Fallas de bomba de agua y sus causas.

Sntoma de la falla:
1. Fuga por el sello Sistema sucio

Evidencia de fuga de sello por el orificio de aviso.
Esta bomba tena muy poco tiempo en servicio antes de que el refrigerante con aspecto oxidado
empezara a fugarse por el orificio de aviso, dejando residuos de xido y calcio. La figura abajo muestra
la acumulacin de partculas de xido con consistencia lodosa por toda la bomba.

La acumulacin de contaminantes desgasta rpidamente el sello.
Causa de la falla: Contaminacin del sistema de enfriamiento.
La abrasividad de las partculas encontradas en un sistema muy contaminado ocasionar un desgaste
prematuro del sello de la bomba de agua. La contaminacin concentrada es comn en sistemas sin el
mantenimiento adecuado. Un sistema que no es presurizado correctamente permitir entrar aire y
promover la acumulacin de xido. Si se agrega agua con alto contenido de minerales al sistema y es
calentado, empezar a formar depsitos que se acumularn y causarn obstrucciones que pueden
daar el sello.
Solucin: Drene todo el sistema contaminado ANTES de reemplazar la bomba de agua. Revise la
presin del sistema, use la mezcla correcta de refrigerante y use agua destilada si lo considera
necesario.
Sntoma de la falla:
2. Eje roto

Una rotura limpia indica una fractura instantnea causada por una sobrecarga repentina o fuera de
balance.
Una fractura ocurre usualmente en la parte delantera de la flecha del balero. Esta fractura en particular
puede ser notada por un corte limpio, en vez de decoloracin azul, la cual puede aparecer en el mismo
tipo de falla.
Causa de la falla: Sobrecarga del balero
Este balero fall por una sobrecarga repentina causada por vibracin o desbalanceo. La falta de
decoloracin por calor indica que fue repentina en lugar de gradual y probablemente fue debido a una
rpida aceleracin. La decoloracin azul del eje indica que hubo acumulacin de calor excesivo antes de
que se quebrara el eje. Esta acumulacin de calor puede ser causada por la gran cantidad de fuerzas
centrfugas creadas por el desbalanceo. Esto sobrecarga los baleros generando gran calor. Esta carga
se amplifica por la rpida aceleracin y la operacin a altas Revoluciones por Minuto (RPM)
Solucin: Revise cuidadosamente la alineacin de todas las poleas. Verifique tambin la tensin y
desgaste. Instale las bandas usando un calibrador de tensin de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante. Inspecciones cuidadosamente que el Ventilador/embrague de ventilador no est chueco o
daado, que el espaciador no est gastado o que el embrague de ventilador est daado o gastado.
Asegrese de eventualmente apretar los tornillos de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
Sntoma de la falla:
3. Fractura del casco

La vibracin excesiva fractur este casco.
Esta fractura normalmente ocurre alrededor del soporte del balero.
Causa de la falla: Vibracin excesiva
La falla del casco normalmente es asociada a la fuerte vibracin o desbalanceo que puede ser causada
por un embrague de ventilador muy gastado o por un ventilador chueco.
Solucin: Inspeccione cuidadosamente la polea, alineacin de la banda y la instalacin del
ventilador/embrague de ventilador, reemplace cualquier componente chueco o gastado.
Sntoma de la falla:
4. Fuga por el sello Sistema limpio
Esta bomba presentaba una fuga, la bomba haba sido instalada recientemente en un sistema de
enfriamiento limpio.

Agregar refrigerante fro en un sistema caliente puede daar el sello de cermica.
Causa de la falla: Choque trmico.
El sello fue inspeccionado ms minuciosamente ya que no se observaron signos de contaminacin. Esto
revel que el dao en el sello vena de un choque trmico, causado tpicamente al agregar refrigerante
fro a un motor sobrecalentado. El dao aparece en una rajadura diametral a lo largo de la cara del sello
o el anillo de unin. Esto puede tambin ocurrir despus de un reemplazo en la bomba de agua si el
motor es prendido antes de agregar refrigerante
Solucin: Tome las precauciones necesarias cuando llene el radiador, especialmente cuando el motor
pueda estar muy caliente. Permita que el motor se enfre antes de agregar el refrigerante. Despus,
vuelva a prender el motor y djelo encendido mientras agrega lentamente el resto. NUNCA encienda el
motor sin refrigerante.