Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
i
=
Vu
V
i
y
1
Du
D
i
y
1
(3.4)
8. Clculo del rea bajo la curva bilineal OAB, A
bilineal
9. Se determina el error en la representacin bilineal como,
=
A
curva
A
bilineal
A
curva
100 (3.5)
si el error excede el nivel de tolerancia preestablecido, se requiere de un
proceso iterativo, esto es:
3.7. DEMANDA SSMICA 65
Se calcula el nuevo valor de cortante basal de cedencia
V
i+1
y
= V
i
y
A
curva
A
bilineal
(3.6)
Se repiten los pasos 4 a 8 con el nuevo valor V
i+1
y
.
3.7 Demanda ssmica
La demanda ssmica generalmente se representa por medio de un espectro de res-
puesta, el cual presenta la respuesta mxima de sistemas de un grado de libertad
(1 GDL) como una funcin de sus frecuencias. Tradicionalmente, en la ingeniera
ssmica, se ha utilizado un espectro de respuesta de aceleraciones para procedimien-
tos de anlisis y diseo de estructuras basados en las fuerzas. Sin embargo, durante
los ltimos aos se ha identicado que los parmetros ms relevantes en el diseo
son los desplazamientos y las deformaciones. Por lo tanto, se ha promovido el uso
de espectros de respuesta en el formato AD (S
a
vs S
d
) para propsitos de diseo
basado en el desempeo ssmico (ATC-40, SEAC, 1995). Como su nombre indica,
en este diagrama se grca en el eje de las ordenadas la aceleracin espectral y en las
abscisas el desplazamiento espectral. Las lneas radiales que parten desde el origen,
corresponden a perodos constantes T
i
(ver Figura 3.6). La ventaja de este formato
es que la capacidad y la demanda pueden superponerse en el mismo diagrama, per-
mitiendo una solucin grca del nivel de desempeo de una estructura (Freeman,
1994). Es importante notar que este formato es tan solo una representacin diferente
de los mismos datos, y no proporciona informacin adicional. El procedimiento para
construir el espectro de demanda ssmica en este formato es el siguiente:
Clculo del espectro elstico de aceleraciones, S
ae
, normalizado.
Clculo del espectro elstico de desplazamientos S
de
aplicando la siguiente
expresin:
S
de
=
T
2
4
2
S
ae
(3.7)
En la Figura 3.5 se muestra los espectros de aceleracin y desplazamiento.
Construccin del espectro elstico en formato Aceleracin-Desplazamiento AD
(S
ae
S
de
) (ver Figura 3.6).
De la Figura 3.6 y de la ecuacin (3.7) se puede ver que las pendientes de cada
recta son proporcionales a
1
T
2
.
66 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.5. Espectros elsticos de aceleracin y desplazamiento.
Figura 3.6. Espectro elstico de respuesta en formato AD.
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 67
3.8 Mtodos para estimar el punto de desempeo
Una denicin adecuada del punto de desempeo de una estructura es til para el
diseo de nuevas estructuras, para la rehabilitacin de estructuras existentes y para
el anlisis de vulnerabilidad y dao ssmico. La identicacin de este punto permite
entender mejor el comportamiento de una estructura sometida a movimientos ssmi-
cos de diferente intensidad y puede ser de gran ayuda para incrementar los niveles
de seguridad a un bajo costo.
Durante los ltimos aos, ha habido un incremento considerable del uso del
anlisis esttico no lineal como una herramienta para la evaluacin de la resistencia
y seguridad en el campo de la ingeniera ssmica. Este procedimiento se considera
generalmente, ms realista en la estimacin de la vulnerabilidad que los procedi-
mientos lineales ampliamente utilizados en los diferentes cdigos o normativas de
diseo (Kim y DAmore, 1999). Una variedad de procedimientos de este tipo de
anlisis se estn consolidando y han sido descritos en detalle en estudios tales como
el ATC-40 y FEMA 273.
En este trabajo se describen tres de los principales mtodos de anlisis esttico
no lineal simplicados, utilizados para determinar el punto de desempeo (demanda
de desplazamiento) de una estructura, estos son: el Mtodo del Espectro de Capaci-
dad (MEC), el Mtodo del Coeciente de Desplazamiento (MCD) y el mtodo N2
(MN2).
3.8.1 Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC)
El mtodo del espectro de capacidad fue propuesto por Freeman (1975), como un
mtodo rpido para la evaluacin del riesgo ssmico. Posteriormente fue utilizado
para correlacionar movimientos ssmicos con las observaciones del desempeo de
construcciones existentes (ATC, 1982). En la actualidad, el mtodo constituye un
procedimiento simple para determinar el punto de desempeo de una estructura
cuando se ve sometida a movimientos ssmicos de diferente intensidad. Mediante
un procedimiento grco, se compara la capacidad para resistir fuerzas laterales con
la demanda ssmica, representada por medio de un espectro de respuesta reducido
(Freeman, 1995). La representacin grca hace posible una evaluacin visual de
cmo podra comportarse la estructura cuando se somete a un determinado movi-
miento ssmico.
La capacidad de la estructura se representa por medio de una curva que rela-
ciona la fuerza lateral, cortante basal V , con el desplazamiento en la parte superior
D. Esta curva se puede obtener mediante un anlisis pushover. Para comparar
directamente la demanda con la capacidad de la estructura, ambos parmetros se
convierten a un grupo de coordenadas espectrales usando las caractersticas dinmi-
cas del modo fundamental, que representa la estructura como un sistema de un solo
Grado De Libertad (1 GDL.); a esta representacin se le conoce con el nombre de
68 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
espectro de capacidad. La demanda ssmica se representa por medio de un espectro
inelstico en formato AD (S
a
vs S
d
) , que considera la respuesta no lineal de la
estructura. El espectro inelstico se obtiene a partir de la reduccin del espectro
elstico lineal, por medio de un amortiguamiento histertico equivalente (
eq
). Para
determinar el punto de desempeo de la estructura se superponen los espectros de
demanda y capacidad ssmica. Este punto debe cumplir con las siguientes condi-
ciones: 1) debe estar sobre el espectro de capacidad para representar a la estructura
en un determinado desplazamiento y 2) debe estar sobre el espectro de demanda
(reducido a partir del espectro elstico) que representa la demanda no lineal en el
mismo desplazamiento estructural.
En la mayora de los casos, la determinacin del punto de desempeo, requiere de
un procedimiento iterativo de ensayo y error para satisfacer los dos criterios especi-
cados. Sin embargo, actualmente existen algunos procedimientos que estandarizan
y simplican este proceso iterativo (ATC, 1996).
Representacin bilineal de la curva de capacidad
El MEC utiliza la representacin bilineal de la curva de capacidad para estimar
el amortiguamiento viscoso equivalente
eq
(ATC, 1996). Este procedimiento es
diferente al propuesto en FEMA-273 y su obtencin sigue los siguientes pasos:
Se dibuja una lnea recta que parte desde el origen (Punto O de la Figura 3.7)
con una pendiente igual a la rigidez inicial K
i
de la estructura en el rango
elstico (el subndice i indica el nmero de iteracin).
Se dene un punto de desempeo de prueba ( d
pi
,a
pi
), denotado con la letra
B en la Figura 3.7, el cual se utiliza para obtener el espectro de demanda
reducido.
Se traza una lnea que va desde el punto B hasta cortar la lnea denida en el
paso 1. La pendiente de esta segunda lnea debe ser tal que cuando intersecte
la primera, en el punto A, de coordenadas (d
y
,a
y
), las reas A1 y A2, que
quedan respectivamente por encima y por debajo del espectro de capacidad
y estn sealadas en la Figura 3.7, sean iguales. Esta condicin se impone
para que la curva de capacidad y su representacin bilineal tengan la misma
energa. El punto A representa la cedencia de la estructura, en el formato
bilineal.
Se dene la representacin bilineal de la curva de capacidad uniendo con una
lnea los puntos OAB, como se muestra en la Figura 3.7.
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 69
Figura 3.7. Representacin bilineal del espectro de capacidad - MEC.
Amortiguamiento viscoso equivalente
eq
y espectro de demanda reducido
El amortiguamiento que ocurre cuando un movimiento ssmico lleva a una estructura
dentro del rango inelstico puede ser visto como una combinacin de un amortigua-
miento viscoso, que es inherente a la estructura (generalmente igual al 5 %) y un
amortiguamiento histertico
0
, que est relacionado con el rea interior de los lazos
que se forman cuando se graca la fuerza ssmica (cortante en la base) frente al
desplazamiento de la estructura (ATC, 1996). De esta forma, el amortiguamiento
viscoso equivalente
eq
puede ser representado como:
eq
=
0
+ 0.05 (3.8)
El trmino de amortiguamiento histertico,
0
, puede ser calculado como (Chopra
1995):
0
=
1
4
E
D
E
S
0
(3.9)
E
D
es la energa disipada por el amortiguamiento y E
S
0
es la energa mxima de
deformacin. Ambas energas se pueden calcular a partir de los puntos caractersti-
cos de la representacin bilineal del diagrama de capacidad (Figuras 3.7 y 3.8). Las
expresiones para el clculo de E
D
y E
S
0
son:
70 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.8. Obtencin del amortiguamiento equivalente para obtener el espectro de
demanda reducido.
E
D
= 4 (a
y
d
pi
d
y
a
pi
) (3.10)
E
So
=
a
pi
d
pi
2
Reemplazando la ecuacin (3.10) en (3.9) y la (3.9) en (3.8) y simplicando
algunos trminos, se obtiene:
eq
=
63.7 (a
y
d
pi
d
y
a
pi
)
a
pi
d
pi
+ 5 (3.11)
La ecuacin (3.11) es vlida para sistemas estructurales dctiles, y perodos de
vibracin relativamente cortos. No obstante, un factor modicador suele incluirse
para considerar el comportamiento de la estructura, en funcin de la capacidad del
sistema resistente y de la duracin de la vibracin (ATC, 1996):
eq
=
63.7(a
y
d
pi
d
y
a
pi
)
a
pi
d
pi
+ 5 (3.12)
La Tabla 3.7 muestra los valores del factor modicador para diferentes tipos de
comportamiento estructural, que varan desde estructuras con una buena disipacin
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 71
de energa (Tipo A) hasta estructuras con un comportamiento histertico bastante
deciente (Tipo C) (ATC, 1996).
El espectro de demanda reducido se obtiene a partir de dos factores de reduccin
espectral para la aceleracin, SR
A
, y para la velocidad, SR
V
. Estos factores son
funcin del amortiguamiento viscoso equivalente
eq
y se denen como (ATC-40,
1996):
SR
A
=
3.21 0.68 ln
_
eq
_
2.12
(3.13)
SR
V
=
2.31 0.41 ln
_
eq
_
1.65
(3.14)
Tipo de comportamiento
0
(%)
estructural
Tipo A 16.25 1.0
> 16.25 1.13
0.51[ayd
pi
dya
pi
]
a
pi
d
pi
Tipo B 25 0.67
> 25 0.845
0.446[a
y
d
pi
d
y
a
pi
]
a
pi
d
pi
Tipo C cualquier valor 0.33
Tabla 3.7. Valores para el factor modicador del amortiguamiento (ATC, 1996).
Los valores de estos dos factores deben ser mayores que los indicados en la Tabla
3.8.
Tipo de SR
A
SR
V
comportamiento estructural
Tipo A 0.33 0.50
Tipo B 0.44 0.56
Tipo C 0.56 0.67
Tabla 3.8. Valores mnimos requeridos para SR
A
y SR
V
.
La Figura 3.9 muestra la forma tpica de un espectro elstico de respuesta y
el espectro reducido obtenido a partir de los factores SR
A
y SR
V
. La forma del
espectro est denida por los coecientes ssmicos locales C
A
y C
V
, cuyos valores
dependen de las caractersticas de la estructura (grado de importancia, uso, etc.) y
de la amenaza ssmica local (tipo de suelo, aceleracin mxima del terreno, etc.).
72 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.9. Espectro de respuesta reducido (ATC,1996).
Descripcin del mtodo
El procedimiento empleado para la determinacin del nivel de desempeo de una
estructura utilizando el mtodo del espectro de capacidad puede describirse por
medio de los siguientes pasos:
1. Clculo de la curva de capacidad mediante un anlisis pushover. El mtodo del
espectro de capacidad no impone el uso de un determinado patrn de cargas
para el anlisis, y permite adicionalmente considerar los efectos de los modos
de vibracin ms altos para estructuras de gran altura (Paret et al., 1996).
2. Estimacin de las caractersticas dinmicas de la estructura, tales como: pero-
dos de vibracin (Ti), formas modales (
iR
), factores de participacin modal
(PF
R
) y el coeciente de masa modal efectiva (
R
). Los valores de
R
y PF
R
puede ser calculados como:
R
=
_
N
i=1
m
i
iR
_
2
N
i=1
m
i
N
i=1
m
i
2
iR
(3.15)
PF
R
=
m
i
iR
m
i
2
iR
(3.16)
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 73
donde m
i
es la masa concentrada del piso i , N es el nmero de niveles y
el subndice R representa el modo de vibracin. Generalmente, se utiliza el
primer modo de vibracin (R = 1), debido a la suposicin que el modo funda-
mental de vibracin representa bien la respuesta predominante. En adelante
se desarrollaran todas las ecuaciones para R = 1.
3. Determinacin del espectro de capacidad mediante el uso de los factores
1
y
PF
1
. Las aceleraciones Sa
i
y los desplazamientos espectrales Sd
i
se obtienen
como:
Sa
i
=
V
i
1
Mg
(3.17)
Sd
i
=
D
i
PF
1
(3.18)
M es la masa total de la estructura, g es la aceleracin de la gravedad, V
i
y
D
i
son respectivamente los cortantes y desplazamientos en el nivel superior de
la estructura obtenidos en el paso 1.
4. Superposicin del espectro elstico de respuesta (5 % de amortiguamiento) con
el espectro de capacidad.
5. Se supone un punto de desempeo de partida (d
pi
, a
pi
) tal como se muestra
en la Figura 3.10. Este punto puede denirse a partir de la aproximacin
de desplazamientos iguales, la cual supone que el desplazamiento espectral
inelstico es el mismo que podra ocurrir si la estructura tuviera un compor-
tamiento elstico perfecto.
6. Representacin bilineal del espectro de capacidad.
7. Se calcula el espectro de demanda reducido y se superpone grcamente con
el espectro de capacidad, en su forma bilineal.
8. Determinacin del punto de interseccin del espectro de capacidad con el es-
pectro de demanda (d
p
,a
p
), tal y como se muestra en la Figura 3.11.
9. Si el desplazamiento d
p
correspondiente al punto de interseccin de los espec-
tros de capacidad y demanda reducido est entre un 5 % del desplazamiento
d
pi
supuesto (0.95d
pi
d
p
1.05d
pi
), el punto de desempeo (d
pi
, a
pi
) se toma
el (d
p
, a
p
) denitivo. De lo contrario, si no se cumple con esta tolerancia, es
necesario suponer otro punto (d
pi
, a
pi
) y regresar al paso 6.
74 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.10. Determinacin del punto de desempeo de prueba del MEC a partir de la
aproximacin de desplazamientos iguales.
Figura 3.11. Punto de desempeo obtenido a partir del valor supuesto - MEC.
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 75
Limitaciones del mtodo
Un aspecto controvertido del mtodo del espectro de capacidad es el uso de un es-
pectro elstico altamente amortiguado para la determinacin de la demanda ssmica.
De acuerdo a Krawinkler (1995) hay dos deciencias fundamentales que hacen que
el uso de este mtodo sea cuestionable. La primera de ellas, es que no hay un prin-
cipio fsico que justique la existencia de una relacin estable entre la disipacin de
energa histertica y el amortiguamiento viscoso equivalente
eq
, particularmente en
sistemas altamente inelsticos. La segunda deciencia es que el perodo asociado
a la interseccin de la curva de capacidad con el espectro altamente amortiguado
diere considerablemente de la respuesta dinmica del sistema inelstico. Debido a
estas deciencias, el comit VISION 2000 ha dejado constancia de que la discusin
sobre la fundamentacin terica del mtodo sigue abierta (Fajfar, 1999).
Ejemplo de aplicacin
Para ilustrar este mtodo, se calcula la capacidad ssmica de un edicio de Hormign
Armado (HA) de 5 niveles tpico de la ciudad de Manizales (Colombia) y se evala
su desempeo ssmico estructural para el sismo de diseo propuesto en el cdigo
Colombiano. Es importante tener en cuenta que, en este ejemplo, no se evala el
desempeo de los elementos no estructurales ni de los contenidos del edicio.
La Figura 3.12 muestra una planta tpica y el alzado de los prticos en la direc-
cin transversal del edicio. Se ha elegido esta direccin para realizar el anlisis,
debido a que se considera la ms desfavorable desde el punto de vista de la rigidez
lateral de la estructura. Las masas en cada nivel, desde el suelo hasta la parte su-
perior son: 160, 160, 160, 160 y 50 toneladas y el coeciente de cortante en la base
es aproximadamente 0.46 g. Una descripcin ms detallada de esta estructura se
presentar en el Captulo 6.
La demanda ssmica considerada para el diseo de este edicio, corresponde al
espectro elstico de diseo propuesto en el primer Cdigo Colombiano de Construc-
ciones Sismo Resistentes (CCCSR-84) y para una aceleracin mxima del terreno
de 0.25 g (ver Figura 3.13).
La curva de capacidad del edicio se ha obtenido con el programa RUAUMOKO
2D (ver Figura 3.14). Para realizar el anlisis pushover se ha utilizado la distribucin
de fuerzas laterales propuesta en el cdigo Colombiano (CCCSR-84).
En la Tabla 3.9 se resumen los principales parmetros dinmicos del edicio
(perodos, factores de participacin y coecientes de masa efectiva) utilizados para
construir el espectro de capacidad. La relacin entre el perodo del primer modo y
los perodos de los modos ms altos, da una idea de las caractersticas de la formas
modales. Relaciones de 1,3,5 a 1,4,6 para los tres primeros modos son tpicas de
estructuras regulares (es decir, que no presentan irregularidad en elevacin). En
este caso, la estructura es perfectamente regular tanto en planta como en elevacin.
76 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.12. Planta tpica y prticos analizados para el edicio de HA de 5 niveles.
Figura 3.13. Espectro elstico de diseo para la ciudad de Manizales - (CCCSR-84).
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 77
Figura 3.14. Curva de capacidad del edicio de HA de 5 niveles - MEC.
Modo (R) 1 2 3 4 5
Perodo T (s) 0.98 0.30 0.16 0.10 0.07
Relacin Perodos 1.00 3.27 6.12 9.80 14.00
T
R
/ T
1
Factor 1.30 0.49 0.28 0.12 0.06
Participacin PF
R
Coeciente de 0.89 0.07 0.01 0.00 0.00
masa efectiva,
R
Tabla 3.9. Propiedades modales para el edicio de HA de 5 niveles.
La Figura 3.15 muestra la superposicin del espectro elstico de respuesta (CCCSR-
84) en formato AD utilizado para el diseo de este edicio y su espectro de capaci-
dad. A partir de esta Figura es posible denir el punto de desempeo de prueba,
aplicando la aproximacin de desplazamientos iguales, esto es: d
pi
= 10.88 cm y
a
pi
= 0.140 g. Para este punto se obtiene la representacin bilineal del espectro de
capacidad a partir de la cual se determina el espectro de demanda inelstico. El
punto de desempeo ( d
p
= 16.67 cm y a
p
= 0.149 g) corresponde a la interseccin
del espectro de capacidad y el espectro de demanda inelstica.
La relacin entre el punto de desempeo obtenido y el supuesto
dp
d
pi
=
16.67
10.88
= 1.53
es mayor que 1.05, por lo tanto, el punto supuesto no corresponde al desempeo de
78 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.15. Punto de desempeo obtenido a partir del valor supuesto para el edicio
de HA - MEC.
la estructura. Mediante un proceso iterativo se obtiene el punto de desempeo
denitivo d
p
= 23.10 cm y a
p
= 0.157 g que cumple con la condicin impuesta
(0.95d
pi
d
p
1.05d
pi
), y el correspondiente espectro de demanda reducido (espec-
tro inelstico) para un amortiguamiento equivalente
eq
igual a 37 % (ver Figura
3.16).
3.8.2 Mtodo del Coeciente de Desplazamiento (MCD)
El mtodo del coeciente de desplazamiento utiliza una versin modicada de la
aproximacin de desplazamientos iguales para estimar el punto de desempeo de una
estructura mediante un procedimiento numrico directo. A diferencia del mtodo del
espectro de capacidad, ste no requiere convertir la curva de capacidad a coordenadas
espectrales (S
a
vs S
d
). La aplicabilidad del mtodo se limita a las estructuras
regulares, que no presentan efectos de torsin adversos.
Descripcin del mtodo
La Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, FEMA, propone los siguientes
pasos para encontrar el punto de desempeo utilizando este mtodo (FEMA 273,
1996):
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 79
Figura 3.16. Punto de desempeo del edicio de HA de 5 niveles - MEC.
1. Representacin bilineal de la curva de capacidad, siguiendo el procedimiento
descrito en la seccin 3.6.2.
2. Clculo del perodo fundamental efectivo T
e
,
T
e
= T
i
_
K
i
K
e
(3.19)
T
i
es el perodo fundamental elstico, K
i
es la rigidez lateral elstica y K
e
es la
rigidez lateral efectiva de la estructura en la direccin considerada (ver Figura
3.17).
3. Clculo del punto de desempeo de la estructura D
t
mediante:
D
t
= C
0
C
1
C
2
C
3
S
a
T
2
e
4
2
(3.20)
S
a
es el valor de la aceleracin espectral correspondiente al perodo fundamen-
tal efectivo T
e
y C
0
, C
1
, C
2
y C
3
son factores modicadores, que se describen
a continuacin.
C
0
relaciona el desplazamiento espectral con el desplazamiento inelstico m-
ximo probable en la parte superior de la estructura. Su valor puede denirse
usando cualquiera de los siguientes criterios:
80 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.17. Representacin bilineal de la curva de capacidad - MCD.
Factor de participacin del primer modo de vibracin en la parte superior.
Un valor apropiado a partir de la Tabla 3.10.
Nmero de Niveles Valor de C
0
1 1.0
2 1.2
3 1.3
5 1.4
ms de10 1.5
Tabla 3.10. Valores del factor modicador C
0
.
C
1
relaciona el desplazamiento inelstico mximo esperado con el desplaza-
miento calculado para la respuesta elstica lineal, mediante la siguiente expre-
sin:
C
1
=
_
_
_
1.0 T
e
T
C
1.0+(R1)
T
C
T
e
T
e
< T
C
1.5 T
e
< 0.1
_
_
_
(3.21)
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 81
T
C
es un perodo caracterstico del espectro de respuesta, que dene el
punto de transicin del segmento de aceleracin constante al segmento de
velocidad constante.
R es la relacin entre la demanda de resistencia inelstica y el coeciente
de resistencia de cedencia,
R =
Sa
g
V
y
W
1
C
0
(3.22)
V
y
es el cortante de cedencia de la representacin bilineal de la curva de
capacidad y W es el peso total de la estructura.
C
2
representa los efectos de la degradacin de rigidez, la prdida de resistencia
y el estrangulamiento de los ciclos histerticos sobre la respuesta de desplaza-
miento mximo. En la Tabla 3.11 se muestran algunos valores de C
2
denidos
para dos tipos de sistemas estructurales y tres niveles de desempeo estruc-
tural (ocupacin inmediata, seguridad y prevencin del colapso). El tipo 1
corresponde a estructuras en las cuales ms del 30 % del cortante en cualquier
nivel es resistido por las componentes o elementos cuya resistencia y rigidez
pueden deteriorarse durante el sismo, mientras que el tipo 2, corresponde a
todas las estructuras no incluidas en el tipo 1.
Nivel T = 0.1 s T T
C
Desempeo Sistema Sistema Sistema Sistema
Estructural Tipo 1 Tipo 2 Tipo 1 Tipo 2
Ocupacin 1.0 1.0 1.0 1.0
Inmediata
Seguridad 1.3 1.0 1.1 1.0
Prevencin del 1.5 1.0 1.2 1.0
Colapso
Tabla 3.11. Valores del factor modicador C
2
.
C
3
representa el incremento de desplazamiento debido a los efectos de segundo
orden. Para estructuras con una rigidez pos-cedencia mayor del 5 % de la
rigidez elstica K
i
, C
3
= 1.0, de lo contrario,
C
3
= 1 +
|| (R 1)
3/2
T
e
(3.23)
82 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
es la relacin entre la rigidez pos-cedencia K
S
y la rigidez elstica K
i
,
obtenidas de la representacin bilineal de la curva de capacidad (ver Figura
3.17), R y T
e
vienen dadas por las ecuaciones (3.22) y (3.19) respectivamente.
Ejemplo de aplicacin
Se determina la demanda de desplazamiento para el mismo edicio y demanda ss-
mica utilizados en el ejemplo del mtodo del espectro de capacidad. La Figura 3.18
muestra la representacin bilineal de la curva de capacidad del edicio, el cual tiene
un perodo fundamental elstico T
1
= 0.98 s , un peso total W = 6899.37 kN y un
cortante de cedencia V
y
= 804.63 kN.
Figura 3.18. Representacin bilineal de la curva de capacidad del edicio de HA de 5
niveles. Procedimiento utilizado en FEMA-273 (1996).
El perodo fundamental efectivo se determina mediante la ecuacin (3.19):
T
e
= 0.98
_
141.99
176.28
= 0.88 s (3.24)
Para determinar la demanda de desplazamiento, es necesario obtener los factores
modicadores: C
0
= 1.4 de acuerdo a la Tabla 3.10 y C
1
= 1.0 debido a que T
e
= 0.88
s T
C
= 0.60 s. El valor de C3 se obtiene aplicando las ecuaciones (3.22) y (3.23)
para una aceleracin espectral S
a
(T = T
e
) = 480.2 cm/s
2
y =
Ks
Ki
= 0.04, es decir:
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 83
R =
480.2
980
804.63
6899.37
1
1.4
= 3.0 (3.25)
C
3
= 1 +
|0.04| (3 1)
3/2
0.88
= 1.13 (3.26)
El MCD requiere la denicin previa del nivel de desempeo deseado para la
estructura, para poder determinar el punto de desempeo. En la Tabla 3.12 se
muestra la demanda de desplazamiento del edicio analizado, para tres niveles de
desempeo estructural (ocupacin inmediata, seguridad y prevencin del colapso).
Los valores de C
2
han sido denidos de acuerdo a la Tabla 3.11. Obsrvese cmo
el punto de desempeo correspondiente a la prevencin del colapso es de 22.35 cm
que diere tan solo un 3 % de los 23.10 cm hallados con el mtodo MEC.
Nivel Desempeo D
t
Estructural (cm)
Ocupacin inmediata 14.90
Seguridad 19.37
Prevensin del colapso 22.35
Tabla 3.12. Demanda de desplazamientos - MCD.
3.8.3 Mtodo N2 (MN2)
El mtodo N2 ha sido el resultado de un largo trabajo desarrollado por el grupo de
investigacin de la Universidad de Ljubljana en los ltimos 15 aos. Las bases de
este procedimiento corresponden al modelo Q desarrollado por Saiidi y Sozen (1981).
A partir de su primera versin, publicada en 1987, el mtodo ha sido lentamente
desarrollado hasta la presente versin, en la cual se utiliza el formato Aceleracin-
Desplazamiento (AD) y que combina las ventajas de la representacin visual del
mtodo del espectro de capacidad (Freeman, 1998) con las bases fsicas del espectro
de demanda inelstico (Fajfar, 1999). De hecho, este nuevo formato constituye una
variante del mtodo del espectro de capacidad (MEC). Las caractersticas bsicas del
mtodo son: el uso de dos modelos matemticos separados, la aplicacin del espectro
de respuesta, el anlisis esttico no lineal (anlisis pushover) y la eleccin de un
modelo que considera el dao acumulado. Este ltimo aspecto se considera de gran
importancia para el caso de estructuras existentes, las cuales frecuentemente no han
sido construidas para resistencia sostenida a travs de muchos ciclos de respuesta
dentro del rango inelstico (Fajfar y Gaspersic, 1996). El mtodo puede ser usado
para la evaluacin ssmica tanto de estructuras existentes como para el diseo de
nuevas estructuras.
84 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Descripcin del mtodo
A continuacin se describen las principales caractersticas del mtodo y cada uno de
los pasos involucrados en l.
Datos: Los principales datos que requiere el mtodo son los siguientes:
1. Denicin de un modelo plano de Mltiples Grados De Libertad (MGDL) para
representar la estructura (relaciones momento-curvatura bilineales o trilineales
y relaciones esfuerzo-deformacin no lineal para los elementos estructurales
sometidos a carga monotnica).
2. Espectro elstico de aceleracin en formato AD (S
ae
vs S
de
).
3. Clculo de los espectros inelsticos de aceleracin S
a
y desplazamiento S
d
para
un sistema de 1 GDL a partir de las expresiones propuestas por Vidic et al.,
1994, esto es:
S
a
=
S
ae
R
(3.27)
S
d
=
T
2
4
2
S
a
(3.28)
es el factor de ductilidad denido como la relacin entre el desplazamiento
mximo y el de cedencia, y R
=
_
_
_
( 1)
T
T
C
+ 1 T < T
C
T T
C
_
_
_
(3.29)
donde T
C
es el perodo de transicin del segmento de aceleracin constante al
segmento de velocidad constante en el espectro de respuesta. De esta forma,
partiendo del espectro elstico en formato ADy utilizando las ecuaciones (3.27)
a (3.29) se obtiene el espectro inelstico de demanda para diferentes ductili-
dades (ver Figura 3.19).
Curva de capacidad: Para obtener la curva de capacidad del sistema de MGDL
mediante un anlisis pushover, el mtodo utiliza un vector de distribucin de cargas
laterales
debidas a
la forma de desplazamiento supuesta,
, esto es:
P = p
= pM
(3.30)
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 85
Figura 3.19. Espectros de demanda reducidos para diferentes factores de ductilidad
constantes, en formato AD.
M es la matriz de masa diagonal y p es un factor que controla la magnitud
de las cargas laterales. Por consiguiente, las cargas supuestas y la distribucin
de deformaciones no son mtuamente independientes como en la mayora de los
procedimientos utilizados para el anlisis pushover. En la ecuacin (3.30) no hay
ninguna restriccin para el vector de cargas. En este mtodo, la distribucin de
cargas se supone indirectamente por medio de la distribucin de desplazamientos
supuesta, sin embargo, puede ser utilizada cualquier otra distribucin . A partir de
la ecuacin (3.30) se observa que la fuerza lateral en el nivel i es proporcional a
la componente
i
de la forma de desplazamiento supuesta, ponderado por la masa
del piso m
i
,
P
i
= p m
i
i
(3.31)
Por lo tanto, la curva de capacidad se obtiene mediante los siguientes pasos:
Se supone una forma de distribucin de desplazamientos
.
Se calcula la distribucin vertical de las fuerzas laterales
P .
Se efecta un anlisis pushover y se determina la relacin entre el cortante en
la base, V y el desplazamiento en el nivel superior, D.
86 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Modelo de 1 GDL equivalente: En este mtodo la demanda ssmica se deter-
mina usando el espectro de respuesta. El comportamiento inelstico se considera
explcitamente. Consecuentemente, la estructura debe en principio ser modelada
como un sistema de un grado de libertad. Diferentes procedimientos han sido uti-
lizados para determinar el sistema 1 GDL equivalente. Este mtodo utiliza un
procedimiento que parte de la ecuacin de movimiento para un sistema de MGDL
plano que explcitamente incluye los grados de libertad traslacionales:
M
U +
F = M
l a (3.32)
U y
U se dene como:
U =
D (3.33)
P =
F (3.34)
es decir, que las fuerzas internas
P aplicadas
estticamente. Sustituyendo las ecuaciones (3.30), (3.33) y (3.34) en la ecuacin
(3.32), y multiplicando por
T
se obtiene:
T
M
..
D
+
T
M
p =
T
M
l a (3.35)
A partir de la cual se llega a la siguiente expresin:
m
..
D
+F
= m
a (3.36)
m
, D
y F
=
T
Ml =
n
i=1
m
i
i
(3.37)
D
=
D
(3.38)
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 87
F
=
V
(3.39)
n es el nmero de niveles y V es el cortante en la base del modelo de MGDL
V =
n
i=1
P
i
=
T
Ml p = p
n
i=1
m
i
i
= p m
(3.40)
La constante es el factor de participacin modal y es la encargada de controlar
la transformacin del modelo de MGDL al modelo de 1 GDL y viceversa. Esta
constante se dene como:
=
T
Ml
T
Ml
=
n
i=1
m
i
i
n
i=1
m
i
2
i
=
m
n
i=1
m
i
2
i
(3.41)
La forma de los desplazamientos est normalizada para que el valor en la parte supe-
rior sea igual a 1. Usualmente, se suele tomar como el correspondiente al primer
modo de vibracin, no obstante, se puede utilizar cualquier otra forma razonable.
Este factor es equivalente al PF
1
en el mtodo del espectro de capacidad, y a C
0
en
el mtodo del coeciente de desplazamiento. Es importante notar que la constante
es la misma para la transformacin de fuerzas y desplazamientos, por consiguiente,
las relaciones fuerza-deformacin determinadas para el sistema de MGDL (diagrama
V D
t
) se aplica tambin al sistema de 1 GDL equivalente (diagrama F
).
Por lo tanto, la rigidez inicial para ambos sistemas es la misma.
Los pasos para obtener el espectro de capacidad del sistema de 1 G.D.L equiva-
lente son los siguientes:
1. Determinacin de la curva de capacidad del sistema de 1 GDL por medio de
las ecuaciones (3.38), (3.39) y (3.41).
2. Representacin bilineal de la curva de capacidad mediante alguno de los proce-
dimientos disponibles (FEMA 273, ATC-40, etc.). Sin embargo, debe tenerse
en cuenta que el procedimiento grco usado en el mtodo N2, requiere que
la rigidez post-cedencia sea igual a cero. Esto es debido a que el factor de
reduccin R
y
, el desplazamiento de cedencia
D
y
y el perodo elstico del sistema bilineal idealizado, T
. Este timo se
88 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Figura 3.20. Curva de capacidad y representacin bilineal de un sistema de 1 GDL.
obtiene como:
T
= 2
_
m
y
F
y
(3.42)
4. Clculo del espectro de capacidad del sistema de 1 GDL equivalente, como:
S
a
=
F
(3.43)
S
d
= D
(3.44)
Desempeo ssmico para el modelo de 1 GDL: El punto de desempeo para
el sistema de 1 GDL se determina mediante un procedimiento grco, que consiste
en superponer el espectro de demanda y el diagrama de capacidad. La interseccin
de la lnea radial correspondiente al perodo elstico T
=
S
ae
(T
)
S
ay
(3.45)
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 89
Figura 3.21. Espectros de demanda elstico e inelstico y espectro de capacidad.
La demanda de ductilidad y desplazamiento, dependen del valor de T
y se
obtiene mediante las siguientes expresiones:
=
_
R
T
C
(R
1)
T
C
T
+ 1 T
< T
C
_
S
d
=
_
S
de
(T
) T
T
C
D
y
=
Sde
R
_
1 + (R
1)
T
C
T
< T
C
_
(3.46)
Para ambos casos (T
T
C
y T
< T
C
), la demanda inelstica en trminos de
aceleracin y desplazamiento corresponde al punto de interseccin del diagrama de
capacidad con el espectro de demanda reducido para una ductilidad . La Figura
3.21 muestra grcamente el punto de desempeo de un sistema de 1 GDL equiva-
lente con un perodo elstico T
> T
C
, por lo tanto, y de acuerdo con la ecuacin
(3.46), S
d
= S
de
(T
) .
Desempeo ssmico global y local para el modelo de MGDL: La demanda
de desplazamiento del modelo de MGDL se determina a partir de las ecuaciones
(3.38) y (3.44),
D
t
= S
d
(3.47)
En caso de necesidad, las demandas ssmicas locales, pueden obtenerse mediante
el anlisis pushover. Se somete la estructura a cargas laterales incrementndose
90 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
monotnicamente hasta alcanzar el desplazamiento D
t
. Se supone que la distribu-
cin de deformaciones a lo largo de la estructura en el anlisis esttico (pushover)
corresponden aproximadamente a las que se obtendran con un anlisis dinmico.
Debe hacerse nfasis, en que D
t
representa un valor medio para la carga ssmica
aplicada y que hay una considerable dispersin alrededor de la media. Por lo tanto,
resulta conveniente investigar el funcionamiento de la estructura analizada en condi-
ciones extremas de carga, es decir, aumentando el valor de D
t
. En FEMA 273 se
recomienda llevar a cavo el anlisis hasta el 150 % de D
t
.
Limitaciones del mtodo
Hay dos fuentes principales de aproximaciones y limitaciones: el anlisis pushover
y el espectro inelstico. El anlisis pushover se basa en una suposicin muy
restrictiva, esto es, la forma de desplazamiento es independiente del tiempo, lo cual
no es vlido para estructuras cuyos modos ms altos son signicativos, por lo tanto,
un anlisis de este tipo puede no detectar las debilidades estructurales que pueden
generarse cuando las caractersticas dinmicas de la estructura cambian despus de
la formacin del primer mecanismo plstico local. Una alternativa para superar esta
limitacin, consiste en suponer dos formas de desplazamiento o patrones de carga
diferentes y utilizar la envolvente de los resultados. En cuanto al espectro inelstico
usado en este mtodo, ste se basa en la regla de desplazamientos iguales. Esta
regla se ha utilizado con xito durante casi 40 aos y existen numerosos estudios
estadsticos en los que se ha conrmado su validez en el rango de perodos medios
y largos (Miranda y Bertero, 1994; Vidic et al., 1994; Rahnama y Krawinkler,
1993; Miranda, 2000; Gupta y Krawinkler, 2000). Basndose en los resultados
obtenidos de estos estudios, se puede concluir que esta regla es un mtodo viable
para estructuras sobre suelo rme con el perodo fundamental dentro del rango de
perodos medios o largos y con ciclos histerticos completos (Fajfar, 2000).
Ejemplo numrico
Al igual que para los dos mtodos anteriores (MEC y MCD), se ha utilizado el mismo
edicio y espectro elstico de respuesta. Sin embargo, el patrn de cargas utilizado
para el anlisis pushover se ha denido a partir del primer modo de vibracin
1
del edicio. Para denir esta distribucin, se ha realizado un anlisis modal previo
utilizando el programa RUAUMOKO 2D y se han obtenido los siguientes valores:
T
1
= [0.36, 0.60, 0.79, 0.93, 1.00] (3.48)
El patrn de cargas laterales se obtiene a partir de la ecuacin (3.30),
P
T
= [26.64, 43.87, 58.44, 68.15, 73.60] (3.49)
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 91
Con este patrn de cargas, se ha utilizado el programa RUAUMOKO 2D para
realizar el anlisis pushover y obtener la curva de capacidad del edicio (ver Figura
3.22).
Figura 3.22. Curva de capacidad del edicio de HA de 5 niveles obtenida por el mtodo
N2.
Para transformar el sistema de MGDL a un sistema de 1 GDL, es necesario
calcular los valores de la masa equivalente m
y la constante de transformacin .
Utilizando las ecuaciones (3.37) y (3.41), se obtiene:
m
= 478.48 t (3.51)
=
m
m
i
2
i
=
478.48
(160 (0.362
2
+ 0.596
2
+ 0.794
2
+ 0.926
2
) + 50 1.0
2
)
(3.52)
= 1.30 (3.53)
La curva de capacidad para el sistema de 1 G.D.L (F
vs D
) se obtiene a
partir de las ecuaciones (3.38) y (3.39). En la Figura 3.23 se superpone esta curva
y su representacin bilineal denida por las coordenadas del punto de cedencia
(F
y
= 689.41 kN, D
y
= 5.67 cm).
El perodo elstico T
= 2
_
m
y
F
y
= 2
_
478.48 t 5.67 cm
689.41 kN
1t
10kN
980 cm/s
2
(3.54)
T
= 1.26 s (3.55)
Figura 3.23. Representacin bilineal de la curva de capacidad del edicio de HA de 5
niveles - MN2.
El espectro de capacidad se obtiene dividiendo las fuerzas F
=
689.41
478.48
= 0.14 g. Para el caso del comportamiento elstico ilimitado de
la estructura, el punto de desempeo se representa por la interseccin del espectro
elstico y la lnea correspondiente al perodo elstico (T
=
S
ae
(T
)
S
ay
=
0.39 g
0.14 g
= 2.70 (3.56)
El perodo del sistema de 1 GDL T
= 2.70. El
punto de desempeo ssmico para el sistema equivalente de 1 GDL (S
a
= 0.14 g y
S
d
= 15.20 cm) corresponde a la interseccin del espectro de capacidad y el espectro
de demanda reducido para un factor de ductilidad = 2.70 (ver Figura 3.24).
3.9. VERIFICACIN DEL DESEMPEO 93
Figura 3.24. Representacin grca del punto de desempeo del edicio de HA de 5
niveles - MN2.
La demanda de desplazamiento del sistema de MGDL es igual a Dt = 1.30
15.20 = 19.76 cm, de acuerdo a la ecuacin (3.47). Obsrvese cmo en este caso
la demanda de desplazamiento obtenida por este mtodo diere un 15% y un 12%
de las obtenidas con los mtodos anteriores (MEC y MCD respectivamente). Ms
adelante, en la Tabla 3.15, se resumirn los valores hallados con los 3 mtodos.
3.9 Vericacin del desempeo
Una vez determinado el punto de desempeo (la demanda de desplazamiento y
aceleracin) de una estructura para un movimiento ssmico determinado, es necesario
vericar si este valor est dentro de los lmites admisibles del nivel de desempeo
deseado para la estructura. En otras palabras, debe comprobarse si se han alcanzado
los objetivos esperados del desempeo. Para ello hay que denir, para cada uno de
los elementos estructurales, no estructurales y contenidos que hacen parte de la
estructura, un indicador que represente su respuesta ante un movimiento ssmico.
As por ejemplo, se ha detectado que los componentes estructurales son sensibles
94 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
a los desplazamientos, mientras que los componentes no estructurales pueden ser
ms sensibles a la aceleracin o a la deriva entre piso. Por lo tanto, es preciso
establecer intervalos de variacin para estos indicadores y relacionarlos con los niveles
de desempeo considerados. Esta tarea se desarrolla en los dos siguientes apartados.
3.9.1 Limites de los niveles de desempeo
Para determinar si una estructura alcanza un objetivo esperado de desempeo, se
compara la respuesta obtenida a partir del anlisis esttico no lineal con los lmites
para los niveles de desempeo apropiados. Sobre este punto, no existe en la ac-
tualidad un consenso general, que permita establecer una nica relacin entre un
parmetro que represente la respuesta estructural, como por ejemplo la deriva entre
piso, y los estados de dao discreto o niveles de desempeo. Algunos estudios tales
como HAZUS-99, el ATC-40, FEMA 273 y VISION 2000 proponen ciertos lmites,
aunque a su vez resaltan las incertidumbres involucradas en su denicin y la exi-
bilidad para utilizar otros valores que se consideren ms adecuados. En las Tablas
3.13 y 3.14 se muestran las derivas mximas de entre piso, permisibles para cada
uno de los niveles de desempeo propuestos en el ATC-40 y VISION 2000. Para
cumplir con los objetivos de desempeo, los valores obtenidos en el anlisis de la
estructura para una determinada demanda ssmica deben ser inferiores a cada uno
de estos valores. As por ejemplo, para que una estructura pueda ser ocupada in-
mediatamente despus de ocurrido un sismo, la deriva mxima entre piso debe ser
menor de 0.01, de acuerdo a la propuesta del ATC-40 (ver Tabla 3.13).
Nivel Deriva entre piso
i
de desempeo (% altura entre piso)
Ocupacin inmediata 0.01
Seguridad 0.02
Estabilidad estructural 0.33
V i
Pi
Tabla 3.13. Valores lmites de la deriva mxima entre piso para los niveles de
desempeo - ATC-40.
Nivel Deriva entre piso
i
de desempeo (% altura entre piso)
Totalmente operacional 0.2
Operacional 0.5
Seguridad 1.50
Prximo al colapso 2.50
Colapso > 2.50
Tabla 3.14. Valores lmites de la deriva mxima entre piso para los niveles de
desempeo (SEAOC Vision 2000 Committee, 1995).
3.9. VERIFICACIN DEL DESEMPEO 95
Las diferencias existentes entre las normativas de diseo, los procesos construc-
tivos, las tipologas estructurales, los materiales utilizados, las conguraciones en
planta y elevacin y los mecanismos de control existentes, entre otros, sugieren que
cada regin, dena sus propios lmites para los niveles de desempeo. El uso de valo-
res de otras zonas, puede en algunos casos, evitar que se evale de manera adecuada,
los niveles de desempeo de la estructura y por consiguiente su vulnerabilidad. De
igual forma, la eleccin de un parmetro adecuado para representar el dao, debe
hacerse considerando tanto la tipologa como el tipo de elemento y el nivel de dao
(local o global) que se desea evaluar. As por ejemplo, para estructuras que se defor-
man en un modo de cortante, el dao estructural global puede ser evaluado mediante
la deriva mxima entre piso; por el contrario, para los componentes no estructurales,
el parmetro ms adecuado parece ser la aceleracin mxima de piso.
3.9.2 Ejemplo numrico
A manera de ilustracin se verican los niveles de desempeo del edicio de HA de
5 niveles para el movimiento ssmico de diseo, obtenidos por los tres mtodos de
anlisis esttico no lineal (MEC, MCD y MN2) y que se resumen en la Tabla 3.15.
Mtodo D
t
(cm)
MEC 23.10
MCD 22.35
MN2 19.76
Tabla 3.15. Demanda de desplazamiento para el edicio de HA de 5 niveles.
Los valores obtenidos por los dos primeros mtodos son bastante similares, sin
embargo, esto depende en gran parte del nivel de desempeo estructural que se
utilice en el MCD. As por ejemplo, el mtodo MN2 da valores similares al MCD
para un nivel de desempeo estructural de seguridad (D
t
= 19.37 cm).
La Tabla 3.16 muestra los valores lmites de los niveles de desempeo correspon-
dientes al edicio analizado obtenidos a partir del anlisis pushover y siguiendo el
procedimiento descrito en la seccin anterior.
Nivel de desempeo Intervalos para D
t
Estructural (cm)
Ocupacin inmediata 0.77 < D
t
2.85
Seguridad 5.63 < D
t
10.59
Prevencin Colapso 10.59 < D
t
25.35
Tabla 3.16. Valores lmites de los niveles de desempeo para el edicio de HA de
5 niveles.
96 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
Est claro que para este edicio en particular, los tres valores obtenidos para
la demanda de desplazamiento, caen dentro del intervalo del nivel de desempeo
correspondiente a la prevencin del colapso. No obstante, algunos de los valores se
encuentran muy cerca del lmite superior, con lo cual, existe la probabilidad que se
produzca un colapso parcial. De esta forma, el edicio no cumplira con los objetivos
bsicos de diseo del cdigo Colombiano. Adicionalmente, tampoco cumple con los
objetivos de desempeo ssmico recomendados por el Comit VISION 2000 y el
ATC-40, ya que estos proponen para un movimiento ssmico de diseo (perodo de
retorno de 475 aos o una probabilidad de excedencia del 10 % en 50 aos), un
nivel mnimo de desempeo estructural de seguridad para el edicio (ver Tablas 3.5
y 3.6). En casos como ste, es indispensable hacer un anlisis detallado del edicio
para identicar las fuentes potenciales de dao y proponer acciones de reforzamiento
y/o rehabilitacin.
3.10 Resumen y discusin
En este captulo se ha analizado el concepto de desempeo ssmico de edicios
entendido como el comportamiento de un edicio cuando se ha sometido a una
accin ssmica determinada. Este concepto y las losofas de diseo que en l se
inspiran, trasciende y supera los criterios de diseo implcitos en la mayora de las
normas y cdigos ssmicos vigentes, pues tiene en cuenta no solo la estabilidad y
dao estructural, sino tambin otros aspectos relacionados con los elementos no es-
tructurales y contenidos del edicio. De esta forma, se considera, adems de los
aspectos tradicionales como el dao fsico estructural, aquellos aspectos relaciona-
dos con la funcionalidad y operatividad del edicio; de forma que, previamente al
diseo de la estructura, hay que realizar un anlisis de los objetivos del diseo. As,
la ingeniera basada en el desempeo parte de una primera fase de anlisis del
diseo conceptual, admisibilidad y viabilidad del diseo nal, pero incluye tambin
el control de la calidad durante la construccin y la supervisin del funcionamiento
y mantenimiento de la estructura.
La realizacin prctica de esta losofa de diseo requiere la denicin de niveles
de desempeo y la parametizacin y cuanticacin de las variables involucradas en
estos niveles. Se analizan con bastante detalle, dos propuestas relevantes: el proyecto
VISION 2000 y el informe ATC-40. Una vez denidos los niveles de desempeo y
las acciones ssmicas correspondientes a cada uno de ellos, es necesario establecer
los objetivos bsicos del diseo. La implementacin de esta nueva losofa se facilita
considerablemente por la representacin del binomio capacidad-demanda. Por lo
tanto, el reto de la aplicacin adecuada de esta metodologa de nueva generacin,
reside en la obtencin de mtodos que a la vez representen bien la complejidad
estructural y funcional de los edicios modernos y, cuenten con algoritmos y tcnicas
sencillas, que permitan y faciliten su uso para los profesionales del sector. As
3.10. RESUMEN Y DISCUSIN 97
pues, el siguiente paso del presente captulo ha consistido en explicar y discutir tres
mtodos para estimar el punto de desempeo. Los mtodos comentados han sido: El
del espectro de capacidad (MEC), el del coeciente de desplazamiento (MCD) y el
mtodo llamado N2 (MN2). Un mismo caso prctico, ha guiado un ejemplo numrico
de aplicacin. El ejemplo elegido ha sido un edicio de hormign armado de 5 pisos,
tpico de la ciudad de Manizales (Colombia), cuyo desempeo ssmico se ha analizado
para el sismo de diseo propuesto en el cdigo ssmico Colombiano. Los resultados
obtenidos indican que la demanda de desplazamiento en el punto de desempeo es
comparable cuando se calcula mediante cualquiera de los tres mtodos, obtenindose
un valor medio de 22 cm. Este valor cae dentro de la parte ms desfavorable del
intervalo de desplazamientos correspondiente al nivel de desempeo estructural de
Prevencin de Colapso, que vara entre 10.6 y 25 cm, por lo que se espera que
este edicio pueda sufrir colapsos parciales. Por lo tanto, el edicio no cumple los
objetivos bsicos de diseo del cdigo Colombiano, lo que sugiere una indicacin
clara de estudios adicionales con un nivel de detalle que permita identicar las
fuentes potenciales de dao y proponer acciones de reforzamiento o rehabilitacin.
Concluimos, por tanto, que es posible determinar el punto de desempeo de un
edicio, denido como el punto de interseccin de los espectros de capacidad y de
demanda, a partir de mtodos simplicados que permiten representar suciente-
mente bien, estructuras de mltiples grados de libertad ms all del lmite elstico,
mediante modelos sencillos de un grado de libertad.
El espectro de capacidad puede obtenerse a partir del llamado anlisis pushover
que se basa en el estudio de la respuesta de una estructura, al ser sometida a un
patrn de fuerzas creciente y cuyo resultado es la curva de capacidad, que expresa
el desplazamiento del extremo superior de la estructura en funcin del esfuerzo en
la base de la misma. La representacin en trminos de desplazamiento y aceleracin
espectrales, constituye el espectro de capacidad. El espectro de demanda representa
la accin ssmica a la cual est sometida la estructura y, para considerar la incursin
de la estructura en el rango inelstico, se calcula el espectro inelstico de demanda,
a partir de unos factores reductores que pueden ser funcin de la ductilidad o de un
coeciente de amortiguamiento viscoso equivalente.
Los diferentes mtodos analizados, muestran una alta consistencia de los resul-
tados y constituirn una excelente herramienta para la aplicacin prctica de la
losofa de diseo basado en el desempeo, a los diversos casos analizados en esta
tesis y a otras aplicaciones orientadas al anlisis de vulnerabilidad y prediccin de
daos ssmicos orientados a la obtencin de escenarios de dao en entornos urbanos.
98 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA