CARGA DE REFRIGERANTE A

SISTEMA DE REFRIGERACIN
DOMESTICA

Despus de comprobar el correcto funcionamiento de la parte elctrica del
equipo le llega el turno de la mecnica y frigorfica. Sin lugar a dudas, es la
parte ms complicada y delicada de la puesta en marcha, por lo que es
necesario seguir un procedimiento para garantizar el correcto funcionamiento
del equipo. Previamente debemos realizar un correcto vaco que en caso
necesario habremos roto con nitrgeno seco y tendremos las llaves de servicio
abiertas.
Tambin es necesario comprobar el correcto giro de los motores elctricos
como ya hemos visto en este artculo ya que un motor funcionando en la
direccin incorrecta se deteriora rpidamente.
Lgicamente, antes de poner en marcha un compresor frigorfico, en el circuito
tiene que haber una carga previa de gas refrigerante.
La forma ms correcta de cargar el gas refrigerante es por peso, es decir, el
fabricante del equipo normalmente nos indica la cantidad de gas a introducir
para obtener el mejor rendimiento. Dicha cantidad la suelen calcular en funcin
de los metros lineales de tubera frigorfica.
Los gases refrigerantes azeotrpicos, que se comportan casi igual que un gas
puro, aunque puedan estar compuestos por varios gases, se pueden cargar por
la lnea de gas para aprovechar la succin del compresor y agilizar el proceso.
Los gases refrigerantes zeotrpicos, que estn formados por varios gases con
distintas concentraciones en funcin del estado, debido a que las proporciones
de gases correcta es la que presenta es estado liquido, slo se pueden cargar
en forma lquida. Se debera realizar por la lnea de liquido, pero en caso de
que sea imprescindible hacerlo por la lnea de gas, se debe hacer muy
lentamente y con precaucin pues un golpe de lquido para el compresor puede
ser nefasto.
Una vez que hemos introducido la carga de gas refrigerante que nos ha
indicado el fabricante o que hayamos calculado, pondremos en marcha el
compresor y esperamos unos minutos hasta que se hayan estabilizado las
presiones.
Existen dos formas de ajustar la carga correcta de gas refrigerante en un
equipo frigorfico el subenfriamiento y el recalentamiento.
El Subenfriamiento
El subenfriamiento consiste en enfriar el gas refrigerante en el condensador del
equipo por debajo de la temperatura de saturacin. De esta forma
garantizamos que todo el gas se ha convertido en lquido y que al elemento de
expansin no le va ha llegar burbuja de gas refrigerante con el lquido.
El subenfriamiento en un sistema frigorfico se mide tomando la presin de alta
del compresor que con la tabla del refrigerante (P/T) pasaremos a temperatura
y midiendo la temperatura justo antes del elemento de expansin. La resta
entre ambas temperaturas es el subenfriamiento.
El valor exacto de subenfriamiento nos lo tiene que proporcionar el fabricante
del equipo. Un valor aproximado es 5C.
Podemos interpretar ese valor de la siguiente forma.
Subenfriamiento es cero o por debajo de 3C. Le puede estar llegando burbuja
de gas a la vlvula de expansin, y en principio es indicativo de que falta gas.
Subenfriamento elevado por encima de 10-11C. En principio indica que hay
exceso de gas.
El recalentamiento
El recalentamiento es un proceso anlogo al subenfriamiento y consiste en
calentar el gas por encima de su temperatura de ebullicin y de esta forma
comprobamos que la circulacin de gas refrigerante al evaporador es la
correcta.
El recalentamiento se mide en tomando la presin en la parte de baja presin y
transformando la presin a temperatura con la tabla del refrigerante (P/T)
y medimos directamente la temperatura con un termmetro de contacto en
la salida del evaporador antes del compresor. La resta entre ambas
temperaturas es el recalentamiento.
El valor exacto del recalentamiento tambin nos lo debera proporcionar el
fabricante del equipo. Si no disponemos del valor exacto un intervalo entre los
3 y los 10C en principio sera correcto.
El valor del recalentamiento se interpreta de la siguiente forma:
Recalentamiento esta entre 0 y 3C. Es indicativo de un exceso de gas
refrigerante.
Recalentamiento por encima de 10C. Es sntoma de falta de refrigerante.
Comprobaciones finales
Una vez que se hayamos ajustado la carga de gas refrigerante y obtenido unos
valores adecuados de subenfriamiento y recalentamiento, se puede proceder a
medir el consumo elctrico del equipo y comprobar que se hallan dentro de lo
recomendado por el fabricante.
Otra prctica recomendable es comprobar el correcto funcionamiento de las
protecciones del equipo como presostatos y protecciones elctricas.
Y para comprobar que el equipo esta dando fro o calor, medimos la
temperatura de impulsin de la unidad interior.
Anotando todos los valores anteriores y entregndoselos al usuario final, le
estamos demostrando que hemos realizado un buen trabajo y que el equipo
esta funcionado perfectamente.




REFRIGERANTE R134A




Maquinas recuperadoras de refrigerante

Recuperacin, Reciclado y Regeneracin de Gas Refrigerante
Para muchos de los vinculados al quehacer de la refrigeracin y climatizacin
resulta muy conocido el efecto provocado por los gases refrigerantes a la
atmsfera, a los cuales se les atribuye gran parte de la culpa del agujero en la
capa de ozono.


Las sustancias como los clorofluorocarbonos (CFCs) y los
hidroclorofluorocarbonos (HCFCs), al poseer cloro, reaccionan con la molcula
del ozono produciendo una consecuencia fotoqumica en cadena, la cual acaba
por romper la molcula de ozono.
De acuerdo a la gua 3-1990 de ASHRAE, se tienen las siguientes definiciones:
Recuperar: Significa remover el gas refrigerante, en cualquier condicin, de un
sistema y almacenarlo en un contenedor externo, sin analizarlo ni procesarlo.
Reciclar: Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar, retirndole el
aceite o hacindolo pasar por mltiples dispositivos, tales como filtros
deshidratadores, que reducen la humedad, la acidez y la presencia de slidos.
Este trmino usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden
implementar en sitio o en el taller de servicio.
Regenerar (Reclaim): Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance
las especificaciones de un gas nuevo. Este proceso utiliza destilacin. Se
requiere de un anlisis qumico del gas para determinar que alcanz las
especificaciones. Regenerar implica el uso de procesos y procedimientos que
solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del
fabricante.

TECNOLOGAS DE RECUPERACIN
Puesto que una unidad de recuperacin permitir extraer de un sistema ms
refrigerante a base de fluorocarbono que cualquier otro mtodo que se pueda
emplear, su utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin.
Los contratistas, tcnicos y propietarios de los equipos deben asegurarse con
tiempo de que podrn disponer del equipo de recuperacin necesario. Su
disponibilidad, refinamiento, variedad y demanda estn en aumento y esto da
lugar a que se utilicen ms ampliamente.
Al igual que con las bombas de vaco, las unidades de recuperacin
funcionarn de modo ms eficiente si la longitud de las mangueras de conexin
es la ms corta posible y su dimetro el ms ancho posible. Un dimetro de
3/8 para la manguera debera ser la medida mnima pero, preferiblemente
debe ser de 1/2.
De cualquier manera, no debe utilizarse como excusa no emplear una unidad
de recuperacin simplemente porque no se le puede colocar prxima al
sistema. Si hay que utilizar mangueras ms largas, todo lo que suceder es
que la operacin de recuperacin tomar ms tiempo. No hay ninguna razn
aceptable ni excusa para dejar que los refrigerantes a base de fluorocarbono se
escapen en el ambiente
Recuperacin en fase lquida
El refrigerante lquido puede ser recuperado por tcnicas de decantacin,
separacin o push/pull (succin y retroalimentacin), con el consiguiente
arrastre de aceite.
Las operaciones de push/pull se llevan a cabo usando vapor del cilindro para
empujar el refrigerante lquido fuera del sistema.
Se conecta una manguera desde el puerto de lquido de la unidad, cuyo
refrigerante se requiere extraer, a la vlvula de lquido en el tanque
recuperador. Se conecta otra manguera desde la vlvula de vapor del tanque
recuperador a la entrada de la succin de la mquina recuperadora y,
finalmente, se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de
la mquina recuperadora al puerto de vapor del equipo.
El tanque recuperador succionar el refrigerante lquido (movimiento pull) de la
unidad HVAC&R, cuando la mquina recuperadora haga disminuir la presin
del cilindro. El vapor succionado del tanque recuperador por la recuperadora
ser entonces empujado de vuelta (movimiento push), es decir, comprimido
hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad HVAC&R desactivada.
Cuando la mayora del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque
recuperador, la recuperadora comenzar a ciclar, controlada por su presostato
de baja presin de succin, removiendo el resto del refrigerante en forma de
vapor. Cuando la recuperadora ya no contine ciclando y se detenga por
completo, se habr
recuperado todo el
refrigerante posible.
Recuperacin en fase
gaseosa
La carga de refrigerante
tambin se puede recuperar
en forma de gas. En los
grandes sistemas de
refrigeracin esto exigir
ms tiempo que cuando se
transfiere lquido, esto se
debe a que el flujo de gas
refrigerante es menor en
fase gaseosa
Recuperacin en fase gaseosa

Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los sistemas y
los cilindros de recuperacin deben ser de la longitud mnima posible as como
del dimetro mximo posible, a los fines de aumentar el rendimiento del
proceso.
El refrigerante, en fase de vapor, es normalmente aspirado por la succin de la
mquina recuperadora y, una vez condensado, es enviado al tanque
recuperador.
Recuperacin lquido y
vapor
Resulta relevante conocer el
tipo y la cantidad de
refrigerante que se va a
recuperar. Siempre que sea
posible, previamente hay
que retirar las vlvulas
pivote o vlvulas Schrader
de los puertos de servicio.
Es buena prctica de
refrigeracin utilizar
mangueras con vlvulas de
bola integradas. Siempre es
mejor tratar de retirar
primero el lquido del sistema y despus seguir con el vapor restante. Esta
accin va a posibilitar la aceleracin de la velocidad de recuperacin del gas.
Con grandes cantidades de refrigerante, es mejor utilizar el mtodo push/pull,
ya que es tres veces ms rpido que hacerlo directamente. Cuando sea
posible, es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja
presin del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. Mangueras
largas aumentan el tiempo del proceso.
Si al comenzar a retirar lquido del sistema, el compresor suena hay que saber
que eso lo daa reduciendo notablemente su vida til. Es poco usual que pase,
y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal.
Siempre debe hacerse la recuperacin del lado de vapor en el tanque
recuperador, esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante lquido
remanente en las lneas. Hacerlo as garantiza un proceso ms limpio. Durante
la recuperacin de gas, al momento de retirar las mangueras, pudiera salir una
lnea de refrigerante lquido al terminar.
El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos, es una
proteccin para la recuperadora. Esta recomendacin adquiere relevancia, en
particular, cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quem
un compresor.

Recuperacin en conexin lquido y vapor


PROTOCOLO DE KIOTO SOBRE EL CAMBIO CLIMTICO


Posicin de los diversos pases en 2011 respecto del Protocolo de Kioto.
1

Firmado y ratificado (Anexo I y II). Firmado y ratificado. Firmado pero
con ratificacin rechazada. Abandon. No posicionado.

El Protocolo de Kioto sobre el cambio climtico
2
es un protocolo de
la CMNUCC Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio
Climtico, y un acuerdo internacional que tiene por objetivo reducir las
emisiones de seis gases de efecto invernadero que causan el calentamiento
global: dixido de carbono (CO
2
), gas metano (CH
4
) y xido nitroso (N
2
O),
adems de tres gases industriales fluorados: Hidrofluorocarbonos
(HFC), Perfluorocarbonos (PFC) y Hexafluoruro de azufre (SF
6
), en un
porcentaje aproximado de al menos un 5 %, dentro del periodo que va desde el
ao 2008 al 2012, en comparacin a las emisiones al ao 1990. Por ejemplo, si
las emisiones de estos gases en el ao 1990 alcanzaban el 100 %, para el ao
2012 debern de haberse reducido como mnimo al 95 %. Es preciso sealar
que esto no significa que cada pas deba reducir sus emisiones de gases
regulados en un 5% como mnimo, sino que este es un porcentaje a nivel
global y, por el contrario, cada pas obligado por Kioto tiene sus propios
porcentajes de emisin que debe disminuir la contaminacin global.
El protocolo fue inicialmente adoptado el 11 de diciembre de 1997 en Kioto,
Japn, pero no entr en vigor hasta el 16 de febrero de 2005. En noviembre de
2009, eran 187 estados los que ratificaron el protocolo.
3
EE. UU., mayor emisor
de gases de invernadero mundial, no ha ratificado el protocolo.

Segundo periodo del Protocolo de Kioto
La decimoctava Conferencia de las Partes (COP 18) sobre cambio climtico
ratific el segundo periodo de vigencia del Protocolo de Kyoto desde el 1 de
enero de 2013 hasta el 31 de diciembre de 2020.
La duracin de este segundo periodo del Protocolo ser de ocho aos, con
metas concretas al 2020. Sin embargo, este proceso denot un dbil
compromiso de los pases industrializados, tales como Estados Unidos, Rusia,
Japn y Canad, los cuales decidieron no respaldar la prrroga.
En torno a la Plataforma Durban, la decisin fue continuar con el grupo de
trabajo aprobado el ao pasado en Sudfrica. Las partes podrn exponer
observaciones sobre planes nacionales de accin respecto a la mitigacin y
adaptacin del cambio climtico, con el objetivo de superar las barreras y
alcanzar una homologacin a escala internacional.
La canalizacin de financiamiento y tecnologa de apoyo a pases en desarrollo
tuvo avances importantes. Los pases desarrollados reiteraron su compromiso
de continuar el financiamiento a largo plazo, con miras a movilizar 100 mil
millones de dlares para adaptacin y mitigacin hasta el 2020.

HOJA DE SEGURIDAD DE R134A