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Horizontales --------
UNIVERSIDAD POPULAR DE NICARAGUA.
(UPONIC)
FACULTAD DE INGENIERAS ESPECFICAS
INGENIERIA EN DISEO Y CONSTRUCCIN
CURSO DE TITULACIN.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
SUPERVISIN DE OBRAS HORIZONTALES TERRESTRES.
Oct!"# $#% &'()
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina
-------- Supervision de Obras
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Indice Paginas
I.Generalidades del Curso..........................................................................................................6
II.Generalidades de la Supervisin de las Obras Viales. ..........................................................7
III.Etapas y aspectos fundamentales a controlar para garantiar la calidad de construccin de
las obras !oriontales terrestres. "efiniciones b#sicas$ %&todos de c#lculo de vol'menes de
movimiento de tierra................................................................................................................()
III.("efiniciones ..................................................................................................................()
*.) Clasificacion Vial..........................................................................................................(*
*.* +ormas b#sicas de dise,o vial........................................................................................(-
*.. Criterios para el proyecto geom&trico...........................................................................(/
*.6 Estudios Geot&cnicos....................................................................................................(0
*.7 1lcance...........................................................................................................................))
*./ Especificaciones 2&cnicas..............................................................................................)*
*.0 3resupuesto de obra........................................................................................................-.
IV.2&cnicas de construccin de 2erraplenes.............................................................................0
V.Gu4a 5#pida de supervisin................................................................................................(66
VI.7os 3avimentos de las Carreteras.....................................................................................(6/
VII.7a %a8uinaria de 3avimentacin....................................................................................()*
7.( E9ecucin de las obras..................................................................................................().
7.(.( Introduccin..........................................................................................................().
7.(.) E:tensin del conglomerante...............................................................................().
7.(.* Escarificado y meclado.......................................................................................()6
7.(.- E9ecucin de 9untas transversales.........................................................................()6
corte del orden de un tercio de espesor de la capa mediante bande9a vibrante con
cuc!illa triangular soldada a su parte inferior$ o rodillo vibrante con cuc!illa anular
soldada al mismo............................................................................................................()6
corte en todo el espesor de la capa ;o una parte importante del mismo< con e8uipos y
sistemas espec4ficos como C51=2$ Olivia$ >untas 1ctivas$ etc$ 8ue adem#s de formar la
entalla se procede a realiar alg'n tratamiento intentando 8ue no vuelvan a ad!erirse los
labios del mismo ;vertido de emulsin$ inclusin de una l#mina de pl#stico fle:ible o de
un perfil ondulado de pl#stico r4gido<. 3or otra parte$ estos e8uipos$ por su potencia$
permiten la prefisuracin en fresco de capas tratadas con recicladoras provistas de regla
compactadora$ en las cuales$ por el contrario$ es muy dif4cil emplear placas vibrantes
guiadas manualmente.....................................................................................................()6
7.(.. Compactacin.......................................................................................................()7
7.(.6 5efino...................................................................................................................()/
7.(.7 Curado y proteccin del material reciclado..........................................................()/
7.) CO+25O7 "E C17I"1"..............................................................................................()0
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7.).( "urante la e9ecucin de las obras..............................................................................()0
materiales de aportacin? #ridos$ cemento$ agua...........................................................()0
granulometr4a del material reciclado.............................................................................()0
!omogeneidad de la mecla..........................................................................................()0
compactacin.................................................................................................................()0
profundidad del tratamiento..........................................................................................()0
aspecto superficial y geometr4a.....................................................................................()0
En lo 8ue se refiere al control de la compactacin$ normalmente se suele llevar a cabo
con sonda nuclear. Cuando$ como es !abitual$ el material reciclado contiene una
proporcin m#s o menos importante de mecla bituminosa$ es preciso realiar
calibraciones para tener en cuenta la influencia de la misma en la !umedad registrada
por la sonda y$ en consecuencia$ tambi&n en la densidad seca calculada a partir de dic!a
medida. ..........................................................................................................................()0
7.).) Sobre la capa terminada............................................................................................()0
espesor del material reciclado.......................................................................................()0
resistencias mec#nicas...................................................................................................()0
nivelacin......................................................................................................................()0
anc!ura de reciclado......................................................................................................()0
regularidad superficial...................................................................................................()0
defle:iones a corto y largo plao...................................................................................()0
control de grietas refle9adas en el firme........................................................................(*6
7.* COS2OS "E E>EC@CIA+.............................................................................................(*6
el espesor a reciclar ;a mayor espesor$ menor rendimiento y por tanto mayor coste<.. (*6
la superficie total ;cuanto menor es la misma$ m#s repercusin tienen algunos costes
independientes del traba9o a realiar$ como los de traslado de la ma8uinaria<..............(*6
la forma de la superficie ;los anc!os proporcionales al de traba9o de la ma8uinaria
reducen el n'mero de operaciones$ mientras 8ue las formas irregulares$ p. e9. por la
presencia de aparcamientos$ disminuyen considerablemente el rendimiento<...............(*6
las caracter4sticas del firme a reciclar...........................................................................(*6
incluyendo en las mismas tanto los espesores de cada capa$ como la naturalea y
caracter4sticas de los materiales? cuanto m#s duros sean y m#s grande su tama,o$ mayor
ser# tambi&n el desgaste de las picas y de la carcasa de la recicladora y por tanto el
coste$ tanto por el gasto de reposicin de elementos como por la reduccin del
rendimiento.....................................................................................................................(*6
el porcenta9e de cemento necesario ..............................................................................(*6
"epende lgicamente de las caracter4sticas del material$ y 8ue tiene un doble efecto
sobre el coste total del reciclado? por el coste en s4 del conglomerante y por la influencia
de la dosificacin en el rendimiento de la obra..............................................................(*6
VIII.7a t&cnica tradicional de colocacin en obra del B1C..................................................(.6
/.(. C151C2E5CS2IC1S GE+E517ES "E 7OS %12E5I17ES G51+@715ES
25121"OS CO+ CE%E+2O.............................................................................................(.(
/.). C151C2E5CS2IC1S "E 7OS =I5%ES "E C155E2E51S CO+ C131S "E
%EDC71S G51+@715ES CO+ CE%E+2O....................................................................(.-
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/.).(. =irmes con capas de gravacemento..........................................................................(.-
/.*. %12E5I17ES 3151 %EDC71S G51+@715ES CO+ CE%E+2O.......................(..
/.*.(. Conglomerantes........................................................................................................(..
/.*.). 5etardadores de fraguado.........................................................................................(..
/.*.*. Eridos.......................................................................................................................(.6
/.-. ES2@"IO "E 71 %EDC71 F OG2E+CIA+ "E 71 =A5%@71 "E 251G1>O. . .(./
/... E>EC@CIA+ "E 71S %EDC71S G51+@715ES CO+ CE%E+2O.......................(6(
/...(. =abricacin...............................................................................................................(6(
/...). 2ransporte.................................................................................................................(6)
/...*. E:tendido.................................................................................................................(6)
/...-. E9ecucin de 9untas en fresco...................................................................................(6-
/.... Compactacin............................................................................................................(7(
IH.7as tecnolog4as modernas de pavimentacin....................................................................(7-
H.2ipos de puentes mas frecuentemente construidos en +icaragua......................................(7.
H.(3uente Carretero 2ipo I................................................................................................(7.
H.)3uente Carretero 2ipo II...............................................................................................(77
H.*3uente Carretero 2ipo III..............................................................................................(7/
HI.Gu4a 5#pida de supervisin de los traba9os de pavimentacin.........................................(/6
HII.Gibliograf4a......................................................................................................................(/(
HIII.1+EHOS........................................................................................................................(/)
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I. G#*#"+%,$+$#- $#% C"-.
Tomando en consideracin el importante rol del Supervisor de
Obras en la obtencin de un resultado favorable en el
tiempo, costo y calidad de la construccin de las obras
civiles y en particular de las carreteras y las obras de
fbrica mayores y menores, acorde con los proyectos y las
normas vigentes en el pas(NIC 2000), el curso contempla y
desarrolla los conceptos y enfoques necesarios as como
rememora, consolida y brinda nuevos conocimientos , as como
brinda las herramientas necesarias para efectuar la
supervisin de tales obras, acorde con lo establecido en el
Manual Centroamericano del Supervisor y en la experiencia
constructiva y docente, as como las investigaciones del
autor de casi 30 aos, con el nimo de que los conocimientos
adquiridos sean tiles para la realizacin eficiente de tan
fundamental actividad.
El Supervisor es el representante del dueo en la obra,
teniendo la responsabilidad de que el proyecto se concretice
de acuerdo a lo establecido en los documentos contractuales.
El trabajo del Supervisor se inicia desde antes que la obra
comience, ya que debe de estudiar toda la documentacin
relacionada al proyecto. Es conveniente el poner atencin no
solo a los planos y especificaciones, sino tambin al programa
de obra y financiero (Calendario de desembolsos); esto ltimo
para evitar durante la ejecucin de la obra atrasos en el
pago. El conocer el programa de obra y compararlo con el
avance real permite tomar medidas correctivas en caso de
atrasos visibles y garantizar la finalizacin en la fecha
prevista. La comparacin entre lo programado y lo real es la
parte ms importante de los informes que se envan al dueo y
al organismo financiero cuando existe este ltimo.
Antes del inicio de la obra es conveniente una reunin donde
adems del supervisor estn el dueo y el constructor y si es
posible los diseadores del proyecto. La agenda de este tipo
de reuniones normalmente contiene algunos de los siguientes
puntos:
Canales de Comunicacin Dueo-Supervisor-Contratista
Responsabilidad y Rangos de autoridad de cada miembro de
los distintos involucrados.
Requisitos de Sub-Contratacin
Fecha de cortes para las estimaciones, etc.
Tambin antes del inicio de la construccin y posterior a la
reunin de Preconstruccin se elabora la orden de inicio, ya
sea por el dueo o el supervisor donde se indica la fecha
oficial de inicio de la obra, fecha esperada de terminacin,
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la autoridad que firma la orden, nombre del contrato entre
otros detalles.
Posterior a esta actividad se debe de entregar el sitio de la
obra por parte del supervisor, lo cual se hace mediante un
acta de entrega del sitio donde se ejecuta la obra desde el
punto de vista fsico y legal.
II. G#*#"+%,$+$#- $# %+ S/#"0,-,1* $# %+- O!"+- V,+%#-.
La supervisin de las obras horizontales terrestres tiene por
objetivos fundamentales el control del costo, el tiempo y la
calidad con que se realizan estas obras, acorde con el
proyecto y presupuesto elaborado.
Las responsabilidades que se adquieren con quien contrata los
servicios de supervisin estn expresadas en el Contrato de
Supervisin y las responsabilidades que adquiere el
contratista y que deben ser supervisadas que se cumplan estn
contenidas en el Contrato de la Obra, todo ello tal como se
norma en las NIC 2000 vigentes para este tipo de obras en la
Repblica de Nicaragua.
(.( CONCEPTO DE SUPERVISION DE OBRAS.
Supervisar una obra consiste en el examen de la misma a
travs de una persona capacitada, denominada Supervisor,
para concluir y dictaminar si la obra en fase de construccin
est ejecutndose de manera correcta o no de acuerdo al
proyecto ejecutivo confeccionado, acorde al presupuesto de la
misma y a las normas constructivas vigentes(en este caso las
NIC 2000); debiendo recomendarse al ejecutor aquellas medidas
correctivas pertinentes en el tiempo oportuno para asegurar
se cumplan los objetivos planificados.
(.& PAPEL DE LA SUPERVISIN DE OBRAS.
La actividad de supervisin de una obra forma parte importante
del proceso constructivo, incidiendo de manera fundamental en
la calidad, duracin y los costos de las obras civiles, para
que el producto final se entregue con la mayor calidad, con el
mnimo costo y en el plazo establecido o el menor tiempo de
duracin posible, segn trminos establecidos en el contrato
de obra. Para lograr lo anterior es necesario:
Garantizar que los materiales, insumos y productos que sean
utilizados en la construccin cumplan con las normas
oficiales vigentes en el pas y preferiblemente con las normas
internacionales establecidas (Normas ISO 9000).
Que la obra cumpla con la reglamentacin, normas y legislacin
vigente( las NIC 2000).
Hacer un adecuado y oportuno ejercicio de los recursos
presupuestarios de la obra.
Garantizar la construccin en el plazo de tiempo previsto para
la obra o antes, para as acortar el plazo de recuperacin de
las inversiones.
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Que el adquiriente tenga una obra digna, que le otorgue la
debida seguridad y proteccin.
EL SUPERVISOR2 SU PAPEL Y PERFIL2 CUALIDADES 3UE DEBE REUNIR4
EL PAPEL DEL SUPERVISOR.
No hay labor ms importante, difcil y exigente que la
supervisin del trabajo ajeno. Una buena supervisin en la
rama de la construccin reclama ms experiencia,
conocimientos, habilidades, sentido comn y previsin que casi
cualquier otro trabajo en cualquiera otra rama de la economa
nacional, por su gran dependencia del intemperismo, la
diversidad de materiales que emplea, el nivel de preparacin
del personal, las maquinarias que se utilizan, la peligrosidad
de las labores, etc.
El xito del Supervisor en el desempeo de sus deberes
determina en gran medida el xito o el fracaso de los
programas y los objetivos de una empresa constructora.
Un individuo puede llegar a ser un buen supervisor a travs
de una gran dedicacin a tan difcil trabajo y de una
experiencia ilustrativa y satisfactoria adquirida por medio de
programas formales de adiestramiento y de la prctica y
experiencia adquirida diariamente en el trabajo en este caso
de construccin de obras horizontales.
Cuando el Supervisor cumple sus funciones como es debido, as
como con los principios y las tcnicas de la supervisin,
logra incidir positiva y efectivamente en la triloga: plazo,
costo y calidad de la obra.
EL PERFIL DEL SUPERVISOR. CARACTERSTICAS 3UE DEBE REUNIR.
Conforme a las condiciones actuales operativas de la industria
de la construccin, el supervisor debe ser un profesional en
cualquiera de las carreras afines a la construccin:
(Arquitecto, Arquitecto-Ingeniero, Ingeniero Civil, etc.) con
la capacidad suficiente para vigilar el cumplimiento de los
compromisos contractuales y controlar el desarrollo de los
trabajos.
Un Supervisor debe reunir como cualidades fundamentales las
siguientes:
Experiencia
La suficiente experiencia y conocimientos constructivos como
para comprender e interpretar todos los procedimientos
contenidos en las especificaciones y planos del proyecto de la
obra, en este caso una obra horizontal terrestre con finalidad
vial.
Capacidad de Organizacin
La necesaria para organizar los trabajos de supervisin a
desarrollar y realizar los controles que deben llevarse para
garantizar una obra a tiempo, de acuerdo a la calidad
especificada y al costo mnimo.
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Responsabilidad
Para representar con dignidad y responsabilidad al contratante
en todo lo que respecta al desarrollo tcnico-financiero de
la obra.
Profesionalismo
Para cumplir con todas las obligaciones que adquiera al ocupar
el cargo. Conviene sealar el compromiso de informar oportuna
y verbalmente al fiduciario (legatario o mandatario) sobre los
avances e incidencias del desarrollo de los trabajos.
Honestidad
Pues tendr que autorizar y adoptar la debida postura ante
determinadas situaciones tcnicas y el pago exacto por los
trabajos realizados.
Criterio Tecnico
Conocimientos profundos de la obra a supervisar para discernir
entre diferentes alternativas cul es la ms adecuada desde
los puntos de vista tcnico econmico, sin perder de vista
los intereses del fiduciario que lo contrata.
Ordenado
Para poder controlar y emplear debidamente toda la
documentacin que se requiere y se genera en la funcin
encomendada. Cumplir con las enunciadas caractersticas es ms
que suficiente para que un supervisor merezca el cargo y
desarrolle eficientemente su rol.
RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES DEL SUPERVISOR DE OBRA.
El Supervisor de Obra debe:
Efectuar la visita preliminar a la obra o edificacin a
construir en compaa del ejecutor.
Mantener un estricto control de calidad en la ejecucin
del proyecto, exigiendo procedimientos constructivos
aceptables acordes con las normas de calidad previamente
acordadas.
Contar con un programa de supervisin por proyecto,
destacando principalmente las etapas y actividades
constructivas crticas objeto de supervisin.
Presentar un informe tcnico de cada visita al proyecto
plasmndolo sus resultados en la Bitcora de la Obra.
Vigilar porque exista la adecuada direccin tcnica del
proyecto por parte del ejecutor y que el personal en obra
tenga suficiente experiencia constructiva.
Mantener la Bitcora de Campo en la obra y por ningn
motivo retirarla de la misma, debiendo estar autorizada
por quien corresponda.
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Exigir la disponibilidad de los planos constructivos, de
tal manera que se encuentren en la obra y accesibles para
consulta.
Resolver las dudas tcnicas que presente el Ejecutor
sobre el proyecto, documentando sus recomendaciones en la
Bitcora y por los medios que considere conveniente.
Ordenar la suspensin de los trabajos, si fuere necesario
y debidamente justificado.
Mantener buenas relaciones con los miembros de la
comunidad y el personal de la obra en particular.
Dictaminar sobre las rdenes de cambio y solicitudes de
prrroga solicitadas por el Ejecutor.
Verificar que la documentacin de soporte de pago de las
estimaciones de avance de la edificacin u obra en
general, coincida con el avance fsico y con lo
contratado.
Atender las sugerencias de cualquiera de las instancias
que participan en la ejecucin del proyecto, tales como
la Municipalidad, Entidades Gubernamentales, etc.
Ser amistoso, saber dar ordenes.
Ser tolerante y nunca bajar la guadia.
L+ B,t5c."+ . L,!". $# O!"+.
La Bitcora o Libro de Obra debe ser una libreta empastada,
foliada en cuya primera pgina deben quedar asentados los
datos generales de la obra, as como los resultados de las
supervisiones efectuadas y los compromisos entre el
responsable de la obra y el supervisor.
Se deber anotar en la misma:
El Inicio y la Terminacin de la obra.
El resultado de cada una de las etapas del proceso de
construccin, apoyndose en la gua de supervisin, as
como en el avance en forma cuantitativa.
Suspensiones de construccin por falta de material u
otras causas y servicio.
Acuerdos y modificaciones al proyecto autorizado. En el
caso de que el supervisor detectara una deficiencia que
por su importancia se considerara relevante,
independientemente del registro de la Bitcora, se
ratificar por escrito al representante o interesado,
para su correccin oportuna.
Las anotaciones debern realizarse en todas las ocasiones
de visita, de acuerdo a lo acordado y programado.
La Bitcora tiene validez oficial, al final de cada nota,
esta deber ser firmada por el residente y el supervisor,
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as como conservarse en correcto estado para finalmente
ser guardada.
G6+- . 7+*+%#- $# S/#"0,-,1*.
Los Manuales de Supervisin de Obras ayudan a los
supervisores a planificar y ejecutar visitas de supervisin a
cada obra durante su realizacin. Estos deben servir como una
referencia rpida de los elementos que han de ser revisados
durante cada visita de supervisin y quizs incluya una lista
de comprobacin que puede servir como parte del informe de
supervisin del proyecto.
Algunos formularios de supervisin de proyectos u obra se
encuentran disponibles en diferentes manuales segn el tipo de
obra, de forma que los supervisores pueden preparar su informe
en el terreno y transmitirlo al sistema de informacin para la
administracin del proyecto u obra. En este curso se emplear
esencialmente el Manual Centroamericano de Supervisin de
Obras.
Nunca un Manual por completo que se considere podr contemplar
todas las posibles recomendaciones y observaciones a cumplir,
siempre el profesional de la supervisin tendr que generar y
adecuar conocimientos ante situaciones no previstas,
requirindose una gran cuota de ingenio y conocimientos.
ELE7ENTOS B8SICOS PARA LA SUPERVISIN.
Se consideran elementos bsicos en la supervisin a aquellos
que constituyen el fundamento para realizar con objetividad y
seguridad la misma, entre los que sobresalen los siguientes
elementos:
Los documentos vinculados con la ejecucin del proyecto.
Instrumentos de campo.
Apoyo logstico
Los documentos resultados de la supervisin.
+) D.c9#*t.- + c.*-,$#"+"4
Leyes o Reglamentos vigentes en el pas.
El Convenio de cofinanciamiento suscrito entre las partes
interesadas en el proyecto.
El Contrato de Ejecucin de Obra
Las Normas de Procedimiento, Ejecucin y Calidad existentes en
el pas, relacionadas con el tipo de proyecto, especficamente
las Normas NIC 2000.
Elementos fundamentales para una nuena supervision:
El Juego de Planos y la Memoria del Proyecto Ejecutivo de
la Obra.
Las Especificaciones Tcnicas de Diseo y Construccin
segn lo establecido en las Normas NIC 2000.
La Programacin y el Balance de Recursos a emplear en la
construccin de la Obra.
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El Presupuesto de la Obra.
Cualquier otro documento vinculado con la supervisin de
estas obras que se considere necesario.
!) I*-t"9#*t.- $# c+9/..
Entre los instrumentos de campo, bsicos para efectuar la
supervisin de obras podemos citar:
Cinta mtrica de 20 metros en adelante, preferible de 50
metros.
Brjula ptica o de mano
Calculadora de bolsillo de preferencia tipo cientfica(o una
computadora lap top si es posible).
Libreta de apuntes de bolsillo.
Una carpeta o tableta con prensa de papel para portar de
manera segura los formularios de los reportes de supervisin.
Escalimetro.
Cualquier otro instrumento til para la actividad, como cmara
fotogrfica, telfono, porttil y libreta de apuntes.
c) A/.:. %.;6-t,c..
Ninguna actividad de campo es posible realizar, si no se
cuenta con el apoyo logstico, lo cual es necesario:
Un vehculo adecuado al tipo de camino que se tenga que
recorrer.
Posiblemente un gua, sobre todo para realizar la primera
visita de supervisin a la obra.
Algunas veces dependiendo del lugar y otros factores, el
apoyo comunitario.
El apoyo y respaldo de las autoridades del municipio y
del lugar.
La ayuda de personal de campo con su participacin
directa en las actividades de supervisin.
III. Et+/+- : +-/#ct.- <*$+9#*t+%#- + c.*t".%+" /+"+
;+"+*t,=+" %+ c+%,$+$ $# c.*-t"cc,1* $# %+- .!"+-
>.",=.*t+%#- t#""#-t"#-. D#<,*,c,.*#- !5-,c+-2 7?t.$.- $#
c5%c%. $# 0.%@9#*#- $# 9.0,9,#*t. $# t,#""+.
III.1 Definiciones
a) Rehabilitacin: Ejecucin de las actividades
constructivas necesarias para restablecer las condiciones
fsicas de la carretera a su situacin como fue construida
originalmente.
b) Mejoramiento: Ejecucin de las actividades constructivas
necesarias para dotar a una carretera existente, en bueno,
regular o mal estado, de mejores condiciones fsicas y
operativas de las que dispona anteriormente, para ampliar
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su capacidad o simplemente ofrecer un mejor servicio al
usuario.
c) Reconstruccin: Trabajo mayor de rehabilitacin de una
carretera en mal estado, para restablecer sus condiciones
fsicas a un mejor nivel de servicio, al que fue construida
anteriormente.
Estado de la Carretera: La condicin en que se encuentra la
carretera. La terminologa recomendada consiste de:
1. Estado Muy Bueno: Una condicin equivalente a la que es
atribuible a una carretera inmediatamente despus de su
construccin original.
2. Estado Bueno: Una condicin que corresponde a una
carretera recin abierta al trnsito con poco desgaste que
requerir mantenimiento rutinario en el futuro prximo.
3. Estado Regular: Una condicin equivalente a la que es
atribuible a una carretera con poco deterioro pero que
requiere mantenimiento rutinario en forma inmediata.
4. Estado Malo: Una condicin deteriorada que requiere obras
de rehabilitacin para restaurar la carretera a una
condicin de muy buena.
5. Estado Muy Malo: Una condicin psima que requiere la
reconstruccin integral de la carretera para restaurarla a
una condicin de muy buena.
3.2 Clasificacion Vial
La estructura vial consta de cuatro tipos de vas y son
catalogadas de la siguiente manera:
3.2.1) Vas pavimentadas
Son aquellas vas que presentan mejores condiciones para el
trfico motorizado, cuentan con calzadas de materiales
resistentes y perdurables, como el asfalto, adoqun, que
facilita un trfico expedito durante todo el ao.
3.2.2) Vas revestidas
Son vas que cuentan con una capa de rodamiento compuesto de
material selecto compactado, lo que da cierta durabilidad y
resistencia a las influencias climatolgicas. Por ello se
puede traficar sobre ellas durante todo el ao.
3.2.3) Vas de todo tiempo
Son caminos de tierra que generalmente no cuentan con las
condiciones mnimas en su trazado, perfil, drenaje pluvial y
mantenimiento, y que son transitables durante todo el ao.
3.2.4) Vas de estacin seca
Son caminos de tierra que generalmente no cuentan con las
condiciones mnimas en su trazado, perfil y drenaje y
prcticamente carecen de mantenimiento, limitando su
accesibilidad al transporte motorizado. Generalmente son
intransitables durante la poca lluviosa.
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3.3 Normas bsicas de diseo vial
Se considera como norma bsica para caminos rurales los
siguientes:
a) V#%.c,$+$ $# $,-#A. 4 La velocidad del diseo disminuye
conforme el terreno cambia en su topografa. Se han
seleccionado las velocidades de operacin de 40, 30 y 20
kilmetros por hora para caminos ubicados en terrenos
planos, ondulados y montaosos.
b) P#*$,#*t# 4 La pendiente mxima para una velocidad de
diseo de 40 km/hora es 6%, con una pendiente gobernadora de
4%; en terreno ondulado de 8%, con gobernadora de 5% y en
terreno montaoso de 12%, con gobernadora de 7%.
La pendiente mxima permisible, debe aplicarse nicamente en
tramos no mayores de 100 metros de longitud, a menos que no
haya otra solucin.
En este caso debe empedrarse la superficie de rodadura a fin
de evitar que los vehculos resbalen, sobre todo cuando la
capa se encuentra hmeda y se trate de una zona en general
lluviosa. El empedrado deber juntarse con cemento para
pendientes mayores de 8%.
c) C"0+t"+ 4 El grado mximo de curvatura tiene un valor de
carcter limitativo y su utilizacin no es rutinario porque
llevara a proyectos de baja calidad.
Si se tienen varias alternativas de trazo, se elige aquella
que sin elevar los costos de rehabilitacin, permite aplicar
menores grados de cobertura.
Sin embargo, no debe olvidarse que los costos de operacin
crecen, entre otros factores, con el decremento de los
radios de las curvas.
Los elementos que integran la seccin transversal son la
corona, las cunetas y los taludes.
L+ c.".*+ es la superficie comprendida entre las aristas
superiores de los taludes de terrapln y/o las interiores de
las cunetas de un corte. La seccin transversal queda definida
por la rasante, el ancho y la pendiente transversal, para los
cuales se fijan las siguientes normas:
a) R+-+*t# 4 El proyecto de la rasante est condicionado por
el drenaje general y debe procurarse que implique espesores
mnimos en terrapln. Esto debe conducir a una conservacin
ms fcil, debido a que los asentamientos presentados por
falta de compactacin son menores.
b) A*c>. 4 El ancho de corona es siempre de 4 m
c) P#*$,#*t# t"+*-0#"-+% . B.9!#. 4 La pendiente transversal
es aquella que permite desalojar en un tiempo corto, el agua
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que cae sobre la corona del camino por lo que se recomienda
una pendiente transversal de 3 a 5%, hacia ambos lados del
eje cuando el tramo del camino est en tangente, y adems
que sus superficies sea revestida. Se aplica el valor de 3%
en caso de tener superficie empedrada o adoquinada.
d) S.!"# #%#0+c,1* 4 La Sobre elevacin mxima en las curvas
horizontales es del 10% y se recomienda tambin en estos
casos, darle un tratamiento especial a la superficie de
rodamiento para que los vehculos no resbalen.
E% +*c>. $# B 9 $# %+ c.".*+ no permite el cruzamiento o
rebase de vehculos entonces para permitirles estas maniobras,
es necesario proyectar ampliaciones a la corona con las
dimensiones y separaciones que fije el proyectista en funcin
de la visibilidad y el volumen de trnsito a que estar sujeto
el camino. Estas ampliaciones constituyen los libraderos. En
la siguiente figura se ilustra un ejemplo de ampliacin en la
corona.
C"0+- 0#"t,c+%#-.
La longitud mnima de curvas verticales es de dos estaciones
de 20 metros. Sin embargo, como los caminos rurales son de un
solo carril y la curvatura vertical se en cresta est dada en
funcin de la visibilidad, distancia de frenado, etc. la
aplicacin de normas rgidas podra encarecer el costo de los
caminos, por lo que para el proyecto de curvas verticales, se
debe tener en cuenta la razonable seguridad.
FIGURA B2 SECCIN TRANSVERSAL EN TERRAPLCN2 EN TANGENTE2 CA7INOS
TIPO E.
(B). D E* <*c,1* $#% #-/#-." $# %+ c+/+ $# "#0#-t,9,#*t. : $#% t+%$ $#%
t#""+c#"6+
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1#
- %
;G<
%in. (. cm
E9e del camino
I *.6J I *.6J
Capa de revestimiento de
espesor variable
Gombeo
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
SECCIN TRNSVERSAL EN TANGENTE PARA CAMINOS TIPO E
SECCIN TRANSVERSAL LLANERA EN TANGENTE PARA CAMINOS TIPO E
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1$
( m m4n.
Variable
) m ) m ( m m4n.
I *J I *J
5asante
Cuneta
2alud *?( !asta .?(
Cuneta
2alud *?( !asta .?(
6.(. m
).66 ).66
Variable
Sub corona
Cama del corte
1nc!o de corona
I *J
I *J
5asante
Capa de revestimiento
Superficie de terreno natural
Cuneta
( m m4n.
( m m4n.
6.*6 m
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
PLANTA DE UN LIBRADERO
En terreno plano o lomero suave, es factible construir
libraderos cada 100 m; en terreno montaoso y escarpado se
localizarn en aquellos lugares en que se denomine un buen
tramo de camino hacia delante, para evitar que dos vehculos
que transiten en sentido contrario se encuentren entre dos
libraderos ya que por lo angosto del camino cualquier maniobra
se dificulta.
La cuneta es una zanja de seccin triangular, construida
paralelamente al eje del camino y se aloja a partir de la
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1%
3.5 m mn.
15 m
8 m
3.5 m mn.
) m
) m
1nc!o normal
del camino.
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
corona; tratndose de una seccin en balcn solamente se
construye la cuneta del lado del corte y tratndose de corte
se construir una cuneta a cada lado de la corona. El objeto
de esta cuneta es recoger y encauzar hacia fuera del corte, el
agua que escurre de la superficie del camino debido al bombeo,
as como la que escurre por los taludes de los cortes.
Los taludes de la terracera del camino, son superficies
inclinadas que limitan un corte o un terrapln. En el caso del
corte, este talud tiene una inclinacin que garantice la
estabilidad del material que forma el terreno natural y en el
caso del talud de un terrapln es aquel que cuya inclinacin
la fija el derrame natural del material que forma el propio
terrapln.
3.5 Criterios para el proyecto geomtrico
Tanto para modificaciones importantes en la rehabilitacin y
mejoramiento de caminos existentes, como para proyecto de
caminos nuevos, es conveniente tomar en cuenta las siguientes
normas.
Definida la ruta ms conveniente, se efectan los
levantamientos topogrficos necesarios para realizar el
proyecto y determinar mediante las secciones de construccin
los volmenes de corte y terrapln y determinar los acarreos y
sobreacarreos. De acuerdo con el proyecto se hace el trazo en
el terreno. Estos trabajos se llevan a cabo con la simplicidad
o el detalle que en cada caso se requiera.
En terrenos planos y de lomero suave, el trazo puede
definirse mediante alineamientos con balizas, las mediciones
pueden hacerse con cinta y la nivelacin con un nivel de mano.
En terrenos montaosos se usa trnsito, nivel fijo y nivel de
mano de obra para trazar, nivelar y seccionar respectivamente
el pago correspondiente.
Cuando se trate de un camino alojado en una ladera con
pendiente transversal fuerte, se hace un anlisis econmico
para estudiar dos alternativas: mover la lnea a fin de que
la seccin quede en terreno firme, o bien construir muros de
contencin (Fig. 5) para alojar la seccin en balcn que
resulta del proyecto.
El proyecto debe apegarse al terreno natural tanto como sea
posible evitando el abuso de mxima pendiente y grados de
curvatura.
El ancho del derecho de va lo determinar el Residente del
Caminos Rurales, aplicando su criterio segn las condiciones
de la zona y del camino. En trminos generales, se requiere
nicamente la faja de terreno que pueda alojar el camino, la
que en su caso, comprende los cortes y terraplenes altos, y en
terreno plano se recomienda un ancho total de 15 m para
futuras ampliaciones.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1&
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
En el caso de caminos que requieren rehabilitacin y mejoramiento el
trazo del mismo no debe ser modificado, dado que son caminos con
alineamientos existentes y solamente en casos excepcionales que por
razones econmicas y econmicas se necesite hacer cambios en lugares
crticos, se pueden justificar estas modificaciones.
3.6 Estudios Geotcnicos
Para el adecuado proyecto de un camino siempre es
indispensable efectuar un estudio geotcnico, mediante el cual
se determinan las condiciones del terreno en el cual se va a
cimentar el camino as como la localizacin de los bancos de
materiales de donde se va ha extraer el revestimiento que
cubrir la superficie de rodamiento.
El detalle con el que se realizan los estudios depende de la
importancia del camino y de la etapa de proyecto en la que se
trabaja, segn se describe en seguida:
a) Estudio geotcnico en la etapa de reconocimiento . Los
aspectos geotcnicos deben considerarse tan importantes como
los topogrficos y socioeconmicos para la eleccin de ruta.
A este nivel, el estudio se efecta ms fcilmente con la
ayuda de cartas feolgicas y edafolgicas de la regin y
aprovechando las ventajas que ofrece la fotointerpretacin.
Con las fotos y las cartas se obtiene la zonificacin, con
las caractersticas generales de los diferentes materiales
que integran la zona donde se desarrolla cada posible ruta;
el estudio se complementa con visitas al campo para
establecer correlaciones con los rasgos observados en el
gabinete. Con esta informacin se est en posibilidad de
desechar las rutas con problemas obvios, como zonas
pantanosas, zonas de inundacin, cruces con ros divagantes,
laderas inestables, etc.
b) Estudio geotcnico en la etapa de proyecto preliminar .
El estudio en esta etapa se encamina a establecer los
lugares por donde no es conveniente que pase el camino
dentro de la ruta seleccionada. Los datos necesarios se
obtienen de la informacin recabada en la etapa de
reconocimiento y de las observaciones hechas mediante
recorridos por la faja donde se ubicar el camino, sin que
se requieran muchas exploraciones ni muchos ensayos de
laboratorio.
c) Estudios geotcnicos del trazo definitivo . El detalle y
cuidado con que se efecta el estudio en esta etapa dependen
de la importancia del camino y principalmente de los
movimientos de tierra previstos. En proyectos que involucran
pequeos movimientos de tierra ser suficiente con la
informacin de los estudios de las etapas de reconocimiento
y del proyecto preliminar, pero si involucran movimientos
importantes, deber efectuarse un estudio ms completo y
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1'
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
detallado; su objeto ser proporcionar al proyectista todos
los datos geotcnicos que le son indispensables y que se
pueden resumir de la siguiente manera:
Coeficientes de variabilidad volumtrica.
Taludes de cortes y terraplenes.
Mtodos de excavacin de los materiales.
Tratamiento de los materiales para su utilizacin
en la construccin del camino.
Utilizacin de los materiales obtenidos de los
cortes.
Bancos de materiales.
Recomendaciones para cimentacin de alcantarillas.
Recomendaciones para la proteccin de las
terraceras.
La obtencin de esta informacin se logra con explotaciones a
base de pozos o cielo abierto repartidos a lo largo del eje
definitivo. Es necesario complementar la informacin de los
sondeos con la mayor informacin geolgica posible de recabar,
como morfologa, afloramiento de rocas, cobertura de suelos,
cortes naturales, caadas, etc.
ALTERNATIVA DE SECCIN DE CA7INO EN LADERA CON FUERTE
PENDIENTE TRNSVERSAL.
+
+
luego: V = <
)
;
) (
A A +
. d ,m
3
(Expresin Bsica
del mtodo)
El error cometido con relacin a la frmula del Prismoide
ser:
( ) ( ) ( )
m m
A A A d A A A d A A d ) * K - 6 K ) K
) ( ) ( ) ( (
+ + + +
Este error puede ser positivo o negativo segn el signo del
trmino (A
1
+A
2
-2A
m
).
Los clculos hechos por el mtodo aproximado de la Media de
las Secciones Extremas o simplemente Mtodo de las Secciones
tendrn suficiente exactitud, siempre y cuando la diferencia
entre las reas de las secciones extremas no sea tan grande.
Si esta situacin persiste que es lo ms usual en gran parte
del trazado de la va y si se considera que el error en unos
casos es positivo y en otro podr ser negativo, se produce una
compensacin parcial de los errores, lo cual contribuye a la
exactitud y a la obtencin de magnitudes pequeas del error
relativo.
7?t.$. $# %+- S#cc,.*#-4
En este se presentan dos casos bsicos:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina %
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
a) Cuando dos secciones transversales consecutivas (en
excavacin o en relleno o terrapln) el volumen entre ambas
secciones se calcula fcilmente por:
V = d
A A
r e
<.
)
;
+
, m
3
b) Cuando una seccin est en excavacin y la otra seccin
consecutiva est en relleno o terrapln:
En este caso:
e
r
A
A
d
d
)
(
, como: d = d
1
+ d
2
entonces: d
1 _
r e
r
A A
A
d
+
d
2 _
r e
er
A A
A
d
+
)
Como la lnea o-p (lnea cero o lnea donde se produce el
cambio de excavacin a relleno) posee rea nula:
) )
6
( (
r r
rell
A
d
A
d V
,
_
+
) )
6
) )
e e
exc
A
d
A
d V
,
_
)
) K m
3
compactados
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina %!
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
( )
r e
e
exc
A A
A
d V
+
)
) K m
3
naturales
Ahora bien, cuando ambas secciones transversales consecutivas
estn a media ladera o una a media ladera y la otra en
excavacin o relleno el procedimiento a seguir genera un nuevo
caso.
(caso c).
EJE
EJE
B o E1 B D E1 E2 o D
T1 T1
E3
E2 E3
A A C o T3 C
T2
En este caso se realiza una Construccin Auxiliar
subdividindose las reas de las secciones a partir de los
puntos de cambio de excavacin a terrapln, para as poder
aplicar las expresiones bsicas explicadas (casos incisos a y
b).
EG#9/%.-4
(. Determine los volmenes de movimiento de tierra entre las
secciones A-A y
B-B caso: c), antes explicado.
Solucin:
Como se aprecia hacia la izquierda del punto de cambio las
reas estn totalmente en excavacin y totalmente en relleno,
luego estamos en presencia del caso b) por lo que hay que
emplear las siguientes expresiones:
( ) ( ) ( )
)
( )
)
( )
)
)
)
(
(6
) K )6 ) K
T E
E
T E
E
A A
A
d V
r e
e
exc
+
+
,
m
3
naturales
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina %"
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
( ) ( ) ( )
)
( )
(
( )
)
(
)
(6
) K )6 ) K
T E
T
T E
T
A A
A
d V
r e
r
rell
+
+
, m
3
compactados
A la derecha del punto ambas reas estn en excavacin, luego
se estar en presencia del caso a) donde la expresin a emplear
ser:
,
_
)
)6 <
)
;
) ( * (
)
E E
d
E E
V
exc
, m
3
naturales
Luego, el volumen total de excavacin y relleno ser:
Luego
,
_
+
+
+
+
)
)6
)6
(6
) (
( )
)
) (
E E
T E
E
V V V
exc exc totalexc
Respuesta: V
rell
=
( )
( )
)
(
(6
T E
T
+
m
3
compactados
2. Volmenes de excavacin y relleno entre las secciones C-C y
D-D.
Procediendo de forma similar, trabajando de izquierda a derecha para
llevar a las expresiones bsicas conocidas: casos a) y b), los
volmenes sern:
Hacia la izquierda $ )6
)
* (
(
,
_
E E
V
exc
,m
3
naturales
Zona central:
) )
)
)
)
< ;
) K )6
T E
E
V
exc
+
, ,m
3
naturales
) )
)
)
(
< ;
) K )6
T E
T
V
rell
+
,m
3
compactados
Hacia la derecha: )6
)
* (
)
,
_
T T
V
rell
,m
3
compactados
Entonces los Volmenes Totales son:
V
t exc
= V
exc1
+ V
exc 2
, m
3
naturales
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina %#
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
V
t rell
= V
rell 1
+ V
rell 2 ,
m
3
compactados
Se ha proyectado geomtricamente el terrapln de una
carretera, un tramo posee el siguiente Perfil Longitudinal y
las siguientes secciones transversales:
Considere un suelo rocoso excelente como material de relleno.
Determine:
a) Los volmenes de movimiento de tierra a realizar.
b)Se logra la compensacin de volmenes en dicho tramo?
Solucin:
a) Datos:
- reas secciones transversales y tipo de suelo.
Clculo de volmenes.
Secciones 1-1 hasta 2-2: . 66666 )6
)
6666 6
)
* ) (
5e
comp m l
A A
V
ll
,
_
+
,
_
V
2-3
= . (6/666 )6
)
6666 -/66
)
* * )
comp m d
A A
,
_
+
,
_
+
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina %$
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
V
3-4
:
exc
V
. -.67 (6
)-66 (*66
(*66
)
)6
)
*
)
*
-
)
-
nat m
T
E
E
+
+
. */.66 )6
)
(-.6 )-66
)
* - *
comp m d
T T
V
terr
+
,
_
( )
. (..67 (6
)-66 (*66
)-66
)
)
)
*
)
*
-
)
*
comp m
d
T
E
T
V
terr
+
,
_
,
_
( )
. / . )(()6 (6
*(66 (-.6
*(66
*
)
)
nat m V
E
,
_
( )
. / . -6)6 (6
*(66 (-.6
(-.6
*
)
(
comp m V
T
,
_
. / . 6.()6
*
.
nat m V
total exc
V
5-6
: E
5
= 6200m
2
Ambas en excavacin.
. /*666 )6
)
)(66 6)66
*
nat m V
exc
,
_
E
6
= 2100m
2
V
6-7
: A
6
= 2100m
2
(excavacin)
( )
. * . 667- (6
.(66 )(66
)(66
*
)
nat m V
exc
+
158762.8
m
3
nat.
263362.1
m
3
comp.
b) Se logra la compensacin de volmenes en dicho tramo?
Para contestar esta interrogante hay que compensar ambos
volmenes pero en el mismo estado, llevando de natural a
compactado.
. / . (-)//. 06 . 6 ( . (./76) ( . (./76)
*
. .
comp m f
comp N
. Ncomp
f
Tabla en Norma rendimiento de Equipos o Libro
`'Fund. de la Const.'', Francisco Fernndez, pg 91.
=
(66
,
_
Vmayor
Vmenor Vmayor
=
(66
( . 6) . )6**
/ . (-)//. ( . )6**)
+
m
m
y a
i
y
< ) ;
Como se aprecia, consiste esencialmente en determinar los
volmenes de cada tramo en corte y cada tramo en relleno,
multiplicando el rea de la seccin transversal media de
dichos tramos, por las longitudes de los mismos. Este
procedimiento no brinda gran precisin en los clculos, por
todo lo antes asumido, por tal razn se debe usar en tanteos
preliminares al nivel de anteproyectos.
En la actualidad estos clculos se efectan con auxilio de
programas de computacin como el Soft.Car, lo cual agilizan
grandemente los mismos, pero los Ingenieros Civiles deben
saber realizar los mismos de forma manual con la mayor
exactitud posible, por ser tan necesarios en la etapa de
programacin, para la presupuestacin y para la certificacin
de los volmenes de trabajo de las obras, como antes se ha
afirmado.
Dise5o 4eomtrico de Explanadas6 Terrazas o )lataformas$
A continuacin se procede a explicar el procedimiento a seguir
para garantizar el racional diseo de este tipo de explanacin.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina %'
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Antes se dan a conocer las siguientes recomendaciones a tener
presente.
R#c.9#*$+c,.*#- /+"+ #% D,-#A. : C.*-t"cc,1* $# EE/%+*+$+- .
T#""+=+-.
Ubicar la terraza adecuadamente: debe asegurarse que las
edificaciones que se construyan en stas posean satisfactoria
ventilacin natural y correcta posicin respecto al sol,
aprovechando al mximo la iluminacin natural. Para ello debe
ubicarse la terraza perpendicular al viento predominante y
provocar la mnima afectacin ambiental.
Disear las dimensiones adecuadas del rea de la terraza y
estar acorde con la funcin que la misma desempear, es
decir, no tan pequea que dificulte la movilidad hacia y entre
los objetos de obra ubicados en la misma, ni tan grande que
atente contra la economa en su construccin.
Ubicar la terraza donde se logre un econmico movimiento de
tierras, asegurando la mxima compensacin de tierras posible,
si el terreno natural rene las condiciones para su empleo
como relleno, es decir, disear terrazas balanceadas si el
terreno natural lo permite. Dado el caso que el suelo no sirva
como relleno, deber ubicarse la terraza donde predominen
los volmenes de excavacin respecto a los de relleno.
Garantizar un eficiente drenaje de las aguas pluviales para
evitar la saturacin de los rellenos y afectacin por erosin.
Por consiguiente en la terraza a construir debe usarse
pendientes entre 0,5 y 2,0 % en la superficie de las mismas y
disear las cunetas necesarias. Su ubicacin en un partidor o
a media ladera, facilita la compensacin de tierras y el
drenaje. Decidir una cota rasante que evite inundaciones y
seguro acceso y empleo de la explanada durante toda poca
del ao.
Cumplir con las normas y regulaciones vigentes en la
construccin para contribuir as lograr la necesaria calidad
de los trabajos.
D+t.- B5-,c.- + /.-##" /+"+ #% $,-#A..
Carta topogrfica de la zona o escala adecuada
(preferiblemente 1:500).
Si el suelo natural rene los requisitos para su uso como
material de relleno tanto para ncleo como para coronacin (al
menos clasificacin segn AASHTO o HRB).
Nocin general del drenaje del rea, niveles de crecida o
riada y/o de posibles inundaciones del mar.
Finalidad de las edificaciones, ubicacin y dimensiones de los
distintos objetos de obra de las mismas.
Al concebir el proyecto y al efectuar su construccin debe
tenerse muy en cuenta el cumplimiento de los principios y
conceptos antes expresados, para lograr la realizacin con
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &(
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
el mnimo costo y la debida calidad, los movimientos de
tierra de este tipo de explanacin.
7?t.$. $# %+- C+$"6c%+- .
Este es un mtodo que clasifica entre los exactos para el
clculo de los volmenes de movimiento de tierra, el que se
ajusta a aquellas explanaciones donde predomina el rea
respecto a la altura, es decir, es el adecuado para las
terrazas, explanadas o plataformas.
Su nombre o denominacin surge al buscar un calificativo que
permita emplear cualquier figura geomtrica para subdividir el
rea de la terraza a calcular (en cuadrados, rectngulos,
trapecios, tringulos, etc). Empricamente se aconseja que
las dimensiones de las cuadrculas (si son cuadradas) deben
oscilar alrededor de 20 x 20 m lo cual asegura una aceptable
precisin en los clculos a su vez permite replantear y
dirigir la ejecucin de la misma satisfactoriamente en la fase
constructiva y como es lgico, evitar clculos innecesarios.
Otros valores usuales recomendados validados por la prctica
son: 15 x 20 m 20 x 25. No debe emplearse cuando exista
una topografa muy irregular pues no se logra buena precisin
en los clculos.
)rocedimiento 4eneral de Dise5o 4eomtrico de las Terrazas y
de Clculo de los *ol7menes de Movimiento de Tierras0
DISEO4
Analizar la carta topogrfica para seleccionar la posicin
idnea (aquella que garantice la mxima compensacin posible
y por lo tanto economa, buen drenaje, mnimas afectaciones
medio ambientales, etc.).
Definir adecuadas dimensiones y forma en planta
(subdividirla en cuadrculas con dimensiones adecuadas
procediendo a numerarlas correctamente y denotar sus
vrtices (se numeran de izquierda a derecha y de arriba
hacia abajo)
Determinar por interpolacin la Cota de Terreno en cada
vrtice de las cuadrculas (Cota Terreno = Cota Terreno
Natural - Espesor Capa Vegetal).
Definir la cota de rasante de referencia de la terraza, para
ello se pueden emplear dos procedimientos analticos y uno
grfico, que se explican posteriormente.
Calcular las alturas (
t
h) de cada vrtice segn: h = C
rasante. - C terreno.
(si h (+) relleno y h (-) excavacin), asegurando que la
inclinacin de la superficie de la explanada posea el
drenaje adecuado (0,5 - 2%).
Definir recorrido de la lnea o lneas cero o de cambio de
excavacin a relleno en cada cuadrcula y en la explanada
en general.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &1
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Definir en planta la configuracin de los taludes en
corte y relleno, representndolos debidamente segn normas
de dibujo vigentes, confeccionando una vista en planta de
la explanada o terraza
Diseo del Sistema de Drenaje Superficial.
Una vez definidas las dimensiones de la superficie del
rea neta de la explanada o terraza, as como la pendiente
o pendientes de la misma en cada vrtice y de sta en
general, debe procederse a disear los dispositivos de
drenaje superficial que completan el sistema de drenaje,
los que seguidamente se enumeran:
Cunetas o cunetillas al pi de los taludes en corte(para
captar y evacuar el agua pluvial y/o filtraciones de zonas
altas)
Cunetas de guarda o contracunetas (para captar y eliminar
el agua lluvia de aquellas reas que tributan hacia los
tramos en corte).
Cunetas o cunetillas cercanas al pi de los taludes en
terrapln( para proteger dichos taludes de posibles
inundaciones o efectos erosivos de los escurrimientos
pluviales de zonas altas)
Cunetas escalonadas( para captar y evacuar el agua pluvial
en zonas de fuertes pendientes, generalmente recubiertas
con lajas de rocas naturales o con hormign)
La decisin de usar uno, varios o todos dichos
dispositivos depender del anlisis que se realice de la
topografa existente en la zona aledaa a la explanada,
debiendo definirse en el Plano en Planta la posicin y
longitud de los mismos, pero faltara an por definir sus
secciones transversales de manera tal que sean capaces de
desempear su funcin adecuadamente, para lo cual habr
que realizar:
1
ero
: Clculo hidrolgico para determinar el gasto o caudal
de llegada a los mismos.
2
do
: Clculo y diseo hidrulico de cada dispositivo.
A continuacin se explica como hacerlo, basndose en los
procedimientos.
-Clculo Hidrolgico:
El gasto o caudal de llegada se determinar por el Mtodo
Racional por ser el ms adecuado para cuencas tributarias
con reas menores de 30 km
2
y ser el recomendado para el
caso concreto de Nicaragua. La expresin a utilizar es la
de este mtodo que es:
Q = 16,66 C. I. A en: m
3
/segundos
Donde:
Q: Gasto o Caudal de llegada al dispositivo en m
3
/segundos
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
c: Coeficiente de escorrenta o escurrimiento el que se
obtiene del libro antes citado, en funcin de la pendiente
predominante en la cuenca tributaria(%). Si la topografa
de la cuenca no es uniforme se determinar un coeficiente
promedio pesado o ponderado a partir de los obtenidos con
las diferentes pendientes:
I: Intensidad media de la precipitacin mxima de duracin
igual al tiempo de concentracin y frecuencia
correspondiente al perodo de retorno establecido en el
proyecto, expresado en mm/min.
Esta se determina generalmente para precipitaciones
mximas diarias del 1% de probabilidad de ocurrencia,
donde se obtiene el parmetro HP (mm). Seguidamente se
procede a determinar el tiempo de concentracin o retardo
(tiempo que demora el agua para trasladarse desde el
punto ms alejado de la cuenca hasta el dispositivo de
drenaje) el cual se calcula por la expresin:
TR = 0,483(L / s ) 0,64
Donde:
TR: es el tiempo de concentracin o retardo, en minutos.
L: longitud del cauce principal, en metros.
S. pendiente media del cauce, en %
Clculo y diseo geomtrico del dispositivo:
La capacidad hidrulica que es capaz de circular por una
cuneta se puede determinar
por la expresin de Manning para canales abiertos o de
manera ms fcil por areas los que estn conformados para
diferentes secciones transversales de cunetas triangulares
y trapezoidales. La manera de utilizar estas areas es la
siguiente:
a) Se escoge o propone una seccin transversal (triangular o
trapezoidal) prefijndose de antemano el baco a
utilizar.
b) Se fija la pendiente longitudinal de la cuneta (mnima
del 0,5% sin revestir o del 2% si est revestida y mxima
del 2% sin revestir o del 30% revestidas) para as
evacuar el agua sin producir erosin perjudicial. las
velocidades mximas permisibles para evitar la erosin
segn diferentes recubrimientos de las cunetas). Se
intercepta la curva correspondiente a dicha pendiente con
la lnea discontinua de la altura de la lmina de agua
que se propone circule por la cuneta( generalmente entre
0,10 y 0,50 m)
c) Con el punto de interseccin hallado en el baco se
determina en el Eje de las Abcisas
d) (Eje X) la velocidad de circulacin de agua en la cuneta,
comparndose dicho valor contra las especificaciones de
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &!
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
velocidades para detectar si se cumplen o violan las
mismas.
e) Con el mismo punto de interseccin hallado en el paso 3
se obtiene en el Eje de las Ordenadas (Eje Y) la magnitud
del gasto o Caudal en litros /segundo.
Las magnitudes de la V (m/seg) y de Q(l/seg) dependen
del coeficiente de rugosidad, los que se determinan
previamente acorde al tipo de revestimiento de la cuneta.
Se comprueba si el gasto o caudal de llegada es menor que el
determinado por el Q del area pudiendo originarse dos
situaciones:
Si Q llegada en menor Q obtenido por el Q del segmento el
gasto que llega a ella.
Si sucede lo contrario habr que modificar el diseo hasta que
se cumpla la anterior condicin.
Una vez diseado el sistema de drenaje se proceder a
confeccionar una o varias secciones transversales donde se
muestren los detalles correspondientes, as como la
representacin en planta de la misma, incluyendo los
dispositivos de drenaje proyectados, conformando as
finalmente la informacin grfica indispensable a presentar en
el proyecto ejecutivo de la explanada o terraza.
CALCULO4
Detectar los diferentes casos que pueden presentarse para el
clculo,
agrupando las cuadrculas en las de: relleno, excavacin y
mixtas.
Calcular los volmenes de tierra de cada cuadrcula, segn
caso correspondiente, empleando las expresiones ms usuales
que aseguren la suficiente precisin.
Calcular los volmenes de tierra de los taludes segn el caso
o expresin correspondiente, lo que asegura la mxima
precisin.
Determinar los volmenes totales de excavacin y de relleno de
la explanacin.
Resumir los clculos en una Tabla Resumen.
Para ganar en una mayor comprensin de este mtodo, se
realizar seguidamente una explicacin adicional sobre el paso
# 4 de la metodologa antes descrita, as como se resolver un
ejemplo de clculo de volmenes en una terraza.
Como se coment en el paso # 4 se determina una c.t+ $#
"#<#"#*c,+ (c#*t".,$#) para lograr la compensacin de tierras
por varios procedimientos, los cuales se muestran a
continuacin:
Grfico:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &"
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Consiste en determinar dicha cota sumndole a la cota mnima
el trmino H/2, es decir, la altura media obtenida como la
diferencia entre la mxima cota de terreno y la mnima,
sumrsela a la mnima cota de terreno de los vrtices de las
cuadrculas
AH = Cota terreno mx.- Cota terreno mn.
Cota referencia = Cota terreno mnima + AH/2
Analtico: consiste en calcular la cota de terreno mediante la
media aritmtica o por el promedio pesado.
Por la Media Aritmtica de las cotas terreno de cada vrtice:
n
Ct
Ctmedia
i
Media Ponderada: (por ejemplo para la explanada mostrada
seguidamente)
nt
CT Ct Ct Ct Ct Ct Ct Ct Ct
Ctpp
P H G F E D C B A
+ + + + + + + + +
.......... ) - - ) ) )
Es necesario agregar que no siempre la cota de rasante de la
explanada ser la que garantice la compensacin de tierras,
definindose la misma por otras razones como pueden ser:
evitar su inundacin por crecidas de ros o arroyos aledaos,
para garantizar un nivel obligado impuesto por obras
existentes, etc., lo que puede originar terrazas totalmente en
relleno, totalmente en excavacin o parcialmente compensadas.
E-emplo de aplicacin de la Metodolog"a para el
Clculo de *ol7menes de Movimiento de Tierra en
Explanadas o Terrazas 8Mtodo de las Cuadr"culas)#
Se desea determinar los volmenes de tierra a mover en una
terraza rectangular, la cota o nivel de la terraza se ha
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &#
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
decidido sea la 50. Determine los volmenes de excavacin y de
relleno.
Del esquema puede deducirse fcilmente que se presentan 3
casos:
1. - Las cuadrculas: 1, 2, 3, 7 y 8 hay que excavarlas.
2.- Las cuadrculas: 6.11.12 hay que rellenarlas.
3.- Las cuadrculas: 4, 5, 9 y 10 poseen una parte en
excavacin y otra en relleno (mixtas)
Por convenio se adopta: Signo (+) para el relleno y Signo
(-) para la excavacin.
1er Caso: Toda la cuadrcula est en excavacin:
Simbologa:
Puntos con la cota de nivel de la Rasante.
Puntos con la cota o nivel del Terreno.
D
hd
C
A hc
ha
B
a
a
hb
a = Lados de la cuadrcula.
ha, hb, hc, hd = alturas de los puntos A,B,C, Y D,
respectivamente.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &$
/6
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Dichas alturas se calculan como la diferencia entre los
niveles de la superficie del terreno, a lo que se le denomina
tambin desniveles de trabajo:
h = Cota Rasante - Cota Terreno
Para que sea volumen de excavacin deber cumplirse que h <
0 (negativa).
En este caso el volumen se calcula por la expresin.
Vexc = - a
2
( ha+hb+hc+hd) m
3
naturales
4
2do Caso: Cuadrcula totalmente en relleno.
hd
a a
D
hc
h C
A
hb
B
h = Cota Rasante - Cota Terreno.
Como: Cota Rasante > Cota Terreno.
h > 0, es decir, el nivel de la rasante es superior que el
nivel de la superficie del terreno (es positiva).
V relleno = a
2
(ha+hb+hc+hd), m
3
compactados
4
Cuando las cuadrculas tengan todos sus vrtices con niveles
del mismo signo se denominan simples (que son los casos
anteriores).
3er Caso. Cuadrculas Mixtas.
Estas cuadrculas son aquellas que poseern un volumen de
relleno y otro de excavacin, son llamadas tambin: Mixtas.
Estas cuadrculas estn compuestas por una zona en excavacin
y una en relleno.
Ahora bien, como las cuadrculas poseen volmenes en
excavacin y en relleno, pueden presentarse dos casos:
Cuando la lnea cero (lnea que delimita las zonas en
excavacin y relleno)
corta dos lados paralelos de la cuadrcula.
A
B
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &%
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Excavacin.
Relleno.
C D
Veamos las expresiones que se emplean para determinar los
volmenes de excavacin y de relleno son:
b
a
hb
B F
D
ha Excavacin.
Relleno hd
C
A E
hc
Vexc= AE+BF . a . ha + hb +he +hf
2 4
aqu:
hE = hF = 0
Vexc = ( AE + BF) a (ha + hb)
8
Vrell = EC + FD . a . hc + hd + hE+ hF
2 4
hE= hF= 0
Entonces:
Vrell =(ec < ; < hd hc a fd + +
8
Para representar la lnea cero se emplean las
propiedades de la Semejanza de Tringulos y por la
Regla de Tres se halla la posicin del punto en cada
cuadrcula donde existan lados con vrtices de signos
diferentes, para finalmente unindolos mediante lneas
se determina el recorrido de dicha lnea. a travs de la
explanada, la cual puede originar diferentes
situaciones.
Determinando los valores AE, BF, EC, Y FD, lo cual lo
calcularemos por semejanza de tringulos de la forma
siguiente:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &&
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
AE a EC
Se puede afirmar que:
AE --------ha
ha + hc -------a
Por tanto: x = ha + hc x =AE = (ha+hc).
Ha ha a
a
Luego: EC = a - AE
Tener cuidado aqu al ubicar el punto E o de cambio, a escala,
partiendo desde el vrtice de referencia. Debe controlarse
que den valores lgicos (
a).
B- Cuando la curva de nivelacin o lnea cero corta dos lados
perpendiculares de la cuadrcula.
Se puede calcular por cualquiera de las tres variantes
siguientes:
El volumen de la zona de relleno se corresponde con el de un
prisma Base Triangular. (V
prisma = 1/3 A base. h).
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina &'
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
El volumen de la zona de relleno se corresponde con el de un
Prisma Base triangular: (V
prisma
= 1/3 A base: h).
Vrell =
*
!d ! !
)
"= . E"
= E
+ +
,
_
Tambin:
h
F
= h
E
= 0 V
prisma
= ! 1b
*
(
V
prisma
= !d
)
"= H E"
*
(
,
_
( )
6
.
hd DF ED
Vrel
( )hd DF ED Vprisma
6
(
El volumen DIFERENCIA (o que queda sin compensar) ser:
Vdif = a
2
,
_
+ +
-
!d I !c !b !a
(Vdif = V mayor - V menor)
Para este caso particular:
a
en m
3
comp. Vdif =
6
a
6
? 8ue ;ya 6
-
6
- )
a )
Vdif = 0 (los vol. de excavacin son
iguales a los de relleno)
Una manera ms sencilla de realizar el clculo de los
volmenes de relleno y excavacin se plantea seguidamente a
partir del esquema inicial que se emple en el anlisis
anterior, los volmenes de excavacin y relleno se pueden
hallar fcilmente segn:
Vexc = Aexc Promedio Alturas en Excavacin, m
3
naturales.
Vexc =
1
]
1
+ + +
1
]
1
+
- )
hf he hb ha
a
BF EA
De manera similar se procede con los volmenes de relleno:
Vrell = Arell Promedio Alturas de Relleno, m
3
compactados.
Vrell =
1
]
1
+ + +
1
]
1
+
- )
hf he hc hd
a
FD EC
C5%c%. $# V.%@9#*#- $# 7.0,9,#*t. T,#""+ $# %.- T+%$#-4
F,;. K4 V,-t+ #* /%+*t+.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '1
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Los volmenes totales de excavacin y de relleno (o
terrapln) se obtienen sumando los calculados en las
cuadrculas ms los determinados en los taludes; los que
deben resumirse en la TABLA RESUMEN, cuyo formato se
presenta seguidamente.
Cuadrcu
la N
Vol.
Exc
m
3
nat.
Vol.
Rell.
m
3
comp.
Taludes Volumen Totales
Observacion
es.
Vol.
Exc. m
3
nat.
Vol.
Rell. m
3
comp.
V total
Exc.
(nat.)
V total
Rell
(comp.)
Los volmenes totales de excavacin y de relleno se deben
comparar, una vez transformados al mismo estado, para
determinar si la Terraza o Explanada es o no Compensada. Lo
ideal sera que ambos volmenes fuesen iguales o con
diferencias menores al 5 %, en ese caso se considerar
Compensada, en caso contrario No Compensada debiendo
realizarse un reclculo hasta lograr la compensacin, siempre
que este sea el objetivo fundamental del diseo.
Para realizar la correcta representacin en Planta de la
Explanada:
Se seala la cota de rasante en el primer cuadrante. El valor
del nivel del terreno se anota en el segundo cuadrante, el
desnivel o altura (h), en el cuarto cuadrante y la
denominacin del vrtice en el tercero, tal como seguidamente
se representa:
+ h C
RASANTE
( C
R
)
C
TERRENO
(C
T
)
Vrtice
Los taludes en Corte o Excavacin y en Terrapln o
Relleno se representarn en Planta tal como se muestra
seguidamente:
EJE EJE
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Terrapln Excavacin
A continuacin se muestra el esquema en planta de una
explanada o terraza debidamente representada:
F,;. L4 V,-t+ #* P%+*t+ $# *+ T#""+=+.
EG#9/%.4
1. Dada la siguiente explanada o terraza determine:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '!
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
a) Los volmenes de excavacin y de relleno a mover para su
construccin.
b) Si la terraza es compensada.
Datos:
Terraza de 25 x 25m
Taludes 1.5:1
Suelo: Rocoso o Roca blanda, bueno como relleno.
Espesor de capa vegetal: 0.30m
Rasante (sin pendiente): 60.00m
Pendiente aconsejable: 1.0%
Escala: 1: 500.
Solucin:
a) Debe desarrollarse la secuencia siguiente, segn los datos
otorgados solo bastara por hacer:
1. Definir cota rasante.
2. Calcular las alturas (h = t Cras - Cproy.)
3. Definir recorrido de la lnea cero (aplicando Semejanza de
Tringulos).
4. Determinar recorrido del pi de taludes en corte y relleno
y representndolos debidamente.
5. Calcular volmenes de movimiento de tierra de las
cuadrculas.
6. Calcular volmenes de movimiento de tierra de los taludes.
7. Hacer Tabla Resumen y hallar volmenes totales de
excavacin y relleno.
1
ro
: Determinar las cotas de terreno en cada vrtice, por
interpolacin a estima y considerando el espesor de la capa
vegetal:
C
T
= C
T nat.
- e
capa vegetal
m m C
T
76 . .) *6 . 6 .*
m m C
T
)6 . -7 *6 . 6 . . -7
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '"
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
m m C
T
76 . 6* *6 . 6 6 . 6-
m m C
T
)6 . ./ *6 . 6 . . ./
2
do
: Definir cota rasante en cada vrtice:
Si deseamos la compensacin de volmenes debe ser un plano que
pase por H/ 2 es decir:
m
Ptomnba!o alto Ptom"x C C
C
TB TC
Tcentroide
). . /
)
)6 . -7 76 . 6*
)
.
)
m C
TB
-. . .. ). . / )6 . -7 ). . / + +
Asumiendo las cotas de rasante en C y D como 55.45m: C
RA
=
55.45m
C
RD
= 55.45m
Entonces las C
RA
y C
RB
deben ser inferiores para que exista
pendiente favorable para que el agua pluvial siga el sentido
del terreno natural, de la inclinacin de esta zona:
Adoptando p = 1% (0.5% - 2%); `'baja 1cm cada 1m'', luego en
25m ser:
m m C C
RC RA
)6 . .. ). . 6 -. . .. ). . 6
m m C C
RD RB
)6 . .. ). . 6 -. . .. ). . 6
3
ero
: Determinar las alturas (h) en cada vrtice: t h = C
R
- C
T
m C C h
TA RA A
.. . ) 76 . .) ). . ..
m C C h
TB RB B
66 . / )6 . -7 )6 . ..
m C C h
TC RC C
7. . 7 76 . 6* -. . ..
m C C h
TD RD D
7. . ) )6 . ./ -. . ..
4
to
: Definir posicin `'lnea cero'' o de cambio de excavacin
a relleno.
Si en lados AC y BD un vrtice es + y el otro - significa
que la lnea cero corta dichos lados paralelos (AC BD).
Si: 25 (hA + hC)
25 (hD + hB)
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '#
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
mA hA
Dn hD
m A = x
hB hD
hD
Dn
+
).
hC hA
hA
mA
+
).
66 . / 7. . )
7. . ) ).
+
Dn
7. . 7 .. . )
). .. . )
+
mA
m Dn *0 . 6
m mA (/ . 6
Luego:
Luego:
Dn nB ).
(/ . 6 ). Cm
*0 . 6 ). nB
m Cm /) . (/
m nB 6( . (/
5
to
: Calcular los volmenes de movimiento de tierra de la
cuadrcula.
Entonces:
,
_
+ + +
,
_
-
).
)
hn hm hD hC Dn Cm
V
exc
,
_
+ + +
,
_
-
6 6 7. . ) 7. . 7
).
)
*0 . 6 /) . (/
exc
V
. )) . /)7
*
nat m V
exc
,
_
+ + +
,
_
-
).
)
hn hm hD hA nB mA
V
rell
,
_
+ + +
,
_
-
6 6 66 . / .. . )
).
)
6( . (/ (/ . 6
rell
V
. 6. . /(/
*
comp m V
rell
b) Ser balanceada la terraza? Para contestar esta pregunta
hay que hallar los volmenes de los taludes, primero hay que
representarlos y definir casos y sus volmenes respectivos
para sumar estos a los volmenes de la terraza. Hecho esto se
transforma uno de ambos volmenes en el mismo estado del otro,
por ejemplo el volumen de excavacin en m
3
naturales,
transformarlo a m
3
compactados( multiplicando en este caso por
0,90), para luego comparar ambos, si: 5 % balanceada.
(66
. .
Vmayor
menor Vol mayor Vol
#
Distribucin de Masas de 'uelos6 definicin6
ob-etivos y principios a cumplir$
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '$
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Hasta el momento se conocen cuales son los diferentes tipos de
explanaciones y como calcular los volmenes de trabajo y en
especial, los volmenes de tierra de terraplenes y terrazas,
una vez que estos han sido diseados previamente. Ahora bien,
antes de pasar a la fase de construccin de las mismas, debe
organizarse eficientemente los movimientos de tierras a
realizar o dicho de otra manera distribuir eficientemente la
masa de suelo a mover. Entonces se definir o entender por:
Distribucin de Masa de Suelo: a aquella distribucin de
tierras que garantice la construccin de la explanacin en el
mnimo nmero de movimientos, a las mnimas distancias
posibles.
En caso de lograrse lo anterior se ha logrado la ptima
distribucin de las masas de suelo.
Los objetivos para realizar una ptima distribucin de
movimiento de tierras son:
1. Lograr la mxima economa posible.
2. El mnimo plazo de duracin de los trabajos.
Existen mtodos que permiten expresar de forma concreta la
distribucin ptima o al menos racional de las masas de suelo
en Terraplenes y Terrazas. Adelante se estudiar como proceder
en este ltimo tipo de explanacin: Las Terrazas o Explanadas.
Los Principios para realizar la Distribucin de Masas de Suelo
(D.M.S) ptima son:
1- Mxima compensacin posible de los volmenes de tierra a
mover.
2- Realizar el movimiento de tierra efectuando el mnimo de
nmero o cantidad de movimientos posibles.
3- Efectuar dichos movimientos con las mnimas distancias de
acarreo o traslado de tierra posible.
D#<,*,c,.*#- B5-,c+-. C#*t".- $# 7+-+ : D,-t+*c,+- 7#$,+- $#
C.9/#*-+c,1*.
C#*t". $# 7+-+- (c.9.)
Ser aquel punto donde se puede considerar concentrada toda la
masa de suelo a excavar o a rellenar. Esto significa que
existirn c.m., en las zonas de rellenos y en las de depsito
a caballero o vertederos.
La adopcin de esta definicin tiene un significado prctico
muy importante, pues as se simplifican los anlisis y
clculos a realizar para lograr una correcta D.M.S. asegurando
la adecuada precisin, con un menor nmero de actividades a
contemplar.
D,-t+*c,+ 7#$,+ $# Ac+""#. . T"+*-/."t# $# T,#""+.
Es aquella distancia que existe entre los centros de masa
(c.m.) de excavacin y de relleno o depsito del material
excavado. Estas pueden ser de varios tipos:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '%
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
a) Distancia Media de Compensacin (D.M.C): Es la que existe
entre los c.m.. de una zona en corte y otra de relleno que
se compensar longitudinalmente o transversalmente.
Excavacin Terreno
Rasante
c.m.
c.m
Relleno
D.M.C F,;. I4 D,-t+*c,+ 9#$,+ $# c.9/#*-+c,1*.
b) Distancia Media de Acarreo (D.M.A): esta podr medirse
desde:
1- El c.m. de una zona en tramo en corte hasta el c.m. de la
zona donde se depositar a caballero o en un vertedero el
material excavado sobrante o indeseable.
D,-t+*c,+ 9#$,+ $# +c+""#..
2- El c.m. de un prstamo lateral hasta el c.m. de un tramo en
relleno en la explanacin.
D,-t+*c,+ 9#$,+ $# +c+""#..
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina '&
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Cmo determinar los Centros de Masa (c.m.) y las Distancias
Medias de Compensacin (D.M.C.)?
Para ello se conocern dos mtodos para las Terrazas o
Explanadas.
7?t.$.- /+"+ $#t#"9,*+" %+- D,-t+*c,+- 7#$,+- $# C.9/#*-+c,1*
:N. Ac+""#. $# T,#""+- #* T#""+=+- . EE/%+*+$+-.
Existen dos procedimientos a seguir:
a) Mtodo Analtico.
b) Mtodo Grfico:
Por ser suficiente la precisin obtenida por el Mtodo
Grfico, as como por su facilidad de empleo, se desarrollar
seguidamente este ltimo.
El 7?t.$. G"5<,c. para determinar la distancia media de
compensacin consiste en situar dos sistemas de coordenadas,
uno en la parte superior inferior y otro situado en una de
las partes laterales del mismo, como se observa seguidamente:
Cartograma de Masas$
En sntesis este no es ms que: la forma grfica de expresar
la estrategia de distribucin de las masas de tierra
necesarias para ejecutar la explanada o terraza. Para ello se
requiere que previamente se hayan calculado los volmenes de
movimiento de tierra de la terraza, determinado sus centros de
masa y distancias medias de compensacin y/o acarreo de
tierras, procediendo seguidamente a:
1- Hacer el Esquema de Distribucin. Este consiste en decidir
las distancias de compensacin y/o acarreo de tierra de las
zonas, cuadrculas o lugares de excavacin hasta las de
relleno o depsito, distribuyendo con la mxima racionalidad
posible (mnimos movimientos a realizar) en un plano en
planta (generalmente a escala: 1:500) de la Terraza.
Generalmente conlleva varios tanteos escogindose finalmente
la variante de mnima distancia media de compensacin.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina ''
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Confeccionar la Tabla de Distribucin de Masas de Suelo donde
se especifiquen los movimientos a realizar, con el siguiente
encabezamiento:
T+!%+ K4 D,-t",!c,1* $# 7+-+- $# S#%..
Z.*+ $#
.",;#*.
V.%9#*. +
#Ec+0+".
(9
)
)
Z.*+ $#
$#-t,*..
V.%. +
R#%%#*+
"
(9
)
*+t.
)
D,-t+*c,+
9#$,+ $#
+c+""#.
(9).
O!-#"0+c,.*
#-.
Cuad. 1 1023 Cuad.5 1023 30 ----
Cuad. 1 1844 Cuad.6 1844 45 ----
Cuad. 1 169 Vertedero 169 20 sobran
169m
3
nat
Cuad. 2 853 Cuad.6 853 35 compensada.
Cuad. 2 188 Cuad.3 188 15 ----
Cuad. 2 56 Cuad.2 56 10 compensada.
Cuad. 3 245 Cuad.3 245 10 compensada.
Cuad. 4 304 Cuad.5 304 15 ----
Cuad. 4 290 Cuad.4 290 10 compensada.
Cuad. 5 40 Cuad.5 40 15 compensada.
V. G6+ R5/,$+ $# -/#"0,-,1*.
La pavimentacin debe estar precedida de una planeacin
minuciosa de la actividad, tomando en consideracin todos los
aspectos que intervienen para lograr un proyecto exitoso.
Antes de iniciar la jornada de pavimentacin, deben revisarse
todas las medidas de seguridad y tomar todas las precauciones
para el personal de obra. Para iniciar trabajos previamente se
debern revisar los siguientes puntos:
Revisin de todo el equipo involucrado en la pavimentacin.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1((
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Que se cuente con una distancia aceptable de tramo a
pavimentar.
Disponibilidad de materiales, tanto en volumen como en
calidad.
Herramientas necesarias para la colocacin del concreto tales
como: Flotadores manuales, Aspersores, Vibradores manuales,
Regla vibratoria, Equipo y agua suficiente para humedecer la
subrasante. (en caso de uso de hules, deber verificarse el
tipo y suficiencia de hule de acuerdo a proyecto y programa de
tendido de concreto), Verificacin topogrfica de niveles
tanto de subrasante como de cimbra, Planeacin de juntas fras
Revisin de pronostico de tiempo.
Una vez que se haya realizado la revisin preliminar, se
autorizar la pavimentacin la cual, en general consta de lo
siguiente:
Colocacin del concreto dentro de los moldes geomtricos
previamente fijados.
Compactacin con regla vibratoria y vibradores.
Acabado superficial.- Es el proceso para obtener la textura de
la superficie del concreto acorde a las especificaciones del
proyecto, homognea, segura y durable, mediante sencillas
tcnicas y de rpida ejecucin usando herramientas adecuadas.
Primero se realiza el afine, para conseguir una superficie
adecuada y obtener un buen texturizado, resistente a la
friccin del trafico y sin afectar la geometra dejada en el
tendido del concreto. NO se debe hacer el terminado mientras
se observe la presencia de agua en la superficie. El xito en
obtener un buen acabado radica en buena parte, en el criterio
de eleccin del equipo ms adecuado; las variables ms
comunes son el tipo de concreto, el clima y la velocidad del
viento. Normalmente se utilizan llanas a las que se les adapta
un mango largo para cubrir todo el ancho de pavimentacin, en
la unin entre mango y llana se instala un pivote que permite
ajustar el ngulo de ataque y evitar que penetre la losa. Las
llanas ms comnmente usadas son las tipo perfil acanalado y
tratadas con tungsteno o material similar, se conocen como
llanas canal o aviones si su dimensin es importante. El
trabajo del terminador o finishero acaba cuando obtiene una
superficie pareja y sin marcas de las llanas. El proceso
experimentado por el concreto superficialmente, una vez
tendido y compactado , es la liberacin del agua de sangrado
y, posteriormente va secando esta superficie, adquiriendo un
tono mate que indica el momento del texturizado. Normalmente
la primera pasada de la llana abre poros y permite salida de
pequeas cantidades de agua y aire presente cerca de la
superficie, la segunda pasada o el uso de otra herramienta
busca cerrar los poros abiertos y sacar a la superficie granos
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(1
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Horizontales --------
de arena, esta otra herramienta puede ser una llana fina tipo
fresno.
Microtexturizado longitudinal.
En algunas partes se acostumbra efectuar esta labor que se
realiza corriendo una tela de yute hmeda a lo largo del tramo
de concreto una vez que se ha logrado un buen afinado y que la
superficie esta seca para que permita la presencia de granos
de arena despus del paso de la tela. Las variables a
controlar son la humedad de la tela, el tiempo de aplicacin y
la velocidad de aplicacin. El exceso de humedad se percibe
con la presencia de burbujas de agua detrs del paso de la
manta, por el contrario la falta de humedad causa
levantamiento del concreto. El tiempo de aplicacin debe ser
al cambio de tono del concreto de brillante a mate.
Macrotexturizado transversal.- Normalmente se realiza con
peine metlico, permite la rpida evacuacin de agua de la
superficie del pavimento, permitiendo el contacto entre los
neumticos de los vehculos y evitando el acuaplaneo. Las
variables a tener en cuenta son el tiempo de aplicacin, la
profundidad del texturizado y la separacin de las cerdas. La
profundidad del texturizado debe estar entre los 3 y 6 mm, que
es el suficiente para que se marque el peine, pero de tal
forma que el agregado grueso no se levante o se mueva y no se
marque en exceso.
Curado del concreto.
Se aplicar en la superficie del concreto una membrana de
curado a razn de un litro por metro cuadrado ( 1 lt/m2) para
obtener un espesor uniforme de aproximadamente un milimetro
( en este aspecto, deber aplicarse de acuerdo a lo enunciado
en la ficha tcnica del producto de curado a usar) , que deje
una membrana impermeable y consistente de color claro, que
impida la evaporacin del agua que contiene la mezcla del
concreto fresco. Los compuestos curadores mas adecuados tienen
un pigmento de color blanco, esto les da la ventaja de no
concentrar el calor en el concreto y permiten distinguir las
zonas ya tratadas y la uniformidad de su aplicacin. El
compuesto curador se aplica con aspersor inmediatamente
despus de efectuarse el texturizado transversal, aunque en
ocasiones y con el fin de proteger el concreto de la accion
del sol y vientos fuertes rasantes, se puede hacer en dos
etapas aplicando la primera antes del microtexturizado y la
segunda despus del texturizado transversal. El espesor de la
membrana podr reducirse si, de acuerdo con las
caractersticas del producto que se use, se puede garantizar
su integridad, cubrimiento de la losa y duracin, de acuerdo
con las especificaciones del fabricante de la membrana de
curado.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(
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Horizontales --------
Modulacin de las losas.
Es proveer la geometra de tableros diseada por el
especificador, para inducir el agrietamiento de manera
controlada.
Corte de juntas en el concreto.- La profundidad del corte
deber ser de un tercio del espesor de la losa; este corte
deber realizarse cuanto el concreto presente las condiciones
de endurecimiento propicias para su ejecucin y antes de que
se produzcan agrietamientos no controlados. Si es antes de
tiempo se originan despostillamientos de las losas, si es
tarda se estara permitiendo que el concreto definiera los
patrones de agrietamiento y de nada serviran los cortes por
realizar. Este tiempo de corte depende de las condiciones de
humedad y clima en la zona, as como de la mezcla de concreto;
por lo general el corte debe iniciar a las 4 o 6 horas de
haber colocado el concreto y deber terminar antes de 12 horas
despus del colado. Debern realizarse primeramente los cortes
transversales y posteriormente los longitudinales.
Ensanche de juntas.
Tambin llamado segundo corte, se realiza para obtener
suficiente espacio donde alojar el material que se usar en el
sello y de esta forma ofrecer un factor de forma apropiado
(en profundidad y ancho) para el correcto desempeo del
sellador. El corte de ensanche se hace con cortadoras de corte
hmedo y se hace con un disco de 6 mm de espesor o bien
apilando dos discos de 3 mm de espesor, cortando a una
profundidad menor que el primer corte.
Limpieza y sello de juntas.
Las limpieza de juntas en necesaria para evitar que se alojen
materiales incompresibles en la junta y permitir una perfecta
adherencia entre el sellador y el concreto. Las actividades
generales de esta etapa son:
Lavado de la junta con agua a presin.
Limpieza de la junta o rasqueteo.
Secado con aire a presin.
Insercin de la cintilla de respaldo o backer-rod.
Aplicacin del material de sello.
Juntas fras.
Se debe realizar una planeacin adecuada de juntas fras, para
mantener la uniformidad en el pavimento y evitar desperdicios
o faltantes de concreto. Siempre se deber de tratar de hacer
coincidir la junta fra con una junta de contraccin.
PAVIMENTOS URBANOS CON CIMBRA FIJA
CIMBRA.
Consiste en colocar Moldes metlicos calibre 10 cuyo peralte
corresponder con el espesor del pavimento . Estos debern ser
reforzados con soleras a cada 30 cms. Para darles rigidez. La
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(!
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colocacin de la cimbra deber ir siguiendo el alineamiento y
niveles que sean indicados por la brigada de topografa; se
sujetan con troqueles de varilla del No. 3 a No. 5 cuya
longitud mnima es igual al doble del espesor del pavimento y
se colocan a cada metro aproximadamente. Es conveniente
revisar los niveles de la cimbra con tipgrafo despus de
colocada la misma, para garantizar un buen perfil longitudinal
del pavimento. La cimbra deber realizarse en franjas
previamente establecidas para mantener las condiciones de
igualdad superficial entre losa y losa.
COLOCADO DE CONCRETO.-
Deber limpiarse y humedecerse previamente la superficie que
recibe el concreto para evitar que se absorba el agua de la
mezcla. Se deber colar franjas longitudinales
correspondientes a un da de pavimentacin.
VIBRADO Y PERFILADO.-
Una vez colocado el concreto se deber acomodar en las orillas
cercanas a la cimbra utilizando un vibrador manual,
posteriormente se pasa la regla o el rodillo vibratorio que le
dan el compactado final a la masa del concreto. Despus de
pasado el rodillo o la regla vibratoria, deber utilizarse una
flotadora de aluminio o magnesio en sentido transversal para
dar el perfilado definitivo al pavimento.
CURADO.-
Deber realizarse inmediatamente despus del texturizado
transversal, cuando el concreto empiece a perder su brillo
superficial. Esta condicin se efecta aplicando en la
superficie una membrana de curado en la cantidad adecuada,
obteniendo as, un espesor uniforme, que deje una membrana
impermeable y consistente y que evite la evaporacin del agua
del concreto fresco. Su aplicacin deber realizarse con
aspersores manuales de irrigadores a presin.
LIMPIEZA Y SELLO DE JUNTAS.-
Se har con agua a presin y apoyados con una rastra para
dejar perfectamente limpia de material la totalidad de la
junta, posteriormente se realizar el secado de la junta con
aire a presin, una vez seca y perfectamente libre de polvo en
sus paredes, se proceder a colocar una cintilla de respaldo
(backer-rod) cuya funcin es la de minimizar la utilizacin de
sellador, e inmediatamente despus se coloca el sellador
dentro de la junta respetando las indicaciones del fabricante
en cuanto a su factor de forma y modo de aplicacin. Es
importante recalcar que el sellador sea un material
autonivelante, de un solo componente, elstico, resistente a
efectos de combustibles y aceites automotrices, con
propiedades adherentes al concreto y que permita las
dilataciones y contracciones que se presentan en las losas sin
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1("
-------- Supervision de Obras
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agrietarse y que solidifique a temperatura ambiente. Es
necesario que la superficie del sellador se aloje por debajo
de la superficie de rodamiento del orden de 3 mm hasta 6 mm
con el fin de evitar que entre en contacto con los neumticos
de los vehculos y se pueda deteriorar. Ver siguiente ejemplo
de corte.
Ejemplo de corte para factor de forma del sellador de 1.0
6 mm
3 mm
6 mm
20 mm
D / 3
3 mm
D
Grieta inducida
Sellador autonivelante para sellar el corte
Backer rod (cinta de respaldo), apoyo al sellador y
evitar consumos innecesarios.
TIPOS DE JUNTAS.-
Croquis de Tipos de Juntas en Pavimentos de Concreto
Junta Transversal de Contraccin
Junta Transversal de Construccin (fin del da)
Junta
Longitudinal de Contraccin
Junta
Longitudinal
de
construccin
Sentido de la Junta
Longitudinal de Contraccin
Pavimentacin Junta de Aislamiento
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(#
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Estructura Fija, Juntas Transversales de Contraccin.
Se construyen transversalmente al eje central del pavimento y
son espaciadas para controlar el agrietamiento provocado por
los efectos de las contracciones como por los cambios de
temperatura y de humedad. Su espaciamiento, profundidad del
corte y el tiempo en que se deban realizar, son factores
crticos para su comportamiento. Esta junta es diseada para
formar un plano de debilidad y controlar la formacin de
grietas transversales intermedias o aleatorias.
Juntas de Construccin Transversales.- Son las colocadas al
final de un da de pavimentacin o por cualquier otra
interrupcin a los trabajos (por ejemplo los aproches a
puentes, cruceros, etc.) o bien, donde imprevistos interrumpen
trabajos por periodo de tiempo considerable. Estas juntas,
como las de final de jornada al ser empalmadas a tope,
requieren de pasajuntas, ya que no podrn contar con la
trabazn de agregado para la transferencia de carga. En el
caso de que las juntas de construccin no planeadas, se
presentan en una junta de contraccin ya planeada o muy cerca
de ella, se recomienda que la junta se empalme a tope con
pasajuntas (acero liso) , mientras que si la interrupcin no
planeada se presenta en los dos primeros tercios de la
separacin normal de las juntas, la junta deber ser
endientada con barras de amarre (acero corrugado), para
prevenir que la junta no agriete la losa adyacente. El mtodo
ms comn de construir una junta de construccin transversal
es terminando los trabajos de pavimentacin en una cimbra
cabecera. Sin embargo, como la colocacin de esta cimbra
requerir de mano de obra, esto puede provocar que en esa zona
la superficie del pavimento quede un poco ms spera, as que
se recomienda un cuidado especial a los trabajos de terminado
en esta zona para asegurarnos de tener una superficie suave.
Juntas de expansin.- En los pavimentos de concreto solo son
necesarias estas juntas cuando: El pavimento es construido a
temperatura ambiente inferior a los 4C , o cuando las juntas
de contraccin permiten la infiltracin de materiales
incompresibles, cuando los materiales usados en el pavimento
han mostrado en experiencias pasadas, notorias caractersticas
expansivas. Sin embargo, bajo condiciones normales de trabajo
las anteriores condiciones no aplican, no es necesaria la
utilizacin de juntas de expansin.
Junta longitudinal de Contraccin. Son las juntas que dividen
los carriles de transito y controlan el agrietamiento donde
van a ser colados, en una sola franja, dos o ms carriles. Los
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Nicaragua. Pgina 1($
-------- Supervision de Obras
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dos tipos de juntas longitudinales que se pueden presentar en
un pavimento de concreto, se presentan en siguientes figuras:
Figura 2, Formas de Pavimentacin
POR FRANJAS A TODO LO ANCHO
Secciones de juntas
Barra de amarre (opcional) Barra de amarre (opcional)
Por Franjas A Todo lo ancho
As pues, las juntas longitudinales son las empleadas en el
medio de los carriles o franjas de construccin y generalmente
son juntas endientadas o regionalmente llamadas
machihembradas. Se forman en el borde de la losa ya sea por
una protuberancia o unindole a la cimbra una cua o diente de
metal o madera de la forma, dimensiones y profundidad
adecuada.
Las formas ms comunes son:
TRAPEZOIDAL MEDIO CIRCULO
Pendiente de 1:4
D/5 diente D D/5
D
D/10
Ejemplos de medidas del diente, en la forma trapezoidal:
D =
Espesor de
D /
5
D /
10
Diente
(mm)
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(%
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Horizontales --------
Losa
(cm)
(mm) (mm)
15 30 15 22
20 40 20 30
25 50 25 37
30 60 30 45
Tabla PavR.4
Las juntas longitudinales de contraccin se hacen de manera
similar a las juntas transversales de contraccin. La
profundidad de la ranura ser de un tercio del espesor de la
losa y el tiempo para hacer el corte inicial no es tan critico
como en el caso de las de contraccin, se recomienda que sean
hechas antes de 48 horas y de que cualquier equipo pesado o
vehculo circule sobre el pavimento. Sin embargo es buena
practica realizar el corte tan pronto como se pueda hacer.
Juntas de construccin longitudinales.- Estas juntas unen
carriles adyacentes cuando van a ser pavimentados en tiempos
diferentes.
VI. L.- P+0,9#*t.- $# %+- C+""#t#"+-.
1. Terraceras: cuando se ha construido una seccin de
proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de
secas.
2. Revestida: cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una
o varias capas de material granular y es transitable en todo
tiempo.
3. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya
totalmente el pavimento.
La clasificacin anterior es casi universalmente usada en
cartografa y se presenta as:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(&
Clasi5icacion 6or su Transita7ilidad
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Horizontales --------
R3? -.* %.- /+0,9#*t.-S
Son estructuras simples o compuestas que tienen una superficie
regularmente alisada destinada a circulacin de personas,
animales y vehculos; es una combinacin de cimiento, firme y
revestimiento, colocada sobre un terreno de fundaciones
resistente a las cargas, a los agentes climatolgicos y a los
efectos abrasivos del trnsito.
7+t#",+% "#-,-t#*t#
Material inerte, resistente a los esfuerzos que se producen en
el pavimento, generalmente constituido por piedra o
constitutivos de l (piedra partida, arena y aglomerantes).
7+t#",+% ;,;+*t#
Material de liga, que relaciona entre s a los elementos
resistentes proporcionndoles la necesaria extensin y
resistencia a la compresin.
T,/.- $# #-t"ct"+- $# /+0,9#*t.-
Flexibles
Rgidos
L.- P+0,9#*t.- F%#E,!%#-
Son aquellos pavimentos que tienen la capacidad de adaptacin
a pequeos asentamientos diferenciales que pueden
experimentarse en la explanacin, sin que se agrieten,
manteniendo su integridad estructural y capacidad de
transmisin de cargas.
C+"+ct#"6-t,c+- P",*c,/+%#- D# L.- P+0,9#*t.- F%#E,!%#-
Est compuesto por tres capas diferentes: capa superficial,
capa de base y capa de sub base.
La calidad de los materiales componentes de cada capa es
decreciente en la profundidad acorde con la distribucin
normal de tensiones verticales.
La capacidad estructural de los pavimentos flexibles depender
de la capacidad de distribucin de las cargas en cada capa
componente y de la capacidad resistente.
C+/+ $# -/#"<,c,#
Es la que est en contacto directo con los neumticos de los
vehculos, por lo que debe ser la ms rgida y poseer la mayor
resistencia y calidad; generalmente est conformada por dos
capas:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1('
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Capa de rodadura; o desgaste de pequeo espesor,
conformada por hormign asfaltico caliente denso
(aproximadamente entre 3 y 5 cm).
Capa intermedia; de mayor espesor (entre 5 y 7 cm)
compuesta tambin por hormign asfaltico caliente pero
con ridos ms gruesos.
P+"t#- P",*c,/+%#- D# L.- P+0,9#*t.-
La explanacin (especficamente el terrapln, ya sea en
relleno o en corte).
El pavimento.
L.- T#""+/%#*#-
Son estructuras de tierra o roca conformada por dos zonas
principales en los emplazamientos en relleno o en terrapln:
el ncleo o levante y la capa de coronacin hasta alcanzar el
nivel de sub rasante sobre el suelo de cimentacin, y sobre
las capas de suelo de coronacin a nivel de la sub rasante se
colocar el pavimento.
E% P+0,9#*t.
Es una estructura encargada de asegurar el trnsito vehicular
satisfactoriamente en toda poca del ao y durante todo el
periodo de diseo independientemente de las condiciones de
humedad existente en la explanacin.
La superficie de cualquier pavimento debe estar conformada por
un material que resista los esfuerzos generados por la accin
directa de los neumticos sin desintegrarse y desplazarse as
como mantener un elevado coeficiente de friccin para evitar
deslizamiento o patinaje al circular sobre l los vehculos.
El pavimento es la parte ms costosa de la carretera en
condiciones normales su costo de construccin es del orden del
40 % al 60 % del costo total de la va; la seleccin del tipo
y dimensiones de la estructura del pavimento debe recibir
especial atencin para elegir la adecuada resistencia
necesaria pero con el menor costo de construccin.
Et+/+ $# %.- P+0,9#*t.-
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 11(
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
El planeamiento de la estructura de un pavimento consta de dos
etapas consecutivas, las etapas de diseo y de anlisis las
cuales deben estar ntimamente interrelacionadas. Al final del
proceso deben generarse distintas variantes de estructuras con
diferentes espesores y materiales, escogindose la optima
desde los puntos de vista tcnico y econmico.
EE,;#*c,+- F*c,.*+%#- /+"+ * B#* P+0,9#*t.
Poseer adecuada textura superficial que evite los
desplazamientos o patinaje.
Tener adecuada regularidad superficial, tanto transversal
como longitudinal.
El nivel de ruido producido por la rodadura debe ser
bajo, mnima afectacin al medio ambiente, a los
conductores y pasajeros.
Poseer propiedades de reflexin nocturna adecuada.
Debe asegurar un desague o drenaje superficial rpido y
asi evacuarla rpidamente.
Exigencias estructurales para un buen pavimento
Buen comportamiento estructural de cada capa componente.
Que no se produzcan fallas por fatiga de los materiales
componentes antes del periodo de diseo.
C+/+ $# B+-#
Es una capa conformada por materiales ptreos triturados de
alto poder soportante, unidos por aglomerantes asfalticos o
hidrulicamente (macadam); base de piedra triturada compactada
con cilindros con ayuda de agua, suelos rocosos excelentes
segn la AASHTO, base ptrea de granulometra producidas
industrialmente, y est ubicada debajo de la capa de
superficie y tiene como funcin la de resistir y transmitir
las cargas de la superficie hasta la sub base.
C+/+ $# S! !+-#
Est compuesta por suelos granulares seleccionados de baja
plasticidad y resistente a la humedad, y debidamente
compactada, y es colocada entre la base y la capa de
coronacin de la explanacin, transmitiendo la carga desde la
base hasta la sub rasante, lo que significa reduccin del
espesor de la base y por lo tanto del costo total del
pavimento, y pueden emplearse materiales o suelos
estabilizados con cemento, cal, o material asfaltico (grava,
cemento, suelo - cal, etc).
PAVI7ENTO RIGIDOS
Son aquellos que su capacidad estructural depende de la
elevada rigidez de una losa construida con hormign
hidrulico, la cual es capaz de distribuir del trfico en una
superficie grande para lograr que las tensiones verticales
transmitidas hacia la sub base del pavimento, poseen un valor
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 111
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
muy pequeo por lo que existe una diferencia esencial con los
pavimentos flexibles donde la resistencia de la explanacin
representa un rol fundamental, no admitindose la aparicin de
grietas en la losa.
P.-##* $.- c+/+-
La losa de hormign hidrulico
Capa de base
En estos el trnsito puede circular sobre la losa de hormign
hidrulico directamente dadas las caractersticas de este
material, y generalmente se emplean hormigones de mediana y
alta resistencia a compresin
C+/+ $# B+-#
Estructuralmente esta capa no es imprescindible en este tipo
de pavimento, si resulta necesario su uso para que cumpla las
hiptesis de clculo de las losas de hormign, dado que esta
garantiza:
Un apoyo estable y la necesaria uniformidad en el apoyo
de la losa.
Evitan las sugerencias o bombeos, es decir las salidas
del material fino a travs de las juntas entre los
diferentes tramos de losas.
Garantizan la necesaria resistencia contra la humedad
cuando se construyen sobre suelos fijos, y se construyen
con material granulares seleccionados o estabilizados con
cemento, cal o asfalto.
TIPOS DE 7ATERIALES PARA BASES Y SUB BASES
BASES
Roca triturada de graduacin controlada, conocida como
base ptrea de granulometra contina.
Suelos naturales seleccionados de origen calizo
Suelos estabilizados sin o con aditivos (suelo-suelo,
suelo-cemento, suelo-cal, suelo-asfalto).
Mezclas asflticas (macadam asfaltico por penetracin).
Macadam hidrulico
SUB BASES
Suelos locales de excelente calidad o bueno como material
de relleno
Suelos estabilizados con aditivos (cemento, cal,
asfalto).
Suelos sin aditivos (suelo-suelo).
Funciones de la capa de base y sub base
Amortiguar o reducir los cambios de volumen de expansin
o contraccin debajo del pavimento que puedan ser
perjudiciales.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 11
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Romper el efecto de capilaridad para evitar saturacin
Aumentar la capacidad estructural o de resistencia
Distribuir las cargas a la capa inferior
Prevenir o evitar las sugerencias debajo de losa al
existir juntas.
Facilidad constructiva.
En estos materiales es necesario estudiar las propiedades
siguientes:
Granulometra
Densidad
Formas de las partculas
Tamao mximo
Plasticidad
Porciento de finos
Dureza de las partculas
Los materiales usados en la construccin de bases pueden ser
permeables e impermeables
B+-#- /#"9#+!%#-
Son hechas con materiales como piedra triturada o partida,
grava u otro material similar con menos del 15% del material
menor que el tamiz 200 y con una permeabilidad 10 cm/seg.
B+-#- I9/#"9#+!%#-
Son las construidas con materiales densos utilizados con
asfalto, materiales tratados con cemento no agrietados
fuertemente; as como gravas y piedras trituradas con ms del
15% del material menor que el tamiz 200, as como tambin las
calizas blandas, son definidos como materiales impermeables
(permeabilidad 10 cm/seg.
En caso de usarse bases impermeables y el nivel del manto
fretico est a ms de 1m.
BASE PETREA DE GRANULO7ETRIA CONTINUA
Es una capa de base de espesor uniforme compuesta por piedra
triturada o de grava natural parcial o totalmente triturada,
con agregados finos que producto de los mezclados de distintas
fricciones u obtenidas directamente, cumplir con las curvas
granulomtricas comprendida dentro de los usos especificados.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 11!
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Pavimento es la estructura de capas en diferentes materiales,
colocada sobre el suelo, para permitir la circulacin de
personas, animales y vehculos, en todo clima, de manera
segura, cmoda y econmica.
El desempeo de un pavimento se mide por su capacidad de
mantener las condiciones de serviciopara las cuales fue
diseado, durante el perdo de diseo especificado, y para el
trfico que tendrque sorportar (nmero y tipo depeso) de los
vehculos) a lo largo de dicho perodo de diseo.
TECNICA CONSTRUCTIVA DE LA BASE PETREA DE GRANULO7ETRIA
CONTINUA
1. Replanteo del tramo
2. Construccin de la capa de base con el material
Riego de agua por encima de la optima
Compactacin del 100% Proctor modificado
3. Control de la calidad de la compactacin
4. Comprobacin final de la nivelacin transversal y
longitudinal de la base ptrea construida
P"./,#$+$#- $# %.- A-<+%t.- /+"+ - Ut,%,=+c,1* #* P+0,9#*t.
Los asfaltos deben ser homogneos, libres o desprovistos de
agua, debiendo poseer una consistencia que en un rango
razonable de temperatura, que sean lo suficientemente
fluidos para garantizar el cubrimiento total de la
superficie de los ridos, pero a la vez lo suficiente
viscosos como para garantizar la cohesin necesaria entre
los ridos y con ello la estabilidad del esqueleto mineral
de la mezcla.
P"./,#$+$#- P",*c,/+%#- $# %.- A-<+%t.-
Consistencia
Durabilidad
Velocidad de curado
Resistencia a la accin del agua
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 11"
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
P"./,#$+$#- P",*c,/+%#- $# %+- 7#=c%+- A-<5%t,c+- S.*
Estabilidad
resistencia a la fatiga
Flexibilidad
Resistencia al deslizamiento
Impermeabilidad
Resistencia a agentes externos
Laborables
Econmicas
DIFERENCIAS ENTRE LOS PAVI7ENTOS ASFALTICOS Y DE CONCRETO
Vida til de servicio del asfalto es de 10 aos, y
mientras que la del concreto es de 20 aos.
El costo inicial es diferente porque el concreto es ms
caro que el asfalto.
Para trabajos que se realizan con ms frecuencia, tales
como en reas urbanas, el pavimento asfaltico es ms
verstil y conveniente que el pavimento de concreto.
El mantenimiento y rehabilitacin del pavimento
asfaltico es mucho ms fcil que el pavimento de
concreto
Normalmente se puede obtener una mejor calidad de paseo
con el pavimento asfaltico.
d mn.
= 98%
d mx.
del Proctor Modificado; para lograr una
eficiente compactacin.
Q B+-# P?t"#+ $# G"+*%.9#t"6+ C.*t,*+.
Es una capa de base de espesor uniforme compuesta por piedra
triturada o de grava natural parcial o totalmente triturada,
con agregados finos, que producto de los mezclados de
distintas fracciones u obtenidas directamente, cumplir con
las curvas granulomtricas comprendida dentro de los husos
especificados.
Los materiales a utilizar sern producidos en Plantas o
Instalaciones Productoras de ridos (Canteras), mediante el
ajuste o calibracin de los Molinos Primarios y Secundarios,
para obtener granulometra continua, como se especifican en la
tabla siguiente:
T+!%+ I 4 E-/#c,<,c+c,.*#- G"+*%.9?t",c+- $# %.- 5",$.- /+"+
- -. #* %.- /+0,9#*t.-
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1(
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Los Requisitos a cumplir por los materiales son:
ridos gruesos:
Perdida por abrasin 40% (mximo), segn NC 54-128:78.
Partculas planas y alargadas 15% (mximo), segn NC 54-
127:78.
Equivalente de arena > 30.
ridos finos:
Trfico ligeros y aerdromos: LL 25; IP 6.
Trfico medio y pesado: LL 25; IP 6.
Equivalente de arena > 50.
T?c*,c+ C.*-t"ct,0+ $# %+ B+-# P?t"#+ $# G"+*%.9#t"6+
C.*t,*+4
Replanteo del tramo.
Construccin de la capa de base con el material (conjunto de
mquinas).
Riego de agua (con Pipa de agua con humedad por encima de la
ptima)
Compactacin (debe compactarse a =
d mx.
= 100 % del Proctor
Modificado), en caso de que no se especifique se debern
alcanzar:
Trfico Medio, Pesado y Aeropuertos:
d
= 100 % del Proctor
Modificado.
Trfico Ligero,
d
` 98% del Proctor Modificado.
Control de la calidad de la compactacin: Se realizarn
ensayos para controlar la
d
en obra cada 1000 m
2
compactados
(si se compacta menos de esa cifra se har una prueba diaria
al menos). Los compactadores a utilizar son los: C.N.A.;
C.V.I.B. y C.I.; se deben hacer no menos de 6 muestras para
poder hallar:
dk
`
dmn.
Comprobacin final de la nivelacin transversal y longitudinal
de la base ptrea construida.
Q 7+t#",+%#- t,%,=+$.- /+"+ %+- 7#=c%+- A-<5%t,c+-
H."9,;.*#- A-<5%t,c.-4
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 11
T+9,= T,/.- $# ;"+*%.9#t"6+
(M/+-+$.)
P%;+$+- 99 I II III
3 76 100 - -
2 50.8 65-100 100 -
1 38 - 70-100 100
1 25.4 45-75 55-85 70-100
19 - 50-80 60-90
3/8 13 30-60 40-70 45-75
N
ro
4 4.8 25-50 30-60 30-60
10 2 20-40 20-50 20-50
40 0.42 10-25 10-30 10-30
200 0.074 3-10 5-75 5-15
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Los materiales empleados en este tipo de pavimentos son los
ridos y los asfaltos; donde las mezclas u hormigones
asflticos son aquellas mezclas de ridos y asfalto, en la
cual el asfalto es el material aglomerante principal y los
ridos constituyen el esqueleto resistente.
Las Mezclas Asflticas pueden ser de dos tipos:
Hormigones Asflticos en Caliente (H.A.C.).
Estos a subes pueden ser:
Densos.
Semidensos.
Densos.
Hormigones Asflticos en Fro (H.A.F.).
Campo de aplicacin de las Mezclas Asflticas u Hormign
Asfltico:
Hormigones Asflticos Calientes:
Tratamientos superficiales por penetracin invertida.
Macadan bituminoso o macadam asfltico (Bases de Pavimentos).
Pavimentos de hormign asfltico (base y capa de rodadura de
pavimentos flexibles).
Hormigones Asflticos Fros:
Al poseer menor calidad se emplean fundamentalmente en
trabajos de reparacin y mantenimiento de carreteras de menor
categora.
Q L.- A-<+%t.- c.9. 9+t#",+% +;%.9#"+*t# $# $,c>+- 9#=c%+-.
L.- 7+t#",+%#- A-<5%t,c.- (A-<+%t.-).
Estos materiales de acuerdo a su obtencin pueden ser de dos
tipos:
Asfaltos Naturales4
Estos asfaltos proceden de yacimientos naturales,
presentndose en forma de lagos, como el de Los ngeles,
California; Albania y otros, as como en minerales slidos
como en las Minas Asflticas La Manuela en el Mariel en la
Provincia de La Habana, etc.
Asfaltos obtenidos por destilacin del petrleo crudo:
Estos asfaltos se obtienen en las refineras (Asfalto de
Petrleo o Industriales),
Dentro de estos asfaltos industriales tenemos 3 grupos
principales:
Cemento o betn asfltico (asfalto simplemente)
Asfaltos fluidificados o diluidos (cut back)
Emulsiones asflticas.
Cemento o betn asfltico:
Es una sustancia negra de consistencia slida o semislida a
temperatura ambiente, obtenida por un proceso de destilacin
del petrleo, en el cual se elimina la mayor parte de los
aceites pesados del petrleo (posee tres componentes: aceites,
resinas y asfltenos)
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
Estos cementos se utilizan para mezclas asflticas, las cuales
se emplean en capas de base y superficie de pavimentos
flexibles. Se designan por la palabra asfalto seguida de 2
cifras que son los lmites mnimos y mximos de penetracin
(medida en dcimas de milmetros).
VII. L+ 7+H,*+",+ $# P+0,9#*t+c,1*.
En lo que se refiere a los equipos para realizar el reciclado
propiamente dicho, es decir, la disgregacin del firme y su
mezcla con cemento y agua, los de tipo agrcola nicamente son
aceptables en obras de muy poca importancia, por su escasa
potencia, deficiente calidad de mezclado y reducido espesor de
tratamiento. Se trata de equipos concebidos normalmente para
trabajar con suelos cohesivos, y no para obtener elementos con
la granulometra requerida para un reciclado correcto.
En los equipos modernos, el componente fundamental es un rotor
provisto de picas, que realiza la disgregacin del firme y
efecta el mezclado de los elementos con el cemento y el agua.
Dentro de las recicladoras
existen actualmente distintas posibilidades:
1. Equipos que pueden utilizarse indistintamente tanto para la
estabilizacin de suelos como para el reciclado, generalmente
sin ms que modificarle el rotor. Este ltimo se encuentra
alojado dentro de una carcasa protectora, situada normalmente
en la parte central del equipo (fig. 3). Dicha carcasa va
provista de un sistema doble de toberas para entrada de
lquidos (por ejemplo, agua y emulsin, si se realiza un
reciclado mixto cemento - emulsin). Las picas se disponen en
forma de espiga para facilitar el mezclado. La gama de equipos
de este tipo es muy amplia, con potencias que van desde 300 HP
hasta 1200 HP, anchos de reciclado prximas en algunos casos a
los 40 cm.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1!
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
2. Equipos de reciclado derivados de las fresadoras de firmes,
pero que a diferencia de estas ltimas, adems de escarificar
el material realizan un mezclado del mismo con cemento y con
agua. El rotor se encuentra dentro de una cmara de mezclado
situada igualmente en la parte central del equipo, y provista
asimismo de toberas para la entrada de lquidos. Las picas se
disponen siguiendo una hlice, a fin de que el material
mezclado salga de la cmara formando un cordn. En la parte
trasera de la mquina, un sinfn ajustable en altura lo
distribuye delante de una regla vibrante extensible que
realiza una precompactacin del material. Para el reciclado
con cemento se dispone de equipos con potencias del orden de
600 HP, anchos de fresado de 2 m y profundidades mximas de
reciclado de 40 cm.
3. En los equipos anteriores, el rotor realiza las operaciones
de disgregacin y de mezcla. Por el contrario, un equipo
concebido expresamente para obras de reciclado realiza por
separado las operaciones de escarificado del firme y de mezcla
con el agua: la primera de ellas, mediante un rotor
transversal con picas de widia, y la segunda, con un eje
longitudinal dotado de paletas. El material mezclado es
distribuido mediante un sinfn situado en la parte trasera de
la mquina. El ancho de trabajo es de 2 m, la potencia del
motor de 750 HP y puede alcanzar una profundidad mxima de 33
cm.
4. Existen tambin mquinas recicladoras que, adems del
rotor de escarificado, llevan incorporada una machacadora que
reduce a menos de 50 mm el tamao mximo de los elementos
fresados y realizan la mezcla con el ligante como una planta
mvil a travs de un doble eje de paletas.
5. para obras en las que se requiera un gran rendimiento se
han desarrollado otros equipos que son ms bien una cmara de
mezclado del material levantado previamente por una fresadora
hasta la profundidad requerida. Estas mquinas, con un ancho
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1"
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t"+!+G+*$. #* t+*$#9
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
de trabajo entre 3 y 4,75 m, van provistas de un depsito de
agua (o de emulsin, en el caso de un reciclado mixto), asi
como de tolvas para el cemento y los ridos, por si es preciso
realizar una correccin granulomtrica. Algunos modelos
disponen tambin de una machacadora para reducir el tamao de
los elementos aportados. Una vez realizada la mezcla, el
material resultante se distribuye a travs de un sinfn y se
somete a la accin de una regla extensible con alto poder de
compactacin; o bien, en otros casos, se descarga en una cinta
que alimenta una extendedora de mezcla bituminosa.
En todos estos equipos, las picas son elementos sometidos a un
gran desgaste, por lo que suele ser necesario reponer una
proporcin importante de las mismas o incluso su totalidad a
lo largo de una jornada de trabajo. Como es lgico,
dependiendo del material a fresar, dicho desgaste ser mayor o
menor.
7.1 Ejecucin de las obras
7.1.1 Introduccin
Al igual que en otras unidades de obra, es muy importante
efectuar una adecuada planificacin de los trabajos de
reciclado. As, de acuerdo con el equipo disponible, el
conglomerante a emplear y las condiciones climticas de la
obra habr que definir el nmero de pasadas o bandas de
trabajo para terminar la seccin completa y la longitud de las
mismas con el fin de evitar juntas fras entre las diferentes
bandas. Por esta razn, no se suele ir a bandas de trabajo que
superen los 500 m. Si el rendimiento de la obra lo justifica,
puede considerarse la opcin de trabajar con dos recicladoras
en paralelo.
Adems hay que prever todas las operaciones auxiliares que
obligan a detener el proceso de reciclado, como son la carga
de cemento en los equipos dosificadores, la sustitucin de
picas, etc., y que pueden suponer una disminucin importante
de los rendimientos tericos.
Otro factor que tiene una gran influencia en la organizacin
de los trabajos es el trfico al que se dar paso alternativo.
7.1.2 Extensin del conglomerante
Normalmente se utilizan equipos de extendido. La extensin
manual del cemento, por ejemplo formando previamente una
cuadrcula de sacos con la separacin requerida, nicamente es
admisible en obras muy pequeas y de trfico reducido.
En caso de utilizarse dosificadores en polvo, es preferible
emplear equipos con el vertido regulado por la velocidad de
avance. La dosificacin prevista de cemento debe extenderse lo
ms uniformemente posible sobre la superficie a reciclar. Para
reducir al mnimo las prdidas de cemento provocadas por el
viento, y sobre todo evitar las molestias que ello origina en
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1#
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Horizontales --------
la puesta en obra, es conveniente que haya una buena
sincronizacin entre los equipos de extensin del
conglomerante y de fresado del firme, de forma que la longitud
de cemento por delante de este ltimo sea lo ms reducida
posible. Tambin con este objetivo, algunas recicladoras
llevan incorporado un depsito de conglomerante.
La innovacin ms interesante en este sentido es un equipo
provisto de un depsito de cemento, otro de agua y un
mezclador de suspensin agua - cemento, para incorporar la
lechada resultante directamente dentro de la recicladora. La
dosificacin del cemento es as muy precisa. Prcticamente su
nica limitacin de empleo es en los casos en los que la
humedad de las capas a reciclar se encuentra prxima a la
ptima del ensayo Proctor modificado. En algunos pases se
estn desarrollando sistemas para inyectar directamente el
cemento en polvo.
Dependiendo del sistema de ejecucin, el cemento se extender
antes o despus de escarificar y disgregar el firme. Si, como
es habitual, la recicladora realiza conjuntamente las
operaciones de escarificado y mezclado, el cemento deber
extenderse previamente o incorporarse como lechada en el mismo
proceso en la proporcin correspondiente.
7.1.3 Escarificado y mezclado
A fin de asegurar una buena homogeneidad del material
reciclado y una profundidad uniforme de mezclado, debe
utilizarse una recicladora con la potencia adecuada. Por otra
parte, cuando el reciclado se realiza por bandas, stas deben
solaparse suficientemente (del orden de unos 20 cm), para no
dejar materiales sin mezclar en los bordes de las mismas.
El ritmo de avance de la recicladora est muy condicionado,
como es lgico, por la profundidad del tratamiento y la dureza
de los materiales existentes. En condiciones favorables de
poco espesor (20 cm) y materiales blandos (macadam calizo) se
han llegado a superar los 10 m/min. No obstante, el
rendimiento medio est muy condicionado por otros factores,
como las paradas para el suministro de cemento o la reposicin
de picas. Son habituales valores entre 4 000 y 8 000 m
2
/da.
7.1.4 Ejecucin de juntas transversales
Existen actualmente varias posibilidades para la formacin de
juntas en fresco, con las cuales puede hacerse la siguiente
divisin:
corte del orden de un tercio de espesor de la
capa mediante bandeja vibrante con cuchilla triangular soldada
a su parte inferior, o rodillo vibrante con cuchilla anular
soldada al mismo
corte en todo el espesor de la capa (o una
parte importante del mismo) con equipos y sistemas especficos
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1$
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
como CRAFT, Olivia, Juntas Activas, etc, que adems de formar
la entalla se procede a realizar algn tratamiento intentando
que no vuelvan a adherirse los labios del mismo (vertido de
emulsin, inclusin de una lmina de plstico flexible o de un
perfil ondulado de plstico rgido). Por otra parte, estos
equipos, por su potencia, permiten la prefisuracin en fresco
de capas tratadas con recicladoras provistas de regla
compactadora, en las cuales, por el contrario, es muy difcil
emplear placas vibrantes guiadas manualmente.
Como ejemplo de estos equipos, el denominado CRAFT (Creacin
Automtica de Fisuras Transversales), extiende un riego con
emulsin sobre los labios de la junta durante la apertura en
fresco de la misma. A continuacin se procede a la
compactacin del material, con lo que la superficie de la capa
reciclada queda perfectamente cerrada.
El efecto que produce la emulsin catinica y de rotura rpida
es doble. Por un lado, el agua de la emulsin retrasa el
fraguado, aumenta la relacin agua/cemento y debilita la
seccin favoreciendo la aparicin de la fisura. Por otro, el
betn crea una discontinuidad en la capa que permite tambin
la localizacin precisa de la fisura, al tiempo que forma una
pelcula protectora que disminuye la sensibilidad al agua del
material tratado y su erosionabilidad.
7.1.5 Compactacin
Una compactacin enrgica (fig. 5) es fundamental para obtener
la resistencia necesaria y un buen comportamiento del firme
reciclado, por lo que debe alcanzarse la mayor densidad
posible. Es recomendable conseguir el 100% PM, y en todo caso
el 97% PM como valor medio en el espesor reciclado. Ello
requiere la utilizacin de equipos potentes, sobre todo
teniendo en cuenta los fuertes espesores usuales en las capas
recicladas con cemento, y que en general se trata de
materiales ms agrios que los utilizados en capas granulares.
En general, es conveniente que el equipo de compactacin est
compuesto, como mnimo, por un rodillo vibratorio y un
compactador de neumticos, o bien por un rodillo mixto. En
algunas obras se han empleado con buenos resultados dos
rodillos vibratorios.
La composicin del equipo de compactacin, as como el nmero
de pasadas necesario, se definen mediante un tramo de ensayo.
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1%
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
C.9/+ct+c,1* R#<,*. c.* 9.t.*,0#%+$."+
7.1.6 Refino
A la salida de la recicladora el volumen de los materiales
tratados es superior al inicial, tanto por el cemento y el
agua aportados como por el esponjamiento que se produce al
disgregar unas capas normalmente muy densificadas tras el paso
del trfico durante un buen nmero de aos. Por este motivo
debe procederse a un refino del material, lo que adems ayuda
a mejorar la regularidad superficial.
Esta operacin debe llevarse a cabo antes de finalizar la
compactacin, y por tanto siempre dentro del plazo de
manejabilidad del material reciclado.
Normalmente se realiza con motoniveladora (fig. 6). Es muy
importante que el refino se lleve a cabo en todo el ancho de
la banda reciclada, y nunca rellenando los puntos bajos con
materiales procedentes de la eliminacin de los puntos altos.
Los materiales procedentes del refino deben ser transportados
a vertedero, aunque tambin pueden ser empleados para
reperfilar los arcenes o bermas.
7.1.7 Curado y proteccin del material reciclado
Una vez terminada la compactacin, y con el menor desfase
posible, se debe proceder al curado de la capa reciclada con
el objetivo de proteger al material de la intemperie, de la
evaporacin del agua y del trfico.
Normalmente se recurre para ello a un riego con emulsin
catinica con una dotacin mnima de betn residual de 600
g/m
2
, que se protege con la extensin de gravilla limpia y seca
3/6 (de una dotacin comprendida entre 4 y 6 l/m
2
), en caso de
que el trfico vaya a circular sobre el mismo. Si ste es
importante, puede ser incluso aconsejable la extensin de un
tratamiento superficial monocapa o bicapa.
La apertura al trfico de la superficie reciclada debe
retrasarse hasta que se produzca la rotura de la emulsin,
tomando siempre las debidas precauciones para que la velocidad
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Nicaragua. Pgina 1&
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
sea moderada, con el fin de evitar tanto deslizamientos como
desprendimientos superficiales o deterioros de otro tipo.
7.2 CONTROL DE CALIDAD
Como en cualquier tipo de obra, el control de calidad es
imprescindible para garantizar la obtencin de un resultado
satisfactorio. Este control se desarrolla en dos etapas: una
para controlar la ejecucin de las obras mientras stas se
llevan a cabo, y otra para comprobar que el resultado final
cumple con todas las exigencias.
En el caso de obras importantes, es necesario realizar
previamente un tramo de prueba a fin de ajustar los parmetros
de funcionamiento de los equipos de reciclado (sobre todo la
velocidad de avance) y las condiciones de compactacin
(caractersticas de los compactadores y nmero de pasadas).
7.2.1 Durante la ejecucin de las obras
Se debe realizar un control de procedencia de los materiales y
un control de produccin. Sumariamente los puntos a controlar
son los siguientes:
materiales de aportacin: ridos, cemento, agua
granulometra del material reciclado
homogeneidad de la mezcla
compactacin
profundidad del tratamiento
aspecto superficial y geometra
En lo que se refiere al control de la
compactacin, normalmente se suele llevar a
cabo con sonda nuclear. Cuando, como es
habitual, el material reciclado contiene una
proporcin ms o menos importante de mezcla
bituminosa, es preciso realizar calibraciones
para tener en cuenta la influencia de la misma
en la humedad registrada por la sonda y, en
consecuencia, tambin en la densidad seca
calculada a partir de dicha medida.
7.2.2 Sobre la capa terminada
Se establecern lotes de una dimensin mxima no superior, en
general, a 3.000 m
2
o a la superficie construida en un da, a
los que se aplicarn unos criterios de aceptacin o rechazo.
Se estudiarn los siguientes puntos:
espesor del material reciclado
resistencias mecnicas
nivelacin
anchura de reciclado
regularidad superficial
deflexiones a corto y largo plazo
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Nicaragua. Pgina 1'
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
control de grietas reflejadas en el firme.
7.3 COSTOS DE EJECUCIN
En el caso del reciclado con cemento de una capa de rodadura,
su coste de ejecucin depende fundamentalmente de los
siguientes factores:
volumen de material a reciclar, y en particular
- el espesor a reciclar (a mayor espesor, menor
rendimiento y por tanto mayor coste).
- la superficie total (cuanto menor es la misma, ms
repercusin tienen algunos costes independientes del trabajo
a realizar, como los de traslado de la maquinaria).
- la forma de la superficie (los anchos proporcionales al de
trabajo de la maquinaria reducen el nmero de operaciones,
mientras que las formas irregulares, p. ej. por la presencia
de aparcamientos, disminuyen considerablemente el
rendimiento).
las caractersticas del firme a reciclar
incluyendo en las mismas tanto los espesores de cada capa,
como la naturaleza y caractersticas de los materiales:
cuanto ms duros sean y ms grande su tamao, mayor ser
tambin el desgaste de las picas y de la carcasa de la
recicladora y por tanto el coste, tanto por el gasto de
reposicin de elementos como por la reduccin del
rendimiento
el porcentaje de cemento necesario
Depende lgicamente de las caractersticas del material, y
que tiene un doble efecto sobre el coste total del
reciclado: por el coste en s del conglomerante y por la
influencia de la dosificacin en el rendimiento de la obra.
A la vista de todos estos factores es fcil deducir que el
coste de un reciclado puede variar de forma muy considerable
de una obra a otra, en funcin sobre todo del volumen de
material a reciclar y de las necesidades de cemento.
En cada caso, el valor inferior corresponde a una dotacin de
cemento del 3% en peso de materiales secos (densidad: 2,1
t/m
3
), y el superior a una del 5%. Se ha incluido adems el
coste de ejecucin de juntas en fresco con una separacin de 3
m, que es del orden de 0,2 C/m
2
.
C.-t.- $# #G#cc,1* 9+t#",+% $# "#c,c%+$. ,* -,t $# <,"9#-
c.* c#9#*t..
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1!(
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
COSTOS ORIENTATIVO
Rend/m
2
Profundidad media de reciclado
20 cm 30 cm
Cemento 0,88 - 1,47 1,32 - 2,21
Equipo de reciclado 1,08 - 1,29 1,57 - 1,85
Equipos auxiliares
Mano de obra
auxiliar
0,37 - 0,43
0,03 - 0,03
0,40 - 0,46
0,04 - 0,04
Riego de curado 0,27 - 0,27 0,27 - 0,27
Total 2,63 - 3,50 3,60 - 4,83
As pues, en obras de unos 50 000 m
2
el costo total, incluyendo
la ejecucin de juntas, vara en general entre 2,6 y 4,8 C/m
2
,
segn el espesor a reciclar y la dotacin de cemento; mientras
que en las de pequeo volumen estas cifras pueden
incrementarse considerablemente.
7+H,*+",+- $# P+0,9#*t+c,1*4
En la construccin de Pavimentos Asflticos se emplean una
amplia gama de mquinas, ya que se ha logrado la mecanizacin
total de estas labores en el Mundo y tambin en Nicaragua,
como son: Las Motoniveladoras, los Camiones o Semi Remolques
de Volteo, los Compactadores, Mquina de Estabilizacin de
Suelos. No obstante deben conocerse las mquinas especialmente
diseadas para el extendido o colocacin de las mezclas de
suelo y asfalto usadas en la pavimentacin, las denominadas:
Pavimentadoras, as como los llamados Equipos o Equipamiento
Auxiliares, integrados por: Las Barredoras, las Cortadoras de
Pavimentos, Camiones Cisternas o Regadoras de Asfalto.
L+- P+0,9#*t+$."+- (c:+- -,;%+- -.*4 PAV)
En las ltimas dcadas las Pavimentadotas han contribuido en
la construccin de grandes redes viales en todo el Mundo.
Estas mquinas son autopropulsadas con un sistema de rodaje
sobre esteras o sobre neumticos (llantas) y se ocupan del
extendido o riego en capas de espesor uniforme de materiales
estabilizados; de mezclas asflticas en caliente y en fro,
tanto para la construccin de capas de base y de superficie en
pavimentos de suelo y asflticos principalmente de estos
ltimos, en carreteras, autopistas, pistas de aterrizaje en
aeropuertos, parqueos, plazas, etc. Tambin se usan para la
colocacin o extendido del hormign hidrulico en la
construccin de pavimentos rgidos.
El Rendimiento Nominal o Capacidad Terica de Colocacin o
Extendido de las mezclas:
Como este equipo depende directamente del ancho de faja de
colocacin y de su velocidad de desplazamiento principalmente,
este se calcular por las expresiones siguientes.
Rendimiento Nominal, en m
2
/h
RN
PAV
Y L'.B.V (m
2
/h)
Donde:
Ing. Orson Alberto Peralta Docente de Universidad Popular de
Nicaragua. Pgina 1!1
-------- Supervision de Obras
Horizontales --------
RN
PAV
= Rendimiento Nominal o Capacidad Terica de la
Pavimentadora (m
2
/h).
B = Ancho de la capa colocada (m).
V = Velocidad de Desplazamiento de la Pavimentadora (m/min).
Generalmente esta oscila
entre 2 y 10 m/min, llegando en algunos modelos alcanza hasta
20 m/min.
El Rendimiento Nominal en m
3
/h:
RN
PAV
Y L'.B.V.# (m
3
/h)
Donde:
e = espesor de la capa colocada (m).
El Rendimiento Nominal en t/h:
RN
PAV
Y (L'.B.V.#)Z[
H.A.C.
en: (t/h)
En este caso el nico trmino desconocido es el peso
especfico de la mezcla asfltica([
H.A.C.
)
Para hallar el Rendimiento o Capacidad Reala de Produccin de
la Pavimentadora se emplear:
RR
PAV
Y RN
PAV
Z V
/
En estos equipos generalmente se adopta un K
up
segn el estado
tcnico de la mquina:
Equipos Regular Estado Tcnico con K
up
= 0.60.
Equipos Bueno Estado Tcnico con K
up
= 0.70.
Equipos Excelente Estado Tcnico con K
up
= 0.75.
EH,/+9,#*t. AE,%,+" -+$. #* %.- t"+!+G.- $# /+0,9#*t+c,1*4
Barredoras Mecnicas, Cortadoras de Pavimentos, Camin
Cisterna Regadoras de Asfalto.
L+- B+""#$."+- 7#c5*,c+-4
No son ms que un simple cepillo cilndrico que rota dispuesto
horizontalmente y con una ligera inclinacin respecto al eje
de la va, el cual se acopla a un Camin normal, la capacidad
terica o Rendimiento nominal de esta mquina se determina
segun:
RNBM = (B - a). V . 1000 (m2/h)
Donde:
RNBM = Capacidad Nominal o Terica del Equipo, en m2/h de
superficie barrida.
V = Velocidad de desplazamiento (de trabajo) del Camin, km/h.
B = Largo efectivo del rodillo, B = L sen
, L: Logintud del
rodillo (m),
(m2/h)
( )
e
n
V b B
RN
C
M
(66 M M
1
]
1
(m3/h)
( )
C A H C
e
n
V b B
RN
. .
M M
(66 M M
1
]
1
(t/h)
Donde:
V = Velocidad de operacin de trabajo (km/h), son generalmente
bajas 4-7 km/h.
B = Ancho de faja efectiva del Compactador (m).
b = Solapo entre franjas contiguas (mnimo igual a la mitad
del ancho de la rueda exterior o 0.30 m).
N = # de pasadas o paces sobre la misma franja (4-6 pasadas).
e = Espesor de la capa de pavimento a compactar (m).
C A H . .