Perdida - Factor de Friccion FinalH

UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION
LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS Pgina 1

INDICE

Resumen . Pg. 03

FACTORES DE FRICCIN.
Introduccin Pg. 04

Antecedentes . Pg. 04

Fundamento Teorico. Pg. 05
Conservacion de la Materia... Pg. 05
Conservacion de la Energia . Pg. 05
Longitud de entrada .. Pg. 06
Rugosidad Absoluta y relativa Pg. 07
Perdidas de carga por Friccion.. Pg. 08
Factor de Friccion .. Pg. 10

Seccin Experimental . Pg. 12
Equipos y Materiales Pg. 12
Datos Tcnicos . Pg. 13
Registro de Datos Pg. 14

Resultados .. Pg. 19
Calculos efectuados Pg. 19

Cuestionario .. Pg. 26

RESUMEN


Se realiz un anlisis acerca de las prdidas de energa en una tubera debido a la
friccin que presenta esta, as como los materiales que la componen, material de
construccin y caracterstica del diseo.
El desarrollo de esta prctica permite verificar las relaciones que existen entre la
variacin de la presin y el caudal a travs de los conductos por el cual atraviesa el
fluido, y posteriormente calcular las prdidas de carga que sufre el fluido al atravesar
el sistema de tuberas.
Verificamos que el factor de friccin est relacionado inversamente con el nmero de
Reynolds y el caudal, es decir el factor de friccin aumenta cuando menor sea el
caudal o el Reynolds y disminuye cuando el Reynolds y el caudal aumentan.
Es importante resaltar que las tuberas, as como cualquier equipo, pierden sus
caractersticas inciales, y la forma de determinar los coeficientes de friccin es
mediante la forma experimental para encontrar los nuevos valores de este sistema de
tubera, empleando las ecuaciones dadas.

INTRODUCCION


El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a
travs de un sistema de tuberas, las tuberas de seccin circular son las ms
frecuentes, ya que esta forma ofrece no slo mayor resistencia estructural sino
tambin mayor seccin transversal para el mismo permetro exterior que cualquier
otra forma.
A menos que se indique especficamente, la palabra tubera en este estudio se
refiere siempre a un conducto cerrado de seccin circular y dimetro interior
constante.
Muy pocos problemas especiales de mecnica de fluidos, como es el caso del flujo en
rgimen laminar por tuberas, pueden ser resueltos por mtodos matemticos
convencionales; todos los dems problemas necesitan mtodos de resolucin basados
en coeficientes determinados experimentalmente. Muchas frmulas empricas han
sido propuestas como soluciones a diferentes problemas de flujo de fluidos por
tuberas, pero son muy limitadas y pueden aplicarse slo cuando las condiciones del
problema se aproximan a las condiciones de los experimentos de los cuales derivan
las frmulas.
Debido a la gran variedad de fluidos que se utilizan en los procesos industriales
modernos, una ecuacin que pueda ser usada para cualquier fluido ofrece ventajas
obvias, una ecuacin de este tipo es la frmula de Darcy, que puede ser deducida por
anlisis dimensional; sin embargo, una de las variables en la frmula, el coeficiente de
friccin, debe ser determinado experimentalmente, esta frmula tiene una extensa
aplicacin en el campo de la mecnica de fluidos y se utiliza mucho en este estudio.
La aplicacin ms especfica en la determinacin de las prdidas de energa mecnica
por la friccin en tuberas, radica en el momento de seleccionar, disear u optimizar
sistemas de flujo en tuberas comerciales en plantas de procesos o redes de
distribucin de flujos, en los cuales el conocimiento de las variables que retardan o
aceleran el moviendo de cualquier tipo de flujo son determinantes para conocer la
eficiencia del proceso, seleccin del material de las lneas de transporte, etc.

FUNDAMENTO TEORICO

1. PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA MATERIA
El principio de conservacin de la materia, est basada en la ley de la conservacin de
la materia, la cual establece un punto muy importante: "En toda reaccin qumica la
masa se conserva, esto es, la masa total de los reactivos es igual a la masa total de
los productos. Esto tiene una importancia fundamental ya que permite extraer
componentes especficos de alguna materia prima sin tener que desechar el resto;
tambin es importante debido a que nos permite obtener elementos puros, cosa que
sera imposible si la materia se destruyera". Un cambio ya sea fsico o qumico no
provoca la creacin o destruccin de materia, sino nicamente una reordenamiento de
las partculas constituyentes.
(

) (

) (

)
(

)
2. PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA ENERGIA MECANICA
La energa no se crea ni se destruye; slo se transforma
En el caso de la energa mecnica se puede concluir que, en ausencia de rozamientos
y sin intervencin de ningn trabajo externo, la suma de las energas cintica y
potencial permanece constante.
Un tipo de energa til para el flujo de fluidos, en especial de los lquidos, es una
modificacin del balance total de energa que considera que la energa mecnica que
incluye el termino de trabajo a la energa cintica, a la energa potencial y parte de
trabajo de flujo del termino de entalpia. La energa mecnica es una forma de energa
que es, o bien un trabajo, o una forma que puede transformarse directamente en
trabajo.

.(1)
Escribiendo la primera ley de la termodinmica para este caso, donde se
transforma en
(2)



La ecuacin que define la entalpia, puede escribirse como:

.(3)
Sustituyendo la ecuacin (1) en (2) y combinando con (3) se obtiene:

....(4)
La ecuacin de balance de energa mecnica:

(5)
El valor de la integral en la ecuacin depende de la ecuacin de la ecuacin de estado
del fluido y de la trayectoria del proceso si el fluido es un lquido incomprensible, la
integral se transforma en:
..(6)
Dnde:
: Trabajo o energa suministrada por la bomba
: Incluye todas las formas de prdida de energa debida al rozamiento por lo general
se representa como h
f
.
3. LONGITUD DE ENTRADA; Y SU DETERMINACION COMO FUNCION DEL
TIPO DE FLUJO

Cuando un fluido que circula con una velocidad uniforme entra en una tubera, se
forma una capa limite en las paredes, que gradualmente va aumentando de espesor a
medida que aumenta la distancia al punto de entrada, puesto que el fluido esta
retardado en la capa limite y el flujo total permanece constante, el fluido ser
acelerado en la corriente central.
Para una cierta distancia de la entrada , las capas limite , que se han formado
en contacto con las paredes , se juntan en el eje del tubo, y a partir de este punto ,
ocupan toda la seccin y por consiguiente , conservan un espesor constante, se dice
entonces que el flujo est totalmente desarrollado. Si las capas limite todava son
laminares cuando comienza el flujo totalmente desarrollado, el flujo en el tubo sigue

siendo laminar. Por otra parte si la capas limite son ya turbulentas, persistir el flujo
turbulento.

Una condicin experimental aproximada para la longitud de entrada
es:
..(7)

Donde d es el dimetro del tubo y
con respecto al dimetro del tubo y basado

sobre la velocidad media del flujo en el tubo. Esta expresin es solamente aproximada
y resulta inexacta para nmero de Reynolds, en la regin de 2500 debido a que el
espesor de la capa limite aumenta muy rpidamente en esta regin. La longitud de
entrada es algo arbitrario, siendo el espesor de la capa limite una funcin del perfil de
velocidad considerado.
En la entrada del tubo la velocidad a travs de toda la seccin ser constante. Para
una cierta distancia de la entrada la velocidad en el eje del tubo habr aumentado y
alcanzara un valor mximo cuando las capas limites se unen.

4. RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RUGOSIDAD RELATIVA, EN TUBOS LISOS Y
ASPEROS

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de
diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (K),
y que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera. Los
experimentos de Nikuradse permitieron determinar el valor de esta rugosidad absoluta.
Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando en el interior de un tubo de
vidrio (liso) ridos de diferentes granulometras tamizados, es decir, de rugosidad
conocida, hasta conseguir una prdida de carga igual que la producida en un tubo
comercial de un material determinado con igual longitud y dimetro que el de vidrio.
Estos tubos artificialmente preparados se conocen como tubos arenisca. Cuando una
casa comercial da el valor de rugosidad K es en realidad la rugosidad media
equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera
artificialmente preparada con la rugosidad absoluta K.
Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeo
dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la

rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo
por su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa (), que se define
como el cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.

TABLA N 1: Tabla de Rugosidad absoluta de algunos materiales.

Material
Rugosidad (metros) Rugosidad (pies)
Vidrio, plstico Suavidad Suavidad
Cobre, latn, plomo 1.5 x
5x

Hierro fundido: sin
revestir
2.4x
8x

Hierro fundido: revestido
de asfalto
1.2x
4X

Acero comercial o acero
soldado
4.6x
1.5x

Acero remachado 1.8x
6x

Hierro forjado 4.6x
1.5x

5. PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION: PERDIDAS MAYORES Y MENORES

Las prdidas de carga son las prdidas de energa potencial que se produce en un
fluido al circular a travs de una tubera. Podramos decir que son las prdidas de
energa por rozamiento. Se manifiestan en una bajada de presin, son directamente
proporcionales a la velocidad del fluido, de la rugosidad de la tubera y de la longitud
de la misma, son inversamente proporcionales a la seccin.

Estas prdidas de presin se expresan en Kg/cm2, o atmsferas, pero lo ms comn
es expresarlas en m.c.a. (metros columna de agua).



En primer lugar relacionaremos el caudal y dimetro interior de la tubera con la
velocidad del fluido:

6.
.(8)

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubera o algn otro conducto, ocurren
prdidas de energa debidas a la friccin; tales prdidas de energa se llaman prdidas
mayores. Las prdidas debidas a cambios puntuales en las condiciones del flujo, por
ejemplo: cambios de direccin, reducciones o expansiones en el rea de paso del
flujo, elementos externos como vlvulas, filtros, etc., se conocen como prdidas
menores.
Tales prdidas de energa traen como resultado una disminucin de la presin entre
dos puntos del sistema de flujo.

Perdidas mayores:
La prdida de energa debida a la friccin corresponde a la energa que se
utiliza en vencer los esfuerzos de corte existentes en el sistema. La friccin es
proporcional a la cabeza de velocidad del flujo (v2/ 2g) y al cociente entre la
longitud y el dimetro de la corriente de flujo. Para el caso del flujo en tuberas,
las prdidas mayores se expresan segn la Ecuacin de Darcy:

..(9)
Dnde:
f: Factor de friccin
L: Longitud de la tubera
D: Dimetro de la tubera
v: Velocidad media a travs de la tubera
g: Aceleracin de la gravedad

Si el rgimen de flujo es laminar, el factor de friccin f se expresa como:

..(10)
Donde Re corresponde al nmero de Reynolds.


Si el rgimen de flujo es turbulento, a partir de una cierta velocidad de flujo el
factor de friccin se hace independiente del nmero de Reynolds y depende
slo de las caractersticas de la tubera (principalmente de su rugosidad). La
rugosidad relativa es el coeficiente entre la rugosidad media de las paredes de
la tubera y el dimetro de la misma. Si se conoce el nmero de Reynolds y la
rugosidad relativa de la tubera, es posible determinar grficamente el factor de
friccin a partir de un Diagrama de Moody.

Perdidas menores:

Las prdidas de energa menores son proporcionales a la cabeza de velocidad
del fluido cuando ste pasa a travs de un codo, de una contraccin o
expansin sbita, de una bifurcacin, vlvula, etc. En general las prdidas
menores estn dadas por la siguiente expresin:

(11)

Donde K es el coeficiente de resistencia del accesorio utilizado.

Finalmente, las prdidas de friccin totales corresponden a la suma de las
prdidas mayores y menores, con el propsito de determinar la funcionalidad
del factor de friccin vs Nmero de Reynolds en tuberas rectas horizontales,
se efectuar una experiencia usando una tubera recta de seccin circular
dispuesta horizontalmente.

6. FACTOR DE FRICCION. METODOS DE CALCULO: ANALITICOS,
GRAFICOS E ITERATIVOS.

El flujo de fluido en tuberas siempre est acompaado del rozamiento de las
partculas del fluido entre s, y consecuentemente, por la prdida de energa
disponible, es decir, tiene que existir una prdida de presin en el sentido del flujo
Frmula de Darcy-Weisbach: la frmula de Darcy-Weisbach, es la frmula bsica para
el clculo de las prdidas de carga en las tuberas y conductos. La ecuacin es la
siguiente:


..(12)

La ecuacin de Darcy es vlida tanto para flujo laminar como para flujo turbulento de
cualquier lquido en una tubera. Sin embargo, puede suceder que debido a
velocidades extremas, la presin corriente abajo disminuya de tal manera que llegue a
igualar, la presin de vapor del lquido, apareciendo el fenmeno conocido como
cavitacin y los caudales.

Factor de friccin: la frmula de Darcy puede ser deducida por el anlisis dimensional
con la excepcin del factor de friccin f, que debe ser determinado experimentalmente.
El factor de friccin para condiciones de flujo laminar es de (Re < 2000) es funcin
sola del nmero de Reynolds, mientras que para flujo turbulento (Re > 4000) es
tambin funcin del tipo de pared de tubera.

Zona Crtica: la regin que se conoce como la zona critica, es la que aparece entre los
nmeros de Reynolds de 2000 a 4000. En esta regin el flujo puede ser tanto laminar
como turbulento, dependiendo de varios factores: estos incluyen cambios de la
seccin, de direccin del flujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba de
la zona considerada. El factor de Friccin en esta regin es indeterminado y tiene
lmites ms bajos si el flujo es laminar y ms altos si el flujo es turbulento.

Para los nmeros de Reynolds superiores a 4000, las condiciones de flujo vuelven a
ser ms estables y pueden establecerse factores de rozamiento definitivos.

Esto es importante, ya que permite al ingeniero determinar las caractersticas del flujo
de cualquier fluido que se mueva por una tubera, suponiendo conocidas la viscosidad,
la densidad en las condiciones de flujo.
Factor De Friccin Flujo Laminar (Re < 2000)
Factor De Friccin Para Flujo Turbulento (Re >4000)

Cuando el flujo es turbulento el factor de friccin no solo depende del nmero de
Reynolds, sino tambin de Rugosidad relativas de las paredes de la tubera, e/D, es
decir, la rugosidad de las paredes de la tubera (e) comparadas con el dimetro de la
tubera (D). Para tuberas muy lisas, como las de latn extruido o el vidrio, el factor de
friccin disminuye ms rpidamente con el aumento del nmero de Reynolds, que
para tubera con paredes ms rugosas.


Coeficiente de Friccin: el factor o coeficiente de friccin puede deducirse
matemticamente en el caso de rgimen laminar, mas en el caso de flujo turbulento no
se dispone de relaciones matemticas sencillas para obtener la variacin de con el
nmero de Reynolds. Todava mas, Nikuradse y otros investigadores han encontrado
que sobre el valor de tambin influye la rugosidad relativa en la tubera. Para flujo
Laminar la ecuacin de friccin puede ordenarse como sigue.

.(13)

Para flujo Turbulento hay diferentes ecuaciones para cada caso: Para flujo turbulento
en tuberas rugosas o lisas las leyes de resistencia universales pueden deducirse a
partir de:

............(14)

Para tuberas lisas, Blasius ha sugerido:

(15)

Para tuberas rugosas:

..............(16)

Para todas las tuberas, se considera la ecuacin de Colebrook como la ms aceptable
para calcular, donde el factor de friccin es funcin tanto del nmero de Reynolds
como la rugosidad relativa.

..(17)

7. ACTIVIDADES DE REALIZACION PRCTICA

Se proceder a determinar la prdida de carga hidrulica que tiene lugar cuando
circula agua con diferentes caudales, recorriendo ductos de diversos dimetros y

longitudes. Duracin del experimento: 3 horas aproximadamente.

Equipos y materiales

El equipo a emplear consta de: 1) un sistema de tres conductos de ensayo, de
seccin circular y equipados con anillos piezomtricos; 2) un manmetro de agua
sobre mercurio, de 90 cm; 3) fuente de agua limpia; 4) instalacin auxiliar de tuberas
y accesorios para bombeo; 5) recipiente calibrado, para medir caudal; 6) cronmetro;
7) termmetro; 8) recipientes de plstico, varios. .

Dimensiones sugeridas para tramos de ensayo, acero comercial cdula 40, equipados
con anillos piezomtricos

TABLA N 1.2: Dimenciones longitudinales.
Tuberia Ubicacin Dimetro Nominal Longitud Tramo
A Superior 1.000 pulgadas 4.54
B Medio 1.000 pulgadas 6.22
C inferior 1.000 pulgadas 8.80
Referencia: Elaborada por los propios autores

TABLA N 1.3: Dimenciones de diametros.
Tubera Dimetro nominal
(pulg)

Dimetro externo
(m)
Dimetro interno
(m)
Acero comercial 1 0.0334 0.0266

Referencia: Manual de Laboratorio de Operaciones Unitarias, Manuel Jimnez Escobedo

Tramo Codo Unin Vlvula Uniones

A 3 3 2 6
B 4 5 2 6
C 17 5 2 7

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Estudie la ubicacin de todas las vlvulas (empezando por 20 40 60 80 y 100%
como escalas de abertura) y familiarcese con la operacin del equipo.
Eliminar el contenido de aire en todo el sistema de tuberas .A dems debe ajustar la
altura de las columnas de agua en el manmetro de mercurio. Efectu la medicin del
caudal y de la variacin de presin, lectura manomtrica, procediendo as:
a) Iniciar con todas las vlvulas cerradas, excepto una vlvula.
b) Abra totalmente la vlvula de entrada del tubo a evaluar, segn sea el caso.
c) Abra lentamente la vlvula de salida de tubo que se desea estudiar (segn
corresponda), y encienda la electrobomba. La finalidad es tomar precauciones,
de tal forma de asegurar que no se produzca un cambio brusco de presin
cuando se alcanza un valor mximo de altura en el manmetro de Hg, en caso
contrario el fluido manomtrico saldra expulsado violentamente del
instrumento.
d) Para cada uno de los tres tramos de tubera a estudiar, determine la variacin
de presin (en mmHg) para cada valor del caudal (obtenidos por combinacin
de aberturas de las vlvulas de entrada y salida, de cada tubo
respectivamente).
Concluidas las diferentes mediciones de presin y caudal, correspondientes a
cada tubera a estudiar, apagar el sistema de bombeo y efectuar la limpieza
general del equipo utilizado, desalojar el agua de todas las tuberas y la bomba.
REGISTRO DE DATOS


TABLA N 2.1: Datos Recolectados del sistema de Tuberias-Linea A

%A Volumen Tiempo (s) Caudal () Temperatura p placa
(cmHg)
p
friccion
(cmHg)
20% 2 4.1 0.48780488

T1=21

0

9.25
2 4 0.5
2 3.9 0.51282051
2 4 0.5
2 3.9 0.51282051
2 3.9 0.51282051
40 2 3.7 0.54054054

0

10.6
2 3.6 0.55555556
2 3.8 0.52631579
2 3.7 0.54054054
2 3.9 0.51282051
2 3.8 0.52631579
60 2 3.5 0.57142857

0

11.6
2 3.4 0.58823529
2 3.5 0.57142857
2 3.5 0.57142857

T2=22
2 3.5 0.57142857
2 3.6 0.55555556
80 2 3.7 0.54054054

0

11.8
2 3.6 0.55555556
2 3.5 0.57142857
2 3.5 0.57142857
2 3.4 0.58823529
2 3.5 0.57142857
100 2 3.6 0.55555556

0

12
2 3.8 0.52631579
2 3.8 0.52631579
2 3.5 0.57142857
2 3.7 0.54054054
2 3.6 0.55555556


TABLA N 2.2: Datos Recolectados del sistema de Tuberias-Linea B

%B Volumen Tiempo (s) Caudal () Temperatura p placa (cmHg) p friccion (cmHg)
20%
2 5.4 0.37037037
T1=21
0 2.86
2 5.4 0.37037037
2 5.5 0.36363636
2 5.4 0.37037037
2 5.5 0.36363636
2 5.4 0.37037037
40
2 4 0.5
0 5.15
2 4 0.5
2 4 0.5
2 3.6 0.55555556
2 3.9 0.51282051
2 4 0.5
60
2 3.4 0.58823529
0 6
2 3.5 0.57142857
2 3.3 0.60606061
2 3.6 0.55555556
T2=21.8
2 3.5 0.57142857
2 3.6 0.55555556
80
2 3.6 0.55555556
0 6.25
2 3.7 0.54054054
2 3.6 0.55555556
2 3.8 0.52631579
2 3.7 0.54054054
2 3.6 0.55555556
100
2 3.6 0.55555556
0 6.6
2 3.5 0.57142857
2 3.7 0.54054054
2 3.8 0.52631579
2 3.8 0.52631579
2 3.6 0.55555556



TABLA N 2.3: Datos Recolectados del sistema de Tuberias-Linea C

%C Volumen Tiempo (s) Caudal () Temperatura
p placa
(cmHg) p friccion (cmHg)
20%
2 4.1 0.48780488
T1=21
1 5.1
2 4 0.5
2 4.1 0.48780488
2 4.1 0.48780488
2 4.2 0.47619048
2 4.1 0.48780488
40
2 3.5 0.57142857
1.4 6.2
2 3.6 0.55555556
2 3.7 0.54054054
2 3.7 0.54054054
2 3.5 0.57142857
2 3.6 0.55555556
60
2 3.5 0.57142857
1.3 6.3
2 3.6 0.55555556
2 3.3 0.60606061
2 3.6 0.55555556
T2=22
2 3.5 0.57142857
2 3.5 0.57142857
80
2 3.6 0.55555556
1.1 6.7
2 3.4 0.58823529
2 3.7 0.54054054
2 3.5 0.57142857
2 3.6 0.55555556
2 3.5 0.57142857
100
2 3.5 0.57142857
1.2 6.3
2 3.8 0.52631579
2 3.5 0.57142857
2 3.5 0.57142857
2 3.4 0.58823529
2 3.7 0.54054054



TABLA N 2.4: Datos Recolectados del sistema de Tuberias-Linea A,B y C

%GENERAL Volumen Tiempo (s) Caudal () Temperatura p placa (cmHg) p friccion (cmHg)
20%
2 6.7 0.29850746
T1=21
0.3 1.4
2 6.7 0.29850746
2 6.8 0.29411765
2 6.7 0.29850746
2 6.8 0.29411765
2 6.6 0.3030303
40
2 4.7 0.42553191
0.3 2.8
2 4.6 0.43478261
2 4.6 0.43478261
2 4.5 0.44444444
2 4.6 0.43478261
2 4.5 0.44444444
60
2 3.9 0.51282051
0.4 3.9
2 3.6 0.55555556
2 3.7 0.54054054
2 3.6 0.55555556
T2=22
2 3.6 0.55555556
2 3.7 0.54054054
80
2 3.7 0.54054054
0.4 4.4
2 3.5 0.57142857
2 3.5 0.57142857
2 3.6 0.55555556
2 3.5 0.57142857
2 3.6 0.55555556
100
2 3.7 0.54054054
0.5 3.8
2 3.6 0.55555556
2 3.4 0.58823529
2 3.6 0.55555556
2 3.4 0.58823529
2 3.6 0.55555556



TABLA N 2.5: Datos Recolectados del sistema de Tuberias-Linea ,B y C

%ByC Volumen
Tiempo
(s) Caudal (L/s) caudal promedio Temperatura
p placa
(cmHg)
p friccion
(cmHg)
20%
2 5.3 0.377358491
0.382243851
T1=22.
0.4 2.3
2 5.3 0.377358491
2 5.1 0.392156863
2 5.2 0.384615385
2 5.3 0.377358491
2 5.2 0.384615385
40
2 4 0.5
0.500104232 0.5 3.3
2 4.1 0.487804878
2 4 0.5
2 4 0.5
2 3.9 0.512820513
2 4 0.5
60
2 3.6 0.555555556
0.561288179 0.7 4
2 3.7 0.540540541
2 3.5 0.571428571
2 3.4 0.588235294
2 3.5 0.571428571
2 3.7 0.540540541
80
2 3.6 0.555555556
0.553494671 0.6 3.9
2 3.4 0.588235294
2 3.6 0.555555556
2 3.7 0.540540541
2 3.7 0.540540541
2 3.7 0.540540541
100
2 3.7 0.540540541
0.548621377 0.4 3.9
2 3.7 0.540540541
2 3.8 0.526315789
2 3.6 0.555555556
2 3.4 0.588235294
2 3.7 0.540540541


-7.6
-7.55
-7.5
-7.45
0 2 4 6
L
n
f

LnQ(m3/s)
Lnf vs LnQ
Series1
24000
25000
26000
27000
28000
29000
0 2 4 6
f

Re
f vs Re
Series1
-7.6
-7.55
-7.5
-7.45
0 2 4 6
f

LnRe
f vs LnRe
Series1
0
0.002
0.004
0.006
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
f vs Q
Series1
Clculos efectuados
SECCION A (VB y VC cerradas)


0
500
1000
1500
0 2 4 6
Q

P
Q vs P
Series1
6.7
6.8
6.9
7
7.1
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
LnQ vs LnP
Series1
0
0.005
0.01
0.015
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
f vs Q
Series1
-8
-7.8
-7.6
-7.4
0 2 4 6
L
n
f

LnQ(m3/s)
Lnf vs LnQ
Series1

SECCIN B (VA y VC cerradas)


0
10000
20000
30000
40000
0 2 4 6
f

Re
f vs Re
Series1
-8
-7.8
-7.6
-7.4
0 2 4 6
f

LnRe
f vs LnRe
Series1
0
200
400
600
800
0 2 4 6
Q

P
Q vs P
Series1
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4
6.6
0 5 10
f

Q(m3/s)
LnQ vs LnP
Series1

SECCIN C (VA y VB cerradas)


0
0.002
0.004
0.006
0.008
0 5 10
f

Q(m3/s)
f vs Q
Series1
-7.65
-7.6
-7.55
-7.5
-7.45
0 2 4 6
L
n
f

LnQ(m3/s)
Lnf vs LnQ
Series1
24000
25000
26000
27000
28000
29000
0 2 4 6
f

Re
f vs Re
Series1
-7.65
-7.6
-7.55
-7.5
-7.45
0 2 4 6
f

LnRe
f vs LnRe
Series1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
LnQ vs LnP
Series1
0
200
400
600
800
0 2 4 6
Q

P
Q vs P
Series1


0
0.01
0.02
0.03
0.04
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
f vs Q
Series1
-8.2
-8
-7.8
-7.6
-7.4
0 5 10
L
n
f

LnQ(m3/s)
Lnf vs LnQ
Series1
-8.5
-8
-7.5
-7
0 5 10
f

LnRe
f vs LnRe
Series1
0
10000
20000
30000
0 2 4 6
f

Re
f vs Re
Series1

SECCIN D (VA,VB y VC abiertas)


0
100
200
300
400
500
0 2 4 6
Q

P
Q vs P
Series1
0
2
4
6
8
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
LnQ vs LnP
Series1
0
0.01
0.02
0.03
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
f vs Q
Series1
-8
-7.8
-7.6
-7.4
0 2 4 6
f

LnRe
f vs LnRe
Series1

SECCIN E (VA cerrada)


-8
-7.8
-7.6
-7.4
0 2 4 6
L
n
f

LnQ(m3/s)
Lnf vs LnQ
Series1
0
10000
20000
30000
0 2 4 6
f

Re
f vs Re
Series1
0
200
400
600
0 2 4 6
Q

P
Q vs P
Series1
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
0 2 4 6
f

Q(m3/s)
LnQ vs LnP
Series1



Cuestionario
1. Qu es el factor de friccin? Cmo se distingue el factor de friccin de
Darcy del factor de friccin de Fanning y como se usan ambos en el
clculo de las perdidas por friccin?
Es un parmetro adimensional que se utiliza para calcular la prdida de carga
en una tubera debida a la friccin.

El factor de friccin de Darcy.El factor de friccin es adimensional y
vara de acuerdo a los parmetros de la tubera (rugosidad y dimetro)
y del tipo de flujo (nmero de Reynolds).

El factor de friccion de Fanning es adimensional, relacionado con el
esfuerzo cortante en la pared de las tuberas (fraccin de las prdidas
de presin debido a la friccin en una tubera). Y es funcin directa a la
cada de presin.

2. Qu es la friccin de rozamiento y que es la friccin de forma?
Si hablamos de de rozamiento en fluidos, entonces hablamos de viscosidad.
La viscosidad es una medida de la resistencia de un fluido que est siendo
deformado por una presin, una tensin tangencial o una combinacin de
tensiones internas. En trminos generales, es la resistencia de un lquido a
fluir, comnmente dicho, es su "espesor". Viscosidad describe la resistencia
interna de un lquido a fluir y puede ser pensado como una medida de la
friccin del fluido. As, el agua es "delgada", ya que tiene baja viscosidad,
mientras que el aceite vegetal es "densa", con una mayor viscosidad. Todos los
fluidos reales (excepto los superfluidos) tienen cierta resistencia a la tensin.
Un fluido que no tiene resistencia al esfuerzo cortante se conoce como un
fluido ideal o lquido no viscoso.


3. Cmo se relacionan los esfuerzos cortantes en la pared de un tubo con
el factor de friccin?
Se relaciona de acuerdo al factor de friccin de Fanning, que es proporcional al
esfuerzo cortante.

4. Qu es un accesorio en una red de tuberas? Qu es la longitud
equivalente de un accesorio?
Es el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que unidas a los tubos
mediante un procedimiento determinado forman las lneas estructurales de
tuberas de una planta de proceso.

La longitud equivalente corresponde a los metros de tubera que se colocaran
en vez de un accesorio cualquiera. Es decir de a acuerdo a prdidas de
friccin, valorar cuntos metros de tubera recta del mismo dimetro producen
una prdida de carga continua que equivale a la prdida que se produce en el
punto singular.

5. Qu es el coeficiente de rozamiento de un accesorio?
Es un parmetro de diseo importante al considerar las prdidas de energa
mecnica en el transporte de fluidos, debido a los diferentes tipos de
accesorios, que utiliza una red de tuberas.

6. Por qu los anillos piezomtricos estn colocados a una considerable
distancia de las vlvulas? Es predominante el efecto de la longitud de
entrada al conducto?
Es importante colocar anillos piezomtricos a una distancia considerable de las
vlvulas porque evita generar ms turbulencia. La longitud de entrada a la
conducto, depende a los puntos de referencia.

7. Para qu tipo de fluido y en qu circunstancias, es conveniente aplicar
todos los datos del factor de friccin experimental? Se vera afectado
como por la longitud y dimetro?

Fluido no Newtoniano, ya que su viscosidad est en funcin de la temperatura
( T).
Si se vera afectado, por la variacin de contacto, del fluido en la tubera.

8. Cuando un tubo tiene mayor rugosidad absoluta, el aumento de la
resistencia al fluido. Se explica como consecuencia del arrastre
friccional, o de la resistencia de forma?
Cuando a la caracterstica del tubo y del fluido. Un ejemplo seria cuando el
fluido contiene sustancias que se adhiere al tubo en forma de capas, por lo cual
reduce el radio interno, causando mayor rugosidad.

9. Explique la razn por la cual la rugosidad de la pared de un tubo se pone
de manifiesto en el rgimen turbulento y no en el laminar
Esto sucede cuando la capa viscosa es mayor, el nmero de Reynolds tambin
ser mayor entonces el rgimen es turbulento.

Perdida - Factor de Friccion FinalH

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LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS Pgina 1

: Trabajo o energa suministrada por la bomba

con respecto al dimetro del tubo y basado

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