ING.

WILLIAM MONTEAGUDO SUCNO

ESPECIFICACIONES TECNICAS
PARA EMULSIONES ASFALTICAS
MODIFICADAS CON POLIMEROS
Como parte del desarrollo de nuevas
alternativas en proyectos de
mantenimiento y rehabilitacin vial la
Concesin NORVIAL S.A. presenta este
aporte al desarrollo de la ingeniera vial en
el Per.


ANTECEDENTES
Condiciones difciles, altos volmenes
de trafico y mayor durabilidad, son
exigencias con las que cumplen de
manera eficiente las emulsiones
asflticas modificadas con polmeros
(EAMP).
INTRODUCCION
OBJETIVOS
Los objetivos principales con este planteamiento son: .
Estandarizar el uso y aplicacin de las EAMP en
nuestro pas.
Conocer e interpretar los diferentes ensayos o
pruebas de laboratorio desarrolladas para el control de
calidad de las EAMP.
Conocer el comportamiento y las ventajas de las
EAMP
Dar un alcance sobre sus aplicaciones en
pavimentacin
USO DE LAS EAMP EN EL MUNDO
LAS NECESIDAD DE UNA NORMA
SOBRE EAMP EN EL PERU
Promover la creacin de un lenguaje tcnico
comn.
Genera desarrollo y crecimiento de la ingeniera vial.
Permite innovar anticipar y mejorar el uso de estas
emulsiones en nuestro pas.
Permitir desarrollar alternativas competitivas frente
a las necesidades cada vez ms exigentes.
LAS EMULSIONES ASFLTICAS
MODIFICADAS
Es un ligante asfltico cuyo residuo es un
asfalto modificado, mejora las
caractersticas de la emulsin.

Puede obtenerse mediante la adicin de
polmeros, como un mtodo mas comn y
mediante modificacin qumica para el caso
particular de las emulsiones aninicas.


Fase temprana de rotura
de la emulsin
Red polimrica formada en el
asfalto tras completarse el
secado de emulsin
COMPORTAMIENTO DE LAS EAMP
Planta de Polimerizacin
TIPOS DE EMULSIONES MODIFICADAS
Emulsiones modificadas monofsicas
Emulsiones asflticas modificadas bifsicas
MONOFASICAS
Su fase dispersada esta constituida por micelas de
asfalto modificado generalmente un polmero SBS.

BIFASICAS
Constituida por dos micelas una de asfalto y de otra de
agentes modificadores generalmente un polmero SBR.

Micela de betn
Micela de Agente
modificador
Micela de betn
EAMP
MONOFASICAS
EAMP
BIFASICAS
SBS
SBR
Betn
Modificado
Fluidificante
o Fluxante
Fase
Dispersada
Acido
Base
Agua Emulgente
Fase Dispersante
Molino
Coloidal
Distribucin o
Almacenamiento
ESQUEMA DE FABRICACIN DE UNA EMULSIN
MODIFICADA MONOFASICA
Betn

Fluidificante
o Fluxante
Fase
Dispersada
Acido
Base
Agua Emulgente
Fase
Dispersante
Molino
Coloidal
Distribucin o
Almacenamiento
Latex
ESQUEMA DE FABRICACIN DE UNA EMULSIN
MODIFICADA BIFSICA
Texas State Highway 84,Pavimentada en
1998, muestras tomadas en el 2001.
RED DE LATEX SBR EN LA
EMULSIN ASFLTICA
Planta de Polimerizacin
INTERACCION ASFALTO MODIFICADOR
En las emulsiones modificadas bifsicas, la interaccin
asfalto modificador recin se da cuando la emulsin ha
roto o eliminado el agua en ese momento queda en la
pista distribuido el residuo de la emulsin
EAM
AGREGADO
Provee superficies durables con alta cohesividad entre la
superficie del agregado y el cemento asfaltico
FACTORES PARA UN MATERIAL OPTIMO
Un Material para ser optimo debe proveer las siguientes
ventajas:

Buen comportamiento en resistencia y durabilidad como
material de uso.
Ventajas econmicas en corto o mediano plazo.
Versatilidad y trabajabilidad en uso en la etapa
constructiva.
En el trasporte uso y conservacin del material en climas
variados y severos.

VENTAJAS DE LAS EAMP
FRENTE A EFECTOS CLIMATICOS
La incorporacin del polmero SBR:

Mejora la ductilidad del asfalto residual a temperaturas
bajas.
Reduce la fragilidad por congelamiento.
Evita fisuramiento y/o agrietamiento de las estructuras
asflticas.
Mejora significativamente la resistencia a la deformacin.
Proveen superficies durables con alta cohesividad.
Ofrecen un mejor costo beneficio que los asfaltos
convencionales.

W
e
t

A
b
r
a
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i
o
n

L
o
s
s
,

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2
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%
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0
10
20
30
40
50
60
Butonal
Natural
SBS
EVA
PC*
Reference
COMPARACIN DE LATEX SBR ( BUTONAL )
CON OTRAS TECNOLOGAS
FACTORES QUE AFECTAN AL ASFALTO
Gradiente Trmico.
Cargas del trafico pesado.
Fisuraciones

Aumento de la cohesin en las temperaturas medias y
altas de servicio.
Mejora el comportamiento a bajas temperaturas.
Aumento del intervalo de plasticidad.
Mejor comportamiento frente al envejecimiento.
Mejora del comportamiento reolgico.
VENTAJAS DEL USO DE LAS EAMP
VENTAJAS DEL USO DE LAS EAMP
Mejora la resistencia a la fatiga producida por el
trafico pesado.
Disminuye la deformaciones producidas por las
cargas de trafico pesado.
Deformaciones del
pavimento
y
EAM
Material hidrofbico
Materia coloidal aceitosa
Afinidad qumica
Alta polaridad qumica
AFINIDAD AGREGADO EMULSIN
ASFLTICADA MODIFICADA
VENTAJAS DEL USO EN
ETAPA CONSTRUCTIVA
Rpida rotura, rpida liberacin al trnsito.
La rotura qumica permite aplicacin durante la noche.
Provee una mejor superficie de rodamiento.
Provee una superficie apropiada de drenaje de agua y
reduce la
posibilidad de hidroplaneo del vehculo.
Para obtener mezclas ms suaves en las temperaturas
bajas del
servicio y reducir el agrietamiento.
Para alcanzar mezclas ms rgidas en las altas
temperaturas y
reducir el ahuellamiento.
INFLUENCIA COSTO REHABILITACION
< INVERSION
> INVERSION
PROPUESTA DE ESPECIFICACIONES
TECNICAS PARA EAMP
PARA EL PERU
ESPECIFICACIONES AMERICANAS

SPECIFICATION DESIGNATION
TEST METHOD REQUIREMENT
MIN. MAX.
Saybolt-Furol Viscosity, at 25C, s AASHTO T59 20 100
Sieve Test on original emulsion (at time of delivery), % AASHTO T59 - 0.05
24-hour Storage Stability, % (note a) AASHTO T59 - 1
Residue by Evaporation, % California Test 331 63 -
Solubility in Organic Solvent, % (note b) AASHTO T44 97.5 -
Torsional Recovery, measure entire arc of recovery, at 25C, % California Test 332 30 -
Penetration (0.01 mm) at 25C
Emulsion used with GGB1 or GGB2
Emulsion used with GGB3
Emulsion used with GGB4
AASHTO T49
AASHTO T49
AASHTO T49
70
90
100
150
180
200
Notes:
a. After standing undisturbed for 24 hours, the surface shall show no white, milky colored substance, but shall
be a smooth homogeneous color throughout.
b. The organic solvent shall be from the approved list available from the Transportation Laboratory.
ESPECIFICACIONES ESPAOLAS
CARACTERISTICA
UNI
DA
D
NORMA
S
NLT
ECR-1-m ECR-2-m ECR-3-m ECM-m EAM-m ECL-2-m
mn
.
mx
.
mn.
mx
.
mn.
mx
.
mn.
mx
.
mn.
mx
.
mn. Mx.
EMULSION ORIGINAL
VISCOSIDAD
SAYBOLT
Furol_a_25C S 138 50 40 50
Furol_a_50C S 138 20 40 20
CARGA DE LAS PARTICULAS 194 positiva negativa Positiva
CONTENIDO DE AGUA (en volumen) % 137 43 37 32 35 40 40
BETUN ASFALTICO RESIDUAL % 139 57 63 67 59 57 60
FLUIDIFICANTE POR DESTILACION % 139 5 5 2 12 10 0
SEDIMENTACION (a los 7 dias) % 140 5 5 5 5 5 10
TAMIZADO (retenido en tamiz
UNE 800mm)
% 142 0,10
MEZCLA CON CEMENTO % 144 2
RESIDUO POR EVAPORACION A 163C (NLT-147)
PENETRACION (25C; 100g; 5s)
0,1
mm
124
120
*50
200
*90
120
*50
200
*90
120
*50
200
*90
100
-
220
-
100
-
220
-
100
*50
150
*90
PUNTO_DE_REBLANDECIMIENTO_A_y
_B
C 125
45
*55

45
*55

45
*55
40 40
45
*55

DUCTILIDAD (5C; 5cm/min) Cm 126 10
RECUPERACION_ELASTICA
(25C_torsion)
% 329 12
ENSAYOS Norma de
ensayo INV
Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Asfalto original
Penetracin (25C, 100 g, 5 s) 0.1 mm E-706 55 70 55 70 55 70 80 130
Punto de ablandamiento anillo y bola C E-712 58 - 58 - 65 - 60 -
Ductilidad (5C, 5 cm/min) cm E-702 15 - 15 - 30 -
Recuperacin elstica por torsin a
25C
% E-727 15 - 40 - 70 - 70 -
Estabilidad al almacenamiento (*)
Diferencia punto de
ablandamiento
C E-726
E-712
- 5 - 5 - 5 - 5
Contenido de agua % E-704 - 0.2 - 0.2 - 0.2 - 0.2
Punto de ignicin mediante copa
abierta Cleveland
C E-709 230 - 230 - 230 - 230 -
Residuo de pelcula fina
Prdida de masa % E-721 - 1 - 1 - 1 - 1
Penetracin del residuo luego de la
prdida por calentamiento en
pelcula delgada, % de la penetracin
original
% E-706 65 65 65 60
Ductilidad (5C, 5 cm./min.) cm. E-702 - - 8 - 8 - 15 -
ESPECIFICACIONES COLOMBIANAS
CARACTERISTICA UNIDAD
min. mx min. mx min. mx min. mx
Pruebas a la emulsin asfltica
Residuo de Asfalto por Evaporacin % 60 - 65 - 60 - 60 -
Estabilidad al almacenamiento 24 hrs. % - 1 - 1 - 1 - 1
Prueba de carga de partcula
Viscosidad, Saybol Furol @ 25 C s - - - - 20 100 20 100
Viscosidad, Saybol Furol @ 50 C s 20 - 30 - - - - -
Prueba de la malla N 20 % - 0.1 - 0.1 - 0.1 - 0.1
Sedimentacin a los 5 das % - 5 - 5 - 5 - 5
Pruebas en el Residuo por Evaporacin
Penetracin (25 C; 100 g.; 5 s) 0.1 mm 40 90 40 90 40 90 40 90
(*)100 (*)150 (*)100 (*)150 (*)100 (*)150 (*)100 (*)150
Punto de Ablandamiento, anillo y bola C - - - 57 - 57 - 57
Ductilidad (5 C, 5cm/min.) cm - - - 10 - 10 - 10
Recuperacin elstica por torsin(25C) % - - - 15 - 15 - 30
Solubilidad en Tricloroetileno % - 97.5 - 97.5 - 97.5 - 97.5
(*) Estas emulsiones con residuos por evaporacin ms blandos, se denominan quitndole la letra h (Ejemplo: CRS-2P)
Especificaciones Tcnicas para Emulsiones Asflticas Catinicas Modificadas con Polmeros
CRS-1hP CRS-2hP CSS-1hP CQS-1hP
Positivo Positivo Positivo Positivo
ESPECIFICACIONES PERUANAS
CONTROL DE CALIDAD
DE EAMP
PRUEBAS A LA EMULSION MODIFICADA
Residuo por Evaporacin ASTM D-442
Viscosidad Saybol Furol ASTM D-442.
Ensayo de Tamiz N 20 ASTM D-442
Estabilidad de almacenamiento ASTM D-442.
Sedimentacin a 5 das ASTM D-442.
Carga de partcula ASTM D-442
PRUEBAS AL RESIDUO DE LA EMULSION
MODIFICADA
Ductilidad a 5 C NLT-126.
Penetracin ASTM D-5.
Punto de ablandamiento anillo bola ASTM D -36.
Recuperacin elstica por Torsin NLT-329.

RECUPERACION ELASTICA PRUEBA DE RESIDUO
PLACA VIALIT PUNTO DE ABLANDAMIENTO
WETT STRIPING
ALMACENAMIENTO 24 HRS
ENSAYO DE COHESIN EN HUMEDO
PRUEBA DE RESIDUO
RUEDA CARGADA
ENSAYO DE RUEDA CARGADA
ABRASION EN
HUMEDO
ALMACENAMIENTO 24 HRS
APLICACIONES Y USOS DE LAS
DE LAS EAMP
RIEGOS DE IMPRIMACION
Aplicacin de la emulsin asfltica
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
MEZCLAS ASFALTICAS.
Equipo de aplicacin de Micropavimento con EAMP
TRATAMIENTO Y SELLO DE GRIETAS
MICROSURFACING
CONCLUSIONES
La implementacin de las normas sobre EAMP
ser una herramienta tcnica para controlar la
calidad.
El criterio de consistencia y susceptibilidad
trmica tiene limitaciones en lo referente a la
determinacin de su comportamiento reolgico.
Las especificaciones propuestas han sido
verificadas en campo y laboratorio, con equipos de
bajo costo.
El asfalto peruano presenta buena compatibilidad
con la adicin de polmeros SBR.

RECOMENDACIONES

El futuro se debiera considerar la implantacin de
especificaciones basadas en la reologa del asfalto, al
respecto SHRP Strategig Hihway Research Program,
emplea nuevos equipos : remetro de corte, remetro de viga
a flexin BBR, traccin directa, cmara de envejecimiento a
presin Etc.

Conocer las caractersticas del agregado, la ubicacin
del proyecto, tipo de trfico, clima etc. Estos factores son la
base para escoger el cemento asfltico para la fabricacin de
la emulsin modificada.

ING WILLIAM MONTEAGUDO SUCNO

Bach. BEQUER HIZO HUAMAN

NORVIAL S.A., desde el ao 2003, viene aplicando
en forma masiva y con xito nuevas tecnologas,
entre ellas las emulsiones modificadas. Estas han
demostrado buenos resultados en nuestros
proyectos de mantenimiento y rehabilitacin vial.

Es poltica de NORVIAL apostar por la innovacin
y el desarrollo de nuevas alternativas con
mejores valores de costo eficacia, dentro de una
filosofa de desarrollo con proteccin al medio
ambiente. De esta forma aportar al desarrollo de
la ingeniera vial en el Per

ANTECEDENTES
OBJETIVOS
Tener una visin del uso de EAMP as los
criterios de diseo, construccin y control
de calidad en el proyecto de conservacin
de la Red Vil N 5.

Conocer las ventajas comparativas del uso
de emulsiones modificadas.

Plantear una nueva alternativa tcnica para
la conservacin y construccin de
pavimentos asflticos de alta calidad en el
Per





DATOS GENERALES
DE LA CONCESION
LA CONCESIN RED VIAL 5
ANCON-HUACHO PATIVILCA
- 1999 Segunda ola de privatizaciones
- Promocin de inversin privada en concesiones


- NORVIAL S.A. Firma contrato 15 enero 2003
- Periodo Concesin 25 aos



RED VIAL N 5
Panamericana Norte
Km. 44 +000 Ancon
Km. 204+260 Pativilca

Serpentin de Pasamayo
Km. 44+000 Ancon
Km. 66+400 Desvio Chancay
GESTION DE
PAVIMENTOS
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO VIAL
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Correctivo
DETERIORO DEL PAVIMENTO
100 Excelente
40 % de perdida en calidad
Bueno
$ 1.00 para mantenimiento
prevenmtivo en este punto
75 % de Vida
Regular
Malo Costar de $4.00 a $5.00 o ms
para rehabilitar, para la misma condicn
del Pavimento con Mantenimiento
40 % de perdida en calidad Preventivo en este punto
20 Muy malo
12 % de Vida
Fallado
5 10 15 20
Aos
Fig. 1.2 Variacin Tipica de la Condicn del Pavimento en funcin al tiempo (4)



















I
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o
Regularidad Superficial (IRI) 3.5 m/km.
Adherencia (CRD=0.4, resistencia al deslizamiento) .
Caractersticas pticas (Retroreflectividad =170)
Ahuellamiento < 12.0 mm.
Inspeccin visual (fisuras, grietas,baches, etc. En %)
Parmetros Superficiales
MANTENER CONDICIONES DE
SERVIABILIDAD DEL PAVIMENTO
EFECTO DE LAS CARACTERISTICAS
SUPERFICIALES SOBRE LAS CUALIDADES
FUNCIONALES DEL PAVIMENTO
EFECTO DE LAS CARACTERISTICAS
SUPERFICIALES SOBRE LA ADHERENCIA
TECNOLOGIAS DE
REHABILITACION Y
MANTENIMIENTO
EN LA RED VIAL 5
USO DE EMULSIONES
MODIFICADAS
0
500,000
1,000,000
AO
CONSUMO ANUAL
EAMP RED VIAL 5
Ao
2003 2004 2005
Consumo(Gal)
100,000 548,000 250,000
1 2 3
* Fuente Emulsiones Especiales S.A.
* Fuente RED VIAL 5 S.A.
CONSUMO
PORCENTAJES DE USO DE EAMP
DE ACUERDO AL TIPO DE APLICACION
71%
8%
17%
4%
Chip Seal Fog Seal Slurry Seal Tratamiento de fisuras
ALTERNATIVAS DE USO EN
LA RED VIAL 5 DE EAMP
TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES
CON EAMP

DEFINICION:
Aplicacin de una pelcula uniforme de
ligante, seguida de la extensin y
compactado de piedra o gravilla.

CHIP SEAL O TRATAMIENTO
SUPERCIAL:

Recuperar cualidades funcional del pavimento (Friccin)
Impermeabilizar y Sellar fisuras.
Proteger y evitar la oxidacin del asfalto.
Evitar el efecto de hidroplaneo.
Prolongar la vida til de la va.
OBJETIVO DEL TRATAMIENTO:
APLICACIN DE
CHIP SEAL
SERPENTIN DE PASAMAYO
I) SERPENTIN DE PASAMAYO
Longitud : 16.0 Km.
Ancho calzada : 8.40 m. prom.
Material Usado : Piedra chancada de 3/8
Tipo de Emulsin: Emulsin modificada
con polmeros CRS-2hP
DISEO Y CONTROL DE CALIDAD
chip seal
RECUPERACION ELASTICA PRUEBA DE RESIDUO
PLACA VIALIT PUNTO DE ABLANDAMIENTO
WETT STRIPING
ALMACENAMIENTO 24 HRS
TREN DE APLICACIN CHIP SEAL
Capa Funcional
Riego de gravilla
Riego de ligante
MACROTEXTURA DE LA SUPERFICIE
Capacidad de resistencia al
deslizamiento 0.60-0.7
MACROTEXTURA
II) VARIANTE DE PASAMAYO

Longitud : 15.0 Km
Ancho calzada : 7.20 m.
Gravilla : 3/8
Emulsin : CRS-2hP
Modificada con polimeros.
APLICACIN DE CHIP SEAL
TREN DE APLICACIN CHIP SEAL
MEZCLAS
ASFALTICAS
SLURRY SEAL
El slurry seal es una mezcla asfltica de alto
rendimiento para pavimentacin,
compuesta de agregados de granulometra
cerrada, emulsin asfltica, filler mineral, y
agua, normalizado por:
ISSA A 105
ASTM D 3910
DEFINICION
Recuperar las condiciones de serviciabilidad de la va.
Sellar las grietas.
Estabilizar el desplazamiento y asentamiento diferencial de
bloques.
Recuperar el nivel del perfil longitudinal de la va.
Mantener la vida til de la va.
OBJETIVO PRINCIPAL:
I) ZONA INTERURBANA
HUACHO - PATIVILCA.
Longitud : 20 Km
Ancho calzada : 7.20 m.
Agregado : Arena Zarandeada
Emulsion : CSS-1hp
Modificada con polimeros

EVALUACION HUACHO PATIVILCA
AGRIETAMIENTO EN
BLOQUES
PATIVILCA
EVALUACION HUACHO PATIVILCA
AGRIETAMIENTO CRITICO EN BLOQUES DEL PAVIMENTO
AGRIETAMIENTO CRITICO PRODUCTO DE LA
FATIGA TOTAL DE LA CARPETA ASFALTICA
DESPES DE LA APLICACIN DEL SLURRY MODIFICADO
PRUEBAS Y SELECCIN DE MATERIALES
-Emulsin ASTM D2397
-Agua
-Finos minerales
-Polmeros
-Aditivos de control
-Agregados
CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA
CONTENIDO OPTIMO
DE EMULSION
ABRASION EN AGUA
RUEDA CARGADA
APLICACION
DISEO DE MORTEROS ASFALTICOS (SLURRY SEAL)
METODOLOGIA ISSA A-105, ASTM D-3910

PRUEBAS DISEO Y CONTROL DE CALIDAD
Slurry Seal"
ENSAYO DE COHESIN EN HUMEDO
PRUEBA DE RESIDUO
RUEDA CARGADA
ENSAYO DE RUEDA CARGADA
ABRASION EN
HUMEDO
ALMACENAMIENTO 24 HRS
PRUEBA DE DESGASTE POR ABRASIN BAJO AGUA ISSA TB-100
Pasa No pasa
PRUEBA DE RUEDA CARGADA LWT ISSA TB-109
CONTENIDO OPTIMO DE EMULSION

% MINIMO DE EMULSION: 15.5
% MAXIMO DE EMULSION: 17.3
16.50
Ing. Gail Pacheco Molina Revisado por : Ing. William Monteagudo Sucno
PORCENTAJ E OPTIMO DE EMULSION :
CONTENIDO OPTIMO DE EMULSION
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
12% 13% 14% 15% 16% 17% 18% 19%
% Emulsin
(
g
r
/
m
2
)
EQUIPO MICROPAVIMENTADOR DE SLURRY SEAL HD-10
CALIBRACION DE EQUIPO MICROPAVIMENTADOR HD-10

Limpieza de Fisuras y Grietas
en el Pavimento antes de la
aplicacin de Mortero
Asfltico.
SECTOR
CON SLURRY
SECTOR
NO APLICADO
APLICACION
DISPOSICIN CAJA DISTRIBUIDORA TERMINADORA
APLICACIN DE SLURRY SEAL
EJECUCION
Macrotextura mejorada sector de
Puerto Supe.
Mejoramiento de las condiciones de
transitabilidad
CONCLUSIONES
El xito de estas aplicaciones requiere de
un estricto control de calidad, Plan Calidad
Tratamientos superficiales con EAMP, han
demostrado buen comportamiento a trafico
pesado Ejemplo: Serpentn de Pasamayo
Se pueden lograr capas delgadas de alta
calidad con EAMP, Ejemplo Slurry Seal,
Chip Seal, que requieran exigencias
mayores.
Apostar por nuevas tecnologas implica
riesgos, NORVIAL S.A. esta apostando al
desarrollo de ellas




RECOMENDACIONES
Conviene planificar obras para el verano o
meses sin lluvia.
Contar con laboratorios bsicos de campo,
es fundamental para el control de la EAMP.
Control estricto a fabricantes de EAMP en
laboratorios externos, segn Plan de calid.
PLanter nuevos proyectos en difrentes
regiones para su monitoreo son una tarea
para los ingenieros.
Es fundamental estudio de agregados y
diseos estandarizados para cada
aplicacin (azul metileno, CMT, LWT, WTAT,
Placa Vialit etc.)