O Mototaxismo emerge em Salvador, como um novo modo de transporte pblico que no se enquadra nas formas vigentes de transporte publico, dado possuir caracterisiticas estruturais prpria e no redutvel aos modos de transportes pblico. O mototaxismo tem caractersticas que se aproxima do transporte pblico individual (taxi), com quem compartilha as seguintes caractersticas : i) no coletivo mas individual, uma caraterstica estrutural compartilhada com o taxi), ii) no apresenta economias de escala, j que o negcio pode ser vivel economicamente com a operao de uma nica unidade). Esta nota trata de um segmento do mototaxismo cujo negcio focado num segmento do mercado no contemplado pelo transporte publico coletivo pblico (nibus), nem pelo transporte publico coletivo individual (taxi). Este segmento do mercado se localiza nas franjas do sistema oficial de transportes e se estrutura para atender uma demanda de transporte que se localiza fora da rea atendida pelo sistema convencional. E tem como objetivo evidenciar a eficincia e eficcia do processo de auto-regulao. Com este propsito o trabalho consta desta introduo, mas duas partes e uma concluso. Na primeira parte, apresento o sistema de transporte pblico, a partir dos seus sub-sistemas: transportes pblico coletivo e transporte pblico individual e, apresentdo o perfil scio econmico dos operadores do sub- sistema mototaxismo. Na segundo parte, apresento o referencial terico que justificativa a auto-regulao nos ambientes caracterizados pela ausncia efetiva da presena do Estado.
Na terceira parte, fao um estudo de caso do auto-taxismo para chamar ateno para a emergncia de uma auto-regulao deste subsistema numa rea considerada marginal: o alm do fim de linha de Coutos , rea no atendida pelo servio convencional por dois motivos que no necessariamente se superpe: i) segurana para os operadores do sistema convencional, e ii) as limitaes das vias (largura dos logradouros) para a operao dos equipamentos padro do sistema convencional anto do sistema de transpote pblico coletivo ( nibus)como privado (taxi), o que evidencia duplamente a no efetividade da presena do Estado.
BIBLIOGRAFIA EGGERTSSON, Thrinn, "Property Rights in Stateless Societies" in Economics Behaviour and Institutions. Cambridge University Press, 1990 [Cambridge Surveys of Economic Literature]
EGGERTSSON, Thrinn, The Emergence of Property Rights in Economics Behaviour and Institutions. Cambridge University Press, 1990 [Cambridge Surveys of Economic Literature]