UFRN CT DEQ

Curso de Engenharia Qumica - Disciplina: Termodinmica de Processos

Prof. Gilson Gomes de Medeiros



Parte III




Natal, 2013.
2
do Autor
E-Mail: gilsong@supercabo.com.br; gilson.g@eq.ufrn.br


Edio revisada
Maro de 2013

Contedo
Termodinmica aplicada a processos envolvendo gases e converso de energia trmica
em trabalho mecnico.

Apoio
NP
3
GN - NCLEO DE PESQUISA EM PROCESSOS DE PETRLEO E GS
NATURAL
INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAO, CINCIA E TECNOLOGIA DO R. G. NORTE
- IFRN
Av. Salgado Filho, 1559
CEP: 59015-000 - Natal - RN
3
SUMRIO

5.1 ANLISE DOS CICLOS A VAPOR ......................................................... 4
5.1.1 - CICLO DE CARNOT ..................................................................... 5
5.1.2 - CICLO DE RANKINE ..................................................................... 6
5.1.3 - CICLO DAS PLANTAS (USINAS) DE FORA REAIS.................................... 7
5.1.4 - AFASTAMENTO DOS CICLOS REAIS EM RELAO AOS IDEAIS ..................... 7
5.1.5 - LIMITAO DOS CICLOS A VAPOR .................................................... 8
5.2 - CICLOS DE COMBUSTO INTERNA (MOTORES) ........................................ 8
5.2.1 - CICLO OTTO ............................................................................ 8
5.2.1.1 - Ciclo Otto padro de ar ......................................................... 9
5.2.2 - CICLO DIESEL .......................................................................... 11
5.2.2.1 - Ciclo Diesel padro de ar ....................................................... 11
5.3 - TURBINAS DE COMBUSTO INTERNA .................................................. 13
5.3.1 - NOES GERAIS ....................................................................... 13
5.3.2 - VANTAGENS ............................................................................ 14
5.3.3 ANLISE TERMODINMICA DA TURBINA A GS .................................... 14
5.3.4 - CICLO BRAYTON REGENERATIVO ................................................... 15
5.4 EXERCCIOS DO CAPTULO 5 ........................................................... 16
RESPOSTAS DOS EXERCCIOS ................................................................. 18
FONTES CONSULTADAS PARA A ELABORAO DESTE TEXTO ............................ 18
4
Captulo 5 CICLOS DE PRODUO DE ENERGIA
5.1 ANLISE DOS CICLOS A VAPOR
A Figura 5.1 mostra o esquema bsico do ciclo de potncia de uma usina trmica a
vapor. Este esquema similar ao de uma usina nuclear, onde a caldeira substituda pelo
reator nuclear (Figura 5.2).

Figura 5.1 Esquema bsico de um ciclo de potncia a vapor.



Figura 5.2 Esquema bsico de uma usina nuclear.

Em geral, nos ciclos de potncia a vapor, o trabalho gerado na turbina supera em
muito a energia consumida na bomba:
W
T
>>> W
B
O trabalho resultante, ou energia lquida produzida pelo ciclo, dado pelas expresses
W = W
T
+ W
B
ou W = |Q
H
| |Q
C
|
A eficincia do ciclo calculada pela razo entre a energia lquida produzida e a
quantidade de calor absorvida:
q =
| Q |
W
H
=
| Q |
| Q | | Q |
H
C H

= 1
| Q |
| Q |
H
C

5
5.1.1 - CICLO DE CARNOT
o ciclo ideal de operao, totalmente reversvel, desenvolvido em duas etapas
isotrmicas e duas adiabticas. Na etapa isotrmica a alta temperatura, absorvido calor Q
H

pelo fluido de trabalho (gua), que descarta o calor Q
c
na etapa isotrmica a baixa
temperatura. As mudanas nas propriedades do fluido enquanto atravessa os dispositivos
individuais da planta de potncia podem ser analisados em um diagrama temperatura versus
entropia, mostrado na Figura 5.3, onde est representada a curva de saturao da gua.
Figura 5.3 Ciclo de Carnot.

Os nmeros de 1 a 4 correspondem aos estgios mostrados na unidade motriz da figura
anterior. Sendo o topo da curva o chamado ponto crtico, tem-se, pelo lado esquerdo, a linha
de lquido saturado e, pelo lado direito, a linha de vapor saturado. Abaixo da curva de
saturao, encontra-se a regio de mistura bifsica lquido-vapor.
De acordo com a idealizao de Carnot, o ciclo constitudo de quatro etapas,
conforme descrito a seguir.
- Estgio 1 2: absoro isotrmica de calor a T
H
, passando o fluido de lquido
saturado a vapor saturado (evaporao da gua);
- Estgio 2 3: expanso adiabtica e reversvel (portanto, isentrpica) do vapor
saturado, tornando-se vapor mido;
- Estgio 3 4: rejeio isotrmica de calor a T
C
, no suficiente para atingir o
estado de lquido saturado: o vapor ganha apenas maior teor de umidade
(condensao incompleta);
- Estgio 4 1: bombeamento isentrpico (adiabtico e reversvel) do vapor mido,
produzindo lquido saturado; o ciclo volta ao estado original.
importante lembrar que as etapas 1 2 e 3 4 ocorrem tambm a presso
constante: sob a curva de saturao, as isotermas coincidem com as isbaras.
O ciclo de Carnot, sendo ideal, um ciclo de eficincia mxima e serve de padro de
comparao para as usinas reais de gerao de energia a partir do vapor. Porm, um ciclo de
Carnot, se fosse possvel entrar em operao, apresentaria srios problemas (no de ordem
termodinmica, mas mecnica e metalrgica) relacionados s etapas 2 3 e 4 1:
- turbinas alimentadas com vapor saturado (no ponto 2, como prope o ciclo de
Carnot) produzem um vapor com alto teor de umidade, o que causa uma acentuada
eroso nas suas partes metlicas;
1

- existe uma grande dificuldade em projetar uma bomba que receba uma mistura de
lquido e vapor (no ponto 4) e descarregue lquido saturado (no ponto 1).
O segundo problema apresentado acima ainda mais difcil de resolver que o
primeiro. Por essas razes, um outro modelo de ciclo tomado como padro, pelo menos
para usinas que utilizem combustveis fsseis como fonte de energia: o ciclo de Rankine,
que ser discutido a seguir.

1
As atuais usinas nucleares operam com turbinas projetadas para descartar lquido em vrios estgios do processo
de expanso, visando contornar, ao menos parcialmente, esse problema.

0 2 4 6 8
0
1
2
3
4
5
6
T
C
T
H
4
3
2
1
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
Entropia
6
A eficincia do ciclo de Carnot pode ser determinada pelas equaes anteriormente
mostradas (na pgina 4) e tambm pela expresso
q = 1
H
C
T
T

A mxima eficincia conseguida, portanto, quando se tem a maior temperatura T
H
e
a menor temperatura T
C
possveis. Na prtica, a temperatura superior mxima (T
H
) equivale
aos limites de resistncia trmica dos materiais utilizados na construo do dispositivo
correspondente (ou seja, da caldeira) na unidade motriz. Nos ciclos reais, a eficincia , alm
disso, reduzida pelas irreversibilidades do processo.
5.1.2 - CICLO DE RANKINE
Como dissemos, uma alternativa mais prxima da realidade que o ciclo de Carnot o ciclo
de Rankine, que tambm consiste de duas etapas isentrpicas (portanto, ainda um ciclo ideal) e
duas etapas isobricas (em vez de isotrmicas), as quais podem ser novamente representadas em
um diagrama temperatura entropia (Figura 5.4).

Figura 5.4 Ciclo de Rankine

O ciclo de Rankine pode ser analisado a partir dos seguintes estgios:
- 1 2: aquecimento isobrico na caldeira, em trs etapas:
o 1 1 aquecimento de gua sub-resfriada, desde a temperatura em que foi
admitida at a temperatura de saturao (o ponto 1 est um pouco esquerda
da curva de saturao);
o 1 2 vaporizao da gua a T e P constantes (com T = T
sat
, equivalendo
T
H
do ciclo de Carnot);
o 2 2 superaquecimento do vapor a P constante, at uma temperatura bem
acima de T
sat
.
- Estgio 2 3: expanso adiabtica e reversvel (isentrpica) na turbina, at a
presso do condensador, cruzando a curva de saturao. Ocorre, portanto, uma exausto
bifsica (vapor + lquido), porm com pouca umidade (em virtude de a alimentao da turbina
ser vapor superaquecido e no vapor saturado), como se observa pela localizao do ponto 3,
bem prximo curva de saturao;
- Estgio 3 4: condensao completa a T e P constantes, para produzir lquido
saturado no ponto 4;
- Estgio 4 1: bombeamento adiabtico e reversvel (isentrpico) de gua lquida
saturada at a presso da caldeira, produzindo gua sub-resfriada. Como o aumento de
temperatura com a compresso do lquido muito pequeno, os pontos 4 e 1 quase coincidem
no diagrama.
Para efeito de comparao, o ciclo de Carnot pode ser visualizado no mesmo
diagrama, seguindo-se os pontos 1 2 3 4.
7
5.1.3 - CICLO DAS PLANTAS (USINAS) DE FORA REAIS
As plantas reais podem ser construdas para operar diferentemente do ciclo de Rankine
somente pela irreversibilidade das etapas de produo e consumo de trabalho (turbina e
bomba).
No diagrama da Figura 5.5, mostrado um ciclo representativo das plantas de fora reais.
As linhas correspondentes expanso (estgio 23) e ao bombeamento (estgio 41) no esto
distantes da vertical, mas tendem para o aumento da entropia. Os pontos 1 e 3 so aqueles que
seriam alcanados pelo ciclo Rankine, com expanso e bombeamento isentrpicos. As linhas 41
e 41, neste diagrama, esto superdimensionadas para permitir uma melhor visualizao. Na
verdade, so linhas bem curtas (pois o aumento de temperatura no bombeamento tambm
pequeno), sendo a linha 41 inclinada para a direita, em concordncia com AS > 0.

Figura 5.5 Ciclo real.

Geralmente, o exausto efluente da turbina tem, no ponto 3, umidade muito baixa
(<10%) e, nesse nvel, a eroso no grave.
Negligenciando as variaes de energias cintica e potencial, a equao da energia se
aplica s diversas partes do ciclo com as seguintes expresses:
- na caldeira e no condensador Q = AH
- na turbina e na bomba W
e
= AH
5.1.4 - AFASTAMENTO DOS CICLOS REAIS EM RELAO AOS IDEAIS
Os ciclos reais diferem dos ideais devido a diversas perdas existentes (provocadas pela
irreversibilidade dos processos), pois nos ciclos ideais os fluidos de trabalho so considerados
vapores e gases ideais. Isso afeta a converso global de energia qumica do combustvel em
trabalho til.
- Perdas na tubulao: na anlise termodinmica de ciclos ideais, geralmente no so
computadas as perdas de carga (efeitos da viscosidade dos fluidos reais, que causam
atrito entre o fluido e o interior dos tubos durante o escoamento, alm de atrito
entre as prprias partes do fluido). Alm disso, as transferncias de calor entre o
fluido e o meio envolvente tambm so desconsideradas.
- Perdas na caldeira: o principal afastamento em relao reversibilidade ocorre em
virtude de a absoro de calor no ser feita na temperatura da queima do
combustvel (h grande dissipao de calor entre a cmara onde acontece a queima
e o reservatrio de gua da caldeira).
- Perdas na turbina: as irreversibilidades que representam um aumento de entropia e
uma diminuio na capacidade de produzir trabalho esto associadas ao atrito
durante o escoamento do fluido e s trocas de calor com o meio (estas, de
importncia secundria). Cuidados especiais no projeto e na manuteno das
turbinas devem visar a reduo desses efeitos.
- Perdas no condensador: so relativamente pequenas, e esto relacionadas
diferena de temperatura entre o vapor condensante e a gua de refrigerao.
Nesse caso, a diferena de temperatura tem efeito muito menor que a proveniente
da dissipao de calor na caldeira.
8
- Perdas no bombeamento: a gua que entra na caldeira deve ser bombeada at uma
presso maior que a desejada para vencer as perdas de carga, resultando em um
maior trabalho de bombeamento. Porm, o trabalho envolvido ainda muito
pequeno em comparao com as quantidades de energia envolvidas em outras
etapas do ciclo e, por isso, as irreversibilidades aqui (que so da mesma natureza
que aquelas referidas para a turbina) no tm significado maior.
5.1.5 - LIMITAO DOS CICLOS A VAPOR
Nos ciclos de potncia a vapor, o fluido um meio inerte para o qual o calor
transferido a partir:
(a) da queima de um combustvel;
(b) de uma reao nuclear.
So, portanto, necessrias grandes superfcies de transferncia de calor para absoro
do calor pelo fluido, na caldeira, e para a emisso do calor para o ambiente, no condensador.
A capacidade de resistncia dos materiais de que so feitos os diversos dispositivos (os tubos
da caldeira, por exemplo) s altas presses e s altas temperaturas restringem o melhor
rendimento desses processos de troca de calor.
5.2 - CICLOS DE COMBUSTO INTERNA (MOTORES)
O principio de funcionamento de um motor de combusto interna a queima de um
fluido combustvel dentro do prprio motor, dispensando as superfcies de transferncia de
calor. Os gases produzidos pela combusto servem como meio operante, acionando um
mecanismo (conjunto de pistes, cilindros, rotores etc.) que possa gerar trabalho para as
vizinhanas.

5.2.1 - CICLO OTTO
o ciclo aplicado nos motores de combusto
interna mais comuns (automveis movidos a gasolina ou a
lcool). Podemos acompanhar os processos em um ciclo
Otto observando seus diversos estgios em um diagrama
da presso contra o volume
2
(Figura 5.6).
- Estgio 0 1: o estgio inicial a admisso
(praticamente isobrica) da mistura de combustvel e ar.
- Estgio 1 2: um golpe de compresso, onde
a mistura comprimida quase que adiabaticamente, com
as vlvulas fechadas (V+).
Figura 5.6 Ciclo Otto.

- Estgio 2 3: a fase da combusto, muito rpida em relao velocidade do
pisto ( V ~ cte., P | ).
- Estgio 3 4: chamado golpe motriz, onde os produtos da combusto se
expandem alta temperatura ( V | , P + ).
- Estgio 4 1: neste estgio, ocorre a abertura das vlvulas e o pisto expele os gases de
combusto. um processo quase isocrico (V ~ cte), com uma queda brusca de presso.
Uma diferena importante entre os ciclos de combusto interna e os ciclos das mquinas
a vapor que, nestas, o fluido passa por uma srie de processos e retorna ao seu estado
original depois de cada ciclo, enquanto que, no motor a combusto, isso no acontece: a
mistura de combustvel e ar queimada e os produtos da combusto so rejeitados para a
vizinhana (o meio ambiente). Trata-se, do ponto de vista termodinmico, de um ciclo aberto.

2
Na anlise dos motores a combusto, o termo volume vai se referir ao volume entre o pisto e o topo do
cilindro: o volume fsico ocupado pelos gases, e no o volume especfico da mistura gasosa.

9
A grande dificuldade na anlise dos processos devida mudana na composio do
fluido de trabalho. ento vantajoso conceber ciclos fechados que se aproximem dos ciclos
abertos. Dessa forma, a operao real representada por um processo cclico, tendo ar como
fluido operante.
A anlise de um ciclo padro a ar, como chamado esse ciclo terico, parte das
seguintes hipteses:
(a) como fluido de trabalho, tm-se uma massa fixa de ar (no h admisso ou
rejeio de matria);
(b) o ar considerado como gs perfeito (ideal), com calor especfico constante;
(c) a combusto substituda pela absoro de calor reversvel a partir de uma fonte
externa;
(d) a rejeio dos produtos quentes e a admisso de substncias frias so substitudas
pela transferncia reversvel de calor para as vizinhanas;
(e) a compresso e a expanso so consideradas como processos adiabticos
reversveis (isentrpicos).
Com essas hipteses, a anlise do processo tem carter qualitativo (o valor calculado
para q diferente do valor real), mas esse critrio possibilita investigar corretamente a
influncia das diversas variveis sobre a eficincia do ciclo.
Uma varivel importante na anlise do ciclo Otto a razo de compresso (r
c
), definida
como a relao entre o volume no incio do golpe de compresso e o volume no final do golpe:
r
c
= V
1
/ V
2
Quanto maior for o r
c
, mais trabalho produzido por unidade de combustvel, o que
pode ser compreendido pela anlise do ciclo Otto padro.
5.2.1.1 - Ciclo Otto padro de ar
Este ciclo constitudo de dois processos
adiabticos e dois processos isocricos. A seqncia de
estgios pode ser acompanhada pelo diagrama presso
versus volume (Figura 5.7):
- Estgio AB: expanso adiabtica reversvel
(isentrpica);
- Estgio B C: resfriamento isocrico;
- Estgio CD: compresso adiabtica
reversvel (isentrpica);
- Estgio D A: absoro de calor a volume
constante, em quantidade correspondente
ao processo de combusto do motor real.
De acordo com esta notao, a razo de
compresso dada por:
r
c
= V
C
/ V
D

Figura 5.7 Ciclo Otto padro de ar.
Para os processos D A e B C, nos quais ocorrem trocas de calor a volume
constante, sendo o calor espefico (c
V
) tambm constante, so vlidas as equaes
Q
H
= Q
DA
= c
V
(T
A
T
D
)
Q
C
= Q
BC
= c
V
(T
C
T
B
)

Para os processos A B e C D, que so isentrpicos, podem ser empregadas as
seguintes equaes j referidas em itens anteriores.
P V

= constante, sendo = c
P
/c
V

|
|
.
|

\
|
=
A
B
B
A
V
V
P
P

1
B
A
B
A
P
P
T
T

|
|
.
|

\
|
=

1
A
B
B
A
V
V
T
T

|
|
.
|

\
|
=


10

|
|
.
|

\
|
=
C
D
D
C
V
V
P
P

1
D
C
D
C
P
P
T
T

|
|
.
|

\
|
=

1
C
D
D
C
V
V
T
T

|
|
.
|

\
|
=


Alm disso, como o ar considerado gs ideal, em todo o ciclo valem as equaes
P V = R T e P V / T = constante
O clculo da eficincia, como antes, feito por
q =
| Q |
W
H
= (|Q
DA
|-|Q
BC
|)/|Q
DA
|
Outras expresses para a determinao da eficincia, dadas a seguir, podem ser
adequadamente deduzidas:
(a) q =
D A
C B
T T
T T
1

(b) q =
D A
C B
c
P P
P P
r 1

(c) q =
1
c
r
1
1

|
|
.
|

\
|

Da equao (c) anterior, fica evidente que, quanto maior a razo de compresso,
maior a eficincia do ciclo. Para o ciclo Otto, bvio que, se r
c
igual a V
C
/ V
D
, r
c
tambm
pode ser dado por V
B
/ V
A
.
O diagrama da Figura 5.8 mostra o rendimento trmico do ciclo Otto padro de ar em
funo da razo de compresso:
Figura 5.8 Rendimento do ciclo Otto em funo da razo de compresso.
Para um motor real (a exploso), o rendimento trmico tambm pode ser aumentado
pelo aumento de r
c
, mas isso aumenta tambm a tendncia para a detonao do combustvel.
A detonao vem a ser a auto-inflamao do combustvel, causada pela compresso da
mistura ar + combustvel. Esse fenmeno extremamente rpido e ocorre na presena de
fortes ondas de presso no cilindro, o que causa a destruio dos elementos do motor.
Na prtica, a mxima razo de compresso deve ser fixada pela condio de se evitar
a detonao. A evoluo tecnolgica tem permitido o aumento do valor mximo de r
c
,
desenvolvendo-se combustveis com caractersticas antidetonantes. Durante muito tempo,
procedeu-se a adio de chumbo-tetraetila; em virtude da proibio desse aditivo pela
legislao de diversos pases, relativa a controle ambiental, passaram a ser desenvolvidas
gasolinas com maior octanagem (isentas de Pb). De maneira geral, para motores a carburador
(ciclo Otto), o valor mximo de r
c
vai de 7 a 12.
As diferenas importantes entre as caractersticas do motor real e do ciclo Otto padro
de ar so:
1. Os calores especficos (c
P
e c
v
) dos gases reais aumentam com a temperatura; no
ciclo padro, so constantes.
2 4 6 8 10
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
q
r
c

11
2. A queima, no motor real, pode ser incompleta, alterando os valores de AH
(comb)
e,
conseqentemente, do calor absorvido por ciclo (Q
H
).
3. Para alimentar o cilindro com ar e descarregar os produtos da combusto,
necessria uma certa quantidade de trabalho (o que no ocorre no ciclo padro).
Um agravante a ocorrncia de perda de carga nas vlvulas durante os processos
de entrada e sada do fluido de trabalho.
4. H uma troca de calor considervel entre os gases no cilindro e o meio externo; no
ciclo padro, a compresso e a expanso so adiabticas, por hiptese.
5. Existem gradientes de presso e de temperatura no motor real, no consideradas
na anlise do ciclo padro.
Todas essas diferenas se relacionam s irreversibilidades dos processos, causando
uma queda de rendimento do motor real em relao ao modelo terico do ciclo padro de ar.
5.2.2 - CICLO DIESEL
Em um motor real, o ciclo Diesel difere do ciclo Otto por ter um golpe de compresso
mais intenso. Isso possvel porque se comprime somente ar puro e depois se introduz o
combustvel a uma taxa suficientemente lenta (em relao velocidade do pisto).
Por isso, a combusto ocorre (idealmente) gerando calor suficiente apenas para
expandir o gs a presso constante. Ou seja, o calor transferido ao fluido apenas o
suficiente para o seu volume aumentar acompanhando o movimento do pisto.
5.2.2.1 - Ciclo Diesel padro de ar
Pelas mesmas razes expostas em relao
ao ciclo Otto, a anlise termodinmica de um
motor Diesel feita com base em um ciclo padro
de ar correspondente, para o qual as mesmas
hipteses j levantadas so ainda vlidas. A
seqncia de etapas no ciclo Diesel padro de ar
visualizada no diagrama da Figura 5.9.
Neste ciclo, temos dois processos
isentrpicos, um isobrico e um isocrico. Como o
golpe de compresso mais forte, o valor de r
c

mximo , em geral, maior que no ciclo Otto.
No ciclo Diesel,
r
c
= V
C
/ V
D
= V
B
/ V
A


Figura 5.9 Ciclo Diesel.

Em razo disso, so definidos tambm, para o ciclo Diesel, os parmetros razo de
expanso (r
e
) e grau de expanso prvia (g
e
):
r
e
= V
B
/ V
A
r
e
< r
c
g
e
= V
A
/ V
D
g
e
> 1
Para o processo B C, novamente ocorre transferncia de calor a volume constante.
J no processo D A, a transferncia de calor se d a presso constante.
Assim, como os calores especficos c
V
e c
P
so constantes, nos processos de troca de
calor entre o fluido e a vizinhana so vlidas as equaes
Q
H
= Q
DA
= c
P
(T
A
T
D
)
Q
C
= Q
BC
= c
V
(T
C
T
B
)

Em relao aos processos isentrpicos A B e C D, so utilizadas as equaes
correspondentes, referidas para o ciclo Otto. Da mesma forma, as expresses aplicadas aos
clculos para gases ideais so novamente vlidas para todo o ciclo.

12
A eficincia mais uma vez dada por
q =
| Q |
W
H
= (|Q
DA
|-|Q
BC
|)/|Q
DA
|
A partir da expresso acima, pode-se chegar a outras, aplicveis apenas para o ciclo
Diesel:
(a) q = 1
D A
C B
T T
T T 1

(b) q = 1
( ) ( )
c e
c e
1/r 1/r
1/r 1/r 1

(c) q =
1
c e
e
r
1
1 g
1 g 1
1

|
|
.
|

\
|

Na equao (c) acima, o termo que multiplica (1/r
c
)
1
sempre maior que 1. Portanto,
comparando esta equao (c) com a equao (c) que se aplica ao ciclo Otto (pgina 10 deste
texto), observa-se que, para uma mesma razo de compresso, a eficincia do ciclo Otto
maior que a do ciclo Diesel. Porm, no Diesel (ignio por compresso), o valor de r
c

geralmente alcana valores entre 15 e 16, com isso superando a eficincia do ciclo Otto
(ignio por centelha), cuja razo de compresso, conforme foi dito, chega a 12 no mximo.
O diagrama da Figura 5.10 mostra a relao entre a eficincia do ciclo Diesel padro
de ar, a razo de compresso e o grau de expanso prvia.
Figura 5.10 Rendimento trmico do ciclo Diesel em funo da razo de compresso.

As trs curvas mostradas no diagrama so relativas ao rendimento de ciclos Diesel com
graus de expanso prvia iguais a 1,5; 2,0; e 2,5. Enquanto o ciclo Otto padro tem seu
rendimento pouco acima de 50% para as mximas razes de compresso possveis, no ciclo
Diesel esse limite comumente superado.



13
5.3 - TURBINAS DE COMBUSTO INTERNA
5.3.1 - NOES GERAIS
As turbinas de combusto interna funcionam num ciclo aberto, admitindo ar a presso
atmosfrica e descarregando os gases de escape de volta para a atmosfera. Como
combustvel, muito comum o uso de gs natural, da esse tipo de equipamento ser
geralmente chamado de turbina a gs.
A Figura 5.11 mostra esquematicamente o funcionamento de uma turbina a gs. Ar em
condio ambiente (ou refrigerado) entra no compressor, onde ocorre compresso adiabtica
com aumento de presso e, conseqentemente, tambm aumento de temperatura.
Figura 5.11 Turbina a gs de combusto interna.

Turbinas de grande porte possuem um compressor de fluxo axial, tipicamente com
17 ou 18 estgios de compresso. Cada estgio do compressor formado por uma fileira de
palhetas rotativas que impem movimento ao fluxo de ar (energia cintica) e uma fileira de
palhetas estticas, que converte a energia cintica em aumento de presso.
O ar pressurizado (e aquecido) segue para a cmara de combusto, onde tambm
alimentado um combustvel que pode ser gasoso (gs natural, GLP) ou lquido (leo Diesel,
querosene ou leo pesado). Na combusto, ocorre um aumento de temperatura a presso
constante, produzindo um aumento de volume do fluxo de gases.
Estes gases quentes e pressurizados acionam a turbina de potncia, gerando trabalho
mecnico. Depois, os gases, ainda quentes, so finalmente liberados ainda em alta
temperatura, tipicamente entre 500 e 650 C. Cerca de metade da potncia produzida pela
turbina de potncia utilizada no acionamento do compressor e o restante a potncia
lquida gerada, que ser utilizada para movimentar um gerador ou outro equipamento
acoplado turbina.
Em termos de gerao de potncia, as turbinas simples no tm uma eficincia muito
alta. Boa parte do trabalho mecnico gasto no acionamento do compressor e os gases
rejeitados, com temperatura ainda alta significam uma importante perda energtica. Por
isso, muitas vezes estes so direcionados para uma caldeira a vapor para produzir energia.
Isto denominado um ciclo combinado, que pode atingir eficincia energtica de 60% no caso
das turbinas mais modernas.
Quando a turbina projetada para operar em ciclo simples, para aumentar eficincia
energtica procura-se otimizar a taxa de compresso. Se a turbina projetada para operar
em ciclo combinado, procura-se aumentar a eficincia energtica do ciclo como um todo
atravs do aumento da temperatura da cmara de combusto, uma vez que os gases de sada
da turbina ainda so utilizados para gerar potncia.

14
5.3.2 - VANTAGENS
As turbinas a gs apresentam vantagens em relao s turbinas a vapor pela razo de
no precisarem de uma instalao (grande e cara) para a produo de vapor, e em relao
aos motores a pisto, pelo fato de no ter funcionamento alternativo e ter menos perdas por
atrito mecnico.
As turbinas a gs so acionadas pelos prprios gases quentes, produto da combusto, o
que dispensa a utilizao de um fluido de trabalho intermedirio, como o vapor, ou outro
fludo. Isto leva a unidades mais compactas, para os mesmos nveis de produo de potncia.
Enquanto as turbinas hidrulicas e a vapor foram as primeiras utilizadas na produo
de potncia, hoje indscutvel o avano das turbinas a gs, sozinhas ou em ciclo combinado,
para esta finalidade.
5.3.3 ANLISE TERMODINMICA DA TURBINA A GS
O ciclo termodinmico que descreve o funcionamento das turbinas de combusto
interna denomina-se ciclo Brayton e foi idealizado por George Brayton em 1870, recebendo
seu nome em homenagem.
A anlise termodinmica leva em considerao um ciclo padro, como no caso de
outros ciclos que envolvem a transformao da mistura combustvel + ar em produtos de
combusto (Otto, Diesel).
O ciclo Brayton padro um ciclo fechado, no qual o ar, tomado como um fluido de
trabalho, se comporta como gs ideal. Seu esquema visto na Figura 5.12, esquerda, ao
lado do diagrama P V correspondente.


Figura 5.12 Ciclo Brayton: esquema ( esquerda) e diagrama P x V ( direita).
O primeiro estgio do processo (AB) uma compresso isentrpica (adiabtica
reversvel). Segue-se, no estgio BC, uma absoro isobrica do calor QH, correspondente
combusto real. Na turbina propriamente dita (estgio CD), d-se uma expanso isentrpica
(adiabtica reversvel). Por fim, ocorre o resfriamento isobrico do ar (DA), correspondente
expulso do exausto quente e captao de novas pores de ar temperatura ambiente.
As equaes aplicadas determinao dos parmetros termodinmicos no ciclo
Brayton so dadas a seguir:
1) No compressor, desprezando as variaes de energia cintica e de energia
potencial, a equao do balano de energia torna-se:
AH
AB
= W
AB
W
AB
= c
P
(T
B
T
A
) [ c
P
: constante ]
2) De maneira semelhante, temos, na turbina:
AH
CD
= W
CD
W
CD
= c
P
(T
D
T
C
)
3) No trocador de calor correspondente cmara de combusto:
AH
BC
= Q
BC
Q
BC
= c
P
(T
C
T
B
) = |Q
H
|
4) No trocador de calor a baixa temperatura:
AH
DA
= Q
DA
Q
DA
= c
P
(T
A
T
D
) = |Q
C
|
15
As equaes empregadas para processos isentrpicos e gases ideais, j referidas nos
ciclos Otto e Diesel, so igualmente vlidas no ciclo Brayton. Combinando adequadamente
todas essas expresses, podemos chegar determinao da eficincia do ciclo da turbina a
gs:
(a) q = 1
C
D
T
T
(b) q = 1

) ( 1
B
A
P
P

|
|
.
|

\
|

Assim, quanto mais intensa for a compresso, isto , quanto menor for P
A
/P
B
, maior
ser o rendimento. O aumento da presso, em um processo adiabtico, provoca aumento da
temperatura, e mais uma vez se impe a questo da resistncia trmica dos materiais.
Na turbina a gs real, ocorrem irreversibilidades no compressor e na turbina e perda
de carga do fluido dentro da unidade (inclusive na cmara de combusto). O ciclo Brayton
possibilita a construo de equipamentos de alta potncia. Por outro lado, o seu rendimento
seria maior no fosse o fato de que de 40 a 80% de potncia da turbina so usados para o
trabalho de compresso. Para efeito de comparao, o trabalho de bombeamento em um
ciclo Rankine a vapor consome somente de 1 a 2% da energia produzida no processo.
A eficincia de um ciclo Brayton pode, por seu turno, ser aumentada com o emprego
de regeneradores, para aproveitamento parcial do calor Q
C
transferido para a vizinhana pelo
exausto, e com a adoo da compresso em vrios estgios, usando-se resfriadores
intermedirios entre os compressores.
5.3.4 - CICLO BRAYTON REGENERATIVO
Para melhorar a eficincia do ciclo Brayton, pode ser acoplado ao sistema um
regenerador, que nada mais do que um trocador de calor que transfere parte da energia
trmica presente nos gases de exausto para o ar que sai do compressor (Figura abaixo).



Isso possvel sempre que a temperatura dos gases liberados pela turbina for maior
que a do ar na descarga do compressor, ou seja, quando T
4
> T
2
, o que comum ocorrer. Com
o regenerador, a temperatura na entrada da cmara de combusto aumentada de T
2
para T
x

e a temperatura dos gases de exausto reduzida de T
4
para T
y
(grfico abaixo).

16
Assim, a quantidade de calor produzida na cmara de combusto e necessria para
elevar a temperatura do ar desde T
2
at T
3
, dada por Q = c
P
(T
3
T
2
), reduzida para
Q = c
P
(T
3
T
x
). Assim, a eficincia do ciclo, dada por q = W
lq
/ Q , aumenta.
Quando o regenerador ideal, T
x
= T
4
e T
y
= T
2
. Alm disso, nesse caso, como
W
T
= c
P
(T
4
T
3
) = c
P
(T
3
T
4
), o calor Q torna-se igual ao trabalho W
T
. Ento,
q = W
lq
/ Q = (W
T
+ W
C
) / Q = (W
T
+ W
C
) / W
T
= 1 + (W
c
/ W
T
).
Lembremos que, conforme a conveno de sinais adotada em nosso curso, W
C

negativo e W
T
positivo; portanto, a frao W
c
/ W
T
menor que zero (negativa) e seu valor
na prtica ser subtrado de 1.
Na verdade, o regenerador nunca ideal: parte da energia trmica dos gases de
exausto transferida para a vizinhana, fazendo com que T
x
seja menor que T
4
. A eficincia
do regenerador (considerando c
P
constante) dada por
q
reg
= (T
x
T
2
) / (T
4
T
2
)
A eficincia do ciclo Brayton padro pode ser calculada tambm por
q = 1 ( T
4
/ T
3
)
Para o ciclo Brayton regenerativo com regenerador ideal, pode-se demonstrar que a
eficincia dada, ainda, pela relao
q = 1 ( T
1
/ T
3
) ( P
2
/ P
1
)
(-1)/


5.4 EXERCCIOS DO CAPTULO 5
1) A turbina de um ciclo Rankine de potncia alimentada com vapor dgua a 5 MPa e
400 C. A presso na descarga da turbina de 10 kPa. A eficincia desta turbina igual a
85% e a potncia por ela produzida de 20 MW. Considere como isentrpica a operao
da bomba existente na instalao. So desprezveis as perdas de carga na caldeira, no
condensador e nas tubulaes. Determine a vazo em massa de gua (ou vapor) no ciclo e
a transferncia de calor no condensador. Qual a eficincia trmica deste ciclo? Dados
adicionais Nas condies de entrada da turbina, o vapor tem as seguintes propriedades:
entalpia (H) = 3198,3 kJ/kg; entropia (S) = 6,6508 kJ/kg.K.
2) Considere uma instalao motora a vapor como mostra a figura abaixo. Os dados na
tabela referem-se a essa instalao.

Determinar as seguintes quantidades, por kg de
fluido que escoa atravs da unidade: (a) calor perdido na linha de vapor entre o gerador
de vapor e a turbina; (b) trabalho da turbina; (c) calor liberado pelo ciclo no
condensador; (d) calor absorvido pelo ciclo no gerador de vapor; (e) eficincia do ciclo.
3) Uma medio determinou o valor de 7,7% para a umidade do vapor descarregado a 50 kPa
por uma turbina isentrpica, a qual parte de uma unidade produtora de energia que
trabalha com base no ciclo Rankine. A presso na entrada da turbina de 7000 kPa e a
vazo de 3,99 toneladas de vapor por hora. Considere que a bomba que alimenta a
caldeira do ciclo opere com eficincia de 90%. Qual o rendimento trmico do ciclo?
Qual a potncia fornecida?

Localizao Presso
Temperatura (C)
ou Ttulo (%)
Sada do gerador de
vapor
1,7 MPa 300 C
Entrada da turbina 1,6 MPa 275 C
Sada da turbina,
entrada do condensador
20 kPa 90 %
Sada do condensador,
entrada da bomba
20 kPa 29 C
Trabalho da bomba = 4,0 kJ/kg
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4) Um motor projetado para trabalhar em ciclo Otto, com razo de compresso
volumtrica igual a 7,0. Operando em uma regio de clima quente e ao nvel do mar, esse
motor admite ar a 27 C e presso de 1 atm, em mdia. A quantidade de calor absorvida,
por ciclo, de 2800 kJ/kg. Pede-se calcular: (a) as temperaturas e presses em cada
etapa do ciclo; (b) o calor rejeitado com a troca dos gases entre o final da expanso e o
incio da compresso; (c) a eficincia do ciclo.
5) Um motor a exploso, analisado como um ciclo Otto padro de ar, teve seu rendimento
calculado em 63%. A compresso do ciclo se inicia temperatura de 27 C, sob presso
atmosfrica. A temperatura mxima do ciclo de 2077 C. Calcule a razo de compresso
volumtrica desse motor. Quais as presses e as temperaturas ao fim de cada estgio do
ciclo? Determine, tambm, o calor absorvido por cada quilograma de ar no ciclo (em
kcal/kg), bem como o calor rejeitado para a vizinhana aps a expanso dos gases no
cilindro.
6) Um ciclo Diesel padro de ar opera com as seguintes condies: temperatura de admisso
do ar = 20 C; presso de admisso do ar = 1 atm; razo de compresso volumtrica = 20;
quantidade de calor absorvido, por ciclo = 2000 kJ/kg. Determine as presses e
temperaturas em cada etapa do ciclo, a quantidade de calor rejeitada, o trabalho lquido
e a eficincia do ciclo.
7) Um motor Diesel padro tem uma razo de compresso igual 20 e usa ar como fluido de
trabalho. O ar, no incio do processo de compresso, est a 95 kPa e 20 C. Se a
temperatura mxima no deve exceder 2200 K, determine, para essa condio extrema:
(a) as presses e as temperaturas ao fim da compresso e da expanso; (b) as
quantidades de calor absorvida e rejeitada; (c) a eficincia trmica do ciclo.
8) Considere um ciclo padro a ar Brayton ideal (com turbina e compressor isentrpicos),
onde a presso e a temperatura do ar que entra no compressor so iguais,
respectivamente, a 100 kPa e 20 C, e a relao de presso do compressor de 12 para 1.
A temperatura na sada de cmara de combusto de 1100 C e a vazo de ar de 10
kg/s. Determine: a) o trabalho de compresso; b) o trabalho desenvolvido na turbina; c) o
rendimento trmico do ciclo; d) a potncia do ciclo.
9) Em um ciclo de turbina a gs, o ar admitido a 1 atm e 300 K e comprimido a 6 atm
com eficincia de 85%. Na turbina, a temperatura de 1000 K na entrada, e a
expanso, com eficincia de 90%, provoca uma descarga a 1 atm. Encontre a
temperatura ao fim da compresso e ao fim da expanso, determine o trabalho lquido
(em kcal/kg) e a quantidade de calor admitida a cada ciclo. Por fim, calcule a
eficincia global do ciclo.
10) Uma turbina a gs deve ser alimentado com ar a 300 K e 100 kPa, a uma vazo de 10
kg/s. A taxa de transferncia de calor para o ar na cmara de combusto ser de 670
kJ/kg e a temperatura mxima, imposta por restries metalrgicas, de 1200 K.
Considerando que o equipamento opera com base em um ciclo Brayton padro, qual a
relao de compresso que deve ser utilizada neste processo? Levando em conta a
relao de compresso calculada, determine a energia liberada pelo equipamento na
forma de trabalho, a eficincia e a potncia do ciclo.
11) Ar entra no compressor de um ciclo Brayton padro a ar, a 0,1 MPa e 15 C. A presso na
sada do compressor de 1,0 MPa e a temperatura mxima no ciclo 1100 C.
Determine: (a) o percentual da energia gerada na turbina que consumida pelo
compressor; (b) o rendimento do ciclo.
12) Uma turbina a gs opera segundo o ciclo Brayton e fornece 15 megawatts de potncia a
um gerador eltrico. A temperatura mxima do ciclo de 827 C e a mnima, de 27 C. A
presso de entrada no compressor de 1,0 atm e a presso mxima do ciclo de 4,0
atm. Entre o compressor e a turbina (que operam isentropicamente), h uma perda de
carga de 0,25 atm. Calcule: (a) a eficincia do ciclo; (b) a sua vazo mssica.
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RESPOSTAS DOS EXERCCIOS
1) 22,1 kg/s; 2102 kJ/kg; 30%.
2) (a) 54,5 kJ; (b) 604,9 kJ; (c) 2252,6 kJ;
(d) 2908,0 kJ; (e) 22,5%.
3) 35,5%; 1299 kW.
4) (a) 300 K, 653 K, 4553 K, 2100 K
(temperaturas) e 1 atm, 15,2 atm, 106 atm
e 7 atm (presses); (b) 1292 kJ/kg;
(c) 54%.
5) r
c
~ 12,0; 1,0, 32,4, 93,9 e 2,9 atm;
300, 810,6, 2350 e 869,8 K; 216,7 e
96,9 kcal/kg.
6) 1, 66,3, 66,3 e 4,8 atm; 293, 971, 2971 e
1402 K; 792 kJ/kg; 1208 kJ/kg; 60,4%.
7) (a) 6297 e 298 kPa; 971 e 921 K;
(b) 1229 kJ/kg e 446 kJ/kg; 63,7%.
8) (a) 303 kJ/kg; (b) 698 kJ/kg; (c) 51%;
(d) 3,95 MW.
9) 536 e 640 K; 29,9 kcal/kg; 111,36 kcal/kg;
27%.
10) 7,33; 291 kJ/kg; 43%; 2,91 MW.
11) (a) 40%; (b) 48,2%.
12) (a) 30,6%; (b) 75 kg/s.

FONTES CONSULTADAS PARA A ELABORAO DESTE TEXTO
1. ADAMIAN, R. Termoqumica Metalrgica. So Paulo: ABM, 1985.
2. BASKAKOV, A. P. Termotecna. Moscou: Mir, 1985.
3. FAIRES, V. M. & SIMMANG, C. M. Termodinmica. Rio de Janeiro: Guanabara Dois, 1983.
4. HOUGEN, O. A., WATSON, K. M. & RAGATZ, R. A. Princpios dos Processos Qumicos II
Parte: Termodinmica. Porto: Lopes da Silva Editora, 1973.
5. KIRILIN, V. A., SICHEV, V. V. & SHEINDLIN, A. E. Termodinmica Tcnica. Moscou: Mir, 1986.
6. MACINTYRE, A. J. Bombas e instalaes de bombeamento. Rio de Janeiro: Livros
Tcnicos e Cientficos, 2000.
7. PERRY, R.H.; CHILTON, C.H. Manual de Engenharia Qumica. Rio de Janeiro:
Guanabara Dois, 1980.
8. SMITH, J. M., VAN NESS, H. C & ABBOTT, M. M. Introduo Termodinmica da
Engenharia Qumica. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 2000.
9. VAN WYLEN, G. J. & SONNTAG, R. E. Fundamentos da Termodinmica Clssica. So
Paulo: Edgard Blcher, 1976.
10. ZEMANSKY, M. W. Calor e Termodinmica. Rio de Janeiro: Guanabara Dois, 1978.