PB Coeci 2012 2 13

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
TOBIAS LUIZ MARCHIORO TOASSI
ANLISE DE ESFOROS DE VENTO EM ESTRUTURAS DE
BARRAS UTILIZANDO O MTODO DOS VOLUMES FINITOS
TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO
PATO BRANCO
2013

TOBIAS LUIZ MARCHIORO TOASSI

ANLISE DE ESFOROS DE VENTO EM ESTRUTURAS DE
BARRAS UTILIZANDO O MTODO DOS VOLUMES FINITOS

Trabalho de Concluso de Curso
apresentado como requisito parcial para a
obteno do ttulo de Bacharel em
Engenharia Civil, da Universidade
Tecnolgica Federal do Paran, Cmpus
Pato Branco.

Orientador: Prof. Dr. Rogrio Carrazedo

PATO BRANCO
2013

AGRADECIMENTOS

A estes, os meus mais puros e sinceros agradecimentos:

A Deus, Autor da vida e fora suprema que me moveu desde o incio, por me
dar toda a fora e coragem que me sustentaram ao longo de toda esta caminhada,
por estar ao meu lado sempre e que nos momentos mais difceis me deu foras para
continuar.
Aos meus pais, Lauri e Maria Ivoly por toda a fora, amor, pelos dons
desenvolvidos, pela cobrana nos estudos e por despertar em mim a pai xo pelo
conhecimento e pelo saber, onde sem seu apoio no seria possvel a realizao
deste.
minha namorada Cleidiane, por todo o amor, carinho, companheirismo,
apoio e compreenso.
Ao professor orientador Rogrio Carrazedo pela oportunidade concedida,
pelos sbios conselhos, pelos conhecimentos valiosos e pela experincia repassada
no somente durante o trabalho, mas ao longo de todas as disciplinas ministradas.
A todos os professores com quem tive aulas da coordenao de engenharia
civil, por todo o conhecimento terico e prtico repassados em aula e incentivo.
Aos meus colegas de faculdade, to importantes nas minhas relaes
sociais e profissionais tanto no presente momento quanto futuramente, me atenho a
citar todos os nomes, mas pelo auxlio, companheirismo, amizade e pelos momentos
extra-classe to divertidos e proveitosos.
A todos que diretamente ou indiretamente contriburam para a realizao do
presente trabalho.

Novamente, o meu Muito Obrigado.

Voc pode se render sem uma orao,
mas nunca pode realmente orar sem
uma rendio.
Voc pode lutar sem nunca vencer, mas
voc nunca vencer sem antes lutar.

Neil Peart

RESUMO

TOASSI, Tobias L. M. Anlise de esforos de vento em estruturas de barras via
mtodo dos volumes finitos. Trabalho de concluso de curso (grau de bacharel em
Engenharia Civil) - Universidade Tecnolgica Federal do Paran. Pato Branco, 2013.

Este trabalho apresenta uma metodologia de anlise para obteno dos esforos
devidos ao vento por meio de uma simulao numrica transiente de escoamento de
fluido em diferentes nmeros de Reynolds, utilizando o recurso da fluidodinmica
computacional. Foi realizada a validao do presente estudo fazendo-se uma
comparao entre estudos presentes na literatura que tratam sobre escoamento de
fluidos em regimes turbulentos e com os resultados obtidos no software de
simulao numrica AnSYS. Com o presente estudo validado, fez-se a simulao
do escoamento de vento sobre uma seo de um perfil metlico, obtendo-se
resultados como coeficientes de sustentao e arrasto em funo do tempo e em
funo do nmero de Reynolds, podendo assim estabelecer uma comparao com
os valores de coeficiente de fora presentes na NBR 6123/1988.

Palavras-chave: Simulao numrica. Dinmica dos fluidos computacional. NBR
6123:1988.

ABSTRACT

TOASSI, Tobias L. M. Analysis of wind forces in reticulated structures through the
finite volume method. Completion of course work (bachelor's degree in Civil
Engineering) - Universidade Tecnolgica Federal do Paran. Pato Branco, 2013.

This monograph presents a methodology to obtain the forces due to wind by a
transient numerical simulation of fluid flow at different Reynolds numbers, employing
computational fluid dynamics. The present study was validated by comparing among
studies presented in literature about fluid flow in turbulent regimes and the results of
the numerical simulation, in which software ANSYS has been used. Once
validated, it was simulated the wind flow over a section of a metal profile, obtaining
the lift and drag coefficients as a function of time and the Reynolds number, and it
can therefore establish a comparison with the force coefficient present in NBR
6123/1988.

Keywords: Numerical simulation. Computational fluid dynamics. NBR 6123:1988.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Regimes de escoamento em funo no nmero de Reynolds. .................. 20
Figura 2: Frequncia de desprendimento de vrtices e modo de vibrao da
estrutura. ................................................................................................................... 27
Figura 3: Re < 1......................................................................................................... 28
Figura 4: 1 < Re < 50................................................................................................. 28
Figura 5: 50 < Re < 5000........................................................................................... 28
Figura 6: 10^4 < Re < 5x10^5 ................................................................................... 28
Figura 7: Re > 5x10^5 ............................................................................................... 28
Figura 8: escoamento laminar em placa em comprimento L: Re = 0.3 ..................... 29
Figura 9: Incio do desprendimento de vrtices: Re = 10 .......................................... 30
Figura 10: vrtices em um plano simtrico: Re = 250 ............................................... 30
Figura 11: Fluxo supercrtico: Re > 1000 .................................................................. 30
Figura 12: Formao do wake-galloping ................................................................... 33
Figura 13: Across-wind galloping .............................................................................. 34
Figura 14: indicao em planta dos coeficientes de presso e forma externos para
paredes de edificaes de planta retangular. ............................................................ 37
Figura 15: Modelo de anlise. ................................................................................... 41
Figura 16: Domnio utilizado. ..................................................................................... 42
Figura 17: Dimenses do domnio. ............................................................................ 42
Figura 18: Discretizao do domnio do estudo de referncia. .................................. 43
Figura 19: Malha utilizada. ........................................................................................ 43
Figura 20: Detalhe do refinamento da malha. ........................................................... 44
Figura 21: Indicao das condies de fronteira. ...................................................... 46
Figura 22: Linhas de corrente do estudo comparado em Re=100 (2012). ................ 47
Figura 23: Linhas de velocidade em t = 5 s e Re = 100. ........................................... 47
Figura 24: Ampliao das linhas de velocidade em t = 5 s e Re = 100. .................... 48
Figura 25: Comparao das linhas de presso em Re = 100 ................................... 48
Figura 28: Linhas de velocidade em t 5 s e Re = 150. .............................................. 49
Figura 29: Linhas de presso em t = 5 s e Re = 150. ................................................ 49

Figura 34: Coeficiente de arrasto em funo do tempo, em Re=100. ....................... 52
Figura 35: Comparao dos coeficientes de arrasto em funo do tempo, em
Re=100. ..................................................................................................................... 52
Figura 36: Comparao dos coeficientes de sustentao em funo do tempo, em
Re=100. ..................................................................................................................... 52
Re=150. ..................................................................................................................... 53
Re=150. ..................................................................................................................... 53
Re=200. ..................................................................................................................... 53
Re=200. ..................................................................................................................... 54
Figura 41: Dimenses do domnio da simulao. ...................................................... 56
Figura 42: Dimenses do perfil estudado. ................................................................. 57
Figura 43: Domnio utilizado. ..................................................................................... 57
Figura 44: Malha utilizada. ........................................................................................ 58
Figura 45: Ampliao da malha: refinamento prximo ao perfil. ................................ 58
Figura 46: Condies de contorno do domnio. ......................................................... 60
Figura 53: Coeficiente de arrasto em funo do tempo em Re = 100. ...................... 64
Figura 54: Coeficiente de sustentao em funo do tempo em Re = 100. .............. 64

Figura 59: Envoltria dos coeficientes de arrasto em funo do nmero de Reynolds.
.................................................................................................................................. 67
Figura 60: Envoltria dos coeficientes de sustentao em funo do nmero de
Reynolds. .................................................................................................................. 67

LISTA DE TABELAS

Tabela 1: Constantes presentes nas equaes do modelo de turbulncia k- .......... 23
Tabela 2: coeficientes de presso e forma externos para paredes de edificaes de
planta retangular ....................................................................................................... 36
Tabela 3: Propriedades do fluido. .............................................................................. 44
Tabela 4: Tipo de anlise .......................................................................................... 45
Tabela 5: Descrio das condies de contorno ....................................................... 46
Tabela 6: Coeficientes de sustentao (Cl) e arrasto (Cd) obtidos nas anlises. ..... 54
Tabela 7: Resultados obtidos no artigo de referncia. .............................................. 54
Tabela 8: propriedades do fluido do experimento. .................................................... 59
Tabela 9: velocidades equivalentes para o escoamento do ar .................................. 59
Tabela 10: Condies de contorno do experimento. ................................................. 60
Tabela 11: Coeficientes C
x
e C
y
para barras prismticas de faces planas de
comprimento infinito .................................................................................................. 66
Tabela 12: Coeficientes de arrasto e sustentao obtidos. ....................................... 67

SUMRIO
1. Introduo .............................................................................................. 12
1.1. Objetivos ................................................................................................ 12
1.1.1. Objetivos Especficos ............................................................................. 13
1.2. Justificativa ............................................................................................. 13
2. Dinmica dos Fluidos ............................................................................ 15
2.1. Condies de Contorno .......................................................................... 15
2.2. Escoamento do Vento ............................................................................ 16
2.3. Dinmica Dos Fluidos Computacional .................................................... 17
2.3.1. Tipos De Escoamento ............................................................................ 18
2.3.2. Propriedades Do Escoamento Turbulento.............................................. 21
3. Interao Fluido-Estrutura ..................................................................... 26
3.1. Efeitos Do Vento Em Estruturas ............................................................. 26
3.1.1. Desprendimento de Vrtices .................................................................. 27
3.1.2. Flutter ..................................................................................................... 31
3.1.3. Galloping ................................................................................................ 32
3.1.4. Buffeting ................................................................................................. 34
3.2. Foras Devidas Ao Vento Em Edificaes ............................................. 34
3.2.1. Presso Dinmica .................................................................................. 35
3.2.2. Coeficientes de Presso......................................................................... 35
3.2.3. Velocidade Caracterstica....................................................................... 37
4. Materiais e Mtodos .............................................................................. 38
4.1. Anlise Numrica Mtodo Dos Volumes Finitos .................................. 38
4.2. Recursos e Metodologia ......................................................................... 38
5. Validao do Estudo: Simulao de um Escoamento Atravs de um
Cilindro......... ............................................................................................................. 41
5.1. Geometria ............................................................................................... 41

5.2. Malha...................................................................................................... 43
5.3. Pr-Processamento ................................................................................ 44
5.3.1. Material Utilizado .................................................................................... 44
5.3.2. Tipo de Anlise ....................................................................................... 45
5.3.3. Condies de Contorno e Inicializao .................................................. 45
5.4. Resultados ............................................................................................. 47
5.4.1. Linhas de Fluxo e Velocidade ................................................................ 47
5.4.2. Coeficientes de Arrasto e Sustentao .................................................. 51
5.4.3. Envoltria dos Coeficientes de Arrasto e Sustentao ........................... 54
5.4.4. Discusso dos Resultados ..................................................................... 55
6. Experimento: Simulao de Escoamento em um Perfil Metlico ........... 56
6.1. Geometria ............................................................................................... 56
6.2. Malha...................................................................................................... 58
6.3. Pr-Processamento ................................................................................ 59
6.3.1. Material Utilizado .................................................................................... 59
6.3.2. Tipo de Anlise ....................................................................................... 59
6.3.3. Condies de Contorno e Inicializao .................................................. 60
6.4. Resultados ............................................................................................. 61
6.4.1. Linhas de Presso e Velocidade ............................................................ 61
6.4.2. Coeficientes de Arrasto e Sustentao .................................................. 64
6.4.3. Envoltria dos Coeficientes de Arrasto e Sustentao ........................... 66
6.4.4. Discusso dos Resultados ..................................................................... 68
7. Concluso .............................................................................................. 69
Referncias ................................................................................................................70

12

1. INTRODUO
Problemas de dinmica dos fluidos so muito comuns em aplicaes da
engenharia moderna nas mais diversas reas como: engenharia mecnica,
aeronutica, naval e at mesmo biomecnica (SANCHES, 2011). Problemas
relacionados a esse tema so encontrados em diversas situaes, tais como:
controle de rudos em automveis, durabilidade de fuselagem de aeronaves, vasos
de presso, clculo de estruturas martimas e explorao de petrleo, entre outros
(DUTRA, 2006). Dentro da engenharia civil esse fenmeno ocorre principalmente em
escoamento em canais, na ao do vento em edifcios, pontes, entre outros
(SANCHES, 2011).
Diversos problemas encontrados na engenharia podem ser resolvidos por
meio de equaes diferenciais ordinrias e parciais, com geometrias e condies de
contorno particulares. Porm a aplicao de algumas dessas geometrias e
condies de contorno torna inexequvel a resoluo dos problemas propostos e
impossibilitam a formulao de uma soluo analtica exata.
Para o presente trabalho, o mtodo de anlise foi o mtodo dos volumes
finitos, utilizado por grande parte dos softwares comerciais de simulao de
fluidodinmica computacional Computer Fluid Dynamics.
O presente trabalho tem como finalidade a anlise da ao do vento sobre
um perfil normatizado, e para tal primeiramente estudou-se conceitos sobre
mecnica dos fluidos, abordando tpicos como a dinmica dos fluidos e escoamento
do vento com o auxlio do mtodo dos volumes finitos. Portanto, este trabalho estima
de forma numrica os esforos de vento em uma estrutura de barras.
1.1. OBJETIVOS
O objetivo geral deste trabalho determinar os esforos sobre uma estrutura
de barra decorrente do escoamento do vento empregando o mtodo dos volumes
finitos.
13

1.1.1. Objetivos Especficos
-definir o tipo de escoamento (regime de escoamento laminar ou turbulento),
compressibilidade do fluido e direo do escoamento;
-definir a geometria da estrutura, adotando, por exemplo, a seo transversal
de um perfil metlico normatizado;
-determinar as aes decorrentes do escoamento, ou seja, as foras na
estrutura decorrentes do escoamento.
1.2. JUSTIFICATIVA
A mudana do comportamento climatolgico nas ltimas dcadas tem
desafiado o engenheiro estrutural a buscar solues mais realistas para a
considerao das foras de vento no projeto e clculo de estruturas. Durante o
projeto de estruturas reticuladas como torres e antenas, o engenheiro dispe de
diversas normas brasileiras para servir de parmetro para o projeto e o clculo
(CHVEZ, 2006).
Estas normas consideram a carga de vento geralmente como uma carga
esttica (SAVORY, PARKE, et al., 2000), uma vez que a ao do vento em
estruturas um fenmeno instvel, que apresenta rajadas aleatrias sequenciais e
de curta durao, o que dificulta sua determinao de forma precisa (CHVEZ,
2006). Dessa forma, a norma brasileira trata essas rajadas como majoraes da
velocidade do vento na forma de coeficientes estatsticos de acordo com o entorno
(NBR 6123, 1988).
Na necessidade de uma anlise dinmica, a norma brasileira para
determinao da ao do vento NBR 6123:1988 aproxima estas aes em cargas
estticas discretas, uma vez que esta no fornece um modelo especfico para o
clculo da resposta dinmica (CARRIL, 2000).
Oliveira (2006) comenta que a ocorrncia rara de terremotos no Brasil e o
baixo peso prprio de estruturas metlicas tornam o vento a principal ao a ser
considerada em seu dimensionamento, devendo assim ter uma estimativa confivel
do carregamento gerado, pois conforme relata Hatashita (2007) a ao do vento
uma das principais causas da runa de torres de transmisso. Mesmo fenmenos
14

extremos como ventos de alta intensidade estudados por Savory, Parke, et al.
(2000) e tornados reportados por Marcelino (2004) esto ocorrendo com mais
frequncia nestes ltimos anos, sendo registrados de forma sistemtica
principalmente na regio Sul e Sudeste (PECIN, 2006).
Ainda com a experincia adquirida dos projetistas de estruturas de ao
devido a crescente demanda e desenvolvimento do sistema brasileiro de
telecomunicaes, alguns colapsos associados ao carregamento do vento
ocorreram, como por exemplo, o acidente envolvendo a runa de 10 (dez) torres de
transmisso entre as cidades de Foz do Iguau e Ivaipor, em novembro de 1997
com ventos de 130 km/h (OLIVEIRA, 2006).
Sendo assim, o presente trabalho visa contribuir para a melhor compreenso
do comportamento e modelagem das estruturas reticuladas sob a ao do vento, e
justifica-se a realizao deste trabalho em virtude dos inmeros acidentes
envolvendo estruturas reticuladas sob a ao do vento, como reportado por diversos
autores como Pecin (2006), Hatashita (2007), Argenta (2007), Savory (2000).

15

2. DINMICA DOS FLUIDOS
A dinmica dos fluidos computacional um assunto recente, mas o
movimento dos fluidos vem sendo estudado h sculos. A civilizao egpcia
dispunha de relgios de gua, Aristteles descreveu o princpio da continuidade, os
romanos construram aquedutos para o abastecimento de suas cidades, o gnio
Leonardo da Vinci criou formas de embarcaes que reduziam o efeito do arrasto,
em 1856 Simon Stevin publicou o seu tratado matemtico da mecnica dos fluidos
Esttica e Hidrosttica (FORTUNA, 2000).
A dinmica dos fluidos trata da interao existente entre um fluido e um
corpo slido imerso quando existe o movimento relativo entre ambos (o fluido se
movimenta ou o corpo slido se movimenta) (BRUNETTI, 2008).
Para descrever o movimento do fluido, os problemas mecnicos so
descritos ou na forma Lagrangeana ou na forma Euleriana (SCHIOZER, 1996). A
descrio Lagrangeana trata as trajetrias de determinadas partculas identificando-
as por um vetor de posio inicial r
0
em um instante t
0
, descrevendo o movimento
em todas as posies das partculas a qualquer instante, conforme descreve a
equao 1:
r = r(r
0
, t)
(1)
A descrio Euleriana trata a trajetria das partculas do contnuo em uma
posio fixa do escoamento, sem seguir cada partcula individualmente. Qualquer
varivel descrita em funo do tempo e do vetor de posio no espao, conforme a
equao 2.
I
= I(r, t)
(2)
2.1. CONDIES DE CONTORNO
Os problemas de dinmica dos fluidos podem ter um domnio cuja extenso
real seja infinita ou considerada infinita, como a atmosfera; ou ter um domnio bem
definido em todo o contorno de uma tubulao ou de um tanque, por exemplo.
16

Dessa forma, possvel dividir as condies de contorno em condies reais e
condies fictcias.
Condies reais: so devidas aos limites fisicamente impostos no domnio do
fluido. Na regio de fronteira com um slido, a velocidade normal igual
componente de velocidade do slido na mesma direo, vlido tambm para a
velocidade tangencial no caso de um escoamento viscoso com condio de
aderncia. Porm a tenso tangencial nula caso o escoamento seja invscido e
a velocidade livre.
Condies Fictcias: ocorre em escoamentos em domnios abertos, onde
necessrio criar um contorno com caractersticas consideradas no infinito, sendo
somente uma delimitao da rea de computao do problema. O escoamento
tende ao escoamento no perturbado (escoamento no infinito) na entrada e nos
lados, mas na sada os efeitos causados por um contorno impermevel podem
continuar por uma longa distncia.

Para o escoamento subsnico, a especificao das propriedades (exceto a
densidade) pode ser feita na entrada, nos lados e na sada do contorno, sendo que
na sada existem as seguintes possibilidades de imposio das condies de
contorno:
Aplicao das suposies quanto fora de superfcie e velocidades;
Condio de gradiente de fora de superfcie nulo e tenses existentes.

Para o escoamento supersnico, no feita nenhuma atribuio de
condies de contorno nas sadas, pois as perturbaes devido s condies de
contorno no viajam to rpido quanto velocidade do som.
2.2. ESCOAMENTO DO VENTO
O escoamento do vento e a sua ao em estruturas tem representado um
fator condicionante das realizaes da humanidade. Essa manifestao ambiental
deu origens a grandes reas cientficas como a Meteorologia, a Micrometeorologia e
a Climatologia, destinadas a descrever e compreender os comportamentos
17

atmosfricos, e tambm, em especial, a aerodinmica, ramo da mecnica dos fluidos
que estuda o comportamento do escoamento do ar (LOPES, 2011).
De maneira geral, o escoamento de um fluido contornando um corpo faz
com que o campo de velocidades do escoamento d origem a campos de tenses
em toda a superfcie do objeto, que por sua vez produz alteraes nas condies de
escoamento em funo da forma geomtrica do objeto (LOPES, 2011).
As foras aerodinmicas sobre uma estrutura podem ser determinadas por
ensaios experimentais, partir dos quais so determinados os coeficientes
aerodinmicos (arrasto, momento e sustentao) que permitem estimar a variao
das foras que atuam sobre a estrutura em decorrncia de diferentes condies de
escoamento. Ensaios assim so largamente empregados na anlise aerodinmica
de automveis, avies e tambm em determinadas estruturas civis (BRAUN, 2007).
A caracterizao ideal do comportamento de sistemas estruturais ante o
escoamento do vento, onde estruturas civis so um caso particular, depende alm
de uma adequada idealizao das aes atuantes no modelo, do desenvolvimento
de um modelo matemtico da estrutura e de suas relaes excitao-resposta
(LOPES, 2011). No entanto para a maior parte das obras civis considera-se a
estrutura rgida para a determinao dos esforos.
2.3. DINMICA DOS FLUIDOS COMPUTACIONAL
A simulao de escoamento de fluidos via mtodos computacionais, ou
Computational Fluid Dynamics uma ferramenta usada para prever e analisar o
comportamento de problemas envolvendo fenmenos dos transportes, desde a
anlise das foras atuantes em um modelo de aeronave at solues em conforto
ambiental de edificaes (SOUZA, 2009). A dinmica dos fluidos computacional
permite a elaborao de modelos que representam o escoamento de fluidos,
mudana de fase de fluidos, reaes qumicas atravs da representao da
dinmica do fluido (MALISKA, 1995).
A possibilidade de obteno de medidas mais precisas e confiveis do que
as obtidas em medies experimentais, simulao de situaes de risco como
exploses, colapsos, runas e falhas em geral e a simplificao de projetos de
equipamentos evitando transtornos operacionais tornam a dinmica dos fluidos
18

computacional uma ferramenta importante na obteno das mais variadas
possibilidades problemticas (SOUZA, 2009).
As principais equaes que descrevem os fluidos em movimento so as de
Continuidade, a de Navier-Stokes e de energia, onde combinadas formam um
sistema de Equaes Diferenciais Parciais. Essas equaes no lineares podem ser
aproximadas por equaes algbricas, visando obter solues numricas para
problemas envolvendo o escoamento de fluidos utilizando meios computacionais,
que atualmente com a alta capacidade de processamento e memria solucionam
problemas compressveis e incompressveis, laminares ou turbulentos, no
reagentes, com uma ou mais fases, entre outros (POTTER e WIGGERT, 2004).
Contudo necessrio compreender algumas limitaes impostas pela
utilizao de computadores na resoluo das equaes e obteno das solues.
Computadores no operam com derivadas e integrais, somente operadores
aritmticos (soma, diviso, subtrao e multiplicao) e lgicos (verdadeiro e falso),
tendo assim ter de ser representados por essas operaes; erros de truncamento de
dgitos so inevitveis; impossvel resolver o problema numericamente em um
espao infinito, devido limitao da memria de armazenamento; e a realizao de
um nmero finito de clculos em uma determinada quantidade de tempo,
necessitando assim da utilizao plena dos processadores disponveis (POTTER e
WIGGERT, 2004).
2.3.1. Tipos De Escoamento
Ao realizar uma anlise de modelagem de um escoamento, opta-se pelas
seguintes classificaes de escoamento de fluidos (WHITE, 2002):
Escoamento permanente ou no permanente;
Viscoso ou no Viscoso;
Compressvel ou Incompressvel;
Laminar ou Turbulento.

Um escoamento permanente definido pela invariabilidade das quantidades
de escoamento com o tempo, as propriedades no variam com o tempo em um
ponto fixo, ou seja:
19

oV
ot
= u ;
op
ot
= u ;
op
ot
= u
(3)
em que V a componente vetorial da velocidade, p a presso, p a densidade do
fluido e t o tempo.
Nos escoamentos viscosos so considerados os efeitos oriundos da
propriedade de viscosidade do fluido, que influenciam significativamente no
escoamento; escoamentos no viscosos desconsideram a viscosidade do fluido. Em
situaes experimentais torna-se difcil atribuir a um escoamento o regime no
viscoso, uma vez que todos os fluidos de interesse possuem viscosidade; mas pode-
se considerar a no viscosidade se no escoamento houver tenses de cisalhamento
to pequenas e em reas to pequenas que sejam desprezveis (POTTER e
WIGGERT, 2004).
Em escoamentos externos escoamentos fora de um corpo e uma classe
primria de escoamentos pode-se optar pela anlise no viscosa, como por
exemplo, em aeroflios ou hidroflios que so basicamente escoamentos em torno
de corpos com linhas de corrente ao redor; porm todos os efeitos no viscosos so
vlidos fora de uma camada anexa ao contorno do corpo em estudo chamada
camada limite. Esta camada concentra os efeitos da viscosidade, onde a velocidade
do fluido junto estrutura igual da estrutura (POTTER e WIGGERT, 2004).
Sobre escoamentos compressveis e incompressveis, a compressibilidade
de um fluido est ligada sua capacidade de mover-se a velocidades comparveis
sua velocidade do som e sofrer variaes em sua massa especfica. Um
escoamento incompressvel existe se a massa especfica de cada partcula
permanece constante no seu movimento atravs do campo de escoamento (WHITE,
2002).
O parmetro que rege a condio de compressibilidade dos fluidos o
nmero de Mach H, em que valores de H > u,S, o fluido varia de massa especfica
de forma a ser considerada na anlise, enquanto H u,S indicam variaes de
massa especfica menor que 3%, atribuindo-se assim a condio de fluido
incompressvel. O nmero de Mach definido por:
H = Ic
(4)
20

em que a velocidade do fluido e a velocidade da onda (POTTER e
WIGGERT, 2004).
O escoamento tambm pode apresentar uma mudana no padro do fluxo
do fluido, classificando assim o escoamento em laminar, transitrio ou turbulento. De
um fluxo suave e permanente (laminar), com o aumento do nmero de Reynolds o
fluxo em regime de transio apresenta uma instabilidade no escoamento laminar e
a um nmero de Reynolds alto o bastante ele torna-se agitado (turbulento),
conforme a Figura 1.

Figura 1: Regimes de escoamento em funo no nmero de Reynolds.
21

Fonte: (RODRIGUES, 2009)

O regime de escoamento laminar caracterizado pela velocidade das
partculas do fluido em movimento, e por no se misturarem com partculas vizinhas
durante o fluxo. Nesse regime as tenses de cisalhamento viscosas tem propores
importantes. No escoamento turbulento as partculas se movem aleatoriamente,
assim como o comportamento temporal e espacial da velocidade e da presso. Se
no regime laminar as partculas no se misturam, o regime turbulento (ou
turbulncia) tem como caracterstica a rpida e aleatria mistura das partculas,
tomando como exemplo a injeo de um corante em um escoamento turbulento
rapidamente misturado ao fluido (POTTER e WIGGERT, 2004).
2.3.2. Propriedades Do Escoamento Turbulento
2.3.2.1. Nmero de Reynolds
Famoso e importante parmetro da mecnica dos fluidos, tem como papel
distinguir por meio de um nmero adimensional o regime laminar do turbulento, cuja
frmula (POTTER e WIGGERT, 2004):

(5)
em que a densidade do fluido, a viscosidade dinmica do fluido e a
velocidade cinemtica do fluido, o comprimento caracterstico (dimetro da
tubulao, por exemplo) e a velocidade caracterstica.
A concepo do nmero de Reynolds vem da razo entre as foras inerciais
do fluido e os efeitos viscosos do fluido. Alguns casos especficos podem ser
observados, como desconsiderar as foras inerciais se o numero de Reynolds for
muito prximo de zero e analogamente desconsiderar as foras viscosas se o
nmero de Reynolds for alto (MUNSON, YOUNG e OKIISHI, 1997).
2.3.2.2. Equaes Regentes
As equaes que definem o fluxo de um fluido viscoso e compressvel so
as equaes tridimensionais de Navier-Stokes para fluxos transientes, que
22

descrevem o escoamento conforme a lei de conservao da massa e das
propriedades do fluido. Para escoamentos de fluidos incompressveis, as equaes
de Navier-Stokes para coordenadas cartesianas resultam em:

o:
x
ot
+ :
x
o:
x
ox
+:
o:
x
oy
+:
z
o:
x
oz
= -
1
p
op
ox
+ v _
o
2
:
x
ox
2
+
o
2
:
x
oy
2
+
o
2
:
x
oz
2
_
(6)
o:
ot
+:
x
o:
ox
+:
o:
oy
+:
z
o:
oz
= -
1
p
op
oy
+v _
o
2
:
ox
2
+
o
2
:
oy
2
+
o
2
:
oz
2
_
(7)
o:
z
ot
+ :
x
o:
z
ox
+ :
o:
z
oy
+:
z
o:
z
oz
= -
1
p
op
oz
+v _
o
2
:
z
ox
2
+
o
2
:
z
oy
2
+
o
2
:
z
oz
2
_
(8)
A lei de conservao da massa e energia podem ser descritas nas equaes
9 e 10 (BIRD, STEWART e LIGHTFOOT, 2002).
op
ot
+ p _
o
ox
(:
x
) +
o
oy
(:
) +
o
oz
(:
z
)_ = u
(9)
pC
`
p
_
oI
ot
+ :
x
oI
ox
+:
oI
oy
+:
z
oI
oz
] = k _
o
2
I
ox
2
+
o
2
I
oy
2
+
o
2
I
oz
2
_
(10)
em que :
x
, :
e :
z
so as velocidades nas direes x, y e z, respectivamente, p a
densidade, p a presso, v a viscosidade cinemtica, k a condutividade trmica,
C
p
a capacidade calorfica presso constante e I a temperatura absoluta.
Em escoamentos incompressveis e isotrmicos, a equao de energia fica
desacoplada e os valores de presso podem ser obtidos numericamente atravs de
mtodos implcitos ou por intermdio das equaes de conservao da massa e
momento utilizando mtodos de compressibilidade artificial.
2.3.2.3. Modelo De Turbulncia k-e
Dentre os modelos de turbulncia conhecidos, como Omega Reynolds
Stress, LRR Reynolds Stress, Shear Stress Transport, K Omega, entre outros, o
modelo mais conhecido e utilizado nos problemas de escoamento de fluidos alm
de apresentar maior proximidade com dados experimentais o modelo de
turbulncia k-epsilon, ou referenciado algumas vezes como standard k- e model.
Este modelo de turbulncia foi concebido inicialmente para modelar problemas de
comprimento de mistura, buscando evitar a soluo pelo modelo algbrico de
turbulncia em escoamentos complexos (BARDINA, HUANG e COAKLEY, 1997).
23

O modelo k-e produz resultados satisfatrios quando aplicados
escoamentos com valores de gradientes de presso nulos ou pequenos,
independente da condio de viscosidade (escoamento viscoso ou no viscoso),
porm perde preciso ao aplicar maiores valores de gradientes de presso, alm de
requerer uma malha mais refinada em torno das superfcies do slido imerso (se for
o caso) ou funes de amortecimento nas paredes (BARDINA, HUANG e
COAKLEY, 1997).
As equaes deste modelo so definidas por funes que descrevem a
energia cintica da turbulncia e sua taxa de dissipao. Suas propriedades
escalares so: k, que modela a equao de transporte da energia cintica turbulenta
conforme equao 11 e e, que modela a taxa de dissipao da energia cintica
turbulenta, conforme a equao 12 (HEUERT e KHATCHATOURIAN, 2007). Os
ndices i, ] indicam a dimensionalidade do fluxo considerado: 1 a 2 para 2D e 1 a 3
para 3D (Notao de Einstein).

opk
ot
+
opku
ox
=
o
ox
]
__p +
p
:
o
k
]
ok
ox
]
_ +0
k
+ 0
b
+pe +
m

(11)

ope
ot
+
opeu
ox
=
o
ox
]
__p +
p
:
o
s
]
oe
ox
]
_ +C
1s
e
k
(0
k
+ C
3s
0
b
) -C
2s
p
e
2
k

(12)

em que 0
k
a gerao de energia cintica turbulenta devido aos gradientes de
velocidade mdia, 0
b
gerao de energia cintica turbulenta devido s variaes de
velocidade,
m
representa a parcela na taxa de dissipao total em funo da
variao volumtrica de escoamentos compressveis, C
1s
, C
2s
e C
3s
so constantes e
o
k
e o
s
so os nmeros de Prandtl turbulentos para k e e, respectivamente. As
constantes C
1s
, C
2s
, C
3s
, o
k
e o
s
assumem os valores numricos presentes na Tabela
1:
Tabela 1: Constantes presentes nas equaes do modelo de turbulncia k-e
C
1s
C
2s
C
3s
o
k
o
s

1,44 1,92 0,09 1,0 1,3
Fonte: SOUSA (2011)
24

2.3.2.4. Viscosidade
Parmetro fsico essencial na formao da turbulncia, a viscosidade
permite ser entendida como o atrito interno do fluido e a aderncia superfcie do
escoamento. Alm disso, a turbulncia responsvel tambm pelas perdas de
energia no fluxo em tubulaes, dutos, encanamentos e canais (POTTER e
WIGGERT, 2004), tambm pela rotao e deformao das partculas em
decorrncia desta (SCHIOZER, 1996).
A viscosidade est atrelada taxa de deformao do fluido por cisalhamento
no elemento de fluido, e esta tenso de cisalhamento decorre em um movimento do
elemento a uma taxa de deformao inversamente proporcional ao coeficiente de
viscosidade , respeitando a seguinte relao (WHITE, 2002):
= p
Ju
Jy

(13)
O estudo da viscosidade, porm, no visa avaliar a deformao decorrente
desta, mas seu efeito na velocidade de escoamento, determinando assim o perfil de
velocidade em funo da posio de uma partcula e em funo do tempo - de forma
mais genrica, V(x, y, z, t) (WHITE, 2002).
comum nas equaes correntes em mecnica dos fluidos dividir a
viscosidade p pela massa especfica p, obtendo assim a viscosidade cinemtica v.
Em escoamentos compressveis (gases, por exemplo) a densidade (logo, a
viscosidade cinemtica) varia conforme a presso (POTTER e WIGGERT, 2004).
Alm da formao da turbulncia, perda de energia e rotao das partculas,
a viscosidade tambm aplicvel em outros fenmenos presentes no escoamento
de fluidos, em especial ligados existncia de fronteiras slidas, tais como
(SCHIOZER, 1996):
Escoamento de deformao e camada limite: Em nmeros de Reynolds prximos
de zero, a viscosidade se torna preponderante no escoamento, a presso e a
velocidade em uma partcula dependem somente das tenses de cisalhamento
no fluido. Por exemplo, uma esfera deslocando-se em um leo viscoso um
caso de escoamento de deformao. Em fluidos com baixa viscosidade e, como
consequncia o nmero de Reynolds poder assumir valores mais altos, o
gradiente de velocidade alto e fora da camada limite o escoamento tratado
como potencial, podendo assim denominar como escoamento de camada limite.
25

Descolamento ou separao: Supondo um escoamento em torno de um corpo
qualquer (cilindro, por exemplo), na parte posterior ao escoamento ocorre uma
distribuio de presses adversa o suficiente para que o escoamento se afaste
da superfcie e o fluido se movimente no sentido contrrio ao escoamento
(separao da camada limite do contorno da superfcie). Este fenmeno
claramente desfavorvel, uma vez que as presses na parte anterior do corpo
geram uma resistncia ao escoamento.
Esteira: o fenmeno de descolamento gera uma regio entre as linhas de
escoamento potencial chamada esteira, onde ocorre a formao de vrtices.
Estes merecem ateno especial no estudo de um escoamento viscoso, pois o
desprendimento de vrtices aplica uma fora cclica sobre o corpo, podendo
gerar vibraes, possibilitando a ocorrncia da ressonncia.
Arrasto e sustentao: um fluido em movimento em contato com a superfcie de
um corpo slido exerce uma fora sobre esta superfcie, no somente pelas
partculas em contato, mas de todas as partculas do fluido. Esta fora varia
conforme vrios parmetros, como formato do corpo, rugosidade, viscosidade do
fluido, gradiente de presso e velocidade, massa especfica, dentre outros, que
atuam com maior ou menor importncia na determinao desta fora.
Comumente, esta fora decomposta em direes ortogonais, em geral uma das
direes na direo do vetor paralelo direo do escoamento, gerando-se
assim a resistncia de arrasto F
d
(sendo este paralelo direo do escoamento)
e a resistncia de sustentao F
I
, obtidos da seguinte forma:
F
d
=
1
2
C
d
pAI
0
2

(14)
F
I
=
1
2
C
I
pAI
0
2

(15)
em que p a densidade do fluido, A a rea da seo transversal, I
0
a velocidade
relativa de escoamento, C
d
e C
I
so os coeficientes de arrasto e sustentao,
respectivamente, podendo ser calculados atravs de experimentos, por meios
analticos ou por meios numricos, conforme foi realizado neste trabalho.

26

3. INTERAO FLUIDO-ESTRUTURA
Dentre as reas que estudam a interao fluido-estrutura, a que merece
maior destaque a disciplina da aeroelasticidade, que estuda a interao entre as
foras aerodinmicas e corpos deformveis com nfase ao projeto e
desenvolvimento de aeronaves e veculos espaciais (BIS PLINGHOFF, 1996 apud
SANCHES, 2011). Destaca-se tambm aplicao da interao fluido-estrutura em
outros problemas da engenharia como estruturas navais, estruturas de represas,
dutos flexveis com escoamento interno (hemodinmica, por exemplo), entre outros
(TEIXEIRA, 2001).
Antes do desenvolvimento das tcnicas numricas para a resoluo de
problemas envolvendo a interao fluido-estrutura, os estudos relativos a este tema
eram feitos de forma totalmente desacoplada, onde a interface slido-lquido
modelada era considerada rgida, resultando em uma distribuio de presses ao
longo da interface e tomada para a anlise da estrutura (BRAUN, 2007).
Atualmente muitos trabalhos tm sido desenvolvidos no sentido de produzir
algoritmos eficientes para a anlise acoplada de interao fluido-estrutura tais como
Sanches (2010a), Sanches (2010b), Sanches (2011), Bathe e Zhang (2004),
Bazilevs et al., (2010), Khurram e Masud (2006), Masud, Bhanabhagvanwala e
Khurram (2007), Cirak e Radovitzky (2005), Teixeira e Awruch (2005). Busca-se
simular fluidos compressveis e incompressveis, newtonianos ou no, viscosos ou
no, uma necessidade desses modelos de interao fluido-estrutura, assim como
considerar o comportamento elstico e elastoplstico das estruturas, no linearidade
geomtrica e efeitos termodinmicos, e todas essas caractersticas atreladas
confeco de um cdigo eficiente e preciso (TEIXEIRA, 2001).
3.1. EFEITOS DO VENTO EM ESTRUTURAS
O escoamento de vento promove efeitos estticos e dinmicos sobre uma
estrutura. Se a estrutura responde se deformando ao do vento, os efeitos
dinmicos devem ser adicionados anlise esttica do vento. Estruturas mais
suscetveis aos efeitos dinmicos e aerodinmicos so em geral altas e delgadas,
especialmente as que se enquadram nos seguintes aspectos:
27

a) Edifcios e estruturas fechadas com proporo entre altura e menor
dimenso lateral prxima ou superior a 5,0;
b) Edifcios e estruturas fechadas cuja frequncia natural do primeiro modo
inferior a 1,0 Hz (ADHIKARI, 2010).
3.1.1. Desprendimento de Vrtices
Um objeto submetido ao fluxo do vento pode causar uma presso positiva
barlavento e presso negativa sotavento do objeto. Esse gradiente de presses
pode provocar a formao da esteira de vrtices. Em estruturas, a maneira de como
estas agem ante ao escoamento de vento em funo da frequncia do
desprendimento de vrtices. Se a frequncia do desprendimento de vrtices no
prxima ao modo de vibrao da estrutura, esta se comporta como se fosse
totalmente rgido. Mas quando estas frequncias coincidem ocorre o lock-in,
condio caracterizada pela oscilao da estrutura com maiores amplitudes (SIMIU
e SCANLAN, 1996 apud SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001). O lock-in ilustrado
na Figura 2:

Figura 2: Frequncia de desprendimento de vrtices e modo de vibrao da estrutura.
Fonte: (SIMIU e SCANLAN, 1996)

Nota-se que as frequncias so iguais em uma determinada faixa de
velocidades de vento, e ao aumentar esta velocidade a frequncia do
28

desprendimento de vrtices se desprende do modo de vibrao da estrutura. A
extenso desta faixa de lock-in depende do nmero de Reynolds (Equao 5).
A variao do nmero de Reynolds, como foi descrito, altera o regime de
escoamento e com isso o aspecto do comportamento do fluido ao passar por um
corpo submerso. Toma-se como exemplo o escoamento em torno de um cilindro,
conforme as figuras que se seguem (SCHIOZER, 1996):

Figura 3: Re < 1

Figura 4: 1 < Re < 50

Figura 5: 50 < Re < 5000

Figura 6: 10^4 < Re < 5x10^5

Figura 7: Re > 5x10^5
Fonte: (SCHIOZER, 1996)
Na Figura 3 o escoamento de deformao, permitindo traar um plano de
simetria vertical no centro do cilindro. Conforme o numero de Reynolds se eleva, na
29

Figura 4 nota-se o desprendimento da camada-limite e o aparecimento de dois
vrtices simtricos na parte posterior ao escoamento. Na Figura 5 surge uma
configurao de escoamento denominada Esteira de vrtices de Krmn, que possui
como caractersticas sentidos de rotao opostas e a longa distncia do corpo at a
dissipao dos vrtices formados. Na Figura 6 observa-se o regime subcrtico: o
fluxo na regio da esteira irregular e catica, com a separao da camada limite a
80 do ponto de estagnao frontal. Finalmente a Figura 7 ilustra o regime
supercrtico, com o descolamento da camada-limite a 130, a esteira torna-se mais
delgada e assume uma configurao mnima de espessura.
Nas figuras 8 a 11 so ilustradas as linhas de fluxo passando por uma placa,
aumentando-se o nmero de Reynolds possvel visualizar o comportamento do
desprendimento de vrtices: Para um nmero de Reynolds muito baixo o fluido
somente contorna a superfcie do corpo, e a um maior nmero de Reynolds, o fluxo
comea a separar em torno das bordas e vrtices aparecem logo aps o corpo. O
aumento no nmero de Reynolds causa a criao de vrtices cclicos alternados ao
longo do fluxo. A partir da, os efeitos inerciais se tornam dominante sobre os efeitos
viscosos (SIMIU e SCANLAN, 1996 apud SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001).

Figura 8: escoamento laminar em placa em comprimento L: Re = 0.3
30

Figura 9: Incio do desprendimento de vrtices: Re = 10

Figura 10: vrtices em um plano simtrico: Re = 250

Figura 11: Fluxo supercrtico: Re > 1000
Fonte: SIMIU e SCANLAN, 1996 apud SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001.

Como foi possvel observar, em outros formatos de corpos submersos a
sequncia de ocorrncias a mesma, porm assumindo diferentes nmeros de
31

Reynolds. O desprendimento de vrtices pode ser descrito pelo Nmero De Strouhal
, que em mecnica dos fluidos um adimensional utilizado para descrever
problemas transitrios que apresentam oscilaes e cuja equao dada por:

(16)
em que a frequncia de oscilaes, o comprimento de referncia e , a
velocidade do fluido (MUNSON, YOUNG e OKIISHI, 1997).
A NBR 6123/1988 prescreve que a sincronizao de uma das frequncias
naturais da estrutura ou um elemento estrutural com a frequncia de
desprendimento de vrtices resulta em movimentos transversais direo do vento,
onde a energia dos vrtices so influenciadas pela oscilao da estrutura
(ASSOCIAO... 1988).
3.1.2. Flutter
O fenmeno de flutter uma preocupao importante no projeto de
aeroflios e pontes, onde a mais famosa ponte a sucumbir a este fenmeno foi a
Tacoma Narrows Bridge. Este fenmeno pode ser definido como uma condio de
amortecimento aerodinmico negativo, em que a deformao da estrutura aumenta
at falhar - conhecida como flutter clssico. Existem outros tipos de flutter, sendo
eles (SIMIU e SCANLAN, 1996 apud SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001):
Stall flutter: caracterizado pela oscilao com um grau de liberdade de
aeroflios em toro devido s caractersticas no lineares da sustentao. Pode
tambm ocorrer com estruturas com superfcies largas, dependendo do ngulo
de incidncia do vento. A oscilao de toro de um sinal de parada de trfego
sobre o seu poste um exemplo desse fenmeno.
Panel flutter: oscilao causada em painis de foguetes de grande porte,
causada pela passagem de alta velocidade de ar ao longo do painel. Os casos
mais proeminentes tm estado em regime de fluxo supersnico, sem muito
interesse para escoamento de vento em estruturas.
O movimento provocado pelo fluxo do vento ou ser amortecido ou vai
crescer indefinidamente at a falha. A linha divisria terica entre esses dois estados
a condio crtica de vibrao, e a velocidade do vento nesta condio chamada
32

de velocidade do vento crtico. Quando a velocidade do vento crtico para a vibrao
excedido, a estrutura se torna instvel e experimenta deformaes excessivas. Por
isso, um fator importante a ser considerado no projeto. Os mtodos disponveis
para estudar a instabilidade so o mtodo de oscilao livre e o mtodo de
oscilaes foradas (SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001).
3.1.2.1. Mtodo de Oscilao Livre
Neste mtodo, a estrutura suspensa elasticamente e dada uma
perturbao inicial, deixando-a oscilar livremente. A sustentao, arrasto e momento
gerado devido ao deslocamento ento medida, gerando um histrico temporal de
dados.
3.1.2.2. Mtodo de Oscilaes Foradas
Neste mtodo, a estrutura forada num movimento de toro em relao
ao fluxo, com uma frequncia e amplitude prescrita. A sustentao e momento
gerado devido a esta fora aplicada medida e usada para o clculo das derivadas
aerodinmicas. Estas so calculadas em seguida, utilizadas para o clculo da
velocidade crtica do flutter.
3.1.3. Galloping
Galloping uma instabilidade tpica de estruturas delgadas. Ocorre em
frequncias de oscilao relativamente baixas, em estruturas alongadas e paredes
rugosas. A frequncia natural da estrutura de resposta ao galloping muito mais
baixa do que a frequncia de formao de vrtices, e pode ser considerado como
um fenmeno de baixa frequncia. Existem dois tipos de galloping: Wake e Across-
wind (SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001). A NBR 6213/1988 aponta estruturas
com seo retangular ou triangular, como sees vazadas de pilares altos mais
propensos a este fenmeno.
33

3.1.3.1. Wake Galloping
Toma-se como exemplo dois cilindros sujeitos a uma velocidade de vento:
um a barlavento, produzindo uma esteira, e um a sotavento, separados a uma
distncia no maior que alguns dimetros do cilindro. O cilindro a jusante sujeito a
oscilaes induzidas pela esteira turbulenta do cilindro a montante. Devido a isto, o
cilindro situado frente do escoamento tende a girar no sentido horrio, e o outro
cilindro no sentido contrrio, gerando assim nos corpos uma tendncia a toro. A
Figura 12 ilustra este fenmeno.

Figura 12: Formao do wake-galloping
Fonte: (SIMIU e SCANLAN, 1996 apud SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001)
3.1.3.2. Across-Wind Galloping
Em pontes, trata-se de uma instabilidade iniciada por um vento turbulento
soprando-se transversalmente atravs do tabuleiro, gerando neste uma vibrao
transversal (SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001 apud LIU, 1991). Ao grau que a
seo vibra transversalmente em uma velocidade de vento constante, a velocidade
relativa varia, alterando assim o ngulo de ataque . Em virtude da alterao em ,
um aumento ou diminuio da fora de sustentao do corpo ocorre. Se um
aumento de provoca um aumento na fora de sustentao da direo oposta ao
fluxo, a situao estvel. Mas, por outro lado, se o contrrio ocorre, isto , um
aumento de provoca uma diminuio da fora de sustentao, ento a situao
instvel e ocorre o Galloping. A Figura 13 fornece uma ilustrao deste processo.
34

Figura 13: Across-wind galloping
Fonte: (SIMIU e SCANLAN, 1996 apud SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001).
3.1.4. Buffeting
um fenmeno causado por alteraes na velocidade do vento em regimes
de escoamento turbulentos, provocando carregamentos no estticos. Podem ser
subdivididos quanto ocorrncia em aeroflios e em estruturas ou obstculos. Na
ocorrncia em aeroflios (facilmente comparvel a pontes) surgem foras verticais e
de toro considerveis e que levam a grandes amplitudes de oscilao, mesmo a
baixas velocidades. Pode ocorrer tambm com edifcios altos e prximos, onde a
esteira da turbulncia afeta outros edifcios, fazendo-os experimentar velocidades de
vento irregulares e instveis (SELVAM e GOVINDASWAMY, 2001). Edifcios com
sees que se assemelham a um aeroflio (altos, e com a menor dimenso da
seo no prxima maior dimenso) (ASSOCIAO..., 1988).
3.2. FORAS DEVIDAS AO VENTO EM EDIFICAES
A NBR 6123/1988, que trata das foras atuantes em uma estrutura devido a
ao do vento, tem por objetivo estabelecer as condies para o clculo das aes
dinmicas e estticas do vento, para determinar as cargas atuantes no clculo
estrutural de edificaes.
Possui uma metodologia sistemtica para determinar as cargas atuantes,
sendo possvel apresentar uma sequncia resumida para a determinao das foras
estticas devidas ao vento:
35

i. Determinao da velocidade bsica do vento I
0
, conforme a
localizao definida conforme o mapa de isopletas presente na
norma;
ii. Clculo da velocidade caracterstica, levando-se em conta fatores
como rugosidade do terreno, altura da edificao e grau de segurana
requerido;
iii. Com a velocidade caracterstica, calcula-se a presso dinmica;
iv. Determinao dos coeficientes de presso em funo das
caractersticas da geometria da estrutura
v. Clculo das foras atuantes.
As foras devidas ao vento devem ser consideradas separadamente para
elementos de vedao, partes da estrutura e a estrutura como um todo.
A NBR 6123/1988 abrange o clculo da ao do vento em barras
prismticas, fios, cabos, torres reticuladas, muros, placas, coberturas, cpulas,
abbadas e telhados curvos, abrange os efeitos dinmicos devidos turbulncia
atmosfrica, efeitos de vizinhana e efeitos do vento em edificaes esbeltas.
3.2.1. Presso Dinmica
um dos parmetros que a NBR 6123/1988 estipula para a determinao
das foras em uma estrutura devido ao do vento. Esta corresponde
Velocidade I
k
em condies normais de presso (1 atm = 1013,2 mbar = 101320
Pa, a 15 C). dado por:
q = u,61S I
k
2
(N/m)
(17)
3.2.2. Coeficientes de Presso
A ao do vento provoca presses ou suces na estrutura, e a NBR
6123/1988 trata desses gradientes de presso por meio dos coeficientes de presso.
Estes dependem da geometria da construo, da relao entre as dimenses
laterais, da altura e tambm da existncia de aberturas e permeabilidade da
edificao. Possui valores definidos para edifcios retangulares, telhados com uma
ou mais guas ou em arco e entre outros. Em outros casos que no so descritos na
36

Norma recomenda-se o ensaio experimental em tnel de vento (ASSOCIAO...
1988). Pode-se tomar como exemplo o tipo de edificao com planta retangular,
conforme a Tabela 2 e a Figura 14:

Tabela 2: coeficientes de presso e forma externos para paredes de edificaes de planta
retangular
Altura Relativa
Valores de Ce para
Cpe mdio

=0 =90
A1 e B1 A2 e B2 C D A B C1 e D1 C2 e D2

0,2 b ou h (o menor dos dois)
h
b
1
2

1
a
b
3
2
-0,8 -0,5 0,7 -0,4 0,7 -0,4 -0,8 -0,4 -0,9
2
a
b
4 -0,8 -0,4 0,7 -0,3 0,7 -0,5 -0,9 -0,5 -1

1
2

h
b
3
2

1
a
b
3
2
-0,9 -0,5 0,7 -0,5 0,7 -0,5 -0,9 -0,5 -1,1
2
a
b
4 -0,9 -0,4 0,7 -0,3 0,7 -0,6 -0,9 -0,5 -1,1

1
2

h
b
6
1
a
b
3
2
-1 -0,6 0,8 -0,6 0,8 -0,6 -1 -0,6 -1,2
1
a
b
3
2
-1 -0,5 0,8 -0,3 0,8 -0,6 -1 -0,6 -1,2

Fonte: ASSOCIAO... (1988).
37

Figura 14: indicao em planta dos coeficientes de presso e forma externos para paredes
de edificaes de planta retangular.
Fonte: ASSOCIAO... (1988).
3.2.3. Velocidade Caracterstica
A velocidade caracterstica do vento dada por:
I
k
= I
u
. S
1
. S
2
. S
S

(18)
em que I
k
a velocidade bsica do vento, S
1
um fator topogrfico, S
S
um fator
estatstico (ambos obtidos em tabelas) e S
S
definida pela expresso:
S
2
= b. F
. [
z
1u
p

em que z a altura do centro de gravidade do mdulo em metros, F
o fator de
rajada, b e p so fatores meteorolgicos includas na NBR 6123/1988.
38

4. MATERIAIS E MTODOS
4.1. ANLISE NUMRICA MTODO DOS VOLUMES FINITOS
O mtodo de resoluo das equaes de conservao da massa, energia e
momento adotado pelo AnSYS CFX um mtodo hbrido que combina o Mtodo
dos Volumes Finitos e o Mtodo dos Elementos Finitos. O Mtodo dos Volumes
Finitos utilizado na conservao local de movimento em cada n satisfazendo a
conservao global do movimento, e o Mtodo dos Elemento Finitos utilizado para
descrever a variao da soluo entre cada elemento (ANSYS, 2005). Este mtodo
discretiza as equaes de Navier Stokes do domnio, transformando as equaes
diferenciais em um sistema de equaes algbricas resolvido de forma iterativa
(SOUSA, 2011).
O mtodo se baseia na subdiviso do domnio em volumes menores
(volumes de controle), e ento integra-se as equaes diferenciais sobre todos os
volumes discretizados do domnio (FRANCO, 1993). Este mtodo muito
semelhante ao mtodo das diferenas finitas, j que as equaes utilizadas na
discretizao so iguais, mas possuem formulaes distintas. O mtodo das
diferenas finitas aproxima as derivadas com sries de Taylor, o mtodo dos
volumes finitos tem uma formulao puramente fsica (SILVA, 2008).
4.2. RECURSOS E METODOLOGIA
Criado em 1970, o AnSYS um aplicativo de simulao virtual destinado a
resoluo de problemas de engenharia baseado, principalmente, no Mtodo dos
Elementos Finitos. O programa consiste em trs itens principais: pr-processamento,
soluo e ps-processamento. No pr-processamento so definidos o tipo de
anlise, constri-se a geometria do modelo e do domnio de anlise, so inseridas
as propriedades do material como mdulo de Young, coeficiente de Poisson,
densidade etc., constri-se modelo a ser estudado e seu respectivo domnio de
anlise, regime de fluxo (laminar, turbulento, compressvel, incompressvel,
adiabtico, newtoniano, no newtoniano, entre outros), criao da malha do modelo,
39

onde so gerados os elementos e ns a partir do modelo e definio das condies
de contorno (ANSYS, 1994).
Este software oferece uma gama de ferramentas facilmente compreensveis
para a anlise de escoamento de fluidos em ambientes bidimensionais e
tridimensionais, tais como:
Foras aerodinmicas atuando em um aeroflio;
Fluxo supersnico em fuselagens;
Mistura de fluidos entrando em choque trmico;
Conveco do ar em cpsulas eletrnicas;
Estudo de fluxo de calor.
Na soluo so definidos os parmetros de anlise (esttica, harmnica,
transiente, etc.) e suas opes, impostos os graus de liberdade, carregamentos,
passos de carga, e realizada a resoluo do sistema de equaes. No ps-
processamento feita a leitura dos resultados, como tenses, deslocamentos
nodais, foras axiais, tenso de Von Mises, entre outros. (ANSYS, 1994)
O AnSYS Workbench um ambiente desenvolvido para a criao de
simulaes de vrios tipos, abrangendo dentre eles o problema proposto para
resoluo. Dispe de recursos como o CFD (Computational Fluid Dynamics),
otimizao de design, desenho da geometria, gerao da malha, criao das
condies de contorno, soluo do problema e criar resultados de fcil visualizao
e interpretao, como animaes e imagens (QUEIROZ, 2008).
A Instituio dispe de recursos computacionais suficientes para a
realizao da anlise, como computadores com 4 (quatro) ncleos fsicos de
processamento, 14 (quatorze) GB (gigabytes) de RAM (Random Access Memory),
garantindo-se assim o suporte computacional e sua continuidade em posteriores
trabalhos de pesquisa.
A metodologia para a realizao das simulaes se divide em pr-
processamento, onde se incluem a criao da geometria e do domnio de anlise e
da gerao da malha, resoluo do problema (solve) e ps-processamento.
O pr-processamento definido primeiramente pelas atribuies de algumas
informaes pertinentes anlise que se deseja realizar, tais como:
i. Seleo dos fenmenos que sero modelados e simulados;
40

ii. Definio das propriedades dos fluidos, como densidade, viscosidade,
condutividade trmica, etc.;
iii. Determinao das condies de contorno apropriadas aos elementos da
malha associados ao contorno do domnio.
Ainda no pr-processamento est a criao das geometrias, onde com o
auxlio de um programa de CAD apropriado desenha-se o modelo (slido) e o
domnio fluido onde estar inserido. Para esta etapa, aplicativos como o
SolidWorks e CATIA so amplamente empregados, mas optou-se por fazer esta
etapa com o prprio AnSYS Workbench que tambm dispe de recursos para tal
fim.
Em seguida, deve-se gerar a malha, ou seja, subdividir o domnio em
elementos, uma vez que a soluo do problema est na resoluo das equaes de
transporte pelos mtodos numricos sobre esses elementos. A preciso da anlise
depende do nmero de elementos gerados e da sua distribuio ao longo da malha,
onde de maneira geral a preciso melhora com o aumento do nmero de elementos
(ANSYS, 1994).
Na resoluo do problema (solve) onde se aplicam as tcnicas numricas
para soluo das equaes diferenciais, levando a um sistema de equaes lineares
de grandes propores, fazendo-se assim necessria a abordagem numrica
(QUEIROZ, 2008).
O ps-processamento a etapa de visualizao e anlise dos resultados,
onde se permite visualizar campos escalares e vetoriais, grficos de contorno,
visualizaes de linhas de velocidade e trajetria das partculas, animaes dos
fenmenos simulados, etc. (ANSYS, 1994).

41

5. VALIDAO DO ESTUDO: SIMULAO DE UM
ESCOAMENTO ATRAVS DE UM CILINDRO
Para que o presente trabalho apresente resultados condizentes com a
literatura tomou-se como exemplo inicial o estudo do fluxo de um fluido atravs de
um cilindro.
5.1. GEOMETRIA
Foi utilizado o modelo de domnio apresentado nos estudos de Najafia,
Arefmaneshb e Enjilelaa (2012), ilustrado na Figura 15, onde so mostradas tambm
as condies de contorno, adiante explicadas. A criao da geometria buscou repetir
as propriedades geomtricas do domnio (Figura 16) e a Figura 17 ilustra as
dimenses do domnio.

Figura 15: Modelo de anlise.
Fonte: Najafia, Arefmaneshb e Enjilelaa (2012)
42

Figura 16: Domnio utilizado.
Fonte: Autoria Prpria

Figura 17: Dimenses do domnio.
43

5.2. MALHA
Aps a criao do domnio, tem-se o processo de gerao da malha.
necessrio um maior refinamento na regio prxima ao contorno da superfcie por
onde passa o fluido e na regio de formao da turbulncia. A Figura 18 ilustra a
malha no modelo utilizado como referncia (NAJAFIA, AREFMANESHB e
ENJILELAA, 2012)

Figura 18: Discretizao do domnio do estudo de referncia.
As figuras Figura 19 e o detalhe na Figura 20 ilustram a malha gerada.

Figura 19: Malha utilizada.
44

Figura 20: Detalhe do refinamento da malha.
5.3. PR-PROCESSAMENTO
5.3.1. Material Utilizado
Na simulao realizada foi criado um material genrico, de forma que o
nmero de Reynolds fosse calculado em funo da velocidade. As propriedades
referentes ao fluido e os nmeros de Reynolds aplicados esto relacionados na
Tabela 3:
Tabela 3: Propriedades do fluido.
MATERIAL
Densidade = 1 [kg/m]
Viscosidade Dinmica = 1 [kg/(m.s)]
No. Reynolds Velocidade [m/s]
100 100
150 150
200 200

45

5.3.2. Tipo de Anlise
A anlise em questo transiente, com o tempo inicial, tempo total de
anlise e intervalo de tempo definidos na Tabela 4:
Tabela 4: Tipo de anlise
TIPO DE ANLISE:
Opo = Transiente
TEMPO INICIAL: 0 [s]
DURAO DA ANLISE: 5 [s]
PASSO DE TEMPO = 0.001 [s]
Assim, totalizam-se 5000 passos de tempo.
5.3.3. Condies de Contorno e Inicializao
Na Tabela 5 so descritas as condies de contorno utilizadas, sendo
indicadas na Figura 21. Cabe salientar que so idnticas s condies apresentadas
no trabalho de Najafia, Arefmaneshb e Enjilelaa (2012). A entrada, a superfcie
delimitada pelo cilindro e a sada foram nomeadas genericamente como in,
cilindro e out, respectivamente. Na entrada aplicada uma velocidade que varia
linearmente em funo do tempo, aumentando gradativamente at a velocidade
selecionada, o contorno do cilindro possui um domnio prprio para a posterior
obteno de resultados no contorno, sem maior importncia para a soluo do
problema e uma abertura com presso relativa nula. O escoamento desconsidera a
modelagem de combusto, transferncia de calor e radiao trmica.

46

Tabela 5: Descrio das condies de contorno
Domnio Condies de contorno
Domnio Padro
in
Tipo ENTRADA
Velocidade Normal funo(t)
out
Tipo ABERTURA
Presso Relativa 0.0000e+00 [Bar]
cilindro
Tipo PAREDE
Massa e Momento Parede Fixa
Rugosidade Parede Lisa

Figura 21: Indicao das condies de fronteira.
A funo(t) aplicada uma varivel da velocidade que a faz variar
linearmente com o tempo, para que no ocorra a sbita aplicao da velocidade que
geram efeitos de compressibilidade no escoamento e que seja aplicada de forma
gradativa. Entre 0 e 2 segundos a velocidade varia at atingir a velocidade
esperada, e depois mantm-se constante.
47

5.4. RESULTADOS
5.4.1. Linhas de Presso e Velocidade
Para se validar o presente estudo, foi feita uma comparao com os
resultados apresentados pela referncia com o realizado. Pode ser feita uma
comparao das linhas de fluxo do estudo de referncia (Figura 22, Figura 26 e
Figura 30) em diferentes nmeros de Reynolds, conforme ilustram a Figura 23 e
Figura 24 para um nmero de Reynolds de 100, Figura 27 e Figura 28 para um
nmero de Reynolds de 150 e Figura 31 e Figura 32 para um nmero de Reynolds
de 200. As linhas de presso so comparadas na Figura 25, Figura 29 e Figura 33.

Figura 22: Linhas de corrente do estudo comparado em Re=100 (2012).

Figura 23: Linhas de velocidade em t = 5 s e Re = 100.
48

Figura 24: Ampliao das linhas de velocidade em t = 5 s e Re = 100.

Figura 25: Comparao das linhas de presso em Re = 100
Fonte: Autoria Prpria (a), Najafia, Arefmaneshb e Enjilelaa (2012) (b)


49


Figura 28: Linhas de velocidade em t 5 s e Re = 150.

Figura 29: Linhas de presso em t = 5 s e Re = 150.
50



51

5.4.2. Coeficientes de Arrasto e Sustentao
possvel no ps-processamento elaborar grficos selecionando-se as
variveis desejadas em X e em Y. Em uma anlise transiente, interessam os
resultados que variam em funo do tempo, no caso, o coeficiente de arrasto e
sustentao, definidos nas equaes 15 e 16. Para tanto, elaborou-se uma
expresso que calcula e armazena os coeficientes supracitados, podendo-se inserir
a expresso variando em funo do tempo. Desta forma, pode-se representar os
grficos de Coeficiente de Arrasto e Coeficiente de Sustentao em funo do
tempo, respectivamente; A Figura 34 at a Figura 40 ilustra os resultados obtidos
para o coeficiente de arrasto e sustentao em diferentes nmeros de Reynolds.
A Figura 35 at a Figura 40 foi recortada como mostra a Figura 34,
mostrando somente as informaes aps t = 2 s, quando o fluxo assume velocidade
constante.
52

Figura 34: Coeficiente de arrasto em funo do tempo, em Re=100.

Figura 35: Comparao dos coeficientes de arrasto em funo do tempo, em Re=100.

Figura 36: Comparao dos coeficientes de sustentao em funo do tempo, em Re=100.
53




54

5.4.3. Envoltria dos Coeficientes de Arrasto e Sustentao
Com os resultados obtidos, possvel resumi-los em tabelas que expressam
a envoltria dos coeficientes de arrasto e sustentao em funo do nmero de
Reynolds e comparar os resultados obtidos (Tabela 6) com os expressos no artigo
de referncia (Tabela 7).
Tabela 6: Coeficientes de sustentao (Cl) e arrasto (Cd) obtidos nas anlises.
Reynolds Cl max Cd med:
100 0,40 1,56
150 0,60 1,52
200 0,70 1,53
Tabela 7: Resultados obtidos no artigo de referncia.
Reynolds Cl max Cd med:
100 0,38 1,47
150 0,56 1,45
200 0,72 1,46
Fonte: adaptado de Najafia, Arefmaneshb e Enjilelaa (2012)

55

5.4.4. Discusso dos Resultados
As linhas de fluxo do artigo estudado se assemelham s linhas de
velocidade da simulao de validao, as tabelas Tabela 6 e Tabela 7 indicam a
proximidade dos valores numricos dos coeficientes de arrasto e sustentao, e
nota-se a semelhana no comportamento dos grficos do artigo de Najafia,
Arefmaneshb e Enjilelaa (2012). Tambm podem ser comparadas as linhas de
corrente ilustradas na Figura 22, Figura 26 e Figura 30 com as linhas de velocidade
obtidas com a Figura 27, Figura 28, Figura 31 e Figura 32. Nota-se que o tempo de
incio da vibrao obtida foi menor que o apresentado na referncia. No entanto, no
h muitas informaes na forma que a velocidade do fluxo foi imposta na referncia
A obteno de resultados que se assemelhassem ao artigo estudado no foi,
de fato, imediata. Algumas tentativas foram estudadas para que se obtivesse um
resultado satisfatrio, como o maior refinamento da malha (foi estudada uma malha
com 93.138 ns), discretizao temporal maior (passos de tempo de 0,05 segundos)
mas sem melhores resultados. O que fez com que a soluo se aproximasse foi a
melhor discretizao temporal da soluo. Mudando o passo de tempo de 0,01 para
0,001, ou seja, de 500 passos de tempo para 5000 o resultado foi muito mais
preciso, os efeitos de oscilao foram captados com xito para todas as trs
anlises formando linhas de velocidade e presso muito semelhantes aos que o
artigo apresenta, consequentemente os valores numricos de coeficientes de arrasto
e sustentao tambm se aproximaram.

56

6. EXPERIMENTO: SIMULAO DE ESCOAMENTO EM
UM PERFIL METLICO
6.1. GEOMETRIA
A geometria do domnio (Figura 41 e Figura 43) foi criada de forma a manter
aproximadamente a proporo utilizada na anlise da validao entre o tamanho do
domnio e o corpo a ser estudado. Foi modelado o escoamento de vento em torno
de um perfil com a = 20 mm, r = 2 mm e h = 2 mm (Figura 42).

Figura 41: Dimenses do domnio da simulao.
57

Figura 42: Dimenses do perfil estudado.

Figura 43: Domnio utilizado.
58

6.2. MALHA
Com o domnio gerado, possvel gerar a malha que ser utilizada na
presente anlise (Figura 44 e Figura 45), com um comprimento do elemento de
1,78E-2 metros, na regio de refinamento a sotavento (captao da turbulncia) com
1,78E-4 m e um ngulo normal de curvatura de 10, somando ao total 28.184 ns e
20.763 elementos.

Figura 44: Malha utilizada.

Figura 45: Ampliao da malha: refinamento prximo ao perfil.
59

6.3. PR-PROCESSAMENTO
6.3.1. Material Utilizado
Assim como na anlise da validao, repetiu-se a densidade e a
viscosidade, e o nmero de Reynolds varia em funo da velocidade de passagem
do fluido. A Tabela 8 indica as propriedades do fluido modelado para esta anlise.
Tabela 8: propriedades do fluido do experimento.
MATERIAL
Densidade = 1 [kg/m]
Viscosidade Dinmica = 0,02 [kg/(m.s)]
No. Reynolds Velocidade [m/s]
100 100
150 150
200 200
Fonte: Autoria prpria
Pode-se fazer a equivalncia das viscosidades aplicadas com a velocidade
caracterstica do escoamento, pois para a presente anlise o parmetro que varia
a viscosidade dinmica. Aplicando-se um valor de viscosidade dinmica do ar de
1,831e-5 kg/(m.s) e densidade do ar de 1,185 kg/m, obtm-se a correlao entre o
nmero de Reynolds e a velocidade equivalente, exposto na Tabela 9:
Tabela 9: velocidades equivalentes para o escoamento do ar
No. Reynolds Velocidade equivalente (m/s)
100 0,08
150 0,11
200 0,15
6.3.2. Tipo de Anlise
A anlise realizada segue os mesmos parmetros indicados na Tabela 4:
anlise transiente, com 5 segundos de durao e passo de tempo com 0,001
segundo, totalizando 5000 passos de tempo.
60

6.3.3. Condies de Contorno e Inicializao
Foram repetidas as condies de contorno do experimento da validao, em
que a Tabela 10 descreve as condies aplicadas e indicadas na Figura 46.
Igualmente ao experimento da validao, foi desconsiderado os efeitos de
transferncia de calor, combusto e radiao trmica; a velocidade inicial
determinada pela mesma funo de velocidade em funo do tempo apresentada no
captulo 5 na entrada do domnio e no existe variao de presso na sada.
Tabela 10: Condies de contorno do experimento.
Domnio Condies de contorno
Domnio Padro
in
Tipo ENTRADA
Velocidade Normal funo(t)
out
Tipo ABERTURA
Presso Relativa 0.0000e+00 [Bar]
perfil
Tipo PAREDE
Massa e Momento Parede Fixa (No Slip Wall
Rugosidade Parede Lisa

Figura 46: Condies de contorno do domnio.
61

6.4. RESULTADOS
6.4.1. Linhas de Presso e Velocidade
A Figura 47, Figura 48 e Figura 49 ilustram as linhas de velocidade para
nmeros de Reynolds distintos, a Figura 50, Figura 51 e Figura 52 mostram as
linhas de presso do escoamento e a Figura 53 at a Figura 58 apresenta os
grficos de e coeficiente de arrasto (Cd) e coeficiente de sustentao (Cl) em funo
do tempo.


62


63


64

6.4.2. Coeficientes de Arrasto e Sustentao
A Figura 53 at a Figura 58 ilustra os coeficientes de arrasto e sustentao
para nmeros de Reynolds distintos.

Figura 53: Coeficiente de arrasto em funo do tempo em Re = 100.

Figura 54: Coeficiente de sustentao em funo do tempo em Re = 100.
65



66

6.4.3. Envoltria dos Coeficientes de Arrasto e Sustentao
Reunindo-se os valores mximos, mnimos e mdios dos coeficientes
obtidos nos grficos acima, monta-se um grfico com a envoltria destes em funo
do nmero de Reynolds. Junto s envoltrias, est indicado o valor do coeficiente
que a NBR 6123:1988 indica para o perfil estudado, em que os valores do
coeficiente de sustentao e arrasto presentes na norma esto indicadas na Tabela
11, e a Tabela 12 indica os valores de coeficientes de arrasto e sustentao obtidos
nas anlises. A Figura 59 ilustra a envoltria dos coeficientes de arrasto e a Figura
60 ilustra a envoltria dos coeficientes de sustentao.
Tabela 11: Coeficientes C
x
e C
y
para barras prismticas de faces planas de comprimento infinito

C
x
C
y

45 2,1 1,8
Fonte: Adaptado de: ASSOCIAO... (1988).

67

Tabela 12: Coeficientes de arrasto e sustentao obtidos.
Reynolds C
arrasto
: C
sustentao
:
100 1.713 -2.090
150 1.637 -2.043
200 1.656 -1.889

Figura 59: Envoltria dos coeficientes de arrasto em funo do nmero de Reynolds.

Figura 60: Envoltria dos coeficientes de sustentao em funo do nmero de Reynolds.
68

6.4.4. Discusso dos Resultados
Os grficos de coeficiente de arrasto e sustentao em funo do tempo no
apresentaram uma oscilao ao longo do tempo, ocorrncia esperada em
escoamentos com regime laminar, pode-se perceber que o comportamento da
envoltria do coeficiente de arrasto e sustentao em funo do nmero de
Reynolds tende a diminuir medida que o nmero de Reynolds aumenta.
Mesmo com a diminuio dos coeficientes de arrasto e sustentao com o
aumento do nmero de Reynolds, os coeficientes apresentados no experimento
obtiveram uma boa aproximao dos mesmos presentes na norma, embora com
valores em mdulo menores, o que conduz a valores menos favorveis segurana.

69

7. CONCLUSO
Atravs do artigo utilizado para validao, foi possvel realizar a anlise de
escoamento em torno de um cilindro em um regime turbulento, obtendo resultados
semelhantes e validando o presente estudo de escoamento em torno de um perfil
metlico, obtendo resultados menos crticos do que os prescritos na norma NBR
6123/1988. Para todas as etapas da anlise foi empregado o software AnSYS
Workbench e ferramenta de anlise de fluidodinmica computacional CFX.
Algumas dificuldades ao longo do presente trabalho puderam ser
observadas. O artigo utilizado na validao no fornecia todos os parmetros
necessrios ao clculo do nmero de Reynolds, uma vez que apenas eram
informados as condies de contorno como velocidade na entrada do domnio,
variao de presso na sada nula e nmeros de Reynolds 100, 150 e 200. Ao
aplicar-se as variveis no domnio que resultam nesses nmeros, o fluxo tornava-se
laminar, fazendo-se necessrio investigar para quais valores numricos das
variveis o fluxo se assemelhava ao apresentado no artigo. Este foi solucionado
atravs da atribuio de nenhum modelo de turbulncia no pr-processamento e o
aumento do nmero de passos de tempo. Tambm relativo ao nmero de Reynolds,
o comprimento de referncia que o software adotava era diferente do esperado, no
caso o dimetro do cilindro e a dimenso lateral do perfil, e no existe a opo de
alterar este comprimento na fase de pr-processamento da estrutura.
Como sugesto de continuidade do presente trabalho, sugere-se a anlise
do experimento com outros ngulos que a NBR 6123/1988 trata e sua comparao
com os valores tabelados, a anlise com outras sees de perfis e a anlise fluido-
estrutura, visando obter os deslocamentos do perfil com o escoamento do fluido.

70

REFERNCIAS
ADHIKARI, S. Effect of wind on structure. Structural Engineering Forum of
India, Ranchi, 08 out. 2010.
ANSYS. ANSYS CFX: Fast, Reliable, Robust, Accurate Numeric. Boletim
Tcnico ANSYS Inc. Canonsburg. 2005.
ANSYS. ANSYS User's Manual: Theory. [S.l.]: Swanson Analysis
Systems Inc., v. IV, 1994.
ARGENTA, M. A. Anlise de torres de transmisso submetidas a cargas
dinmicas. Universidade Federal de Santa Catarina. Florianpolis. 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6123 - Foras
Devidas Ao Vento em Edificaes. Rio de Janeiro: Associao Brasileira de
Normas Tcnicas, 1988.
BARDINA, J. E.; HUANG, P. G.; COAKLEY, T. J. Turbulence Modeling
Validation, Testing, and Development. Moffett Field: Ames Research Center,
NASA Technical Memorandum, 1997.
BATHE, K. J.; ZHANG, H. Finite element developments for general fluid
flows with structural interactions. International Journal for Numerical Methods in
Engineering, p. 213-232, 2004.
BAZILEVS, Y. et al. A fully-coupled !uid-structure interaction simulation of
cerebral aneurysms. Comput Mech, p. 3-16, 2010.
BIRD, R. B.; STEWART, W. E.; LIGHTFOOT, E. N. Fenmenos de
Transporte. 2. ed. Rio de Janeiro: LTC - Livros Tcnicos e Cientficos, 2002.
BRAUN, A. L. Simulao numrica na engenharia do vento incluindo
efeitos de interao fluido-estrutura. Tese (Doutorado em Engenharia Civi) -
Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Escola de Engenharia. Porto Alegre.
2007.
BRUNETTI, F. Mecnica dos Fluidos. 2. ed. So Paulo: Pearson Prentice
Hall, 2008.
CARRIL, C. F. J. Anlise Numrica e Experimental do Efeito Dinmico
do Vento em Torres Metlicas Treliadas Para Telecomunicaes. 143 p. Tese
(doutorado em Engenharia Civil) - Universidade de So Paulo. So Paulo. 2000.
71

CHVEZ, E. S. Anlise Estrutural de Edifcio Alto Submetido s
Presses Flutuantes Induzidas Pela Ao do Vento. Dissertao (Mestrado em
Engenharia de Estruturas) - Universidade Federal de Minas Gerais. Belo Horizonte.
2006.
CIRAK, F.; RADOVITZKY, R. A Lagrangian-Eulerian shell-fluid coupling
algorithm based on level sets. Computers & Structures, p. 491-498, 2005.
DUTRA, D. L. Estudo De Problemas De Interao Fluido-Estrutura Em
Domnios Limitados Utilizando O Mtodo Dos Elementos Finitos. Congresso
Interno de Iniciao Cientfica - UNICAMP, 2006. Disponivel em:
<http://www.prp.unicamp.br/pibic/congressos/xivcongresso/cdrom/pdfN/350.pdf>.
Acesso em: 26 junho 2012.
FORTUNA, A. D. O. Tcnicas computacionais para dinmica dos fluidos
- conceitos bsicos e aplicaes. So Paulo: Edusp - Editora da Universidade de
So Paulo, 2000.
FRANCO, A. T. Aplicao do mtodo dos volumes finitos para cavidade
recirculante com transferncia de calor. 135p. Trabalho (Mestrado em
Engenharia Mecnica) - Universidade Estadual de Campinas. Campinas. 1993.
HATASHITA, L. S. Anlise de Confiabilidade de Torres de Transmisso
de Energia Eltrica Quando Sujeitas a Ventos Fortes Via Mtodo Analtico
Form. 93 p. Dissertao (mestrado em Engenharia Mecnica) - Pontifcia
Universidade Catlica do Paran. Curitiba. 2007.
HEUERT, J.; KHATCHATOURIAN, O. Interao entre Jatos Transversais e
Fluxo Principal: Simulao e Anlise Comparativa de Modelos de Turbulncia.
Congresso Nacional de Matemtica Aplicada e Computacional, Florianpolis, 3 a
6 setembro 2007.
KHURRAM, R.; MASUD, A. A multiscale/stabilized formulation of the
incompressible NavierStokes equations for moving boundary ows and uid
structure interaction. Computational Mechanics, p. 403416, 2006.
LIU. Wind Engineering: A Handbook for structural Engineers. New Jersey:
Prentice Hall, 1991.
LOPES, A. V. A Aco do Vento sobre Estruturas de Engenharia Civil,
2011. Disponivel em: <http://www.engenhariacivil.com/accao-vento-estruturas-
engenharia-civil>. Acesso em: 29 junho 2012.
72

MALISKA, C. R. Transferncia de calor e mecnica dos fludos
computacional: fundamentos de coordenadas generalizadas. Rio de Janeiro: LTC -
Livros Tcnicos e Cientficos, 1995.
MARCELINO, I. P. V. D. O. Anlise de Episdios de Tornado em Santa
Catarina: Caracterizao Sintica e Minerao de Dados. 223 p. Dissertao
(mestrado em Sensoriamento Remoto) - Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais.
So Jos dos Campos. 2004.
MASUD, A.; BHANABHAGVANWALA, M.; KHURRAM, R. A. An adaptive
mesh rezoning scheme for moving boundary ows and uidstructure interaction.
Journal of Computers and Fluids, p. 7791, 2007.
MUNSON, B. R.; YOUNG, D. F.; OKIISHI, T. H. Fundamentos da mecnica
dos fluidos. 4. ed. So Paulo: Edgard Blcher, v. 2, 1997.
NAJAFIA, M.; AREFMANESHB, A.; ENJILELAA, V. Meshless local Petrov
Galerkin method-higher Reynolds numbers fluid flow applications. Engineering
Analysis with Boundary Elements - Elsevier Journals, Oxford, 2012. 16711685.
NBR 6123. Foras devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro:
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 1988.
OLIVEIRA, M. I. R. Anlise Estrutural de Torres de Transmisso de
Energia Submetidas aos Efeitos Dinmicos Induzidos Pelo Vento. 130 fl: il.
Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade do Estado do Rio de
Janeiro. Rio de Janeiro. 2006.
PECIN, T. G. Avaliao das Aes Mecnicas de Tornados sobre
Estruturas Aporticadas Flexveis. 179 fl: il. Dissertao (mestrado em Engenharia
Civil) - Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro. 2006.
POTTER, M. C.; WIGGERT, D. C. Mecnica dos fluidos. 3. ed. So Paulo:
Cengage Learning, 2004. 688 p.
QUEIROZ, N. F. D. Simulao com CFD de escoamento de fluxo ao
redor de um edifcio de 10 andares. Laboratrio de Conforto Ambiental -
Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Natal. 2008.
RODRIGUES, C. Escoamento Laminar X Turbulento. Faculdade de
Cincia e Tecnologia de Montes Claros. Montes Claros. 2009. Notas de aula da
disciplina Fenmenos de Transporte I.
73

SANCHES, R. A. K. Fluid-structure interaction using an arbitrary lagrangian-
eulerian fluid solver coupled to a positional lagrangian shell solver. Mecnica
Computacional, Santa Fe, v. XXIX, p. 1627-1647, novembro 2010.
SANCHES, R. A. K. Sobre o acoplamento fluido-casca utilizando o
mtodo dos elementos finitos. Escola de Engenharia de So Carlos- Universidade
de So Paulo. So Carlos. 2011.
SAVORY, E. et al. Modelling of tornado and microburst-induced wind
loading and failure of a lattice transmission tower. Department of Civil
Engineering, University of Surrey. Guildford. 2000.
SCHIOZER, D. Mecnica dos fluidos. 2. ed. Rio de Janeiro: LTC- Livros
Tcnicos e Cientficos, 1996.
SELVAM, P.; GOVINDASWAMY, S. Aeroelastic analysis of bridge girder
section using computer modeling. University of Arkansas. Fayetteville. 2001.
SILVA, L. F. Comeando a entender o mtodo dos volumes finitos. Notas
em CFD, 2008. Disponivel em: <http://www.notasemcfd.com/2008/01/comeando-
entender-o-mtodo-dos-volumes.html>. Acesso em: 25 fevereiro 2013.
SIMIU, E.; SCANLAN, R. H. Wind effects on Structures. 3. ed. New York:
Wiley Interscience, 1996.
SOUSA, I. C. Simulao do escoamento de ar no do auditrio da FEUP.
58p. Dissertao (Mestrado em Engenharia Mecnica) - Faculdade de Engenharia
da Universidade do Porto. Porto. 2011.
SOUZA, R. G. S. Escoamento Bifsico Lquido-Gs: Previso de
Gradientes de Presso com a Correlao de Lockhart & Martinelli e
Fluidodinmica Computacional. Universidade Federal do Rio de Janeiro. Rio de
Janeiro, p. 74. 2009.
TEIXEIRA, P. R. D. F. Simulao Numrica da Interao de
Escoamentos Tridimensionais de Fluidos Compressveis e Incompressveis e
Estruturas Deformveis Usando o Mtodo dos Elementos Finitos. 237p. Tese
(Doutorado em Engenharia Civil) - Escola de Engenharia, Universidade Federal do
Rio Grande do Sul. Porto Alegre. 2001.
TEIXEIRA, P. R. F. E.; AWRUCH, A. M. Numerical Simulation of fluid-
structure interaction using the finite element method. Computers and Fluids, p. 249-
273, 2005.
74

WHITE, F. M. Mecnica dos Fluidos. 4. ed. Rio de Janeiro: McGraw Hill,
2002.

PB Coeci 2012 2 13

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

PB Coeci 2012 2 13

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

Potrebbero piacerti anche