1

2
3
1
2
3
4
POR QUE LE OFRECE TRES TIPOS DE CUERPO DE VLVULA DE CONTROL,
CON UN MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO EN LOS TRES DISEOS DE VLVULA:
Y Todos cuentan con cuatro capacidades de presin para cubrir cualquier necesidad:
Clase 125 en hierro gris, para una presin mxima de trabajo de 200 Lb Agua
Clase 150 Dctil en hierro Dctil, para una presin mxima de trabajo de 250 Lb Agua,
Clase 250 en hierro gris, para una presin mxima de trabajo de 500 Lb Agua
Clase 300 Dctil en hierro Dctil, para una presin mxima de trabajo de 720 Lb Agua
GLOBO CURBO (Y invertida) DE ALTA EFICIENCIA HIDRODINMICA CON SELLO
INTEGRAL AL CUERPO ASIENTO ROSCADO DE BRONCE(B) ACERO INOXIDABLE(Ai).
FIGURAS DISPONIBLES
Clase 125:
222-(Funcin), 222B-(Funcin) y 222Ai-(Funcin)
Clase 150:
D222-(Funcin), D222B-(Funcin) y D222Ai-(Funcin)
Clase 250:
422-(Funcin), 422B-(Funcin) y 422Ai-(Funcin)
Clase 300:
D422-(Funcin), D422B-(Funcin) y D422Ai-(Funcin)
Y INVERTIDA
FIGURAS DISPONIBLES
Clase 125: 224-(Funcin) y 224Ai-(Funcin)
Clase 150: D224-(Funcin) y D224Ai-(Funcin)
Clase 250: 424-(Funcin) y 424Ai-(Funcin)
Clase 300: D424-(Funcin) y D424Ai-(Funcin)
CUERPO EN Y CON VSTAGO DOBLEMENTE GUIADO Y ASIENTO ROSCADO AL CUERPO,
EN BRONCE ACERO INOXIDABLE (Ai), COMO SELLO Y GUIA INFERIOR
CUERPO ANGULAR CON VSTAGO DOBLEMENTE GUIADO Y ASIENTO ROSCADO AL CUERPO,
EN BRONCE ACERO INOXIDABLE (Ai), COMO SELLO Y GUA INFERIOR
FIGURAS DISPONIBLES
Clase 125: 227-(Funcin) y 227Ai-(Funcin)
Clase 150: D227-(Funcin) y D227Ai-(Funcin)
Clase 250: 427-(Funcin) y 427Ai-(Funcin)
Clase 300: D427-(Funcin) y D427Ai-(Funcin)
SIN DESMONTAR EL CUERPO DE LA LNEA
DE MANTENIMIENTO
A OPERACIN
DE OPERACIN A
MANTENIMIENTO
Gracias a su diseo, es posible dar mantenimiento a la vlvula bsica, a su diafragma y al sistema de pilotos, sin necesidad de remover la
vlvula de la lnea e incluso sin necesidad de cortar el flujo. Adems, los actuadores de las vlvulas RUD son intercambiables entre
vlvulas de la misma medida, con ello es posible sustituirlo por uno nuevo o uno ya revisado, para enviar el otro a mantenimiento.
DE MANTENIMIENTO
A OPERACIN
DE OPERACIN A
MANTENIMIENTO
IGUALMENTE
SIN DESMONTAR
EL CUERPO DE
LA LNEA
SIN DESMONTAR EL CUERPO ANGULAR DE LA LINEA.
DE OPERACIN A
MANTENIMIENTO
DE MANTENIMIENTO
A OPERACIN
1
POR QUE ADEMAS LE OFRECE VALVULAS DE CONTROL DE ACCION DIRECTA:
Las Vlvulas de Accin Directa, tienen un desempeo similar a las
vlvulas automticas de control, estn solidamente construidas en
bronce clase 300 y soportan presiones de hasta 500 Lb. Agua,
Estas Vlvulas de control de accin directa estan ampliamente descritas en la pgina 16 y 17 de este Catlogo.
POR SUS PILOTOS CON CUERPO DE ACERO INOXIDABLE:
Los cuerpos de los pilotos de las vlvulas RUD son fabricados de acero inoxidable, maquinados a partir de barra slida,
para as formar cada parte del cuerpo, con equipos CNC.
POR SU FUNCIONAMIENTO MLTIPLE:
Mediante variaciones en la disposicin de pilotos, vlvulas auxiliares y conexiones de tubera, las vlvulas automticas de
control RUD, pueden desempear varias funciones y/o aplicaciones, obteniendo as, un mejor control y proteccin del
sistema de conduccin, a un costo ms bajo.
POR QUE SU ACTUADOR PUEDE SER PROBADO DE FORMA INDEPENDIENTE:
Tambin es posible probar el desplazamiento del vstago y hermeticidad del actuador independientemente de la vlvula,
asegurando con ello el correcto funcionamiento de la vlvula bsica, al reensamblarla, despus de haber desmontado y
dado el mantenimiento preventivo y/o correctivo a su actuador.
PRUEBA DEL DESPLAZAMIENTO DEL VSTAGO Y
LA HERMETICIDAD DEL ACTUADOR POR SEPARADO.
PRESIN A LA CAMARA
SUPERIOR
PRESIN A LA CAMARA
INFERIOR
AL AMBIENTE
AL AMBIENTE
Nivel del Agua
Nivel del Agua
POR SU PINTURA EPXICA, ELECTROSTTICA Y TERMOFUSIONADA:
Un revestimiento doble de pintura epxica, electrosttica y termofusionada, interior y exterior en cada parte de las vlvulas,
es aplicado antes de su ensamble, alargando con ello la vida til de la vlvula.
Y POR LA PERMANENTE EXISTENCIA DE REFACCIONES:
El surtido oportuno est garantizado.
1-i
EQUIVALENCIA ENTRE TIPO DE CUERPO (FIGURA) Y FUNCIONES DE VLVULA:
FIGURA - FUNCIN; EJEMPLO: GLOBO CURBO - FLOTADOR, CLASE 125: 222-FL
1-ii
F
L
O
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A
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R
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F
L
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L
I
C
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.
Figura-Funcin FL FA FL/RH AL AP AP/SL AO APR SP RP RS SL RH
Fig.; 222-
CLASE 125
H. GRIS PARA
200 Lbs AGUA
Fig.: D222-
CLASE 150
DCTIL PARA
250 Lbs AGUA
Fig.: 422-
CLASE 250
H. GRIS PARA
500 Lbs AGUA
Fig.: D422-
CLASE 300
DCTIL PARA
720 Lbs AGUA
Fig.: 424-
CLASE 125
H. GRIS PARA
200 Lbs AGUA
Fig.: D424-
CLASE 150
DCTIL PARA
250 Lbs AGUA
Fig.: 424-
CLASE 250
H. GRIS PARA
500 Lbs AGUA
Fig.: D424-
CLASE 300
DCTIL PARA
720 Lbs AGUA
Fig.: 227-
CLASE 125
H. GRIS PARA
200 Lbs AGUA
Fig.: D227-
CLASE 150
DCTIL PARA
250 Lbs AGUA
FIG.: 427-
CLASE 250
H. GRIS PARA
500 Lbs AGUA
FIG.: D427-
CLASE 300
DCTIL PARA
720 Lbs AGUA
Figura-Funcin
D427-AP/SL D427-AO D427-SP
427-RP
D227-RP
427-AO 427-SP 427-APR
D427-RS D427-RP D427-FL D427-FA D427-AP
427-SL 427-RH
D227-RS D227-SL D227-RH
D427-SL D427-RH
427-RS 427-FL 427-FA 427-FL/RH 427-AP
D227-AP D227-AP/SL D227-FA D227-FL/RH
427-AP/SL
D227-AO D227-SP D227-APR
227-RP 227-RS 227-SL 227-RH 227-AP 227-AP/SL 227-AO 227-SP
C
U
E
R
P
O

A
N
G
U
L
A
R
227-FL 227-FA 227-FL/RH
D227-FL
D427-FL/RH
224-FL/RH 224-FA 224-FL 224-RP 224-SP 224-AO 224-AP/SL 224-AL 224-APR 224-RS
D224-RP D224-RS D224-SL D224-FL D224-FA D224-FL/RH D224-AP D224-AL D224-AP/SL D224-AO D224-SP
D424-RS D424-AO D424-SP D424-RP
424-RP 424-RS
EL GLOBO CURBO PUEDE SER OPCIONALMENTE, CON ASIENTO DE BRONCE AGREGANDO UNA"B" ALAFIGURA, O DE ACERO INOX. AGREGANDO UNA"Ai" Ej.:222B-FL
424-AP/SL 424-AO 424-SP
D424-AP/SL
424-FL 424-FA 424-FL/RH 424-AP 424-AL
222-APR
D422-SL D422-RH
D424-SL D424-RH
D224-RH
424-SL
224-SL
424-RH
224-RH
222-AP/SL
D422-AO D422-SP D422-RP D422-RS D422-APR
222-RS 222-AO 222-SP 222-RP
224-AP
D422-FL/RH
222-SL 222-RH
D222-FL/RH D222-AP/SL D222-AP D222-AO D222-SP D222-RP
D422-AP D422-AP/SL
222-FA 222-FL/RH 222-AP
C
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P
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D424-FL D424-FA D424-FL/RH D424-AP
422-FA
D222-FA D222-SL
422-SP 422-RP 422-RS 422-SL
D222-RS
422-AO 422-RH
D222-APR
422-APR
EL CUERPO ANGULAR VIENE CON ASIENTO DE BRONCE, PUEDE SER OPCIONALMENTE, DE ACERO INOX. AGREGANDO UNA"Ai" ALAFIGURAEJ.: 227Ai-
EL CUERPO EN Y VIENE CON ASIENTO DE BRONCE, PUEDE SER OPCIONALMENTE, DE ACERO INOX. AGREGANDO UNA"Ai" ALAFIGURAEJ.: 224Ai-
G
L
O
B
O

C
U
R
B
O
D222-FL
422-FL
D422-FA D422-FL
222-FL
D222-RH
422-FL/RH 422-AP
222-AL
D222-AL
422-AL
D422-AL
422-AP/SL
227-AL
D227-AL
427-AL
D427-AL D427-APR
D224-APR
424-APR
D424-APR
227-APR
D424-AL
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL CON PILOTO FLOTADOR REMOTO A
NIVEL CONSTANTE O DOBLE. FIGURA: 222-FL
Esta Vlvula Automtica de Control RUD, mantiene un nivel
determinado de agua en el tanque de almacenamiento o
cualquier otro tipo de depsito, al suministrarle la misma
cantidad de lquido que fluye fuera de l. La vlvula bsica
cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera
debido a los cambios de presin que por medio del piloto
Flotador Remoto (7) y la vlvula de aguja (1), se producen en la
cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan
la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula
bsica. La cmara inferior est conectada a la presin de aguas
abajo, con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica,
minimizando la posibilidad de su cavitacin.
El piloto flotador detecta el nivel de agua en el tanque o depsito abrindose al descender el nivel y cerrndose cuando ste se
eleve y cuenta con un brazo de flotacin embisagrado y ajustable a diferentes alturas del nivel del agua, por lo que el oleaje en
el tanque no le afecta.
Cuando baje el nivel del agua, por debajo de los lmites fijados al piloto, ste se abrir, reduciendo la presin en la cmara
superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para incrementar el nivel de agua en el depsito, hasta
que regrese a los lmites superiores fijados al piloto. Entonces ste se cerrar, causando un incremento de presin en la
cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y
creciente, hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja. Lleva
adems, montadas, dos vlvulas de esfera (2,6) que facilitan su operacin y mantenimiento.
El tamao de la vlvula debe ser igual al de la lnea de entrada; si se requiriera una menor, esta no deber ser
menor que el de la lnea de descarga.
El piloto flotador remoto (7) con que cuenta esta VAC tiene un brazo flotador embizagrado, equipado con tornillos de tope
ajustables, que le permiten fijar el nivel tanto de apertura como de cierre en puntos determinados diferentes y con un
diferencial entre ellos de hasta 30 cm. de altura (H), en el nivel de agua dentro del depsito, entre la apertura y cierre de la VAC-
FL. Dentro de ese rango variable, el brazo flotador se mueve libremente, sin hacer operar al piloto. De esta forma no
tendremos que preocuparnos del oleaje en el tanque ni de que la VAC abra y cierre con demasiada frecuencia. Tambin se
pueden cerrar por completo los tornillos de ajuste, manteniendo as constante el nivel superior. Si se opta por este modo,
construya alrededor del piloto, una cmara rompeolas que evite que la VAC abra y cierre con el oleaje en el nivel de agua del
tanque.
Nivel Doble
2
7
8
7
7
1
2
6
Nivel Constante
Tambin contamos con piloto flotador
de rango amplio (8), el cual puede ser
suministrado con rango de ajuste
entre la apertura y el cierre, de hasta
2.5 mts. Solcitelo como Fig. 222-FA,
especificando la longitud requerida.
OTRAS VLVULAS FLOTADORAS:
Fig.: 222-FA Vlvula flotadora con piloto remoto de rango amplio para ajuste de nivel mximo/mnimo con amplitud en el
ajuste de hasta 2.5 Mts.
Fig.: 222-FE Vlvula flotadora con solenoide y electrodos sensores del nivel del agua, o interruptor flotante.
Cualquiera de las figuras anteriores pueden ser equipadas adicionalmente(/Adicinal) con:
/AP: Piloto hidrulico aliviador de presin, para que la vlvula flotadora abra solamente cuando la presin en la linea aguas
arriba, supere a una presin determinada fijada al piloto hidrulico normalmente cerrado.
/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula flotadora de forma remota e independiente, con una seal elctrica.
/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin.
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba.
/DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.
H
Si opta por colocarlas dentro del depsito se deber contar con un
registro en la losa, inmediatamente sobre las vlvulas, que facilite su
instalacin y mantenimiento y con una base amplia y robusta que
soporte el peso de la vlvula y permita a los operarios mantenerse en
pie sobre ella sin riesgo alguno.
El flotador pude ser colocado hacia el frente o hacia uno de los lados.
INSTALACIONES OPCIONALES: Si opta por instalarlas, sobre el
depsito, adems del registro para el piloto, deber proteger las
vlvulas expuestas contra vandalismo y temperaturas bajo 0 C.
DEPSITO O TANQUE ELEVADO, INSTALACIN MODELO:
El tren de vlvulas se instala, para su proteccin, en una caseta lo suficientemente amplia
que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento. Tambin pude instalarse
en una caja de vlvulas subterrnea.
Al proyectar la instalacin de una vlvula flotadora para alimentar un tanque elevado, o
cualquier depsito con la conexin de entrada a ste por su base, deber tomarse en cuenta
la posibilidad de que se presente un contra flujo, si el suministro estuviese por debajo del
nivel del tanque. De ser as, la vlvula flotadora deber ser, adicionalmente, de retencin.
Fig.: 222-FL/RH (con dos retenciones adicionales (14)), o si se requiere, flotador de rango
amplio, Fig.:222-FA/RH.
As mismo, deber considerar que la
columna de agua contenida dentro de la
tubera que lleva la seal de la vlvula al
piloto flotador, representa una carga
adicional sobre el actuador, por ello no se
deber utilizar tubera de mas de 3/8 de
dimetro. Adems, considere el instalar
una vlvula de retencin (20) al inicio del
tramo vertical y del mismo dimetro que
dicha tubera.
Elementos adicionales recomendados para una completa
instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
20- Vlvula de retencin
accionada por resorte
CASETA DE VLVULAS
RUD
6
MR
RUD
15
16
17
18
RUD
6
MR
15 14
14
(RETENCIN OPCIONAL Fig-Tipo/RH)
20
3
INSTALACIN MODELO:
El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas
lo suficientemente amplia, que permita y facilite tanto su instalacin
como su mantenimiento. Alimente el depsito por la parte superior
para evitar contra flujo y coloque un registro en la losa,
inmediatamente arriba del piloto flotador.
A cada lado de la vlvula flotadora, para poder aislarla, se colocan
preferentemente vlvulas bridadas (15) que puedan mantenerse en
su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo
la vlvula flotadora.
Depsito
RUD
6
MR
RUD
15
16
17
18
CAJ A DE VLVULAS
RUD
6
MR
15
Registro
Marco y Tapa
16
17
18
Registro
Depsito
16
17
18
RUD
Registro
RUD
6
MR
15
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL CON PILOTO DE ALTITUD
DE TRES VIAS PARA FLUJO DE UN SOLO SENTIDO. FIGURA: 222 - AL
La Vlvula Automtica de Control de Altitud de Nivel de un slo sentido es una vlvula
diseada para controlar los niveles mximos del agua en depsitos y tanques de
almacenamiento, sin la necesidad de un dispositivo de control remoto como lo es el
flotador, y solo mediante una conexin con el tanque.
Es una vlvula pilotada, que operada hidrulicamente mediante la variacin de presin
en su actuador a diafragma de doble cmara. La presin diferencial acta sobre el
actuador de diafragma para abrir o cerrar, la vlvula bsica. La cmara inferior del
actuador est conectada a la presin de aguas abajo, lo que permite amortiguar el
cierre de la vlvula. En la cmara superior del actuador que opera conforme al principio
de control de tres vas, se aplica o ventila presin por medio del piloto de control de
altitud que tambien es de tres vas.
El piloto de altitud detecta la altura existente en el depsito o tanque elevado. Se cierra o se abre a un nivel de presin
preestablecido. El cierre del piloto presuriza la cmara superior del actuador, haciendo que la vlvula bsica se cierre, as
mismo, la apertura del piloto la despresuriza, haciendo que la vlvula bsica se abra, mantenindose as una altura
constante en el depsito o tanque elevado. Cuando la altura desciende por debajo de la fijada en el piloto, ste se abre y la
presin en la cmara superior disminuye y la vlvula bsica se abre para el llenado. Cuando la altura alcanza la fijada en el
piloto, ste se cierra y la presin en la cmara superior aumenta y la vlvula bsica se cierra para detener el flujo hacia el
depsito o tanque elevado, manteniendo as el nivel deseado. El piloto de altitud tiene un tornillo de regulacin para fijar la
altura en el depsito o tanque elevado, altura de columna de agua que se traduce en presin hidrostatica que el piloto
detecta.
El tamao de la vlvula debe ser igual al de la lnea de entrada; si se requiriera una menor no deber ser menor que
el de la lnea de descarga.
Las figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con:
/SP: piloto hidrulico sostenedor de presin, para que la vlvula de altitud abra solamente cuando la presin en la linea aguas arriba,
supere a una presin determinada fijada al piloto hidrulico normalmente cerrado.
/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, agrega a la vlvula automtica la funcin de retencin.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su
grado de modulacin
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para
control de bomba.
/DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar
una gua superior.
DEPSITO O TANQUE ELEVADO, INSTALACIN MODELO:
El tren de vlvulas se instala, para su proteccin, en una caseta lo suficientemente amplia que
permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento. Tambin puede instalarse en una caja
de vlvulas subterrnea.
Al proyectar la instalacin de una vlvula flotadora para alimentar un tanque elevado, o cualquier depsito
con la conexin de entrada a ste por su base, deber tomarse en cuenta la posibilidad de que se presente
un contra flujo, si el suministro estuviese por debajo del nivel del tanque. De ser as, la vlvula flotadora
deber ser, adicionalmente, de retencin. Fig.: 222-AL/RH (con dos retenciones adicionales (14)).
Ademas, debera conectar la seal del piloto de altitud con un angulo de inclinacin ascendente que le
permita eliminar las bolsas de aire que se pudieran acumular en dicho piloto.
Elementos adicionales recomendados
para una completa instalacin:
Especifique la altura del deposito
1.5 a 9 Mts.
6 a 15 Mts.
12 a 24 Mts.
21 a 42 Mts.
39 a 70 Mts.
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
4
RUD
12AL
1
6
4
RUD
6
MR
RUD
6
MR
RUD
EX-1
16
15
15
10
17
18
RUD
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ALIVIADORA DE PRESIN Y CONTRA
GOLPE DE ARIETE FIGURA: 222-AP
Esta Vlvula Automtica de Control RUD cuando se instala como descarga lateral de una lnea principal, controla la presin
dentro de la lnea al desfogar el exceso que se genere dentro de ella. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma
de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto aliviador (3) (normalmente cerrado) y la
vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta
la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la descarga de la vlvula bsica.
causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de
apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad
de cierre fijada por la vlvula de aguja.
Cuando la presin de aguas arriba supere los limites fijados al piloto, ste
se abrir, reduciendo la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula
bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba, mantenindola as
en el lmite superior predeterminado y por todo el tiempo que la presin aguas arriba supere
aquella fijada al piloto. De forma inversa, s la presin aguas arriba disminuye el piloto se
cerrara,
El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que el de la lnea principal.
E l e m e n t o s a d i c i o n a l e s
recomendados
para una completa instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros. 18- Vlvula globo.
19- Vlvula de admisin y expulsin
de aire AX
Esta Vlvula lleva montadas, adems, dos vlvulas de esfera (2,4) que facilitan su operacin y mantenimiento.
2
1
4
3
El piloto aliviador detecta la presin aguas arriba, provocando una modulacin en su grado
de apertura y con ello una variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la
vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta ltima. Para realizar esta
operacin, el piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica de aguas
arriba, presin que se opone a la presin mecnica ejercida por el resorte con que cuenta el
piloto en el otro lado del diafragma. Dicha presin mecnica puede variarse mediante su
tornillo de ajuste.
INSTALACIN MODELO:
Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento,
evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba,
preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por
completo la vlvula automtica. Ademas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.
La figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con:
/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula de forma rpida e independiente. Al desenergizarse la bomba, la vlvulas se abre
simultneamente y el piloto hidrulico sostendra la presin esttica de la lnea, configuracin ideal para cuando el golpe de ariete se
presenta a una presin muy similar al de la presin dinmica.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.
5
19
RUD
6
MR
RUD
4
MR
15
15
16
16
17
17
18
18
LNEA PRINCIPAL
Vlvula de
seccionamiento
elctrico con
cierre lento
Fig 222-SL/AM
Vlvula de
Alivio de presin
y golpe de ariete
Fig 222-AP
* al ambiente
retorno
al carcamo
*
*
DESCARGA LATERAL
DESCARGA LATERAL
Check columpio
Fig 301-BL
Check hidrulico
Fig 222-RH
Secc. elctrico
Fig. 222-SL/MS
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ALIVIADORA DE PRESIN
Y CONTRA GOLPE DE ARIETE/CON SOLENOIDE FIGURA: 222-AP/SL
Esta Vlvula Automtica de Control RUD se instala como descarga lateral de una lnea
principal y brinda una inmediata proteccin a dicha lnea controlando la presin dentro de
ella al desfogar el exceso que se genere con los arranques y paros de bombas. Adems
con la operacin combinada de su piloto hidrulico y su vlvula solenoide, se pueden
manejar dos presiones diferentes en la lnea principal. As mismo ayudar a estabilizar la
presin dinmica de arranque, la cual produce un sbito incremento en la presin, que
superara la presin sostenida por el piloto hidrulico (3) en la cmara superior del
actuador de la vlvula bsica provocando su apertura, para as expulsar un determinado
volumen de agua al inicio del bombeo y al cerrarse la vlvula solenoide (13) dado que se
energizo el sistema, se cerrara esa descarga lentamente, acorde con la velocidad de
cierre fijada a su vlvula de aguja (1).
As mismo al interrumpir el bombeo ya sea de forma voluntaria o por un fallo elctrico,
se desenergiza tambin la vlvula solenoide, conectada al mismo suministro de energa, abrindose inmediatamente para
con ello simultneamente abrir la vlvula bsica anticipndose de esta manera al golpe de ariete y descargando toda la
sobrepresin generada por el paro de bombas. As posteriormente el piloto hidrulico, cerrar la vlvula bsica
paulatinamente, para sostener la presin esttica de la lnea o cualquier otra presin diferente y menor a la presin dinmica
fijada al piloto hidrulico mediante su tornillo de ajuste.
Esta Vlvula lleva montadas, adems, dos vlvulas de esfera (2,4) que facilitan su operacin y mantenimiento.
La figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con:
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.
El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que esta.
INSTALACIN MODELO:
Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite su instalacin y remocin, asi como su
mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque
aguas arriba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario
remover por completo la vlvula automtica.
Adems, si estn expuestas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.
Elementos adicionales recomendados
para una completa instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
19- Vlvula de admisin y
expulsin de aire AX
LNEA PRINCIPAL
6
1
3
4
2
13
Vlvula alivio de presin
y golpe de ariete
Fig 222-AP/SL
19 19
RUD
6
MR
15
16
17
18
AL AMBIENTE
O RETORNO
AL CRCAMO
FUENTE COMN
DE ENERGUA
Check columpio
Fig 301-BL
Check hidrulico
Fig 222-RH
Secc. elctrico
Fig. 222-SL/MS
DESCARGA
LATERAL
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ANTICIPADORA DE ONDA,
ALIVIADORA DE PRESIN Y GOLPE DE ARIETE FIGURA: 222-AO
Esta Vlvula Automtica de Control RUD Anticipadora de Onda, se instala como descarga
lateral de una lnea principal y brinda una inmediata proteccin a las bombas y las tuberas, de
los daos que pudieran provocar las variaciones de presin, debidas a cambios en la
velocidad de flujo causados por el arranque y el paro de las bombas, especialmente los paros
repentinos de las bombas provocados por los fallos en el suministro elctrico o cualquier falla
mecnica de las mismas. Las paradas repentinas de la bomba provocan generalmente una
cada de presin seguida por un incremento sbito de presin (golpe de ariete). Con la
operacin combinada de sus pilotos hidrulicos, se detectara la cada inicial de presin por el
piloto de alivio de baja presin (9) que abre permitiendo que la vlvula principal se abra
anticipndose a la subida de presin lo que permite aliviar a la atmsfera la alta presin.
El piloto de alivio de alta presin (3) detecta posteriormente el incremento de presin y se abre para mantener la vlvula
principal abierta. Cuando la alta presin se disipa y va acercndose al lmite establecido, el piloto de alivio de alta presin
regula para cerrar, y la presin de la cmara superior de la vlvula bsica comienza a incrementarse y paulatinamente se
cierra acorde con la velocidad de cierre fijada a su vlvula de aguja (1).
Esta Vlvula lleva montadas, adems, dos vlvulas de esfera (2,4) que facilitan su operacin y mantenimiento.
La figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con:
/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula de forma rpida e independiente. Al desenergizarse la bomba, la vlvula se abre
simultneamente y el piloto hidrulico sostendra la presin esttica de la lnea, configuracin ideal para cuando se necesita estabilizar
lentamente la presin dinmica al inicio del bombeo.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.
El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que esta.
INSTALACIN MODELO:
Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite su instalacin y remocion, asi como su mantenimiento,
evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba, preferentemente,
vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula automtica.
Ademas, si estan expuestas, deber protegerlas de
temperaturas bajo 0 C.
Elementos adicionales
recomendados para una
completa instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
19- Vlvula de admisin y
expulsin de aire AX
AL AMBIENTE
O SI RETORNA
AL CRCAMO
NO DEBER
QUEDAR
SUMERGIDA
*
Check columpio
Fig 301-BL
Check hidrulico
Fig 222-RH
Secc. elctrico
Fig. 222-SL/MS
Fig. 222-AO Vlvula Anticipadora de Onda
DESCARGA
LATERAL
LNEA
PRINCIPAL
16
17
18
RUD
6
MR
15
19
*
Lnea de
Sensor
Remoto
7
3
1
4
2
5AO
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ALIVIADORA DE PRESIN Y CONTRA
GOLPE DE ARIETE PARA AGUA RESIDUAL FIGURA: 222-APR
Esta Vlvula Automtica de Control RUD cuando se instala como descarga lateral de una lnea
principal, de agua residual, controla la presin dentro de la lnea al desfogar el exceso que se genere
dentro de ella. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a
los cambios de presin que por medio del piloto acumulador hidroneumtico (3R) se producen en la
cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o
cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la descarga de la vlvula bsica.
fijada al piloto. De forma inversa, s la presin aguas arriba disminuye el agua contenida en el piloto sera empujada por la
presin neumtica regresndola a la camara superior del actuador. Causando en este ultimo, un incremento de presin,
provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente hasta hacerla cerrarse
por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja combinada con retencin de retorno
regulable, localizada entre el piloto acumulador y la cmara superir de la vlvula bsica.
Cuando la presin de aguas arriba supere la presin fijada al piloto, este admitir toda o parte del
agua del actuador, reduciendo asi la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula
bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba, manteniendo as en el lmite
superior de presin predeterminado y por todo el tiempo que la presin aguas arriba supere aquella
El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que el de la lnea principal.
Elementos adicionales recomendados
para una completa instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
17- Manmetros.
25- Filtro Canasta RUD Fig. 232-Ai
Esta Vlvula lleva montadas, adems, una vlvula de esfera (2) que facilita su operacin y mantenimiento.
El piloto acumulador hidroneumtico, es calibrado a una presin tal que solo sostenga cerrada la
vlvula de alivio de presin y golpe de ariete, mientras la bomba mantiene la presin dinmica de la
lnea principal. Al presentarse una presin por encima de dicha presin dinmica, causar que parte
o toda el agua limpia contenida en la camara superior del actuador pase al acumulador
hidroneumtico y con ello provocara una variacin en la capacidad de la cmara superior del
actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de sta ltima.
La presin dentro del piloto acumulador puede variarse, al incrementar o disminuir, la presin
neumtica dentro del piloto, mediante una vlvula neumtica ubicada en la parte superior de dicho
piloto acumulador hidroneumtico.
INSTALACIN MODELO:
Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento,
evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba,
preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por
completo la vlvula automtica. Adems, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.
8
RUD
6
6
MR
RUD
3R
17
RUD
RUD
4
MR
15
25
RUD
Esta Vlvula Automtica de control RUD cuenta con un actuador a diafragma de
doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto
solenoide (13) normalmente abierto (requiere energizr el solenoide para cerrar la
vlvula principal), o normalmente cerrado (requiere energizr el solenoide para
abrir la vlvula principal) y la vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior
del actuador. Estos cambios de presin que se producen en respuesta a una seal
elctrica enviada al solenoide, causan la apertura o cierre total y hermtico de la
vlvula bsica. La cmara inferior est conectada a la presin de aguas abajo, con
lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su
cavitacin.
El tamao de la vlvula debe ser igual o menor al de la lnea de entrada, pero igual al de la lnea de descarga. Puede ser
colocada sobre la lnea principal, como paso lateral de la misma o como un ramal de sta. Coloque a cada lado,
preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema, en caso de ser necesrio
remover por completo la vlvula de seccionamiento elctrico.
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL DE SECCIONAMIENTO ELCTRICO.
FIGURA: 222-SL
1
13
2
4
Esta Vlvula lleva montadas, adems, dos vlvulas de esfera (2,4) que facilitan su operacin y mantenimiento.
Cualquiera de las figuras anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:
/AP: Piloto hidrulico aliviador de presin, para que la vlvula abra solamente cuando la presin en la lnea aguas arriba,
supere a una presin determinada fijada al piloto hidrulico normalmente cerrado.
/RP: Piloto hidrulico regulador de presin, para que la vlvula reduzca una presin de entrada alta a una presin de salida
mas baja.
/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin.
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba.
/DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.
OTRAS VLVULAS DE SECCIONAMIENTO.:
Fig.: 222-SM Vlvula de seccionamiento manual ( misma sin la vlvula solenoide (13)), se opera manualmente al cerrar la
vlvula auxiliar (2) .
Esta vlvula de retencin puede ser equipada adicionalmente con:
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre las tuberas de entrada tanto a la cmara inferior como superior del actuador
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin tanto de apertura como el cierre de la vlvula bsica.
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba.
/DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL DE RETENCIN HIDRULICA.
FIGURA: 222-RH
RUD
1M/Ch
1M/Ch
Esta Vlvula Automtica de Control RUD de retencin, con cierre amortiguado por la
cmara inferior, cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido
a los cambios de presin que por medio de las vlvulas de aguja combinadas con
retencin de retorno regulable (11), se producen tanto en la cmara superior como en
la inferior del actuador. Estos cambios de presin causan la apertura o cierre total y
hermtico de la vlvula bsica. Cuando la presin de aguas arriba supera a la presin
de aguas abajo, la vlvula se abrir ya que dicha presin es aplicada a la cmara
inferior del actuador a travs de una vlvula de aguja tipo retencin con retorno
regulable. Esta presin sumada a la que ejerce el caudal sobre la compuerta,
provocarn la apertura completa de la vlvula principal.
De forma inversa, cuando la presin de aguas abajo supere la presin de aguas arriba, la vlvula se cerrar, ya que esta
presin est aplicada a la cmara superior del actuador, a travs de otra vlvula de aguja tipo retencin con retorno
regulable. Tanto la velocidad de apertura, como la velocidad de cierre de la vlvula bsica son regulables, al ajustar el grado
de apertura del retorno con las vlvulas de aguja combinadas con retencin. Entre ms se cierre la aguja ms se reducira el
volumen del retorno en estas vlvulas, haciendo ms lenta la velocidad de apertura o cierre de la vlvula bsica. No se
debern cerrar totalmente dichas agujas ya que se hara inoperante la vlvula bsica. Al cerrar parcialmente las dos
vlvulas de aguja, tome en cuenta que la que conecta con la cmara inferior, controla la velocidad de cierre y la que conduce
a la cmara superior controla la velocidad de apertura. Adems, la distancia entre bridas cumple con A.N.S.I. B 16.10, por lo
que puede substituir a cualquier retencin fabricada bajo esta norma.
El tamao de la vlvula debe ser igual al de la lnea de entrada; si se requiere una menor, no deber ser menor que el
de la lnea de descarga.
9
Cuando la presin de aguas arriba, supere los limites fijados al piloto, este se abrir, reduciendo la presin en la cmara
superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba y
mantenindola as en el lmite superior predeterminado y por todo el tiempo en que la presin aguas arriba supere aquella
fijada al piloto. De forma inversa, s la presin aguas arriba disminuye, el piloto se cerrar, causando un incremento de presin
en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina
y creciente, hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja y
sosteniendo de esta manera la presin de aguas arriba hasta un mximo predeterminado.
El piloto aliviador detecta la presin aguas arriba, lo que provoca una modulacin en su grado de apertura y con ello una
variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta
ltima. Para realizar esta operacin, el piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica de aguas arriba, misma
que se opone a la presin mecnica ejercida por el resorte con que cuenta el piloto en el otro lado del diafragma y la cual puede
variarse mediante su tornillo de ajuste.
El tamao de la vlvula sobre la lnea principal debe ser igual que el de esta lnea. Si se instalase como paso lateral de
la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal y si como un ramal de la lnea principal, puede ser
cualquier medida menor, pero igual al de la lnea de salida.
Esta Vlvula Automtica de control RUD cuando se instala como
sostenedora en la lnea principal, se mantendr cerrada hasta que la presin
de entrada logre un mximo predeterminado, abrindose al sobrepasarlo y
mantenindose as hasta que la presin de entrada caiga por debajo de ese
mismo punto predeterminado. La vlvula bsica cuenta con un actuador a
diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por
medio del piloto aliviador (3) (normalmente cerrado) y la vlvula de aguja (1),
se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin
causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica.
La cmara inferior esta conectada a la presin de aguas abajo con lo que se
amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su
cavitacin.
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL SOSTENEDORA DE PRESIN
FIGURA: 222-SP
1
4
3
6
2
RUD
Esta Vlvula lleva montadas, adems, tres vlvulas de esfera (2,4,6) que facilitan su operacin y mantenimiento.
INSTALACIN MODELO SOBRE LA LNEA PRINCIPAL:
El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su
instalacin y mantenimiento.
Para poder aislar la vlvula sostenedora, coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse
en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo esta vlvula. Adems, si estn expuestas, debern
protegerse contra temperaturas bajo 0 C.
Elementos adicionales recomendados para una completa
instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
10
RUD
EX-1
17
18
16
15
6
MR
RUD
RUD
RUD
EX-1
17
18
16
15
6
MR
RUD
15
6
MR
RUD
INSTALACIN MODELO COMO PASO LATERAL DE LA LNEA PRINCIPAL:
El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su
instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula sostenedora de
presin, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal. El tamao de la vlvula, como
paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal.
INSTALACIN MODELO COMO UN RAMAL DE LA LNEA PRINCIPAL
Con este tipo de instalacin se puede alimentar una red secundaria de la lnea principal, por todo el
tiempo que en sta se mantenga una presin por encima de la fijada al piloto de la vlvula sostenedora.
El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que
permita y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la
instalacin completa de esta vlvula sostenedora de presin, conforme a las indicaciones descritas en
la instalacin modelo sobre la lnea principal.
Cualquiera de las configuraciones anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:
/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula sostenedora de forma remota e independiente, con
una seal elctrica.
/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera para agregarle a la vlvula automtica la
funcin de retencin.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre
de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado
de modulacin.
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal elctrica
para cualquier propsito.
/DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una
gua superior.
LNEA
PRINCIPAL
11
El tamao de la vlvula, como un ramal de la lnea principal, puede ser cualquier medida menor, pero
igual al de la lnea de salida.
RUD
EX-1
17
18
16
16
RUD
EX-1
17
18
15
4
MR
RUD
RUD
15
RUD
4
MR
LNEA PRINCIPAL
RUD
EX-1
17
18
16
15
RUD
4
MR
RUD
6
MR
15
15
RUD
4
MR
RUD
EX-1
17
18
16
RUD
Esta Vlvula Automtica de Control RUD reduce una presin de entrada determinada, a
una presin constante ms baja de salida, sin que le afecten los incrementos en la
presin de entrada o los grados de flujo en la descarga. La vlvula bsica cuenta con un
actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por
medio del piloto regulador (5) (normalmente abierto) y la vlvula de aguja (1), se
producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la
modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior est
conectada a la presin de aguas abajo con lo que se amortigua el cierre de la vlvula
bsica, minimizando la posibilidad de su cavitacin.
El piloto regulador detecta la presin aguas abajo, provocando una modulacin en su grado de apertura y con ello una
variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta
ltima. Para realizar esta operacin, el piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica de aguas abajo, misma
que se opone a la presin mecnica ejercida por el resorte con que cuenta el piloto en el otro lado del diafragma y la cual puede
variarse mediante su tornillo de ajuste.
Cuando la presin de aguas abajo, se encuentre por debajo de los lmites fijados al piloto, ste se abrir an ms, reduciendo
la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir mas a su vez, para incrementar la presin
aguas abajo, hasta regresar a los lmites fijados al piloto. De forma inversa, s la presin aguas abajo se incrementa, el piloto se
cerrar, causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de
apertura de la vlvula bsica y con ello reduciendo la presin aguas abajo, para hacerla regresar a los lmites prefijados al
piloto.
El tamao de la vlvula debe ser igual o un nmero menor al de la lnea de entrada, pero igual al de la lnea de
descarga.
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL REDUCTORA Y
REGULADORA DE PRESIN FIGURA: 222-RP
RUD
1
2
5
4
Esta Vlvula lleva montadas, adems, dos vlvulas de esfera (2,4) que facilitan su operacin y mantenimiento.
El tamao de la vlvula sobre la lnea principal debe ser igual que el de dicha lnea. Si se instalase como paso lateral
de la lnea principal puede ser un nmero menor que el de la lnea principal y si como un ramal de la lnea principal
puede ser cualquier medida menor, pero igual a la lnea de salida.
INSTALACIN MODELO SOBRE LA LNEA PRINCIPAL:
El tren de vlvulas se instala en el subsuelo en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su
instalacin y mantenimiento.
Para poder aislar la vlvula reguladora de presin, coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan
mantenerse en su sitio aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula reguladora. Adems, si estn
expuestas, debern protegerse contra temperaturas bajo 0 C.
Elementos adicionales recomendados para una completa
instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
12
RUD
RUD
6
MR
15
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
6
MR
15
RUD
6
MR
15
INSTALACIN MODELO COMO PASO LATERAL DE LA LNEA PRINCIPAL:
Instale el tren de vlvulas en el subsuelo en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin
y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula reguladora de presin,
conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal.
INSTALACIN MODELO COMO UN RAMAL DE LA LNEA PRINCIPAL:
Con este tipo de instalacin se puede alimentar una red secundaria de la lnea principal, a una presin
ms baja de la contenida por la lnea principal.
Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita
y facilite su instalacin y su mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin
completa de esta vlvula reguladora de presin, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin
modelo sobre la lnea principal.
Cualquiera de las configuraciones anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:
/AP: Piloto hidrulico normalmente cerrado Fig.: 222-RS
/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula reguladora de forma remota e independiente, con una
seal elctrica.
/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la
funcin de retencin.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre
de la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado
de modulacin.
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal elctrica
para cualquier propsito.
/DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una
gua superior.
LNEA
PRINCIPAL
13
El tamao de la vlvula, como un ramal de la lnea principal, puede ser cualquier medida menor, pero
igual al de la lnea de salida.
El tamao de la vlvula, como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal.
LNEA PRINCIPAL
RUD
6
MR
15
RUD
4
MR
15
RUD
4
MR
15
RUD
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
4
MR
15
RUD
4
MR
15
Cuando la presin de aguas arriba, supere los lmites fijados al piloto aliviador, este se abrir, reduciendo la presin en la
cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba,
conducindola aguas abajo por todo el tiempo en que la presin de aguas abajo est por debajo de los limites fijados al piloto
regulador. Cuando la presin aguas abajo se incremente, el piloto regulador se cerrar, causando un incremento de presin
en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica y con ello
reduciendo la presin aguas abajo. Tambin, si la presin aguas arriba disminuye, el piloto aliviador se cerrar, causando un
incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula
bsica de forma paulatina y creciente hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la
vlvula de aguja, sosteniendo de esta manera la presin de aguas arriba hasta un mximo predeterminado y el excedente lo
mantendr a una presin constante de salida ms baja.
El piloto aliviador detecta la presin aguas arriba provocando una modulacin en su grado de apertura. El piloto regulador
detecta la presin aguas abajo, provocando tambin una modulacin en su grado de apertura. Los dos pilotos en forma
independiente, pero montados en serie, causan una variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la vlvula
bsica, modulando as el grado de apertura de esta ltima. Para realizar esta operacin, cada piloto cuenta con un diafragma
expuesto a la presin hidrulica, uno de aguas arriba y el otro de aguas abajo, presiones independientes que se oponen a la
presin mecnica ejercida por cada resorte con que cuenta cada uno de los pilotos en el otro lado de sus diafragmas, la cual
puede variarse, independientemente, mediante los tornillos de ajuste de cada piloto.
Esta Vlvula Automtica de control RUD realiza dos funciones independientes
pero inter relacionadas. Reduce una presin de entrada determinada, a una
presin constante de salida, ms baja, sin que le afecten los incrementos en la
presin de entrada o los grados de flujo en la descarga. Adems se mantendr
cerrada hasta que la presin de entrada logre un mximo predeterminado,
abrindose al sobrepasarlo y mantenindose as hasta que la presin de entrada
caiga por debajo de ese mismo punto predeterminado, sosteniendo una presin
predeterminada aguas arriba y regulndola aguas abajo. La vlvula bsica cuenta
con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de
presin que por medio de los pilotos: regulador (normalmente abierto) y aliviador
(normalmente cerrado) y la vlvula de aguja, se producen en la cmara superior
del actuador, estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o
cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la presin de
aguas abajo con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la
posibilidad de su cavitacin.
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL REDUCTORA Y
SOSTENEDORA DE PRESIN FIGURA: 222-RS
4
5
RUD
1
2
6
3
Esta Vlvula lleva montadas, adems, tres vlvulas de esfera (2,4,6) que facilitan su operacin y mantenimiento.
El tamao de la vlvula sobre la lnea principal debe ser igual que el de dicha lnea. Si se instalase como paso lateral
de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal y si como un ramal de la lnea principal, puede
ser cualquier medida menor, pero igual a de la lnea de salida.
INSTALACIN MODELO SOBRE LA LNEA PRINCIPAL:
Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su
instalacin y mantenimiento.
Para poder aislar la vlvula reductora y sostenedora, coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan
mantenerse en su sitio aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula reductora y sostenedora.
Elementos adicionales recomendados para una
completa instalacin:
15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF
16- Vlvula eliminadora de aire. EX
17- Manmetros.
18- Vlvula globo.
14
RUD
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
6
MR
15
RUD
6
MR
15
RUD
6
MR
15
INSTALACIN MODELO COMO PASO LATERAL DE LA LNEA PRINCIPAL:
Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su
instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula reductora y
sostenedora, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la linea principal. El tamao de la vlvula,
como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal.
INSTALACIN MODELO COMO UN RAMAL DE LA LNEA PRINCIPAL:
Con este tipo de instalacin se puede alimentar una red secundaria de la lnea principal, a una presin
mas baja de la contenida por dicha lnea y solamente si se mantiene la presin de la lnea principal por
encima de la fijada al piloto AP.
Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita
y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin
completa de esta vlvula reductora y sostenedora, conforme a las indicaciones descritas en la
instalacin modelo sobre la lnea principal.
Cualquiera de las configuraciones anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:
/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula reguladora y sostenedora de forma remota e
independiente, con una seal elctrica.
/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la
funcin de retencin.
/AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de
la vlvula principal.
/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador.
/VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado
de modulacin.
/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal elctrica
para cualquier propsito.
/DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una
gua superior.
LNEA
PRINCIPAL
15
El tamao de la vlvula, como un ramal de la lnea principal, puede ser cualquier medida menor, pero
igual al de la lnea de salida.
RUD
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
4
MR
15
RUD
4
MR
15
RUD
6
MR
15
RUD
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
4
MR
15
RUD
4
MR
15
16
VLVULAS DE ACCIN DIRECTA
Las Vlvulas de Accin Directa, tienen un
desempeo similar a las vlvulas automticas de
control, estn solidamente construidas en
bronce clase 300 y soportan presiones de hasta
500 Lb. Agua, operan mediante un diafragma que
responde al diferencial de presin y este causa
desde una modulacin de la apertura, hasta el
cierre total de la vlvula. El vstago de la vlvula
es de acero inoxidable y su sello de elastmero.
VLVULA FLOTADORA FIGURA: 252-FL
Vlvula de Flotador, es una vlvula de control automtico diseada para mantener un nivel constante
de agua en depsitos y tanques de almacenamiento. Es una vlvula operada hidrulicamente y
activada por su diafragma. El diferencial de presin acta sobre el diafragma para abrir o cerrar la
vlvula. La cmara inferior del diafragma est conectada a travs de un orificio hacia la presin de
aguas abajo, lo que permite amortiguar el cierre de la vlvula. En la cmara superior se produce un
cambio en la presin por la apertura y cierre de su piloto flotador.
La esfera flotador detecta el nivel de agua en el
tanque o depsito. Se abre cuando el nivel
desciende y se cierra cuando se eleva. Esta
accin hace variar la presin en la cmara
superior haciendo que la vlvula principal pase a
regular el ajuste entre caudal de llenado y caudal
de descarga del depsito, para mantener un nivel
constante del agua. Cuando el nivel de agua del
depsito se eleva hasta el lmite establecido en el
piloto, este se cierra y al mismo tiempo se cierra la
vlvula bsica.
El piloto flotador remoto tiene un brazo flotador abisagrado, equipado con tornillos de tope ajustables,
que le permiten fijar el nivel de apertura o cierre en puntos determinados diferentes y con un diferencial
de hasta 30 cm. de altura (H), en el nivel de agua dentro del depsito.
H
INSTALACINES MODELO:
Instalar el tren de vlvulas firmemente
soportado de forma que permita y facilite
tanto su instalacin como su mantenimiento,
evitando los esfuerzos mecnicos sobre las
tuberas. Para poder aislar la vlvula
automtica, coloque aguas arriba,
preferentemente, vlvulas bridadas que
puedan mantenerse en su sitio, aislando el
sistema si fuese necesrio remover por
completo la vlvula automtica. Adems, si
estn expuestas, deber protegerlas de
temperaturas bajo 0 C.
LNEA
PRINCIPAL
DEPSITO
Fig:
252-FL
RUD
EX-1
16
17
18
VLVULAS DE ACCIN DIRECTA
VLVULA ALIVIADORA DE PRESIN
Y CONTRA GOLPE DE ARIETE FIGURA: 252-AP
Esta Vlvula Automtica de Control RUD cuando
se instala como descarga lateral de una lnea
principal, controla la presin dentro de la lnea al
desfogar el exceso que se genere dentro de ella. La
vlvula bsica cuenta con un diafragma de cmara
sencilla y opera debido a los cambios de presin en
la lnea principal. Estos cambios de presin causan
la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la
vlvula bsica. El tamao de la vlvula como
descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos
nmeros menores que esta.
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL REDUCTORA Y REGULADORA DE PRESIN
FIGURA: 252-RP
Esta Vlvula Automtica de Control RUD
reduce una presin de entrada determinada,
a una presin constante ms baja de salida,
sin que le afecten los incrementos en la
presin de entrada o los grados de flujo en la
descarga. La vlvula bsica cuenta con un
actuador a diafragma y opera debido al
diferencial de presin, entre la entrada y la
salida. en el rango prefijado por el tornillo de
ajuste de la vlvula. Este diferencial de
presin causa la modulacin y hasta la
apertura o cierre total de la vlvula.
La cmara inferior del diafragma est
conectada a la presin de aguas abajo con lo
que al incrementarse la presin de aguas
abajo causar que el actuador module la
vlvula cerrndola parcialmente para
disminuir las presin de salida y con ello
regular dicha presin
INSTALACINES MODELO:
Instalar el tren de vlvulas firmemente
soportado de forma que permita y facilite
tanto su instalacin como su mantenimiento,
evitando los esfuerzos mecnicos sobre las
tuberas. Para poder aislar la vlvula
automtica, coloque aguas arriba,
preferentemente, vlvulas bridadas que
puedan mantenerse en su sitio, aislando el
sistema si fuese necesario remover por
completo la vlvula automtica. Adems, si
estn expuestas, deber protegerlas de
temperaturas bajo 0 C.
Otras Vlvulas de accin directa:
Fig. 252-SP Sostenedora de Presin
Fig. 252-SL Con Vlvula Solenoide
Fig. 252-RH Retencin Hidrulica
17
19
16
17
18
LINEA PRINCIPAL
DESCARGA
LATERAL
Check columpio
Fig 301-BL
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
EX-1
16
17
18
RUD
2
MR
15
Fig 252-RP
DIMENSIONES DE BRIDAS
DE HIERRO GRIS CLASE 125
NORMA ASME/ANSI B 16.1 y
DE HIERRO DCTIL PARA 250, AGUA
NORMA ANSI/AWWA C110/A21.10
DIMETRO
NOMINAL


d
DIMETRO

DE

BRIDAS

D
ESPESOR
MNIMO

DE BRIDA

e
DIMETRO
LNEA

GRAMIL

G
PLANTILLA PARA
CENTROS DE
TALADROS

DIMETRO y
NUMERO de
TALADROS

T
DIMETRO

DE LOS

TORNILLOS

LONGITUD

DE LOS
TORNILLOS

No.

TORN
LLOS
mm

plg

mm

plg

mm

plg

mm

plg

a a/2 mm

plg

mm

plg

mm

plg

Piezas Numero




50.8

2

152.4

6

15.9

5
/
8

120.7

4

90

45

19.1

15.9

5
/
8

63.5

2

4 4


63.5

2 1/2

177.5

7

17.5

11
/
16

139.7

51/2

90.

45

19.1

15.9

5
/
8

63.5

2

4 4

76.2

3

190.5

7

19.1

152.4

6

90.

45

19.1

15.9

5
/
8

63.5

2

4 4

101.6

4

228.6

9

23.8

15
/
16

190.5

7

45

2230

19.1

15.9

5
/
8

76.2

3

8 8

152.4

6

279.4

11

25.4

1

241.3

9

45

2230

22.2

7
/
8

19.1

88.9

3

8 8

203.2

8

342.9

13

28.6

1
1
/
8

298.5

11

45

2230

22.2

7
/
8

19.1

88.9

3

8 8

254.0

10

406.4

16

30.2

1
3
/
16

362.0

14

30

15

25.4

1

22.2

7
/
8

88.9

31/2

12 12

304.8

12

486.2

19

31.8

1

431.8

17

30

15

25.4

1

22.2

7
/
8

101.6

4

12 12

355.6

14

533.4

21

34.9

1
3
/
8

476.3

18

30

15

28.6

1
1
/
8

25.4

1

114.3

4

12 12

406.4

16

596.9

23

36.5

1
7
/
16

539.8

21

2230

1115

28.6

1
1
/
8

25.4

1

114.3

4

16 16

457.2 18 635.0 25 39.7 1
9
/
16
577.9
22 2230 1115 31.8 1
1
/
4
28.6 1
1
/
8
114.3 4 16 16
508.0

20

698.5

27

42.9

1
11
/
16

635.0

25

18

9

31.8

1
1
/
4

28.6

1
1
/
8

127.0

5

20 20


609.6

24

812.8

32

47.6

1
7
/
8

749.3

29

18

9

34.9

1
3
/
8

31.8

1

139.7

5

20 20

762.0

30

984.3

38

54.0

2
1
/
8

914.4

36

125126

62543

34.9

1
3
/
8

31.8

1

152.4

6

28 28
914.4 36 1168.4 46 60.3 2
3
/
8
1085.9
42 1115 53730 41.3 1
5
/
8
38.1 1 177.8 7 32 32
1066.8 42

13462

53

66.7

2
5
/
8

1257.3

49

10

5

41.3

1
5
/
8

38.1

1

190.5

7

36 36


1219.2 48

1511.3

59

69.9

2

1422.4

56

81054.5

4527.25

41.3

1
5
/
8

38.1

1

203.2

8

44 44



I-



18
T T
e
D
G
d
a
/2
a
19
DIMENSIONES DE BRIDAS
CLASE 150
NORMA ASME/ANSI B 16.5
ASME/ANSI B 16.5 CLASE 150
HIERRO DCTIL ASTM A 536 y ACERO ASTM A 216 Gr WCB
CON CARA REALZADA DE 1/16



















6
7
7
9
11
10
13
16
19

5
/
8

11
/
16

15

/
16
15

/
16
1

1
1
/
8

1
3
/
16

1
4

51/2

6

7

9
8


11
14

17

90

90.

90.

45

45
45


45
30

30

45
45
45
2230
2230
2230
2230
15

15

Dametro
de
Bridas
D



Espesor
Mnimo
de Bridas
e


Dimetro
Lnea
Gramil
G
Dimetro
de Cara
Realzada
RF

ngulo Radial
de Centros de
Taladros
Dim.
T
Dimetro
de los
Tornillos
Longitud
de los
Tornillos No.
Taladros
Dimetro
Nominal
d

2 1/2
plg

2
3
4
6
5
8
10
12
plg

plg

3
5
/
8

4
1
/
8
7
5
/
16

6
3
/
16
10
5
/
8

12
3
/
4

15

5
8
1
/
2

plg plg

a

a
/2 plg



plg

plg

#

7
7
7
/
/
/
8
8
8

1
1



5
/
8
5
/
8
5
/
8
5
/
8

7
/
8

7
/
8

2

2

2

3

3
3


3
31/2

4

4
4
4
8
8
8
8
12
12
T T
e
1/16
D
G
d
RF

a
/2

a
DIMENSIONES DE BRIDAS
CLASE 250 Y CLASE 300
NORMA ASME/ANSI B 16.5
ASME/ANSI B16.1 CLASE 250 HIERRO GRIS Y
ASME/ANSI B 16.5 CLASE 300 ACERO WCB
CON CARA REALZADA DE 1/16
Dametro
de
Bridas
D



Espesor
Mnimo
de Bridas
e


Dimetro
Lnea
Gramil
G
Dimetro
de Cara
Realzada
RF

ngulo Radial
de Centros de
Taladros
Dim.
T
Dimetro
de los
Tornillos
Longitud
de los
Tornillos No.
Taladros
Dimetro
Nominal
d


2 1/2







plg

2

3

4

6
5

8

10

12



plg

10
11
12
17
20
15
plg

7
/
8

7
/
8

7
/
8

7
/
8

7
/
8

7
/
8


1
13
2

1
1
/
8

1
1
/
8

1
1
/
8

4
3
/
16

4
15
/
16

8
5
/
16

6
15
/
16

11
15
/
16

14
1
/
16

16
7
/
16

5
11
/
16

9
11
/
16

1
7
/
16
1
7
/
8
5
7
/
8
7
7
/
8
1
3
/
8

1
5
/
8
6
5
/
8
10
5
/
8
1

1

1

8

9
4
4
4

plg plg

17


5





15


a




45
45
45
45

45

30
30



a
/2
2230
2230
2230
2230
2230
15
15



plg

1



plg

7
/
8

5
/
8

plg









5

#
8
8
16
12
16
12
8
8
8


6
4
5
7
2
3
3


2230
2230
1115
1115
20
T T
e
1/16
D
G
d
RF
a
/2
a
21
VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL (VAC) RUD
GUA BSICA PARA LA INSTALACIN Y PUESTA EN OPERACIN
Inspeccin de la VAC y la lnea en donde ser instalada.
Antes de proceder a su instalacin se deber revisar el estado general de la VAC, para verificar que sta no
tenga daos producidos durante su transportacin como serian: tubos aplastados, conexiones golpeadas o
rotas, partes sueltas o faltantes etc. Tambin debemos localizar la flecha en el cuerpo de la VAC, que nos indica
la direccin del flujo y solamente en esta direccin se deber instalar. Por lo que respecta a la lnea de
conduccin, verifique que est libre de elementos extraos, tales como piedras, maderas, plsticos etc., que
puedan obstruir la operacin normal de la VAC.
Cada figura-funcin de las VAC marca RUD son empacadas propiamente para
su transporte y llevan un instructivo de instalacin especfico de la funcin para la
que fue configurada, localicelo y lealo detenidamente, a falta del mismo solicitelo
por fax o lo puede descargar directamente de nuestro Sitio Web en:
www.belg-w.com
Para cualquier duda comuniquese con su distribuidor o con el fabricante.
A continuacin le presentamos los lineamientos bsicos de instalacin de todas
las VAC RUD
Instalacin de la VAC.
Para una correcta instalacin de la VAC, es recomendable colocar una vlvula de compuerta (15), a la entrada de
la misma, con la que se pueda seccionar la lnea y as poder realizar los trabajos de mantenimiento requeridos
por la VAC.para la mayoria de las VAC, es tambin recomendable instalar otra valvula de compuerta (15) a la
salida de la VAC y as completamente aislarla para su mantenimiento. As mismo es recomendable instalar
vlvula eliminadora de aire (16), manmetro y su conexin (17), as como su respectiva vlvula de
seccionamiento (18) aguas arriba de la VAC, y aguas abajo cuando sea necesario.
Comprobacin de estado de vlvulas auxiliares y piloto(s)
Terminada la instalacin de la VAC y dems elementos, procederemos a revisar que sus vlvulas auxiliares
estn abiertas:
1.- La vlvula de aguja (1), brala por completo, girando su maneral aprox. 9 vueltas en contra de las manecillas
del reloj, desde la posicin de totalmente cerrada. Con ella posteriormente podremos ajustar la velocidad de
cierre de la VAC.
2.- La vlvula de esfera (2) brala alineando su maneral paralelamente a su conduccin. Mas tarde, sta nos
permitir operar manualmente la VAC, abrindola o cerrndola y la VAC har lo mismo, cuando el (los) piloto(s)
este(n) abierto(s).
3.- El (los) piloto(s) verifique que tipo de pilotos fueron requeridos y bralo(s) por completo.
si se trata de un piloto normalmente cerrado (alivio de presin), ste se abre , aflojando la presin del tornillo
sobre el resorte interno del piloto, si se trata de un piloto normalmente abierto(reductor de presin), ste se abre ,
incrementando la presin del tornillo sobre el resorte interno del piloto, si se trata de un piloto flotador es
permitiendo que la esfera flotadora cuelgue libremente hacia abajo.
4.- La vlvula de esfera, (4) brala alineando su maneral paralelamente a su conduccin, esta deber
permanecer siempre abierta y solo se cerrar en la eventualidad de que se realicen con lnea viva, trabajos de
mantenimiento del actuador de la VAC o de su(s) piloto(s).
Llenado de la VAC y la lnea de conduccin
Realizados los pasos anteriores, llene la lnea principal, permita se estabilice su presin dinmica y abra la
vlvula de compuerta (15), permitiendo que todos los conductos de la VAC se llenen de agua y sea expulsando
todo el aire en ellos contenido. Esto, dependiendo del tamao de la VAC y la presin de la lnea principal, le
llevara unos cuanto minutos. Si coloco una segunda vlvula (15) aguas abajo cierrela y compruebe la
hermeticidad de todos estos nuevos componentes del sistema. Realice la prueba de funcionamiento del
actuador segn instructivo de cada funcin especifica de las VAC RUD.
DATOS DE FLUJ O DE VLVULA TIPO GLOBO
Vlvulas de Dimetro Nominal del Mismo Tamao que la Lnea
TAMAO DE LA VLVULA
GRADO DE FLUJ O MXIMO CONTINUO en LPS
GRADO DE FLUJ O INTERMITENTE en LPS
FACTOR Cv para GLOBO en LPS
2
13.1
16.4
3.5
2
18.9
23.3
6.0
3
29.0
36.0
7.9
4
50.5
63.1
13.9
6
113.6
145.1
29
8
195.6
246.1
53.0
10
252.4
378.6
88.3
12
441.6
542.6
109.1
Flujo mximo continuo basado en una velocidad de lnea de 6 metros por segundo.
Flujo mximo intermitente basado en una velocidad en la lnea de 7.5 metros por segundo.
El factor Cv de una Vlvula, es el Conficiente de flujo en Lps a 15 C que causa una cada de presin de un Psi
El factor Cv puede ser usado en las siguientes ecuaciones, para determinar el Flujo (Q)
y la cada de Presin (DP)
Estos factores estn establecidos en base a vlvula completamente abiertas.
DP=(Q/Cv) DP Q=Cv
2
Grfico de Cada de Presin para Vlvulas Totalmente Abiertas
P
e
r
d
i
d
a

d
e

p
r
e
s
i

n
(M /Hr)
(Lps)
Caudal
3
0.01
5
2 3 4 6 810 12 2 1/2
6 8 10 15 20 30 40 60 80 100 150 200 300 400 600 8001000 2000
0.14
0.04 0.57
0.06 0.85
0.08 1.14
0.1 1.42
0.15 2.13
0.2 2.84
0.3 4.26
0.4 5.68
0.6 8.52
0.8 11.36
1.0 14.19
0.03 0.43
0.02
0.29
(Psi) (Kg/cm )
2 Dimetro nominal de la vlvula
27.8 41.7 55.6 83.3 111 167 222 278 556 22.2 16.7 11.1 8.3 5.6 4.2 2.8 2.2 1.7 1.4
22
OTRAS ESPECIFICACIONES (/EXTRA), Lo estndar no es necesario sealarlo.
*Conexiones de tubera: (estndar) cobre y conexiones flare, (/Parflex) Polietileno con conexiones Poly-Tite, todo marca Parker (MR).
*Especifique tambin el tipo de solenoide: (-NA) normalmente abierto, energizar para cerrar la vlvula principal,
(-NC) normalmente cerrado, energizar para abrir la vlvula principal.
y Voltaje del solenoide: (estndar) 110 Volts, (-220) 220 Volts.
AL SOLICITAR LA VLVULA TENGA EN CUENTA LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
SOLICITE: FIGURA-FUNCIN/ADICIONAL/EXTRA, EJEMPLO: D222Ai-AP/SL-NA-220/250
Esta descripcin corresponde a una (Figura) D222Ai vlvula en hierro dctil clase 250, con asiento de acero
inoxidable, roscado al cuerpo (-Funcin) -AP aliviadora de presin con piloto hidrulico (/Adicional)
/SL equipada con vlvula solenoide para apertura con seal elctrica, -NA normalmente abierto y con Bobina
para - 220 Volts (/Extra) /250 con resorte en el piloto para un rango de 100-250 lbs.
Ante cualquier duda consulte a su distribuidor o directamente al fabricante.
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