EOBD Diesel

Cuaderno didctico n.
o
95
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro
en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs
de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por
grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.
TITULO: EOBD DieselD. n 79
AUTOR: Instituto de Servicio
SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l
1. edicin
FECHA DE PUBLICACION: Mayo 03
DEPSITO LEGAL: B. 22.911 - 2003
Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL - Silici, 9-11
Pol. Industrial Famadas -08940 Cornell- BARCELONA
Estado tcnico 04.03. Debido al constante desarrollo y mejora del
producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a
posibles variaciones.
3
NDICE
EOBD DIESEL............................................ 4-6
COMPONENTES........................................... 7
CUADRO SINOPTICO.............................. 8-11
VIGILANCIA DE SENSORES................ . 12-13
VIGILANCIA DE ACTUADORES................ . 14
VIGILANCIA DE FUNCIONES............... . 15-17
AUTODIAGNOSIS .................................. 18-22
EOBD Diesel
SEAT, siguiendo la tendencia para reducir la
contaminacin generada por los vehculos
motorizados, introduce el sistema de diagns-
tico EOBD, que se aplica a todos los modelos
con motores diesel de bomba inyectora rota-
tiva e inyector bomba.
El EOBD es un sistema de diagnstico inte-
grado en la propia gestin del motor, cuya
misin es vigilar todos aquellos componentes y
sistemas que por avera o mal funcionamiento
alteren las emisiones de gases de escape, esta-
blecidas para el funcionamiento del motor en
condiciones normales.
La principal novedad es la incorporacin de
un testigo de aviso, el cual indica al conductor
la existencia de una anomala en el motor, que
provoca un aumento de las emisiones de
gases, superiores a los lmites establecidos.
Cabe destacar que el sistema de diagnstico
EOBD es estndar para todos los automvi-
les y que a su vez es un punto de revisin y
control por parte de organismos oficiales de ins-
peccin (segn pases).
La verificacin de los componentes relacio-
nados con el EOBD puede realizarse mediante
el VAS 5051, siguiendo las pautas indicadas
en la localizacin guiada de averas.
4
EOBD DIESEL
Unidad con EOBD
Catalizador de oxidacin
Testigo de emisiones de escape
Motores diesel
D95-01
Para la reduccin de las emisiones de gases
de escape se siguen tres estrategias bsicas:
- Disminucin del consumo de combustible
mediante diseos aerodinmicos, reduccin de
peso y gestiones electrnicas de motor de
ltima generacin.
- Depuracin y tratamiento de los gases de
escape siguiendo las disposiciones legales de la
Unin Europea.
- Vigilancia y aviso del funcionamiento de
los sistemas que afectan a las emisiones de
gases de escape (EOBD).
La incorporacin del EOBD en los motores
diesel ser obligatoria en la Unin Europea a
partir de enero del 2004, aunque SEAT se ade-
lante en la introducin del mismo en todas sus
motorizaciones diesel.
EOBD EN MOTORES DIESEL
Este sistema de diagnstico aprovecha la pro-
pia gestin electrnica del motor para vigilar
continuamente el funcionamiento de aquellos
elementos y sistemas que puedan provocar una
alteracin en la emisin de gases de escape.
Un testigo luminoso de aviso indica al con-
ductor cuando se produce una anomala que
provoca emisiones de gases superiores a los
permitidos.
CARACTERSTICAS DEL EOBD
La informacin ofrecida por el EOBD y la
actuacin del testigo de aviso deben ser idnti-
cas para todos los automviles.
Por otro lado, segn la organizacin jurdica
de cada pas, tambin debe ser posible su con-
sulta por organismos oficiales o talleres autori-
zados.
Para ello se han estandarizado unos cdi-
gos de avera relacionados exclusivamente con
el EOBD. Dichos cdigos siguen la normativa
SAE y son del tipo P0XXX.
Otro dato importante del EOBD es la indica-
cin del nmero de kilmetros recorridos por
el vehculo, desde que se activa el testigo de
aviso.
5
EMISIONES DE GASES
La combustin en los motores diesel genera
diferentes gases a los que, por ser nocivos para
la salud, es necesario controlar:
- HC , Hidrocarburos.
- NO
x
, xidos de nitrgeno.
- CO , Monxido de carbono.
- P, Partculas de holln.
El EOBD vigila los componentes que pueden
influir en la emisin de los gases de escape
mencionados.
Este sistema no regula la emisin de los
gases; nicamente avisa que los valores de
stos superan los lmites establecidos por la
normativa de anticontaminacin.
NORMATIVA EUROPEA
Todas las motorizaciones diesel cumplen las
normativas establecidas por la Unin Europea
referentes a anticontaminacin. Los valores
lmite vigentes estn determinados en la norma-
tiva EUIII.
El EOBD no est directamente asociado a nin-
guna de las normativas vigentes ni futuras, y
tiene unos valores lmite propios e indepen-
dientes.
El EOBD determina, durante el funciona-
miento del motor y mediante comprobaciones
cclicas, las posibles averas que surjan. Debido
a este tipo de verificacin se han fijado unos
valores superiores respecto a los establecidos
por las normativas EU III y EU IV.
D95-02
Aprox 12%
Aprox 67%
Aprox
10%
N
2
Aprox
0,3%
CO
2
H
2
O
O
2
SO
2
P
HC
NO
x
CO
Aprox
11%
D95-03
CO HC HC + NO
x
NO
x
Partculas
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
EOBD
EU III
EU IV
3,2
0,64
0,50
0,4
0,56
0,30
1,2
0,5
0,25
0,18
0,05
0,025
g/km
6
EOBD DIESEL
MOTORIZACIONES CON EOBD
El EOBD se aplica en todas las motorizacio-
nes diesel.
La gestin electrnica que montan estos
motores es la Bosch EDC 15 y cumplen la nor-
mativa anticontaminacin EU III.
En este documento se trata el funcionamiento
y diagnosis del EOBD recalcando las diferen-
cias entre motores con bomba inyectora rotativa
y con inyector bomba.
D95-04
D95-05
MOTORES CON BOMBA INYECTORA
Potencia
kW
Letras
distintivas
1.9 L. SDi 50 ASY
1.9 L. TDi 66 ALH
1.9 L. TDi 81 ASV
MOTORES CON INYECTOR BOMBA
Potencia
kW
Letras
distintivas
1.4 L. TDi 55 AMF
1.9 L. TDi 66 ANU
1.9 L. TDi 74 ATD
1.9 L. TDi 85 AUY
1.9 L. TDi 96 ASZ
1.9 L. TDi 110 ARL
7
UNIDAD DE CONTROL DEL
MOTOR J 248
El EOBD implica la incorporacin de un pro-
grama en la unidad de control, independiente
de la gestin electrnica y que nicamente
verifica las funciones relacionadas con el EOBD.
Las averas se detectan a partir de comproba-
ciones cclicas, denominadas ciclo de conduc-
cin.
Un ciclo de conduccin consiste en:
- Arranque del motor.
- Ejecucin de una diagnosis completa de los
sistemas implicados en las emisiones de gases.
- Parada del motor.
SEAL DE AVISO DE AVERAS
La unidad de control del motor dispone de dos
memorias de averas independientes. A su
vez, las averas memorizadas pueden ser
detectadas por el conductor:
- Las averas graves que influyen sobre el
funcionamiento del motor se visualizan a travs
del testigo de precalentamiento K29.
La unidad de control del motor excita el testigo
al detectarse una avera; en tal caso, el testigo
parpadea continuamente.
- Las averas que influyen sobre la calidad de
los gases de escape se visualizan a travs del
testigo de emisiones de escape K83.
COMPONENTES
D95-06
D95-07
K 29 K 83
J 285
TESTIGO DE EMISIONES DE
ESCAPE K83
La unidad de control del motor vuelca una
seal a la lnea CAN-Bus de traccin. El cua-
dro de instrumentos recibe la seal y enciende o
apaga el testigo.
FUNCIONAMIENTO
- Al conectar el encendido, el testigo perma-
nece constantemente encendido.
- Al poner en marcha el motor, si no existe
ninguna avera, se apaga inmediatamente.
- Cuando se detecta una avera relacionada
con el EOBD, la unidad de control memoriza la
avera, pero no excita el testigo K83.
Si esta avera se detecta en tres ciclos de con-
duccin consecutivos, el testigo se enciende.
- Cuando la unidad de control detecta la pr-
dida de seal de uno de los componentes,
excita el testigo de forma instantnea.
8
CUADRO SINPTICO
ABS
rpmx1000 km/h
* SLO EN MOTORES SDi.
** SLO EN MOTORES TDi.
Transmisor de rgimen G28
Borne +DF del alternador
Transmisor de temperatura del
lquido refrigerante G62
N.
o
34
pg. 22
Transmisor de presin del aire
de admisin G71
Transmisor de temperatura del
aire de admisin G72
Medidor de masa de aire G70
N.
o
34
pg. 14
N.
o
77
pg. 28
ABS J104
Cuadro de
instrumentos J285
Unidad de control del
motor J248
Transmisor de
altitud F96
Interruptor del pedal de embrague F36
Transmisor de recorrido de la
corredera de regulacin G149
Transmisor de temperatura
del combustible G81
Transmisor de posicin del
acelerador G79
Interruptor Kick-down F8
Interruptor de ralent F60
Mariposa de gases V157
N.
o
34
pg. 21
N.
o
34
pg. 23
N.
o
34
pg. 20
**
**
*
Consulte
Didctico:
Transmisor de la carrera de
la aguja G80
Interruptor del pedal de freno F/ F47
N.
o
34
pg. 16
N.
o
34
pg. 15
N.
o
34
pg. 25
N.
o
34
pg. 25
N.
o
34
pg. 17
N.
o
34
pg. 18
N.
o
34
pg. 19
9
D95-08
COMPONENTES VIGILADOS POR EL EOBD
Consulte
Didctico:
N.
o
34
pg. 29
N.
o
55
pg. 16
Bujas de
incandescencia Q6
Electrovlvula para la
recirculacin de los
gases de escape N18
Electrovlvula para
limitacin de la presin
de sobrealimentacin
N75
N.
o
34
pg. 34
N.
o
60
pg. 17
Electrovlvula de
control de la mariposa
N239
N.
o
34
pg. 27
Electrovlvula de
corte de
combustible
N109
Dosificador N146
N.
o
34
pg. 32
Electrovlvula para
regulacin del comienzo
de inyeccin N108
N.
o
34
pg. 28
Rel de potencia
J359 y bujas Q7
Rel de potencia
J360 y bujas Q7
N.
o
77
pg. 28
Rel de alimentacin
J52
Actuador de la
mariposa de gases
V157
**
**
*
Testigo de
precalentamiento K29
N.
o
34
pg. 28
Testigo de emisiones de
escape K83
MOTORES CON BOMBA
INYECTORA
El EOBD realiza las funciones de vigilancia, a
partir de los mismos parmetros que los utiliza-
dos por la gestin electrnica del motor, excep-
tuando algunos sensores y actuadores que
estn vigilados segn unos valores predetermi-
nados propios del EOBD, que sern detallados
en las siguientes pginas.
FUNCIONES VIGILADAS POR EL
EOBD
La electrnica del EOBD chequea:
LA RECIRCULACIN DE GASES DE
ESCAPE.
- Funcionamiento elctrico de la electrovl-
vula de recirculacin de gases de escape.
- Funcionamiento mecnico de la vlvula de
recirculacin de gases de escape.
LA REGULACIN DEL COMIENZO DE LA
INYECCIN.
- El comienzo efectivo de la inyeccin.
- Funcionamiento elctrico de los componen-
tes activos en la regulacin del comienzo de la
inyeccin.
LA LNEA CAN-BUS DE TRACCIN.
- Verificacin de los mensajes.
LA UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR.
- Verificacin del funcionamiento interno.
LOS SENSORES Y ACTUADORES.
- nicamente vigila los que pueden afectar a
las emisiones de gases de escape.
Adems en los motores TDi, el EOBD tam-
bin vigila:
LA LIMITACIN DE PRESIN DE
SOBREALIMENTACIN.
- Funcionamiento elctrico de la electrovl-
vula de limitacin de la presin de sobrealimen-
tacin y del sensor de presin.
- Plausibilidad de la seal procedente del
transmisor de presin del colector de admisin.
En este Didctico slo se explicarn los senso-
res vigilados por el EOBD, a partir de valores
especficos, que difieren del control del diagns-
tico de la gestin del motor.
N.
o
34
pg. 28
10
Medidor de masa de aire
G70
Transmisor de rgimen del
motor G28
Transmisor Hall G40
Transmisor de posicin del
acelerador G79
Interruptor kick-down F8
Interruptor de ralent F60
Transmisor de temperatura
del lquido refrigerante G62
Interruptores de luz
de freno F y del
pedal de freno F47
Transmisor de temperatura
del combustible G81
Transmisor de presin del
colector de admisin G71
Transmisor de temperatura
de aire en admisin G72
+/DF del alternador
Interruptor pedal de
embrague F36
N.
o
34
pg. 17
N.
o
78
pg. 31
N.
o
78
pg. 30
N.
o
78
pg. 32
N.
o
34
pg. 21
N.
o
34
pg. 25
N.
o
34
pg. 23
N.
o
34
pg. 25
N.
o
78
pg. 32
N.
o
60
pg. 16
N.
o
60
pg. 16
COMPONENTES VIGILADOS POR EL EOBD
Consulte
Didctico:
MOTORES CON INYECTOR
BOMBA
El EOBD realiza prcticamente las mismas
funciones que las detalladas en los motores
con bomba inyectora rotativa, aunque por
diseo existen sensores y actuadores distintos.
FUNCIONES EOBD
La electrnica del EOBD chequea:
LA RECIRCULACIN DE GASES DE
ESCAPE.
- Funcionamiento elctrico de la electrovl-
vula de recirculacin de gases de escape.
- Funcionamiento mecnico de la vlvula de
recirculacin de gases de escape.
LA REGULACIN DEL COMIENZO DE
LA INYECCIN.
- El comienzo efectivo de la inyeccin.
- Funcionamiento elctrico de las electrovl-
vulas de inyeccin.
LA REGULACIN DE LA PRESIN DE
SOBREALIMENTACIN.
- Funcionamiento elctrico de la electrovl-
vula de limitacin de la presin de sobreali-
mentacin y del sensor de presin.
- Plausibilidad de la seal procedente del
sensor de presin.
EL SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO.
- Verificacin del funcionamiento de las
bujas de precalentamiento.
LA LNEA CAN-BUS DE TRACCIN.
- Verificacin de los mensajes.
LA UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR.
- Verificacin del funcionamiento interno.
LOS SENSORES Y ACTUADORES
- nicamente vigila los que afectan con su
funcionamiento a las emisiones de gases de
escape
CUADRO SINPTICO
En este Didctico slo se explicarn los senso-
res vigilados por el EOBD, a partir de valores
especficos, que difieren del control del diagns-
tico de la gestin del motor.
11
ABS
rpmx1000 km/h
Electrovlvulas para inyector
bomba, N240 - N242
Bujas de precalentamiento Q6
Rel para bujas de
precalentamiento J52
Electrovlvula de recirculacin de
gases de escape N18
Electrovlvula para limitacin de la
presin de sobrealimentacin N75
Electrovlvula de control de la
mariposa N239
Rel de potencia calorfica alta J360 y
bujas de incandescencia Q7
Rel de potencia calorfica baja
J359 y buja de incandescencia Q7
Transmisor de
altitud F96
Unidad de control
del motor J248
ABS J104
Cuadro de
instrumentos J285
Testigo de precalentamiento K29
Testigo de emisiones de escape K83
Consulte
Didctico:
N.
o
34
pg. 29
N.
o
34
pg. 28
N.
o
60
pg. 17
N.
o
34
pg. 34
N.
o
78
pg. 33
N.
o
55
pg. 16
N.
o
34
pg. 28
D95-09
* El motor de 110 kW monta la unidad de control J179
*
Rel de la bomba de
combustible J17
Bomba de combustible
(prealimentacin) G6
N.
o
85
pg. 11
N.
o
34
pg. 28
12
VIGILANCIA DE SENSORES
D95-10
Medidor de masa de aire G70
MEDIDOR DE MASA DE AIRE G70
La seal de este sensor se utiliza para obtener
la mezcla adecuada, reduciendo las emisiones
de gases mediante una combustin ptima.
Para la vigilancia de este sensor se ha
implementado un nuevo clculo matemtico
especfico del EOBD.
Las comprobaciones realizadas son:
- La seal elctrica del sensor.
- La plausibilidad de la seal registrada.
VERIFICACIN
Para determinar la plausibilidad de la seal, el
EOBD calcula la cantidad terica de aire que
debe entrar en el motor.
Las seales utilizadas para ello son:
- Rgimen del motor.
- Presin del aire de admisin.
- Temperatura del aire de admisin.
El valor terico calculado lo compara con el
real recibido desde el sensor. En el caso de que
el valor real sea superior al terico, se detecta
avera.
ABS
rpmx1000 km/h
D95-11
MODELOS TOLEDO/LEN
MODELOS IBIZA/CRDOBA/
ALHAMBRA
SEAL DE VELOCIDAD
Esta seal es utilizada por el EOBD para
determinar los kilmetros recorridos por el
vehculo desde que se encendi el testigo K83.
La unidad de control del motor recibe la seal
por la lnea CAN-Bus de traccin procedente del
ABS, o del cuadro de instrumentos en el caso del
Toledo/Len.
VERIFICACIN
El EOBD, a partir del diagnstico de la gestin
del motor, verifica la correcta conexin a la lnea
CAN-Bus de la unidad de control con el cuadro
de instrumentos y detecta si el mensaje recibido
contiene algn error.
13
D95-12
Transmisor de temperatura de
lquido refrigerante G62
G81 en motores
con inyector
bomba
G81 en motores con bomba
inyectora
D95-14
Transmisor de presin del
colector de admisin G71
TRANSMISOR DE
TEMPERATURA DEL LQUIDO
REFRIGERANTE G62
Su seal se utiliza para la determinacin del
comienzo de inyecccin y la limitacin de la pre-
sin de sobrealimentacin.
VERIFICACIN
El EOBD comprueba la plausibilidad de la
seal, comparando el valor indicado por el
transmisor con un valor predefinido.
Este valor es calculado a partir del tiempo
transcurrido desde el arranque, el combustible
inyectado y la temperatura en el momento del
arranque.
TRANSMISOR DE
TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE G81
Esta seal se utiliza para la determinacin del
comienzo de inyeccin.
VERIFICACIN
El EOBD verifica la plausibilidad de la seal,
comparando el valor indicado por el sensor con
uno predefinido, especfico para el EOBD.
Este valor terico calculado se basa en que la
temperatura del combustible, despus de reali-
zar dos ciclos de conduccin, debe haber
aumentado en 10 C.
TRANSMISOR DE PRESIN DEL
COLECTOR DE ADMISIN G71
Este transmisor slo se monta en los motores
TDi; su seal se utiliza para la limitacin de la
presin de sobrealimentacin.
VERIFICACIN
El EOBD compara el valor del sensor de pre-
sin del colector de admisin con el valor del
sensor de altitud, antes de poner en marcha el
motor.
Si se detecta una diferencia superior a 0,15
bar, el EOBD registra la avera de seal no
plausible.
D95-13
14
UNIDAD DE CONTROL DE
PRECALENTAMIENTO J 179
Est ubicada en el interior de la caja de aguas.
La unidad de control para el ciclo automtico
de precalentamiento nicamente se monta en
el motor 1.9 L TDi de 110 kW.
Esta unidad permite alimentar las bujas de
forma individual y realizar una diagnosis
interna que verifica el funcionamiento de cada
una de las bujas.
EXCITACIN
La unidad de control cuenta con dos entradas
de 30, una de ellas procedente del rel para ali-
mentacin J317 (30), el cual es excitado por la
unidad de control del motor.
La unidad de precalentamiento alimenta las
bujas mediante 12 V durante la fase de preca-
lentamiento y postcalentamiento.
VERIFICACIN
Cuando se produce la activacin de las bujas,
se comprueba su correcto funcionamiento, ya
que en caso de fallo pueden provocar un
aumento considerable de las emisiones de los
gases durante el arranque.
Esto hace que se superen los lmites estable-
cidos por el EOBD y en tal caso se enciende
el testigo de emisiones de escape K83, a la vez
que tambin lo hace el testigo de precalen-
tamiento K29.
El EOBD vigila:
- El funcionamiento de la unidad de control
J179.
- El funcionamiento de las bujas de precalen-
tamiento.
DIAGNSTICO
El diagnstico del funcionamiento de las bujas
lo realiza la propia unidad de control J179 a par-
tir del consumo de cada una de ellas.
Al detectar un fallo, la unidad emite una
seal de frecuencia fija con ancho de
impulso variable hacia la unidad de control del
motor, indicando cul es la avera existente.
D95-15
Unidad de
control J179
VIGILANCIA DE ACTUADORES
DI ST 30 87
31 G1 G4 G3 G2
86 87
30 85
09
80
33
31
30
30
D95-16
J179
J248
J317
Q6
LEYENDA
J179 - Unidad de control para ciclo automtico
de precalentamiento.
J248 - Unidad de control para sistema de
inyeccin directa.
J317 - Rel para alimentacin.
Q6... - Bujas de precalentamiento
15
VIGILANCIA DE FUNCIONES
D95-17
Transmisor de altitud F96
Transmisor de rgimen del
motor G28
Medidor de masa de aire G70
Electrovlvula para recirculacin
de gases de escape N18
Vlvula de recirculacin de
gases de escape
Componentes vigilados por el EOBD
RECIRCULACIN DE GASES DE
ESCAPE
El correcto funcionamiento del sistema de
recirculacin de los gases de escape es impres-
cindible para reducir las emisiones de los NO
x
.

Para ello el EOBD vigila:
- Funcin de apertura y cierre mecnico de la
vlvula de recirculacin de gases de escape.
- Funcionamiento elctrico del medidor de
masa de aire, del transmisor de rgimen del
motor, del transmisor de altitud y de la electro-
vlvula para recirculacin de gases de escape.

VERIFICACIN
La verificacin del funcionamiento del sistema
se basa en dos fases.
En la primera fase se vigila el funciona-
miento elctrico de los transmisores que
intervienen en esta funcin, y en la segunda, el
funcionamiento mecnico de la vlvula de recir-
culacin de gases de escape.
Para ello, el EOBD compara el valor indi-
cado por el medidor de masa de aire con un
valor terico calculado a partir de las seales
del transmisor de altitud, rgimen del motor y
cantidad de combustible inyectado.
La comparacin de estos valores permite
determinar si la vlvula mecnica se activa o no.
La desviacin entre el valor real y el terico
debe estar dentro de un campo caracterstico
prefijado para el EOBD.
En el caso de que el valor est fuera de la tole-
rancia durante un tiempo predeterminado, se
indica avera.
Nota: Para ms informacin sobre la funcin de
recirculacin de gases de escape consulte los
Didcticos n 34, Motor 1.9 L TDi, y n 77
len.
16
D95-18
Componentes vigilados por el EOBD
Transmisor de rgimen
del motor G28
Transmisor Hall G40
Transmisor de temperatura
del lquido refrigerante G62
Transmisor de presin G71 y
de temperatura del aire G72
del colector de admisin
Transmisor de temperatura
combustible G81
Electrovlvulas del inyector bomba N240...
Medidor de masa de aire
G70
Transmisor de la posicin
del acelerador G79
Interruptor del pedal de
embrague F36
Interruptor de la luz de freno
F y del pedal de freno F47
Transmisor de altitud F96
CUADRO SINPTICO DE UN MOTOR INYECTOR BOMBA
REGULACIN DEL COMIENZO
DE INYECCIN
El momento de inyeccin de combustible es
importante para obtener la combustin ptima y
reducir de esta forma las emisiones de gases
contaminantes.
Para ello, el EOBD vigila el comienzo efectivo
de la inyeccin y a los componentes que pue-
den afectar al correcto funcionamiento.
Los componentes comunes en los dos tipos
de motorizaciones vigilados por el EOBD son:
- Transmisor de rgimen del motor.
- Transmisor de temperatura del lquido refri-
gerante.
- Transmisor de temperatura del combustible.
- Transmisor de temperatura del aire de admi-
sin.
- Transmisor de presin del colector de admi-
sin.
- Medidor de masa de aire.
En los motores con inyector bomba, el
EOBD tambin vigila las electrovlvulas del
inyector bomba.
En los motores con bomba inyectora, el
EOBD tambien vigila el transmisor de carrera de
la aguja, el transmisor de recorrido de la corre-
dera de regulacin, el dosificador y la electrovl-
vula para regulacin del comienzo de inyeccin.
VERIFICACIN
La unidad de control del motor compara la
seal de comienzo de inyeccin real con los
valores predefinidos para ello.
La unidad de control del motor tiene almace-
nados los valores predefinidos a partir de un
campo caracterstico para cada situacin de
marcha.
Estos valores predefinidos se han desarro-
llado a partir del clculo del momento terico del
comienzo de inyeccin, mediante las seales de
los transmisores indicados y de la cantidad a
inyectar calculada.
Nota: Para ms informacin sobre esta funcin
consulte los Didcticos n 34 Motor 1.9 L TDi, y
n 78, Motor 1.4 L TDi.
VIGILANCIA DE FUNCIONES
17
D95-20
ABS J104
Cuadro de instrumentos
J285
Unidad de control J284
CAN-Bus de traccin
D95-19
Transmisor de rgimen
del motor G28
Transmisor de la posicin
del acelerador G79
Transmisor de altitud F96
Vlvula mecnica de regulacin
Electrovlvula de
limitacin de presin N75
Transmisor de presin
G71 y de temperatura del
aire G72 del colector de
admisin
Componentes vigilados por el EOBD
Transmisor de
temperatura del lquido
refrigerante G62
LIMITACIN DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN
La regulacin y control de la presin de
sobrealimentacin es imprescindible para
aumentar la potencia, aunque deben conside-
rarse tambin las emisiones de escape.
Para ello el EOBD vigila:
- El funcionamiento elctrico del transmisor de
presin del colector de admisin, el transmisor
de altitud, el transmisor de temperatura del aire
de admisin y la electrovlvula de limitacin de
presin.
- La apertura y cierre mecnico de la vlvula
de regulacin a partir de la seal procedente del
transmisor de presin.
VERIFICACIN
Para determinar el funcionamiento mecnico
de la vlvula de regulacin, el EOBD compara
el valor de la seal del transmisor de presin
con un valor terico especfico para el EOBD.
Este valor es calculado a partir de las seales
de rgimen del motor, posicin del acelerador,
transmisor de altitud y temperatura del aire de
admisin.
El valor real nunca debe superar al terico; en
caso contrario, se indica avera.
Nota: Para ms informacin sobre esta funcin
consulte el Didctico n 55, Motor 1.9 L TDi de
81 kW.
LNEA CAN-BUS
A travs de la lnea CAN-Bus de traccin se
transmiten seales imprescindibles para el
EOBD, que son:
- Seal de velocidad.
- Seal de excitacin del testigo K83 y K29.
VERIFICACIN
La unidad de control del motor analiza los
mensajes volcados por la unidad del ABS y el
cuadro de instrumentos a la lnea CAN-Bus de
traccin.
Si la unidad detecta la prdida de continuidad
o un error en el mensaje, memoriza avera.
18
Para la autodiagnosis del sistema EOBD con
el VAS 5051 existen tres opciones:
- Localizacin guiada de averas: Es la
opcin que debe utilizarse para realizar las ope-
raciones previstas en la funcin de autodiagno-
sis referente al EOBD.
- OBD: Est opcin se introduce por ley en
todos los equipos de medicin y diagnstico de
vehculos.
La informacin que aporta est destinada a
organismos oficiales (segn paises) y no est
diseada para la reparacin. Adems no se
dispone de informacin detallada sobre los valo-
res indicados en esta opcin en los Manuales de
Reparacin.
- Autodiagnstico del vehculo: Para acce-
der a valores relacionados con el EOBD hay dos
cdigos de acceso:
- 33 - OBD corresponde a los mismos valo-
res que la opcin de la pantalla principal antes
indicada.
- 01 - Electrnica del motor
Es posible seguir utilizando el sistema de auto-
diagnstico del vehculo, pero en la prctica su
uso es muy limitado, al no disponer de infor-
macin detallada en los Manuales de Repara-
cin.
AUTODIAGNOSIS
D95-21
Sistema de informacin, medicin y diagnstico de vehculos.
Versin-E- / V05.00 21/11/2002
VAS 5051
Autodiagnst.
del vehculo
OBD
Mdulo de
medicin
Local. guiada
de averas
Administracin
Ayuda Imprimir
Aplicaciones
D95-22
Sistema precalenta. e inyeccin directa disel
ABS ITT 20 IE
ABS/EDS ITT 20 IE
ABS/EDS/ASR Mark 60
ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60
Airbag - sin airbag lateral
Airbag - con airbag lateral
Airbag - con airbag lateral y tensores elctricos
Radio
Sistema de radio/navegacin
Inmovilizador / cuadro de instrumentos
Localizacin guiada de averas
Comprobacin sistema del vehculo
Las unidades de control
han sido consultadas
Seat
Len 2000>
2000 (Y)
Berlina
ASV 1,9l TDI/ 81 kW
V05. 12 03/02/2003
Ayuda Imprimir Ir a
Autodiagnstic.
del vehculo
Mdulo de
medicin
LOCALIZACIN GUIADA DE
AVERAS
Esta opcin combina el autodiagnstico del
vehculo, el mdulo de medicin del VAS 5051
y los Manuales de Reparacin.
La localizacin guiada de averas permite rea-
lizar la diagnosis, comprobacin y reparacin de
componentes relacionados con el EOBD.
Siempre que se inicia se consulta la memoria
de averas de todas las unidades de control
diagnosticables existentes en el vehculo para
detectar cualquier anomala que pueda existir.
19
PLAN DE COMPROBACIONES
Consta de un conjunto de pautas y procesos
detallados especficos para la localizacin de
cada avera o su comprobacin.
El plan de comprobaciones, para el EOBD,
puede incluir funciones de autodiagnstico,
como por ejemplo: generar el cdigo de confor-
midad o comprobar el funcionamiento de com-
ponentes elctricos.
En la pantalla del plan de comprobaciones
aparecen los componentes que se verifican
como posible origen del problema.
Al seleccionarlos se inicia un proceso de veri-
ficacin propio para cada uno de ellos.
Es posible acceder al plan de comprobaciones
por tres rutas distintas:
- Contenido en la memoria de averas.
- Aviso de reclamacin.
- Seleccionar funcin o componentes.
CONTENIDO DE LA MEMORIA DE
AVERAS
Cada vez que se accede a la localizacin
guiada de averas se realiza la consulta autom-
tica de la memoria de todas las unidades.
Si durante esta consulta se detecta alguna
anomala, bien sea espordica o permanente, el
VAS 5051 genera un plan de comprobaciones.
Este plan incluye componentes o funciones
que si se encuentran defectuosos pueden pro-
vocar esa avera.
D95-23
Localizacin guiada de averas
Plan de comprobaciones
Seat
Len 2000>
2000 (Y)
Berlina
ASV 1,9l TDI/ 81 kW
V05. 12 03/02/2003
Electrnica del motor - transmisor de la temperatura del combustible - G81
interrupcin/cortocircuito hacia positivo
- G81 - Transmisor de la temperatura de combustible
Mdulo de
medicin
Autodiagnstic.
del vehculo
Ir a Imprimir Ayuda
D95-24
Localizacin guiada de averas
Contenido de las memorias de avera
Seat
Len 2000>
2000 (Y)
Berlina
ASV 1,9l TDI/ 81 kW
V05. 12 03/02/2003
01 - Electrnica del motor 1 avera(s) detectada(s)
17957 P1549 035
Vlvula electromagntica de limitacin de presin de carga - N75
cortocircuito a masa
Mdulo de
medicin
Autodiagnstic.
del vehculo
Ir a Imprimir Ayuda
20
AUTODIAGNOSIS
En la siguiente tabla se indican los componentes cuyas averas son memorizadas por la unidad
de control del motor J248 y que tienen una relacin directa con la alteracin de las emisiones de
gases de escape.
COMPONENTES
MOTORES CON
BOMBA
INYECTORA
INYECTOR
BOMBA
TDi SDi TDi
Transmisor de altitud F96 X X X
Transmisor de rgimen del motor G28 X X X
Transmisor de temperatura lquido refrigerante G62 X X X
Medidor de masa de aire G70 X X
Transmisor de presin del colector de admisin G71 X X
Transmisor de temperatura del aire de admisin G72 X X X
Transmisor de carrera de la aguja G80 X X
Transmisor de temperatura de combustible G81 X X X
Transmisor de recorrido de la corredera de regulacin
G149
X X
Rel de la bomba de combustible J17 X
Unidad de control para ciclo automtico de
precalentamiento J179
Motor 110 kW
Electrovlvula para recirculacin gases de escape N18 X X X
Electrovlvula para limitacin de la presin
de sobrealimentacin N75
X X
Electrovlvula para regulacin del
comienzo de inyeccin N108
X X
Dosificador N146 X X
Electrovlvulas para el inyector bomba N240... X
Bujas de precalentamiento Q6 Motor 110 kW
Motor para la chapaleta del colector
de admisin V157
X
Seal de velocidad X X X
Lnea CAN-Bus de traccin X X X
Unidad de control para sistema de inyeccin directa
diesel J248
X X X
21
SELECCIONAR FUNCIONES O
COMPONENTES
De esta forma es posible realizar comproba-
ciones dependiendo de los sntomas y del anli-
sis realizado por el tcnico.
Pulsando la tecla Ir a y siguiendo la ruta mos-
trada en la pantalla, se accede al men corres-
pondiente del grupo reparativo 01 - Sistemas
autodiagnosticables.
En l es posible seleccionar dos mens des-
plegables referentes al sistema EOBD:
- Componentes elctricos. Permite generar
un plan de comprobaciones de cada uno de los
componentes vigilados por el sistema EOBD e
indicados en la tabla de averas.
Como novedad se realiza la comprobacin de
la unidad de control para el precalentamiento en
los motores de 110 kW y el chequeo del testigo
de emisiones de escape K83.
- Funciones. Entre las relacionadas con el
motor, es posible realizar una funcin especfica
para el EOBD referente al cdigo de confor-
midad.
D95-25
Localizacin guiada de averas
Aviso de reclamacin
Seat
Len 2000>
2000 (Y)
Berlina
ASV 1,9l TDI/ 81 kW
V05. 12 03/02/2003
Seleccionar subcomponente /
caracterstica
Precalentamiento del motor fuera de servicio
Mayores valores de emisiones
Presin de carga fuera de tolerancia
Recirculacin de gases de escape fuera de tolerancia
Sistema de precalentamiento fuera de servicio
Sistema de precalentamiento continuamente conectado
Mdulo de
medicin
Autodiagnstic.
del vehculo
Ir a Imprimir Ayuda
AVISO DE RECLAMACIN
Es posible efectuar un aviso de reclamacin
en funcin de un sntoma observado o de un
grupo de reparacin, que en este caso sera
motopropulsor.
Al seleccionar un sntoma, el VAS 5051
genera un plan de comprobaciones del sis-
tema para los componentes que pueden provo-
car la avera.
D95-26
Localizacin guiada de averas
Seleccin de funcin/componentes
Seleccionar funcin o componente
Seat
Len 2000>
2000 (Y)
Berlina
ASV 1,9l TDI/ 81 kW
V05. 12 03/02/2003
Motopropulsor
Motor ASV
01 - Sistemas autodiagnosticables
Sistema inyeccin directa y precalentamiento diesel EDC 15 V
Componentes elctricos
Funciones
Cableado para el motor - cambio
Cableado para el motor - aire acondicionado
Cableado para el motor - Cuadro de instrumentos / inmovilizador
Fusibles
Figuras
Mdulo de
medicin
Autodiagnstic.
del vehculo
Ir a Imprimir Ayuda
22
AUTODIAGNOSIS
D95-27
Localizacin guiada de averas
Seleccin de funcin/componentes
Seleccionar funcin o componente
Seat
Len 2000>
2000 (Y)
Berlina
ASV 1,9l TDI/ 81 kW
V05. 12 03/02/2003
Motopropulsor
Motor ASV
01 - Sistemas autodiagnosticables
Sistema inyeccin directa y precalentamiento diesel EDC 15 V
Funciones
Adaptar unidad de control del motor a cuadro de instrumentos
Codificar la unidad de control
Activar/ desactivar el regulador de velocidad
Bus de datos, motopropulsor
Generar cdigo de conformidad
Consulta del cdigo de conformidad
CDIGO DE CONFORMIDAD
El cdigo se genera bajo un proceso detallado
desde la localizacin guiada.
El cdigo de conformidad indica que todos los
diagnsticos relevantes para los gases de
escape se han realizado y finalizado despus de
3 ciclos de conduccin.
El cdigo de conformidad no da informacin
sobre si el sistema funciona correctamente o
si existen averas.
La necesidad de generar el cdigo es indicado
por la propia localizacin guiada de averas. De
todas formas debe realizarse el proceso des-
pus de la reparacin o manipulacin de algn
componente controlado por el EOBD y tambin
siempre que se borre la memoria de averas.
Nota: Para ms informacin sobre la opcin Localizacin guiada de averas, consulte el Didctico
n 75, Equipo de medicin y diagnstico VAS 5051
Mdulo de
medicin
Autodiagnstic.
del vehculo
Ir a Imprimir Ayuda
CAS95cd