FEI ENG MECNICA

Mec. Flu II - Prof. Gerson

Fluidodinmica Exerccios

1) Uma tubulao circular, com dimetro externo de 25 mm, colocada em meio a uma
corrente de ar que se encontra a uma temperatura de 25C e a uma presso de 1 atm. O ar se
move em escoamento cruzado sobre a tubulao com uma velocidade de 15 m/s. Qual a
fora de arrasto exercida na tubulao por unidade de comprimento do tubo?
Dado:
ar
= 15,89 x 10
-6
m/s


Resp.: 4,28 N/m

2) Um escoamento de gua ( = 1.000 kg/m e = 10
-6
m/s) acontece sobre uma placa plana
com 20 cm de comprimento e 30 cm de largura com uma velocidade de 15 cm/s. Determine a
fora de arrasto que ocorre sobre a placa.

Resp.: 5x10
-3
N

3) Como parte dos esforos contnuos para reduzir o coeficiente de arrasto e assim aumentar a
eficincia no consumo de combustvel dos carros, o projeto dos espelhos retrovisores laterais
tem sido alterado drasticamente desde uma simples placa circular at uma forma carenada.
Determine a quantidade de combustvel e o dinheiro economizado por ano como resultado da
substituio de um espelho retrovisor plano de 13 cm de dimetro por outro com um fundo
hemisfrico. Suponha que o carro percorra 24.000 km por ano a uma velocidade mdia de 95
km/h. Considere a densidade e o preo do combustvel 0,8 kg/L e $2,5/L, respectivamente,
sendo o pci do combustvel igual a 44 MJ/kg e a eficincia global do motor 30%. Considere

ar
= 1,2 kg/m. Ca = 1,1 para um disco circular e 0,4 para um corpo hemisfrico.

Resp.: 8,84 L/ano ; $5,3/ano
4) Pretende-se suprir as necessidades de gua de um trailer instalando-se um tanque cilndrico
de 2 m de comprimento de 0,5 m de dimetro sobre o teto do veculo. Determine a potncia
adicional necessria do trailer a uma velocidade de 95 km/h quando o tanque estiver
instalado de forma que suas superfcies circulares estejam voltadas para:
a) a frente do veculo;
b) os lados do veculo.
Suponha que as condies atmosfricas sejam 87 kPa e 20C

Coeficientes de arrasto C
a
para Re > 10
4
com base na rea frontal
L/D C
a

0,5 1,1
1 0,9
2 0,9
4 0,9
8 1,0



Resp.: 1,67 kW ; 7,55 kW

5) Durante um experimento com alto nmero de Reynolds, a fora de arrasto total agindo sobre
um corpo esfrico de dimetro 12 cm submetido a um escoamento de ar a 1 atm e 5C
medida como 5,2 N. O arrasto de presso agindo sobre o corpo calculado integrando-se a
distribuio de presso (medida usando-se sensores de presso atravs da superfcie)
resultando em 4,9 N. Determine o coeficiente de arrasto da esfera.
Dado:
ar
= 2,9 x 10
-5
N.s/m
Resp.: 0,026


6) Considere um avio leve com um peso total de 15.000 N e uma rea de asa de 46 m.
Determine a velocidade de decolagem a um ngulo de ataque de 5 ao nvel do mar e
temperatura de 22C. O aeroflio utilizado no avio apresenta coeficiente de sustentao
igual a 0,6 quando o ngulo de ataque de 5.
Resp.: 109,2 km/h


7) Um veculo de competio possui na sua parte traseira um aeroflio invertido que tem o
objetivo de aumentar a estabilidade do veculo em altas velocidades. Esse aeroflio possui
30 cm de corda e 80 cm de envergadura. Qual a fora gerada no aeroflio que empurra o
veculo contra o solo quando a velocidade de 220 km/h? O coeficiente de sustentao para
o aeroflio 0,45. Dado
ar
= 1,15 kg/m.
Resp.: 231,8 N


8) Um avio tem peso total de 20 kN e tem uma rea de asa de 28 m. Se o avio est a
180 km/h, qual dever ser o ngulo de ataque das asas sabendo que o coeficiente de
sustentao varia linearmente de 0 a 10 desde 0,1 at 1,2. Dado
ar
= 1,2 kg/m.
Resp.: 3,4


9) Um carro de alta velocidade com coeficiente de arrasto 0,3 e rea frontal de 1 m, libera um
pra-quedas de 2 m de dimetro para reduzir a velocidade a partir da velocidade inicial de
360 km/h. Considerando que o coeficiente de arrasto seja constante, freios livres e resistncia
de rolagem desprezvel, calcule a fora de arrasto que atua sobre o conjunto sabendo que o
coeficiente de arrasto do pra-quedas 1,2. Admita
ar
= 1,2 kg/m.
Resp.: 24,42 kN


10) Um avio comercial tem uma massa total de 70.000 kg e uma rea planiforme de asa de
150 m. O avio tem uma velocidade de cruzeiro de 558 km/h e uma altitude de cruzeiro de
12.000 m, onde
ar
= 0,312 kg/m. O avio tem flaps com fenda dupla para usar durante a
decolagem e pouso, mas ele viaja com todos os flaps recolhidos. Supondo que as
caractersticas de sustentao e arrasto das asas so aquelas indicadas nos grficos,
determine:
a) A velocidade mnima segura para decolagem e pouso com e sem os flaps estendidos;
b) O ngulo de ataque para vo estvel na altitude de cruzeiro;
c) A potncia que deve ser fornecida pelos motores para produzir empuxo suficiente para
vencer o arrasto da asa.

Efeito dos flaps sobre os coeficientes de sustentao (C
L
) e arrasto (C
D
) de um aeroflio.

Resp.: a) 306 km/h (sem flaps) e 202 km/h (com flaps)
b) 10
c) 2620 kW