Enegep2013 TN STO 177 011 22240

ANLISE DO PLANEJAMENTO DE
MANUTENO: ESTUDO DE CASO DO

TERMINAL MARTIMO DA PONTA DA
MADEIRA

RAFAEL TAVARES SILVA (UFMA )
rafatavaressilva@uol.com.br
Sergio Sampaio Cutrim (UFMA )
sergio.cutrim@yahoo.com.br
Leo Tadeu Robles (UFMa )
leotadeurobles@uol.com.br

Uma empresa em que sua produo depende diretamente de mquinas
e equipamentos confiveis, a manuteno entra como um setor
estratgico, que visa a produtividade dos ativos fsicos da empresa e
sua lucratividade. Na Europa e EUA, a Manuteno Planejada j
existe h anos, porm, no Brasil somente em meados da dcada de 90
comearam os trabalhos mais intensos nesta linha de gesto da
manuteno. Demonstrar as vrias vantagens que um Planejamento de
Manuteno de Intervenes Relevantes pode trazer para a empresa
que pretende utiliz-la, bem como, para as que j utilizam e enfatizar
que esta filosofia de trabalho em manuteno traz resultados
satisfatrios o que se pretende neste trabalho uma reviso
bibliogrfica das vrias filosofias e tendncias mundiais; como
Manuteno Produtiva Total, Sistema Toyota de Produo,
Manuteno Centrada em Confiabilidade e tambm os ndices de
desempenho da Manuteno e o Sistema Vale de Produo. O
principal objetivo em delinear um modelo de planejamento de
manuteno mostrar aos profissionais desta rea que para se obter
um planejamento eficiente necessrio a existncia de uma estrutura
de manuteno e que o trabalho seja executado de forma criteriosa e
baseada em slidas prticas embasadas em uma metodologia. A
sequncia utilizada no trabalho foi mostrar os vrios tipos de
manuteno existentes de uma reviso bibliogrfica; analisar os
planos de manuteno realizados na Vale; e finalmente identificar
aes de melhorias em tais planos. De acordo com fabricantes de
componentes mecnicos identificou-se aes de melhorias ao plano de
manuteno preventiva da empresa e foi proposto uma planilha de
criticidade aos mantenedores, no gerando dvida aos mesmos.

Palavras-chaves: Planejamento de Manuteno, TPM, STP, VPS,
Vale.
XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
A Gesto dos Processos de Produo e as Parcerias Globais para o Desenvolvimento Sustentvel dos Sistemas Produtivos
Salvador, BA, Brasil, 08 a 11 de outubro de 2013.


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1. Introduo
A concorrncia acirrada das empresas faz com que todas procurem qualidade total em
servios, produtos e gerenciamento ambiental passando estas a serem suas principais metas. A
qualidade do processo, dentre outros fatores, depende diretamente da manuteno ao
influenciar diretamente na disponibilidade das mquinas, isto proporciona produtos com
defeitos zero aumentando a satisfao dos clientes gerando maior competitividade e
lucratividade.
Os custos de manuteno correspondem parte principal dos custos operacionais
totais da maioria das plantas industriais de manufatura e de produo, com isso as empresas
tiram o mximo rendimento de suas mquinas para oferecer produtos com defeito zero e
preo competitivo, mantendo seus clientes e conquistando novos.
De modo geral, a manuteno tem como objetivos: manter equipamentos e mquinas
em condies de pleno funcionamento para garantir a produo normal e a qualidade dos
produtos; e prevenir provveis falhas ou quebras dos elementos das mquinas.
No caso da empresa Vale no diferente, a Manuteno um setor estratgico da
companhia, devido as suas aes serem baseadas no que chamado VPS-manuteno o qual
define os principais processos e atividades de manuteno para obter-se resultados
sustentveis atravs da padronizao.
O VPS-Manuteno apresenta semelhanas com a filosofia do TPM (Manuteno
Produtiva Total) o qual tem foco principal em promover a confiabilidade em toda a
organizao, baseada na diminuio dos custos tanto de produo como de retrabalho,
otimizao dos ativos e aumento da disponibilidade operacional e capacidade produtiva.
O planejamento de manuteno uma ferramenta para otimizar a produtividade do
ativo fsico, retornando o lucro almejado pelos investimentos realizados pela Vale no setor.
Este artigo tem o objetivo de analisar o Planejamento de Manuteno no Terminal Martimo
da Ponta da Madeira identificando oportunidades de melhorias. O referente trabalho delimita-
se ao estudo do plano de manuteno preventiva de componentes mecnicos (Bombas,
acoplamentos, redutores e mancais) instalados em uma estrutura porturia.

2. Metodologia


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Este artigo parte de reviso bibliogrfica na temtica englobando artigos
tcnicos e acadmicos, pesquisa em stios especializados na temtica porturia e planejamento
estratgico. A metodologia bsica utilizada a do estudo de caso que se caracteriza pelo
estudo aprofundado de objetos, de maneira a permitir o seu conhecimento detalhado, no
tendo como objetivo generalizaes (Gil, 2009).
Para Yin (2001), o estudo de caso um estudo emprico que investiga um fenmeno
atual dentro do seu contexto de realidade, quando as fronteiras entre o fenmeno e o contexto
no so claramente definidas e no qual so utilizadas vrias fontes de evidncia. um mtodo
a ser utilizado em situaes onde os comportamentos relevantes no podem ser manipulados,
mas onde possvel fazer observaes diretas e entrevistas sistemticas, caracterizando-se
pela capacidade de lidar com uma completa variedade de evidncias documentos, artefatos,
entrevistas e observaes. Foram realizadas entrevistas semiestruturadas com especialistas da
rea avaliada.
3. Conceitos de Manuteno
A combinao de aes tcnicas e administrativas, incluindo as de superviso,
destinadas a manter ou relocar um item em um estado no qual possa desempenhar uma funo
requerida definida de manuteno para a norma NBR 5462/1994 (Confiabilidade e
Mantenabilidade).
A caracterstica de um equipamento ou conjunto de equipamentos que permita, em
maior ou menor grau de facilidade, a execuo dos servios de manuteno a definio dada
para mantenabilidade ou manutenibilidade por Pinto; Xavier (2001, p.89).
Para analisar a mantenabilidade de um equipamento devem-se levar em conta os
seguintes requisitos, conforme Pinto; Xavier (2001, p.106):
Requisitos qualificados: so requisitos que orientam os operadores a executarem as
atividades, informando-os sobre mtodos, materiais, ferramentas, disponibilidade,
procedimentos para execuo;
Requisitos quantificados: so requisitos que so utilizados para dar valor numrico
de tempos de execuo, mdias de paradas, tempos de indisponibilidade e quantidades de
materiais sobressalentes;
Suporte logstico: trata-se de dar todo o apoio necessrio para dar suporte a
alojamentos, transporte, produo, distribuio, viagens, manuteno de meios e ferramentas;


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Capacitao do pessoal de manuteno: trata de treinamentos dos profissionais do
setor de manuteno.

a. Manuteno Produtiva Total
No incio dos anos 50 foi adotada no Japo a manuteno preventiva que se originou
nos Estados Unidos. At ento, a indstria japonesa trabalhava apenas com o conceito de
manuteno corretiva, aps a falha da mquina ou equipamento, o que representava um Custo
e um obstculo para a melhoria de qualidade.
Segundo Liker (2005), nos anos 70, no Japo surgiu a TPM, que foi a busca de maior
eficincia da manuteno produtiva, por meio de um sistema compreensivo, baseado no
respeito individual e na total participao dos empregados.
Nessa poca era comum:
a) Avano na automao industrial;
b) Busca em termos de melhoria da qualidade;
c) Aumento da concorrncia empresarial;
d) Emprego do sistema jus-in-time;
e) Maior conscincia de preservao ambiental e conservao de energia;
f) Dificuldades de recrutamento de mo-de-obra para trabalhos considerados sujos, pesados
ou perigosos;
g) Aumento da gesto participativa e surgimento do operrio polivalente.

b. Sistema Toyota de Produo
Para Liker (2005), o bom desempenho da Toyota resultado de sua excelncia
operacional, em parte, baseada nos mtodos de melhoria da qualidade e ferramentas que o
grupo tornou famosos nas indstrias: kaizen, nivelamento de produo entre outros. Este autor
aborda ainda que o contnuo sucesso das Toyota no venha de armas secretas, mas sim de
uma filosofia empresarial que busca a compreenso das pessoas e da motivao humana, e
essencialmente, da sua habilidade de cultivar liderana, equipes e cultura para criar
estratgias, construir relacionamentos com fornecedores e manter uma organizao de
aprendizado.
Uma srie de ferramentas vem associada para o Sistema Toyota de Produo como:
mtodo para soluo de problemas, instruo de trabalho, 5S, troca-rpida, poka-yoke,


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kanban, heijunka, o que diz respeito literatura (OHNO, 1997; SHINGO, 1996; LIKER,
2005).

c. Sistema Vale de Produo
A Vale desenvolveu um sistema integrado de governana chamado VPS, ele possui
regras gerais e organiza seus recursos industriais e humanos para executar sua misso e
alcanar sua viso com Excelncia.
Garantir um padro de atuao, onde cria semelhanas na forma de trabalhar, de
produzir e manter em todas as localidades da Vale seja na mina, na usina, na ferrovia ou no
porto, esta a proposta do VPS. Ele constitudo de seis dimenses: Operao, Manuteno,
Gesto, Pessoas, Sustentabilidade Ambiental e Sade e Segurana.
Figura 1: Pilares de Sustentao do VPS.

Fonte: Vale (2012)

As pessoas so o principal recurso produtivo da Vale e o alicerce para a evoluo das
demais reas e uma produo de excelncia, as quais funcionam como a base do VPS.
J os pilares do VPS so representados pelas dimenses operao e manuteno, pois
so essas funes que sustentam o negcio da Companhia.
Operao e Manuteno so equilibradas pela dimenso de gesto, a qual promove a
coordenao eficaz e disciplinada dos recursos da companhia atravs de metodologias e
prticas adequadas.
Para a obteno de resultados duradouros, Sade e Segurana e Sustentabilidade so
essncias, alm serem responsveis pelo funcionamento harmnico das demais dimenses.


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O tringulo representa cada dimenso, o qual constitu quatro estgios divididos em
blocos que representam a evoluo da rea em cada processo, buscando a excelncia.

d. Tipos de Manuteno
Os tipos de manuteno, segundo Viana (2002), so as formas como as intervenes
so realizadas nos instrumentos de produo, ou seja, nos equipamentos que constituem uma
determinada planta. Observa-se que existe um consenso neste sentido, salvo algumas
variaes irrelevantes, quanto aos tipos de manuteno.
Os principais tipos de manuteno, segundo a classificao de Pinto; Xavier (1999),
so:
Manuteno Corretiva;
Manuteno Preventiva;
Manuteno Preditiva;
Engenharia de Manuteno.

e. Planejamento de Manuteno
Por intermdio de um planejamento adequado de manuteno, segundo Branco Filho
(2005), se pode obter melhores nveis de disponibilidade do equipamento e consequentemente
do processo produtivo, sendo a disponibilidade operacional o grande indicador da excelncia
da manuteno e da garantia de produtividade.
cada vez mais importante, conforme Campos Jnior (2006), o processo de
manuteno para o alcance dos objetivos globais da organizao, principalmente aqueles
relacionados com a estratgia de produo. O processo de manuteno deve servir de apoio
para que a produo consiga atingir seus objetivos, ou seja, ele deve estar adequado s suas
necessidades. O equilbrio desejado entre o processo de manuteno e os objetivos de
produo alcanado com um bom planejamento de manuteno.
Conforme Fabro (2003), do processo de manuteno resulta o planejamento, que deve
ser desenvolvido com base nas estratgias de produo e consequentemente baseado no
planejamento estratgico da empresa. O planejamento de manuteno e seu processo de
gesto precisam ser constantemente revistos e readequados para o atendimento das
necessidades cada vez mais flexveis da produo.


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Corre-se o risco de apresentar prejuzos e comprometer inclusive a imagem da
empresa junto a seus clientes, conforme Campos Jnior (2006), se no houver planejamento
das atividades de manuteno realizadas. Se uma empresa, por exemplo, deixar de produzir
porque est com equipamentos danificados e o tempo de reparo destes foi muito grande e
comprometeu a produo diria, sabe-se ento que esta empresa est correndo o risco de
comprometer os prazos de entrega dos produtos junto aos seus clientes, perder a credibilidade
e afetar negativamente a imagem da empresa.
Diversas empresas possuem uma deficincia enorme para planejar suas atividades de
manuteno, pois a mdia de trabalho de um funcionrio de manuteno cerca de quatro
horas para uma jornada de oito horas, segundo Barbosa (2002).

i. Objetivos do Planejamento
O planejamento, segundo Fabro (2003), visa proporcionar maior confiabilidade,
sustentao e consequentemente disponibilidade ao equipamento. Para atender bem os
equipamentos crticos da produo, a elaborao do planejamento precisa ser orientada pela
unio de objetivos e polticas de produo juntamente com os de manuteno. Proporcionar
um processo de manuteno que d sustentao para a eficiente elaborao e execuo de um
plano de manuteno, competncia da Engenharia de Manuteno. Plano este que deve ser
orientado em Visando a funo crtica dos processos, e ou equipamentos, este plano deve ser
elaborado de forma a direcionar esforos para os equipamentos dos processos realmente
crticos, e economizar esforos para os menos crticos.

ii. Vantagens de um bom Planejamento de Manuteno
Implementar um planejamento eficiente traz muitos benefcios para a rea de
manuteno de uma empresa, conforme Fabro (2003). A seguir esto listadas algumas
vantagens importantes, segundo Fabro (2003), como:
a) possibilidade de planejamento de recursos humanos;
b) evita erros na contratao de terceiros e na aquisio de sobressalente (possibilita o
gerenciamento de sobressalente);
c) possibilidade de aquisio de materiais com melhor qualidade e com menor custo;
d) atravs de planos de trabalho, cronogramas podem ser preparados e coordenados com
planos de produo;


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e) permite a identificao de padres de trabalho ainda no elaborados;
f) o senso de responsabilidade das pessoas pode ser estimulado;
g) evita-se o trabalho desnecessrio;
h) possibilita a manuteno de oportunidade (quando h uma paralisao do equipamento para
preparaes, falta de matria-prima, ou outro fator que permita a entrada da equipe de
manuteno para a realizao de manuteno);
i) possvel estimar o nmero de etapas envolvidas no plano de manuteno e o custo de cada
uma.

4. Estudo de caso
A estatal Companhia Vale do Rio Doce, atualmente VALE foi criada por Getlio
Vargas em 1942 e privatizada em 1997. Hoje opera em 13 estados brasileiros e 37 pases nos
cinco continentes do mundo, possui mais de nove mil km de malha ferroviria e dez terminais
porturios prprios, segundo informaes do site da VALE. a maior empresa no mercado de
minrio de ferro, alm de operar servios de logstica, atividade em que a maior do Brasil.
Sediada no Estado do Rio de Janeiro, a Vale possu aes negociadas nas Bolsas de
Valores. Alm do minrio de ferro, ela destaca-se ainda na produo de Nquel, Mangans,
Cobre, Carvo mineral, Cobalto, Pelotas, Ferro liga e Fertilizantes.

a. Terminal Martimo da Ponta da Madeira.
Este terminal um porto privado pertencente empresa Vale, fica ao lado do porto
pblico de Itaqui, em frente Baa de So Marcos, na cidade de So Lus do Maranho, no
nordeste do Brasil. Destina-se principalmente exportao de minrio de ferro trazido do
projeto Serra dos Carajs, no Par. O local foi escolhido devido profundidade natural da
baa de So Marcos, que durante a mar baixa, fica em torno de 24m, a qual permitiria
minimizar os custos com dragagem para a atracao de navios graneleiros de grande porte.
Juntamente com o porto de Roterd, Ponta da Madeira formam o conjunto de portos
capazes de lidar com navios de 23m de calado, no referindo-se aos navios petroleiros. A
grande variao da mar provoca fortes correntes o que torna uma desvantagem da localidade
quando comparados a outros terminais, o que quase ps em cheque a vantagem oferecida pela
profundidade. Para minimizar os efeitos causados pela amplitude de mar foram construdos


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blocos de concreto, denominados molhes, dispostos em posies estratgicas para direcionar
as correntes, visando proteger os beros do terminal.

b. Manuteno no Terminal da ponta da Madeira.
A seguir esto apresentados os organogramas da Diretoria de Operaes do Porto
(DIPN) e da Gerncia Geral de Manuteno do Porto Norte (GEMOG), no TPPM:

Figura 2: Organograma da DIPN

Fonte: Vale, 2012

Os produtos principais das gerncias da GEMOG e GEPGN so: equipamentos
disponveis e confiveis.
As suas principais atividades so: inspecionar, planejar, programar, aprovisionar e
executar servios de manuteno preventiva e corretiva dos ativos.

Figura 3: Fluxo do Processo de Manuteno


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Fonte: Vale 2012

Para o corpo tcnico da Vale, para que a manuteno desempenhe seu papel de forma
eficiente dentro da empresa necessrio garantir a execuo de suas atividades, isto com o
intuito de proporcionar ao processo operacional equipamentos confiveis e disponveis, ou
seja, pode-se considerar como funes bsicas da manuteno:
Disponibilidade: equipamentos disponveis para cumprimento da programao
produtiva;
Produtividade: equipamentos produzindo com taxas operacionais compatveis com o
seu dimensionamento;
Confiabilidade: intervir de maneira preventiva para evitar manutenes corretivas de
emergncia, conforme a estratgia de manuteno adotada.
No TPPM ocorre o que chamam de Inspeo Sensitiva que amplamente utilizada
pelas equipes de manuteno com o intuito de prevenir falhas monitorando periodicamente os
Equipamentos, Estruturas Metlicas e Civis e outros sistemas que compem o Terminal.
Dentre as tcnicas de inspeo sensitiva a Visual a mais utilizada para a deteco de
falhas, alm de ser mais segura, pois no exige contato direto do inspetor com o equipamento,
se mostra bastante eficiente quando est aliada a uma boa capacitao dos executantes, plano
com periodicidade adequada e limpeza das instalaes que sero acompanhadas pela Inspeo
Sensitiva Visual.
Para os responsveis tcnicos da Vale, entende-se tambm como Inspeo Sensitiva
toda aquela em que a presena do homem indispensvel para a sua execuo. Normalmente


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associado utilizao de ferramentas simples com um grande conhecimento tcnico e
experincia por parte do inspetor.
Aos componentes que apresentam desgaste so aplicados os planos de Manuteno
Preventiva no TPPM, porm os equipamentos podem voltar a atuar com o mesmo
desempenho anterior por meio de ajuste. um procedimento especfico para cada
componente do equipamento.
O Plano de Manuteno Preditiva que a manuteno baseada na aplicao
sistemtica de tcnicas de anlise, acontece no TPPM utilizando-se de meios de superviso
centralizada ou de amostragem, para reduzir ao mnimo a manuteno preventiva e diminuir a
manuteno corretiva. (NBR 5462 1994).
Trabalha com medies peridicas do estado de funcionamento dos equipamentos e
componentes, com a finalidade de detectar defeitos e assim poder evitar falhas iminentes.
efetuada com o equipamento em funcionamento, utilizando-se de instrumentos que
podem predizer as falhas e determinar trocas de componentes. A manuteno preditiva se
baseia em deteco de alteraes de parmetros de condio do equipamento.
Inspeo Preditiva definida para equipamentos de criticidade 1 (equipamento crtico)
ou 2 (equipamento importante). Para equipamentos de criticidade 3 (equipamento no crtico)
ser realizada no sistemtica. A realizao sistemtica de preditiva nestes equipamentos deve
ser avaliada individualmente.

5. Resultados e discusses
Foi observado que diante de uma interveno, deve ser realizado um planejamento que
atenda alguns requisitos essenciais como, definir as responsabilidades de cada rea envolvida;
elaborar um planejamento macro de interveno considerando os aprendizados anteriores;
definir calendrios de reunies, para que as atividades sejam realizadas em tempo hbil; criar
um plano de comunicao; elaborar um cronograma da interveno e emitir a OS no sistema
informatizado da manuteno; elaborar um plano de mobilizao de recursos; criar um plano
de gerenciamento e contingncia de riscos; elaborar plano de star-up e/ou ramp-up do
equipamento; realizar um acompanhamento fsico e financeiro da interveno; criar uma
estrutura organizacional da interveno (organograma); realizar o nivelamento dos recursos;
realizar uma anlise crtica da interveno e lies aprendidas; realizar a atualizao da
documentao tcnica; elaborar um relatrio final da interveno; verificar quanto ao


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atendimento do objetivo da interveno e verificar quanto aderncia fsica e financeira da
interveno.
A seguir sero apresentados alguns planos de manuteno para diferentes tipos de
componentes mecnicos recebidos pela empresa.
Tabela 1: Planos de Manuteno Preventiva do Sistema de Lubrificao Centralizado.

Fonte: Vale, 2012

Para o fabricante KSB uma sugesto dada encher a bomba com um lquido de
proteo adequado, devendo ser girada algumas voltas e drenada. Esse lquido costuma ser
um leo com alto teor de antioxidante. Isso deve-se ao fato de conservao das partes
metlicas da bomba. Outro ponto importante levantado pelo fabricante evitar que o peso da
parte rotativa recaia sempre sobre o mesmo ponto do rolamento, ocasionando a corroso
localizada e o desgaste (brinnelling). Para evitar que isso ocorra, girar periodicamente o eixo
da bomba e do acionador (de 15 em 15 dias um bom prazo) no sentido indicado pela
plaqueta de rotao, de 1 volta + 1/4 de volta. Diante desses procedimentos adotados pode-se
prolongar o perodo de manuteno preventiva das bombas.
Tabela 2: Planos de Manuteno Preventiva em Acionamentos (Lubrificao Manual)

Fonte: Vale, 2012


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Basicamente a manuteno preventiva feita em acoplamentos de grade elstica e
acoplamento de engrenagem a troca do leo lubrificante dos mesmos, aumentando sua vida
til.
Uma lubrificao adequada essencial para o perfeito funcionamento dos
acoplamentos de engrenagem. Em casos de choques fortes, frequente movimento axial,
grande variao de velocidade ou grande variao de temperatura, submeter aplicao de
lubrificante recomendado pelo fabricante.
Lubrificar os acoplamentos no mnimo de 6 em 6 meses. Quando estiverem expostos
umidade, grandes variaes de temperatura, rpidas reverses ou choques de grande inrcia
ou excessivo desalinhamento, lubrificar mais amide.
Importante frisar o alinhamento dos acoplamentos, deve ser feito de forma correta
evitando sobrecarga, reduzindo assim sua vida til.

Tabela 3: Planos de Manuteno Preventiva em Cabea Mvel (Lubrificao Manual)

Fonte: Vale, 2012

De acordo com o fabricante Cestari, para assegurar que o redutor esteja sempre em
perfeitas condies de funcionamento, recomenda-se:


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Se colocado em funcionamento apenas ocasionalmente, execute um teste de
funcionamento a cada seis meses.
Uma troca de graxa aps o seguinte tempo de funcionamento:
Opera raramente: aps 10 12 anos.
Opera com frequncia: aps 6 8 anos.
Em servio de controle: aps 4 6 anos.
Com isso, o intervalo de troca de leo do redutor pode chegar a 3000 horas de
operao ou 6 meses, ou o que chegar primeiro.
Tabela 4: Planos de Manuteno Preventiva Mecnica em Tambores

Fonte: Vale, 2012

De acordo com o fabricante de mancais FCM, o leo colocado na caixa de mancais
deve ser trocado a cada 6 meses se o ambiente for medianamente agressivo como, por
exemplo, regies prximas ao mar, elevada umidade ou com particulado em suspenso. Em
locais de difcil acesso o aconselhvel a reduo da periodicidade de medio de folgas,
avaliao da graxa e estado da bucha.
No Plano de manuteno recebido pela Vale pode-se notar que no h uma frequncia
de manuteno nem uma criticidade para cada item de inspeo. Diante disso, identificou-se a
necessidade de colocar para cada item uma criticidade e uma frequncia de manuteno,
deixando de forma clara sem gerar dvidas aos que consultam o plano de manuteno,
conforme tabela 6.
Tabela 5: Tabela de criticidade de equipamentos


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CRITICIDADE O QUE FAZER COMPONENTE
1 - Equipamento e seu local de instalao sujo.
Limpeza no equipamento e do local onde
o mesmo est instalado.
2 - Falta de lubrificao.
Parar o equipamento imediatamente e
fazer sua lubrificao.
3 - Desgaste do rotor.
fazer a sua troca.
3 - Quebra de grade elstica ou dente de
engrenagem.
fazer a sua troca.
3 - Alta vibrao, temperatura (acima de 80) e
rudo (acima 75Db).
alinh-lo, pois est ocorrendo sobrecarga
em algum ponto.
3 - Desgaste do eixo e do prprio mancal.
fazer seu alinhamento e centralizao,
pois a vida til do eixo e do mancal ir
reduzir.
Bombas
Acoplamentos
Redutores
Mancais

Fonte: Autoria Prpria

6. Consideraes finais
O trabalho proporcionou um pouco de conhecimento sobre a rotina do setor de
manuteno no TPPM, dando base para sua estruturao.
Conseguiu-se agregar mais conhecimento em relao s vrias filosofias de trabalho e
tendncias mundiais.
Foi realizado um levantamento bibliogrfico relacionado ao tema proposto, aplicando
ao Terminal Martimo da Ponta da Madeira.
Analisou-se o plano de manuteno preventiva da Vale do Terminal Martimo da
Ponta da Madeira e identificou-se aes de melhorias em sua estrutura.
De acordo com fabricantes de componentes mecnicos identificaram-se aes de
melhorias ao plano de manuteno preventiva da Vale, dependendo do tipo de sua operao.


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No foi possvel identificar aes de melhorias para os indicadores de desempenho da
manuteno, devido no ter tido contato para sua anlise.
Durante a fase de estudo de caso tiveram algumas limitaes do trabalho onde a
dificuldade de acesso a documentos da empresa e conversas mais detalhadas com
especialistas da rea foram fundamentais para falta de detalhamento no trabalho. Com isso,
foram propostas aes de melhorias aos planos de manuteno preventiva cedida pela
empresa.
Foi proposto uma planilha a ser seguida pelos mantenedores, contendo o tipo de
criticidade para cada componente mecnico e o que se deve fazer quando observar na rea a
criticidade encontrada.
Por fim, como sugesto de trabalhos futuros estudar um plano de manuteno
preventiva mais especfico para cada componente mecnico de cada mquina e equipamento
presente nas instalaes do Terminal Martimo da Ponta da Madeira.

Referncias

BARBOSA, Paulo. Planejamento e programao da manuteno: 2 Curso de
Especializao em Engenharia de Manuteno. Vitria, 2002.

CAMPOS Jnior, Estevam Elpdio, Reestruturao da rea de planejamento,
programao e controle na gerncia de manuteno porturia CVRD So Lus,
2006.74 f.

FABRO, Elton. Modelo para planejamento de manuteno baseado em indicadores de
criticidade de processos. Florianpolis, 2003.

FILHO, Gil Branco. Planejamento e controle de manuteno: Curso de Planejamento e
Controle de Manuteno. Minas Gerais, 2005.

GIL, A. C. Mtodos e Tcnicas de Pesquisa Social. 6 ed. So Paulo: Atlas, 2009.

LIKER, J. K. O Modelo Toyota: Quatorze princpios de gesto do maior fabricante do
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LIKER, J. K.; MEIER, D. P. O TALENTO TOYOTA: o modelo Toyota aplicado ao
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Manual tcnico Disponvel em: <http://www.fcm.ind.br/produtos.html> acessado em 28/12
17:30;


17
Manual tcnico Disponvel em: <http://www.cestari.com.br/home/clube_catalogo.php>
acessado em 27/12 14:30;

Manual tcnico Disponvel em: <http://www.ksb.com.br/frame.htm> acessado em 29/12
10:40;

PDM Plano Diretor de Manuteno do Terminal Martimo de Ponta da Madeira TPPM,
Vale; reviso 20, maio 2012.

PGS 384, Intervenes Relevantes Gesto de Manuteno Relevantes, Vale; reviso 03,
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PINTO, Alan K., XAVIER, Jlio A. N. Manuteno Funo Estratgica, Rio de Janeiro,
Qualitymarck Ed., 2001.

PINTO, Alan Kardec ; XAVIER, Jlio Nascif. Manuteno: funo estratgica. Rio de
Janeiro: Qualitymark. Ed.1999.

VIANA, Herbert Ricardo Garcia. PCM, Planejamento e controle da manuteno. Rio de
Janeiro: Qualitymark. Ed., 2002

YIN, R. K. Estudo de Caso Planejamento e Mtodos. Porto Alegre: Bookman, 2001.

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