O inverno alm de trazer o frio traz tambm algumas dores de cabea para os proprietrios de automveis mais desavisados, pois

nesta poca do ano que

tem temperaturas mais baixas que o numero de problemas relacionados a bateria automotiva aumentam consideravelmente. Com a queda da temperatura o
leo lubrificante fica mais denso e as folgas que existem entre as peas do motor diminuem, exigindo mais energia da bateria para que o motor entre em
funcionamento. Este problema pode ser evitado com uma simples reviso da bateria.
! reviso da bateria automotiva "untamente com a do sistema eltrico do veiculo #motor de partida, alternador e cabos eltricos$ devem ser feitos "untos com a
reviso peridica do automvel, mas com a c%egada do inverno uma ateno especial para a bateria tem que ser dada, pois com temperaturas baixas ela
mais exigida pelo motor e quando menos se espera voc& fica literalmente na 'mo(. )sto na maioria das vezes acontece por culpa do proprietrio, sendo que na
maioria dos casos sua bateria " estava com sinais de desgaste que seriam facilmente identificados por uma reviso.
Em algumas situa*es a bateria automotiva " nos da alguns sinais que podem levar a problemas como descarregamentos na %ora da partida, so eles+
,artida muito lenta pela man%a #famosa partida pesada$ e no resto do dia funciona normalmente,
-ificuldade de partida aps usar por um curto per.odo algum acessrio eletr/nico como+ cd0pla1er, dvd0pla1er, vidros eltricos, ar forado, luz
interna e outros.
!lta exig&ncia do alternador aps as partidas,
-ificuldade na partida aps poucos dias sem funcionar o motor.
Observar estes detal%es so essenciais para facilitar o diagnostico de poss.veis defeitos na bateria ou em outras peas do sistema eltrico. 2untamente com a
bateria outros componentes devem ser verificados para que se ten%a uma total efici&ncia em todo o sistema eltrico, por isto na %ora de revisar ou at mesmo
trocar uma bateria siga as dicas abaixo+
3erifique se o alternador automotivo esta gerando energia suficiente para carregar a bateria, lembrando que esta tenso pode variar entre 45,63
a 47,63.
3erifique o funcionamento do motor de partida, pois desgastes em suas peas internas podem pre"udicar a partida do motor.
3erificar com um mult.metro automotivo se no %a alguma fuga de corrente descarregando a bateria, a fuga mxima tolerada deve ser de 89m!,
algo acima disto " pode influenciar no funcionamento da bateria.
3erificar poss.veis quedas de tenso nos cabos positivo e negativo, isto causado por uma alta resist&ncia nos cabos ou nos terminais dos
mesmos, sendo que esta resist&ncia causa uma defici&ncia no carregamento da bateria e tambm pode pre"udicar o funcionamento do motor de partida. !
toler:ncia mxima para esta resist&ncia de 9,6 om%s.
;e for necessrio substituir a bateria, verifique se a bateria nova esta dentro das especifica*es #!mperagem<%ora !%$ recomendadas pelo
fabricante do veiculo. O uso de baterias com '!%( abaixo do recomendado pode reduzir muito a vida =til da mesma.
,rocure sempre usar baterias de qualidade, pois elas so feitas com um mel%or material o que aumenta a durabilidade da mesma alm de
proporcionar uma partida mais eficiente.
3erifique se o local no qual vai comprar a bateria da o descarte ideal para a bateria vel%a, pois este produto altamente pre"udicial ao meio
ambiente.
>eia tambm+
Como instalar uma bateria automotiva
Como ?unciona !lternador !utomotivo
-icas sobre @otor de ,artida
! reviso da bateria algo muito importante e com a c%egada das baixas temperatura esta reviso essencial para o bom funcionamento do veiculo. ,or isso
fique atento e faa esta manuteno preventiva para que voc& no fique a ver navios na %ora de funcionar o seu carro. !t mesmo porque no tem coisa mais
c%ata que empurrar carro.
2 teve algum problema com sua AateriaB Comente no -icas @ec:nicas.
! Aateria !utomotiva um dos componentes mais importantes do seu carro e tem como principal funo fornecer energia eltrica para o motor de arranque,
unidade de comando e sistema de ignio eletr/nica possibilitando assim que o motor possa entrar em funcionamento, a bateria tambm tem a
responsabilidade de alimentar todo o sistema eltrico do automvel quando o motor no esta ligado. !pesar da instalao da bateria automotiva ser um
procedimento simples, devemos ter alguns cuidados e seguir alguns passos para que no se ten%a surpresas desagradveis como curtos, descarregamentos
e vrios outros problemas causados por uma substituio errada deste componente.
Procedimento de instalao da Bateria para Automveis
)nstale somente o modelo de bateria recomendado pelo fabricante do automvel, para isso consulte o manual do proprietrio
ou um catlogo de aplica*es da marca de bateria automotiva escol%ida por voc&C
Confira com teste de baterias se a mesma esta totalmente carregada #tenso acima de 4D,5$ e se no esta fora da data limite
de venda, ou se"a, se no passou muito tempo desde de a fabricao da bateria at a data em que foi efetuada a compra.
-esligue todos os componentes eltricos #faris, setas, limpadores rdios, etc$, antes de fazer a instalao.
!o instalar a bateria conecte o cabo positivo primeiro e s depois de apertado conecte o cabo negativo# para retirar a bateria
inverta este procedimento$, sempre com o devido cuidado para que a ligao no este"a invertida, o que pode causar vrios
danos ao sistema eltrico do veiculo.
3erifique se o contato entre os terminais do cabos e os plos da bateria este"a bom, a limpeza dos plos e dos terminais
essencial para um contato mel%or e no passe nen%um produto qu.mico #graxa, leo e outros$ nos terminais.
Certifique0se que a bateria este"a bem fixada e se no ficou algum ob"eto #porcas, parafusos, c%aves$ que possa perfurar a caixa da bateria.
!ps realizar os tpicos a cima confirme se o alternador ou gerador, motor de partida esto funcionando corretamente e se no % fugas de
corrente que possam causar um descarregamento prematuro da bateria.
;e as dicas acima forem seguidas corretamente sua bateria automotiva ser instalada sem nen%um problema e com certeza seu carro vai agradecer.
3oc& " teve problemas com a bateria do seu automvelB Como foi resolvidoB
Alternador Automotivo
O Alternador automotivo um gerador de corrente eltrica. Ele transforma energia mec:nica em eltrica e tem a funo de carregar a bateria automotiva,
alimentar os equipamentos eltricos instalados no veiculo, alm do sistema de ignio eletr/nica e injeo eletrnica quando o motor estiver em
funcionamento. O Alternador movido por uma correia e necessita de uma rotao E #variando de modelo para modelo$ para o mesmo comear a gerar
eletricidade.

!o fazer a manuteno do alternador automotivo necessrio con%ecer bem os componentes que integram esta pea, logo a baixo voc& vai con%ecer seus
principais componentes+
Componentes do alternador Automotivo:
ESTATOR: Fem como funo criar corrente eltrica. O estator constitu.do por um con"unto de bobinas isoladas entre sie fixados em um con"unto de laminas
de ao. ,ara a gerao de energias estas bobinas necessitam de um campo magntico produzido pelo rotor.
Os defeito mais comuns que ocorrem nos estatores so os curtos0circuitos entre as bobinas e as laminas de ao o que impede o mesmo de gerar energia.
Geralmente estes curtos ocorrem por envel%ecimento do verniz, fal%as na %ora da montagem e atritos causados pelo rotor.
ROTOR: O rotor tem a funo de formar um campo magntico que tem como resultado a produo de corrente eltrica. Ele constitu.do de um eixo de ao
com um bobina enrolada no seu interior, sendo que a quantidade de fios de cobre desta bobina aumenta ou diminui de acordo com a capacidade que este
alternador tem de gerar energia.
Os principais defeitos que encontramos no rotor o curto0circuito entre os fios da bobina, o que provoca a diminuio ou at mesmo a a aus&ncia total da
capacidade de gerar corrente eltrica. Ho rotor tambm encontrado o curto0circuito com a estrutura de ao o que tambm inutiliza a pea, geralmente estes
defeitos so causados por envel%ecimento do isolamento dos fios de cobre ou por manuseio errado da pea.
PLACA RET!CA"ORA: ! placa retificadora ou placa de diodos transforma a corrente alternada que produzida pelo alternador automotivo em corrente
continua usada para repor a carga da bateria automotiva e alimentar os outros consumidores de energia do carro.
Os defeito mais comuns que encontramos nesta placas so a presenas de diodos queimados, o que atrapal%a o funcionamento do con"unto, sendo que em
alguns casos a luz indicadora de bateria no painel fique levemente acesa, nestes casos a =nica soluo a troca do componente.
RE#$LA"OR "E TE%S&O: O regulador tem como funo proteger os equipamentos que fazem uso da energia gerada pelo alternador controlando a tenso
produzida em qualquer regime de rotao do motor e limitando esta tenso para que no %a"a picos de corrente eltrica, o que pode causar danos nos
consumidores eltricos. Ele tambm impedindo que a bateria automotiva sofra sobrecarga. Existem reguladores mec:nicos, multifuno, eletr/nicos e %.bridos
dependendo de cada alternador.
Os ,roblemas que geralmente se encontra nestes reguladores, so desgastes de escovas o que pre"udica o funcionamento correto do alternador, nestes
casos necessrio a substituio do regulador sendo que que em raros modelos poss.vel a trocar somente das escovas. Fambm encontramos reguladores
de tenso que no conseguem mais fazer o controle da tenso gerada deixando assim que a bateria e os consumidores recebam um
excesso de carga ou que recebam pouca energia. ! maior parte destes problemas so causados por desgastes do prprio
componente.
ROLA'E%TOS: Os rolamentos tem a funo de facilitar a rotao do rotor diminuindo o atrito e geralmente so encontrados dois
rolamentos um em cada ponta do Iotor.
Os principais defeitos encontrados nos rolamentos de alternador so ru.dos e travamentos dos mesmos, defeitos estes na maioria das vezes provocados por
desgastes da prpria pea, mas em alguns casos podem ocorrer problemas na montagem dos mesmos. ! =nica soluo a substituio dos rolamentos
defeituosos.
O alternador automotivo um dos componentes mais importante do sistema eltrico pois sem ele seu carro dependeria somente da energia acumulada na
bateria o que te daria em alguns casos poucos minutos, por isso sempre que encontrar alguma anormalidade como+ dificuldades na partida do motor, variao
na iluminao das l:mpadas de farol, forte odor vindo da bateria, luz de bateria no painel acesa ou levemente acesa prure rapidamente alguma oficina com
eltrica automotiva para que se verifique seu funcionamento, pois se o problema for no alternador ficar na rua com seu carro questo de tempo.
>eia tambm+ o que um motor de partida
'otor de Partida ou 'otor de Arran(ue
,ublicado por Guil%erme >opes

O motor de partida, tambm con%ecido como motor de arranque, um motor eltrico de corrente continua, que vai montado na caixa de marc%as dos
automveis, e tem como finalidade girar o volante do motor para que o mesmo atin"a uma velocidade m.nima de 69 I,@ fazendo com que o motor do carro
consiga as primeiras explos*es e assim passe a funcionar por si s. Este giro inicial conseguido por meio de um acoplamento do motor de arranque ao
volante do motor atravs do deslocamento de um pin%o de engrenagem que se encaixa no volante e transfere o giro do arranque para o motor de exploso
do carro.
Existem in=meros tipos de motores de partida e de variados taman%os, marcas, potencia, mas geralmente o principio de funcionamento o mesmo e as peas
que o constituem variam pouco, logo abaixo voc& vai ler um resumo das partes mais usadas para a montagem de um motor de arranque+
Peas (ue comp)em os 'otores de Partida:
SOLE%*"E: ;o dois enrolamentos feitos geralmente de cobre e so unidos um ao outro e montados no inteiros de um cilindro de metal. Juando estes
enrolamentos so energizados os mesmos funcionam como um im.
A$TO'ATCO: ;o contatos que funcionam como um interruptor por onde vai circular a quantidade de corrente eltrica necessria para o giro do motor.
CO%+$%TO "O SOLE%O"E: K a unio do automtico e da solenide e vai localizado na parte de cima do motor de arranque e tem a finalidade de
movimentar o n=cleo de ferro acionador.
%,CLEO "E !ERRO ACO%A"OR: K um cilindro de ferro que possui uma cavidade em uma de sua extremidades para que se"a feito o encaixe do garfo, ele
tem a funo de fazer o fec%amento do automtico e movimentar o garfo.
#AR!O -ALA.A%CA/: K uma %aste que vem em forma de L, vai conectado no n=cleo de ferro acionador e transfere o movimento de avano deste n=cleo ao
con"unto do pin%o.
CO%+$%TO "O P%0&O -BE%"1/: tem como funo transferir a rotao do motor de arranque para o o motor a exploso por meio de um sistema de
engrenagens.
CO%+$%TO "O CO'$TA"OR: K formado por mancal, tampa traseira, porta escovas, molas espirais e base do comutador. Fem como finalidade interligar
eletricamente o induzido ao enrolamento de campo alm de proteger, centralizar e isolar algumas peas.
CO%+$%TO "O ESTATOR: Fem a finalidade de criar um campo magntico fixo que ira induzir o rotor. Geralmente formada pela carcaa que tem no seu
interior as sapatas polares ou uma bobina de campo no caso dos modelos mais antigos.
ROTOR -%"$2"O/: K um con"unto formado por um carretel c%eio de ran%uras onde vai enrolados fios condutores em formato de espirais. Este carretel
montado sobre um eixo que tem em uma de suas extremidades algumas estrias que se encaixam na parte interna do pin%o, na outra extremidade vai
montado um coletor, onde vai ligado as extremidades dos fios condutores. O induzido dos motores de partida tem como funo transformar energia eltrica em
energia mec:nica giratria.
Poss3veis "e4eitos do 'otor de Arran(ue
40 Ho % o acionamento do motor de partida+
!$ Cabo de lin%a 69 #contato de ignio$ interrompidoC
A$ Enrolamento da bobina de c%amado abertoC
C$ )solamento do induzido com o aterramento #massa$C
D0Ho % acionamento do motor de arranque mas ouve0se um estalo+
!$ Aateria automotiva descarregada ou mau contato nos terminais da mesmaC
A$ Carbonizao do contato de carga do automticoC
C$ @ancais danificados fazendo com que o induzido fique travado e no rodeC
-$ Curto circuito no enrolamento do motor de partidaC
50 !cionamento do motor de arranque mas com um ru.do fora do comum+
!$ ;apatas polares frouxas raspando no induzidoC
A$ )nduzido fora do centro, causada por quebra dos mancaisC
C$ -estes do pin%o ou cremal%eira gastos ou quebradosC
-$ @otor de partida frouxo ou mau fixadoC
E$ @ola de retrocesso quebradaC
?$ Embuc%amento dos mancais desgastadosC
7$ ?al%as intermitentes no acionamento do motor de arranque+
!$ @au contato no automticoC
A$ Coletor do induzido excessivamente su"os ou fal%as no enrolamento do induzidoC
C$ Gastos excessivos das escovas ou quebra das molas do suporte de escovaC
60 Ocorre o acionamento do motor de arranque mas o motor a exploso no gira+
!$ Garfo desconectado do pin%oC
A$ -entes da cremal%eira do motor quebradosC
C$ ,in%o quebradoC
Os Motores de partida so peas que necessitam uma ateno especial em revis*es pois o funcionamento inicial do carro necessita exclusivamente dele, por
isso procure um eltrica automotiva de sua confiana e faa as manuten*es preventivas nesta pea para que eventualmente voc& no ten%a surpresas.