Introducción Al Diseño en Ingeniería Mecánica

IME 108 CLCULO, DISEO
Y ENSAYO DE MQUINAS
TEMA 1.
INTRODUCCIN AL DISEO EN INGENIERA
MECNICA
1
Dr. Jos Luis Olazagoitia
INTRODUCCIN AL DISEO EN LA
INGENIERA MECNICA.
1. Qu es diseo?
2. Fases del diseo
3. Recursos de diseo
4. Responsabilidades profesionales
5. Normas y elementos normalizados
6. Funcionalidad y Economa
7. Utilizacin y Seguridad
8. Materiales
9. Incertidumbre
10. Slido en equilibrio
11. Cargas. Tipos. Proceso general
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INTR. AL DISEO EN ING. MECNICA
1. QU ES DISEO?
diseo.
(Del it. disegno).
1. m. Traza o delineacin de un edificio o de una figura.
2. m. Proyecto, plan. Diseo urbanstico
3. m. Concepcin original de un objeto u obra destinados a
la produccin en serie. Diseo grfico, de modas,
industrial
4. m. Forma de cada uno de estos objetos. El diseo de esta
silla es de inspiracin modernista
5. m. Descripcin o bosquejo verbal de algo.
6. m. Disposicin de manchas, colores o dibujos que
caracterizan exteriormente a diversos animales y plantas.
3
Formular un plan para satisfacer una necesidad
especfica o resolver un problema
2. FASES DEL DISEO
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Necesidad
o Problema
Producto
Final
Definicin del problema
Sntesis
Anlisis y optimizacin
Evaluacin
I
t
e
r
a
c
i
o
n
e
s
I
t
e
r
a
c
i
o
n
e
s
D
I
S
E
O
Presentacin Comunicacin
2. FASES DEL DISEO
Definicin del problema: Debe incluir
todas las especificaciones del objeto que se
disea.
Especificaciones: Funciones del objeto.
Parmetros y cantidades de entrada y
salida, con sus caractersticas y
limitaciones (dimensiones, coste, vida esperada,
intervalo de trabajo, T de funcionamiento,
confiabilidad, disponibilidad de medios,
competitividad, economa de inventario, plazos de
entrega y en general cualquier restriccin que
limite la libertad de eleccin del diseador.)
[Especificacin de producto o Product
Design Specification].
Hay que bajar al detalle
Sntesis (invencin del concepto o diseo
del concepto). Se deben proponer varios
esquemas, investigarlos, cuantificarlos,
optimizar los ms prometedores y
compararlos entre s bajo diversos
criterios.
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2. FASES DEL DISEO
Anlisis: A medida que el desarrollo del
esquema progresa, se deben realizar
anlisis para evaluar si el desempeo
del sistema es satisfactorio. Los
esquemas que no sobreviven al anlisis
se revisan, se mejoran o desechan.
Optimizacin: Los que tienen potencial
se optimizan para determinar el mejor
desempeo del esquema. Los esquemas
en competencia se comparan para elegir
al producto ms competitivo.
Iteracin: La sntesis, el anlisis y la
optimizacin estn relacionados entre s
de forma ntima e iterativa, regresando
a la fase inicial del procedimiento, la
sntesis, para ver qu efecto tienen sobre
las partes restantes del sistema.
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2. FASES DEL DISEO
Modelos matemticos: Tanto el
anlisis como la optimizacin
requieren construir o inventar
modelos abstractos que admitirn
alguna forma de anlisis matemtico.
Estos modelos matemticos son
creados con la esperanza que alguno
simule bien el sistema fsico real.
Evaluacin: La evaluacin
representa la prueba final de un
diseo exitoso y, por lo general,
implica la prueba del prototipo en el
laboratorio. Aqu se evala si el diseo
en verdad satisface la(s)
necesidad(es). Es confiable?
Competir bien? Es econmico?
Cumple la normativa legal?
Mantenimiento? 7
2. FASES DEL DISEO
Comunicacin del resultado: Paso
final y vital de presentacin del
proceso de diseo.
Muchas grandes invenciones se
perdieron porque sus inventores no
fueron capaces (o no quisieron) explicar
sus logros a otros.
La presentacin es un trabajo de venta
El ingeniero, cuando presenta su
solucin, trata de vender o probar que la
solucin que l propone es la mejor.
Si no tiene xito el tiempo invertido en el
diseo se pierde.
Al vender una idea el ingeniero se est
vendiendo a s mismo y est labrando su
futuro xito en la profesin.
El xito de la venta de estas ideas es
sobre lo que se suelen basar los
aumentos de sueldo y promociones.
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2. FASES DEL DISEO
Consideraciones del diseo. Son las
caractersticas del diseo que por su importancia
influyen de matera importante en el producto final. A
menudo hay que considerar muchas.
Algunas consideraciones habitualmente
importantes
No existen respuestas nicas!.
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1. Funcionalidad
2. Resistencia
3. Rigidez/Deflexin
4. Desgaste
5. Corrosin
6. Seguridad
7. Confiabilidad
8. Manufacturabilidad
9. Utilidad
10. Costo
11. Friccin
12. Peso
13. Vida
14. Ruido
15. Estilo
16. Forma
17. Tamao
18. Control
19. Prop. Trmicas
20. Superficie
21. Lubricacin
22. Comercializacin
23. Mantenimiento
24. Volumen
25. Responsabilidad legal
26. Reciclado
27. Etc.
3. RECURSOS DE DISEO
CAD 3D -> Planos constructivos (si fueran
necesarios) o sin planos (manufactura sin papeles)
Catia, Pro-Engineer, Solid Works, Unigraphics,
CAM (Trayectorias de las herramientas)
CAE -> Ingeniera asistida por computadora.
Anlisis de esfuerzos y deflexiones virtuales a partir
de solicitaciones externas.
Ansys, Patran-Nastran, Algor,
CFD -> Dinmica de fluidos
Fluent, CFD++,
Simulacin de movimientos
ADAMS, DADS, Working Model,
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Hojas de clculo
Excel, Lotus,
Calculadoras matemticas
MATLAB, Maple, MathCad, Mathematica, etc.
IMPORTANTE. Estos recursos no sustituyen el proceso de
pensamiento humano. El CONDUCTOR es el ingeniero que los
usa. Estos recursos no son ms que el VEHCULO. El llegar al
destino correcto depende del conductor, no del vehculo usado
para llegar.
Es responsabilidad del ingeniero asegurar la validez de
los resultados, por lo que debe tener cuidado al revisar la
aplicacin y los resultados, realizar pruebas de calibracin
introduciendo problemas con soluciones conocidas, realizar
ensayos de verificacin intermedios o comprobar las noticias de
actualizacin del software utilizado.
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Adquisicin de informacin tcnica
Hay que mantenerse al da.
Bibliotecas. Diccionarios y enciclopedias de ingeniera, informes
tcnicos, patentes, revistas, manuales, libros de texto.
Fuentes gubernamentales. Departamentos de defensa,
comercio, energa y transporte; Oficina de patentes y marcas
registradas; Institutos nacionales de normas
Sociedades profesionales. Colegios de ingenieros, sociedades
internacionales SAE, ASME, IEEE, Normas internacionales
UNE, DIN,
Vendedores comerciales. Catlogos, literatura tcnica, datos de
prueba, muestras, recopilacin de datos externos.
Internet. La puerta de entrada a las categoras anteriormente
citadas.
tica http://www.nspe.org/Ethics/CodeofEthics/index.html
Otras ?
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4. RESPONSABILIDADES PROFESIONALES
En general el ingeniero de diseo debe satisfacer las
necesidad de los usuarios y se espera que lo haga de una
manera competente, responsable, tica y profesional.
Al trabajar en un problema de diseo es importante utilizar
un enfoque sistmico y organizado:
1. Entender el problema.
2. Identificar la informacin conocida.
3. Identificar la informacin desconocida y formular la estrategia
de solucin. Qu se debe determinar y en qu orden. Construir
un diagrama de flujo con los pasos para llegar a la solucin
final.
4. Establecer todos los supuestos y todas las decisiones
5. Analizar el problema
6. Evaluar la solucin
7. Presentar la solucin
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5. NORMAS Y ELEMENTOS NORMALIZADOS
Una norma es un conjunto de especificaciones para
partes, materiales o procesos establecidos a fin de lograr
uniformidad, eficiencia y cantidad especificadas.
Un cdigo es un conjunto de especificaciones para
analizar, disear, manufacturar y construir algo. Su
propsito es lograr un grado especfico de seguridad,
eficiencia y calidad
Los cdigos no implican seguridad absoluta, que es imposible
de obtener.
A veces acontece sucesos inesperados (o de baja probabilidad)
que pueden superan las especificaciones para las que se ha
diseado algo.
Organismos de normalizacin. Establecen
especificaciones para normas y cdigos de diseo o
seguridad. Se pueden obtener en las bibliotecas tcnicas o
en las asociaciones profesionales (p.e. colegios de
ingenieros).
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Algunos organismos de normalizacin:
Internacional (ISO) - International Standards Organization
Espaa (UNE) Una Norma Espaola
Alemania (DIN) - Deutsches Institut fr Normung
Rusia (GOST) - Gosudarstvennyy Standart
Francia (NF) French Norm
Inglaterra (BSI) British Standards Institution
Italia (UNI) Ente Nazionale Italiano di Unificacione
Society of Automotive Engineers (SAE)
American Society of Mechanical Engineers (ASME)
American Iron and Steel Institute (ANS)
American Society of Testing and Materials (ASTM)
American Welding Societe (AWS)
http://en.wikipedia.org/wiki/Standards_organization 15
Elementos normalizados. Ejemplo tipos de roscas
Rosca Mtrica paso normal M (SI)
Rosca Mtrica paso fino M (SIF)
Rosca Americana Unificada p. normal UNC (NC, USS)
Rosca Americana Unificada p. fino UNF (NF, SAE)
Rosca Americana Unificada p. extrafino UNEF (NEF)
Rosca Whitworth BSP (R)
Rosca Whitworth de paso normal BSW (W)
Rosca Whitworth de paso fino BSF
Rosca Whitworth cilndrica para tubos BSPT (KR)
Rosca Edison E
Rosca de filetes redondos Rd
Rosca de filetes trapezoidales Tr
Rosca para tubos blindados PG (Pr)
Rosca para bicicletas C
American Pretroleum Institute API
Bristish Association BA
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Ejemplo rosca mtrica - M
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Propiedades mecnicas de elementos roscados de clase mtrica
Clase
Rango del
dimetro
Carga de
prueba
[MPa]
Esfuerzo de
ruptura
[MPa]
Material
Marcado de
la cabeza
4.6 M5 - M36 225 400
Acero de bajo carbono
acero al carbono
4.8 M1.6 - M16 310 420
acero al carbono
5.8 M5 - M24 380 520
acero al carbono
8.8 M16 - M36 600 830
Acero al carbono,
Templado y Revenido
9.8 M1.6 - M16 650 900
Acero al carbono,
Templado y Revenido
10.9 M5 - M36 830 1040
martenstico, Templado y
Revenido
12.9 M1.6 - M36 970 1220
Acero aleado, Templado
y Revenido
Propiedades mecnicas
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http://www.gbi-
fijaciones.cl/catalogo/tornillos/roscas.htm
Tipologas de tornillos, fijas, pasadores
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6. FUNCIONALIDAD Y ECONOMA
COSTES
La consideracin del costo es muy MUY MUYMUY
importante.
Habitualmente el tiempo para estudiar el factor costo es el
mismo que para realizar el estudio de todo el sistema.
No hay reglas absolutas. Hay que analizar cada caso.
Habitualmente los materiales y mano de obra aumentan
su costo ao a ao.
El procesamiento de materiales suele presentar una
tendencia a la baja (empleo de mquinas automatizadas y
robots industriales).
El costo de fabricacin vara de ciudad en ciudad y de una
planta a otra por la diferencia en gastos generales, mano
de obra, impuestos, fletes, etc.
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6. FUNCIONALIDAD Y ECONOMA: COSTES
Tamaos estndar
El principio fundamental de la reduccin de costo es la
utilizacin de tamaos estndar o corrientes.
Aunque la mayor parte de los tamaos suelen incluirse en
los catlogos, algunos se emplean rara vez, por lo que no se
almacenan y tienen un coste y plazo de entrega mayor.
Hay que consultar con el proveedor en cada caso.
Pedidos urgentes de algunos tamaos pueden significar
ms gastos y retrasos. Importante tener una lista con
tamaos recomendables.
Muchas piezas se pueden comprar (motores, bombas,
cojinetes,). Necesario hacer un esfuerzo especial para
especificar partes que se consigan con facilidad. Por lo
general, las partes que se hacen y venden en grandes
cantidades cuestan menos que los tamaos poco comunes
(esto es tpico en los cojinetes de bolas).
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MARGEN DE TOLERANCIA
Dada una magnitud significativa y cuantificable de un
producto industrial, el margen de tolerancia es el
intervalo de valores en el que debe encontrarse dicha
magnitud para que se acepte como vlida, lo que
determina la aceptacin o el rechazo de los componentes
fabricados, segn sus valores queden dentro o fuera de ese
intervalo.
El propsito de estos intervalos es el de admitir un margen
para las imperfecciones en la manufactura del
componente, ya que se considera imposible la precisin
absoluta desde el punto de vista tcnico, o bien no se
recomienda por motivos de eficiencia.
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TOLERANCIAS: Terminologa
Tamao nominal: El tamao terico exacto.
Lmites: Dimensiones mximas y mnimas establecidas
(Margen de) Tolerancia: Diferencia entre los dos lmites
Tolerancia bilateral: Variacin en ambas direcciones a partir de la
dimensin bsica.
Tolerancia unilateral: Se permite la variacin slo en una
direccin.
Holgura: Se refiere al acoplamiento de partes cilndricas. Se emplea
cuando el dimetro del elemento interno es menor que el externo.
Interferencia: Opuesto a la holgura. El dimetro del elemento
interno es mayor que el externo.
Margen: Holgura mnima o interferencia mxima establecida para
partes ensambladas.
Anlisis de tolerancias: Estudio de la variacin acumulada de
tolerancias en partes mecnicas y ensamblajes.
Tolerance stackups: Proceso de resolucin de problemas de
ajuste de tolerancias para permitir el ensamblaje de piezas.
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DISEO CON TOLERANCIAS AMPLIAS
Uno de los efectos ms significativos sobre los costes son
las tolerancias, que incluyen de muchas maneras en la
factibilidad de fabricacin del producto final.
Tolerancias estrictas pueden necesitar pasos adicionales
en el procesamiento o pueden hacer que la produccin de
un parte no sea econmicamente viable.
Las tolerancias cubren la variacin dimensional y el
intervalo de rugosidad superficial, as como la variacin de
propiedades mecnicas generadas por el procesamiento
trmico y otras operaciones de procesamiento.
Tolerancias amplias suelen permitir ser fabricadas por
mquinas de alta velocidad de produccin, lo que bajar los
costes. Adems, se rechazarn menos partes en la
inspeccin y sern ms fciles de ensamblar.
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Costes vs Tolerancias
25
Puntos de equilibrio
Al comparar dos o ms enfoques de diseo la eleccin entre
ellos depende de un conjunto de condiciones como la
cantidad de produccin, la velocidad en las lneas de
ensamble o alguna otra condicin.
El punto que corresponde a costes iguales se llama punto
de equilibrio.
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Estimaciones de los costos
Hay muchas formas de comparar. Se requiere un criterio.
Por ejemplo: costo monetario por unidad de peso, nmero
de partes que posee, etc. Depende de la aplicacin.
rea, volumen, potencia, par de torsin, capacidad,
velocidad, calidad, eficiencia de desempeo, etc.
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7. UTILIZACIN Y SEGURIDAD
Marcado CE (http://www.newapproach.org/)
En la Comunidad Europea se ha establecido el Marcado CE como
testimonio por parte del fabricante de que se producto cumple
con los mnimos requisitos legales y tcnicos en materia de
seguridad. La marca CE no implica la calidad del producto.
Si el producto cumple las provisiones de las Directivas Europeas
aplicables y la marca CE se ostenta en el producto, los estados
miembros no pueden prohibir, restringir o impedir la colocacin
en el mercado o puesta en servicio del producto.
El control del marcado CE corresponde a las autoridades de los
Estados miembros. Las sanciones aplicables en caso de
falsificacin del marcado depende de la seriedad del crimen.
En el diseo y fabricacin de todo producto es necesario evaluar
si est afectado por alguna de las directivas europeas relativas al
marcado CE. Puede haber varias que afecten al producto.
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Productos que requieren el marcado CE
Instalaciones de transporte por cable
Compatibilidad electromagntica
Atmsferas potencialmente explosivas
Calderas de agua caliente
Ascensores
Baja tensin
Maquinaria
Instrumentos de medicin
Productos mdicos
Emisiones acsticas en el entorno
Equipos de presin
Etc.
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Marcado CE. Normativa de mquinas.
La directiva europea referente a mquinas es la 2006-42 EC
La norma UNE-EN ISO 12100-1:2003 y UNE-EN ISO
12100-1:2009/A1 hace referencia a la seguridad de las
mquinas, conceptos bsicos y principios generales para el
diseo.
La norma UNE-EN ISO 14121-1:2007 trata sobre la
evaluacin de riesgo en la seguridad de las mquinas.
La evaluacin del riesgo de una mquina es crtico para
poder acceder al marcado CE de la misma.
Todo el proceso de diseo, evaluacin de riesgo y medidas
adoptadas para reducirlo deben ser suficientemente
documentadas.
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Marcado CE. Normativa de mquinas. 6 pasos.
31
Evaluacin de riesgos. Anlisis de peligros
32
Proceso de reduccin de riesgos.
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Responsabilidad legal.
El diseador debe conocer las responsabilidades en las que puede
incurrir por cualquier dao o perjuicio que se provoque debido a un
efecto.
La responsabilidad puede cambiar en funcin del pas en el que
trabaje.
En EEUU por ejemplo prevalece el concepto de responsabilidad
legal estricta que dispone que el fabricante de un artculo es
legalmente responsable por cualquier dao o perjuicio que provoque
debido a un defecto.
Y no importa si saba acerca del defecto o incluso si no saba.
Incluso 10 aos despus el fabricante conserva su responsabilidad. El
demandante slo necesita demostrar que el artculo estaba defectuoso
y que el defecto caus algn dao o perjuicio. No necesita probar la
negligencia del fabricante.
Prevencin: Buena ingeniera del anlisis y el diseo, el control de
calidad y ensayos exhaustivos de pruebas.
Cuidado con los comerciales y la publicidad!! Promesas
atractivas deben ser analizados por el dep. de ingeniera para
insertar advertencias e instrucciones de uso.
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Confiabilidad
Es importante para el diseador y el fabricante conocer su
responsabilidad legal.
La medida estadstica de la probabilidad para que un elemento
mecnico no falle en el servicio se llama confiabilidad de ese
elemento.
La confiabilidad puede expresarse mediante un nmero R que
tiene un intervalo entre 0 y 1.
Una confiabilidad de R=0.90 significa que hay una probabilidad de
90% que la parte realice una funcin adecuada sin fallo. La falla de
6 partes, de cada 1000 fabricadas, se podra considerar un ndice
aceptable para cierta clase de productos, lo que representa una
confiabilidad de R=1-6/1000=0.994, o bien 99.4%.
Segn el mtodo de confiabilidad el diseador debe hacer una
seleccin sensata de materiales, procesos y dimensiones, para
lograr un objetivo especfico de confiabilidad.
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Confiabilidad
Los anlisis que permiten evaluar la confiabilidad traducen
las incertidumbres o sus estimaciones en parmetros que
describen la situacin (p.e. medias, desviaciones estndar o
distribuciones).
Cada variable de diseo tendr asociada una incertidumbre
y la utilizacin de las mismas en los modelos de clculo
harn que la incertidumbre se propague.
Importante poseer buenos datos estadsticos y estimaciones.
Requiere una buena rutina de prueba y validacin de datos.
En muchos casos esto no es prctico y debe adoptarse un
enfoque determinstico.
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8. MATERIALES
Propiedades de los
materiales.
Base: Diagrama
tensin/deformacin.
Resto de propiedades
relacionadas
Materiales homogneos
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8. MATERIALES
38
8. MATERIALES
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La resistencia es una propiedad inherente a los materiales. A partir de los
ensayos de traccin se puede estimar el comportamiento de los distintos
materiales y sus propiedades.
El esfuerzo es una propiedad del estado en un punto especfico dentro de
un cuerpo, la cual es una funcin de la carga, la geometra, la temperatura y
el proceso de manufactura
8. MATERIALES
40
Dependiendo de si el
material es dctil o
frgil, el
comportamiento frente
a los esfuerzos hasta el
punto de rotura vara.
En los materiales
dctiles, con la
deformacin se produce
una reduccin de la
seccin en la zona de
rotura.
8. MATERIALES
41
El mdulo elstico
determina el
comportamiento en
rgimen elstico de los
materiales.
8. MATERIALES
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DUREZA:
Es la resistencia de un material a la penetracin por una
herramienta con punta .
Hay muchos sistemas para medirla
Dureza Rockwell. Descrita en la norma ASTM E-18, las
pruebas se realizan de manera rpida y fcil, siendo
fcilmente reproducibles.
Dureza Brinell. Otra prueba no destructiva. Esta lleva ms
tiempo realizarla.
8. MATERIALES
43
8. MATERIALES
44
Energa total que absorbe un material antes
de alcanzar la rotura tras un impacto.
Dentro de la misma familia de materiales, la
tenacidad puede variar mucho
8. MATERIALES
45
Cantidad de energa por unidad de volumen
que almacena un material al deformarse
elsticamente debido a una tensin aplicada y
que puede ser recuperada de un cuerpo cuando
cesa el esfuerzo que causa la deformacin.
8. MATERIALES
46
Tipos
8. MATERIALES: ACERO
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8. MATERIALES: TRATAMIENTOS DEL ACERO
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NORMALIZADO
Calentar aproximadamente a 20C por encima de la lnea de
temperatura crtica superior seguida de un enfriamiento al aire
hasta la temperatura ambiente.
El objetivo es conseguir una perlita ms fina y abundante y,
consecuentemente, un acero ms resistente y, normalmente, con
mejor maquinabilidad.
RECOCIDO
De varios tipos (de proceso, de eliminacin de esfuerzos, total, etc.).
Consiste en calentamiento y posterior enfriamiento lento y
controlado (p.e. en horno).
Lo que se consigue es mejora del material por refinamiento del
grano y tambin alivio de tensiones internas generadas durante el
proceso de fabricacin.
TEMPLE
Calentamiento hasta la temperatura crtica de austenita y ferrita, y
posterior enfriamiento rpido (agua, aceite, etc.). Esto produce que
se genere martensita.
El objetivo es aumentar la dureza del material.
8. MATERIALES: TRATAMIENTOS DEL ACERO
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REVENIDO
Aplicado normalmente tras el temple o la deformacin en fro.
Calentamiento uniforme, mantenimiento y enfriado de
velocidad variable en funcin de las caractersticas deseadas.
Para reducir la fragilidad que se genera en determinados
procesos. Se produce una liberacin del exceso de carbono de la
martensita.
CEMENTACIN
Calentamiento en contacto con substancias, normalmente en
polvo o pasta, con alto contenido en carbono, de tal modo que se
produce la difusin del carbono en la superficie del metal,
aumentando su concentracin.
Para aumentar la dureza superficial, manteniendo las
propiedades del ncleo del elemento.
NITRURACIN
Similar al de cementacin pero con compuestos de nitrgeno en
vez de carbono). Recomendable cuando se producen contactos
lineales o puntuales, y las presiones son, por tanto, muy
elevadas.
8. MATERIALES: RECUBRIMIENTOS Y PROTECCIN
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INMERSIN
Se sumerge completamente el material en un lquido. En funcin de los
materiales, el lquido, el tiempo de permanencia, etc., las caractersticas
conseguidas varas.
BAO GALVNICO
Recubrimiento de un material con una capa de otro elemento (normalmente
de Zinc), mediante la aplicacin de una corriente elctrica entre el bao y la
pieza a recubrir, con el objeto de evitar la oxidacin.
PINTADO
Cubrimiento de la superficie de un material con pintura. Aparte de la
esttica se realizan con el objeto de proteger los materiales de la oxidacin.
ESMALTADO
Similar al pintado. Recubrimiento de la pieza con una capa polvorienta que
se adhiere al material y endurece mediante calentamiento en horno.
ANODIZADO
Normalmente en aluminio y sus aleaciones. Se utilizan corrientes elctricas
en baos en los que se consigue la difusin de elementos en la superficie de
la pieza a tratar, con el fin de endurecer la capa superficial y/o dotarla de un
color determinado.
8. MATERIALES: ACEROS ALEADOS
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Acero al carbono simple es una aleacin de hierro y
carbono con cantidades pequeas de Mn, Si, S y P.
El trmino acero aleado se aplica cuando uno o ms
elementos, adems del carbono, se introducen en
cantidades suficientes para modificar sus propiedades
sustancialmente.
Los aceros aleados poseen las propiedades fsicas ms
deseables.
Ejemplos:
Cromo: Forma carburos de cromo muy duros, pero el acero
resultante es ms dctil. Refina la estructura del grano, lo
que incrementa la tenacidad y la dureza.
Nquel, Manganeso, Silicio, Molibdeno, Vanadio,
Tungsteno,
8. MATERIALES: PARA FUNDICIN
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Hierro fundido gris. El que ms se utiliza debido a su bajo coste. Se funde
con facilidad en grandes cantidades y se mecaniza fcilmente. Muy frgil a
traccin y alto contenido en carbono. No se suelda con facilidad (se agrieta a
menos que se precaliente con cuidado). Res. Traccin entre 100-400MPa (las
de traccin x4). E=75-150 GPa. Elongacin sobre 1%.
Hierro fundido dctil y nodular. Igual que el anterior con un recocido de
1 hora y un enfriamiento lento. Ms dctil. E=172GPa. No obedece la ley de
Hooke.
Hierro fundido blanco. Cuando en la fundicin todo el carbono est en
forma de cementita y perlita (sin grafito), su color es blanco. Composicin se
ajusta manteniendo bajo el contenido de C y Si. Frgil y difcil de maquinar.
Buena resistencia al desgaste.
Hierro fundido maleable. El anterior se recuece y libera carbono
(grafito), no en forma nodular sino en forma de hojuela delgada. Res.
Traccin 350 MPa con elongacin hasta 18%. Ms costoso que el gris por el
tiempo de recocido (hasta 6 das).
Hierro fundido aleado. Se alea con Ni, Cr, Mo.
Aceros fundidos. Ventaja es que partes con formas complejas se fabrican
con un costo menor que con otros medios (p.e. soldadura). Se elige cuando la
parte es compleja y debe mostrar una alta resistencia. Las altas T de
fusin requieren atencin a los detalles (ncleo, espesores, enfriamiento)
8. MATERIALES: ALUMINIO
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El costo y la resistencia del aluminio y sus aleaciones los
colocan entre los materiales ms verstiles desde el punto de
vista de fabricacin.
Se procesa por la fundicin en arena o en matriz, trabajo en
caliente o fro, o extrusin.
Se pueden maquinar, trabajar en prensa, soldar directamente.
Comercialmente en forma de placa, barra, lmina, hoja, varilla
y tubo y en perfiles estructurales y extruidos
8. MATERIALES: MAGNESIO
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La densidad del Magnesio es 2/3 de la del aluminio
y de la del acero.
Es el metal ms ligero. Se usa en industrias
aeronutica y automotriz.
Relacin resistencia/peso se compara
favorablemente frente al Aluminio o al Acero.
No soporta temperaturas elevadas
E=45 GP en traccin y compresin.
El trabajo en fro reduce (sic) el E.
8. MATERIALES: TITANIO
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Similares en resistencia al acero, pero pesa la mitad
de este.
Muy buena resistencia a la corrosin, baja
conductividad trmica, no magntica y resiste altas
temperaturas.
E=114 GPa.
Aplicaciones: estructuras y componentes de naves
aeroespaciales y militares, equipamiento marino,
tanques y dispositivos internos reemplazables en
seres humanos.
Su desventaja es su alto costo comparado con el
acero y el aluminio y la dificultad para maquinarlo.
8. MATERIALES: OTROS
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9. INCERTIDUMBRE
57
Abundantes fuentes de incertidumbre en el diseo
Composicin de material y el efecto de la variacin de sus
propiedades.
No homogeneidad del material.
Efecto del procesamiento local, o cercano, en las propiedades
Efecto de ensambles cercanos, como soldaduras y ajustes por
contraccin en las condiciones del esfuerzo
Efecto del tratamiento termomecnico en las propiedades
La intensidad y la distribucin de cargas
Validez de los modelos matemticos utilizados
Intensidad de las concentraciones de esfuerzos
Influencia del tiempo sobre la resistencia y la geometra
El efecto de la corrosin
El efecto del desgaste
La incertidumbre respecto a la longitud de cualquier lista de
incertidumbres.
9. INCERTIDUMBRE
58
Adecuarse a la incertidumbre
La incertidumbre siempre acompaa al cambio.
Mtodos para enfrentarla
Existen mtodos matemticos para enfrentar las
incertidumbres
Mtodos determinsticos: Este mtodo establece un factor
de diseo basado en las incertidumbres absolutas de un
parmetro de prdida de funcin y un parmetro mximo
permisible. Coeficiente de seguridad.
Mtodo estocsticos: se basan en la naturaleza
estadstica de los parmetros de diseo y se enfocan en la
probabilidad de supervivencia de la funcin de diseo (en
la confiabilidad)
10. SLIDO EN EQUILIBRIO
59
Cualquier slido en el
espacio tiene 6 GDL
Si el slido est en
equilibrio, todas las
resultantes, tanto en
esfuerzos como en
momentos son nulas.
El conjunto de fuerzas
genera en el material del
slido un estado tensional
Cualquier elemento de un
mecanismo o mquina es
un slido rgido que se
puede aislar del conjunto,
siempre que se consideren
todos los esfuerzos a los que
est sometido.
10. SLIDO EN EQUILIBRIO
60
Dado un slido sometido a una serie de esfuerzos y, por tanto, a un
estado tensional determinado, se puede aislar cada uno de sus
elementos diferenciales y representar el estado al que
estructuralmente est sometido.
Cualquier solicitacin mecnica (flexin, tensin, compresin,
cortadura, torsin), a nivel de elemento diferencial se puede
representar como combinacin de tensiones normales y de cortadura.
El anlisis del comportamiento estructural de los elementos y sus
materiales pasa, por tanto, por el estudio de los estados tensionales de
cada punto y, concretamente, en las secciones ms crticas.
11. CARGAS. TIPOS. PROCESO GENERAL.
61
El proceso para disear los elementos mecnicos
siempre es el mismo, y consta de las siguientes fases:
ESQUEMA DE
CARGAS
DIAGRAMA DE
CUERPO LIBRE
ANLISIS DEL
ESTADO
TENSIONAL
DETERMINACIN
FORMA
(SECCIONES
CRTICAS)
Ejemplo: Viga simple
62
Ejemplo palanca:
63
Ejemplo apoyos y reacciones:
64
65

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