Señalizaciones

INTRODUCCION:
La circulacin vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que sta pueda
llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cmoda. La sealizacin horizontal en
carreteras tiene funciones importantes en proveer informacin y gua para los usuarios de
las vas. Entre los tipos ms importantes de demarcaciones encontramos demarcaciones
de pavimento y de bordillos, demarcadores de objetos, delineadores, pavimentos de
color, barricadas, dispositivos de canalizacin e islas.

En algunos casos, las demarcaciones son usadas para complementar otros dispositivos de
control de trfico como seales, seales de trnsito, semforos y otras demarcaciones.

Por otra parte, las seales verticales de trnsito se utilizan para ayudar al movimiento
seguro y ordenado del trnsito de vehculos y peatones. Pueden contener instrucciones
las cuales debe obedecer el usuario de las vas, prevencin de peligros que pueden no ser
muy evidentes o informacin acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de inters.
Las seales deben ser reconocidas como tales y los medios empleados para transmitir
informacin constan de la combinacin de un mensaje, una forma y un color destacados.

NECESIDAD DE ESTUDIOS DE INGENIERA

La decisin de la utilizacin de los dispositivos de control en cualquier ubicacin, sea calle
o carretera, debe estar basada en un estudio de ingeniera; el que debe abarcar no slo las
caractersticas de la seal y la geometra vial sino tambin su funcionalidad y el entorno.

El estudio conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto al riesgo
que pueden causar por una sealizacin inadecuada

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

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SEALIZACION VERTICAL
DEFINICIN
Las seales verticales, como dispositivos instalados a nivel del camino sobre l, destinados a
reglamentar el trnsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o smbolos
determinados.

FUNCIN

Las seales verticales, como dispositivos de control del trnsito debern ser usadas de acuerdo a
las recomendaciones de los estudios tcnicos realizados.
Se utilizarn para regular el trnsito y prevenir cualquier peligro que podra presentarse en la
circulacin vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre direcciones, rutas, destinos,
centros de recreo, lugares tursticos y culturales, as como dificultades existentes en las carreteras.

CLASIFICACIN

Las seales se clasifican en:

- Seales reguladoras o de reglamentacin
- Seales de prevencin
- Seales de informacin

Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de la va de las
limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye
un delito.

Las seales de prevencin tienen por objeto advertir al usuario de la va de la existencia de un
peligro y la naturaleza de ste.

Las seales de informacin tienen por objeto identificar las vas y guiar al usuario
proporcionndole la informacin que pueda necesitar.

DISEO

La uniformidad en el diseo en cuanto a: forma, colores, dimensiones, leyendas, smbolos; es
fundamental para que el mensaje sea fcil y claramente recibido por el conductor. El presente
Manual incluye el diseo de las seales mostradas en l, as como el alfabeto modelo que abarca
diferentes tamaos de letras y recomendaciones sobre el uso de ellas, y, por ltimo, tablas
relativas al espaciamiento entre letras, aspecto de suma importancia para la legibilidad del
mensaje de la seal.

FORMA

Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular inscrita dentro de una placa
rectangular en la que tambin est contenida la leyenda explicativa del smbolo, con excepcin de

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la seal de PARE, de forma octogonal, y de la seal "CEDA EL PASO", de la forma de un tringulo
equiltero con el vrtice hacia abajo.

Las seales de prevencin tendrn la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal
correspondiente en posicin vertical, con excepcin de las de delineacin de curvas; CHEVRON,
cuya forma ser rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical y las de ZONA
DE NO ADELANTAR que tendrn forma triangular.

Las seales de informacin tendrn la forma rectangular con su mayor dimensin horizontal, a
excepcin de los indicadores de ruta y de las seales auxiliares.

COLORES

El color de fondo a utilizarse en las seales verticales ser como sigue:

AMARILLO. Se utilizar como fondo para las seales de prevencin.

NARANJA. Se utilizar como fondo para las seales en zonas de construccin y mantenimiento de
calles y carreteras.

AZUL. Se utilizar como fondo en las seales para servicios auxiliares al conductor y en las seales
informativas direccionales urbanas. Tambin se emplear como fondo en las seales tursticas.

BLANCO. Se utilizar como fondo para las seales de reglamentacin as como para las leyendas o
smbolos de las seales informativas tanto urbanas como rurales y en la palabra PARE. Tambin
se emplear como fondo de seales informativas en carreteras secundarias.

NEGRO. Se utilizar como fondo en las seales informativas de direccin de trnsito as como en
los smbolos y leyendas de las seales de reglamentacin, prevencin, construccin y
mantenimiento.

MARRN. Puede ser utilizado como fondo para seales guas de lugares tursticos, centros de
recreo e inters cultural.

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ROJO. Se utilizar como fondo en las seales de PARE, NO ENTRE, en el borde de la seal
CEDA EL PASO y para las orlas y diagonales en las seales de reglamentacin.

VERDE. Se utilizar como fondo en las seales de informacin en carreteras principales y
autopistas. Tambin puede emplearse para seales que contengan mensajes de ndole ecolgica.

Los colores indicados estn de acuerdo con las tonalidades de la Standard Federal 595 de los
E.E.U.U. de Norteamrica:

ROJO: Tonalidad N- 31136
AMARILLO: Tonalidad N 33538
VERDE: Tonalidad N 34108
AZUL: Tonalidad N 35180
NEGRO: Tonalidad N 37038

SMBOLOS

Los smbolos diseados debern ser utilizados de acuerdo a lo prescrito en el presente Manual;
cualquier adicin deber ser aprobada por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construccin.

MARCO-BORDE

Las seales que llevan un marco y borde debern conformarse con lo prescrito en cuanto a colores
y dimensiones; el mencionado marco tiene la funcin de hacer resaltar el mensaje de la seal,
facilitando su identificacin.

REFLECTORIZACIN

Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la legibilidad nocturna
en los lugares no iluminados se podr obtener mediante el uso de material reflectorizante que
cumple con las especificaciones de la norma ASTM-D4956-99.
El material reflectorizante deber reflejar un alto porcentaje de la luz que recibe y deber hacerlo
de manera uniforme en toda la superficie de la seal y en un ngulo que alcance la posicin
normal del conductor.

LOCALIZACIN

Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del trnsito.
En algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va (seales elevadas). En casos
excepcionales, como seales adicionales, se podrn colocar al lado izquierdo en el sentido del
trnsito.

Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente:


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ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 1.20m. ni mayor de 3.0m.

ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 0.60 m.

ALTURA
La altura a que debern colocarse las seales estar de acuerdo a lo siguiente:

ZONA RURAL: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y la superficie de
rodadura fuera de la berma ser de 1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias seales en el
poste, el borde inferior de la seal ms baja cumplir la altura mnima permisible.

ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y el nivel de la
vereda no ser menor de 2.10 m.

SEALES ELEVADAS: En el caso de las seales colocadas en lo alto de la va, la altura mnima entre
el borde inferior de la seal y la superficie de rodadura ser de 5.30 m.
NGULO DE COLOCACIN

Las seales debern formar con el eje del camino un ngulo de 90, pudindose variar ligeramente
en el caso de las seales con material reflectorizante, la cual ser de 8 a 15 en relacin a la
perpendicular de la va.

POSTES O SOPORTES

De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las seales, tubos de fierro
redondos o cuadrados, perfiles omega perforados o tubos plsticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las seales preventivas o reguladoras debern estar pintados de franjas
horizontales blancas con negro, en anchos de 0.50 m. para la zona rural y 0.30 m. para la zona
urbana, pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris.
En el caso de las seales informativas, los soportes laterales de doble poste, los pastorales, as
como los soportes tipo bandera y los prticos irn pintados de color gris.

DEFINICIN

Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la circulacin vehicular.

CLASIFICACIN

Las seales de reglamentacin se dividen en:

- Seales relativas al derecho de paso.
- Seales prohibitivas o restrictivas.
- Seales de sentido de circulacin.


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UBICACIN

Debern colocarse a la derecha en el sentido de trnsito, en ngulo recto con el eje del camino, en
el lugar donde exista la prohibicin o restriccin y de acuerdo a lo indicado en 2.1.12 a 2.1.14

RELATIVAS DE DERECHO DE PASO (Ejemplos)

SEAL DE PARE

Se usar exclusivamente para indicar a los conductores que debern
efectuar la detencin de su vehculo. De forma octogonal de 0.75 m. entre
lados paralelos, de color rojo con letras y marco blanco. Se colocar donde
los vehculos deban detenerse a una distancia del borde ms cercano de la
va interceptada no menor de 2 m; generalmente se complementa esta
seal con las marcas en el pavimento correspondiente a la lnea de
parada, cruce de peatones.

(R-2) SEAL DE CEDA EL PASO

Se usar para indicar, al conductor que ingresa a una va preferencia;
ceder el paso a los vehculos que circulan por dicha va. Se usa para los
casos de convergencia de los sentidos de circulacin no as para los de
cruce. De forma triangular con su vrtice hacia abajo de color blanco con
marco rojo. Deber colocarse en el punto inmediatamente prximo,
donde el conductor deba disminuir o detener su marcha para ceder el
paso a los vehculos que circulan por la va a la que est ingresando.

(R-4) SEAL PROHIBIDO SEGUIR DE FRENTE O DIRECCIN PROHIBIDA

De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas. Se utilizar
para indicar que no est permitida la circulacin en la direccin sealada por
la flecha. Prohbe el paso de vehculos en la misma direccin que el conductor
ha venido siguiendo. Se deber colocar a una distancia no menor de 30 m.
antes del inicio de la prohibicin.


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(R-5) SEAL GIRO SOLAMENTE A LA IZQUIERDA

De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas y restrictivas. Se
utilizar para advertir a los conductores que el nico sentido de desplazamiento
ser de un giro a la izquierda. Las variantes que tiene esta seal permite incluso
seguir de frente y a la vez poder voltear a la izquierda.

(R-6) SEAL PROHIBIDO VOLTEAR A LA IZQUIERDA

De forma y colores correspondientes. Se utilizar para indicar al conductor que no
podr voltear a la izquierda segn lo indicado.

(R-7) SEAL GIRO SOLAMENTE A LA DERECHA

De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas o restrictivas. Se
utiliza para advertir a los conductores que el nico sentido de desplazamiento
ser de un giro a la derecha.

(R-8) SEAL PROHIBIDO VOLTEAR A LA DERECHA

De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas. Se utilizar para
indicar al conductor que no podr voltear a la derecha segn lo indicado.


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SEALES PREVENTIVAS

DEFINICIN

Las seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin
la aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real
o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias.

UBICACIN

Debern colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir, de modo tal que permitan al
conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad; la distancia ser determinada de
tal manera que asegure su mayor eficacia tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las
condiciones propias de la va.

En general las distancias recomendadas son:

- 75m
- 180m
- 500m

EJEMPLOS DE SEALES PREVENTIVAS

(P-1A) SEAL CURVA PRONUNCIADA a la derecha, (P-1 B) a la izquierda

Se usar para prevenir la presencia de curvas de radio menor de 40m y para aquellas de 40 a 80m
de radio cuyo ngulo de deflexin sea mayor de 45.

(P-2A) SEAL CURVA a la derecha, (P-2B) a la izquierda

Se usarn para prevenir la presencia de curvas de radio de
40m a 300m con ngulo de deflexin menor de 45 y para
aquellas de radio entre 80 y 300m cuyo ngulo de
deflexin sea mayor de 45.

(P-3A) SEAL CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADAS a
la derecha, (P-3B) a la
Izquierda

Se emplearn para indicar la presencia de dos curvas de
sentido contrario, separadas por una tangente menor de
60m, y cuyas caractersticas geomtricas son las indicadas
en las seales de curva para el uso de la seal (P-1).

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(P-4A) SEAL DE CURVA Y CONTRA CURVA a la derecha, (P-4B) a la izquierda

Se emplearn para indicar la presencia de dos curvas de sentido contrario, con radios inferiores a
300 metros y superiores a 80m, separados por una tangente menor de 60m.

(P-5-1) SEAL CAMINO SINUOSO

Se emplear para indicar una sucesin de tres o ms curvas, evitando la repeticin frecuente de
seales de curva. Por lo general, se deber utilizar la seal (R-30) de velocidad mxima, para
indicar complementariamente la restriccin de la velocidad.

(P-5-2A) CURVA EN U - derecha, (P-5-2B) CURVA EN U izquierda

Se emplearn para prevenir la presencia de curvas cuyas caractersticas geomtricas la hacen
sumamente pronunciadas.

SEALES DE CRUCE

Las seales de Cruce se utilizan para advertir a los conductores de la proximidad de un cruce,
empalme o bifurcacin; dichas seales se utilizarn en carreteras, en zonas rurales y, en casos
excepcionales, en la zona urbana.
Los smbolos indican claramente las caractersticas geomtricas de la interseccin, empalme o
bifurcacin, utilizndose un trazo ms grueso para indicar la va preferencial.
Estas seales debern ser utilizadas en todas las vas interceptantes o concurrentes con el fin de
advertir, a los conductores que transitan por ellas, de las condiciones del cruce, empalme o
bifurcacin a encontrar.

(P-10A) SEAL EMPALME EN NGULO AGUDO CON VA LATERAL DERECHA

Se utilizar para indicar la proximidad de un empalme lateral de la va en un
ngulo agudo, es decir, menor de 90.

(P-15) SEAL INTERSECCIN ROTATORIA

Esta seal se utilizar para advertir al conductor la proximidad de una
interseccin rotatoria (valo o rotonda).

(P-17) REDUCCIN DE LA CALZADA


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Esta seal se emplear-para advertir la proximidad a una reduccin en el ancho de la calzada,
conservando el mismo eje y la circulacin en ambos sentidos.

(P-19) REDUCCIN DE LA CALZADA

Esta seal se emplear para advertir la proximidad a una reduccin en el
ancho de la calzada con desplazamiento del eje hacia la izquierda y
disminucin del nmero de canales, conservando la circulacin en ambos
sentidos.

(P-41) SEAL TNEL

Se utilizar para advertir al conductor de la presencia de un tnel.

SEALES DE INFORMACIN

DEFINICIN

Las seales de informacin tienen como fin el de guiar al conductor de un vehculo a travs de una
determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tienen tambin por objeto identificar puntos
notables tales como: ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin que ayude al usuario
en el uso de la va. En algunos casos incorporar seales preventivas y/o reguladoras as como
indicadores de salida en la parte superior.

CLASIFICACIN

Las seales de informacin se agrupan de la siguiente manera:

1. Seales de Direccin
Seales de destino
Seales de destino con indicacin de distancias
Seales de indicacin de distancias

2. Seales Indicadoras de Ruta

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3. Seales de Informacin General
Seales de Informacin
Seales de Servicios Auxiliares

Las Seales de Direccin, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su destino o puntos
intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el nmero de ruta de las carreteras,
facilitando a los conductores la identificacin de ellas durante su itinerario de viaje. Las Seales de
Informacin General se utilizan para indicar al usuario la ubicacin de lugares de inters general
as como los principales servicios pblicos conexos con las carreteras (Servicios Auxiliares).

COLORES

Seales de direccin:
En las autopistas y carreteras importantes, en el rea rural, el fondo ser de color verde con letras,
flechas y marco blanco .En la carreteras secundarias, la seal tendr fondo blanco, letras y flechas
Negras. En las autopistas y avenidas importantes, en el rea urbana, el fondo ser de color azul
con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del rea urbana

Seales Indicadores de Ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseo mostrado en el Anexo C.
Seales de informacin General: Similar a las seales de direccin, a excepcin de las seales de
servicios auxiliares.
Seales de Servicios Auxiliares: Sern de fondo azul con un recuadro blanco, smbolo negro y
letras blancas. La seal de primeros auxilios mdicos llevar el smbolo correspondiente a una cruz
de color rojo sobre fondo blanco.

UBICACIN

Las seales de informacin por regla general debern colocarse en el lado derecho de la carretera
o avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y condiciones propias de
las autopista, carretera, avenida o calle, dependiendo, asimismo de la velocidad, alineamiento,
visibilidad y condiciones de la va, ubicndose de acuerdo al resultado de los estudios respectivos.
Bajo algunas circunstancias, las seales podrn ser colocadas sobre las islas de canalizacin o
sobre el lado izquierdo de la carretera.
Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas hacen necesaria la instalacin de
seales elevadas en diversas localizaciones.

Los factores que justifican la colocacin de seales elevadas son los siguientes:
1) Alto volumen de trnsito
2) Diseo de intercambios viales
3) Tres o ms carriles en cada direccin
4) Restringida visin de distancia
5) Desvos muy cercanos
6) Salidas multi carril
7) Alto porcentaje de camiones
8) Alta iluminacin en el medio ambiente
9) Trnsito de alta velocidad

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10) Consistencia en los mensajes de las seales durante una serie de intercambios.
11) Insuficiente espacio para colocar seales laterales
12) Rampas de salida en el lado izquierdo

Ejemplos de Seales de Informacin

(I-1) INDICADOR DE CARRETERA DEL SISTEMA INTERAMERICANO

Segn lo acordado en el rgimen de los Congresos Panamericanos de carreteras auspiciados por la
Organizacin de los Estados Americanos (OEA), se aprob el indicador de identificacin del sistema
vial interamericano habindose diseado de acuerdo a las siguientes especificaciones:

Forma y Dimensiones: Cuadrado de 0.75 m de lado en el que est inscrito el escudo nacional
segn se muestra el diseo en el Anexo C.

Leyenda y color: PERU, en la parte superior, en color blanco sobre fondo rojo y VIA PANAM, sobre
mapa de Amrica, en color negro sobre fondo blanco.
El marco de color negro. Se usar en las carreteras del sistema vial peruano incluidas en el sistema
vial interamericano

(I-2) INDICADOR DE RUTA CARRETERA SISTEMA NACIONAL

Para utilizarse exclusivamente en las carreteras del sistema nacional:

Un cuadrado de 1.75 m de lado en el que est inscrito la forma del escudo nacional, de color
blanco con letras y marco negro. Llevar la palabra PERU seguido del nombre del Departamento
Poltico, jurisdiccin del lugar en que se encuentra la seal y el nmero de la ruta que est
identificado.

(I-3) INDICADOR DE RUTA CARRETERAS DEPARTAMENTALES

Un cuadrado de 1.75 m de lado en el que est inscrito la forma de escudo como se muestra en el
presente Manual. De color blanco con letras, nmeros y marco negro.
En la parte superior llevar el nombre del Departamento Poltico, jurisdiccin del lugar en que se
encuentra la seal, as como el nmero de la ruta que est identificndose.

(I-4) INDICADOR DE RUTA CARRETERAS VECINALES

Para utilizarse en los caminos del sistema vecinal, ser de forma cuadrada de 0.40m de lado de
color negro dentro del cual se inscribir un crculo de color blanco con nmeros negros
correspondiente al nmero de ruta de la carretera que se est recorriendo.

(I-5) SEALES DE DESTINO

Se utilizarn antes de una interseccin a fin de guiar al usuario en el itinerario a seguir para llegar a
su destino.

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Sus dimensiones varan de acuerdo al mensaje a transmitir. Llevarn, junto al nombre del lugar,
una flecha que indique la direccin a seguir para llegar a l. Para el diseo de la seal se tendr en
cuenta las normas establecidas en 2.4.6.

Dependiendo del tipo de interseccin se definir el tipo de seales.

(I-6) SEALES DE DESTINO CON INDICACIN DE DISTANCIAS

Se usarn, en las carreteras, antes de una interseccin para indicar al usuario la direccin que
debe seguir para llegar a una poblacin o punto determinado informando a la vez la distancia a
que se encuentra el destino mostrado. Los nmeros que expresan la distancia en kilmetros que
hay entre la seal y la poblacin o lugar de destino, debern colocarse siempre a la derecha del
nombre de la poblacin o lugar de destino.

(I-7) SEALES CON INDICACIN DE DISTANCIAS

Se utilizarn en las carreteras para indicar al usuario las distancias a las que se encuentran
poblaciones o lugares de destino, a partir del punto donde est localizada la seal.
Se colocar en la parte superior de la seal el nombre y distancia respectiva de la poblacin
inmediata prxima a la seal y en la parte inferior el nombre y distancia de la poblacin en que la
mayora del trnsito est dirigido. No debiendo colocarse ms de 4 lneas. Se ubicarn a las salidas
de las poblaciones a una distancia no mayor de un kilmetro y, en reas rurales, a intervalos no
mayores de 30 kms.

(I-8) POSTE DE KILOMETRAJE

Se utilizarn para indicar la distancia al punto de origen de la va. Para establecer el origen de cada
carretera se sujetar a la reglamentacin respectiva, elaborada por la Direccin General de
Caminos.
Los postes de kilometraje se colocarn a intervalos de 1 a 5 kms considerando a la derecha los
nmeros pares y a la izquierda los impares.
En algunas carreteras, la Direccin General de Caminos podr considerar innecesaria la colocacin
de postes de kilometraje. Se tendr, en estos casos,especial cuidado en una adecuada colocacin
de las seales I-1, I-2, I-3, I-6 e I- 7.

SEALES AUXILIARES DE LOS INDICADORES DE RUTA

Son utilizadas en relacin a las modificaciones de las trayectorias de los vehculos al proseguir con
su itinerario correspondiente a una va o rutas determinadas.


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Se clasifican en:

- Seales auxiliares de advertencia
- Seales auxiliares de posicin

Sern de color blanco, con flecha y marco negro y la placa ser rectangular de 0.30m x 0.40m con
su mayor dimensin horizontal.

(I-9 a I-12) SEALES AUXILIARES DE ADVERTENCIA

Son utilizadas para advertir la modificacin de la trayectoria de los vehculos al proseguir su
itinerario en relacin a la ruta a seguir,
Se colocarn a no menos de 60m y a no ms de 100m. antes de la interseccin. En los casos que se
deba advertir el cambio de direccin de dos (2) rutas en un mismo punto, se podrn colocar en el
mismo poste los indicadores de ruta con sus respectivas seales auxiliares, ubicando cada grupo
en el lado del poste que le corresponda, de acuerdo a la direccin a tomar para proseguir los
itinerarios correspondientes.

(I-13 a I-17) SEALES AUXILIARES DE POSICIN

Indican el lugar donde debe efectuarse la maniobra necesaria para proseguir por la ruta elegida,
representan la confirmacin del itinerario a seguir para proseguir con la ruta elegida.

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Se colocarn en la interseccin misma, a la derecha en el sentido del trnsito, y a una distancia
lateral de 2.00m a 6.00m del borde de la superficie de rodadura. En los casos en que en una misma
interseccin converjan dos o ms rutas, se podrn colocar en un mismo poste los indicadores de
ruta con sus seales auxiliares ubicndose cada grupo al lado del poste correspondiente a la
direccin a tomar; se ubicar en la parte superior del poste aquel correspondiente a la direccin
recta.

SEALES DE LOCALIZACIN

Servirn para indicar poblaciones o lugares de inters tales como: ros, poblaciones etc. Sern de
forma rectangular con su mayor dimensin horizontal. La mnima dimensin correspondiente al
rectngulo de la seal ser de 0.50m.
A continuacin se presentan modelos de estas seales:

SEALES DE SERVICIOS AUXILIARES

Son utilizadas para informar al usuario sobre los diferentes servicios con que cuentan las
autopistas y carreteras dentro del derecho de uso de la va. Sern rectangulares con su mayor
dimensin vertical.
Sern de color azul, smbolo negro sobre cuadrado blanco y con leyenda de la distancia o la flecha
direccional en la parte interior (si la hubiere) de color blanco.

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La seal correspondiente a PRIMEROS AUXILIOS (I-18) tendr el smbolo representado por una
cruz de color rojo. Las seales de servicios auxiliares debern colocarse en un punto tal que se
asegure su mayor eficacia tanto de da como de noche, a fin de que el mensaje pueda ser captado
con oportunidad.


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SEALIZACION HORIZONTAL

Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de reglamentar el
movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven, en algunos casos,
como suplemento a las seales y semforos en el control del trnsito; en otros constituye un nico
medio, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de la operacin del
vehculo en la va.

AUTORIDAD LEGAL

Las lneas y marcas en el pavimento u obstculos solo podrn ser diseadas y colocadas por la
autoridad competente segn las normas que establece el presente Manual y las especificaciones
que con tal objeto se confeccionen.

CLASIFICACIN

Teniendo en cuenta el propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en:

A. Marcas en el pavimento

1. Lnea central.
2. Lnea de carril.
3. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo.
4. Lnea de borde de pavimento.
5. Lneas canalizadoras del trnsito.
6. Marcas de aproximacin de obstculos.
7. Demarcacin de entradas y salidas de Autopistas.
8. Lneas de parada.
9. Marcas de paso peatonal.
10. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.
11. Estacionamiento de vehculos.
12. Letras y smbolos.
13. Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin
14. Marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica.

B. Marcas en los obstculos

1. Obstculos en la va.
2. Obstculos fuera de la va.

C. Demarcadores reflectores

1. Demarcadores de peligro.
2. Delineadores.


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COLORES

Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las marcas en el
pavimento sern blanco y amarillo, cuyas tonalidades debern conformarse con aquellas
especificadas en el presente manual.

- Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de
circulacin.
- Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de
circulacin. Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores reflectivos,
adems del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las siguientes razones:

Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendios.

MARCAS EN EL PAVIMENTO Y BORDES DE PAVIMENTO

LINEA CENTRAL

En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos,
se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m
de longitud espaciados 7.50 m en carreteras; en la ciudad ser de 3 m y 5 m respectivamente.
En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos
sentidos y sin separador central se usar, como lnea central, la doble lnea continua de 0.10m
0.15m de ancho espaciadas en 0.10 m y de color amarillo.
La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el establecer una barrera
imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir
con el eje del espaciamiento entre las dos lneas continuas y paralelas.
Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o ms carriles de
circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo volumen de
trnsito sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.

LINEA DE CARRIL

Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que transitan en la misma
Direccin. Las lneas de carril debern usarse:

1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de circulacin.
2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesaria una mejor distribucin del espacio
correspondiente a las trayectorias de los vehculos.


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APROXIMACIN A OBSTCULOS

Las obstrucciones dentro de las carreteras son peligros potenciales de accidentes y cuando no
pueden ser eliminadas, debe prevenirse al usuario de su existencia, guiandolo para no chocar
contra ellas.
Las demarcaciones de aproximacin a obstculos debern usarse complementariamente con las
seales correspondientes, y las marcas en el pavimento de aproximacin suplementarn aquellas
adecuadas a la misma obstruccin.
La demarcacin consistir en una o varias lneas diagonales que se extienden desde el centro de
calzada o de la lnea de carril hacia el punto de obstruccin pasando por su derecha o por ambos
lados a una distancia de 0.30m -0.60m de la obstruccin. El largo de la lnea diagonal deber ser
Calculada de acuerdo a la siguiente frmula:

L=SxW L = Longitud en metros S = Velocidad en kms/hora (valor 85 percentil de la velocidad) W =
Ancho del obstculo en metros

La longitud mnima en zona rural ser de 80m. y en zona urbana de 30m.

En el caso de que el trnsito circule por ambos lados del obstculo, es conveniente adicionar lneas
diagonales en el rea triangular conformada; para mayor aclaracin se presenta la figura 3.2.8.01
Ej.: Casetas de peaje.


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EJEMPLO DEL MARCADO DE PASO PEATONAL EN INTERSECCION
CONTROLADA POR SEMAFORO


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DEMARCACIN DE BORDES DE ACERA PARA RESTRINGIR ESTACIONAMIENTO

Las demarcaciones de los bordes de acera se utilizan para indicar la prohibicin de
estacionamiento a toda hora, es decir que corresponden a lo denominado zona rgida.

Se demarcar el sardinel cubriendo la cara y el borde superior, de un color slido amarillo.
Las demarcaciones se utilizan como complemento de la sealizacin respectiva.


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DEMARCACIN DE ESPACIOS PARA ESTACIONAMIENTOS EN NGULO


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DEMARCACIN DE OBJETOS

OBJETOS DENTRO DE LA VIA

Obstrucciones dentro de la va, si no estn iluminados deben hacerse resaltar mediante seales de
peligro.
Para hacerlos an ms visibles, se recomienda la demarcacin de tales obstrucciones, excepto
islas, con pintura blanca reflectiva o con no menos de 5 lneas alternas amarillo y negro reflectivas.
Las lneas deben ser inclinadas en ngulo de 45 en direccin hacia e7 lado del cual el trnsito
debe pasar la obstruccin. Las lneas alternas deben ser uniformes con no menos de 4 pulgadas de
ancho. Pueden ser tanto ms anchas como sea necesario para hacerlas resaltar, dependiendo del
tamao del objeto y de la velocidad con que se le acerque el trnsito.
Demarcaciones de este tipo estn ilustrados en la Fig. 3.3.1.01.
Donde la altura libre de una estructura elevada sea menos de 1 pie ms que el alto legal mximo
para vehculos, el alto libre debe sealarse con claridad exacta en metros y centmetros sobre la
estructura.
Superficies grandes, tales como estribos de puentes, pueden requerir lneas de 12 pulgadas o ms
anchas dependiendo de su rea. La aplicacin de las lneas ms anchas se hace ms fcil y menos
costosa.
Si la obstruccin es de naturaleza tal que no se preste para la aplicacin directa de pintura, el
rayado puede hacerse sobre una superficie Independiente que se adhiera o se monte
inmediatamente al frente del objeto.
Debern usarse seales apropiadas que dirijan el trnsito hacia uno o ambos lados de la
obstruccin.
Adems de las demarcaciones frontales, en la obstruccin misma dentro de la va, se demarcarn
lneas en el pavimento que indiquen aproximacin a peligro.
Donde una obstruccin se encuentre directamente dentro del carril de trnsito, ste debe
sealarse, sea o no iluminada. La obstruccin y su demarcacin deben iluminarse si es posible
mediante un reflector que enfoque adecuadamente el objeto, pero cuyo foco no encandile el
trnsito que se aproxime desde cualquier direccin. Cuando no sea practicable el mtodo por
reflector deben usarse demarcaciones reflectivas de peligro. En objetos de sumo peligro se
recomienda el uso de una luz amarilla intermitente.


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EJEMPLO TIPICO DE LA DEMARCACION DEL PAVIMENTO CON UNA INTERSECCION EN ZONA
URBANA

EJEMPLO TIPICO DE LAS DEMARCACION DE APROXIMACIONES A
OBSTACULOS

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DELINEADORES REFLECTIVOS

DEMARCADORES DE PELIGRO

Demarcadores reflectivos pueden instalarse en o inmediatamente en frente de obstrucciones o en
cambios bruscos de alineamiento para indicar la presencia de peligro. Demarcadores de peligro
deben ser de un diseo tal y deben ser instalados as como para que sean claramente visibles para
los conductores que se aproximan bajo condiciones atmosfricas ordinarias desde una distancia
de 350m cuando sean iluminados por las luces altas de un automvil standard.

Deben ser situadas a una altura aproximada de cuatro pies por encima del pavimento, excepto
cuando estn adheridas directamente al objeto peligroso como es el caso de una alcantarilla
saliente. Se emplearn el siguiente sistema para el uso de demarcadores de peligro reflectivos.

1. Para la obstrucciones dentro de la va de trnsito, el demarcador de peligro debe consistir en (a)
una franja horizontal dentro de la cual se encuentre 3 ojos de gato amarillos de 3 pulgadas
montados horizontalmente o una franja equivalente con material reflectivo amarillo; o (b) donde
se necesita enfatizar ms en obstculos frontales, 7 ojos de gato amarillos de 3 pulgadas
montados en forma de diamante o 1 diamante equivalente en material reflectivo amarillo. El
reflector horizontal generalmente se utiliza para canalizar islas, etc., mientras que el reflector de
tamao mayor se aplica ms en casos estribos de puentes, finales de vas y otras obstrucciones
muy peligrosas.

2. Para delinear los comienzos y finales de puentes, pilares de pasos a desnivel y todas las dems
obstrucciones muy cercanas a los bordes de la va, el demarcador de peligro, ms especficamente
designado como un demarcador de ancho de va, debe consistir en (a) 3 ojos de gato de 3
pulgadas montados verticalmente o una franja amarilla de material reflectivo o (b) un rectngulo
vertical de aproximadamente 3 pies de rayas reflectivas alternas blancas y negras diagonales a un
ngulo de 45 cayendo hacia el lado donde el trnsi to debe pasar la obstruccin. Las lneas no
deben ser menor de 5 centmetros.

El borde interior del demarcador de ancho libre debe coincidir con el borde saliente de la
obstruccin. Se obtiene una mejor presentacin de la demarcacin de rayas blancas y negras, si las
rayas negras se pintan ligeramente ms anchas que las blancas.

ESPACIAMIENTO DE DELINEADORES

El espaciamiento de los delineadores ser determinado por el Ingeniero Residente de acuerdo con
las caractersticas de la curva horizontal o de! estrechamiento del camino, pero por lo recular vara
entre 5 y 20 metros. En las Tablas N 3.1 y 3-1a se presentan espaciamientos recomendados en
funcin del radio de la curva horizontal.


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CONCLUSIONES:

Una carretera es una obra monumental de la ingeniera, monumento a la capacidad humana, y
este es un monumento vivo, que se nutre, se mantiene, que fluye y debe de hacerlo con
seguridad.
Por ello la Sealizacin Vial es vital y un tema amplio que motiva ser una especialidad en la
Ingeniera de Carreteras y Mantenimiento.

Sealizacin suele actuar como los maquilladores de las novias, ya que siempre se nos hace
ingresar al final de las obras, cuando estan listas para la entrega, y nosotros los de sealizacin
tenemos que trabajar lamentablemente contra el reloj y a ltimo minuto, cuando la novia ya esta
vestida, absorbiendo todas las demoras ajenas para cumplir el compromiso.

Pero esta premura nos obliga a ser muy profesionales y tcnicos, teniendo mtodos, materiales y
sistemas de produccin en obra cada da ms sofisticados, con la menor posibilidad de fallar y de
alto rendimiento.

Es preciso mencionar que recin en el pas se han dado las exigencias para actuar con la calidad y
responsabilidad necesaria sobretodo por ser estas concesionadas, donde la responsabilidad esta
compartida entre la Concesionaria y el Contratista.


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DESCRIPCION DE LA CARRETERA MOQUEGUA

CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES MOQUEGUA

Cdigo
de ruta
Trayectoria
Longitud
(Km)
Caractersticas
Tipo de Superficie (Km)
MO-100
Emp. MO-108 (Pte. El Chorro 2)-Quinistaquillas-Agua Blanca-
Sijuaya-Candagua-Matalaque-Anascapa-Pocn-Logn-Salinas
Moche-Chilitia-LD. Con Arequipa (Emp. AR-115)
162.024
Sin Afirmar (SRCT)
Trocha (SRST)
En Construccin
116.875
12.754
32.395
MO-101
Emp. MO-100 (Matalaque)-Huatagua-Ubinas-Cruz Phara-Emp.
MO-100 (Calo Calo)
48.625 Sin Afirmar (SRCT) 48.625
MO-102
Emp. PE-36A (Chilligua)-Solajo-Carumas-Sacuaya-
Cuchumbaya-Calacoa-Bellavista-Emp. MO-103 (Tixani)
75.240
Asfaltado
Sin Afirmar (SRCT)
31.230
44.010
MO-103
Emp. PE-36B (Humajalso)-Tixani-Pallatea-Puente Coralaque-
Chojata-Coroise-Lloque-Lucco-Exchaje-Yunga-Ichua-
Yanahuara-LD. Con Puno (Tolapalca)
190.940
Sin Afirmar (SRCT)
Trocha (SRST)
159.145
31.795
MO-104
Emp. MO-103(Lucco)-Yalagua-Santa Lucia de Salinas-Emp.
MO-100 (Logen)
MO-105
Emp. MO-103 (Yunga)-Tassa-Querala-Pillone-Matazo-
Huancarane-Carmen de Chaclaya-Quinsachata-Emp. PE-34C
(Tico Tico)
MO-106
Emp. PE-36B (Titire)-Pacchani-Irhuara-Ichua-Crucero-L.D. con
Puno (Hacia Juncal)
87.060
Afirmado
Sin Afirmar (SRCT)
Trocha (SRST)
37.871
40.515
8.674
MO-107
Emp. PE-36A (Chen Chen)-Emp. Carretera Camiara-Toquepala
(Km. 45.00)
MO-108
Emp. PE-36A (Cruz de Flores) Otora Jaguay Omate
Coalaque Puquina L. D. con Arequipa (Pampa izua)
117.317
Asfaltado
Sin Afirmar (SRCT)
5.590
171.727

SRCT = Subrasante Con tratamiento
SRST = Subrasante Sin tratamiento

Fuente: - Inventario Vial Georeferenciado de vas departamentales
- Sub Gerencia de Estudios GR.MOQ.
- Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2001)
- Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito


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DESCRIPCION DE CARRETERAS ; LONGITUG , ASFALTO

CLASE POR DEMANDA ; FUNCION ; ORDENACION; DEMANDA

Ruta N MO-100

Trayectoria: Emp. MO-108 (Pte. El Chorro 2) - Quinistaquillas - Agua Blanca - Sijuaya -
Candagua - Matalaque - Anascapa - Pocn - Logn - Salinas Moche - Chilitia - L.D. Arequipa
(Emp. AR-115).

Esta va tiene una longitud de 162.024 Km., de los cuales una longitud de 32.395 Km. se
encuentra en construccin desde el puente peatonal Agua Blanca hasta la altura de la
quebrada Cuevayoc, una longitud de 116.875 Km. sin afirmar y una longitud de 12.754 Km. a
nivel de trocha carrozable, su estado de transitabilidad en general es regular, su ancho de
plataforma promedio es de 3.60 m.

En lo que se refiere a obras de arte y drenaje, podemos mencionar que, existen 02 puentes; el
Puente Chorro 2, de concreto armado, en buen estado de conservacin y el puente
Candagua, tambin de concreto armado, construido recientemente, faltado barandas de
proteccin y pintado, adems cuenta con un puente peatonal rstico Agua Blanca, el cual
sirve como nexo principal entre los poblados de Candagua y Sijuaya, existiendo un estudio
definitivo para cu construccin, cuenta adems con 55 badenes (la mayora en buen estado
de conservacin), 09 Alcantarillas las que estan en regular estado de conservacin y 02 Tajeas
qu se encuentran en Buen estado de conservacin. Como puntos crticos tenemos, los
sectores de Agua Blanca, a la altura del cerro denominado Reventado, zonas de la quebrada
Nio Mocco y el tramo Anascapa-Pocn, donde existen deslizamientos y derrumbes de talud,
con topografa muy accidentada.

La sealIzacin en esta va es muy poca, lo que no permite a los usuarios un dezplazamiento
adecuado, ni tomar las medidas de seguridad necesarias ante curvas perligrosas, desvos, etc.
La va existente actualmente conecta a los pueblos de Matalaque, Ubinas y Puquina; la
construccin del tramo faltante permitir integrar a estos distritos con el distrito de
Quinistaquillas, y tener un intercambio comercial fluido, beneficiando directamente a los
pueblos de: Chimpapampa, Agua Blanca, Sijuaya, Candagua, Anascapa, Salinas Moche, Chilitia
y otros.


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Obras de Arte y Drenaje
Obras de Arte y
Drenaje
Estado de Conservacin
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puente 01 01 00 02
Pontn 00 00 00 00
Baden 36 14 05 55
Alcantarillas 02 07 01 09
Tajeas 02 00 00 02

Ruta N MO-101

Trayectoria: Emp. MO-100 (Matalaque) - Huatagua - Ubinas - Cruz Phara - Emp. MO-100 (Calo
Calo).

Va que sirve de conexin a los pueblos, Huarina, Huatagua, San Miguel, Tonohaya, Ubinas y
Querapi poblados de los distritos de Matalaque y Ubinas, los cuales realizan por medio de
esta un intercambio socio-econmico.

La va tiene una longitud de 48.625 Km., la va se encuentra sin afirmar, su estado de
conservacin en general es regular a malo, su ancho de plataforma promedio es 3.50 m. La
sealizacin en esta va es casi nula, por lo requiere su reposicin, adems carece de cunetas
que son necesarias en esta zona, por ser lluviosa.

Existen puntos crticos, en casi toda la va, por tener una topografa accidentada,
predominando los tramos Huarina - Tonohaya e Ubinas - Cruz Phara, como deslizamientos de
talud, plataformas inestables, as mismo encontramos bofedales a la altura del Km. 39+000.

Esta va cuenta con 07 badenes y 01 tajea, adems de tener en cuenta que es necesario la
construccin de obras de arte y drenaje en otras zonas crticas.

Cuadro de Obras de Arte y Drenaje
Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puente 00 00 00 00
Pontn 00 00 00 00
Baden 03 03 01 07
Tajeas 00 00 01 01

Ruta N MO-102

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Trayectoria: Emp. PE-36A (Chilligua) - Solajo - Carumas - Sacuaya - Cuchumbaya - Calacoa -
Bellavista - Emp. MO-103 (Tixani).

Ruta que se encuentra ubicado en la provincia de Mariscal Nieto, y conecta a los distritos de
Carumas, San Cristbal y Cuchumbaya, se encuentra asfaltado desde el tramo Chilligua hasta
Carumas, ofreciendo a los usuarios un mejor servicio y transitabilidad, contando adems con
un mayor flujo vehicular en este tramo.

La longitud total de esta va es de 75.240 km., de los cuales 31.230 Km. se encuentra asfaltado
y en buen estado de conservacin; y 44.010 Km. sin afirmar, de regular a mal estado de
conservacin, su ancho de plataforma promedio es 5.50 m., cuenta con 03 Puentes, que se
encuentran en buen estado de conservacin, 04 pontones de concreto armado, 03 en buen
estado y 01 en regular estado, adems cuenta con 21 badenes, 172 alcantarillas y 08 tajeas.

Existen tramos crticos, como deslizamientos de talud, talud inestables, en las progresivas
40+822 y 48+510, asi como erosin de plataforma entre las progresivas 58+430 y 75+990.

Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puente 03 00 00 03
Pontn 03 01 00 04
Baden 00 15 06 21
Tajeas 02 05 01 08

Ruta N MO-103

Trayectoria: Emp. PE-36B (Humajalso) - Tixani - Pallatea - Puente Coralaque - Chojata -
Coroise - Lloque - Lucco - Exchaje - Yunga - Ichua - Yanahuara L.D. con Puno (Tolapalca)

Esta va conecta directamente a los distritos de; Chojata, Lloque, Yunga e Ichua y los
poblados de Pallatea, Coroise, Lucco, Exchaje, La Pampilla, Pobaya, Oyo Oyo y Yanahuara,
tambien por intermedio de vas vecinales y puentes peatonales a los poblados de Arapa,
Antajahua, Maucunaca, Sacamaya, Miraflores y Tolapalca, permitiendo el intercambio socio-
econmico y comercial con Arequipa y Puno.

Esta va tiene una longitud total de 190.940 Km., de los cuales 159.145 km. se encuentra sin
afirmar, y 31.795 km. a nivel de trocha carrozable, su ancho de plataforma promedio es de

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3.50 m., de los cuales 30.442 km. se encuentra en regular estado de conservacion y 160.498
Km. se encuentra en mal estado de conservacin.

Posee 03 puentes de concreto armado; Puente Coralaque (estado de conservacin regular),
Puente Altarane (estado de conservacin bueno), y el Puente Mayoccucho (estado de
conservacin bueno), Adems cuenta con 84 badenes (la mayora en mal estado de
conservacin), 11 alcantarillas (regular estado de conservacin) y 19 tajeas, existe
sealizacin solo en algunos puntos, siendo escaza en la mayor parte de la va, el sector ms
crtico es en el tramo Lloque-Ichua, con deslizamientos constantes.

Como lugares tursticos se puede apreciar a las famosas Lagunas de Toro Bravo y Camaa, as
tambin visualizar desde esta va al Volcn Tixani.
As mismo se plantea incorporar a esta ruta el tramo Tolapalca-Piani, la cual tiene una
longitud de 32.880 Km., articulando de esta manera a los pueblos de Ichua con la red
nacional (PE-34C).

Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puentes 02 01 00 03
Pontones 00 00 00 00
Badenes 07 26 51 84
Tajeas 03 10 06 19

Ruta N MO-104

Trayectoria: Emp. MO-103 (Lucco) Yalagua Santa Luca de Salinas Emp. MO-100 (Logn).

La va conecta a los distritos de Lloque y Ubinas, tiene una longitud de 73.143 Km., su ancho
promedio de plataforma es 3.50 m., la cual se encuentra sin afirmar, as mismo tiene una
longitud de 48.080 Km. que se encuentra en regular estado de conservacin y una longitud de
25.063 Km. se encuentra en mal estado.

Cuenta adems con un Puente de concreto armado (Muyurina), en buen estado de
conservacin, que atravieza el ro Tambo, sirviendo como conexin a los poblados de Lucco y
Yalagua, haciendo que esta va sea de vital importancia para los pobladores de estas zonas,
adems la va cuenta 06 badenes, 02 alcantarillas y 01 Tajea, los cuales en su mayora se
encuentran en regular estado de conservacin, la seallizacin en esta via es casi nula.
Entre las progresivas 0+000 y 25+990, la topografa es muy accidentada lo que da lugar a
deslizamientos continuos de talud, de corte y relleno, asi tambien la plataforma presenta
erosiones debido al suelo arcilloso de la zona.

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Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puentes 01 00 00 01
Badenes 02 04 00 06
Tajeas 00 01 00 01

Ruta N MO-105

Trayectoria: Emp. MO-103 (Yunga) - Tassa - Querala - Pillone - Matazo - Huancarane - Carmen
de Chaclaya - Quinsachata - Emp. PE-34C (Tico Tico).

Va que a lo largo de su trayectoria atravieza los centros poblados de Tassa, Querala, Chacane,
Pillone, Matazo, Huancarane, Carmen de Chaclaya, Yunta Chico, La Yunta y Quinsachata,
conectndose a la carretera nacional PE-34C, en el sector de Tico Tico.

Tiene una longitud de 62.960 Km., la que se encuentra sin afirmar y en mal estado de
conservacin, su ancho promedio de plataforma es de 3.50 m. Cuenta con 01 pontn, el cual
se encuentra en buen estado de conservacin, faltndole barandas de proteccin y
sealizacin, existen tambin 72 badenes, 08 alcantarillas y 01 tajea, esta va carece de
sealizaciones tanto informativas como preventivas e hitos kilomtricos, en varios sectores,
as mismo presenta erosiones en su plataforma, y derrumbes de talud tanto de corte como de
relleno.

Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puentes 00 00 00 00
Badenes 10 40 22 72
Tajeas 00 01 00 01


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Ruta N MO-106

Trayectoria: Emp. PE-36B (Titire) Pacchani Irhuara Ichua Crucero L.D. con Puno
(Hacia Juncal).

Va que se extiende longitudinalmente desde el empalme con la carretera Nacional PE-36B
(Carretera Interocenica), hasta el lmite departamental con Puno (Hacia Juncal), en su
recorrido conecta a los distintos pueblos de la provincia Snchez Cerro como: Titire, Pacchani,
Irhuara, Ichua, Crucero y al otro lado lado del ro a los pueblos de Sicuani, Umajalso y Jesus
Mara, los cuales se conectan mediante puentes peatonales con la carretera, beneficiando de
esta manera el intercambio socio-comercial de dichos pueblos.

Tiene una longitud total de 87.060 Km., el ancho de plataforma promedio es 4.00 m., de los
cuales, 37.871 Km., se encuentra afirmado, 40.515 Km. sin afirmar y 8.673 Km. a nivel de
trocha carrozable, adems 35.760 Km. se encuentra en regular estado de conservacin y
51.330 Km. en mal estado de conservacin.

Adems cuenta con 32 badenes, 11 alcantarillas y 01 tajea, as mismo con sealizacin
vertical en algunos tramos, existen tambien deslizamientos, plataformas encalaminadas y
erosionadas, zonas de suelos pantanosos y suelos arcillosos.

En el sector de Crucero es necesario un puente, ya que atravieza por esta zona el ro Crucero
y en pocas de lluvias es intransitable.

Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puentes 00 00 00 00
Badenes 00 22 10 32
Tajeas 00 00 01 01

Ruta N MO-107

Trayectoria: Emp. PE-36A (Chen Chen) Emp. Carretera Camiara-Toquepala (Km. 45.00)

Esta va tiene su inicio en la ruta Nacional PE-36A en el sector de Chen Chen y empalma en la
va Camiara-Toquepala a la altura del km. 45.00. Tiene una longitud total de 52.230 Km., y se
encuentra sin afirmar, su estado de conservacin es; regular (43.228 Km.) y malo (9.002 Km.),
el ancho de plataforma promedio es de 7.00 m. Cuenta con 01 Pontn de concreto armado,

ING. CIVIL Pgina 34

en regular estado de conservacin y 30 alcantarillas, la va presenta sealizacin en algunas
zonas, faltando en algunos otros tramos.

En su recorrido se puede apreciar zonas arqueolgicas, como son; Los Geoglifos de Chen Chen
y las Pinturas Rupestres de Toquepala, adems conecta a la ciudad de Moquegua con el
asiento minero de Toquepala, permitiendo un intercambio comercial con el centro minero.

Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puentes 00 00 00 00
Badenes 00 00 00 00

Ruta N MO-108

Trayectoria: Emp. PE-36A (Cruz de Flores) Otora Jaguay Omate Coalaque Puquina L.
D. con Arequipa (Pampa Izua)

Ruta que fue reclasificada de ruta nacional (PE-34D) a ruta departamental, por Resolucin
Ministerial N 848-2009-MTC/02.

La va permite brindar servicio de comunicacin vial entre los departamentos de Moquegua y
Arequipa, a la vez que beneficia a las zonas enmarcadas dentro de su rea de influencia, tiene
su inicio en el sector denominado Cruz de Flores (Emp. PE-36A) y finaliza en el L.D. con
Arequipa en el sector de Pampa Izua, la ruta se encuentra en los distritos de Torata,
Quinistaquillas, Omate, Coalaque y Puquina. Tiene una longitud de 177.317 km., su superficie
de rodadura se encuentra; 5.590 km asfaltado y 171.727 km. sin afirmar, tiene un ancho
promedio de plataforma de 6.50 m., en su recorrido se puede apreciar deslizamientos de
talud, plataformas erosionadas, obras de arte colapsados, obras de drenaje en mal estado,
etc.

El mejoramiento de esta va permitir mejorar el nivel socioeconmico de las provincias de
General Snchez Cerro y Mariscal Nieto.


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Obras de Arte y
Drenaje
TOTAL
Bueno Regular Malo
Puentes 00 02 05 07
Badenes 00 08 00 08
Tajeas 00 06 19 25
Muros 00 05 09 14

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