Antecedentes

Informe Final



ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TCNICA ECONMICA, IMPACTO AMBIENTAL
Y DISEO FINAL DEL PUENTE PILCOMAYO
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TECNICA ECONOMICA,
IMPACTO AMBIENTAL Y DISEO FINAL DEL PUENTE
RO PILCOMAYO


ANTECEDENTES

1. NOMBRE: Puente carretero sobre el Ro Pilcomayo.

2. OBJETO PRINCIPAL: Construccin de un puente carretero sobre el Ro
Pilcomayo, en la localidad de Villamontes que de continuidad a la carretera F09
Trinidad Yacuiba.


3. OBJETO DE LOS ESTUDIOS. El objeto de los estudios es que el Servicio
Nacional de Caminos, cuente con la documentacin: Tcnica, econmica y
Ambiental de un proyecto para la construccin del puente sobre el ro Pilcomayo en
la carretera Nacional No F09 Trinidad Yacuiba. En la actualidad el trafico utiliza
para el paso del ro el puente ferroviario emplazado aproximadamente 200 ms aguas
abajo del posible emplazamiento del nuevo puente o un camino de caractersticas
mnimas de 14 kms de longitud que cruza el ro aguas arriba por el puente Ustarez.

4. UBICACIN. La ubicacin del puente ser sobre el Ro Pilcomayo en la localidad
de Villamontes de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija Repblica
de Bolivia entre las progresivas 861 y 861+400 de la Carretera No 9 Trinidad
Yacuiba en las coordenadas 2120 de latitud sur y 6330 longitud oeste.

5. ANTECEDENTES DE CONTRATACIN. Mediante Licitacin Pblica
Nacional N 001/2001 con cargo al Contrato de Prstamo N 330 de la Corporacin
Andina de Fomento CAF el Servicio Nacional de Caminos SNC convoc a las
Firmas Consultoras o Asociaciones de Firmas Consultoras presentar propuestas para
ejecutar los Estudios de Factibilidad Tcnica Econmica, Impacto Ambiental y
Diseo Final del PUENTE PILCOMAYO bajo las Normas y regulaciones para
contratacin del DS 25964.

Las empresas consultoras que presentaron propuestas fueron las siguientes:

- CONNAL SRL
- CONSA SRL
- CONSORCIO ECOVIANA EUROESTUDIOS
- IPA SA
- PCA INGENIEROS

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Cumplidas las etapas de seleccin, el SNC con la no objecin de la CAF convino en
contratar los servicios del Consorcio ECOVIANA EUROESTUDIOS con la
Resolucin Administrativa ARPC N 11/2002 de 27 de marzo de 2002.

El contrato se firm el 8 de julio de 2002 por un monto de US$ 235.142.86 (Dos
cientos treinta y cinco mil ciento cuarenta y dos 86/100 Dlares americanos) y por
un plazo de 180 das a partir de la fecha de la Orden de Proceder la misma que fue
emitida el 26 de Septiembre de 2002. Se efecto la movilizacin por 15 das
calendario, siendo el inicio de las actividades el 11 de octubre de 2002. El final del
plazo de ejecucin: 09 de abril de 2003.


6. CONTENIDO DE LOS ESTUDIOS

Los estudios comprenden los siguientes tomos:

I. ANTECEDENTES.
II. ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA.
III. ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ECONOMICA Y FINANCIERA.
IV. DISEO FINAL DE LA ESTRUCTURA.
V. PLANOS DE LA ESTRUCTURA.
VI. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. EIA.
VII. ESPECIFICACIONES TCNICAS. Y PRESUPUESTO DEL EIA.
VIII. COMPUTOS METRICOS.
IX. PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO GENERAL Y PRESUPUESTO
DEL EIA
X. CRONOGRAMA Y EQUIPO MINIMO

- TOMO I. ANTECEDENTES:

Objeto del proyecto, Financiamiento, Licitacin de los Estudios, Descripcin
resumida de los estudios y un plano General

- TOMO II. ESTUDIOS BSICOS.

- ESTUDIOS DE TOPOGRAFA
- ESTUDIOS DE HIDROLOGIA
- ESTUDIOS DE HIDRAULICA
- ESTUDIOS DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
- ANALISIS DE ALTERNATIVAS.




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- TOMO III. ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ECONOMICA.

- ESTUDIOS DE TRAFICO.
- ANLISIS ECONOMICO.
- ANALISIS DE FACTIBILIDAD ECONOMICA FINANCIERA

- TOMO IV. DISEO FINAL DE LA ESTRUCTURA.

- IV - 1

1. Introduccin.
2. Memoria Descriptiva.
3. memoria de clculo

- IV - 2

Clculo Estructural

4.1 Definicin Geomtrica.
4.2 Calculo Estructural.

- IV - 3

Clculo Estructural.

4.3 Clculo transversal
4.4 Clculo de Apoyos
4.5 Clculo de Pilas y fundaciones
4.6 Clculo de Estribos

- IV - 4

4.7 Clculo Mecanizado
4.8 Prueba de carga

- TOMO V. PLANOS DE LA ESTRUCTURA:

- PLANO GENERAL
- PLANOS DE DETALLE
- PLANOS DE LOS ACCESOS




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- TOMO VI. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EIA

1. RESUMEN EJ ECUTIVO
2. SINOPSIS DEL EIA
3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
4. MARCO LEGAL.
5. LINEA BASE.
6. CONSULTA PUBLICA
7. EVALUACIN DEL EIA
8. PLAN DE PREVENCIN Y MITIGACION PPM
9. PROGRAMA DE APLICACIN Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL
10. PRESUPUESTO DEL EIA
11. ANEXOS.

- TOMO VII. ESPECIFICACIONES TCNICAS
VOLMENES DE OBRA
CRONOGRAMA Y EQUIPO MNIMO

- TOMO VIII. COMPUTOS METRICOS

1. ESTRUCTURA.
2. ACCESOS AL PUENTE

- TOMO IX. PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO GENERAL Y
PRESUPUESTO DEL EIA

1. PRECIOS UNITARIOS DEL PUENTE
2. PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA
3. PRESUPUESTO DEL EIA
4. PRESUPUESTO DE SUPERVISIN
5. PRESUPUESTO TOTAL.













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7. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA.

El tablero consiste en una viga continua de canto variable de cinco vanos, de luces,
78,50-115-115-115-78,50 metros, haciendo un total de 502 ms. Se realiza en hormign
pretensado para construir in situ por voladizos sucesivos.

La seccin consiste en un cajn nico de canto variable, con variacin parablica de 21
grados, entre 5,90 metros en pilas y 2, 65 metros en centro de vanos 2, 3 y 4 y en los
tramos construidos cimbrados y que afectan los 22,10 metros desde ambos estribos.
Tiene un ancho inferior constante de 7,00 metros. Las almas son verticales con un
espesor de 0,45 metros.

El cajn tiene sendos voladizos laterales de 2,50 metros de longitud hasta conseguir el
ancho total de 12,00 metros. El espesor vara de 0,28 metros en 2,25 metros
aumentando a 0,78 mediante un chafln de 0,25 en su empotramiento con el alma del
cajn.

La losa superior tiene un espesor mnimo de 0,28 metros en 2,666 metros centrales,
aumentando hasta 0,54 metros con cartelas de 1,467 metros, tambin, con chaflanes de
0,25 metros aumenta hasta 0,79 metros en su encuentro con las almas del cajn.

La losa inferior es de espesor variable de 0,76 a 0,25 metros en los 31,525 metros a
ambos lados de cada pila, y de espesor constante de 0,25 metros en el resto. Tambin se
acartela en su empotramiento con las almas en una longitud de 0,75 metros para
aumentar su espesor 0,20 metros.

El tablero se construye por el sistema de avance en voladizo, con una distribucin de
dovelas de una sobre pilas de 12,15 metros y once avances 4,575. El tablero se
completa con tramos de 22,10 metros en los vanos laterales, ejecutados sobre el cimbra
simultneamente a la riostra de estribos y 2,2 metros en los vanos centrales, ejecutados
con encofrado.

Las pilas se empotrn al tablero en construccin y posteriormente se liberan en las pilas
1 y 4. Son prismticas huecas de seccin constante y tajamares variables, y tiene una
altura de 13,310 metros la pila 1, de 9,310 metros la pila 4, de 15,374 metros las pilas 2
y 3, ambas iguales.

La cimentacin de las pilas es profunda y se resuelve mediante 12 pilotes de 1,50
metros de dimetro para las pilas 1 y 4 dispuestos en cuadrcula de 4x3 pilotes, con una
separacin de 4,50 metros en sentido longitudinal y transversal, atados con un cabezal
de 11,50 x 16,00 metros y un canto de 3,00 metros. La cimentacin de las pilas 2 y 3,
en las que queda empotrado el tablero en servicio, se resuelve mediante 16 pilotes
dispuestos en cuadrcula de 4 x 4 pilotes, con una separacin de 4,50 metros en sentido
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longitudinal y transversal, atados con un cabezal de 16,00 x 16,00 metros y un canto de
3,00 metros.

El puente tendr accesos desde Villamontes y San Antonio con sendos terraplenes y
pavimento flexible, se debern realizar expropiaciones en el lado Villamontes y re
vegetacin en los taludes as como plantaciones antirruidos para el paso de una escuela
cercana a la carretera.