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PLANO DE EXECUO DA OBRA
PLANO DE EXECUO
1.1 Introduo
O Viaduto sobre a Av. Ademar Raiter, a ser construdo com o projeto, objeto destas
especificaes no apresenta nenhuma dificuldade que exijam solues diferentes dos
normalmente usados na construo de Viaduto de Concreto Armado Pr-moldado
Protendido.
1.2 Servios Preliminares
A Construo do Viaduto dever ser procedido dos Servios Preliminares que se
dividem em:
1.2.1 Implantao
a fase em que dever ser feita a demarcao topogrfica da obra em termos de
alinhamentos e referncias altimtricas. Todos os marcos de locao e referncias de
nvel devem ficar em locais bem protegidos, onde no sofram danos que possam induzir
a erros na construo da obra.
1.2.2 Preparo do Terreno
Esta fase consistir na limpeza e conformao da rea do terreno ocupada pela
obra, e dever atender s especificaes DER-RO.
1.2.3 Instalao
A escolha do local e a construo das edificaes devero atender, primordialmente s
condies de segurana, salubridade e funcionalidade.
A instalao consistir, essencialmente dos seguintes elementos:
Escritrio e almoxarifado;
Escritrio para fiscalizao;
Alojamento;
Sanitrios em quantidades suficientes;
Cozinha e refeitrio;
Oficina, depsito e ferramentaria;
Depsito de combustvel;
Casa de mquina para produo de fora e luz;
Depsito de cimento;
Depsito de pedra britada;
Depsito de areia;
Depsito de gua, fora uso exclusivo na produo de concreto;
Depsito de ao;
rea de funcionamento de betoneira ou usina;
Bancada de carpintaria;
Bancada de armao;
Local de instalao d mquinas.
1.2.4 Equipamentos
Dever estar disponvel no canteiro, equipamento compatvel com a natureza e o porte
da obra. No caso da obra em questo o equipamento dever atender, pelo menos, as
seguintes atividades:
Preparo dos locais do canteiro e da obra;
Topografia
Produo de fora e luz;
Mecnica e carpintaria;
Esgotamento dgua;
Execuo de fundao;
Transporte de materiais;
Armao de ao para concreto armado.
1.2.5 Materiais
Devero ser cumpridas as exigncias das especificaes para materiais
em anexo.
1.3 Fundaes
7.3.1 Introduo
A fundao ser executada atravs de estacas pr-moldadas cravadas,
Ser feito na obra um registro detalhado dos dados de execuo da estaca, onde
constaro os seguintes elementos:
Cota de arrasamento;
Material de apoio
Equipamento usado nas vrias etapas;
Deslocamento e desaprumo;
Anormalidade de execuo / providncias tomadas.
1.3.2 Controle
Os erros de locao da ordem de 15 centmetros e os de desaprumo de 5 centmetros
pr metro so admissveis. Caso os erro sejam superiores aos valores indicados, dever
haver a verificao do clculo de estabilidade das fundaes para a situao encontrada,
que servir de base para as medies a serem tomadas pela Fiscalizao no tocante
aceitao ou no das fundaes executadas.
1.3.3 Medio
As medies sero elaboradas por comisso de engenheiros designado pelo DNIT.
1.3.4 Pagamento
Os pagamentos sero efetuados conforme mtodos e critrios adotados pelo DNIT.
1.4 Cimbramento
Cimbramento so as estruturas provisrias destinadas a suportar o peso de uma
estrutura permanente, durante sua execuo, at que q mesma se torne autoportante, e
neste caso sero contrudos com madeira, e sero do tipo de montante verticais
contraventados, com fundao de madeira rolia de 20 cm.
Aps a concluso da obra os cimbramento sero removidos, juntamente com os
respectivos suportes, sem deixar vestgios aparentes.
Nos casos de vos bi-apoiados, a retirada ser procedida do centro em direo aos
apoios, e no caso de vos em balano o decimbrarmento ser executado dos extremos
para os apoios.
As fundaes dos cimbramentos, construdos acima do nvel do terreno, sero arrasados
at este nvel. As fundaes colocadas em lmina dgua, sero arrancados ou cortados
no nvel do fundo.
Os consoles e furos nos pilares, destinados ao apoio dos escoramentos, sero acabados
como previsto no projeto da obra definitiva.
1.5 Estruturas de Concreto Armado
1.5.1 Formas
As formas sero executadas de modo que o concreto acabado tenha as
formas,dimenses, alinhamentos e cotas previstos em projeto. Podero ser de madeira
serrada ou compensada, metlica ou de concreto, e para que atendam s suas
finalidades, sero tomadas as seguintes precaues:
Sero dimensionadas de modo que no possam sofrer deformaes prejudiciais, quer
sob ao dos fatores ambientais, quer sob ao da carga, especialmente a do concreto
fresco.
Sero executados com uma contra-flecha prevista no projeto, tal que, retirado o
escoramento, a estrutura na temperatura mdia e sob a ao da carga permanente total,
depois de terminada a retrao e a deformao lenta, adquira a forma prevista no
projeto.
As formas sero suficientemente estanques,para que no haja perde de argamassa.
Suas peas sero alinhadas para se justaporem do melhor modo possvel e juntos sejam
vedados.
As formas de madeira sero molhadas at a saturao, momentos antes do incio do
lanamento do concreto.
Sero previstos dispositivos, tais como aberturas prximos ao seu fundo, que permitam a
sua limpeza.
Para evitar a aderncia ao concreto, as superfcies das formas podero ser tratadas com
produtos anti-aderentes que facilitem a desmoldagem. Este tratamento ser feito antes
da colocao da armadura e, no poder deixar na superfcie do concreto, resduos que
sejam prejudiciais.
A retirada das formas e do escoramento s Serpa feita quando o concreto se achar
suficientemente endurecido para resistir as aes que sobre ele atuem e no conduzir as
deformaes inaceitveis, tendo em vista o valor baixo do mdulo de deformao
longitudinal do concreto e a maior probabilidade de grande deformao lenta quando o
concreto solicitado com pouca idade.
Quando no forem atendidas as condies acima e no se tendo usado cimento de alta
resistncia inicial ou processo que acelere o endurecimento, a retirada das formas e do
escoramento no acontecer antes dos seguintes prazos:
Faces laterais: 3 dias.
Faces inferiores, deixando-se pontaletes bem incunhados e
convenientemente espaados: 14 dias
Faces inferiores, sem pontaletes: 21 dias
1.5.2 Armaduras
1.5.2.1 Limpeza
Antes de serem introduzidas nas formas, as barras de ao sero convenientemente
limpas de qualquer substncia prejudicial aderncia, sendo removidos as crostas de
borda e argamassa, manchas de leo e graxa, assim como as escamas eventualmente
destacas por oxidao.
1.5.2.2 Dobramento
As barras de armadura sero dobradas de acordo como projeto, respeitando-se os raios
de curvatura mnimos indicados nos itens 6.3.4.1 e 6.3.4.3.2 da NBR-6118.
Tanto as barras de ao classe A, como principal os de classe B, sero sempre dobrados
a frio. As barras no sero dobradas junto s emendas com solda.
1.5.2.3 Montagem
A armadura ser montada no interior das formas na posio indicada no projeto e modo
que se mantenha firme durante o lanamento do concreto, conservando-se inalteradas
as distncias das barras entre si e das faces internas das formas.
Para isto sero usados arames e tarugos de ao ou tocos de concreto. Nas lajes ser
feita amarrao das barras de modo que em cada uma delas o afastamento entre duas
amarraes no exceda a 35 cm.
1.5.2.4 Cobrimento
Todas as barras da armadura, inclusive os de distribuio de montagem e estribos, tero
cobrimento de concreto pelo menos igual ao seu dimetro e nunca menor que:
3,0cm para concreto ao ar livre;
3,5cm para concreto em contato como solo;
4,0cm para concreto fortemente agressivo.
Para cobrimentos maiores que 6,0cm ser colocado armadura de pele complementar, em
rede.
1.5.2.5 Emendas
As emendas sero por transpasse, luvas rosqueados ou solda.
1.5.3 Lanamento do concreto
Aps o amassamento o concreto ser lanado, num intervalo inferior uma hora entre o
final de amassamento ou agitao mecnica. Quando houver necessidade de aumentar
este intervalo, ser utilizado um retardado de pega e endurecimento.
A altura de queda livre no ultrapassar a 2 ou 3m. Empeas com alturas superiores,
medidas especiais sero tomadas para evitar segregao, entre elas:
lanamento atravs de funis ou trambes;
abertura de janelas nas formas que permitam diminuir a altura de
lanamento e facilitem o adensamento;
emprego de concreto mais plstico e rico em cimento;
colocao de 5 a 10 cm de espessura de argamassa de cimento,
feita com o mesmo trao do concreto que vai ser utilizado, porm
sem agregado grado.
1.5.3.1 Plano de Concretagem
A concretagem ser procedida por um estudo, que estabelecer o plano de concretagem,
prazos e planos de retirada de forma, colocao de armadura adicional nos locais de
interrupo forada de concretagem na estrutura.
As juntas de trabalho nunca sero feitas onde as tenses tangenciais sejam elevadas e
onde no haja ferragem suficiente para absorve-las
1.5.3.2 Adensamento do Concreto
Para se obter o concreto compactado com o mnimo de vazios, sero utilizados
processos mecnicos de compactao atravs de vibradores, que podero ser internos,
com agulhas vibrantes ou externos, com rguas de superfcie, mesas vibratrias e de
formas.
1.5.3.3 Cura do Concreto
A cura do processo que tem por objetivo evitar a evaporao da gua utilizada na mistura
de concreto e que dever reagir com o cimento hidratando-o.
A cura ser feita por um dos processos abaixo:
Irrigao ou asperso dgua;
Submerso da pea sob uma lmina dgua;
Recobrimento com areia mida, p de serra ou folha molhada,
sacos de linhagem umedecidos, etc.;
Membrana de cura, com emulses aquosos ou solues de
produtos resinosos ou parafnicos;
Conservao das formas.
1.5.3Dispositivo Protetores
1.5.4.1 Defensa
As defensas, quando necessrias, devero ser executadas a fim de atender sua
finalidade de proteo do trnsito, sem prejuzo do aspecto arquitetnico da obra.
Devero atender a especificao ESP-MT AO 02/93.
1.5.3.2 Guarda-Rodas
Os guarda-rodas em concreto armado sero executados com o concreto de resistncia
igual a estabelecida para a estrutura.
1.5.3.3 Pintura
As superfcies aparentes de concreto devero ser pintadas com duas demos de
aguarda de forte de cimento, aps vistoria procedida pela Fiscalizao.
1.5.3.4 Controle
Alm dos controles j estabelecidos para os servios e materiais que integram a estrutura, e
para que sejam garantidas as cotas determinadas no projeto, devero se instalados
deflectmetros sobre a superestrutura, em quantidade suficiente, para que sejam controladas
as deformaes da mesma no decorrer da concretagem.
MEMRIA DE CLCULO DE ESTRUTURAS
INDICE
SUPERESTRUTURA___________________________________________________________________________ 1
1. CRITERIOS DE CLCULO _________________________________________________________________ 1
2. NORMAS DE REFERNCIA ________________________________________________________________ 2
3. - CARACTERSTICAS DOS MATERIAIS ______________________________________________________ 3
4. CARACTERSTICAS GERAIS DA SUPERESTRUTURA ________________________________________ 4
5. CARGAS PERMANENTES (G) ______________________________________________________________ 6
6. CARGAS MVEIS (Q)______________________________________________________________________ 6
7. COMBINAES DE CARGA ________________________________________________________________ 7
8. DESCRIO DO MODELO _________________________________________________________________ 8
9. VERIFICAO FLEXO-COMPRESSO E CORTANTE PARA C.P. ___________________________ 11
10. - LAJE ___________________________________________________________________________________ 20
12. REAES DE APOIO ____________________________________________________________________ 23
MESOESTRUTURA __________________________________________________________________________ 27
1- TRAVESSAS DOS PILARES INTERMEDIRIOS. ______________________________________________ 27
2- TRAVESSAS DOS ENCONTROS. ____________________________________________________________ 31
INFRAESTRUTURA __________________________________________________________________________ 35
CARREGAMENTOS __________________________________________________________________________ 35
1- DIMENSIONAMENTO DOS TUBULES ____________________________________________________ 38
2- PARMETROS GEOTCNICOS ___________________________________________________________ 41
________________________________________________________________________________________________
Memorial de Clculo
fckengenharia@hotmail.com
1
Fck Engenharia e Consultoria Lt.da
Ponte Mrio Andreaza - Rio Cuiab
SUPERESTRUTURA
1. CRITERIOS DE CLCULO
Neste memorial de clculo se desenvolve a verificao, atravs do mtodo semi-
probabilistico dos estados limites, da ponte sobre o Rio Cuiab-(Duplicao da Ponte Mrio
Andreaza), obra inserida na MT-444, Trecho: Entr. Av. Miguelo Sutil (Av. Ciraco Cndia) Rio
Cuiab Entr. BR-070/163/364 (Trevo do Lagarto).
A superestrutura ser realizada com 12 vigas tipo I, em concreto com protenso aderente,
postas uma distncia entre eixos de 95cm. As vigas sero protendidas com cordoalhas de 12,7mm
de dimetro.
As vigas, calculadas sobre apoios simples, so caracterizadas por uma altura de 140cm e um
comprimento total de 3251cm (vo de clculo 3141cm), sero completadas (na obra) com uma laje
de espessura colaborante total de 22cm.
O peso da laje e as cargas permanentes de segunda fase (pavimentao, barreiras de
proteo, etc) aplicam-se s diferentes vigas em funo de suas respectivas reas de influncia.
As cargas mveis previstas pela NBR 7188/82 (Carga Mvel em Ponte Rodoviaria e
Passarela de Pedestres), so repartidas transversalmente na superestrutura mediante um modelo
baseado no mtodo dos elementos finitos. Os parmetros flexionais e torcionais dos elementos que
compem a superestrutura foram calculados tendo como referncia as caractersticas esttico-
geomtricas da seo de concreto no homogenizada com a laje colaborante.
As verificaes de estabilidade se desenvolveram na viga que resultou mais solicitada, as
armaduras, assim determinadas, foram consideradas iguais para todas as outras vigas.
Leva-se em conta a diferente classe de resistncia do concreto entre as vigas e a laje atravz
de um coeficiente de homogenizao, que equivale razo entre aos seus respectivos mdulos de
elasticidade convencionais.
As perdas de tenso nas armaduras de protenso so descontadas ora na viga isolada, ora na
seo composta, nas propores indicadas nesse memorial.
Nas sees perto do apoio, em funo do insuficiente comprimento de ancoragem das
cordoalhas, a verificao ao cisalhamento foi efetuada considerando uma seo de concreto armado.
Consideram-se positivos os momentos que tracionam as fibras inferiores da viga e da laje e
as foras de compresso; quanto s tenses, convencionou-se como negativas as de compresso.
O elemento que representa a viga no modelo computacional tm coordenada de origem na
sua extremidade.
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Fck Engenharia e Consultoria Lt.da
Ponte Mrio Andreaza - Rio Cuiab
2. NORMAS DE REFERNCIA
O clculo se desenvolveu com referncia, onde aplicvel, s seguintes normas:
NBR 6118 - 2003 - Projeto de estruturas de concreto Procedimento;
NBR 6120 - 1980 - Cargas para o Clculo de Estruturas;
NBR 6122 - 1996 - Projeto e Execuo de Fundaes;
NBR 06123 - 1988 - Foras devidas ao vento em edificaes;
NBR 7187 - 2003 - Projeto de pontes procedimento;
NBR 7188 - 1982 - Carga Mvel em Ponte Rodoviaria e Passarela de Pedestres;
NBR 7483 - 2005 - Cordoalhas de Ao para Concreto Protendido;
NBR 8681 - 2003 - Aes e segurana nas estruturas;
NBR 9062 - 2001 - Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Moldado.
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3. - CARACTERSTICAS DOS MATERIAIS
3.1 Concreto para as vigas pr-moldadas protendidas
- Dimetro mximo agregados: 16mm
- Relao gua/cimento mxima: 0,40
Fase inicial
- Resistncia caracterstica compresso Fckj = 25MPa
- Mdulo de elasticidade E = 23800Mpa
- Resistncia trao admissvel ftkj
= 1,35MPa
- Compresso admissvel
c
= 0,7 f
ckj
= 17,50MPa
E.L.U.
- Coeficiente de segurana
c
= 1,4
- Resistncia compresso de clculo f
cdj
= f
ckj
/
c
= 17,85MPa
- Resistncia trao de clculo f
cdj
= f
ctkj
/
c
= 0,96MPa
Fase final
- Resistncia caracterstica compresso Fck = 40MPa
- Mdulo de elasticidade E = 35417,51Mpa
- Resistncia trao admissvel ftk
= 3,10MPa
E.L.U.
- Coeficiente de segurana
c
= 1,4
- Resistncia compresso de clculo f
cd
= f
ck
/
c
= 28,57MPa
- Resistncia trao de clculo f
cd
= f
ctk
/
c
= 2,21MPa
3.2 - Concreto moldado in loco
-Dimetro mximo dos agregados 25mm
- Relao gua/cimento mxima 0,45
- Resistncia caracterstica compresso fck = 30Mpa
- Resistncia trao admissvel ftk
= 1,52MPa
- Mdulo de elasticidade 30672,46MPa
E.L.U.
- coeficiente de segurana
c
= 1,4
- resistncia compresso de clculo f
cd
= f
ck
/
c
= 21,43Mpa
- resistncia trao de clculo f
ctd
= f
ctk
/
c
= 1,08MPa
3.3 Ao para cordoalha de 12,7mm
CP 190 RB
- f
ptk
= 1900MPa
- f
pyk
= 1710 Mpa
A tenso maxima resistente da cordoalha deve verificar as
seguintes desigualdades:
pi < 0,77 fptk = 0,77 x 1.900 = 1.463 MPa = 146,3 kN/cm2 ou
pi < 0,85 fpyk = 0,85 x 1.710 = 1.453 MPa = 145,3 kN/cm2
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4. CARACTERSTICAS GERAIS DA SUPERESTRUTURA
A superestrutura tem as seguinte caractersticas:
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Propriedades geomtricas* das vigas isoladas:
*unidades: (kN - m - C)
O tabuleiro completo possui as seguintes propriedades geomtricas:
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5. CARGAS PERMANENTES (g)
a) Peso prprio da longarina
PPviga=(0.3533mx25kN/m)=8.83kN/m
b) Peso da transversina:
PPtransversina=(0.5152mx25kN/m)=12.88kN/extremidade de viga
c) Peso da laje:
PPlaje = 0.22m x 25kN/m = 5.5kN/m
d) Peso da pavimentao:
PPlaje = 0.1m x 25kN/m + 2kN/m= 4.5kN/m
e) Peso do guarda rodas
PPgr=(0.2318mx25kN/m)=5.8kN/m
f) Peso do guarda corpo
PPgcorpo=1kN/m
Pode-se considerar portanto, para o clculo da superestrutura que age sobre ela uma carga
permanente de valor aproximadamente igual a:
Longarinas: 9.62kN/m
Transversinas: 0.86kN/m
Laje: 5.50kN/m
Pavimentao: 4.50kN/m
Guarda-rodas: 1.05kN/m
Guarda-corpo: 0.09kN/m
Total: 21.63kN/m
6. CARGAS MVEIS (q)
Trem-Tipo da NBR 7188/82 Classe 45.
Carregamento de Multido - de acordo com a NBR 7188/82.
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7. COMBINAES DE CARGA
As combinaes de carga consideradas so as seguintes:
Considerando:
- g
1
= permanentes de primeira fase;
- g
2
= permanentes de segunda fase;
- q = cargas mveis;
- P
0
= Fora de protenso inicial;
- P
(Combinao de estado em vazioaes permanentes)
Combinao 5: g1 + g2 + 0,4. .q + P
(Combinao quase-permanente)
Combinao 6: g1 + g2 + 0,6. .q + P
(Combinao freqente)
Combinao 7: g1 + g2 + .q + P
(Combinao rara)
O coeficiente dinmico calculado atravz da frmula:
L = 007 , 0 4 , 1
Para o caso em exame, com L=21,50m, se obtm =1,2495.
Estado Limite Ultimo (ELU).
( )
q g g
M M M Md + + = 5 , 1 35 , 1
2 1
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8. DESCRIO DO MODELO
Nesse captulo apresentada uma breve descrio das caractersticas do modelo (sees,
materias e cargas aplicadas), idealizado com a finalidade de representar da maneira mais fiel
possvel o comportamento da superestrutura.
A anlise foi baseada no mtodo dos elementos finitos, com o auxlio de programas
apropriados.
Os parmetros flexionais e torcionais das vigas que compes o tabuleiro foram calculados
considerando as caractersticas esttico-geomtricas das sees de concreto simples (sem
homogenizao) considerando a contribuio resistente da laje, quando apropriado.
Fig. 8.1 Modelo da ponte
As longarinas so identificadas com um nmero atribudo a partir da viga de bordo, de
acordo com o esquema a seguir:
Fig. 8.2 Numerao das longarinas
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A inteno do modelo de elementos finitos determinar o comportamento da estrutura em
servio, ou seja, a partir do momento em que a laje solidarizada longarina, onde a seo
reagente a seo composta e corresponde s caractersticas seo composta. No modelo, portanto,
a longarina e os elementos de repartio so modeladas exclusivamente com a finalidade de
definir a rigidez efetiva da superestrutura, enquanto seus pesos prprios agem em primeira fase,
onde a seo reagente equivale seo da viga protendida, sem contribuio geomtrica da laje. O
peso prprio da longarina e da laje so calculadas automaticamente pelo programa.
O peso prprio da viga e da laje so calculados e aplicados diretamente na viga, em
esquema isosttico com carga uniformemente distribuida.
O esquema de vnculos prev um apoio em neoprene fretado, portanto com rotao
liberada.
Ao modelo supracitado foram aplicadas as cargas permanentes e cargas mveis definidas
nos captulos 5 e 6 deste memorial.
As cargas foram combinadas entre si de modo que respeitassem as combinaes descritas
no captulo 7.
Da anlise do modelo emerge que a viga mais solicitada a viga nmero 1, da qual se
reproduzem os esforos solicitantes devido s cargas permanentes de segunda fase e as mveis a
seguir:
Peso prprio longarina + transversina:
Posio
Carga
Cortante M. Toror M. Fletor
(cm) (kN) (kN.m) (kN.m)
0 DEAD -141.22 3.20 0.00
50 DEAD -136.87 9.50 69.52
148 DEAD -128.30 2.65 200.07
247 DEAD -119.73 -1.99 322.18
345 DEAD -111.16 -2.31 435.86
444 DEAD -102.58 -1.49 541.09
542 DEAD -94.01 -0.84 637.88
641 DEAD -85.44 -0.41 726.24
739 DEAD -76.87 0.23 806.15
1626 DEAD 0.26 0.10 1145.63
Peso prprio da laje:
Posizione
Carico
Taglio Torcente Momento
(cm) (kN) (kN.m) (kN.m)
9680 PPlaje -84.78 1.77 0.00
9730 PPlaje -80.42 4.34 41.73
9828 PPlaje -71.85 1.29 120.11
9927 PPlaje -63.28 -1.70 193.41
10025 PPlaje -54.71 -1.79 261.65
10124 PPlaje -46.14 -1.33 324.83
10222 PPlaje -37.57 -0.96 382.93
10321 PPlaje -29.00 -0.69 435.97
10419 PPlaje -20.43 -0.50 483.95
11306 PPlaje 56.70 0.02 687.74
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Permanentes de segunda fase: Pavimentao + Guarda-rodas.
Posio
Carga
Cortante M. Toror M. Fletor
(cm) (kN) (kN.m) (kN.m)
0 PPpav+gr -11.47 6.91 -0.04
50 PPpav+gr 110.56 12.45 -12.69
148 PPpav+gr -104.00 20.34 94.53
247 PPpav+gr -94.35 -21.21 180.32
345 PPpav+gr -87.25 -21.45 255.92
444 PPpav+gr -80.37 -20.17 324.40
542 PPpav+gr -73.27 -18.56 386.59
641 PPpav+gr -66.07 -16.85 442.64
739 PPpav+gr -58.95 -15.12 492.75
1626 PPpav+gr -1.18 -0.81 700.78
Carga mvel (Moving load)
Posio
Carga
Cortante M. Toror M. Fletor
(cm) (kN) (kN.m) (kN.m)
0 ML1 8.93 15.17 1.96
50 ML1 223.32 37.81 19.04
148 ML1 200.23 47.43 203.05
247 ML1 186.22 47.61 360.38
345 ML1 176.06 46.35 491.49
444 ML1 167.55 44.65 608.18
542 ML1 159.87 42.67 713.98
641 ML1 152.67 40.50 809.48
739 ML1 145.85 38.20 897.81
1626 ML1 95.20 19.25 1267.07
Observao: Os eixos indicados referem-se a um sistema de coordenadas que tem origem
na extremidade da viga, assim como o programa de verificao da longarina.
A disposio das cordoalhas na longarina so indicadas na tabela seguinte:
Cordolha rea cordoalha =0,987 cm
12,7mm Coef. homog. n=7.67
fila n Area d
[cm
2
] [cm]
1 13 12,83 6
2 13 12,83 10
3 2 1,97 14
4 2 1,97 112
5 2 1,97 116
32
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9. VERIFICAO FLEXO-COMPRESSO E CORTANTE PARA C.P.
A verificao baseia-se, no que se refere s caractersticas mecnicas dos materiais e aos
procedimentos de clculo, nas normas tcnicas vigentes (ver captulo 2 Normas de referncia)
considerando todas as suas indicaes e limitaes.
No que conserne as caractersticas estticas e geomtricas das sees reagentes, prevista a
possibilidade de que a estrutura a ser verificada seja realizada em duas diferentes fases de
concretagem: a primeira geralmente coincide com a pr-fabricao em fbrica e a segunda, com a
sucessiva concretagem integrativa (laje) realizada na obra.
As caractersticas de resistncia da concreto empregado nas duas fases podem ser
diferentes, nesse caso usa-se um coeficiente de homogenizao para a concretagem em segunda
fase, equivalente razo entre os mdulos de elasticidade dos dois materiais.
No caso em estudo, as larguras de concretagem da laje coincidem com a distncia entre os
eixos das longarinas; o coeficiente de homogenizao entre os concretos 0,87.
As armaduras de precompresso tm coeficiente de homogenizao n igual a 7,67.
No que se refere s solicitaes, e consequentemente o estado tensional, so previstas 6
diferentes fases que visam definir o estado de solicitao do elemento estrutural ao longo da sua
vida til:
I Tranporte;
II Estocagem;
III Primeira fase da concretagem da laje, onde age na estrutura o peso da laje mas no se
considera a seo colaborante. Nessa fase so consideradas as perdas imediatas de protenso;
IV Segunda fase de concretagem da laje, onde existe contribuio geomtrica da laje no conjunto,
considera-se nessa fase todas as perdas de protenso;
V Incluso das cargas permanetes de segunda fase;
VI incluso das cargas mveis, considerando combinao quase-permanente, frequente e rara.
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Propriedades geomtricas das vigas homogenizadas nas diferentes sees de verificao
considerando a contribuio geomtrica da armadura de pr-compresso:
Geometria viga sozinha, para verificao em primeira fase (na fbrica)
Seo Ap (cm) Ach (cm) ep
Ix-x h
(cm4)
Whi
(cm3)
Whs (cm3) d (cm)
0.00m 19.74 3593.45 35.68 8789875 129497 -121874 108
0.50m 19.74 3593.45 35.68 8789875 129497 -121874 108
1.48m 19.74 3593.45 35.68 8789875 129497 -121874 108
2.47m 19.74 3593.45 35.68 8789875 129497 -121874 108
3.45m 21.714 3604.64 37.46 8789751 129417 -121941 110
4.44m 21.714 3604.64 37.46 8789751 129417 -121941 110
5.42m 25.662 3627.03 41.46 8789539 129259 -122076 113
6.41m 25.662 3627.03 41.46 8789539 129259 -122076 113
7.39m 31.584 3660.62 44.83 8789378 129106 -122208 117
16.26m 31.584 3660.62 44.83 8789378 129106 -122208 117
Geometria da viga + laje, para verificaes de segunda fase (em exerccio)
Seo Ap (cm) Ach (cm) ep
Ix-x h
(cm4)
Whi
(cm3)
Whs (cm3) d (cm)
0.00m 19.74 5363.48 63.94 17003629 176867 -258170 130
0.50m 19.74 5363.48 63.94 17003629 176867 -258170 130
1.48m 19.74 5363.48 63.94 17003629 176867 -258170 130
2.47m 19.74 5363.48 63.94 17003629 176867 -258170 130
3.45m 21.714 5370.68 65.72 17003455 176798 -258310 132
4.44m 21.714 5370.68 65.72 17003455 176798 -258310 132
5.42m 25.662 5385.08 69.71 17003143 176658 -258598 135
6.41m 25.662 5385.08 69.71 17003143 176658 -258598 135
7.39m 31.584 5406.68 73.07 17002905 176528 -258869 139
16.26m 31.584 5406.68 73.07 17002905 176528 -258869 139
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Clculo das perdas:
Perdas de primeira fase (viga na fbrica)
Seo
Acom. An-
coragem
Def. i-
mediata
Relax.
Ao
Perdas progressivas TOTAL
borda super. borda infer. (primeira fase)
0.00m 1.61% 1.31% 2.27% 1.95% 3.68% 8.88%
0.50m 1.61% 1.31% 2.27% 1.99% 3.64% 8.84%
1.48m 1.61% 1.31% 2.27% 2.07% 3.57% 8.77%
2.47m 1.61% 1.31% 2.27% 2.14% 3.50% 8.70%
3.45m 1.61% 1.36% 2.27% 2.14% 3.44% 8.68%
4.44m 1.61% 1.36% 2.27% 2.20% 3.38% 8.63%
5.42m 1.61% 1.46% 2.27% 2.11% 3.35% 8.70%
6.41m 1.61% 1.46% 2.27% 2.16% 3.30% 8.65%
7.39m 1.61% 1.56% 2.27% 2.06% 3.23% 8.67%
16.26m 1.61% 1.56% 2.27% 2.25% 3.05% 8.49%
Perdas de segunda fase (viga em exerccio)
Seo
Rilax.
Ao
Perdas progressivas TOTAL
borda super. borda infer. (segunda fase)
0.00m 5.14% 6.81% 7.99% 13.14%
0.50m 5.14% 6.84% 7.96% 13.10%
1.48m 5.14% 6.89% 7.90% 13.05%
2.47m 5.14% 6.94% 7.85% 12.99%
3.45m 5.14% 6.91% 7.78% 12.92%
4.44m 5.14% 6.95% 7.73% 12.87%
5.42m 5.14% 6.82% 7.63% 12.78%
6.41m 5.14% 6.86% 7.59% 12.74%
7.39m 5.14% 6.69% 7.45% 12.59%
16.26m 5.14% 6.82% 7.31% 12.45%
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Verificao das sees no E.L.S:
Nas tabelas seguintes, a primeira coluna indica a seo analizada, s e i (em kN/cm)
representam respectivamente as tenses na borda superior e inferior da viga pr-fabricada.
As tenses mximas admissveis para cada caso esto indicadas acima das tabelas:
Combinao 1: 0,8g
1
+ P
0
(Combinao especial de transporte, sob superviso)
c,lim = -0,7 fckj= -0,7 x 25 = -17,50 MPa = -1,75 kN/cm2
t,lim = 1,2 ftkj= 1,2 x 1,35 = 1,62 MPa = 0,162 kN/cm2
Seo s i
0.00m 0.000 0.000
0.50m -0.046 0.043
1.48m -0.095 -1.271
2.47m -0.175 -1.197
3.45m -0.203 -1.302
4.44m -0.272 -1.238
5.42m -0.209 -1.559
6.41m -0.266 -1.506
7.39m -0.150 -2.003
16.26m -0.372 -1.797
Combinao 2: g
1
+ P
0
(Combinao especial de estocagem ou repouso, sob superviso)
Seo s i
0.00m 0.000 0.000
0.50m -0.057 0.054
1.48m -0.128 -1.240
2.47m -0.228 -1.147
3.45m -0.275 -1.235
4.44m -0.361 -1.155
5.42m -0.313 -1.461
6.41m -0.385 -1.393
7.39m -0.282 -1.878
16.26m -0.559 -1.620
Combinao 3: g1 + peso da laje + P
0
(sem considerar a contribuio geomtrica da laje)
(Combinao de estado em vazioaes permanentes)
Seo s i
0.00m 0.000 0.000
0.50m -0.091 0.086
1.48m -0.226 -1.147
2.47m -0.387 -0.997
3.45m -0.489 -1.033
4.44m -0.627 -0.904
5.42m -0.627 -1.164
6.41m -0.743 -1.056
7.39m -0.678 -1.503
16.26m -1.122 -1.087
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Combinao 4: g1 + peso da laje + P
(Combinao incluindo cargas permanentes de segunda fase)
c,lim = -0,5 fck= -0,5 x 40 = -20 MPa = -2,0 kN/cm2
t,lim = 0
Seo s i
0.00m 0.000 0.000
0.50m -0.038 -0.001
1.48m -0.044 -0.794
2.47m -0.153 -0.637
3.45m -0.226 -0.617
4.44m -0.318 -0.485
5.42m -0.336 -0.629
6.41m -0.412 -0.520
7.39m -0.390 -0.810
16.26m -0.680 -0.395
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Combinao 6: g1 + g2 + 0,4q + P
(Combinao quase-permanente)
c,lim = -0,5 fck= -0,5 x 40 = -20,0 MPa = -2,0 kN/cm2
t,lim = 0
Seo s i
0.00m 0.000 0.000
0.50m -0.042 0.061
1.48m -0.081 -0.740
2.47m -0.219 -0.541
3.45m -0.316 -0.487
4.44m -0.428 -0.324
5.42m -0.466 -0.440
6.41m -0.559 -0.305
7.39m -0.553 -0.571
16.26m -0.909 -0.058
Combinao 7: g1 + g2 + 0,6q + P
(Combinao freqente)
c,lim = -0,5 fck= -0,5 x 40 = -20,0 MPa = -2,0 kN/cm2
t,lim =1,2 ftk= 1,2 x 3,1 = 3,72 MPa = 0,372 kN/cm2
Seo s i
0.00m 0.000 0.000
0.50m -0.043 0.063
1.48m -0.100 -0.713
2.47m -0.251 -0.494
3.45m -0.360 -0.421
4.44m -0.484 -0.243
5.42m -0.530 -0.345
6.41m -0.633 -0.197
7.39m -0.634 -0.452
16.26m -1.024 0.110
O coeficiente dinmico calculado atravz da frmula:
L = 007 , 0 4 , 1
Para o caso em exame, com L=24,71m, se obtm =1,22.
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Verificao no E.L.U da seo no meio do vo sob ao de carregamentos combinados:
Dados:
A
p
= 31.58cm
P
0
= 4416.00kN
a) pr-alongamento
Pd = 4416.0 kN
cPd
= 9.75 MPa
Pn = 4242.1 kN
Ep = 200000MPa
pn= 0.6716%
b) momento solicitante
Md =1,3 . Mg1 +1,5 . (Mg2+Mq) =5152.97kN.m.
c) Verificao da tenso na armadura
p= 0.14%
pt= 0.81%
pi = 1420.2MPa
d) Verificao da armadura
Rpt = 4485.6kN (fora de trao na armadura)
Rcc = Acc . 0,85 . Fcd (fora de compresso na armadura)
Posio da linha neutra:
x =32.39cm.
y =0,8.x =25.91cm.
Com a posio da linha neutra, podemos determinar o momento resistente:
Acc = 1847.01cm
Rcc = 4485.6 kN
z = 125.87cm
Mrd = Rcc.z
Mrd = 5646.4kN.m , que maior que o momento atuante.
e) Clculo da deformao no concreto:
c= 0.04% <0,35%, portanto a verificao est satisfeita
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Verificao ao esforo cortante na longarina
Cortante e momento toror de projeto:
Seo Vsdg (kN)
Vsdq
(kN)
Tsdg
(kN.m)
Tsdq
(kN.m)
0.00m -13.83 13.40 16.03 11.37
0.50m 440.38 334.98 35.50 28.36
1.48m 136.79 334.98 32.77 35.57
2.47m 134.08 300.34 -33.62 35.70
3.45m 126.29 279.34 -34.50 35.70
4.44m 117.31 264.10 -31.04 34.76
5.42m 108.24 251.32 -27.48 33.48
6.41m 99.20 239.80 -24.24 32.01
7.39m 90.03 229.00 -20.79 30.38
16.26m -1.67 149.99 -0.94 15.54
Verificao das sees:
Parmetros da seo resistente:
Seo
Area cortante estribo S Asw d he Ae ue
(cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm)
0.00 1947.00 10.00 10.00 1.57 129.80 21.63 2808.0 302.87
0.50 1947.00 10.00 10.00 1.57 129.80 21.63 2808.0 302.87
1.48 1947.00 10.00 10.00 1.57 129.80 21.63 2808.0 302.87
2.47 1947.00 10.00 10.00 1.57 129.80 21.63 2808.0 302.87
3.45 1973.18 8.00 20.00 1.01 131.55 21.92 2884.0 306.94
4.44 1973.18 8.00 20.00 1.01 131.55 21.92 2884.0 306.94
5.42 2031.92 8.00 20.00 1.01 135.46 22.58 3058.3 316.08
6.41 2031.92 8.00 20.00 1.01 135.46 22.58 3058.3 316.08
7.39 2081.25 8.00 20.00 1.01 138.75 23.13 3208.6 323.75
16.26 2081.25 8.00 20.00 1.01 138.75 23.13 3208.6 323.75
Verificao da armadura nessessria para absorver o esforo cortante:
Seo
VRd2 Vc0 M0 Msd,max Vc Vsw VRd3 Vsd
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (kN) (kN) (kN) (kN)
0.00 1261.66 204.95 1376.23 1.17 409.90 797.83 1207.73 27.23
0.50 1261.66 204.95 1377.46 29.58 409.90 797.83 1207.73 775.36
1.48 1261.66 204.95 1379.78 713.63 409.90 797.83 1207.73 471.77
2.47 1261.66 204.95 1381.95 1327.66 409.90 797.83 1207.73 434.42
3.45 1278.62 207.71 1564.23 1865.81 381.84 258.74 640.58 405.63
4.44 1278.62 207.71 1566.33 2355.25 345.84 258.74 604.58 381.40
5.42 1316.69 213.89 1964.16 2803.36 363.75 266.44 630.19 359.57
6.41 1316.69 213.89 1966.33 3210.91 344.87 266.44 611.31 339.00
7.39 1348.65 219.08 2540.53 3582.46 374.45 272.91 647.35 319.03
16.26 1348.65 219.08 2551.01 5152.97 327.54 272.91 600.45 151.66
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Verificao da armadura nessessria para absorver a toro:
Seo
TRd2 TRd3 TRd4 TSd
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
0.00 728.96 383.55 254.63 27.41
0.50 728.96 383.55 254.63 63.86
1.48 728.96 383.55 254.63 68.34
2.47 728.96 383.55 254.63 2.08
3.45 758.76 126.06 258.06 1.21
4.44 758.76 126.06 258.06 3.72
5.42 828.57 133.68 265.74 6.00
6.41 828.57 133.68 265.74 7.76
7.39 890.38 140.24 272.19 9.59
16.26 890.38 140.24 272.19 14.61
Os esforos solicitantes so menores que os resistentes, portanto o elemento foi verificado.
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10. - LAJE
10.1 EFEITOS GLOBAIS
Devido ao comportamento global do tabuleiro, o momento mximo longitudinal igual a
20,10kN.m/m e o mnimo -15kN.m/m.
Os momento mximo transversal, por sua vez, vale 42kN.m enquanto o mnimo
transversal vale -6kN.m/m.
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10.2 EFEITOS LOCAIS
O esquema de clculo consiste em uma barra bi-engastada com vo de clculo
correspondendo distncia entre faces das almas das longarinas.
A difuso das cargas ocorre a 45 at a altura mdia da laje.
As armaduras so dimensionadas para uma tenso tal que satisfaa a vericao a fadiga.
Anlise das cargas (por metro):
Peso prprio da laje= 22cm x 25kN/m = 5.5kN/m
Peso da pavimentao= 10cm x 25kN/m + 2kN/m = 4.5kN/m
Permanentes = 10.00kN/m
Carga mvel (roda de 75kN, dimenses 42x72cm)
= 1.4 x 75 / (0.42 x 0.72) = 347.22kN/m
Mveis= 347.22kN/m
Diagrama de momentos para as cargas mveis:
Diagrama de momentos para as cargas permanentes:
Momento mximo de clculo: 1,5xMk
mvel
+ 1,35xMk
perm
=14,64kN.m
Momento mnimo de clculo: 1,5xMk
mvel
+ 1,35xMk
perm
=29,28kN.m
10.4 VERIFICAO
10.4.1 VERIFICAO NO ESTADO LIMITE ULTIMO PARA FLEXO
Perto dos apois, predomina o efeito local, a medida que nos aproximamos do meio do vo,
o efeito global se manifesta como principal. A laje ser armada uniformemente ao longo do
comprimeito, portanto, o momento solicitante transversal mximo o maior entre o oriundo dos
efeitos locais e globais, resulta portanto igual a:
Msdmn = - 29,28kN.m/m < Mresistente = -37,70kN.m/m, para 12.5 a cada 20cm
Msdmx = 20,10kN.m/m < Mresistente = 24,67kN.m/m, para 10 C/20cm
O momento solicitante longitudinal resultado do efeito global, e vale:
Msdmn = - 15kN.m/m < Mresistente = -15,98 kN.m/m, para 8 C/20cm
Msdmx = 20,1kN.m/m < Mresistente = 24,67kN.m/m, para 10 C/20cm
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Verificao da Armadura transversal
bw (cm) h (cm) d (cm) As/As' (cm) fyd (Mpa) fck (Mpa) x (cm) x23 (cm) x34 (cm) MRd (kN.m)
Mmx 100 18 15 3.93 435 25 1.41 3.89 9.43 24.67
Mmn 100 18 15 6.14 435 25 2.20 3.89 9.43 -37.70
Verificao da armadura longitudinal
bw
(cm)
h
(cm)
d
(cm)
As/As'
(cm)
fyd
(Mpa)
fck
(Mpa)
x
(cm)
x23
(cm)
x34
(cm)
MRd
(kN.m)
Mmx 100 18 15 3.93 435 25 1.41 3.89 9.43 24.67
Mmn 100 18 15 2.51 435 25 0.90 3.89 9.43 -15.98
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12. REAES DE APOIO
Foi previsto previsto um apoio por extremidade de longarina.
As longarinas so identificadas pelo nmero indicado na figura abaixo:
12.1 REAES DE APOIO DEVIDO S CARGAS PERMANENTES
Permanentes verticais (kN/apoio)
PP longarina 143.35
PPtransversina 12.88
PPlaje 81.95
Pppavimentao 67.05
Ppguarda-rodas 15.70
Ppguarda-corpo 1.35
PPalas 7.99
PPlaje_aprox. 26.69
Total: 356.97kN/apoio
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12.2 REAES DE APOIO DEVIDO S CARGAS OCASIONAIS
Ocasionais (kN/apoio)
Frenagem (longitudinal) 5.63
Creep (longitudinal) 9.16
Vento (transversal) 6.88
Total longitudinal: 14.78kN/apoio
Total Transversal: 6.88kN/apoio
12.3 REAES DE APOIO DEVIDO CARGA MVEL
As reaes verticais foram determinadas atravs da anlise do modelo de elementos finitos;
as cargas mveis consideradas so as previstas pela NBR 7188 1982.
Considerando que todos os apoios sero iguais, posicionou-se o veculo a fim de
determinar a mair reao possvel e a partir desse valor dimension-lo.
Reaes verticais (em kN)
Apoio Reao mxima [kN] Reao mnima [kN]
1 208.39 6.93
2 116.02 2.41
3 134.70 2.55
4 158.50 0.90
5 100.39 3.71
6 139.08 3.34
7 139.08 3.34
8 100.39 3.71
9 158.50 0.90
10 134.70 2.55
11 116.02 2.41
12 208.39 6.93
12.4 VARIAES DIMENSIONAIS DO TABULEIRO
Para fins de determinao da variao dimensional do tabuleiro, fez-se referncia a um
gradiente trmico uniforme de 20C. Tratando-se de uma estrutura isosttica, com apoios simples,
a variao do comprimento pode ser calculada como:
L = L T = 10x10
-6
x 32,51 x 20 = 0,65 cm
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13. - DIMENSIONAMENTO DO APARELHO DE APOIO
Carga permanente 565.36 kN largura do aparelho: // eixo long. obra: 500 mm
Carga acidental 363.9 kN comprimento do aparelho: 350 mm
Fator majorao cargas vivas 1.5
espessura camada de elastmero: ti 9 mm
Rotao long. permanente 2.72E-03 rad altura total elastmero = n.ti 36 mm
Rotao long. acidental 1.38E-04 rad G 0.9 MPa
Horizontal long. permanente 0 kN fyk 210 MPa
Horizontal long. acidental 34.99 kN atrito: concreto (6) ou demais (2) 6 fator
Deslocamento long. permanente 0 mm
Deslocamento long. acidental 5.2 mm
Deslocamento total permanente 0.0 mm
Deslocamento total acidental 9.6 mm
Tenso normal considerando rea total do aparelho 5.31 MPa
Tenso normal com rea reduzida 5.63 MPa
Tenso normal permanente com rea reduzida 3.36 MPa
Tmin - deslizamento - cargas permanentes 0.0 mm
Tmin - deslizamento - cargas totais 15.8 mm
Tmin - limitao deslocamento horizontal 13.8 mm
T
t
mx para estabilidade 408.31 mm
Soma das deflexes das camadas internas 2.0835 mm
Soma das deflexes das camadas de cobrimento 0.0148 mm
Deflexo total 2.0984 mm
Rotao admissvel pela anlise da estabilidade 1.28E-02 rad
Rotao admissvel sem considerar camadas cobrimento 1.27E-02 rad
Rotao adicional permanente pelo limite deformao 5 7.13E-03 rad
Deformao de cisalhamento por esforos normais 1.00
Deformao de cisalhamento por esforos horizontais 0.24
Deformao de cisalhamento devida s rotaes 1.09
Deformaes totais por cisalhamento no elastmero 2.34
Deformaes totais por cisalhamento no cobrimento 3.69
Espessura mnima para a chapa interna de ao 0.63 mm
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espessura da chapa externa 3 mm
espessura da chapa interna 3 mm
cobrimento vertical 2 mm
cobrimento horizontal 4 mm
n de aparelhos para uso 168 unidades
n de aparelhos p/ ensaio 1 unidades
Fator de forma ti 11.21
Fator de forma cobrimento 36.03
H total 55.0 mm
mx
adm em area reduzida 15 MPa
mn
adm em rea reduzida 3 MPa
Volume Unitrio 9.625 dm3
Volume Total para Compra 1,626.625 dm3
VERIFICAO PELO UIC-CODE
Soma deflexes cam.internas 0.4001 mm
Soma deflexes cam. cobrim. 0.0044 mm
Deflexo total 0.4045 mm
Rot.adm. por estabilidade (K=1) 4.85E-03 rad
Idem, sem cam. cobrimento (K=1) 4.80E-03 rad
Rot. adm. permanente 2.90E-03 rad
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Mesoestrutura
1- Travessas dos pilares intermedirios.
Cargas permanentes
Os esforos caractersticos nas travessas dos pilares intermedirios so os seguintes:
Momento mnimo:
Momento mximo:
Esforo cortante:
Cargas mveis
As cargas mveis foram posicionadas ao longo da viga a fim de causar os mximos esforos.
O valor encontrado ser acrescido, no dimensionamento, pelo coeficiente dinmico L = 007 , 0 4 , 1 (coeficiente
dinmico).
Envoltria de momentos fletores:
Envoltria de esforos cortantes
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Esforos de clculo
Os resultados usados para o dimensionamento das armaduras so resultado da seguinte combinao:
1,35 x Permanentes + 1,5 x x Mveis (=1,18)
Dimensionamento
Dimensionamento flexo
Os esforos resultantes para o dimensionamento flexo foram:
Md =-4507,95kN.m
Md= +2211,45kN.m
Fazendo o arredondamento do diagrama de momento negativo temos:
M =R x t /8 =3781,88kN x 1,4m /8 =661,83kN.m
Assim, o momento negativo usado para o dimensionamento igual a:
Md1 =Md M =-4507,95+661,83 =-3846,12kN.m
Portanto a viga ser dimensionada para os seguintes esforos:
Md =-3846,12kN.m <Mresistente =-4234kN.m
Md=+1933,32kN.m <Mresistente =2288kN.m
Adotou-se uma armadura NEGATIVA igual a 1825.
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ARMADURA POSITIVA igual a 1520.
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Dimensionamento ao esforo cortante + toro:
Os esforos cortantes de clculo usados para o dimensionamento foram
Trecho 1 0 a 1,30m V =1028,35kN, T =406,77kN.m
Trecho 2 1,30 a 3,5m V =3217,48kN, T =429,02kN.m
Trecho 3 3,5m a 7,7m V =1612,06kN, T=466,40kN.m
Trecho
Area cortante estribo S Asw d he Ae ue
(cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm)
1 19200 10 25 4.71 115 34.29 4114.29 560.00
2 19200 12.5 15 7.36 115 34.29 4114.29 560.00
3 19200 10 25 4.71 115 34.29 4114.29 560.00
Trecho
VRd2 Vc0 Vc Vsw VRd3 Vsd
(kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 7984.29 1415.86 1415.86 848.23 2264.09 1028.35
2 7984.29 1415.86 1415.86 2208.93 3624.79 3217.48
3 7984.29 1415.86 1415.86 848.23 2264.09 1612.06
Trecho
TRd2 TRd3 TRd4 TSd
Vsd/TRd2
+
Tsd/TRd2
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
1 1133.53 16859.23 564.48 406.77 0.49
2 1133.53 26342.55 564.48 429.02 0.78
3 1133.53 16859.23 564.48 466.40 0.61
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2- Travessas dos encontros.
Cargas permanentes
Os esforos caractersticos nas travessas de encontro so os seguintes:
Momento mnimo:
Momento mximo:
Esforo cortante:
Cargas mveis
As cargas mveis foram posicionadas ao longo da viga a fim de causar os mximos esforos.
O valor encontrado ser acrescido, no dimensionamento, pelo coeficiente dinmico 2133 , 1 007 , 0 4 , 1 = = L
(coeficiente dinmico).
Envoltria de momentos fletores:
Envoltria de esforos cortantes
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Esforos de clculo
Os resultados usados para o dimensionamento das armaduras so resultado da seguinte combinao:
1,35 x Permanentes + 1,5 x x Mveis
Dimensionamento
Dimensionamento flexo
Os esforos resultantes para o dimensionamento flexo foram:
Md =-2956,32kN.m
Md= +1363,75kN.m
Fazendo o arredondamento do diagrama de momento negativo temos:
M =R x t /8 =2735kN x 1,4m /8 =478,73kN.m
Assim, o momento negativo usado para o dimensionamento igual a:
Md1 =Md M =-2953,32+478,73=-2474,59kN.m
Portanto a viga ser dimensionada para os seguintes esforos:
Md =-2474,59kN.m
Md=+1363,75kN.m
Adotou-se uma armadura igual a 1820 (56,55cm) para o negativo e 1516 (30,16cm) para o positivo.
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Dimensionamento ao esforo cortante + toro:
Os esforos cortantes de clculo usados para o dimensionamento foram:
Trecho 1 0 a 1,35m V =865,44kN, T =144,94kN.m
Trecho 2 1,35 a 3,2m V =2696,72kN, T =91,54kN.m
Trecho 3 2,60 a 3,39m V =1289,35kN, T=76,68kN.m
Trecho
Area cortante estribo S Asw d he Ae ue
(cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm)
1 22200 10 20 4.71 115 36.39 4367.21 610.00
2 22200 10 20 4.71 115 36.39 4367.21 610.00
3 22200 10 20 4.71 115 36.39 4367.21 610.00
Trecho
VRd2 Vc0 Vc Vsw VRd3 Vsd
(kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 9231.83 1637.09 1637.09 1060.29 2697.38 865.44
2 9231.83 1637.09 1637.09 1060.29 2697.38 2696.72
3 9231.83 1637.09 1637.09 1060.29 2697.38 1289.35
Trecho
TRd2 TRd3 TRd4 TSd
Vsd/TRd2 +
Tsd/TRd2
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
1 1277.18 17895.66 352.05 144.94 0.21
2 1277.18 17895.66 352.05 91.54 0.36
3 1277.18 17895.66 352.05 76.68 0.20
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Infraestrutura
Carregamentos
a) Peso prprio da longarina
PPviga=(0.3533mx25kN/m)=8.83kN/m
b) Peso da transversina:
PPtransversina=(0.5152mx25kN/m)=12.88kN/extremidade de viga
c) Peso da laje:
PPlaje = 0.22m x 25kN/m = 5.5kN/m
d) Peso da pavimentao:
PPlaje = 0.1m x 25kN/m + 2kN/m= 4.5kN/m
e) Peso do guarda rodas
PPgr=(0.2318mx25kN/m)=5.8kN/m
f) Peso do guarda corpo
PPgcorpo=1kN/m
g) Peso prprio da travessa central (viga de apoio):
PPtrav.central=(2.22mx25kN/m)=55.5kN/m
h) Peso prprio da travessa do encontro
PPtrav.encontro=(2.7065m x 25kN/m) = 67.66kN/m
i) Peso prprio das alas
PPalas = 1.92m x 25kN/m= 47.96kN/ala
j) Peso laje de aproximao + camada de 50cm de solo
PPlajeaprox= (4m x 0.25m x25kN/m + 4m x 0.5m x 18kN/m)/2=
30.5kN/m
l) Peso prprio do pilar
PPpilar = 3.1415 x (1.4)^4/4 x 25kN/m= 75.43kN/m
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CARGAS VARIVEIS
a) Frenagem
Veculo: T45
Carga multido: p=5kN/m
Carga mvel do caminho: P=450kN
Largura da pista: 8m
Comprimento da pista: 32.51m
F1 = 0.3 x 450 = 135kN
F2 = 0.05 x 21.63 x 8 x 32.51 = 281.25kN (adotado)
b) Fora longitudinal devida s deformaes lentas e variao trmica (Creep)
Considerou-se, de forma simplificada, que as cargas horizontais causadas por esses fenmenos sejam equivalentes a
3% do peso total da superestrutura:
Flong = 3% x 1933.58 = 58.01 kN/pilar
Fora transversal devida ao vento
c) Vento
S1= 1
categoria= 1
classe= B
S3= 1.1
Coef. de fora (Cf)= 1.4
Velocidade bsica= 30.0m/s
z= 4m
S2= 1.025
rea de influncia = 84.12m
Vk= 33.83m/s
qv= 0.98kN/m
Fvento = 82.60kN/prtico
d) Correnteza
Seo do pilar = circular
ngulo de incidncia= 90
Vmx da gua (Va)= 2.0m/s
k= 0.34
largura do pilar = 1.40m
p = k x Va^2 = 1.36kN/m
Fcorrent = 1.90kN/m
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a) Empuxo:
Consideraes:
Peso especfico do solo do aterro: 18kN/m
ngulo de atrito do solo do aterro: = 30
Peso especfico do concreto armado:
3
25 m kN
c
=
Coeso do solo do aterro:
2
/ 10 10 m kN kPa c = =
Coeficiente de Empuxo Ativo (Coulomb):
( ) 33 , 0
2
30
45 tan
2
45 tan
2 2
= =
=
o
o o
a
K
Resultado:
Para o encontro E1 qmx=15.43kN/m
Para o encontro E2 qmx=21.31kN/m
Cargas mveis
As cargas mveis (Classe 45) foram posicionadas ao longo da viga a fim de causar os mximos esforos.
O valor da resultante mxima atuante em cada pilar, pilar considerando a distribuio de cargas mais desfavorvel para
cada caso, igual a:
Prtico Nk
E1 813.48
E1 813.48
P1 1278.73
P1 1278.73
P2 1283.28
P2 1283.28
P3 1282.69
P3 1282.69
P4 1282.77
P4 1282.77
P5 1282.42
P5 1282.42
P6 1280.36
P6 1280.36
E2 813.15
E2 813.15
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1- Dimensionamento dos tubules
O dimensionamento dos pilares foi baseado na verificao do pilar mais carregado.
O prtico mais carregado o P4, cujas dimenses podem ser consultadas no projeto executivo anexo a este memorial.
Os esforos solicitantes foram encontrados com o auxlio de um programa de elementos finitos cujo modelo est ilus-
trado a seguir:
Os esforos oriundos do prtico mais carregado vm da envoltria de esforos conseqente das seguintes combinaes
de esforos:
() = 1,35 ( +) + 1,5 + 0,75 (. + + +);
() = 1,35 ( +) + 1,5 + 0,75 (. + + +);
() = 1,35 ( +) + 1,5 +0,75 (. + + +);
() = 1,35 ( +) + 1,5 . +0,75 (. + + + ) ;
() = 1,35 ( +) + 1,5 . +0,75 (. + + + ).
NL GROUP = Envoltria das combinaes acima descritas.
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A seguir so indicados os esforos solicitantes no tubulo do prtico mais carregado, condiderando efeito de segunda
ordem global (pelo mtodo P-delta):
Frame Station OutputCase StepType P V2 V3 T M2 M3
Text m Text Text KN KN KN KN-m KN-m KN-m
12244 0 ELU(corrent) Max -6615.38 -27.59 -6.65 19.52 1058.18 -473.24
12244 21.4 ELU(corrent) Max -5503.57 -30.36 88.57 19.52 268.37 554.03
12244 0 ELU(corrent) Min -7653.69 -33.63 -28.16 -12.72 818.29 -525.18
12244 21.4 ELU(corrent) Min -6541.88 -38.09 52.64 -12.72 -161.52 434.31
12244 0 ELU(creep) Max -6585.25 -18.64 -13.58 18.65 1484.74 -346.63
12244 21.4 ELU(creep) Max -5473.43 -29.51 121.47 18.65 274.41 460.81
12244 0 ELU(creep) Min -7623.56 -24.67 -35.10 -13.59 1244.85 -398.56
12244 21.4 ELU(creep) Min -6511.74 -37.24 85.54 -13.59 -155.48 341.09
12244 0 ELU(frenag) Max -6585.25 -18.64 -9.32 18.66 1224.56 -346.63
12244 21.4 ELU(frenag) Max -5473.43 -29.51 101.43 18.66 270.19 460.81
12244 0 ELU(frenag) Min -7623.56 -24.67 -30.84 -13.58 984.67 -398.56
12244 21.4 ELU(frenag) Min -6511.74 -37.24 65.50 -13.58 -159.70 341.09
12244 0 ELU(ML1) Max -6475.47 -14.16 8.96 41.87 1236.09 -310.06
12244 21.4 ELU(ML1) Max -5363.65 -24.30 114.94 41.87 574.51 546.13
12244 0 ELU(ML1) Min -9008.95 -28.90 -43.54 -36.80 650.77 -436.77
12244 21.4 ELU(ML1) Min -7897.13 -43.16 27.27 -36.80 -474.42 254.01
12244 0 ELU(vento) Max -6685.57 -30.68 -6.70 20.36 1057.36 -584.35
12244 21.4 ELU(vento) Max -5573.75 -60.50 88.46 20.36 269.57 753.07
12244 0 ELU(vento) Min -7723.88 -36.72 -28.21 -11.88 817.47 -636.28
12244 21.4 ELU(vento) Min -6612.06 -68.23 52.53 -11.88 -160.32 633.35
12244 0 GROUP ELU Max -6475.47 -14.16 8.96 41.87 1484.74 -310.06
12244 21.4 GROUP ELU Max -5363.65 -24.30 121.47 41.87 574.51 753.07
12244 0 GROUP ELU Min -9008.95 -36.72 -43.54 -36.80 650.77 -636.28
12244 21.4 GROUP ELU Min -7897.13 -68.23 27.27 -36.80 -474.42 254.01
O pilar ser calculado para os seguintes esforos crticos:
GROUP ELU a -6475.47 1484.74 -310.06
b -5363.65 574.51 753.07
Considerando os efeitos locais de 2. ordem, chega-se ao seguinte valor para o momento na direo 2 (longitudinal).
M2
1dx,min
M
A,3
M
C,2
b,2
e
1,2
lim,2
A B C M
d,tot,2
338.16 1484.739 1029.622 1.158 0.12 30.213 6.204 -7399.981 -1.2E+07 2123.47
para o momento na direo 3 (tranversal) os valores so os seguintes:
M
3A,MN
M
3B,MN
M
A,3
M
B,3
b,3
e
1,3
lim,3
A B C M
d,tot,3
280.098 338.159 753.07 28.10 0.614924 0.072 56.92 6.204 -2860.993 -6217858 753.07
Assim, o momento resultante para o dimensionamento igual a Md = 2253,05kN.m
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Verificao da seo resistente do tubulo:
Para a armadura principal adotada, igual a mnima: 23 20mm. O momento resistente vale 4188kN.m, portanto
maior que o atuante (Md=2253.05kN.m). A seo est verificada.
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2- Parmetros geotcnicos
No clculo das fundaes em tubules, foram definidos os valores dos mdulos de reao horizontal e vertical, a partir
das proposies de Terzaghi, considerando a dimenso da fundao e a profundidade do apoio elstico, de forma a si-
mular de forma satisfatria a conteno do solo em camadas sucessivas de 1m de profundidade.
Verificao da base alargada
O dimensionamento da base e de cada tubulo foi feito em funo das caractersticas de resistncia do solo abaixo da
cota da base, levou-se em conta ainda, a profundidade de assentamento da base, o esforo a esta altura e possveis difi-
culdades na execuo.
Decidiu-se em funo do perfil geotcnico instalar a base dos tubules na camada julgada resistente e suficiente para o
suporte dos mesmos.
Considerou-se:
Base apoiada em Filito, com tenso admissvel qadm 1200kPa.
Os valores caractersticos mximos de reao na base dos tubules so:
Joint OutputCase CaseType StepType F1 M2 M3
Text Text Text Text KN KN-m KN-m
E1 BASE TUBO Combination Max 3825.65 1442.27 320.68
E1 BASE TUBO Combination Max 3609.14 1447.63 333.32
P1 BASE TUBO Combination Max 6017.78 1225.55 406.83
P1 BASE TUBO Combination Max 5758.43 1235.90 387.50
P2 BASE TUBO Combination Max 6149.37 1201.64 452.92
P2 BASE TUBO Combination Max 5848.51 1215.60 439.45
P3 BASE TUBO Combination Max 6244.64 1161.54 502.12
P3 BASE TUBO Combination Max 5906.01 1172.62 489.79
P4 BASE TUBO Combination Max 6294.51 1206.55 526.86
P4 BASE TUBO Combination Max 5933.27 1212.50 515.03
P5 BASE TUBO Combination Max 6313.38 1289.08 522.84
P5 BASE TUBO Combination Max 5952.19 1284.04 511.19
P6 BASE TUBO Combination Max 6164.47 1768.19 478.17
P6 BASE TUBO Combination Max 5846.10 1751.48 463.35
E2 BASE TUBO Combination Max 3878.40 3366.03 357.81
E2 BASE TUBO Combination Max 3627.67 3350.97 369.05
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A tenso mxima atuante para o dimetro de base considerado em cada pilar, equivale a:
Prtico Nk Mky Mkx qadm (kPa) base (m)
tenso mxi-
ma
E1 3825.65 1442.27 320.68 1000.00 3.60 537.24
E1 3609.14 1447.63 333.32 1000.00 3.60 522.22
P1 6017.78 1225.55 406.83 1000.00 3.60 671.64
P1 5758.43 1235.9 387.5 1000.00 3.60 652.69
P2 6149.37 1201.64 452.92 1000.00 3.60 680.38
P2 5848.51 1215.6 439.45 1000.00 3.60 659.06
P3 6244.64 1161.54 502.12 1000.00 3.60 684.43
P3 5906.01 1172.62 489.79 1000.00 3.60 659.75
P4 6294.51 1206.55 526.86 1000.00 3.60 696.79
P4 5933.27 1212.5 515.03 1000.00 3.60 669.62
P5 6313.38 1289.08 522.84 1000.00 3.60 710.73
P5 5952.19 1284.04 511.19 1000.00 3.60 681.92
P6 6164.47 1768.19 478.17 1000.00 3.60 773.48
P6 5846.10 1751.48 463.35 1000.00 3.60 746.06
E2 3878.40 3366.03 357.81 1000.00 3.60 861.57
E2 3627.67 3350.97 369.05 1000.00 3.60 840.31
Em todos os casos, a tenso admissvel maior que a mxima atuante. A base est verificada.
PROJETO EXECUTIVO
MXMA CHEA - 152.32m (projeto ponte existente)
EL. 154,13m
EL. 135,73m
PLANTA PARCIAL DAS VIGAS
ESCALA 1:150
EL. 134,68m EL. 134,73m
EL. 133,48m
EL. 132,43m
EL. 135,53m
EL. 132,83m
EL. 131,68m
EL. 154,13m EL. 154,13m EL. 154,13m EL. 154,13m EL. 154,13m EL. 154,13m EL. 154,13m
N.A 146,98m
PLANTA PARCIAL DAS VIGAS
ESCALA 1:150
PLANTA PARCIAL DOS APOIOS
ESCALA 1:150
PLANTA PARCIAL DA PONTE ACABADA
ESCALA 1:150
SEO TRANSVERSAL NO PLAR
ESCALA 1:50
SEO TRANSVERSAL NO ENCONTRO
ESCALA 1:50
ESCALA 1:50
DETALHE GENRCO DOS PLARES - P1, P2, P3, P4, P5 e P6
EM NEOPRENE FRETADO (x168)
APARELHO DE APOIO
ESCALA 1:50
DETALHE GENRCO DOS ENCONTROS - E1 e E2
SEO TRANSVERSAL MEO DO VO
ESCALA 1:50
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS P5
escala 1:50
1
1
2
3
P
1
1
2
0
C
=
1
7
2
8
1
0
3
6
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
3
5
0
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
E
s
tr
ib
o
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
1
7
4
0
1
E
s
tr
ib
o
1
4
2
7
150
DETALHE "1"
15
(x2)
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
7
2
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
360
3
0
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS P4
escala 1:50
1
0
2
3
P
1
0
2
0
C
=
2
0
3
7
1
0
3
6
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
6
6
0
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
E
s
tr
ib
o
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
2
0
5
0
1
E
s
tr
ib
o1
7
3
7
150
DETALHE "1"
15
(x2)
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
8
7
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
360
3
0
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS P3
escala 1:50
(x2)
9
2
3
P
9
2
0
C
=
1
9
3
2
1
0
3
6
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
5
5
5
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
E
s
tr
ib
o
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
1
9
4
5
1
E
s
tr
ib
o
1
6
3
2
150
DETALHE "1"
15
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
8
2
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
360
3
0
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS P2
escala 1:50
8
2
3
P
8
2
0
C
=
1
8
0
8
1
0
3
6
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
E
s
tr
ib
o
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
1
E
s
tr
ib
o
150
DETALHE "1"
15
(x2)
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
7
6
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
1
4
3
0
1
8
2
0
360
3
0
1
5
0
7
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS P1
escala 1:50
(x2)
7
2
3
P
7
2
0
C
=
1
8
1
2
1
0
3
6
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
4
3
5
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
E
s
tr
ib
o
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
1
8
2
5
1
E
s
tr
ib
o
1
5
1
2
150
DETALHE "1"
15
7
6
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
360
3
0
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCO E1
escala 1:50
4
2
3
P
4
2
0
C
=
1
7
0
5
1
0
360
3
3
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
3
3
0
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
E
s
tr
ib
o
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
1
7
2
0
1
E
s
tr
ib
o
7
1
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
1
4
0
7
150
DETALHE "1"
15
(x2)
3
0
20 corrido
10 C/10/20
estribo
Garantir um perfeito contato
na concretagem da base
DETALHE "1"
ESCALA 1:25
10 C/30
estribo
n. 20 10
n. 20 20
10 C/30
estribo
P1
P3
P6
P2
P5
P4 a P13
CORTE B-B
ESCALA 1:25
150
120 15
23 20
corrido
10 C/30
estribo
23 20 - corrido
comprimento=310
10 C/30
Estribo
10 C/10/20
estribo
23 10
comprimento=200
P3
P5
P2
P1
P6
P4 a P13
4
4
Estribo 10 C/10/20
comprimento=490
Estribo 10 C/30
comprimento=400
Estribo 10 C/30
comprimento=440
R
7
1
R
5
8
3
6
3
8
R
6
4
P1
P2
P3
150
110 20 20
CORTE A-A
ESCALA 1:25
10 C/10/20 P1
estribo
P4 a P17
20 20 corrido
DETALHE DAS EMENDAS
1
0
0
1
0
0
2
0
ESCALA 1:25
150
110 21 21
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS P6
escala 1:50
1
2
2
3
P
1
2
2
0
C
=
1
9
9
7
1
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
6
2
0
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
E
s
tr
ib
o
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
2
0
1
0
1
E
s
tr
ib
o
8
5
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
1
6
9
7
150
DETALHE "1"
15
(x2)
1
2
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
360
3
0
1
3
2
3
P
1
3
2
0
C
=
2
1
1
3
1
0
3
6
0
3
0
15 120
8
0
A A
20 20
4
0
8
0
1
2
0
1
7
3
5
B B
1
3
1
0
0
2
0
0
1
9
0
2
E
s
tr
ib
o
1
E
s
tr
ib
o
9
0
1
3
3
E
s
tr
ib
o
6
2
3
P
6
1
0
C
=
2
0
0
5
2
3
P
5
2
0
C
=
3
8
4
2
1
2
5
1
E
s
tr
ib
o
9
1
P
1
1
0
C
/2
0
C
=
4
9
0
1
8
1
2
150
DETALHE "1"
15
CORTE VERTICAL
TUBULO PRTCOS E2
escala 1:50
(x2)
1
4
P
2
1
0
C
/3
0
C
=
4
0
0
1
1
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
9
0
4
P
3
1
0
C
/3
0
C
=
4
4
0
360
3
0
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
A A
PLANTA
ESCALA 1:50
FRMAS
B
B
VISTA A-A
ESCALA 1:50
DETALHE "A"
CORTE B-B
ESCALA 1:50
DETALHE "A"
ESCALA 1:25
CORTE C-C
ESCALA 1:25
45 P11 10 C/20 C=506
65 P13 10 C=150
11 P14 20 C=100
4
5
P
5
1
0
C
/2
0
C
=
5
2
6
2
x
1
0
P
4
1
2
.5
C
/1
0
C
=
5
2
6
6
5
P
1
7
1
0
C
=
2
4
0
45 P11 10 C/20 C=506
2x10 P11 10 C/10 C=506
2x10 P11 10 C/10 C=506
CORTE G-G
ESCALA 1:50
ARMADURA
15 P2 16 C=1094
18 P1 20 C=1094
2x5 P20 12.5 C=1050
CORTE D-D
ESCALA 1:25
E
E
2x29 P10 12.5 C=380
2x29 P10 12.5 C=380
CORTE E-E
ESCALA 1:25
2
x
2
0
P
1
2
1
0
C
=
4
3
8
2x20 P15 12.5 C/20 C=110
2x3 P8
20 C=645
2x3 P9 20 C=670
20 P3 8 C=1094
CORTE F-F
ESCALA 1:50
ESC. 1:20
CORTE E-E / PLANTA
D
ARMADURA DOS CALOS (168x)
CORTE C-C
ESC. 1:20
CORTE D-D
ESC. 1:20
168x6 P22 10 C/8 C=160
C
C
E E E E
D
D
D
168x6 P21 8 C/8 C=160
168x2 P25 8 C/8 C=324 168x2 P24 8 C/8 C=324
168x2 P23 8 C/8 C=216
C C
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
B A
C
C
B A
DSPOSO DAS ARMADURAS DA LONGARNA
1 P7 20 C=300
1 P8 20 C=400
3
1
/2
" (1
2
.7
)
C
P
1
9
0
R
B
C
=
3
0
0 1 P7 20 C=300
1 P8 20 C=400
3
1
/2
" (1
2
.7
)
C
P
1
9
0
R
B
C
=
3
0
0
8 P6 8 C=1610
18 P5 10 C=3392
D
D
8 P6 8 C=1610
E
G
G E
VISTA LATERAL DA LONGARINA
F
F
DSTRBUO DAS CORDOALHAS
CORTE G-G CORTE E-E / F-F
2
x
6
P
1
1
2
.5
C
/5
C
=
3
0
6
2x6 P2 8 C/5 C=93
CORTE A-A
2
x
2
6
P
1
1
2
.5
C
/1
0
C
=
3
0
6
2x26 P3 10 C/10 C=131
2x26 P4 8 C/10 C=143
2x26 P2 8 C/10 C=93
CORTE B-B
1
2
8
P
9
1
0
C
/2
0
C
=
3
0
6
128 P3 10 C/20 C=131
128 P4 8 C/20 C=143
128 P2 8 C/20 C=93
CORTE C-C
2
x
1
0
P
9
1
0
C
/1
0
C
=
3
0
6
2x10 P2 8 C/10 C=93
CORTE D-D
NOTAS:
1 Cnncrctn para as vIgas pr-mn!dadas prntcndIdas
- Dinelio nxino agiegados: 19mm
- ReIao gua/cinenlo nxina: 0,40
No ato do corte das cordoalhas:
- Resislncia caiacleislica a conpiesso Fckj = 25MPa
- MduIo de eIaslicidade E = 23800,00Mpa
- Resislncia a liao adnissveI ftkj = 1,35MPa
|n scrtic.
- Resislncia caiacleislica a conpiesso Fck = 40MPa
- MduIo de eIaslicidade E = 35417,51Mpa
- Resislncia a liao adnissveI ftk = 3,10MPa
2 - Concreto moldado in loco
-Dinelio nxino dos agiegados 25mm
- ReIao gua/cinenlo nxina 0,55
- Resislncia caiacleislica a conpiesso fck = 30Mpa
- Resislncia a liao adnissveI ftk = 1,52MPa
- MduIo de eIaslicidade 30672,46MPa
3 - An para cnrdna!ha dc 0,5" ( 12,7mm)
CP 190 RB
- fptk = 1900MPa
- fptk = 1710 MPa
Tenso naxina iesislenle da coidoaIha:
pi < 0,85 fpyk = 0,85 x 1.710 = 1.453 MPa = 145,3 kN/cm2
Tenso iniciaI adolada: pi = 139,82kN/cn
Tiro adotado: 138kN
Alongamento total previsto para cordoalha: 7mm/m + 5mm
- Cobrimentos das armaduras 3cm;
- Caigas nveis: CIasse 45 de acoido con a NR7188,
- Ln caso de dvida, consuIlai engenheiio caIcuIisla.
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
B A
C
C
B A
DSPOSO DAS ARMADURAS DA LONGARNA
1 P7 20 C=300
1 P8 20 C=400
3
1
/2
" (1
2
.7
)
C
P
1
9
0
R
B
C
=
3
0
0 1 P7 20 C=300
1 P8 20 C=400
3
1
/2
" (1
2
.7
)
C
P
1
9
0
R
B
C
=
3
0
0
8 P6 8 C=1610
18 P5 10 C=3392
D
D
8 P6 8 C=1610
E
G
G E
VISTA LATERAL DA LONGARINA
F
F
DSTRBUO DAS CORDOALHAS
CORTE G-G CORTE E-E / F-F
2
x
6
P
1
1
2
.5
C
/5
C
=
3
0
6
2x3 P2 8 C/10 C=93
CORTE A-A
2x3 P10 8 C/10 C=140
2
x
2
6
P
1
1
2
.5
C
/1
0
C
=
3
0
6
2x13 P3 10 C/20 C=131
2x13 P4 8 C/20 C=143
2x13 P2 8 C/20 C=93
CORTE B-B
2x13 P10 8 C/20 C=140
1
2
8
P
9
1
0
C
/2
0
C
=
3
0
6
128 P3 10 C/20 C=131
128 P4 8 C/20 C=143
128 P2 8 C/20 C=93
CORTE C-C
128 P10 8 C/20 C=140
1
0
P
9
1
0
C
/1
0
C
=
3
0
6
5 P2 8 C/20 C=93
CORTE D-D
5 P10 8 C/20 C=140
NOTAS:
1 Cnncrctn para as vIgas pr-mn!dadas prntcndIdas
- Dinelio nxino agiegados: 19mm
- ReIao gua/cinenlo nxina: 0,40
No ato do corte das cordoalhas:
- Resislncia caiacleislica a conpiesso Fckj = 25MPa
- MduIo de eIaslicidade E = 23800,00Mpa
- Resislncia a liao adnissveI ftkj = 1,35MPa
|n scrtic.
- Resislncia caiacleislica a conpiesso Fck = 40MPa
- MduIo de eIaslicidade E = 35417,51Mpa
- Resislncia a liao adnissveI ftk = 3,10MPa
2 - Concreto moldado in loco
-Dinelio nxino dos agiegados 25mm
- ReIao gua/cinenlo nxina 0,55
- Resislncia caiacleislica a conpiesso fck = 30Mpa
- Resislncia a liao adnissveI ftk = 1,52MPa
- MduIo de eIaslicidade 30672,46MPa
3 - An para cnrdna!ha dc 0,5" ( 12,7mm)
CP 190 RB
- fptk = 1900MPa
- fptk = 1710 MPa
Tenso naxina iesislenle da coidoaIha:
pi < 0,85 fpyk = 0,85 x 1.710 = 1.453 MPa = 145,3 kN/cm2
Tenso iniciaI adolada: pi = 139,82kN/cn
Tiro adotado: 138kN
Alongamento total previsto para cordoalha: 7mm/m + 5mm
- Cobrimentos das armaduras 3cm;
- Caigas nveis: CIasse 45 de acoido con a NR7188,
- Ln caso de dvida, consuIlai engenheiio caIcuIisla.
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
224x3 P1 16 C=175
FXAO DO G.R. CORTE A-A FRMA
A
A
GUARDA-RODAS
EM PLANTA
CORTE B-B
224x3 P2 6.3 C=196
224x3 P3 12.5 C=252
GUARDA-RODAS MODULOS DE 202cm (x224)
B
B
224x5 P2 6.3 C=196
224x14 P4 12.5 C=275
PR-LAJES
PLANTA
CORTE B-B
B
B
1
2
3
2
x
2
0
P
2
6
.3
C
=
4
3
1232x5 P1 5 C=190
1232x2 P3 10 C=100 A A
CORTE A-A
(1232x)
DETALHE DO GUARDA-CORPO
ESCALA 1:25
A
A
CORTE A-A
ESCALA 1:25
TOTAL DOS GUARDA-RODAS
TOTAL DAS PR-LAJES
TOTAL DOS GUARDA-CORPOS
LAJES DE TRANSO
DETALHE DO GUARDA-CORPO
ESCALA 1:25
2 P3 6.3 C=40
112x8 P2 10 C=197
1
1
2
x
4
P
4
1
0
C
=
5
0
112x18 P1 6.3 C/20 C=40
112x10 P5 6.3 C=55
1
1
2
x
8
P
6
1
0
C
=
1
2
0
(x112)
P2
P
1
2
x
1
0
4
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
3
2
2
x
1
0
4
P
1
1
0
C
/1
0
C
=
4
3
2
2x21 P2 10 C/20 C=1077
2x21 P2 10 C/20 C=1077
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)
ESCALA 1:75
SEO DA PONTE EXSTENTE
ESCALA 1:75
NOVA SEO DA PONTE EXSTENTE
PONTE SOBRE O RO CUAB (MRO ANDREAZZA)
FOLHA:
ESCALA: ASSUNTO:
TRECHO:
RODOVIA:
OBRA:
SINFRA
MT - 444
ENTR. AV. MGUEL SUTL(AV. CRACO CNDA) -
DUPLCAO DA PONTE SOBRE O RO CUAB
RO CUAB - ENTR. BR-070/ 163/364
(TREVO DO LAGARTO)