cantidad de material que puede trabajarse en
una etapa est limitada.
Forja con rodillos:
El rolado simple se hace en trabajo de seccin transversal uniforme.
La forja con rodillos se hace con dos medios rodillos en flechas paralelas. Estos segmentos de
rodillos tienen uno o ms juegos de ranuras.
El rolado unidireccional o rolado en dado: consiste en pasar el material en forma continua entre
uno o ms pares de rodillos con oquedades de impresin en dado en sus periferias. El anillo se
aumenta en dimetro y se disminuye y conforma en su seccin transversal.
El rolado oblicuo: se hace con dos rodillos en ejes cruzados. Cada rodillo tiene un patrn
helicoidal exterior que transporta el material a lo largo y en forma progresiva le da forma
conforme el rodillo gira.
Rolado cruzado o rolado en curia: se usan dos rodillos sincronizados con un borde espiral
creciente alrededor de cada uno.
La forja circular: se hace en una maquina Slick Mill, que tiene el nombre de su diseador,
Edwin E. Slick. Se coloca un machote entre dos dados o placas de cara que se presionan juntas
conforme giran en ejes cruzados. Se hacen forjas redondas hasta de 1.4m de dimetro en 55
segundos.
En la forja orbital: se oprime una pieza de trabajo en dado fijo inferior contra un dado superior
inclinado de 1 a 2. El dado superior se gira en contacto sustancial en lnea alrededor de la
superficie de la pieza de trabajo y puede mecerse conforme gira para producir ciertos efectos.
Calidad y costo: La dimensiones de una serie de forjas hechas en un dado varan por las
diferencias de comportamiento del material , temperaturas, contraccin del dado, mal
hermanado de las mitades del dado y agrandamiento de las cavidades conforme se desgastan.
Extrusin:
Principios.- Cuando un metal se somete a extrusin se comprime arriba de su lmite elstico en
una cmara y se le hace luir a travs y tomar la forma de una abertura. Una analoga cotidiana
es la extraccin de pasta de un tubo que se comprime.
Extrusin en caliente.- La extrusin en caliente hacia delante de perfiles slidos o huecos
posibilita que el metal pueda soportarse con facilidad, manipularse y liberarse del equipo.
La mayora de la extrusin en caliente se hace en prensas hidrulicas horizontales construidas
especialmente para el propsito. Los tamaos comunes se pasan desde 2 hasta 50MN.
Aplicaciones de la extrusin en caliente: La mayora de las extrusiones en caliente son piezas
largas de seccin transversal uniforme, pero tambin pueden producirse piezas con conicidad y
escalones. Los ejemplos de productos comerciales hechos por extrusin son cintas de aluminio
y latn para guarniciones y molduras y perfiles estructurales de aluminio y acero de varillas,
barras y tubos de todas las formas.
Los perfiles que pueden rolarse son ms caros para extruirse. Pero la extrusin puede producir
muchos perfiles, como los que tienen ngulos reentrantes, que no pueden rolarse o producirse en
otras formas. En el otro extremo est la extrusin para producir partes pequeas en grandes
cantidades. En otros casos, la extrusin puede ser la forma ms barata de hacer partes aun en
pequeas cantidades. Los dados de extrusin no son costosos. Para la mayora de los perfiles
tienen un costo promedio de aproximadamente 500 pesos y las herramientas para otros procesos
con frecuencia cuestan mucho mas.
Rolado de placas: El rolado o curvado de placas metlicas se realiza generalmente en frio para
obtener cilindros que posteriormente sern soldados para formar la tubera con costura. Los
procesos empleados son con maquinas roladoras de:
-Tres rodillos: Los tres rodillos tienen potencia de un motor. En el primer tipo el rodillo superior
se encuentra fijo. El rodillo inferior se ajusta verticalmente para controlar el dimetro del tubo a
producir.
-Dos rodillos: en donde un rodillo de acero se encuentra encima de un rodillo de uretano. El
rodillo superior es fijo mientras que el inferior se ajusta verticalmente sobre el rodillo postizo.
Curvado de tuberas: Los ltimos avances en la tecnologa y maquinaria hacen que el doblado
y/o curvado de tubera sea posible para casi todos los materiales dctiles de todos los espesores
de pared y dimetros. Se necesita aplicar al tubo una fuerza de doblado lo suficientemente
grande para esforzar al material ms all de su lmite elstico pero no tan grande como para
llegar a los esfuerzos de rotura.
Mtodos de Curvado:
-Curvado por tensin: Es el ms verstil y preciso. El tubo se sujeta al dado doblador. El dado
doblador junto con su capa gira tensionando al tubo el cual es mantenido en su lugar por un
tope. En ciertas ocasiones es necesario usar un mandril interno para evitar el colapso del tubo.
Curvado por compresin: El tubo se sujeta por una grapa a un dado fijo y con un elemento de
presin se arrolla el tubo en el dado. En este mtodo se puede distorsionar la geometra del tubo
por la compresin ejercida.
Curvado en prensa: Esta es una extensin del mtodo anterior, es decir, se obtiene el curvado
por la accin doble de dos curvados por compresin.
Curvado por rolado: Este es un mtodo similar al utilizado en el rolado de placa para formar
cilindros. Aqu es posible ajustar los rodillos para obtener diversos radios de curvatura. Este
mtodo se usa para cuando los espesores de pared son grandes porque se produce un gran
adelgazamiento del mismo.
Curvado por estirado: Este es el mtodo ms sofisticado y caro. Se necesita un tubo ms largo
que el necesario para proveer suficiente material para las grapas de sujecin, el tubo se estira
longitudinalmente mas all de su lmite elstico y luego se acciona el elemento curvador. Este
mtodo no se usa en alta produccin.
Curvado en caliente: Los mtodos anteriores se realizan en frio, pero se puede realizar el
curvado tambin en caliente cuando los radios de curvatura deben ser pequeos, cuando el
material tiene poca ductilidad en frio. Pero tambin existen desventajas: alto costo, baja
produccin y pobre acabado superficial.
Enderezado: Los procesos de formado en frio o caliente pueden causar que existan esfuerzos
residuales en la tubera producida. Estos esfuerzos se deben a un flujo de deformacin plstica
no uniforme del material. Los tubos pueden adquirir por ello formas abombadas o de tipo
serpiente e inclusive del tipo torcido. La tubera sin costura generalmente tiene un problema, su
espesor de pared no es uniforme y la tubera soldada en el cordn de soldadura no tiene las
mismas propiedades mecnicas a todo lo largo del mismo por ello se requiere el enderezado.
El principio del enderezado es aplicar fuerzas al tubo generalmente por rodillos para lograr
esfuerzos ms all del lmite elstico del material.
















Accesorios en sistemas de tubera conexiones
roscadas
Se denomina as a todos los materiales utilizados para la unin, conexin o cambio de direccin
en instalaciones de tubera, tales como tapones, codos, tees, cruces, tuercas, unin, conexiones
laterales, etc., construidos en diferentes tamaos, dimetros, especificaciones de material,(
fabricados de acero forjado, hierros vaciados y bronce fundido tratado), limites de presin y
temperatura necesarios para permitir su uso.
Funcin de los elementos roscados en un sistema de tubera.
La principal funcin de los accesorios en un sistema de tubera es lograr la interconexin de los
mismos.
Algunas aplicaciones:
-Sistemas de tubera de proceso.
-Tubera de lneas de conduccin de hidrocarburos.
-Tubera de conduccin de agua.
Tipos de conexiones:
Roscadas existen, codos, tees, reducciones, coples, tapones, cruces, conexiones laterales y
tuerca unin.
Variantes de conexiones:
-Conexiones laterales: con rosca interna.
-Conexiones laterales: con dos roscas internas y una externa.
-Reduccin con rosca interna.
-Reduccin con una rosca interna y una externa.
-Reduccin centrada y descentrada.
-Tapn con rosca externa.
-Tapn con roca interna.
-Tuerca unin con rosca interna.
Tipos de uniones:
Estas son fabricadas en los siguientes materiales:
-Acero forjado clase 2000, 3000 y 6000 psi.
-Bronce fundido tratado clase 125 y 250 psi.
-Hierro fundido gris clase 125, 250 psi.-Maleable clase 150, 300 psi.- Dctil clase 150, 300 psi.
Existen dos tipos de roscas y son:
-Cnicas.
-Rectas.
Sus variantes son:
-Mtricas (m) -Unificada fina (unf) -Unificada normal (corriente) (unc)
-Witworth de paso fino (bsf) -Witworth de paso normal (bsw) o (w) entre otras.
Todos los accesorios estn fabricados con rosca tipo cnica a excepcin de los coples y tapones
de acero.
Los filetes triangulares son utilizados en pernos y tuercas, los filetes redondos son utilizados en
uniones rpidas de tubera, y finalmente los filetes rectangulares en general se utilizan para
ejercer fuerza en prensas.
Materiales de fabricacin:
La mayora de los accesorios roscados empleados en sistemas de tubera estn fabricados de:
-Hierro gris -Hierro maleable -Hierro dctil (nodular) - Aceros forjados
-Bronce fundido tratado
Estndares y/o cdigos asociados:
ASTM A-47 Ferritic Malleable Iron Casting. ASTM A-48 Gray Iron Cating.
ASTM A-126 Specification For Gray Iron Castings For Valves. Flanges, And Pipe Fittings.
ASTM A-220 Perlitic Malleable Iron. ASTM A-247 Standard Test Method For Evaluating
The Microestructure Of Graphite Iron Cating.
ASTM A-338 Standard Specification For Malleable Iron.
Estndares y/o cdigos asociados.
ASTM A-395 Standard Specification for Ferritie Ductile Iron Pressure- retaining Castings For
Use at Elevated Temperatures.
ASTM A-536 Ductil Iron Casting.
ASTM A-727 Standard Specification For Carbon Steel Forgings For Pinping Components.
ANSI B 1.20.1 Pipe Threaded, General Purpose.
ASME B16.3 Malleable Iron Threaded Fittings Classes 150 And 300.
ASME B16.4 Gray Iron Threaded Fittings Classes 125 And 250.
ASME B16.11 Forged Fitting, Socket Weldong And Threaded.
ASME B16.12 Cast Iron Threaded Drainage Fitting
ASME B16.15 Cast Boonze Threaded Fittings
ASME B16.39 Malleable Iron Threaded Pipe Unions
Procesos de fabricacin:
Para la fabricacin de accesorios roscados existen dos tipos de procesos de fabricacin y son los
siguientes:
Colado-- Por gravedad y Hueco

ForjasCon dados, de Cabeceo y Prensado en caliente
Algunos fabricantes son:
FIP, S.A. DE C.V. LAVISA, S.A. DE C.V. EUREKA, S.A. DE C.V. FMC
EQUIPO PETROLERO, S.A. DE C.V. HALLIBURTON DE MEXICO, S.A. DE C.V.
MULTIPARTES OSO, S.A. DE C.V. INDUSTRIAS PIFUSA, S.A. DE C.V.
POLIUTERANOS Y RECUBRIMIENTOS, S.A. DE C.V. PRODUCTOS
INDUSTRIALES ACUARIO, S.A. DE C.V.

Referente a la utilizacin de las conexiones roscadas, el uso de estas ha ido disminuyendo
dentro del mbito petrolero por la variedad que existe de conexiones soldables y la seguridad
que conlleva la utilizacin de estas ltimas.













Conexiones Bridadas
En los sistemas de tubera para transporte de fluidos las uniones embridadas juegan un papel
muy importante ya que de manera econmica nos permiten realizar modificaciones al sistema
sin realizar trabajos relevantes, estas conexiones estn sujetas a procedimientos, mtodos y
normas nacionales e internacionales tanto para su fabricacin como para su utilizacin muchas
empresas fabrican sus propios pernos (esprragos) y conexiones que no son cubiertos por los
estndares existentes. En las uniones bridas son sujetadas por pernos( esprragos), el numero de
esprragos por junta, as como el dimetro de estos depende de las libras por pulgada cuadrada
de presin que soporta la unin embridada.
Las uniones embridadas se utilizan en los siguientes casos:
1.- Cuando los componentes del sistema de tubera no pueden ser atendidos para su
mantenimiento en el lugar.
2.- Cuando los elementos no se pueden soldar en el lugar donde se encuentran instalados por
estar en estas condiciones el sistema.
3.- Cuando se requiere un ensamble rpido.
4.- Cuando se requiere remociones frecuentes de los componentes del sistema de tubera para su
mantenimiento.
Tipos de bridas y variantes:
Bridas de cuello soldable: se distinguen de otros tipos de bridas por su cono largo y por su
cambio gradual de espesor en la regin de la soldadura que las une al tubo. El cono largo
suministra un esfuerzo importante a la brida desde el punto de vista de resistencia. La ligera
transicin desde el espesor de la brida hasta el espesor de la pared del tubo efectuada por el cubo
de la brida es extremadamente benfico bajo condiciones de reflexin repetida. As es que este
tipo de brida se prefiere para todas las condiciones severas de trabajo, ya sea que esto resulte de
Altas Presiones o de temperaturas elevadas o menores a cero.
Bridas deslizables: estas bridas se prefieren sobre las de cuello soldable, por muchos clientes
por su costo ms bajo, la menor precisin requerida al cortar los tubos a la medida, a la mayor
facilidad de alineamiento en el ensamble. Y su costo de instalacin final es menor que las bridas
de cuello soldable. Su resistencia calculada bajo presin interna es del orden de 2/3 de las bridas
de cuello soldable, y su vida bajo condiciones de fatiga es aproximadamente 1/3 de las ltimas.
Por esas razones, las bridas deslizables tienen limitaciones en tamaos de a 2 en
presiones de 1500 lbs. Y no se muestran en presiones de 2500 lbs. y el manual de construccin
de calderas ASME limita su uso a 4.
Bridas de traslape: Estas bridas se usan primordialmente con casquillos de traslape, el costo
inicial combinado de los dos productos es aproximadamente 1/3 mayor que el de las bridas de
cuello soldable su resistencia a la presin es pequea, pero mejor que aquellas de las bridas
deslizables. En las pruebas efectuadas en todos los tipos de ensamble de bridas, la falla por
fatiga ocurre invariablemente en la tubera. O en una soldadura sumamente dbil, nunca en la
brida misma.
Bridas roscadas: bridas hechas de acero, dedicadas a aplicaciones especiales. Su merito
principal radica en el hecho de que puedan ensamblarse sin necesidad de soldar, esto explica su
uso en trabajos de excesiva alta presin. Las bridas roscadas son inconvenientes para
condiciones que involucren temperaturas o esfuerzos de reflexin de cualquier magnitud.
Bridas de enchufar: estas bridas se desarrollaron inicialmente para usarse en tuberas de pequea
dimensin y alta presin. Cuando lleva una soldadura interna su resistencia esttica es igual a
las deslizables como doble cordn de soldadura pero su resistencia a la fatiga es 50% mayor que
las bridas mencionadas anteriormente.
Bridas de orificio: se usan ampliamente junto con medidores de orificio para medir la cantidad
de flujo en lquidos y gases. Son bsicamente iguales a las bridas de cuello soldable, deslizable
y roscadas excepto por la provisin de agujeros radiales machueleados en el anillo de la brida
para conexiones de medidores y pernos adicionales que actan como tornillos de gato hidrulico
para separar las bridas para su inspeccin o reemplazo de la placa del orificio. Las
consideraciones que afectan la seleccin de bridas de cuello soldable, deslizable y roscadas
estndar se aplican con igual criterio a las de orificio.
Bridas ciegas: Se usan para cerrar los extremos de tuberas y vlvulas. Desde su punto de vista
de presin interna y fuerzas ejercidas sobre pernos, las bridas particularmente en tamaos
grandes, son las que estn sujetas a esfuerzos mayores en casi todas las bridas sin embargo,
puesto que los esfuerzos mximos en cada brida ciega son esfuerzos de flexin en el centro se
puede permitir que sean un poco mayores que en otros tipos de bridas. Donde la temperatura es
un factor de servicio, o donde hay golpe de ariete repetido debe tenerse suficiente cuidado.
Material de fabricacin de las bridas.
El material que utilizan los fabricantes para este tipo de conexin son los siguientes:
-Hierro fundido
- Hierro maleable
-Latn
-Cobre
-Acero fundido
-Acero colado
-Bronce
Estndares y cdigos asociados:
Dentro de las normas y estndares que aplican para este tipo de accesorios estn los siguientes:
Para bridas de hierro fundido:
-ANSI/ASME B.16.1 bridas y conexiones de fierro colado clase 125
-ANSI/ASME B.16.2 bridas y conexiones de fierro colado clase 250
-ANSI/ASME B.16.21 juntas no metlicas para bridas de tubo
-ANSI ASME B.16.24 bridas y conexiones de latn y bronce.
MSS SP 6 acabados de caras de contacto de bridas de extremo de vlvulas y accesorios.
MSS SP 44 bridas para tubera de lnea.
MSS SP 46 instalacin de bridas de acero de cara realzada en bridas de hierro fundido, latn,
bronce o acero inoxidable.
MSS SP 65 bridas y esprragos para alta presin en la industria qumica para uso como juntas
lenticulares.
Para bridas de acero:
HASTA NPS24 Y NPS26-NPS60
-ASME/ANSI B.16.5 bridas y conexiones de fierro colado clase 250
-ASME/ANSI B.16.36 -ASME/ANSI B.16.47 -ANSI/ASME B-16-
20 juntas para unin de anillo y ranuras para bridas de tubo de acero.
-NORMAS MEXICANAS:
-NMX-H-094-1984 productos metal mecnicos bridas acabados para superficies de contacto.
-NMX-B-214-1969 bridas laminadas y forjadas para ser usadas en servicio general.
Fabricantes de la conexiones bridadas:
Para tener una idea de quienes fabrican estas conexiones en el mbito nacional e internacional
citaremos algunos:
Nacionales: -TUPRISA ISTMO S.A. DE C.V. quienes se dedican a fabricar conexiones
embridadas (EMPRESA MEXICANA)
-GOTTER E HIJOS S.A. DE C.V. quienes se dedican a fabricar nicamente conexiones
embridadas.
-ELECTROQUIMICA MEXICANA S.A. DE C.V. quien fabrica uniones embridadas.
Internacionales:
-AMERICAN CAST IRON PIPE COMPANY (ACIPCO) quienes fabrican todo tipo de tubera
y accesorios para la misma.
-ALKYON K S.A. DE C.V. quienes fabrican todo tipo de tubera y accesorios para la industria
qumica.
-ALEXANDERS GAS Y OIL CONNECTIONS BRIDAS AND UNOCAL STILL FIGHTING
OVER TURKMEINS- PAKISTAN PIPELINE: quienes fabrican todo tipo de tubera y
accesorios para sistemas de tubera.
-SOLEDIESEL: quienes fabrican todo tipo de uniones embridadas y bridas.
En los trabajos a realizar en las construcciones y mantenimientos de los sistemas de tubera es
recomendable estudiar y revisar las interconexiones embridadas por instalar o reparar ya que en
el momento de tomar la decisin de la adquisicin para el suministro o la sustitucin en obra de
la conexin embridada esta deber cumplir con las especificaciones, normas, cdigos, etc.
Empaques en un sistema bridado.
La funcin de un empaque para bridas es crear un sello entre dos caras estacionarias de
superficie imperfecta, de un sistema que contendr fluidos gaseosos o lquidos.
Los empaques al ser presionados entre las caras planas de las bridas, deben compensar
las inevitables irregularidades o rugosidades de esas caras mediante su `propia
compresibilidad o deformacin.
Es importante considerar los siguientes aspectos en la seleccin de un empaque para un
servicio en particular.
Resiliencia del empaque: esta cualidad permite mantener el sellado ante una baja carga
entre las caras de las bridas.
Compresibilidad: este factor es importante de considerar, dado que es lo que permite
compensar las irregularidades de la bridad, tales como rugosidad, falta de paralelismo,
corrosin etc.
Presin interna del fluido: La presin interna del fluido tiende a soplar el empaque de
entre las bridas. Esto es producido dado que tan pronto como es aplicada la presin en el
ducto, la compresin de apriete inicial que tenan los esprragos sobre las bridas se ver
disminuida por la presin resultante sobre las bridas.
Este efecto negativo puede ser disminuido teniendo en consideracin lo siguiente:
a) Apriete adecuado de los esprragos de las bridas.
b) Rugosidad suficiente en la cara de las bridas que permite anclaje mecnico del
empaque resistiendo la presin de soplado que ejercer el fluido interno.
c) Escoger espesor mnimo adecuado del empaque de tal forma de disminuir la
seccin, por lo tanto, el rea total del empaque expuesto al fluido. Al disminuir
el rea, la fuerza resultante de soplado ser menor.
Fluido: dadas las composiciones qumicas en particular de cada empaque, se debe
considerar la compatibilidad con el fluido a sellar.
Temperatura: Los efectos de las temperaturas ambientales y del fluido deben ser
cuidadosamente considerados. Estos efectos inciden en la dilatacin de los esprragos o
pernos, de las bridas, los cuales pueden producir efectos de relajacin en el empaque.
Tambin se debe considerar la temperatura en cuanto a su accin de degradacin
trmica del empaque.
Funcin de los empaques en un sistema bridado y aplicaciones.
-Funciona como una junta aislante y sellante, garantizando cero fugas.
-Aislamiento en bridas en conjuncin con la proteccin catdica.
-Aislamiento en metales no similares previniendo as la corrosin galvnica entre bridas
de diferentes metales.
-Aislamiento en ramales o interconexiones de tuberas.
-Bridas con caras recubiertas.
-Transporte en procesos qumicos.
-En refineras.
-Uniones de bridas cara plana con RTJ o RF con RTJ.
-Eliminan el flujo turbulento, mismo que produce erosin en las bridas.
-Es la produccin y transportacin de hidrocarburos.
-Elimina las trampas de flujo que se forman entre o ring (RTJ) y las caras de la brida
cuando existen presencia de CO2 y H2S y otros agentes corrosivos.
Tipos de empaques y despiece.
a) Empaques no metlicos: de acuerdo con ANSI B16.21, son para juntas de bridas
que tengan cara: plana, levantada, macho y hembra, ranura y espiga, no incluye
para tubos de hierro fundido.
b) Empaques metlicos: de acuerdo con API Std. 601 en forma de disco plano se
usaran en juntas de bridas de acero de cara realizada. Los empaques son de dos
tipos: de doble camisa corrugada y de enrollamiento en espiral, con dimensiones
de 1 a 24 pulgadas, de dimetro nominal clasificadas por presin, designadas
como empaques de camisa metlica corrugada, rellenada de asbesto.
c) Empaques metlicos de anillos: De acuerdo con ANSI B16.20, son de dos tipos:
octagonal y oval para ranuras de fondo plano. Los anillos deben ser
generalmente de material ms suave que la brida, con algunas excepciones como
en el caso de bridas y anillos de acero inoxidable tratados para la mayor
resistencia corrosiva, deben ser del mismo material. Deber verificarse si los
anillos son apropiados para el servicio que sern sometidos.
Materiales de fabricacin.
Los empaques no metlicos comnmente son composiciones a base de asbestos,
caucho, caucho reforzado, fibra vegetal, etc.
Los empaques metlicos, la cabeza metlica debe ser de acero suave al carbono, el
relleno debe ser de asebasto con aglutinante apropiado. Los empaques metlicos en
enrollamiento en espiral, el metal de enrollamiento debe ser 18.8 Cr-Ni, ANSI
TYPE 304, el material de relleno debe ser de tiras de asbesto, con aglutinante
apropiado. El disco de extensin debe ser de acero a carbono pintado, plateado, o
con otro recubrimiento que resista la corrosin atmosfrica.
Empaques metlicos de anillo. Los anillos deben ser generalmente de material suave
que el de la brida, con algunas excepciones como en el caso de bridas y anillos de
acero inoxidable tratados para la mayor resistencia corrosiva, deben ser del mismo
material. Deber verificarse si los anillos son apropiados para el servicio al que
sern sometidos.
Materiales de fabricacin:
Empaque PIKOTEK XDIAM- X ANSI- VCS T/G de 2 dimetro a 22, el cuerpo
es de acero inoxidable 316 L, atrapado entre dos discos de resina epoxica reforzada
con fibra de vidrio (G-10), contiene dos sellos de tefln autoenergizados (uno a cada
lado), insertos (no pegados), en la resina epoxica, garantiza cero fugas en bridas
RTJ, RF, FLAT FACE, o cualquier otra, y en combinacin de estas. Dimetro
interno igual al de la brida a emplear.
Empaque PIKOTEK XDIAM- X ANSI- VCS D/G de 24 dimetro de 48, el
cuerpo es de acero inoxidables 316L, atrapado entre dos discos de resina epoxica
reforzada con fibra de vidrio ( G-10), contiene dos sellos de tefln autoenergizados (
uno a cada lado), y dos sellos de viton, los cuatro insertos ( no pegados), en la resina
epoxica, garantiza cero fugas en bridas RTJ, RF, FLAT FACE, o cualquier otra, y
en combinacin de estas dimetro interno igual al de la brida a emplear.
Estndares y cdigos asociados.
ANSI AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE ANSI B6.21
API AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE API SPECIFICATION 6 API Std
601
ASME AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS SECCION VIII
ANSI/ ASME B16.5, B16.20-73, B16.21-78
CID- NOR- 001 NORMA PEMEX
NORMA 3.374.01 SISTEMA DE TUBERIAS DE TRANSPORTE DE
PETROLEO (PEMEX)
NORMA 3.374.04 SISTEMA DE TUBERIAS DE TRANSPORTE DE
PETROLEO (PEMEX)
Fabricantes de empaques.
PIKOTEK
CARRARA (PACKINGS AND GASKETS)
FLEXITALLIC
GARLOCK
PARKER
Debido a lo aro de los acabados superficiales finos se utiliza un empaque de material
suave que se inserta entre las caras de las bridas.
El empaque ser establecido en el proyecto, referido a los estndares y cdigos, de
acuerdo con el tipo, densidad, flexibilidad, resistencia al fluido y a la temperatura, la
comprensibilidad, y que no haya una cavidad en su dimetro interior cuando la
empaquetadura se encuentre entre las caras de las bridas.
Ciertos empaques como PIKOTEK proporciona mayor distribucin de fuerzas,
evitando as el stress generado por el exceso de apriete.

Vlvulas de bola
Tipos de vlvula segn su funcin:
a) Vlvulas de cierre o bloqueo: de compuerta, de macho, de bola y de mariposa.
b) Vlvulas de estrangulacin: de globo, de aguja, en Y, de Angulo y de mariposa.
c) Vlvulas de retencin: check.
Tipos de servicio:
a) Lquidos
b) Gases
c) Lquidos con gases
d) Gases con slidos
e) Vapores
f) Con corrosin o sin corrosin
g) Con erosin o sin erosin.

Funcin de los elementos y aplicaciones.
-Las vlvulas de bola, bsicamente, son vlvulas de macho modificadas.
-Se utilizan en forma principal para servicio de corte y no son satisfactorias para
estrangulacin.
-Son rpidas para operarlas, de mantenimiento fcil, no requieren lubricacin, producen
cierre hermtico con baja torsin y su cada de presin es funcin del orificio.
-Los tamaos comunes son de hasta 56 pulgadas.
-Los extremos del cuerpo suelen ser con extremo de caja para soldar, diseados para
soldar, con brida o roscados.
Principales componentes.
a) El cuerpo: entrada superior, cuerpo dividido y cuerpo soldado.
b) El asiento: metlicos y elastmeros.
c) La bola: tienen orificios completos, de venturi y reducidos.
-Las vlvulas de bola no estn limitadas a un fluido en particular. Se pueden emplear
para vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos corrosivos, pastas aguadas y materiales
pulverizados secos.
-Las vlvulas de bola estn limitadas a las temperaturas y presiones que permite el
material del asiento.
- Las vlvulas de bola, igual que las de macho, pueden ser de orificios mltiples y se
pueden utilizar en lugar de dos o tres vlvulas rectilneas, lo cual simplifica la tubera y
reduce costos.
Tipos o variantes y despiece.
- La vlvula de bola son de cuerpo de entrada superior, cuerpo dividido con
entrada de extremo y cuerpo soldado.
- Adems se clasifican como de bola flotante o montada en mun.
- En la vlvula de bola flotante, la presin en la tubera empuja a la bola flotante
contra su asiento en el lado de corriente abajo. Conforme aumenta la presin en
la tubera tambin aumenta la eficacia del sello; sin embargo, las bajas presiones
diferenciales ocasionan problemas. Para tener sellamiento con bajas presiones
diferenciales, a menudo se hace una compresin previa de los asientos de
plsticos durante el ensamble
- Para las vlvulas de bola montada con muones, la posicin de la bola se fija
con guas superior e inferior con cojinetes y la presin en la tubera mueve a los
asientos contra la bola. Cada asiento se mueve en forma independiente y la
mayor parte de los tipos estn bajo carga de resorte para cerrar con bajas
presiones diferenciales. Los asientos pueden girar libres o se hacen girar con
cierta fuerza cada vez que se acciona la vlvula para distribuir el desgaste de los
asientos. Las vlvulas con bola montada en muones se seleccionan con mucha
frecuencia para aplicaciones de doble cierre y purga tienen la vlvula de purga
entre los asientos.
- En las vlvulas de bola flotante o montada en muones, los anillos de asiento
pueden requerir sellamiento contra el cuerpo para evitar fugas y escurrimientos.
- Las vlvulas de bola son compactas y pesan bastante menos que las de
compuerta; por ello se utilizan en espacios muy reducidos.



Partes de la vlvula de bola:
-Vstago
-Cuerpo
-Bola
-Extremo bridado
-Anillos de asiento
-Mun inferior

Materiales de fabricacin.
-En la fabricacin de vlvulas de bola se emplean una gran variedad de materiales, tales
como; metales, hules, vidrios, plsticos, etc.
-El uso de los materiales para fabricacin dependen de los factores que intervienen
directamente en un proceso: presin, temperatura y comportamiento del material
respecto a las caractersticas fsicas y qumicas del fluido.
-Fabricar un tipo dado de vlvula con un solo material que puede trabajar bajo los
factores mencionados , es posible , pero puede ser econmica y funcionalmente no
recomendable, es por eso, que se tiene que buscar para el ensamble total de la vlvula,
combinaciones de materiales que vayan satisfaciendo la necesidad global de la vlvula.
- Materiales ms comnmente usados en la fabricacin de vlvula:
Metales.
-Bronce fundido: ASTM B-61, ASTM B-68, ASTM B-144 CI.39, ASTM B-198
AI.13B
-Fundicin de bronce/ manganeso: ASTM B-147 AI.8
-Barra de latn maquinada: ASTM B-16
-Barra de latn naval: ASTM B-21 A1.A
-Hierro gris fundido: ASTM A-126 C1.5
-Hierro dctil: ASTM A-395
-Hierro maleable: ASTM A-338
-Acero al carbn: ASTM A-216 Gr. WCB
-Acero al carbn molibdeno: ASTM A-216 Gr. WCB
-Acero al cromo- molibdeno: ASTM A-217 Gr. WC6, ASTM A-217 Gr. C5
-Acero al carbn ASTM A-252 Gr. LCB
-Acero al nquel: ASTM A-351 Gr. CFB, ASTM A-351 Gr. CH7M
-Acero inoxidable: ASTM A-351 Gr. CFB, ASTM A-351 Gr. CBF
-Acero aleado con cromo- nquel: ASTM A-351 Gr.CH7M
-Aleacin cobre nquel: MONEL
-Aleacin cobalto- cromo- tungsteno: ESTELITA
-Aleacin molibdeno cromo- tungsteno: HASTELLOY
-Acero forjado: CUALQUIERA DE LOS ANTERIORES
-Desulfuro de molibdeno.
Elastmeros:
-Hule
-Neopreno
-Buna N
-Rypalon
-Vyton
Plsticos:
-Tefln
-PVC
-Sarn solido
-Polietileno
-Perton
-Chenite
-Clorobutil
Lubricantes: De diferentes fabricantes y limitado su uso nicamente a la solubilidad con
respecto al fluido a manejar y a la temperatura que estar expuesto.

Estndares y/o cdigos asociados.
ANSI B 2.1 Rosca de tuberas.
ANSI B 16.1 Bridas y conexiones de fierro colado Clase 125.
ANSI B 16.2 Bridas y conexiones de fierro colado Clase 250
ANSI B16.5 Bridas y conexiones de acero Clase 150 a 2500
ANSI B 16.10 Dimensiones de cara a cara y entre extremos para vlvulas de fierro y
acero.
ANSI B 16.11 Conexiones de acero de soldadura en enchufe.
ANSI B 16.20 Juntas para unin de anillo y ranuras para bridas para tubo de acero
ANSI B 16.21 Juntas no metlicas para bridas de tubo.
ANSI B 16.24 Bridas y conexiones de latn y bronce
ANSI B 16.25 Extremos de soldadura a tope
ANSI B 31.1 Cdigo para entubamiento industrial
ANSI B31.3 Cdigo para entubamiento en refineras
ANSI B31.4 Cdigo para entubamiento para conducir aceite
ANSI B31.6 Cdigo para entubamiento en la industria de procesos qumicos
ANSI B31.8 Cdigo para entubamiento para conducir y distribuir gas
MSS SP 6 Acabados de contacto de bridas de extremo de vlvulas y accesorios ferrosos
MSS SP 25 Sistema de marcaje de vlvulas
MSS SP 37 Vlvulas de compuerta de bronce 125 lbs. MSS
MSS SP 42 Vlvulas con brida fundidas, resistentes a la corrosin 150 lbs. MSS
MSS SP 44 Bridas para tubera en lnea
MSS SP 46 Instalacin de bridas de acero de cara realzada en bridas de hierro fundido,
latn, bronce o acero inoxidable
MSS SP 58 Vlvulas de fierro colado para lneas de conduccin
MSS SP 61 Normas para pruebas hidrostticas
MSS SP 65 Bridas y esprragos para alta presin en la industria qumica para uso con
juntas lenticulares.
API 6-A Especificaciones para equipos de pozos petroleros
API 6-D Especificaciones para vlvulas de acero para lneas de conduccin, compuerta,
machos y retenciones
API 598 Inspeccin y pruebas de vlvulas para uso de refineras
API 599 Vlvulas macho de acero para uso en refineras
API 600 Vlvulas de compuerta de acero, bridas y para soldar para uso de refineras.
Instalacin y mantenimiento de vlvulas
-Antes de instalar una vlvula, se tiene que checar si el tamao, rango de operacin,
materiales de construccin, tipo de conexin, etc. de la vlvula, son apropiadas para las
condiciones de servicio.
-Se deber verificar que la vlvula cuando sea conectada, no estar sujeta a distorsin de
la lnea, ocasionadas por imprecisiones en la instalacin, tensin de la lnea o al mismo
peso de la vlvula.
- Los tipos de extremos utilizados en las vlvulas, para sus conexiones a la tubera son
en general los siguientes:
a) Extremo roscado
b) Extremo bridado
c) Extremo de caja para soldar
d) Extremo diseado para soldar
e) Extremos acampanados
-Es mucho ms conveniente desmontar una vlvula con bridas e instalar una de
repuesto, que intentar repararla instalada.
-Las vlvulas de bola de entrada superior se pueden reparar sin desmontarlas, para
corregir problemas con el asentamiento e instalar nuevos sellos de asiento pero esto dar
resultado siempre y cuando el cuerpo no est corrodo en la zona del asiento.
-La reparacin de las vlvulas de bola incluye instalar nuevos sellos de asiento, bola y
vstago nuevos si es necesario as como empaquetaduras, juntas, tornillos y tuercas
nuevos.
-La reparacin de una vlvula se considera econmica si se puede reacondicionar a un
costo no mayor al 65% del precio de reposicin.
-Factores que determinan el uso de operadores en vlvulas:
a) Inaccesibilidad al lugar donde se encuentra instalada la vlvula.
b) Necesidad de rapidez en la operacin de la vlvula.
c) Control remoto.
d) Automatizacin de la vlvula.
Fabricantes de vlvulas de bola:
-En el mercado nacional e internacional existen muchas empresas que se dedican a la
fabricacin de vlvulas de bola, citndose entre ellas a las siguientes:
COOPER CAMERON VALVES
FIP- WALWORTH
FISHER
MASONEILAN
VALTEK
DANIEL VALVE COMPANY
RIP VENEZUELA
PROINVAL
-El acero forjado ofrece mayores propiedades a la tensin, mejor ductibilidad y mayores
valores de impacto en comparacin con las fundiciones. Inclusiones de arena y
porosidades, que son comunes en las fundiciones, no estn presentes en las forjas.
- Las vlvulas de bola son compactas y pesan menos que las de compuerta; por ello se
utilizan en espacios ms reducidos, tienen pocas piezas y son de fcil operacin.
- Las aplicaciones de las vlvulas de bola son limitadas debido a las propiedades de
resistencia de los materiales de los asientos y sellos a la presin y la temperatura.
-En materiales para el sello del asiento, el nylon es el mejor para la abrasin y el
desgaste. El tefln se utiliza para los sellos del cuerpo y los vstagos por ser un material
de baja friccin.






Centro de Bachillerato Tecnolgico Industrial y de Servicios N 13





Alumno: Israel Emmanuel Moran Rivera




Materia: Mantiene Sistemas de Transmisin de Tipo Elctrico y Mecnico




Grado: 6




Grupo: J




Docente: ING. Jos G. Menndez Rodrguez






Origen y formacin del petrleo
El petrleo: es un compuesto qumico complejo en el que coexisten partes solidas,
liquidas y gaseosas. Se forma por compuestos llamados hidrocarburos que a su vez
estn hechos por tomos de carbono e hidrogeno. Su color es variable entre mbar y
negro.
Origen: Los factores para su formacin son: ausencia de aire, restos de plantas y
animales, gran presin de las capas de tierra, altas temperaturas, accin de bacterias.
Restos de plantas y animales enterrados por millones de aos, sometidos a grandes
presiones y altas temperaturas, junto con la accin de bacterias anaerobias provocan la
formacin del petrleo.
Localizacin: Como es liquido, este no se localiza en el lugar que se genero, sino que ha
sufrido previamente un movimiento lateral o vertical. Los tipos de yacimientos ms
habituales son yacimientos estratigrficos, anclinales y en falla.
Mtodos Geolgicos: Cuando el terreno no tiene una roca que se haya formado en un
medio propicio para la existencia del petrleo no se podr encontrar este. Despus se
busca una cuenca sedimentaria que posea materia orgnica enterrada hace mas de
10000000 de aos. Se recogen muestras de terreno, se realizan estudios por rayos x, se
perfora para estudiar los estratos.
Mtodos geofsicos: Cuando un terreno no presenta una estructura igual en su superficie
que en el subsuelo, los mtodos geolgicos de estudio de la superficie no resultan
tiles, por lo cual hay que emplear la geofsica, ciencia que estudia las caractersticas
del subsuelo sin tener en cuenta las de la superficie.
Exploracin: Artefactos como el gravmetro permiten estudiar las rocas que hay en el
subsuelo. Tambin se emplea el magnometro tambin se utilizan tcnicas de
prospeccin ssmica.
Extraccin: Antes se empleaba el mtodo de percusin, cuando los pozos petrolferos
estaban situados a poca profundidad a partir del siglo XX se cambio al mtodo de
rotacin. Este consiste en un sistema de tubos acoplados e impulsados por un motor,
van girando y perforando hacia abajo. Para evitar que las paredes del pozo se derrumben
durante la perforacin, a medida que se va perforando el pozo se derrumben durante la
perforacin, a medida que se va perforando el pozo est siendo recubierto mediante
unas paredes o camisas de acero de un grosor de entre 6 a 12 milmetros. Una bolsa de
petrleo solo suele ser aprovechada entre un 25% y un 50% de su capacidad total.
Bombeo del petrleo: Llega un momento en que la presin interna de la bolsa
disminuye hasta que el petrleo deja de ascender solo el gas cada vez menor deja de
presionar sobre el crudo, por lo que hay que reforzarlo mediante bombas para que suba.
Inyeccin de agua: Para aumentar la rentabilidad de un yacimiento se suele utilizar un
sistema de inyeccin de agua mediante pozos paralelos. Mientras en un pozo se extrae
petrleo, en otro cercano al anterior se inyecta agua en la bolsa esto provoca que la
presin no baje y el petrleo siga siendo empujado a la superficie.
Inyeccin de vapor: En yacimientos con petrleo muy viscoso se utiliza la inyeccin de
vapor que permite conseguir 2 efectos: Aumenta la presin de la bolsa de crudo para
que siga ascendiendo y por otro lado, el vapor reduce la viscosidad del crudo con lo que
hace sencilla su extraccin.
Extraccin en el mar: En este sistema se facilita la extraccin de la roca perforada, se
hace circular constantemente a travs del tubo de perforacin y un sistema de tuberas
en la propia broca.
Reservas mundiales: produccin y duracin.
A finales de 2001, las reservas de petrleo eran de 143000 millones de toneladas.
Por pases: La organizacin de pases productores de petrleo (OPEP) son: Arabia
Saudita, Argelia, Emiratos rabes Unidos, Indonesia, Irak, Irn, Kuwait, Libia, Nigeria,
Qatar y Venezuela. El 87.4% de las reservas actualmente existentes de petrleo en el
mundo se encuentran en esos 12 pases.
Por zonas: Las reservas mundiales de crudo por zonas geogrficas: Europa 1.8%, Asia-
Pacifico 4.2%, Amrica del norte 6.1%, Rusia y pases federados 6.2%, frica 7.3%,
centro y Sudamrica 9.1%, oriente medio 65.3%.
Produccin: En 2001 se produjeron 3.585 millones de toneladas de petrleo.
Duracin de las reservas mundiales de petrleo: El dato sobre la produccin de Barriles
de petrleo es de gran importancia en cuanto que permite averiguar la duracin de las
reservas mundiales si no se efectuasen nuevos descubrimientos.
Transporte y mercados de consumo:
Normalmente, los pozos petrolferos se encuentran en zonas muy alejadas de los lugares
de consumo, por lo que el transporte del crudo es un aspecto fundamental que exige una
gran inversin.
Medios de transporte: Aunque todos los medios son buenos para conducir este producto,
el petrleo crudo utiliza sobre todo dos medios de transporte masivo: los oleoductos de
caudal continuo y los petroleros de gran cantidad y capacidad.
Oleoductos: Es el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubera. El
dimetro de la tubera de un oleoducto oscila entre los 10 centmetros y un metro. En la
actualidad hay en el mundo ms de 1500000 kilmetros de tubera destinados al
transporte de crudos y el 10% restante para productos terminados.
Como funciona un oleoducto: El petrleo circula por el interior de la conduccin gracias
al impulso que proporcionan las estaciones del bombeo las estaciones de bombeo se
encuentran situadas a 50 km unas de otras.
Petroleros: Son los mayores navos de transporte que existen en el mundo. Llegan a
medir 350 m de largo y alcanzar las 250000 toneladas de peso muerto. Actualmente se
transportan por mar ms de mil millones de toneladas de crudo al ao en todo el mundo.
Refino y obtencin de productos.
Cuando el petrleo se extrae, no tiene aplicacin prctica alguna. Por eso se separa en
diferentes fracciones que si son de utilidad. Este proceso se hace en las refineras. Estas
son instalaciones industriales en la que se transforma el petrleo crudo en productos
tiles para las personas. La industria del refino tiene como objetivo obtener la mayor
cantidad posible de productos de calidad bien determinada.
Procesos de refino: se clasifican por orden de realizacin y de forma general, en
destilacin, conversin y tratamiento.
Destilacin: Es la operacin fundamental para el refino del petrleo. Su objetivo es
conseguir, mediante calor, separar los diversos componentes del crudo.
Conversin: Los principales procedimientos de conversin so el cracking y el
reformado. El cracking consiste en una ruptura molecular y se puede realizar, en
general con dos tcnicas: craqueo trmico que rompe las molculas mediante, el calor y
el craqueo cataltico, que realiza la misma operacin mediante un catalizador.
Tratamiento: En general, los productos obtenidos en los procesos anteriores no se
pueden considerar productos finales. La fabricacin de estos productos ha dado origen a
una gigantesca industria. Petroqumica que produce alcoholes, detergentes, caucho
sinttico, glicerina, fertilizantes etc. Los tratamientos ms usuales son: MTBE, para
mejorar la calidad de la gasolina, alquilacion, para reducir los derivados de plomo, e
isomeracion para obtener productos de alto ndice de octano que son utilizadas para las
gasolinas.
Distribucin de los productos derivados del petrleo: Estos alimentan no solo a otras
industrias sobre todo a los consumidores industriales o privados. Una vez obtenidos los
derivados petrolferos, las empresas deben distribuir sus productos a los clientes. En
general, estos productos salen de las refineras a granel, aunque algunos se envasan en
latas o bidones, listos para su uso.
Almacenamiento: Se hace para evitar cortes o problemas en el proceso de suministro de
petrleo y con el fin de asegurar un abastecimiento abundante y regular de las industrias
y de los consumidores, son necesarios grandes instalaciones de almacenamiento.


Tipos de almacenamiento:
Almacenamiento en refinera: La refineras disponen de numerosos depsitos al
comienzo y al final de cada unidad de proceso para absorber las paradas de
mantenimiento y los tratamientos alternativos, sucesivos de materias primas diferentes.
Almacenamiento de distribucin: Solamente una pequea parte de los consumidores
puede ser abastecida directamente, es decir por medio de transporte que una de forma
directa al usuario con la refinera.
Almacenamiento de reserva: Las compaas petroleras estn obligadas a poseer en todo
momento una cantidad de producto que garantice el consumo del mercado interno
durante un tiempo mnimo determinado.
Materias base: Las principales son las del gas natural, las olefinas ligeras y la de los
aromticos.
Productos terminados: La inmensa variedad de productos terminados de la petroqumica
puede clasificarse en 5 grupos:
-Los plsticos, las fibras sintticas, los cauchos sintticos o elastmeros, los detergentes,
los abonos nitrogenados.
Gas natural: Aunque con gases naturales pueden clasificarse todos los que se encuentran
de forma natural en la tierra, desde los constituyentes del aire hasta las emanaciones
gaseosas de los volcanes, el trmino gas natural se aplica hoy en sentido estricto a las
mezclas de gases combustibles, hidrocarburos o no, que se encuentran en el subsuelo
donde, en ocasiones, se hallen asociados con petrleo liquido. El gas natural puede ser
hmedo, si contiene hidrocarburos lquidos en suspensin- o seco- si no los
contiene-. El uso de combustibles gaseosos, para iluminacin y fines domsticos, ha
sido muy general desde la mitad del siglo XIX. Sin embargo, apenas se utiliza en la
industria debido a la abundancia de combustibles slidos y lquidos disponible y a la
dificultad que presentaba el transporte y de los combustibles gaseosos.
Aprovechamiento del gas natural:
Se utiliza como combustible y como materia prima en la industria petroqumica. Como
combustible se emplea por su gran poder calorfico, por ser su combustin fcilmente
regulable y por ser limpia y producir escasa contaminacin. Como materia prima es la
ms adecuada para la fabricacin de amoniaco.
Comercializacin del gas natural: Es una de las energas primarias de la utilizacin ms
reciente, puesto que hasta la segunda dcada del siglo actual no comenz su
comercializacin en los Estados Unidos.


Reservas mundiales de gas a finales de 2001:
Europa 3.1%, Centro y Sudamrica 4.6%, Amrica del Norte 4.8%, frica 7.2%, Asia-
Pacifico 7.9%, Oriente Medio 36.1 %, Rusia y pases federados 36.2%
La importancia del petrleo en la economa mundial:
Todo mundo necesita del petrleo. En una u otra de sus muchas formas lo usamos cada
da de nuestras vidas. Proporciona fuerza, Calor y luz, lubrica la maquinaria y produce
alquitrn para asfaltar la superficie de las carreteras; y de l se fabrica una gran variedad
de productos qumicos.
El petrleo es un recurso natural no renovable que aporta el mayor porcentaje del total
de la energa que se consume en el mundo. La importancia del petrleo no ha dejado de
crecer desde sus primeras aplicaciones industriales a mediados del siglo XIX.
El petrleo y el medio ambiente.
La extraccin y el transporte del petrleo, los distintos procesos de su transformacin en
productos derivados y su consumo masivo en forma de combustible requieren unas
medidas de respeto y conservacin del medio ambiente.
Medidas para evitar posibles accidentes en el transporte por mar.
Una de las principales preocupaciones, tanto de las empresas que integran la industria
del petrleo como de los estados y las organizaciones internacionales, es para evitar
posibles accidentes que daen el medio ambiente en su fase de transporte por mar,
desde los lugares de extraccin hasta los centros de procesamiento y consumo.
Petroleros de doble casco:
El transporte martimo de crudo y productos refinados se hace en la actualidad en
buques tanque construidos bajo las ms exigentes normas de ingeniera naval, que estn
dotados de tecnologa punta para garantizar la seguridad en el transporte y, por tanto,
proteger el medio ambiente.
Medidas para evitar daos al medio ambiente:
Las empresas que operan en el sector del petrleo desarrollan su actividad dedicando
especial atencin a la conservacin del medio ambiente.
En este sentido, existe un avanzado desarrollo de tecnologas para la reduccin de
emisiones de CO2 a fin de disminuir el efecto invernadero, que produce un
calentamiento de la atmosfera. La industria del petrleo y sus derivados hacen especial
hincapi en el cumplimiento de las normas sobre especificaciones de los productos.
Otras medidas adoptadas por la empresa de este sector son la utilizacin de tecnologas
solares fotovoltaicas en muchos de sus proyectos y la instalacin de sistemas en las
refineras que permiten la reutilizacin de residuos.