ENSAYOS DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA LABORATORIO N 2

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DETERMINACION DE LAS CURVAS
CARACTERSTICAS DEL GOBERNADOR

I. OBJETIVOS GANERALES.-

Determinar las curvas caractersticas del gobernador verificando el movimiento de
diversos mecanismos al aumentar o disminuir el rgimen de velocidad.
En el ensayo a realizar se debe determinar el efecto de la velocidad de rotacin de la
bomba sobre el gasto de combustible cuando el gobernador acta sobre ella.

OBJETIVOS DEL GOBERNADOR.-
Evitar el embalamiento de motor, lo cual es directamente proporcional a la velocidad.
Bajar el suministro de combustible a medida que la carga del motor disminuye.

II. MARCO TEORICO.-
EL GOBERNADOR O REGULADOR.- Sirve para mantener automticamente el rgimen de
velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el
esfuerzo al cual est sometido segn sea el caso o trabajo en vaco (ralent).
Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de
inyeccin la cual acciona un mecanismo que vara la cantidad de combustible inyectado en
las cmaras de combustin; el regulador est ubicado en un extremo de la bomba de
inyeccin.
Los reguladores se pueden clasificar segn el equipo o el tipo de trabajo al que se
encuentran trabajando:
Segn el tipo de trabajo:
Mxima y mnima (alta y ralent).
Rgimen completo utilizado en maquinaria agraria y construccin (segn variacin).
Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el ms completo).

Segn el equipo:
Centrfugos.
Neumtico.
Hidrulicos

Regulador centrfugo.- Indicado para motores de vehculos grandes. Un regulador centrfugo
aprovecha la fuerza centrfuga para su funcionamiento. Su mecanismo se basa en un eje
accionado por el motor y provisto de pesos a los que se coloca una palanca.
Cuando el motor se detiene su eje no gira y el juego de pesos se encuentran cerca uno del
otro, de esta manera no hay paso de combustible. Al comenzar el movimiento se gira el eje y el
regulador centrfugo abre sus pesos obturando el paso del combustible logrando una
aceleracin controlada en el motor.
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Los gobernadores centrfugos o mecnicos poseen sistemas con topes para mantener los
diferentes regmenes del motor; estos topes son utilizados para: marcha mnima, velocidad
mxima sin carga, mximo combustible y exceso de combustible.
o Tope de marcha mnima
Este tope se ajusta contra la varilla de control a el varillaje del gobernador de modo
que permite ajustar las rpm de marcha mnima del motor.
o Tope de mximo combustible o tope de plena
Enva mximo combustible a plena carga. Se encuentra en el extremo de la bomba
opuesto al gobernador. Se ajusta en el lmite de recorrido de la varilla de control en
posicin de mximo consumo de combustible.
o Tope de velocidad mxima
Es un tope que impide el movimiento de la palanca del gobernador accionada por el
operador limitando as la fuerza ejercida al resorte del gobernador evitando que la
velocidad del motor aumente excesivamente cuando se encuentra sin carga.


Fig. 1: Regulador centrfugo
Regulador neumtico.- El gobernador neumtico aprovecha el vaco del mltiple de admisin
para accionar un diafragma conectado con la varilla de control de la bomba de inyeccin en
lnea.
Este aparato consiste en un tubo por el que circula aire regulado a la entrada por una mariposa
que es accionada mediante el acelerador, el aire se dirige hacia los cilindros y si la mariposa se
encuentra cerrada el aire a gran velocidad se estanca y comprime por la presin atmosfrica
que la rodea y que se hace sensible en la membrana elstica moviendo as la vara de mando,
regulando as la carga de combustible a los helicoidales de la bomba de inyeccin en lnea.

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Fig. 2: Regulador neumtico
Aparato de inyeccin de un motor Gasleo, con regulador neumtico de la velocidad y variador
de anticipo automtico.
1 Canaln introduccin combustible 10 Bomba a mano
2 Enlace tuberas con filtro de aspiracin 11 Bomba alimentacin combustible
3 Indicador elctrico nivel 12 Bomba de inyeccin
4 Depsito del termo de arranque 13 Regulador neumtico velocidad
5 Inyectores 14 Filtro del combustible
6 Termo de arranque 15 Tuberas de aspiracin
7 Tuberas para mando neumtico velocidad. 16 Tuberas de descarga de bomba de
inyeccin
8 Difusor 17 Tuberas de accin de drenaje de los
inyectores
9 Variador automtico anticipo

Gobernadores hidrulicos.- Se emplea aceite a presin para mover un pistn de un
servomotor u otros componentes hidrulicos para accionar la varilla de control de combustible
y variar la cantidad entregada a los inyectores, existen otros gobernadores hidrulicos se
utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y conectarlos a una vlvula hidrulica
para accionar el gobernador.
Algunos gobernadores de este tipo se llaman gobernadores hidrulicos y otros gobernadores
hidromecnicos porque son de funcionamiento hidrulico y mecnico.
La presin hidrulica para el gobernador la proporciona una bomba, de aspas o de engranes.
La bomba generalmente hace parte de la bomba de inyeccin o del gobernador.
El motor impulsa la bomba y as la presin vara segn la velocidad del motor.
Los gobernadores hidrulicos son utilizados con algunas bombas de inyeccin del tipo de
distribuidor.

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El funcionamiento del regulador hidrulico comienza cuando la bomba suministra el
combustible por el conducto de entrada, la presin aumenta con la velocidad del motor pero
es regulada mediante la vlvula reguladora.
El lquido a presin acta sobre la cabeza del pistn y produce una fuerza hidrulica que
mueve este y la varilla de control. El resorte posee una fuerza que se opone al movimiento del
pistn, manteniendo una velocidad del motor constante. La varilla de control que va
conectada al pistn, a su vez tiene en su otro extremo una vlvula de dosificacin en la zona de
inyeccin de la bomba.
De esta manera la posicin del pistn determina la cantidad de combustible que se entrega a
los inyectores.



Fig. 3: Regulador hidrulico
FUNCIONES DEL GOBERNADOR:
Regula la frecuencia mxima de rotacin por encima del coeficiente de diseo.
Corta el suministro de combustible si es que la frecuencia de rotacin excede los
valores especficos del catalogo de la bomba.
La frecuencia de corte es de 1200rpm.
Mantener estable la frecuencia mnima de rotacin (mnimo dos regmenes) con
gobernador de todo rgimen.

III. EQUIPO A ENSAYAR.-
Mquinas, equipos y herramientas:
o Banco de pruebas para bombas de alta presin
o Bomba de alta presin (de inyeccin) lineal
o Petrleo
o Guaipe



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Caractersticas:
Del Banco de Pruebas de Bombas de Alta Presin:
Tipo Estacionario
Nmero de Secciones de la Bomba que se
puede Probar
12

Variacin de la Frecuencia de Rotacin 70 3000 r.p.m.
Tensin de Alimentacin 380 3
Potencia Instalada 16.5 KW
Potencia del Motor Hidrulico 15 KW
Tamao del Banco 2000x890x1970 mm
Masa Seca (sin fluido) 1100 Kg
Volumen Tanque del Combustible 45 litros
Volumen Sistema Hidrulico 20 litros

Datos de la Bomba de Alta Presin:
Tipo Lineal
Frecuencia de Rotacin Nominal 1100 r.p.m.
Inicio de Funcionamiento del Gobernador 1115 1125 r.p.m.
Corte Completo del Suministro del Combustible 1200 r.p.m.
Suministro Nominal de Combustible (1100
r.p.m.)
75 +/- 1 cm
3
/1000 emb.
Suministro de Combustible en la Frecuencia
Mxima de Arranque (150 r.p.m.)
116 +/- 10 cm
3
/1000
emb.

IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y ANALISIS DE RESULTADOS
PROCEDIMIENTO:
o Poner la tensin del resorte del gobernador, en su tensin normal.
o Prender la bomba de alimentacin del combustible.
o Prender el motor que transmite la potencia a la bomba de alta presin.
o Proceder a aumentar las revoluciones a 80 r.p.m.
o Fijar el nmero de emboladas que ser de 200 emboladas para recalcular a 1000
emboladas.
o Resetear el tablero del nmero de emboladas y accionar la vlvula electromagntica
para que inyecte en las probetas de medicin.
o Tomar las de medidas de volmenes de cada inyector.
o Aumentar la velocidad de rotacin, hasta que la bomba deje de suministrar
combustible.
o Luego aumentar la velocidad de rotacin, hasta que nos de la mxima entrega de
combustible.
o Proceder a hacer lo pasos anteriores, pero modificando la tensin del resorte del
gobernador mediante el pedal, para que este empiece a actuar a menos revoluciones
o Realizar los clculos y grficas correspondientes a los datos tomados.




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Ensayo con pedal a fondo
N
p/p
n (RPM)
N
emboladas
V 1 (cm3) V 2 (cm3) V 3 (cm3) V 4 (cm3)
Pc
(kg/cm2)
V medio
(cm3/1000)
1 1100 1000 85.75 84.5 84 81.25 0.90 83.875
2 1110 1000 87.5 85.5 82.5 81.25 0.90 84.1875
3 1120 1000 85.5 81.5 82.5 79.5 0.90 82.25
4 1130 1000 74 73 72 72.5 0.90 72.875
5 1140 1000 55.5 52.5 60.5 57 0.90 56.375
6 1150 1000 39.5 35.5 48 43.5 0.95 41.625
7 1160 1000 19.5 14.5 30 27 1.00 22.75
8 1170 1000 0.5 2 6 5 1.00 3.375
9 900 1000 97 92.5 88.5 88 1.00 91.5
10 700 1000 105.228 102.564 101.898 93.906 1.20 100.899
11 500 1000 119.214 109.89 107.226 105.894 1.20 110.556
12 300 1000 151 157 149 139 1.30 149
13 250 1000 204.102 212.106 202.768 186.76 1.40 201.434
14 200 1000 202.768 206.77 204.102 185.426 1.50 199.7665
15 150 1000 200.1 205.436 200.1 182.758 1.50 197.0985
16 100 1000 194.764 197.432 200.1 181.424 1.40 193.43
17 80 1000 193.43 194.764 200.1 180.09 1.30 192.096

Ensayos con el pedal en una posicin intermedia 01
N
p/p
n (RPM)
N
emboladas
V 1 (cm3) V 2 (cm3) V 3 (cm3) V 4 (cm3)
Pc
(kg/cm2)
V medio
(cm3/1000)
1 1100 1000 97.902 97.236 93.906 89.244 0.80 94.572
2 1110 1000 99.234 87.246 93.906 89.244 1.00 92.4075
3 1120 1000 78.588 76.59 70.596 76.59 1.00 75.591
4 1130 1000 43.956 44.622 49.95 53.946 1.00 48.1185
5 1140 1000 7.326 5.994 12.654 17.316 1.20 10.8225

Ensayos con el pedal en una posicin intermedia 02
N
p/p
n (RPM)
N
emboladas
V 1 (cm3) V 2 (cm3) V 3 (cm3) V 4 (cm3)
Pc
(kg/cm2)
V medio
(cm3/1000)
1 600 1000 105.894 101.898 100.566 97.902 1.00 101.565
2 630 1000 106.56 103.896 102.564 99.234 0.90 103.0635
3 660 1000 86.58 84.582 84.582 80.586 1.00 84.0825
4 690 1000 68.598 65.268 61.272 66.6 1.00 65.4345
5 720 1000 46.62 45.288 46.62 53.28 1.10 47.952
6 750 1000 17.316 16.65 23.31 28.638 1.20 21.4785


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V. CONCLUSIONES.-

El gobernador cuando el motor trabaja en bajas revoluciones (carga elevada)
incrementa el suministro de combustible.
En cargas bajas, cuando la velocidad es muy alta, el gobernador corta el suministro de
combustible evitando as el embalamiento del motor.
En cargas medias el resorte es vencido fcilmente, es por ello que el gobernador corta
el suministro de combustible a menor nmero de revoluciones.

VI. RECOMENDACIONES.-
Realizar la calibracin de la bomba.
Comprobar el estado de los inyectores, para ver si se realiza su calibracin.
Hacer un mantenimiento al Banco de Pruebas.