En un sistema hidrulico la velocidad queda indicada por el caudal, en litros por minuto, y la fuerza, por la presin. De esta forma podemos expresar la potencia hidrulica como sigue:
Para expresar esta relacin en unidades, hacemos lo siguiente: As:
Esta frmula corresponde a la potencia hidrulica a la salida de la bomba. La potencia requerida para accionara ser algo mayor puesto que el rendimiento del sistema no es del 100 % Si suponemos un rendimiento medio del 80%, la potencia mecnica para el accionamiento de la bomba ser:
La hidrulica es una rama de la mecnica de fluidos y ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio de las propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a que est sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.
La palabra hidrulica viene del griego (hydrauliks) que, a su vez, viene de tubo de agua, palabra compuesta por (agua) y (tubo).
Francisco German Daz Avendao Sexto Grupo 2 La ingeniera Hidrulica es tan antigua como la civilizacin misma. Esto es evidente si se piensa en la lucha del hombre por la supervivencia, que lo oblig a aprender a utilizar y controlar el agua. Por esto, las civilizaciones antiguas se desarrollaron en las proximidades de los grandes ros y basaron su economa en la agricultura. Paulatinamente fueron utilizando el riego en sus formas primitivas.
Del ao 4000 al 2000 A. C. los egipcios y los fenicios ya tenan experiencias en problemas de agua, en la construccin de sus barcos y sus puertos. En ese tiempo, China, India, Pakistn, Egipto y Mesopotamia iniciaron el desarrollo de los sistemas de riego. Los chinos tambin experimentaron en la proteccin contra inundaciones, Despus del alto 500 A. C. en la Grecia antigua se construyeron acueductos y se empezaron a desarrollar frmulas para dichos sistemas; fue ste uno de los primeros intentos para la elaboracin de un modelo matemtico. Despus, bsicamente s lo se conoce la invencin del molino de viento utilizado para extraer aguas subterrneas. Ya en el siglo XVI se desarrollaron los principios de la hidrulica con cientficos como Keppler y Torricelli,- alrededor del ao 1800 Newton, Bernouilli y Euler perfeccionaron dichas teoras.
El primer modelo fsico hidrulico fue construido en el ao 1795 por el ingeniero Lus Jernimo Fargue sobre un tramo del Ro Garona. En el ao 1885, Reynolds construy un modelo del ro Merssey, cerca de Liverpool. l anot que la relacin existente entre la fuerza de la inercia y la fuerza de friccin interna era de gran importancia para el diseo de los modelos hidrulicos. Hoy en da, esta relacin se denomina nmero de Reynolds, parmetro adimensional muy significativo en los modelos hidrulicos actuales.
El arquitecto naval William Froude, en 1870, indic la importancia de tal relacin de la fuerza de inercia y de la fuerza de gravedad. En la actualidad sta relacin se denomina nmero de Froude, parmetro adimensional bsico en el anlisis de los modelos hidrulicos. El primer laboratorio hidrulico fue fundado en Dresden (Alemania), en 1891, por el Profesor Engels, y despus de ste muchos otros aparecieron en casi todos los pases del mundo; hoy en da hay ms de un centenar
Canales Presa de Almacenamiento
Francisco German Daz Avendao Sexto Grupo 2 VENTAJAS
* El fluido hidrulico acta como lubricante y adems puede
transportar el calor generado hacia un intercambiador
* Los actuadores an pequeos, pueden desarrollar grandes fuerzas o pares; operar en forma contina sin daarse.
* La oleohidrulica a diferencia del sistema hidrulico convencional (agua) no se ve corrodo en sus componentes internos del circuito en los cuales trabaja, permitiendo as una mayor vida til.
* El aceite en circuitos hidrulicos tambin tiene la propiedad de lubricar, proteger y sellar entre cmaras restantes en las pequeas reas entre componente. Lo que aumenta la eficiencia del sistema.
* El aceite a altas presiones se comporta como un slido y tiene un rango de compresin despreciable/casi nulo.
* La posibilidad de transmitir grandes fuerzas, empleando para ello pequeos elementos y la facilidad de poder realizar maniobras de mandos y reglaje.
DESVENTAJAS
* La potencia hidrulica no es tan fcilmente disponible, en comparacin con la potencia elctrica
* El costo de un sistema hidrulico en general es mayor que el de un sistema elctrico semejante que cumpla una funcin semejante
* -El costo del equipo es ms elevado.
* Su mantenimiento preventivo y correctivo, resulta ser ms caro.
* Requiere de mayor cuidado, debido a sus implicaciones en caso de dao por las aplicaciones que se le da.
El riesgo de accidentes ms catastrficos en caso de sobrepasar las capacidades o cualidades del sistema.
Francisco German Daz Avendao Sexto Grupo 2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SISTEMAS NEUMTICOS.
Ventajas y desventajas:
El aire es limitado y se encuentra disponible gratuitamente en cualquier lugar. No precisa conductos de retorno; lo cual implica que el aire utilizado pasa de nuevo a la atmsfera.
El aire es almacenado y comprimido en acumuladores o tanques, puede ser transportado y utilizado donde y cuando se precise.
El aire esta a prueba de explosiones. No hay riesgo de chispas en atmsferas explosivas y puede ocuparse en lugares hmedos sin riesgo de electricidad esttica.
El aire es fiable, incluso a temperaturas extremas.
Si se producen escapes de aire no son perjudiciales y pueden colocarse en las lneas, en depuradores o extractores para mantener el aire limpio.
El diseo y constitucin de los elementos es fcil y de simple conexin.
Las velocidades y las fuerzas pueden regularse de manera continua y escalonada.
Para la preparacin del aire comprimido es necesario la eliminacin de impurezas y humedades previas a su utilizacin.
La obtencin del aire comprimido es costosa.
El aire que escapa a la atmsfera produce ruidos bastante molestos.
No se obtienen velocidades uniformes en los elementos de trabajo.