MECANICA DE FLUIDOS II ING.

WILMER ZELADA ZAMORA

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MECNICA DE FLUIDOS II
ING. ZELADA ZAMORA
WILMER




MECANICA DE FLUIDOS II ING. WILMER ZELADA ZAMORA

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UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de
energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de
fluido circulante, que se denomina prdida. energas traen como resultado una
disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo, es ah donde
parten los clculos del laboratorio ya que a partir de la diferencia de presin
obtenida en el inicio y final de la tubera es que obtendremos el factor de friccin
de la tubera, cabe destacar tambin la importancia de la determinacin del
lquido y su temperatura ya que la determinacin del nmero de Reynolds variar
de acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las
prdidas de energa por la friccin que se produce entre las paredes de las
tuberas o de los diferentes accesorios que conforman determinado equipo, ya
que esto se traduce en costos adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya
que forma una parte esencial de la labor que cada uno de nosotros tendr en
cuenta como futuros ingenieros, ya que la friccin ocasionada en la tubera
puede dar como resultado daos en la misma, esto sucede por el flujo del fluido;
cuando trae en su masa sedimentos que aparte de daar todo un sistema de
tubera de cualquier empresa por efectos de corrosin podra daar equipos e
instrumentos.
PERDIDAS DE CARGA DE FRICCION EN UNA TUBERIA

1. OBJETIVOS

Plasmar la teora y formulas en el ensayo para tener un mejor alcance
con la realidad que se suscita en la actualidad y as poder contrarrestar
los problemas que se generan en las ciudades por un mal diseo.
Determinar experimentalmente la prdida de energa de un fluido que
pasa a travs de tuberas de diferentes materiales.
Reconocer la instalacin de equipos.



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Analizar la variacin de la perdida de carga mediante el mtodo de
Darcy respecto al caudal.
Analizar la variacin de la perdida de carga con el nmero de
Reynolds.
Analizar las diferencias piezometricas respecto el caudal para valores
reales y tericos en la placa orificio.
Aplicacin de un sistema de tuberas para la obtencin del factor de
friccin en laboratorio.
Comparar el factor obtenido en laboratorio con diversas teoras
aplicadas en la obtencin de prdidas de carga por friccin.

2. MARCO TEORICO

El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una perdida de
energa, que suele expresarse en
trminos de energa por unidad de
peso de fluido circulante (dimensiones
de longitud), denominada
habitualmente prdida de carga.

En el caso de tuberas horizontales, la
perdida de carga se manifiesta como
una disminucin de presin en el
sentido del flujo.


La prdida de carga est relacionada
con otras variables fluido dinmicas
segn sea el tipo de flujo, laminar o
turbulento. Adems de las prdidas de
carga lineales (a lo largo de los conductos), tambin se producen perdidas
de carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones,



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vlvulas, etc.

Para solucionar los problemas prcticos de los flujos en tuberas, se aplica el
principio de la energa, la ecuacin de continuidad y los principios y
ecuaciones de la resistencia de fluidos.

La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino
tambin por los accesorios de tuberas tales como codos y vlvulas, que
disipan energa al producir turbulencias a escala relativamente grandes.
La ecuacin de la energa o de Bernoulli para el movimiento de fluidos
incompresibles en tubos es:

f 2
2
2 2
1
2
1 1
h Z
g * 2
V
g *
P
Z
g * 2
V
g *
P



El trmino de la elevacin, Z, est relacionado con la energa potencial de la
partcula y se denomina carga de altura. El trmino de la presin P/*g, se
denomina carga o cabeza de presin y representa la altura de una columna
de fluido necesaria para producir la presin P. El trmino de la velocidad
V/2g, es la carga de velocidad (altura dinmica) y representa la distancia
vertical necesaria para que el fluido caiga libremente (sin considerar la
friccin) si ha de alcanzar una velocidad V partiendo del reposo. El trmino hf
representa la cabeza de prdidas por friccin.

El nmero de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del escurrimiento, es
decir, si se trata de un flujo laminar o de un flujo turbulento; adems, indica, la
importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un rgimen turbulento
respecto a uno laminar y la posicin relativa de este estado de cosas a lo
largo de determinada longitud:

V * D
Re




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La ecuacin de Darcy-Weisbach se utiliza para realizar los clculos de flujos
en las tuberas.
A travs de la experimentacin se encontr que la prdida de cabeza
debido a la friccin se puede expresar como una funcin de la velocidad y la
longitud del tubo como se muestra a continuacin:

2 f
LV
2gD
h f


En donde:
hf = Prdida de carga a lo largo de la tubera de longitud L., expresada
en N*m/N
L = Longitud de la tubera, expresada en m.
D = Dimetro interno de la tubera, expresada en m.
V = Velocidad promedio del fluido en la tubera, expresada en m/s.

El factor de friccin f es adimensional, para que la ecuacin produzca el
correcto valor de las prdidas. Todas las cantidades de la ecuacin excepto f
se pueden determinar experimentalmente.


3. EQUIPO Y HERRAMIENTAS

El equipo consiste en:
o El banco mvil hidrulico, que se utiliza para mantener una amplia gama
de variedad de mdulos, en este caso nuestro banco mvil hidrulico
ser nuestro reservorio de agua, adems que cuenta con una vlvula que
hace que el caudal aumente o disminuya (controlador de caudal).



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o El equipo para calcular la perdida de carga en una tubera horizontal en
dos puntos de la misma.











BANCO HIDRAULICO



Parte trasera del equipo
para la perdida de
carga.






Punto de
inicio: P1
Tubera para el
experimento de
50cm de
longitud y 4mm
de dimetro.



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AGUA





















Punto
final: P2

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TUBO DE ENSAYO
GRADUADO













TUB
O PARA MEDIR
EL CAUDAL












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TUBOS PIEZOMETRICOS
Y BAROMETROS












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4. PROCEDIMIENTO

1. Calibramos el equipo para empezar a desarrollar la prctica.


2. Se regula para empezar a trabajar con el flujo laminar y con los tubos
piezmetros.


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3. Colocamos un caudal pequeo para empezar y luego observamos
las alturas de los tubos piezmetros de los dos puntos de la tubera a
ser el experimento.

4. Medimos tres volmenes y tres tiempos con el flujo de agua que
hemos colocado.






5. As vamos midiendo los
En un tiempo
determinado.

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diferentes volmenes y tiempos para diferentes caudales colocados
de eso hacemos 6 pruebas para flujo laminar. Y vemos las mediciones
de los tubos piezmetros.



6. Ahora cambiamos de flujo laminar a flujo turbulento y trabajamos
con los manmetros.

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7. Colocamos con un primer caudal y comenzamos a leer los
manmetros.

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8. Despus de leer manmetros comenzamos a medir volmenes con la
probeta graduada y un cronometro para el tiempo.


9. Con este tipo de flujo vamos a sacar 6 pruebas diferentes con
diferentes caudales.

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10. Despus de terminar de medir todas las pruebas comenzamos a
medir lo ltimo la temperatura del agua para poder hallar su
viscosidad.
11. Y despus con estos datos llevamos a gabinete para poder hallar las
prdidas de carga para los diferentes caudales.







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9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se puede concluir diciendo que a mayor velocidad o sea cuando el
flujo es turbulento el factor de perdida de carga en tubera o sea f
es menor y cuando el flujo es laminar el factor de carga en tuberas
aumenta a comparacin del flujo turbulento.

Podemos decir tambin que es de gran utilidad las grficas porque
se nos hace ms fcil determinar cundo es un flujo laminar y
cuando es un flujo turbulento.


Tambin se puede decir que cuando mayor sea la velocidad la
perdida de carga es mayor ya que su caudal aumenta
considerablemente y adems el rea de rozamiento entre tubera y
agua conducida es mayor.

Se recomienda anular los datos que suelen ser muy distanciados o
muy diferente de los dems; ya que puede ser un dato mal tomado,
y no debe influir en los resultados del experimento.

Se puede concluir que debido a factores, que se han visto
(rugosidad, deterioro, etc.), siempre presentan perdidas de energa,
por lo que nunca se podr asumir la ecuacin de Bernoulli, de frente
en las tuberas.