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UNIVERSIDADE ESTADUAL DE GOIS

UNIDADE UNIVERSITRIA DE IPOR


CURSO: GEOGRAFIA

EDNA MARIA FERREIRA DE ALMEIDA







ACESSIBILIDADE URBANA:
Estudo de caso do centro urbano de Ipor/GO








Ipor GO
2008


EDNA MARIA FERREIRA DE ALMEIDA














ACESSIBILIDADE URBANA:
Estudo de caso do centro urbano de Ipor/GO










Trabalho apresentado Coordenao Geral de Trabalho de
Concluso de Curso da Universidade Estadual de Gois,
Unidade Universitria de Ipor, no curso de Geografia, como
requisito parcial para a obteno do ttulo de licenciada em
Geografia. Orientadora: Professora Ms. Jackeline Silva Alves













Ipor/GO
2008
EDNA MARIA FERREIRA DE ALMEIDA


ACESSIBILIDADE URBANA: Estudo de caso do centro urbano de Ipor/GO

Monografia apresentada ao Curso de Licenciatura Plena em Geografia da
Universidade Estadual de Gois, Unidade Universitria de Ipor, como requisito parcial
para a obteno do ttulo de licenciada em Geografia. Aprovada em 28 de novembro de
2008, pela Banca Examinadora constituda pelos seguintes professores:





_____________________________________________
Prof. Ms. Jackeline Silva Alves
Orientadora UEG - Ipor




_____________________________________________
Prof. Esp. Selma Regina Gomes
Examinadora - UEG - Ipor





_______________________________________________
Prof. Esp. Divino Jos Lemes
Examinador UEG Ipor


AGRADECIMENTOS


Em primeiro lugar agradeo a Deus por me proporcionar a vida.
minha me, amigos e familiares pelo incentivo e fora principalmente nos
momentos mais difceis,
minha orientadora Prof
a.
Ms. Jackeline Silva Alves pelo incentivo ao
produzir este trabalho e pelas palavras amigas e incentivadoras, s vezes duras, mas que
levarei comigo pelo resto da vida.
s minhas amigas Josi, Cherli e Lilia pela alegria de t-las conhecido e
pelos momentos de felicidade e descontrao no decorrer do curso,
Enfim, todos que contriburam de forma direta e indireta para a realizao
desta monografia.

















































No basta saber, preciso tambm aplicar;
No basta querer, preciso tambm fazer.

(Johann Wolfganc Von Goethe)
RESUMO

Acessibilidade resulta-se em possibilidade de utilizao com segurana e autonomia de
edificaes, espao mobilirio e equipamentos urbanos.
Este presente trabalho mostra a discusso da acessibilidade no centro urbano de Ipor,
sendo que buscamos investigar os aspectos da mesma, denotando especial ateno a
acessibilidade para deficientes fsicos (cadeirante) e daqueles que possui mobilidade
reduzida.
Sabemos que o planejamento da cidade de grande importncia na edificao da
cidade, pois a justia social comea pelo planejamento da cidade. O foco principal da
pesquisa consistiu em evidenciar se o centro urbano desta cidade foi ou no preparado
para garantir a acessibilidade aos deficientes fsicos (cadeirantes). O presente trabalho
foi desenvolvido com os seguintes procedimentos metodolgicos: levantamento e
reviso de material bibliogrfico que trata sobre o tem em pauta. Pretende-se que os
resultados alcanados com o desenvolvimento da pesquisa, possam ser levados a
conhecimento do poder pblico local, e que este diagnstico possa auxili-los nas
tomadas de decises, no que concerne a adoo de medidas voltadas ao planejamento e
implementao de polticas pblicas que possam auxiliar na resoluo do problema
levantado.

Palavras-chave: Acessibilidade Urbana, Planejamento Urbano e Cidadania.




LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

A.B.N.T Associao Brasileira de Normas Tcnicas
A.S.D.E.F Associao dos Deficientes fsicos de Ipor
C.O.N.A.D.E Conselho Nacional dos Direitos da Pessoa Portadora de Deficincia
C.O.R.D.E Coordenadoria Nacional para Integrao da Pessoa Portadora de
Deficincia
C.R.E.A-GO Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura de Gois
I.B.G.E Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica
I.P.T.U. Imposto Predial Territorial Urbano
O.N.U Organizao das Naes Unidas
P.S.F Programa Sade da Famlia
N.B.R Norma Brasileira de Acessibilidade a Edificaes, Mobilirio, Espaos e
Equipamentos Urbanos.


























LISTA DE FIGURAS

1. Mapa de localizao de Ipor ................................................................ 12
2. Quadro de prazos de cumprimento do Decreto ............................................. 23
3. Mapa de acessibilidade em Ipor ................................................................ 29
4. Figura do estacionamento da rodoviria ....................................................... 36
5. Figura da rampa da Rodoviria ................................................................ 36
6. Figura da Academia Pblica do lago por do sol ............................................ 37
7. Figura da rampa existente na Academia ........................................................ 37
8. Calada localizada na Avenida Esmerindo Pereira ....................................... 38
9. Calada localizada na Avenida Esmerindo Pereira ....................................... 39
10 Caladas localizadas na Avenida Esmerindo Pereira .................................... 39






























SUMRIO


INTRODUO ................................................................................................. 09

CAPTULO I
1. HISTORIOGRAFIA DE IPOR ...................................................................... 12

CAPTULO II
2. ACESSIBILIDADE URBANA: JUSTICA SOCIAL NA CIDADE ................ 17
2.1 Como se organizou o conceito de uma sociedade ........................................... 20
2.2 A Situao das Pessoas com Deficincia na Amrica Latina .......................... 22
2.3 Legislao .................................................................................................... 24
2.4 Planejamento com Acessibilidade ................................................................... 26

CAPTULO III
3. ASPECTOS DA ACESSIBILIDADE URBANA EM IPORA ....................... 28
3.1 A Associ ao dos defi ci ent es fsicos de Ipor ASDEF .............. 31

CONSIDERAES FINAIS .............................................................................. 40

REFERNCIAS .................................................................................................. 42



















INTRODUO


No h como negar que as cidades brasileiras cresceram de forma
desordenada, e em sua maioria, sem a adoo de medidas voltadas ao planejamento e
ordenamento das mesmas. Tal situao ainda mais recorrente quando se trata de
cidades pequenas ou cidades mdias, pois nestas bastante comum observar a ausncia
do planejamento urbano.
A expanso desordenada e no planejada do espao urbano acaba por
comprometer os padres estabelecidos para se garantir a acessibilidade urbana. De tal
modo, entendemos que melhorar os aspectos da acessibilidade urbana deveria
constituir-se em uma das preocupaes dos planejadores que atuam no planejamento
das cidades.
Ipor uma pequena cidade do interior do estado de Gois, estando a
mesma situada na mesoregio denominada Centro-Oeste goiano, ou microrregio de
Ipor. Segundo dados disponibilizados pelo Instituto Brasileiro de Geografia I.B.G.E.
(2007) Ipor possui cerca de 31.060 habitantes em seu total.
A populao deste municpio essencialmente urbana, haja vista, que a
populao rural composta por apenas 2.744 habitantes, enquanto que a populao
urbana de 28.316habitantes.
Apesar de ser uma cidade pequena, Ipor uma cidade bastante
representativa no contexto da microrregio em que se insere, pois concentra regionais
de diversos rgos tanto da esfera federal quanto estadual, reparties pblicas,
comrcio e servios de sade e educao, e ainda entidades de classe da sociedade civil,
exercendo influncia sobre os demais municpios que compem a microrregio.
Mesmo reconhecendo sua importncia local, h que se considerar que esta
cidade enfrenta srios problemas de ordem scio-econmica que se traduzem atravs da
carncia de infra-estrutura, moradias e ndice bastante elevado de desemprego em
funo do poder pblico no se empenhar em atrair tais investimentos.
Neste trabalho, buscamos investigar os aspectos da acessibilidade urbana
em Ipor/GO, denotando-se especial ateno aos aspectos da acessibilidade para os
deficientes fsicos (cadeirantes) e daqueles que possuem mobilidade reduzida.
O foco principal da pesquisa consiste em evidenciar se o centro urbano
desta cidade foi ou no preparado para garantir a acessibilidade aos portadores de
necessidades especiais (cadeirantes). Buscamos ainda investigar se os cadeirantes
encontram no centro urbano iporaense condies favorveis sua mobilidade, conforme
lhes assegurado por direito.
Partimos da hiptese de que por ser uma cidade de pequeno porte e no
planejada com fim de atender a acessibilidade, na cidade encontram-se edificaes e
estabelecimentos comerciais que no garantem as condies adequadas para o uso dos
deficientes, evidenciando assim o descumprimento da Lei da Acessibilidade (Lei n
10.098), a qual estabelece normas e critrios bsicos para promoo da acessibilidade
das pessoas com deficincia fsica ou com mobilidade reduzida mediante a eliminao
de barreiras e obstculos nas vias de espaos pblicos, mobilirio e nas construes e
reformas de edifcios. Com base no exposto que se buscou confirmar ou refutar a
hiptese elaborada para a investigao.
Quanto ao recorde espacial adotado para o desenvolvimento da proposta,
delimitamos apenas o centro urbano da cidade. Justificam-se tal recorte espacial, tendo
em vista, ser a rea da cidade onde concentram maior quantidade de equipamentos
pblicos, servios, comrcios, agncias bancrias, enfim equipamentos e servios dos
quais rotineiramente usufruem todos os citadinos.
A motivao principal em trabalhar com essa temtica se justifica pelo fato
de ser residente na cidade de Ipor, e observar o cotidiano dos cadeirantes, por conviver
com os e ao mesmo tempo observar a realidade dessas pessoas com deficincia fsica.
Ressaltam-se ainda a inexistncia de outros trabalhos, acadmicos que
tratem sobre esse assunto, em especifico para a cidade em questo.
Pretende-se que os resultados que os resultados alcanados com o
desenvolvimento pesquisa possam ser levados ao conhecimento do poder pblico local,
e que este diagnstico possa auxili-los na tomada de decises, no que concerne a
adoo de medidas voltadas ao planejamento e implementao de polticas publicas que
possam auxiliar na resoluo do problema levantado.
O presente trabalho foi desenvolvido, ancorado nos seguintes procedimentos
metodolgicos: levantamento e reviso de material bibliogrfico que trata sobre o tema,
ressaltando aqui a carncia de estudos sobre esta temtica tratada a luz da Geografia.
Dentre as obras utilizadas destaca-se a contribuio dos trabalhos realizados por Souza
(2003), que muito nos auxiliou no entendimento sobre a importncia do planejamento
na cidade; Lefbvre (2001) que trata sobre a importncia do direito a cidade, direito este
garantido por lei; Santos (2005); Carlos (1992) que aborda como a cidade organizada;
Alves (2007) que mostra um pouco sobre a produo do espao urbano iporaense e os
processos de segregao existente nesta cidade; Gomes (2006) que retrata a cidadania
como direito do cidado que habita na cidade, dentre outros artigos que tratam
temtica em pauta.
Foi de suma importncia leitura e a compreenso da Lei que versa sobre a
Acessibilidade, a Lei de n 10.098, sancionada em 19 de dezembro de 2.000.
Buscamos juntos prefeitura de Ipor levantar dado que pudessem subsidiar
a nossa discusso. Contudo, a prefeitura municipal no possui uma Secretaria de
Planejamento e isto dificultou muito o desenvolvimento do trabalho, sendo ento
pertinente registrar a falta de arquivos que tratem sobre o histrico da cidade, a
desinformao de carncia de dados que tratem sobre acessibilidade por parte da
prefeitura.
Contribui significativamente para a realizao da pesquisa os trabalhos de
campo realizados na cidade. Entrevistas realizadas com Eliaine A. auxiliar
administrativa do CREA-GO de Ipor, com engenheiros da prefeitura, e tambm
depoimentos de cadeirantes residentes em Ipor; permitiu-nos relacionar o referencial
terico e a realidade emprica no que diz respeito aos aspectos da acessibilidade urbana
na cidade.
O trabalho est organizado em trs captulos. No primeiro captulo
buscamos resgatar a historiografia da cidade de Ipor, ressaltando neste a importncia
do planejamento nas cidades.
No segundo captulo so tecidas consideraes a respeito da acessibilidade
urbana, focando como surgiu a questo da acessibilidade, sua situao na Amrica
Latina, no Brasil e em Gois, o que nos permitiu entender o conceito de acessibilidade e
a importncia do planejamento contemplando a acessibilidade.
No terceiro captulo buscamos diagnosticar a atual situao da
acessibilidade urbana em Ipor, mostrando os equipamentos pblicos que so acessveis
ou no, correlacionando s situaes verificadas em campo com os depoimentos de
cadeirantes residentes na cidade.








1 - CONHECENDO UM POUCO SOBRE IPOR...


O municpio de Ipor est situado na mesoregio denominada Centro-Oeste
goiano ou microrregio de Ipor, no Estado de Gois, est localizado a 16 28 Latitude
Sul e 5105 Longitude Oeste,

Tem-se na Figura 1 a localizao do municpio no contexto da microrregio
em que se insere.
5125 5120 5115 5110 5105 5100
5125 5120 5115 5110 5105 5100
1620
1625
1630
1635
1620
1625
1630
1635
Permetro Urbano
FONTE: Adaptado de IBGE
ADAPTAO: Washington Silva Alves
N
53 52 51 50 49 48 47 46
53 52 51 50 49 48 47 46
13
14
15
16
17
18
19
13
14
15
16
17
18
19
N
Municpio de Ipor
FONTE: Adaptado de IBGE
ADAPTAO: Washington Silva Alves
MAPAS DE LOCALIZAO DO MUNICPIO DE IPOR-GO
MUNICPIO DE IPOR





Para conhecer um pouco sobre a cidade de Ipor, h que se retroceder no
tempo buscando elementos que melhor permitam compreend-la.
Vale acrescentar que so poucos os registros escritos que remontam a
historia da cidade, destacando neste aspecto as obras de Gomis de 1998, que buscam
nos mostra sua histria e fazermos uma viagem ao tempo de Piles a Ipor.
Conforme registra a historiografia da regio, Ipor originou-se oficialmente
na fundao do arraial de Piles, situado margem direita do rio Claro em 1748,
iniciando com a construo da Parquia do Senhor Jesus Bom Fim.
Segundo Alves (2008) a origem do municpio de Ipor esteve ligada a
minerao no sc.XVIII, quando da transferncia do Distrito de Rio Claro (antigo
Comrcio Velho) para onde hoje Ipor.
Posteriormente em 1833 o Arraial de Piles foi elevado a Distrito da
capitania Vila Boa, passando-se chamar Rio Claro.
Na Revoluo de 1.830 o domnio da oligarquia dos coronis cai, e o Dr.
Pedro Ludovico assume o governo de Gois.
Em 1.936 acontecem fundao de Itajub, por iniciativa de Odorico
Caetano, Joaquim Paes de Lemes e seu filho, sendo que o Mestre Osrio cuidou dos
procedimentos burocrticos de transferncia do Distrito de Rio Claro para o local com o
nome de Itajub.
Apenas em 1.938 a mudana do Distrito de Rio Claro para Itajub foi
oficializada atravs do Decreto Lei n. 557 de 30 de maro com atuao de Israel de
Amorim que assume a coordenao da mudana.
Por volta de 1940 Israel de Amorim comea a coordenar o processo de
urbanizao e desenvolvimento, assumindo o comando poltico, tendo posteriormente se
preocupado com os aspectos estticos da futura cidade.
O mesmo contratou dois engenheiros de Goinia, para fazer o loteamento e
elaborar um projeto urbanstico moderno e com perspectivas para o futuro.
Por recomendao de Amorim, o projeto previa ruas e avenidas largas e
muitas praas destinadas para jardins e reas de lazer.
Notoriamente Ipor uma das poucas cidades do Brasil que tiveram uma
fundao planejada com afirma Gomis 1998.
Em 1943 Itajub tem o nome mudado para Ipor e em 1.948 emancipado
em 19 de novembro, 200 anos aps fundao de Piles e 10 anos aps fundao de
Itajub.
Ipor como muitas cidades interioranas sofre com problemas de ordem
infra-estrutural, econmica e com a baixa oferta de emprego. Ainda assim,
considerada cidade plo no contexto da microrregio em que se insere, pois aloca
regionais de diversos rgos federais e estaduais, aglutina comrcios e servios, que
atendem no s a demanda local como tambm de municpios circunvizinhos, tais como
Diorama, Amorinpolis, Ivolndia, Israelndia e Jaupaci entre outros, exercendo assim
influncia sobre os mesmos.
Nas cidades pequenas, notvel a ausncia da adoo de medidas voltadas
ao planejamento urbano, comprometendo ento a efetivao da acessibilidade na cidade.
Se a cidade no planejada para todos independente de suas limitaes ou deficincias,
a acessibilidade se torna algo inexistente naquele espao.
O Plano Diretor tem grande importncia e influencia no planejamento da
cidade. Este documento uma exigncia constitucional para municpios com mais de
20.000 habitantes, sua elaborao e execuo objetiva uma melhor qualidade de vida
para todos os habitantes da cidade.
Para ser elaborado o Plano Diretor e necessrio a iniciativa da prefeitura
e a discusso com a comunidade, estando o mesmo elaborado posteriormente votado
na Cmara Municipal e transformado em lei, ressaltando que o que se espera do plano
que o mesmo apresente diretrizes para investimentos em saneamento bsico, coletivo,
sade, educao e equipamentos urbanos que beneficiem toda a populao.
A cidade de Ipor ainda no possui seu plano diretor. Tal documento foi
elaborado por uma equipe coordenada por Rute Cabral e apresentado Cmara
Municipal, contudo, no foi aprovado, em funo de divergncias polticas dentro da
cmara municipal conforme informou a Coordenadora do mesmo. Novas reunies
devero acontecer no ano de 2009 tendo em vista aprov-lo.
Neste documento (ainda no aprovado) em seu Captulo IV, abordada a
questo da mobilidade e acessibilidade urbana, assegurando uma poltica de
sensibilizao e promoo da acessibilidade, promovendo a eliminao de barreiras
arquitetnicas, proporcionando o acesso e a incluso social.
Segundo a Coordenadora da equipe do Plano Diretor, este captulo foi
construdo com base na lei de acessibilidade urbana e estatuto da cidade.
Conforme Souza (2003), o planejamento deve oferecer promoo no
desenvolvimento scio-espacial, resultando em uma mudana social positiva, e
conseqentemente uma melhoria na qualidade de vida, para todos que habitam na
cidade.

Nesse sentido, podemos ressaltar a importncia do planejamento no
ordenamento da cidade, independente que esta seja grande, mdia ou de pequeno porte;
pois aquelas que so de pequeno porte como o caso de Ipor, se planejadas de forma
correta, com conscincia social e com acessibilidade, estas podero se desenvolver e ter
seus problemas minimizados.
Para realizao do trabalho proposto se fizeram necessrios o entendimento
de alguns conceitos relacionados Geografia como, por exemplo, o de cidadania, que
tem feito parte da histria da sociedade.
Para Gomes (2006) no prprio conceito de cidado j existe uma matriz
territorial, sendo que o conceito de cidadania possui um componente espacial em sua
base, pois quando se trata dessa expresso j evidenciado a preocupao em relao a
justia social, onde podemos citar a justia na cidade, oportunizando ao cidado,
usufruir da cidade de uma forma igualitria, levando em conta a idia de que qualquer
pessoa que habita na cidade, tem o direito de usufruir do espao pblico da mesma
independente de suas limitaes fsicas.
Cada pessoa na situao de cidado tem seus direitos, direitos estes de
exercer sua cidadania e viver na cidade com plena dignidade.
Segundo Gomes (2006, p.162):


[ . . . ] o espao pbl i co ant es de mai s nada, o l ugar , a pr aa, a
r ua o shoppi ng, qual quer t i po de espao, onde no haj a
obst cul o possi bi l i dade de acesso e par t i ci pao de qual quer
t i po de pessoa.


Com base no exposto podemos dizer que todos esses espaos pblicos
devem oferecer condies de utilizao pelo cidado.
Para o autor o acesso ao espao pblico s acontece, a partir do momento
em que esse espao possa contemplar a acessibilidade e ao mesmo tempo respeitar as
diferenas de cada pessoa, como por exemplo, a pessoa com deficincia fsica.
Quando o deficiente (cadeirante) impossibilitado de ter acesso e usufruir
determinados espaos pblicos, conseqentemente o mesmo no esta exercendo o seu
direito cidade, ou seja, o direito de praticar a sua cidadania, ficando de tal modo
excluso da condio de cidado, seres humanos merecedores de tratamento igualitrio.
Outro conceito igualmente importante o de planejamento, pois o mesmo
nos permite entender o quanto importante planejar a utilizao do espao no qual
estamos inseridos. O planejamento deve visar uma melhor qualidade de vida, cidadania
e dignidade a todos que participam da cidade.
Para Lopes (2003) planejar preparar para uma gesto futura deste espao,
para o autor o planejamento objetiva mais justia social e conseqentemente melhor
qualidade de vida, oportunizando ao citadino gozar de uma melhor qualidade de vida, e
garantindo justia social.
Quando se planeja com conscincia social, pensando e refletindo sobre as
diferenas de cada indivduo, este planejamento poder contribuir para o exerccio da
cidadania.
Pensando na importncia da acessibilidade na cidade, buscamos no captulo
a seguir o entendimento de o que acessibilidade, como surgiu e sua atual situao no
mundo e no Brasil, entendo um pouco tambm sobre a legislao vigente em nosso pas,
que trata sobre a mesma.




2 - ACESSIBILIDADE URBANA: JUSTIA SOCIAL NA CIDADE

Este captulo foi elaborado para mostrar e nos trazer o entendimento sobre a
acessibilidade urbana, mostrando a importncia da mesma; como surgiu; como tem sido
trabalhada e qual a importncia de planejar com acessibilidade.
A cada pessoa na condio de cidado garantido desfrutar dos direitos
civis e polticos, vivendo decentemente e possuindo direitos iguais conforme assegurado
pela Constituio Federal Brasileira (1988) que resguarda a todos os cidados esses
direitos, sendo um deles o de ir e vir livremente sem restrio a sua acessibilidade.
Em conformidade com a legislao vigente e as normas de acessibilidade
propostas pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT NBR 9050/ 2004,
(que foi elaborada pelo Comit Brasileiro da Acessibilidade, pela comisso de
edificaes e meio), segundo proposto nesta norma a acessibilidade significa a
possibilidade de utilizao com segurana e autonomia de edificaes, espao
mobilirio e equipamentos urbanos que so todos os bens pblicos e privados,
destinados prestao de servios necessrios ao funcionamento da cidade e seus
elementos.
Com base no que se dispem tal legislao, h que se considerar que no
planejamento e edificao da cidade, devem ser eliminadas todas as barreiras que
impeam o cidado de circular e utilizar espaos pblicos, edificaes, etc.; isto
independente de qualquer limitao.
Segundo Sanches (1996) apud Lima (1998, p. 21) a acessibilidade um
fator que permite a avaliao da facilidade de acesso da populao de uma determinada
rea, oportunidade de emprego e ao equipamento social da cidade facilitando o acesso
aos espaos de utilizao pblica.
Uma cidade sem barreiras possibilita ao seu cidado exercer sua cidadania,
participando ativamente da vida da cidade, podendo utilizar o espao sem nenhuma
restrio sua mobilidade, sendo assim um cidado que usufrui da cidade, exercendo
seus direitos garantidos por lei e acima de tudo tendo suas diferenas respeitadas.
A cidade para ser acessvel, deve proporcionar ao cidado possibilidades
diversas, oferecendo ao mesmo as condies mnimas, porm necessrias, para que
citadinos com deficincia fsica de se locomover com maior facilidade e sem transtornos
ou restries em seus deslocamentos pela cidade.
Para Tagore & Sikdar (1995) apud Lima (1998, p. 23), a acessibilidade
resulta em um potencial de oportunidade de integrao de cada ponto e todos os outros,
permitindo se locomover com facilidade de um ponto ao outro, oportunizando ao
cidado o exerccio da cidadania, integrando o mesmo na sociedade urbana oferecendo
oportunidade a todos de uma forma igualitria.
Nesta perspectiva, podemos dizer que o planejamento de grande
importncia na edificao da cidade, pois se a cidade planejada com vistas a atender o
bem estar social, logo possibilitar aos seus cidados viver com mais conforto e bem
estar.
Segundo Carlos (1992, p. 45)

A ci dade enquant o const r uo humana, pr odut o soci al
mat er i al i zado e t r abal hado, o modo de ocupar a det er mi nados
l ugar es da ci dade se d par t i ndo da necessi dade de r eal i zao
de det er mi nadas aes, sendo el as de pr oduzi r , consumi r ,
habi t ar , de vi ver [ . . . ] .

Isto nos leva a compreender que a cidade enquanto construo humana
necessita que os cidados que esto inseridos possam produzir ocupando esse espao e
desfrutando das condies oferecidas pela mesma, ou seja, condies de exercerem seus
direitos de cidadania.
O espao citadino composto pelas diversidades humanas, ou seja, uma
populao heterognea que habita no mesmo espao, e que em tese tem direitos iguais
enquanto sociedade, ao mesmo tempo em que necessita de uma estrutura que possa
atender as necessidades de todos que a usufruem.
Partindo da idia de um espao acessvel, correto dizer que os cadeirantes
necessitam que o espao esteja adequado e acessvel ao seu deslocamento, permitindo
aos mesmos desfrutar e usufruir do espao sem nenhuma restrio a sua mobilidade.
Para Lefbvre (2001, p. 116) o direito a cidade afirma-se como apelo, como
uma exigncia, onde existem necessidades por parte do cidado de viver em sociedade
exercendo seus direitos e deveres, respeitando a individualidade de cada um e
conseqentemente desenvolvendo a acessibilidade.
A expresso direito a cidade viabiliza a idia de que o desenho urbano
necessita ser incluso proporcionando a acessibilidade, oferecendo ao cidado a
oportunidade de participao em sociedade, a oportunidade de se locomover pela cidade
e usufruir de todos os equipamentos urbanos independente de suas limitaes.
2. 1 - Como se organizou o conceito de uma Soci edade Inclusiva?


O conceito de sociedade inclusiva bastante recente. O mesmo tm sido
mencionado a partir de 1995, em tradues e textos, assim como em palestras que
tratam sobre o assunto, e em especial o desafio da implementao de normas universais
de equiparao de oportunidades que privilegia a pessoa com deficincia fsica.
Sendo mais recente que os conceitos de Educao Inclusiva, mercado de
trabalho inclusivo e turismo inclusivo, os quais comearam a serem aplicados na dcada
de 80 nos Estados Unidos e Europa.
Em mbito internacional a Organizao das Naes Unidas O.N.U. - foi a
primeira entidade a cunhar de forma explcita a expresso de uma sociedade para todos,
sendo que a mesma est registrada na resoluo 45/91 da Assemblia Geral das Naes
Unidas de1991. A partir de ento, os documentos da O.N.U. vem sendo lembrado
constantemente meta de uma sociedade para todos em torno do ano 2.010 (Sassak,
1997).
A origem do conceito de acessibilidade foi lanada pela prpria O.N.U. em
1.981 quando realizou o ANO INTERNACIONAL DAS PESSOAS DEFICIENTES,
reconhecendo os direitos das Pessoas com deficincia, sendo um primeiro passo,
oportunizando para que todos participassem com igualdade na sociedade.
Esse conceito ganhou fora e obteve xito durante a dcada das Naes
Unidas para Pessoas Portadoras de Deficincia (1983 - 1992) graas ao documento
Programa Mundial de Ao, relacionado s mesmas.
Este documento aborda o conceito de equiparao de oportunidades para o
deficiente fsico.
Em 20/12/93 a Assemblia Geral da O.N.U. adotou o documento Normas
sobre Equiparao de oportunidades para pessoas com deficincia, preceituando que as
mesmas devem receber o apoio e oportunidades que necessitam dentro das estruturas
comuns de educao, sade, emprego e servios sociais.
O conceito de sociedade inclusiva, j vem sendo trabalhado em diversas
partes do mundo, como conseqncia do processo da implementao dos princpios de
incluso, na educao, no mercado de trabalho, na recreao, no esporte e turismo.
E pertinente acrescentar que todas essas implementaes de incluso,
carecem de um planejamento voltado para atender as diferentes necessidades dos
cidados que usufruem desse espao, facilitando a vida de todos que vivem na cidade.

2. 2 - A situao das Pessoas com Defici ncia na Amrica Latina


A histria das pessoas com deficincia na Amrica Latina, como no resto do
mundo, uma histria marcada pela excluso, discriminao e pela violao dos
direitos humanos, pois a temtica incluso no tem sido vista como direitos humanos,
ou seja, direito de cidado, sendo que os organismos nacionais de direitos humanos em
muitos paises da Amrica Latina no tm trabalhado esse tema com enfoque adequado,
como afirma Gatjens.
Existem poucos estudos, pesquisas, estatsticas e dados que ofeream um
panorama sobre as pessoas com deficincia e como se encontra os direitos humanos
deste segmento populacional.
importante ressaltar que grande parte das pessoas portadoras de
necessidades especiais no usufrui dos servios de sade e de reabilitao, salientando
que muitos dos edifcios que oferecem tais servios so carentes de Acessibilidade.
(GATJENS, 2.007).
O exerccio de liberdade e cidadania das pessoas com deficincia na
Amrica Latina afetado, principalmente pelos problemas de acessibilidade que
ocorrem no entorno urbano, em edificaes pblicas ou privadas, ou de uso pblico.
(GATJENS, 2.007).
Nenhum pas da Amrica probe pessoas com deficincias ou mobilidade
reduzida se locomover em determinados espaos, mas mesmo assim no possvel essa
locomoo em funo das barreiras que tornam muitos lugares inacessveis.
A maioria dos pases possui normas que asseguram que os edifcios sejam
acessveis s pessoas com deficincia; contudo, tais normas e especificaes nem
sempre so cumpridas, faltando critrios tcnicos para construir a acessibilidade.
Apenas para ilustrar o exposto, constroem-se rampas que so excessivamente
inclinadas; sanitrios que no so acessveis, as caladas no so rebaixadas, etc.
Faz necessrio que a sociedade e tambm que os planejadores reflitam sobre
este ponto da legislao, que na maioria das vezes no colocada em prtica para a
edificao de espaos acessveis. A falta de acessibilidade impede/limita o direito de
circulao, em nossas cidades.
Na Amrica, poucos so os pases que impulsionam alguns avanos nesta
rea. Brasil, Jamaica e Colmbia contam com sistemas de nibus acessvel em algumas
cidades. Em casos como Argentina, Chile, Colmbia, Equador, Mxico, Costa Rica e
Venezuela o transporte parcialmente acessvel.
No Brasil temos que admitir que ainda h um longo caminho a ser
percorrido. Avanos significativos esto sendo alcanados em nosso pas, contudo
existe grande dificuldade na uniformizao propostas num pas de grande extenso
como o Brasil, pois necessrio levar em considerao a desigualdade cultural e
econmica de nosso pas, entre regies e tambm entre as cidades.
Assinada no Brasil em maro de 2007 a Conveno da ONU aguarda a
ratificao do Congresso Nacional.
O texto foi aprovado pela cmara dos deputados. Segundo a titular maior da
Coordenadoria Nacional para Integrao de Pessoa Portadora de Deficincia (CORDE),
destaca que a conveno representar um avano para a legislao brasileira,
fortalecendo as polticas para as pessoas com deficincia direcionada para ampliar as
medidas de acessibilidade.
Para o presidente do Conselho Nacional dos Direitos da Pessoa Portadora de
Deficincia (CONADE), Alexandre Carvalho Baroni, fazer com que as polticas para os
deficientes fsicos sejam efetivadas em todo o pas ser um grande desafio. Para ele, a
conveno mudar a lgica de que a deficincia no um problema individual, ao
determinar a responsabilidade de toda a sociedade para a superao da limitao de
pessoas com deficincia.
Em Gois, podemos notar que a Acessibilidade tambm tem tido avanos
nesse sentido.
Para Siqueira, (2008) O tamanho da democracia pode ser medida pelo
tamanho de acessibilidade que ela possui. Nesta tica podemos perceber que em Gois
tambm no diferente, sendo que tm acontecido tambm preocupaes e
providncias nesse sentido.
O Brasil possui uma legislao ampla na rea de acessibilidade. Em Goinia
capital do estado, j se encontram contempladas vrias iniciativas, visando melhor
qualidade de vida da populao com deficincia como afirma Siqueira.
Para ela a Lei Orgnica municipal coloca Goinia como um municpio
fundamentado em plena cidadania, tendo como objetivo a promoo de bem estar a
todos os citadinos de Goinia, ela lembra tambm que existe carncia de
regulamentao em sua efetiva aplicao de tais iniciativas.

2. 3 Legislao


O sistema legislativo pode ser encarado como uma fonte primria para se
estabelecer acessibilidade de uma maneira ampla, a todos os cidados. O Decreto n
5.296 de 2 de novembro de 2004 que regulamenta as leis de acessibilidade de 10.048 e
10.098.
A Lei n. 10.048 sancionada em 8 de novembro de 2000 d prioridade:
- ao atendimento s pessoas com deficincia; idosos com idade igual ou
superior a 60 anos, gestantes, lactantes e pessoas acompanhadas por criana de colo.
- obriga as reparties pblicas, e instituies financeiras a dispensar
atendimento prioritrio por meio de servios individualizados s pessoas com
deficincia e mobilidade reduzida.
- determina reserva de assentos em transporte coletivo.
- orienta que compete s autoridades a adoo de normas de construo e
licenciamento assegurando acessibilidade em logradouros e sanitrios pblicos, como
em bens e edifcios de uso pblico.
- Define doze meses para que sejam produzidos veculos com embarque
facilitado e um sistema de transporte coletivo acessvel.
- prev multas.
A lei de n. 10.098, sancionada em 19 de dezembro de 2.004 estabelece
normas gerais de critrios bsicos para a promoo de acessibilidade das pessoas com
deficincia fsica e com mobilidade reduzida.
Para fins de acessibilidade considerado:
- Edificaes de uso pblico: aquele administrado por entidades da
administrao pblica direto ou indireto, ou por empresas prestadoras de servios
pblicos.
- Edificaes de uso coletivo: aquelas destinadas as atividades de natureza
comercial, cultural, turstica, recreativa, social, religiosa, educacional, industrial e de
sade.
- Edificaes de uso privado: aquelas destinadas a habitao, que podem ser
classificada como unifamiliar ou multifamiliar. Podemos vermos no quadro 2 os prazos
de cumprimento deste decreto:

PRAZOS DE CUMPRIMENTO DO DECRETO
Principais abordagens do
decreto
Onde se aplica Aplicao
Imediata
Prazo para
implantao
Incio da
vigncia

Acessibilidade arquitetnica
e urbanstica
Concepo e a implantao de projetos
arquitetnicos e urbansticos; vias;
logradouros pblicos; espaos de uso
pblico; praas; parques; entorno e interior
das edificaes de uso pblico e coletivo em
torno e reas internas de uso comum nas
edificaes de uso privado multifamiliar;
adaptao de bens culturais; imveis;
mobilirios e equipamentos urbanos.
Sim Imediato 2/12/2004

Nas edificaes de uso
pblico j existentes
Edificaes administradas por entidades da
administrao pblica, direta e indireta ou
por empresas prestadoras de servios
pblicos e destinados ao pblico em geral;
locais de reunio, esporte, espetculos,
conferncias; instituies de ensino pblico.
No 30
meses aps
a
publicao
2/6/2007 2/12/2004
Nas edificaes de uso
coletivo j existentes
Teatros, cinemas, auditrios, estdios,
ginsio de esporte, casa de espetculos,
salas de conferncia; instituies de ensino
privado.
No 48
meses aps
publicao
2/12/2008 2/12/2004
Acessibilidade na habitao
de interesse social
Edificao de uso multifamiliar e habitao
de interesse social.
Sim Imediato 2/12/2004
Acessibilidade aos bens
culturais e imveis.
Patrimnio pblico, espaos destinados
cultura.
Sim Imediato 2/12/2004

Figura 2: Prazos de Cumprimento do Decreto

A Norma Brasileira de Acessibilidade a Edificaes, Mobilirio, Espaos e
Equipamentos pblicos (NBR 9050) da ABNT foi revisada em 2.004, a mesma e
responsvel pelas normas tcnicas aplicadas nas edificaes.
Nota-se que as cidades como espao de convivncia humana, denotam a
necessidade de ser democrtica, permitindo o acesso de todos os cidados a todos os
equipamentos que a cidade oferece ao seu povo.




2. 4 - Planejamento com Acessibilidade

Para que se garantam as condies de Acessibilidade no mundo e em nosso
pas, o planejamento da cidade uma condio fundamental na edificao da mesma,
pois este realizado visando estritamente o bem estar social, oportunizando enxergar a
cidade numa tica diferente da que est acostumado a ver, penetrando no cotidiano dos
deficientes e principalmente no que diz respeito ao direito de participar da cidade.
Para Souza (2003) o planejamento visa a melhoria na qualidade de vida dos
cidados correspondente satisfao de todos atendendo as necessidades bsicas ou
no, promovendo justia social e propiciando aos cidados o acesso aos equipamentos
culturais urbanos independentes de suas condies de mobilidade, oferecendo ao
mesmo tempo, um tratamento igualitrio, digno e respeitoso, e acima de tudo
proporcionando ao citadino, justia social.
Quando pensamos em um espao acessvel, pensamos na idia de
proporcionar mobilidade autnoma e assegura a eliminao de barreiras fsicas e
arquitetnicas.
E ainda um espao que garanta o direito de ir e vir e consequentemente
evitando a excluso das pessoas com deficincia, tornando evidente que a justia social
comea pelo planejamento da cidade.
Conforme Souza (2003), no caso dos portadores de paraplegia, a nica
forma de lhes garantir o acesso a vrios equipamentos reconhecer sua desigualdade
especfica, e ao mesmo tempo reconhecer sua igualdade como cidado merecedor de
tratamento digno e respeitoso. O autor afirma tambm a necessidade de meios de acesso
diferenciado tais como (rampas, corrimes, banheiros apropriados etc.), que permitem
ao deficiente gozar do seu o direito a cidade, ou seja, o direito de usufruir deste espao
com dignidade.
importante salientar que o acesso do deficiente fsico no espao urbano
tem sido um dos maiores desafios a serem vencidos, a saber, constitui-se direito de cada
um possuir esse espao, independente de suas limitaes.
notvel tambm que quando a cidade acessvel h uma relao
harmoniosa entre habitantes e os equipamentos urbanos, o que saudvel para os
habitantes que reside neste espao.
Pensando na importncia do planejamento para a edificao da cidade,
considerada ainda a importncia deste para a eliminao de barreiras e obstculos ao
citadino com deficincia fsica, buscamos no captulo que segue mostrar ao leitor os
aspectos da acessibilidade em Ipor, cujo foco principal de observao foi o centro
urbano desta cidade.
3 - ASPECTOS DA ACESSIBILIDADE EM IPOR

Este captulo foi elaborado com base nos trabalhos campos realizados no
centro urbano de Ipor, onde pudemos no s observar o cotidiano dos cadeirantes, mas
tambm mapear os locais que so considerados pelos mesmos acessveis ou no
acessveis.
Verificou-se ainda que alguns equipamentos pblicos/ privados apesar de
apresentarem acessveis, so considerados pelos seus usurios inacessveis tendo em
vista algumas barreiras que apresenta.
Sabemos que a acessibilidade um desafio a ser vencido no Brasil e em
muitos outros pases.
Neste sentindo, pertinente dizer que Ipor no esta isento a este desafio,
pois como ocorre em muitas cidades brasileiras, nesta cidade comum observar
dificuldades e carncias no que diz respeito acessibilidade urbana para as pessoas com
deficincia.
Acreditamos que tal situao possa ser melhor entendida pela ausncia do
planejamento.
A leitura e compreenso do referencial terico que embasa as consideraes
postas neste trabalho, bem como a realizao das observaes em campo, nos
permitiram identificar os principais pontos da cidade que podem ou no ser
considerados acessveis, conforme pode ser visto pelo leitor na Figura 3, apresentada a
seguir.









Auxiliou tambm no entendimento das questes que norteiam a acessibilidade
em Ipor depoimentos do ex-presidente da Associao dos deficientes fsicos de Ipor -
ASDEF o Sr. Wanderley Alves.
Esta associao no momento no encontra se em funcionamento.
Contamos tambm com depoimentos da Eliane A. auxiliar administrativa do
CREA-GO de Ipor, para entendermos como essa temtica tem sido tratada pelo
conselho a fim de entendermos qual importncia que o mesmo tem dado ao aspecto da
acessibilidade em Ipor. Conversamos tambm com o Engenheiro da prefeitura
responsvel pelas obras pblicas construdas pela mesma visando investigar qual a
importncia que a prefeitura tem dado aos aspectos da acessibilidade na cidade.
Foi de grande relevncia para o trabalho ouvir os cadeirantes residentes na
cidade e que usufruem cotidianamente da mesma, para entendermos a real situao da
acessibilidade urbana em Ipor, e para compreender a realidade dos prprios deficientes
e como estes se comportam e se sentem na cidade.

3. 1 A Associao dos defici entes fsi cos de Ipor ASDEF


Segundo informaes prestadas pelo ex-presidente da ASDEF, Wanderlei
Alves, a mesma foi fundada em 16 de maro de 1985 sendo decretada municipal em
2/11/1985 pelo Conselho Municipal atravs da lei. 489/85 e decretada pblica pela lei
estadual 10.634 em 23 de maro de 1986.
Vale ressaltar que at os dias atuais esta foi nica associao desta
natureza que existiu em Ipor. A ASDEF no momento encontra-se inativa, mas durante
o seu perodo de atuao ofereceu grandes contribuies para o deficiente fsico de
Ipor, contribuies estas como cadeiras de rodas, muletas e acima de tudo apia
dignidade.
Tudo originou a partir de reunies do conselho da igreja catlica, a mesma
dava o maior apoio, sendo que a partir dessas reunies surgiu a idia de criar uma
associao dos deficientes em Ipor (ASDEF), lembrando que o cursilho da igreja e
responsvel pela questo assistencial.
A associao surgiu devido presena de deficiente fsico na cidade, alguns
destes at membros da igreja, e tambm por no haver nenhuma associao desta
natureza, surgindo idia de apoiar uma associao.
A associao tinha o objetivo inserir os deficientes fsicos na sociedade
iporaense. (A ASDEF se preocupava com todos os tipos de deficincias (auditiva,
visual, mental e a deficincia fsica) - que envolvia tambm os cadeirantes).
Durante o perodo em que esteve ativa, ela chegou a ter 600 associados, os
deficientes fsicos representava 40% desse total, e os cadeirantes em torno de 10% a
15% destes 40%.
A ASDEF no tinha sede prpria e funcionava nas casas das pessoas que
faziam parte de sua diretoria. A diretoria era composta por presidente, vice-presidente,
secretaria e o tesoureiro. A associao era mantida por patrocnios que a prpria
diretoria buscava junto igreja catlica. Os associados participavam ativamente das
reunies e eventos promovidos pela mesma.
De acordo com ex-presidente, era muito difcil manter a associao em
funo da falta de apoio da sociedade e at mesmo da prefeitura. O mesmo afirmou
ainda que com muita dificuldade e persistncia, conseguiram ganhar um terreno da
prefeitura para construo da sede da ASDEF, mas devidos s dificuldades financeiras
enfrentadas pela associao no foi possvel construir a sede.
No ano de 1998 a ASDEF se tornou inativa, por falta de apoio financeiro e
por dificuldades na prpria gesto.
Como afirma o ex-presidente a escritura do terreno encontra-se at hoje com
ele, e ele faz todos os anos a declarao da associao junto receita federal, pois a
ASDEF existe apenas no esta ativa.
De acordo com informaes levantadas junto ao CREA-GO de Ipor, a
funcionria Eliaine afirmou haver grande preocupao com acessibilidade urbana na
cidade de Ipor, e o CREA-GO tem oferecido cursos de conscientizao e capacitao
profissional em todo estado de Gois, a mesma afirma existir grande dificuldade em
relao prefeitura, sendo que as prefeituras municipais so as maiores responsveis
pela acessibilidade urbana na cidade, pois o CREA, pode apenas interferir na edificao
em si, no podendo interferir na organizao da cidade atravs do planejamento, citando
as caladas e etc.
Existem dificuldades e falta de interesse dos gestores em relao a causa,
pois por mais que os engenheiros estejam conscientes, os gestores so os principais
responsveis porque no basta apenas acessibilidade nas edificaes em si ,h
necessidade tambm das caladas estarem no padro que promova a acessibilidade.
Todas as cidades com o porte de Ipor, necessitam possuir seu Cdigo de
Posturas municipal, sendo que este cdigo objetiva a postura dentro do municpio.
Atravs da observao do Cdigo de Postura a prefeitura no pode aprovar
o projeto de nenhuma edificao que no esteja dentro dos padres de postura que a
cidade necessita, ou seja, os padres que esteja de acordo com a necessidade de todos os
citadinos independente de suas limitaes fsicas.
Ipor no possui esse cdigo de postura, tanto que o prprio CREA
desconhece a existncia desse cdigo de postura em Ipor, ressaltando ainda que as
edificaes que esto sendo feitas na cidade que contemplam a acessibilidade so por
conscientizao dos profissionais e no por influncia da prefeitura.
Segundo Eliaine, existe uma grande dificuldade em relao aos gestores
municipais, a mesma afirma-se que esses gestores tm tentado resistir no que se trata
acessibilidade em Ipor. O representante do CREA afirma que foi elaborado um projeto
de parceria com a prefeitura para expanso da acessibilidade e fiscalizao da mesma,
projeto este que ser apresentado ao prximo gestor que administrar Ipor nos
prximos quatro anos (gesto 2009 a 2012).
De acordo com as informaes prestadas pelo engenheiro da prefeitura Luiz
O. a temtica acessibilidade comeou a trazer preocupaes, para a cidade h 2 anos
devido a lei estar no auge e especificamente por se tratar de lei que cobrada dos
profissionais da engenharia.
Surgindo a partir da preocupaes no que diz respeito ao espao acessvel
em Ipor. O mesmo afirmou ainda que todas as edificaes feitas pela prefeitura e at
mesmo as reformas todas elas contemplam a acessibilidade, tendo rampa, banheiros
adaptados para o deficiente fsico (cadeirantes) isso a partir de h dois anos atrs.
Ele afirma estar sempre preocupado com a acessibilidade, pois muitas vezes
conscientiza os gestores municipais da importncia da mesma, e j mandou propostas
nesse sentido, mas h uma grande dificuldade em Ipor, devido cidade no ter o
cdigo de postura que total iniciativa de gestores , pois s assim a situao melhoraria,
sendo assim, haveria fiscalizao e prefeitura fiscalizando poderia cobrar das pessoas
envolvidas.
Ele nos relatou tambm que a questo das caladas tem que ser iniciativa
do gestor, pois ele como engenheiro s pode interferir na obra em si, e no no
planejamento das caladas, ele relata que as caladas tambm tm que contemplar a
acessibilidade.
O Engenheiro diz se sentir limitado, pois o que pode fazer apenas
conscientizar e mostrar ao gestor a importncia da acessibilidade em Ipor, no podendo
interferir na gesto da cidade e fazer as edificaes que so realizadas pela prefeitura de
uma forma que contemple a acessibilidade.
A partir dos relatos e depoimentos de cadeirantes residentes em Ipor,
pudemos notar a grande dificuldade que os mesmos enfrentam em seu cotidiano. No
geral, eles afirmam o grande problema da inacessibilidade em Ipor. Muitos dos
cadeirantes disseram que quase no saem de casa, ou quando o fazem nos momentos
mesmo de grande necessidade; porm outros disseram sair com freqncia e que gostam
de lazer.
Os cadeirantes levantaram o problema da utilizao dos equipamentos
pblicos, pois existem lugares como bancos, agncias lotricas que so acessveis, mas
que as caladas que do acesso aos mesmos impedem o acesso a estes locais.
Outro problema srio a falta de conscientizao da sociedade iporaense,
pois bastante comum observar que nos poucos lugares da cidade onde existem rampas
que do acesso aos estabelecimentos, estes na maioria das vezes no podem ser usados,
por estarem obstrudos, pois as pessoas estacionam seus carros e motos nestes pontos
impedindo que o cadeirante tenha acesso a determinados locais.
O cadeirante Sr. V.B.P. de 60 anos, afirma que at algum tempo atrs era
muito mais difcil de locomover; ele afirma que na atualidade tem melhorado, mas que
mesmo assim a cidade no oferece acessibilidade e por esse motivo s sai de casa
quando realmente necessrio.
Os deficientes relataram no s o problema dos equipamentos de
administrao pblica, mas tambm dos estabelecimentos comerciais (supermercados,
farmcia e lojas), pois nestes comum observar degraus que limitam a entrada dos
estabelecimentos dificultando o acesso do cadeirante a estes locais.
A cadeirante M.D. de 40 anos nos conta que gosta de sair de casa,
independente, mas encontra muitas dificuldades em locomover pela cidade. A mesma
afirma que muitas vezes barrada em determinados locais, mas sua ousadia no permite
abaixar a cabea, ao contrrio se sente estimulada a lutar ainda mais pelos seus diretos e
por sua dignidade de cidad. Ela tambm questiona sobre as caladas que dificulta ainda
mais o acesso aos equipamentos pblicos.
O jovem D.R.V. de 27 anos, relatou que gosta muito de sair de casa, gosta
da balada e no deixa a deficincia tirar sua alegria de viver. Para ele o maior problema
a falta de conscientizao da populao e dos gestores municipais, ele afirma que a
maior dificuldade so as caladas que no so rebaixadas, o que dificulta o acesso aos
estabelecimentos que contempla a acessibilidade. Ele fala tambm que alguns
deficientes so acomodados, pois nem sempre lutam pelos seus direitos.
Os cadeirantes no geral, afirmam que a cidade no contempla a
acessibilidade urbana e que nos poucos estabelecimentos que so acessveis, as
condies das caladas so precrias no permitindo o acesso aos mesmos.
Eles reforam que os gestores municipais no se preocupam muito com a
situao e no oferecem projetos que apia o deficiente fsico na cidade de Ipor.
Dos pontos que foram observados e mapeados que aparecem na Figura 2
apresentada, pode dizer que:
O Banco do Brasil, segundo os deficientes totalmente acessvel, por
possuir rampas que permite o acesso do cadeirante, O mesmo tem portas largas que
facilita a entrada com a cadeira de roda, ressaltando aqui que o mesmo encontra-se em
reforma em sua parte externa, reforma que tem visado uma melhor acessibilidade, pois
anteriormente o banco no oferecia solo ttil, para o deficiente visual o que esta sendo
feito no presente momento,
O banco Bradesco totalmente acessvel, por possuir rampa de fcil acesso
o que facilita a entrada no banco, mas em funo da calada no ser rebaixada h
dificuldade em chegar at agncia.
A Caixa Econmica Federal totalmente acessvel, a calada rebaixada, a
porta larga, lembrando que no h rampas, mas a calada acessvel, o que permite o
cadeirante a exercer seus direitos de ir e vir.
J o Banco Ita, possui uma aparncia de acessibilidade, oferecendo rampas
de acesso, barra de apoio e solo ttil, no entanto os deficientes afirmam que o mesmo
no acessvel devido rampa ser muito inclinada e no possibilitar ao cadeirante o
acesso dentro do banco, eles afirmam tambm que dentro do banco no h total
acessibilidade.
O Posto de Sade da Famlia P.S.F. totalmente inacessvel, sendo
impossvel ao cadeirante adentrar neste espao em funo do enorme degrau na entrada
do P.S.F.
Os Correios, segundo os cadeirantes tornou-se acessvel depois da reforma
que ocorreu durante este ano, sendo que o mesmo possui rampa que possibilita ao
cadeirante ter acesso a esse espao.
As lotricas Campes da sorte so totalmente inacessveis, devido o enorme
degrau existente. J a bolo da sorte totalmente acessvel, oferecendo rampas de
acesso.
O Banco do povo, os cadeirantes afirmam que este mais ou menos
acessvel, pois mesmo com dificuldade conseguem usar a rampa.
Outro equipamento citado pelos cadeirantes o terminal rodovirio que no
contempla nenhuma acessibilidade, pois no h como o cadeirante ter acesso a este
espao, devido estacionamento estar em situao deplorvel como podemos ver na
figura abaixo.










Figura 4. Entrada do Estacionamento do Terminal Rodovirio.
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008.

A nica rampa que d acesso ao terminal rodovirio muito inclinada e
impossibilita o cadeirante a ter acesso ao terminal de forma autnoma, na figura a seguir
podemos visualizar a situao:


Figura 5. nica rampa existente a que d acesso ao espao da Rodoviria
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008

Existem outros equipamentos que no esto localizados dentro da rea
delimitada para estudo, porm, no poderamos deixar de apontar tendo em vista que
foram bastante citados nas falas dos cadeirantes.
Um destes espaos o Lago Pr-do-sol, carto postal da cidade e Ipor.
Neste espao recentemente foi edificada uma academia pblica, que no oferece nada
de acessibilidade devido a rampa ser muito inclinada e no permitir que o cadeirante
usufrua da mesma e tenha acesso ao espao como podemos ver na foto a seguir:

Figura 6. Academia Pblica do Lago pr-do-sol.
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008.


Figura 7. A nica rampa existente no local que d acesso academia.
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008.

Um outro ponto citado o Hospital Municipal que possua uma rampa de
acesso muito ngrime, impedindo ao cadeirante ter acesso a esse espao, e quando tinha
era com bastantes dificuldades.
Este prdio encontra-se no momento em reforma, e segundo o engenheiro
responsvel pela obra, edificao se tornar totalmente acessvel e que ate os
banheiros sero adaptados, ou seja, aps a reforma o hospital ser totalmente acessvel.
Outro problema muito citado pelos cadeirantes em seus depoimentos foram
as caladas que encontra se em condies deplorveis impedindo os deficientes de ter
acesso a determinados espaos.

Figura 8. Calada localizada na Avenida Esmerindo Pereira centro urbano da cidade.
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008.



Figura 9. Calada localizada na Avenida Esmerindo Pereira centro urbano da cidade.
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008.




















Figura 10. Calada localizada na Avenida Esmerindo Pereira centro urbano da cidade.
Autora: ALMEIDA, E.M.F. Trabalho de Campo/ Outubro/2008.

CONSIDERAES FINAIS

O conceito de direito a cidade estabelecido pela constituio Federal de
1988, implica propostas que consolida a idia de uma cidade inclusiva proporcionando
acessibilidade ao deficiente fsico, mas infelizmente esse direito a cidade nem sempre
respeitado.
Em Ipor no e diferente, no decorrer de nossa pesquisa pudemos perceber
que a cidade caminha para uma cidade acessvel, porm, ainda falta muita a ser feito,
pois mesmo os estabelecimentos que contemplam a acessibilidade, as caladas que lhes
do acesso no oportunizam tanta facilidade.
Podemos observar durante a pesquisa um grande desinteresse por parte dos
gestores municipais em relao causa.
evidenciado o descumprimento da lei de acessibilidade no centro urbano
de Ipor, pois as caladas no so rebaixadas, impedindo o cadeirante de ter acesso aos
poucos espaos que so acessveis na cidade.
Notamos tambm segundo os depoimentos que nos foram cedidos, que os
nicos espaos que contemplam acessibilidade so por conscientizao dos prprios
profissionais da engenharia e no por interesse da prefeitura.
Quanto s caladas, importante ressaltar que mesmo os engenheiros
estando conscientes, eles por si s no podem interferir na obra em si, sendo que as
caladas so total responsabilidade e iniciativa dos gestores municipais, iniciativa essa
que no acontece em Ipor.
Observamos que se torna fundamental a conscientizao e capacitao dos
profissionais que planejam, a respeito da importncia de conhecer, informar e atender a
legislao vigente.
Para que a acessibilidade seja de fato contemplada necessria a elaborao
de um Plano Diretor que contemple a acessibilidade e garanta a qualidade dessas aes,
comeando a planejar no s por esttica, mas para beneficiar a todos que residem em
Ipor.
A respeito das caladas, talvez fosse vivel que a prefeitura fizesse todas as
caladas de forma acessvel, sendo que o servio seria ressarcido a prefeitura
juntamente com recolhimento do IPTU.
Outra proposta nesse sentido seria a prefeitura fiscalizar e aplicar
penalidades a quem no estiver dentro da conduta exigida.
Outro fator interessante que no podemos deixar de falar que a
conscientizao da sociedade da importncia de uma cidade acessvel, lembrando que se
a idia da acessibilidade for absorvida pelos profissionais e populao, teremos no
futuro uma cidade acessvel e todo equipamento adaptado, abrindo caminho para uma
existncia mais digna, respeitando as diferena de cada cidado e ao mesmo tempo
promovendo o direito a cidade.
Por fim acreditamos ser de extrema necessidade que a prefeitura programe
um Cdigo de Postura em Ipor, que estabelea parceria com CREA e comece a
fiscalizar todas as edificaes, cobrando dos envolvidos.





























REFERNCIAS:

ALVES, Jackeline Silva. A Produo do Espao Urbano e a Segregao Scio
Espacial em Ipor/GO, Ipor 2.008, artigo publicado no 1 encontro de Divulgao
Cientfica do Oeste Goiano: a iniciao cientfica na formao do profissional;
disponvel UEG Ipor.


CARLOS, Ana Fani A. A cidade. So Paulo 1992


Dia Nacional da Luta da pessoa com Deficincia em Programa de TV. Disponvel em
www.sentidos.uol.com.br


GATJENS, Luiz Fernando Autorga. A situao das pessoas com deficincia na
Amrica latina (Traduo Sassak, Komeu Kazumi) Braslia, Brasil 2.007.


GOMES, Paulo Csar da Costa. A condio urbana: ensaios geopolticos da cidade.
2 ed. RJ. Betrande Brasil 2006


GOMIS, M.A. Uma Viagem de Piles a Ipor. UEG, 1998.


LEFEBVRE, Henry. O Direito A Cidade. So Paulo: Centauro, 2001.


LIMA, Renato da Silva. Expanso Urbana e Acessibilidade: Caso das Cidades
Mdias Brasileiras. Dissertao (mestrado em engenharia de transportes) So Carlos,
Universidade de So Paulo, 1998.


SANTOS, Miltom. A Urbanizao Brasileira. 5 ed. So Paulo: Edusp, 2005.

SASSAKI, Romeu. Como se chegou ao conceito de uma sociedade inclusa. Digitado
em SP, por Maria Amlia (Diretoria para Assuntos Internacionais) em 12 de Maro de
2006.


SIQUEIRA, Cidinha. Cidade Acessvel Democracia Plena. Guia de acessibilidade de
Goinia. Clonne 2.008.


Conveno da ONU classifica como discriminao a falta de acessibilidade para
pessoas com deficincia. Disponvel em www.direito2.com.br

IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatsticas) 2007

Lei de Acessibilidade lei de n 10.098

NBR- 9050

Lei de n 10.048

SOUZA, Marcelo Lopes de. Mudar a cidade: Uma Introduo Crtica Ao
Planejamento E Gesto Urbanos. 2 ed. Rio de Janeiro: Betrand Brasil, 2003.