Cartografa Crtica: Visualizacin de mi experiencia con la ciudad.

Quebrada de Jaime Av. Francia

Introduccin
La experiencia de describir un lugar de vivirlo apropiarse de sus muchos mbitos, de sus
mltiples significaciones ir descubrindolas una tras otra, ver su aparicin, crearlas, verlas
desaparecer es el origen mismo de observador y de enfrentar nuestra realidad a travs de la
experiencia critica del vivir, cierto es que es difcil manejar , entender y describir esta red de
signos que pasan frente y a travs de nosotros, sin embargo apreciamos aquellos lugares que
parecieran establecer ciertos nudos en la textura del mundo, que concentran el habitar y forman
nuestros espacios de interaccin con los otros y con el mundo, es por excelencia este momento
y este lugar la oportunidad para la construccin del espacio mltiple, fsica, material, o
simblicas, pero que juntas construyen lo que vemos.
Adems entrega la oportunidad de Trabajar desde el diseo como observador y en la creacin
de nuevos modelos de discursos interdisciplinarios que, desde el punto de vista metodolgico,
una a historiadores del arte, tericos del film, gegrafos culturales, antroplogos, socilogos,
filsofos y dems colectivos acadmicos que centren su inters en la realidad de nuestra
sociedad.
El desarrollo e interrelacin de otras corrientes epistemolgicas en la lectura del espacio fsico,
ha construido desde los aos sesenta, corrientes ms humansticas, y ms estructuralistas, en
donde la construccin social (local) o estructural (poltica y econmica) del espacio fue la
protagonista. Es entonces cuando se le empieza a dar sentido, entre otros, a las redes
sociales, al concepto de territorialidad desde los habitantes, a la voz de las minoras, a los
espacios habitados, a la identificacin de hitos, a las grandes diferencias econmicas, a las
jerarquas (sociales, culturales, polticas y econmicas), a los smbolos, a los objetos y a las
estructuras de poder.
Por ello que nuestro recorrido por Av. Francia es un desafo que permanentemente llevamos a
cabo, al habitar la ciudad y sus espacios.





1. Mapa del recorrido











Vista Area lateral de Av. Francia desde Av. Alemania, hasta Av. Coln, y sus alturas.










Vista lateral de un tramo de Av. Francia, desde cerro la Cruz, se aprecia la avenida y de fondo
cerro Monjas.

Otras Imgenes o vistas del recorrido
Vista desde Cerro La Cruz hacia el
mar, se aprecia Av. Francia como una
Avenida principal de Valparaso.










Imagen Area de las
principales avenidas de
interseccin de Av.
Francia









2. Registro Cartogrfico y Humano.
Resea histrica
La actual Avenida Francia era conocida actualmente como Quebrada de Jaime, esta separa los
cerros La Cruz y Las Monjas. El origen de la denominacin es el siguiente: El maestro Francisco o
Jenaro Jaime era un pequeo industrial que haba instalado unos hornos para cortar tejas y
ladrillos en las laderas del estero conocido antiguamente como Estero de las Piedrecillas o
Piedrecitas por el gran nmero de ellas que acarreaban sus aguas.
Como las crecidas del estero en invierno dificultaban mucho el paso de los burros que
transportaban los ladrillos, el maestro Jaime construyo un pequeo puente sobre el estero con
lo que soluciono su problema. Este puente pas a ser conocido por todos los habitantes de
Valparaso como el Puente de Jaime y fue citado elogiosamente por las autoridades y vecinos
como un verdadero ejemplo de la iniciativa particular que deba ser imitado por todos. Ms
tarde se extendi el nombre de Jaime a la quebrada, al estero, a la calle que se hizo sobre el
estero, luego de abovedarlo y, por ltimo, a la caleta en donde desembocaba el estero. La calle
Jaime, actual Avenida Francia, fue escenario de diversos espectculos pblicos de bastante
trascendencia que animaron la cuidad, tan desprovista aun hoy de entretenimientos. As en
Octubre de 1900 se estableci la Plaza de Acho, coso con capacidad para tres o cinco mil
personas, que fue uno de los tres redondeles porteos. Los otros eran en la Plaza de las Delicias
don de caban poco ms de cuatro mil personas y la plaza de Playa Ancha, la de mayor extensin
pues podan instalarse ocho mil espectadores. Poco dur sin embargo, la pasin taurina, pues al
ao siguiente se prohibieron en todo el territorio nacional las corridas de toros. No se
desperdici la plaza de Acho de la calle Jaime se adapt a las nuevas circunstancias y el 7 de
septiembre de 1902 se inaugur un frontn de pelotas primero de la Republica. Ms tarde
seguramente por no contar el nuevo deporte con muchos entusiastas, se cerr el frontn y en
su reemplazo surgi un teatro en el mismo lugar: el Skating Rink, tambin de efmera existencia.
A fines del siglo XIX haba muchos burdeles y negocios clandestinos al pie del cerro, en la subida
de la cruz y en la calle Hospital (Coln). En 1895, el acaudalado Nicols Mena (Vid. Florida Cerro)
compro la mitad que le faltaba del Cit Mena, que est muy cerca de la calle Coln, subiendo,
en la acera izquierda, a los pies del cerro La Cruz. Es un edificio imponente de tres niveles, en el
que hay once grande departamentos, en regular estado de conservacin, y locales comerciales
en el primer piso. En 1912 se aboved y paviment y paso a llamarse Avenida Francia cuando se
instal el monumento del guila donado en 1911 por la colonia Francesa: Les Franois a
Valparaso 1810 1910. En la base tiene cuatro caras de mujeres con la boca abierta,
seguramente en su origen debe haber sido una fuente surtidora y corra el agua por la boca de
las mujeres. Sobre esta base esta una columna de unos cuatro metros con el guila o cndor en
el alto. En la actualidad se conocen con el nombre de Avenida Francia tanto la quebrada como el
estero de Jaime. La antigua caleta de Jaime ha desaparecido.
Hay tambin ascensores que van cruzando las casas. Esto forma parte de la geografa potica de
la ciudad, en que se va mezclando la vida privada con la vida pblica,
Ascensor La Cruz construido por don Juan Segundo Taylor, en 1908, perteneci a la sucesin de
Don Ricardo Onfray y a la compaa de ascensores La Cruz de rentas e inversiones. Actualmente
este ascensor est en desuso.
Ascensor monjas, ubicado en el cerro Monjas, construido por Don Ricardo Onfray su estacin
inferior est en la avenida Francia y tiene un largo de rieles de 110 metros. Se construy el ao
1912. Actualmente detenido, se espera su reapertura el 2014.
Las caractersticas fsicas del sector
El sector de Avenida Francia est entre la Avenida Coln y subida Baquedano, especficamente a
un costado Este del Cerro La Cruz y a los pies del Cerro Monjas. Esto permite el ingreso a la
avenida Alemania que es la que atraviesa gran parte de los cerros tursticos de la cuidada de
Valparaso.
El terreno est emplazado en un
sector residencialcomercial, con un
incipiente auge en el desarrollo de
proyectos educacionales; el sitio
colinda con una iglesia protestante,
con la Sede Universidad Arcis de
Valparaso (cerrada) y con una
escuela municipal.
La Avenida Francia contina hacia el
cerro con el nombre de camino El
Vergel que conduce al Camino La
plvora que es el acceso sur a la Ruta
68. Por su parte, la subida Baquedano
lleva a la Av. Alemania a la altura del
Museo La Sebastiana. La propiedad se
encuentra a escasos metros del
Hospital Van Buren, del Liceo Eduardo
de la Barra, lo que lo constituye en un
sector privilegiado del Plan de
Valparaso.


Urbanizacin
Los Espacios Pblicos de mayor significado urbano en Valparaso tienen su origen en
remanentes naturales. La constitucin del asentamiento urbano original usufructu de las
condiciones naturales en especial de los cursos de agua y el borde costero. Su urbanizacin es
producto de una subutilizacin de estos recursos que tiene como antecedente las primeras
revoluciones sanitarias de la ciudad, como la construccin de acueductos y el equipamiento
portuario, lo que se acenta por un afn higienista y social, promovido a partir de la segunda
mitad del siglo XIX.
El desarrollo ms fructfero desde el punto de vista del aporte urbano, lo constituyen la
generacin de las Plazas y los accesos a los cerros de la baha de Valparaso, una vez que el
proceso de abovedamiento, consistente en la construccin de obras de infraestructura para
encauzar las quebradas y su paso por la ciudad, posteriormente sobre ellos se construye losas o
soluciones mixtas de pretiles y arcos cubriendo totalmente los cauces. Como es el caso de
quebrada Jaime nombre de que tena en el ao 1910 que es el periodo que este cambi al de la
Avenida Francia, siendo esta una de las ms importantes en el tema de causes, ya que es este
sector en el cual se desembocan quebradas y cerros cercanos al sector.







En cuanto a la infraestructura de las viviendas se ha demostrado que presentan una visible
precariedad tanto en su manutencin como en el mejoramiento de stas. El tema de la
urbanizacin en relacin a la vivienda no ha sido resuelto tanto en el aspecto econmico como
de la manutencin de stas mismas, lo que se puede deducir que es una postergacin a las
soluciones habitacionales y/o de recuperacin patrimonial de la cuidad.
Llama la atencin la utilizacin de la Avenida Francia como un polo de desarrollo industrial, y
prueba de ello son los edificios de antiguas empresas de electrodomsticos y colchones, estos
edificios son testigos del auge y la decadencia de la industria en la ciudad, dando cabida a 9000
trabajadores del sector, inicindose como fbrica de electrodomsticos, colchones y artculos de
hogar, para luego servir como establecimiento para distintas empresas de confeccin de
vestuario, de hojalatera y bodega de desarmadura, incluyendo una entrada de vehculos en el
4to piso, acceso directo desde calle 18, paralela a Av. Francia, que se encuentra cerrada. En uno
de esos edificios funciona hoy el centro cultural El Trafn
En el tema de la salud, este sector no presenta mayores problemas, ya que a una cuadra del
sector, se encuentra ubicado el hospital Carlos Van Buren, siendo este recinto la solucin a las
emergencias que se presenten en el sector, e indudablemente adems presentan un fcil acceso
al consultorio correspondiente.
Observaciones desde el diseo y la perspectiva del curso en relacin a la calidad de vida e
indicadores del desarrollo humano.
Infraestructura y servicios
La edificacin de las viviendas y del comercio existente en su mayora es de un material que
caracteriza la construccin en general de las casa de Valparaso, que aproximadamente es del
periodo del 1900 material que consta de paneles de adobe (material que se compone de tierra y
agua en combinacin con otros materiales que le proporciona la consistencia necesaria para su
aplicacin), fortalecida y apoyado con vigas de maderas aptas para tal efecto todo esto con una
fallada (cubierta ) de cemento que le dan el diseo posterior, en este tipo de infraestructura
presenta un 75% de la totalidad de las casas del sector.
Una nfima cantidad de las viviendas y locales comerciales del sector, presenta una
infraestructura del material solid como es el ladrillo y cemento, con lo que algunos cuentan
con el apoyo de estructuras metlicas, factor que favorece la resistencia de su estructuras, este
segmento representa un 20% aproximadamente de la totalidad de las casa y/o locales. El 5%
restante presenta una combinacin de materiales que antes se describieron, debido al deterioro
de sus infraestructuras a consecuencia del tiempo, baja aplicacin de mantencin de estas o la
fatiga propia del material, adems de otros factores que desencadenan este tipo de problemas
en las viviendas con respecto a sus estructuras, sin embargo su cantidad es menor a la antes
descrita. La condicin de deterioro de las fachadas y de las estructuras en s, en Valparaso es
una caracterstica de una ciudad histrica que se ha conservado en el tiempo y se ha adecuado a
los cambios propios de una ciudad emergente en todo aspecto como el contexto econmico y el
crecimiento inherente del sector inmobiliario.
En la habitabilidad del sector es constante como arriendos disponibles a estudiantes,
matrimonios, extranjeros, o personas solas, esta actividad y condicin se da gracias al plano de
las casas de este sector y su gran espacio, que en general se da en distintos sectores de
Valparaso.
Debido a lo anterior descrito se produce un fenmeno de hacinamiento relativo en algunos
edificios antiguos (cantidad de personas por casahabitacin y por pieza en relacin a sus
habitantes de estas ltimas), adems existe una rotacin de personas habitantes del sector que
es una constante migratoria e inmigratoria, razn por la cual no existe una estructura y
participacin estable en relacin a la comunidad.
Calle y Veredas: Debido al anlisis caracterstico fsico del sector en importante para este
mencionar el estado de la calle, acceso principal a distintos cerros del sector y a la Avenida
Alemania (cinturn vial principal que atraviesa por variados cerros de Valparaso que
desemboca en el sector puerto de la ciudad.), la condicin no se aleja mucho de sus casa y/o
locales, ya que un deterioro por el tiempo y la baja calidad de materiales y mantencin que se
aplica en este aspecto, igual caso ocurre en las veredas, presentando erosiones en distintos
puntos de su estructura, la calle principal por el pasar del tiempo deja debelar una estructura
antigua a los tiempos que se viven, esta estructura bsica es de piedra en forma cuadriculada de
los aos 50 a 60.
En sntesis se puede deducir y observar que la calidad de su infraestructura en su universalidad
es de baja calidad en el sentido de Mantencin, debido a las causas y efectos antes descritos.
Distribucin: Con respecto a la distribucin de casahabitacin, comerciales y/o servicios
bsicos, se distribuye de la siguiente manera:
Servicios bsicos o tipo de local presentes en el sector.
Estaciones de combustible 1; Panaderas 1; Ferreteras 2; Centro de llamado 1; Cibers 2, Bazares
3; Reparacin de vehculos 2; Empresas de gas licuado 2; Verduleras 3; Negocios en general 3;
Establecimientos educacionales 3; Kioscos y/o botilleras 9; Imprentas 2; Empresa de
correspondencia privada 1.
Observacin: En la presente tabla se consideran los servicios que facilita la calidad de vida de los
habitantes del sector referido.
Caractersticas demogrficas
La regin de Valparaso tiene 496.965 habitantes, segn datos de la encuesta casen 2009,
basados en el censo 2002.
El sector de la Avenida Francia pasa a ser una avenida central para Valparaso y de amplio
conocimiento para la comunidad en general. En relacin a la cantidad de habitantes que esta
tiene no es una gran tasa, sin embargo estimamos que la poblacin ah es de 1000 personas
aproximadamente.
Con respecto a la informacin adquirida se puede apreciar que demogrficamente el
crecimiento de la poblacin se ha mantenido, estancndose el crecimiento de sta, lo que
puede desencadenar el crecimiento de la poblacin en relacin a la edad y lgicamente la
longevidad de sta, lo que se podra comparar con lo que pasa en la estructura fsica del lugar,
esto se refiere en general a sus casas, calles e historia.
3. Discusin
La quebrada Jaime y la Av. Francia para el mundo actual, son dos conceptos que se
cruzan a partir de su origen, quebrada Jaime por un habitante del lugar de apellido Jaime,
conocido por sus aportes al bienestar del lugar, construyendo un puente y mejorando esta zona,
por otro lado Av. Francia a travs de un homenaje del estado Francs a Valparaso y los 100
aos de independencia, claro est que esto no fue consultado ni aprobado, se entendi como el
homenaje que fue y lo simboliza el monumento en la interseccin con Av. Pedro Montt.
Reconocer todas las dimensiones de un lugar y territorio responden a formas de ver y observar
que se han renovado con el tiempo, de especial manera en las disciplinas que necesitan de la
observacin para tomar sus decisiones. Nos apropiamos de algunas ideas que se han
cuestionado innumerables tericos de la realidad, en especial entender que la racionalidad ha
imperado dejando de lado el mbito subjetivo y entrelineas que no alcanza con sus reglas
cientficas, nos dice en cartgrafo Harley: La deconstruccin (de la cartografa) nos insta a leer
entre las lneas del mapa, en los mrgenes del texto, y a travs de sus tropos, para descubrir
silencios y las contradicciones que desafan la aparente honestidad de la imagen (Cortez,
Rodrguez, 2005)
Entonces apreciamos que estas formas de apropiarse de un lugar tienen procesos totalmente
distintos y que reflejan muy bien otros procesos que hoy dan forma a esta avenida y quebrada.
Pues por un lado tenemos la apropiacin a travs de la identidad de la pertenencia al lugar del
aporte a mi espacio y de mi comunidad, el lugar es un espacio fuertemente simbolizado, es
decir, que es un espacio en el cual podemos leer en parte o en su totalidad la identidad de los
que lo ocupan, (Aug, 2007) las relaciones que mantienen y la historia que comparten. Todos
nos hacemos una idea, una intuicin o un recuerdo del lugar entendido de esta manera. Es, por
ejemplo, el recuerdo del pueblo familiar donde pasbamos las vacaciones o tambin un
recuerdo literario, Marc Aug introduce el concepto de Lugar No Lugar para explicar esta
diferencia, en el cual lo cargado de humano, de identidad constituye un lugar, a diferencia de lo
pasajero o forzado, se establecera como un no lugar.
Ms aun cada objeto, construccin responde a nuevos procesos identitarios que dan forma a
este sector, ser chacras en algn momento, ser periferia, ser barrio industrial en otro, deja en
este sector una huella que no hace pensar en la reaccin ms primitiva del ser humano, de
arraigarse a su entorno, hacerlo propio a travs de las cosas y los objetos, Teillier nos dice: Para
nuestros abuelos una torre familiar, una morada, una fuente, hasta su propia vestimenta, su
manto, eran an infinitamente ms familiares; cada cosa era un arca en la cual hallaban lo
humano y agregaban su ahorro de humano (Teillier, 1968) As entendemos esta convivencia de
mundos, donde en la quebrada podemos encontrar este mundo de sacrificios y desventuras en
intimo contacto con la naturaleza y una vida sencilla, pero la gente sigue all, influida claramente
por el mundo moderno latinoamericano y sus procesos, tan particular en su composicin,
mezclado entre lo ritual y lo occidental europeo, gringo, practico, comercialmente activo, el
sincretismo de lo mestizo que se adapta todo y tambin adapta sus cosas, su materialidad.
En este recorrido podemos concluir, que es un lugar vivo, decadentemente vivo, donde
diferentes mundo que se pueden encontrar, desde los chanchos, y las chacras, hasta las
industrias botadas, el basural, el comercio sectorizado, y sus tipologas de venta, que se
aglomeran para no confundir al cliente, pero que con solo una mirada al locatario sabemos cul
es nuestro pedido, ser vecinos que se reconocen entre s, ms all de la permanente influencia
hacia la individualidad, del mundo cerrado de las cosas privadas, porque las cosas al igual que
las palabras y los lugares estn llenas de sentido, como poesa fsica. Nuestros sistemas
econmicos, y la burguesa ha tratado de matar a la poesa, para luego coleccionarla como
objeto de lujo. Me parece un signo de estos tiempos ver cmo medio mundo rene cosas que
nunca usarn: volantines que jams se enredarn en un rbol, botellas que nunca recibirn vino,
redes de pescadores que no sirven para atrapar un pez, llaves mohosas para ninguna puerta
(Teillier, 1968)
Recorres este espacio, este territorio es prueba de ello, la tranquilidad y la habitabilidad del
sector alto, el ritmo dinmico y violento del centro, el comercio, y luego la vuelta a la calma en
Av. Brasil y la Estacin Francia, donde el diseo y el orden octogonal, lineal, sutil, simple calma
al habitante, le recuerda el viaje realizado, y la tranquilidad que la quebrada llame como se
llame siempre ser suya, mientras siga habitando sus hmedos rincones.










Julio Ahumada G; Isabel Pitre Urbina
Valparaso, Quebrada de Jaime, 3 de septiembre de 2013
Bibliografa

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Gaspar Mairal Buil
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Harley, J. B. Hacia una deconstruccin del mapa. La nueva naturaleza de los mapas:
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Rodrguez. Comp. Paul Laxton. Mxico: FCE, 2005. 185-207.


Jorge Teillier
Trilce, Revista literaria, Valdivia, N14, 1968-1969, pp. 13-17.


J. Brian Harley, Hacia una deconstruccin del mapa, La nueva naturaleza de los mapas
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Marc Aug, Los no Lugares. Editorial Gedisa, S.A. 1 ed. 8 imp. Barcelona, 1993.

Susana Barrera Lobatn, Reflexiones sobre Sistemas de Informacin Geogrfica
Participativos (sigp) y cartografa social
Cuadernos de Geografa: Revista colombiana de geografa N 18, 2009. Bogot,
Colombia | pp. 9-23