LICENCIATURA EN ARQUITECTURA

UNIVERSIDAD DE CELAYA
TESINA
AEROPUERTO INTERNACIONAL PUERTA DE ORO
PRESENTA
OSCAR RAMIREZ MANCILLA
ASESOR
ALANIS HERNANDEZJORGE ALBERTO
05/2014
LICENCIATURA EN ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD DE CELAYA
TESINA
AEROPUERTO INTERNACIONAL PUERTA DE ORO
PRESENTA
OSCAR RAMIREZ MANCILLA
ASESOR
ALANIS HERNANDEZ JORGE ALBERTO
DEDICATORIA Y AGRADECIMIENTOS
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4
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INDICE
1. CONTEXTO SOCIOCULTURAL
1.1 Planteamiento del problema..4
1.2 Objetivo.4
1.3 Justificacin..4
1.4 El Edificio.5
1.4.1 ipolo!"a # !$nero del edificio. ........%
1.4.2 &efinicin del !$nero.....'
1.4.3 (ntecedentes )istricos..'
1.4.4 *ilosof"a de la institucin..1+
1.4.5 Ejemplos an,lo!os locales o re!ionales....1+
1.5 -os .suarios.2+
1.5.1 /lasificacin..2+
1.5.2 0ivel cultural.21
1.5.3 0ivel social....22
1.5.4 0ivel econmico....23
1.% -a ciudad..23
1.%.1 1istoria de la ciudad..23
1.%.2 Econom"a...24
1.%.3 /ostumbres.25
2. CONTEXTO FISICO NATURA.27
2.1 /lima.2'
2.1.1 emperatura...2'
2.1.2 (soleamiento.....2'
2.1.3 Precipitaciones pluviales...22
2.1.4 3ientos...24
2.2 5eolo!"a....3+
2.2.1 /omposicin !eol!ica del terreno....3+
2.2.2 /apacidad de car!a del terreno..34
2.2.3 6ismos.34
2.2.4 *allas !eol!ica..35
2.3 Paleta ve!etal.3'
(n,lisis paisajista.3'
3. CONTEXTO URBANO39
3.1 &e macro7locali8acin a micro locali8acin del terreno34
3.2 *ic)a de campo..41
3.3 &imensiones del terreno41
3.4 9orfolo!"a42
3.5 opo!raf"a.43
3.% :nfraestructura...43
3.' E;uipo # mobiliario urbano..4%
3.2 3istas.....4'
3.2.1 (l terreno...4'
3.2.2 &esde el terreno.4'
3.2.3 *oto!raf"as.4'
4. ANALISIS FUNCIONAL50
4.1 abla de re;uisitos5+
4.1.1 .suarios.5+
4.1.2 (ctividades....5+
4.1.3 -ocales..5+
4.1.4 E;uipo # mobiliario...5+
4.2 Pro!rama (r;uitectnico52
4.2.1 <reas.52
4.2.2 Estudio de ,reas52
4.3 &ia!ramas%3
4.3.1 &e matrices%3
4.3.2 &e relaciones.%5
5. ANALISIS CONCEPTUAL.68
5.1 :dea 5eneratri8 o /onceptual..'+
5.2 *uncin....'+
5.3 Ordenamiento del pro#ecto..'4
5.4 /irculacin7espacio7uso...''
5.5 5eometr"a.'4
6. ANTEPROYECTO82
%.1 *orma= espacio= funcin= len!uaje ...22
(r;uitectnico
%.2 (spectos re!lamentarios24
%.3 Previsin (n,lisis estructural4'
%.4 Previsin (n,lisis de instalaciones..1+2
%.5 Previsin (n,lisis constructivo....1+2
%.% Previsin 6istemas prefabricados1+2
7. PROYECTO ARQUITECTONICO....110
'.1 6olucin ar;uitectnica11+
'.2 :nstalaciones.11%
1idr,ulicas
El$ctricas
6anitarias
5as
'.3 :nstalaciones especiales.11%
'.4 6olucin constructiva.....121
'.5 6olucin estructural123
'.% &omtica....12'
'.' Planta de conjunto..12%
'.2 Paisajismo..1224
'.4 Presupuesto13+
2. >enders...13%
4. /onclusin..132
INTRODUCCIN.
En la ma#or"a de los pro#ectos ar;uitectnicos se )ace previamente una investi!acin para
ase!urarse ;ue es conveniente el poder darle un funcionamiento adecuado.
Este ensa#o )ace referencia a una metodolo!"a acerca de un aeropuerto con un conte?to
actual relacionado con la metodolo!"a
1. ECON!ICO
En el pro#ecto est, ubicado en la parte media de /ela#a @ salamanca justo a la mitad de
3illa!r,n # 6arabia= lo ;ue )a# en el nivel econmico de la 8ona son 8onas comercial
inclu#endo una refiner"a de !asolina en la 8ona de salamanca= # en el tra#ecto de salamanca a
/ela#a se encuentran diferentes puesto de comercio # muc)o campo de cultivo en el cual a lo
lar!o de la 8ona donde se encuentra el aeropuerto internacional se )acen bode!as de !rano.
En la forma m,s simple de decir cu,l es la econom"a de la parte en donde va a estar ubicado
el aeropuerto= en la parte de /ela#a )a# una 8ona industrial ;ue es una !ran parte de la
econom"a en la 8ona baj"o= otra fuente econmica en la 8ona son los dulces t"picos de la 8ona
en el cual es la cajeta # los dulces de cajeta= la fuente econmica de /ela#a es la pasada de
muc)os productos de cual;uier tipo= esto es indicativo ;ue es parte de la 8ona de /ela#a )a#
muc)o movimiento de productos en !eneral.
En la parte de salamanca la !ran parte de su econom"a de refu!ia en la refiner"a de !asolina.

En la 8ona de /ela#a )a# 4%2= 4%4 personas en el cual la ma#or"a de estas personas trabaja en
la 8ona un 3+A de estas personas trabaja fueras m,s del 3+A trabajan en empresas # un 1+A
son dueBos de empresas en el cual da un indicativo ;ue )a# trabajo en la 8ona #a ;ue
inclu#endo m,s empresas en la 8ona !enerara una !ran econom"a en unos aBos #
posteriormente el crecimiento de la 8ona.
2+ C P , ! i n a
2. POL"TICO
En cuanto los ,mbitos pol"ticos )a# ;ue estarce trasladarse a puntos de 5uanajuato #a ;ue no
sale del municipio pero en los aeropuertos se puede recibir e?tranjeros o turistas en otras
palabras )a# ;ue abrir las puertas del baj"o en cuanto a los atractivos tur"stico ;ue )a#.
En lo pol"tico tenemos ;ue para el transporte m,s r,pido #a ;ue al!unas inau!uraciones de
construcciones )a# ;ue poner lo ;ue se llama la primera piedra # para eso )a# diferentes
invitados esto si!nifica ;ue )a# ;ue transportar a !ente di!amos el !obernador o el presidente
de la repDblica.
/onforme se va#a viendo el flujo ;ue )a# en aeropuerto se podr"a adecuar una nueva
terminal el cual solo se tiene una sola # tener ;ue aumentar conforme va#a aumentando el
flujo continuo de personas.
ambi$n se toma en cuenta los tratos ;ue )a# entre !obiernos a !obiernos para poder recibir
producto # poder embarcarlo a /ela#a o #a sea cual;uier municipio del mismo aeropuerto.
3. SOCIAL
En el ,mbito social en la 8onas de /ela#a @ 6alamanca en el cual )a# 4%2=4%4 )abitantes ;ue
tienden a trasladarse de un lu!ar a otro en el cual )a# ;ue poder transportarse # la desventaja
de esto es ;ue )a# ;ue tener ;ue irse )asta 9$?ico # 6ilao en el cual est, un poco lejos del
baj"o
En el cual es laja baj"o # una de las pasadas m,s importantes de produccin )acia el norte del
pa"s= en el cual en la pasada )abr"a oportunidad de trasportar m,s r,pidamente los productos
;ue se producen en la re!in de /ela#a # 6alamanca en el cual #a ;ue los nuevas industrias
;ue se )an establecido en /ela#a E1ondaF # 6alamanca E9a8daF= inclu#endo los productos
!enerados en la 8ona industrial de /ela#a.
21 C P , ! i n a
En el movimiento de la ciudad )a# diferentes personas en el cual salen de ne!ocios # )a# ;ue
estar viajando pero esto se da con el cual no )a# trasporte en /ela#a # esto )a# ;ue dar un
plus a la ciudad inclu#endo este medio de transporte para el ,mbito de ne!ocios.
6ocialmente en un aeropuerto se da muc)o el comercio #a ;ue son lu!ares en el cual los
turistas compran los m,s curioso para ellos ;ue en este caso seria los dulces t"picos ;ue se
venden en la cuidad= los ju!uetes # los diferentes tipos de artesan"as ;ue )acen los mismos
pueblerinos de la ciudad.
En cuanto a la e?pansin de la misma ciudad se )a estado dando ma#or prioridad a las 8onas
de comercio # el arre!lo de calles= con el mismo crecimiento se est, dando diferentes )itos en
la ciudad para el mismo crecimiento.
-as mismas ciudades )ar,n un !ran crecimiento con las nuevas empresas instaladas #a ;ue
lle!aran e?tranjeros a las ciudades dic)as.
4. ARQUITECTNICO
1ablando ar;uitectnicamente se consider una )ect,rea para lo ;ue es el aeropuerto en el
cual se tiene contemplado dos terminales para e?tranjeros # nacionales esto #a ;ue se
necesitan diferentes tipos de servicios para un e?tranjero ;ue para una persona ;ue lle!a del
mismo pa"s.
En cuanto lo ar;uitectnico se necesita no ser ta complejo para su r,pida construccin
adem,s inclu#endo los materiales de la 8ona en el cual ser"a el acero.
6e tiene conviccin de ;ue unos aBos m,s un aeropuerto ser, indispensable en la 8ona por lo
;ue mencionaba de las nuevas industrias # las persona ;ue son de ne!ocios # tiene ;ue estar
saliendo del pa"s constantemente.
5. CONCLUCIN
En mi punto de vista me parece ;ue estamos mu# atrasados en cuanto a la construccin de un
aeropuerto en la ciudad #a ;ue es mu# indispensable para el mismo trato con m,s ciudades en
este caso los e?tranjeros invit,ndoles a lle!ar a este lu!ar desconocido para ellos.
22 C P , ! i n a
1. CONTEXTO SOCIO CULTURAL
1.1 PLANTEA!IENTO DEL PROBLE!A
6abemos ;ue la ciudad de /ela#a es una de los principales localidades donde pasa la ma#or"a
de los productos de importacin # e?portacin= #a ;ue las ferrov"as atraviesan !ran parte de la
cuidad de /ela#a= Por el !ran aprovec)amiento de ellas. -as v"as ferroviarias de /ela#a=
est,n en su ma#or capacidad= # con la lle!ada de la )onda tendr, ;ue )aber m,s lu!ar de
transporte mercantil # pero eso en parte es un problema= # para la lle!ada de )onda en /ela#a
# en salamanca 9a8da es necesario trasladar a sus capacitadores # a sus ejecutivos= etc. 5ran
cantidad de personal para laborar en las dos empresas # para eso el municipio de /ela#a es
necesario )a#a un aeropuerto= para ;ue f,cilmente se puedan despla8ar de /ela#a # de
salamanca.
&ada esta problem,tica. -a cuidad de /ela#a no cuenta con un aeropuerto mu# bien
estructurado para poder dar lle!ada a la diversidad de personas ;ue in!resen a la ciudad de
/ela#a # salamanca.
1.2 OB#ETI$OS
&eterminar la conveniencia de contar con aeropuerto en la 8ona baj"o Eentre /ela#a7
6alamancaF
&eterminar si con la lle!ada de las empresa como )onda # 9a8da es factible la
instalacin de un aeropuerto en la 8ona baj"o E6alamanca @ /ela#aF
Evaluar la conveniencia de invertir en el desarrollo de un aeropuerto en la 8ona baj"o
E6alamanca @ /ela#aF
/onocer si la implementacin de un aeropuerto en la 8ona baj"o E6alamanca @ /ela#aF
propiciara un au!e econmico dentro del sector industrial de dic)a 8ona # facilitara
las cone?iones de viaje al personal e?tranjero de las empresas transnacionales
mencionadas.
&esarrollar una propuesta ar;uitectnica considerando las necesidades de trasporte
a$reo nacional e internacional relacionadas con las empresas mencionadas.
23 C P , ! i n a
1.3 #USTIFICACIN
En cubrir las necesidades de /ela#a= 5ato= para ir e?pandiendo el territorio= mediante las
intercone?iones en ;ue pudiera )aber en /ela#a # al!Dn otro pa"s o estado. E-pe8= 2+13F
&ado ;ue )onda # 9a8da son dos empresas mu# !randes a nivel mundial # )a# ;ue tener
facilidad de poder viajar. &ando ma#or realce a las empresas.
En datos ;ue se )an podido recabar mediante diarios # medios de comunicacin se muestra
;ue empresarios de puebla est,n interesados en invertir en /ela#a= en lo ;ue es un par;ue
industrial en el cual puedan proveer productos para el servicio automotri8 para las plantas
)onda # 9a8da. &ado ;ue este desarrollo se dar, en 6alvatierra Gilmetro 12.%5= fuentes de
comunicacin informan ;ue este pro#ecto abarcara m,s de 12 )ect,reas para la instalacin de
%+ naves # m,s de %2 empresas proveedoras. E-pe8= 2+13F
Este par;ue industrial ;ue se llevara a cabo en /ela#a ser, un detonante para el municipio de
/ela#a= # con esta informacin ;ue se proporciona en medios de comunicacin. E-pe8=
2+13F
&e acuerdo a esto es mu# necesario el poder proporcionar un aeropuerto en /ela#a #a ;ue es
necesario para poder )acer ne!ocios fuera de la ciudad o internacional. E-pe8= 2+13F
1.4 EL EDIFICIO
1.4.1 TIPOLO%"A Y %&NERO DEL EDIFICIO
( continuacin se muestran las diferentes tipolo!"as ;ue )a# en los aeropuertos # cu,les son
sus definiciones para comprender mejor la tipolo!"a de estosH
ipo sistema muelle
Iue a este tipo de confi!uracin sur!i en los aBos cincuenta # con
su implementacin aparecieron nuevos m$todos de la movili8acin
de pasajeros. El cambio la propiciaron las l"neas a$reas al
implementar salas de espera individuales para cada vuelo en ve8 de
las utili8adas salas de espera comunes. Este es;uema permite ;ue
24 C P , ! i n a
<A=4>
los pasajeros sean atendidos en vest"bulos ;ue se encuentran al lado del mismo avin a lo
lar!o del embarcadero sin embar!o la desventaja de este tipo de confi!uracin radica en la
poca fle?ibilidad de la misma #a ;ue este tipo de confi!uracin tiene un l"mite m,?imo de
crecimiento dado el aumento de los recorridos ;ue tiene ;ue )acer el pasajero como se
muestra en la ima!en Ea74F. (f.i.pedra8a sJfF
ipo sistema sat$lite
Este tipo de confi!uracin permite una ma#or maniobra del
avin as" como ma#or espacio para aparcamiento. .n
terminal principal permite conectar con las formas de entrada
# salida= tales como mostradores= aduanas reco!idas de
e;uipaje. -as distancias ;ue se debe caminar los pasajeros
son m,s reducidas ;ue en la confi!uracin tipo muelle. -os
aviones se concentran en un solo punto por lo ;ue las
instalaciones de servicio pueden ser compartidas= as" como la
capacidad del aeropuerto resulta ma#or posea ;ue la
e?pansin puede ser limitada tanto las funciones ;ue se
reali8an en el interior del edificio como para fle?ibilidad
necesaria del espacio dedicado al aparcamiento de los aviones
como se muestra en la ima!en Ea73F= Ef.i.pedra8a sJfF
ipo sistema lineal
.n concepto simpleK un solo edificio ;ue contiene los sistemas de
terminal permitiendo aparcar los aviones cercan"as al edificio. Este
tipo de confi!uraciones tiene la capacidad de proporcionar una
relacin directa entre el avin # el edificio lo!rando una mejor inte!racin del mismo con las
actividades de entrada # salida. el uso de este tipo de confi!uracin implica la
implementacin de varias terminales pe;ueBos ordenadores linealmente= conteniendo cada
uno de estos las diferentes dependencias ;ue re;uiere el funcionamiento de una terminal
como se muestra en la ima!en Ea72F= (f.i.pedra8a sJfF
25 C P , ! i n a
<A=?>
<A=2>
ipo sistema transportador
Este tipo es similar al es;uema de pasillos los embarcaderos # salas de
espera son sustituidos por vest"bulos mviles # autobusesK sin embar!o
!eneralmente se necesitan salas de espera adicionales en la terminal
principal. &esde el punto de vista a$reo muc)as las ventajas de esta
confi!uracin puesto ;ue los aviones pueden ser aparcados lejos del
$e%,*&+4 E#$" e/$& !"#$e# de %e,"+86e de &/3* #$6&d"# e#$& #e% !"#$"#&4
O$%& /e*$&(& e# 86e ,*,;& &1+",e%&!3* de &/"*e# !"," #e ,6e#$%& e* +&
,&1e* <&=1>- (244)ed%&;& #/2>
1.4.1 DEFINICIN DEL %&NERO
Establecimiento pDblico= social en el cual estos dos son importantes en esta parte del
establecimiento en el cual el !$nero de edificio ser, Lcomercial # viajeroM.
/ual;uier ;ue ten!a como finalidad la atencin a empresarios # personas en !eneral ;ue se
internen para fines de viajes por placer o de ne!ocios= para la e?pansin de nuevas empresas
en pa"ses vecinos. E(lfredo Pla8ola /isneros 1441F
1.4.3 ANTECEDENTES 'ISTRICOS
(eropuerto nacional capit,n >o!elio castillo
E(eropuerto de /ela#aF
El (eropuerto 0acional /apit,n >o!elio /astillo o (eropuerto de /ela#a= es un aeropuerto
locali8ado en /ela#a= 5uanajuato= 9$?ico. 9aneja el tr,fico a$reo de la ciudad de /ela#a #
la 8ona del Naj"o principalmente= sin dejar de recibir vuelos nacionales de aviacin !eneral.
6e locali8a a 15 minutos del centro de la ciudad # es usado !eneralmente para propsitos
de aviacin !eneral. Es operado por el Patronato del Aeropuerto de Celaya= una corporacin
privada a ;uienes les fue otor!ada una concesin por parte del municipio de la ciudad para
reali8ar los trabajos pertinentes. 6u pista de aterri8aje mide 1=4++ metros de lar!o. uvo
durante el 2++' vuelos comerciales en la
2% C P , ! i n a
<A=1>
ruta /ela#a 7 Iuer$taro 7 9onterre# # /ela#a 7 Iuer$taro 7/iudad de 9$?ico= operados por
la compaB"a (eromar.
El aeropuerto tuvo al!unos vuelos a :?tapa7Oi)uatanejo en noviembre de 2++4= pero ambos
servicios fueron cancelados debido a la poca afluencia de pasajeros. (ctualmente 5lobal (ir
empresa opera en este aeropuerto un )an!ar de mantenimiento para sus '3'72++.
6e est, en espera el proceso de moderni8acin ante el aumento de tr,fico a$reo motivado por
la construccin de la armadora de autos 1onda en la ciudad # la armadora de autos 9a8da en
el municipio de 6alamanca a 4+ Gm. de /ela#a.
E/#le?= 2++4F
1istoria de la aeron,utica # la forma de los aeropuertos
6e puede definir aerdromo como cual;uier superficie= slida o l";uida= sobre la ;ue se
mueva una aeronave. 6e inclu#e en el mismo lo necesario para ;ue el avin dispon!a de los
medios # a#udas para operarK en los primeros tiempos= simplemente un barracn para
>es!u,rdalo de los avatares de la naturale8a= vientos o lluvias ;ue pudieran daBarlos o
incluso destruirlo= unos bidones con combustible # con aceite de ricinoK # al!unos repuestos=
como ruedas # trenes de bicicleta= )$lices o retales de tela encerada para reparaciones. -os
actuales comprenden= adem,s de la superficie o campo de vuelo= la torre de control= la central
el$ctrica= iluminacin o bali8amiento # las instalaciones de /omunicaciones= as" como las
a#udas de apro?imacin # nave!acin. 0o todos los aerdromos precisan de torre de control=
ni bali8as luminosas= ni a#udas especiales de nave!acin # apro?imacin. 6on aerdromos
pe;ueBos en los cuales se nave!an con referencias visuales= # aun;ue no cuentan con torre de
control si con una estacin de radio para comunicarse desde las aeronaves con el aerdromo #
asistir al!o a la coordinacin de las mismas.
/uando el aerdromo tiene fines comerciales # se completa con edificios # urbani8aciones
para pasajeros # car!a= tenemos un aeropuerto. Establecidos de manera tan simple estos
conceptos= vamos a ver cmo se )a lle!ado a los actuales aeropuertos # por ;u$ el campo de
vuelo # los edificios tienen unas disposiciones distintas a las de )ace aBos.
-os aerdromos )an evolucionado desde el llano despejado con un )an!ar para aeronaves #
unos bidones= )asta los complejos aeropuertos ;ue tenemos en la actualidad= con pro#ectos de
!randes # complejas infraestructuras= las cuales son estudio del presente Pro#ecto *inal de
9,ster= para conse!uir un m$todo basado en el P9NOPQ= # ;ue nos permita poder reali8ar
la !estin inte!ral de estos pro#ectos como un e;uipo de Project 9ana!ement. /ontinuando
2' C P , ! i n a
con este punto= )istricamente los campos de vuelo o ,reas de movimiento de las aeronaves
las podr"amos clasificarlas enH

7 Paleo aerdromos= anteriores a la )istoria de la aviacin.
7 6embrados= en los primeros tiempos.
7 6artenes= )asta los aBos treinta del pasado si!lo.
7 *ranjas= ;ue lle!an )asta la 6e!unda 5uerra 9undial.
7 (banicos de pistas o pistas cru8adas= )asta )ace una veintena de aBos.
7 6istema de pistas paralelas= actualmente.
El primer campo en el ;ue )ubo un vuelo controlado en EspaBa fue la e?planada situada
delante de los cuarteles de Paterna E3alenciaF= cuando Juan Olivert vol con un biplano
diseBo de 5aspar Nrunet el 5 de septiembre de 14+4. ( partir de este momento= en casi todas
las capitales de provincia # ciudades de importancia sur!en aerdromos rudimentarios en
llanos sin ,rboles o e?planadas acondicionadas a tal efecto con marcas de cal ;ue delimitaban
la 8ona allanada. En 1413 )ab"a censados m,s de 1++ aerdromos en EspaBa. ras la 5uerra
/ivil espaBola= el 9inisterio del (ire reconstru#e los principales aeropuertos entre 1441 #
145'. Por le# del 2% de diciembre de 1452 se crea la Junta 0acional de (eropuertos /iviles= #
tambi$n se aprueba el primer Plan Estructurado. E1$ctor navarro calvo= 2+11F
1.4.4 FILOSOFIA DE LA INSTITUCION
(l!unos de los objetivos ;ue trata de dar en un aeropuerto esH
/ubrir las necesidades de transporte en cuanto a los viajes fuera de 9$?ico Ee?ternosF
# dentro del pa"s EinternosF= de acuerdo a la lle!ada de la )onda # 9a8da a los
municipios de /ela#a # 6alamanca propiciando una estructura para poder recibir #
!enerar muc)os viajes como sea posible satisfaciendo al usuario.
/rear una partida donde los usuarios tanto de /ela#a # salamanca puedan obtener un
ma#or servicio para viajar cuando se les sea necesario
5enerar vuelos adecuados para todas las personas internas # e?ternas de /ela#a= 5to.
# sus alrededores de la ciudad propiciando un au!e econmico dentro del sector
industrial
22 C P , ! i n a
( lar!o pla8o ser un aeropuerto reconocido por su servicio # sus diferentes vuelos
comerciales # for,neos= e?plotando al m,?imo el aeropuerto # siendo un detonante
para la ciudad # sus alrededores
1.4.5 E#E!PLOS AN(LO%OS LOCALES O RE%IONALES
El aeropuerto internacional del baj"o o aeropuerto internacional de 5uanajuato.
El aeropuerto se ubica a 5.5 Gm E3 millasF al noroeste de la ciudad de 6ilao # a 15 Gm E4.5
millasF al sureste del centro de -en como se muestra en la ima!en E(7%F.
El terreno total del aeropuerto internacional de len eta pintado de color a8ul #a ;ue como se
observa no )a# invasin de casas o al!Dn a otra industria cercana # as" permite la movilidad
de los aviones sin ;ue afecte a al!una persona.
24 C P , ! i n a
<A=@>
En esta ima!en se observa como es el despla8amiento de la carretera en el cual se conectan
las dos ciudades ;ue son 6ilao # -en # justo entre esas dos ciudades es donde se ubica en
aeropuerto internacional= las l"neas ;ue se encuentran de color amarillo muestran como es la
comunicacin con len principalmente #a ;ue es normalmente a donde lle!an primero #
lue!o comien8an a despla8arse.
(dem,s de este !ran ejemplo es uno de los aeropuertos internacionales en la 8ona baj"o.
3+ C P , ! i n a
En este mapa se muestra en la ima!en de la parte superior= el punto a8ul es el aeropuerto
internacional de len= lo ;ue se trata de mostrar es la interaccin ;ue )a# entre tanto la ciudad
de len # la ciudad de len= # como es ;ue se comunican.
-a l"neas de color rojo es donde est, la ciudad de len= la l"nea de color verde es donde esta
6ilao # como se puede observar para lle!ar de una ciudad a otra no es tanto problema #a ;ue
solo es una sola calle en el cual se puede lle!ar de un punto a otro f,cilmente=
-o ;ue tiene len es ;ue productora de 8apatos # cuero esto tambi$n lo aprovec)an en el
aeropuerto internacional para poder establecer la8os con E.( o al!Dn otro pa"s mismo de la
re!in. :nclu#endo los pueblos cercanos al aeropuerto aprovec)an para poder despla8arse de
un lu!ar otro sin nin!Dn problema= a continuacin se presentaran las plantas ar;uitectnicas
de pro#ecto.
PRO%RA!A ARQUITECTNICO
31 C P , ! i n a
/omo podemos observar en las plantas ar;uitectnicas no es muc)o espacio el ;ue se ocupa
es pe;ueBo pero aun as" brinda un buen servicio en cuanto a cuantos viajes )ace al aBo #
cuantas personas recibe.
En cuanto a los al8ados del edificio es al!o con muc)o diseBo resuelto con estructura de
acero # con vidrio para la entrada de !ran lu8 # para el a)orro de la misma ener!"a el$ctrica.
PLANTA DE CON#UNTO
/omo se muestra en las si!uientes plantas se ve como es la distribucin para lo ;ue es el tren
de aterri8aje al i!ual como lo es el ,rea comercial.
32 C P , ! i n a

!E!ORIA DESCRIPTI$A DE I!(%ENES
33 C P , ! i n a
(cceso principal al aeropuerto internacional de 5uanajuato vista desde el estacionamiento el
estacionamiento no es tan amplio por muc)o son como 2++ cajones de estacionamiento en el
cual a mi parecer satisface las necesidades de los pasajeros # de las personas ;ue reco!en a
los mismos pasajeros.ambi$n como se puede apreciar la estructura del edificio es sencilla #
no tan compleja como otros (eropuertos.

/omo se puede ver en las im,!enes en la fac)ada )a# un cubo de cristal el cual solo esta
sostenido por una estructura sencilla esta estructura permite una !ran estrada de lu8 para ;ue
no se sienta o no este tan obscuro en el interior del lu!ar= #a adentro del lu!ar )a# al!unos
ne!ocios en el cual son tiendas de recuerdos # tiendas la ma#or"a de las tiendas venden
comida # venden mercanc"a de recuerditos # cosas t"picas de len al i!ual ;ue dulces t"picos
de la re!in.
34 C P , ! i n a
AEROPUERTO INTERCONTINENTAL DE QUER&TARO
/omo se aprecia en la ima!en se muestra en donde est, ubicado el aeropuerto
intercontinental de Iuer$taro= est, ubicado a 22 Gm de la capital= en una superficie total de
terreno de %22 )ect,reas
En el mapa ;ue se muestra en la parte superior )a# dos c"rculos en el cual muestra donde est,
ubicado el aeropuerto intercontinental de Iuer$taro= el circulo color a8ul es donde se
encuentra el aeropuerto= pero el circulo color rojo es donde se ubica la ciudad de Iuer$taro.
/omo se puede observar las l"neas color amarillo son las avenidas principales para lle!ar a lo
;ue es el aeropuerto.6u ,rea de influencia tiene impactos directos si!nificativos para una
poblacin de 5 millones de personas en un radio de 1++ Gm. e implicaciones directas para 15
millones de personas m,s= en un radio de 2++ Gm. En el mapa ;ue se muestra en la parte
superior )a# dos c"rculos en el cual muestra donde est, ubicado el aeropuerto intercontinental
de Iuer$taro= el circulo color a8ul es donde se encuentra el aeropuerto= pero el circulo color
rojo es donde se ubica la ciudad de Iuer$taro.
/omo se puede observar las l"neas color amarillo son las avenidas principales para lle!ar a lo
;ue es el aeropuerto.6u ,rea de influencia tiene impactos directos si!nificativos para una
poblacin de 5 millones de personas en un radio de 1++ Gm. e implicaciones directas para 15
millones de personas m,s= en un radio de 2++ Gm.
35 C P , ! i n a
AN(LISIS DE CONTEXTO SOCIO)CULTURAL
En el mapa de arriba se ve cu,les son las
carreteras m,s importantes con las cuales se
relaciona el aeropuerto de Iuer$taro # los
alrededores # con el ;ue m,s se relaciona es el nuevo sanju,n industrial parG #a ;ue son lo
;ue m,s utili8an este servicio para transportar mercanc"a # a los mismos proveedores.
( la par tambi$n la carretera de aeropuerto comunica con los dem,s par;ue industriales de la
8ona #a ;ue son varios lo ;ue se intercomunican con esa misma carretera.
En la parte i8;uierda se muestra un pe;ueBo letrero en el cual e?plica el cuales son las 8onas
industriales de la 8ona # cuantas son las ;ue )a# en la capital ;ueretana= al i!ual las industrias
cercanas a ella
P-(0(6 (>I.:E/R0:/(6
3% C P , ! i n a
3' C P , ! i n a
32 C P , ! i n a
/omo se observa en las plantas de conjunto son dos niveles en el cual la concentracin de
!ente disminu#e ;ue si fuera de una sola planta ar;uitectnica=
&,ndole ma#or jerar;u"a al espacio ambulatorio #a ;ue muc)a !ente es por donde pasa.
!E!ORIA DESCRIPTI$A DE I!(%ENES
/omo se observa en la ima!en a comparacin con el
aeropuerto internacional de 5uanajuato es
34 C P , ! i n a
completamente m,s futurista #a ;ue con los materiales llama muc)o la atencin # con
al!unos acabados i!ualmente= lo ;ue m,s me sorprende es ;ue el lado del paisajismo no
olvidaron nada por;ue es lo ;ue le da realce al pro#ecto ar;uitectnico # da muc)a
tran;uilidad #a ;ue necesitamos un ,rea verde # ;ue no se sienta tan a!obiada la 8ona. S
como se aprecia la 8ona de acceso es !rande # con !randes puertas de vidrio para ;ue filtre la
ma#or"a de lu8 # como lo dec"amos en el pro#ecto del aeropuerto internacional d 5uanajuato
no utilice muc)o la lu8 artificial.
En la ima!en de la parte i8;uierda arriba se
observa m,s de cerca las puertas de vidrio ;ue
mencion,bamos.( la par tambi$n )a# servicio
de ta?is para las personas ;ue van lle!ando #
no )a#a problema de demora en la 8ona.
&entro del interior del aeropuerto se tiene doble altura #a
;ue con eso )ace ;ue se sienta m,s amplio la 8ona= al i!ual
los servicios de aire acondicionados est,n al intemperie
para reparacin m,s sencilla pero aun as" no se ve mal este
tipo de servicios= al aire libre.
Esta ima!en muestra la 8ona donde los pasajeros compran
los boletos o para re!istrarse para poder tomar su vuelo.
En la parte de acabados se me olvidaba la parte de los pisos da el tono a m,rmol para ;ue no
est$ tan sucio.
Esta pista de aterri8aje est, compuesta de concreto )idr,ulica
;ue da m,s resistencia este tipo de complejos.
1.5 LOS USUARIOS
4+ C P , ! i n a
-os usuarios ser,n todas las personas en !eneral ;ue #a san empresarios o ;ue sal!an de
viajes #a ;ue es imperativo la necesidad de poder viajar a cual;uier lado= adem,s de
cual;uiera los usuarios se clasifican de la si!uiente maneraH
.suarios directosH en el cual se inclu#en los pasajeros= todo lo referente a ;uienes va#an a
usar el servicio aeron,utico.
.suarios indirectosH estos usuarios son todo el personal ;ue labora # )ace ;ue todas las
instalaciones del aeropuerto funciones correctamente para ;ue el usuario directo ;ue en este
caso es el pasajero ten!a un mejor servicio de comodidad.
1.5.1 CLASIFICACIN
-as personas ;ue recurren a este tipo de instituciones son de nivel medio7bajo= medio7alto=
alto debido a la demanda # los diferentes destinos ;ue )a# en la re!in de /ela#a= 5to. S
6alamanca 5to.
1.5.2 NI$EL CULTURAL
&e acuerdo al nivel cultural de /ela#a )a# centros de cultura los m,s cercanos al terreno=
ubicados en el centro de la ciudad de /ela#a tales comoH
/asa del die8mo
El centro cultural casa del die8mo= conocida anteriormente como museo # arc)ivo )istrico
municipalK adem,s de alber!ar la oficina de turismoK tambi$n opera en ella una escuela de
artes. &e i!ual manera es una unidad dependiente a la casa de la cultura de /ela#a. &estacan
en su ar;uitectura sus bellos dinteles de cantera= sus ma!n"ficas puertas # ventanas ;ue datan
del si!lo ?vii. Esta casa del die8mo opera # )a# diferentes talleres ;ue )ace ;ue los niBos para
41 C P , ! i n a
;ue se va#an forjando en el ,mbito cultural. Otro de los centros de cultura en /ela#a esH
E!obierno de /ela#a= 5to= 2+13F
-a casa de la cultura
Este centro es i!ual ;ue la casa del die8mo solo ;ue este centro )a# m,s e?posiciones de
pintura= esculturas= papel mac)e= madera= etc. es mu# interesante el cmo se puede lo!rar
diferente esculturas o pinturas con materiales tan sencillos otros cercanos al terreno. 6eria los
campos de futbol por el eje juan pablo se!undo # de )ec)o cada fin de semana se llena esos
lu!ares donde Jue!an desde c)icos )asta adultos # se crea un entorno social # cultural en la
8ona. Otro !ran a#uda ;ue da a esto es ;ue )a# un centro deportivo en la colonia jacarandas=
cercano a el terreno donde est, ubicado el )ospital= este centro deportivo van todo tipo de
niBos # se crea un ambiente a!radable para poder compartir. ambi$n /ela#a tiene re8a!os en
uno de los componentes esenciales a nivel cultura= ;ue son la educacin # la salud. &e
acuerdo con el anuario estad"stico en educacin 2++' de ine!i para el estado de 5uanajuato=
de los 3%5=451 personas ma#ores de 5 aBos ;ue )a# en el municipio= 23=%43 carecen de toda
escolaridad= esto es= el %.42A de esta poblacin. (simismo= en el municipio se estima ;ue
poco m,s del 4.%A de la poblacin entre % # 14 aBos no asiste a la escuela= esto es= m,s de 4
mil niBas # niBos ;ue se ven privados de su derec)o a la educacin. -o mismo ocurre en
educacin media superior # en educacin superiorH as"= de las 252=+22 personas ma#ores de
12 aBos ;ue )a# en el municipio= en 2++5 se ten"a un re!istro de 2+2=1+5 ;ue no )an tenido la
oportunidad de acceder a este nivel educativoK # de los 43= 4'' ;ue= en ese aBo se detect ;ue
)ab"an lo!rado acceder a la educacin superior= slo 3=%4' lo!raron completar 3 !rados de la
educacin profesional. Esto si!nifica ;ue si en el municipio )a# 415= 2%4 mil personas= slo
el +.2A de la poblacin )a lo!rado aprobar 3 o m,s !rados de educacin superior= lo cual es
una cat,strofe en t$rminos de e;uidad # desarrollo )umano en /ela#a. E5obierno de /ela#a=
5to= 2+13F
1.5.3 NI$EL SOCIAL
ratar de establecer una caracteri8acin de las clases sociales en /ela#a= resulta en e?tremo
dif"cil debido a ;ue en una sociedad como la nuestra= el fenmeno de movilidad social si!ue
estando presente # es evidente= aun;ue podemos seBalar al!unas diferencias de tipo
econmico # cultural ;ue constitu#en verdaderas fisuras ;ue dividen a nuestra sociedad= pues
42 C P , ! i n a
un individuo puede nacer # morir perteneciendo a una clase social. 0o obstante es posible
reali8ar una clasificacin b,sica de estas clasesH
aF clase altaH pertenecen a $sta los propietarios de los medios de produccin # de capital= se
caracteri8an por el presti!io # costumbres sociales definidasK tienen el sentido de solidaridad
de clase # dif"cilmente aceptan nuevos inte!rantes.
bF clase mediaH sus inte!rantes son profesionistas= !erentes= comerciantes= una !ran parte de
la burocracia # trabajadores calificados= ;ue aun;ue no poseen el medio de produccin
tienden a imitar el modo de vida de la clase alta. 6e caracteri8a por ser una clase
conservadora de valores= como la reli!in= la moral # convencionalismos sociales aun cuando
)an sur!ido nuevos !rupos econmicamente superiores a profesionistas # burcratas=
situacin ;ue es preciso considerar al definir las clases sociales.
cF clase bajaH pertenecen a ella los trabajadores manuales= obreros # campesinos ;ue tienen
in!resos econmicos bajos= # ;ue= por tanto= su nivel de vida slo es de subsistencia= pues
carecen de servicios b,sicos= alimentacin adecuada # educacin. E5obierno de /ela#a= 5to=
2+13F
1.5.4 NI$EL ECON!ICO
/ela#a es uno de los municipios con ma#or desarrollo econmico de la entidad= # por ello )a
lo!rado situarse entre las ciudades m,s competitivas del pa"s= en t$rminos de capacidad de
!eneracin econmica # oportunidades para )acer ne!ocios. &e acuerdo a la 8ona como
pudimos observar en el aspecto social en el terreno es una densidad )3 esto si!nifica ;ue el
nivel econmico de la 8ona si est, un poco bajo= # ;ue solo al!unas personas cuentan con el
recurso= pero como podemos observar cerca del terreno )a# parcelas de cultivos # las
personas ;ue tienen el dinero suficiente para poder cultivar en la 8ona.
E6ecretar"a de desarrollo social )umano= 2+12F.
43 C P , ! i n a
1.6 LA CIUDAD
1.6.1 'ISTORIA DE LA CIUDAD
*undada el 12 de octubre de 15'+= /ela#a se estableci como la primera villa en el baj"o bajo
la denominacin de villa de nuestra seBora de la pur"sima concepcin de 8ala#a. El vocablo
8ala#a= es de ori!en vasco # si!nifica Ttierra llanaT. -a villa fue fundada sobre una aldea
ind"!ena llamada nat7ta)7)i= ;ue en otom" si!nifica Tlu!ar de me8;uitesT o a la Tsombra del
me8;uiteT.
En 1%52 le fue concedido el t"tulo de mu# Tnoble # leal ciudadT por el virre# francisco
*ern,nde8 de la cueva # posteriormente reafirmado por el virre# *elipe :3.
El 22 de septiembre de 121+ se nombr al cura )idal!o capit,n !eneral del ej$rcito insur!ente
# a :!nacio allende teniente !eneral. Este evento se conmemor con el monumento a la patria
# el ej$rcito liberador= ;ue se encuentra a un costado del templo de san (ntonio. En abril de
1415= se libr en tierras cela#enses una de las batallas m,s importantes de la revolucin
me?icana= entre las fuer8as del !eneral obre!n # las del centauro del norte el !eneral
francisco villa resultando de este enfrentamiento el triunfo del bando constitucionalista. Es
tambi$n conocida como la puerta de oro del baj"o por el au!e de su desarrollo industrial=
a!r"cola= !anadero # comercial= o bien capital de la cajeta. /ela#a se caracteri8a por la
ener!"a= dinamismo de su econom"a # la calide8 de sus )abitantes. Es una ciudad donde los
ne!ocios siempre son bienvenidos. /ela#a est, ubicada al sureste del estado de 5uanajuato=
pertenece a la re!in vi= denominada re!in laja7baj"o inte!rada
Por los municipios de (paseo el alto= (paseo el !rande= /ela#a= /omonfort= /ort,8ar= santa
cru8 de Juventino rosas= arimoro # 3illa!r,n.
E6ecretar"a de desarrollo social )umano= 2+12F.
1.6.2 ECONO!"A
-as actividades econmicas son primariamente la industria manufacturera= el comercio # el
44 C P , ! i n a
sector servicios= sus actividades a!ronmicas principales se componen del cultivo de ma"8=
alfalfa # sor!o # la cr"a de !anado bovino # caprino. /ela#a es conocida como puerta de oro
del bajo !racias al desarrollo econmico= en la re!in baj"o= consecuencia de su ubicacin
!eo!r,fica ;ue la enla8a con las ciudades Iuer$taro= 5uadalajara # ciudad de 9$?ico. 6u
aportacin estatal al producto interno bruto EP:NF se sitDa en la tercer la tercera posicin=
despu$s de len 5uanajuato e :rapuato= con un monto de tres mil %+3 millones de dlares. -a
composicin industrial= sus recursos a!r"colas # sus infraestructuras de comunicacin )an
atra"do durante los Dltimos aBos a industrias del ,rea mec,nica= electrodom$sticos= acero=
;u"mica= # procesadora de alimentos
E6ecretar"a de desarrollo social )umano= 2+12F.
E9P>E6(6 :06(-(&(6
1onda 11 Eplantas autos # motoresF...
9abe .
5rupo cuadritos.
(von cosm$ticos.
coca7cola7femsa
pepsico7!eusa
U)irlpool.
/orporativo bac)aco.
Papel= cartn # derivados.
6i!ma alimentos
!alletera 5amesa ...
Perforaciones bonan8a sa de cv
(utotransporte de car!a tres !uerras.
6alc)ic)er"a 5unter.
5olden foods.
E?por san (ntonio.
rc tools V pacGa!in
5Gn
&e acero
Pemsa.
Jo)nson controls.
45 C P , ! i n a
/oprme?
/apistrano.
-aboratorios senosiain= s.a. de c.v.
metalfrio solutions 12
Pistones moresa.
Janesville de 9$?ico s.a. de c.v.
/fe

1.6.3 COSTU!BRES
-a ciudad de /ela#a es rica en costumbres festivas # cotidianas. Entre las principales se
encuentran= entre otrasH
W (sistir al jard"n principal por las noc)es # el fin de semana= principalmente el d"a domin!o.
W (sistir a la alameda de la ciudad a de!ustar la nieve tradicional del lu!ar.
W (sistir a la cal8ada independencia # de!ustar los tradicionales buBuelos baBados en caramelo
de piloncillo # canela= atole de pascua= dulces re!ionales= as" como diversos antojitos
me?icanos.
W >eali8ar la ofrenda o altar muertos para el d"a de todos santos.
W >eali8ar la visita de las Tsiete casasT cada jueves santo= incluso son cerradas las calles del
centro para facilitar el tr,nsito de personas.
W /omprar art"culos de cartoner"a tales como judas= muBecas= etc. El Tjueves santoT entre Tla
catedralT # el Ttemplo de la vir!en del /armenT.
W Presenciar la procesin del silencio celebrada cada viernes santoK siendo esta la se!unda en
importancia a nivel nacional por la cantidad de cofrad"as # sus feli!reses ;ue participan=
adem,s de la duracin de dic)a procesin.
W >eali8ar altar fuera de las casas= dedicado a la vir!en de los dolores= en la celebracin de la
semana santa el viernes de dolores. &onde adem,s en cada altar se re!ala a las personas ;ue
pasen a!ua o nieve de sabores.
W (sistir al Tbarrio de tierras ne!rasT a de!ustar las tradicionales T!orditasT de ;ueso # mi!ajas.
W (compaBar en pere!rinacin a san mi!uel arc,n!el meses antes de su celebracin. 6e reali8a
de casa en casa= # la familia ;ue lo recibe ofrece comida a todos los acompaBantes.
W Escuc)ar la Tbanda municipalT en el jard"n principal cuando esta se presenta.
4% C P , ! i n a
W /omo costumbres cotidianas se acostumbra ir al jard"n principal= comer una empanada=
volov,n o una T!orditaT en al!uno de los diversos puestos= beber una cerve8a de ra"8 de los
portales del jard"n principal o pla8a de armas.(sistir a la cal8ada independencia en d"a de
muertos a de!ustar los tradicionales TalfeBi;uesT de a8Dcar # almendra. E5obierno de /ela#a=
5to= 2+13F
2. CONTEXTO FISICO NATURAL
2.1 CLI!A
/omo sabemos en /ela#a= 5to solo en al!unas $pocas )a# precipitacin pluvial ElluviasF= en
una tabla viene e?plicado los d"as del mes # el tipo de clima ;ue puede )aber en la re!in de
/ela#a= pero el clima m,s comDn en /ela#a esH
-a temperatura m,?ima es de 25.5Xc # la m"nima es de 1%Xc= la media anual es de 2+.25Xc= su
clima oscila entre semi7seco # semi7c,lido= con una precipitacin pluvial promedio de 5'5.3
mm anuales.
4' C P , ! i n a
2.1.1 TE!PERATURA
En la si!uiente tabla se muestra los d"as con m,s temperatura de acuerdo a los meses como se
ilustra en la ima!en E(7%FH
2.1.2. ASOLEA!IENTO
En la si!uiente tabla se muestra los d"as m,s calurosos de acuerdo a los meses como se
muestra en la ima!en E(7'FH
42 C P , ! i n a
<A=@>
<A=A>
&e acuerdo a los asoleamientos presentados en la tabla en una representacin m,s propia en
el mapa se muestra como ser"a el recorrido del sol en cuanto al terreno.
2.1.3 PRECIPITACIONES PLU$IALES
En la si!uiente tabla ;ue se muestra abajo podemos observar las precipitaciones pluviales
mensualmente en /ela#a= 5to como se muestra en la ima!en E(72F.
44 C P , ! i n a
S* +,-./0 *.
1+.
I23,30 .0 10.340
4*. 1+.
<A=B>
2.1.4 $IENTOS
En una tabla ;ue encontr$ podemos observar con detalle cuales son los vientos m,s fuertes #
)acia ;u$ direccin van # mes con mes cuales son los m,s violentos en la re!in de /ela#a=
5to como se muestra en la ima!en E(74F.
5+ C P , ! i n a
<A=?>
/omo se muestra en la ima!en de acuerdo a las tablas presentadas se tiene en representacin
la circulacin de los vientos dominantes en un es;uema en referente a los vientos dominantes
del lu!ar
2.2 %EOLO%IA
2.2.1 CO!POSICION %EOLO%ICA DEL TERRENO
6abemos ;ue la composicin !eol!ica es variada de este lado de la ciudad
es mu# variada de acuerdo a un estudio reali8ado en la ciudad de /ela#a por
L/E(5M= !enero un mapa !eo!r,fico de la 8ona de 5uanajuato # a sus
alrededores en!lobando todo.
&e acuerdo a la 8ona encontraron diferentes tipos de rocas en la re!in # a sus alrededores
por ejemplo en Iuer$taro como
se muestra en la ima!en E(71+FH
*ormacin so#atal7me8cala
EGssF
Nasaltos del mioceno tard"o
EtpbF
Este tipo de roca se encuentra por
el lado de los (paseo= san mi!uel de
allende # la 8ona baj"o como se
aprecia en la ima!en E(711F
En un plano m,s e?plicativo
mostrare la composicin
!eol!ica de la 8ona de
5uanajuato # re!ional como
se muestra en la ima!en E(712F
51 C P , ! i n a
I23,30 10.340
4*. 53*2/+
<A=11>
52 C P , ! i n a
<A=10>
<A=10>
53 C P , ! i n a
<A=12>
1ablando en cuanto al terreno despu$s de )aber especificado la composicin de la tierra en el
lu!ar= el terreno es mu# llano esto si!nifica ;ue en lu!ar no )a# elevaciones # es perfecto
para la reali8acin del pro#ecto= como se muestra en los c"rculos de color verde el ,rea del
terreno a utili8ar.
/omo se dec"a lo m,s ;ue se encuentra en el lu!ar es tierra de cultivo= esto si no se trabaja
con cuidado podr"a ver problemas en cuanto a la cimentacin de la pista de aterri8aje= para
esto se )ace el estudio referido a la composicin de la tierra del sitio.
54 C P , ! i n a
2.2.2 CAPACIDAD DE CAR%A DEL TERRENO
&e acuerdo a la 8ona donde este planteado la 8ona a construir # la capacidad de compresin
del terreno. Nueno de acuerdo a la capacidad se podr, saber si es apto para poder soportar un
edificio de 5 niveles. Poniendo como car!a 2 toneladasJ m2
2.2.3 SIS!OS
-a !eolo!"a estructural est, caracteri8ada b,sicamente por la e?istencia de lineamientos
correspondientes a dos tendencias principalesH la primera de direccin sY7ne= ;ue afect a las
rocas ande siticas # bas,lticas del mioceno= # ;ue adem,s dio ori!en a la depresin central
definida por pascuar$ et al. E142'FK esta depresin limita al poniente con el la!o de c),pala #
al oriente con el sistema de fallas nnY7sse de Iuer$taro= conocido en la literatura !eol!ica
como lineamiento a?co7san mi!uel de allende Edemant= 14'2F este lineamiento EsY7neF=
;ued mejor e?puesto en las rocas de los cerros picac)o= san Pedro= norte de neutla #
Juventino rosas.
Por otra parte= al sur de la depresin central= este sistema de fallas fue aprovec)ado por el
ascenso de los ma!mas bas,lticos del plioceno 7 cuaternario= lo ;ue dio por resultado el
alineamiento de los centros volc,nicos en esa direccin. Ejemplo de ello son los
alineamientos de los volcanes /uliac,n 7 la !avia # los pe;ueBos conos alineados en esa
direccin= al sur de (paseo el alto.
El se!undo sistema estructural en importancia es el #a definido como nnY7sse= es decir casi
norte7sur= de Iuer$taro. Este sistema se manifiesta a trav$s de dos lar!as fallas= ;ue como #a
se dijo= delimitan la depresin central en su borde oriental.
1acia el sur= la falla causa lamentable daBos al pasar a trav$s del convento de san francisco= a
unos metros de catedral # de la bola de a!ua. 9,s adelante a la central de abastos= a la
carretera panamericana # al !asoducto de Peme? # si!ue por unos 15++m.= cortando terrenos
bald"os= campos de cultivos # caBos de a!uas ne!ras.
El e?tremo norte de esta falla se observa actualmente en el ,rea del centro de investi!aciones
55 C P , ! i n a
a!r"colas del baj"o EciabF= si!uiendo su prolon!acin )acia el sur en los si!uientes puntos=
donde )a causado enormes daBos. .nidad )abitacional *ovissste. /ruce de las calles (!ust"n
arro#o c). S nuevo len= al oriente de la alameda. es;uina de fresnillo # r"o bravo. es;uina de
madero # c),pala. &ando los sismos en /ela#a tiene ;ue ver por la falla !eol!ica ;ue pasa
por /ela#a. En /ela#a no )a# sismos #a ;ue estamos en una placa tectnica donde no )ace
;ue tiemble en la 8ona centro de la repDblica.
2.2.4 FALLAS %EOLO%ICAS
.no de los posibles factores preponderantes= ;ue !eneran el fenmeno de )undimiento=
a!rietamiento # compactacin diferencial= es la sobree?plotacin de los mantos acu"feros.
estos fenmenos como son los a!rietamientos # asentamientos del terreno= ;ue #a )an
afectado a m,s de 1'5 construcciones Ecasas= comercios # escuelas entre otrasF adem,s de
provocar rupturas de los drenajes # las tuber"as de a!ua potable= provocan la contaminacin
de al!unos po8os de la ciudad de /ela#a como se muestra en la ima!en E(713F=E(714F=
E(715F.
5% C P , ! i n a
<A=1?>
Nueno en estos mapas ;ue vo# a presentar se muestran las fallas !eol!icas /ela#a= 5to #a
;ue muestran las
fallas m,s
comunes en la ciudad
como se muestra en
las im,!enes
5' C P , ! i n a
2.3 PALETA $E%ETAL
&espu$s de conocer el lu!ar se vio ;ue eran dos tipos de me8;uite en la 8ona el cual al!unos
de ellos sonH
EL !E6QUITE DULCE

(l!unas de sus caracter"sticas ;ue tiene es ;ue es un ,rbol
mediano a pe;ueBo= con corona redondeada # en ca#ado= ramas
pendientes con follaje li!ero= # pares de espinas rectas en
ramitas. 0ormalmente alcan8a de 5 a 4 m de altura= pero puede
lle!ar a medir 14 m. *lorece de mar8o a noviembre= con espi!as
p,lidas= amarillas # alon!adas= # frutos en vainas amarillas=
comestibles por muc)as especies animales salvajes. -a
velocidad de crecimiento de este me8;uite es mediana.
!E6QUITE ATERCIOPELADO
(l!unas de sus caracter"sticas de este me8;uite es ;ue
puede crecer )asta los 4=15 m de altura o m,s. /rece m,s
en 8onas con abundante a!ua= menor en pasti8ales
abiertos # secos. -as ramas m,s jvenes pueden ser verde
# efectuar la fotos"ntesis. -a corte8a joven es de color
marrn roji8o # lisa. ( medida ;ue madura= se convierte
en oscura # polvorienta de color !ris o marrn
52 C P , ! i n a
(71
(72
# ad;uiere una te?tura rallada. -as espinas amarillas de )asta 2=5 cm de lar!o aparecen en las
ramas jvenes.
A)1
A)1
A)1
A)1
A)2
A)2
A)1
A)2
A)1
A)2
A)2
A)2
A)2
A)2
A)1
A)1
A)2
A)2
A)1
A)1
54 C P , ! i n a
A)2
A)1
A)1
En la ima!en de la parte superior ;ue se muestra como la ma#or"a del terreno es sembrad"o
)a# mu# pocos ,rboles en la 8ona # la ma#or"a de los ,rboles sonH
9e8;uite aterciopelado
/asuarina
/omo se muestra en la ima!en con nDmeros en donde est,n ubicados la ma#or"a de los
arboles
%+ C P , ! i n a
/omo se observa en las im,!enes solo son en los finales de los terrenos #a ;ue los ,rboles
son lo ;ue delimitan cada
3. CONTEXTO
URBANO
3.1 DE !ACRO A
!ICROLOCALI6ACION DEL TERRENO
3ista a$rea de donde se ubican las pantas 1onda # 9a8da # el punto verde es la locali8acin
del terreno= est, en la carretera /ela#a salamanca #a ;ue es una carretera principal )acia estas
dos ciudades= como se observa como estar"an interconectadas las dos plantas armadoras de
/ela#a. -as carreteras principales ser,n /ela#a @ 6alamanca #a ;ue es una carretera ;ue la
cual es f,cil acceso # no )a# problema de tr,fico #a ;ue es una de las ;ue interconecta los
diferentes puntos de la re!in. -a carretera est, pintada de color amarillo= adem,s de solo esa
carretera )a# m,s calles principales alternas ;ue lle!an al terreno puesto.
%1 C P , ! i n a
(;u" se muestra la ubicacin del terreno est, en l pol"!ono irre!ular #a ;ue se necesita una
lon!itud para la pista de 3=+++ a 4=+++ mts= por tal ra8n es la lon!itud del terreno.
/omo se puede observar en la ima!en de la parte de arriba las dos principales ciudades en
donde se locali8ara el terreno ser, 6arabia se ubica de lado i8;uierdo con el color morado= #
3illa!r,n del lado derec)o con el color rojo es una ubicacin meramente e?cepcional #a ;ue
alrededor de estas dos ciudades no )a# nada solo campos de cultivo.
El recorrido en transporte o carro no es lejano= mostrando el terreno de color a8ul.
ransporte pDblicoH se ubicara los camiones # el mismo tren interurbano propuesto por el
!obierno de /ela#a intercomunicando las ciudades # )aciendo m,s sencillo el acceso al
%2 C P , ! i n a
terreno./arroH es totalmente m,s accesible por carro #a ;ue es una carretera en el cual solo
est, pensada para automviles.
En la ima!en se muestra un peda8o de lo ;ue es el terreno la ma#or"a de los cultivos #a est,n
secos # lo Dnico ;ue preocupar"a seria los cables de
alta tensin= ;ue a la ve8 seria de donde se podr"a
conectar para la lu8 interna del pro#ecto.
En esta ima!en mar;ue con color a8ul donde est,
ubicado las v"as del tren lo ;ue ser, el tren
interurbano para el ma#or acceso a la 8ona del
terreno.
3.2 FIC'A DE CA!PO
El terreno est, ubicado en la carretera /ela#a @ 6alamanca entre dos municipios la de color
morado se llama 6arabia # la de color rojo se llama 3illa!r,n= estas dos ciudades colinda con
el terreno.
El terreno est, ubicado al sur de las dos municipios #a mencionadas= teniendo como
referencia a otro municipio m,s delante de 6arabia llamado 9e?icanos.
3.3 DI!ENCION DEL TERRENO
%3 C P , ! i n a
/omo se observa en la ima!en de arriba las dimensiones del terreno es de %4.%2 #a ;ue los
metros ;ue se deben acatar por norma para poder dar un estacionamiento una pista de
aterri8aje una torre de control= )a# muc)o m,s terreno para poder crecer a futuro en caso de
lo ;ue se ocupe el terreno.
3.4 !ORFOLO%IA
%4 C P , ! i n a
2B4402
2A?44C
15@?40@
?4@44?
?4@44CB
C&%%e$e%&
Ce+&0&
=
S&+&,&*!&
/&#
de+
$%e*
?4@450
@0142B
CBA42A
A124AB
4CB412
20AC44B
?BC41?
A441@
2C@4C@
2114B?
C0D
C0D
B2D
1?5D
150D
151D
140D
A5D
125D
C0D
C0D
14AD
1?4D
C&%%e$e%&
Ce+&0&
=
S&+&,&*!&
/&#
de+
$%e*
&e acuerdo a la morfolo!"a del terreno es mu# irre!ular as" ;ue est,n marcados con
rect,n!ulos blanco para ;ue se denoten en ;u$ direccin va # a ;ue !rados esta la l"nea
3.5 TOPO%RAFIA
En el ,rea topo!r,fica en la 8ona donde se encuentra en terreno como se observa en la ima!en
6uperior= #a ;ue el terreno es totalmente plano # eso es un buen punto #a ;ue para la
reali8acin del aeropuerto= se necesita un terreno plano para la pista de aterri8aje # lo ;ue es
necesario.
%5 C P , ! i n a
3.6 INFRAESTRUCTURA
/omo se observa en la ima!en de arriba la infraestructura urbana= en donde est, ubicado el
terreno.
-a Dnica forma de lle!ar a el terreno solo es por la carretera /ela#a @ 6alamanca en el cual es
un punto medio entre ellos dos para ;ue la distancia ;ue )a# entre estas dos ciudades sea
m"nima= inclu#endo a los dem,s municipios ;ue )a# alrededor de lo ;ue ser, el aeropuerto
internacional= esto propicia a una buena estructura en los dem,s municipios.
ambi$n como se puede observar en la ima!en la tra8a urbana est, marcada por l"neas
amarillas= son las v"as r,pidas= estando de acuerdo ;ue es una carretera de ciudad a ciudad=
mostrando ;ue no )a# muc)a infraestructura en la 8ona.
%% C P , ! i n a
/onforme a la situacin !eo!r,fica en donde se encuentra el terreno no )a tenido cambios= a
lo lar!o 3 aBos en adelante se )an ido situando diferentes tipos de establecimiento de comida
Por ejemploH
Esta ima!en est, situada como se ve en la carretera 6alamanca @ /ela#a= en el mapa de la
parte de arriba con un punto rojo se
muestra donde est, situado este
establecimiento.
%' C P , ! i n a
-lamadoH *is) Ecomida de mariscosF= donde al!unos de los conductores se paran a comer
mariscos ;ue se venden en ese establecimiento
En la infraestructura del lu!ar tambi$n )a# diferentes terracer"as en la 8ona en la cual esas
mismas terracer"as son las ;ue lle!an a los diferentes campos de cultivos ;ue )a# en la 8ona.
/omo se muestra en el pe;ueBo mapa ;ue se encuentra abajo= poni$ndolas con l"neas color
a8ul.
En esta ima!en se muestra los caminos
de terracer"a en el cual al!unos de ellos
son para las personas ;ue van a cultivar
los campos= # este camino de terracer"a
est, ubicado con un punto color rojo
como se muestra en el mapa de arriba.
Esta ima!en muestra otra terracer"a ;ue
est, ubicada en el mapa de la parte de
arriba con un punto color rojo.
Estas son al!unas fotos de los caminos
de terracer"a ;ue )a# en el lu!ar.
%2 C P , ! i n a
Otro punto a conocer son las carreteras asfaltadas en la cual solo )a# caminos de terracer"a #a
;ue en el punto de 6alamanca @ 3illa!r,n donde est, ubicado el terreno no )a# aun lu!ar de
casas todo como se puede observar en el mapa de la parte de abajo es puro campos de cultivo
en el cual no )a# carretearas asfaltadas.
-a Dnica ;ue si se encuentra asfaltada es la carretera 6alamanca @ /ela#a # es la Dnica ;ue se
encuentra con una l"nea color amarillo en el mapa.
En otro punto se muestra la l"nea f$rrea con una l"nea color morado en el mapa ;ue est, en la
%4 C P , ! i n a
parte superior= #a ;ue ser"a mu# interesante el ;ue $l la v"a f$rrea sea el tren interurbano de la
8ona conectando al aeropuerto. 9ostrando en el mismo mapa los postes de lu8 en el cual son
de alta tensin #a ;ue son los ;ue transportan m,s de 22+ volts por las de alta tensin # se
muestra con puntos de color verde.
De &!6e%d" &+ d%e*&(e e* e+ 5%e& #e e*!6e*$%& *" .&0 d%e*&(e 0& 86e #"+" e* +"# *e1"!"# .&0 2"#&
#9)$!&#- e* e+ !6&+ )&%& #"+6!"*&% e+ )%"'+e,& e# (&+&% e+ d%e*&(e de V++&1%5* " e+ ,6*!)" de
S&%&'& 86e e# +" ,5# !e%!&*" de+ $e%%e*"4
E* e+ &#)e!$" de+ &16& )"$&'+e #e eE$%&e* de 6* )";" 86e #e e*!6e*$%& !e%!&*" de+ $e%%e*" e+ !6&+
)"d%:& eE)+"$&%#e )&%& e+ ,#," &e%")6e%$"- e+ )";" de &16& e#$5 ,&%!&d" !"* 6* !%!6+" !"+"%
/e%de4 Q6e #e e*!6e*$%& e* e+ ,&)& de +& )&%$e #6)e%"%4
&e acuerdo al drenaje en el ,rea se encuentra no )a# drenaje #a ;ue solo en los ne!ocios )a#
fosa s$pticas= en el cual para solucionar el problema es jalar el drenaje de 3illa!r,n o el
municipio de 6arabia ;ue es lo m,s cercano del terreno.
En el aspecto del a!ua potable se e?traen de un po8o ;ue se encuentra cercano del terreno el
cual podr"a e?plotarse para el mismo aeropuerto= el po8o de a!ua est, marcado con un circulo
color verde. Iue se encuentra en el mapa de la parte superior.
3.7 EQUIPO Y !O$ILIARIO URBANO1

'+ C P , ! i n a
En los puntos rojos ;ue se muestra en el mapa son puntos en donde )a# puestos de fruta
adem,s de eso )a# una comida econmica para los mismos ;ue pasan por esa carretera= el
puesto ;ue encontr$ en el camino fueronH
Node!as de sor!o= tri!o= etc.
.na estacin de a#uda Een el cual solo tiene un tel$fono # un tambo con a!ua # un
tambo con arena.
:nvernadero
<rea de mariscos en la 8ona
<rea de cocina econmica
6on los Dnicos ne!ocios ;ue se muestran en la 8ona # lo ;ue encontr$ en la misma 8ona.
3.8 $ISTAS
3.8.1 AL TERRENO
En esta foto!raf"a se muestra el terreno #a ;ue como lo )ablaba en cap"tulo de topo!raf"a
es un terreno totalmente plano en el cual= los terrenos est,n separados por ,rboles= # se
diferencia cuantos campos de cultivo )a# en la 8ona4
3.8.3 FOTO%RAFIAS
'1 C P , ! i n a
:niciando con las im,!enes estas se
ubican en un pe;ueBo mapa en la
parte de abajo. /omo podemos
observan en la ima!en son
sembrad"os la 8ona del terreno
donde se propone un aeropuerto
internacional.
Otra cosa ;ue se observa es ;ue )a# demasiados me8;uites en el cual no podemos removerlos
por cuestiones le!ales.
En la se!unda ima!en es del mismo
lu!ar pero lo ;ue se observa es los
postes ;ue se diri!en a unos postes de
alta tensin= adem,s de pe;ueBos
caminos creados por los mismos
dueBos de los cultivos.
Estos caminos de terracer"a ;ue se
encuentran entre los campos de
cultivo son utili8ados por los
mismos dueBos #a ;ue es donde
entran con todo # camioneta a
car!ar su producto #a e?istente.
En la si!uiente ima!en se muestra
;ue al!unos de los campos de
cultivos cercanos a lo ;ue es el
terreno est,n completamente secos
#a ;ue= en suposicin los mismos
dueBos de las tierras no tienen para
poder se!uir cultivando o la tierra
est, mu# erosionada.
'2 C P , ! i n a
1
2
3
4
En esta ima!en se muestra las
carretera ;ue si tiene un tamaBo
adecuado para circular # como lo
dec"a en la ima!en anterior al!unas
de las tierras est,n demasiadas
erosionadas
En esta ima!en por Dltimo se
muestra ;ue en el mismo paso de
la carretera )a# ne!ocios de
comida como por ejemplo este es
de mariscos # est, cerca de donde
se encuentra el terreno estos tipos
de lu!ares tambi$n podr"an detonarse junto con el aeropuerto al i!ual en la accesibilidad el
tren interurbano para poder lle!ar a un destino m,s r,pido.
4. AN(LISIS FUNCIONAL
4.1 TABLA DE REQUISITOS
(E>OP.E>O :0E>0(/:O0(- &E- N(J:O
.suarios (ctividades -ocales E;uipo # mobiliario
Pasajero salida
nacional
<rea de inspeccin para
pasajeros
<rea de revisin 9esas= detector de metales
# e;uipo de control
Pasajero lle!ada
nacional
<rea de inspeccin para
pasajeros
<rea de revisin 9esas= detector de metales
# e;uipo de control
Pasajero salida
internacional
<rea de aduana= mi!racin
# de inspeccin
<rea de aduana #
mi!racin
9esas= computadora=
arc)ivero= e;uipo de
control= mesa de revisin.
Pasajero lle!ada
internacional
<rea de aduana= mi!racin
# de inspeccin
<rea de aduana #
mi!racin
9esas= computadora=
arc)ivero= e;uipo de
control= mesa de revisin
Personal autori8ado
para venta de boletos
3enta de boletos # car!a de
maleta en ,rea de venta
3est"bulo de re!istro #
facturacin
/omputadora= mostrador=
mesa= ,rea de movimiento
de e;uipaje # arc)iveros
<rea de personal
autori8ado en
6ervicio en las ,reas de
bar= cafeter"a= restaurantes=
<reas de bar= cafeter"a=
restaurantes= correos=
9esas= bancos= sillas=
computadoras= sillones=
'3 C P , ! i n a
5
%
concesiones
correos= farmacias= salas de
estar= tel$fonos pDblicos=
tiendas= etc.
farmacias= salas de estar=
tel$fonos pDblicos= tiendas=
etc.
arc)iveros= e;uipo de
se!uridad= estantes=
telefon"a en !eneral= >euter=
etc.
Personal autori8ado de
se!uridad
/ontrol !eneral en ,reas de
aeropuerto
(duana= arcos detectores=
control de mi!racin= ,rea
de inspecciones= ra#os ?=
oficinas de control.
/omputadora= mesas=
escritorio= arc)iveros= sillas=
celdas= e;uipo de se!uridad.
Personal de !obierno
/ontrol de aerol"neas #
concesiones del aeropuerto
Oficinas de !obierno=
administracin= direccin
operativa= direccin
t$cnica= direccin de
mantenimiento= sala de
juntas= arc)ivo.
9esas= computadoras=
impresoras= sillas= sillones=
arc)ivero= e;uipo de
internet= telefon"a.
Personal autori8ado de
limpie8a.
/ontrol de limpie8a en
concesiones # aeropuerto.
/uarto de limpie8a # de
empleados en !eneral.
rapeador= escoba=
limpiadores EdiversosF=
e;uipo necesario de
limpie8a.
Personal autori8ado de
limpie8a en aviones
/ontrol de limpie8a en
aviones !eneral.
/uarto de limpie8a
rapeador= escoba=
limpiadores EdiversosF=
e;uipo necesario de
limpie8a. S e;uipo especial
para limpie8a del avin
Personal autori8ado en
comunicaciones.
/ontrol de comunicaciones
# rutas de aviones en vuelo
Oficina de
comunicaciones= torre de
control
/omputadora= cabina de
sonido= tableros= arc)ivos=
baBos= cabina de radio.
Personal autori8ado
para 8ona de car!a
/ontrol de e;uipa del
avin
Oficina de mercanc"a
Oficina de e;uipaje
nacional e internacional=
oficina de sanidad=
almac$n de car!a= patio de
maniobras.
/omputadora= arc)ivero=
sillas= mesas= telefon"a=
baBos= montacar!as.
Personal autori8ado
para reparo de aviones
>eparacin en !eneral de
aviacin
Nase de mantenimiento=
1erramientas= mesas=
computadora= impresora=
silla= )erramienta especial
para reparacin.
'4 C P , ! i n a
Personal autori8ado de
rescate
/uerpo de rescate #
e?tincin de incendios en
!eneral
Oficinas de servicios
au?iliares
E;uipo de proteccin contra
incendio= ambulancia= sillas=
computadora= impresora=
sillones= baBos= )erramienta
especial.
4.1.1 USUARIOS
-os usuarios ser,n todas las personas en !eneral ;ue #a san empresarios o ;ue sal!an de
viajes #a ;ue es imperativo la necesidad de poder viajar a cual;uier lado= adem,s de
cual;uiera los usuarios se clasifican de la si!uiente maneraH
.suarios directosH en el cual se inclu#en los pasajeros= todo lo referente a ;uienes va#an a
usar el servicio aeron,utico.
.suarios indirectosH estos usuarios son todo el personal ;ue labora # )ace ;ue todas las
instalaciones del aeropuerto funciones correctamente para ;ue el usuario directo ;ue en este
caso es el pasajero ten!a un mejor servicio de comodidad.
4.1.2 ACTI$IDADES
4.1.3 LOCALES
4.2 PRO%RA!A ARQUITECTONICO
L.*7040 0. 0*8+9-*8/+
3ialidades primarias
3"as lentas
3"as primarias
/arriles de descenso de ve)"culos
erminal de transporte publico
'5 C P , ! i n a
Estacionamiento
<rea de basura
(cceso de pasajeros
(cceso de personal del aeropuerto
$EST"BULO DE RE%ISTRO Y FACTURACIN
-"neas a$reas
9ostrador de re!istro de pasajeros # e;uipaje
ransporte de e;uipaje
(REA DE ESPERA
3est"bulo !eneral Enacional e internacionalF
/oncesiones
I. /afeter"a
II. >estaurante
III. 6ervicios sanitario
IV. /apilla
V. iendas de re!alo
VI. 6ala de reunin
VII. el$fonos pDblicos
VIII. (l;uiler de coc)es
IX. :nformacin tur"stica
'% C P , ! i n a
LLE%ADAS Y SALIDA AL SECTOR A&REO
6eparacinH lle!adas nacionales e internacionales
<rea de inspeccin
/ontrol de mi!racin
&etenciones
Oficinas
6anidad
/onsultorio medico
/ontrol de aduana
(REA DE %OBIERNO
Oficinas de concesiones
Oficina de administracin del aeropuerto
I. Oficina !eneral
II. Oficina operativa
III. Oficina t$cnica
IV. Oficina de mantenimiento
,rea secretarial
arc)ivo
sanitarios
oficina de detenciones
,rea de limpie8a
'' C P , ! i n a
PISTA DE LLE%ADAS Y SALIDAS DE A$IONES
despe!ue
aterri8aje
,rea de maniobras
plataformas
seBali8acin en las pistas de aterri8aje # salida
SER$ICIOS %ENERALES
1an!ar
(lmac$n de combustible= 14=+++ a 3+=+++ m
/entral el$ctrica
6ONA DE CAR%A
/ar!a de objetos nacionales e internacionales
(lmac$n
Patio de maniobras
Oficina aduanal
Oficina administrativa
6anidad
6anitarios
'2 C P , ! i n a
4.2.1 (REAS
-le!ada al aeropuerto 77777777777777 1+=+++ m2 Eeso inclu#e todo lo del este apartadoF
3ialidades primarias
3"as lentas
3"as primarias
/arriles de descenso de ve)"culos
erminal de transporte publico
Estacionamiento
<rea de basura
(cceso de pasajeros
(cceso de personal del aeropuerto
3est"bulo de re!istro # facturacin77777777777777777777 2++ m2 Eeso inclu#e todo lo de este
apartadoF
-"neas a$reas
9ostrador de re!istro de pasajeros # e;uipaje
ransporte de e;uipaje
<rea de espera 77777777777777777777777 '=+++ m2 Eeso inclu#e todo lo este apartadoF
3est"bulo !eneral Enacional e internacionalF
/oncesiones
X. /afeter"a
XI. >estaurante
'4 C P , ! i n a
XII. 6ervicios sanitario
XIII. /apilla
XIV. iendas de re!alo
XV. 6ala de reunin
XVI. el$fonos pDblicos
XVII. (l;uiler de coc)es
XVIII. :nformacin tur"stica
-le!adas # salida al sector a$reo 7777777777777777777777 2=+++ m2 Eesto inclu#e todo lo de este
apartadoF
6eparacinH lle!adas nacionales e internacionales
<rea de inspeccin
/ontrol de mi!racin
&etenciones
Oficinas
6anidad
/onsultorio medico
/ontrol de aduana
<rea de !obierno 7777777777777777777777777777 4++ m2 Eesto inclu#e todo lo de este apartadoF
Oficinas de concesiones
Oficina de administracin del aeropuerto
V. Oficina !eneral
VI. Oficina operativa
2+ C P , ! i n a
VII. Oficina t$cnica
VIII. Oficina de mantenimiento
,rea secretarial
arc)ivo
sanitarios
oficina de detenciones
,rea de limpie8a
orre de control 777777777777777777777777777777777777777777777 2+ m2 Eesto inclu#e lo de todo este
apartadoF
escaleras
ducto de instalaciones
cuarto de ma;uinas
e;uipo de tr,fico a$reo # aire acondicionado
cabina
fuste
Pista de lle!adas # salidas de aviones 777777777777 4++=+++ m2 Eesto inclu#e todo lo de este
(partadoF
despe!ue
aterri8aje
,rea de maniobras
plataformas
seBali8acin en las pistas de aterri8aje # salida
21 C P , ! i n a
6ervicios !enerales777777777777777777777777777777777777777 1+=+++ m2 Eesto inclu#e todo lo de este
apartadoF
1an!ar
(lmac$n de combustible= 14=+++ a 3+=+++ m
/entral el$ctrica
Oona de car!a 777777777777777777777777777777777777 1+=+++ m2 Eesto inclu#e lo de este apartadoF
/ar!a de objetos nacionales e internacionales
(lmac$n
Patio de maniobras
Oficina aduanal
Oficina administrativa
6anidad
6anitarios
4.2.2 ESTUDIO DE (REAS
22 C P , ! i n a
23 C P , ! i n a
24 C P , ! i n a
25 C P , ! i n a
2% C P , ! i n a
2' C P , ! i n a
22 C P , ! i n a
24 C P , ! i n a
4.3.1 DIAGRAMA DE MATRICEZ
E* e+ #16e*$e d&1%&,& #e /e %e)%e#e*$&d" !"* !"+"%e# +" #16e*$eF
El color rojo es lo :0&:6PE06(N-E en el aeropuerto.
El color verde seria lo 0E/E6(>:O ;ue en este caso ser"a lo ;ue no tiene tanto peso
en el aeropuerto.
El color a8ul cielo seria en 0O :0&:6(N-E ;ue en este caso es mu# poco por lo
tanto no llevan un li!a con las dem,s coas.
4+ C P , ! i n a
El color rojo es lo :0&:6PE06(N-E en el aeropuerto.
El color verde seria lo 0E/E6(>:O ;ue en este caso ser"a lo ;ue no tiene tanto peso
en el aeropuerto.
El color a8ul cielo seria en 0O :0&:6(N-E ;ue en este caso es mu# poco por lo
tanto no llevan un li!a con las dem,s coas.
41 C P , ! i n a
4.3.2 DIA%RA!A DE RELACIONES
42 C P , ! i n a
43 C P , ! i n a
44 C P , ! i n a
45 C P , ! i n a
4% C P , ! i n a
5. ANALISIS CONCEPTUAL
5.1 IDEA %ENERATRI6 O CONCEPTUAL
En este cap"tulo el an,lisis la forma # la funcin naci de una idea el cual esH
L9O3:9:E0OM= #a ;ue la ma#or"a de las terminales aeron,uticas son usadas para
diferentes rubros= #a ;ue no solo se usan para transportarse en si el )ec)o de ser una termina
)a# concesiones= se vende comida t"pica= etc.
6e puede incluir una pla8a #a ;ue las personas ;ue van a viajar se aburren de estar sentadas
#a ;ue con el )ec)o de dar un plus a la terminal cambia totalmente # se lle!a a un mejor
resultado.
Para esto se !enera un L9O3:9:E0OM continuo en cuanto a la entrada de pasajeros # la
salida= las mismas ;ue est,n dentro de.
( continuacin se presentan bocetos de cmo se fue !enerando la forma del pro#ecto.
Esta ima!en como lo vemos tiene una descripcin en el cual como se )ab"a dic)o la idea se
basa en una palabra clave= en este caso es L9O3:9:E0OM
:nterpret,ndolo en este sGetc) como ondas de
frecuencia.
ZPor ;u$ estas ondas de frecuencia[
Sa ;ue se asemejan los niveles de personas ;ue entran #
salen captando altas # bajas en la entrada de pasajeros
# de abordaje al i!ual en la entrada de la terminal.
/omo lo e?plicaba en la palabra clave
L9O3:9:E0OM.
Estos nodos son un punto clave en la onda de frecuencia #a ;ue son los
;ue le dan el movimiento # formando fi!uras en el cual a#udan a poder
abstraer m,s # lle!ar a un punto en el cual sea m,s permisible la forma.
4' C P , ! i n a
/omo lo )ab"a e?plicado anteriormente al unificar los
nodos Epuntos de
9ovimientoF= se !eneran otro tipo de fi!uras como las
;ue se muestran en la onda de frecuencia en el cual
si!ue siendo un L9O3:9:E0OM. 6implific,ndolo
m,s.
Estas fi!uras son las ;ue vamos a usar #a ;ue se abstrajeron de la misma onda de frecuencia
para la forma del aeropuerto.
(cabando la fi!ura se le vuelve a provocar movimiento !ener,ndole una posicin adecuada
para poder ponerla en el pro#ecto )aciendo
esto unas fi!uras m,s aptas para la !eneracin de
la forma del aeropuerto.
En la
!eneracin de
una
abstraccin simple para poder !enerar la cubierta del
mismo aeropuerto !enerando a partir de una palabra clave
en el cual a diario en una terminal aeroportuaria se ve # se
!enera a diario. /on esto !enerando una jerar;u"a # un orden en cuanto al
pro#ecto.
-le!ando a una buena representacin en cuanto a las fi!uras # rot,ndolas
para dar un ma#or enfo;ue al pro#ecto.
42 C P , ! i n a
5.2 FUNCION
&e acuerdo a la eleccin de las
propuestas presentadas se
desarrollaron tres propuestas
volum$tricas de acuerdo al
concepto.
-a primera propuesta
volum$trica se muestra en la
parte inferior.
/omo se muestra en la ima!en
de la parte i8;uierda los
volDmenes ;ue se muestran de color blanco seria lo ;ue es la propuesta volum$trica de un
aeropuerto en planta.
-a l"nea de color blanco ;ue se muestra seria la carretera /ela#a @ 6alamanca= # la tira de
color ne!ro seria el tren interurbano propuesto para el traslado de las personas )acia el
aeropuerto.
la l"neas marcada en el terreno seria el rio laja # las dem,s l"neas marcadas en el terreno seria
los campos de cultivo de la 8ona la ma;ueta esta propuesta a escala 1H5++ #a ;ue el terreno es
al!o !rande en la 8ona.
Pasando a otra ima!en de la misma
volumetr"a se ve m,s claramente de
acuerdo a el concepto L9ovilidad
44 C P , ! i n a
7libertadM la volumetr"a fue por el cambio radiantico de la forma de los campos de cultivo # la
libertad de dar un cambio a otra fi!ura # el movimiento ;ue debe de tener la volumetr"a en
cuanto a un automvil # cual;uier transporte.
1a# m,s vistas en cuanto a lo ;ue
se muestra en la propuesta
volum$trica del concepto.
E0 -( 6E5.0&( P>OP.E6( 3O-.9E>:/(
En esta ima!en s muestra como si!ue con el mismo
len!uaje de L9ovilidad 7 -ibertadM esto como #a ;ue
con la libertad de poder pasar de un lu!ar a otro como
como lo )ace un automovilista o un transporte o un
avin la capacidad de poder transportar.
-a propuesta volum$trica lo ;ue m,s trata es de dar una
mejor movilidad al usuario a los mismos transportes
;ue lle!uen a la 8ona tal como lo es el tren interurbano
propuesto tal como lle!ar en automvil en la 8ona.
-a ventaja ;ue )a# en la volumetr"a es ;ue la ma#or"a
del ruido no se escuc)a totalmente #a ;ue )a# una
barrera de ,rboles como se muestra en la ma;ueta todos
los alfileres representan un ,rbol en la 8ona.
-os mismos arboles absorben el ruido ;ue provocan los aviones
1++ C P , ! i n a
al como lo dec"a en esta ima!en ;ue se
muestra en la parte inferior se ve un poco
mejor la entrada es !rande para la movilidad
de las personas # la salida de conjunto
aeron,utico.
EN LA TERCERA PROPUESTA VOLUMETRICA
En esta propuesta la ima!en
tomada es de planta para ;u$ se
pueda observar un poco mejor la
orientacin # la posicin de el
volumen esto para el mejor
aprovec)amiento de los vientos
dominantes # el sol.
Partiendo de la volumetr"a es m,s
simple en sus formas #a ;ue
mientras m,s simple )a# m,s circulacin de !ente en la 8ona # no se a!lomera #a ;ue )a#
;ue dar L-ibertadM en las
8onas # L9ovimientoM.
1+1 C P , ! i n a
En la ima!en de la derec)a se va de cerca la volumetr"a e* !6&*$" & +& 2"%,& .&0 86e e*!"*$%&%
+& 2"%,& de d&% ,5# ,"/,e*$" e* +& /"+6,e$%:&4
5.3 ORDENA!IENTO DEL PROYECTO
Primeramente se necesitan dia!ramas de flujo para poder comprender mejor el
funcionamiento del aeropuerto #a ;ue lo m,s necesario de esto es dar flujos continuos en los
espacios.
Pero para )acer m,s e?plicativo con dibujos o sGetc) d,ndole un ma#or entendimiento
1+2 C P , ! i n a
-os sGetc) a continuacin son de los niveles ;ue contiene el pro#ecto E(eropuertoF estos
dia!ramas nos a#udaran a e?plicar como dije las circulaciones # los espacios ;ue )a# en el
mismo aeropuerto= estos dibujos estar,n enumerados # con nombres para indicar los espacios.
/omo podemos ver en esta
ima!en se puede ver los recorridos en el cual los espacios est,n comunicados # son los m,s
transitados en el aeropuerto del mismo aeropuerto.
El aeropuerto tiene simetr"a en cuanto a las instalaciones d,ndole un e;uilibrio # no d,ndole
ma#or peso a un solo lado del aeropuerto.
1+3 C P , ! i n a
rea de boletaje
rea de lleada
rea de boletaje
rea de !o"#da
rea de e$%era
rea de abordaje
&r#"er %#$o
En los dia!ramas de la parte superior se puede
observar la a$rea de abordaje # los espacios necesarios para
lle!ar al ,rea de espera= si!uiendo de circulaciones internas
#a ;ue las circulaciones son las ;ue son importantes dentro
de los mismos espacios.
En este se!undo piso se puede observar el a$rea donde la
ma#or"a de los pasajeros # acompaBantes a la pe;ueBa
pla8a en el cual se ubica en un Dltimo piso para ;ue puedan
disfrutar del panorama cuando despe!a un avin # las mismas ,reas verdes ;ue )a# alrededor
del complejo en el cual e?plicaremos m,s abajo # la funcin de estos pisos # como se
inte!ran todos los pisos a un solo complejo.
1+4 C P , ! i n a
rea de $e'r#dad ( ad'a)a
rea de "#ra!#*)
rea de !o)!e$#o)e$
rea de !o)!e$#o)e$ Se')da %la)ta
rea de !#r!'la!#*) ( +#$ta$
En este Dltimo espacio se toma en cuenta ;ue es utili8ado por el usuario en el cual es utili8ado
para el pasajero para ;ue no solo se encuentre sentado esperando si no ;ue e?plore el espacio
invit,ndolo a recorrer.
5.4 CIRCULACION : ESPACIO : USO
/omo podemos ver en la ima!en de la parte de la
i8;uierda es el terreno.
En este dia!rama comen8are e?plicando el cmo fue
vincul,ndose los ejes directrices con el pro#ecto # por
;u$ fueron las mejores opciones en cuanto las
circulaciones # el diseBo del mismo complejo.
Primeramente se tom la circulacin de la carretera
/ela#a @ 6alamanca # se pro#ectaron paralelas para
asemejar otra misma carreta # circulacin para lle!ar
al complejo.
En esta se!unda ima!en se complementa lo ;ue
trataba de e?plicar en la primera ima!en= mostrando
el terreno de acuerdo a la circulacin ;ue se tendr"a
en cuanto a la ubicacin para poder cru8ar se
1+5 C P , ! i n a
necesitar"an referencias por eso las l"neas en el cual terminan en el terreno= t esto a su ve8
d,ndole un primer piso.
En el cual el primer piso seria el ,rea de lle!ada
tanto nacional como internacional= as" ;ue para
poder separar un poco m,s el pro#ecto de la
carretera # aislar un poco el. >uido de los
automviles # de los mismos camines se separ por
medio de una ,rea verde # si!uen la mismas l"neas
de circulacin para lo ;ue es la circulacin utili8adas paralelamente a la carretera.
En esta ima!en se muestra la inte!racin de m,s niveles en el cual en el primer nivel estar el
,rea de abordaje para el cual ser, tanto
nacional como internacional en el se!undo
nivel estar, inte!rado una pe;ueBa pla8a
comercial para el cual antes del despe!ue se
puedan despejar # no todo el tiempo est$n
sentados. Para el cual estos ejes ;ue entran al
aeropuerto son las entradas para el complejo.
En esta ima!en se muestra #a inte!rado el
pro#ecto= en cuanto a la altura ;ue llevara el
aeropuerto como lo )ab"a platicado por los
niveles # cuantos espacios inte!ra estos.
1+% C P , ! i n a
En el cual el a$rea de estacionamiento fue la descrita anteriormente #a ;ue estas calles se
inte!ran correctamente a lo ;ue son los ejes de la misma carretera separando la carretera del
5.5 %EO!ETRIA
En este cap"tulo se muestra la ma;ueta en cuanto al len!uaje ar;uitectnico ;ue se toma de
acuerdo al concepto planteado en los cap"tulos anteriores.
/omo se puede observar en la primera ima!en E(71F se ve la forma definitiva de la ma;ueta.
<A=1>
En esta ima!en se muestra la fac)ada principal del edificio Eaeropuerto internacionalF la cual
de acuerdo al concepto EmovimientoF se le tiene ;ue dar m,s fluide8 al edificio.
En la si!uiente ima!en E(72F es la fac)ada lateral i8;uierda E(73F = derec)a= en la cual se ve
la elevacin ;ue se le da para la entrada de lu8 # la entrada de aire en cual es pura estructura
met,lica para la construccin mas r,pida4
1+' C P , ! i n a
<A=2>
<A=?>
En la si!uiente ima!en E(74F se ve la parte trasera es el aeropuerto en el cual la ma#or"a del
edificio es de cristal para la fluide8 # para ;ue la ma#or"a del edificio se aprovec)e la lu8 del
d"a.
1+2 C P , ! i n a
<A=4>
(l i!ual mencionando ;ue en esta parte del edificio se usa los espacios de abordar # de
lle!ada en el cual tambi$n en esta parte se toma las maletas para poder transbordarlas al
avin.
En la si!uiente ima!en E(75F se ve la planta ar;uitectnica en la planta de tec)os= en el cual
se ve la fluide8 de tener el len!uaje ar;uitectnico de acuerdo al concepto.
1+4 C P , ! i n a
6 ANTEPROYECTO
6.1 FOR!A; ESPACIO; FUNCION; LEN%UA#E ARQUITECTONICO
En este cap"tulo se muestra los diferentes materiales ;ue se estar,n utili8ando en el pro#ecto
en !eneral especificando con im,!enes de construcciones # la ubicacin de donde se alojaran
de acuerdo al pro#ecto ar;uitectnico.
/omen8ando con la parte del pro#ecto e ir mostrando los materiales empleados en cada una
de las partes del aeropuerto internacional.
11+ C P , ! i n a
A,1
1. LOSA DE
5. MUROS
3. MUROS 2. MURO DE
E#$"# )6*$"# )%e#e*$&d"# e* +& ,&1e* de +& )&%$e #6)e%"% #e e#$&%5*
,e#
.tili8ados en el pro#ecto Eaeropuerto internacionalF= tomando los
materiales m,s adecuados para la apreciacin del aeropuerto
internacional.
/omo lo )ab"a mencionado en la ima!en E(71F= en el primer apartado.
1. -osa de a8oteaH el materia propuesto es de l,mina #a ;ue la forma
es un poco compleja la l,mina es lo m,s f,cil= de poder moldear=
este tipo de material es color met,lico en cual llevara un acabado
esmerilado para la refle?in del sol # este no se caliente= al i!ual
llevara una malla en el cual permitir, el acceso de lu8 solar no
completamente= a la par ser, utili8ado como entrada de aire natural.
2. 9ostrando mas car,cter al pro#ecto
ar;uitectonico.
-a 2da propuesta seria la lamina perforada como
se muestra en la ima!en E(73F= la lamina
perforada podria reprecentar un poco de
problema pero combinando esta lamina
perforada con la lamina plana con acabado
esmerilado seria una el !ranopcion en cuanto el
len!uaje ar;uitectonico.
9ostrando en la im,!enes E(73F # E(72F= son acabados en e?teriores en el cual lo mas
iportante no solo es el e?terior= )a# ;ue darle un len!uaje ar;uitectonico en cuanto el
interior de la misma cubierta como se muestra en la ima!e E(71F=
111 C P , ! i n a
'.
%. (/(N(&O P-(*O0E6
A,-
A,3
A,1.
pasando a los acabados como se muestra en la ima!en E(71%F= esta ima!en muestra el
cabado madera en el cual no es completamente madera son montenes en el cual tiene un
acabado en madera )aciendo alusin a la madera.
3. 9uro de vidrioH en cuanto a la ima!en E(74F= se muestra el muro de vidrio en el cual la
ma#oria del edificio es completamente ec)o de vidrio templado en el cual tendria la
ma#or entrada de lu8 para ;ue en la ma#oria del dia
no se ocupe lu8 artificial= tomado en cuenta ;ue este
tipo de vidrio es un problema para la limpie8a.
Otro punto ;ue para esto parapoder llevar mucros de
cristal se necesita un armado en el cual este armado
se lleva por el interior para poder sostener el vidrio
templado= como se muestra en la ima!en E(75F.
112 C P , ! i n a
A,/
4. 9uros interioresH en este apartado mostraremos cuales son los acabados en los muros
interiores para una ma#or comprensin del pro#ecto en !eneral. En la ima!en E(7%F se
muestra el acabado en lo ;ue ser"a en ares
de lle!ada # abordaje estas ,reas son
importantes para preparar al usuario ;ue
est, apunto de abordar o en su caso acaba
de lle!ar. Este tipo de material es pasta en
el cual se utili8a para la decoracin de
cual;uier tipo de espacio en cual a
consideracin )a# ;ue mostrar los cambios
de espacios de un a otro.
En otros espacios como lo es el area de boletaje # espacios de circulacion # conceciones=
llevaran otro tipo de acabado como se muestra en la ima!en E(7%F.
6e puede ver en la ima!en E(7%F= la diversidad de
acabados en el cual ser,n utili8ados para estas ,reas
mencionadas anteriormente= como lo dec"a antes para
poder marcar )asta donde empie8a # donde termina
un espacio.
113 C P , ! i n a
A,4
A,/
A,.
omando en claro ;ue para poder poner la pasta se necesita un acabado en #eso para
posteriormente a!re!ar un acabado fino.
5. -osa de entrepisoH en este concepto el acabado ser, puesta lodacero en el cual ser, r,pida
su construccin para poder dar m,s realce al
pro#ecto.
/omo se muestra en la ima!en E(7'F= como se
muestra en el acabado ser, este tipo= inclu#endo
en loseta cer,mica como se muestra en la
ima!en
E(72F= en esta ima!en se muestra la loseta color
blanca para ;ue se vea m,s limpia la 8ona.
:nclu#endo en los mismo acabados para
el 2do piso # la planta baja para esto
tambi$n se considera un tapete cer,mico
como se muestra en la ima!en E(74F=
este tipo de acabados se muestra para
poder dar un conocimiento de cu,les son
los tapetes cer,micos este tipo de tapetes
tambi$n se utili8an para poder separar
espacios ;ue en este caso ser"a el
aeropuerto internacional.
Otro de los ejemplos m,s sobre estos acabados est, en la ima!en E(71+F este tipo de
acabados en lo ;ue es el cer,mico en porcelanito en pasillos como lo es el ,rea de
aduana= mi!racin # sanidad #a ;ue )a# ;ue diferenciar donde empie8a # donde termina.
114 C P , ! i n a
A,0
A,1
A,2
A,13
6. 9uros e?terioresH en este apartado se muestra los acabados de los dos muros laterales
donde est,n ubicados los servicios= como se
muestra en la ima!en E(711F. En este tipo de
acabado real8a muc)o lo ;ue es el len!uaje
ar;uitectnico combin,ndolo con placas
met,licas en el ,rea donde se encuentre.
-a im,!enen mas reprecentativa en
cuanto a lo ;ue es este tipo de acabado
llamado concreto aparente.
7. (cabado en plafonesH en este apartado se muestra lo ;ue ser"a el acabado en la ima!en
E(712F= en las ,reas o en las 8onas donde estar,n ubicados las salas de espera= oficinas=
,reas de arribo # ,reas de lle!ada.
Este tipo de acabado ;ue ser"a madera para
poder dar un espacio m,s a!radable al ojo o
un deleite= combinando los materiales en
cuanto a lo ;ue es la cer,mica= el muro de
vidrio = los soportes de acero= la losa de
acero= etc.
Este tipo de acabado tambi$n se muestra en la ima!en E(713F como se puede inte!rar a
cual;uier tipo de forma de losa # cual;uier tipo de len!uaje ar;uitectnico
115 C P , ! i n a
A,11
A,1-
En este acabado ser, utili8ado en al a
era de circulaciones de un aeropuerto=
#a ;ue como lo dec"a antes da realce a
el ojo )umano= no mostrando solo una
losa de acero.
ambi$n inclu#endo a los dem,s
espacios )a# diferentes tipos de plafones ;ue pueden ser utili8ados como acabados #
d,ndole m,s car,cter al espacio no solo tenerlo como un espacio sin usar.
/omo lo dec"a anteriormente )a# ;ue darle car,cter a los
espacios como se muestra en la ima!en E(714F.
Otra propuesta de plafones en espacios se muestra
en la ima!en E(715F= en la cual se ve con diseBo en
los interiores de los
espacios.
11% C P , ! i n a
A,13
A,1/
A,14
8. e?teriores< En este apartado se muestra lo ;ue ser"an los acabados en piso # los cambios
de te?tura de la calle principal a la ban;ueta.
/omo se muestra en la ima!en E(71'F en esta ima!en se puede observar el acabado ;ue
tiene el piso en cuanto al cambio de te?tura= # la combinacin con la misma naturale8a.
/omo comentaba en la ima!en E(71'F= el cambio de
te?tura es la mejor opcin= #a ;ue se puede ver )asta
dnde lle!a el l"mite de un terreno. /omo se muestra en la ima!en E(71'F= el acabado esta en
cantera
Por otra parte se muestra el diferente a como en e l cual este tipo de acomodo se propone de
manera como se muestra en la ima!en E(712F
6.2 ASPECTOS RE%LA!ENTARIOS
Especificaciones para estacionamientos a nivel.
11' C P , ! i n a
A,10
A,11
/ajones # Pasillos con <reas de 9aniobra.7 &e estudios reali8ados en relacin
/on las dimensiones de ve)"culos= se determinH
ipo de automvil
&imensiones de cajn en m
En bater"a En cordn
5rande # medianos 5.+ ?2.4 %.+ ?2.4
/)icos 4.2 ? 2.2 5.+ ? 2.+
-as dimensiones m"nimas para los pasillos de circulacin dependen del ,n!ulo de los cajones
del estacionamiento= los valores m"nimos recomendables sonH
-os pasillos de circulacin pro#ectados con el radio de !iro m"nimo= deben tener una anc)ura
m"nima libre de 3.5 m.= las columnas # muros ;ue limitan los pasillos de circulacin deben
tener una ban;ueta de 15 cm de altura # 3+ cm de anc)o con los ,n!ulos redondeados.
( continuacin se muestran al!unos tra8ados para estacionamientos en estacionamientos
modelos a 45 # 4+H
112 C P , ! i n a
/onsideraciones en materia de se!uridad.
odos los aeropuertos re;uieren cierto nivel de se!uridad= ;ue depende de la situacin
imperante en el pa"s en el cual est, ubicado. ( fin de ;ue la se!uridad no sea un mito= se
re;uiere adoptar antes un criterio de planificacin total bien coordinado= ;ue inclu#a el plan
b,sico del pro#ecto de aeropuerto de ;ue se trate. 0o es de esperar ;ue= en todos los
aeropuertos= se lleven a la pr,ctica todas las medidas de se!uridad e?istentes= pero s" deben
evaluarse en relacin con el nivel de se!uridad deseado= e implantarse de modo ;ue slo
causen los m"nimos inconvenientes # las demoras indispensables= en cuanto ataBe a los
pasajeros= tripulacin= e;uipajes= mercanc"as # correo.
.tili8acin de aeronaves medidas complementarias.
En este apartado se puede observar las diferentes medidas de un avin= tomando en cuenta
para la 8ona de abordaje en cuanto a las ,reas de lle!ada # salida de personas civiles.
<reas interiores de un aeropuerto internacional.
&e acuerdo a las ,reas interiores de un aeropuerto se estipDlalos metros cuadrados de cada
cosa en el cual se comen8ara ajustando al pro#ecto.
114 C P , ! i n a
12+ C P , ! i n a
121 C P , ! i n a
>E6.9E0 &E (6PE/O6 >E5-(9E0(>:O6.
&esacuerdo a lo re!lamentario se )ace un resumen en el cual se muestra las medidas para el
diseBo de un aeropuerto desde las 8onas de desembar;ue )aciendo ;ue el pro#ecto presente
una perfecta justificacin en cuanto a las medidas seBaladas por la 6/ E6ecretaria de
comunicacin # transporteF.
En esta ima!en se muestra el ,rea de desembarco para su ma#or comodidad # no )a#a ma#or
122 C P , ! i n a
Problema en cuanto a dejar a las personas ;ue van
al complejo aeroportuario.
En cuanto el ,rea de circulaciones se muestra el
estadio re;uerido para poder circular en un ,rea #a
sea cual;uiera de las ;ue se presenten en el
complejo aeroportuario.
(l i!ual mostrando en la misma ima!en cual ser"a
el ,rea ocupacional por persona con maletas para
;ue )a#a un buen flujo.
123 C P , ! i n a
En el ,rea de boletaje tiene ;ue )aber un control # medidas complementarias para buen
servicio # la r,pida demanda ;ue )a# en cuanto al ,rea de venta= a;u" tambi$n est,
completamente li!ada el ,rea de circulacin en el cual tiene ;ue )aber un ,rea espec"fica para
cada pasajero.
En esta ,rea se debe de considerar # de tomar en cuenta
#a ;ue es donde la ma#or parte los pasajeros tienen
comunicacin # eso indica ;ue )a# ;ue tener un buen
espacio entre cada asiento para ;ue no se sientan
incomodos #a ;ue lo ;ue se trata es ;ue ten!an un
mejor confort mientras se sientan dentro del aeropuerto.
En esta si!uiente ima!en lo ;ue es el ,rea de e;uipaje este ,rea es importante para el recojo
de e;uipaje para ;ue no )a#a problemas en cuanto a las maletas # ten!an ;ue lle!ar a su
destino.
/omo se muestra en la ima!en # las t$cnicas
complementarias se tiene ;ue tener unas
medidas est,ndar esto de acuerdo al manejo
de e;uipaje # la lle!ada del #a ;ue la ma#or"a
de las personas ;ue viajan ocupan este
servicio.
Pero )a# ;ue tener en cuenta ;ue )a# medidas
necesarias para cada cosa.
124 C P , ! i n a
En el ,rea de manejo de e;uipaje # el ,rea de mostrados se muestra ;ue )a# muc)a li!a #a
;ue se debe de tener una buena circulacin para estar moviendo el e;uipaje.
En cuanto al ,rea de se!uridad para el ,rea de abordaje nacional # ,rea
de abordaje internacional es mu# importante #a ;ue como se puede
recordar )a# demasiado problema para ;ue la se!uridad no )a!a su
trabajo= esta ,rea es indispensable para el ,rea de abordaje.
Sa ;ue son lo ;ue impiden la entrada de armas # cosas ;ue puedan )erir
# ;ue pueda atentar contra la
salud.
En el ,rea de mi!racin
tiene ;ue )aber medidas complementarias para ;ue pueda
tener ma#or eficacia # no se ten!a al!Dn problema.
Esta ,rea aduanal se muestra ;ue
es la ;ue m,s se toca #a ;ue en esta ,rea est, completamente li!ada
con el ,rea de se!uridad # de mi!racin #a ;ue al abordaje se tiene
unas re!las #a estipuladas para ;ue las personas puedan sentirse con
ma#or se!uridad= estas ,reas se muestran no solo en el ,rea de
abordaje internacional si no ;ue tambi$n se muestran en el ,rea de
lle!ada para corroborar datos # no tan!an ma#or problema para poder
viajar fuera del pa"s.
6.3 PRE$ISION ANALISIS ESTRUCTURAL
/omo se puede observar en para tener un pro#ecto completo )a# ;ue analistas el es;ueleto
del edificio en el cual )a# ;ue tener muc)o cuidado #a ;ue cual;uier problema con el
es;ueleto del edificio implica cambiar el diseBo del edificio.
En el cual )a# ;ue tener en cuenta el criterio estructural en cuanto se va inte!rando con el
mismo diseBo # pro#ecto ejecutivo.
125 C P , ! i n a
Primeramente se ir,n mostrando una serie de fotos ;ue se fueron e?tra#endo del modelo 3d
en el cual se comen8ara a e?plicar el cual la forma # por;ue el acomodo de estructuras
met,licas en el mismo edificio.
12% C P , ! i n a
4
3
2
1
/omo se observa en la ima!en de la parte superior los L:P>M= pero por;ue esta estructura= el
edificio es un aeropuerto internacional en el cual de acuerdo al diseBo se fue proponiendo una
estructura en el cual ten!a un ma#or soporte para su correcta construccin.
Para poder ir e?plicando en cada cosa )a# un nDmero para poder identificar de ;ue esto#
)ablando.
1. En este punto la propuesta es un L:P>M= #a ;ue es mu# f,cil el manipular # su
construccin con este tipo de metales es r,pida.
2. En este punto se ve ;ue es un lar!uillo esto para ;ue para ;ue pueda descansar la
lodacero esta lodacero es mu# importante #a ;ue es donde tendr, ;ue ir el concreto
*\/] 25+ P5J/92= #a ;ue soportara la estructura m,s alta del mismo edifico.
3. En este punto se muestra las m$nsulas de metal para ;ue ten!a m,s soporte los
lar!uillos del metal # as" no )a#a problema de ;ue se cai!a.
4. Por ultimo en este punto se muestra lo ;ue ser"a la soldadura para unir el L:P>M= esto
produce ;ue la estructura se vea de un solo es;ueleto.
En otra ima!en se muestra otro tipo de ensamblaje ;ue llevara el edificio. Este tipo de
ensamble es mediante L:P>M esto para ;ue los dem,s ;ue est,n sujetos a la cimentacin se
muevan o se lle!uen a doblar a continuacin como lo presentamos se mostrara con nDmeros.
12' C P , ! i n a
3
2
1
1. /omo se muestra en la ima!en de la parte superior el ensamble se lleva acabo de tres
cosas mu# sencillas= en este punto es el L:P>M como lo dec"a antes sujeto en la
cimentacin.
2. En este punto se muestra las m$nsulas utili8adas para el ensamble estas m$nsulas
muestran como est,n sujetos los :P>= al i!ual como est,n soldados para ;ue su dure8a
sea buena.
3. En este punto se muestran las placas estas placas son para recibir a lo ;ue es la
lodacero= #a ;ue es la parte ;ue se usan para poder colar las dem,s plantas
122 C P , ! i n a
En este otro tipo de ensamblaje se muestra ;ue a)ora este :P> recibe tres vi!as en el cual )a#
;ue tener en cuenta ;ue debemos soportarlos para estoH
1. -as vi!as de L:P>M son la m,s importante para el ensamble del mismo es;ueleto.
124 C P , ! i n a
2
1
2. -as m$nsulas met,licas estas m$nsulas met,licas= a#udan a poder repartir el peso
!eneral del mismo edificio.
En esta ima!en del modelo en 3d se muestra m,s claro cu,les son los materiales a usar
adem,s los ensambles ;ue van a tener los :P> con los dem,s ve!as # montenes ;ue se usaran
para la construccin del mismo edificio. S como se muestra en los numero se muestra
al!unos lu!ares ;ue son ensambles.
13+ C P , ! i n a
3
2
3
2
1
1. En este punto se muestra la cubierta est, cubierta esta ec)a de concreto blanco en el
cual este concreto tendr, ;ue ser ali!erado #a ;ue no recibir, car!a al!una o no se
pondr, nada sobre $l= est, cubierta est, sujeta con los :P> esto con el fin de ;ue ten!a
ma#or soporte #a ;ue tiene un altura de casi 4 metros.
2. En este apartado solo para ir escondido los :P> )a# ;ue irlos a)o!ando en el mismo
concreto como se muestra en la ima!en este concreto aparente ser, una de las
tapaderas para ;ue la estructura obten!a su ma#or resistencia.
3. Por ultimo este aparatado est,n los muros de cristal en el cual estas est,n soportadas
con cedulas= estas cedulas est,n a)o!adas con la misma cimentacin para ;ue no se
muevan # no ten!an al!Dn movimiento= ;ue a su ve8 est,n soportando a las araBas
estas son lo m,s importante #a ;ue son lo ;ue a!arran a los muros de cristal
P"% 6+$," e* e#$& e#$%6!$6%& )&%& 86e *" #e /e& $"d& +& e#$%6!$6%& 86e #e $e*e e* +& )&%$e de +"#&#
# tener un poco m,s de limpie8a se tiene ;ue poner una cubierta en el cual estar, recubierta
con bambD esto para ;ue )a#a m,s interaccin con lo dem,s del edificio.
131 C P , ! i n a
2
1
1. /omo se muestra en este apartado se tiene el L:P>M en el cual este lle!a )asta la parte
superior de la cubierta # entrela8ado con m,s vi!as para ;ue se pueda sostener las
losas ;ue presentaba en la ima!en anterior a esta.
2. En este apartado se muestra el recubrimiento ;ue se le da a lo ;ue es la cubierta falsa
;ue )a# para ;ue no se vea una maraBa de estructuras= # est, cubierta falsa ten!a m,s
interaccin con las dem,s del edificio= est, cubierta se sostiene por medio de :P> en
el cual estos T:P>T tienen m$nsulas met,licas para poder sostener la cubierta = el forro
se da por partes #a ;ue es mu# dif"cil es ;ue est$ completamente como uno solo se
divide por una estructura en la cubierta falsa # se va sosteniendo por remac)es en la
misma cubierta.
/omo se muestra en el pe;ueBo sGetc) de la parte de abajo.
C"," !",e*$&'& e* e#$e #Ge$!. #e )6ede )e%!'% e+
e*#&,'+&(e 86e $e*d%5 +& !6'e%$& 2&+#& !"* +"# IPR4
132 C P , ! i n a
IPR en el cual se le deno!na
coo es"#uc"u#a ad#e.
6.4 PRE$ISION ANALISIS DE INSTALACIONES
6.5 PRE$ISION ANALISIS CONSTRUCTI$O
6.6 PRE$ISION SISTE!A PREFABRICADO
En este cap"tulo )ace una retroalimentacin de la iluminacin tanto indirecta como directa= en
las si!uientes im,!enes ;ue posteriormente se ir,n mostrando.
Sa ;ue el an,lisis ;ue se muestra es de acuerdo a la posicin del edificio.
En la ima!en ;ue se muestra en la parte
inferior se ve el an,lisis del edificio este
an,lisis se muestra en el interior del
aeropuerto.

En el corte de la parte inferior de acuerdo
a la posicin del aeropuerto la iluminacin artificial no es tan necesaria en todo el d"a esto es
por;ue la ma#or"a del edificio est, recubierto con cristal templado para la entrada de lu8.
133 C P , ! i n a
Es"#uc"u#a l!$e#a %a#a la
se%a#ac!&n de 'a'( ) su *+c!l
colocac!&n del so'#e la
es"#uc"u#a.
,a'oo na"u#al
-oo cu'!e#"a.
Ancla.e e"+l!co o/
Mensal e"all!c
-a Dnica forma en ;ue ser, utili8ada la lu8 artificial ser, en la noc)e o a la )ora en ;ue se est$
obscureciendo.
En la si!uiente ima!en se muestra un detalle de la parte principal del aeropuerto para la
entrada de aire # este aire recircule # sal!a #a ;ue con
las cubiertas altas se utili8aran para la entrada de
aire # la recirculacin # la salida de otra misma
cubierta.
En cuento a las cubiertas como se
muestra en la ima!en de la parte
superior la entrada de aire # la entrada de
lu8 artificial= la entrada de aire como se
muestra es un detalle ;ue se da entre
las cubiertas #a ;ue )a# una separacin #
con este louver se muestra ;ue se cubre #
adem,s se aprovec)ara para la
recirculacin de aire
/omo se muestra en la ima!en
superior esta es la entrada principal
# de acuerdo a el an,lisis del sol #
la entrada de lu8 por las cubiertas # la
utili8acin de los louver en las
8onas donde )a# separaciones en
las cubiertas # permitiendo la
entrada de aire.
134 C P , ! i n a
El detalle de la entrada de lu8 # la cubierta # el recubrimiento ;ue lleva en el interior del
aeropuerto ser, de tal manera ;ue si!a el recorrido la lu8 del sol # se muestre interesantes
sombras dentro del aeropuerto.
-as aberturas se dar,n de acuerdo al recorrido ;ue )a!a el sol.
(l obscurecer se tendr,n ;ue usar las si!uientes luminarias #a ;ue son mu# importantes en
cuanto a el ,rea de espera tanto nacional como internacional ;ue en este caso se necesita una
buena iluminacin en este espacio= se muestra luminarias con diseBo propio en el cual solo
son barras de led para ma#or intensidad= #a ;ue de acuerdo a la re!lamentacin se necesitan
de 5++ a '++ lu? esto si!nifica ;ue )a# ;ue tener bien iluminada el ,rea de espera.
Este es un ejemplo en el cual se muestra la propuesta de iluminacin en el ,rea de espera.
/omo se puede apreciar en
la ima!en de la parte
i8;uierda las luminarias
propuestas son tri,n!ulos
esto para poder respetar el
mismo len!uaje
ar;uitectnico ;ue )a# en el
e?terior # no cambiar la
forma propuesta.
Esta primera propuesta
como lo )ab"a dic)o son
tri,n!ulos en el cual estos tri,n!ulos est,n a diferente altura para ;ue se pueda iluminar el
espacio correctamente.
En una se!unda propuesta se )ace una luminaria completamente orto!onal como se muestra
en la ima!en de la parte inferior.
(l i!ual ;ue la primera propuesta esta luminaria tendr, ;ue estar
sujeta de los dos lados= est, compuesta por barras led # est, a
diferentes alturas= pero estas barras se cru8an simult,neamente
135 C P , ! i n a
d,ndole una impresin ;ue se forman diferentes fi!uras de acuerdo a la posicin ;ue te
encuentres
En una tercera propuesta se muestra otro tipo de luminaria completamente diferente como se
muestra en la ima!en de la parte inferior.
Esta luminaria es un caso especial seria al i!ual como lo ven!o
e?plicando barras led= pero tendr"an ;ue ser mandadas )acer
por su curvatura.
Esta luminaria tendr"a ;ue estar sujeta de sus dos e?tremos para
;ue no se cuel!ue # de una sensacin a!radable.
Estas propuestas las analice con cuidado para poder
comprender cu,l era la mejor alternativa # una de las ;ue
mejor encontr$ # puede iluminar completamente bien son
los tri,n!ulos #a ;ue abarcan m,s espacio adem,s de estar a
diferentes altura= # no rompiendo con el len!uaje
ar;uitectnico del e?terior.
.na ima!en de cmo estar"a. El armado ser"a mu# sencillo )a#
;ue tener en cuenta ;ue se llevara un mantenimiento especial
# )a# ;ue darle una estructura r"!ida para ;ue no pase a
ma#ores= estar"a compuesta principalmente de una barra met,lica en el cual pueda articularse
estas articulaciones solo es para darle la forma de tri,n!ulo como se muestra en la ima!en de
la parte inferior.
13% C P , ! i n a
6e puede dar una diferenciacin de colores en cuanto al material propuesto en la cubierta.
En cuanto a la forma # la cubierta se ver"a de tal forma con las alturas a lo lar!o del
aeropuerto.
Entre uniendo los tri,n!ulos as" se ver"a #a ;ue con los cru8amientos de los mismos
tri,n!ulos dar"a una forma completamente como escultura.
En el ,rea de las cubiertas se mostrar"a de tal forma ;ue en la
obscuridad la cubierta resalte con la lu8 ;ue tendr, la misma cubierta oculta para resaltar
indirectamente el mismo pro#ecto.
/omo se muestra en la ima!en de la parte inferior se podr,n iluminarias en el cual se
reflejaran # se mostrara el contorno de la cubierta.
13' C P , ! i n a
Otra 8ona a evaluar ;ue es mu# interesante dentro del pro#ecto es la sala de espera para
abordar al avin tanto nacional como internacional= en la ima!en de la parte inferior de
muestra un sGetc) de cmo ser, la iluminacin interior= #a ;ue de acuerdo a la
re!lamentacin este
tipo de espacios la
iluminacin es primordial los lu?es
para este espacio son de 1++ a
4++ lu? para esto la potencia de la
luminaria no debe de sobrepasar
pero si lucir para el mismo
pro#ecto.
-as luminarias a usar son spotli!)ts estas
luminarias no calan muc)o a los ojos
permitiendo ;ue puedas apreciar tanto el
interior como el e?terior del mismo
aeropuerto. /omo se muestra en la ima!en de la
parte superior.
132 C P , ! i n a
Otra 8ona de las cuales se necesita muc)o la lu8 artificial es el ,rea de boletaje todo el tiempo
se necesita una lu8 artificial= #a ;ue la ma#or"a del tiempo se la pasan mostrando los destinos
# es al!o mal ;ue no se muestren los destinos a viajar en este caso.
En la ima!en de la parte superior se muestra el sGetc) de la propuesta de iluminacin del ,rea
de boletaje.
:luminaria en esta ,rea se manejara oculta con P> rectan!ular
para ;ue pare8ca madera # la iluminacin se dar, entre este tipo
de materiales a usar en el ,rea superior.
(l i!ual en el ,rea de mostrador de boletaje se necesitaran unas
iluminarias col!antes para ma#or iluminacin cuando est$n
entre!ando boletos o este e?plicando al!una cosa.
En esta ima!en se muestra la iluminacin ;ue no sea tan directa
esta iluminacin es mu# recomendable #a ;ue para no daBar o
;uemar la vista )a# ;ue poner obst,culos # ;ue la iluminacin sea
un poco m,s tenue. Para la misma vista
En el ,rea de estacionamiento se tendr, un diseBo de luces
e?teriores en el cual est,n propuestas
dos de las luminarias m,s acordes
al len!uaje ar;uitectnico.
134 C P , ! i n a
Este diseBo se da de acuerdo a la estructura ;ue )a# dentro del edificio # la forma acorde al
len!uaje ar;uitectnico.
-as luminarias #a descritas son las si!uientesH
Esta luminaria es un rect,n!ulo ;ue mida 1.++ m m,?imo para la iluminacin d,ndole cuatro
caras completamente acristaladas esto es para ;ue el mismo cristal sea el difusor.
El armado ser, de l,mina met,lica en el cual ser, una l,mina color ne!ro
o color natural del mismo material.
En cuanto al ,rea de estacionamiento se dar, una lu8 indirecta en el cual se muestra en el
detalle de la parte inferior.
/omo se muestra en la ima!en esta luminaria estar, oculta en el
,rea de la !uarnicin para ;ue ten!a iluminacin indirecta #
pueda enmarcar al jard"n.
14+ C P , ! i n a
141 C P , ! i n a
142 C P , ! i n a
143 C P , ! i n a
144 C P , ! i n a
145 C P , ! i n a
14% C P , ! i n a
14' C P , ! i n a
142 C P , ! i n a
144 C P , ! i n a
15+ C P , ! i n a
151 C P , ! i n a
152 C P , ! i n a
153 C P , ! i n a
154 C P , ! i n a
155 C P , ! i n a
15% C P , ! i n a
15' C P , ! i n a
152 C P , ! i n a
154 C P , ! i n a
1%+ C P , ! i n a
1%1 C P , ! i n a
7.11 PRESUPUESTO
AERO&UERTO INTERNACIONAL DEL 4A5IO
&RESU&UESTO DE O4RA
C*d#
o
&art#da
UNIDA
D
Ca)t#da
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21.44
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A
2
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522.++
4.22A
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G0?
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A
1+1
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522.++
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52='22.++
G04
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A
1+1
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522.++
4.22A
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52='22.++
G05
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SALID
A
44
^
522.++
4.22A
^
25=5'2.++
G0@
S6,*#$%" e *#$&+&!3* de
#&+d& e+9!$%!& )&%& +6;-
*!+60eF )"+d6!$" de ?/4M-
!&(& de 4ME4M- #"'%e $&)& de
4ME4M- 0 !&'+e ,&%!&
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SALID
A
144
^
522.++
4.22A
^
1+3=2'2.++
H=1
INSTALACION
9IDROSANITARIA

^
%2=22+.++
H01
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H02
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*!+60eF #&+d& #&*$&%& !"*
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4.32A
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22=32+.++
H0?
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A
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4.32A
^
1=24+.++
H04
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A
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4.32A
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1%5 C P , ! i n a
H05
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,&*" de "'%& 0 .e%%&,e*$&4
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A
1
^
%2+.++
4.32A
^
%2+.++
I=1 LIM&IEZA
^
342=5%%.24
I01
L,)e;& 1e*e%&+ d6%&*$e +&
"'%&
M2
2='1'.5
%
^
11.43
2.42A
^
44=%41.'1
I02 L,)e;& 2*&+ de "'%& M2
2='1'.5
%
^
11.43
2.42A
^
44=%41.'1
I0?
C&%1& de !&%%e$++& de ,&$e%&+
)%"d6!$" de +& eE!&/&!3* &
20 , de d#$&*!&
M?
2='1'.5
%
^
11.43
2.42A
^
44=%41.'1
I04
C&%1& ,&*6&+ 0 &!&%%e" de
,&$e%&+ )%"d6!$" de +&
eE!&/&!3*- &%e*&- 1%&/&-
!&#!&("- /"+6,e* ,ed"
#6e+$"
M?
2='1'.5
% ^
11.43
2.42A
^
44=%41.'1
&RESU&UESTO DE O4RA

C*d#o &art#da I"%orte


A=1 PRELIMINARES O A04-112414
B=1 CIMENTACION O 2-155-4004A2
C=1 ESTRUCTURA O 1-50B-B@0440
D=1 ALBAPILERQA O 52A-C144A2
E=1 HERRERQA O B20-02040@
I=1 CANCELERQA O 1C-55141A
G=1 INSTALACIONES ELECTRICAS O 2BB-@@@400
H=1 INSTALACIONES HIDROSANITARIO O @B-B20400
I=1 LIMPIEZA O ?CB-5@@4B4
TOTAL FINAL DE &RO:ECTO 6 .;421;21-.3.
1%% C P , ! i n a
8. RENDERS
En estas ima!ens se ubica en el se!undo piso # es el aera de conceciones del lado i8;uierdo # del
lado derec)o son varea de descanso # circulaciones # ademas de tener vista )acia los campos
1%' C P , ! i n a
Esta area esta ubicada en la planta baja es el area de espera esta area se conceta directamente con
el aera de e;uipaje # el area de arribo= como podemos observa se ve claramente el clriterio
estructural ;ue se maneja el cual es el :P>= # los materiales a usar los materiales son demaciado
sencillos esto permite ;ue las personas se apropien del lu!ar.
1%2 C P , ! i n a
1%4 C P , ! i n a
9. CONCLUCION
En este pro#ecto final ;ue para m" )a sido mu# e?)austivo # de muc)o trabajo= pero creo ;ue fue
mu# !rato el poder concluir la investi!acin con cada uno de los par,metros establecidos para m"
el estar )aciendo la investi!acin de mi pro#ecto= un aeropuerto internacional me di cuenta de
muc)as cosa en las cuales en la ciudad no tienen como la infraestructura suficiente #a ;ue es una
ciudad )ace falta m,s infraestructura= como por ejemplo un aeropuerto= mas lu!ares de transporte
#a ;ue la ciudad de /ela#a va creciendo conforme a la sociedad.
.no de los fuertes m,s importantes de la ciudad de /ela#a es la importacin # e?portacin= esto
#a ;ue /ela#a es el centro de 9$?ico # es la principal pasada de mercanc"a= pero /ela#a no
aprovec)a para e?plotar eso #a ;ue puede brindar muc)as a#uda # a su ve8 !enerar una
transportacin # a su ve8 in !enerando un au!e econmico en la ciudad.
(l ir observando cada detalle ;ue me encontraba conforme avan8aba la investi!acin fui
observando la necesidad de poder transportarse de un lu!ar a otro.
3arias de las e?periencias ad;uiridas al ver estos problemas fueron !ener,ndose en mis
pre!untas en las cuales la principal fue ZIu$ es lo ;ue necesita /ela#a para poder crecer
adecuadamente # !enerar m,s fuentes de empleo[
/reo ;ue el e?plotar las fuentes ;ue )a# en la ciudad como el uso del tren ;ue pasar"a si se
)iciera interurbano creo ;ue mi punto de vista ser"a una mejor opcin ;ue viajar en carro.
/omo se puede apreciar creo ;ue me es mu# !rato el poder observar cada una de las palabras
escritas en esta tesina #a ;ue cada una de ellas representa un esfuer8o ;ue se )i8o para poder
obtener un mejor resultado=
Espero ;ue a !eneraciones si!uientes les sirva esta tesina ;ue )e preparado a lo lar!o del
semestre con tanto esfuer8o en el cual tuve ;ue estar repitiendo varias cosas para poder lle!ar a
un mejor resultado= pero me es mu# !rato el ;ue pueda servir a uno de mis compaBeros m,s
adelante.
ambi$n espero ;ue la carrera pueda ver # reflejar con m,s esfuer8o para mejorar la tesina ;ue
esto# preparando )asta el momento. El cual ser"a muc)o mejor ;ue esta # de ma#or preparacin
# as" la escuela pueda !enerar buenos ar;uitectos para la sociedad.
1'+ C P , ! i n a
10. REFERENCIAS
Pedro= 9. E2+13F= 6alamanca= la consentida de 9a8da. Unin.
>ecuperado
deH)ttpHJJYYY.union!uanajuato.m?JarticuloJ2+13J+2J12JempresasJsal
amancaJsalamanca7la7consentida7de7ma8da
(lfredo Pla8ola /isneros. E1441F.Enciclopedia de la arquitectura
(vol.1). 9$?ico= &.*.= Pla8ola editores
/E(5. E1444F informacin de )idro!raf"a en /ela#a. Comisin
nacional del aua de celaya! "to. >ecuperado deH
)ttpHJJseia.!uanajuato.!ob.m?JdocumentJsinopsisJ/ela#aJ+3_5eolo!i
a.pdf
/omunicado de prensa. E2+12F= )onda inicia construccin de nueva
planta en /ela#a. #onda. >ecuperado de$
)ttpHJJYYY.)onda.m?JcorporativoJplantaJ
/#le?= E2++4F= aeropuerto de /ela#a. /#le?. >ecuperado deH
)ttpHJJYYY.c#le?.com.m?Jcela#aJaeropuerto`de`cela#a`!uanajuato7
11141%'1.)tml
1$ctor navarro calvo E2+11F= pro#ecto final de m,ster en edificacin=
#%ctor navarro calvo informacin recuperada deH
)ttpHJJriunet.upv.esJbitstreamJ)andleJ1+251J14%%+Jrabajo
A2+9asterA2+EdificaciA/3AN3nA2+7A2+1A/3A(4ctor
A2+0avarroA2+/alvoA2+7A2+3+A2+6eptA2+2+11.pdf[
se;uence]1
1'1 C P , ! i n a
aeropuerto intercontinental de ;uer$taro
)ttpHJJYYY.ai;.com.m?Jen!lis)Jai;_infoJdescar!asJai;7
presentacion.pdf
)ttpHJJai;.com.m?Jinstalaciones.p)p
aeropuerto internacional de !uanajuato
)ttpHJJYYY.aeropuertos.netJaeropuerto7internacional7del7bajioJ
)ttpsHJJYYY.aeropuertos!ap.com.m?JesJ!uanajuato.)tml
)ttpHJJYYY.aeropuertosme?ico.comJcontentJvieYJ24+J341J
5obierno del estado= 5to. E2++1F informacin de )idro!raf"a en
/ela#a. Coordinacin de proteccin civil de seuridad p&blica.
>ecuperado deH
)ttpHJJproteccioncivil.!uanajuato.!ob.m?JatlasJ)idrometeorolo!icoJce
la#a.p)p
/E(5. E1444F informacin de )idro!raf"a en /ela#a. Comisin
nacional del aua de celaya! "to. >ecuperado deH
)ttpHJJseia.!uanajuato.!ob.m?JdocumentJsinopsisJ/ela#aJ+3_5eolo!i
a.pdf
5obierno del estado= 5to. E2++1F informacin de fallas !eol!icas en
/ela#a. Coordinacin de proteccin civil de seuridad p&blica.
>ecuperado deH
)ttpHJJproteccioncivil.!uanajuato.!ob.m?JatlasJ!eolo!icoJcela#a.p)p
1'2 C P , ! i n a