Hola,

Por desgracia tuve un gripazo y me vi obligado a cambiar el motor entero. Tras la operacin,
ocurri lo siguiente: por lo visto, al arrancar el coche en fri, por un mal ajuste del sistema de
ventilacin del motor, que "camufla" las emisiones de CO2 del coche en fri, la centralita detecta
un fallo en la medicin de gases y activa la dichosa luz de avera en el motor.

En realidad no pasa nada, simplemente que en fri, la lectura de gases del motor no es la que
debera, en teora. Pero el resultado es que ya de por vida llevo encendida la dichosa lucecita!!!

El cdigo de avera es el siguiente: 16795 P0411 Sistema inyeccin aire secundario - flujo
defectuoso.

Alguien sabe si hay posibilidad de anular este fallo en concreto? En el taller, que es de plan
confianza me comentan que no merece la pena intentar arreglar la avera. Que puede ser
cualquier cosa y que costara un dineral hasta que dieran con ello.

Si necesitis ms explicacin acerca de la avera no dudis en comentrmelo. Para el que no sepa
de que hablo entiendo que sea complicado de entender con mi explicacin.

Gracias de antemano.




Pues lo siento por ti pero un cdigo de avera no se puede anular. La centralita de motor lleva una
autodiagnosis programada de todos los sistemas que monta. La nica opcin sera decirle a la
centralita de motor que no lleva montado el sistema de aire secundario y segn mi experiencia
esto no existe... Se tendra que cambiar la programacin de la centralita y hacer una personalizada
para tu coche y eso no lo hace nadie.

Alomejor la avera es una chorrada, rele o un tubo roto y vale la pena arreglarlo. El sistema de aire
secundario sirve para que el catalizador no sufra cuando el motor est frio, ya que la mezla es muy
rica.. El catalizador necesita qire fresco y oxigeno para oxidar esa riqueza y que el coche no
contamine
El error es este:
16795 419B P0411
Sistema de aire secundario
Circulacion defectuosa

ahora bien, que significa esto ?
Puede ser un sensor de entrada de aire de la mariposa de admision ?
Puede ser un defecto en la sonda lambda del catalizador ?
Puede ser un error de toma de temp. ?


Posibles causas
Fuel Pump Relay (J17) defectuoso
Mangueras / Tubos de / entre los componentes defectuosos / obstruido
Bomba de inyeccin de aire secundario (V101) defectuoso
Inyeccin de aire secundario Bomba Relay (J299) defectuosa
Inyeccin de aire secundario Vlvula solenoide (N112) defectuoso
Posibles soluciones
Compruebe el rel de la bomba de combustible (J17)
Revise las mangueras / tuberas para / entre los componentes
Compruebe las mangueras de inyeccin de aire secundario / Tubos para la carbonizacin
Compruebe la bomba de inyeccin secundaria de aire (V101)
Compruebe inyeccin secundaria de aire rel de la bomba (J299)
Compruebe inyeccin secundaria de aire de la vlvula solenoide (N112)
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page

16795 419B P0411 Sistema de aire secundario
Circulacin defectuosa

Eliminacion de la averia:

- Verificar el motor de la bomba de aire secundario:
- Verificar la vlvula combinada:
- Verificar vlvula iny. aire sec.:
- Verificar los tubos flexibles y los tubos de unin de los componentes:

Sistema de aire secundario
Funcionamiento
Tras el arranque en fro (temperatura de lquido refrigerante +5 C ... +33 C) el sistema de aire
secundario inyecta aire detrs de las vlvulas de escape, durante un intervalo de 100 segundos. De
esa forma, el gas de escape se enriquece con oxgeno, produciendo as una post-combustin y
abreviando la fase de calefaccin del catalizador. La excitacin se produce a partir de la unidad de
control Motronic (J220), a travs del rel para la bomba de aire secundario (J299), hasta la vlvula
de inyeccin de aire secundario (N112, vlvula de conmutacin) y la vlvula combinada.