Unidad IV

Anlisis Vibracional


Tecsup Mantenimiento Predictivo

ndice



1. INTRODUCCIN........................................................................................................ 1
2. NIVEL DE VIBRACIN TOTAL .................................................................................... 2
2.1. CULES SON LOS NIVELES DE VIBRACIN ACEPTABLES?................................. 3
3. ANLISIS ESPECTRAL FFT (FAST FOURIER TRANSFORMATION).................................. 6
4. TRANSDUCTORES (SENSORES) ................................................................................11
4.1. TIPOS DE MEDICIN DE VIBRACIONES............................................................11
4.2. TIPOS DE TRANSDUCTORES (SENSORES) ........................................................12
4.2.1. SENSORES PARA LA MEDIDA RELATIVA DE VIBRACIONES EN EJES
(SENSORES DE NO CONTACTO).......................................................................12
4.2.2. TRANSDUCTORES ELECTRODINMICOS DE VELOCIDAD DE
VIBRACIN ..........................................................................................14
4.2.3. TRANSDUCTORES DE ACELERACIN DE VIBRACIN (PIEZA
ELCTRICA) .........................................................................................16

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UNIDAD IV
ANLISIS VIBRACIONAL


1. INTRODUCCIN

La vibracin es considerada el mejor parmetro de operacin para juzgar las condiciones
dinmicas tales como balance, estabilidad de los rodamientos y esfuerzos aplicados a los
componentes. Muchos problemas de maquinaria se manifiestan como vibraciones.

Solturas mecnicas, resonancia estructural, soltura en el anclaje o fundamento;
desalineamiento, flexin del rotor o prdida de alabes del rotor. Todos ellos pueden
detectarse y evaluarse con las mediciones de vibracin.

La medicin de la posicin relativa de un rotor en relacin a sus componentes
estacionarios protege contra los cambios que puedan resultar debido a contactos
catastrficos.


La medicin de la vibracin total de la mquina, de un rotor en
relacin con una mquina o la estructura de la mquina y la
comparacin de la medicin con su valor normal indica el
estado de salud en que est se encuentra.


Los instrumentos que se emplean son:

Transductores, acelermetro, detectores de impulsos, sondas ultrasnicas, medidores de
vibraciones, detector de vibraciones, balanceadores, recopilador porttil de datos.
La tcnica empleada es medir las vibraciones en distintas direcciones (horizontal, vertical y
axial) con el objeto de detectar un exceso que pueda provocar averas y se analiza las
tendencias.

Lo que se mide en realidad es la amplitud de la onda, lo cual nos va a indicar la severidad
del problema, y esta amplitud puede estar dada en unidades de:

Desplazamiento de la onda, en unidades de longitud (mm, in, m...)
Velocidad de la vibracin (mm/s: in/s)
La aceleracin de la onda (m/s
2
: G)

1G = 9.8 m/s
2


y esta medida est en funcin de la velocidad de giro de la mquina.

La velocidad de vibracin, en un equipo rotatorio por ejemplo, se mide en tres direcciones
a puntos: horizontal, vertical y axial, y la frecuencia de audicin debe ser como mnimo
una vez al mes.


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VIBRACIN: PUNTOS Y FRECUENCIAS DE MEDICIN




















Despus de realizada la medicin, la informacin es convertida en formatos de anlisis.
Algunos modos de usar la vibracin de la mquina incluye la medicin de:

Niveles de Vibracin total.
Anlisis de frecuencias de Vibracin.
Anlisis de espectro FFT (Fast Fourier Transformation).
Anlisis de seal en el dominio del tiempo.


2. NIVEL DE VIBRACIN TOTAL

Es una medida de la energa total asociada a todas las frecuencias de vibracin
procedentes del punto de medicin dado. En el punto donde se est midiendo hay una
suma vectorial producidas en distintas partes de la mquina, y en mquinas vecinas.

Es la tcnica ms rpida para evaluar el estado de un equipo, pero no mide con precisin
seales de vibracin de baja frecuencia en condiciones ruidosas y no indica la causa de
la excesiva vibracin.

Los niveles de vibracin total son proyectados por las tendencias, con el fin de graficar
cambios en la condicin del equipo en un perodo de tiempo, generalmente asociado al
inicio de problemas o cambios en las tendencias existentes (ver figura).

Normalmente, las fuentes de niveles de elevada vibracin son: Cojinetes en mal estado,
problemas de giro (desalineamiento y desbalance).

La medicin de la vibracin es un buen comienzo para la realizacin del MPd.
Tres puntos de medicin:
1 Horizontal
2 Vertical
3 Axial
1. Frecuenci
a
2. Inaceptable
3. Peligro
4. Aceptable
5. Normal
Nunca!
2
1
{
2
1
3
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NIVEL DE VIBRACIN TOTAL EN RODAMIENTOS




























2.1. CULES SON LOS NIVELES DE VIBRACIN ACEPTABLES?

Una de las preguntas ms frecuentes sobre medicin de vibraciones es: Qu nivel
de vibracin es aceptable?.

Desafortunadamente, a esta pregunta sencilla no hay una respuesta sencilla. Esto se
debe a que existen muchas variables, por ejemplo: el tamao de la mquina, el tipo
de montaje, la aplicacin, etc. Pueden existir muchas respuestas correctas, incluso
para la misma mquina.

El diagrama de niveles de vibracin mostrada, debe ser considerada como
una gua general. Puede ser til slo como un punto de partida en la
evaluacin de la condicin de una mquina.

Muchos factores pueden afectar esas lecturas; las siguientes son algunas de
ellas:

Velocidad (/pulg/s)
0,6
0,45
0,30
0,15
Lmite de Ingeniera
Inaceptable: Reemplace
Observe con cuidado
Normal
Bien
Crtico
Normal
2 a 3 semanas
antes de la falla
Se origina
fractura
Rotura
Tiempo
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Rigidez de la estructura de soporte. Los nmeros mostrados en el diagrama se
refieren principalmente a equipos de tamao estndar montados rgidamente
sobre base rgida. Si el equipo est montado en una base flexible, las lecturas
podrn ser mayores para condiciones relativamente similares.

Lecturas horizontal vs. Lectura vertical. En algunos casos, una lectura de vibracin
horizontal puede ser hasta el doble del nivel de vibracin en el
plano vertical para un punto dado en una mquina.
Los niveles mostrados en el diagrama son para lecturas tomadas
en el plano vertical. Ajustar las lecturas correspondientemente.
Observe las tendencia de sus lecturas. Una lectura
especfica no es suficiente.

Frecuencia de Vibracin. Los valores mostrados en el diagrama son para
vibraciones medidas en el rango de 1000 a 100,000 RPM (16 a 1666 Hz). Para
mquinas operando a valores menores que 1000 rpm, los niveles de vibracin
disponibles deben ser reducidos. Una regla sencilla es un 10% de reduccin por
cada 100 rpm. Por ejemplo, para el rango de medida aceptable, para una
mquina a 900 rpm puede ser entre 0,09 a 0,18 pulg/s en vez de 0,1 a 0,2 pulg/s.
Si el transductor de vibracin que emplea es sensible a vibraciones sobre los
100,000 rpm (1666 Hz) puede ajustar sus valores superiores disponibles.

Mquinas reciprocantes. Debido a su diseo bsico, las mquinas reciprocantes,
tales como bombas y compresores, normalmente tienen valores de vibracin
superiores a las mquinas rotativas.
Tenga en cuenta esto cuando determine la condicin relativa de estas mquinas.

Fuerzas externas. Normalmente, las mquinas no son montadas solas, en el medio
del piso de una planta; usualmente hay otros equipos cerca. Los otros equipos
pueden afectar la mquina que analiza. Tuberas conectadas, ductos y estructura
montadas transmiten vibraciones de mquina en mquina. Una precaucin: No
descuente totalmente estas fuerzas externas. Vibraciones causadas por ductos
pueden atribuirse a vibraciones generadas internamente a un componente de la
mquina.

Puntos de medicin. Los valores mostrados en el diagrama son para lecturas
tomadas en o cerca de la chumacera, en la direccin radial. En el caso de
mquinas verticales, las lecturas debern ser tomadas en el cojinete que d las
lecturas mximas.



Condiciones de Operacin. Las mediciones debern realizarse cuando la mquina
alcance su temperatura normal de operacin. La mquina debe operar en su flujo
y presin normal. En mquinas con cargas o velocidades variables, las mediciones
se deben tomar en todas las
condiciones de carga y velocidad. La
lectura mayor ser la ms
representativa.
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Instrumentacin. Siempre emplee el mismo tipo y modelo de instrumento para
poder comparar las lecturas, ya que 2 instrumentos no son exactamente iguales.
Cada instrumento tiene su propio rango de operacin y sensibilidad a varias
frecuencias de operacin.

Lecturas relativas. La razn de cambio en los niveles de vibracin pueden ser tan
importantes como los valores absolutos de vibracin de 0,08 pulg/s. El diagrama
indica que se encuentra en un buen nivel de vibracin.

Si el nivel de vibracin fue 0,04 pulg/s ayer, el nivel de vibracin
se ha duplicado durante la noche. Esto puede significar que se
ha desarrollado un problema muy serio. Observe la tendencia
de su lectura, una lectura especfica no es suficiente.

Sentido comn. Emplee experiencias pasadas y la sensacin de un sonido
mecnico bueno cuando evale un equipo. Si la experiencia indica que la mquina
no est operando adecuadamente, es probable que as sea, aunque las lecturas de
velocidad parezcan ok!. Tome lecturas de otros modos, desplazamiento y
aceleracin, y en diferentes puntos de la mquina. Las lecturas de vibracin
pueden complementar su juicio, no reemplazarlo.


DIAGRAMA DE NIVELES DE VIBRACIN



Factores de Correccin:

Las lecturas de vibracin pueden ser mayores para
mquinas montadas sobre base flexible.

Lecturas de vibracin en el plano horizontal
pueden ser el doble que las lecturas en el plano
vertical en una misma mquina.

Para mquinas debajo de 1000 rpm. reducir los
niveles de vibracin disponible en 10% por cada
100 rpm.

Las mquinas reciprocantes pueden tener lecturas
mayores en un 20 a 30% que los valores
indicados.

Este diagrama debe ser empleado slo como una
gua general.


Revise sus
lecturas

Necesita
atencin
inmediata
Necesita
atencin
Aceptable
Bien
Muy Bien

0,7

0,6


0,5


0,4


0,3


0,2


0,1

(pulg / s)
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3. ANLISIS ESPECTRAL FFT (FAST FOURIER TRANSFORMATION)

Es el mtodo que se recomienda para analizar y resolver problemas de vibracin.

Permite descomponer la vibracin total en sus frecuencias componentes para poder
analizarlas individualmente.

Esto se logra con filtros de frecuencias, ya que cada vibracin tiene en general una
frecuencia distinta. Dichas frecuencias se descomponen normalmente en armnicos de la
frecuencia de giro de la mquina (mltiplos de la frecuencia de giro).

Las seales se descomponen en componentes secuenciales con su respectiva amplitud
vibracional.

COMPONENTES VIBRACIN TOTAL


DESEQUILIBRIO

1 mil


JUEGO MECNICO

1 mil

ENGRANAJES
DEFECTUOSOS

1 mil

COJINETES
DEFECTUSOS

1 mil



El espectro FFT, se muestra en grficos que nos dan la amplitud de vibracin en funcin
de los mltiplos de la frecuencia de giro de la mquina (1x, 2x, 3x, ), y que tienen
algunas formas ya casi definidas tal como podemos ver en los siguientes grficos:
4 mil
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a)











El grfico muestra un espectro FFT simple de baja frecuencia con picos a la velocidad de
giro de la mquina y mltiplos (armnicos) en condiciones normales de funcionamiento
como se puede apreciar en las frecuencias aadidas a 2x, 3x, .., la amplitud va
disminuyendo aproximadamente en 1/3 de la amplitud a la frecuencia de giro, lo cual es
un comportamiento normal.

b)











La vibracin a dos veces la velocidad de giro implica desalineamiento. Si la amplitud a
dos veces la velocidad de giro es ms de 75% de la de la velocidad de giro, esta a punto
de ocurrir una falla. La condicin debe ser monitoreada de cerca y corregida a la primera
oportunidad.

c)














A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
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El desbalance casi siempre se observa como una alta amplitud a la velocidad de giro y
medida en direccin radial. Muchas mquinas de marcha suave muestran esta condicin
debido al desbalance inherente. Es necesario comparar espectros actuales con los
espectros base medidos cuando la mquina estaba en buenas condiciones de balance.

d)










La soltura mecnica generalmente se caracteriza por una larga cadena de armnicos de la
frecuencia de giro con altas amplitudes anormales.

As mismo, antes de convertir la seal en un espectro de frecuencia, se puede obtener la
onda de la vibracin total en funcin del tiempo, por un breve perodo de tiempo. El
anlisis de estas ondas proveen informacin adicional sobre el estado de la mquina la
cual no siempre es evidente en el espectro de frecuencia.







A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
Grfica de onda en
Dominio
Tiempo mostrando
desalineamiento
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A continuacin se da una lista de algunos espectros de frecuencia con sus causas ms
probables.


FRECUENCIA
EN RPM
CAUSAS MSPROBABLES
OTRAS CAUSAS POSIBLES
Y COMENTARIOS
1x RPM Desequilibrio 1. Chumaceras, engranajes o poleas excntricas.
2. Eje desalineado o deformado, en caso de alta vibracin axial.
3. Correas defectuosas si se trata de RPM de correa.
4. Resonancia.
5. Fuerzas recprocas.
6. Problemas elctricos.

2x RPM Juego mecnico excesivo 1. Desalineacin en caso de alta vibracin axial.
2. Fuerzas recprocas.
3. Resonancia.
4. Correas defectuosas si es de 2xRPM de correa.

3x RPM Desalineacin De costumbre se trata de desalineacin y juego axial excesivo
(soltura) combinados.

Menos de Movimiento giratorio del aceite 1. Correas de transmisin defectuosas.
1x RPM (menos de 1/2 RPM) 2. Vibracin ambiental.
3. Resonancia subarmnica.
4. Vibracin que late.

Sincrnica Problemas elctricos. Los problemas elctricos ms frecuentes incluyen las barras
(Frecuencia de de rotor rotas, rotor excntrico, fases desequilibradas en
lnea AC) sistemas polifsicos, abertura de aire desigual

2x Sincrnica Pulsaciones de torque Problema raro a menos que se excite la resonancia
en frecuencia
Muchas veces
la de RPM Engranajes defectuosos Nmero de dientes multiplicado por las RPM del
(Frecuencia engranaje defectuoso.
armnicamente
relacionada) Fuerzas aerodinmicas Nmero de paletas del ventilador por las RPM.

Fuerzas hidrulicas Nmero de aletas impulsoras por las RPM

Soltura mecnica Podr darse a 2, 3, 4 o ms armnicas de ser mucha
la soltura.

Frecuencia Cojinetes antifriccin defectuosos 1. Vibracin del cojinete puede ser inestable en cuanto a
Elevada (sin rela- Amplitud y frecuencia.
cin armnica) 2. Cavitacin recirculacin y flujo turbulento provocan
vibracin casual de alta frecuencia.
3. Lubricacin incorrecta de cojinetes de gorrn
(vibracin excitada por friccin)
4. Frotamiento.


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NATURALEZA DEL DEFECTO
FRECUENCIA DE LA
VIBRACIN
PREDOMINANTE
(Hz = rpm/60)

DIRECCI
N

OBSERVACIONES
Elementos giratorios
desequilibrados
(Desbalanceados)
1 x RPM Radial para
desbalance
dinmico.
Frecuente causa de vibraciones
excesivas en las mquinas. Amplitud
proporcional al desbalance y a las RPM
Desalineacin y eje flexado Normalmente: 1 x RPM
Frecuentemente: 2 x RPM
A veces: 3 y 4 x RPM
Radial
y
Axial
Vibracin axial y 2da. armnica severa.
Defecto corriente
Elementos rodantes de los
cojinetes sueltos en alojamientos
Regmenes de impacto para los
Componentes singulares
de los cojinetes, tambin
vibraciones a frecuencias muy
altas (20...60 Hz)
Niveles de impacto desiguales de
vibracin, a veces con choques, a
regmenes de impacto
Cojinetes de friccin sueltos en
alojamientos
Sub-armnicos de las RPM
del eje, exactamente 1/2 a
1/3 RPM
Principal-
mente radial
La holgura puede producirse solo a la
velocidad y temperatura de trabajo.
(p.e. turbomquinas)
Aplicable a mquinas de alta velocidad
Fase fluctuante.
Giro o batido de la pelcula de
aceite en los cojinetes de friccin
Algo menor de la mitad de la
velocidad del eje (40 a 50%)
Principal-
mente radial
(p.e. Turbomquinas)
Giro de Histresis Velocidad crtica del eje Principal-
mente radial
Las vibraciones son excitadas al pasar
por la velocidad crtica del eje y se
mantienen a velocidades mayores. A
veces se pueden eliminar mejorando la
fijacin de los componentes del rotor.
Engranajes daados o
desgastados
Frecuencias de encuentro
entre las RPM del eje y el
nmero de dientes del
engranaje
Radial
y
Axial
Las bandas laterales de las frecuencias
de encuentro de los dientes indican
modulacin (p.e. excentricidad) a una
frecuencia igual a la separacin de las
mismas. Slo puede ser detectable con
anlisis de bandas muy estrechas.
Holgura Mecnica 2 x RPM
Arrastre de correa defectuoso 1, 2, 3 y 4 x RPM de la correa Radial
Fuerzas y pares alternativos
desequilibrados.
1 x RPM y/o mltiplos para
desequilibrios de orden
superior
Principal-
mente radial
Recomendaciones adicionales:
Combinar medidas de RPM y velocidad
de la faja para chequear deslizamiento
de la faja.
Turbulencia creciente
Cavitacin
Frecuencias de paso y
armnicos de labes y vanos
Radial
y
Axial
Los niveles crecientes indican
turbulencias crecientes.
Recomendacin para bombas: medir el
pulso de choque en el cuerpo de la
bomba.
Vibraciones inducidas
elctricamente
1xRPM; 1 2 veces la
frecuencia sncrona
Radial
y
Axial
Bandas laterales ocurren al pasar por
mltiplos de las RPM.
Deben desaparecer al cortar la
energa.

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4. TRANSDUCTORES (SENSORES)

Los transductores o sensores son los elementos que van a colocarse en el punto a ser
medido y nos van a servir para la adquisicin de datos los cuales estarn conectados a
equipos que pueden ser de diferente naturaleza, por ejemplo, se tienen equipos porttiles
con los cuales slo se pueden tomar niveles de vibracin total, y equipos recolectores y
analizadores con los que se puede recolectar datos, analizar datos con espectros FFT y
adems, pueden conectarse con un software, lo cual va a ser posible que stos sean
analizados en una computadora personal, o es ms, los transductores pueden conectarse
en forma permanente y los datos van a llegar de manera continua a una central
computarizada para su chequeo constante.

4.1. TIPOS DE MEDICIN DE VIBRACIONES

Las vibraciones tomadas respecto a un eje y su cojinete, pueden ser:

Vibracin absoluta del apoyo.
Vibracin absoluta del eje.
Vibracin relativa del eje.

En los dos primeros casos, se toma la medida, ya sea del apoyo (chumacera) o del
mismo eje, con respecto a tierra, lo cual se considera esttica, y en el tercer caso se
considera el desplazamiento o vibracin del eje con respecto a su mismo apoyo. Cabe
indicar que este ltimo mtodo es aplicable bsicamente en cojinetes de
deslizamiento, debido a que en los cojinetes de rodadura, el juego entre eje y apoyo
es casi nulo.

Figura 4.1: Tipos de mediciones de vibraciones mostrados respecto de un
eje y su cojinete.










Vibracin relativa
del eje
Vibracin absoluta
del eje
Vibracin absoluta
del apoyo
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4.2. TIPOS DE TRANSDUCTORES (SENSORES)

Los sensores bsicamente se pueden dividir en sensores relativos y sensores ssmicos.
Los sensores relativos son los sensores de no contacto de desplazamiento y los
sensores ssmicos son los que miden la vibracin absoluta, dentro de los cuales
tenemos los sensores de velocidad y los acelermetros o sensores piezo elctricos.

4.2.1. SENSORES PARA LA MEDIDA RELATIVA DE VIBRACIONES EN EJES
(SENSORES DE NO CONTACTO)

Los sensores para medir las vibraciones relativas de ejes en una mquina en
operacin deben llenar algunos requerimientos especiales, ya que debern
medir los movimientos de la superficie del eje rotando. Esos requerimientos
son:

Medir el valor de vibracin sin contacto.
No ser infludos por aceite u otro medio entre el sensor y la superficie de
medida.
Rango de medida lineal amplio, con elevada resolucin.
Instalacin, ajuste y calibracin simples.

Figura 4.2: Un ejemplo de instalacin de sensores sin contacto para medir las
vibraciones relativas de un eje.


De los tipos de sensores disponibles y posibles (capacitivos, inductivos, a
corrientes de Foucault o Eddy), el tipo de corrientes parsitas en el ms
ampliamente usado mundialmente como resultado de sus caractersticas.


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Mtodo a corrientes Eddy

El mtodo de corrientes Eddy opera basado en el principio de que el campo
magntico producido en una bobina por una corriente alterna induce
corrientes parsitas en cualquier material conductor prximo a esa bobina.
Esas corrientes parsitas tienen el efecto de extraer potencia de la bobina
por medio del campo magntico.

Esa extraccin de potencia es mayor si el material conductor es ms denso,
o si una mayor parte del campo magntico acta sobre el material por
aproximarse a la bobina. Ese efecto se manifiesta como una prdida en la
amplitud de la tensin del convertidor (oscilador). Despus de ser rectificada
y procesada la seal, el efecto se convierte en una seal de medida
normalizada proporcional a la distancia entre la bobina y el material
conductor. (tpicamente del orden de 8 mV/m).

Ventajas: Puede ser usado con cualquier material conductor, no es influido
por cualquier material dielctrico como aceite o agua en el entrehierro; el
recambio del sensor es posible sin recalibraciones; y hay una mnima
influencia de magnetismo residual.

Desventajas: Las mediciones pueden ser alteradas por una estructura no
homognea del material del eje. Esto es conocido como runout o
conocimiento de la excentricidad.

Caractersticas: Las caractersticas mecnicas y elctricas de las cadenas
de medida a corrientes Eddy estn detalladamente descritas en la Norma
API 670 (8). Por lo tanto esa Norma es usada internacionalmente para
evaluar las mediciones de este tipo. Otros requerimientos estn contenidos
en la Norma Din 45 670 (9).

Hoy en da puede hacerse una distincin entre dos tipos constructivos de
sensores a corrientes Eddy:

La cadena de medida con componentes discretos, consistente del sensor
con un cable integral, un cable de extensin, y un convertidor
(oscilador). (Fig. 4.3).

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Ejemplo de una cadena de medida de corrientes Eddy como se usa en la vigilancia
permanente de la vibracin de ejes en mquinas.


Figura 4.3


El sensor con convertidor incorporado y cable de extensin. (Fig. 4.4)


Vista en corte de un sensor a corrientes Eddy con oscilador
incorporado (VIBRONECS). La bobina es visible en el extremo. El
circuito miniaturizado contiene el oscilador (10).
Figura 4.4


4.2.2. TRANSDUCTORES ELECTRODINMICOS DE VELOCIDAD DE
VIBRACIN

Los sensores de velocidad de vibracin operan de acuerdo al principio
electrodinmico. Se suspende una bobina, libre de fricciones, mediante dos
muelles de membrana que forman (junto a la bobina) un sistema masa-
resorte. Al estar suspendida en un campo magntico permanente, la tensin
que se genere ser proporcional a la velocidad de vibracin.


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Cuando el sensor es apoyado en, o unido al objeto que vibra, la bobina
permanece estacionaria en el espacio a cualquier frecuencia por encima de
la frecuencia de resonancia de su sistema masa-resorte- mientras que el
magneto vibra con el objeto. El corte por las bobinas del campo magntico
genera una tensin inducida, sin que el sensor requiera fuente de potencia
externa alguna. Por tal razn un sensor de velocidad de vibracin es
conocido como un sensor activo.

Diagrama esquemtico de un sensor de velocidad de vibracin


Figura 4.5

Las ventajas y desventajas de los sensores de velocidad de vibracin pueden
resumirse como sigue:

Ventajas:

Construccin robusta.
Elevada sensibilidad an a bajas frecuencias.
Fuerte seal de salida con baja resistencia interna.
Sensor activo, no requiere fuente de alimentacin.
Impermeable, estanco al aceite y al vaco, resistente a productos
qumicos agresivos (carcaza de inoxidable).

Desventajas:

Frecuencia superior limitada a 2.000 Hz.
Sensible a campos magnticos fuertes.


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4.2.3. TRANSDUCTORES DE ACELERACIN DE VIBRACIN (PIEZA
ELCTRICA)

En los sensores de aceleracin el sistema masa-resorte se sintoniza muy
alto, para que funcione a frecuencias por debajo de su resonancia natural.
Para la conversin del movimiento mecnico a una seal elctrica se emplea
el efecto piezoelctrico del cuarzo. Ese efecto es la existencia de una carga
elctrica en una de las caras del cristal que est sometido a una tensin o
compresin.

Esa carga elctrica es causada por el desplazamiento polar de molculas en
el cristal. (2).


Principio constructivo de un sensor piezoelctrico de aceleracin



Figura 4.6


La figura muestra el diseo de un sensor de aceleracin por principio de
compresin. En ese tipo de sensor se disponen discos piezoelctricos
cermicos precargados por una masa ssmica. Con esta construccin los
discos constituyen el resorte del sistema masa-resorte. Si el sistema se
somete a vibracin, la masa ssmica impone una fuerza alternativa en los
discos, los que como resultado del efecto piezoelctrico originan una carga
elctrica alternativa. Esa carga es proporcional a la aceleracin de la
vibracin, y se convierte en tensin mediante un amplificador de carga.

Como resultado de la tcnica constructiva se pueden obtener frecuencias de
resonancia muy altas. En el caso de los acelermetros para aplicaciones
industriales el lmite superior de frecuencias es de aproximadamente 20 kHz,
y el inferior puede ser de 1 Hz.
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Las ventajas y desventajas de los sensores de aceleracin pueden ser
resumidas como sigue:

Ventajas:
Construccin robusta.
Insensibles a campos magnticos.
No son unidireccionales.
Reducidas dimensiones.
Carcaza de inoxidable sellada hermticamente.

Desventajas:

Sensor pasivo, requiere potencia externa para operar.
Baja sensibilidad a bajas frecuencias.

Para las mediciones, cualquier sensor de velocidad o aceleracin puede ser
aplicado al punto de medida usando

Un vstago recto.
Un sujetador magntico, o
Un esprrago roscado.


Mtodos de Fijacin


Figura 4.7











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ANOTACIONES
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
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